發展分析范文10篇

［摘要］在經濟社會水平不斷提高的情況下，物流業在現代經濟社會中的地位愈發重要，物流業發展與生態環境保護之間出現效益背反的現象。本文分析了物流企業在獲得經濟利益的同時，必須解決面臨的環境問題，從目標、特點等幾方面分析了生態物流優化的必要性，分析政府與物流企業在一個博弈中彼此的利弊得失，找出生態物流發展的促進機制，為提出實施生態物流健康發展的措施奠定基礎。

［關鍵詞］生態物流；生態物流優化；博弈論

由于資源環境不斷惡化，人類的生存發展空間受到威脅，環境保護是現代物流業發展首先要解決的問題。生態物流（EnvironmentalLogistic）的含義是指自然環境與物流經濟發展之間取得平衡，實現抑制物流對環境影響的效果，并使物流效用最大化，這種物流管理系統能夠促進健康消費與經濟共同發展。生態物流是從環境角度對物流體系進行重組，強調了自然環境與經濟發展必須取得平衡，體現了企業物流管理系統必須向綠色化方向發展。

1生態物流的概念及與傳統物流相比的區別與聯系

生態物流是集交叉性、多層次性、時段性和地域性特征為一體的綜合性學科。生態物流管理是以企業獲得最大效益并實現最優化服務為目標，為社會化環境和生態管理提供解決途徑。廢棄物逆向物流的存在取代了傳統物流中物料單向運作模式，減少了物流操作環節所帶來的環境污染，減少因焚燒、填埋引發的資源浪費，同時也降低企業處理廢舊物品的成本，改善了整個供應鏈的效益，具有巨大的經濟效益和社會效益。生態物流使社會物流與企業物流有機結合，也是正向和逆向物流相結合，產品從上游源頭的采購到生產再到銷售都要經過包裝、運輸、倉儲、裝卸和加工配送等一系列物流活動才能到達顧客手中，最后再通過回收，使整個產品從產生到消亡實現綠色生態化。生態物流在我國被認為是未來發展的趨勢之一，引起業界的廣泛關注，但還只是停留在觀念上，比如廢舊物品回收、污染源控制、資源和能源節約等問題，與國外的情況相比，我國的生態物流存在較大的差距，還需要經歷一段長期和艱辛的發展歷程。

2現代物流活動對環境的影響

摘要：城鄉統籌發展是全面建設小康社會的內在要求，也是解決“三農”問題的有效途徑，而統籌城鄉產業發展是統籌城鄉發展的前提和重要內容。本文通過對重慶市城鄉產業的現狀以及城鄉產業分割的原因進行分析，提出推進城鄉產業融合，優化產業結構，增強城鄉產業關聯度，以政府為主體、以深化體制改革和政策創新為動力推動城鄉產業統籌發展的對策措施。

關鍵詞：城鄉統籌產業融合城鄉產業分割

重慶是一個大城市與大農村并存、傳統農業與工業同在、城鄉二元結構矛盾十分突出的特殊直轄市，是中國國情的縮影。2007年6月，重慶被獲準成為全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區，這為重慶城鄉統籌發展提出了新的目標。圍繞這一目標，重慶市政府提出了七項重要舉措，其中之一就是要著眼于統籌城鄉發展規劃，大力推進產業合理布局和區域協調發展。產業是國民經濟的組成結構，城鄉產業配置得當是城鄉經濟協調發展的重要前提。因此，探討城鄉產業的統籌發展，推動城鄉經濟社會資源有效配置，促進城鄉經濟協調發展，推進城鄉產業的轉換升級和協調發展，對重慶市城鄉統籌發展的探索具有特殊的意義。

一、統籌城鄉產業發展與統籌城鄉發展的關系

在統籌城鄉經濟社會發展中，統籌城鄉產業發展是首先要解決的問題，它不僅是統籌城鄉發展的前提和重要內容，也是改變城鄉二元經濟結構的突破口，還是優化產業結構的重要途徑。通過統籌城鄉產業的發展，帶動農村工業化、實現城鄉互動，工農良性互動，最終實現城鄉統籌發展。二者的相互關系主要表現在：

