質量工程論文范文

導語：如何才能寫好一篇質量工程論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

(1)質量管理監控體系不健全。我國高校質量工程項目管理基本上沿用傳統目標式的質量管理模式，對于質量工程建設質量的監控更多地放在項目建成效果的“未端檢驗”上，基本不存在項目事前監控、項目建設過程監控，對質量工程項目成果監控也基本上是終結性評價。這種目標管理的質量監控相對穩定可控，便于項目管理單位對項目建設與評價，但是建設過程則明顯處于失控狀態。全面質量管理理念強調全員參與性和全過程控制性，在這個過程中要實現全程穩定性的監控，是十分不易的。為了方便項目建設監督管理，一般都是由項目負責人或管理者，人為設定幾個項目建設的進程階段，把每個階段的目標作為質量控制點。這種質量控制點的設置缺少可操作性和可控性，使得項目建設不能得到及時有效質量控制和質量改進，這也直接導致質量工程項目的建設質量不盡人意。

(2)建設質量評價機制不健全。評價在質量管理活動中舉足輕重?，F代質量管理理論認為，評價是進行有效管理的關鍵，如果不能評價，就不能控制。通過對質量工程建設質量進行評價，可以判斷項目建設水平高低，找出項目建設過程存在的問題，對本科教學質量提供改進措施，指出未來質量工程項目研究目標和方向。各高校本科教學質量工程項目建設管理實踐中，普遍存在的現象是重申報、輕建設。個別高校僅以一個中期報告就應付過去中期檢查，結項也僅僅憑驗收書和一些支撐材料，并沒有具體科學的評價指標，也沒有科學的評價標準，即使有也只是簡單套用國家或省指標體系，造成現實與目標之間差距太大，起不到激勵作用。因此，質量工程項目建設評價機制不健全造成了質量工程建設的質量不夠理想。

(3)缺少項目建設過程管理。質量改進是全面質量管理的精髓。全面質量管理是一種永遠不能滿足的承諾，“沒有最好，只有更好”，質量總能得到改進。質量工程項目建設的過程管理，就是根據項目建設過程的特點，從項目培育階段開始，對項目建設各階段進行指標量化，對項目建設過程進行定期與不定期檢查監督，對項目建設中的主要問題和改進措施進行全過程監控，及時對項目建設過程進行糾偏和改進，使整個過程均處于受控狀態，不斷持續改進質量，最終完成預期建設目標要求。由于質量工程涉及高校人才培養的方方面面，項目類別多，數量大，覆蓋面廣。項目管理單位無暇對所有項目都進行質量監控，一般都把日常過程管理交由項目建設單位負責。然而項目建設單位應履行哪些職責，項目不同建設階段應達到哪些建設目標，獎罰的標準及措施如何確定等，卻因規章制度不明確而難以操作，導致過程管理流于形式。

2高校質量工程項目引人全面質量管理理念

按照美國學者列維和史密斯認為，全面質量管理理論雖然源于企業界，但其基本思想和理念完全可以引入到高等教育領域。根據美國著名質量管理專家戴明提出的PDCA循環模式，把好質量關，抓好各個環節質量控制點的銜接和遞進，PDCA每循環一次，質量就提高一步，不斷循環則質量不斷提高。

(1)質量工程項目管理的計劃階段。首先，根據質量工程項目特點，加大對質量工程項目培育。從影響人才培養的各個具體環節出發，充分挖掘和整合學校教育教學管理中的優勢項目和特色項目，作為校級質量工程項目進行重點建設，以形成優勢特色項目群。其次，積極對接省級或國家級項目，為申報更高級別的質量工程項目，提供更多更優質的后備項目。最后，根據國家級或省級質量工程項目評審指標體系和學校實際情況，從宏觀上系統設計校級評審標準，建立科學的量化評審指標體系，保證項目申報環節的客觀公平。同時還要加強項目申報書的質量管理，對申報書的形式到內容上予以把關，提高項目申報的論證質量管理，提高項目申報的命中率。

(2)質量工程項目管理的執行和檢查階段。項目評審擇優立項后，本著“全程量化管理”的原則，圍繞項目建設目標和任務，填寫項目建設任務書，對項目建設過程進行分解，設計項目實施方案，明確項目建設的各階段和階段性成果。改變“終結性”評價的項目管理方式，對項目建設的過程檢查和結果驗收進行標準量化，強化項目建設過程的質量管理與控制，為項目管理提供評價依據。同時，為了保證項目最終成果和質量，項目建設管理部門諸如高校教務處等，要定期與不定期開展項目檢查工作，聘請校內外有豐富經驗的教學管理專家，每年定期開展項目進展檢查、項目中期檢查、項目結題驗收，不定期開展項目建設抽查，及時掌握了解項目建設進展情況、項目建設過程中技術難點，以及遇到的困難和解決對策等情況。

(3)質量工程項目管理的處理階段。處理階段的管理就是對質量工程項目檢查結果進行分析鑒定，提出改進整改計劃，從而實現過程管理的持續改進和提升。質量管理的關鍵就是將事后的處理結果轉變為事前的預防，加強對項目結果的檢查處理，總結項目建設經驗或不足，提高優質項目成果的示范推廣或轉化效應，可以更好地提高人才培養質量。項目管理部門要及時總結和反饋項目檢查結果，督促項目負責人進行項目整改，同時還要把項目建設成功的經驗進行推廣和宣傳，充分發揮優質項目成果的引領、示范、輻射、帶動作用，對未來質量工程項目建設起到借鑒作用。也就是說在質量管理的過程中，處理階段“基礎”，過程控制是“關鍵”，計劃階段是“必然”。

(4)全力營造全員參與質量管理的氛圍。質量工程建設過程中任何一個環節、任何一個人的建設質量都會不同程度地、直接或間接地影響建設質量，因此必須把參與建設所有人員的積極性和創造性充分調動起來，不斷提高人員的素質，上自項目管理部門、下至項目成員人人關心質量問題，人人做好建設工作，才能取得項目建設的預期效果，這也是全員參與質量管理的含義。著名質量管理專家石川馨說:“質量管理始于教育，終于教育”。學習新的質量管理理念與思想，提高全員的參與意識、質量意識和服務意識，是質量工程引入全面質量管理理念的重要環節［6］。全員參與質量管理，必須要加強質量教育，在思想上高度重視質量成果，在建設上能掌握質量管理方法。

3完善項目評價體系，落實全面質量管理要求

篇2

1.1進氣的特性分析

在進氣沖程進入柴油機氣缸的空氣稱為進氣，進氣是柴油機熱功轉換的工質之一，進氣的工況可以歸納3個特性。

1）動態性由于空氣是進氣的氣源，所以進氣的成分也會隨環境因素的變化而動態變化，如對于自然進氣型柴油機，在海拔4000m的高原地區，進氣中的含氧量只有平原地區的65%左右。

2）可調性柴油機的進氣機構包括空氣濾清器、空氣預熱器、廢氣渦輪增壓器、進氣消聲器、進氣門等零部件，通過這些功能元件的運行，可以調控進氣的成分和物理參數，使其處于合理區間內，以利于提高柴油機的動力性、經濟性和排放性。

3）系統性從系統工程學的觀點分析，進氣及進氣機構是一個子系統（進氣系統），與柴油機的燃油系統、排氣系統和工程機械傳動系統等子系統組成整機大系統。在對進氣系統的進氣進行調控時，不僅要調控進氣系統內的功能元件的運行，還要與相關的子系統相關元件的運行優化匹配。如要使空燃比達到最佳值，則必須使進氣量和燃油系統的噴油量最佳匹配。如要保障進氣順暢，充氣系數高，則排氣系統的排氣背壓廢氣殘留率也必須相應減少，以達合理匹配。

