地理信息市場分析范文

導語：如何才能寫好一篇地理信息市場分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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doi：10.3969/j.issn.1004-7484（s）.2014.05.248文章編號：1004-7484（2014）-05-2598-01低鉀血癥是誘發惡性室性心律失常的重要原因之一，尤其在器質性心臟病如心力衰竭、心肌缺血等異常的情況下，伴發低鉀血癥更容易發生惡性心律失?！，F將我院2010年6月――2012年6月發生3例低鉀血癥誘發惡性心律失常病例，報告如下。

1臨床資料

例1：患者，男，72歲，因胸悶伴呼吸困難3天入院?；颊呷烨俺霈F胸悶伴呼吸困難，既往有“高血壓、冠心病、心衰”病史，平日口服降壓藥與利尿劑。入院時患者半臥位，活動則氣短，進食極差。血壓：160/100mmHg，心電圖：頻發室早，血鉀：2.78mmol/L。診斷：冠心病、心衰、心功能4級、低鉀血癥誘發室性心律失常。經補鉀、糾正心律失常等治療后癥狀緩解，復查血清鉀正常，14天后好轉出院。

例2：患者，男，69歲，因腹瀉2天，突發胸痛2小時入院。患者2天前出現腹瀉，每日排黃色稀水樣便10余次，自服止瀉藥治療，于2小時前突發胸痛，伴大汗。查血壓：90/55mmHg，血清鉀：3.05mmol/L，心電圖：v1-v5導聯ST段抬高0.2-0.3mv，診斷：急性ST段抬高性心肌梗死。于準備行再灌注治療時突然意識不清、抽搐，心電監護示：室顫，即給予胸外心臟按壓，電除顫后恢復竇律，利多卡因及補鉀等治療后緩解，觀察2周無室性心律失常，復查血清鉀正常，病情穩定出院。

例3：患者，男，52歲，因間斷胸悶、心悸、氣短10余年，不能平臥1周入院。查：右下肺可聞及大量濕性音，心率124次/分，雙下肢輕度水腫。心臟彩超：超聲心動圖：雙心室擴大，雙房高限，心肌運動普遍降低，左室收縮功能差，EF：30%。診斷：擴張性心臟病，心衰，心功能4級；予以速尿、減輕心肌負荷等治療，入院第2天心臟驟停，心電監護示室顫，電除顫后，監護示交界性逸搏、隨后為竇律，查血清鉀3.12mmol/L，給予補鉀、倍他樂克、卡托普利等治療，次日復查血清鉀正常，繼續補鉀，觀察9天病情穩定出院。

2結論

低鉀血癥早期癥狀即為四肢肌無力、全身乏力、腹脹、惡心、便秘、精神不振等癥狀，而輕度低鉀血癥導致的心律失常多為竇性心動過速、房性期前收縮或室性期前收縮。嚴重可出現房室傳導阻滯、室性心動過速及室顫，最后心臟停跳于收縮狀態[1]。鉀離子是維持心臟功能的重要物質，低血鉀時，心肌興奮性增高、自律性增高、傳導性降低，容易形成興奮折返，而容易誘發心律失常[2]。血清鉀正常范圍3.5-5.5mmol/L，目前一些研究表明，對于慢性心衰、器質性心臟病等患者，血清鉀維持在4.0mmol/L以上為宜[3]，應注意監測血清鉀，可避免低鉀血癥致心律失常。

參考文獻

[1]許誠，李少波.低鉀血癥致心律失常138例分析[J].嶺南心血管病雜志，2007.03，13（1）增刊.

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doi：10.3969/j.issn.1004-7484（s）.2014.04.003文章編號：1004-7484（2014）-04-1805-02急性心肌梗死是常見的急危重病癥，且亦合并各種心律失常，尤其是早期易合并低血鉀，在嚴重心肌缺血及低血鉀兩種因素共同作用下，心肌具有高危易損性，易發生各種嚴重的惡性室性心律失常，臨床有許多醫師忽略低血鉀對心肌梗死早期心律失常的意義，造成心肌梗死搶救的延誤，甚至造成患者的死亡。本文對急性心肌梗死早期合并低血鉀并發惡性室性心律失常三例分析如下。1臨床資料

例1：男，36歲，因“胸部疼痛不適5小時，劇烈疼痛1小時，突發意識不清、抽搐1分鐘”而入院。入院時查體：意識不清，周身大汗，呼吸7次/分，頸動脈搏動無，心電圖示：心室顫動，立即予以心外按壓，面罩加壓吸氧，0.9%鹽水建立靜脈通路，同時抽血行生化檢查及心肌損傷標志物檢查。360J非同步直流電電擊除顫一次，除顫未成功，立即予以腎上腺素1mg靜推，1分鐘后再次予以360J非同步直流電電擊除顫，除顫后恢復自主心律，行心電圖檢查示：急性前壁、高側壁心梗，竇性心律維持約2分鐘后再次發生心室顫動，立即予以腎上腺素1mg靜推，胺碘酮150mg靜推，繼之0.9%鹽水100ml加胺碘酮150mg持續泵入，并再次予以360J非同步直流電電擊除顫一次，除顫未成功，繼續人工輔助呼吸及心外按壓，期后再次予以360J非同步直流電電擊除顫3次，2次未成功，1次短暫復律后再次發生室顫，期后于左上肢予以0.9%鹽水250ml加10%氯化鉀15ml加25%硫酸鎂40ml快速靜點，其余3路液體通路加入0.4%濃度氯化鉀靜點，并予以利多卡因0.1靜推，3mg/min持續靜點，約5分鐘后再次予以360J非同步直流電電擊除顫一次，除顫后病人恢復自主心律，復律后胺碘酮及利多卡因持續靜點，同時給予倍他樂克25mg口服。此次搶救前后達55分鐘，復律成功后5分鐘，評估病人無胸腔出血、骨折及潰瘍發生之可能，予以瑞替普酶10mu+10mu兩次30分鐘靜脈推注溶栓治療，復律成功后即刻抽血做生化檢查，血鉀回報3.27mol/L（補鉀后），myo（陽性）。繼續加強補鉀，血鉀維持于4.5mol/L以上，并輔以抗凝、抗血小板、降脂、補液、抗炎、擴冠及ACEI、β-受體阻滯劑口服治療方案，期后病人未再出現室性心律失常，住院18天后康復出院。

例2：女，78歲，因“胸痛，胸悶一天”入院，入院后經行心電圖及心肌損傷標志物檢測確診為急性心肌梗死，予以抗凝、抗血小板及擴冠治療，因病人合并有心功能不全及糖尿病，同時予以利尿及糖加胰島素氯化鉀靜脈輸注治療，入院后6小時，病人突然出現意識喪失，雙上肢抽搐，口吐白沫，血壓測不清，監護儀示心率198次/分，寬大畸形，考慮為室速，立即予以150J非同步直流電電擊除顫，轉為竇性心律，予以胺碘酮1mg/min維持，二十分鐘后再次出現雙上肢抽搐，床旁心電圖檢查示：尖端扭轉型室速，立即予以心外按壓，同時血鉀回報：鉀3.10mmol/l，立即停用胺碘酮，予以利多卡因0.1g靜推，300J非同步直流電電擊除顫一次，轉為竇性心律，并予以硫酸鎂、氯化鉀持續靜點以強化補鉀治療，使血鉀維持4.50mmol/l以上，其后未再發生室性心律失常，2周后病人康復出院。

例3：男，62歲，因“胸痛1.5小時”入院，入院后行心電圖檢測后確診為：急性前壁心肌梗死，予以阿司匹林、氯吡格雷抗血小板，低分子肝素抗凝，硝酸甘油擴冠治療，在行是否溶栓商議過程中，病人突然出現四肢抽搐，意識喪失，血壓測不清，心電監測示：心室顫動，立即予以心外按壓，面罩加壓吸氧，腎上腺素1mg靜推，非同步直流電電擊除顫一次，轉為竇性心律，予以利多卡因3mg/min維持靜點，其后又發生兩次室性心動過速，經除顫而復律，20分鐘化驗回報，鉀：2.85mmol/l，立即予以氯化鉀及硫酸鎂靜點，口服美托洛爾47.5mg1次/日，并予以瑞替普酶溶栓治療，血鉀維持于4.50mmol/l至5.0mmol/l之間，其后未再發生室性心律失常，住院10天后康復出院。2討論

從上述三例急性心肌梗死早期病人發生的心律失常診治情況看，雖然都使用了抗心律失常藥物及電擊除顫處置，但都短暫維持竇性心律，血鉀回報后顯示病人都存在低鉀血癥，經快速強化補鉀后，病人未再發生心律失常，因為心肌梗死病人早期心律失常的發生除與缺血有關外，還與低鉀因素有關，諸多原因可造成急性心肌梗死早期低鉀：早期疼痛、煩躁、焦慮等應激狀態下，使交感張力急劇增高，血中兒茶酚胺水平數十倍增高，兒茶酚胺通過激活環磷酸腺苷（CAMP）繼而激活Na+-K+-ATP酶，使細胞內外鈉鉀交換加快，細胞外鉀進入細胞內。同時胰島素在應激狀態上分泌明顯增加，增加細胞對鉀的攝取。血漿腎素-血管緊張素水平較正常人高，血管緊張素刺激醛固酮生成，從而促鉀排泄增加。同時病人大量出汗、嘔吐含鉀胃液，并伴有低氯低鉀堿中毒，促鉀向細胞內轉移或病人過度呼吸至呼吸性酸中毒，促鉀向細胞內轉移，急性心肌梗死時細胞內鎂離子不足，使腎小管上皮細胞Na+-K+-ATP酶失活，鉀重吸收障礙，有的患者長期服用排鉀利尿劑，上述原因均可造成急性心肌梗死早期患者發生低鉀血癥。低血鉀降低靜息電位水平，導致心肌應激性、興奮性及傳導性改變，延緩心肌復極化、延長動作電位時程，降低室顫閾值，上速原因均可導致低血鉀狀態下患者易發生惡性室性心律失常：多源頻發室早、RonT、觸發性2相折返性室性心律失常、尖端扭轉型室速（Tdp）、觸發型室速及室顫等。尤其是低血鉀易并發室速風暴，即：24h內發生大于等于2-3次的室性心動過速或心室顫動，引起嚴重的血流動力學障礙，而需要立即電復律或電除顫等治療的急性危重性癥候群，又稱“電風暴”或“室速風暴”。急性心肌梗死早期低血鉀相關性惡性室性心律失常除原發疾病的治療，如抗血小板、抗凝、擴冠及溶栓治療外，首先進行快速高濃度的靜脈補鉀治療是糾正惡性室性心律失常關鍵，尤其室速風暴時，反復電除顫刺激會使體內的兒茶酚胺濃度增加百倍至千倍，通過神經體液機制使細胞內外鉀離子重新分布及鉀的丟失增加等因素，導致血鉀的進一步降低，從而使心律失常更不易糾正，另外交感風暴-低血鉀狀態使大部分抗心律失常藥物失去作用，甚至產生致心律失常作用。例如：胺碘酮在低血鉀狀態和高交感胺狀態下失去抗心律失常作用而變為致心律失常作用[1]，即低血鉀假性室速風暴[2]。如本文第二例患者，首先可迅速予以高濃度（0.4%-0.6%）氯化鉀左上肢靜脈輸注，速度可高于常規靜脈補鉀的速度，最好選用氯化鈉溶液，以免葡萄糖刺激胰島素分泌增加，糖元合成增加而致鉀離子細胞內轉移增加，造成血鉀進一步下降。每小時補鉀量3g，根據病情補鉀量每天10-12g，病情危急，補鉀濃度與速度可適當增加?？焖傺a鉀可在15小時內使細胞內外鉀平衡，5-7天達穩態水平，先快后慢，補鉀同時補鎂，有利于鉀的細胞分布、攝取，維持血鉀濃度，提高室顫閾值?？梢愿行p少惡性室性心律的發生，減少猝死的發生。在補鉀期間一定做好患者血鉀的復查和監測。如血鉀水平、血氣變化、心電監護的變化及心電圖QT間期、心率、T波幅度及寬度的觀察，防止在老年人、腎功能不全及合并應用保鉀類藥物患者出現高血鉀。有研究證明血鉀不低于4.5mmol/l、鎂離子不低于1mmol/l更安全，防止心律失常發生[3]，尤其是在急性心肌梗死時。再者靜脈應用β-受體阻滯劑是急性心肌梗死早期急性低血鉀相關惡性室性心律失常治療的有效藥物，β-受體阻滯劑具有阻斷β-受體，降低交感胺水平，抑制RAAS，糾正鉀的代謝、分布和轉移異常，縮短QT間期，縮短動作電位時程，具有中樞性抗心律作用和逆轉抗心律失常藥物致心律失常作用的特殊效用，尤其是可明顯提高室顫閾值，從而大大降低此類患者室速、室顫的危險。同時具有多重抗心肌缺血、保護易損心肌作用，尤其在急性心肌梗死并發低血鉀相關的惡性室性心律失常時，應首選靜脈注射β-受體阻滯劑，可首先給予美托洛爾5-10mg靜推，酌情40-150ug/min持續靜點?？傊?，急性心肌梗死早期患者在低血鉀狀態下發生的惡性心律失常是急性心肌損害與電解質環境惡化相互作用的結果，低血鉀狀態下心肌具有高危易損性，維持穩定正常偏高的血鉀濃度，同時原發疾病的治療，如改善心肌缺血，溶栓治療、介入治療亦是去除誘因重要手段及治療成功的關鍵，如本例補鉀治療的同時溶栓治療對后續治療起了重要作用，可以在一定程度上避免惡性室性心律失常的發生，從而減少患者的猝死，快速靜脈輸注高濃度氯化鉀及靜脈推注β-受體阻滯劑，是治療急性心肌梗死早期低血鉀相關惡性心律失常主要手段，而臨床醫師對心肌梗死時低鉀血癥危害認識的提高更具有較深意義。參考文獻

[1]陳會校，張莉，丁超，等.胺碘酮至尖端扭轉性室速.臨床誤診雜志，2009，22（1）：50.

