汽車維修實訓報告范文

導語：如何才能寫好一篇汽車維修實訓報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關(guān)鍵詞]職業(yè)教育，汽車運用與維修，主打中職教育、理論學習―仿真實訓―課內(nèi)實訓。

中圖分類號：F8 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0387-01

一、項目的必要性

近年來汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，2009年全國汽車銷量為1463萬輛，2010年超過1806萬輛，2011年為1841.89萬輛，2012年汽車產(chǎn)銷雙雙突破1900萬輛。汽修人才需求激增，順應(yīng)時代潮流，緊扣市場需求，職業(yè)教育一直把汽車運用與維修專業(yè)作為中職的骨干專業(yè)，中職教育堅持走打造汽車品牌專業(yè)的特色辦學之路。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，各個學校設(shè)置專業(yè)均不重復。通達街有汽配企業(yè)380余戶，建國街汽配行業(yè)效益位居全市第二。城鄉(xiāng)路共有大、中型汽車品牌銷售店120戶。城鄉(xiāng)路汽車專業(yè)街是全市銷售品牌4S店最為集中的專業(yè)街，也是東三省整車銷售最長的一條專業(yè)街，經(jīng)營國內(nèi)外汽車品牌100余種，占全市整車銷售量的70%。據(jù)息總占地面積20多萬平方米，投資10億元的哈爾濱國際汽車博覽中心也將落戶道里區(qū)，此項目已經(jīng)啟動。該中心將完成汽車商業(yè)集群規(guī)模的規(guī)范升級，并刷新哈爾濱汽車行業(yè)新的銷售增長點，建成后將成為全省規(guī)模最大、功能最全、樣式最新的多功能國際化現(xiàn)代汽車城。該項目建成后將集汽車銷售、汽車服務(wù)、汽車金融、汽車文化、汽車旅游為一體的特色汽車文化產(chǎn)業(yè)，可實現(xiàn)銷售產(chǎn)值30億元，繳稅億元以上，安置就業(yè)崗位逾5000人，將大大有力地推動區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展。巨大的地緣優(yōu)勢為學校的發(fā)展提供了較好的發(fā)展環(huán)境，也帶來了巨大的汽車人才需求空間。經(jīng)過幾年的摸索，經(jīng)過認真的社會調(diào)查、市場調(diào)研和思考分析，中職的主打?qū)I(yè)就是市場需求日益增長的汽車運用與維修專業(yè)，專業(yè)不求大而全，要少而精、專而精。目前，中職圍繞市場對人才的需求將汽車運用與維修專業(yè)細化為汽車運用與維修、汽車整車與配件營銷、鈑金噴漆等不同的發(fā)展方向，因此建設(shè)汽車運用與維修專業(yè)實習實訓基地是有必要的。

二、項目的可行性

汽車運用與維修專業(yè)所對應(yīng)的崗位就業(yè)群規(guī)模大、需求多，近年來呈現(xiàn)出了急速上升的趨勢。實訓設(shè)備滿足教學需要。學校現(xiàn)擁有獨立的現(xiàn)代化實驗樓和實習車間，3個校內(nèi)實習車間，10個專業(yè)實驗室：捷達轎車2輛，卡羅拉轎車3輛，科魯茲轎車3臺，帕薩特整車試驗臺1套，懸架電控系統(tǒng)實驗臺，豐田電控系統(tǒng)實訓臺，桑塔納電控發(fā)動機實訓臺，發(fā)動機剖面實訓臺，發(fā)動機電控系統(tǒng)示教板，自動變速器剖面實訓臺，自動變速器試驗臺，豐田發(fā)動機電控系統(tǒng)實訓臺，柴油機實訓臺，ABS制動系統(tǒng)試驗臺，金德KT600解碼儀，二氧化碳保護焊，大架子校正臺，介子機，烤漆房，多功能點焊機，液壓雙柱舉升機約346.1萬。能滿足學生實習實訓的需求。還充分利用校企合作的優(yōu)勢，將學校實習實訓基地的車身涂裝車間、車身修復車間設(shè)置為長城汽車售后服務(wù)站、長城汽車博能快修站、長安汽車黑龍江省配送中心，將企業(yè)真正引進學校，實現(xiàn)了實訓與先進設(shè)備的零距離對接。學生在專業(yè)實習時充分利用這些先進的實訓設(shè)備，實訓課開設(shè)比例達到100%。因此在我校建立汽車運用與維修專業(yè)實習實訓基地是可行的。

三、項目建設(shè)方案論證

經(jīng)過認真的社會調(diào)查、市場調(diào)研和思考分析，中職的主打?qū)I(yè)就是市場需求日益增長的汽車運用與維修專業(yè)，專業(yè)不求大而全，要少而精、專而精。模擬實習實訓和實際動手操作的硬件環(huán)境建設(shè)等方面全面的闡述了實訓基地軟、硬件的建設(shè)目標與建設(shè)方法，具有鮮名的職業(yè)特色，符合中等等職業(yè)教育的特點，與其總體建設(shè)目標相符，此方案可行。

四、資金用向論證

該項目資金主要用于實訓基地規(guī)劃，實訓基地軟、硬件的建設(shè)。所采購的硬、軟件設(shè)備，建立的實訓室都是學生鍛煉崗位職業(yè)能力所必需的，并且具有一定的超前性。軟件的建設(shè)資金主要用于基地的內(nèi)涵建設(shè)，完善實習實訓的長效機制，建立常規(guī)的管理體制，構(gòu)建工學結(jié)合的教學課程體系和加強雙師型師資隊伍的建設(shè)，都是保障培養(yǎng)學生職業(yè)能力的前提和基礎(chǔ)。資金用向具體、明確、可操作性強。

五、基地建成后教學能力、研發(fā)能力和技術(shù)服務(wù)能力預估

1、汽車運用與維修專業(yè)實訓基地建成后，將成為一個布局合理、功能完備的專業(yè)示范性實訓基地，其設(shè)備應(yīng)具有一定的超前性，功能更加完善，能滿足專業(yè)認知、基本技能訓練、專業(yè)技能訓練與鑒定、綜合能力培養(yǎng)、頂崗實習和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的教學需要。

2、通過示范性實訓基地的建設(shè)，培養(yǎng)和造就一支“雙師型”教師隊伍，每位教師不僅能勝任理論教學，而且能正確、熟練地指導實踐教學，還能與企業(yè)合作開展應(yīng)用研究。

3、建立起一條“理論學習―仿真實訓―課內(nèi)實訓―校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地輪崗實訓―技能鑒定―校外實訓基地頂崗實習”的技能訓練鏈，使學生在到企業(yè)實習之前，就已經(jīng)在仿真的實訓設(shè)備、實訓課堂上掌握了基本的原理和基本的操作，能夠提高學生操作的安全性，提高其他設(shè)備使用效率，能使得學生盡快地適應(yīng)崗位的需求。

4、專業(yè)實訓基地的建成，將有力地促進本地區(qū)教育教學資源的共享和實踐教學改革的深入開展。實訓基地搭建了優(yōu)質(zhì)的教育資源共享平臺，輻射和帶動同類專業(yè)的職業(yè)院校，發(fā)揮示范和帶動作用，促進高等職業(yè)教育整體質(zhì)量的提升。并通過加強產(chǎn)學研合作，主動為行業(yè)企業(yè)提供培訓服務(wù)，實現(xiàn)學校教學與社會服務(wù)的良性循環(huán)。

篇2

關(guān)鍵詞：工匠精神 技工學校 汽車維修專業(yè)

2015年，中央電視臺在《大國工匠》的片首語中寫道“工匠們耐心專注，咫尺匠心，是追求極致的完美詮釋；他們鍥而不舍、精益求精，一生致力于自己的事業(yè)”。在經(jīng)濟全球化不斷發(fā)展的今天，為了中華民族的偉大復興，當代中國人應(yīng)該汲取其精華，努力學習這種崇高的工匠精神，將每一件事都做到極致，做好做精，方能成功。

一、工匠精神的內(nèi)涵

“工匠精神”一詞，最早出自于聶圣哲，他培養(yǎng)出來的一流木工匠士，正是來自于這種精神。工匠精神體現(xiàn)著匠人精心制作、打造產(chǎn)品的理念與追求，并對最先進、最前沿的技術(shù)進行不斷地學習，創(chuàng)造出更多的成果。此外，工匠精神也是匠人對自己的產(chǎn)品進行不斷的精雕細琢，使產(chǎn)品更加完美的精神理念。培養(yǎng)技校學生“工匠精神”的最主要目的就是打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

總之，工匠精神是追求卓越的創(chuàng)造精神，是精益求精的品質(zhì)精神，是用戶至上的服務(wù)精神。總理在2016年政府工作報告中說到：“要鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神”。隨著教育戰(zhàn)略、國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的不斷調(diào)整，單位用人、就業(yè)、求學等觀念也在發(fā)生慢慢的改變，“工匠精神”將成為普遍的追求目標，除了“匠士”，還會有更多的“士”脫穎而出。

二、技校汽車維修專業(yè)現(xiàn)狀

隨著改革開放的深入，我國人民生活水平不斷提高，推動了汽車維修行業(yè)的快速發(fā)展。當前汽車維修領(lǐng)域中產(chǎn)生了很多的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝以及新制度，雖然技工學校中汽車維修專業(yè)的開展為其提供了相應(yīng)的教育平臺，但是依然存在諸多問題，嚴重制約了汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)。

一是近年來，高校擴招嚴重影響了技工類院校的招生情況，導致技工類學校生源出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。當前我國技工學校的大多數(shù)學生是“學困生”，招生已經(jīng)從“考試擇優(yōu)錄取”變成了“零門檻錄取”，很多學生初中還未畢業(yè)就上了技工類學校。另外，有的技工類W校為了擴大自己的知名度，過度重視招生數(shù)量，嚴重忽視了教學與學生的質(zhì)量。

二是隨著汽車維修市場的快速發(fā)展，汽車維修行業(yè)對維修人員提出了更高的要求，不僅要具有扎實全面的理論知識、高水平的技術(shù)、精通機電一體化技術(shù)，還要掌握汽車的原理與結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)代檢測與電子維修技術(shù)，熟悉傳統(tǒng)維修技術(shù)與現(xiàn)代相關(guān)技術(shù)（包括計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)、現(xiàn)代電子技術(shù)等），同時要求汽車維修人員具備豐富的實踐經(jīng)驗、熟練的操作技能，以便精準、快速地找出汽車存在的問題，并能夠提供有效的解決策略。然而，目前我國大多數(shù)技校中汽車維修專業(yè)的教學水平遠遠達不到這種水平。

三、技工學校如何培養(yǎng)學生的“工匠精神”