1.2進氣成分和物理參數的合理區間

從保障柴油機正常運行的角度出發，進氣的主要成分和物理參數的合理區間如下：

①含氧量21%；

②氣溫20～30℃；

③含塵量<2mg/m3。這些指標是進氣質量的參考評價指標。

2提高進氣質量的對策

在柴油機的運行中，造成進氣質量差的主要因素是進氣含氧量低、進氣氣溫過高或過低、進氣含塵量超標等。從工程機械設計、制造、使用等方面可采取的對策如下。

2.1提高含氧量的對策

進氣含氧量低會造成燃油燃燒不完全，燃燒效率低下，對此可采取如下對策。

1）用廢氣渦輪增壓器增氧在柴油機上安裝廢氣渦輪增壓器，利用柴油機的排氣驅動渦輪增壓器，可以提高氣缸的進氣壓力（約為180～200MPa），增加進氣密度和含氧量，同時相應適當增加噴油量，則可使有效功率比自然進氣型柴油機提高40%～60%左右。高原型工程機械的柴油機均安裝廢氣渦輪增壓器來適應高原地區空氣含氧量低的作業環境。渦輪增壓器有廢氣渦輪增壓器、機械增壓器、電動增壓器、氣波增壓器、復合增壓器等多種型號，其中廢氣渦輪增壓器還有葉片角度固定渦輪增壓器、可變截面渦輪增壓器（導葉葉片角度可調節）等多種，可按不同主機機型優選配置。

2）富氧膜補氧文獻介紹，國外有的工程機械機型在空氣濾清器后端安裝富氧膜組件，可為進氣補充氧氣，節能減排。

3）用氧氣瓶增氧在進氣系統中加裝氧氣瓶和控制元件，為進氣增氧。陜西建設機械股份公司對進口的ABG8620型攤鋪機加裝此裝置，使該機在高原順利運行。

4）電磁共振電解水增氧增氫據《建筑和筑路機械》（俄）2013年第8期介紹，德國公司WABO-SCHMIRTECHNIXGMBH&CO.KG開發了AIR-TEC裝置（電磁共振電解進氣中水蒸氣為氫氣和氧氣的裝置）。該裝置有2個元件：

①專用進氣管，內裝電磁線圈的進氣管，其余結構與普通進氣管相同，裝機時取代傳統進氣管。

②電子控制模塊（ECU），它可調控進氣管的電磁線圈發射與進氣中的水蒸氣中氫原子和氧原子自振頻率相同或相近的電磁波，使H和O產生共振，共振力可以破斷H2O中H和O之間的結合鍵，使H和O分別聚合成H2和O2，加入進氣中，增加進氣和氧含量和氫量。其化學反應式如下：2H2O=2H2+O2。電磁線圈所需電流由柴油機原有的發電機供給，由ECU調控。由于O2是助燃劑，H2是高效無污染的燃料，這都有利于提高燃油燃燒效率，所以安裝了該裝置，可以節能減排。德國奔馳ACTROS重卡安裝了此裝置，節油7%，CO2排放降低51%，NOX排放降低9%，碳煙排放降低26%，俄羅斯巴爾斯科林場等單位的林業機械、農機使用后，效果良好。5）添加含氧燃料補氧柴油是不含氧的燃料，文獻介紹了添加含氧燃料甲醇+柴油雙燃料方式，即在柴油中摻加10%～20%體積比的甲醇，甲醇是含氧、不含硫，著火特性良好的生物柴油。但單純使用滯燃期較短，最大爆發力降低，雙燃料可優勢互補，混合燃料增加了氧含量，可以改善柴油的燃燒反應，燃燒效率高，排放污染物CO、HC和碳煙下降。

2.2調節進氣氣溫的對策

1）當進氣溫度低于-10℃，由于會降低燃油混合氣的溫度，使柴油機冷起動困難，甚至不能起動，其對策是在進氣管路安裝進氣預熱裝置，如電熱塞、進氣預熱器、低溫起動液輔助起動等（可依機型不同優選一種），以提高進氣溫度。

2）當進氣溫度超高時，采用降溫裝置降低進氣溫度。如工程機械增壓型柴油機，空氣經增壓后成熱壓縮空氣，使氣溫升高（約400℃左右）。氣溫升高會降低充氣密度，燃燒效率下降。對此可加裝空空中冷器來降低進氣溫度。

2.3降低進氣含塵量的對策

實驗表明，當進氣中含塵量由23mg/m3降到2mg/m3時，氣缸因塵粒產生的磨損量可降低12%。所以，柴油機進氣機構中均裝有空氣濾清器，空氣濾清器型號很多，有雙級（粗濾+細濾）、三級（預濾+粗濾+細濾）、慣性式、油浴式、離心式、復合式、廢氣（柴油機排氣）引射抽塵的三級空氣濾清器等20多種型號，可按作業區空氣含塵量擇優選配。如廈工生產的沙漠型裝載機，配置了大流量、低阻力、自動排塵的沙漠型空氣濾清器，適應沙漠中空氣含塵量大的環境，使進氣含塵量少。另外，還可以采用降塵施工工藝來降低環境空氣含塵量，從源頭上降低進氣含塵量，如在礦山和采石場，采用濕式鑿巖，在隧道施工中采用濕噴施工工藝，在土方平基工地和粉料裝卸場，采用噴水降塵等，減少施工粉塵的產生量。

2.4自動調節進氣質量的裝置

一些先進的工程機械機型，配置了自動調節進氣質量的裝置。自動裝置主要應用傳感器技術、電子控制模塊（ECU）來自動調控功能元件（如渦輪增壓器、空氣加熱器、進氣門等）的運行，從而調節進氣質量，使其參數處于合理區間。如冠明斯柴油機運用自動控制技術，可調控VGT可變截面渦輪增壓器按工況要求精準調節進氣的壓力、流量；又如scanid生產的生態型柴油機，配置帶傳感器和ECU的電控進氣門和可變截面的渦輪增壓器，可根據工況變化自動調節進氣量的大小。卡特彼勒開發的ADEM控制器，從工程機械柴油機內置的傳感器獲取信息可對臨界參數進行實時調節，調控進氣量和供油量，使之最佳匹配，另外還具有適應海拔高度變化的自動補償功能。

3建議

1）本文介紹的新技術，既可在新機上應用，也可用于再用機的升級改造，如俄羅斯將AIR-TEC裝置用于再用機的升級改造，提高了再用機的節能減排性能。

2）在對司機和維修人員進行技術培訓時，加進氣系統的有關內容，有利于司機和維修人員掌握提升進氣質量的技術，提高工程機械的使用性能。

篇3

1.1執法過程重程序輕實效

部分執法人員長期憑經驗辦事，執法過程中重視走流程，沒有重視整改實效。監督過程中，按時巡查了，但巡查不注重發現問題。即使發現問題，發發通知就算，對于整改實效沒及時跟進。程序上看似完備，但對確保工程質量上發揮不了作用。有些質監員在執法實踐中重罰輕糾，在查處違法案件時，存在一切向“錢”看的傾向，只注重對違法人罰款，忽視辦案質量，不講求行政執法的社會效果，對違法行為可能產生的危害后果以及如何采取有效措施去糾正重視程度不夠。只注重罰財產或行政警告、責令停工等，這在執法中就產生不了實效。

1.2人員素質參差不齊

建筑工程質量監督工作具有綜合性和很強的技術性，因此往往需要質監人員具備一專多能。質監員不但要熟知質監法律法規，還要了解和掌握先進的技術設備，監管新的領域。但目前鄉鎮一級的工程質監員素質參差，有些專業法規不熟悉，未能及時查處違法行為；有些專業不符，缺乏專業判斷能力；有些人員特權思想嚴重，執法過程中態度蠻橫粗暴；有些欺善怕惡，選擇性執法，甚至利用自身的權力在監督過程中故意刁難，吃拿卡要等。

