道路畢業(yè)設計總結范文
時間：2023-04-07 06:03:48
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篇1
中圖分類號：U41-4,U44-4 文獻標識碼：A 文章編號：1812-2485（2012）03-011-2
道路與橋梁工程本科畢業(yè)設計是道路與橋梁工程專業(yè)教學環(huán)節(jié)中非常重要的一環(huán)，是對學生大學期間所學知識的復習、綜合、運用和提高，是理論與實際相結合的訓練階段，也是學生從學校走上工作崗位的一個過渡階段。它對培養(yǎng)學生的綜合素質、工程實踐能力和創(chuàng)新能力都起著非常重要的作用，同時對學生收集分析設計資料、制定方案、計算繪圖、編寫設計文件等方面的能力也是一次全面的鍛煉[1]。
我校今年參加道路與橋梁專業(yè)畢業(yè)設計的人數為165人，明年是154人，該專業(yè)每年基本保持五個班級的數量，因此，分析道路與橋梁工程畢業(yè)設計的現存問題，針對性地提出改進措施，對提高我校學生畢業(yè)設計質量，培養(yǎng)學生的綜合實踐能力有著非常重要的現實意義。
1 道路與橋梁工程本科畢業(yè)設計現存問題
1.1 畢業(yè)設計選題程式化，與工程實際脫節(jié)
好的畢業(yè)設計題目是保證教學質量的重要前提和關鍵之一。內容新穎、形式多樣的選題，可以調動學生的積極性和設計熱情，降低出現抄襲的概率，提高畢業(yè)設計的整體質量[2]。目前國內多數高校由于沒有足夠的校外實踐教學基地的支撐，缺乏實際工程背景和有關工程資料，導致選題陳舊。目前道路與橋梁工程專業(yè)畢業(yè)設計內容主要采用“假題真做”或“真題假做”的形式，一題多屆的現象普遍，與科研、生產緊密結合的題目設計少，這樣就使畢業(yè)設計局限在就事論事、紙上談兵的狀態(tài)，缺乏工程意識訓練，圖紙脫離工程實際，同時使學生普遍感到題目缺乏工程真實感，沒有積極性和創(chuàng)新欲望，主觀能動性發(fā)揮不足。
1.2 畢業(yè)設計的有效工作時間不能保證
常規(guī)畢業(yè)設計時間為12周，以橋梁結構方面的設計題目是為例，主要包括以下幾個方面：橋梁結構方案比選；上部結構設計包括截面尺寸的擬定、內力計算、內力組合、繪制內力包絡圖、配筋設計、施工驗算、強度驗算、剛度驗算、穩(wěn)定驗算；下部結構設計包括橋墩、橋臺和基礎，有類型選擇、尺寸擬定、內力計算、強度驗算、穩(wěn)定性驗算級抗震等；對于鋼筋混凝土和預應力混凝土墩臺還需要配筋設計；施工方法設計；繪制結構施工圖。可看出設計任務繁重，設計時間緊迫。
而現實中存在的實際情況是，由于畢業(yè)設計一般安排在本科教學第四學年的第二學期，此期間畢業(yè)實習、研究生復試、就業(yè)應聘、畢業(yè)補考復習等占據了學生相當比例的畢業(yè)設計時間和精力，所以有效的畢業(yè)設計工作時間是遠少于12周。這就一定程度上造成學生設計進度緩慢，大部分設計任務壓到最后階段匆忙結束，有的干脆縮減畢業(yè)設計任務量，比如只作橋梁結構設計中的上部結構設計，或甚至出現抄襲現象。
1.3 過分依賴專業(yè)軟件，理論基礎薄弱
道路與橋梁專業(yè)的本科畢業(yè)設計中，公路設計中選線任務一般依靠緯地軟件，橋梁結構設計一般多采用橋梁博士軟件。在使用軟件過程中，一味地根據軟件操作指南“比著葫蘆畫瓢”，對相關的設計原理和計算方法不做深刻地理解和分析，導致學生對設計成果 “知其然而不知其所以然”的不良后果。最明顯的表現就是，有的學生畢業(yè)設計計算書內容充實完整，而在其畢業(yè)答辯過程中對評委老師提出的非常簡單基礎的設計理論問題卻茫然無知。
1.4 畢業(yè)設計成果不規(guī)范
由于畢業(yè)設計屬于實踐教學，相比較于理論課程教學，容易出現監(jiān)管不力的問題。具體表現為畢業(yè)設計初期各類表格填寫不全，未能按時完成開題報告、中期考核，畢業(yè)設計成果不規(guī)范等。部分學生對文字排版、公式編輯、圖表格式、CAD繪圖、科技論文翻譯不熟悉，使得畢業(yè)設計成果很不規(guī)范，畢業(yè)設計計算書、圖紙和專業(yè)文獻翻譯等多次修改。尤其是畢業(yè)答辯前的最后階段畢業(yè)設計成果批改和審查中，絕大多數的返工修改都是由于設計成果格式不規(guī)范造成的。
1.5 畢業(yè)設計考核評定方法不科學
以往的考核是對整個畢業(yè)設計期間學生的學習態(tài)度、設計成果、答辯情況的籠統(tǒng)考核，只是簡單評定出優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格等幾個等級，很多學生其實并不十分清楚自己何處為優(yōu)秀、何處為不及格，更有少數學生對老師評定出的畢業(yè)設計成績感到不公平。這樣的考核不僅缺乏針對性，不能很好地體現出學生的學習態(tài)度與設計水平的真實情況，而且由于缺乏具體明確的評判準則，無法給出令學生信服、認可的畢業(yè)設計成績。此外，這種完全集中一次答辯的方法使得學生根本沒有改過的機會，考核方法也不夠嚴格，存在個別學生抄襲、蒙混過關的現象，這就很難保證畢業(yè)生質量。
2 道路與橋梁工程本科畢業(yè)設計改進措施
2.1 優(yōu)化畢業(yè)設計題目
選題要盡可能地反映本專業(yè)領域的發(fā)展水平和前沿動態(tài)，體現當前科技發(fā)展水平，反映時代特點。為此，應爭取不斷更新題目。另外，選題應有一定的深度、廣度，使學生能在畢業(yè)設計的過程中綜合應用所學的基礎知識和專業(yè)知識，能在規(guī)定的時間內得到充分的鍛煉。畢業(yè)設計的每一個題目都要經過認真而反復的思考，要精心設計，并應按照一定的比例，給出部分真題。真題來自工程實際，所涉及的內容和問題比教師擬定的題目豐富和復雜得多，它會讓學生有較強的責任感和壓力，同時又具有較強的自覺性和主動性，學生也更有熱情和興趣去做真題。想要得到真題，可與設計院通力合作，真題的獲得方法有兩種，一是在設計院以往或目前的設計題目中選出適合學生的畢業(yè)設計題目，這樣可對學生的畢業(yè)設計進行實踐檢驗，以增強他們的感性認識，避免紙上談兵。二是安排少數學生做目前正在進行的設計題目，他們可直接與設計院聯(lián)系，這樣一方面可直接檢驗他們的設計成果，增強實踐經驗，另一方面，可為相關設計單位做貢獻，增強校企之間的聯(lián)系。這一做法的額外收獲是：某些表現出色的學生很可能被設計院看中，從而獲得了較好的工作機會。
畢業(yè)設計題目在難易程度上應進行分級。學生可根據自己的實際能力、愛好和專長靈活選擇題目。設計要求不能過于刻板，給學生以自由發(fā)揮及創(chuàng)作的空間，鼓勵學生創(chuàng)造性地完成任務，鼓勵他們嘗試采用新的結構形式，采用新的計算軟件進行計算。
2.2 妥善處理畢業(yè)設計期間時間上的沖突
較多的學生特別是考研的學生因為考研等原因未能聯(lián)系并落實好就業(yè)單位，因此在畢業(yè)設計期間，經常參加各種人才交流會，這與進行畢業(yè)設計兩者間難免會有沖突。這就要求學校在抓好畢業(yè)設計工作的同時，做好這些學生的就業(yè)落實情況。我校以學生為本，以市場需求為導向，建立新的畢業(yè)設計管理模式。具體是提前在第七學期期末給學生布置好畢業(yè)設計任務，直到他們安排好自己的時間，做好自己的計劃，同時在畢業(yè)設計期間允許他們因就業(yè)或研究生復試外出兩次，由畢業(yè)設計指導老師和輔導員共同管理。
2.3 指導學生合理利用結構設計軟件
學生采用專業(yè)軟件來做設計會有些盲目，只前沒有學習過軟件的操作，所以會在學習軟件操作上花費大量的時間。這時需要指導老師提示采用什么樣的結構設計軟件，首先是老師自己要對這些軟件有一定的了解，選擇學習資料比較全面的軟件并讓學生知道這些軟件的功能。其次是讓學生理論知識和設計軟件相結合，讓學生理解和掌握一些軟件操作步驟所依據的基本專業(yè)理論、原理和知識點。因為軟件的使用中，輸入了相應的參數后就直接給出一個結果，如果對一些方法和理論不熟悉，就沒有辦法考證設計結果的合理性，甚至出現錯誤。
2.4 加強畢業(yè)設計過程的監(jiān)管
畢業(yè)設計是一個時間較長的實踐教學環(huán)節(jié)，在整個畢業(yè)設計過程當中應加強監(jiān)管，在各個重要環(huán)節(jié)和階段要嚴格把關。我校確立了以學校、學校教學督導組、指導教師為主的質量監(jiān)控機制，主要對開題、中期檢查、設計最終成果三個方面進行把關監(jiān)控。一是在開題階段，要求學生建立完善各類畢業(yè)設計基礎資料，如設計任務書、設計內容、參考文獻、進度計劃等，通過加強以上文件的管理，督促學生主動查閱文獻、積極思考，對整個設計步驟有較清晰的認識。二是進行中期檢查。中期檢查的依據為畢業(yè)設計任務書中的進度計劃，檢查學生是否按計劃完成了設計內容，階段性成果質量如何，是否存在較嚴重的錯誤，為后期的設計奠定基礎，故該階段考核將起到承前啟后的作用。三是畢業(yè)設計成果檢查。在進行畢業(yè)答辯前，應對學生所有設計成果進行一次全面檢查，要突出資料全、格式對、統(tǒng)一對應。整個設計過程中涉及的各類資料繁多，且完成提交時間不一，有必要檢查是否齊全；還要檢查各類表格、計算書、圖紙是否格式統(tǒng)一；對于設計中途有變更的情況，還要注意最終成果與開題資料是否一致，包括設計題目、設計內容、計算書結果與圖紙表達都要對應起來。
2.5 形成考核評定等方面全過程控制的質量管理體系
畢業(yè)設計成績應該量化，根據不同題目的難易程度給出其權重，乘上指導教師及答辯委員會給出的成績作為最終成績。根據平時表現、設計成果質量、答辯表現等按百分制評定方法評定。平時表現主要考察學生的出勤情況、學習態(tài)度、是否按進度完成、是否獨立完成設計等幾個方面。設計成果的檢查，著重檢查設計圖紙和計算書的完整性和正確性。成績的評定要按照畢業(yè)設計的要求，強調學生獨立解決工程實際問題的能力和創(chuàng)新性。在答辯結束后，要組織畢業(yè)設計指導教師，就本屆學生畢業(yè)設計題目的難易程度、學生對相關知識的掌握程度、學生設計過程中出現的問題、畢業(yè)生是否達到培養(yǎng)目標等進行交流總結，以提出改進意見及措施。此外，答辯方法也應進行改革，可采用答辯2～3次的方法，給學生充分的時間使其修改完善畢業(yè)設計。
3 結束語
道路與橋梁工程專業(yè)本科畢業(yè)設計是一項集學習、實踐、探索和創(chuàng)新相結合的綜合教學環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生綜合素質和工程實踐能力的重要載體。本文是根據指導道路與橋梁畢業(yè)設計的經驗總結的，主要是從學生在畢業(yè)設計時經常出現的問題出發(fā)，針對性地提出相關改進措施，以期提高畢業(yè)設計質量，全面提高畢業(yè)生的綜合素質和能力。
參考文獻
篇2
關鍵詞 交通工程 畢業(yè)設計 教學改革
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.05.028
Research on Graduation Project Teaching Reform of Traffic Engineering
TANG Wen ， GUO Yingjun， ZOU Lanlin
（School of Automobile and Traffic Engineering， Wuhan University of Science and Technology， Wuhan， Hubei 430081）
Abstract This paper analyzes some problems appeared in gradation project of traffic engineering. It shows that， more attention should be paid to the combination of teaching and scientific research， the subject selection system should be more reasonable， the graduation project time should be optimized， a perfect quality control system should be established.
