汽車保養實訓總結范文

導語：如何才能寫好一篇汽車保養實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：汽車；校企合作；工學結合；方案實施；職業教育發展

中圖分類號：G710文獻標識碼：A文章編號：1671—1580（2013）08—0090—03

一、前言

據中國汽車工業協會統計，2007年中國汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%；2008年中國汽車市場汽車最終銷量為938萬輛，同比增長6.7% ；2009年我國汽車銷量為1364.48萬輛，同比增長46%，總銷量首次超越美國，成為世界第一 ；2010年1～7月份，汽車累計銷量824.14萬輛，同比累計增長28.58%。

隨著二、三線城市汽車保有量的迅速增加，衢州地區汽車售后服務專業人才缺口很大，從交通局稽征運管處維管科了解到衢州共有4S店30多家，浙西大道11區在建4S店13家，整個衢州市汽車類人才非常緊缺。通過幾個企業的調查發現，目前國內的汽車4S店硬件條件都相當先進和齊備，但軟件方面相對較弱。據調查，目前汽車4S店前臺各工種在人力資源方面突出的矛盾是員工職業綜合能力無法達到廠家規定的標準，制約了行業發展的速度與質量。就汽車銷售業務領域而言，人員結構、人員素質方面都存在著一些問題。

在走訪調研過程中各4S店人力資源主管都有同樣的感覺，就是技術管理及經營管理人員中，具有專業技術職稱的人員比例較低，具有專業技術職稱證書者占53.35%，沒有專業技術職稱者高達46.65%。專業技術管理及經營管理人員結構不合理，其中具有專業技術職稱證書者初級占46.7%，中級占40.2%，高級占13.1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%。

二、國內外研究現狀和發展趨勢

我國傳統的汽車維修專業教學模式是理論教學和實踐教學分開，采用先學完理論知識，后集中時間安排實踐環節的教學模式。實踐教學為理論教學服務，理論教學與實踐教學的內容脫節。汽修專業傳統的教學培養模式普遍存在著人才培養規格定位不夠準確，課程設置不夠科學，教學模式不夠開放靈活，以致人才培養方案還不能體現高職教育的特征，人才培養質量還不能完全滿足用人單位的需要。很長一段時間以來，由于受到體制與機制等因素的影響，造成教育嚴重滯后于行業發展的需求。同時由于我國的職業教育擔負著學歷教育與職業教育的雙重任務，又受到社會習俗的影響，重學歷輕技能，因而在實施高等職業教育的過程中往往顧此失彼，培養出來的學生理論水平、研究能力不如普通高校畢業的學生，實踐操作技能不如高職畢業的學生，從而導致了五種遺憾，即企業遺憾、學生遺憾、學校遺憾、家長遺憾和政府遺憾。而職業教育比較成功的國家——德國，采用“雙元制”。德國的“雙元制”以學習領域為主要內容和以行動導向為主要手段，學習領域的劃分和行動導向方法地位的確定，是德國職教體系中最值得我們深思的問題。德國人從科學的角度來看待職業教育對象的個體差異性，并以形象思維作為主要思維方式。學習領域的重要之處在于面對現實，從工作過程的每個環節和程序入手，劃分了不同的行動領域，用行動導向法對學生進行“職業”培養，打破了傳統的學科體系，并把重點放在行動上，而不是抽象的公式推導，繁瑣的理論驗證。

因此，高等職業教育必須以企業需求為導向，必須與企業相結合。高等職業教育不同于普通高等教育，具有較強的職業針對性，它要求學生在校期間完成上崗的實踐訓練，畢業后既能勝任專業崗位的要求，具有較強的操作技能，又具有非常深厚的理論知識，有較強的適應性，有廣闊的發展空間。要達到這一目標，必須從職業能力的要求入手分析，設計具有針對性和實用性的課程體系。