1.3自由裁量權被濫用

自由裁量權普遍存在于行政執法實踐中，它有效增強了執法的準確性和靈活性。但個別行政執法人員在辦案時受自身思想素質的影響。或存在辦“關系案”，“人情案”的情況。也有由于法律知識水平不高的因素，導致把握不準確，致使“重過輕罰”“輕過重罰”“過罰不相當”，行政處罰顯失公正。

2建筑工程質量監督管理的思考

現階段是我國建筑業不斷發展與提升質量品質層次的重要階段，完善行業管理機制，提高管理水平，減少或杜絕工程重大質量事故的發生是每個建設工程質量監督員的神圣職責，筆者認為，須采取以下具體措施：

2.1建立穩固統一的執法制度

統一執法需貫穿建設工程整個管理流程，通過資源整合，實現執法過程“全方位、全過程、全覆蓋”。全方位就是勘察、設計、審圖、施工、監理、檢測、材料等單位機構的安全質量責任一應俱全；全過程就是招投標、承發包等市場經營行為和安全、質量、材料行為納入統一執法；全覆蓋就是大小規模工程、高低資質企業、各種類型工程一覽無余。通過統一執法促成工程項目整體的有效監控。

2.2建立完善的防范和查處工作體系

通過政府監控、市場調控、現場預控，建立多元化、多層次的防范體系。政府監控層面，實施機構能力考核和人員等級考核。強化網絡化在線視頻監管，形成政府監控管理鏈。市場調控層面，通過健全協會能動機制、質量事務所評估機制、保險介入的誠信機制，實現工程現場、保險市場、建筑市場之間聯動，形成市場調控服務鏈?，F場預控層面，審圖機構對圖紙負責，設計單位對設計質量負責，施工單位對施工質量負責，檢測機構對來樣負責、對現場檢測對象負責，監理單位對業主負責、對整個工程負責，形成現場預控監督鏈。

2.3建立動態和突擊檢查的監督制度

目前，一些工程為趕工期，采用連軸式不間斷施工。到了晚上，往往是工程監督的薄弱環節。尤其是一些政府道路工程，有些需要進行軟基處理，一些施工隊，利用晚上施工，拋石的材料等級達不到施工圖的要求，或者人為減少樁的進尺，偷工減料等。這些行為，給工程質量監督工作帶來很大的困難。因此，質監員要適應工程施工的節奏，采用動態和突擊檢查，提升執法的震懾力。通過科技手段，利用網絡技術，建立視頻監督，24小時在線監控監督。

2.4建立一支素質過硬，執法嚴明的人員隊伍

即使是完美的制度，關鍵還是需要人來執行。因此需要加強人員培訓，建立一支技術過硬、廉潔務實的監督隊伍。人員的培訓，最起碼涉及兩個方面：一是法律法規和專業知識的培訓。二是廉潔道德的培訓。法律法規，是每位質檢員執法行為的準繩，如果對法律法規不熟悉，就沒法及時對違法行為及時作出處理或造成執法失當。除此之外，質監員還要熟悉一些行業性標準，對違法行為做出專業的判斷。其次是廉潔道德培訓，每個質監員都是保證工程質量的探頭，工程質量必須在資金投入之下才能得到保證。因此在利益驅動下，質監員極易成為施工單位糖衣炮彈襲擊的目標，導致執法過程中顯失公平。加強質監員的廉潔性教育，一方面需要自身自律，道德約束。另一方面可以考慮健全考核制度，探討從違法罰款中給予發現問題和無私執法的質監員獎勵。有了獎勵保證，質監員就無需冒風險和埋沒良心地在執法過程中收取好處費。

2.5建立村級質量監督制度

在中小城鎮，由于現行制度不完善，農民的建設行為一般在得到村一級基層組織同意后，便自行開展。由于這些行為面積廣，造成執法和監督困難，農民自行建設工程的質量得不到保證。城鎮建設行為經常處于一種鎮一級部門無暇監督，村一級部門無力監督的尷尬局面。因此，必須盡快建立村一級工程質量監督部門，完善對農村建設行為的監督。建立誰批準，誰負責的溯源制度，努力將農民的自建行為納入到專業的質量監督范圍。實現鎮村聯防聯治，確保農民自建工程質量和預防質量事故的發生。

3結語

篇4

當今社會，雖然鐵路運輸、軌道運輸、航空運輸等運輸方式隨著經濟的發展日益完善與壯大，但是公路運輸作為最古老、最傳統的運輸方式，所占的比重依舊很大，公路的建設也是擺在首位的任務。常言到“要致富，先修路”，完美的詮釋了公路在人們日常生活中的重要性。（1）質量檢測對新技術、新材料的使用具有一定的推動作用。質量檢測有利于采用新的材料以及新型技術。積極有效的對新型技術以及材料進行質量檢測可以鑒定出它們是否達到相關標準。另外，新材料、新技術是否適用于公路建設也需要依靠相應的檢測，以此提高公路工程的質量以及施工技術。（2）質量檢測是衡量是否可以就地取材的準則。在公路建設中，就地取材一直是一種既節約成本又提高效率的有效措施。在建設初期，應就當地的土質、砂石等進行檢測，以區分可用材料與不可用材料。合理利用可用的材料，這在公路施工中具有重要意義。（3）質量檢測是區分優劣材質的重要標準。合理運用科學有效的檢測方法，對公路建設中的一些材料進行檢測，可以完整的區分出優質材料和劣質材料。建設材料是提高公路施工水平的基礎，是不可缺少的組成部分，同時也是必須嚴格把關的部分。質量檢測可以對建設材料進行嚴格的把控，為提高公路工程的質量水平打好堅實的基礎。

2公路工程質量檢測的現狀

（1）工程監理的自身素質偏低。工程監理的職責就是在貫徹執行國家有關法律、法規的前提下，確保簽訂合同中的甲方和乙方都能按照工程承包合同中的內容履行自己的職責。近年來，由于工程監理的收費標準不斷降低，這就導致了監理在監管工程施工的時候只走過場，并沒有注重質量。這對公路工程的質量產生了極其不好的影響。（2）質量檢測設備的稀缺。在公路施工中，有些企業沒有檢測設備，嚴重阻礙了公路建設的進程，還有一些企業不能采取正確的方法來使用機器，不規范的操作使檢測設備在性能上和靈敏度上都有所降低。加上沒有對檢測設備進行維護和保養，使之檢測出來的數據也并不是十分精確。（3）質量管理機制不完善。施工企業沒有相對完善的管理機制，因此在質量檢測中出現了各種不規范檢測的情況；施工人員沒有積極進行公路工程質量問題的預防，僅僅是在公路工程出現問題后再進行彌補，無疑耗費了大量的人力、物力和財力。（4）沒有賦予工程監理足夠的權力?，F如今，隨著人與人之間的信任度降低，工程監理所能行使的權力也受到了業主的限制，相對的也限制了工程監理在公路工程質量檢測中的主動性。

3如何提高公路工程的整體質量

加強質量檢測工作是提高公路工程質量的重要準則。質量檢測工作使施工人員對施工過程中的每一道工序都能做到心中有數，使每個工作人員的工作都可以有條不紊的進行，在保證經濟效益的同時，保證工程質量。對每道工序進行質量檢測都是為了使下一個流程乃至整個工程的施工都能按計劃施行，以提高公路工程整體的效益。在加強質量檢測工作中，應注意以下幾點。

3.1完善質量檢測崗位責任制

在質量檢測中，沒有施行崗位責任制，沒有把各項質量檢測責任到人，為此應把責任落實到每個施工人員頭上，這是在工程質量檢測中消除不負責任行為的有效手段。各項檢測都能得到重視，在檢測后再動工，就減少了盲目施工的現象，有效的保障了公路工程的質量。