Key words traffic engineering; graduation project; teaching reform
0 前言
畢業(yè)設計是普通高校大學生在最后一學期按照教學計劃在教師指導下獨立進行科學研究或工程實踐并取得一定成果的過程，是大學實踐教學環(huán)節(jié)中的重要組成部分，是對學生在大學四年所學知識的一次系統(tǒng)總結與提煉。①畢業(yè)設計可以提高學生分析問題、解決問題的能力，為學生快速地適應日后具體工作打下良好的基礎。②而畢業(yè)設計的教學方法對教學效果具有舉足輕重的作用。③本文將針對我校交通工程專業(yè)的畢業(yè)設計教學方法進行探討，試圖對交通工程專業(yè)畢業(yè)設計的教學改革提出一些建議。
1 畢業(yè)設計選題分析
我校交通工程專業(yè)畢業(yè)設計可分為畢業(yè)設計及畢業(yè)論文兩類。選題的來源一般為教師自擬題目或科研項目中的某一部分，選題總體來說比較豐富，包括交通工程各領域，如交通設計、道路設計、道路橋梁結構分析等。總體上而言，我校交通工程專業(yè)選題范圍較廣，基本上涉及到了交通工程的各個方面，且與學生的就業(yè)方向具有較好的相關性。但由于指導教師專業(yè)方向的限制，學生能力的限制以及教學條件的限制，學生選題的自由度實際上不大。我校交通工程專業(yè)最近2年畢業(yè)設計選題情況見表1所示：
表1 我校交通工程專業(yè)畢業(yè)設計選題情況表
在設計類題目中，“交通設施設計”中采用的題目大多就有很強的工程背景或實際背景，如“建設一路公路改造設計”。此類題目由于具有很強的工程背景，可以為學生提供比較全面的資料，如實際的地形圖、地勘報告等，學生參與的興趣較高，而題目又涉及到實際工程中各方面問題，若師生之間能進行良好的互動，可取得更好的教學效果。“交通設計”則主要針對道路交叉口或者一定區(qū)域內的道路網進行交通分析，在此基礎上進行交通優(yōu)化設計，如“武漢市二環(huán)東段道路出入口控制設計”。此類題目一般以實際問題為依托，學生需要自己采集交通數據及道路數據，在此基礎上進行交通模擬分析并對原設計方案進行優(yōu)化。“交通信息”則主要涉及到信息工程在交通領域的應用，如“基于Sketch-up的校園三維場景模型的構建”，此類選題需要學生有一定的專業(yè)軟件能力，具有較強的應用性。
論文類題目中也可分為3個方面，分別為“結構與材料性能”、“交通策略”和“交通信息”。一般而言，畢業(yè)論文涉及到的專業(yè)知識相對而言較少，一般僅對某一門課程中一方面的問題開展研究。其一方面需要學生有扎實的專業(yè)基礎，另一方面要求學生有一定的科研能力，因此論文在全部設計中占有的比例不宜過大，本專業(yè)要求一般不高于20%。
2 畢業(yè)設計中面臨的一些問題
由于交通工程專業(yè)是一個較新的綜合性學科，目前很多高校在教學目標上存在一定的差異，其畢業(yè)設計要求及教學方法也存在很大的差異。④我校交通工程專業(yè)在借鑒其他高校教學方法基礎上，每年都會根據實際情況對畢業(yè)設計的教學方法及管理方法進行必要調整。但在畢業(yè)設計過程中仍然存在不少的問題，具體如下：
（1）教學條件有待完善。主要表現在幾個方面：首先畢業(yè)設計指導教師的指導時間投入不足，主要是由于畢業(yè)設計時間過于集中，而學校的師資力量有限，影響了畢業(yè)設計的質量。此外，學校對畢業(yè)設計重視程度仍然有待提高;其次，部分教師本身缺乏一定的工程經驗，因此很難解決畢業(yè)設計中出現的問題，這也影響了畢業(yè)設計的質量;最后，學校在教學設備及教學經費上的投入非常有限，嚴重影響了畢業(yè)設計的質量。實驗設備及經費的缺乏造成很多實驗項目及調研考察無法開展，畢業(yè)設計只能避實就虛，影響了學生的積極性。
（2）畢業(yè)設計選題局限性很大。學校規(guī)定畢業(yè)設計選題由學生及指導教師共同完成，但實際上操作起來具有很大的難度。實際操作中一般各教師按照指導學生人數擬定畢業(yè)設計題目再由學生自主選擇，學生在選題方面的自由度很小。部分學校要求畢業(yè)設計題目的擬定以學生為主也是不可取的，一方面學生的專業(yè)水平有限，缺乏實際經驗，很難擬定出符合要求的畢業(yè)設計題目，另一方面，本專業(yè)作為工程學科，畢業(yè)設計中如果與實際工程結合起來，效果更好，學生顯然不具備此條件。
（3）畢業(yè)生就業(yè)影響了畢業(yè)設計質量。大學生就業(yè)壓力越來越大，而學生的就業(yè)率作為學科建設的一個重要考核目標，使得學校必須為學生的就業(yè)提供各種便利。而畢業(yè)設計時間上與學生找工作的時間基本上重合，這必然對畢業(yè)設計教學秩序造成嚴重影響。
（4）學校對畢業(yè)設計的管理力度不夠。一般來說，學校對畢業(yè)設計都有較為嚴格的管理條例，但作為全校性的管理條例必然不可過于細致，同時學校在管理條例的執(zhí)行上也不夠嚴格規(guī)范。其具體表現在幾個方面：一方面學校對教師的指導管理不夠，教師對畢業(yè)設計的指導僅依靠責任心維持;另一方面，學校對教師缺乏必要的業(yè)務指導，部分教師在業(yè)務水平方面的缺陷必然影響了畢業(yè)設計的質量;此外，畢業(yè)設計管理過程中，對畢業(yè)設計工作量的標準有待完善。
（5）畢業(yè)設計工作量的標準不合理。目前我校對畢業(yè)設計工作量的要求主要以字數為準，其它要求過于松散。實際執(zhí)行過程中以指導教師要求為準，這造成了畢業(yè)設計標準的不統(tǒng)一。部分教師要求較高，學生畢業(yè)設計工作量很大，而另外一些教師要求較低則學生畢業(yè)設計工作量很小。過高工作量使得學生畢業(yè)設計壓力過大，而過低的工作量則不足以完成既定的教學目標，兩者都不利于教學效果的提高。
3 畢業(yè)設計教學改革的幾點建議
基于畢業(yè)設計在本科教學體系中的重要性，如何提高畢業(yè)設計的教學質量從而提高本科畢業(yè)生的整體素質是教學改革的重點內容。⑤
（1）加強科研工作與畢業(yè)設計教學的結合。指導教師在畢業(yè)設計選題階段中應盡量選擇難度相對較低的科研項目，以橫向科研項目為主，可由學生完成協(xié)助科研工作的某一部分，如交叉口的調查及交通控制的模擬。盡量將學生的工作納入科研團隊的工作之中，這樣才能真正起到教學與科研的互相促進作用。
（2）建立更加完善的畢業(yè)設計選題體系。教師在確定畢業(yè)設計選題時，應充分考慮學生的興趣及就業(yè)去向。為了保證學生選題的自由度，應改變原有的一對一的選題模式及有多少學生選擇多少題目，一個學生面對一名指導教師的模式。畢業(yè)設計題目總數應不少于2倍的學生數，同時每名畢業(yè)設計學生可安排;兩名指導教師（包括一名指導教師以及一名專業(yè)輔導教師），這樣既可以保證學生選題的自由度，可很好地解決教師的專業(yè)方向的局限。
（3）提前開題，合理優(yōu)化畢業(yè)設計時間。由于畢業(yè)設計時間與學生就業(yè)存在一定的沖突，為了保障畢業(yè)設計的進度與質量，可適當延長畢業(yè)設計時間，將畢業(yè)設計的開題時間提前到第七學期初。⑥學生在第七學期中教學任務不重，這樣學生有充足的時間進行畢業(yè)設計文獻收集及閱讀，同時也減少了學生在最后一學期的畢業(yè)設計與工作的雙重壓力。此外，畢業(yè)設計時間的延長有利于畢業(yè)設計水平的整體提高。
（4）加強管理，建立完善的畢業(yè)設計質量控制體系。加強畢業(yè)設計的管理工作，在畢業(yè)設計開始階段，教師應根據畢業(yè)設計內容的特點，指導學生完成畢業(yè)設計的進度安排表，具體工作應落實到每周。學生在每個階段必須完成既定的工作，及時匯報畢業(yè)設計的進度，保證按時按量完成畢業(yè)設計任務。
4 結語
畢業(yè)設計是大學生四年學習過程的最后階段，也是獨立完成實際工作的一個開始。畢業(yè)設計的教學質量不僅關系到學校教學目標的完成，也影響了用人單位對學校教學質量水平的評價。筆者從本校交通工程專業(yè)畢業(yè)設計的實際情況出發(fā)，分析了我專業(yè)畢業(yè)設計教學過程中出現的一些問題，并對本專業(yè)的教學改革提出了一些建議。本校交通工程專業(yè)將在今后的教學實踐過程中，不斷地加強畢業(yè)設計教學與科研工作的結合度，同時建立更加完善的畢業(yè)設計選題體系，并改善畢業(yè)設計的質量控制體系，不斷提高本科生畢業(yè)設計的教學質量。
基金項目：武漢科技大學教學研究項目（2010015x）
注釋
① 蘇原，劉平，潘平.土木工程專業(yè)畢業(yè)設計選題研究[J].科技信息，2011.2（1）：180-181.
② 廖志凌，邵學軍，劉賢興等.高校本科畢業(yè)設計中存在的問題及對策[J].江蘇大學學報（高教研究版），2004（2）：86-89.
③ 史瑾瑾.交通工程土建方向畢業(yè)設計的改革與實踐[J].西南科技大學高教研究，2011（4）：62-64.
④ 吳立@，龍科軍.關于交通工程專業(yè)本科畢業(yè)設計選題的探討[J].中國建設教育，2009（7）：22-24.
