農產品的商業模式范文

導語：如何才能寫好一篇農產品的商業模式，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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Abstract： Since 2012， fresh agricultural products E-commerce has developed explosively in our country. The fresh products supply chain which core is the E-commerce enterprise is very different from traditional SC in operation mode. This paper began with the problems of traditional fresh products SC， and analyzed the structures of the SC which core is E-commerce enterprise. And then discussed its change in information flow and business flow and producing plan and logistics. At last it put up forward some relating advices.

Key words： fresh agriculture products； SCM； E-commerce enterprise； operating mode

生鮮農產品領域被稱為電子商務最大一塊藍海。隨著阿里、順豐、京東、中糧、蘇寧等企業的加入，生鮮農產品電子商務領域的競爭日益激烈。以電子商務企業為核心的生鮮農產品供應鏈運作模式顛覆了傳統生鮮農產品供應鏈。本文將試圖分析以電子商務企業為核心的新型生鮮農產品供應鏈運作模式的變化。

1 傳統生鮮農產品供應鏈存在的問題

傳統生鮮農產品供應鏈主要是以批發市場或農產品加工企業為核心組建和運行的。鏈條從農戶延伸到最終客戶，節點企業數量眾多。普遍存在以下問題。

1.1 批發市場流通效率不高

農產品批發市場作為生鮮農產品流通的主要渠道，對保障城市供應、解決農產品“賣難”問題起著重要作用。但是不容忽視的是，我國農產品批發市場缺乏總體規劃，大部分農批市場地處市區地帶，受到嚴重的交通制約；而且很多批發市場設立較早，后期建設沒有跟進，物流設施設備以及技術相對落后，生鮮農產品損耗嚴重；而且流通環節的增加延長了流通時間。以上問題都嚴重影響了生鮮農產品的流通效率。

1.2 質量安全隱患和高昂的流通成本

傳統農產品供應鏈中節點企業很難建立統一的質量安全標準以及物流設施、設備、操作流程、保鮮貯藏的一系列標準，因此質量安全存在極大隱患，流通成本居高不下。鏈條越長越不利于企業間合作關系，無法達到整體效率最優。因此造成傳統農產品供應鏈流通效率低下，市場混亂，供應鏈保障能力良莠不齊，市場各個模塊沒有系統性連接，配合不緊密，最終導致流通成本上升、農產品質量安全沒有保障。

1.3 產銷結合不緊密

傳統鏈條中，分散的農戶沒有完全介入供應鏈活動之中，在與供應鏈上其他節點企業對接中話語權不足，在農產品供應鏈之中一直處于被動地位，這使風險更多地轉移到了農戶身上，且使其利益受到侵害。而且由于農戶生產信息與市場需求信息嚴重的不對稱，使農戶的種植生產極具盲目性，因此豐產不豐收現象時有發生。

1.4 信息化水平低

傳統農產品供應鏈各個環節的各個參與者之間的信息共享程度太低，信息流通不順暢。主要原因在于我國農業生產、批發、運銷、零售等環節的經營參與者以小規模生產者和商家為主體，對信息化重視程度不足，缺乏對信息化建設的投入。而且在農產品生產者、個體經營者和農產品經銷企業之間缺乏必要的溝通和合作，缺乏信息共享的意識，因此影響供應鏈整體運作。

2 電商為核心的生鮮農產品供應鏈結構分析

電子商務為核心的生鮮農產品供應鏈，即以電子商務企業主導組織供應商、物流企業共同建立的功能網鏈，并由電商企業實施運營管理。近幾年，隨著電商競爭的日益激烈，電商企業紛紛將觸角延伸到被譽為電商領域的最大藍海――生鮮農產品市場，京東、阿里、蘇寧、1號店等電商企業開始角逐電商領域這最大一塊蛋糕。生鮮農產品電商的出現，使農產品市場和供應間的環節減少了，距離拉近了。需求信息甚至可以直接通過電商反饋到前端農戶處。這樣的條件下，農戶的生產決策就會更貼近市場需求，甚至可以在用戶拉動下進行生產。這使得農業發展的根本問題――小農戶對應大市場迎刃而解。

按照供應鏈運作的驅動力，可以將以生鮮農產品電商為核心的供應鏈劃分為兩種類型：推動式供應鏈和拉動式供應鏈。下面就分別對這兩種供應鏈結構進行分析。

2.1 推動型生鮮農產品電子商務供應鏈運作結構分析

如圖1所示，在推動型生鮮農產品電子商務供應鏈結構中，電商企業作為核心環節，根據自身經營的生鮮農產品品類，尋找供應商，并與之建立合作關系，向其采購并儲備生鮮農產品。再根據顧客的訂單情況，經由電商自建的物流或者是在第三方物流的協助下從電商倉庫轉送或者直接從產地直接送達顧客。上游供應環節包括原產地農戶、合作社或經銷商，甚至部分電商也擁有自建基地，比如沱沱工社在北京平谷區馬昌營鎮自建有機農場1 050畝，以有機蔬菜和水果為主，面向顧客提供自產蔬果。推動型生鮮農產品供應鏈中，上游農戶或合作社、經銷商基本是要憑借自身對銷售趨勢的預測，來進行生鮮農產品的種植和收購，再根據電商企業的訂單銷售出去。推動式供應鏈對于電商企業而言要求較高，需要電商企業具備較強的預測能力，能夠對市場需求做出相對準確的判斷，同時也要求電商擁有生鮮產品的具備專業的儲存設施設備，對生鮮農產品能夠進行高效的儲存管理以及產品供應，從而保障對客戶訂單的滿足。