3.2逐步提高實驗檢測單位的實驗檢測能力

在這個過程中，先進的公路工程檢測設備是一項基礎設施，但是如何使這些先進的檢測設備發揮最大的作用是公路質量檢測的關鍵要素。（1）除了強化公路工程試驗檢測的力度，還應注重每部分的工程質量驗收情況。在施工中，會出現完工后驗收的步驟，這一檢測的結果直接反應了工程質量的優劣，集中體現了工程質量上的缺陷。應做到及時對每一部分進行質量驗收，在檢測到具體數據之后，對這一部分的質量狀況進行總結，以便于查漏補缺，把提高公路工程的整體質量當成我們不斷前進的動力。（2）注重對公路建設使用材料的檢測。對施工中所有使用的材料都進行嚴格的把關，都應按照規定進行檢驗，只有確保在質量上沒有問題才能投入使用。確保原材料的質量都能達到各項標準，為以后公路工程的施工提供便利。

3.3控制公路施工現場的工程質量

在施工過程中，單位對于工程質量應自行檢測，還包括政府監督、以及工程監理采取抽取的方式進行檢測。應做到以下幾點才能確保在相關單位的檢測中不會出現工程質量問題。（1）加強工程質量問題的預先防范措施。建立健全實驗檢測制度，在施工現場進行實地檢測，由專門的檢測人員負責，真正做到對工程中的每一部分都進行檢測，把質量問題扼殺在萌芽中。（2）利用實驗檢測這一方式，合理利用各項實驗設備，做好公路建設從頭到尾的質量監測工作。（3）政府以及相關部門應積極主動的發揮其職能，積極抓好工程的質量檢測工作。發現問題并及時解決，給廣大人們群眾做好表率。

3.4提高檢測人員的自身素質及技術水平

在公路工程的質量檢測中，周邊環境有著巨大的影響力。應提高檢測人員的自身素質以及技術水平，增強施工人員的工程質量意識，把工程質量作為重中之重。

3.5事后質量問題的控制

事后質量控制是一種盡量少用卻不可或缺的手段，主要取決于公路工程檢測水平的高低。根據檢測之后的數據不同分成2種類型，包括事故和缺陷。兩者都應查清緣由，并進行適當的懲罰，以使工作人員或者監理人員都能汲取教訓，增強自身的工程質量意識。

4結語

篇5

關鍵詞：配網工程；質量控制；事前控制；事中控制

近年來，我國電力系統發展快速，各種新型電氣設備越來越多。為了滿足各個領域對電力的需求，必須不斷提高配網工程質量，延長其使用壽命，高度重視各個環節的質量管理和控制，消除配電系統質量隱患，提高配網工程的社會效益和經濟效益。

1配網工程質量管理現狀

配網工程是電力系統的重要組成部分，也是電力系統擴建改造的關鍵。配網工程運行過程中很容易受到人為、自然等因素的影響，從而引發配電網三相不平衡、線損過大、電氣設備故障、線路斷路、短路等質量問題，直接影響配網工程的連續、可靠供電。配網工程施工時，一些管理人員不重視很多環節的質量管理和控制，在不了解施工工藝技術、電氣設備、施工材料等內容的基礎上，盲目地進行施工建設，施工質量管理水平較低，使得配網工程施工過程中出現各種各樣的質量問題。為了提高供電質量，有效發揮配網工程的使用功能，必須高度重視配網工程的質量控制。在實際施工過程中，應注意加強進度管理、成本管理、質量管理、人員管理和組織管理。這就需要管理人員從配網工程項目自身特點出發，綜合考慮多方面因素，全方位、全過程地對配網工程進行質量管理，在保障施工質量的基礎上提高施工效率。對于配網工程，質量管理措施不能僅集中在施工建設階段，還需要貫徹在配網工程建設的各個階段，從而提升配網工程質量，實現最大化的工程效益。

2配網工程質量控制策略

2.1明確質量控制職責

在建設配網工程時，為了實現良好的質量管理和控制效果，首先應明確配網工程施工單位各部門的職責，特別是管理機構，應結合配網工程的特點，明確質量管理責任。同時，相關管理人員應充分認識到配網工程質量控制的重要性，牢固樹立質量管理和責任意識，明確各個工作人員和各個崗位在質量管理方面的責任。配網工程施工單位管理部門需要負責整個工程項目的質量管理，由專業管理人員加強施工現場的日常巡檢，定期維護和檢修施工設備，提高其穩定性和安全性。配網工程項目經理應提高工作積極性，強化責任意識，積極承擔配網工程質量控制的重要職責；對于配網工程的施工質量問題，具體情況，具體分析，落實獎懲機制，提高施工人員的質量意識。另外，施工單位應注重對質量管理人員的在職培訓，深入學習配網工程的應用特性，充分了解配網系統結構組成，全面掌握配網工程施工過程中的注意事項，從而在實際的配網工程施工中有針對性地進行指導和控制，保障配網工程的順利施工。

2.2施工準備

為了確保配網工程的順利、正常、安全施工，必須重視施工準備工作。一方面，嚴格把關配網工程質量控制點，結合配網工程施工的實際情況，選擇具有可靠性和針對性的質量控制點，特別是配網工程施工過程中的一些關鍵環節和質量問題部位，要加強質量控制和管理，便于配網工程施工過程中及時發現質量問題，從而快速、及時、有效地處理和解決，保障配網工程施工質量。另一方面，積極完善配網工程施工流程和施工工藝，定期對施工人員進行培訓，規范具體的施工操作，特別是配網工程施工中引入各種新材料、新設備和新技術時，更應該加強施工人員和技術人員的教育培訓，學習各種新工藝，增強施工單位的團隊精神，創新配網工程質量管理方法和管理模式。另外，還要做好配網工程施工的技術交底工作，并且在重點環節和關鍵工序施工時，應使施工人員明確質量控制目標，熟練掌握各項施工技術，及時消除配網工程的質量隱患。

2.3設計階段

在配網工程設計階段，應廣泛搜集各種經濟文件、技術文件和設計說明，詳細標記配網工程的各個設計環節，根據配網工程的應用特點、規模和性質，提高配網工程設計的合理性和靈活性。一方面，基于公開招標形式，選擇最佳設計單位，提高配網工程設計水平；另一方面，跟蹤配網工程設計質量，及時完善和修整配網工程設計中不合理的內容，科學論證配網工程施工設計的可行性。

2.4施工階段

2.4.1事前控制

配網工程施工之前，應全面梳理各種質量影響因素，預估可能出現的質量隱患，根據配網工程的施工設計要求，通過招投標方式，選擇施工經驗豐富和良好資質的施工單位，運用先進的施工工藝，保障配網工程施工質量。同時，優化配置人員、設備和材料，提高各種資源利用率，仔細檢查各種安全防護設施，保障配網工程的安全施工。

2.4.2事中控制

在配網工程施工現場，管理人員應做好配網工程施工的實時控制，跟蹤各個施工環節，嚴格審核已經完工的工序，對于出現的各種質量問題，及時處理，從而保障配網工程施工質量。

2.4.3事后控制

結合配網工程的應用特點和施工流程，加強質量管理和控制，結合配網工程的建設規模，仔細分析各種質量問題，積極總結，有針對性地進行質量控制，不斷提高配網工程施工質量。

3結束語

配網工程的運行狀態對整個電力系統的安全、可靠供電有著重要影響。因此，應結合配網工程質量管理現狀，明確施工單位質量控制責任，采取科學、有效的措施，保障配網工程質量。

作者:詹上宙 單位:陽江城區供電局

參考文獻:

［1］黃沛花.10kV配網工程項目管理的質量控制探討［J］.企業技術開發，2015（10）：116-118.