篇3
高等職業(yè)技術學院的專業(yè)辦學定位是培養(yǎng)具有一定專業(yè)理論知識、具備很強的現場動手操作能力、解決問題能力的較高層次的技術應用型人才，其知識的講授是以能用為度，實用為本。市政工程技術專業(yè)及道路橋梁工程技術專業(yè)是廣西建設職業(yè)技術學院的重點專業(yè)之一，培養(yǎng)學生畢業(yè)后的主要就業(yè)崗位是建設基層單位，基本屬于野外工作，尤其注重現場處理施工技術問題的能力。
我院市政及路橋專業(yè)學制三年，實行“2+1”人才培養(yǎng)模式，學生真正在校學習相關專業(yè)知識的時間僅有兩年時間，最后一學年是到相關的企、事業(yè)單位進行頂崗實習，提前適應工作環(huán)境和生活，以便畢業(yè)后更快融入到相關崗位中。兩年時間要學習并掌握一門專業(yè)技術對大部分學生來說并不是一件困難的事，但如何有效檢驗學生的學習效果即非易事。通常我們在進行課程教學內容設置時，對一些關鍵學科或是重要課程，在完成理論知識學習后會進行一至兩周的實訓，通過理實結合鞏固學生對該課程知識點的掌握。但如何檢驗學生綜合能力呢？大部分院校的做法是在學生出去頂崗實習前要求學生進行為期2-3個月的畢業(yè)綜合設計，通過畢業(yè)設計成果來判定學生學習能力的好壞。故畢業(yè)設計內容的設定就至關重要了，是個值得探討的議題。
1 傳統(tǒng)的畢業(yè)綜合實訓的方案及收效
我院2009級之前的市政及路橋專業(yè)，畢業(yè)綜合實訓的內容和做法基本是：利用在校的最后一個學期的約一個多月的時間，讓學生做一整套勘測設計的方案。如圖1所示。
圖1
以上做法的優(yōu)點是：從理順學生的思路考慮，讓學生清晰地掌握道路橋梁的構造及設計原理，并在一定程度上綜合聯(lián)系相關專業(yè)課程。學生獨立完成后對構造識圖、工程量計算、規(guī)范要求等各方面均有較系統(tǒng)地綜合理解和掌握，是對《道路勘測設計》課程的進一步深化。
不足之處是：與學生畢業(yè)后從事的工作崗位不夠對口，我們高職高專的學生畢業(yè)后從事設計工作的相對很少；同時不能很好地考核學生對其他課程知識點的掌握程度；而且在學習《道路勘測設計》這門課程時已經安排有專門的實訓時間，實訓內容與畢業(yè)設計的內容大致相同。
顯然，上述畢業(yè)設計的做法是按照以前大學本科傳統(tǒng)的模式開展，不能滿足我們現在“在做中學、在學中做”的現代職業(yè)教育先進理念，改革勢在必行。
2 創(chuàng)新的畢業(yè)綜合實訓方案及收效
通過到相關企業(yè)進行深入調研，了解企業(yè)的需求，同時結合校企合作、工學結合的辦學理念，總結出我們的專業(yè)教學目標是：滿足企業(yè)實際的用工需求及對學生能力的培養(yǎng)。為此我們有針對性地對市政及路橋專業(yè)學生的畢業(yè)設計進行了改革。
2.1 分方向制定能力型的畢業(yè)設計任務
開展畢業(yè)設計的最終目的是讓學生學會充分綜合運用學所的專業(yè)知識，是檢驗學生綜合能力的重要手段之一，因此需要我們設置有針對性、導向性、可操作性、整體性及靈活性的畢業(yè)設計內容。針對畢業(yè)設計的特性，我們相關任課老師在閱讀了大量的參考文獻和做了大量社會調查，分方向制定了合理可行的能力型畢業(yè)設計任務。
結合市政及路橋專業(yè)學生所學的知識及學生畢業(yè)后從事的具體工作內容，從2009級學生的畢業(yè)設計開始，指導老師定出四大方面內容：現場施工模塊、造價模塊、資料模塊、設計模塊；每個模塊均基本涵蓋有所學的專業(yè)知識，每個模塊的側重點有所不同，在第四學期開學時將每一模塊的畢業(yè)設計任務書內容及相關指導老師信息發(fā)放給每位學生，讓學生根據自己的需求選擇畢業(yè)設計方向，期望通過畢業(yè)設計的磨練，讓我們的學生達到“精施工、懂設計、善管理”效果。
2.2 畢業(yè)設計的運行及成績評定
通過采用行動導向教學法引導學生慢慢學會靈活應用所學知識。例如我們截取在建或已完工工程的部分施工圖紙，選擇有代表性內容，最好涵蓋有路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護、排水、互通立交等工程內容，根據圖紙及相關規(guī)范要求達到預期的目的，讓學生模擬施工現場真實情境，逐項解決實際問題。
以施工模塊為例，指導老師階段性地提出目標要求，拋出問題。讓學生根據自身的情況去尋求解決方法，如涉及到路基方面的知識可通過查找課本知識或是上網百度搜索、到圖書館查找資料或是與同學相互討論等方式獲取，指導老師不再要求學生每天按時按點必須到教室統(tǒng)一完成設計任務，給學生充足的時間和空間，指導老師更注重效果。要求學生從給定的圖紙資料，看懂圖紙意圖、會計算相應的工程量，同時會運用施工組織設計的知識進行進度方面的控制，懂得繪制橫道圖和網絡圖，學會查找關鍵工序和關鍵線路及計算總工期，掌握施工過程中如何控制工程質量等。
關于成績的評定，我們沒有統(tǒng)一的標準答案，每份成果都是唯一性的，老師通過階段性成果及最終成果，同時還增設一個答辯環(huán)節(jié)，是否抄襲他人成果通過答辯就能知道真?zhèn)危⒔Y合每位同學的平時表現給出該同學的最后成績。
2.3 改革后畢業(yè)綜合實訓的成效
通過四年的改革實踐得到老師和學生的肯定，大部分學生覺得充滿了挑戰(zhàn)，甚至覺得大學里這一個多月的時間是過得最充實、收獲最大的、最多的一個月。2013年7月我們對已完成畢業(yè)設計的學生及已畢業(yè)就業(yè)的市政和路橋專業(yè)學生進行了一次關于畢業(yè)設計改革效果的調查，共發(fā)出問卷250份，回收197份，具體情況如表1所示：
表1
（上接第199頁）傳統(tǒng)的畢業(yè)設計基本是由指導老師要求學生按照老師的要求一步步向前走，到哪一步應該做什么事，完全由老師主導學生做什么、怎么做，循規(guī)蹈矩。學生很難能突破老師的要求、更別說創(chuàng)新了。傳統(tǒng)的方式是講學而非教學，學生都是被動地接受老師傳授的知識。兩者相比，改革后的畢業(yè)設計更能激發(fā)學生的創(chuàng)新和動手能力，也更能挑起他們的積極性。
3 意見及建議
改革的機遇與風險總是并存的，教學改革獲得收益的同時也存在問題，改革后的畢業(yè)設計存在以下待解決的問題：
（1）學生實訓分組有待評估商討。我們從最初的四人一組過渡到兩人一組，到最近一次的單人獨立完成，發(fā)現學生的潛力是可以不斷挖掘的。幾人一組有利于培養(yǎng)團隊合作精神，但也存在個別偷懶，濫竽充數的現象，單人獨立完成又缺乏合作交流等素質能力的鍛煉。
（2）如何做到人人積極參與，獨立思考。還是有部分同學是抱著僥幸心理，試圖不勞而獲，等著分享別人的成果。通過答辨環(huán)節(jié)在很大的程度上約束了部分學生的相互抄襲，但不是根本的解決辦法。
（3）畢業(yè)設計內容存在一定的局限性。畢業(yè)設計內容不能完全融匯所有專業(yè)課程內容，如施工模塊沒有涉及工程檢測的內容，這也是我們需要提高和完善的地方。
篇4
一、畢業(yè)設計對于中職專業(yè)教學的重要性
作為專業(yè)人才培養(yǎng)方案的重要組成部分，畢業(yè)設計對培養(yǎng)合格的應用型人才具有十分重要的作用。在中職領域開展畢業(yè)設計工作，其重要性還體現在：
（1）畢業(yè)設計適合學生的現實需求
中職學生普遍年齡層次低，基礎知識薄弱，學習習慣差，導致專業(yè)理論學習難度大、學習興趣少。畢業(yè)設計需要親自動手解決實際的工作問題，符合中職學生實際操作能力較強、對實用問題感興趣的特點。通過畢業(yè)設計的實踐活動，能夠幫助學生進一步認識、了解所學專業(yè)，從而激發(fā)專業(yè)學習的熱情，掌握本專業(yè)的基本技能，為其進入高職階段學習奠定基礎。這也是中職專業(yè)教學的有效性的體現。
（2）畢業(yè)設計引導專業(yè)建設的服務方向
畢業(yè)設計選題來源于實際工作崗位，采用當下最流行的技術。經過畢業(yè)設計的訓練，學生能夠初步了解并獲取從事專業(yè)工作的職業(yè)資格，使專業(yè)所學能為崗位所用。畢業(yè)設計跟隨社會發(fā)展與技術進步不斷更新其主題和內容，可以引導專業(yè)建設及時調整目標與方向，使專業(yè)建設更好地服務于區(qū)域經濟發(fā)展。
（3）畢業(yè)設計助力課程體系的不斷完善
在完成一個有現實背景的畢業(yè)設計任務的過程中，總會遇到這樣那樣的技術問題，大部分問題綜合所學即能解決，有些問題則是全新未聞；此外，隨著技術發(fā)展，會出現新的、更為簡潔的解決方案。不斷解決現實的技術問題，無疑是課程體系建設的原動力。作為課程建設的反饋器，畢業(yè)設計的推進過程，也是對專業(yè)課程結構和課程內容設置的合理性檢驗過程，使得整個課程體系建設構成一個能夠適時完善的閉環(huán)系統(tǒng)。
（4）畢業(yè)設計促進教學團隊專業(yè)成長
中職學生的特點，決定了畢業(yè)設計任務無法交由他們來完全獨立地完成，關鍵技術點需要指導教師來攻克。現實中的專業(yè)教師大多沒有實際的工作經歷，缺乏解決技術問題的習慣和經驗。在指導畢業(yè)設計的過程中，教師需要同時身兼項目工程師的職責，這種倒逼壓力促使教師主動研究技術，積極探索問題的解決辦法，自身專業(yè)素質得到提高，從而帶動整個教學團隊技術能力的提升。
二、如何有效開展中職適用的畢業(yè)設計工作
與高等教育相似，中職階段的畢業(yè)設計也是要求提交相對完整的工作結果的一項綜合實踐活動。但由于學生整體的差異，需要采用不同的方法。在中職階段，成功實施畢業(yè)設計工作，需要關注以下內容：
（1）確定畢業(yè)設計課程的設計原則
工作性原則
畢業(yè)設計課程的選題應當來自于職業(yè)崗位的任務項目。要求學生在給定的時間內，提交合乎客戶需求的產品。其工作流程、執(zhí)行效率、勞動守則、技術規(guī)范、數據標準等方面的要求，與真實工作環(huán)境相一致。
綜合性原則
