石油工業概論論文范文

導語：如何才能寫好一篇石油工業概論論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

      企業內部培訓師能力素質對企業的人才培養起著非常關鍵的作用。提高油田企業內訓師能力素質，是企業員工培訓論文實行人才戰略的一種重要手段，已逐漸成為油田企業關注的熱點問題。 

1.油田企業內訓師的素質能力現狀 

1.1油田企業內訓師隊伍建設的觀念問題 

我國油田企業的內訓師存在許多問題，主要存在以下幾點。首先，企業管理人員對內部培訓師的重視程度不夠，對企業內部培訓師的認識存在局限性和片面性，沒有建設一個高素質的內訓師隊伍。例如，企業在內訓師的工作安排上，僅僅把內訓師作為人力資源開發中心的人事部門、培訓部門。沒有從企業的全局進行考慮，把內部培訓作為企業人才戰略的重要手段。其次，企業對內部培訓師隊伍建設的觀念存在滯后性。在當今經濟迅速發展的時代，企業的競爭，實質上是人才的競爭。而企業的內部培訓師隊伍建設觀念，遠遠落后于時代，跟不上經濟發展的步伐。許多油田企業都把企業的生產作為首要任務，在企業培訓方面，投資的力度并不是很大。最后，企業對職工的培訓，主要是對職工的理論知識培訓，對職工的技能培訓方面內容很少涉及。 

1.2油田企業內訓師自身素質能力存在缺陷 

隨著油田企業的市場競爭壓力越來越大，企業對內訓師能力素質的要求也越來越高。但是，在許多油田企業，內訓師的自身能力素質還存在很大的缺陷。首先，油田企業內訓缺乏相應的教學素質。油田企業的內訓師，尤其是兼職內訓師，絕大多數都是從油田生產的一線骨干中選，雖然他們擁有豐富的技能知識和經驗，但是在實際的培訓過程中，這些內訓師沒有相應的授課技巧，對企業職工的培訓內容，沒有一個完整的教案內容，無法組織準確的教學語言。授課的條理性和邏輯性較差，很難達到有效的培訓效果。其次，內訓師的教學方法單一。在當前的油田企業內訓師教學過程中，內訓師主要采用單一的課堂式教學模式，主要是對職工進行理論知識灌輸，同時還保留著傳統的師者為尊的權威形象，培訓的過程中，缺乏與企業職工的交流討論，課堂互動效果差，很難調動職工學習的積極性，職工的學習效果很差。最后，企業內訓師教態較差。由于許多企業內訓師都是從工作崗位上抽調下來進行培訓教學，沒有受過專業的教師技能培訓。他們的培訓授課的過程中，無法做到從容自然，對培訓的重點，授課表情的變化、授課手勢的動作以及授課姿勢都缺少教學的魅力，無法用生動的課堂吸引職工認真地學習。 

2.提高油田企業內訓師能力素質措施 

2.1加強對企業內訓師的形勢教育，激發內訓師提升自我能力素質的意識 

油田企業人力資源部門要積極加強對企業內訓師的形勢教育，讓內訓師充分了解當前的經濟發展趨勢。另外，隨著新知識、新技術的不斷發展和應用，油田企業對職工的能力要求也越來遠高，這就需要油田企業內訓師要積極提高自身的能力素質，加強對油田企業需要用到的新知識、新技術的學習，從而能夠對油田企業職工進行更好的職業技能培訓，滿足油田企業的發展需求。此外，社會經濟的發展，對國民經濟的支柱油田企業質量標準化要求也隨之提高。這就導致油田企業對企業職工以及內訓師的培訓標準也越來越高。這就使得企業內訓師要認清社會發展形勢，產生優勝劣汰的職業危機感。油田人力資源部門要通過對當前油田企業發展的形式，以及油田企業內訓師的市場競爭壓力進行分析，使油田企業明白，企業內訓師的能力素質對企業職工培訓有著非常重要的作用，而企業職工的素質能夠有效提高企業油田企業的核心競爭力，企業內訓師與企業的發展息息相關，從而使得企業內訓師重視對自身能力素質的提高訓練，促進企業的發展。 