三、研究內容及實施方法

本課題的研究是以汽修企業生產過程為依據，充分發揮我校汽車檢測與維修技術專業現有的理論和實踐教學資源，進行優化整合，重新構建汽車檢測與維修技術專業課理論與實踐教學課程體系，實現理實一體化教學。同時，革新教學模式，充分發揮校企合作的作用，把學校課程學習與汽車維修企業生產實習有機結合，變原來集中頂崗實習為分階段、分層次下廠實習，提高人才培養的針對性和有效性，使專業教學與企業需求有機結合。

1.運行不同里程汽車具體維護與保養項目的研究

汽車零部件隨著汽車里程的增加，壽命逐漸縮短，故障率也逐漸提高。不同零部件，壽命長短不一，故障率也不同。同時，由于汽車加工工藝與裝配工藝的不同，不同品牌不同車型的同一種零部件的故障率也不同。因此本教學團隊根據不同汽車品牌、不同車型以及不同里程情況下，對具體的汽車保養與維修項目進行深入的研究。

2.針對同一車型不同維護與保養項目制定提煉教學任務

在汽車企業工作崗位上，汽車維護與保養具有具體的工作任務和項目，而如何將汽車企業具體工作任務提煉成適合當前高職教學過程中的教學任務成為本團隊研究的重要內容。在提煉教學內容過程中，如何將具體教學任務的理論與實踐有機地結合，以達到項目驅動、任務引領的工學結合之目的，成為本團隊的重要研究內容。

3.汽車維護與保養的教學工作與地方汽車企業合作有機性研究

根據目前校內校外的教學資源，如何合理地組織汽車維護與保養有效教學是高職學生接受技能培養以及素質培養的重要課題。高職學生的認知能力以及學習過程是具有一定科學規律和方法的，因此，教學工作與校企合作是一套完整的系統性工程。本團隊根據自身具有的教學條件和資源，對教學工作與地方汽車企業合作有機性進行研究。

具體目標是通過教、學、做一體化教學過程的實施，面向“汽車后市場”，培養具有與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握一定的專業理論知識，具備實踐技能和較強的實際工作能力，能從事汽車維修、檢測、管理的高技能人才，應特別突出以下知識與技能并重理念：①熟悉汽車維修企業的生產過程，能熟練使用專用工具和專用設備，具有基本的生產操作能力和企業生產經驗；②能夠分析和解決實際生產中較復雜的技術問題，使學生成為汽車專職“醫生”，而不是普通的汽車“護士”。

根據高職汽車運用工程學制及教學大綱，結合我校學生具體情況，我們把整個教學過程劃分為兩大階段，每兩個學期即為一個階段。各階段的教學內容、時間安排、教學目標如下。

第一階段：提取教學任務及校內工學結合

理論：以高等職業學校專業基礎課與專業理論課為主線，以企業汽車保養與維護項目為依據，制定具有本校特色和市場導向的教學項目與任務，以適應變化多端的企業發展現狀；同時根據汽車4S店1萬里～3萬里保養內容，提煉和整合教學工作任務與教學方法，并在課堂上實施與修訂。

校內實訓課：與專業課程相結合，根據汽車4S店階段性維護保養項目及工作任務，將提煉的教學任務和內容與現有校內實訓設備相結合，實現“教、學、做一體化”的項目驅動教學模式。以汽車電器保養與維護為例， 教學任務的提煉過程圖圖2具體的教學任務提取實例

通過該階段的教學任務提煉及總結，精簡課程教學中的教學內容和講授方法，已達到熟悉中高檔車輛不同里程的日常保養項目及工作任務，包括發動機、底盤、汽車電器與電子技術等技術層面的保養方法等目標。

第二階段：教學任務社會實踐及校外工學結合

將第一階段提煉的教學任務與教學內容與相應的汽車技術理論相結合，制定出適合本校高職學生特色的教學大綱、教學進程以及教學計劃，為該課題的實施與成果評估奠定一定的基礎。

（1）工學交替——校企雙環境學習

針對具體的保養內容與項目，與地區的企業多方位合作，利用學校理論系統性強、企業實踐性強的各自優勢，實現優勢互補，共建實訓基地，共享各自有效資源；同時，實現學生的工學交替、校企合作的教學新模式。