1、統籌城鄉發展必須以統籌城鄉產業發展為前提。要實現統籌城鄉發展的目標，必須以經濟實力的不斷提高為基礎，并隨著經濟的發展而逐漸推進，因此發展經濟就成為實現城鄉統籌發展的前提工作，特別是統籌城鄉發展的核心———“三農”問題的解決，更是要依靠城鄉經濟的發展來解決。而國民經濟是由不同的產業部門構成的一個有機整體，國民經濟的發展，本質上是各個產業部門發展的綜合體現，因此，統籌城鄉發展必須以統籌城鄉產業發展為前提。

伴隨著改革開放的不斷深化，我國大力發展經濟而造成資源浪費現象非常嚴重，這其中就包括草原生態破壞嚴重。進一步分析我國草原生態實際情況，確定草原生態容易遭受自然災害的破壞、鼠害和蟲害的侵害及草原不合理利用等方面的應用，最終造成草原生態環境不佳，不利于促進養殖業持續健康的發展。為了避免此種情況的持續發生，應當加大草原檢測力度，全面的、詳細的、反復的檢測草原，了解草原生態的實際情況，確定存在的不良現象，進而有針對性的維護草原生態，那么畜牧業勢必能夠有效利用草原這一多功能資源，為推動我國畜牧業持續健康發展創造條件[1]。

1草原與養殖業之間的關系

草原是養殖業發展的中藥物質基礎，草原執法工作是保護草原生態的重要手段。伴隨著我國經濟的快速發展，促進了養殖業規模的不斷擴大，這對于促進我國養殖業更好更快的發展有積極的作用。當然前提是草場檢測和維護工作的有效的實施，能夠盡量保護草原、愛護草原、建設草原，如此勢必能夠為養畜生產生存和生長提供良好的草原環境，以便養畜能夠健康的生長，最終得到優質的肉食品，如此勢必能夠促進我國養殖業良好發展[2]。其實，客觀的來說草原上養殖業的多功能資源，有效的維護草原就意味著能夠合理的運用資源，從而滿足養殖業發展所需，促進生態養殖業持續發展；草原也是推進畜禽標準化示范場建設的重要手段，也是保障農民種草養畜邁向現代化規模化集約化的重要舉措。所以，保證草原了良好是非常重要的。而要想切實有效的實現這一目的，就需要貫徹落實草原檢測工作，通過一系列的檢測工作來了解草原存在的問題，進而有針對性的處理和解決問題，如此勢必能夠保證草原環境良好，滿足畜禽養殖的需求，促使畜禽良好的生長，進而推動養殖業持續健康的發展。這充分說明了草原與養殖業之間關系非常密切，草原環境是否良好對養殖業發展有一定的影響；而草原檢測間接影響著養殖業，其監測力度的大小對養殖業發展也有一定影響。

2加強草原檢測力度，加快養殖業發展的有效做法

在我國國民越來越重視健康、安全的肉食品的情況下，良好的養殖畜禽是非常必要的。而對我國養殖業發展實際情況予以分析，發現現階段我國一些養殖戶多年反復的在同一草原上放牧，致使草原滋生的大量細菌被帶入到畜禽體內，進而導致畜禽染病，不能健康的生長，甚至死亡，這不僅給養殖戶帶來一定的經濟損失，還不不利于促進養殖業持續健康的發展。為了盡可能的避免此種情況的發生，應當加強草原檢測力度，加快養殖業發展。那么，如何做到這一點呢？筆者參考相關資料并總結以往工作經驗，提出的建議是：2.1滅鼠除害。回顧分析近些年我國畜禽養殖實際情況予以深入分析，確定以放牧為主的養殖方式的實施，畜禽養殖效果高低與草原環境是否良好有直接關系。而現階段某些地區的草原時常會看到害鼠群，如達烏爾鼠兔、中華鼢鼠等，其長期生存在草原上，將會導致草原上各類土蝗和草地螟蟲增多，如若不能及時且有效的消除害蟲、害鼠，那么畜禽將會受到病菌的侵害，進而導致畜禽生長不佳。為了盡量避免此種情況的發生，當地政府應及畜牧部門應當調動全體員工，對草原進行全面的、多次的檢測，了解草原實際情況，進而制定針對性的滅鼠除害的措施和害蟲防治措施，以便盡可能的消除草原上的害鼠、害蟲，之后合理的修復草原，如此勢必能夠大幅提升產草量，滿足畜牧養殖需求[3]。2.2維護草原生態。擺在我們面前的嚴峻工作還是草原、草場退化、沙化問題，沙化面積占天然草原面積的0.6%左右，鹽漬化面積占天然草原面積的0.15%左右，亂采濫挖草原野生植物等人為破壞草原生態的現象也較為多發。為了能夠盡可能的解決以上問題，營造良好的草原環境，加強對草原生態的維護是非常必要的。具體的做法是對草原土壤條件予以檢測，明確土壤理化狀惡化實際情況，進而通過淺耕深翻、人工松土等方式方法來改善土壤現狀；對土壤養分含量予以檢測，進而實施季節性施肥，以便提高土壤養分，滿足牧草生長需求；對牧草退化情況予以檢測，進而落實針對性的人工草地建設工作，逐步改善草原退化現狀，緩解草原壓力[4]。

