交通扶貧工作計劃范例

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按照市脫貧攻堅領導小組《關于印發<市決戰決勝脫貧攻堅，建設全面小康工作方案>的通知》文件，結合全市交通工作實際，特制定2020年度交通扶貧工作計劃。

一、加強政策宣傳力度

按照市委、市政府決策部署要求，通過藏語翻譯、發放宣傳資料等方式，利用走村入戶的契機，積極向黨員干部和群眾宣傳黨和國家的方針政策，宣傳黨和國家的各項支農惠農政策，教育群眾“感黨恩、頌黨恩”。

二、抓好基層組織建設，建設一支好的黨支部

幫助派駐鄉村、村兩位第一書記抓班子隊伍建設，把責任心強、有開拓奉獻精神、有創新、有知識、懂雙語能力的農村青年團結在黨組織周圍，使之成為黨外積極分子，對符合黨員標準的盡量吸進黨員隊伍；全面推行“四議兩公開”工作法，嚴格落實“”、組織生活制度、村民（代表）會議制度、一事一議制度等制度。協助加強村“兩委”班子建設，健全村級重大事務民主決策程序，提升基層組織的創造力、凝聚力和戰斗力。注重加強黨員教育管理和后備干部培養。

三、做好幫扶工作，切實鞏固攻堅成果

圍繞“交通建設扶貧”目標，切實開展“回頭看”“回頭幫”工作。及時查漏補缺、對標補短，全面落實脫貧成果鞏固措施，確保實現交通建設扶貧的目標，確保所有脫貧工作標準達標。認真開展和核查核實脫貧工作，對查找出的需“回頭幫”對象，對照達標標準，開展幫扶和補短。同時，按照省交通運輸廳交通運輸精準扶貧脫貧攻堅領導小組《關于印發<省交通脫貧攻堅掛牌督戰實施方案>的通知》、市脫貧攻堅領導小組《關于印發<市脫貧攻堅掛牌督戰實施方案>的通知》文件要求，我局制定了《脫貧攻堅掛牌督戰工作方案》，對“貧困村有通村硬化路”作達標復查，根據檢查結果請項目所在鄉鎮、行政村填寫通村硬化路達標核查書。同時將組織督戰隊員繼續圍繞督戰內容和村情戶情，跟蹤推進，每月深入幫扶村進村入戶，督促協助鄉鎮、村兩級和幫扶責任人，圍繞強化致貧原因分析研判，對標對表，查漏補缺，結合“兩不愁三保障”回頭看大排查、巡視、考核、審計等發現問題，對標“三落實”“三精準”“三保障”要求，逐項抓好落實，一項一項整改清零，一戶一戶對賬銷號，確保掛牌督戰工作取得實效。

四、扶貧項目實施安排

根據省脫貧攻堅領導小組辦公室《關于印發15個扶貧專項2020年實施方案的通知》，按照州交通運輸局脫貧工作安排部署，聚焦年度脫貧目標，突出具備條件的建制村通客車目標以及全域旅游建設，強化措施和要素保障，繼續加快通村硬化路、縣鄉道改善提升工程、旅游路資源路產業路等項目實施，計劃完成聯網公路20公里，農村公路通暢工程6.721公里，橋梁工程204.1延米。

五、組織保障

（一）加強組織領導。成立市交通運輸局2020年度“脫貧攻堅”工作領導小組，由局長劉旭東同志擔任組長，柏勇華、彭措扎西、高新發、仇文康、蔡塵冰、羅曾丹、高一鳴等同志擔任副組長，各股室負責人為成員。各部門通報情況、協調合作、共同推進交通運輸精準扶貧工作，最大程度發揮交通精準扶貧的合力。（二）建立信息臺賬。要在認真調研、摸清底數的基礎上，建立貧困村組交通基礎設施條件數據庫，全市范圍內的每一個貧困村組都要有相應的信息資料，并根據實際情況進行動態管理，最大程度的發揮交通扶貧資源的作用，確保交通精準扶貧工作穩步推進。（三）加強檢查驗收。工程驗收按照農村公路建設有關管理辦法執行，項目完工后，交市審計局通過工程審計，我局負責對項目進行驗收，對項目工程質量和數量按標準核驗，驗收合格后，扣出5％的質保金。（四）加強責任追究。工程上工程質量監督、監理、驗收人員要認真負責，嚴格依照標準及設計文件管控好工程質量，嚴把各道工序驗收關，不得降低標準、弄虛作假。對不認真履職，造成工程質量缺陷，按有關規定追究相關人員責任。現場質量監督人員發現工程質量問題應及時通知施工單位、監理單位及建設單位進行整改，拒不整改的可責令其停工并上報主管部門，依據《建設工程質量管理條例》、《公路建設市場管理辦法》、《公路工程質量監督規定》及施工合同的有關規定給予處罰。工程竣工后，經試驗檢測不合格的項目不予驗收，由此造成的經濟損失由施工單位承擔，并記入不良信譽檔案。幫扶上加強聯系貧困村脫貧攻堅工作，并加強對派駐第一書記和駐村工作隊員的監管、工作指導和關心，幫扶責任人每月至少走訪1次幫扶的貧困戶，對標對表，查漏補缺，確保幫扶落實到位。