在完成任務的過程中，學生需要了解客戶需求、查詢技術資料和規(guī)范，梳理并綜合運用前期課程所學的專業(yè)技能。除此之外，還需學會團隊分工合作，養(yǎng)成良好的工作習慣。
獨立性原則
畢業(yè)設計應當是在教師的組織和指導下，學生獨立進行的學習和探索過程。以學生為中心，教師通過引導和幫助，學生獨立計劃并完成任務項目，從而得到完成一個實際項目所必需的綜合基本訓練。
創(chuàng)新性原則
現實的項目類型和客戶需求多種多樣，在工作過程中會出現各種已知的和未知的技術問題，需要師生共同學習，激發(fā)創(chuàng)新思維，獲取創(chuàng)新的工作成果。
（2）選擇合適的課程模式和教學方法
按照畢業(yè)設計的特點，采用工作過程系統(tǒng)化的課程模式。工作任務要清晰完整，學生需要經歷從明確任務、制定計劃、實施檢查到評價反饋的整個工作過程，從中獲取工作過程知識，掌握相關的專業(yè)技能，梳理并重構專業(yè)知識體系，同時獲得處理信息、掌握計劃、決策和實施、總結評價、團隊協(xié)作、溝通交往等關鍵能力。課程實施過程中，以小組為執(zhí)行單位，學生扮演不同的崗位角色。以行動為導向，在不同階段，針對具體問題的特點，采用探究法、案例教學法、任務教學法、項目教學法等多種形式，使學生在完成畢業(yè)設計的同時，能夠學習并掌握相關的核心技術。
（3）指導教師發(fā)揮關鍵作用
中職學生的知識與經驗不足，邏輯思維能力、分析問題和解決問題的能力欠缺，無法強求他們能像大學生一樣，獨立、主動地去解決畢業(yè)設計中遇到的問題。中職階段的畢業(yè)設計，可以不妨設定為企業(yè)資深員工帶領新入職人員，共同完成實際工作項目這樣一個情景。指導教師扮演項目工程師、項目經理、技術培訓師三重角色，承擔解決關鍵技術問題、管控項目進展以及知識與技能教學的任務。這對專業(yè)教師而言，既是挑戰(zhàn)也是歷練的機遇。指導教師需要努力鉆研技術，多渠道地尋求技術解決方案，并善于對新的技術和技能進行教學化項目設計，采用合適的教學方法，傳遞給學生；此外，還要關注學生的工作過程，調節(jié)工作情緒，把控工作進度，確保畢業(yè)設計能夠提交相對完整的作品。
（4）加大畢業(yè)設計的工作力度
鑒于畢業(yè)設計的重要性，需要站在專業(yè)建設的層面，集聚科組或專業(yè)團隊的力量，來推M畢業(yè)設計工作。在設計選題時，要綜合前期課程的學習，選擇應用性強、可持續(xù)發(fā)展、可累積成果的項目；在隊伍組織上，要動員專業(yè)團隊集體攻克技術難關，同時盡力尋求企業(yè)的技術協(xié)助；在指導策略上，要為學生創(chuàng)造較好的實踐環(huán)境，幫助學生解決問題，力爭讓每位學生在通過自身努力后，能完成相應的工作任務，有不同程度的成果收獲和成就感；在總結評價時，既關注工作成果的的目標達成，也關注學生個體通過畢業(yè)設計而收獲的個人成長；在工作結束后，要及時回饋畢業(yè)設計過程中產生的教學成果，以不斷修正課程結構和課程內容，發(fā)揮畢業(yè)設計工作的最大效益，使其成為整個專業(yè)課程建設中的重頭戲。
中職工科專業(yè)教學畢業(yè)設計課程的實踐探索
三、畢業(yè)設計的應用實例
作為廣州市教育局精品課程“數字地圖加工”的終端教學環(huán)節(jié)，我校“空間信息處理”專業(yè)的“三維地理建模”畢業(yè)設計已經連續(xù)開展了三年。作為中職生在校的最后一道大餐，師生共同成長，一起收獲了別樣的精彩。在此簡單介紹其過程和心得，以供分享和借鑒。
（1）專業(yè)背景及選題
我校開設的“軟件與信息服務（空間信息處理）”專業(yè)，其目標是為空間信息處理行業(yè)領域培養(yǎng)初級的技術技能型人才，要求學生具有基礎的程序編寫技能，掌握GIS軟件平臺的基本操作技能。在城市數字化的浪潮中，三維地理信息成為應用熱點，3D GIS成為IT領域的熱門技術之一。“三維地理建模”運用到軟件技術、圖形圖像處理技術以及GIS技術，跟本專業(yè)課程密切相關；建模尺度可大可小，建模方法也在不斷推陳出新，連同后期的模型應用，本項目可持續(xù)開展，獲得系列化的成果。
（2）前期技術準備
前期工作由教師主導，專業(yè)社團協(xié)助參與完成。工作內容包括新技術調研、工作流程設計、工作規(guī)范編制、關鍵技術攻關等。
①技術選擇
當前主流的地理建模技術，是使用Google Earth（以下簡稱GE）獲取衛(wèi)星影像；使用ArcGIS平臺進行地信數據處理；使用SketchUp（以下簡稱SU）創(chuàng)建3D模型；使用Skyline平臺進行模型展示。這些工具平臺都可以借助代碼來拓展其功能，實現特殊要求。
②工作流程
技術路線與工作流程圖示如下：
所使用到的工具與軟件：全站儀、測距儀、Google Earth、Auto CAD、Global Mapper、ArcGIS、SketchUp、Skyline以及自制工具。
③編制工作規(guī)范
各種規(guī)范文檔包括：工作紀律規(guī)范、技術指導手冊、測繪數據規(guī)范、三維建模規(guī)范＼程序代碼規(guī)范等。
④關鍵技術攻關
限于篇幅，這里簡介2個關鍵技術。
編程類：代碼獲取衛(wèi)星影像數據
GE為普通的地信應用提供了關鍵的衛(wèi)片底圖數據。手工逐幅截取，后期的拼接和配準工作量巨大，且大范圍時容易失真。代碼截取衛(wèi)片，可以無縫拼接，確保影像精度和坐標精度。
在ArcMap的VBA環(huán)境中編程，創(chuàng)建UIControl并在其事件中編寫代碼，完成自動截取功能。程序界面如下：
在ArcMap中，繪制一個表示截取范圍的矩形面框，然后單擊“AutoMap”按鈕，啟動自動截取過程：首先獲取截取框的位置坐標，然后從左下角開始，設置GE的Camera.range=300（此時GE衛(wèi)片的分辨率大致為1：10000），Camera.Tilt=0（確保無傾角），Camera.Azimuth=0（確保正北向），逐幅移動GE中的衛(wèi)片，同時進行截屏保存圖片，并適時計算其World File數據。下圖為截取的學校附近的1幅衛(wèi)片，其分辨率足以進行1：10000的矢量化提取。
一期項目計劃完成學校本部、雕塑公園、麓湖公園的三維建模，截取范圍3.26km×1.87km，共截取衛(wèi)片10×7幅，耗時約2分鐘（跟網速有關）。這70幅衛(wèi)片可以在ArcMap中直接加載，且無縫拼接。
繪圖類：創(chuàng)建3D地形
SRTM3.0是目前能夠公開獲取的較好的全球高程數據。項目區(qū)域所涉及的文件為：SRTM_f03_n029e118.tif.gz。在Global Mapper中加d該文件，并將其轉換為等高線，注意使用5m等高距加密。然后在ArcMap中，按項目所設定的區(qū)域，將其修整成封閉曲線，如下圖所示。
該等高線可直接轉至SU中成為三維線，然后使用“沙盒”工具生成三維面。經比較發(fā)現，由Tin數據直接轉成的SU三維面更加光順。所以，先在ArcMap中，使用“3D Analyst”插件的“Create TIN From Features”命令，生成TIN數據后，再轉至SU中，得到山體面。
接下來進行道路建模。先在ArcMap中，按照道路寬度，生成緩沖區(qū)；合并緩沖區(qū)后，轉至SU中，然后執(zhí)行“曲面投射”指令，將道路面投射到山體面上，然后對道路進行貼圖。最后得到帶路面的山體面，如下圖所示。
（3）組織與實施過程
①創(chuàng)設情境
教師提出項目的任務目標，展示類似的三維地理模型成果；營造實境工作氛圍，宣布工作守則，明確考核方式。
②劃分工作小組
先指定1～2名優(yōu)秀學生作為項目負責人，然后自主報名，成立若干工作小組，各組推舉1名組長。教師根據學生的能力和特點，進行互補搭配，最終確定工作小組成員。
③制定計劃
指導教師發(fā)放實習工作規(guī)范文檔和相關的技術支持資源。根據項目的具體情況，為各個工作小組分配任務。組長組織組員分析討論工作任務，對任務進行分解、分工，制定工作計劃，并報備項目負責人，最后由指導教師審定。
④實施檢查
整個實習過程強調學生自我管理、獨立完成。組長管理各個組員，項目負責人管理各個組長，指導教師管控全局，重點聯(lián)系項目負責人。要求每天撰寫工作日志，組員向組長、組長向項目負責人、項目負責人向指導教師及時反饋工作進程。指導教師需要及時發(fā)現學生出現的工作困難，適時進行個別指導、小組指導和全班指導，及時解決技術障礙，確保實習工作順利進行。
⑤評價反饋
實習結束，舉行“畢業(yè)設計分享會”，各工作小組展示工作成果，分享工作心得。根據工作日志的紀錄，組長為其組員評分，項目負責人為各個組長評分，指導教師最后根據整個項目的完成情況，給出團隊評價和個人評價。
（4）實施效果
下圖所示是首次畢業(yè)設計完成的三維校園。迄今為止，已經完成學校周邊的雕塑公園、麓湖公園的三維建模，做完白云山風景區(qū)后，整個區(qū)域連成一片，蔚為壯觀。
篇5