3結束語

摘要：推動農業現代化是我國社會發展的必然選擇，而設施農業則是現代化農業的重要形態。在設施農業建設中引入物聯網技術，可以利用各類傳感裝置，實時獲取農業生產環境信息，為設施農作物生產提供依據，切實優化農作物成長環境，為實現高質、高量目標提供技術支撐。在認知物聯網與設施農業內涵的基礎上，思考物聯網技術與設施農業兼容思路，構建完善、高效的農業物聯網。

關鍵詞：物聯網技術；設施農業；傳感器

在社會發展進程中，需要不斷推動與實現農業現代化，切實提高農業生產質量。隨著物聯網技術的發展，在設施農業中引入物聯網技術，可以借助傳感器感知與捕獲農業生產環境信息，通過物聯網技術監控環境參數的動態變化，為農作物生產提供科學依據，為農作物生產營造最佳條件，以實現農業精準化管理。這種生產模式整體效益突出，是現代化農業發展的重要方向。

1物聯網技術與設施農業內涵認知

物聯網是以激光掃描器、射頻識別、全球定位系統與紅外感應器等一系列信息傳感設備為基礎，可以實現任何物品與互聯網間的聯系構建，從而開展信息通信與交換，達到識別、定位、監控、跟蹤與管理物品目標的一種網絡形式。物聯網在屬性上表現出高度開放性、獨立性、互動性與可擴展性。設施農業則是在人為可控環境保護下開展農業生產。基于此，在設施農業發展中引入物聯網技術，可以實時捕獲農作物生產信息，為農作物生長營造最佳條件，實現精準化農業管理，切實增強設施農業產出。

2設施農業中引入物聯網技術的制約性因素分析

摘要：2009年國務院出臺了《文化產業振興規劃》，為動漫產業提供了發展契機。隨后國家又出臺了一系列動漫產業扶持政策，優化了動漫產業發展環境，也極大推動中國動漫原創等發展勢頭。隨著中國經濟增長方式轉變、產業結構調整，中國動漫產業已步入快速發展時期。文章探討了中國動漫產業的發展之路。

關鍵詞：動漫產業；發展現狀分析；前景分析。

所謂的動漫產業，就是指以“創意”為核心，以動畫、漫畫為表現形式，包含動漫圖書、報刊、電影、電視、音像制品、舞臺劇和基于現代信息傳播技術手段的動漫新品種等動漫直接產品的開發、生產、出版、播出、演出和銷售，以及與動漫形象有關的服裝、玩具、電子游戲等衍生產品的生產和經營的產業。目前，我國的動漫產業處于剛剛起步階段，國家雖然出臺了一系列政策進行扶持，但與國際動漫大國相比，還有一段距離，值得欣慰的是，近些年一些專業的動漫人才脫穎而出，一些動漫作品走出國門。

一、動漫產業發展現狀分析。

（一）動畫產品數量增長出現飛躍截止到2009年12月17日統計，2009年已經各省廣電部門審查通過的國產動畫片達到275部，總產量已經超過2008年的總量，達到138749分鐘。