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電視腹腔鏡膽囊切除術，由于CO2氣腹使血壓急劇升高，麻醉風險增加，而術中靜滴三磷酸腺苷二鈉氯化鎂直接舒展血管平滑肌，降低外周阻力，降壓作用迅速可靠，持續時間短，可控性強，并無快速耐藥及反跳性高血壓等特點，使術中血壓平穩地度過圍術期。但靜滴三磷酸腺苷二鈉氯化鎂過快可致嚴重心律失?！，F將我院遇到此種意外及臨床癥狀和處理分析如下。

1 臨床資料

6例電視腹腔鏡膽囊切除術(LC)患者，男2例，女4例，體重47～65 kg，因膽囊炎并膽結石在全麻下行腹腔鏡膽囊切除術。其中4例為高血壓1～2級，ECG檢查正常，其他各項檢查均基本正常，入手術室后麻醉誘導以芬太尼0.2 mg、丙泊酚150～160 mg、卡肌寧25 mg靜脈誘導后氣管插管，以呼吸末正壓通氣，VT 9～10 ml/kg，RR 12～14次/min，吸呼比1∶2，PetCO2維持在30～35 mm Hg，以芬太尼1～2 μg/(kg·min)，丙泊酚3～4 mg/(kg·h)速度靜脈輸注，間斷給予卡肌寧12.5～25 mg，鈉氯化鎂(5%葡萄糖液250 ml加三磷酸腺苷二鈉氯化鎂2支)，CO2氣腹(壓力12 mm Hg)使腹內壓升高及膈肌抬高，使血壓升高，由麻醉誘導插管時80～100/50～80 mm Hg 升至140～170/90～120 mm Hg，靜脈快速點滴三磷酸腺苷二鈉氯化鎂，以達到降低血壓，此時心搏驟降至50次/min以下，其中3例低于40次/min，2例低于30次/min，1例出現短暫停搏，立即停止手術操作和停止靜點麻醉藥，測血壓降至60～80/30～50 mm Hg，即刻快速靜脈給阿托品0.5～1 mg心率逐漸升至60次/min以上，測血壓恢復正常，重新調整麻醉藥用量，順利完成手術。術后患者清醒后拔除氣管導管，其中5例清醒后對答切題，無異常不適，1例術后清醒后反應淡漠，術后第二天隨訪恢復正常，無異常不適，6例患者均1周后痊愈出院。

2 討論

三磷酸腺苷二鈉氯化鎂(商品名艾諾吉)為高能復合物，每瓶含三磷酸腺苷0.1 g、氯化鎂32 mg，其藥理作用為能透過各重要臟器的細胞膜增加組織和細胞內ATP水平，在缺血、缺氧狀態下給細胞直接供能，從而改善細胞能量代謝及細胞膜鈉泵機制，減輕細胞腫脹，改善微循環障礙，恢復臟器功能。本藥品使用說明書明確說明靜滴過快有降壓作用，初始滴速應控制在20滴/min以內，無異常5 min后，控制在50滴/min以內，LC術要求二氧化碳氣腹為手術創造良好的空間和視野，這樣使腹內壓和膈肌抬高，全身肺血管阻力增加，這些因素使氣腹后血壓升高，另外氣腹后由于二氧化碳吸收入血，形成高碳酸血癥，也使心率增快，血壓升高[1]，因三磷酸腺苷二鈉氯化鎂中含有ATP，腺苷及鎂離子可舒張血管平滑肌，降低外周阻力，降壓作用迅速可靠，持續時間短，可控性強，無快速耐藥及反跳性高血壓等優點。因此靜脈點滴三磷酸腺苷二鈉氯化鎂可降低血壓，減少因氣腹后血壓波動較大造成心腦血管意外的發生和避免單純增加靜脈麻醉藥劑量，以達到降低血壓而使術后麻醉蘇醒延遲。本組6例患者導致嚴重竇緩其機制可能為:(1)三磷酸腺苷二鈉氯化鎂滴速過快使高濃度的腺苷抑制竇房結和房室結傳導，導致心動過緩和房室傳導阻滯。另外ATP有舒張血管平滑肌，降低外周阻力而降低血壓，外周血管急劇擴張，冠狀動脈供血不足，心肌受損，其次，氣腹后外周血管受壓，刺激腹膜牽張感受器，引起迷走神經興奮，心率減慢，回心血量減少，表現出心率及血壓驟降[2]。(2)輸注過快，使血清鎂過高，鎂離子為鈣通道阻止劑，使PR間期延長，心室內傳導阻滯，甚至完全性房室傳導阻滯[3]。所以利用三磷酸腺苷二鈉氯化鎂對抗氣腹后血壓升高，其安全性有待斟酌，應注意滴速，先慢后快，嚴格根據使用說明及血壓波動情況適度調整滴速，其次應嚴密監測血壓及ECG，必要時應采用有創動脈血壓監測，以期達到更加安全的麻醉。對基層醫院因技術和設備不健全應采用一些傳統心血管活性藥如硝酸甘油等對抗術中高血壓。

參考文獻

1 佘守章.微創手術麻醉學.北京：人民衛生出版社，2008，14-19.

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論文關鍵詞：地理信息系統(GIS)，旅游業，應用

 

0引言

旅游行業向來存在旅游信息數據量大，涉及方面廣，信息篩選繁雜，管理決策困難等特點[1]，而對處理與空間地理類有關信息有著強大能力的地理信息系統來說，它在旅游業的應用無疑是一個十分方便且實用的工具。GIS在旅游業的應用主要包括地理信息管理查詢、專題地圖制作、旅游線路設計等。同時，GIS與其他高新技術的結合應用也為旅游業的發展提供了更多的思路。

1 GIS的功能及特點

地理信息系統（GIS）是在計算機硬件和軟件支持下，以采集、存儲、管理、分析、描述和應用與空間和地理分布有關的數據的計算機系統[1]。地理信息系統處理、管理的對象是多種地理空間實體數據及其關系，包括空間定位數據、遙感圖像數據、屬性數據等，用于分析和處理在一定地理區域內分布的各種現象和過程，解決復雜的分析、決策和管理問題。

2 旅游地理信息系統（TGIS）的應用

TGIS是在地理信息系統（GIS）的基礎上專門為旅游者服務而作的二次開發的系統，專門為旅游者及旅游管理服務的管理系統[2]，其主要功能如下：

2.1地理信息的管理、查詢、檢索

旅游資源信息具有較強的地理空間特性環境保護論文，旅游區的景點分布、公共服務設施的分布、交通信息等都存在地理特性，而發展旅游地理信息系統（TGIS）則可以完全擺脫傳統管理手段對旅游業發展的制約，對旅游信息進行科學規范的管理[3]。

TGIS可將各方面的信息整合在電子地圖上，完成各種信息的定點查詢，以及實現人機交互為游客選擇旅游線路，提供途中所涉及的各項服務。

2.2 客源市場分析以及競爭分析

旅游景區設計是以游客的類型、愛好、興趣為依據的，缺少了對目標游客的研究會使景區規劃陷入誤區，脫離實際。應用GIS來對客源市場以及景區周圍其環境研究分析，可為景區旅游營銷策略提供服務，促進景區發展[4]。

對景區內的游客的信息進行統計，例如根據旅游者的分布范圍，年齡段，出游時間，出游方式等做出景區的吸引力等分析結果，針對不同分析結果推出不同的旅游計劃來滿足其需求[5]。

2.3 旅游線路設計

旅游線路設計是游客必須考慮的一個問題，路線的好壞影響到游客游覽經歷的質量，也影響著景區的經營。TGIS中有強大的網絡分析功能（Network Analysis），能夠通過游客對其設定的條件為游客找到適合其出游的“最佳路徑”[6]。

系統可根據用戶選擇的交通方式結合景區間的交通情況得到景點間的通達時間，再結合用戶事先設定的每個景點的停留時間得到符合用戶需求的線路安排[7]。

3 GIS 在生態旅游方面的應用

生態旅游是指是指人們為了了解和觀賞自然風景、野生動植物及其棲息環境、地區的文化風貌以及娛樂休養、探險、科研等目的，而到具有較完整生態系統或未擾污染的自然區域的旅行[8]。GIS 在生態旅游方面有以下幾點應用：

3.1 旅游資源的開發管理及保護

生態旅游一個最重要的前提是保持自然環境的原生狀態不受人為影響，對環境的監控保護則需要多種技術和GIS技術的結合使用。例如，對遙感數據經對圖像的分析、分類處理，得到生態旅游資源數據，再將分類好的圖像導入GIS系統結合實地考察獲取的其他相關數據作進一步分析。從得到的圖中可以明顯的觀察到景區內植被種類、分布范圍等詳細情況的變化，以便及時反映到相關部門進行處理 [9]。

3.2 環境容量監控及可持續發展

景區環境容量指的是景區內可容納的最大的游客容量[10]。對于生態保護區開發為景區必須要考慮環境容量問題，如果只注重旅游效益而忽視環境承受力則會對風景區內環境帶來破壞性的影響。因此，分析園區內的環境容量環境保護論文，采取相應措施對于園區的生態平衡和可持續發展十分重要。

在GIS應用中，可以將景區內部的各種要素分圖層進行緩沖分析，由原先建立的點、線、面圖形得到緩沖后拓展而成的多邊形，根據各圖層疊加運算生成景區的生態敏感區，生態敏感區是生態園區內需要重點保護的地區。再將由面積法計算得到的環境容量值與GIS得到的結果結合，對園區的各地塊的劃分及布置做統籌安排。

4 GIS在旅游規劃中的應用

4.1 專題地圖的制作

專題地圖指的是將專題現象或普通地圖的某些要素在地理底圖上完備的表示出來的地圖[10]。將GIS應用于地圖的制作可以大大提高制圖的精度和效率，能有效避免傳統地圖制作的缺點。

在地圖制作過程中，GIS可以使用矢量處理和柵格處理交替使用，使制圖快速精確[5]。不同的專題信息建立不同的圖層，分層存儲，用戶需要哪方面的信息便可以快速的將該圖層在同一張地圖中疊加觀察，方便有效。

4.2 旅游規劃模型庫的建立

GIS雖然具有強大的空間分析功能，但在規劃中常有眾多的規劃問題需要將系統結合數學模型解決，對系統的二次開發則顯得十分迫切。若將這些以模型的形式開發出來則可以給規劃帶來很大的方便。例如，旅游資源評價模型、旅游需求預測模型等，不同的情況只要向其輸入相應數據便可得到適合該地區的結果[9]。

在建立模型庫的基礎上，建立專家知識庫，將本專業專家的知識和經驗進行整理，與規劃模型結合使用，使規劃智能化，用以解決復雜的規劃問題。

5 問題及展望

現階段對GIS在旅游業上應用的研究趨向于泛化，在各個方面均有學者提出自己的研究方案，但真正實現的較少，有些方向已經完全偏離了旅游服務業的主題，只是單純的地理研究。我國GIS與旅游業結合研究已有十多年的歷史，多數研究還停留在介紹專業知識層面，深入鉆研環境保護論文，挖掘潛在價值的非常少，多數只起到只是普及的作用[9]。

GIS相關軟件種類繁多，通過不同軟件建立起來的數字資料門類多樣，數據之間實現共享和相關十分困難。例如在旅游規劃中，需要從全局著眼，不可避免需要從其他途徑獲取其他地區的資料，但獲取的資料和本地區建立的數據庫不相容，對規劃工作的實施帶來很大的困難[11]。建立統一的數據標準對于業內數據共享十分重要而迫切。統一數據標準后，可以大大減少因數據不統一引起的問題，提高工作效率。也為GIS用于旅游業的宏觀規劃和調控的實現提供可能[9]。

7 結語

GIS以其在數據采集、處理、分析方面體現的優勢在旅游業中獨領，無論是在旅游地理信息系統的應用、生態旅游還是旅游規劃中均能起到不小的作用，在未來的研究中，還將深入探討其與其他高新技術結合，更好的為旅游業，乃至其他行業服務。

參考文獻：

[1]王亞民,趙捧未.地理信息系統及其應用[M].西安:先電子科技大學出版社,2006.

[2]朱炳貴.旅游地理信息系統的研究[J].國土資源遙感,2002,3(53):72-73.

[3]李君軼,馬耀峰.基于GIS的區域旅游規劃與管理信息系統設計[J].