2.2 拉動型生鮮農產品電子商務供應鏈運作結構分析

在拉動型生鮮農產品供應鏈結構中，供應鏈的運行是在訂單的驅動下進行的。當客戶下達訂單后，電商企業需要按客戶訂單進行采購、備貨、發貨，完成訂單。在這種結構中，電商企業需要與上游建立高度的信息共享與協調運行，以保證客戶的訂單在最短時間內得到滿足。但是由于生鮮農產品生產的周期性特點，上游農戶、合作社或經銷商運行過程中，則基本還是拉動流程進行。在此結構中，電子商務企業通常不需建設倉儲場所。比較常見的是在應季農產品的預售過程中，電商企業通過平臺獲得客戶的預訂信息，并迅速傳遞給上游供應商，供應商則根據客戶訂單進行采摘和配送。較為極端的案例，是在淘寶聚劃算平臺曾在2014年推出的全國首個互聯網定制私人農場。客戶可以按照聚劃算平臺的各種套餐，支付一定金額，自行設計一定規模土地上的種植計劃，并在收獲期獲得土地上的全部產出。這種鏈條的運作是完全的拉動形式，從最前端農戶的種植環節開始就是在客戶訂單下進行的，因此完全實現了市場供求的對應，為農業的未來發展提供了思路。

3 電商企業為核心的生鮮農產品供應鏈運作模式的變革

對照傳統供應鏈與電商企業為核心的新式供應鏈，可以發現電商企業為核心的供應鏈運作模式的變革體現在以下幾方面。

3.1 信息流變革――信息共享

傳統生鮮農產品供應鏈下，信息的傳遞基本逐級經過供應鏈上眾多節點企業傳遞的。節點企業只能依據上下游企業了解生鮮農產品供應或需求信息。作為供應源的農戶而言，與市場需求方完全是信息割裂的。因此，牛鞭效應等問題普遍存在。而在電商企業為核心的生鮮農產品供應鏈中，由于電子商務企業直接通過平臺獲取客戶準確的市場需求信息，并且借助信息平臺與上游供應方及時共享，因此信息流更體現了共享與同步，從而為上下游企業的同步運作提供了有效支持。電子商務企業本身擁有信息流的管理無可替代的優勢，因此憑借著平臺和背后強大的數據庫，電商企業比傳統的農產品加工企業、批發商甚至零售商更能夠準確、及時地獲得市場需求信息，并對市場需求信息作出更準確的挖掘和分析，對客戶消費行為、消費規律能夠做出更準確的判斷，從而為供應鏈管理奠定良好的基礎。信息流的變革，有助于消除上游農戶與下游客戶間的信息壁壘，為生鮮農產品供需對接提供了有力的支持。

3.2 商流變革――傳統市場轉向互聯網

傳統生鮮農產品供應鏈下，商流是在農戶與農產品加工企業、收購商、農貿市場、批發市場、商超等實體節點企業間進行的，主要是發生在現實市場環境中。基本以一手交錢、一手交貨，物流與商流并行的形式進行。但是在電商企業為核心的供應鏈中，商流的發生則是轉移到了互聯網上。客戶通過網絡獲取更多的產品信息，并可以根據自己的需要進行產品的挑選，并進行交易。客戶的選擇余地更大、商流資金流的進行更便捷。但從另一角度看，商流物流的分離，也存在潛在的食品安全、標準化等問題。而且客戶在沒有看到真實產品的情況下，購買的主動性會受到很大影響。因此對于生鮮農產品的商流也有一定程度的制約。這也要求電商企業能夠更全面、更真實地展現產品生產、加工以及物流信息，嚴格管控產品質量，消除客戶的種種顧慮。

3.3 生產計劃變革――需求預估能力

由于生鮮農產品種植具有周期性特點，但其消費是持續性的，因此在電商為核心的生鮮農產品供應鏈運作中，生產計劃的制定也發生了變化。不同于傳統模式下供需完全分離的計劃方式，電商企業為核心生鮮農產品供應鏈要依托平臺優勢，借助強大的數據資源，對需求進行相對精確的預測基礎上，更合理地制定中長期采購計劃，從而驅動上游農戶、合作社制定合理的生產種植計劃，以實現供應與需求對應。甚至可以考慮將看板管理思想引入到生鮮農產品的生產中，根據客戶的訂單周期或歷史訂單規律，對需求品種以及時間進行預判斷，結合農產品的生長周期，制定農產品的倒茬輪種計劃，從而使產品供需更趨于一致。

最為典型的案例是在電商企業推出的生鮮農產品的預售中，電商企業根據預售訂單信息，向上游農戶或合作社發出采購訂單，農戶或農合在指定周期內，采摘生鮮農產品，并發給客戶。如前面提到的阿里聚劃算平臺推出的互聯網定制私人農場。客戶的訂單，決定了土地上的種植品種，實現了完全的拉動式生產計劃。這種生鮮農產品的預售形式，將訂單農業做到了極致，也為農業提供了創新發展的思路。

3.4 物流變革――原產地直供

傳統生鮮農產品供應鏈節點企業數量多，因此物流時間長、環節多，經常造成物流成本提高、產品損耗嚴重等問題。而以電商為核心的生鮮農產品供應鏈下的節點企業數量大幅減少，因此物流環節也相應減少，損耗也大幅降低。甚至還可以根據電商平臺接收的訂單信息，直接由原產地發往客戶的更直接的物流過程。這種變革減少了生鮮農產品的中間流通環節，實現供需直接對接，可以有效提高物流效率、降低物流成本、減少物流損耗。當然這對于物流技術和設施設備提出了更高的要求。為保障生鮮農產品物流質量，需要冷鏈物流的支持。而目前我國冷鏈物流發展相對滯后，冷鏈物流企業數量有限，物流成本偏高。這也是生鮮電商企業要突破的一道壁壘。