2.2企業內訓師要加強學習，不斷提升自我能力素質 

學習是企業內訓師提升自我能力和素質的最有效途徑， 企業內訓師要積極進行學習，不斷提高自身的綜合素質能力。企業內訓師不僅要具備豐富的專業理論知識和技能知識，還需要掌握培訓教學的業務能力以及實踐教學能力。企業內訓師通過不斷地學習，還能夠在學習中發現自己的不足，從而進行改進，充實和提高自己。同時，油田人力資源部門也要積極鼓勵企業內訓師參加函授教育的深造，邀請相關專業的專家前來進行講座與指導，提高企業內訓師的理論水平，增強內訓師的授課能力。企業內訓師還可以通過與其他內訓師的交流學習，通過聽取其他內訓師的授課，總結對方培訓授課的長處，去彌補自身能力素質的不足之處。 

2.3企業內訓師要不斷提高培訓教學的技巧 

企業內訓師要積極學習和探索，通過不斷的培訓教學，積累豐富的培訓教學經驗，以提高自身的講授技巧。首先，企業內訓師要精心設計培訓教學的課件，熟記培訓中需要講解的理論知識和技能，充分做好課前準備。充足的課前準備，能夠讓企業內訓師在實際的培訓教學上，輕松自如地講解課堂的知識要點，有效避免授課的邏輯混亂，條理不清等狀況。其次，企業內訓師在培訓的過程中，要積極營造一個輕松和諧的課堂氛圍，改變傳統的內訓師的權威角色和形象，與培訓的職工保持平等的關系。并且在課堂培訓時，采用輕松活潑的語言，同時利用姿態語言，吸引培訓職工的注意力。這樣能夠為培訓的課堂營造一個良好的培訓學習環境，培訓職工能夠更好的接受和理解內訓師授課的知識和技能。最后，企業內訓師可以利用新式的培訓教學模式，采用體驗式的培訓方法，增強培訓職工的真實體驗感。企業內訓師在培訓教學的過程中，可以通過實踐去引導培訓職工去親自感悟和了解油田企業需要掌握的知識和技能，在真正的實踐活動中，把學到的理論知識應用到油田企業的實踐操作當中來，讓油田企業培訓職工積累一定的操作經驗。 

篇2

關鍵詞：油藏工程；專業課；實踐能力

中圖分類號：G642.41 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）12-0056-02

油藏工程是石油工程專業重要的主干專業課程之一，是專門研究油田開發方法的一門綜合技術學科。它綜合應用地球物理、油藏地質、油層物理、滲流理論和采油工程等方面的成果以及所提供的信息資料，對油藏開發方案進行設計和評價，以及應用有效的開采機理、驅替理論和工程方法來預測和分析油藏未來的開發動態，并根據這種預測結果提出相應的技術措施，以便獲得最大的經濟采收率[1]。毫無疑問，該課程是石油工程專業的一門主要專業課，但該課程在傳統的講授式教學中卻難以培養學生的工程實踐能力。[2]作為專業課，其建設只停留在本課程的改革與建設上，沒有與相關的專業基礎課和實踐環節的改革結合起來。其沒有作為系統工程進行建設，既沒有很好地讓專業基礎課發揮對本課程的支撐作用，也沒有很好地發揮本課程對實踐環節的帶動作用。

一、學生實踐能力的培養原則

（一）系統性原則

沒有實踐知識就沒有根基，要進行實踐需具備一定的基礎知識。油藏工程課程實踐應有三個子系統的課程體系。

1.基礎知識?；A知識包括油田勘探開發程序、油藏評價、開發層系劃分與組合、井網與注水方式、油田開發方案報告編寫、復雜油田開發、油田開發調整等相關專業基礎知識的學習，對油藏工程所研究的對象――“油氣藏”有一定的了解。在油藏工程的教學中，要充分結合基礎理論課程，加強技能培養，利用實驗儀器設備進行實驗室觀察、演示性實驗、驗證性實驗、創新性實驗、觀摩操作等鞏固、深化、擴展課程內容，同時要加快知識向技能轉化，要求學生掌握油藏工程的基本概念、基礎理論和基本方法，學會用油藏工程的理論解決油田開發過程中的實際問題[3]。