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[關鍵詞] 地理信息系統 電子商務 物流 客戶關系管理

一、引言

隨著Internet的不斷普及，電子商務的迅猛發展，世界已進入信息時代,發展信息產業、建設信息高速公路和培養信息建設人才已經成為重要的發展戰略。人們不僅需要利用互聯網快速檢索和交互使用各種社會經濟、商務信息, 同時越來越迫切需求將這些信息與地理信息有機地匹配和結合起來, 以獲得這些經濟信息的空間分布及其相互關系。

地理信息系統作為一種以采集、貯存、管理、分析和描述整個與地理分布有關數據的空間信息系統, 與人類生存、地區的發展和進步密切關聯, 在我國已受到愈來愈多的重視。

二、地理信息系統概述

地理信息系統(Geographic Information System ,GIS) 是以地理空間數據為基礎,按照地理特征的關聯,將多方面的數據以不同層次聯系起來,構成現實世界模型,并在此基礎上采用模型分析方法,提供多種動態的地理信息,為輔助決策而建立起來的計算機技術系統。

1.GIS的特點

GIS具有其他信息管理系統所不可比擬的優點,其最大的特點就是具備對空間數據的管理功能。具體來講包括如下幾個方面:

(1)共同管理空間數據和屬性數據：這是GIS最顯著的特點之一。GIS不僅具有管理屬性數據的功能,還能采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息,并且將屬性數據集成到空間數據之上,不僅直觀而且可實現兩者互相查詢。

(2)具備強大的空間分析能力：由于空間數據和屬性數據的集成以及地理空間模型方法的應用,使GIS具備空間分析、多要素綜合分析和動態預測等功能，能夠滿足地理研究和輔助決策。

(3)具有豐富的信息：GIS數據庫中不僅包含豐富的地理信息，還包含與地理信息有關的其它信息，如人口分布、環境污染、區域經濟情況、交通情況等。

2.GIS的發展

20世紀70年代后，由于計算機硬件和軟件技術的飛速發展，促使GIS朝著實用方向迅速發展，一些發達國家先后建立了許多專業性的土地信息系統和地理信息系統。20世紀80年代，計算機技術的提高為GIS普及和推廣應用提供了硬件基礎，GIS軟件的研制和開發也取得了很大成績，涌現出一些有代表性的GIS軟件，如Arc/Info、MGE、System9等。GIS的普及和推廣應用又使得其理論研究不斷完善，使GIS理論、方法和技術趨于成熟，開始有效地解決全球性的難題，例如全球沙漠化、全球可居住區的評價、厄爾尼諾現象、酸雨等問題。

我國GIS的起步較晚，到20世紀70年代末才提出開展GIS研究。進入20世紀80年代后迅速發展，在理論探索、規范探討、實驗技術、軟件開發、系統建立、人才培養和區域性試驗等方面都取得了突破和進展。1994年4月，我國專門成立了“中國GIS協會”,此后又成立了“中國GIS技術應用協會”,加強了國內各種GIS學術交流，研制推出了Geostar、Citystar、MapGIS等具有自主版權的GIS軟件。

網絡技術的出現，使得Internet成為GIS新的系統平臺。利用互聯網技術，在Web上空間數據，供用戶瀏覽和使用，是GIS發展的必然趨勢。與傳統的GIS技術相比，WebGIS具有訪問范圍廣、平立、系統維護升級方便等特點。

多媒體技術和三維技術也正在進入GIS中，以改善GIS的數據采集、數據處理以及成果表達與輸出的效能，發揮聲、像等多媒體的應用。目前，圖形圖像的立體顯示己成功地融入數字攝影測量系統(DPS)中，DPS與GIS的集成和多媒體技術的應用將把我們感興趣的東西變成一個虛擬實體，我們可以通過GIS的輸出系統用視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等來感知它?！皵底值厍颉钡母拍畋貙⒊蔀楝F實。

隨著GIS的深入發展，GIS系統與其它學科結合更加緊密，3S(地理信息系統GIS、遙感RS、全球定位系統GPS)或5S(前面3S加上數字攝影測量系統DPS、專家系統ES)的集成，使得測繪、遙感、制圖、地理、管理和決策科學相互融合，成為快速而實時的空間信息分析和決策支持工具，使GIS廣泛用于交通、城市規劃、公安偵破、車船駕駛、農作物規劃和科學耕種等。GIS己經涉及到社會科學、自然科學的許多領域，GIS必將發展成為集社會科學、自然科學于一體的全球性、綜合性軟科學。

三、GIS在電子商務中的應用

電子商務是在Internet 開放的網絡環境下,基于瀏覽器/ 服務器應用方式,實現消費者的網上購物、企業之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的商業運營模式。互聯網固有的特性既賦予了電子商務有別于傳統商務無法比擬的優點，隨著電子商務的應用和研究的深入，已經證明電子商務是必須以傳統商務為基礎，是不能脫離傳統商務獨立存在。

GIS雖然是地理學研究的成果,但它集地理學、計算機科學、測繪遙感學、環境科學、城市科學、空間科學、信息科學和管理科學為一體,是多學科集成。這種集成使GIS能對各種信息進行加工、處理、融合和應用,為各種用戶提供信息服務和管理決策依據。特別是目前WebGIS的發展能更好地適應電子商務的網絡化需求。

1.在電子商務物流管理中的應用

電子商務離不開傳統物流，GIS使傳統流通企業在運作方式、技術、管理水平和經營理念上發生了根本性變化,使物流表現出許多新的特點,如信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化。將GIS引入到電子商務下的物流管理中,符合GIS和電子商務的特點,也符合物流業的發展。

GIS具有強大的數據管理功能,所存儲的信息不僅包括以往的屬性和特征,還具有了統一的地理定位信息。因此能將各種信息進行復合和分解,形成空間和時間上連續分布的綜合信息,支持各種分析和決策。這是其他信息系統所不具備的優勢之一。

(1)交通路線的選擇。在電子商務的物流管理中,涉及到物質實體的空間轉移，運輸和倉儲站中成本的70%以上，因此交通運輸方式及路線的選擇問題直接影響物流成本的多少。這都屬于空間信息的管理,這正是GIS 數據管理的強項。在基于GIS 的物流分析中,對于網絡中最優路徑的選擇首先要確定影響最優路徑選擇的因素,如經驗時間、幾何距離、道路質量、擁擠程度等,采用層次分析法,確定每條道路的權值。物流分析中的路徑可以分為這樣三種情況:

①兩個特定的地點之間的最佳路徑；②一個地點到任意點之間,從一個地點到多個地點之間,車輛數量以及行駛路線選擇；③網絡中從多個地點運往多個地點的最優路徑選擇配對。

對于前兩種情況都可以采用經典的Dijkstra算法實現。對于第三種情況,可以采用管理運籌學的運輸模型結合Dijkstra算法實現,可以選用Floyd算法或是根據著名的旅行商問題(亦稱貨郎擔問題) 的解法求解。在求得最優路徑的基礎上,再根據現有車輛運行情況可確定車輛調配計劃。

(2)機構設施地理位置的選擇。對于供應商、配送中心、分銷商和用戶而言,需求和供給這兩方面都存在著空間分布上的差異，此外供應商和分銷商其服務范圍和銷售市場范圍也具有一定的空間分布形式，因此物流設施的布局是電子商務下物流管理所必須面臨的問題，其合理程度直接影響利潤獲取的多少。

機構設施地理位置的選擇包括位置的評價和優化。評價是對于現有設施的空間位置分布模式的評價,而優化是對于最佳位置的搜尋。地理位置的合理布局實質上就是在距離最小化和利潤最大化兩者之間尋求平衡點。現有的針對市場功能區域進行空間分析和模擬的模型很多,如Batty 的裂點方程、Peily的零售重力模型、Tobler的價格場和作用風以及空間線性優化模型。

(3)車輛運輸動態管理。全球衛星定位系統(Global Position System ,GPS) 是20世紀產生的一項高科技系統。在物流領域，GPS能廣泛地應用于各個環節，如用于汽車的定位、跟蹤、調度，這樣能極大地避免物流的延遲和錯誤運輸的現象，貨主可以隨時對貨物進行全過程的跟蹤與定位管理。此外還能掌握空中交通以及鐵路運輸中有關貨物的動態信息，增強了供應鏈的透明度和控制能力，提高了整個物流系統的效益和客戶服務的水平。GIS能接收GPS數據，并將它們顯示在電子地圖上，這在很大程度上能幫助企業動態地進行物流管理。

2.數字城市――電子商務和運營平臺

數字城市的核心是地理空間信息科學，地理空間信息科學的技術體系中最基礎和基本的技術核心是“3S”技術及其集成。

數字城市是以空間信息為核心、以網絡為支撐的城市信息管理與服務體系。數字城市建設的任務就是利用現代高科技手段，充分采集、整合和挖掘城市各種空間信息資源，建立面向政府、企業、社區和公眾服務的信息平臺、信息應用系統等。地理信息系統平臺是數字城市建設的核心任務之一，它為城市發展和信息化建設提供統一的空間定位與基礎信息公共平臺，進而實現城市信息資源按照地理空間位置的整合和共享。

一個實用、可行的城市規劃信息系統，不但可以滿足規劃管理部門的城市規劃、城市建設、城市管理、輔助決策的要求，而且能夠提供出行、購物、旅游、交通、教育、文化、娛樂、房產交易、證券交易等綜合信息服務，是數字城市與大眾的聯系紐帶。

地圖信息服務是城市綜合信息服務的一個重要部分，可以建立企業機構的各個地理位置數據庫，為企業管理人員和客戶靈活方便掌握企業機構的地理分布情況和相關資料，并在此平臺的基礎上提供企業門戶網站向客戶宣傳介紹企業相關信息和業務，也可作為第三方企業單位的宣傳和廣告啊分布平臺，起到提升企業形象的作用，為企業獲取相關收益。

3.客戶關系管理中的應用

GIS作為一種空間信息輸入、處理、存儲、管理、分析和輸出的技術，其應用的核心在于空間現象、過程和規律的可視化分析，表面上GIS與客戶關系管理（CRM）不相關，但實際上，GIS 提供全方位的信息，歷史的、現在的、空間的、屬性的。通過這些可以獲得客戶資料以及與企業相關的綜合數據,如用戶的歷史購買力、購買行為、年齡構成、地理分布;所在區域的交通狀況、經濟發展程度、消費水平等。從而幫助企業做出企業和客戶的空間分布、物流、營銷等方面的決策。與此相聯系的是一系列通用數據庫文件，它具有常用的狀態信息，包括各種事件記錄、資源調查、交通狀況以及生產流通、存儲與銷售狀況等內容。這些圖形由許多彩色圖形標志，如線段、圓圈組成，這些圖形可與背景地圖疊加，顯示客戶關系管理中有關區域的變量之間的分布特征，與此同時，還可以通過地理信息子系統，顯示客戶關系管理產品配送路線，區域商業環境等。GIS系統為整個系統提供了更為直觀、形象的圖形分析和管理工具。在此基礎上,進行如消費趨勢分析、銷售力量分析、目標市場分析以及潛在客戶分析等,為管理者提供決策支持。

組件式GIS軟件，使GIS應用可視直接嵌入到CRM系統中，實現無縫集成；采用關系數據庫，將GIS數據于CRM數據統一存儲和管理。隨著Internet GIS 技術的發展，GIS在CRM中的應用更加廣闊。

四、結束語

地理信息系統與電子商務歷史上是獨立并分開發展的不同系統,但是在當今信息化、網絡化的時代,各種信息技術的整合是大勢所趨。無論從技術特征上、體系結構上、操作的可行性上來講,它們的結合都是切實可行的,而且是有價值的。將GIS技術引入到電子商務的物流管理、客戶關系管理,不僅開拓了GIS 的應用領域,同時也促進電子商務自身的發展。

參考文獻:

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[2]陳述彭魯學軍周成虎:地理信息系統導論[M].北京科學教育出版社,2000.1

[3]陳倬李根洪:數字城市地理空間基礎框架建設的初步研究[A].成都地圖出版社2002

篇6

論文摘要：本文通過對GIS在物流運輸管理系統中的應用分析，提出加大GIS在物流運輸管理信息系統中的應用，對物流企業實現智能管理，降低服務成本，提高作業效率至關重要。

0 引言

作為一個基于數據庫分析和管理空間對象的工具，GIS能夠很好地彌補物流系統空間和時間具有離散性的不足。我們可以利用GIS強大的空間數據處理能力，統一資源管理平臺，管理和維護好多源信息；利用GIS提供的可視結果，提高了物流業的決策效率。

GIS能在運輸路線的優化和車輛調度方面解決大量信息的查詢、分析與處理問題，并在運輸管理決策層面提供分析問題、建立模型、模擬決策過程的環境。因此，加大GIS在物流運輸管理信息系統中的應用，對物流企業實現智能管理，降低服務成本，提高作業效率至關重要。

1 GIS在物流運輸管理信息系統中的應用

1.1 實時監控

經過GSM網絡的數字通道，將信號輸送到車輛監控中心，監控中心通過差分技術換算位置信息，然后通過GIS將位置信號用地圖語言顯示出來，貨主、物流企業可以隨時了解車輛的運行狀況、任務執行和安排情況，使得不同地方的流動運輸設備變得透明而且可控。另外還可能通過遠程操作，斷電鎖車、超速報警對車輛行駛進行實時限速監管、偏移路線預警、疲勞駕駛預警、危險路段提示、緊急情況報警、求助信息發送等安全管理保障駕駛員、貨物、車輛及客戶財產安全。

1.2 指揮調度

客戶經常會因突發性的變故而在車隊出發后要求改變原定計劃；有時公司在集中回程期間臨時得到了新的貨源信息；有時幾個不同的物流項目要交叉調車。在上述情況下，監控中心借助于GIS就可以根據車輛信息、位置、道路交通狀況向車輛發出實時調度指令，用系統的觀念運作企業業務，達到充分調度貨物及車輛的目的，降低空載率，提高車輛運作效率。如為某條供應鏈服務，則能夠發揮第三方物流的作用，把整個供應鏈上的業務操作變得透明，為企業供應鏈管理打下基礎。

1.3 規劃車輛路徑

目前主流的GIS應用開發平臺大多集成了路徑分析模塊，運輸企業可以根據送貨車輛的裝載量、客戶分布、配送訂單、送貨線路交通狀況等因素設定計算條件，利用該模塊的功能，結合真實環境中所采集到的空間數據，分析客、貨流量的變化情況，對公司的運輸線路進行優化處理，可以便利地實現以費用最小或路徑最短等目標為出發點的運輸路徑規劃。

1.4 定位跟蹤

結合GPS技術實現實時快速的定位，這對于現代物流的高效率管理來說是非常核心的關鍵。在主控中心的電子地圖上選定跟蹤車輛，將其運行位置在地圖畫面上保存，精確定位車輛的具置、行駛方向、瞬間時速，形成直觀的運行軌跡。并任意放大、縮小、還原、換圖，可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上，利用該功能可對車輛和貨物進行實時定位、跟蹤，滿足掌握車輛基本信息、對車輛進行遠程管理的需要。另外軌跡回放功能也是GIS和GPS相結合的產物，也可以作為車輛跟蹤功能的一個重要補充。