4 生鮮農產品電商為核心的供應鏈運作的相關建議

4.1 建立與上游供應商的穩定合作關系

電子商務企業在生鮮農產品供應鏈運行中，最普遍的問題就是供應的不穩定。由于上游對接的是分散農戶，因此作為核心企業的電商企業要想保證供應質量以及供應的穩定性，就需要與農戶或農合組織建立緊密的合作關系。電商企業可以通過資金、技術、信息、質量等方面提供指導和扶持，同時對利益進行合理的分配，還要重視對農戶或合作社等組織的合作意識、履約意識、質量意識的培養，以保證鏈條運行的穩定和產品的品質。在這種模式變革之下，合作社在其中所起到的作用非常關鍵。它既代表農戶與電商建立合作關系，同時也代表電商企業對農戶提出質量、時間等要求。是鏈條上重要的一環。

4.2 推行冷鏈物流跨區域合作

對于生鮮農產品而言，物流的專用性、時效性是制約電商企業的瓶頸因素。如何能夠在最短時間內把新鮮的產品送達到客戶手中，除了要對庫存品類、數量以及倉儲技術合理管理外，還要對于運輸配送環節進行嚴格管理。目前生鮮電商企業基本是采用外包和自建物流兩種模式。自建物流的優勢是能夠有效地管控物流環節，確保物流質量，但是對于生鮮農產品而言，物流的設施設備投入是非常巨大的，因此只有資金雄厚的電商企業能夠維持。因此電商企業應與冷鏈物流企業建立聯盟關系，積極拓展區域合作伙伴，積極開展共同配送，推行跨區域運作。

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1 農村便利店運輸現狀分析

1.1 便利店自提

便利店自提模式作為如今私營便利店最為傳統的采購方式之一，其方式是自有車輛從便利店出發在一個或多個供貨點采購所需貨物后回到便利店完成一次采購活動。一般將小型便利店店內貨架作為臨時儲存的區域。采用這種采購方式優勢與劣勢非常明顯：一方面，便利店自己負責采購及運輸，其過程可控程度高，并且采購運輸活動可以隨時發生；另一方面，由于每次采購批量不大，運輸活動也僅僅針對自有便利店服務，其采購成本以及運輸成本相對較高。

1.2 批發商配送

農村便利店的規模大小決定了其銷售的商品的品類數量及采購規模不及城市連鎖超市。通常具備采購實力的連鎖超市會與批發商或者進一步與商品制造商協調采購后的運輸問題。一般便利店只能向大型的批發商采購且議價能力弱，對于某些不具備運輸條件的便利店，可以選擇提供配送的批發商，將訂單下放給批發商后，指定日期由批發商安排貨物運送回門店。如圖1所示，對于批發商A來說，便利店a，b，c，d，e，…，M，每一家都有自己不同的商品需求。送貨車按照milkrun的路線運輸，假設送貨車的運載量為10，批發商A從便利店a開始配送，a的需求量為2，b的需求量為3，c的需求量為5，a、b、c的需求量總和為10，配送車輛送完便利店c后回到倉庫，開始下一次由便利店d開始的運輸，直到每一個便利店配送完畢。[ZW（DY]Ronald H.Ballou.企業物流管理――供應鏈的規劃、組織和控制[M].北京：機械工業出版社，2002.[ZW）]

圖1 批發商循環配送模式示意

1.3 農村便利店現有采購運輸模式不足

1.3.1 采購方面

獨立的農村便利店各自尋找供應商合作伙伴，采購的價格和自身的談判能力密切相關。通常來說，獨立便利店采購存在如下不足：

第一，采購數量低，議價能力弱。由于倉儲庫位少，通常超市陳列架即為商品的主要儲存點。

第二，獨立便利店的采購實力弱，不具備與批發商建立長期合作關系的實力。商品的質量不能得到保證。

第三，采購地點局限于周邊批發市場，采購種類缺乏多樣性。

1.3.2 運輸方面

在運輸方面，無論是批發商配送，還是便利店自提的方式，高頻次、低運輸數量的運輸方式都帶來了相對較高的運輸費率。

第一，若便利店自己到批發商提貨，每家獨立便利店需配備價格高昂的運輸設備，但運輸工具并不能得到充分的使用，造成資源浪費。

第二，若是批發商配送的方式，由于批發商會集中某個地區的需求集中送貨，因此送貨時間不確定，在某些情況下可能造成貨物短缺。

2 聯合采購、運輸體系

近年來，隨著中國農村的經濟水平顯著提高，人們的消費水平不斷增長，人們對于消費品的要求也和以前不同。各個便利店更需要多元化的產品來滿足人們的購買需求。獨立便利店的采購特點帶來高昂的物流成本，直接導致商品價格飆高。在各個便利店之間，其關系不僅只有競爭，更重要的一層關系是合作共贏。

聯合采購以及運輸可以有效解決獨立便利店采購成本、物流成本高的問題。聯合采購是指多個企業為了共同的利益而結合成的一個聯盟，進行集中采購活動。聯合運輸通常是指使用某種交通工具，選擇合適的路線來運輸不同托運人的貨物，并安全地將貨物送到目的地。