總理曾經(jīng)用這樣一句話形容汽車維修行業(yè)人員：“起得比雞早，睡得比狗晚，吃得比豬差，干得比牛累”，形象生動地體現(xiàn)了工匠精神是汽車維修的技術(shù)門檻。機械類的拆卸和安裝等都需要超級厲害的記憶能力和強有力的雙手，而且雙手還要靈活。另外，汽車維修專業(yè)人員除了需要具備專業(yè)基礎(chǔ)知識以外，還需要認識英文、日文等多國外語知識以及多種符號標志。在相關(guān)的調(diào)查訪問中得知，每個汽車維修工都是不容易的，滿腦子的零件和電路圖。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車的車型也日新月異、不斷更新，這就需要電腦重新進行編程，“工匠精神”在汽車維修工人的身上體現(xiàn)得淋漓盡致。因此，技校對汽車維修專業(yè)學生 “工匠精神”的培養(yǎng)至關(guān)重要。

1.將工匠精神引入校園，開設(shè)相關(guān)專業(yè)課程

通過將“工匠精神”引入校園，開設(shè)相關(guān)專業(yè)課程，讓學生對“工匠精神”先有一個淺層次上的認識，明確其真正內(nèi)涵和意義。

2.教師首先要有工匠精神

在教學過程中，教師起著為人師表的作用，所以汽車維修專業(yè)教師應(yīng)當培養(yǎng)自己的工匠精神，不斷提高自己的理論知識水平與操作技能，身體力行，做到精益求精，對學生產(chǎn)生積極影響。

3.社會和企業(yè)單位應(yīng)該大力支持與鼓勵工匠精神

工匠精神本質(zhì)上就是對從事的事業(yè)具有鍥而不舍的執(zhí)著精神。企業(yè)和社會應(yīng)該給予學生一定的包容，讓學生建立自信心，在此基礎(chǔ)上才能更好地追求精益求精，不斷挑戰(zhàn)自己、突破自己，提高自己的操作技能水平，為社會做出更大貢獻。

4.利用專業(yè)實訓手段來培養(yǎng)學生的工匠精神

為了讓學生深切體會到工匠精神的實質(zhì)與價值，應(yīng)當將工匠精神與真實的任務(wù)、環(huán)境聯(lián)系起來，學生才可以追求真正的工匠精神。專業(yè)實訓有兩種形式，分別為單門課程的實訓、兩門以上課程相結(jié)合的實訓（實訓周）。

5.將理論教學、實踐教學充分結(jié)合在一起，對一體化教學體系進行完善，以便改善技校學生厭學的情緒

一體化課程的課堂，是工學一體的過程，是以在企業(yè)中典型的或常用的工作任務(wù)為切入點，并以此為載體，是以學生為主體，讓學生在工作中學習，在實踐中構(gòu)建知識，并培養(yǎng)學生思考鉆研的精神，養(yǎng)成終身學習的習慣。

6.對專業(yè)課程進行小班化教學

大班化教學模式使得教師很難關(guān)注到每一個學生，也很難對各個學生進行一一指導，所以使得專業(yè)課程教學效果無法達到預期，更不用說培養(yǎng)學生的工匠精神了。而小班化教學模式能夠讓教師關(guān)注到每個學生，并及時掌握每個學生的動態(tài)，進而給予學生相應(yīng)的指導，幫助學生解決遇到的困難和問題。這種小班化的教學模式顯然能夠促進學生工匠精神的培養(yǎng)。

四、結(jié)語

工匠精神既立足于技工教育又高于技工教育，技工教育的最終目標就是培養(yǎng)學生的工匠精神，這是技工教育發(fā)展的理想境界，每一個技校生也應(yīng)當將其視為不斷努力學習、為之奮斗的、終生的、崇高的精神境界。技工類學校主要培養(yǎng)學生的操作技能，將服務(wù)社會、服務(wù)企業(yè)作為教育的目的。所以，對學生教育導向和教育成果的檢驗標準應(yīng)該以其是否真正傳承工匠精神為主。工匠精神是技工教育的靈魂，是技校教師、企業(yè)以及社會應(yīng)永久堅守的陣地。

參考文獻：

[1]屈娜.關(guān)于培養(yǎng)技校學生“工匠精神”的思考[J].新西部，2016（12）.

篇3

[關(guān)鍵詞] 汽車產(chǎn)業(yè) ；人才培養(yǎng)

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：B 文章編號：

一.汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與就業(yè)市場的分析

1.我國汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征

隨著汽車步入尋常百姓家庭一刻的來臨，汽車從奢侈品變身為生活的必需品；2010年我國的汽車銷量和產(chǎn)量已成為世界第一大國。汽車產(chǎn)業(yè)的巨大商機驅(qū)使德國、日本、美國等發(fā)達國家汽車廠商紛紛進駐中國的汽車業(yè)市場；而消化吸收國外先進汽車制造技術(shù)，實現(xiàn)我國汽車制造自主品牌的生產(chǎn)，已成為我國汽車裝備制造業(yè)發(fā)展的必然信念。實際上，從現(xiàn)代汽車制造的綜合技術(shù)分析，汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步已不再只是裝備制造業(yè)獨家經(jīng)營的情況下所能實現(xiàn)。高強輕質(zhì)的碳纖維新材料正在替代傳統(tǒng)的玻璃鋼（即玻璃纖維增強材料）汽車材料，汽車代用燃料新能源技術(shù)也已進入現(xiàn)代汽車領(lǐng)域；同時，因為汽車制造集約了現(xiàn)代工業(yè)最新的科技成果，社會協(xié)作和產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)化分工必將形成汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的新格局。

2.汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人力資源的需求

汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的互動不僅推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將為全社會的就業(yè)提供了有效的勞動力市場。以德國為例：2002年汽車裝備制造業(yè)就業(yè)人數(shù)為67萬，而因汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展拉動的汽車維修、銷售、服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)間接提供就業(yè)人數(shù)為335萬人；汽車和汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)的總?cè)藬?shù)占全國就業(yè)人數(shù)的比例高達16.7%。而據(jù)我國2002年的初步統(tǒng)計結(jié)果僅為3.5%。

我國2003年由教育部、勞動部等六部門聯(lián)合公布的《技能型緊缺人才報告》顯示，汽車專業(yè)人才的缺口在200萬以上，其中汽車修理人才缺口80萬；目前汽車維修的從業(yè)人員的總體素質(zhì)不高，2010年全國汽車維修從業(yè)人員約300萬，其中初中及以下學歷人員占38.5%，中級技術(shù)工人不足50%，技師不足10%。再看我國目前的汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套發(fā)展還很不完善，汽車的技術(shù)服務(wù)在服務(wù)體系、技術(shù)質(zhì)量和人力資源配置水平等各方面都還處在起始階段。因此，汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為以就業(yè)為導向的職業(yè)教育和汽車行業(yè)的從業(yè)人員提供了一個極好機遇；當然教育和就業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)也是嚴峻的，原因是我國汽車技術(shù)市場的發(fā)展和職業(yè)教育資源是很不對稱的。

3.汽車制造業(yè)專業(yè)化分工的案例分析

汽車噴涂就是汽車的噴漆涂裝生產(chǎn)過程，汽車噴涂是汽車制造過程中的一項美容技術(shù)。現(xiàn)在我國的汽車用漆和汽車噴涂設(shè)備正在從進口轉(zhuǎn)為國產(chǎn)和部分國產(chǎn)。現(xiàn)在讓我們分析上海大眾和上海通用兩大汽車制造企業(yè)的汽車噴涂生產(chǎn)工藝。傳統(tǒng)的汽車噴涂工藝采用空氣噴槍，汽車噴涂上漆率僅為40%，而且污染環(huán)境。上海大眾汽車生產(chǎn)線建設(shè)的初期采用的就是傳統(tǒng)噴涂工藝；而上海通用汽車生產(chǎn)線建設(shè)則高位起步，采用靜電旋杯新工藝，其原理是以靜電旋杯的高速（70000轉(zhuǎn)/分鐘）運轉(zhuǎn)，油漆被高速離心霧化，再通過有機器人操作的霧化噴槍實現(xiàn)汽車噴涂，在油漆集中供給和自動噴涂的保障下，汽車噴涂上漆率理論值可達到90%，實際為80%。

汽車制造設(shè)備的國產(chǎn)專業(yè)化生產(chǎn)可降低汽車的生產(chǎn)成本，并從中獲取應(yīng)有的利潤。目前美國的Binks、Ransburg、Devibiss三家專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)分別可以提供油漆輸送設(shè)備、靜電旋杯霧化器和霧化噴槍設(shè)備，從而形成目前最為先進的噴涂設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈。在汽車噴涂設(shè)備制造中，除靜電旋杯和要求極高的輸送管路閥門需要從美國的專業(yè)公司進口，而大部分如管接頭等零部件完全可以實現(xiàn)國內(nèi)自主供給。創(chuàng)業(yè)者正是利用長三角的各種優(yōu)勢企業(yè)群，組建起專業(yè)化零部件生產(chǎn)的供應(yīng)商，并最后組裝成汽車噴涂的系列設(shè)備。

與高度自動化汽車生產(chǎn)線上的簡單操作工人相比，招聘噴涂設(shè)備組裝的專業(yè)人員則需要復合型的技能人才，因為組裝設(shè)備的過程是以人工操作為主的，而機械的各種冷加工操作以及氬弧焊等生產(chǎn)環(huán)節(jié)工人們都會遇到。

二.汽車產(chǎn)業(yè)技能型人才的培養(yǎng)模式

1.能力本位的課程建設(shè)

實踐證明，確立以能力單元為教學目標的人才培養(yǎng)模式、進行課程教學改革是職業(yè)教育從傳統(tǒng)走向創(chuàng)新的一條成功之路。近年來，汽車維修專業(yè)課程改革里程碑的成果性標志要算得上2007年由澳大利亞政府投資，中國政府配套國家層面的重慶中澳職業(yè)教育與職業(yè)培訓項目的教育教學實踐。中澳“汽車維修與檢測”改革試點的項目院校，歷經(jīng)5年的改革實踐，確立了以職業(yè)資格與職業(yè)能力相對應(yīng)的能力單元教學模塊，實現(xiàn)了職業(yè)標準與專業(yè)教學標準的對接。課程建設(shè)的過程是以能力標準為單元組建教學模塊，并以單元教學模塊對應(yīng)職業(yè)資格等級的課程能力教學標準。這些實踐項目院校開發(fā)的課程能力模塊主要有汽車維護基本能力、汽車檢測診斷與維修能力、汽車電控系統(tǒng)維修相關(guān)能力，課程開發(fā)在校企合作、工學結(jié)合的教學實踐中逐步形成。

2.汽車專業(yè)的項目化教學

通過校企合作實現(xiàn)工學結(jié)合是項目化教學的最佳路徑，而工學結(jié)合的教學機制則需要建立在校企互利共贏的基礎(chǔ)上。先進的核心生產(chǎn)技術(shù)，不僅是企業(yè)的生存之本，也是學校發(fā)展的命脈。當然，校企合作不僅取決學校與企業(yè)二者之間專業(yè)技術(shù)水準是否對稱，也需要把握好企業(yè)與學校在人力資源互補的結(jié)合點。