1.5 信息查詢

貨物發出以后，受控車輛所有的移動信息均被存儲在控制中心計算機中——有序存檔、方便查詢；客戶可以通過網絡實時查詢車輛運輸途中的運行情況和所處的位置，了解貨物在途中是否安全，是否能快速有效的到達。接貨方只需要通過發貨方提供的相關資料和權限，就可通過網絡實時查看車輛和貨物的相關信息，掌握貨物在途中的情況以及大概的到達時間。以此來提前安排貨物的接收，存放以及銷售等環節，使貨物的銷售鏈可提前完成。

1.6 輔助決策分析

在物流管理中，GIS會提供歷史的、現在的、空間的、屬性的等全方位信息，并集成各種信息進行銷售分析、市場分析、選址分析以及潛在客戶分析等空間分析。另外，GIS與GPS的有效結合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等，可構建高度自動化、實時化和智能化的物流管理信息系統，這種系統不僅能夠分析和運用數據，而且能為各種應用提供科學的決策依據，使物流變得實時并且成本最優。

2 GIS對物流管理信息系統支持的技術關鍵

基于GIS的物流運輸管理信息系統能夠以可視化技術提高物流管理的效率和決策的正確性，它實際上是以GIS技術為基礎，輔以定位、通信、Web等技術，涵蓋普通物流信息功能的集成系統。GIS與物流管理技術集成，構建物流運輸管理平臺需要進行數據庫建設、分布式信息系統的實現、信息提取和表現以及分析應用等幾個階段，其技術關鍵就在于數據集成和功能集成。

基于GIS的物流管理信息系統建設的關鍵問題之一是對異構數據的處理。數據集成需要將異構數據規劃為同構數據，如基于元數據的系統集成、基于關系數據庫管理系統的集成等?；蛘邔悩嫈祿巹潪橥瑯嫷倪^渡數據，如基于結構化查詢語言（SQL）的集成等，其目的在于形成的數據或過渡數據可以直接被系統所使用。比較理想的方式是基于RDBMS的集成方式，在同一數據庫中采用同構的方式同時存儲空間數據、非空間數據、影像數據等，采用標準SQL語言可以實現數據庫與數據庫管理系統的分離，Oracle、DB2、Informix等均支持上述操作。

功能集成就是GIS功能與物流管理功能的規劃和重構，可采用的技術方法有：GIS系統與物流管理信息系統相對獨立的模式、基于OLE技術的操作模式、基于COM技術的操作模式、基于Corba技術的操作模式和基于Agent技術的操作模式等。

3 GIS技術應用有待提升

我國目前物流運輸管理軟件的開發模式有兩種：

一是利用國外成熟的商業GIS平臺進行系統的二次開發；

二是直接針對具體應用中的空間問題開發與之相對應的綜合管理信息系統。但由于后者研發成本高，軟件制作周期長，并且在具體應用環境中還存在系統可靠性等因素，故實際應用較少，主流應用仍為第一種方式。

目前基于GIS的物流運輸管理軟件本身的質量和市場的需求仍舊存在著一定的差距，主要體現在GIS技術的應用上，成本高昂也是GIS技術沒能迅速在我國物流管理信息系統中取得廣泛應用的主要原因。由于各個部門、機構間缺乏數據共享機制，造成大量重復建設，成本居高不下。GIS基礎空間地理數據，無論從覆蓋面、詳細程度、市場價格等各個方面來說，還都不能很好的滿足需求。

隨著國家三大庫建設計劃的逐步實施，GIS技術的逐步成熟，以及運輸行業的快速發展，上述問題有望在不久的將來得以解決。GIS的應用，必將提升物流企業的信息化程度，使企業日常運作數字化，不僅提高企業運作效率，而且提升企業形象，爭取更多的客戶。

參考文獻：

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[3]劉貴明.地理信息系統原理及應用.北京：科學出版社，2008.

篇7

關鍵詞：親景度；競爭態；時空變化；國際旅游客源市場；寧波市

中圖分類號：F5908 文獻標識碼：A

收稿日期：2013-08-05

作者簡介：蔡碧凡（1979-），女，福建莆田人，浙江農林大學旅游與健康學院教師，南京師范大學地理科學學院博士研究生，研究方向：旅游地理與旅游規劃；陶卓民（1963-），男，本文通訊作者，江蘇蘇州人，南京師范大學地理科學學院教授，博士生導師，地理學博士，研究方向：旅游規劃、旅游資源開發、旅游經濟與市場。

基金項目：國家自然科學基金項目，項目編號：41101107/D010201；杭州市哲學社會科學規劃課題，項目編號：D12YJ14。

國際旅游客源市場的規模與質量直接影響旅游地旅游業的外向度，而外向度的提高是旅游地塑造國際化品牌形象，增加外匯收入，提高經濟效益的基礎[1]。在“優先發展國際旅游”的大背景下，入境旅游市場歷來是學界和業界的關注點[2]。在已有的研究中，學者們運用了市場占有率、增長率、轉移-份額、市場競爭態和親景度等多種指標對入境旅游市場進行了分析。在多重比較之后，有學者認為親景度和競爭態這兩個指標在評估旅游市場的過程中更具有科學性、可行性和直觀性[3]。

本研究以浙江省寧波市為例，選取寧波15個主要入境客源國，包括日本、美國、韓國、英國、德國、澳大利亞、法國、俄羅斯、加拿大、新加坡、意大利、印度、馬來西亞、泰國、印度尼西亞，運用親景度和競爭態指標，探討寧波2002-2011年入境國際旅游市場的年際變化、親景度的國別差異和空間分析以及競爭態，并在此基礎上對寧波入境國際旅游市場提出拓展建議。

一、數據來源與案例概況

（一）數據來源

本研究數據主要來自中國旅游統計年鑒（2003-2012年）、浙江旅游網的《浙江旅游概覽》（2002-2011年）及《寧波統計年鑒》（2002―2011年）中的入境游客人數統計資料。研究的時間跨度是2002-2011年。在分析入境旅游市場特征時，將其分成2002-2006年和2007―2011年前后兩個時段進行研究。

（二）案例概況

寧波位于我國海岸線中段，長江三角洲南翼，北臨杭州灣，西接紹興，南靠臺州，東北與舟山隔海相望，自古以來就是東海之濱的一個重要的港口城市。作為一個副省級城市和計劃單列市，寧波既屬于進一步對外開放的十四個沿海開放城市之一，又是國務院批準的全國歷史文化名城，浙江省對外開放的門戶和窗口單位。寧波歷史悠久，人文薈萃，旅游資源十分豐富。截止2010年年底，全市開放的景區（點）達82個，其中4A級景區15個，全國工農業旅游示范點11個，浙江省三星級鄉村旅游示范點9個。經過20多年的發展，寧波旅游業綜合實力有了大幅提升，入境旅游也迅速發展，近10年的入境旅游總人數和旅游外匯收入一直持續增長（見圖1）。2011年，寧波接待入境旅游人數1074萬人次，旅游外匯收入達到65 472萬美元。

1.寧波入境旅游市場年際變化

由圖1可知，近10年寧波入境旅游市場發展很快。2002―2011年入境旅游人數總體呈上升趨勢，旅游外匯收入也隨著入境旅游人數的增加而呈現上升的趨勢，年均增長2151%。期間，盡管經歷了2003年的SARS事件和2008年全球金融危機，導致寧波入境旅游市場在2003年和2007-2009年增長較為緩慢，但影響相對較小。由此說明，寧波入境旅游市場較為穩定，旅游業抵御國際市場風險能力逐步增強，國際旅游市場發育也日趨成熟。

2.寧波入境旅游市場基本格局

寧波入境旅游市場主體分為兩個部分：港澳臺同胞和外國人。由2002-2011年寧波入境旅游接待情況的分析可以發現，近10年來寧波入境旅游中的外國人占60%左右，港澳臺同胞占40%左右，外國游客一直都是寧波入境旅游的主力軍。自2008年金融危機之后，外國游客所占比例有所減少，從2008年的6306%的最高值下降到2010年的5663%，2011年雖有所回升，但并不明顯，僅增長了006個百分點。

二、寧波國際旅游客源市場親景度分析

（一）親景度分析方法

親景度是指到某地某客源國游客人數在某一旅游目的地的市場份額和該客源國游客人數在全國的市場份額之比，反映了某一客源國旅游者對某一旅游目的地的偏好程度，有助于了解把握客源市場的結構特點、發展潛力及趨勢動態，更好地根據市場需求有效地組織和開發旅游產品，并針對客源市場的動態變化，提高旅游目的地的宣傳促銷工作的效率和針對性，不斷開拓和鞏固海外客源市場。

1.親景度綜合分析

自2002年以來，寧波國際客源市場主要是日本、韓國、英國、德國、澳大利亞、法國等國。由表1和圖2可知，在2002-2011年期間，意大利每年的親景度都大于2，在2003年達到最高點392后開始下降，并在2005年之后一直圍繞3小幅波動且逐漸趨于穩定，是寧波入境旅游的強親景市場。由圖2還可以清晰地看出，在2003年受SARS影響期間，意大利市場的親景度不降反升，而到2009年卻有所下降，說明意大利市場受自身經濟影響較大。法國、德國、日本、英國、印度、美國、加拿大和澳大利亞等8個國家的市場親景度在1-2之間，屬于弱親景市場，其中法國市場親景度在2003年達到最高點224后逐年下降；英國則逐漸呈現上升趨勢，并在2011年超過法國，突破弱親景市場和強親景市場的分界線，到達目前的最高點204；日本作為寧波入境旅游最大的客源國，在這段期間內親景度一直呈現下降趨勢，說明寧波對日本市場的吸引力在逐漸降低；其余弱親景市場親景度波動不是太大且較為穩定。韓國、馬來西亞、泰國、俄羅斯、印度尼西亞5個國家的親景度基本上都小于1，屬于疏景客源國，其中俄羅斯的親景度始終小于05，屬于強疏景客源國，其余各國皆處于05-1之間，波動幅度不是太大并較為穩定。由此可見，寧波國際客源市場親景度年際變化與黃山市、南京市等地存在的高位振蕩、中位波動和低位平穩現象（張艷等，2007[1]；包娟等，2010[4]）有著明顯的不同。

2.親景度國別差異

結合表1和圖2可以看出，寧波入境旅游市場親景度最高的是意大利，達到了392（2003年），而最低是俄羅斯的011（2003年），最高和最低之間相差近36倍，但跟福建省150倍[5]、蘇州437倍[6]、桂林1 985倍[7]、上海2 227倍[2]的情況相比較，寧波入境旅游客源市場親景度差異并不大，當然這也與客源國選擇的多寡有關。據中國旅游統計年鑒，俄羅斯作為我國的重要客源國，入境旅游人數一直處于我國的前3位，但對于寧波來說，親景度卻相當的低，說明寧波對俄羅斯市場的吸引力較低。盡管自2009年以來俄羅斯與寧波的經濟交流活動日益頻繁，相應地來甬親景度有所提升，但仍只有0.35。反觀意大利，雖然來華人數比俄羅斯少，但是來甬人數卻多于俄羅斯，近10年來其親景度一直處于領先地位，說明寧波對意大利市場的吸引力較大，在華的競爭力較強。

3.親景度空間分析

為了更好的分析國別親景度的空間變化，本文將其分為2002-2006年和2007-2011年兩個時間段，并以各時段的平均值來考察各國的親景度空間變化，其結果如表2所示。

由表2可知，在這兩個期間內，同一類親景市場中的空間位置并沒有變化，但是這兩個期間內的親景度的平均值有所變動。美國、英國、加拿大、澳大利亞、韓國、泰國、印度尼西亞和俄羅斯的市場親景度在后期均有上升現象，韓國上升不是很明顯，前期和后期只相差01；而意大利、日本、德國、法國、印度、馬來西亞、新加坡等國的親景度均呈現下降趨勢。

根據表4，各類型市場競爭態的具體變化情況如下：

1.瘦狗市場由前期的4個上升到后期的5個。新加坡和馬來西亞始終為瘦狗市場，而英國和印度則由瘦狗市場發展成了幼童市場，后期中的法國、意大利、德國則衰退成瘦狗市場。德國和馬來西亞后期離均線比較近，有望發展成為幼童市場。其中，德國雖然衰退，但是其占有率和增長率分別為225%和1596%，仍有機會反彈。因此，對于德國和馬來西亞市場應好好培育發展，爭取早日走出瘦狗市場。

2.幼童市場前期有8個，后期降為7個。俄羅斯、澳大利亞、印度尼西亞、泰國、加拿大始終保持在幼童市場中，英國和印度則由瘦狗市場發展成為幼童市場，其中，英國的占有率和競爭態分別為222%和1873%，印度分別為142%和1608%，有一定的發展勢頭，發展前景良好；后期意大利、法國、德國的增長率降低，衰退為瘦狗市場。

3.金牛市場和明星市場的基本格局在前后兩個時期并沒有變化，但是其增長率都呈現下降的趨勢，應該引起重視，適時開發新的需求，避免或者延遲市場的衰退；美國作為唯一的明星市場，有向金牛市場轉化的趨勢，一旦美國轉化為金牛市場，那寧波的明星市場將呈現空白狀態，因此，應加強對明星市場的培育。

四、親景度和競爭態的相關性分析

綜合表1、表2和表4可以看出，在2002-2011年期間，強親景市場和弱親景市場中只有2222%（2/9）屬于金牛市場和明星市場，7778%（7/9）屬于幼童市場和瘦狗市場；而在弱疏景市場和強疏景市場中有8333%（5/6）屬于幼童市場和瘦狗市場，1667%（1/6）屬于金牛市場。英國和印度在2002-2006年期間（前期）屬于瘦狗市場，而在2007-2011年期間（后期）成長為幼童市場，然而在這兩個期間內，英國的親景度是上升的，印度的則呈現下降趨勢。意大利一直是強親景國，其親景度一直處于領先地位，卻一直屬于幼童市場或瘦狗市場。由以上分析可知，親景度大于1的客源市場大部分為幼童市場和瘦狗市場；親景度小于1的客源市場大部分也都是幼童市場和瘦狗市場。由此可見，寧波入境旅游市場的親景度和競爭態的關聯并不顯著，這和劉春濟（2007）[2]、金蓉與王雪平（2010）[8]、甘永萍（2010）[9]等對上海、甘肅、廣西入境旅游市場的分析結論一致，但和王力峰（2004）[7]、汪德根（2006）[6]在分析桂林、蘇州入境旅游市場時的結論“親景度的差異是導致客源市場競爭態差異的主要原因”不一致。值得注意的是，意大利、法國和德國的親景度在后期下降的同時，亦由幼童市場衰退為瘦狗市場。由此我們認為，寧波國際旅游客源市場的親景度對競爭態有一定的影響，但是關聯并不顯著。