篇6

隨著我國經濟持續增長、投資項目的不斷增加以及建設規模的不斷擴大，建設施工企業也在迅速發展。在企業發展的同時，部分企業的施工管理和人員素質并沒有跟上步伐，不懂技術，不能對施工質量進行及時有效的控制，發生了很多重大的質量事故。而一些質量很差的工程的出現也給國家和人民生命財產安全造成很大影響。在施工過程當中存在很多關鍵環節，其中每一個環節的質量是否合格都影響著工程的最終質量，就比如在施工中必須考慮到的機械、材料、人員以及施工工藝問題，還有地質環境和天氣變化對工程的影響等等。而工程中的一些特定的工序一旦完成，并不像一些其他產品一樣能拆卸，出了問題只能修補或拆除，造成經濟損失。因此加強工程質量的管理、不斷提高工程質量水平顯得極其重要。當前社會，工程質量問題已經成為基礎建設和發展國民經濟等重大決策成敗的關鍵。

2建筑工程施工準備階段的質量控制問題分析

1)進一步完善質量保證體系。各級領導一再強調“百年大計，質量第一”的質量方針，這也是我國建筑市場中一直貫徹的工程質量管理制度，因此訂立質量工作目標，制定相關的組織措施與管理制度，采用全面、科學的管理方法并結合自身的實際狀況來建立完善管理機構和質量體系的相關責任制是質量控制工作的要點。在質量控制目標管理的實施中，想要達到預期的目標，就必須緊緊抓住目標制定、目標開展以及目標的過程控制等環節，努力加強各個部門之間的配合，使各部門負擔起各自的質量管理職責，保證達成自身的管理目標，以確保整個項目質量管理目標的實現。2)抓緊圖紙的會審工作。如何在施工前期做好施工圖技術交底工作和相關的設計文件工作決定著能否實現施工組織。因此每一個參加現場施工的人員都應當認真學習和熟悉圖紙，摸清楚設計當中的關鍵質量控制程序，嚴肅對待圖紙會審工作，這樣做既能幫助設計單位減少在設計當中可能出現的問題，又能使各個施工單位更加全面的了解工程的特點和關鍵部位的質量要求。因此，在場的每一個施工人員都應當嚴格把握好現場技術交底工作，并盡力做好每一個施工控制環節，因為這些工作的好壞能夠直接影響工程最終的質量。3)做好保證工程質量的技術措施。如何使用科學的技術手段和管理方法直接決定建筑工程質量的好壞，一個工程如果沒有好的質量保證措施就不可能有好的產品。因此，在施工前期，施工方應當根據所提供的圖紙和有關技術資料，對整個項目進行可行性分析研究，并結合質量目標以及其他可能影響工程質量的相關內容來編寫相關的施工組織設計，與此同時在施工前制定好具體的質量保證計劃和實施方法。4)制定保證工程質量的標準。面對施工中的規范規定，由于一些施工操作規程和相關標準并不是強制標準，因此某些施工企業往往忽視按標準操作，隨意更改施工工序，改變施工材料，造成質量下滑。其實在施工過程中嚴格按操作規程進行施工是保證質量的重要環節，所以，有實力的施工企業應當根據自身的技術能力和實際情況，編制自己企業內部的規程和技術標準，用來將技術力量轉化為施工標準，并在施工過程中嚴格遵守，建立檢查改正制度，確保以企業內部的操作標準來保證工程質量目標的完成。

3建筑工程施工過程中質量控制問題分析

1)選擇優秀的工程管理人員和施工人員，保證質量中人的因素符合現場施工的需求。由于工程管理人員以及施工人員是建筑產品的直接生產者，施工質量的好壞決定于他們的素質高低與質量意識的強弱，因此必須選擇有素質的人員。然而在此基礎上還需要對相關人員進行思想和技能的培訓，不單要提高其技術素質還要提高其質量意識，這樣才能確立質量方針。只有管理技術人員有較強的目標管理和質量檢測的能力，質量控制才能得以實施;同時施工人員還要有嚴格的態度和精湛的技術，能夠通過技術規范和質量驗收規范等對建筑產品質量進行有效控制。2)做好材料檢驗工作，嚴格把關材料及施工設備的質量。工程質量的基礎是施工設備和建材的自身質量，如果設備和建材的質量都不符合規范要求，或者是有選擇不當的問題，將直接影響工程質量并導致事故發生。因此在建材購置時一定要通過正規渠道，選擇國家認可和有一定的技術資金保障的供應商，同時也要貨比三家，選擇有產品合格證和社會信譽度高的產品，這樣既能買到有質量保證的產品也能降低采購成本。目前建筑市場的建材魚龍混雜，因此必須堅決抵制和杜絕一切偽劣產品進入施工現場，這就有必要實行施工采購過程的質量監控，對要進場的材料按照有關規定做好檢測工作。3)做好分項工程的檢查驗收和隱蔽工程驗收工作。堅持執行施工相關人員互檢和專檢結合的方法，以預控為主，治理為輔。在檢查中發現違背規范的做法，特別是不按照強制性標準要求進行施工的，要及時進行整改處理，整改合格再恢復施工，杜絕一切質量隱患的產生。

4提高建筑工程質量控制水平問題分析

僅僅依靠開會喊口號來做好質量，是不可能提高工程質量的，也不能消除影響工程質量的消極因素。要提高工程質量和保證經濟的效益還必須得依靠先進技術的應用。積極投入新材料和新的工藝以及新技術和新產品，依靠科技的力量，做到預防為主，防治結合，才能解決工程中的質量問題。國內企業應當充分了解國內外工程建設領域的學術發展，了解工程方面的新技術推廣并加快舊工藝和設備的淘汰。同時還要制定考核制度，不斷地提高和改進施工技術和工藝水平，全面推行質量管理;還要積極加強工程建設隊伍的教育和培訓，同時逐步推行持證上崗制度來確保工程質量的實施。

5結語

篇7

1．1原材料多而雜影響混凝土性能

橋梁工程對混凝土的質量有很高的要求，而混凝土的原材料存在多而雜的情況，且缺乏統一的生產標準，而不同地區生產的原材料差異較大，這就很難保障混凝土的各項性能符合要求。如海工混凝土是一種性能較高的新型產品，但是檢驗指標較多，在驗收過程中不僅需要測量強度，也需要考慮抗腐蝕性、抗碳化以及堿骨料反應等。而在應用一種新的混凝土材料時，也需要考慮混凝土的性能要求與材料是否具有適應性等。

1．2專業技術人員綜合素質不高

在橋梁工程施工過程中，存在施工人員技術水平不過關，以及混凝土抹面、振搗人員不足等問題。而部分施工人員在操作時傾向于使用流動性較大的混凝土材料，或者在抹面等混凝土施工中沒有按照規范操作，以及為了提高速度盲目采用灑水的方式抹面，這些行為均為橋梁的后續使用埋下隱患。同時缺乏對混凝土施工進行檢驗的工作人員，并且對新型混凝土的施工經驗不足，無法根據施工材料的變化來調整混凝土施工工藝等。

1．3施工現場質量控制不到位

橋梁工程的工程量大，需要投入大量人力、物力，并且需要對施工現場進行全方位的管理。由于混凝土施工在驗收階段的指標較多，如穩定性、強度以及氯離子滲透度測量等，這些都增加了現場質量控制的難度，并對現場施工的環境等有很高的要求。若混凝土施工過程中無法有效管理，必然會影響到橋梁工程的整體性能。