目前我國的職業(yè)教育存在一種傾向：就是職業(yè)院校專業(yè)結(jié)構(gòu)趨同化，教育教學改革方法模式單一缺少創(chuàng)新。面向社會各行各業(yè)服務(wù)的職業(yè)教育，絕對不能僅靠項目化教學的一種模式去應(yīng)對各行各業(yè)。然而，汽車專業(yè)采用項目化教學法則是最佳的選擇，一是因為汽車具有相對獨立又有互相關(guān)聯(lián)的工作系統(tǒng)所構(gòu)成，如發(fā)動機系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等，十分便于進行教學項目的設(shè)計和課程單元的開發(fā)；二是汽車維修服務(wù)業(yè)以S英文字母打頭的*S店是依據(jù)汽車銷售、零配件銷售和各種服務(wù)功能進行的S組合。學校完全可以依據(jù)當?shù)氐膶嶋H需要和學校自身的教學條件選擇不同難度、不同技術(shù)含量的實訓項目，開展項目化教學。

三.因地制宜推進理論與實踐一體化教學的改革實踐

近幾年，不少職業(yè)院校順應(yīng)汽車維修業(yè)發(fā)展的需要，加強了對教育的投入，汽車維修專業(yè)的教學設(shè)備不斷充實，師資配備不斷完善。目前汽車維修專業(yè)教學中遇到的“瓶頸”和問題主要是傳統(tǒng)的課程體系和教學模式已不能激發(fā)學生的求知熱情；理論教學與實踐培訓的脫節(jié)，直接成為學生頂崗實習效果不高和畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量不高的直接誘因。

1.重組課程內(nèi)容實施能力分級培養(yǎng)方案

（1）做好校內(nèi)教學資源的優(yōu)化配置。

從目前學科教學的傳統(tǒng)管理體制下，理順汽車維修專業(yè)校內(nèi)教學資源之間的配置關(guān)系；通過不同專業(yè)和不同學科之間的教學合作，實現(xiàn)學科知識的融通和課程內(nèi)容的重組，例如機電一體化課程的開發(fā)，可以把《汽車電工電子技術(shù)》知識融入到《汽車電器設(shè)備的構(gòu)造與維修》課程，進行組合式教學。

（2）以能力分級培養(yǎng)為前提設(shè)計課程體系。

①初級能力課程。以學生職業(yè)導入為目的，從汽車基本維護、常用工量具的使用為入口，進行課程內(nèi)容的知識整合。設(shè)置《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《鉗工工藝基本技能》、《機械基礎(chǔ)》等初級課程；同時輔以、《汽車職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)規(guī)劃》、《口語與禮儀》等文化類課程。

②中級能力課程。以學生基本能力培養(yǎng)為目的，學生在進行汽車零部件拆裝任務(wù)的實際操作中開設(shè)的課程；主要有《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車維護》、《電控發(fā)動機技術(shù)》、《汽車空調(diào)構(gòu)造與維修》等實訓課程；同時輔以《汽車文化與汽車產(chǎn)業(yè)》、《數(shù)學》、《計算機基礎(chǔ)》等專業(yè)基礎(chǔ)課程。

③高級能力課程。以培養(yǎng)學生汽車檢測診斷能力為目的。現(xiàn)代汽車維修的特征是“七分診斷，三分修理”；即由傳統(tǒng)的憑經(jīng)驗診斷轉(zhuǎn)變?yōu)槔脙x器檢測的數(shù)據(jù)說話。因此要讓學生掌握汽車檢測設(shè)備的使用方法和檢測數(shù)據(jù)的分析方法。主要課程有《汽車故障與診斷技術(shù)》，并逐步開設(shè)《汽車發(fā)動機故障綜合診斷》、《汽車電氣故障綜合診斷》、《底盤故障綜合診斷》等課程；同時輔以《汽車的銷售與管理》、《汽車技術(shù)服務(wù)》等服務(wù)類課程。

2.理論與實踐一體化教學的嘗試

（1）任務(wù)驅(qū)動的教學模式。

采用任務(wù)驅(qū)動與小組互助相結(jié)合的教學模式，既便于開展項目化教學，又能調(diào)動學生自主學習的積極性。任務(wù)驅(qū)動教學要求教師對教學任務(wù)的內(nèi)容和相關(guān)知識進行穿插講授，對每一項教學任務(wù)，應(yīng)設(shè)計配套的工作頁，包括理論知識要點、實操步驟、數(shù)據(jù)記錄與分析等。小組互動是教師把教學任務(wù)下達給學生的每個學習小組，學習小組內(nèi)的學員通過任務(wù)分工、教學互助、成果互評等方式來獲取知識。

（2）建立汽車維修專業(yè)單元教學操作的實驗臺。

汽車維修專業(yè)校內(nèi)實習實訓基地應(yīng)備有汽車整車，主要用于汽車構(gòu)造認識、汽車保養(yǎng)以及電控故障排除的教學實訓。在教學中整車不能拆解拆裝與檢測，造成學生對汽車構(gòu)造無法清晰了解，很多汽車檢測項目無法有效進行；即便教師采用電化教學，學生也是被動地接受知識。為了便于開展汽車維修項目的單元教學，可配套汽車單元實訓教學臺，如添置只包含汽車發(fā)動機系統(tǒng)和底盤，汽車發(fā)動機只含臺架、線束、儀表、面板等配件；并匹配只含汽車電器控制的綜合實驗臺，如微型貨車整套電器配件，汽車空調(diào)控制系統(tǒng)等。

（3）探索中構(gòu)建“名企引領(lǐng)、訂單驅(qū)動”的人才培養(yǎng)模式。

廣西經(jīng)濟近年來雖然發(fā)展迅猛，但仍然屬經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)。因地制宜地開展汽車維修專業(yè)的項目化校企合作教學，我們選擇在探索中構(gòu)建“名企引領(lǐng)、訂單驅(qū)動”的人才培養(yǎng)模式。

以我校與北京現(xiàn)代合作的“北京現(xiàn)代品質(zhì)班培養(yǎng)” 項目為例：我們通過對崗位能力的分析，明確本精品課程所需掌握的所有技能，依據(jù)汽車維修工職業(yè)成長規(guī)律，建立本精品課程學生技能遞進培養(yǎng)路線圖，由合作企業(yè)與學校按路線圖共同制定人才培養(yǎng)方案、共同組織實施、共同管理、共同進行人才評價，實現(xiàn)招生與招工同步、教學與生產(chǎn)結(jié)合、頂崗實習與就業(yè)一體，形成“名企引領(lǐng)、訂單驅(qū)動”人才培養(yǎng)模式。建立學校與北京現(xiàn)代汽車有限公司等企業(yè)及中國汽車工程學會汽車運用與服務(wù)分會在培養(yǎng)模式、實訓基地、師資培養(yǎng)、課程開發(fā)、教材編寫、教學組織、學生就業(yè)等方面實行三方聯(lián)動，全程深度合作的運行模式。

在整個教學體系改革中，我們以汽車維修行業(yè)及職業(yè)教育專家引領(lǐng)，企業(yè)的技術(shù)主管、課程專家、專業(yè)帶頭人、骨干教師組成精品課程建設(shè)指導小組負責對人才培養(yǎng)模式構(gòu)建、課程體系構(gòu)建、課程內(nèi)容創(chuàng)新、師資團隊建設(shè)、教學質(zhì)量監(jiān)控等方面進行研究與改革。經(jīng)過四年的合作，改革已初見成效。

綜上所述，校外分散式的實踐學習并不十分利于有效的教學管理，重要的實踐環(huán)節(jié)的教學質(zhì)量難以得到保障，校外實訓基地的教學效果有時并不盡如人意；對此，我們的設(shè)想是建立汽車維修服務(wù)實景基地，形成真實的“產(chǎn)教合一”的工學格局。汽車維修服務(wù)實景基地利用學校的實訓場地和設(shè)備及人力資源，企業(yè)提供部分專家及管理體系，學校和企業(yè)共同開發(fā)設(shè)計適合企業(yè)需要又滿足學校教學的項目課題。本著這個思路，職業(yè)學校汽車維修專業(yè)在與企業(yè)、市場的人才對接中，應(yīng)進行大膽的嘗試與探索，從而不斷推進專業(yè)教育的改革和課程建設(shè)的完善。

參考文獻：

[1]劉占山.需求導向的職業(yè)教育探索與實踐.高等教育出版社2007，6

[2]余祖光.產(chǎn)業(yè)文化讀本.高等教育出版社.2012，5

[3]廣州市工貿(mào)技師學院.汽車維修專業(yè)一體化課程體系構(gòu)建研究

[4] 王銀山.汽車維修企業(yè)高技能人才狀況問題及其解決.職業(yè)教育研究，2011，3

作者簡介：周茂杰，男，廣西交通技師學院（廣西交通技師學院）機電工程系副主任，

篇4

大家好！

緊張、忙碌、奮力拼搏的20__年已經(jīng)過去，我做為學院這支鋼鐵隊伍中的一員，在上級領(lǐng)導的關(guān)心支持下，在各位同仁的幫助下，本著忠于職守、務(wù)實創(chuàng)新的工作態(tài)度，努力做好本職工作，力爭用最快的速度、最高的質(zhì)量、最優(yōu)的方式完成各項任務(wù)。下面我向領(lǐng)導和各位同志們匯報我在20__年度的工作情況，以便于我糾正錯誤和找出工作中的不足之處，更好地開展工作：

20__年度我的工作主要有三大部分組成：一是我任汽車應(yīng)用系副主任兼汽車維修實訓基地副主任期間的工作；二是我任汽車維修實訓基地副主任期間的工作；三是我的一些校外合作工作匯報。我就這三個部分進行述職：

1、在汽車應(yīng)用系工作期間

在我任汽車應(yīng)用系副主任兼汽車維修實訓基地副主任工作期間，主要是協(xié)助楊斌和劉春強同志做好古泉和古泉東兩個校區(qū)汽車專業(yè)學生的教育教學工作。汽車應(yīng)用系是學院的第一大系，集中了學院的特色專業(yè)和優(yōu)勢資源，理應(yīng)代表學院辦學的最高水平，代表學院教育教學的主體形象，應(yīng)該具有鮮明的先進性和示范性。汽車系各項工作的成敗直接關(guān)系到學院是否能實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定、全面、協(xié)調(diào)發(fā)展。當時我們面對兩個校區(qū)約1700名學生，系里對所轄的兩個校區(qū)進行統(tǒng)一管理。本人雖有信心完成任務(wù)，但面對諸位教師承擔了大量繁重的教學和學生管理任務(wù)，且大多數(shù)擔任班主任的教師缺乏經(jīng)驗，專業(yè)課教師學歷和技能相對較低，個別教師職業(yè)責任感還有待提高，加上管理人員較少這樣一種被動局面,以至于受到的壓力和自發(fā)的責任感可以說是前所未有的。我堅信，在學院領(lǐng)導“一心一意抓教學、四規(guī)范、四統(tǒng)一”的正確領(lǐng)導下，在全體教師“群策群力謀發(fā)展、愛崗敬業(yè)、艱苦奮斗”的奮力拼搏下，汽車系一定會克服困難、業(yè)績裴然。我堅信，嚴格管理和持之以恒的捍衛(wèi)制度，工作講原則、講程序，做事講方法、講效率，求真、求細、求實是營造正氣的根本。在學院領(lǐng)導的正確指導下，汽車系及時轉(zhuǎn)變了工作重點：以德育為首、以教學為主，嚴格加強教育質(zhì)量管理，特別是加強教育教學的過程管理，通過抓管理，練內(nèi)功，來提高汽車系綜合水平。結(jié)合學院三風教育建設(shè)，汽車系全體員工精誠團結(jié)、榮辱與共，牢固樹立“教學無小事、學生無小事、校榮我榮、校辱我辱”的觀念，克服“光要組織照顧，不要組織紀律”、“光喊困難、不想點子”等不良思想，在工作中顧全大局，一切以學院利益為重，不計得失，淡薄名利，在總結(jié)中提高，在批評中成長。汽車系全體教師在圓滿完成05～06學年第二學期教學任務(wù)之后，又冒酷暑、戰(zhàn)高溫，將汽車系所有教學、辦公設(shè)備、設(shè)施順利搬遷至新校區(qū)，保證了新校區(qū)按時投入使用。