2.應用性知識。應用性知識包括非混相驅替及注水開發指標計算、試井分析方法、油藏動態分析方法學等。利用計算機教室開展油藏驅替機理、動態分析、試井分析的編程演練，并組織學生演示分析計算過程和對結果進行分析。

3.研究性知識。研究性知識包括油藏井間示蹤劑動態分析方法、生產測井技術在油田開發中的應用、示蹤劑流出曲線方程的推導、多層油藏的總示蹤劑濃度方程的推導、水平井及其產能評價等知識體系。利用油田科研實例，深入分析涉及難點知識的運用方法，課余邀請學生參與科研的工作，在實際的運用過程中深化知識的掌握。通過理論教學與現場實踐相結合，培養學生分析問題和解決問題的能力，從而提高學生的專業素質使其具有一定的獨立參加科研工作的能力。當學生進行第一線實踐時，要求其能夠將所學的知識技能綜合應用、融會貫通。只有把知識融會貫通，各種技能熟練化，才能在實踐中信手粘來，得心應手。系統化還要求實踐安排的層次系列化，需要經過不間斷的實踐―反思―改進―再實踐―再反思―再提高的螺旋上升的過程。

（二）層次性原則

觀摩、練習指導與綜合實踐三層次。觀摩與練習指導是綜合實踐前的重要教學環節。是學生頭腦中儲存的陳述性知識，無法自覺熟練地應用。雖然有的人通過自己摸索也能做好，但從總體上來說，有效練習與指導是觀察學習、模仿學習，促進多數人的技能全面快速提升的有效方法。因此，需要觀摩，因為觀摩有助于把知識技能形象化、操作化，而練習指導則有助于把技能程序化、熟練化，這樣才能內化。例如，油藏驅替過程的實驗教學、油藏動態分析和試井編程活動的組織、科研案例的分析都需要經過觀摩、練習與指導。要讓學生實踐能力得到有效的提高，需要有綜合實踐這個環節，綜合實踐有助于讓學生把各種知識技能綜合應用。通過綜合實踐使學生知道知識技能應用的條件與邊界，這樣才能形成自己的獨特的知識結構與能力。實習是最好的綜合實踐，抓好實習有助于提高學生的綜合能力。

（三）個體性原則

共性與個性培養相結合。任何事物都具有兩面性：共性和個性。共性是一切人和事的基礎和立足點。一般來說，共性的要求也是普遍化要求。普遍化要求是教學目標的基本特性。面對集體教學，我們只能做一些最基本的要求。否則，教學就無法進行，也無法保證每個學生都能達到教學的要求。此外，我們也不能忽略個性的問題，個性是指人和事的特性，對于個人發展非常必要。對石油工程專業的學生來說，由于每個人興趣、知識背景、特長不一樣，所能達到的水平也不一樣，尤其在實踐能力上更是差異很大。針對有些同學對于油藏沒有感性認識，可以讓他們參與巖心的制備，直觀看、摸到巖心；對于編程能力差的同學，引導他們做好程序流程圖，思路清晰地解決問題；對于數學基礎差的同學，進行對比計算，讓油藏和流體物性參數對計算結果的影響直觀化。

二、學生實踐能力的培養途徑

（一）課內練習與課外實踐相結合

課堂練習是培養學生實踐能力的主渠道，既有教學目標、教學計劃、課時等措施的保障，又有教師的指導。然而，課內練習時間是極其有限的，因此課外練習無疑是課堂練習的重要補充。學生通過主題班會、課外興趣小組、社會實踐等活動來培養自己的專業特長，滿足自身專業成長的需求。課外練習具有個體性、情境性和綜合性的特點，能夠有效地提升學生自我效能感和成就感，促進個體自我進一步完善。課堂教學是針對全體同學進行基礎訓練的重要組織形式，可以保證絕大多數學生達到教學基本要求。但由于課時、指導力量等原因的限制，要使學生能力，尤其是創新能力，以及綜合素質得到全面提高是有一定困難的。因此，利用課余時間，特別是寒暑假讓學生自行組織實踐活動，無疑是一條促進學生實踐能力形成和發展的有效途徑。而且學生對此有興趣、沒壓力、不怕失敗，這樣學生完全可以放開手腳，大膽嘗試，充分發揮其潛能和作用。此外，還要注重對學生的應用實踐和科研實踐能力的培養，想要讓畢業生的能力和表現受到用人單位的認可和好評，我們認為應在以下幾個方面下功夫：