早在20世紀90年代，日本零售企業開始探討向店鋪聯合運輸，以提高物流效率，特別是從便利店總部向連鎖門店配送的方式開始普及。曾經有調查數據顯示，在日本有超過55.4%的零售企業采取共同運輸的方式。

和獨立的便利店采購運輸相比，聯合的方式降低了單次采購和運輸成本。因此，要整合獨立便利店的運輸資源，與其他的獨立便利店建立獨立又合作的便利店聯盟，以實現運輸資源共享節約成本的目的。

2.1 聯合采購的目標及優勢

傳統的采購模式涉及兩個主體，企業和供應商。聯合采購的主要目的是將多個獨立便利店整合成一個采購整體。在采購上共同進退規范采購行為，避免同行業的惡意競爭，能有效增加和供應商的談判籌碼。聯合采購下列優勢是農村便利店獨立采購所不具備的。

第一，多個村、鎮的便利店采取聯合采購，擴大了采購規模，提高了采購聯盟對于供應商的議價能力。若能聯合具備采購實力的連鎖超市或是聯盟規模足夠大，則可以面向生產廠商，縮短供應鏈，流通速度加快，采購價格更低，商品的質量也更能保證。

第二，以采購聯盟的方式與供應商建立長期合作關系。以合同的方式合作，提高雙方的信譽度，避免了由于合同關系時常變動帶來的不穩定合作。穩定的合作營造出雙方良好的合作，互利共贏。

第三，以聯盟的方式聯合采購，其采購實力增加，可提高便利店在售商品品類數量，擴大消費者選擇空間，給消費者帶來更好的消費體驗。

2.2 聯合運輸的目標及優勢

通常運輸優化有三個目標，分別為運輸成本優化、資本優化以及運輸服務優化。其中運輸成本優化的目標是，在不降低服務水平的條件下，將運輸和裝卸成本減到最低。資本優化的目標是減少物流系統設施投資，降低投資風險。運輸服務優化的目標是用于提高物流服務水平的投資，可以得到超過投資的收入增長。收入增長來源于物流水平的提高。對于在便利店聯盟內的商家，采用聯合運輸可以具備以下作為獨立門店所不具備的運輸優勢：

第一，若采取聯合運輸模式，依據各個門店的產品需求，化零為整，采取整車方式為聯盟內成員配送。提高車輛使用率，降低單店單次配送的成本。

第二，各個門店的運輸設施以及設備，資源共享，減少聯盟內整體運輸設施投資風險，聯盟對運輸設施擁有者給予補償以平衡其資金投入。

第三，高效率多種類的運輸方式，增加門店內產品種類，提高了門店的運輸服務水平，門店客流量增加，帶來門店營業收入增加。

第四，聯盟內成員不僅共享運輸資源，而且作為整體提高了對上游批發商的議價能力。同時建立聯盟共有倉庫，采取批量采購的方式得到更低的進貨價格，增加進貨價格與銷售價格的利潤差。

3 可行性分析

任何在社會上穩步發展的企業都有自己成熟的商業模式，在這個商業模式當中交織著各種各樣的“利益相關者”。對于農村獨立便利店來說，這些“利益相關者”可能是它的顧客、供應商、物流商、各類合作伙伴等，他們通過各式各樣的交易結構相互拉扯，形成一個穩定的商業生態系統。然而，隨著社會的不斷發展，當今企業之間的競爭不僅是產品之間的競爭，而且是不斷優化的商業模式之間的競爭。不存在永遠完美的商業模式，為了獲得競爭優勢，企業家們會不斷將舊的商業模式切割，重組成新的商業模式，來獲取更大的利益。其利益相關者聯系如圖2所示。

圖2 聯合采購、運輸模式示意

農村的獨立便利店依托于附近村民采購日常生活所需物品存在于社會之中。不同的便利店銷售的商品大同小異，這為聯合不同便利店采購與運輸提供了良好的基礎。聯合的目的是整合不同便利店采購與運輸的需求，其參與者除開不同的便利店以及物流企業之外，我們還需要有一個第三方企業作為這次整合的主體企業。這個企業可以是活躍于城市的連鎖超市，將農村便利店整合成自己企業旗下的便利店附屬品牌，作為從城市流入農村消費品的銷售渠道，豐富農村便利店的產品種類。與此同時，挖掘農村優質農副產品，作為城市連鎖超市生鮮產品資源。以這樣的方式直接對接農產品產地，有效縮短了供應鏈長度，實現雙向 物流，為城市連鎖超市供應更新鮮、價格低廉的優質農副產品提供可能。除了前文所述聯合采購與運輸本身帶來的優勢以外，針對便利店的聯合采購與運輸模式還有如下的優勢：

第一，政府部門扶持。中國是擁有13億人口的農業大國，“三農”問題一直是國家十分重視的問題。在農產品的銷售上常常存在“農戶賤賣，終端客戶高價買，中端批發商截取大量利益”的情況。例如在陜西省出現的“豆你玩”“蒜你狠”等情況。這主要是因為大多數農產品依舊采取“農戶―產地批發市場―銷售地批發市場―個體攤販―消費者”這樣的銷售渠道。另外，由于農戶對市場沒有良好的把控，常常導致優質農產品滯銷問題。例如，山西省2000年蘋果滯銷，2011年油桃滯銷。這些問題是農戶看重一度熱銷的農產品，一哄而上盲目種植的結果。聯合采購其運輸本身并不是政府行為，但政府一直致力于解決“三農”問題，實現農戶增收、農業增長、農村穩定，大型城市企業聯合農村，解決農戶產品銷售問題，增加農戶收入，離不開政府的支持。這樣城市企業領頭組織發展農村經濟，聯合中小企業一起發展壯大。