2、在汽車維修實訓基地工作期間

20__年8月，學院院管干部工作調(diào)整，我被任命為汽車維修實訓基地副主任，主要是協(xié)助李寧勤廠長做好汽車維修實訓基地的學生實訓工作。在學院領(lǐng)導的正確指導下，在學院相關(guān)各部門的通力協(xié)作下，修理廠全體員工按照學院“立足教學、服務(wù)產(chǎn)業(yè)”的指導方針，以“求真務(wù)實、精益求精”為宗旨，“嚴格管理、安全生產(chǎn)”為目標，采用產(chǎn)教結(jié)合的方式全面開展學生實訓教學工作，在學院范圍內(nèi)首先開設(shè)了轎車維護、轎車拆裝以及轎車修理等生產(chǎn)實訓教學項目，目前已經(jīng)接納了6個批次10個班級共計212名學生進行汽車維修生產(chǎn)實訓。在教學中我們要求員工認真執(zhí)教，要備好課授好課，做到零投訴；在學生管理中我們?nèi)珡S員工克服重重困難，全員參與學生管理工作，每天堅持安排實訓指導教師到校區(qū)接送學生；在安全上嚴抓安全管理不放松，強調(diào)安全是一票否決。在全體員工共同努力下，學生在實訓基地期間未發(fā)生一起安全事故，新穎的教學內(nèi)容以及負責任的實訓指導教師贏得了學生們的一致好評。

3、校外合作工作匯報

20__年度，我本人也從事了一些校外的合作工作，歸納起來主要有以下幾個方面：一是我利用業(yè)余時間（非工作日），根據(jù)交通部公路司的要求，參與編寫了交通部汽車維修檢驗員崗位培訓教材一書，我本人負責編寫《第四編----機動車配件質(zhì)量檢驗和控制》，該書現(xiàn)已進入交通部專家組評審階段，定于20__年正式在全國使用；二是被聘為南京市汽車修理工技能競賽裁判，在競賽過程中我嚴格遵守裁判守則，做到公正、公平、公開，因為我知道，在這項工作中我不僅僅帶表個人榮譽，更是代表了學院榮譽；三是我被聘為江蘇省公交系統(tǒng)汽車修理工技能競賽裁判。

這一年的工作經(jīng)歷不斷錘煉著我，使我深深感受到只有務(wù)實創(chuàng)新、盡心竭力做好本職工作，才能適應(yīng)當前學院發(fā)展的需要，才能不負領(lǐng)導和群眾們的重托，總結(jié)起來，有以下幾點：

1、注重學習，不斷提高自身素質(zhì)

首先，我不斷加強思想政治理論學習，提高思想覺悟，認真研讀“黨的十六大報告”、及“

三個代表”的重要思想，學習“八榮八恥”的理論內(nèi)涵，增強自我教育、自我提高的自覺性，時時刻刻提醒自己“細節(jié)決定成敗”、“沒有任何借口”，時時刻刻用“對已清正、對人公正、對內(nèi)嚴格、對外平等”的要求來規(guī)范自己，牢記黨和人民的重托，全身心地投入到社會主義教育事業(yè)之中，努力培養(yǎng)同現(xiàn)代化要求相適應(yīng)的高素質(zhì)的勞動者；牢記學院利益高于一切，凡事想著群眾、心里裝著群眾、工作依靠群眾，一切為了群眾，自覺接受群眾的批評和監(jiān)督，自強不息，執(zhí)著奮斗。我堅信，只有始終不渝的跟黨走、聽黨的話，加強黨的領(lǐng)導，才能使學院在殘酷的市場競爭中立于不敗之地，永葆青春，不斷發(fā)展和壯大。

其次我注意加強專業(yè)業(yè)務(wù)學習，通過在工作中學習，在學習中工作，努力做到對事業(yè)盡職盡責，不斷提高業(yè)務(wù)水平和管理水平。為了使自己不斷適應(yīng)新的工作要求，我努力學習業(yè)務(wù)知識，學習本部門、本崗位的專業(yè)業(yè)務(wù)，明確自己的業(yè)務(wù)性質(zhì)、范圍、職責要求、工作程序規(guī)定、辦事原則等，認真做好本職工作。

2、團結(jié)協(xié)作，在集體的沃土中茁壯成長

個人相對于集體來說是渺小的，我深刻認識到，集體是創(chuàng)造的源泉，是力量的源泉。只有團結(jié)群眾，充分調(diào)動職工的積極因素，放手讓職工的創(chuàng)優(yōu)爭先的積極性充分發(fā)揮，放手讓職工的聰明才智充分釋放，形成一種繼往開來、與時俱進、勇于創(chuàng)新、不斷創(chuàng)造的生動局面，形成團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力，讓一切創(chuàng)造的源泉充分涌流，讓“三個代表”的精神體現(xiàn)在實際工作中去。努力爭創(chuàng)“項目出精品、隊伍出精兵、教育出成果、管理上水平、勤廉樹形向”，帶領(lǐng)全體教職員工共同開創(chuàng)我院職業(yè)技術(shù)教育輝煌燦爛的明天。

3、以身作則，發(fā)揮干部的示范作用

“兵熊熊一個，將熊熊一窩”，領(lǐng)導的帶頭示范作用就是一種無形的示范，就是一種無聲的命令。我作為部門負責人之一，深感任務(wù)的艱巨，如何把這支隊伍帶好、帶精，使這支隊伍成為一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的隊伍，我堅守一條，就是吃苦在前，以身作責，用行動說話，用精益求精的良好道德素養(yǎng)和積極向上的飽滿熱情，帶領(lǐng)群眾開展工作。

4、務(wù)實創(chuàng)新，時刻保持與實俱進的精神狀態(tài)

黨的十六大報告指出，“創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂”，實踐沒有止境，創(chuàng)新也沒有止境，今年我所從事的崗位工作，是在領(lǐng)導和同志們的幫助下，緊緊圍繞學院這個中心，以改革求發(fā)展、以穩(wěn)定求務(wù)實，解放思想、更新觀念、充實理論、振奮精神的前提下開展的，我將用忠誠、守信、敬業(yè)和勤奮來回報領(lǐng)導和同志們。

作為一名年青同志，雖然今年做了一點點工作，但由于自己的不成熟，自身也存在著許多缺點和不足，在今后的工作中，我要著重克服以下幾個方面的缺點，更好地開展工作：

1、工作經(jīng)驗不足，難免出現(xiàn)這樣或那樣的失誤；

2、在工作中有時還存在著急燥情緒，還需要不斷改進自己的工作方法和工作方式；

3、管理水平和管理能力還需要不斷提高；

4、仍然需要不懈追蹤知識經(jīng)濟條件下汽車技術(shù)發(fā)展新方向，特別是汽車維修技術(shù)發(fā)展的新方向，不斷提高自身業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)不斷發(fā)展的職業(yè)技術(shù)教育的需求。

非常感謝領(lǐng)導和全體員工對我工作的關(guān)心和支持，對我本人的教育和幫助。在今后的工作中，我會更加努力工作以適應(yīng)當前學院發(fā)展的需要，希望在今后的工作中大家仍能一如既往地繼續(xù)支持、幫助、教育和鞭策我，我愿為學院的明天奉獻一切！

篇5

關(guān)鍵詞：理論課程；實踐；任務(wù)驅(qū)動教學法；問題

中圖分類號：G712　文獻標識碼：A　文章編號：1671-0568(2012)41-0067-02

一、汽車維修類專業(yè)理論課程教學方法改革的必要性

職業(yè)教育的目標是培育合格的汽車維修技術(shù)人員。現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人員基本素質(zhì)包括：掌握機電一體化技術(shù)，熟知汽車基本原理，具有一定的計算機和外語知識，正確使用檢測和維修設(shè)備并能夠拓展其功能，具備極強的故障診斷能力以及協(xié)同作業(yè)的能力。目前，我國大多數(shù)職業(yè)院校的教育顯然無法培育出具備以上技能的人才，特別是與汽車維修相關(guān)的技能。導致這種結(jié)果的原因很多，比如教學設(shè)備不足、師資不足、教學方法單一，等等。隨著國家相關(guān)政策的出臺和投入資金的加大，諸如教學設(shè)備不足、師資不足的問題正在解決。但是，我國職業(yè)教育培養(yǎng)出的人才仍然面臨著與市場需求不接軌的問題，這就要求廣大從事職業(yè)教育的工作者下大力氣深入地探索職業(yè)教育的教學方法，以求取得新的進展。

汽車維修類專業(yè)培育的人才屬于技能類人才，教學方法要著力于培養(yǎng)學生的職業(yè)能力。這就要求教師在教學過程中，依托汽車維修相關(guān)的職業(yè)活動，做到學校培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫銜接，畢業(yè)生“零距離”上崗。這種基于工作過程的教學被稱為行動導向教學法。

本文就“任務(wù)驅(qū)動”教學法(行動導向教學法中的一種)在汽車維修類專業(yè)理論課程的應(yīng)用做一個初步的探索。

二、任務(wù)驅(qū)動教學法的基本內(nèi)涵

任務(wù)驅(qū)動教學法的目的就是讓學生在學習過程中，圍繞教師提出的“任務(wù)活動”為導向，在強烈的問題動機驅(qū)動下，通過教學資源的積極利用，在完成任務(wù)的同時，達到對課程所學知識及相關(guān)技能的深刻掌握。

三、汽車維修類專業(yè)理論課程的特點

汽車維修類專業(yè)理論課程的特點：①包含內(nèi)容多，專業(yè)性強。包括《汽車構(gòu)造》、《汽車電氣與電子》、《汽車維修》、《汽車材料》等理論性較強、相對枯燥的知識；②要求學生對這類專業(yè)知識不僅要深刻記憶，而且能夠活學活用，在學習專業(yè)知識的過程中達到和汽車維修這項技能的有效結(jié)合；③要求學生善于將學到的理論內(nèi)容與實踐操作相結(jié)合，培養(yǎng)他們將工作與學習結(jié)合，并不斷歸納、總結(jié)、舉一反三的專業(yè)能力；④汽車技術(shù)發(fā)展日新月異，要注意培養(yǎng)學生對汽車專業(yè)知識的學習興趣。