國產動畫片的創作水平、藝術質量也隨著動畫產量的增長而不斷提高。

［摘要］應用大數據技術精準做好金融統計工作是確保國家金融穩定、國民經濟健康發展的前提和基礎。文章對大數據金融統計工作的含義特征、重要作用、發展路徑進行了深入淺出的闡釋，并提出了科學的保障措施，為大數據背景下的金融統計工作提供了思路借鑒。

［關鍵詞］大數據;金融統計;保障措施;作用;發展路徑;金融政策

金融統計工作是國家金融安全的基礎性保障性工作，也是關系國家宏觀經濟決策正確性及國家金融發展穩健性的一項關鍵性活動。只有金融統計工作做到了準確可靠才會有金融安全的根本保障，才會有國家經濟大動脈的血液暢通，國民經濟宏觀調控的科學可持續。在大數據技術應用迅猛發展的科技新時代，金融統計工作者只有與時俱進做好大數據技術與金融統計新技術的融合應用、深度契合發展，才會在新技術革命中掌握主動、把握先機，為國家經濟健康發展做出決定性的強基貢獻。

1大數據金融統計的涵義及特征

大數據金融統計的涵義就是指以云計算、互聯網、數據集為技術基礎，需采用水平縮放技術來完成對銀行、保險、融資租賃等金融活動的規模數據予以匯總分類、計算分析和統計研判的處理過程［1］。中國人民銀行作為國家金融安全的統帥監管部門，其大數據金融統計的內容主要包括:銀行信貸資金統計、貨幣供應與流通統計、社會融資規模統計及銀行現金收支統計四大類。大數據金融統計的主要特征主要體現在如下四個方面。

1.1篩選高標準性

一、教師發展：過程抑或結果

教師發展應被視為一種過程，還是一種結果，抑或既是過程也是結果?學者們意見紛紜。

英國學者戴(DavC.)認為：“教師發展是一個過程，在該過程中，作為變革主體的教師獨自或與他人一起檢視、更新和拓展其對教學之道德目的的承諾；他們藉此在與兒童、年輕人和同事共同度過的每一階段教學生活中，批判性地獲取和發展知識、技能和規劃、實踐。”荷蘭學者馮克(VonkJ.H.C.)則視教師發展為一種結果，他說：“盡管發展一詞意味著內在導向的而非外部強加的變化，但是我們還是把專業發展界定為在特定的背景下，以獲取履行日常業務所需之系統完整的知識、洞見、態度和行為技能為指向的持續經驗學習過程的結果。”綜觀教師發展領域的文獻，視教師發展為一種過程的學者占多數。

那么，視教師發展為一種過程(“過程論”)與視教師發展為一種結果(“結果論”)之間到底有何區別呢?據筆者所掌握的材料，“結果論”者似乎沒有給出進一步的解釋，“過程論”者的說明則有助于我們理解“過程論”相比“結果論”的合理性。

英國學者伊文斯(EvailsL.)曾在《阿謂教師發展?》一文中將教師發展界定為“教師的專業性和(或)教師的專業地位被認為可能得以提升的過程”，對于將教師發展視為一種過程，她做出了進一步的闡釋：“我將教師發展解釋為一種過程，它既可以是持續不斷的，也可以是已經發生并且完成了的。我并不是說教師發展在整體上可以被認為以一種有限的方式完成了，而是指教師可以被認為在某個方面獲得了發展，而這根本不會排斥他們以各種不同的方式一再發展，或者以他們曾經被發展的方式繼續他們的發展。我所說的教師發展可以是完成的意思中蘊含了這樣一種認識：完成經常可能是暫時的。”

日本學者今津孝次郎也有類似的解釋。他首先將教師發展界定為“教師作為一個人從打算當教師開始到取得資格、就任教師直至從教師職業退出之間所發生的變化過程”。他在對這一定義進行補充解釋的過程中指出：“毋庸置疑，在變化過程中，不僅僅有在價值上符合期望的變化，也會出現不符合期望的變化。這就是對教師職業的認同走向動搖、弱化乃至喪失的變化，是發展過程中的危機和挫折。”對于近年來出現的由于喪失從教熱情、精神疾病與職業倦怠等原因導致的教師停職、離職或自殺現象，今津認為，從一開始就不是將其作為發展的特例而排除在教師發展研究范疇之外，而是盡力探明這種非預期變化的實際狀況，并著眼于能夠或未能超越危機和挫折的過程，作為教師發展研究是極其有意義的。因為闡明這一過程，有助于洞見教師發展與影響教師發展的環境之間的關系，也會給援助和干預提供新的啟示。