工學交替教學模式

（2）項目驅動——校企合作新篇章

按照“項目驅動，任務引領”的培養新模式，結合合作企業群的自身特點和優勢，制定出一套完整的教學過程，以實現高職學生“在做中學”、高職教師“在做中教”的教學培養模式。以汽車電器保養與維護為例，如圖4所示。

（3）教學做合一——遞進式培養方法

根據汽車維護與保養的具體教學任務和內容，圖4項目驅動培養模式

制定出遞進式教學方法和培養方案，從簡單到復雜，從校內到校外，從汽車保養實訓臺到企業4S店現場保養的漸進性模式，以提高教學效果和校企合作的可操作性和實踐性。以汽車電器保養與維護為例，如圖5所示。

圖5遞進式培養模式

四、結論

通過工學結合、校企合作的教學培養模式的經驗總結與評估改進，經過兩個階段的教學方法與教學理論研究、教學手段與教學實踐的施行，全面地對整個教學模式進行經驗總結和質量評估。團隊組將請合作企業專家、高職教學專家、高職培養的學生以及兄弟院校的同行對相關的教學成果進行質量與教學效率評估，并對原有培養模式進行修訂性改進和創新，為我省高職教育方法和培養模式開創出一條理論性較為完備，實施性有效的工學結合與校企合作的發展道路。通過具體方案的施行與實踐，必將打造出一支高職教育理論深入、汽車技術過硬的地方性高校團隊。

[參考文獻]

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[3]周明星，孟慶國.中外職業教育工學結合模式的比較與借鑒[J].職業技術教育，2008（04）.

篇2

一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是（發動機機油（加注），發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓周的內容不單止這些，還有另一個任務，就是PPT的工作，這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做PPT，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我們還是完成了我們的PPT，而且我們所做的這個PPT是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

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根據高職教育“以就業為導向，以服務為宗旨”的要求，我們改革傳統的課程建設的標準，堅持以專業為核心的課程設置，根據市場需求，“必須”為原則，高度重視實踐，注重培養學生的專業意識和專業能力。所以在修訂職業學院2010級機械專業人才培養方案時，對原有的教學計劃中《汽車發動機構造》、《汽車底盤構造》及《汽車維修技術》三門課進行整合，《汽車發動機構造與維修》和《汽車底盤構造與維修》兩門課融合前三門課程的內容。這樣使汽車專業課程結構變得更加的合理和科學。

2中職汽車專業課程在教學中存在的主要問題

2.1中國汽車維修市場的情況

中國汽車維修人才短缺現狀，許多汽車維修企業并不缺乏簡單的工人，他們的技術能力是不夠的、水平有限，同時,價格很低，很適合企業。但漸漸地智能車輛維護，維修工日益緊缺，讓一些負載能力強,高水平的人才更受歡迎，現在也幫助大學旨在培養要求。

2.2先進的教學模式是不夠的

以前的教學模式仍然在繼續使用，過去的一些職業學校學習將使用分割的方式重新部署，但是這種方式不適合現代中等職業學生，他們需要更適合自己的學習方法。

3教學方法

教學方法理論實踐的主要內容，慢慢提高學生動手的能力，提高學生的單獨操作能力。

3.1運用現代化教學手段

我們要利用新技術教學設備，特別是對于大容量的知識，就像汽車專業課程需要高技術更新快、實踐課程，應充分利用現代化的教學方法和手段，恰當的使用多媒體教學，體育教學方法等。這樣不但有效提高教學質量，而且也讓學生更加直觀的感覺，降低學習的難度。