現代企業(yè)對高職畢業(yè)生的工程基礎知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統(tǒng)能力也提出了更高要求。因此，國家在近期有關科學發(fā)展高職教育的若干文件中明確指出，必須走產學研結合發(fā)展道路，以提高質量為核心，以增強特色為重點，以合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展為主線，創(chuàng)新體制機制，深化教育教學改革。校企協(xié)同創(chuàng)新（SchoolEnterpriseCollaborationInnovation，縮寫為SECI）成為我國當前提升高等職業(yè)教育辦學質量的重要手段。隨著校企合作的不斷推進，校企協(xié)同創(chuàng)新成果不斷涌現，但貫穿于頂崗實習期間的畢業(yè)設計依然是高職教育教學的薄弱環(huán)節(jié)。教育部辦公廳頒布的《關于加強普通高等學校畢業(yè)設計工作的通知》明確要求，高職畢業(yè)設計應緊密貼合所學專業(yè)和現役崗位，各類高職院校應根據自身發(fā)展需要，圍繞畢業(yè)設計的選題、管理、評閱、答辯等方面制定切實可行的管理機制。但從筆者走訪多所兄弟院校的結果來看，由于當前畢業(yè)設計教學尚缺少有效的教學手段與質控機制，導致高職畢業(yè)設計質量難以得到有效控制。以江蘇為例，從省教育廳近五年高職畢業(yè)設計抽檢結果來看，高職畢業(yè)設計的合格率仍遠低于基本合格率，近期畢業(yè)設計質量甚至呈下滑趨勢。分析當前高職畢業(yè)設計質量下滑的原因，這與缺乏企業(yè)的深度參與、指導、評價密切相關。對于與頂崗實習并行的高職畢業(yè)設計而言，頂崗實習平臺為貫徹CDIO理念、改革高職畢業(yè)設計教學模式提供了理想實施平臺。在人才培養(yǎng)目標方面，高職畢業(yè)設計與CDIO理念有著異曲同工之處。因此，筆者及其所在團隊針對當前高職畢設中存在的質量瓶頸，引入CDIO工程教育理念，依托頂崗實習平臺。
二、基于SECI-CDIO的高職畢業(yè)設計實施思路
1.構建SCEI-CDIO模式下高職特色畢業(yè)設計高職畢業(yè)設計源于本科畢業(yè)設計，但兩者在學生畢業(yè)設計的教學目標、考核要求等方面存在明顯差異。高職人才的培養(yǎng)目標是向生產一線輸送高端技能型專門人才。與應具備科研能力的本科生相比，高職生主要從事工作現場的維護、調試、安裝、技術支持、售后服務等工作，他們能夠具備撰寫技改項目的總結報告、故障檢測排查報告、產品安裝調試報告等能力即可，無需具備撰寫理論性較強的長篇報告的能力。因此，我們建立了一種能彰顯職教特色的高職微型畢業(yè)設計。它主要包括發(fā)現問題、分析問題、方案決策、解決問題四大模塊。四大模塊不僅有利于培養(yǎng)學生的動手能力、應用能力、創(chuàng)新能力，克服傳統(tǒng)畢業(yè)設計弊端，而且也有利于實現高職畢業(yè)設計緊密貼合實習崗位，推動兩者協(xié)調發(fā)展。
2.建立SECI-CDIO模式下動態(tài)選題機制在畢業(yè)設計、頂崗實習啟動階段，高職生去向較為分散，如校內外頂崗實習、繼續(xù)學業(yè)深造、自謀職業(yè)等。為使畢業(yè)設計選題同時滿足校、企、生的各自要求，我們初步建立了校企協(xié)同的動態(tài)選題機制。在規(guī)定的選題周期內，畢業(yè)設計一直處于構思階段。當進入規(guī)定的時間節(jié)點后，對于進入頂崗實習的學生，要求必須結合實習崗位進行選題。在校內實習的學生，由校內指導教師進行定題或自由選擇，但必須經過校企混編畢業(yè)設計工作指導小組的認可，力爭實現“假題真做”。此種基于校企協(xié)同的動態(tài)選題機制，有助于實現選題緊貼崗位，有助于實現一人一題的目的。
3.建立SECI-CDIO模式下“雙師”指導協(xié)調機制高職畢業(yè)設計的開設宗旨，就是運用專業(yè)的理論知識去解決工程中實際問題，這對畢業(yè)設計的實用價值和理論深度提出了一定要求，同時也給校企“雙師”指導的工作思路指明了方向。校企“雙師”在理論研究、實踐操作方面各具優(yōu)勢。在畢業(yè)設計選題緊密結合實習崗位的選題機制下，企業(yè)導師負責實踐指導，把關畢業(yè)設計實用價值，而校內導師負責提供畢業(yè)設計的理論支持，把關畢業(yè)設計的理論水平。針對畢業(yè)設計與頂崗實習的并行進程，我們建立了校企協(xié)同的“雙師”指導協(xié)調機制，以確保畢業(yè)設計的指導質量。
4.建立SECI-CDIO模式下多維監(jiān)控機制由于學校、企業(yè)、學生對畢業(yè)設計的價值取向存在差異，這給當前校企協(xié)同管理畢業(yè)設計帶來了巨大困難。若我們能合理運用校企協(xié)同選題機制后，即畢業(yè)設計成為校、企、生三方擁有實現各自需求的共同載體時，這便有助于形成校企齊抓共管的局面，促使高職畢業(yè)設計有條不紊地進行。對此，我們建立了校企協(xié)同的多維監(jiān)控機制。學校、企業(yè)、校內外指導教師要準確跟蹤學生畢業(yè)設計的全過程，根據各關節(jié)的具體考核指標，對畢業(yè)設計的每個環(huán)節(jié)嚴格把關。
5.建立CDIO模式下高職畢業(yè)設計特色的考核機制目前，高職畢業(yè)設計的考核方式主要采取“校方考核為主、企業(yè)協(xié)評為輔”的考核機制，這顯然難以很好地保證高職畢業(yè)設計質量。需要建立一種教育主管部門、學校、行業(yè)、企業(yè)、其他社會組織共同參與的質量評價機制。根據校企實際需求，重構高職畢業(yè)設計的評價指標，建立多方參與的遠程協(xié)調考核機制，如網絡答辯、校企混編的答辯小組、校企混編的畢業(yè)設計工作指導小組、“學校考核理論應用+企業(yè)考核實用效果”聯(lián)合考核機制、優(yōu)秀畢業(yè)設計學生由實習單位優(yōu)先選擇或由學校推薦就業(yè)等。教育主管部門和行業(yè)對校企協(xié)同主管的畢業(yè)設計從服務于社會主義建設角度作出建設性評價，引領我國高等職業(yè)教育及其工學結合制度科學發(fā)展。
篇6
難忘的大學生活將要結束，大家都知道畢業(yè)生要通過畢業(yè)論文，畢業(yè)論文是一種有計劃的、比較正規(guī)的檢驗學生學習成果的形式，畢業(yè)論文應該怎么寫才好呢?為了方便大家，共同閱讀吧!下面給大家分享關于畢業(yè)論文感謝信，歡迎閱讀!
畢業(yè)論文感謝信1我的導師溫老師科學態(tài)度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選取到項目的最終完成，溫老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。在此謹向溫老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。
在此，我還要感謝在一齊愉快的度過大學生活的每個可愛的同學們和尊敬的老師們，正是由于你們的幫忙和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。
在論文即將完成之際，我的情緒無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫忙，在那里請理解我誠摯的謝意!多謝你們!
畢業(yè)論文感謝信2在本篇論文完成的同時，我首先要感謝我的導師__老師。在_老師的悉心指導下，我的論文才能如此順利的完成。并且得到了其他老師的肯定。在本篇論文的完成過程中，_老師對我提出了很多建設性的指導意見，細心地和我講解論文中出現的問題，給予專業(yè)上的指導，信心上的鼓勵。我能順利完成本篇論文和老師的認真指導和辛苦的批改是分不開的，在此我由衷的向_老師表示感謝。
同時我也要感謝學校和學校的領導給我們創(chuàng)造的良好的學習環(huán)境，讓我們能夠在良好的氛圍中完成論文。感謝同學和家人在這期間的大力支持。
畢業(yè)論文感謝信3畢業(yè)設計即將結束，在老師的指導和同學的幫忙之下，學生對于道路設計有了更多新的認知，對路基路面設計有了更深一步的認識，對路基路面綜合設計的整體脈絡了解得更加的清晰透徹。透過畢業(yè)設計，學生對自己大學四年以來所學的知識有更多的認識。
畢業(yè)設計，幫忙我們總結大學四年收獲、認清自我。同時，還幫忙我們改變一些處理事情時懶散的習慣。從最開始時的搜集資料，整理資料，到方案比選，確定方案，再到著手開始進行路基工程、路面工程和路線排水的設計，每一步都是環(huán)環(huán)相扣，銜接緊密，其中任何一個步驟產生遺漏或者疏忽，就會對以后的設計帶來很多的不便。
學生的動手潛力和資料搜集潛力在設計中也得到提升。畢業(yè)設計中很多數值、公式、計算方法都需要我們去耐心地查閱書籍，瀏覽資料，設計中需要用到輔助設計軟件的地方，也需要我們耐心的學習。掌握其使用的要領，運用到設計當中去。最后匯總的時候，需要將前期各個階段的工作認真整理。
畢業(yè)設計結束了，透過設計，學生深刻領會到基礎的重要性，畢業(yè)設計不僅僅僅能幫忙學生檢驗大學四年的學習成果，更多的是畢業(yè)設計能夠幫忙我們更加清楚的認識自我，磨練學生的意志與耐性，這會為學生日后的工作和生活帶來很大的幫忙。
畢業(yè)論文感謝信4感謝培養(yǎng)教育我的__學校，__濃厚的學術氛圍，舒適的學習環(huán)境我將終生難忘!祝母校蒸蒸日上，勇創(chuàng)輝煌!祝校長財源滾滾，仕途順利!感謝對我傾囊賜教、鞭策鼓勵的__大學_系諸位師長，諸位恩師的諄諄教誨我將銘記在心。祝恩師們身體健康，家庭幸福!感謝論文中引文的原作者，他們都是__學界的名師大家，大師風范，高山仰止。祝他們壽域無疆，德業(yè)永輝!感謝同窗好友___、___、___、__以及更多我無法逐一列出名字的朋友，他們和我共同度過了四年完美難忘的大學時光，我十分珍視和他們的友誼!祝他們前程似錦，事業(yè)有成!家有嬌妻，外有二房!最最感謝生我養(yǎng)我的父母，他們給予了我最無私的愛，為我的成長付出了許多許多，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報，惟愿他們健康長壽!感謝我的牌友___、___、___、___，他們和我一齊度過了大四無聊的時光，讓我在寫作之余能有很好的休閑活動。祝他們以后多培養(yǎng)牌壇新秀!感謝我的煙友___、___、___。在我沒煙抽的時候他們總能毫無吝嗇的將自己的煙分給我抽，尤其是在本文寫作過程中，我廢寢忘食，足不出戶，煙抽得很快，他們給予我很大幫忙，讓上一支煙，文思如泉涌，快樂似神仙!祝他們永遠都有好煙抽!最后要感謝我自己，沒有自己的努力，本文是無論如何也完不成的!感
謝我以最大的毅力完成了四年大學學習，在這個環(huán)境里我能潔身自愛，出淤泥而不染持續(xù)一顆純潔的心，真的是很不容易!祝自己身體健康，權財兩旺!家里紅旗不倒，外面彩旗飄飄!