1.加強技能型的課程學習。充分利用課堂的師生示范、學生練習。同時充分利用實驗室、實習基地的設備和空間，要求學生操作與演練。如油田勘探開發程序、開發層系劃分與組合、井網與注水方式、油田開發方案報告編寫、油田開發調整等知識的學習。

2.設立實驗興趣小組。實驗興趣小組定期開展活動。興趣小組分為三類：一類是在教師指導下由學生嘗試進行實驗設計，目的是幫助學生加深對專業知識的理解和提高實驗操作能力；一類是以問題為導向，引導學生通過設計綜合性實驗，提高學生實驗設計能力；一類是協助和參與由教師主持的課題研究，目的是為了促使本科生及早進入科研，提高其研究水平。

3.建立學生實踐平臺。建議利用油藏工程實驗中心，設立“油藏驅替機理與提高采收率研究中心”的學生組織。專業學生在假期充分利用“中心”的設備、場所、網絡等為對廣大石油工作者提供基礎計算、文獻調研等方面的社會服務。在服務的過程中，強化知識的掌握和知識面的拓寬，進一步了解油田開發運行的程序和規律。

（二）課程演練、專業實習相結合

階梯式的推進，層層加固學生技能在課程演練中，需要對學生進行必要的實踐訓練，這種練習有助于學生理解與掌握有關的技能。除了課程演練外，實習也是重要的途徑。在見習中學生可以學到在大學課堂上學不到的知識技能，如班主任的班級管理、課堂教學的組織、教材的處理方法。在條件允許的情況下，在見習過程中進行嘗試性的教學，為后續課程的學習提示方向，為實習奠定基礎。實習無疑是一種培養學生實踐能力的綜合方法，需要進行有效的組織與指導。學生在實習中必然遇到很多問題，并且只靠一個老師帶隊肯定是無法對每個學生進行細致指導。為此，組織小組共同備課，互相聽課評課能夠極大促進學生教學能力、評課能力的提高。

（三）科研實踐與應用實踐相結

科研應用，縱橫交織科研能力的提高無疑要在科研實踐中逐漸完善。一些人認為大學生不用做研究，也不用寫論文。其實科研能力不是到研究生階段才能培養的，科研能力的培養更是一種創新能力的培養過程，也是解決問題的訓練過程?？蒲心芰Φ奶岣咭灿兄趹媚芰Φ耐晟?。因為在實踐過程中會遇到一些學習過程中沒聽過見過的問題與困難，需要學生自己創造性地去解決。科研實踐的訓練有：觀察法、調查法、實驗法等，科研方法無疑能夠幫助學生更好把握問題本質所在，為更好地尋找解決問題的方法奠定基礎。同時科研實踐過程中訓練的獨特視角能夠促進自己突破書本知識、個人經驗的局限，這樣才會起到意想不到的效果。在實踐過程應用到科研實踐的過程中也會遇到書本中沒有的知識，這就為科研提供了很重要的研究課題。因此應鼓勵學生積極申請大學生創新課題、社會實踐課題、參與教師的課題研究等。要嚴把論文關，要求做實證研究，從選題、綜述、設計、論證、撰寫每個環節都認真對待。有些實證研究，貼近學生的心理特點，豐富了其他專業學生的實驗內容，提高了石油工程專業學生的實驗設計與操作能力。

總之，教學實踐必須明確培養目標，優化專業實踐與實驗教學體系，開展研究型實踐教學，把“應用性”落到實處，使學生在激烈的社會競爭中獲益，成為能主動適應社會發展和市場經濟所需要的應用型石油工程人才。

參考文獻：

[1]姜漢橋.油藏工程原理與方法[M].東營：中國石油大學出版社.