2橋梁工程混凝土施工的質量控制措施

2．1加強對施工原材料的控制

在橋梁工程施工前應該做好原材料的質量控制工作，對材料的強度、耐久性等進行檢測，保障所有施工材料符合標準。例如，水泥應該注意其配方、顆粒以及新鮮程度等。水泥在生產后有一段時間的水化期，并且溫度較高，容易吸附外加劑，與混凝土拌合時需要大量的水，進而影響混凝土的整體性能。而在夏季生產水泥時由于溫度較高，對于混凝土的穩定性影響較大。如果水泥的顆粒度若小于10微米，將增加用水量，并降低整體流變性，因此應該控制水泥顆粒的平均直徑在20微米左右。部分水泥廠家在生產過程中會加入助磨劑，而這些添加劑若與摻和料無法有效適應，將直接影響到水泥的穩定性。在挑選粉煤灰時應該注意其顏色、外觀以及密度等。粉煤灰的炭含量可以通過顏色反映出來，而顏色的變化也影響到整體的外觀，若其中的炭含量過高容易導致水分滯留。通過對粉煤灰的密度等進行檢測，可以了解原料的品質以及均勻性，并且在磨細時注意加入輔料對混凝土性能的影響。粉煤灰中炭含量的評價指標有需水量等，若其中有較高的炭含量，將增加用水量。在混凝土施工過程中若要加入外加劑，如膠凝材料等，應該保障在進行混凝土配比前完成，并注意這些添加材料是否有較好的適應性。對于部分適應性不佳的原材料，如水泥顆粒較細以及外加劑吸水性強等，都可能影響到混凝土拌合物最終的性能。而對于硫、堿含量不同的水泥材料，與聚羧酸等的適應性也存在差異，且在加入助磨劑后容易出現無法適應的問題。

2．2對混凝土配合比的控制

混凝土配合比應該嚴格根據工程設計的要求，并明確施工工藝、流程與特點等。在混凝土攪拌、振搗等方面做出明確的規定，并結合原材料的質量來制定不同的混凝土配比方案。在保障混凝土配合比符合設計要求的同時，也應該保障其綜合性能。在橋梁工程施工相關技術規范中，對于膠凝材料并沒有提出較高的要求，而在實際施工中對于這種材料的需求總量較大。例如我國北方地區，在澆筑水下樁基等施工過程中應用較多。在季節交替時也因該注意混凝土的配合比，由于一年之中溫度的變化較大，在拌合混凝土時其強度、含氣量以及凝結時間等也有所不同，因此需要通過多次試驗來保障混凝土的穩定性。對標準養護配件等進行測定，這是評價混凝土配合比是否符合要求的一個重要依據。而對非標準養護配件進行測定，能夠評價施工結構的穩定性是否符合要求。因此在混凝土配比過程中，應該注意對比這兩種測定方法存在的差異，并為混凝土施工的質量控制提供便利。

2．3對混凝土運輸的控制

橋梁工程中的混凝土拌合地點一般與施工地點并不一致，因此在根據配合比做好混凝土拌合工作后，還需要將這些混凝土運輸到施工現場。而混凝土拌合后的管理與運輸，對于混凝土施工的質量也有很大的影響。表現在運輸過程中混凝土容易出現水分蒸發等情況，且其中容易離析出水泥顆粒，其中的含氣量以及塌落度也可能發生變化。若運輸過程中無法有效管理，將直接影響到混凝土的使用性能，并且無法保障澆筑過程中的流動性。同時橋梁工程中需要多次進行混凝土澆筑，并具有連續性，若混凝土運輸無法滿足澆筑需求，也會影響到橋梁的整體性能。因此，在混凝土運輸過程中需要做好質量控制工作，盡量減少運輸里程，并有效避免混凝土中各項參數的變化，以此滿足混凝土施工的需求。

2．4對混凝土振搗的控制

在混凝土施工過程中應該做好所有準備工作，并且保障各項安全措施設置到位方可進行澆筑?；炷恋臐仓に嚥煌?，最終混凝土結構的穩定性以及密度也存在差異［5］。因此在混凝土澆筑前，應該綜合考慮拌合度、溫度以及振搗能力等，并嚴格按照設計工藝操作。混凝土振搗有機械與人工兩種方式，可以根據混凝土的體積靈活選擇。在澆筑時應該保障振搗均勻、及時，并且控制振搗過程中不出現大氣泡，也要安排專門的人員來對支撐設施的穩定性進行測量。

2．5做好全面的質量監管工作

混凝土施工質量控制包括施工過程中全面的質量監督，也包括施工后的養護等。在施工過程中制定嚴格的施工規范，要求所有的施工人員按照規范操作。若發現混凝土施工中有與施工規范不符合的情況，應該及時與監理部門溝通，并調取相應的試驗數據。同時相關部門應對混凝土建設市場進行規范，對施工單位進行嚴格審查，把好橋梁工程竣工驗收的質量關。對于橋梁工程混凝土施工中存在的薄弱點以及質量問題，及時采取有效的措施改進和彌補，以此保障橋梁施工的整體質量。

3結語

篇8

1.1質量管理。在我國經濟不斷發展進步的浪潮中，我國現代化工業水平不斷加快，人們生活水平逐漸升高，對產品的要求也逐漸上升，所以在產品的生產過程中，就要加強對生產過程的監督管理。我國當前對測繪工程的開展提出了新的要求，要保障測繪工程質量可以貫穿工程的全部過程，負責對工程質量進行有效的管理，加強對系統的控制，重視測繪工程給企業帶來的經濟利益，增加對質量管理的力度，保障測繪工程的質量符合工程標準，從而促進測繪工程的順利開展和進行。同時在對測繪工程進行質量管理的過程中，要提升測繪工作人員的個人意識和專業素養，增強工作人員的測繪觀念，從而不斷提升其工作能力，促進質量管理的順利進行。1.2系統控制。系統調控指在測繪工程進行過程中，對工程區域進行統一有效的協調監督，對測繪工程運行的每一環節進行合理掌控并進行有效的質量控制，從而保障測繪工作的精確性和實用性。工作人員可以將國家控制網與城市控制網進行完美的結合，從而提高系統控制的有效性。此外，在系統控制中，工作人員需要根據測繪區域的地點特征、高度等因素，把握測繪的投影長度符合現實地理環境，從而進行有效的測繪。由此可見，系統調控主要就是要把握測繪的實際情況，可以調控測繪中發生各種突發狀況，從而改善不符合測繪工程進行的現實情況。1.3重要性。測繪相對于工程建設來說，可以有效的獲取工程信息，保障測繪工程的質量和安全性，有利促進我國經濟的發展進步，推動信息化進程。同時，加強質量管理與系統調控可以有效的促進我國工程全面發展進步，有利于對測繪工程進行有效的管理與監督，推動測繪工作的順利進行；有利于強化對測繪工作的管理與綜合調控，所以測繪工程的質量管理與系統控制發揮著至關重要的作用。