3.2理實一體化教學

在傳統的真正一體化教學、理論教學和實踐教學通常是單獨進行，即發動機的理論研究,然后集中時間拆卸發動機。在理論教學中，老師經常由于缺乏可拆卸模型，一些更復雜的結構原理、設計巧妙的組織很難表達清楚，因此，學生接受能力比較低，可能會造成學生不努力學習，減少學生的學習熱情；然后進行實踐教學，由于分離與理論教學，還需要反復解釋理論知識,是在浪費時間，削弱了學習氣氛。基于上述原因，我們的教學可以讓學生練習裝置拆卸并提出一些問題，然后讓他們課堂上學習理論課程，在課堂上或書中找到答案，然后訓練裝置拆裝的內容，鞏固他們所學到的。

3.3構建校內實訓基地

從學校培訓基地，我們可以從以下方面開展工作。

3.3.1認識觀察實訓。

認知觀察實踐主要采用開放或直觀的教學方法解剖部分顯示學生的設備、設施，深化學生對書本知識的理解，將理論知識轉化為感性認識。3.3.2演示操作實訓。示范操作培訓主要是通過相關硬件設備或設備來演示應用程序的技術。如汽車保養，如何檢查是否有問題，一部分可以通過示范操作，讓學生了解這個演示操作可以加強學生的印象。

4課程改革內容

任務驅動的學習知識，以改變傳統的“三步”課程體系和培養學生的職業能力需要完成的工作任務為主線，汽車專業課程體系和教學內容的全面集成，強調“理性”的真正一體化建設，構建現代車輛檢驗、維護、服務和營銷課程體系。

4.1多媒體教學

汽車專業課程中，有許多原理和機械結構，只在一些圖紙或文本上讓學生理解和掌握知識。使用多媒體教學，圖片可以顯示特定的知識，學生可以通過多媒體視頻的機器零件和其工作原理，通過多媒體展示形式直觀明確表示汽車發動機工作狀態和每個系統之間的相互關系，提高學生的學習興趣和熱情，提高教學效果。

4.2教學模式的改革

建立一個真正集成的“理性”的培訓教室，移動理論多媒體培訓室，讓學生可以直觀地看到物體，觸摸實物，并現場拆除實物，提高對理論知識的理解。例如，講活塞連桿機構，安排在培訓室教學教師解釋的理論知識后，由學生根據自己的理解和觀察的物理知識分解和示范，最后由教師總結。這樣的教學方式，學生不僅知識的理解更容易，也得到鍛煉和加強的能力。

4.3基于實際工作的項目制教學

基于項目的實際工作計劃的教學，老師將解決實際設置錯誤的話題，將幾章甚至整個書本知識結合在一起，讓學生自己通過小組討論等手段獲取信息、主題、故障排除掌握知識體系，形成自己的邏輯思維模式來解決這個問題。為了更好地培養更多技術人才，汽車專業課程評價體系應該有以下突破：首先，將由教師單一評價轉變為學生的自我評價、相互學習小組和教師評價的三維模型評估，應該把學生學習活動中的努力重點評價；其次，改變學習結果評價模型和關注學習過程評價模型，評價學生在行動過程中的情感、態度、意識、習慣、方法和創新能力等等；最后，根據學生的學習能力的評價來評估他們的工作能力，關注學生學習活動來完成該項目所采用的方法是否科學、行動是否規范、計劃是否周詳等。值得注意的是，中職院校學生對于這種新的以工作過程為主的評價體系仍然很陌生，教師應在教學中積極引導學生，給予一定的指導，以便其更快地適應新的評價方式。

5結束語

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【關鍵詞】職業教育 實訓基地 校企一體化

我校在2008年就開始提出校企一體化要求：學校建設與開發區相匹配，服務于區域經濟；專業設置與產業結構調整升級相匹配，服務于企業行業；課程設置與崗位人才要求相匹配，服務于人的全面發展；職業教育與社區教育相匹配，服務于社會進步。這“四個匹配、四個服務”的發展思路，詮釋了職業教育發展的作用，發展的內涵，發展的方向。在學校的發展過程中，通過相關的計劃和實際工作尋求突破，在探索過程中發現了很多問題，碰到了不少困惑，同時也獲得了許多寶貴經驗，特別是在實訓基地建設過程中，充分考慮了校企一體化的建設思路，在實際運行過程中，充分體會到了校企共建實訓基地的重要性。