篇3

關鍵詞：成套引進 芳烴油氣回收 計劃控制和溝通 探討

1 項目背景

隨著國家對環保的重視程度的不斷提高，油品在儲存、裝卸過程中不可避免地揮發的油氣更是引起了社會各方面高度的關注。揮發的油氣不僅對環境、健康和安全產生極大的危害，而且會造成能源的浪費，因此，油氣回收技術在國外得以迅速發展，在國內也正在起步。

目前在世界上有許多油氣回收專業化公司，技術可靠，運用廣泛。我國以各種油氣回收技術為核心的專業化公司也如雨后春筍一般的涌現，但國內油氣回收項目十分成功的案例卻并不多見。企業花了大把錢、懷抱高期望值增設的油氣回收設施因技術、設備、配套等各種各樣的原因使運行狀況堪憂。大量調研表明，導致項目失敗的原因主要有：①對尾氣裝卸的過程以及設備了解不夠，改造不力，導致油氣無法按要求收集；②技術交流不充分，工藝條件與現場不盡相符，系統無法達到正常運行；③對現場操作、管理情況不了解，導致設備運行不穩定，操作困難，作業人員排斥；④產生新的固廢及廢水，難以處理等。油氣回收技術的本身并沒有什么大問題，關鍵是這種項目在全過程管理上計劃控制與溝通方面容易出現一些問題，使得即使是好的技術也無法正常發揮它應有的效果。

2008年中石化某分公司建成60萬噸/年芳烴聯合裝置，裝置投用后每年約60萬噸的芳烴從碼頭裝船出廠。承運芳烴的船只與普通油船沒有什么兩樣，油艙均為常壓，裝油時芳烴油氣自然揮發逸出，因此在整個裝船過程中，芳烴類油氣是無序排放，大量油氣呼出，對環境、對操作員工人體都造成了一定的危害，存在較大環保隱患；同時也造成了一定的油品損耗，降低了經濟效益。碼頭裝船作業人員因為油氣濃度太大難以忍受，往往將裝船閥門開度減小來控制油氣的揮發濃度，這就使得裝船時間延長，從而使碼頭作業效率大大降低，給生產經營帶來不利影響。在國內，芳烴類油氣回收還沒有應用案例，但為了滿足將來的環保要求，公司決定先期增設芳烴類產品裝船尾氣回收設施。

2 項目前期技術對比和選用

本人參加了國內首套芳烴裝船尾氣治理項目團隊的全過程管理。在項目前期對油氣回收技術的主要方案如：吸附法、吸收法、冷凝法、膜分離法等進行了調研，由于國內外油氣回收專業的論文已經很多，技術方面本文就不冗述，由于該項目是針對芳烴尾氣的回收治理，因此油氣回收效率高、尾氣排放濃度低、油氣回收系統運行穩定、無新增三廢確定為項目最大目標。針對油氣性質進行研究，發現它易被吸附，但是很難被脫附，這就要求油氣回收設備不僅要滿足可吸附該物質的要求，也要滿足可以將其從吸附劑上脫附的要求。經過深入的技術交流，我們找到了該項目在技術上的關鍵環節，經過組織招標，確定采用活性炭吸附法為項目核心技術。

由于國外公司甲對回收芳烴類油氣有成功案例，技術可靠，同時在投標過程中，該公司還以油氣吸收效率最高、尾氣排放濃度最低、設備全自動化程度最高、運行費用最低等原因，得分最高，顯示出該技術經濟壽命最長，性價比最高?？墒窃摴淘趪鴥炔粌H沒有成功案例，而且還有一套建成但因種種原因一直未開工正常的裝置，與該公司合作是否又會出現類似的問題呢？經過對技術、項目特點的反復分析，項目團隊認為該公司在國內的裝置未開工正常的主要原因是甲方配套工程的原因，通過項目團隊的努力和溝通，可以為該公司提供優質的配套工程和服務，克服其不足，發揮其特長。該公司最終中標成為項目的核心技術以及成套設備供應商。

3 項目計劃與控制

要想項目計劃做的好，要想按照項目計劃實現質量、進度、投資三大目標的控制，一個扎實的前期工作必不可少。這就必須要充分了解項目性質、核心技術、以及項目成功或失敗的關鍵環節，對于每一個項目而言，可行性研究報告非常重要，大概的和粗略的可研在項目實施過程中經常會發生較大的偏差。我們對該項目十分慎重，在國內走訪了多家油氣回收項目建設單位，了解了項目建設過程中存在的各種各樣的問題，也針對國外公司技術外包型項目合作中可能產生的問題做了分析研究，對項目進行了工作內容分解，在每一項工作都有應對措施的前提下，項目進入實施階段。