第二，有效優化供應鏈結構。隨著老百姓生活水平的提高，對于生鮮產品的需求量越來越大。一方面，越是新鮮的產品越是能夠得到老百姓的喜愛，另一方面，與此相關的農副產品的供應鏈的情況卻不能如人所愿。通常情況下，農產品流入銷售市場有著一條長長的供應鏈。這直接導致了銷售時間長，多次轉手銷售增加了農產品的損耗以及價格增高。以超市聯合農村便利店的方式，將優質農副產品直接對接給超市，縮短供應鏈，減少運輸時間。改進后的銷售鏈條變為“農戶―采購小組―配送中心―市場”，有效減少了不必要的環節，直接從供應地到銷售地，滿足了農戶以及顧客的需求，打開農戶的銷售渠道的同時也擴展了超市的采購渠道，雙方均有獲利。

第三，如果一個新的商業模式準備取代已經成熟的舊的商業模式，則需讓各個利益參與者看到更豐厚的利潤，或整個環境的發展趨勢。

建立聯合運輸系統需建立更為完善的物流設施體系，以及要求合作企業、加工企業有著更為優秀的業務水平，從短期投入來看，這種做法會增加在建設成本以及運營成本上的投入，但在另一方面，這三類企業的業務能力也邁上新的臺階，前期的投入資金會在隨之加大的業務量的利潤中得到有效補償。最重要的是，建立聯合運輸、聯合采購體系，在長遠利益上必定是大于現有舊的零買零賣的模式的。

4 案例分析

在農村便利店的整合方面，蘇果超市已有豐富的經驗。蘇果超市股份有限公司成立于1996年，如今蘇果超市是江蘇省最大的連鎖超市企業。從1998年開始，蘇果超市開始改變其中心城市發展的戰略，開始進入農村市場，在溧水縣開了第一家門店后迅速擴張，蘇果的加盟店覆蓋了江蘇80%的鄉鎮。如今其門店種類有如下幾種。

第一，區域集體加盟店。若區域整體經濟狀況良好，那么整個區域供銷社門店集中加入蘇果連鎖體系。

第二，區域選擇性加盟。若區域不具備整體加盟蘇果的實力，那么蘇果選擇相對有實力的企業加盟。

第三，蘇果自營店。蘇果一直在探索“店配合一”的模式。由這個直營店直接負責向區域范圍內的加盟店農家店的商品配送業務。在已實行“店配合一”的區域，其對農家店統一配送的比例提升到60%～70%。

對于任何一種蘇果門店，蘇果連鎖超市股份有限公司都會嚴格按照連鎖經營的要求，對每一個門店實行進貨渠道、配送方式、核算、價格、布點、管理、門店形象這七個方面的統一管理，確保各類門店“連起來，鎖得住”，營造出連鎖超市的規模效應。

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【關鍵詞】 農村 商品流通渠道 商業模式 市場

引言

目前，一個以市場調節為基礎，多種形式、多種渠道的農村流通體系正在初步形成。但是，由于受城鄉二元經濟結構的長期影響和農村生產力水平的制約，農村商品流通仍然存在著許多需要解決的問題，這些問題影響農民增收，抑制農民消費，阻礙著農村的市場化的發展。連鎖經營、物流配送等現代流通方式和新型流通業態，已改變了城市居民的消費方式和企業的生產方式，并在國民經濟發展中日益顯現出其重要作用及地位。將現代流通推廣到農村，必定對農民生活、農業生產以及農村發展產生一系列重大影響。因此，加強社會主義新農村建設，必須深化農村流通體制改革，加強農村流通渠道體系的建設，解決農村流通中尚未解決的問題，構建現代化農村商業模式。

1. 我國農村流通渠道體系的現狀

目前，我國的農產品流通渠道模式主要有“農戶+批發商”模式；“農戶+龍頭企業”模式；“農戶+合作社+龍頭企業”模式。通過與國外農產品流通渠道相比，我國的農產品流通渠道體系還存在諸多弊端，農產品流通渠道一直是制約我國農產品流通市場快速發展的瓶頸。

近年來，在借鑒國外農產品流通理論和實踐的基礎上，我國學術界和實踐界在農產品流通模式創新方面作了大量的有意義的探討。比如構建以合作組織為紐帶的農產品流通渠道。從加強農產品市場基礎設施建設、改善交易條件、加強農產品流通體系的信息化建設、革新農產品流通市場的交易方式、提高市場建設和管理的現代化水平等方面入手，完善批發市場、構建農產品新型營銷體系，大力推進農產品零售業態和交易方式的變革，逐步形成渠道結構信息化、主體組織化及聯盟化的農產品流通渠道模式創新思路。

2. 如何加強農村流通渠道體系的建設

在目前條件下，要提高我國農產品流通渠道運行的績效的關鍵，應該針對農產品流通渠道模式，從渠道關系、流通業態、流通技術和手段、政府政策支撐體系等五個層面進行創新。

2.1渠道關系創新

迄今為止，渠道理論研究經歷了三個主要階段：以效率和效益為重心以權力和沖突為重心以關系和聯盟為重心的演變。而以關系和聯盟為重心正是渠道關系學派研究的重點。根據我國農業現實，可考慮從資源優勢的角度發揮三個聯盟主體（農戶、合作社和龍頭企業）作用，尤其是龍頭企業的核心作用。農產品渠道聯盟模式主要應涵蓋生產、加工、流通三方面的內容。合作社（協會）指導下的農戶生產聯盟主要是以農戶間共通性和互補性資源，建構產業群聚體系，整合農戶間專業化技能、信息和生產設施等關鍵性資源，以一致性的定位，推動農產品生產技術化和規模化，推行橫向渠道聯盟。比如：蔬菜聯盟、水果聯盟、谷物聯盟、西瓜聯盟等。他們采取共同采購種苗、共同育苗、共同租地、共同采購種子、農藥、肥料，共同采購農用機具進行農產品生產。因為農戶的分散性和弱組織性，這種聯盟應在合作社或者其他農業協會的指導下，遵循積極引導、操作透明和農戶自愿的原則進行。