此外，親景度與競爭態這兩個指標之間的關系，也可以通過Co-Plot分析圖加以展示。本文以親景度、市場占有率和市場增長率為變量，采用Visual Co-Plot Version 55軟件繪制了Co-Plot展示圖（圖6），該圖疏離系數（Coefficient of Alienation）為0067，擬合系數（Average of Correlations）為093，表明該圖像擬合程度高。在圖6中，變量箭頭之間的夾角可以反映變量之間的相關程度，處于相同方向的箭頭表明高的正相關，若兩箭頭形成180°表明兩屬性高的負相關，若兩箭頭成90°垂直表明其不相關。由圖6可看出，親景度與市場占有率和市場增長率基本不相關。這也是親景度與競爭態存在聯系但是二者相關性不顯著的最直觀的表達圖式。

五、結論及建議

（一）結論

通過上述分析，本文得出以下幾個結論：（1）有60%（9/15）的國際旅游客源市場屬于親景市場，說明寧波的吸引力比較大，仍有提升的空間；（2）寧波國際旅游客源市場的空間格局基本沒有發生變化，說明在2002-2011年期間比較穩定，年度間不存在顯著差異；（3）寧波的入境旅游市場大都集聚在幼童市場和瘦狗市場，且幼童市場有向瘦狗市場轉移的趨勢，市場的增長率下降顯著，表明寧波入境旅游市場競爭態呈現出逐漸衰退的跡象；（4）寧波國際旅游客源市場的親景度和競爭態雖有關聯但并不顯著。

（二）建議

第一，盡管日本和美國、韓國分別屬于弱親景市場和弱疏景市場，但是日本有較高的占有率，美國和韓國有較高的增長率，且美國的親景度在后期有上升的趨勢，因此應加強對這3個國家的宣傳與促銷，誘發這些國家的赴甬旅游熱情，在保持其占有率的同時提高其增長率。

第二，意大利、德國、法國、英國、加拿大、澳大利亞這6個國家整體上均屬于親景國，對寧波有較高的偏愛程度，但這6個市場仍然徘徊在瘦狗市場和幼童市場之間，增長率相對而言較高，因此對于這6個國家，應在提高增長率的同時設法提高其占有率。具體而言，針對歐美和澳大利亞游客偏愛歷史古跡、人類遺址和文化圣地的特點，應打造寧波特色文化旅游品牌，開發精品旅游線路，多參加國內外大型知名旅游展覽等活動，在境外樹立優質的寧波整體城市形象。

第三，俄羅斯、印度、印度尼西亞、馬來西亞、泰國這5個國家的親景度較低，均為疏景市場，且均為幼童市場或接近幼童市場（馬來西亞），市場增長率較高，因而對于這些市場應重點開發。針對俄羅斯市場，可通過開展國際會展、博覽會等活動來促進與俄羅斯的貿易活動，提高寧波的知名度，從而提高親景度和競爭態。

第四，新加坡屬于弱疏景市場，不僅親景度有下降的趨勢，且一直屬于瘦狗市場，其增長率和占有率均較低，因此對于該市場尚需進一步培育，通過一些特別活動或宣傳手段以提高這一客源市場對寧波的親景度，并改變其競爭態。

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篇8

本課題研究的重點是：在社會主義市場經濟條件下，農業領域的政府部門如何運用信息化手段，改變傳統的管理模式，加強宏觀管理和履行服務職能。

一、推進*農業領域信息化的戰略環境

（一）推進*農業領域信息化的歷史機遇

人類進入了21世紀，信息技術的應用受到世界各國的廣為關注，農業領域也不例外。

世界農業信息化發展為我們提供了可以借鑒的經驗。發達國家的農業信息化已形成了從農業信息的采集、加工處理到的健全的、完善的農業信息體系。美國農業信息化強度高于工業，農民使用計算機記帳，預知天氣、指導種植和營銷。日本20世紀90年代初建立了農業信息服務全國聯機網絡，集成了氣象情報系統、專家系統、市場流通系統等。農業信息化極大地提高了發達國家農業生產的實力和農產品的國際競爭力。這一切都為*農業信息化建設提供了可借鑒的經驗。

*城市信息化建設為推進農業信息化奠定了良好的基礎。目前，*信息港主體工程已基本建成。寬帶信息網絡工程、*信息交互網工程、*國際經貿電子數據交換網工程（EDI）、*金卡與收款系統工程等都已建成。*農業信息化可以依托全市的信息化基礎設施發展。

*農業現代化建設需要盡快實現農業信息化。*農業要提高參與國際市場的競爭能力、走向全國的服務能力、堅持可持續發展的生態平衡能力，都需要農業信息化的支撐。

（二）*農業領域信息化發展的不利因素分析

郊區信息化基礎設施建設需要加大投入。郊區信息網絡基礎設施建設與中心城區相比有一定的差距，難以滿足農業信息化發展的需要。

農業信息技術人才短缺。目前*市郊不僅信息化人才的總量相對較少，而且層次分布也不平衡，特別是既懂農業又熟悉信息技術的人才緊缺，如何吸引人才是一個值得重視的課題。

農業信息技術普及應用難度大。農業是弱質產業，農民的文化程度相對較低，導致農業信息應用系統的推廣普及有很大難度。

健全的農產品信息服務體系還沒有形成。在即將到來的世博會上，競爭主要集中在信息服務的創新上，從信息采集、加工處理到的健全的農產品信息服務體系要盡快建成。

二、指導思想、發展目標和主要任務

（一）指導思想

*農業信息化建設要與國際趨勢相吻合，與大都市目標相適應，與農業現代化相配套，要根據*市信息港建設的總體部署，圍繞*率先基本實現農業現代化的目標，以開發利用信息資源為核心，以推動信息技術的普及應用為重點，努力構筑信息農業新高地，提高*農業的國際競爭力。

（二）發展目標

貫徹實施“科技強農，信息先導”戰略，堅持“統一規劃，分步推進，各方參與，資源共享”的原則，推進信息技術在農業領域的應用。*年，圍繞農業信息服務、農產品安全監管、農業科學決策、農業電子政務等方面，完善和優化農業信息應用體系框架，以典型引路，重點突破的方式加快建設進度，為全面推進農業信息化奠定堅實的基礎。

（三）主要任務

1、推進“三網”農業信息服務平臺建設。以創新農業服務功能為突破口，完善*農業網的市場拓展、科技咨詢、會展服務、標準示范四大功能，提高“*農科熱線”的智能化水平，建設好郊區農民現代遠程教育系統，為全國農民提供服務。

2、推進檔案農業和農產品安全誠信體系建設。不斷擴大檔案農業信息系統應用范圍，逐步實現地產農產品的全覆蓋。研究各類食用農產品安全誠信的評估體系，開發食用農產品安全征信系統，做到農民守信用，市民食放心。

3、推進農產品市場分析系統建設。開發建設種植業經濟運行及績效評估信息系統，加強對地產農產品的效益分析。開發國內外農產品市場智能分析系統，加快農產品產銷與國際接軌的進程。

4、推進農業GIS應用系統建設。充分利用市統一開發的地理信息系統基礎平臺，開發并整合農業各類信息資源，建設專家輔助決策系統，實現對農業現狀信息的空間化和可視化管理，為政府宏觀決策提供科學依據。

5、推進農村基層信息服務站建設。探索網上信息服務與網下實體服務的融合機制，依托行業協會、科技推廣部門、鄉鎮農業部門、行政村委會等建立多種形式的農村基層信息服務站，讓農民切實感受到信息化帶來的各種便利和實惠。

6、推進農業領域電子政務建設。從網上辦事、政務公開著手，精心辦好“*農委政務網”，加強政府與百姓的溝通。加快機關內部辦公業務的數字化和網絡化建設，實施對傳統業務流程的再造，促進政務信息的交換與共享。

7、推進信息技術的知識普及和技能培訓。要結合各信息化應用系統的特點和應用要求，開展不同層次、不同類型的信息技術應用培訓，尤其要加強對農村基層信息員的普及培訓，營造農業信息化建設的良好氛圍。

三、行動方案

（一）推進“三網”農業信息服務平臺的建設

行動依據

1、*農業正在推進三大轉變：從數量型向質量型轉變、從生產型向生態型轉變、從提品型向提供服務型轉變。目前重點推進具有都市農業特點的農業功能創新。對內，強化生態功能；對外，強化服務功能；正在構筑物流、會展、科技、信息、農產品檢測認證等五大服務平臺。

2、市農委已創辦了服務全國的信息平臺?！?農業網”創辦三年，今年進行了第6次改版，新版*農業網開設了海外之窗、市場分析、農業科技、政策法規、農業會展、農業標準化、放心農產品等欄目，重點增加國外農業政策、科技、教育、進出口統計與分析等信息，為中國農業與國際接軌服務。日前注冊會員達9000多人。同時，建設了科技興農、生物基因、城市森林、*種業等10多個專業網站。“*農科熱線”由農業科技部門、推廣部門和信息管理部門聯手創辦。通過電話咨詢、專家坐堂、網上直播、現場指導等多種形式服務農民。自*年8月開通以來，已累計接到咨詢電話7000多個，幫助全國農民排憂解難，深受歡迎?！敖紖^農民現代遠程教育網”網絡工程已啟動，市農委、市教委、市信息委、市婦聯、市農林局已聯合發出《推進郊區農民現代遠程教育的通知》，市有關教育部門已開始遠程教育的課件開發，郊區各區縣已著手鄉鎮教學點的建設。

3、國際上農業信息技術已經由試用期進入應用期。而我國近幾年網絡發展迅速，各地農業網站已有2000多家。但農業信息應用和用戶受益度還有較大差距。網上教學、網上購物都未進入實質性運作階段，大多數農產品供應商只在網上簡單信息，很少進行網上訂貨或網上交易。

目標

至*年，*農業網要建成農產品市場信息智能分析平臺、網上會展平臺和物流平臺，并辦好“*農業網英語版”，中文版讓農民了解世界農業；英文版讓世界了解中國農業。“*農科熱線”要擴大服務領域，既要辦好人工服務的農民熱線，又要辦好為市民服務的語音信箱?！敖紖^農民現代遠程教育網”要開發培育新型農民的教育資源，為全國農民服務。

行動

1、完善“*農業網”的服務功能。“*農業網”要配合*農業服務全國的物流、會展、科技、信息、檢測認證五大服務平臺建設，突出市場拓展、科技咨詢、會展服務、標準示范四大功能，重點辦好海外之窗、市場分析、農科熱線、農業標準化、法律法規、農業會展、放心農產品七大主欄目。

2、精心辦好“*農業網”英文版?！?農業網”英文版已于*年8月開通，重點推出農業領域投資環境、投資政策介紹，*農業園區、龍頭企業及其特色農產品推介；開發國際農產品供求平臺、電子訂單等業務流程。要不斷完善英語網站功能，吸引海外農業企業了解中國農業，投資中國農業。

3、“*農科熱線”完成服務平臺升級。升級后“農科熱線”在保持現有人工服務方式的基礎上，開發為市民服務的養花、養魚、養寵物等語音信箱，提高“熱線”的智能化水平，為廣大農民和市民提供更全面、更快捷、更方便的服務。

4、建成“郊區農民現代遠程教育網”。采用衛星網絡將10個區縣的100多個鄉鎮和部分重點村聯網，各遠程教育收視點安裝“智能衛星接收機頂盒用戶終端設備”。*年網絡基本建成，開展教學。同時，開發遠程教學課件，重點為勞動技能培訓和農民創業培訓。

（二）推進檔案農業和農產品安全誠信體系建設

行動依據

1、近年來，隨著全球貿易一體化進程的加快，農產品安全廣受關注。特別是歐盟等一些農業發達國家，在農產品安全方面制定了大量的技術指令，一方面從源頭上嚴格控制本國食品的安全，另一方面可以對其他國家的農產品設置技術壁壘。如荷蘭、丹麥等國，農場的每一頭奶牛自出生之日起就有自己的“信息檔案”，事無巨細都有記錄。而我國這方面還比較落后。為了讓市民吃上放心菜、放心肉，提高*農業的國際競爭力，根據《*市食用農產品安全監管暫行辦法》的要求，建立食用農產品安全衛生質量跟蹤制度，市農委于*年開始探索建設檔案農業信息系統。

2、*“檔案農業信息系統”由市農委信息中心、市畜牧辦、市蔬菜辦、市獸醫衛生監督管理所及有關IT企業合作建設，并列為市科技興農重點攻關項目。目前，已開發了養豬場、蔬菜園藝場檔案管理信息系統、市境道口畜禽管理信息系統、農產品網上身份查詢系統，實現了從田間到餐桌的全過程監管。已有200多家規模豬場、30多家蔬菜園藝場成為應用單位。市境道口畜禽管理信息系統通過光纖改造，24小時信息在線輸入與查詢，市外入境的畜禽產品運輸車輛情況、貨物情況、道口檢查情況全記錄在案，把好了入境畜禽產品安全的第一道關。農產品網上身份查詢系統*年7月初正式上網推出。阿強牌鮮雞蛋是上網的第一個產品。市民根據購買的每盒雞蛋中的“身份查詢碼”，就能上網追根溯源查到這盒雞蛋的生產過程和各項質量指標，使消費者直接參與食用農產品的安全監管。*年7月，在全市信息化工作會議上，*“檔案農業信息系統”榮獲“市優秀信息化應用項目”。