3.1 項目工作分解

PX尾氣回收項目分為油氣集中、配套、油氣回收設備、回收設備合同、培訓、試運行、工程驗收和項目管理組成。

其中油氣集中又要經過承運船調研、確定改造方案、確定承運船舶、船艙集氣改造和承運船舶驗收共4個環節；配套經過設計、施工圖審查、施工招標、材料準備、施工、配套施工確認和整改共6個環節；油氣回收經過設計、施工圖審查和到貨安裝3個環節；回收設備合同有合同談判、預付款保函確認和付款3個步驟；培訓由管理人員培訓和作業人員培訓組成；試運行要經過開工、油品檢驗、油氣檢測和整改4個步驟；工程驗收則分為實體工程驗收和資料驗收。

3.2 組建項目團隊

考慮到項目特點，組建項目團隊，除了通常項目矩陣團隊涉及的成員外，本項目特別吸收了以下幾方面的人員進入團隊。

3.2.1 油氣的集中是該項目非常重要的方面，但船運公司一般非系統內部單位成員，我們將其加入項目團隊，可以確保承運船舶均經過油氣集中改造，同時改造要符合設計要求。

3.2.2 該項目由國外公司提供成套技術及設備，此類項目在雙方合作初期針對是先供貨還是先付款一般都會存在分歧。項目團隊采用了由供貨商開具銀行保函的形式來解決這一問題，將財務人員加入項目團隊作為核心成員可以保證合作溝通的有效性，爭取財務部門對項目的理解和支持，對保證項目進度可以起到預想不到的效果。

3.2.3 項目建成后，現場作業人員對項目的理解及支持是項目成功與否的關鍵，項目團隊將其加入到項目團隊之中，在技術交流的過程中可以使其掌握項目各方面信息，并將其對項目操作方面有關想法提出，有利于項目順利交接和后期正常運行。

3.2.4 雙方翻譯人員也需要加入團隊，因為雙方文化的差異，可能存在在某些問題上的理解不一致，所有文件在經過雙方互譯后可以保持雙方達成共識，減少偏差。

3.3 項目的進度控制

項目的進度控制，是為了使項目的關鍵工序時間點符合計劃要求，使工程建設的進度符合項目預定的總體控制計劃的要求。

3.3.1 項目工程管理進度控制目標。項目進度控制目標是依據總體進度計劃而定，通過對分項或更加細致的工作單元進度進行控制，最終保證整體進度目標的實現。

3.3.2 項目總體統籌控制計劃。此項目從2009年7月13日正式開始，預計用8個月時間完成并投入使用。

此項目涉及多個工序，同時各工序間有嚴密的銜接順序，要繪制出項目的施工計劃表，然后運用項目時間管理技術中的計劃評審技術PERT，繪制項目網絡圖，通過項目網絡圖找出關鍵路線，為項目進度計劃的編制和優化提供理論依據。

項目的施工計劃：

項目步驟 完成日期

簽訂供貨合同 2009.7.13―2009.7.22

配套設計 2009.8―2009.10

綠化轉移 2009.8―2009.10

配套施工、整改 2009.10―2009.11.30

甲公司發貨 2009.12.1―2010.1.8

設備安裝 2010.1.8―2010.1.30

設備調試 2010.2―2010.3

設備交付使用 2010.3

優化后項目施工計劃：

項目步驟 完成日期

簽訂供貨合同 2009.7.13―2009.7.22

配套設計 2009.8―2009.10

綠化轉移 2009.8―2009.10

配套施工、整改 2009.10―2009.11.30

甲公司發貨 2009.11.1―2009.12.8

設備安裝 2009.12.8―2009.12.31

設備調試 2010.1―2010.2

設備交付使用 2010.2

3.3.3 項目進度控制的對比、監控、調整。在針對項目各階段的進度進行檢查、整理、對比分析后，項目團隊要及時監控進度是否存在偏差，是否需要采取改變關鍵線路上各工作間的邏輯關系、可否合理壓縮工期或通過其他方法進行調整，以使得項目整體進度滿足總體目標要求。