四、任務(wù)驅(qū)動教學法在教學中的應(yīng)用

1.任務(wù)驅(qū)動法實施的一般步驟

一是課前準備：做好相關(guān)教學教學資源的準備和學生的分組。

二是任務(wù)導入和分析：簡要地介紹本節(jié)課程的相關(guān)任務(wù)，進行初步的分析，分析的目的是讓學生在完成任務(wù)的動機驅(qū)動下對課程的知識產(chǎn)生興趣。也就是說，想完成任務(wù)就必須學會相關(guān)的理論知識。

三是相關(guān)知識的引入：對本節(jié)課程理論知識進行講述，不僅要對課本的理論知識進行講述，而且要對跟工作生產(chǎn)相關(guān)的知識進行介紹。

四是任務(wù)實施：任務(wù)要求是一個具體的任務(wù)，來自工作中的真實案例。需要一定的教學資源支持。任務(wù)可以不止一個，多個任務(wù)的編排應(yīng)該先易后難，層層遞進。任務(wù)實施的過程要求分組進行。

五是分組總結(jié)匯報：每組安排一名組長，對本組的任務(wù)完成狀況、所學的知識做一個總結(jié)，并進行匯報。

六是教師點評：先對任務(wù)的完成過程做一個標準化的演示，然后對各組的完成狀況點評。最后總結(jié)課程的知識，并布置相關(guān)的作業(yè)。

2.任務(wù)驅(qū)動法實施的具體案例

以任務(wù)驅(qū)動教學法在“發(fā)動機機油”課題中的應(yīng)用為例進行介紹。(一體化教學場地完成教學過程)

一是課前準備：全班39人分4組，由組員選出一名組長。安排四臺桑塔納2000轎車、舉升機以及相關(guān)工具。

二是任務(wù)導入：如何正確的選擇和更換發(fā)動機機油?使用發(fā)動機機油應(yīng)注意什么事項?分析：要正確地選擇使用機油，首先要知道發(fā)動機機油的使用性能、分類、規(guī)格以及機油的使用條件和選用等知識。然后才能根據(jù)使用條件選擇機油，并作檢查和更換。(地點：教室時間：5分鐘)

三是相關(guān)知識的引入：重點講述機油的使用性能：黏度、黏溫性、腐蝕性、抗磨性、清潔性、抗氧化安定性、熱氧化安定性；機油的分類、規(guī)格；發(fā)動機機油的選用標準及使用的注意事項。(地點：教室，時間：40分鐘，資料：課本)

四是任務(wù)實施：現(xiàn)有桑塔納2000轎車，經(jīng)常在安徽地區(qū)行駛，對于其發(fā)動機機油的選用應(yīng)該注意什么?應(yīng)該做哪些日常性的工作?

過程中要引導學生主要從使用注意事項以及使用機油的日常性工作兩方面人手。前述機油使用注意事項，讓學生做好總結(jié)；使用機油的日常性工作包括機油的檢查、選用、更換，這些工作要讓他們分組完成。每組分別下發(fā)一套任務(wù)書：任務(wù)書包括機油的檢查方法，桑塔納轎車廠家規(guī)定的發(fā)動機機油以及簡介，發(fā)動機機油的更換步驟。讓學生根據(jù)任務(wù)書分組完成任務(wù)，遇到問題集體討論，如果集體解決不了的問題則咨詢教師。(地點：實訓場地，時間：50分鐘)

五是組織學生分組匯報：讓每組發(fā)言人就本組的任務(wù)實施過程、遇到的問題、心得體會做一個闡述。(地點：教室，時間：20分鐘)

六是點評：教師演示一遍發(fā)動機機油檢查、選用、更換的標準過程，就這一過程中的一些容易忽視的細節(jié)一一介紹，并把每組出現(xiàn)的問題或者錯誤進行反饋，各組做好記錄。最后，要求每組把總結(jié)報告以書面形式交給教師。(地點：實訓場地，時間：15分鐘)

五、存在的問題

目前，

“任務(wù)驅(qū)動”教學法在職業(yè)教育中的實施還不夠廣泛，很多從事職業(yè)教育的教師對這一教學法還不是特別了解，應(yīng)該做好教師培訓工作，改變教師的傳統(tǒng)教育觀念。現(xiàn)代職業(yè)教育教師不僅需要更新教學思想，轉(zhuǎn)變教學觀念，還需要不斷地學習，達到理論和實踐的高度結(jié)合，以此提高教育教學水平。

篇6

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機；構(gòu)造；課程；改革實踐

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.06.173

0 引言

對于汽修專業(yè)的學生來說，汽車發(fā)動機構(gòu)造是一門非常重要的課程，要求學生能夠掌握與發(fā)動機構(gòu)造、發(fā)動機工作原理、發(fā)動機維修專業(yè)知識、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機常見故障診斷與處理等一些基礎(chǔ)知識。隨著社會的發(fā)展，對于汽車維修專業(yè)人才的需求也出現(xiàn)了明顯的變化，為了保證學生的學習成果，在畢業(yè)之后，能夠很好的滿足實際的崗位需求，在開展教學的過程中，積極開展課程教學改革具有非常重要的意義。

1 汽車發(fā)動機構(gòu)造課程特點分析

汽車發(fā)動機構(gòu)造課程作為一門最基礎(chǔ)的課程，通過開展這門課程的學習，要讓學生能夠掌握發(fā)動機的整體構(gòu)造、基本工作原理、柴油機與汽油機構(gòu)造原理差別等相關(guān)的內(nèi)容。總的來說，由于汽車發(fā)動機本身具有類型多、構(gòu)造復雜等特點，使得這門課程具有實踐性強、任務(wù)重、學習內(nèi)容多等特點，這使得實踐教學占據(jù)著非常重要的地位，但是在傳統(tǒng)教學方法中，重理論輕實踐的教學方法還存在較多的弊端，這就需要能夠結(jié)合實際的課程教學特點，積極開展課程改革[1]。

2 汽車發(fā)動機構(gòu)造課程教學改革措施

2.1 強化課程設(shè)置改革

汽車維修專業(yè)的主要人才培養(yǎng)目標是為了培養(yǎng)出能夠在工作在一線的高素質(zhì)技能型人才，那么在實際的開展課程體系構(gòu)建的過程中，就應(yīng)該充分的考慮到其具體的工作崗位任務(wù)及整個汽車行業(yè)的人才需求，從而保證其課程設(shè)置的科學合理性。當前，汽車維修行業(yè)對于人才的需求比較高，既要求具備完善的機械知識，又要具備現(xiàn)代化的汽車保養(yǎng)技能、汽車故障檢測與診斷技能，這就要求在開展課程教學改革的過程中，能夠認識到這一點，對學生的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)予以足夠的重視，積極優(yōu)化課程設(shè)置，對整個汽修專業(yè)的課程內(nèi)容實施全面的整合，構(gòu)建起理論與實踐并重的一體化課程體系，對原有的汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)、發(fā)動機使用、發(fā)動機維修等課程相互獨立的課程體系進行改革，建立起新型的汽修專業(yè)課程體系，以便于所培養(yǎng)出的汽修專業(yè)人才能夠很好的滿足現(xiàn)代汽修服務(wù)需求，通過合理的課程體系設(shè)計，對于學生專業(yè)知識技能及崗位技能的有效提升都具有非常重要的意義。

2.2 強化課程內(nèi)容改革

在傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機課程教學內(nèi)容當中，基本概念及工作原理等理論教學內(nèi)容所占比例比較大，在開展課程內(nèi)容改革的過程中，應(yīng)該對汽修行業(yè)及汽修專業(yè)學生的實際需求予以綜合的考慮，將學生的專業(yè)能力及操作技術(shù)水平的培養(yǎng)放在首位，尤其是在實踐性教學的教學內(nèi)容涉及的過程中，應(yīng)堅持實用性、專業(yè)性、應(yīng)用性的基本原則，重視學生的創(chuàng)造能力及實際問題解決能力的培養(yǎng)，并要注意各項專業(yè)知識與行業(yè)發(fā)展態(tài)勢的動態(tài)更新[2]。

例如：在實際的開展教學的 過程中，可以針對其教W內(nèi)容的難易程度、主要用途等對其教學內(nèi)容進行劃分，將其劃分為認知、核心、技能三大模塊，其中認知部分主要介紹的是與發(fā)動機結(jié)構(gòu)有關(guān)的基礎(chǔ)知識，核心部分則是針對發(fā)動機結(jié)構(gòu)的具體故障的診斷與排除措施；技能部分則主要是組織學生開展動手能力訓練。舉一個簡單的例子：在學習完與發(fā)動結(jié)構(gòu)有關(guān)的基礎(chǔ)知識及概念之后，就要開展核心模塊的學習，在該部分的學習過程中，教師可以選取一些典型故障案例，組織學生進行故障分析與排查，比較常見的有：怠速發(fā)抖現(xiàn)象、啟動困難、開鍋現(xiàn)象、機油報警燈閃爍、節(jié)氣門回火故障、排氣管冒藍煙故障等一些典型發(fā)動機故障問題，組織學生運用所學知識進行故障診斷與排除，并在學生掌握了相關(guān)原理之后，組織學生親自上手操作，這對于學生綜合素質(zhì)的提升具有非常重要的作用。

2.3 強化教學方法改革

針對汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)課程教學特點，以及該門課程的主要教學內(nèi)容，在開展教學的過程中，可以應(yīng)用小班化的課程教學方法，不管是采用何種教學方法最終目的是為了能夠幫助學生實現(xiàn)理論知識與實踐操作的有效融合。善于借助于多媒體設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)課程教學、實驗臺架、仿真模擬教學軟件等，通過合理課程設(shè)計，將汽車發(fā)動機實際運行過程中可能會出現(xiàn)的各種故障予以直觀的展示，并要借助于各類實驗臺架、模擬教學軟件等引導學生自主開展操作，這對于整體學習成果及教學效率的提升都具有非常重要的意義，需要注意的是，在組織學生開展訓練的過程中，一定要對學生的操作方法予以嚴格要求，以便于其能夠?qū)ぷ鲘徫凰枰膶I(yè)技能予以熟練的掌握。