基于我國農產品加工企業的現狀，可考慮利用“龍頭”加工企業農業生產技術和食品加工優勢，通過建立“企業加工聯盟體”，實現資源共享、風險共擔、優勢互補等戰略目標。這種聯盟縱橫模式都存在，但主要應該發展橫向聯盟的虛線矩形部分，使農產品物流基地的企業按照專業化的原則組織農產品物流活動，依靠整體優勢和優勢互補，形成一定的綜合效應和規模效應，進而促進農產品物流一體化、集約化的發展，而且在存儲、運輸、裝卸、加工、信息管理，中介等領域進行有機結合和集成，從而在基地內可以形成一個社會化的高效農產品物流體系，以其更有助于加速農產品流通速度。

2.2流通業態創新

商務部的《農村市場體系建設“十一五”規劃》中明確提出，要積極發展連鎖超市、便利店等新型流通業態，努力提高連鎖超市、便利店、大型綜合超市等新型零售業態中農產品的經營規模。因此，流通業態的創新成為建設農村市場體系的關鍵。流通業態創新可從以下幾個方面進行：經營方面發展農產品連鎖經營業務，帶動連鎖經營實現低成本擴張和跨地區發展；發展有利于引導銷售的超市化、配送集中化，從而吸引更多消費者，使之促進農產品物流向一體化、集約化的發展，最后形成一個社會化的高效農產品物流體系。

2.3流通技術和物流手段的創新

業態的創新必須以流通技術和物流手段的創新作為支撐，它是提高農產品流通效率的重要技術保證。據統計，我國水果蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率達25%—35% ，而發達國家的果蔬損失率則控制在5%以下，要想減少流通損耗，降低農產品物流成本，提高流通績效，應該從實現物流系統高效率入手，把傳統的物流途徑簡化為由生產者經配送中心到達零售終端，從而推動物流技術和物流手段的創新。

2.4政府政策支撐體系創新

我國目前的農產品流通體系中，政府主要扮演著管理者的角色，政府非市場化手段盛行。因此，政府應該轉變職能，變“管理者”為“服務者”，為農產品流通提供服務平臺和政策保障。

一要加強農產品流通體系的信息化建設。政府要建立快速、準確、有效的農產品信息傳播網絡；建立健全信息收集制度，并建立信息中介組織；加強農村信息市場的管理，建立有效的監控問題探索機制，識別真假信息；大力培訓農村信息化管理人才。

二要轉變對農產品流通主體支持方式。對農產品龍頭企業而言，要將支持大型農業龍頭企業實現科技創新、管理創新、出口創匯、產業升級和增強國際競爭力等方面，轉到發揮其對農戶、特別是中小型龍頭企業的示范帶動作用上。財政支持要取消無償支持的方式，改為全部通過貼息，或建立擔保基金的方式進行。對農合組織，要加大對其在財稅、信貸方面的支持力度。比如稅收減免、政策優惠、專項資金支持、信貸支持等。

三要完善農產品流通立法。國家要盡快制定有關農產品批發市場、農產品公平交易等法律和法規。

結語

篇4

人們驚訝地發現，農產品市場是行業老大、品類老大的天然誕生地，先行一步的益海嘉里，旗下的小包裝食用油金龍魚、口福、胡姬花等，大約占市場份額四成以上，就是最好的例證。

還找什么？做老大的市場，就在我們一日三餐的廚房餐桌上，就在品牌集中度高度分散的農產品市場上！

路徑一：發現行業，先者生存

每一個缺少強勢品牌的行業和品類，都是寶貴的做老大的戰略機會！

也許你沒有想過，長期以來，我們天天消費的糧食、水果、蔬菜、鮮肉、海鮮、禽蛋和眾多調料，許多品類是品牌荒地，無人重視，甚至沒有包裝，裸奔著。一斤獼猴桃的價錢賣不過一個新西蘭佳沛奇異果；還有許多產品，以產地命名，真假原產地品牌互相傾軋混戰，陽澄湖大閘蟹年年打假年年假；還有一些領域，品牌集中度高度分散，湖南十幾家香干企業都敵不過一個饞嘴猴香干；還有一些品牌，缺乏營銷和管理經驗，品牌價值做得不實，一有風吹草動，品牌同樣遭殃。如五常香米事件、臍橙染色打蠟事件等。

行業不成熟，競爭不規范，恰恰是后來者的最大機會！不成熟的行業一定是“兩低一無”的狀態。“兩低”，即市場準入的門檻低，市場集中度低。“一無”，即沒有強勢領軍品牌。找到這樣的行業，就等于找到了做老大的機會。

傳統的行業和品類也是做老大的好地方。

涼茶是傳統的。幾百年來，整個涼茶行業偏居兩廣，在街邊叫賣。王老吉率先突破行業束縛，把涼茶灌進罐里，用現代營銷在全國吆喝，王老吉火得一塌糊涂。

榨菜也是傳統的，一提起榨菜，原來是大罐子散裝的，在消費者的腦海中只有籠統的四川、涪陵等地域的概念。烏江榨菜率先扛起品類代表的大旗，做起了榨菜品類代表，在榨菜行業遙遙領先。