3.3.4 在該項目執行過程中，以下幾項關鍵工作需要在計劃中充分考慮，持續監控，督促計劃實施：①油艙集氣系統改造。因為油氣集中在該項目中雖然屬于非關鍵路徑，但是對于項目成功與否十分關鍵。油船改造有以下幾個難點：a以協議的形式，要求油運公司指定承運我公司芳烴的油船，要求非協議油船不得進行運輸我公司芳烴的作業；b設計院對油船進行調研，提出改造方案。c油船停運、清掃、改造；d對改造完成的油船進行確認。

②對預付款保函再次提出強調。我公司由于對方系國外公司而擔心合同無法履約后貨款無法追回，而對方公司擔心設備到場卻難以拿到貨款，介于此，項目團隊一直督促承包商按合同要求盡快出具銀行包涵，我方做好支付合同預付款的各項準備，以免延遲項目進度。

③現場配套工程的施工、整改計劃十分重要。由于技術資料的全面翻譯十分困難，因此在向國外公司甲發出發貨通知單前，需要進行現場設備土建施工的確認并對偏差進行整改。在該項目中，由于做了充分的整改計劃，因此現場實際發生的整改工序并沒有影響項目總體計劃。

④系統建設完成試運行期間整改計劃的制訂十分重要。由于兩國質量體系要求、項目理解的偏差，在系統投運后，根據設備運行情況、配套情況、吸收液富液檢驗情況、尾氣檢驗情況，經過團隊溝通，確認是否需要整改。在該項目中，吸收液富液中存在少許活性炭顆粒，因此在系統上加裝了過濾器解決了這個問題；對真空泵伴熱原方案也進行了整改；實際進度滿足總體進度計劃。

在我們平時的項目管理中，或多或少總會發生各種各樣的變化和整改，調整是隨時存在的，一個好的項目計劃應該包含項目整改計劃。對于核心技術和設備由國外供貨的項目類型，各方面出現的情況更要充分預測，如國際海運存在的不確定因素等等，并對考慮到的情況加入到總體進度計劃中，給予充分的重視。如果沒有發生整改項，則目標控制最優，項目提前完成；如果發生整改的問題，項目仍然可以按照計劃進行實現目標控制。

3.4 項目成本控制

項目成本控制不僅要在項目成本發生的過程中，對項目所消耗的人力資源、物質資源和其他費用開支進行計劃、監督、調節和限制，而且首先要在項目前期、項目形式上爭取把項目可能產生的各項成本進行控制，保證項目成本目標的實現。

對該項目成本控制項目團隊采取了以下幾個措施：

3.4.1 扎實的可行性方案。由于該類型的項目核心設備占總投資的比例很大，因此與油氣回收公司技術交流至關重要。同時配套設計要達到要求深度，方案要切實可行。

3.4.2 技術和撬裝設備外包。由于是國內首套使用國外技術和撬裝設備實施的芳烴尾氣回收工程，技術和設備的費用是項目費用中最難控制的因素，因此，項目團隊采取技術和設備費用總包的合同形式來鎖定項目近80%的投資。通過合同的執行結果來看，總包合同控制了外方設備制造的成本，約束了外方人員的服務費用，有效控制了工程投資。

3.4.3 配套項目滿足總體進度控制目標。由于配套設備、材料價格在總體進度內波動較小，因此可以減少這方面的風險。

3.4.4 在方案中充分考慮到匯率變動的因素，在技術交流和合同談判時通過充分的溝通，在合同額中考慮了此因素，避免了合同執行時可能的糾紛，控制了項目成本。

3.4.5 優化合理可行的方案。例如在方案中我們經過與設備供貨商的溝通，將配套真空泵的電伴熱改成現成的蒸汽伴熱，僅這項就節省上百萬的投資（變電站擴容、電纜、電伴熱設備等）。

4 項目溝通

實際上項目溝通無所不在，以上的各個環節都需要深入的溝通，建立有效的溝通機制是所有管理藝術的精髓，一個項目成功與否與溝通管理有著重要的關系。項目管理中有效的溝通可以增進了解，減少偏差、目標一致而形成強大的合力。反之，則會造成人際關系緊張，理解偏差，項目無法實現目標控制，嚴重的甚至導致項目失敗。本項目團隊在以下幾方面突出了溝通的重要性：