2.4 強化教學評價機制改革

評價與考核是檢驗學生學習成果的最基礎(chǔ)的方法，傳統(tǒng)的重理論輕實踐的教學方法中，在開展學習成果考核時，也將考核的重點放在理論知識的考核上，這種單一的考核方式缺乏合理性，難以對學生的學習成果作出準確、全面的考核，積極開展評價機制改革具有非常重要的意義。可以依據(jù)其課程實際特點，建立起理論知識考評與實踐技能相結(jié)合的評價機制，其中理論知識考核的過程中，應(yīng)對學生的理論考試成績、日常作業(yè)完成情況、課堂表現(xiàn)、實訓報告完成情況等進行綜合；實踐技能考核的主要內(nèi)容則是實訓項目等考核，不管是開展哪一方面的考核，在實際的開展考核工作的過程中，都要參照《國家職業(yè)標準》中與汽車維修職業(yè)崗位的相關(guān)要求，制定出科學合理的考核標準，以便于該專業(yè)所培養(yǎng)出的人才在步入到社會，進入到工作崗位當中之后，能夠很好的與實際的崗位需求接軌，這不僅有利于提升其整體的教學質(zhì)量，對于學生崗位符合能力的提升也具有非常重要的作用。

3 結(jié)束語

汽車發(fā)動機構(gòu)造課程是汽車維修專業(yè)非常重要的一門課程，這有利于為學生后續(xù)與汽車維修有關(guān)的學習打下重要基礎(chǔ)，為了保證其教學成果與教學效率，在實際的開展教學過程中，針對實際的人才需求，做好其課程改革工作具有非常重要的意義，本文就主要針對此予以了簡單分析，對于實際的汽車發(fā)動機構(gòu)造課程教學改革具有一定的參考價值。

參考文獻：

篇7

關(guān)鍵詞：汽修專業(yè)；能力培養(yǎng)；實踐教學；評價體系；過程考核

近二十年來，職業(yè)學校培養(yǎng)出來的汽車類技能型人才為我國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展作出了巨大的貢獻，特別是為汽車后市場技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域培養(yǎng)了急需的緊缺人才。我校長期以來作為國家緊缺型技能人才的培養(yǎng)基地，培養(yǎng)了許多汽車運用與維修類的專業(yè)人才，為佛山地區(qū)及周邊區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展作出了突出的貢獻。但同時，培養(yǎng)出來的學生，也與省內(nèi)其他學校汽車運用與維修專業(yè)的學生一樣，普遍存在著對汽車產(chǎn)業(yè)人才需求的滿足度難以達到預想的效果。畢業(yè)生普遍存在低水平的高就業(yè)率，較高的專業(yè)不對口率，較低的業(yè)內(nèi)穩(wěn)定率、業(yè)內(nèi)發(fā)展率和工資福利待遇不足以維護持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實問題。這種低水平的高就業(yè)率折射出的是汽車維修企業(yè)對中職學校學生能力培養(yǎng)人才培養(yǎng)質(zhì)量和今后發(fā)展空間的綜合認可度不高等問題，如何定好位，培養(yǎng)出高素質(zhì)，有能力的應(yīng)用型技能人才，一直是我校汽修專業(yè)探索實踐的方向。

一、改革學校的課程體系，以培養(yǎng)綜合能力，應(yīng)用型技能人才為目標

課程是加強“工”“學”關(guān)聯(lián)的最有效的載體，深化改革，工廠企業(yè)人員深度參與到學校教學中來。市場導向，需求驅(qū)動的專業(yè)設(shè)置是當今合理的專業(yè)開發(fā)策略，是學校辦學的基礎(chǔ)；任務(wù)引領(lǐng)、過程導向的課程開發(fā)是職教課程規(guī)范的開發(fā)方法。學校到行業(yè)和企業(yè)調(diào)研，了解行業(yè)和企業(yè)的人才需求，合理設(shè)置專業(yè)，學校在制定實施性教學計劃時，參照（引入）企業(yè)的培訓體系，行業(yè)專家參與教學內(nèi)容的動態(tài)調(diào)整，根據(jù)職業(yè)需求與企業(yè)人才需求決定學校課程的內(nèi)容與設(shè)置。設(shè)置實踐性強應(yīng)用性強的課程，把課堂與工廠企業(yè)的一線崗位充分對接，不斷創(chuàng)新“做學教”一體化教育教學模式，努力拓寬學生的就業(yè)面。經(jīng)過十多年的發(fā)展，我校所在的珠三角地區(qū)，對汽車維修工與汽車電工工種的人才需求以漸趨飽和，而學校到行業(yè)、企業(yè)中的調(diào)研，就發(fā)現(xiàn)，維修工和電工的人才需求漸趨飽和，而鈑金工和噴漆工的人才缺口卻相當大，我校汽車運用與維修專業(yè)從2009年起在課程設(shè)置上將車身修復、噴漆工藝等作為專業(yè)的主干課程，順應(yīng)了行業(yè)與企業(yè)的需求，學生畢業(yè)后，不僅能在機修和電工崗位上從事汽車維修工作，也能進行汽車車身修復、噴漆等工種的工作，擴大了學生的就業(yè)渠道。

在課程實施上，學生的基礎(chǔ)性學科課程由學校資深教師完成，專業(yè)主干課程，則聘請企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員，高級技師來校授課。通過生動的例子，實戰(zhàn)的經(jīng)歷，使學生端正了學習態(tài)度，明確了學習目標，更好地了解企業(yè)對人才的需求，在實訓過程中，外聘的企業(yè)教師完全按照準員工的標準來要求學生，讓學生將理論與實踐相結(jié)合，真正達到企業(yè)對人才要求的標準，教師在教學過程中，企業(yè)文化貫徹教學的始終，培養(yǎng)學生對行業(yè)、企業(yè)的忠誠感和責任心。

二、創(chuàng)新實踐教學思路，加強專業(yè)能力培養(yǎng)

實踐教學是培訓學生能力的重要環(huán)節(jié)，做中學、做中教，通過合理創(chuàng)新技能訓練項目，明確具體的實訓到操作，以豐富學生的知識，掌握操作規(guī)律，提高技能熟練程度，另外，實訓還能培養(yǎng)學生吃苦耐勞的精神，在實訓項目中不斷提升教學內(nèi)容與就業(yè)崗位的相關(guān)性，實現(xiàn)學生從學校到企業(yè)崗位的無縫對接。我校將畢業(yè)后在工廠中可能需要用到的操作技能項目設(shè)計為學校實訓項目，在理論教學內(nèi)容選擇上，按照實用為主、夠用為度的原則，適當增刪，重點放在強化技能訓練上，我校采用了模塊化的教學方式，把汽車維修類專業(yè)課程劃分為十四個模塊進行平行輪換教學，其中二年級八個模塊，三年級六個模塊。

授課方式則采用課堂與現(xiàn)場教學相結(jié)合，增強了教學效果。課堂就在實訓現(xiàn)場的旁邊，教師可以充分利用實訓場地中的有利條件，靈活組織教學。例如可充分利用先進的多媒體課件及組織觀摩等教學手段，使學生直觀易懂，教學效果好，也可通過學生在實訓操作中的感受分享，體會理論知識如何指導我們提升實踐技能。采用實訓現(xiàn)場教學，學生們親身體會，印象會很深刻，這時教師再稍微加以講解、點拔，他們很快就能接受，進而又應(yīng)用到他們的訓練之中。

可以說，采用了模塊化的現(xiàn)場教學，提高了學生的學習興趣和感性知識，使學生更好地理解教學內(nèi)容，學習身臨其境，影響深刻，容易接受和鞏固，從而提升了總體教學效果。

三、調(diào)整評價體系，強調(diào)過程考核

改變課程的評價體系，加大實訓考核成績的比重，能極大改變學生對實訓的態(tài)度，促使學生積極投身到實踐操作和訓練中去，認真完成實訓項目和實訓報告，為完成實訓項目，極思考，細心觀察，反復操練，認真學習并能結(jié)合專業(yè)的理論知識，促進技能的提高。

我校在教學環(huán)境上，創(chuàng)設(shè)一種“教室=車間”的企業(yè)環(huán)境，在該環(huán)境下，教師就是企業(yè)經(jīng)理、技術(shù)主管、師傅，學生則是車間員工。員工中又細分為車間主任、班組長和一般修理工三個層次。在該環(huán)境下，學生可以體驗到實際的企業(yè)工作場景，崗位設(shè)置與企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)相一致。在這種大環(huán)境下，按照企業(yè)的崗位需求和學生的職業(yè)發(fā)展需求，對教學內(nèi)容作重新組織和安排，注重對企業(yè)的崗位能力工作過程和員工素質(zhì)進行分析，重新形成一種融合維修技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備操作保養(yǎng)、質(zhì)量管理技術(shù)和生產(chǎn)管理技術(shù)于一體的教學內(nèi)容系統(tǒng)。

在這種新的教學模式中，認真組織實施技能考核。同時，根據(jù)考核內(nèi)容，確定考核方式。根據(jù)中職學生的特點，以及汽車維修工工作崗位能力要求，考核方式主要以獨立操作為主，小組合作為輔。同時也根據(jù)考核內(nèi)容，確定考核時間。考慮到目前班級學生人數(shù)的實際情況，考核時間也不宜過長，控制在每人次考核時間在3～5分鐘之內(nèi)。

四、提高學生職業(yè)能力的著力點在于關(guān)鍵能力的培養(yǎng)

職業(yè)能力是指一個人從事職業(yè)活動所需要的各種能力，包括專門知識、專業(yè)技能和專項能力等與職業(yè)直接相關(guān)的專業(yè)能力；以分析、判斷、決策等為表征的方法能力；以交流、轉(zhuǎn)換等為表征的社會能力。一般把方法能力與社會能力合稱為關(guān)鍵能力。關(guān)鍵能力與純粹的、專門的職業(yè)技能和知識沒有直接的聯(lián)系，但又在所有職業(yè)領(lǐng)域都起著至關(guān)重要的作用。培養(yǎng)關(guān)鍵能力，增強學生在當代社會競爭中起著關(guān)鍵性作用的職業(yè)發(fā)展能力已經(jīng)成為當前職業(yè)學校最重要的教育任務(wù)之一。

我校在改革汽修專業(yè)課程體系，創(chuàng)新實踐教學思路，調(diào)整評價體系，實施新的成績評定方案后，極大地提高了汽修專業(yè)學生的實踐動手能力，課堂學習、討論的氛圍也有了明顯的改善。在模塊化的學習任務(wù)引領(lǐng)下，學生對學習任務(wù)的分析、判斷、決策等方法能力；以及在小組學習討論中形成的人際交流、團隊合作、知識拓展轉(zhuǎn)換等的社會能力都得到了深度的培養(yǎng)。對比近四年學生就業(yè)情況可看出，學生的畢業(yè)就業(yè)對口率有了較大的提高，就業(yè)環(huán)境和平均起薪也有了明顯增加。

從歷屆畢業(yè)生就業(yè)單位的反饋意見顯示，我校的汽修專業(yè)畢業(yè)生能夠很快適應(yīng)與汽修專業(yè)相關(guān)的崗位工作，實踐動手能力強，既能獨立自主工作，又能積極參與到團隊合作項目中去，有吃苦耐勞的精神，學生的綜合素質(zhì)、再學習能力、協(xié)調(diào)溝通能力、知識遷移運用能力、合作精神都有了明顯的提升。學生基本能實現(xiàn)從學校到企業(yè)上崗的無縫對接，學生的職業(yè)能力培養(yǎng)可以說是比較成功的。