2加強對測繪工程質量管理與系統控制

2.1準備工作。測繪工程一定要做好準備工作，首先，明確測繪的具置，掌握地理環境因素，觀測天氣因素，籌劃施工材料和裝備，制定明確的測繪目標與方案，檢測相關人員的專業素養，檢查和監督技術設備和技術人員，從而保障測繪工作可以順利開展。企業要保障測繪工作符合國家相關規定，符合安全標準。測繪工作進行前，制定有效的質量管理條例與合理的系統控制與檢測方案，保障質量管理與系統控制可以被應用于測繪工作之中，讓工作人員可以明確自身的責任義務，從而完美的履行自己的工作職能，保障測繪工作質量符合標準，運行環節合理有效。2.2增加工作人員的觀念意識。測繪工作在對質量工作人員和系統控制人員選擇的過程中，要保障工作人員可以具備高水平的測繪工作能力，具備專業的設備使用知識，具備良好的管理能力和協調能力，從而保障在測繪工作正式進行之前，可以對測繪設備進行有效的檢修校對，保障對設備的使用方式可以有效的提高設備使用效率和使用壽命，從而保障測繪工作不會因為設備故障而不能正常進行。企業要對工作人員進行培訓，以便增強工作人員的專業素養，提高工作人員的工作能力，讓其在測繪培訓中不斷增強自身的工作經驗，可以對測繪系統和測繪地點有明確的了解，可以有效的檢測信息，收集測繪數據，繪制測繪圖像，從而保障測繪工作的順利進行。企業還應不斷調整系統管理制度，保障測繪管理和系統調控的專業性和靈活性，保障測繪工程體系的健全性，促進企業經濟利益的不斷提升。2.3增加對測繪工程的控制與管理。加強對測繪工程的控制與管理，企業需要建立健全相關的制度規定，從而保障對測繪工程質量管理與系統調控可以有具體的依據。測繪工程需要一定的體系來保障工程的順利進行，而對測繪質量進行管理主要就是對工程中質量檢驗、質量審核、質量調控、質量使用成本、保障質量的方針政策進行有效的監管，從而保障工程質量符合標準，促進企業經濟效益的提升。這就需要在對工程產品的生產過程中，充分了解可能造成產品質量問題的因素，從而建立健全管理制度，促進測繪工程合理有效的進行，對各種突發狀況和不完善的工作環節制定相應的解決策略，便于及時解決測繪工程進行過程中發生的困難。要及時根據市場發展的信息進行相關的政策調控，并積極借鑒先進的測繪工程管理方式，促進測繪工程的有效進行。2.4制定相關的法律制度。我國要想加強測繪工程質量管理和系統調控，就必須制定相關的法律制度，從而對測繪工程進行強有力的法律制度規范，要保障相關的法律制度對測繪工作的各個環節具有針對意義，具有可操作能力，完善《計量法》、《質量法》、《測繪法》等法律法規，加強企業對測繪工程的重視程度，對其進行有效的法律約束和管制，從而保障測繪工程的有效開展，保障測繪工程質量標準和管理規范。

3結束語

測繪工程在開展的過程中，對其質量管理和系統調控都是十分重要的，而這項工作的難度也是十分困難的，這就要求要不斷加強對測繪工作的重視程度，提升工作人員的專業素養，建立健全管理制度和法律制度，促進我國測繪工作的順利開展。

參考文獻：

[1]李江,陸濟璞,黃志強.建立健全質量管理體系——青藏高原1：2523萬區域地質調查質量管理的做法及體會[J].南方國土資源,2013,(12)．

[2]楊生德,陳建強,馬明霞,等.多層次模糊綜合評定在測繪質量管理中的運用[J].測繪與空間地理信息,2016,(5)．

[3]陳中林.龔建輝測繪項目生產管理系統的設計與實現[J].四川測繪,2015,(6)．

篇9

關鍵詞：房屋建筑；建筑工程；質量

1.存在的質量問題

隨著我國建筑行業的不斷發展，城市的投資環境逐步得以優化，城市人口的居住水平不斷提高，我國建筑工程質量呈穩步上升趨勢，但不可否認，一些在建工程和已投入使用的工程尚存在不少的質量問題，有些甚至嚴重危害到建筑結構和使用安全功能，如：水泥地面空鼓、開裂、起皮、起砂，廚衛、屋面、外墻滲漏嚴重，門窗縫隙大，下水道堵塞，廁浴間地面倒坡、積水，滴水線向內斜導等等現象，有的建筑出現嚴重的不均勻沉降，個別建筑甚至發生整體坍塌事故。2007年上半年，《南方周末》報導四川一市整條街所作的整體仿古挑檐在幾秒鐘肉，由街頭到街尾全部坍塌。此類問題給人民生命財產帶來諸多不便和不安全因素。

2.原因分析

2.1施工方面的原因

2.1.1工程施工隊伍素質過低。各施工企業內部新工人比較多，技術培訓跟不上，工人技術素質較低，甚至個別工人對本身所施工部位在整體建筑物中所起的作用不了解，操作時不按規程順序進行，這就很難達到質量標準。尤其是許多未經過專業訓練的農民工涌入建筑行業，導致了施工隊伍整體素質下降很快。農民工、合同工占總數的2/3，而他們大部分都是沒有受過建筑施工的專業培訓。據統計，現在建筑施工企業中的自有工人真正能到現場規范操作的只有4％；建筑施工現場直接從事操作的工人中，90％的都是流動性質的農民工。用這些農民工可以使房屋建筑中的人工造價降低，可其技術水平也很低。不少建筑企業缺乏相應的專業技術人員，無法按照設計與施工圖紙的規定和要求進行房屋建筑工程的規范性施工。

2.1.2在施工過程中，沒有建立健全的質量控制體系，工序與工序，工種與工種之間沒有嚴格的交接措施，前道工序留下的隱患，后道工序施工者不但不及時處理，甚至蓄意隱蔽。

2.1.3施工管理混亂。例如預制空心樓板吊裝后不經撥正就進行灌縫，所用混凝土的碎石粒度不加控制，造成天棚和地面開裂。施工現場成品和半成品亂堆亂放，隨意損壞，嚴重地影響整體工程質量。

2.2材料選用方面的原因

由于材料選用方面原因造成的質量問題也比較常見。例如防水工程瀝青品種的選擇，油氈的質量和品種，預制樓板灌縫時所選用碎石的粒度大小，抹灰用砂含泥量的控制，木門窗木材品種的選擇等，都對工程質量有舉足輕重的影響。再如某工程剛剛竣工，內墻裝飾涂料，由于質量不過關，在很短的時間內就出現變色、脫皮等情況；有的飾面磚由于吸水率過大(＞10％)及外形規格不整齊，馬虎施工，致使有不少新建成的工程，外墻飾面磚釉面爆皮、空鼓、脫落及灰縫不均勻等質量通病，造成外墻滲水：有的石膏板質量低劣，在空氣中容易吸濕受潮，因此形成石膏板頂棚出現變形，板塊中間出現下垂、板塊翹角等質量通?。唤Y構板面在施工中，在提升架口部位的板面澆筑馬虎，沒有注意板負筋位置，造成提升架口部份板面出現不必要的結構裂縫。由于材料及設置質量低劣而造成的質量通病比較普遍，造成的后果也是相當嚴重的。

2.3設計方面的原因

2.3.1在屋面防水的設計中，帶女兒墻的屋面，發現有局部泛水檐高度不夠，也有伸縮縫出屋面墻壓頂設計不合理。自由排水的屋面上，檐部不作鐵皮泛水檐，而且卷材沒有探出挑檐的邊沿等。另外有的廚房和衛生間設計選用空心樓板，且不作防水層上下水管道穿越樓板不加套管。這些都是滲漏的隱患。

2.3.2在樓地面的做法上，預制空心板上先抹找平層而后作面層，按這種設計施工的地面和天棚，絕大多數易產生裂紋。在設有進深梁樓蓋上，進深梁的上方不加設輔筋，多數均在此處發生大孔隙裂紋。

2.4工程造價過低

房屋工程的質量問題和工程的造價有直接的關系，造價過低，會增加施工企業經營壓力而疏于管理，材料質量無保證，如當前鋁合金窗的質量通病是比較普遍存在的，鋁合金型材的厚度雖然達到設計要求，但是，材質不均勻，表面防腐層質量差，很短時間內就氧化，密封絨條太小，窗鎖與走輪質量差等，這是施工企業選用價格低廉的材料與配件的原因造成；有的建筑物，屋面防水材料不能選用檔次較高的新型防水材料而多是選用石油瀝青油氈等低檔的防水卷材造成天面防水層耐久性差，容易產生滲漏：在室內裝修部分，如吸頂燈不選用玻璃或瓷質的燈罩，而是選用塑料燈罩所以就出現了塑料燈罩末等交付使用，即己老化，稍碰即碎。房屋工程的投資價格應嚴格控制，應當符合使用要求，適當的節約而不是盲目的壓低造價，由于部分工程受到盲目壓低造價的影響，造成“低價低質”的局面，這也是產生質量問題的重要原因之一。