一、建設校企一體化汽車實訓基地

2008年年底我校獲得中央財政支持的職業教育實訓基地建設資金支持，由市政府出資2000萬元新建汽車維修實訓基地。2009年1月，學校成立專門工作小組，研究該實訓基地建設方案，明確了以推進校企一體化為宗旨的建設思路，從房屋設計建造、設備采購、內部裝飾、運作方式機制等方面考慮，每個方面都結合企業內涵，創造性地將一個校內學生實習實訓基地建設成為融生產、實訓、經營、綜合服務、科研為一體的場所。特別是在運行機制上，學校把引企入校作為現代實訓基地建設中最核心的一塊。

學校組織了行業調研，走訪了汽修行業主管部門與一些企業。由于我校已經建成一個功能齊全的汽修車間，其場地、配套設施標準均已超過一般的4S店，與我校合作可以省去開設汽車維修企業昂貴的設備及場地投資，因此吸引了很多汽車維修企業要求與我校合作。經過審慎的評估與多方考察，我校認為4S店管理正規但品牌單一，不利于學生全面發展，社會維修廠維修車型多但缺乏正規的管理。最終我校選擇與世界五百強企業博世公司旗下的BCS維修站合作，主要原因有：1.博世公司是生產汽車零部件與檢測設備的跨國公司，在汽車生產與維修領域有舉足輕重的地位；2.我校實訓基地采購的先進設備大多也是博世產品，與其合作對設備的使用、維護比較有利；3.博世公司對旗下BCS維修站有嚴格的管理規范，維修理念與技術水平具有一定的先進性，在汽車維修行業有良好的口碑。我校與博世BCS維修江蘇省協會會長單位——東港博世汽車維修有限公司進行了洽談，達成了合作意向，在我校汽修實訓基地共同建立一個合資公司——常熟東港職教汽車服務有限公司，該公司隸屬于學校春來集團公司，學校出場地、設備，東港博世負責對外經營，同時滿足學生工學結合實踐需要。

作為校企共建的現代實訓基地，東港職教汽車服務有限公司一批經驗豐富的博世汽車專業人才成為了學校的兼職實習教師，學校專門組織培訓，教會他們怎樣與學生相處、怎樣管理學生、怎樣教育學生等，使其在平時學生進入基地工學交替、頂崗實習時更好地發揮作用。同時，企業員工和學校專業教師結成對子，共同探討研究課程建設中的一些問題。教師深入生產實踐第一線，接觸最真實的實際環境，可帶動教師的教學與實際生產緊密聯系。

二、現代實訓基地實踐下產生的效應

常熟市東港職教汽車服務有限公司的成立，成功搭建了一個校企一體化建設的平臺，由于學校在合資公司內部占主導地位，因此充分保證了汽修專業學生工學結合和頂崗實習的實施，對有效培養學生起到了非常積極的作用。

（一）滿足了學生工學結合和頂崗實習的需要

東港職教汽車服務有限公司按博世BCS經營模式進行汽車維修服務，由世界五百強企業博世集團提供技術支撐，其技術先進性可以和汽車生產廠家同步，學生通過在這個車間里的“工學結合”和“頂崗實習”實踐，可以掌握最先進的汽車維修技術，真正體會一線標準汽車維修廠的崗位工作要求。在實踐中，提升了學生的技能水平、創新能力，同時也培養了學生吃苦耐勞的精神，塑造了學生正確的人生觀和價值觀，培養了學生良好的心理素質和社交溝通能力。目前每天都有一批學生在公司的各個崗位實踐，從事洗車、接待、機電維修、鈑金、噴涂等等工作，每天都參加企業晨會，從各方面深入參與企業實際生產，全面接受鍛煉。10高技汽修班于浩泉同學制作的汽油泵蓋拆裝專用工具、11高職汽修周潤杰同學制作的拆裝可變相位調節器在實際生產中得到了有效運用，并在常熟市職業學校創新大賽中獲得了一等獎。