3、建設社會誠信體系，創建信用經濟環境，是*經濟和社會發展的客觀要求；是整頓規范市場經濟秩序的需要；也是應對WTO，與國際慣例接軌的需要。*農業行業誠信體系建設的重點是建立食用農產品安全誠信體系，推進農產品生產、加工、流通企業的信用管理，提高農產品安全生產經營的誠信度。*檔案農業信息系統為農產品安全誠信體系建設創造了一些基礎條件。

目標

至*年，基本實現地產食用農產品生產的檔案管理信息系統應用；市境道口外來禽畜產品實現24小時在線監控，并建設預警系統；*品牌農產品實現網上身份查詢和超市消費者防偽檢索；建成食用農產品安全誠信評估體系和征信系統。

行動

1、推廣和完善食用農產品生產檔案管理信息系統的應用。通過各農業行業協會的管理，逐步將*的豬、禽、蛋、奶、菜、瓜果的產銷全過程信息動態采集錄入數據庫，促進農業標準化生產。加快推廣品牌農產品網上身份查詢和超市消費者防偽檢索信息系統建設，實現食用農產品產銷的可追溯性。

2、完善“市境道口畜禽管理信息系統”功能。在市境道口畜禽管理信息系統穩定應用的基礎上，通過數據挖掘和分析，建立外來畜禽產品安全的預警系統。同時，在市有關監管部門建成多媒體大屏遠程控制系統，實現入境畜禽產品安全的可控性。

3、建設食用農產品安全征信服務系統。整合農產品安全檢測、監測和執法部門的信息資源，在檔案農業信息系統的網絡基礎上，開發建設食用農產品安全聯合征信服務系統，包括誠信檔案記錄子系統、誠信綜合評估子系統和企業誠信分類管理子系統。從而營造農業行業“重食品安全，守行業信用”的社會氛圍。

（三）推進農產品市場分析系統建設

行動依據

1、根據農業部“金農工程”的實施要求，加強農產品市場信息服務系統建設，以充分發揮中國加入WTO之后，政府提供信息和經濟調控的作用。美國農業部已有一套健全的市場信息服務系統，定時農產品市場信息。*農業要為全國服務，建設“農產品市場分析系統”勢在必行。

2、目前市農委已探索開發了農業數據倉庫，有國內外農產品價格系統、*農產品進出口數據、“菜籃子”信息管理系統等。“菜籃子”信息管理系統包括蔬菜、畜牧和水產3個子系統，由市農委信息中心與市蔬菜、畜牧、水產等政府主管部門共同建設，實現計算機遠程聯網。*的蔬菜、畜牧、水產品生產、良種繁育、市場行情等經濟信息數據可及時傳輸和查詢。系統內已有3年多的“菜籃子”數據積累。*年度該系統推廣至郊區各區縣相關部門應用。

3、*農產品消費是一個巨大的市場，對全國都有很大的影響。*又有口岸優勢，農產品出口的潛力很大。但到目前為止，*還缺少農產品信息采集、加工處理、實時的健全的信息體系，對完善農產品市場體系，提高農產品的市場競爭力，參與國際市場競爭不利。政府農業主管部門應抓緊建設，為農業企業和廣大農民提供服務。

目標

至*年，完成農產品數據集成、行情分析、信息系統的開發，建成主要出口農產品智能化的數據平臺和分析平臺，加快農產品產銷與國際接軌的進程。

行動

1、建立農產品市場信息采集系統。定期采集海外農產品價格、全國主要省市農產品價格、華東六省主要農貿市場農產品價格、*主要農貿市場農產品價格及相關信息，并及時。信息采集平臺依托農業產業化龍頭企業、農產品批發市場、行業協會、國外農業網站等多種渠道，建立起農業信息提供協作支持機制。

2、建設種植業經濟運行及績效評估信息系統。在全市種植業生產基地建立1200個信息采集點，根據種植業生產茬口采集信息，開發建設農產品生產成本和績效評估等經濟運行數據庫，為農業結構調整提供科學依據。

3、建立農產品市場信息智能分析系統。通過開發智能分析軟件，對各類農產品數據進行智能分析。首期工程開發*主要出口蔬菜品種在日本和美國市場的進口價預測、可能進口量分析、市場占有率分析、供求平衡及風險分析等。該系統還可以讓用戶選擇數據源，應用分析預測技術，進行遠程自助智能分析，為農產品出口企業提供直接服務。要不斷擴大出口農產品分析系統的應用范圍，不斷完善系統功能，輔助中國農產品走向世界。

（四）推進農業GIS應用系統建設

行動依據

1、目前，美國、加拿大等國通過地理信息系統（GIS）綜合集成，已普遍一體化地為農業系統管理服務?！?農業GIS應用系統”的建設是《關于推進*郊區信息化工作的若干意見》提出的主要任務之一。市信息辦已將該項目列為*年全市GIS建設三大重點領域之一，是一項重在提升政府管理水平的應用項目。

2、*農業GIS應用系統建設*年剛剛起步。已研究了“*農業GIS應用系統”建設框架。在市統一開發的基礎數據平臺的基礎上，建成了統一的開發環境，包括全市城市遙感柵格數據、全市“三線一區劃”數字地圖等，為農業GIS項目建設，實現資源共享奠定了基礎。

3、*農業GIS應用系統建設起步較晚，與世界發達國家的應用水平和本市其他領域的應用水平有較大的差距。必須加快該系統的開發建設進度，提升*農業管理與科學決策水平。

目標

至*年，建成森林、畜牧業、蔬菜、花卉、水產、土壤環境管理GIS應用系統，開發專家輔助決策系統，實現農業各類現狀信息的空間化和可視化管理，為政府宏觀決策提供科學依據。

行動

1、*農業GIS應用系統專業子系統建設。一期工程以生態農業建設為突破口，完成三個子系統開發：一是林業分布現狀和林業規劃動態管理系統；二是畜牧生產分布現狀和畜禽養殖業的分區布局（禁止養殖區、適度養殖區、控制養殖區）動態管理系統；三是化肥農藥面源污染控制動態監測系統。*年上半年完成開發，進入試運行。下半年啟動蔬菜、花卉、水產管理GIS應用系統建設。同時，完成“GIS農業專業版本”的集成，以便與市其他各部門的信息交換和共享。

2、*農業GIS應用系統信息分類與編碼的研究。研究農業領域信息系統標準體系的內容和相互關系。如：信息分類編碼的規范、空間數據總體框架結構的規范、數據分層與文件命名的規范、基礎地理信息屬性項和屬性表結構的規范、專題信息屬性項和屬性表結構的規范等，以促進農口各部門開發GIS應用系統的協調性和統一性，提高農業GIS系統的建設水平。

3、建設*農業GIS應用專家系統。系統應用有深度，如畜牧系統中：移動GIS在畜牧業疫病防治中的應用、畜禽場與周圍生態環境影響分析、畜牧業發展趨勢分析、畜牧業發展規劃GIS輔助決策技術等。林業系統中：規劃動態管理子系統、病蟲害監測子系統、防火預測分析子系統、森林景觀分析與保護決策功能、遙感分析子系統、森林三維場景的模擬。農田污染控制系統中：*農田化肥農藥的污染控制分析、*農田化肥農藥污染控制評價分析模型庫建立等。

（五）推進農村基層信息服務站建設

行動依據

1、為了使廣大農民切實感受到信息化帶來的各種便利和實惠，使信息化更加貼近農民，貼近生活，根據國家農業部《關于做好農村信息服務網絡延伸和農村信息員隊伍建設工作的意見》[農市發（*）11號]的精神，*年市農口有關部門和各區縣農委就著手創建農村基層信息服務站，*年首批51家市級農村基層信息服務站掛牌。

2、*已初步建成了農村基層信息服務網絡體系。市農委信息中心負責全市農村基層信息服務站建設的規劃、指導和管理；各區縣農委信息中心負責本區縣農村基層信息服務站建設、指導和管理；各類農村基層信息服務站各負其責，做好本區域、本行業的基層信息服務。

3、郊區各區（縣）在互聯網上均建設了一個具有獨立域名的農業網站，編寫了本區縣網站信息摘要簡報“一刊”，定期發放給基層農業部門和農民。

4、目前，因資金短缺，人才缺乏，農村基層信息服務網絡還不健全，信息傳播手段相對滯后，信息服務的內容還不豐富，信息服務的效果還不顯著。

目標

至*年，建成郊區農村基層信息服務網絡體系，健全服務制度，豐富服務內容，強化服務效果，建成各類農村基層信息服務站100家以上。

行動

1、健全*農村基層信息服務組織網絡。在鞏固*年建設的51家基層信息服務站的基礎上，探索和豐富基層信息服務內容與服務手段，不斷擴大農村信息服務網絡體系，*年市級農村基層信息服務站建設數量擴大至100家，擴大農村信息“上網落地”服務的覆蓋面。

2、探索農村基層信息服務站服務內容。各行業協會信息服務站做好本行業信息的采集、、傳遞工作，建立并負責本行業專業網站信息籌集與維護；組織本行業檔案農業信息系統的設計、數據采集和分析，利用信息網絡加強行業管理。區縣農委信息服務站要負責本區縣農業信息服務網絡的運行與管理，負責本區縣農業信息員培訓工作。區縣農技推廣部門和鎮級信息服務站要做好本區或本鄉鎮的農業科技信息采集和傳遞工作，及時將信息傳遞給農民。

3、村級信息服務站要建設村務公開信息系統和村務管理信息系統。“村務公開信息系統”提供查詢村務規定、村干部分工、規劃目標、辦事指南、財務狀況等方面信息服務。村民還可以自已輸入意見和建議?！按鍎展芾硇畔⑾到y”開發人口管理信息系統、社務管理信息系統、資源管理信息系統、村務管理制度查詢系統、黨群管理信息系統等五個子系統，促進村務管理信息化。設立村基層信息服務站信息服務欄，為本村農民提供信息服務。

4、推廣網絡調研模式，實現科技文化知識普及。網上網下聯動問卷調查，開展各類教育既便捷又高效。通過調研，一方面了解基層情況，另一方面有利于農民科技文化知識普及。*年3月，市農委信息中心與郊區10區縣農業信息部門聯合開展“滬郊農民需要什么樣信息服務”的調查。年底將開展政策普及教育網絡調研。今后每年根據農村需要開展農科知識普及等網絡調研活動。

5、建立基層信息服務站服務檔案管理模式。市農委信息中心已開發了服務檔案管理信息系統，各基層信息服務站將本站的服務信息，包括服務對象、服務時間、服務方式、服務內容、服務效果輸入系統，建立基層信息服務站的服務檔案，以促進各基層信息服務站相互學習，共同發展。

（六）推進農業領域電子政務建設

行動依據

1、隨著信息技術的高速發展，推進政府部門辦公自動化、網絡化、電子化以及信息開放共享等，已是世界范圍內的發展趨勢。政府可以通過網絡來提升辦事效率，提供廣泛、全面、便捷的信息資源共享，提供高效的便民服務。*市委、市政府高度重視電子政務建設，已建設了市政府各部門統一參與的“中國*”門戶網站，轉變政府職能，為百姓提供便捷、高效的政府服務。

2、近年來，市農委根據市政府要求，從整合資源、健全制度著手，系統推進電子政務建設。*年7月開通了“*農委政務網”，突出網上辦事和服務百姓的功能。開設了“滬郊概覽”、“投資指南”、“為民服務”等欄目。建設了*農委系統政府網上行政服務系統，共有27項為民辦事項目，已在網上運行的有10項，還有15項*年10月底完成開發進入試運行。項目申報者、農業企業和農民可以在網上進行業務查詢、申報、登記、表格（資料）下載等政府服務。同時，開發了“主任信箱”、“公眾監督”、“投資熱線”欄目，使政府與百姓網上面對面。為了網上辦事正常運行，市農委專門發文，明確了工作制度，要求網上辦事回復迅速，當日處理，隔日反饋。

3、為了提高機關公務員的電子辦公能力，農口各政府部門加強了辦公自動化應用。市農委機關局域網已開發了“中外農業信息”、“參閱資料”、“領導講話”等15個信息欄目，開發了適應14個處室業務的117個業務流程。為了加強領導之間、處室之間的溝通，網上專門開發了“領導工作動態”和“處室工作動態”欄目，使機關工作互通有無，增強了整體合力。目前，有60%的機關工作人員通過網絡在線辦公。

4、農口系統政府網上辦事雖已起步，但由于要改變傳統工作習慣，增加硬件投入，因此在推廣應用上難度較大。再加上電子公章等技術問題，還不能實現所有流程網上行。要真正建設高效的電子政務任重道遠。

目標

至*年，通過網絡實現農口系統各部門的管理與服務職能，健全網上辦事的運作機制，樹立責任政府和服務政府的良好形象。機關內部基本實現無紙化辦公，完成農口系統政務流程的信息化改造。

行動

1、推進基于公務網和機關局域網的辦公業務應用。按照*市公務網建設的統一進度，認真完成農口系統公務網建設，建立超越時間、空間和部門分隔制約的統一平臺。重組優化市農委等農口政府部門的工作流程，完善已開發和運行的機關局域網系統，通過普及培訓提高公務員的電子辦公能力，基本實現無紙化辦公。配合農業部做好全國衛星指揮系統*聯網工作，并認真開展信息服務和應用，切實提高農口系統各部門工作效率。

2、推進農委系統網上辦事和服務的應用。要精心辦好“*農委政務網”，完善網上辦事功能，提高為民服務的質量。市農委系統各單位、各部門管理和服務職能現有27項網上辦事項目，*年底完成軟件開發，通過培訓要加快推進網上辦事。要根據百姓需求，不斷開發便民服務項目。要完善農口電子政務的組織機構和工作制度，切實改變政府工作人員的傳統工作習慣，以方便公眾為前提，提高辦事效率，真正做到政府工作好壞讓百姓評價。