4.1 要求承包商指定項目負責人。要求中標的國外公司甲指定母公司一名專業技術人員為項目負責人，要求該負責人到項目建設地參加所有的技術交流、設計交底、開工指導、培訓等工作，避免人員更換產生理解的歧義。

4.2 要求雙方專業翻譯人員全過程參加相關工作。所有資料雙語，經雙方翻譯確認、項目經理簽署后傳遞，最大程度的避免偏差，達成共識。

4.3 所有圖紙現場交底。要求主承包商提供的圖紙必須現場交底，配套的承包商必須現場提出問題，必須當場確認問題或現場解決問題，提高溝通效率。

4.4 組織多層次的溝通培訓。項目投運后的安、穩、長、滿、優運行，與生產管理人員及作業人員對設備的了解有莫大關系，因此，項目投運，按照總體控制計劃，項目團隊組織管理人員、作業人員進行了多次培訓，提高了對國外成套設備的理解，體現了溝通的重要性。

4.5 項目其他團隊成員參加所有項目例會，及時溝通各自工作情況，項目經理統籌協調。

5 項目投運

由于溝通充分，項目油氣回收撬裝設備供貨協議很快簽訂完成，在項目執行過程中，配套設計、施工均提前完成，撬裝設備提前到貨，在計劃中預留的配套施工整改及項目試運行期間的整改也有序組織完成，項目一次投運成功。由于撬裝設備到貨時間比計劃有所提前，因此項目進度提前，成本及質量也均滿足計劃要求。

試運行期間，經質量檢驗部門對吸收液富液采樣，油品質量合格，回收的油品為成品，可以直接打回系統，不需要再次處理；同時經環保部門對排放尾氣采樣分析，尾氣排放濃度不大于10mg/m3，達到技術協議要求并遠低于國標要求的70mg/m3，無新增三廢產生。碼頭裝船速度由原來的300T/H提高到500T/H，大大提高了碼頭的使用效率。按照設計物料配合計算，每年裝船60萬噸，按90%的回收率，年可回收原本會排放到大氣中的芳烴約800噸，年回收效益800萬元以上。

建成的芳烴油氣回收系統占地80m2，無新增定員，系統啟動信號與裝船流量計信號實現連鎖，一有裝船，系統自動啟動，回收裝置無須操作工操作，可實現全自動化管理。項目實施后，裝船作業環節大為改善，幾乎無芳烴和油氣味道，受到了船主和作業人員的好評。經過近2年的運行，系統運行可靠，持續監控尾氣達標，該項目各方面均達到了預期目標，項目建設成功。

6 結束語

本文通過運用現代項目管理理論，結合本工程的具體要求，運用項目進度管理理論、項目溝通管理理論和其他管理知識，對芳烴油氣回收項目進行分析，重點對項目進度和溝通管理進行了研究，從而為項目的實際運作以及今后同類型項目的施工提供了管理依據。

參考文獻：

[1]吳之明，盧有杰.項目管理引論.清華大學出版社，2000.

[2]白思俊等編著.現代項目管理概論.北京：電子工業出版社，2006.10.

[3]張是勉.質量理論的數學方法[M].合肥：中國科技大學出版社，1991：145-152.

[4]桑德霍姆（瑞典）.全面質量管理[M].王曉等譯.北京：中國經濟出版社，1989.9.

[5]朱宏亮.項目進度管理.清華大學出版社，2002.

[6]王端量.建設項目進度控制.中國水利水電出版社，1999.

[7]邱菀華，沈建明，楊愛華.現代項目管理導論.北京：機械工業出版社，2002.9.

[8]周朝，侯文龍.ISO9000質量體系[M].北京：經濟管理出版社，2000.72-77.

[9]趙勇.施工過程的質量控制[J].內蒙古科技與經濟，2005.8.

[10]陳楚天.談業主對建筑工程的管理 項目管理，2006（8）：24-25.

[11]王祖和.項目質量管理.北京：機械工業出版社，2004.1（2007.

11重?。?

[12]詹姆斯.劉易斯著.赤向東譯.項目計劃、進度與控制.北京：清華大學出版社，2003.

[13]李征西，徐思文主編.油品儲運設計手冊（上、下冊）.石油工業出版社.