（二）滿足了課程體系建設的需要

根據人才培養目標和要求，緊密結合行業特點，以培養學生的應用能力為主，專業理論課以實際實用為原則，開展項目化課程體系建設，組織專業教師與企業有關技術人員合作編寫項目化教案，及時將現代企業的新技術、新工藝、新方法引進課堂，對現有的課程體系進行改良和補充，重新制訂了本專業的教學計劃、學生技能訓練計劃，開發了適應現代汽車技術發展的教材，如《汽車文化》《汽車認識實習指導書》《汽車維修考證培訓教材》等校本教材，編寫了項目教材《電噴發動機原理及維修》，制作了《汽車尾氣分析》《噴油器的檢修》《車輪動平衡》《汽車制動器修理》《汽車點火系統檢修》等課例。目前正組織教師和企業員工進行針對實際企業應用的項目教材編寫，初步確定《汽車保養基本操作》《汽車鈑金基本操作》《汽車噴涂基本操作》等項目化校本教材。

（三）滿足了師資隊伍建設的需要

在現代實訓基地的運作過程中，相關專業教師深入企業生產和管理第一線及時了解企業的新技術、新技能、新產品等基本情況，解決了以往教師參與實際生產實踐的機會少，課堂教學中照本宣科，脫離生產實際的問題。近兩年我校一批青年教師在現代實訓基地中逐漸錘煉成了專業骨干教師，幾位青年教師在各類省級比賽中獲得了優異成績。同時學校還從企業聘請一些既懂理論又會操作的技術人員做兼職教師，承擔實踐性較強課程的教學。

（四）滿足了企業文化與校園文化互融的需要

通過現代實訓基地吸引優秀的企業進入學校，同時也吸引了優秀企業文化的進入，從根本上影響教師和學生的思想和認識，對教師和學生更好地與社會、企業融通有著巨大作用。博世BCS的管理理念和行業標準為學校的發展和建設提供借鑒和參考，其執行標準過程中的一絲不茍和精益求精、對科技創新的不斷追求都影響著我們校園文化的形成。長遠看來，這也為職業教育的校企一體化建設打下了堅實思想基礎。

實踐證明，通過實訓基地的有效運作能有效推進校企一體的建設，最終達到實現產學結合、創新人才培養模式的目標。我校將在不斷總結、完善這一辦學模式的基礎上，走更加靈活、更加開放的辦學道路，為企業培養更優秀的創新型和實用型人才，更好地實現職業教育為地方經濟建設服務的目標。■

（作者單位：江蘇省常熟中等專業學校）

文摘

淺析如何提高職業院校教師教育信息化能力

一、從內容到形式改革傳統的教師培訓模式，提高在任教師信息素養

（一）更新培訓內容，體現教育信息化對教師的全面要求

信息化社會教師的信息素養具體表現為信息意識、信息道德、信息知識、信息能力四個方面，從培訓內容上講，應注意將以上四個方面的內容有層次、循序漸進地融入培訓過程與目標之中，并與專業內容相結合。

（二）改革培訓形式，注重增強培訓效果

改傳統的專家講座、你講我聽的形式為更加豐富的互動、參與式培訓；改普通培訓為“動態延伸式”培訓；培訓方案的形成由“自上而下”改為“自下而上”與“自上而下”相結合的形式。

二、構建全新的職業教育師資隊伍建設體系，保證新任職教師信息化水平

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【摘 要】中職院校在汽車修理專業的人才培養中，可以應用工學結合的教學模式，讓本專業的學生不僅掌握足夠的專業理論知識，還能夠在較多的企業實踐中充分鍛煉自身實操能力，以促進他們成為優秀的汽車修理人才。文章主要剖析了在中職汽車修理專業教學中應用工學結合模式的途徑。

【關鍵詞】工學結合 中職汽車修理專業 應用

一、前言

通過有效的校企合作，讓本校學生除了接受學校的理論培訓，還能夠赴企業進行實踐，從而全方位提高學生實操能力，使他們在畢業后被社會所青睞，就是工學結合教學模式的內涵。筆者認為，中職院校汽修專業應當在教學中應用工學結合模式，確保培養出更多高質量的汽修專業人才。