傳統地域名品是非常珍稀、價值巨大的營銷資源，有遠見的企業要善于在傳統名品的品類中發現機會，洞察價值，及早下手傳統名品品類做品牌，做老大。

《大趨勢》作者約翰?納斯比特說得好：“成功靠的不是解決問題，而是利用機會。”

廚房里沒有小市場，餐桌上孕育大品牌。現在正值農產品品牌快速生長的關鍵期，無數品類市場蘊含著眾多做大企業做大品牌的戰略機會。

路徑二：瞄準龍頭，以長擊短

瞄準龍頭的弱點，實施顛覆。

成功，有時是成功者的拌腳石。在局勢已經發生變化了的時候，老牌企業憑經驗辦事、固守模式、不思創新等問題開始出現。顛覆者的機會來了！

在低溫肉制品市場，得利斯是先行者，大傳播手段用得不多。2007年，羽翼漸豐的雨潤抓住得利斯弱點，在中央電視臺黃金時段不間斷地投播雨潤低溫火腿和雨潤冷鮮肉廣告，知名度和美譽度得到空前提高，一舉超越得利斯成為低溫肉制品的代表品牌！

成功做什么，我就做什么是沒有希望趕超的。后來者的成功邏輯應該是，成功者怕什么，我就做什么。

老大的對立面往往是老大最薄弱的點。如果你站在它的對立面，老大對你則無能為力。因為老大的優勢和長項是不能改不能丟的。老大越是強大，特點越是鮮明，挑戰者越容易在它的對立面找到機會。

可口可樂是經典的，百事可樂是年輕的；娃哈哈賣純凈水，農夫山泉就賣天然水；當和其正改變了完全克隆王老吉的跟隨戰略，訴求“和其正清火氣，做人要大氣”，同時主推“大瓶”裝，情況才有了實質性的改觀。

路徑三：開創品類，老大天成

創造人無我有的競爭優勢是所有競爭戰略追求的核心。開創新品類，正是這樣一種實效的藍海戰略！

用創意思維＋創新技術創造全新產品，開創新品類。

喜之郎果凍――晶瑩剔透口味清香爽滑；旺旺雪餅――一種由大米面做的餅干，有著爆米花的清香；波力海苔――像紫菜似的含在嘴里能化。

用技術工藝在老品類的基礎上創新，創造新品類。

啤酒中的生啤、冰啤、原生啤；思念推出只有10克重的“玉珍珠”、“黑珍珠”系列袖珍湯圓；洋河藍色經典“綿柔型”白酒；“木糖醇”口香糖等均屬此類。

用創造或發現的新概念去搶占品類資源，為己所用，從而創造新品類。

“派”（夾心甜點）這個概念由好麗友從韓國帶來，率先占有率先獲益；三輝、盼盼等把面包袖珍化，單個分包，開創了“法式小面包”新品類；南方黑芝麻糊開創了糊品類，如今又創造了黑芝麻露。

用雜交營銷理念創造新品類。

做加法：農夫果園將水果汁和蔬菜汁混合在一起，在純果汁和果汁飲料之外，開創出果蔬汁市場；做減法，反向雜交：酒本來就是乙醇的代名詞，打破它，無醇和低醇的酒誕生了。

還可以打亂原有的秩序和規則：牛奶本來是喝的，干吃它，誕生了可以嚼著吃的奶片；把早點當成正餐，永和豆漿讓大陸人耳目一新；米飯是典型的主餐食品，能讓它吃著玩嗎？鍋巴做到了；北京御食園將冰糖葫蘆、甘薯袖珍化，改變食用場景，成為飯后茶余的休閑新寵。

路徑四：模式驅動，整合為王

商業模式：在經營系統上構建差異化!

史玉柱預言：第三代企業家贏在商業模式！小肥羊的不蘸料火鍋是一個產品創新，但是這種優勢很容易流失，小肥羊最終能夠成功，更大的制勝因素是由于采取了連鎖經營的商業模式。在商業模式的“保護”下，在全國開了600多家特許加盟店，進入了7個國家，成為全國最大的餐飲連鎖企業。

商業模式的本質是，用不同的方法（轉下頁）（接上頁）做事。

麥當勞是全球最著名的快餐連鎖品牌，可是麥當勞的總裁克羅克說自己是做房地產的。原來，麥當勞不是就快餐做快餐，它的快餐將房地產生意緊緊聯系在一起。每一個店鋪都經過精心考察租下來，租金20年不變。然后把店鋪再租給加盟商，并向每個加盟商加收20%的租金，以后根據地產升值的情況進行遞增。這就是典型的商業模式的力量。

整合與借勢，模式創新的關鍵。

一家企業能夠在多大的范圍、多高的層次、多強的密度上去組織資源，決定了企業的價值創造能力和發展邊界。

篇5

我們認為，部分原因是受整個宏觀經濟形勢的影響，PE和VC行業全年募資及投資額下降；另外，2012年是農業經濟運行的“小年”，農產品價格下跌導致農業企業利潤水平下滑，這也是農業投資放緩的主要因素。

2013年的農業投資，面臨非常好的機遇：

其一，整個宏觀經濟形勢都在向好的方向發展，經濟回升必然帶動農業經濟的走強。經歷了2012年的周期低谷，2013年部分農產品走勢將會出現反彈，如豬肉價格，相關農業企業將會受益。

