交通局糾風治亂工作總結

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一、領導重視，組織有力。我局按照“加大力度，長抓不懈、鞏固提高、防止反彈”的總體要求，以文明創建和作風建設為抓手，以治理公路水路“三亂”等專項工作為重點，進一步加強組織領導和組織力度。在工作體系上，自上而下設立了糾風治亂的領導機構和工作機構，明確分管領導、職能部門和責任人員，建立健全相關制度，把糾風治亂各項目標任務分解落實到部門和個人。同時，根據不同時期交通系統糾風治亂的實際情況，制訂工作意見和計劃，確立工作重點，使糾風治亂工作做到有的放矢。在工作載體上，我們通過連續幾年開展的“作風建設年”、“創新創優年”以及“創優交通環境、改進交通服務”專項行動等活動，加大糾風治亂工作力度。通過各種途徑和渠道，廣泛征求社會各界對交通系統糾風治亂工作方面的意見和建議。我局和各單位領導班子對經過梳理和匯總的意見和建議都及時進行認真的分析研究，在此基礎上研究整改措施，制訂整改方案，落實整改責任，限定整改時間，督查整改情況，促使各類問題及早而妥善地解決，讓群眾最大限度地感受交通系統加強作風建設和糾風治亂的決心和成效。在工作推動上，通過召開較大規模的動員會、推進會、現場會，進行廣泛的宣傳發動，強力推進。一方面大力營造糾風治亂的濃烈氛圍，另一方面狠抓各項措施的到位和各項任務的落實。在工作開展過程中，通過深入現場明查暗訪、開展執法監察和效能監察等手段，加強經常性的管理和監督，對發現的問題及時整改，確保了全系統糾風治亂工作整體均衡推進。在工作考核上，把糾風治亂工作納入年度交通工作總體目標，作為重點，和其它工作同步進行檢查、考核。并將糾風治亂與交通其它重點工作完成情況、基層領導班子考核、干部職工收入掛鉤，認真兌現獎懲。同時還嚴格執行責任追究制度，對糾風治亂工作中出現問題的人員及時進行嚴肅的查處。

二、轉變作風，創優服務。糾風治亂的根本目的是更好地為人民群眾服務。我們緊緊圍繞“三轉變”（轉變觀念、轉變職能、轉變作風）和“三服務”（為發展服務、為基層服務、為群眾服務）這個主題，著力解決群眾反映的熱點難點問題，不斷提高為民服務的質量和效率。一是堅持依法行政。認真貫徹《行政許可法》。做到授權必規范，用權必監督，過錯必追究。深化行政許可改革，實行“一站式”許可，公路、航道、運輸、港口、工程建設等方面的交通行政許可全部由市行政服務中心窗口統一受理、送達。簡化行政許可程序和手續，縮短辦理時限，施行13項簡化交通行政許可實施的工作措施；對需要交通內部幾個部門先后實施若干許可的事項，實行一個窗口一次受理、內部流轉、統一送達的并聯許可工作方式。在不違反法律規定的前提下，推行人性化執法。在違法違章查處過程中，對于34種輕微違法違章行為，原則上以教育為主，免予行政處罰。二是拓展服務范圍。推行陽光政務。把交通的工作職責、辦事標準、條件、程序、時限、結果等事關廣大群眾切身利益和群眾普遍關心的事項，通過多種途徑向社會公開，方便群眾辦理。對交通部門為群眾服務的內容、程序、時限以及標準等事項，向社會公開承諾，并采取有效措施保障承諾事項的落實。同時制定、公布違諾處罰規定，設立監督機構和投訴電話，接受社會的監督。針對與群眾密切相關的問題，在交通工程建設、行業管理、規費征收、窗口服務、關愛社會等方面，推出20項便民服務措施，進一步方便群眾辦事。立足便民利民，整合交通資源，開通了“96196”交通熱線服務中心，為社會提供實時快捷的交通咨詢、投訴舉報、意見建議等全方位服務新的平臺，受到人民群眾的歡迎。三是關心基層群眾。多年來堅持開展“三走進、三服務”（走進運輸企業、走進工程一線、走進基層群眾，服務發展、服務基層、服務群眾）主題實踐活動。從去年開始嚴格執行我市制定的“寧靜生產經營日”制度，規定每月的l日—25日為交通企業寧靜生產經營日，除經上級領導機關批準的涉嫌案件調查、安全監督等重要專項檢查外，各交通行政執法單位一律不到企業進行檢查活動。全系統開展結對幫扶活動，同時與多個街道社區和農村鎮村進行結對，通過資金、項目、就業、技能、文化等多種形式的扶持，幫助相關社區、鎮村發展經濟，提高收入，活躍文化、改善生活。堅持和建立局領導接待日、定期下訪等制度，局領導主動深基層單位和工作一線，及時了解并切實解決熱點、難點問題。