摘要：香港航空物流在國際上享富盛名，而隨著國內經濟的崛起以及電商物流業的高速發展，國內機場建設的逐漸完善，其航空物流也表現出快速發展之勢。粵港作為我國與世界接軌與溝通的主要城市，其航空物流的發展態勢對于中國國際貿易有著重要的影響。論文以選擇了廣東省的白云機場與香港國際機場為研究對象，分析他們國際航空物流發展現狀，并對其發展態勢進行了分析。

關鍵詞：廣東省；香港；航空物流

一、粵港兩地國際航空物流發展現狀

(一)香港機場發展現狀。香港國際機場地個于香港赤立角，占地面積為12148km2，現時為全球最繁忙的機場之一，全天二十四小時不間斷地運作，國際貨運量在全球更是處于領先地位。根據香港政府的數據顯示，香港國際機場2017年上半年，總共處理的貨物達到了230萬公噸，與2016年同期進行對比提高了11.3%。現時大約有90多家航空公司擁有與香港機場進行往返的航線，總共到達的城市超過了一百五十個城市。(二)航空貨源分布。在跟香港通航的貨運班機國家與地區里面，航空貨運量排處前10名的是國家與地區占了總量的72.9%，具體見圖1所示。圖1與香港通航的貨運班機國家與地區貨運量占比(三)主要的運輸航線。我們減去了貨運量在300噸范圍內的航線，現今總共有70多條溝通了香港和其它國家與地區物流航線當中，貨運量占了前40名的航線占比超過了總運量的90%，這樣的一些所屬國家與地區的航線分布狀況具體見表1所示。貨運量處于前20名的航線里面，其占比超過了總運量的70%。(四)航空貨運細分市場分析。根據香港國際機場的數據顯示，去年全年經過香港國際機場直接地進行轉運的航空貨物量大約占了整個航空運量的32%左右，而當中有82%左右的貨物均是通過香港空運貨站有限公司進行處理的。同時結合其統計所得，進港、出港以及進行轉運的貨物里面，其分別占了整個貨物總量當中的21%，46%以及32%。香港地區進行出口航空貨物重點是流向歐洲、北美以及東南亞地區，其總共占了整個航空總出口量的90%。而當中進口的航空貨物大部分均是來自東南亞、歐洲、日韓等地區的，其占比也達到了88%。綜上所述，在香港機場當中的總體的航空貨運里面，大約有50%是屬于航空出口的，而有1/3左右是航空轉運的，當中更有1/5屬于航空進口。就詳細的航空貨物流來看，航空出口大部分均是發向一些歐洲、北美以及東南亞地區的；而通過航空轉運的國家主要是中國內陸，部分東南亞國家等，將其視之為主要的轉運點；航空大部分均是通過東南亞、歐洲等地區運送到香港的。

二、白云機場機場基本情況和發展規劃

(一)白云機場。廣州新白云機場地處在廣東省的白云區與花都區交接位置，其為現時國內的第一家是完全根據中樞機場理念進行設計的機場，占地面積達到了3276hm2。其總共有跑道五條，每一年的旅客吞吐量已經達到了8000萬人次，而當中的貨物吞吐量可以做到250萬噸/年。而機場在定位方面是以廣州作為中心，可以成為全國的轉運中心，并且很好地與世界各國進行溝通的，目標在于將其打造成為國際上具有一定知名度的航空港。(二)區域以及經濟優勢。珠三角地區為中國最早進行對外開放、經濟發展最為活躍區域之一，同時經過多年的發展，有著很強的貿易基礎以及雄厚的貿易實力。而且在現今，該地區經濟水平依然表現出快速增長的趨勢，遠遠要比國內的平均水平更高。同時，白云機場更是我國華南區域最大對外貿易地區，其有物流領域有著良好的發展空間。(三)貨物流量以及流向。現時，廣州白云機場總共已經開通了全國范圍里面的81個城市當中的120多條的國內航空線路以及通向境外18個城市里面的24條線路。根據相關數據顯示，現時白云機場當中航空線路的主要流向是我國的華北以及華東地區，在國際方面主要的國家集中在東南亞地區。