篇7
關鍵詞：土木工程；畢業(yè)設計；教學改革；面向工程實際
作者簡介：謝凌燕（1973-），女，湖南洞口人，江蘇科技大學南徐學院，講師。（江蘇 鎮(zhèn)江 212003）潘志宏（1970-），男，湖北武漢人，江蘇科技大學船舶與建筑工程學院，副教授。（江蘇 張家港 215600）
基金項目：本文系江蘇科技大學教育教學改革研究課題的研究成果。
中圖分類號：G642.477 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）07-0166-02
土木工程專業(yè)畢業(yè)設計不僅是學生在畢業(yè)前的最后學習和綜合訓練階段，是培養(yǎng)學生綜合素質特別是工程素質和工程實踐能力的重要階段，還是與實際工作過渡的重要階段，已經引起高校的高度重視。當前，人才競爭日益激烈，工程單位工作節(jié)奏日趨加快，傳幫帶的傳統(tǒng)已經難以實現，使得畢業(yè)設計這個從學校學習到工作崗位的過渡階段對于畢業(yè)生來說變得非常重要，[1，2]甚至具備了部分“就業(yè)前期培訓”的職能。[3]畢業(yè)設計過渡階段的特點決定了畢業(yè)設計的選題、實施和評價不能僅停留在紙上談兵的層次，必須要面向工程實際。
自2009年教育部提出“卓越工程師培養(yǎng)計劃”以來，參與該計劃的高校在教學目標、模式、課程等多方面進行了研究，但目前還沒有成熟的經驗可以借鑒。[4，5]類似于我國卓越工程師培養(yǎng)的研究，在西方發(fā)達工業(yè)國家起步較早。德國是最早以工程應用為導向教學理念的國家，[6]美國針對工科人才培養(yǎng)制定了ABET EC2000工程教育認證體系，日本建立KIT工程設計教育的目標。[7]在畢業(yè)設計方面，國外畢業(yè)設計都針對實際工程項目，讓學生在畢業(yè)設計中獲得真正的工程經驗，為未來的職業(yè)奠定基礎。
從同濟大學和美國奧本大學建筑設計與工程管理學院聯(lián)合畢業(yè)設計過程可以看出，國外大學土木工程本科畢業(yè)設計偏重于工程應用，國內教學則更注重理論教學而忽視了工程應用，國內高校在與社會的合作、與同行的交流上，呈現出一定的半封閉性。在教學管理和教學改革方面，國內大學主要圍繞教學組織、教學方法和質量評價開展了大量的研究，但對與工程實踐接軌的選題研究卻不多，[8，9]開展相關畢業(yè)設計選題研究非常重要。
當前，國內大學在結構設計指導方面已有的研究較多，相關的論文和指導參考資料也多，但主要集中在結構設計計算部分，而設計圖紙是畢業(yè)設計的重要成果，諸如設計深度要求、規(guī)范化要求等方面的相關文獻和指導參考資料零散，[10]指導教師的要求往往比較模糊，使得學生無所適從，不僅影響了畢業(yè)設計成果的質量，也直接導致其結果與工程實際脫節(jié)嚴重。因此，在高校尤其是工科院校中立足于以應用型卓越人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、學生實踐能力培養(yǎng)為主體，基于校企合作、通過團隊合力，進行面向工程實際的畢業(yè)設計教學過程的研究和實踐，具有積極意義。
一、面向工程實際的土木工程專業(yè)畢業(yè)設計教改的主要任務
筆者承擔了江蘇科技大學教育教學改革研究課題，以高校“產品”――畢業(yè)生為對象進行回訪調研，將他們走出校門后面臨的工程實際問題作為畢業(yè)設計選題范圍和方向的研究對象，結合校企合作，進行需求分析；通過畢業(yè)設計實施環(huán)節(jié)和評價體系的研究，把握畢業(yè)設計作為與實際工作連接的過渡階段的特點，體現了畢業(yè)設計的實踐性要求。經過論證，確定了以下主要任務：
第一，探索畢業(yè)設計選題與畢業(yè)生面臨的實際工程問題之間的關系，明確土木工程畢業(yè)設計選題的范圍和方向。
第二，整理工程實際的畢業(yè)設計工作方法、工作流程、設計深度和規(guī)范化的要求，明確設計計算書和設計圖紙等設計成果的要求，使設計成果能達到或接近工程實際要求的水平。
第三，基于校企合作，結合教改實踐，建立與工程實際要求相一致的畢業(yè)設計成果考核指標和方法，初步形成面向工程實際的評價體系。
二、面向工程實際的土木工程專業(yè)畢業(yè)設計的實施
1.實施思路
（1）通過面向工程實際實施畢業(yè)設計選題，形成學術研究型、工程設計型、施工技術型以及工程現場管理等涵蓋土木工程專業(yè)過程的各類選題。
（2）通過校企合作，重點研究面向工程實際的畢業(yè)設計工作方法、工作流程、設計深度和設計規(guī)范化等問題。
（3）通過完善目前的畢業(yè)設計的全過程評價機制，初步建立了科學系統(tǒng)、操作性強的面向工程實際的畢業(yè)設計成果評價體系。
2.實施方法
（1）調查研究近年來江蘇科技大學土木專業(yè)畢業(yè)生工作去向，畢業(yè)后從事的主要專業(yè)技術工作和面臨的主要工程實際問題。引入產業(yè)過程中的需求分析技術進行選題研究，并在此基礎上形成選題范圍和方向。
（2）對當前工程設計行業(yè)中的工作方法、工作流程和成果要求進行了整理和總結提煉，形成了畢業(yè)設計中的工作流程、工作方法、設計深度要求以及規(guī)范化要求。
（3）以當前工程實際的要求為基準，主要從設計計算書和設計圖紙兩方面對設計成果建立考核與評價體系，重點對設計圖紙的考核指標和方法進行細化與量化。
3.實施過程
（1）以走出校門的畢業(yè)生為對象，將他們走出校門后面臨的工程實際問題作為畢業(yè)設計選題范圍和方向的研究對象，通過需求分析，進行面向工程實際的畢業(yè)設計選題庫建設。在具體實施環(huán)節(jié)上，土木工程主要分為設計和施工兩個方向。施工方向的畢業(yè)設計選題較少，而且容易停留在簡單方案和進度計劃等較低層次，計算、繪圖的工作量偏少。事實上，實際施工中存在大量的模架設計、安全計算分析等技術工作，也是很好的畢業(yè)設計課題。調查發(fā)現，畢業(yè)工作后的學生對畢業(yè)設計作用的認識有所提高（見圖1），畢業(yè)生走出校門后碰到的主要問題包括規(guī)范不熟悉、讀圖能力差等（見圖2）。
（2）通過與第一線的資深工程技術人員合作，開展“走出去”研究。通過校企團隊合力，完善目前畢業(yè)設計的全過程評價機制，初步形成了科學系統(tǒng)、操作性強的面向工程實際的畢業(yè)設計成果評價體系。
（3）針對當前畢業(yè)設計圖紙、參考資料匱乏的現狀，本研究專門編寫了《樣例圖集及解說》方面的教參資料，詳細闡明了施工圖層次的設計深度要求，對圖紙規(guī)范化和細節(jié)要求進行了詳細解說，可供學生模仿學習，同時起到了規(guī)范畢業(yè)設計圖紙的作用。
三、面向工程實際的土木工程專業(yè)畢業(yè)設計的優(yōu)勢和效果
本研究通過與工程實際要求進行接軌，減少了作為過渡階段的畢業(yè)設計與工程實際的偏差和錯位，為最終實現“無縫對接”，培養(yǎng)滿足社會需要的畢業(yè)生提供了基礎；同時對促進教學工作、提高教學質量具有一定的作用和意義。
第一，通過探索研究，明確畢業(yè)設計選題范圍和方向，從一開始就將畢業(yè)設計引入到與實際相結合的道路上來，為最終實現本科培養(yǎng)目標提供保障。
第二，通過對面向工程實際的畢業(yè)設計實施環(huán)節(jié)的研究，明確畢業(yè)設計的要求，從而進一步培養(yǎng)學生的工程概念和分析解決工程實際問題的工程實踐能力。
第三，通過對面向工程實際的畢業(yè)設計成果評價體系的研究，指導了畢業(yè)設計成果考核的細化和量化工作。
第四，結合學生的畢業(yè)去向有針對性地開展畢業(yè)設計，培養(yǎng)了快速適應工程單位工作需要的合格畢業(yè)生，極大地調動了學生進行畢業(yè)設計的積極性。
第五，本研究不僅較好地培養(yǎng)了學生，對于指導教師也有促進作用，可促使他們積極思考工程實際需要，主動將理論與實際相結合，從而更好地與應用型卓越人才培養(yǎng)對建設高水平工程教育教師隊伍的要求相適應。
四、結語
本研究形成的畢業(yè)設計選題、設計實施、評價體系等成果，著重培養(yǎng)了學生綜合分析和解決問題的能力，對于提高畢業(yè)生全面素質具有重要意義，能促進地方高等院校土木工程專業(yè)教學質量的提高，特別是通過編寫與圖紙相關的教參資料，對最重要的設計成果之一的圖紙進行了規(guī)范。
本研究通過吸收工程單位資深專業(yè)技術人員作為成員，組建了“雙師型”指導教師隊伍，具備了與工程單位雙向交流的條件，可有效地利用社會資源，強調了校際、校企師資共享，使得本研究成果“走得出去”，克服了畢業(yè)設計實踐性不強的缺點。
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篇8
1.時間安排的人性化目前畢業(yè)設計一般主要安排在第八學期，而第八學期學生需要奔波于找工作、為考研面試準備，即使部分學生找到工作，用人單位也會要求學生提前去單位實習然后才能簽約，還有少數學生在為出國做準備。所以，可以在第六個學期末的時候布置畢業(yè)設計的課題和任務，讓學生在第三個暑假和第七學期完成。[4]這次的畢業(yè)設計萬一沒有通過，第八學期仍然可以重修，節(jié)省了拿畢業(yè)證的時間，也可以更快地投入工作。還有另外兩種設想：第六學期布置任務，畢業(yè)設計過程貫穿于第七學期、第八學期，總時間達到要求、論文達到標準，由本人提出申請，組織安排答辯；將畢業(yè)設計的訓練融入到大一至大三的整個學習過程，進入大四時，只需提交一遍論文即可。2.選題的人性化（1）學生確定自己的畢設題目。部分學生已經找到工作，進入企業(yè)提前實習，題目可以來源于企業(yè)的一些實際項目，或是解決與企業(yè)生產相關的問題；部分學生之前參加過ACM程序設計競賽、信息安全競賽、電子設計競賽等學科競賽，或者參與了大學生創(chuàng)新訓練計劃項目，可以繼續(xù)深入研究或拓展研究這些競賽或項目的課題；還有部分學生根據自己的興趣確定課題。（2）教師確定課題。指導教師根據自己的研究方向、科研項目、工作安排等具體情況，提出畢業(yè)設計的題目、設計內容、技術要求、設計進度、參考資料、課題難易程度等等，學生根據自己的興趣愛好、學習狀況、從業(yè)需要、個人發(fā)展等方面，選擇適合自己的課題。這種雙向選擇的方式鍛煉了學生獨立思考、獨立工作和獨立解決問題的能力，激發(fā)學生的積極性、主動性、創(chuàng)造性。3.輔導的人性化指導教師輔導學生一般會采取面對面或者網上在線的形式。在輔導方法上指導教師應注重引導學生查閱資料、深入工程生產實踐，思考、歸納、比較、綜合與分析，獨立地解決問題，從而教會學生基本科學研究方法，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力，遵循自然的、科學的人的培養(yǎng)規(guī)律。相反地，指導教師不應該在一開始布置給學生任務的時候，就將“道路”告訴學生，有的教師甚至幫助學生完成一部分畢設任務。教師應扮演引導者的角色，而不是命令者或代辦者的角色，“學生自由地學習、尊重教授的專門知識，這比一味順從教授的命令更可取”。[5]4.學生管理的人性化本科生到了大四階段，無非有三類學生：考研生、就業(yè)生、出國生三類，這三類學生有各自鮮明的特點。三類學生除因各自特點所需完成的任務外，主要就剩下畢業(yè)設計。如果站在學生的角度，大四階段的各種任務中，無論是考研生，還是就業(yè)生，或者出國生，畢業(yè)設計無疑都是排末位的，這是不爭的事實！畢業(yè)設計的實施不如順應形勢，分類而治。針對三類學生的特點統(tǒng)籌協(xié)調安排，比如可以將考研生的畢業(yè)設計放到第八學期，就業(yè)生的畢業(yè)設計采取校企合作的方式。5.畢業(yè)設計成果形式的多樣化復旦大學新聞學院副院長俞振偉副教授說：“對于文科專業(yè)，很難讓一個本科生提出一個非常有價值的學術觀點，但卻可以做一項非常有意義的調查報告或者對一個學術流派進行一次梳理，重要的是這個過程對大學生來說非常有意義。”[6]俞教授的話說明論文不是本科生的重點要求，那么論文也不是畢業(yè)設計的唯一成果形式。藝術類畢業(yè)設計應強調作品；工科類畢業(yè)設計應強調理論和實踐的有機結合，可以是調查報告或者是作品；經濟類、文科類也可以是調查報告；醫(yī)學類應強調與臨床結合，可以是實際病例的治愈過程記錄。