二、工學結合的意義

在工學結合的教學模式下，中職院校會和相關企業展開合作，讓學生在中職院校接受理論教學的同時，還能夠赴企業進行實踐。這樣不僅迎合了企業的用人需求，還使學生的自身能力得到了充分的鍛煉，有效促進了校企間的互惠共贏。在該類教學模式下，學生不僅能夠在中職院校中掌握專業理論，還可以使實操能力得到全方位的提升，并可以及時掌握當今先進的汽修相關技術，以使自身在畢業后成為被社會所青睞的汽修專業人才。并且，中職學生獲得了大量的在實踐中不斷探索、總結、提升的機會，其專業素養和技能可得到充分的培養，同時，中職培養應用型專業人才的育人特色也得到了凸顯[1]。

三、中職汽車修理專業中應用工學結合模式的途徑

（一）構建科學、系統的汽車修理專業教學體系

第一，中職院校應當確定合理的汽修專業人才培養方向和目標，全面、系統地培養本專業學生的職業能力，包括職業基礎能力、職業拓展能力和職業崗位能力三大塊。并且，應當對這三大塊能力的培養進行細化，為客觀、準確評估學生的職業能力，采取有效措施考查學生在項目學習中對技能與知識的掌握情況，并要求他們參加相應的考評與資格考試。比如，在培養學生的汽車職業崗位能力時，學校應當對培養過程進行細化，開發具體的學習項目，包括汽車的綜合故障診斷、專項系統故障診斷及一、二級維護等，并且，要將以上各類教學項目進行進一步的具體化，對相應的各方面技能進行培養與考評。如，教師在二級維護教學中，應當確定清晰的培養目標和任務，列出各類需要讓學生學會的內容，有：汽車材料的確定及汽車零部件調整方式；汽車構成的內容及設備組成原理；汽車修理工具的確定及其使用方式；維修、保養汽車時所需遵循的流程和規范等。此外，中職學校還應當將《汽車電氣設備組成及修理》《汽車底盤構造及修理》《汽車發動機構造及修理》《汽車機械基礎》等課程加入汽車修理專業的課程體系內，以使學生能更為充分地了解汽車檢測與維修有關的各類知識，全面掌握實用、高效的汽車修理技能，迅速提高自身的職業崗位能力[2]。

第二，中職學校應當結合當代汽車修理專業的教學改革及其發展需要，在專業課程體系的建設中全面引入工學結合的培養模式，打破原有的“單純強調教師的主導作用、重點傳授理論知識”汽車修理專業的教學模式，而應為迅速提升學生的職業素質，對教學中學生的主體地位進行強調，使用各種手段促進學生不斷發揮自身的主觀能動性，使他們能夠在更多時候有意識地進行自主的專業學習。同時，要在汽修專業各門課程教學過程中充分貫徹“工學結合”的教育理念。如，學校可從專業、基礎、實踐拓展三大塊展開專業課的教學工作，通過合理方式系統、全面地培養學生崗位能力，使他們能夠很快地學會專業知識，掌握必要的專業技能，幫助他們畢業后順利地適應企業相關崗位工作。