篇9

關鍵詞：空間數據挖掘地理信息系統研究分析

隨著數據采集技術的成熟和普及，大量的空間數據通過遙感、地理信息系統、多媒體系統、醫學和衛星圖像等多種形式匯集成龐大而豐富的信息源。面對龐雜、繁多的數據類型，空間數據挖掘技術應運而生，并在地理信息系統、遙感勘測、圖像處理、交通管理、環境研究等領域得到廣泛應用。

1空間數據挖掘研究概述

空間數據挖掘(spatialDataMining，簡稱SDM)，是指從空間數據庫中提取用戶感興趣的空間模式、普遍關系、數據特征的過程?？臻g數據挖掘技術綜合數據挖掘技術與空間數據庫技術，可用于對空間數據的理解、空間關系和空間與非空間關系的發現、空間知識庫的構造以及空間數據庫的重組和查詢的優化等，其根本目標是把大量的原始數據轉換成有價值的知識，發現大量的地學信息中所隱含的規則。

空間數據挖掘是計算機技術、數據庫應用技術和管理決策支持技術等多學科交叉發展的新興邊緣學科，一般來說，空間數據挖掘可分成空間分類、空間聚類、空間趨勢分析和空間關聯規則四類?？臻g分類的目的是在空間數據庫對象的空間屬性和非空間屬性之間發現分類規則，是近年來空間數據挖掘領域中比較活躍的一個方向，常用的方法是決策樹?？臻g聚類是在一個比較大的多維數據集中根據距離的度量找出簇或稠密區域，目前提出的空間聚類方法有基于分割的方法、基于層次的方法、基于密度的方法和基于棚格的方法。空間趨勢分析指離開一個給定的起始對象時非空間屬性的變化情況，例如，當離城市中心越來越遠時經濟形勢的變化趨勢，空間趨勢分析需要使用回歸和相關的分析方法?？臻g關聯規則是指空間鄰接圖中對象之間的關聯，空間關聯挖掘多采用逐步求精的優化思想，即首先用一種快速的算法粗略地對初始空間數據庫進行一次挖掘，然后再在裁剪過的數據庫上用代價高的算法進行進一步精化挖掘。

空間數據挖掘過程一般可分為數據篩選(消除原始數據的噪聲或不一致數據)、數據集成(將多種數據源組合在一起)、數據選擇(根據用戶的要求從空間數據庫中提取與空間數據挖掘相關的數據)、數據變換(將數據統一成適合挖掘的形式)、空間數據挖掘(運用選定的知識發現算法，從數據中提取用戶所需的知識)、模式評估(根據某種興趣度度量并識別表示知識的真正有趣的模式)，知識表示(使用可視化技術和知識表示技術，向用戶提供挖掘的知識)等階段(見圖1)?？臻g數據挖掘實際上是一個“人引導機器，機器幫助人”的交互理解數據的過程。

2空間數據挖掘在GIS中的應用

空間數據挖掘技術與地理信息系統(GIS)的結合具有非常廣泛的應用空間。數據挖掘與GIs集成具有三種模式：其一為松散耦合式，也稱外部空間數據挖掘模式，這種模式基本上將GIS當作一個空間數據庫看待，在GIS環境外部借助其它軟件或計算機語言進行空間數據挖掘，與GIS之間采用數據通訊的方式聯系。其二為嵌入式，又稱內部空間數據挖掘模式，即在GIs中將空間數據挖掘技術融合到空間分析功能中去。第三為混合型空間模型法，是前兩種方法的結合，即盡可能利用GIS提供的功能，最大限度的減少用戶自行開發的工作量和難度，又可以保持外部空間數據挖掘模式的靈活性。

利用空間數據挖掘技術可以從空間數據庫中發現如下幾種主要類型的知識：普遍的幾何知識、空間分布規律、空間關聯規律、空間聚類規則、空間特征規則、空間區分規則，空間演變規則、面向對象的知識。目前，這些知識已比較成熟地應用于軍事、土地、電力、電信、石油和天然氣、城市規劃、交通運輸、環境監測和保護、110和120快速反應系統等資源管理和城市管理領域。在市場分析、企業客戶關系管理、銀行保險、人口統計、房地產開發、個人位置服務等領域也正得到廣泛關注與應用，實際上，它正在深入到人們工作和生活的各個方面。

3空間數據挖掘面臨的問題

(1)多數空間數據挖掘算法是由一般的數據挖掘算法移植而來，并沒有考慮空間數據存儲、處理及空間數據本身的特點。空間數據不同于關系數據庫中的數據，它有其特有的空間數據訪問方法，因而傳統的數據挖掘技術往往不能很好地分析復雜的空間現象和空間對象。

(2)空間數據挖掘算法的效率不高，發現模式不精練。面對海量的數據庫系統，在空間數據挖掘過程中出現不確定性、錯誤模式的可能性和待解決問題的維數都很大，不僅增大了算法的搜索空間，也增加了盲目搜索的可能性。因而必須利用領域知識發現、去除與任務無關的數據，有效地降低問題的維數，設計出更有效的知識發現算法。

(3)沒有公認的標準化空間數據挖掘查詢語言。數據庫技術飛速發展的原因之一就是數據庫查詢語言的不斷完善和發展，因此，要不斷完善和發展空間數據挖掘就必須發展空間數據挖掘查詢語言。為高效的空間數據挖掘奠定基礎。

(4)空間數據挖掘知識發現系統交互性不強，在知識發現過程中很難充分有效地利用領域專家知識，用戶不能很好掌控空間數據挖掘過程。

(5)空間數據挖掘方法和任務單一，基本上都是針對某個特定的問題，因而能夠發現的知識有限。

(6)空間數據挖掘與其他系統的集成不夠，忽視了GIS在空間知識發現過程中的作用。一個方法和功能單一的空間數據挖掘系統的適用范圍必然受到很多限制，目前開發的知識系統僅局限于數據庫領域，如果要在更廣闊的領域發現知識，知識發現系統就應該是數據庫、知識庫、專家系統、決策支持系統、可視化工具、網絡等多項技術集成的系統。

上述問題使得從空間數據庫中提取知識比從傳統的關系數據庫中提取知識更為困難，這給空間數據挖掘研究帶來了挑戰。因此，空間數據挖掘在未來的發展中，還有很多理論和方法有待深入研究。

4空間數據挖掘的發展趨勢

(1)空間數據挖掘算法和技術的研究?？臻g關聯規則挖掘算法、時間序列挖掘技術、空間同位算法、空間分類技術、空間離群算法等是空間數據挖掘研究的熱點，同時提高空間數據挖掘算法的效率也很重要。

(2)多源空間數據的預處理。空間數據內容包括數字線劃數據、影像數據、數字高程模型和地物的屬性數據，由于其本身的復雜性與數據采集的困難，空間數據中不可避免地存在著空缺值、噪聲數據及不一致數據，多源空間數據的預處理就顯得格外重要。

(3)其他各種空間數據挖掘及其相關技術研究。如網絡環境下的空間數據挖掘、可視化數據挖掘、柵格矢量-體化空間數據挖掘、背景知識概念樹的自動生成、基于空間不確定性(位置、屬性、時問等)的數據挖掘、遞增式數據挖掘、多分辨率及多層次數據挖掘、并行數據挖掘、遙感圖像數據庫的數據挖掘、多媒體空間數據庫的知識發現等。

篇10

進入21世紀的頭幾年，全球衛星應用產業由于受全球經濟回升乏力，美歐日等發達國家電信業滑坡，互聯網泡沫經濟破滅和"銥星"公司破產等不利環境的影響，增長速度開始由高速轉為低速，但衛星應用在整個信息產業中，仍然是少數幾個能夠盈利的產業之一。

從最近幾年衛星應用產業的發展態勢可以看出：

（1）從1996至今，全球衛星產業的總收入每年平均增長13%。其中衛星服務業增速最快，它在全球衛星產業總收入中所占比例已從1996年的42%上升到2002年的61%。衛星制造業與衛星服務業二者收入比例大約為1∶6。

（2）美國衛星制造業曾經是開拓面向大眾消費者衛星服務業（衛視直播和衛星移動電話）的先驅，但近年來已逐步淡出大眾消費者的衛星服務業，面向政府、軍方和工商企業的市場成為其主攻方向。

美國休斯、勞拉和洛克希德?馬丁三大衛星制造公司以及歐洲的阿爾卡特公司在上世紀90年代都曾經是衛星服務業（衛視直播、衛星寬帶和衛星移動電話）的先驅，其中休斯公司在衛視直播中取得成功，其它涉足衛星移動電話和天基互聯網服務業的公司都以失敗告終。迄今這些衛星制造巨頭都已轉變戰略：逐步淡出或退出為大眾消費者服務的衛星服務業，專心致力于自己的主業；多數公司以參股方式介入衛星服務業，作為副業繼續經營轉發器租賃為主的衛星通信運營服務業。

衛星制造業退出服務業的主要原因：一是制造業與服務業隔行如隔山，從事工程技術與制造的公司，無論是經營理念、企業文化和組織人才結構都不太適合衛星服務業；二是為政府和企業服務與為大眾消費者服務，完全是不同的市場競爭，衛星制造業不熟悉也不善于與其傳統的地面競爭對手競爭；三是衛星服務業仍然是高投入、高風險，回報周期較長的風險事業，稍有不慎，良好的商機就可能轉換為巨大風險。

（3）作為以市場為導向的衛星應用產業-衛星服務業和地面設備制造業，雖然過去幾年在整個衛星產業收入中所占比例逐年上升，但2002年這兩個行業收入所占比例都首次出現增速降低（占82%）的現象。其主要原因是全球經濟不景氣和地面競爭對手的激烈競爭。2002年衛星服務業收入僅比上一年增長7%，轉發器容量嚴重過剩，利用率只有60%左右；而地面設備制造業收入僅比上一年增長8%，均低于它們的年均增長速度。但它在整個衛星產業乃至全球電信產業中仍然是少數幾個保持盈利的行業，多數公司處于健康運作狀態，前景比較樂觀。

（4）衛星運營服務業之間的兼購與重組接連發生，產業結構不斷優化。最具代表性的案例是：澳大利亞新聞公司兼購休斯電子公司，歐洲SES收購美國Americom公司。

衛星服務業的發展帶動了衛星地面設備制造業的快速發展。2003年全球衛星服務業營業收入為559億美元，地面設備制造業收入達到221億美元，衛星應用產業年收入占整個衛星產業的85%。

（5）衛星導航產業繼續強勁發展，年均增長26%,年收入達100億美元。導航與通信的匯聚和融合促成應用領域向經濟和社會乃至個人消費品不斷延伸和滲透，新產品和新服務不斷涌現。

（6）商業衛星遙感、導航和通信出現軍民商結合，平戰結合，寓軍于民，寓軍于商趨勢，民商衛星系統的安全與防護受到重視。

衛星通信產業

衛星通信在美歐日等發達國家實現了產業化和商業化，并在全球形成新興產業，成為衛星應用產業的主導。從全球衛星應用產業年營業收入統計分析可以看出，衛星通信業的收入約占90%，衛星導航和衛星遙感約占10%。

目前全球運營商用衛星通信業務的公司約有40多家，在軌工作的靜止軌道C、Ku、Ka和L頻段通信衛星有200多顆，其中從57°E~183°E的亞太地區上空共有97顆。在中低軌道運行的L頻段全球移動通信衛星約有150顆（包括銥星和全球星）。

上述350多顆衛星主要擔負語音、視頻和數據通信廣播三大業務。這三大業務又可以分為衛星固定通信、衛星電視直播/衛星數字音頻廣播、衛星移動通信和衛星互聯網/寬帶數據接入四大市場。

表1列出了2003年全球經營靜止軌道商用通信轉發器租賃業務排名前24位公司的營業收入（約78億美元）和在軌衛星數量（191顆）。表1所列收入不包括美國直接面向大眾消費市場的衛視直播、數字音頻廣播和衛星移動電話業務。

表2分別列出了美洲、歐洲、亞太、中東和非洲地區未來衛星通信需求的熱點業務。

在美國由于當前反恐和維護國土安全的需求迫切，應急衛星移動通信被列為首位，衛視直播正在向高清晰電視直播發展。隨著等離子屏幕電視機售價最近在美國已降低到高端背投式彩電的水平，Cablevision公司2003年發射了專用于高清晰電視直播衛星，DirecTV公司最近宣布訂購3顆Ka頻段衛星并改變3顆Ka頻段寬帶衛星的用途用于高清電視直播業務，預示著美國各大公司開始搶占高清衛視直播市場；衛星寬帶業務市場經過前兩年的觀望和停滯之后，在美國政府和軍方強大需求推動下已開始啟動，但前景仍然不太樂觀；衛星數字音頻廣播業務異軍突起，成為美國新的熱點市場。

據美國電信產業協會（TIA）2004年2月26日的一項市場調查和預測報告顯示：到2003年底，美國共有寬帶用戶2850萬戶。預計到2007年有線（cable）、DSL、衛星互聯網/寬帶和陸基無線寬帶用戶將達到4700萬戶，其中衛星寬帶用戶200萬戶。

歐盟和歐洲各國政府也非常重視發展衛星寬帶和數字影院或電子影院業務。日本正在開拓適合本國國情、具有創新應用的移動多媒體廣播衛星（MBSAT）和準天頂衛星系統。泰國即將發射的iPSTAR衛星是天基寬帶多媒體業務的創新應用。亞太地區是未來衛星電視、衛星寬帶、衛星遠程教育、遠程醫療和農村電話的熱點市場。其中中國和印度是美歐公司渴望已久的巨大市場。