（作者單位：佛山市華材職業(yè)技術(shù)學校）

參考文獻：

篇8

【關(guān)鍵詞】中職；汽修專業(yè)；教學問題；策略

一、中職汽修專業(yè)教學存在的問題及原因分析

1、中職汽修專業(yè)師資水平不高。

當前整個中職學校汽車維修專業(yè)教師隊伍參差不齊，專業(yè)水平較低。相當部分沒有接受過汽車專業(yè)系統(tǒng)的學習和訓練，這部分教師多從其他學科或?qū)I(yè)轉(zhuǎn)行而來，缺乏相關(guān)行業(yè)、企業(yè)實際工作經(jīng)驗。這一師資現(xiàn)狀在農(nóng)村地區(qū)中職學校尤為突出，有的學校甚至一個汽車專業(yè)出身的教師都沒有。這種專業(yè)教師狀況嚴重制約了學校的專業(yè)發(fā)展和教學質(zhì)量，也是倒致學生厭學的一個重要因素。

中職學校多數(shù)汽車維修專業(yè)教師，由于自身條件、學校設(shè)備條件、生源狀況的限制，教學方案和課程大綱的實施方式以照本宣科為主，即以某種教材為主導，按照教材的編排順序和內(nèi)容進行講解，缺乏對教學方案或課程大綱的深層次解讀，完全依據(jù)某種教材實施教學。

2、中職學校的學生文化素質(zhì)低，理論基礎(chǔ)知識不扎實。

中職學校的學生文化素質(zhì)普遍偏弱，系統(tǒng)分析能力和空間想象能力不足， 對發(fā)動機構(gòu)造、原理的理解普遍感到困難。大多數(shù)學生在專業(yè)理論學習過程中感到難學易忘，怕學厭學心理嚴重，靠死記硬背的方法來學習理論。進入專業(yè)課實操教學階段，由于受專業(yè)理論知識的制約，以致現(xiàn)于只能限于模仿性的機械操作，而無法做到理論指導實踐，難以形成系統(tǒng)技能。

3、專業(yè)理論課的教學安排時間不合理。

三門專業(yè)理論課教學安排時間跨度大.同一個汽車部件總成“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間兩個學期，學生對某一總成結(jié)構(gòu)的認識是斷續(xù)、分散的。整體認識含混不清、認識不透徹，學習難以深入。缺乏汽車結(jié)構(gòu)、故障診斷、修理方法的系統(tǒng)技能知識，不利于迅速適應(yīng)生產(chǎn)崗位，往往不能滿足用人企業(yè)的要求。

4、中職汽修專業(yè)教學形式單一。

汽車運用與維修專業(yè)的教學，過去主要以課堂講授為主，講授之外有一定量的認識實習和實訓，現(xiàn)在逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槔韺嵰惑w的教學，即邊講邊練，練講結(jié)合。汽車運用與維修專業(yè)是一個對實訓環(huán)節(jié)要求較高的專業(yè)，并且就整個專業(yè)建設(shè)來說，其實訓設(shè)備的投入非常大。從目前國家對職業(yè)學校的投入情況來看，絕大多數(shù)學校還不能達到該專業(yè)辦學要求，按照教育部頒發(fā)的《汽車運用與維修專業(yè)儀器設(shè)備配備標準》（JY/T0380-2006），只有極少數(shù)發(fā)達地區(qū)或一線城市學校能夠達標，其他學校要么品種數(shù)不夠，要么臺套數(shù)不夠。因此，目前全國中等職業(yè)學校的設(shè)備配備情況基本不能滿足汽車運用與維修專業(yè)的實訓強度要求，教室里、黑板上開汽車、修汽車的狀況比比皆是。

二、中職汽修專業(yè)教學對策

（一）提高專業(yè)教師隊伍的理論知識和技能水平。

要使汽車專業(yè)的教育教學質(zhì)量的提高重點之一是提高教師隊伍的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)高水平的“雙師型”師隊伍。學校必須多途徑提高專業(yè)教師的理論水平和操作技能水平。我們可以選派人員進行定期的理論與技能的培訓；聘請專家、技術(shù)人員對教師進行指導；聘請一些專業(yè)理論水平與實際操作技能都較高的人員任教來帶動全體教師綜合素質(zhì)的提高；或者與一些大規(guī)模的修理、生產(chǎn)廠商取得聯(lián)系，讓教師有一個擴展知識的和學習先進設(shè)備使用的機會等。總之，對于專業(yè)教師的培訓，我們可以結(jié)合各地區(qū)的情況和每個學校的實際條件去進行安排。同時，學校還要積極的為教師創(chuàng)設(shè)知識能力提高的條件：

1、企業(yè)對口實踐，教師定期深入一線對口實踐，跟進先進技術(shù)，提高實踐教學經(jīng)驗。

2、校內(nèi)定期組織老師集中學習交流。

3.加強進修，派骨干教師去參加各級各類組織的專業(yè)技能培訓，拓展知識結(jié)構(gòu)的深度和廣度。

4、根據(jù)學校現(xiàn)有車型，聘請企業(yè)高級技術(shù)人員定期到學校講課交流。

5、通過學習現(xiàn)代教學理論，參加各層次的學歷教育，提高教師的教研能力和學歷層次。

（二）采用形式多樣的教學方法，激發(fā)學生學習專業(yè)課的熱情。

1、創(chuàng)設(shè)一定的情境，作好課題的鋪墊，引發(fā)學生的學習興趣。

我們在汽車專業(yè)的教學中，可以創(chuàng)設(shè)一些汽車故障的情境，把枯燥、刻板的汽車構(gòu)造原理融化在多姿多彩的真實情境中，化抽象為直觀，化刻板為生動，讓學生在歡樂、活躍的氛圍中學習，可大大激發(fā)學生的求知欲。

2、由舊知識及以前經(jīng)歷導出新知識，新課題的學習，讓學生產(chǎn)生“我能懂”的心理，吸引學生學習興趣。

汽車維修專業(yè)的課程中，每一門課程互相聯(lián)系，同一門課程的不同章節(jié)也聯(lián)系密切，從汽車的構(gòu)造原理來說，也是每個系統(tǒng)互相聯(lián)系的。教師可以由舊知識及經(jīng)驗導出新知識、新課題，這樣讓學生產(chǎn)生“我能懂”的心理，以提高學生的學習興趣。例如：我們在講汽車電子點火系統(tǒng)時，可與傳統(tǒng)的點火系統(tǒng)對比；講電子燃油噴射系統(tǒng)時，可以與化油器的供油系統(tǒng)對比。

3、從實際應(yīng)用出發(fā)，采用實例分析教學法，將較抽象的理論知識寓于實例教學中，增強學生學習興趣。

汽車修理專業(yè)涉及的知識是非常廣泛的，如果用傳統(tǒng)的課堂教學方法去先講解理論，然后再去進行實驗的形式訓練學生的技能，效果并不理想。因為，理論比較抽象和枯燥，而中等職業(yè)學校學生的理解能力相對較弱，學生很難聽好課、記得牢。因此，可采用實例分析法進行教學，讓學生覺得原來高深的理論知識和日常生活這么聯(lián)系密切，這樣的教學方法，有利于激發(fā)學生的學習興趣，有利于學生把學到的知識與實踐相結(jié)合。

4、采用從感性到理性，讓學生先動手實操，再講解理論知識的方法，提高學生學習興趣。

學生由于對汽車零部件缺乏感性認識，教師在講授汽車相關(guān)理論知識的時候，會令學生由于理解不了或聽不懂而產(chǎn)生畏難的心理，對學習失去興趣。因此，我們在講新課時，結(jié)合學生喜歡動手的特點，可先讓學生在實驗室動手去拆裝汽車的零部件或總成，讓學生對汽車的零部件產(chǎn)生感性認識，同時在動手過程中產(chǎn)生疑問，有些復雜點的甚至裝不上去，或裝上去了但使用不了等等問題的產(chǎn)生，從而激發(fā)學生的求知欲，讓學生找出他們?nèi)狈Φ闹R和“還不能夠處理的情境。這時，教師就可針對學生存在問題給予一一解答，讓學生成為學習主體，學生有了興趣，學習的效果就明顯提高了。

5、適當采用多媒體和現(xiàn)場實物教學，使學生有更直觀的感受，從而使其更容易掌握所學的知識點。我們要屏棄以往采用的傳統(tǒng)教學方法，即“一根粉筆、一塊黑板、一本教材、一份教案、一堂課”。眾所周知，現(xiàn)在中職學生對于以往基礎(chǔ)知識的儲備非常有限，如果我們還是采用傳統(tǒng)的教學方法，特別是運用在專業(yè)理論課上，那么對于學生來講，無異于聽“天書”，試問這怎么能達到較好的教學效果呢？只有結(jié)合多媒體和現(xiàn)場實物教學，使用一些教學課件，播放相關(guān)的教學視頻，有條件的情況下可以將學生分組帶到實訓基地，進行現(xiàn)場實物教學，使學生能親眼目睹教學實物，做到“看的到，摸的著”，老師再輔以適當?shù)慕庹f就可以達到事半功倍的效果了。

（三）開發(fā)校本教材，推動汽車專業(yè)教學改革。

我校本著以“就業(yè)為導向，能力為本位”的辦學理念，在教學上著力推行模塊化教學法，重點提高學生的動手能力，同時簡化教學環(huán)節(jié)，提高教學資源的利用率。學校汽修專業(yè)教師學生特點和學校的器材設(shè)備情況編寫了切合本校實際教材一套共 5 本。這套教材將知識系統(tǒng)和技能系統(tǒng)化整為零，合二為一，使學生能做到學一樣精一樣，同時在細化深入的前提下掌握問題解決的途徑和思路。在實施教學過程中，簡化技術(shù)理論強化職業(yè)實踐的實用，對理論教學的要求是將抽象深奧的知識簡單化、形象化、感性化，使學生能夠感知、認知，并聯(lián)系實際，融入實踐，同時在實踐教學中結(jié)合理論認識能將實踐認知與經(jīng)驗總結(jié)為理論。這樣，在學中做，在做中學，鞏固知識，強化技能。

本教材作為學生課本，主要突出實圖實例，及原理、檢測、維修與案例四結(jié)合。配套開發(fā)的還有教學講義、教學參考書和教學課件，我們力圖通過這種四件套的方式將職業(yè)化模塊教材形成為一種立體化的，學生易學，教師易教，效果獨到的專門化教材，推動汽車專業(yè)教學改革。

【參考文獻】

1、馮妹嬌，激發(fā)汽車運用與維修專業(yè)課學習興趣的教學方法探索 《中等職業(yè)教育》 2006年16期

篇9

我國汽車保有量已經(jīng)超過7000萬輛，預計今后我國的汽車保有量將以平均每年16％的速度增長。同時，隨著油電混合動力汽車以及電動汽車的出現(xiàn)，現(xiàn)代汽車正逐步進入智能化階段。作為汽車業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)——汽車維修業(yè)已經(jīng)邁入了高科技領(lǐng)域，傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測儀器和新的維修檢測技術(shù)應(yīng)運而生。現(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝的規(guī)范化，以及維修、檢測診斷設(shè)備的智能化和自動化，決定了技工院校培養(yǎng)的汽修人才必須是掌握油、電、液一體化技術(shù)和一定的計算機和外語知識，能正確使用檢測和維修設(shè)備，具備極強的故障診斷能力以及協(xié)同作業(yè)能力的全能型“汽車醫(yī)生”。如何在技工院校中培養(yǎng)這種“全能醫(yī)生”呢？