一、保險業市場營銷的內涵

目前，對“市場營銷”的理解存在著多種不同的看法，其中，最具代表性且被大多數人所接受的是美國西北大學著名市場營銷學家菲利浦?考特勒的觀點，他指出：“市場營銷是與市場有關的人類活動，市場營銷意味著和市場打交道，為了滿足人類需要和欲望，去實現潛在交換。”考特勒的這個定義把市場營銷定義為企業的活動，它的基本作用就是“識別目前尚未滿足的需要與欲望，估量與確定需要量的大小，選舉本企業能最好地為其服務的目標市場，并且決定適當的產品、服務和計劃，以便服務于市場。由此，保險營銷就是與保險市場有關的人類活動，即保險人為了充分滿足保險市場上存在的風險保障需求和欲望，而展開的總體性的活動。在實踐中要把握保險營銷的內涵，必須明確以下幾點：

（一）保險營銷并非等于保險推銷。保險營銷是圍繞滿足投保人的需要而進行的整體營銷，即從搜尋保險市場上的需求，一直到完成險種設計以及對投保人投保后的服務等一整套營銷活動。而保險推銷的重點則在于保險產品本身，主要是為了銷售保險產品而進行的活動。具體表現為：保險營銷不僅僅包含保險推銷，而且還包括保險市場預測、設計新險種、協調保險企業的內部環境、外部環境以及經營活動的目標，促進保險企業在競爭中取勝等內容；保險營銷還是一種注重長遠利益的保險企業活動，也就是在注重促銷的同時還注重樹立保險企業的形象，為保險企業的發展作出預測與決策；而保險推銷則側重于短期利益，是一種為獲得眼前的銷售利潤而采取的一種行為。雖然保險營銷和保險推銷都以盈利為目的，但保險營銷是通過投保人的滿意而獲得利潤，而保險推銷則是通過直接的銷售來獲得利潤，所以，從營業員的角度來看，營業員要與顧客很好地溝通以保持密切的聯系，淡化賣保單的商業行為，強化作客戶永遠朋友的服務行為。從保險企業的角度來看，保險營銷要求保險企業建立一套遠比保單推銷復雜的營銷系統，來完成包括調查分析、實際營銷、售后服務在內的一系列活動。

（二）保險營銷更適于非價格競爭原則。保險商品價格(費率)是保險人或保險主管機關依據對風險、保額損失率、利率、保險期限等多種因素的分析，并通過精確的計算而確定的，因而它是較為客觀、較為科學的。為了維護保險人和被保險人的利益，為了保證保險人的償付能力，為了促進規范競爭，國家保險監管部門對保險價格有統一管理和限制。所以，價格競爭在保險營銷中并不占有重要地位，相反非價格競爭在保險營銷中卻占有重要地位。

二、保險市場營銷管理現狀

（一）保險企業競爭激烈卻沒突顯各家的特色服務。從1980年我國恢復保險業以來，我國保險業的改革取得了舉世矚目的成績，業務持續快速增長。據保監會公布的統計數據顯示，2008年全年保險業實現原保險保費收入9784.1億元，同比增長39.1%，其中，財產險業務原保險保費收入2336.7億元，同比增長17%；壽險業務原保險保費收入6658.4億元，同比增長49.2%；截止2008年末，中國保險市場主體由2007年的120家增加到130家，保險專業中介機構2445家，兼業機構136634家；保險業總資產3.3萬億元，較年初增長15.2%。保險行業在優化資產配置，化解投資運作風險，保障社會穩定，促進經濟發展等方面發揮著越來越重要的作用。但是，由于我國保險業起步晚、基礎薄弱、覆蓋面不寬，功能和作用發揮不充分，與國外相比，我國保險業還存在很大差距。我國保險營銷還處于低級階段，各家保險公司主要是停留在價格競爭上，還未按市場細分的原則定位，保險產品的同構現象十分嚴重。例如在非壽險市場中，各公司的競爭產品主要集中在企財、車輛、貨物運輸等少數幾個大險種上，責任險、信用保險、保證保險、醫療保險等卻相對冷落。據有關資料分析，我國各保險公司險種結構的相似率達90%以上。這樣一種狀況不僅使各保險公司在一種低水平上重復“建設”，無法構造自身的優勢，而且導致過度競爭，造成社會生產力和資源的浪費。