（二）制定科學、高效的專業人才培養方案

“通過科學、系統的教學，使培養出的學生在畢業后能夠服務于社會需要”是學校的任務。學校為了較好地完成這一任務，使自身得到長期、穩定的發展，必須制定優良的方案，實現有效的人才培養。可以說，學校人才培養水平高低和其人才培養方案的好壞密切相關。因此，中職院校汽修專業教學人員必須制定科學、完備的方案，確保可以培養出理論儲備深厚、專業技能突出、實操及創新素質較高的一流汽車修理人才，以滿足市場發展需要。在人才培養方案的制定中，中職學校必須全面了解社會對汽車修理人才的能力及素質相關的要求，清楚知悉本專業學生在將來的工作崗位上應當具備的能力，并以此為指導確定合適的人才培養方式及手段。在以往的中職學校汽車修理人才培養計劃的制定中，多缺乏企業人員的參與，往往是由校方在考查社會需求后單方面做出的，這樣的培養方案并不能保證畢業生切實符合企業實際需求。為改變這一狀況，中職學校應當請企業人員參與到汽修人才培養方案的制定工作中，以確保其教學過程不脫離社會實際需要，以更為科學、有效地對汽修專業學生進行指導和訓練，讓他們能夠掌握當今企業崗位需要員工所具備的知識和能力，從而在畢業后成為被社會青睞的汽修專業人才。

校方可以建立由企業專業人士和本校教師組成的汽修專業指導委員會。在制定培養方案時，第一，委員會應當充分調查人才市場，獲取市場對汽修人才需求情況及本專業畢業生的就業狀況的有關信息，明確本專業學生將來可能從事的企業崗位。第二，在調查后合理分析職業崗位，確定本專業需要讓學生掌握的知識和技能等，并基于此設立汽車修理專業的培養目標。其中，若委員會是基于本校合作企業展開的調查，就應當將對汽修專業崗位群的分析列入調查結果分析內容中。例如，在汽車售后服務行業中需要大量的人才勝任技術服務崗位，在該類崗位中，包括：①汽車1級維護，主要是汽車保養維護；②汽車2級維護，通常是修理及更換汽車零件；③少數的汽車3、4級維護工作。對此情況，中職院校應當重點培養學生的1、2級汽車維修能力，使他們具備必要的素質和技能，促使其將來獲得良好的職業發展；其次，為便于本專業學生的專業拓展及以后的崗位遷移，校方還應當適當訓練學生3、4級汽車維護能力，使他們擁有更廣闊的視角、更全面的技能。這樣的培養方案利于培養出更多高水平的汽車修理專業人才[3]。

（三）教師要不斷優化、改進教學過程

中職院校應當將工學結合教學理念貫徹到汽車修理專業教學的全過程中，不斷優化自身教學過程，充分提升學生的學習能力、專業能力、探索創新能力及社會能力等。應當注意以下幾點。

第一，和高職生、本科生相比，中職學生的學習主動性與能力并不高，而中職院校的汽車修理專業的學生往往具備較強的動手能力，但不愿過多地學習專業理論知識。教師應當根據學生這一特點，改進教學方式，不可單純地進行“填鴨式”教學，而應更多地在實訓車間等利于實踐的場所展開直觀生動的專業教學，讓學生直接認識、了解汽車零部件及其構造，并增加實踐經驗，迅速提升自身的拆裝、檢修等具體能力。

第二，中職院校汽車修理專業中一般包括汽車運行原理、故障排除、結構組成等方面的教學內容，但往往存在不同內容間聯系不緊密的問題，這樣不利于學生對專業知識、技能的系統化掌握。為改變這一狀況，教師應當不斷進行優化改進，使教學過程更為系統化，通過生動的情境創設、合理化的任務布置，讓學生積極主動地參與到學習活動中來，使自身的專業能力得到全面提升。

第三，為了在專業人才培養中充分貫徹工學結合模式，教師應當將教學過程理論與實踐并重，并使二者有效配合。為促進教學目標的完成，應當設置合理的教學項目及任務，實行行動導向式的教學模式，讓學生有充分機會進行自主學習，在不斷的探究、思考下，形成較高的解決實際問題的能力。

四、結論

為了讓本校學生學習到當下汽車修理行業領先的技術和技能，以便在畢業后順利就業，中職院校應當采取有效措施，實行工學結合的教學模式，具體來說，可以從教學體系構建、人才培養方案制定、教學方式優化等方面著手，使本校的汽修R到萄Э蒲А⒏咝В符合市場發展需要。

【參考文獻】

[1]魯春山.關于提高中職汽車維修專業教學質量的探討[J].黑龍江科學，2015，6（18）：71，75.