二、制度化管理
“制度”是指約束和調整組織中各種行為和關系的規(guī)范體系，[7]制度化管理是以制度規(guī)范協(xié)調組織成員協(xié)作行為的一種管理思想，實現剛性管理。畢業(yè)設計的制度化管理主要表現在建立各種規(guī)章制度和促進機制。1.建立完善的畢業(yè)設計教學質量監(jiān)管的長效機制畢業(yè)設計工作從選題到答辯歷時一個學期之多，很多學生是在實習崗位上完成畢業(yè)設計，每個環(huán)節(jié)、每個階段工作完成的好壞，都會影響到畢業(yè)設計的質量。必須加強對畢業(yè)設計指導教師的監(jiān)督，建立指導教師的考核制度，實行責任制；加強對學生的監(jiān)管，制定工作考勤、任務制度；加強對畢業(yè)設計過程的監(jiān)控，制定嚴格、有序的畢業(yè)設計流程及檢查制度。比如，指導教師要定期對學生進行答疑和指導，檢查學生的工作進度，督促學生認真做好畢業(yè)設計（論文）過程記錄并進行檢查，填寫相關表格；限制指導教師所指導的學生人數，并規(guī)定指導教師對每位學生的指導時間不少于5小時；指導教師原則上不得出差，確因公出差，須報相關部門審批，出差前指導教師事先向學生布置好任務或委托他人代為指導；學生要態(tài)度端正，嚴格遵守考勤紀律，凡離開畢業(yè)設計地點超過2天以上，必須辦理請假手續(xù)，否則按曠課處理，凡隨機抽查3次不到者，評分降低一級，凡累計缺勤時間超過全過程1/3者，不能參加答辯，按不及格處理；在畢業(yè)設計的開題、中期檢查、答辯中，隨機安排第三方（學院督導組或學校督導組）抽查學生的完成情況、指導教師的指導情況。2.建立多種畢業(yè)設計指導的形式畢業(yè)設計與教師科研相結合。鼓勵并安排專業(yè)學術水平高、科研成果突出的年輕博士或教授指導本科畢業(yè)設計，讓學生能參與科研項目，進而了解科技發(fā)展的前沿，學習科學研究方法，激發(fā)自己的創(chuàng)新思維，培養(yǎng)對實踐與創(chuàng)新的濃厚興趣。（1）校企雙導師制聯(lián)合指導畢業(yè)設計。[8]這種形式是工程教育改革和卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的實施要求，也是能夠有效提高畢業(yè)設計質量的重要途徑。學校聘請工程實踐經驗豐富的產業(yè)界人士——企業(yè)和行業(yè)的專家，從選題到最后答辯，全面組織和指導學生的畢業(yè)設計，讓學生利用企業(yè)的設備、場地，參與實際工程項目，學習技術人員的技術經驗，學習企業(yè)的生產與管理方式，積極解決實際工作中的問題，培養(yǎng)動手能力和創(chuàng)新能力，了解專業(yè)現狀、國家經濟建設和社會發(fā)展的需求。校內的指導教師則負責畢業(yè)設計的規(guī)范化管理。（2）畢業(yè)設計以團隊的形式進行。團隊畢業(yè)設計是指專業(yè)內學生三人以上（含）合作的團隊或跨專業(yè)學生三人以上（含）合作的團隊或跨學科學生三人以上（含人）合作的團隊，在二人以上（含）教師的指導下，作為一個有機聯(lián)系的整體，共同完成一個團隊課題，每個學生各自承擔團隊課題分解的一個子課題。團隊成員要有協(xié)作精神，應經常交流，獨立完成各自的子課題。這種形式與個體畢業(yè)設計不同，它構建了以指導教師為主、其他教師為輔的群體指導模式，學生可以涉足本專業(yè)或跨專業(yè)中較多領域，了解更多的信息，得到更多的意見和不同的看法，增強學生的學習興趣和團隊精神，提高畢業(yè)設計的質量。3.建立有效的成績評價機制考研、就業(yè)的壓力僅僅是導致畢設質量下降的一個表面原因，筆者認為深層次的原因是畢設成績評價結果對學生的考核影響。僅僅讓學生意識到畢設的重要性還不夠，應加強、完善畢設成績對考研、就業(yè)的影響，加強畢設成績對考研、就業(yè)的牽制，筆者所在學校要求考取本校研究生的學生畢設成績必須為良好，保送研究生畢設成績必須為優(yōu)秀。4.建立獎懲機制制定對學生、對教師的獎勵政策，充分調動其積極性，促進高質量畢業(yè)設計的產生。設立專項基金，專門用于分層次獎勵課題質量高、設計有創(chuàng)新、報告撰寫水平高、答辯出色的優(yōu)秀畢業(yè)設計或優(yōu)秀團隊畢業(yè)設計，也用于獎勵指導出優(yōu)秀畢業(yè)設計或優(yōu)秀團隊畢業(yè)設計的優(yōu)秀指導教師，同時頒發(fā)榮譽證書。對于畢業(yè)設計質量較差的情況，要采取一定的措施。每屆畢業(yè)設計結束后，隨機抽查部分學生的畢業(yè)設計，不合格的責令整改，整改仍不合格應取消其畢業(yè)資格。5.建立畢業(yè)設計信息管理系統(tǒng)畢業(yè)設計是一項程序性很強的工作，什么時間做什么工作，做完什么工作再做什么工作，有明確的流程。畢業(yè)設計信息管理系統(tǒng)的設計[9]嚴格按照其流程，可以設置各個環(huán)節(jié)的時間節(jié)點，設置逾期無法上傳資料等功能，很大程度上可以督促指導教師和學生在相應的時間內完成相應的畢業(yè)設計工作，克服傳統(tǒng)模式下人工管理的時空問題、交互問題、過程監(jiān)控問題、檢查問題以及資料的歸檔等問題，促進畢業(yè)設計工作的有序進行，提高畢業(yè)設計的管理水平，保障畢業(yè)設計的質量。
三、總結
篇9
關鍵詞：園林專業(yè)；畢業(yè)設計；真實性
畢業(yè)設計是本科生在四年大學生涯中最重要、也是最后一個實踐教學環(huán)節(jié)，是對所學主要專業(yè)課程的一次全面、徹底的總結、提煉與升華，同時，也是培養(yǎng)學生結合工程實際，提高分析問題、解決問題的能力，為走上工作崗位打下良好基礎的實踐平臺，是通過實踐培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力和團隊精神的重要過程。畢業(yè)設計質量高低直接影響學生畢業(yè)后在工作崗位上能力的發(fā)揮，也是一所高校教育質量的直接反映[1]。工科類專業(yè)畢業(yè)設計管理一直存在諸多不足，加上園林專業(yè)作為邊緣學科的自身專業(yè)特點，在畢業(yè)設計管理上要求更加精細化，本文提出幾點建議，供同行參考。
1畢業(yè)設計選題環(huán)節(jié)的管理
在畢業(yè)設計中，科學選題是關鍵，題目決定了畢業(yè)設計的內容，是順利完成畢業(yè)設計工作、達到上述畢業(yè)設計教學要求的先決條件。但是，在實踐中反映出選題環(huán)節(jié)存在如下問題：①部分選題過于陳舊。有些教師的選題重復自己的科研或設計，有的向多屆學生連續(xù)提供同一題目，導致學生抄襲甚至直接拷盤；②題型不夠豐富。有些院系的設計題目主要集中于居住小區(qū)環(huán)境綠化設計，而實際上此類題目由于主干道路、建筑等均已經由其他設計單位定稿，留給學生發(fā)揮的空間不多，不能真實反映學生的設計水平和能力；③設計真題比例偏少，有實際工程背景的設計真題能提供詳盡的植被、水文、地質及現狀地形圖等資料，實戰(zhàn)氣氛濃厚，學生參與畢業(yè)設計的興趣較高，而虛擬的設計學生興趣不高，完成的質量也不盡人意；④選題與社會需求脫節(jié)。目前，園林施工、施工組織設計、養(yǎng)護管理、預決算等是園林工程實踐的重要組成部分，但是有關的設計題目基本不見蹤影，絕大多數的選題依然注重規(guī)劃設計；⑤其他問題。如有的題目難度和廣度超出學生能力，有的題目工作量不足，未能和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練掛鉤，缺乏學生自選自擬題目的機制，選題環(huán)節(jié)的資料未及時存檔等等。
2開題報告與文獻綜述的有關問題
眾所周知，學生要寫論文，先要撰寫文獻綜述和開題報告。通過本人的調查，發(fā)現很多園林專業(yè)的畢業(yè)設計也是采用這一套路。文獻綜述是對某一領域，某一專業(yè)或某一方面的課題、問題或研究專題搜集大量相關資料，通過分析、閱讀、整理、提煉當前課題、問題或研究專題的最新進展、學術見解或建議，做出綜合性介紹和闡述的一種學術論文。文獻綜述不太適用于設計類課題，工科設計類畢業(yè)設計題目一般只需要撰寫開題報告就可以了，但可在開題報告中加入國內外現狀、發(fā)展趨勢與研究的主攻方向等內容。
3畢業(yè)設計的真實性管理
隨著網絡和信息技術的發(fā)展，園林專業(yè)畢業(yè)設計的作弊手段已不再局限于請人代做、抄襲設計文本，增加了拷盤、手機拍攝、掃描儀掃描、網上下載等多種方式。現在有很多網站如筑龍網、園林人資料、天工網、土木工程網、百度圖庫、建庫網等均提供免費或付費的整套園林設計圖紙，很容易被學生偷梁換柱，變更為自己的畢業(yè)設計圖紙。再就是有很多學生畢業(yè)設計開題之后去單位實習，將實習單位圖紙帶回來作為自己的畢業(yè)設計，至于是否為其本人完成則不得而知。針對設計圖紙作弊的問題，本人建議在答辯環(huán)節(jié)引入“設計進程圖”。即學生在用CAD做畢業(yè)設計時，圖紙完成75%左右的進度時，將dwg格式的文件虛擬打印為jpg格式的文件，在畢業(yè)設計答辯時，將此jpg格式文件與最終設計圖紙一并展示，作為本人親自完成的證據。對于手繪圖紙，可以在完成75%左右時，拍攝一張照片作為進程圖。采用進程圖比較實用的原因在于，網上無法下載到僅完成75%左右的圖紙，而將全部完成的圖紙逆向操作減少為75%左右的進度，植物配置會露出馬腳。也建議引入畢業(yè)設計的真實性簽名制度，學生的一份畢業(yè)設計完成，需要本人在圖紙背面作真實性聲明和簽名，其指導教師和輔導教師也要簽名證明其真實性，同時要求至少1/4以上的同班同學簽名證明其真實性。
4畢業(yè)設計成果的規(guī)范化管理