2.5現場監理不到位

施工現場監理行為不到位是造成質量問題的一個重要原因。個別監理單位為了尋求經濟效益超越資質承接監理業務，項目監理機構的人員資格、配備不符合要求，存在監理人員無證上崗的現象，現場監理質量控制體系不健全，監理人員對材料、構配件、設備投入使用或安裝前未進行嚴格審查，沒有嚴格執行見證取樣制度，有的項目監理機構甚至未按規定程序組織檢驗批、分項、分部工程的質量驗收，就進入下道工序施工，許多質量隱患得不到及時解決。

3.防治措施

3.1制訂治理質量問題方案

從日常的工程質量監督檢查的情況來看，目前建筑工程質量通病治理起來還具有一定難度，不可能在短時期內消除，有針對性地采取措施進行治理，分期分批，有重點有目地來控制治理質量通病。當有些質量通病涉及多個方面因素時，還要通過協調或組織力量攻關，抓住重點，以點帶面，制定行之有效的治理方案。

3.2消除設計欠周出現的質量問題

設計單位及設計人員對出現的工程質量問題要進行認真分析研究，如果屬于設計欠周造成的，應通過改進設計方案來治理。當施工圖完成之后，應詳細地向施工人員作好技術交底工作，聽取他們的意見，修改設計中欠周之處，為了使設計切合實際和避免差錯，設計人員不僅要經常去現場參加實踐，積累設計經驗外，還應學習有關施工驗收規范及質量檢驗評定標準，設計人員應考慮業主投資的綜合效益，如果設計考慮周到，即使建造工程的造價難以降低，也可以使有效地減少質量問題，建成之后減少維修費用。

3.3提高施工企業的綜合素質，改進施工工藝，提高質量意識>據統計，我國由于施工因素造成的質量問題占所有質量問題的80％左右，因此提高施工企業人員的綜合素質，減少困施工不當造成的質量問題至關重要。

3.4對治理難度大的質量問題，要組織科研力量研究攻關；對不配套，不成熟的施工技術，應制止推廣。

3.5重點把好材料、制品及設備質量關

材料使用前嚴格遵守“先檢后用”的原則，做到：擇優選購，不要采購生產廠家不清、質量不明的建筑材料、制品或設備。購入的材料、制品在使用前，必須嚴格按規定進行質量檢驗和檢測，合格后方可使用。對一些性能尚未完全過關的新材料，要慎重使用。對于地方生產的建筑材料，制品及設備應該加強質量管理，實施生產許可證和質量認證制度，從根本上杜絕不合格的產品的流入社會。

3.6適當提高質量通病的易發部分工程的造價

從我國國情和經濟發展的狀況出發，國家的建筑工程質量標準還是比較低的，有的工程造價也比較低，在短期內大幅提高工程造價存在困難，但對一些由于造價較低而易出現工程質量問題的部位，應適當提高工程造價，有關管理部門應重視，杜絕一味地降低工程造價，而忽視工程質量的現象。

篇10

在計劃經濟時期，公交車輛相對落后，制度也不健全，百姓的維權意識、駕乘人員的服務意識也不強，大鍋飯思想始終統領人們的創新意識。無社會責任感，車輛想跑就跑，不想跑就不跑，越站甩客、中途倒客、打罵乘客現象尤為突出，群眾怨聲載道，投訴無門，企業形象不斷被抹黑、削弱。轉為市場經濟時期，人們才開始意識到鐵飯碗不是一勞永逸的，危機感時時出現，企業不得不審視企業發展的前途命運。通過市場查看、調研、總結，掌握政府需要企業為百姓做什么，了解百姓最迫切需求什么。只有改變思想，改變服務態度，以著改變思想，改變服務態度，以著力解決百姓出行、力爭達到市民滿意才是客運企業的出發點和落腳點。首先要解決百姓出行難問題，這就要企業廣開思路，深挖市場潛力，合理布局客運網線，加大客運車輛更新改造，為乘客提供優美舒適的乘車環境，同時，制定切實可行的服務舉措，加大服務意識教育培訓，提高服務質量，杜絕投訴出現，這樣客運企業才能在市場競爭中永葆青春活力

二、公交服務作為窗口形象日益明顯

隨著國家經濟實力不斷增強，百姓生活質量不斷改善，人民物質文化生活的需要同落后的社會生產之間矛盾日益突出。作為城市窗口形象的公交要與時俱進、開拓進取、不斷創新。原來的老方方、老框框已不適應生產力的發展要求，要多從優秀公交企業學習先進管理經驗，從群眾的怨言投訴中不斷改進工作中的不足，取長補短，制定切實可行的管理規定和措施，開展多項改進公交服務的活動，以此來增強員工服務意識和提高服務質量。從徐州公交近年來開展的一系列活動來看，如“優質服務競賽活動”“創建服務質量規范年活動”“開展服務質量提升年活動”“開展服務質量百日創優活動”“公交進社區”等等，無不體現當前公交抓好服務工作的重要性和緊迫性。百姓出行首選交通工具仍然是公交車，如果不從服務質量上下功夫，百姓就可能選擇其他交通工具，如公共自行車、電動車、出租車等，公交公司的經營狀況將更加困難。因此，從管理中要效益、從服務中要效益是目前公交服務運營的重要法寶。

三、當前服務工作中的現狀

（一）公交是解決市民出行的有力保障，始終代表政府窗口服務形象，由于各級管理人員的分工不同，對于公交服務的重視程度也不同，當然，出現營運中的投訴所接受的感知也不同。

（二）部分城市城鄉公交仍存在私人掛靠經營的情況，由于線路的經營體制不一樣，服務質量就有所差別。掛靠經營業主唯利是圖、追求“多拉快跑”，服務意識觀念淡薄，導致各種問題和投訴不斷出現。

（三）城市部分公交線路布局分配不合理，部分線路存在惡性競爭行為，同一條線路由多家公司經營。由于各公司間對駕乘人員的培訓教育、經營理念、服務意識、上級精神傳達等不一樣，出現這樣那樣的問題也花樣繁多，給管理較好單位的提升空間帶來一些負面影響。

（四）部分公交車輛科技投入不足，車載監控未安裝或失效，影響投訴事件的現場還原，造成處理不力。

（五）部分公交車輛狀況老舊，故障率高，正常班次難于保障，造成乘客滯留，投訴率不斷上升。

四、對提升公交服務的建議

（一）加大公交管理人員的培訓教育力度，不斷提升公交服務理念，規范服務思路，引導員工沿正確發展方向前進。

（二）認真梳理公交網線布局，研究、論證增加車站、院校、醫院、商場、小區、景區、偏遠村鎮的車輛營運班次，以方便百姓出行。對于重疊、惡性競爭的線路，采用收購兼并或區間車的方法以解決無效里程的消耗。

（三）加大車輛更新改造步伐，車輛更新不僅為百姓提供優美舒適的乘車環境，同時也代表政府窗口形象、樹立在群眾中的威信，也為在激烈的市場中打下堅實的經營基礎。

（四）不斷完善車內高科技產品配置，逐步淘汰落后服務用具。加強人文服務項目內容，擴展服務監督平臺，熱情解答乘客疑惑。從乘客的抱怨中不斷調整服務思路，讓服務無處不在，讓投訴遠離公交。