一、合理制定教學計劃和大綱

汽修專業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)該是掌握油、電、液一體化的“汽車醫(yī)生”，而不僅是只能做汽車養(yǎng)護的“汽車護士”，因此我們在制定教學計劃和大綱時，應(yīng)以技能為核心，以理論為基礎(chǔ)，制定合理的教學計劃。

1、重點突出技能訓練

由于汽修專業(yè)的特殊性，對從業(yè)人員提出了特殊的要求。汽車維修人員除了要有不怕苦、不怕累的敬業(yè)精神之外，還要有熟練規(guī)范的操作能力，因為車主是不愿將自己的愛車交給一個學徒工去練習修車技能的，就像病人不希望把自己交給一個水平不高的醫(yī)生去看病。這就要求我們技工院校在制定教學計劃時注重技能訓練，努力提高學生的技能水平。

2、專業(yè)基礎(chǔ)課應(yīng)突出為本專業(yè)服務(wù)

以前我們在專業(yè)基礎(chǔ)課的設(shè)置上往往涉獵廣泛、宜多不宜少。而我認為，技工院校專業(yè)基礎(chǔ)課的設(shè)置應(yīng)突出為專業(yè)課服務(wù)，汽車中用到的部分一定要講透并讓學生真正理解，汽車中根本用不到的東西堅決不講，必要時要根據(jù)本校的特色編寫適合自己的校本教材。

3、公共基礎(chǔ)課重在培養(yǎng)學生素質(zhì)

公共基礎(chǔ)課在設(shè)置和講課的過程中，不能單純地以講授一門學科來講授，應(yīng)該注重培養(yǎng)學生的素質(zhì)。像語文、數(shù)學、計算機等可以統(tǒng)稱為素質(zhì)教育課，重在培養(yǎng)學生的應(yīng)用文寫作水平、形象思維、邏輯判斷能力以及計算機操作、網(wǎng)絡(luò)知識，讓這些課程更好地服務(wù)于我們的專業(yè)課。

比如，遇到汽車的故障，可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢汽修的專業(yè)知識、電路圖等，經(jīng)過自己的邏輯思考然后判斷、排除汽車故障，最后寫出一份故障分析報告，這樣一個課題將上面列舉的公共基礎(chǔ)課全都用上了。

二、采用先進的教學方法及手段

1、模塊式一體化現(xiàn)場教學

運用模塊式一體化現(xiàn)場教學，要保證每一位學生能反復操作，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平，可將桌椅搬到車間，或?qū)⒄n堂變成車間。劃分模塊時，可從學生應(yīng)會的基礎(chǔ)理論和基本技能入手，把基礎(chǔ)的、重要的、必須的內(nèi)容提出來，融合各種知識，將學生應(yīng)該掌握的理論知識和實踐技能劃分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，真正讓學生學有所用，學會一個掌握一個。

2、運用項目教學法任務(wù)驅(qū)動教學

采用“項目教學法”可以培養(yǎng)學生綜合應(yīng)用多門學科知識解決問題的能力，訓練學生的小組協(xié)作和團隊精神，在應(yīng)用中學習，在實踐中學習，將理論知識和實踐技能緊密地結(jié)合起來，提高學生對所學知識的靈活運用，從而提高教學效率。同時教師可以抽出大量的時間 “因材施教”，幫助學習相對較差的學生，提高整體的教學效果。

3、多種教學手段的融合運用

在講課時可以運用掛圖、模型、實物等教具及幻燈片、錄像、多媒體教學課件等現(xiàn)代化的教學手段，把汽車零部件的結(jié)構(gòu)、工作原理生動直觀地展示出來。因為汽修專業(yè)課程往往是比較抽象的機械結(jié)構(gòu)，單憑教師的講解很難讓學生理解，而多媒體能清楚地展示汽車各零部件結(jié)構(gòu)原理，flash動畫和視頻的播放能清楚地反映部件內(nèi)部的運動關(guān)系，直觀、動感性強，便于學生的理解和掌握。

三、加強校企合作，形成優(yōu)勢互補，共同發(fā)展

篇10

【關(guān)鍵詞】高職 汽車電器 實踐教學 探索 做法

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）03C-0165-02

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)對汽車工作人員的要求不能局限于簡單的技術(shù)水平，它更加要求高質(zhì)量、高水平、高素質(zhì)、高專業(yè)技能的職業(yè)技能。這就需要加強實踐教學。實踐教學是指以職業(yè)能力培養(yǎng)為課程教學目標，以理論教學作為指導，以職業(yè)技能訓練為教學重點，以職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)為課程重要內(nèi)容。汽車電器是汽車運用技術(shù)專業(yè)重要的模塊化課程之一，因此在適合高職汽車類專業(yè)的實踐教學方法和內(nèi)容等方面的探索就顯得十分重要。

一、高職汽車電器課程實踐教學方法探索

（一）合理安排實訓項目內(nèi)容。根據(jù)高職院校汽車類專業(yè)的培養(yǎng)計劃和教學目標，將汽車電器的理論知識轉(zhuǎn)化為實訓項目，在實訓項目中突出關(guān)鍵知識點，注重培養(yǎng)和加強規(guī)范操作，以滿足汽車運用技術(shù)崗位的工作要求。例如，可以加強汽車電源、啟動、照明、信號、儀表、車身電子、輔助安全電子、巡航裝置等結(jié)構(gòu)、原理、線路等方面的理論知識和實踐技能的教學與訓練。

（二）靈活設(shè)計實訓項目。考慮到高職學生的基礎(chǔ)知識及課程情況，在設(shè)計實訓項目時將各部分重要的知識點設(shè)計轉(zhuǎn)化為高職學生可操作的實訓項目，可考慮安排幾個綜合項目，要求學生參與并完成綜合訓練報告，以提高學生的綜合能力。例如，在電動車門窗這一部分，本項目最基本的要求是能夠正確拆卸和裝配玻璃升降器的電器部分與機械部分，學生在掌握玻璃升降基本工作原理后，還要對其線路進行正確分析和檢測，掌握電路的工作原理，同時，還需要動手設(shè)計一套玻璃升降控制系統(tǒng)，并能夠通過組合開關(guān)正確地實現(xiàn)車窗玻璃的升降，這樣學生便能熟練地掌握電動車門窗玻璃升降器的線路檢測方法和故障診斷與排除。

（三）科學構(gòu)建實訓評價體系。學生實訓質(zhì)量的評價應(yīng)包括平時成績和期末成績兩部分，平時成績累計到課程期末考試。將每個實訓項目的評價指標細化，導師評分、各組組長評分、學生成員相互評分，這樣能夠客觀地反映學生在操作熟練程度、規(guī)范性、團隊協(xié)作等方面的能力，使學生在競爭中進步，提高學生訓練的積極性和主動性。

二、高職汽車電器課程教學與汽車維修電工職業(yè)資格考試有機結(jié)合

（一）“課證融合”的意義。考試對于教育而言，只是一種督促學生學習知識的手段，其最終目標是檢驗學生的知識掌握情況，讓他們對學習有一種主動性和緊迫感。由此可見，如何將考試與平時的課程教學有機結(jié)合，合理有效地運用這一手段來督促學生對專業(yè)知識的掌握與理解就顯得十分必要。在此，我們引入職業(yè)資格考試與課程教學有機結(jié)合的措施。職業(yè)資格考試證書是對學生職業(yè)技能的一個認可，在實踐過程中，企業(yè)越來越注重學生資格證書的相關(guān)情況。隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電器在汽車維修中所占的比重越來越大，而汽車維修電工已經(jīng)是多數(shù)高職院校汽車類專業(yè)畢業(yè)生的必考證書，由此可見國家對職業(yè)資格證書的認可程度。因此，汽車電器課程在實訓時應(yīng)以考證作為協(xié)助手段，使學生有目標、有方向地學習，這樣可以在一定程度上加快教學的進度。

（二）“課證融合”的具體做法。高職院校應(yīng)通過“課證融合”教學管理的改革，推動教學內(nèi)容和教學模式的改革，促進高等職業(yè)教育課程標準和職業(yè)資格標準的融合，實現(xiàn)高等職業(yè)教育與學生上崗就業(yè)的成功對接，提高學生的就業(yè)率，提升高職院校的社會服務(wù)能力。

一是理順教學管理體制障礙，建立校內(nèi)職業(yè)技能鑒定機構(gòu)。學生需要一定的校內(nèi)職業(yè)技能鑒定機構(gòu)，一方面，該機構(gòu)能夠指導學生在參加職業(yè)職業(yè)技能考試時所應(yīng)注意的問題，為學生規(guī)劃一定的重點，以便備考；另一方面，校內(nèi)職業(yè)技能鑒定機構(gòu)能夠為學生提供很大的便利，能帶來最新的資訊，能夠合理地為學生指引備考方向。建立與教學融為一體的校內(nèi)職業(yè)技能鑒定機構(gòu)是推行“課證融合”的基礎(chǔ)，也是高職院校教學體系的硬性要求。

二是實施“課證融合，學做合一”，創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案。高職院校應(yīng)將職業(yè)資格認證、職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)作為基礎(chǔ)，將職業(yè)能力、職業(yè)證書、學歷證書作為重點培養(yǎng)方向并進行深入研究。同時，應(yīng)制訂與國家職業(yè)標準規(guī)范相銜接的教學方案，實行高職學歷證書與職業(yè)資格證書制度接軌，培養(yǎng)與社會發(fā)展和市場需求相適應(yīng)的人才。“課證融合”就是要在二者之間找到一種有效溝通的模式和運行機制，建立一種職業(yè)教育與職業(yè)培訓相互滲透的教育模式，融合二者的優(yōu)勢，促進職業(yè)教育與職業(yè)培訓的改革與創(chuàng)新。

三是改革常規(guī)課程設(shè)置，構(gòu)建全新的課程體系。“課證融合”要求高職院校課程設(shè)置要與最新的行業(yè)職業(yè)標準接軌，適應(yīng)社會對人才的需求標準，為學生提供相關(guān)職業(yè)技能的培訓，從而使學生能夠應(yīng)對未來職業(yè)的要求。學生在取得學歷證書與職業(yè)資格認證的同時，也具備了職業(yè)能力。因此，“課證融合”仍然需要以“雙證書”制度為框架，根據(jù)職業(yè)崗位要求來設(shè)置相應(yīng)的課程，將國家職業(yè)標準中要求的知識和技能融入相關(guān)課程教學大綱中，使課程設(shè)置和教學內(nèi)容與證書標準有機結(jié)合，用證書推動教學模式的創(chuàng)新。