三、加強督查，落實整改。近年來，我局圍繞作風建設和糾風治亂工作制定和完善了一系列規章制度。為使這些規章制度落到實處，我們一方面抓相關人員、尤其是執法人員和窗口人員的學習、教育和培訓，組織開展了諸如專題講座、案例分析、知識競賽、演講比賽、執法辯論賽、法律法規知識考試等活動，以提高他們的思想和業務素質，為公正、文明執法和誠信、優質服務奠定基礎。另一方面加強督促檢查。一是加強常規性督查。如局和有關單位由領導帶隊每月至少一次上路上航對治理公路、水路“三亂”情況進行暗訪督查；局職能部門對窗口單位和部門的管理和服務狀況進行督查；局機關對“96196”交通服務熱線交辦問題落實、整改情況的跟蹤督查等。二是注重專題性督查。如局組織力量對各單位和部門實行政務、事務公開、首問負責制和限時辦結制、兌現服務承諾、規費征收、治理超限等情況進行抽查和督查。對暗訪和督查中發現的問題，局和各單位都認真分析產生的原因，提出整改的措施和時限，并由局監督有關單位、部門限時進行整改。針對近年來交通工作中一些與人民群眾利益關聯度大、但解決難度也大的問題，我們通過采取積極爭取上級領導支持、主動協調相關部門、充分發揮主觀能動性等多管齊下的辦法，克服困難，盡力解決。如我們通過引導出租車錯開交接班時間、在市區增加停靠泊位、加大稽查和記分考核力度等辦法，有效緩解了高峰時間群眾“打的”難的問題；在市政府的支持下，我們會同公安部門定期開展打擊“黑車”專項整治活動。今年已經查扣“黑車”500余輛，處罰400余輛；為整治*火車站廣場和汽車站出站口出租車拒載這一頑癥，我局主動與市多個部門反復協調，克服種種困難，分別于今年4月份和10月份在火車站廣場和汽車站出站口開辟專門的出租車候客區，同時安排專人進行24小時值班，加強現場監管，基本消除了拒載情況；針對公路通行費和五小車輛養路費征收矛盾突出的問題，我們一方面加強宣傳，爭取廣大車主理解，一方面采取了便于車主繳費的新方式，如使用年卡繳費、網上征收等，減少了矛盾，提高了服務效率和質量，受到車主的歡迎。為了更好地貫徹預防為主的方針，解決糾風治亂工作中的苗頭性問題，我們對直接面對群眾的行政執法和窗口單位、部門人員在行風建設方面提出了更加嚴格的要求，加大了教育培訓、自查督查、考核獎罰的力度，并在新聞媒體和工作場所醒目位置公布舉報電話和舉報箱，主動接受群眾監督。對于工作不負責任、服務態度不好、辦事故意拖延和刁難服務對象等違規違紀現象和相關人員，一經查實，對相關責任人員輕則批評教育，進行處罰，重則清除出交通隊伍。

四、健全機制，長效管理。一是完善規章制度。在深刻剖析糾風治亂中常見病、多發病產生原因的基礎上，我們按照“合理、可行、管用”的原則，對原有的一些制度進行了修訂，并新建了一些制度。我們把主要精力放在抓制度的執行和落實上，注重制度的嚴肅性和執行力，堅持用制度管人，嚴格按制度辦事。二是堅持長效管理。要求各單位、各職能部門實行嚴格的責任制，一級對一級負責，加強糾風治亂工作的日常管理。對糾風治亂工作的各個環節，如制訂計劃、動員部署、組織實施、監督檢查、匯報交流、考核評比，都要求按制度執行，按要求實施，按目標落實。三是強化社會監督。我局和各單位在全市各界共聘請了316名行風監督員，定期召開行風監督員座談會，虛心他們的意見和建議；對通過各種渠道的來信來訪和各類新聞媒體反映的行風建設方面的問題，局和各單位均抓緊時間逐一調查核實，及時進行處理，并將查處情況及時向反映者進行反饋或對外進行公布。

近年來，我們糾風治亂方面做了一些工作，也取得了一些成績，。但是與上級領導和廣大群眾的的要求和期望相比，工作中還存在一些問題和不足：如個別單位行風建設時緊時松，管理不能長效；少數工作人員執行首問負責制不到位；行政執法中的自由裁量權使用不規范；執法態度有時比較生硬，執法水平較低；窗口單位的個別同志辦事拖拉、質量不高；有些便民措施還不能完全兌現等。今后，我們將針對以上問題和不足，進一步深化認識，采取有力措施，加大推進力度，確保糾風治亂工作不斷取得新的成效。