很多學校對于畢業(yè)論文都提出了規(guī)范化要求，但是對于工科類畢業(yè)設計圖件，卻很少有規(guī)范化要求，園林專業(yè)也是如此。在現階段，園林專業(yè)畢業(yè)設計圖件，至少應當在以下幾方面進行規(guī)范：①工作量的規(guī)范化要求。例如公園設計或居住小區(qū)環(huán)境設計等，其設計面積應提供一個范圍，防止出現面積不足，或工作量超出學生精力和能力范圍；②設計深度的規(guī)范化要求。園林設計的深度分方案設計、初步設計或擴大初步設計、施工圖設計3種。對于面積較大的公園，應側重于方案設計，面積較小的場地設計，應側重于施工圖設計，其余則應側重于初步設計或擴大初步設計。提出設計深度要求，可以豐富設計題型，彌補單純以面積來衡量工作量的不足。③應提交圖紙名稱及數量的規(guī)范化要求。絕大多數高校的園林專業(yè)均沒有提出畢業(yè)設計應提交圖紙名稱及數量的規(guī)范化要求，因此有的學生答辯時提交3～5張圖紙，有的則經驗交流提交上10份圖紙，這本身是一個不正常的現象。④圖紙本身的規(guī)范化要求。園林專業(yè)畢業(yè)設計圖紙，無論是手繪圖紙，還是電腦輔助設計圖紙，對于圖紙的圖幅、字體、字號、顏色、圖簽欄、線條粗細、圖例等，均應提出規(guī)范化要求，避免學生提交的圖紙五花八門，良莠不齊。⑤設計意象圖的規(guī)范化要求。設計意象圖是指用來表達設計構思的相似圖片。由于園林專業(yè)自身的特點，很多局部設計需要用效果圖來圖示，這就造成了意象圖的濫用和泛化，噴泉、亭、廊、花架、花池、游船碼頭、茶室、餐廳、大門、雕塑等很多本來可以親自設計的項目，被大量使用從網上下載的意象圖代替，使畢業(yè)設計訓練學生的效果大打折扣[2]。在畢業(yè)設計文本的規(guī)范化方面，存在的一個通行問題是，很多高校園林專業(yè)學生的畢業(yè)答辯文本在后面著錄了參考文獻，這就和畢業(yè)論文沒有區(qū)別，也沒有反映園林專業(yè)的特點。和園林工程設計實務一樣，園林專業(yè)設計的文本也是不需要著錄參考文獻的，有些學校還提出文后參考文獻的數量要求，無異于逼著學生作假。試問一下，學生要在某場地設計一處亭廊組合體，或群植一叢灌木，還要引用參考文獻嗎？
5答辯環(huán)節(jié)的管理
①資格審查。很多學校沒有畢業(yè)設計答辯的資格審查制度，或者資格審查僅僅審查學生是否繳清學費。從專業(yè)的角度，資格審查的重點是檢查文本、圖紙是否合乎規(guī)范；是否為學生親自完成；是否削減工作量；是否變更題目或設計基址。②舉報制度。檢驗畢業(yè)論文的真實性，可以通過論文軟件來實現，但這一手段并不適用于檢驗畢業(yè)設計的真實性。檢查畢業(yè)設計的真實性，除了前述的展示進程圖、真實性簽名，終極手段就是畢業(yè)設計作假的舉報制度。③改進末位淘汰制度。目前，很多學校的末位淘汰制度流于形式，即學生畢業(yè)設計答辯第一輪未通過，大約過一個星期之后，參加第二輪答辯，第二輪答辯則大幅放水，全部通過。這就使末位淘汰制度不嚴肅，本人建議可對末位淘汰制度加以改進，對于第一輪答辯結果，可控制在每班2～3人不能通過，第二輪答辯淘汰最后一名，讓其繼續(xù)改進，在規(guī)定的時間期限內（比如3個月或半年）達到要求后，再頒發(fā)學位證。④改進評分制度。很多學校在園林專業(yè)畢業(yè)設計答辯環(huán)節(jié)采用評委教師評分，指導教師回避的制度，確定學生的畢業(yè)設計分數，并據此確定進入爭優(yōu)答辯和爭議答辯的學生名單。但是這一制度的缺點是，指導教師對自己的學生及其畢業(yè)設計作品比較了解，同班或同寢室同生也對同學及其畢業(yè)設計作品比較了解，但是二者都沒有發(fā)言權。因此，建議評分制和推薦制并行，讓進入爭優(yōu)答辯和爭議答辯的學生名單更具公正合理性。
作者:朱元恩 單位:長江大學園藝園林學院
參考文獻:
篇10
關鍵詞：涉外工程；交通工程國際班；雙語教學；教學改革
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）32-0146-02
在國家“走出去”戰(zhàn)略驅動下，我國海外工程投資額和新簽合同額逐年攀升。2013年，我國共完成海外工程額1370億美元，同比增長18%，新簽合同額1720億美元，同比增長10%。我國企業(yè)的海外擴張急需既懂專業(yè)知識，又具備英語環(huán)境下從事相關工作能力的雙語復合型人才。長安大學公路學院已于2008年起開始招收“道路、橋梁與渡河工程（國際班）”。為進一步促進國家“走出去”戰(zhàn)略在交通基礎設施建設行業(yè)的落實，我院于2014年新設了“交通工程（國際班）”專業(yè)，并于同年招生兩個班共計68名學生。本文將從培養(yǎng)目標、課程設置、教學團隊建設及專業(yè)特色培養(yǎng)環(huán)節(jié)等方面介紹該專業(yè)開設兩年以來的人才培養(yǎng)實踐，并對教學過程中存在的相關問題進行了探討。
一、培養(yǎng)目標
與其他開設交通工程專業(yè)的高校不同，長安大學交通工程（國際班）是為適應交通基礎設施建設行業(yè)海外擴張需求而精心打造的創(chuàng)新型專業(yè)方向。在學生培養(yǎng)方面，既要強化英語學習，又要夯實學生的交通工程專業(yè)知識功底，并通過增加與國際工程相關的特色課程（外資貸款項目建設管理實務、國際工程應用寫作、國際交流實踐課程等），最終培養(yǎng)學生成為“中國公司的國際工程專家”和“外國公司的中國項目專家”。
二、課程設置
該專業(yè)涉及課程可分為四類：公共基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課和實踐環(huán)節(jié)，總學分173個，總學時達到2566。具體學時分配見表1。
在公共基礎課中，除了工科學生必備的綜合英語、高等數學、概率論與數理統(tǒng)計及土木工程制圖等基礎課程外，還增加了英語高級口語（60學時）、國際工程應用寫作（雙語，60學時）及工程美學導論（30學時）等特色課程，力求在大一時夯實學生的英語基礎，為后續(xù)專業(yè)課的學習做好準備。在專業(yè)基礎課中，增加了特色課程外資貸款項目建設管理實務（雙語，60學時）。該課程由具有豐富外資貸款項目管理經驗的資深教師授課，使學生對亞洲基礎設施投資銀行以及世界銀行等國際金融機構貸款項目的建設程序和管理慣例有充分了解，掌握項目管理過程中必需的實務技能。所有專業(yè)課程均使用雙語授課，作業(yè)以及考試均以全英文方式進行。在教材選擇上，廣泛使用國內出版的優(yōu)秀雙語教材及英文原版教材，同時結合任課教師編寫的案列分析，使學生盡可能多地掌握與國際工程實踐接軌的實用技能和專業(yè)知識。此外，除了交通工程專業(yè)必學的交通工程學、交通規(guī)劃、交通設計等課程外，還將公路學院的王牌課程橋梁工程和隧道工程等列為必修課，以解決交通工程專業(yè)略有些“偏軟”的問題，使學生未來的就業(yè)面更廣[1]。本專業(yè)尤其重視學生的實踐環(huán)節(jié)，每門專業(yè)課均安排了至少一周時間的課程設計或實習，使學生在工程實踐中進一步深化對專業(yè)知識的理解。
三、教學團隊建設
國內推行雙語教學最大的困難之一是教學團隊建設。合格的雙語課程授課教師既要有扎實的英語功底，又要掌握雙語教學的特點，還需要具備一定的工程實踐經驗。交通工程（國際班）的教學團隊主要包含三部分教師。
1.有海外留學背景的青年教師。為支撐國際班的教學工作，長安大學公路學院自2008年起成立了“創(chuàng)新性人才教育中心”（以下簡稱中心），并于同年開始引進海歸博士，專門負責國際班的雙語教學工作。截止到2016年，中心共引進來自美國、英國、新加坡、新西蘭及日本等海外名校的博士20余名，專業(yè)涵蓋道路工程、橋梁工程、交通工程、工程管理及統(tǒng)計學等，主要負責公路學院“道路、橋梁與渡河工程（國際班）”專業(yè)和“交通工程（國際班）”專業(yè)的教學和學生管理工作。他們的加入有力地保障了雙語授課的順利開展，同時可以將海外最新的專業(yè)知識和研究方向第一時間介紹給學生，培養(yǎng)學生國際化的思考方式。
2.經過雙語教學培訓的骨干教師30余名。為進一步充實教學團隊，公路學院遴選了30余名教學成果突出的骨干教師分批次前往香港理工大學接受雙語授課技能的培訓。通過直接進入課堂聽課、接受香港理工大學教師培訓指導等方式，強化英語教學能力，并全面深入地學習雙語授課技能，打造獨具特色的雙語教學平臺。
3.海外名校特聘教授。除以上教師外，本專業(yè)還聘請了三位已在海外名校取得“終身教授”職位的著名學者為特聘教授，包括美國佐治亞理工大學的蔡宜長教授（“長江學者”講座教授）、美國德州大學奧斯汀分校的張占民教授（陜西省“百人計劃”特聘教授）以及美國密歇根理工大學的尤占平教授（“長江學者”教授），全面推行國際化教育。
四、專業(yè)特色培養(yǎng)環(huán)節(jié)
為進一步鞏固和深化雙語教學成果，交通工程（國際班）設立了兩個有專業(yè)特色的培養(yǎng)環(huán)節(jié)：全浸入式英語夏令營和全英文畢業(yè)設計/論文。
1.全浸入式英語夏令營。全浸入式英語夏令營由長安大學、香港理工大學于2012年共同發(fā)起，每年暑假舉辦，為期兩周。截止到2015年，已成功舉辦過三屆，累計培訓學生近400人。每年的夏令營均邀請30名左右的國際志愿者師生（志愿者來自香港理工大學、英國考文垂大學、牛津大學等知名學府），在長安大學本部校區(qū)開展封閉式全英文環(huán)境下的口語培訓、主題討論與演講、話劇培訓與表演、主題觀摩等互動式英語教學活動。通過這些活動，鍛煉了學生的英語應用與表達能力，加深了學生對中西方文化差異的了解，進一步拓展了學生的國際視野，以滿足公路交通行業(yè)持續(xù)增長的國際化人才培養(yǎng)要求。
2.全英文畢業(yè)設計/論文。作為雙語教學的延續(xù)及雙語教學成果的檢驗，大四下學期的全英文畢業(yè)設計/論文是學生實踐環(huán)節(jié)的重頭戲。一般在大四上學期結束前一周舉行畢業(yè)設計動員大會，同時給每位學生發(fā)放由導師編寫的畢業(yè)設計任務書；大四下學期開學第二周學生應提交畢業(yè)設計開題報告，并由導師評分，提出修改意見。學生每兩周應提交雙周備忘錄并交由導師簽字，總結這兩周的工作進展，并對下兩周工作做出規(guī)劃。一般在4月下旬或5月上旬舉行預答辯，檢驗學生畢業(yè)設計/論文的完成情況，并由答辯小組進行打分。學生應在6月初提交畢業(yè)論文初稿，由各評審小組進行審核，6月中旬舉行正式畢業(yè)答辯。畢業(yè)答辯不合格的學生，將參與6月下旬的補充答辯。學生若選擇做設計類課題，應提交20000字以上的全英文設計說明和不少于20張設計圖紙；若選擇做論文類課題，應提交30000字以上全英文論文和由導師指定的20張工程樣圖。每位學生的論文均應在Turnitin批改系統(tǒng)中做重復率檢驗和語法檢查，整體重復率高于30%視為不合格。
五、問題探討
經過近8年“道路、橋梁與渡河工程（國際班）”和近2年“交通工程（國際班）”的人才培養(yǎng)實踐，筆者認為我院雙語教學仍存在一些問題。（1）缺少與雙語教學模式相適應的優(yōu)秀教材。一方面，目前仍有不少雙語課程缺乏合適的英文教材。雖然原版英文教材在一定程度上可以緩解這一問題，但全面采用原版英文教材會給學生帶來較大的經濟壓力，也不符合我國的教學特點和教學要求[2]。另一方面，本專業(yè)開設的一些特色課程目前并無對應教材，例如外資貸款項目建設管理實務。為解決這一問題，中心已從去年開始組織優(yōu)秀教師編寫符合我國雙語教學實際需求的英文教材，第一批教材有望于明年正式投入使用。（2）雙語課程體系有待完善。本專業(yè)多門雙語課程開設時間并不長，與課程本身配套的雙語PPT、英文習題集、英文試題庫、課程錄像等仍不完善。此外，在目前國內多所高校開始嘗試在線課程的情況下，本專業(yè)也應盡快組織骨干教師，將部分精品雙語課程制作成在線課程，一方面有助于學生課后進一步鞏固學習效果，另一方面也可以加強本專業(yè)的行業(yè)影響力，促進專業(yè)發(fā)展。
師資力量仍有待加強。本專業(yè)授課教師以海歸博士為主。這些青年教師專業(yè)能力突出、英文基礎扎實、責任心強，但畢竟缺乏足夠的教學經驗，在一定程度上會影響雙語教學的效果。針對這一問題，中心從去年年初開始，搭建教學平臺，加大了海歸青年教師與教學經驗豐富的資深教授之間的聯(lián)系，針對每門課程組織教學小組，力求盡快提高青年教師的教學能力。
參考文獻：