綜上所述，衛星通信產業經過上世紀90年代的迅猛發展到最近幾年的低迷之后，從2003年起已在全球出現復蘇，進入新一輪理性而又穩定的發展階段。

未來10~15年內，全球衛星通信產業的發展將出現以下幾種趨勢：

（1）衛星通信與陸基電信均為不可或缺的基礎設施。二者日趨融合，相互補充，在競爭與合作中發揮各自優勢。衛星通信將在補充與延伸中尋求更大的發展空間。

（2）衛視直播業務仍然是衛星服務業發展的主要驅動力，全球共有衛視直播用戶約6000萬戶，衛視頻道12000個，其中高清衛視頻道約100個。發達國家正在向高清晰衛星電視直播方向開拓新市場，數字衛星音頻廣播業務在美國得到快速發展，成為新的亮點。

（3）衛星移動通信業務正走出困境，市場定位轉向政府或軍方市場，以及地面蜂窩網覆蓋不到的農村市場。目前最有發展前途的衛星移動通信業務是：應急移動通信、農村電話、遠程民航高速互聯網/寬帶接入業務。

（4）衛星寬帶多媒體業務、數字影院/電子影院業務將成為未來10年發展的新商機，但這些業務仍將是陸基電信網的補充和延伸。

（5）VSAT及其增值業務在工商企業、教育、衛生和金融行業不斷滲透，成本不斷下降，經濟社會效益日益顯現，在發達國家和發展中國家仍有較大的發展空間。

（6）未來需求熱點仍是面向政府、工商企業和農村市場。

根據Futron公司對未來10年衛星固定通信市場的宏觀需求預測，全球衛星和運載火箭制造商的生產能力及其發射服務能力嚴重過剩，每年商用通信衛星的平均需求量按低、中、高三種預測值分別為8顆、12顆和15顆。但如果按前述1∶9的比例計算，實際上相當于上世紀90年代初的72顆、108顆和135顆衛星的轉發器容量。

由此可以看出，無論是現在還是未來，制約衛星通信市場發展的瓶頸已不是天上衛星資源不足，而是如何在補充和延伸的狹縫小市場中尋找衛星固定通信的商機。

根據表2中所列的熱點需求可以看出，全球不同地區雖有不同的優先排序，但商用工商企業話音和數據通信、衛星電視分配、衛星寬帶、遠程教育培訓、遠程醫療和農村電話等業務卻是共同熱點，充分體現了衛星固定通信在補充與延伸陸基電信中的優勢。這些業務市場雖然不大，而且主要面向政府公共事業和工商企業，但對中小風險企業和航天公司卻提供了有利商機。

研究分析國外企業開拓衛星通信市場的成功經驗，以下幾點值得借鑒：

（1）天地網融合與集成，發揮整體優勢。

（2）為特定用戶量身定制，提供端到端服務的一攬子解決方案。

（3）加強市場分析，搞好市場定位，重點開拓如下熱點市場：

面向工商企業，開拓VSAT語音/數據傳輸業務和互聯網/寬帶接入投送業務。

面向政府及公共事業市場，提供應急/救災通信和互聯網寬帶接入業務。

面向農村邊遠地區，提供農村電話、遠程教育和遠程醫療服務。

面向軍方市場，提供非加密的寬帶多媒體和高清晰度電視傳輸業務，以及大批量軍用地面通信終端的研制與生產。

衛星導航產業

目前國外已經建成的軍民兩用全球導航衛星系統只有美國的GPS和俄羅斯的Glonass。歐洲伽利略導航衛星系統是一個以民用為主、兼顧軍用，能與GPS兼容的民營全球導航衛星系統，預計2010年投入運營。

衛星導航系統正在發展成為如同電信、電力、交通、天然氣管線一樣重要的國家基礎設施。GPS是當前技術最成熟、應用最廣泛的衛星導航定位系統。GPS應用的普及和歐洲伽利略系統的出現，使全球衛星導航產業發展經歷了如下四大變化。

從以軍為主轉為軍民兩用乃至民用為主，目前軍用和民用GPS接收機及其組合產品的銷量比例為1∶20，而且這一比例正在擴大。

從少數部門轉向海陸空的幾乎所有經濟部門，正在向個人日常生活娛樂消費發展。

從少數發達國家形成的產業演變成國際性高技術產業。

從比較單一的導航定位應用轉向導航與通信和遙感相互融合與集成，滲透力極強的交叉綜合產業。

以GPS為主導的衛星導航產業已成為繼互聯網和蜂窩通信之后世界上發展最快、滲透力最強的信息產業之一，成為國際上最有發展潛力的無線產業之一。

衛星導航產業之所以能得到快速發展，其強大的生命力在于它能與其它電子產品和通信系統相互融合與集成，演化出層出不窮的新產品和新服務，從而極大地提高傳統產業的生產力。

近年來GPS接收機技術的發展方向是低功耗、小型化和芯片組的日用化，以及系統功能的透明化（嵌入式）和集成化，為集成服務商提供價格低廉、界面友好的組合產品創造了良好條件。

（1）發展現狀

由于受全球經濟不景氣和信息產業滑坡的影響，近年來衛星導航產業的高速發展勢頭受到抑制，但仍以26%的年均增長率高速發展，預計未來幾年這種高速度將會繼續保持下去。表3列出了2000～2006年全球衛星導航產業按細分市場的生產銷售值預測。

近幾年，全球衛星導航產業出現了如下幾種發展態勢：

應用領域快速延伸市場向深度和廣度發展

在市場發展方面，最重要的進展是導航產品能力的整體強化；銷售渠道的拓展，使市場效益明顯提高；戰略伙伴關系代替了虛擬集成；新用戶、新應用創造了新的前所未有的市場空間。

據權威人士估算，2001年衛星導航接收機的芯片組在全球銷量約為800～900萬套，2002年為1200～1500萬套，2003年可能達到3000～5000萬套。在今后的3～4年內年銷量有可能越過一億套的大關。其主要需求推動力是導航與移動電話相融合的市場（如E911和E112應用）在迅速擴展。另一驅動力來自于接收機芯片組的持續降價。2000年GPS接收機芯片組價格已降到40美元/套，批量供貨為25美元/套，Motolora生產的GPS單芯片接收機模塊價格為15美元/套，Qualcomm公司生產的與CDMA手機配套的GPS功能模塊只需5～10美元/套，而且它們的體積和功耗都較小，適合于嵌入手機。

車輛導航與監控的融合推動了車輛信息系統的篷勃發展

美國的OnStar系統是把車輛導航與監控這兩種衛星定位功能融合在一起形成所謂汽車信息系統（Telematics）的典型應用。2001年其安裝數量達百萬臺之多。它將汽車內相關電子設備與傳感器連成一體，除具有導航、定位和安全功能外，更重要的是實現了汽車與外部世界的通信，將無線數據與語音服務和衛星導航技術結合起來，提供專門的位置服務（車輛導航、跟蹤和急救服務）。由于有服務中心的配合，可以大大減輕車載終端的壓力（如電子地圖容量與內容更新），同時可以提供更為周到全面與專門化的和公益性的信息服務。車輛信息系統代表了車輛應用系統的重要發展方向，勢必在未來數年內出現蓬勃發展。

導航與通信技術的融合孕育出巨大的商機

導航與通信相互融合的最典型代表是在蜂窩手機中融入導航定位功能。美國FCC為滿足E911的需求，1996年條例明文規定，要求移動電話報警必須同時傳送位置信息，不然不予受理。同時強制規定從2001年10月開始逐年增加生產帶定位功能的手機比例，到2005年底其比例要達到100%。這項條例實行初期，手機定位主要依托蜂窩網絡本身，至1998年又頒布第二道法令，指出可以兼用GPS衛星定位技術，使定位精度從125m提高到50m。隨之出現了A-GPS（Asisted GPS）技術，即用通信網絡輔助GPS實現惡劣環境（包括室內）條件下的快速定位，該定位技術可用于不同環境（室內外、城市與鄉間）、不同通信網絡與級別（TDMA、CDMA，與2G、2.5G、3G），且初始投入（網絡改造）費用與工作量小，主要工作在手機上，每臺手機增加GPS功能的成本為5～15美元。2001年底Qualcomm率先推出了基于CDMA通信網絡的GPSQne，數月間在日美韓售量超過百萬臺。

（2）趨勢分析

隨著全球數字化的發展，產生了“數字地球”、“網絡GPS”等新概念。GPS作為一種能夠定位和授時的傳感器，被廣泛地應用到一切需要位置、速度和時間信息的領域，而正是這種需求，將會使衛星導航應用產業的發展越來越快，產業規模越來越大。

據預測，2008年以前美國GPS的產品仍將壟斷全球市場。如果歐洲伽利略衛星導航系統能在2008年投入運營，GPS的壟斷地位將被打破。據最近美歐雙方歷經2年多艱苦談判達成的協議，美國第三代GPS將與歐洲伽利略系統采用相同的民用信號結構。這意味著美歐民用導航接收機將采用相同標準，并實現全面兼容。屆時，全球用戶將能同時從兩大衛星系統捕獲更多衛星信息，民用導航精度優于10m。這對全球衛星導航產業的發展無疑是利好消息。中國加盟伽利略計劃，更會促進未來我國衛星導航產業的發展。

未來10～15年全球衛星導航產業發展趨勢是：

① 市場規模迅猛擴展

衛星導航產業主要包括導航接收機產品和導航信息服務兩大領域，隨著衛星導航應用向交通、通信和國民經濟其它領域的不斷滲透、延伸和擴展，各種高端和低端產品的需求將會迅猛增加。各種車載終端產品將逐漸成為公交、出租、警務、長途客貨車、個人轎車和火車的必備設備或標準配置，處于市場主體地位，而其它測繪型、船載和機載型產品以及授時類產品將逐步退居非常次要位置，但各自的市場規模都會越來越大。以手機為主的個人消費產品一旦嵌入導航組件，成為通信與導航定位和應急救援相結合的產品，導航接收機產品的主體市場將會從由車載終端產品轉向個人消費品市場（包括個人休閑、娛樂用品）。

導航與通信的相互集成與融合，帶來的更大商機是信息服務業的蓬勃發展。導航定位授時信息和地理信息，將成為與氣象和交通信息以及各種新聞、娛樂、體育信息同樣重要的日常生活必需品。互聯網、移動通信網和導航綜合信息服務中心將聯成一體，提供各種增值服務。

② 導航產品和服務市場逐漸細分，搞好市場定位至關重要

衛星導航應用產品與技術服務的專業方向已逐漸細分，各自根據自身特點確定服務方向，初步出現了市場定位上的差異；產品方面，車載、船載、機載和個人消費產品各有不同供應商。服務方面GIS數據供應商和地圖供應商提供位置相關數據和數字地圖服務；服務運營商以各種應用服務系統為基礎提供基于位置的相關信息的綜合服務；產品供應商和服務系統集成商提品、技術和系統集成服務。作為一個新興產業，價值鏈出現層次分明的分化與完善，標志著這個產業正走向成熟。

在眾多的應用中，其中應用發展潛力最大的有兩個方向：一是以車載導航為核心的移動目標監控、導航管理與服務市場，二是以個性化移動信息終端為核心的移動導航產品市場。

③ 移動目標監控、管理與服務的發展

在歐美日，移動目標監控管理系統已經開始進入物流領域。由于政府、企業的信息化管理水平不斷提高，以及個性化信息服務需求的增長，一些大型企業已經從單一功能的移動目標監控、報警管理轉向功能更加豐富、面向市場更加廣闊的基于位置的管理與服務。許多為大型物流企業服務的移動目標監控系統已經與企業內部其它管理數據庫（如倉儲、貨源）結合，形成統一的基于位置的職能管理平臺。

移動目標監控管理系統更廣闊的市場在于面向公眾的服務領域?；谖恢玫男畔⒎眨↙ocation Based Service）無疑將是未來衛星導航定位技術最廣闊、最具潛力和最引人注目的發展方向之一。一些類似Telematics概念的系統雛形，為汽車擁有者提供物流監控、導航服務、報警尋車等服務，并考慮了娛樂、交通信息提供、信息定制、移動辦公等應用框架。

④ 移動目標導航產品的發展

隨著衛星導航設備的小型化和芯片化，各種嵌入式衛星導航電子產品將進入日常生活。其代表性產品主要有如下幾類。

車載自主導航產品

車載自主導航系統或汽車信息系統是衛星導航定位產品最大的應用領域之一。美國、歐洲和日本的車載導航儀產品已經日益走向成熟，形成了規?；氖袌鲂枨蟆?/p>

導航通信組合產品

集成了衛星定位設備與移動通信組件的移動監控終端產品是一類特殊的應用產品，是移動目標監控系統的關鍵部分。根據應用場合的不同，也具有不同的設計形式。既有用于集裝箱等貨物跟蹤的隱蔽式安裝產品，也有集成了語音通信、數據報告、報警、遙控等功能的綜合車載平臺。

大眾消費產品

如果說車載導航儀與移動監控終端還屬于應用方向比較單一的產品，那么各種生活消費類電子產品卻可以用“百花齊放”來形容。

信息終端不僅僅是個性化應用的獨立設備，也是未來隨身信息服務系統的基礎與載體。可以預期將會向著衛星定位、Pocket-PC、嵌入式導航系統等綜合集成的方向發展。同時，適應車輛導航、貨物跟蹤、個性化信息服務、安全產品等不同領域的需求，將出現各種不同組合、不同形態的產品系列，以滿足市場需求。

衛星遙感

（1）民用遙感衛星的發展仍以政府投資為主，政府部門和軍事部門仍是衛星遙感的主要用戶；

（2）在美國，商用遙感衛星在政府和軍方市場的強大支持下，近年來得到較快成長。2004年美國總統布什的衛星遙感政策極大地刺激了商用衛星遙感的發展；

（3）近年來衛星遙感的重要發展趨勢之一是寓軍于民，寓軍于商，軍民結合，平戰結合。許多國家，尤其是美國，已經將商用遙感衛星系統列為軍事情報和地理信息/制圖的重要信息資源，民用和商用遙感衛星系統無論在和平時期或是在戰爭時期都將發揮重要作用，衛星遙感系統已成為國家信息基礎設施的重要組成部分。