摘要:以貨運總量反映農村物流發展總體狀況。采用灰色關聯分析，從農村經濟發展、農村物流水平和農村市場規模3個方面選取13個關鍵因子，選取廣東農村物流發展影響因子2010－2019年相關數據進行實證分析，結果表明，選取的13個影響因子對廣東農村物流發展影響顯著，其中農村居民人均可支配收入。鄉村消費品零售額。交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資完成額等因子關聯度值高，影響程度大，并根據實證結果提出了農村物流發展建議。

關鍵詞:物流發展;影響因子;灰色關聯;實證

近年來，隨著鄉村振興的持續推進，農村經濟得到了快速發展，鄉村消費市場表現強勁，即使受到2020年新冠肺炎疫情影響，全年鄉村消費品零售額仍實現52862億元，農村消費總量和質量上升趨勢明顯。農村經濟有望成為中國經濟下一個增長點。農村消費潛力的大幅提高，對農村物流發展提出了新的挑戰和要求。黨和國家高度重視農村物流的發展，先后出臺相關政策支持完善農村交通物流設施條件，完善縣鄉村物流基礎設施網絡，強化農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系建設等。廣東非常重視農村物流的發展，2021年先后出臺了《關于推進廣東省郵政快遞業高質量發展的實施方案》《關于全面推進鄉村振興加快農業農村現代化的實施意見》等農村物流發展扶持政策文件，重點提出要完善農村設施網絡布局，全面實施“快遞進村”工程，加快完善縣鎮村三級農村物流體系。在相關政策的推動下，廣東農村物流取得了巨大的發展。但對于粵東西北偏遠山區依然存在農村發展滯后，物流成本高，農民“買難”“賣難”，信息不暢通等突出問題，嚴重制約著廣東農村物流的發展。關于農村物流發展的研究很多，在理論方面如:劉晨光，李玉民通過剖析我國農村物流發展存在的問題，提出從加大農村物流基礎設施建設、農村物流網絡體系構建等農村發展策略［1］。姚其林通過分析山東省農村物流所面臨的制約因素，提出了促進山東農村物流可持續健康發展的對策建議［2］。朱世友通過分析農村電商對物流的影響，在總結農村電商現狀及其存在問題的基礎上，給出了加強農村物流信息化水平建設、加強物流配送需求、加強農村電商物流人才培養等政策建議［3］。在實證方面如:涂英姿運用因子分析法提取影響農村物流業發展的兩個因子經濟綜合因素和價格因素，并加以分析其對物流業的影響，同時多元運用線性回歸分析對2018－2020年湖北省農村物流需求量進行了預測［4］。梁雯，司俊芳以安徽省農村物流為研究對象，通過選取影響農村物流的相關指標，用灰色關聯法分析各指標與安徽農村物流發展的關聯性，并提出相應發展措施［5］。總體來看，對農村物流發展的研究理論多，實證的研究比較少，本文通過搜集2010－2019廣東省農村物流發展各影響因子相關數據，嘗試利用灰色關聯分析對各影響因子與農村物流發展的關聯度進行實證分析，以確定各影響因子對廣東農村物流發展的影響水平。

1廣東省農村物流發展影響因素實證分析

1．1指標選取

為了更加全面、準確、科學地反映廣東農村物流發展，在借鑒已有研究成果的基礎上［6］，從農村經濟發展、農村市場規模和農村物流水平三個方面構建了廣東農村物流發展影響因子評價指標體系。在農村經濟發展方面，我們選取第一產業增加值、農村居民人均可支配收入、農村居民人均消費支出和鄉村消費品零售額為主要指標;在農村物流水平方面，我們選取交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資完成額，物流從業人員數，載貨汽車量，農村投遞路線作為主要指標;農村市場方面我們選用農用化肥施用量、糧食產量、蔬菜產量、水果產量和蔗糖產量作為主要指標。具體見表1。