其二，城市化進程帶來的農村人口和從事農業生產人口的減少，為農業企業的發展帶來了一定機遇。根據中國社科院人口所的研究，中國的城市化率已于2010年超過50%，城市人口首次超越農村人口，但距離發達國家70%-80%的城市化率還有較大差距，按照每年2%左右的發展速度，我們的城市化進程還將持續10～15年。

其三，消費升級以及對食品安全的重視為農業企業發展提供機遇。近年來出現的食品安全問題越來越被重視，大量的、松散的農戶所供應的農產品很難解決這個問題。從長期來看，還要依靠標準化、工廠化的農業企業來解決。

未來有四種類型的農業企業可能會脫穎而出：

1.規模型農業。農業本身是傳統產業，在過往的發展歷史中，形成了一大批靠規模取勝的企業，比如涉及大宗農產品的種植與養殖類的公司等。這類企業有明顯的規模優勢，對資金需求有較高的Cye門檻，后來者進入該領域短期內不會馬上建立競爭優勢。這類企業雖然短期利潤率水平不高，但是盈利能力比較穩定，對于投資人來說是“現金牛”企業，商業模式成熟，可以快速的擴張和復制，而且在穩定的現金流保證下，企業可以向上游和下游同時拓展，延長產業鏈。

2.技術型農業。農業雖然是傳統行業，但是不斷有新技術加以應用，農業科技化水平也越來越高。比如種子、農藥、獸用生物制品等，就屬于這一類。這類企業的共同特點是所從事的細分領域技術壁壘較高，通常需要大量的時間、人才和物力的積淀，才能取得一定的效果，門檻較高。這類企業通常可以在二級市場上獲得較高的估值，因此也是投資者競相追逐的對象。而且這類企業的產品需要經過國家的登記和認證才能在市場上銷售，未來更容易得到國家產業政策的支持和在行業整合中受益。

篇6

移動電子商務是我國重要的新型產業發展內容，它為社會經濟帶來了更多的發展機遇。作為電子商務的重要一部分，移動電子商務的開發和發展，不僅豐富了電子商務的應用，對我國人民的日常生活水平帶來了巨大的改變。與電子商務相關的產業，基于移動電子商務商業模式的構建和創新，帶動相關產業進行轉型升級發展。

一、移動電子商務商業模式的內涵簡析

（1）什么是移動電子商務

移動電子商務的開發和應用基于人們經濟科技的進步和電子商務應用的普及和壯大的背景下，移動電子商務的出現滿足了社會人民對便利性生活的追求。移動電子商務主要是指通過手機、平板電腦以及個人數字助理等移動通信設備與互聯網結合進行的各種電子商業活動，如信息查詢，商務交易，商務服務以及商品的價值交換等，移動電子商務具有極大的便利性特點，是當今社會重點發展的產業。

（2）移動電子商務商業模式概念

移動電子商務商業模式指的是在移動技術的條件之下，相關經濟實體通過商務互動的開展實現價值的創造與實現，最終獲取利潤①。在移動電子商務商業的價值鏈中對價值的傳遞和轉移進行分析，從中找出可最大創造價值的利益環節。其商業構思主要有兩個特征，一是能夠產生收入和利潤的商業機制，二是企業運營業務、創造利潤模式。

二、研究移動電子商務商業模式的重要性

良好的電子商務商業模式是企業在整個電子商務行業中站穩發展腳跟的重要內容。研究電子商務商業模式對企業發展具有重要意義，一是能夠在競爭激烈的行業中謀求生存發展的機會，二是促進移動電子商務行業競爭格局的創新改革，加快移動電子商務行業的相關產業的轉型升級。移動電子商務商業模式與傳統的電子商務商業模式相比，前者的發展之路更為廣闊，研究移動電子商務商業模式有利于豐富其商業模式，實現不同電子商務商業模式之間和融合與創新，開拓更寬廣的發展道路。

三、基于價值鏈的移動電子商務商業模式

移動電子商務的產業價值鏈參與主體是一個很龐大的團體，主要參與主體有：1.包括產品供應商，包括實物類、服務類、虛擬產品類、內容類等；2.硬件供應商，指的是終端設備與基礎設備；3.軟件供應商，例如商務軟件、終端操作系統、應用程序等；4移動數據服務商，指的是中國三大移動網絡，中國聯通、中國移動、中國電信，第三方企業以及個人三個方面；5.金融服務供應商，指的是銀行與券商、第三方支付（支付寶、微信支付等）、中國銀聯提供的結算服務等；6.消費者；7.平臺供應商，如阿里巴巴、慧聰、TOM等。移動電子商務價值鏈的模型如圖1所示。

四、不同主體主導下的移動電子商務商業模式

（1）以運營商為主導的商業模式

以運營商為主導的商業模式主要是指移動通信運營商與商業客戶或用戶建立直接的練習，利用用戶的SIM卡對用戶的身份進行識別，參與用戶的商業交易環節。其商業模式的優勢包括以下幾個方面：1.以用戶綁定的SIM卡為基礎，有相對成熟且明顯的發展渠道；2.經過長時間的運行發展，擁有龐大的固定用戶規模，用戶信任度高；3.對用戶的消費數據有一定的了解掌握，可以進行有針對性的產品推廣。劣勢方面有：1.運營商之間長期處于競爭多與溝通合作的發展狀態；2.主要針對用戶的移動通訊進行發展，發展范圍狹隘；3.運營商的金額范圍受到移動設備易丟失的特性以及月消費額度的限定的影響，集中在小額微的支付額度。

（2）以金融機構為主導的商業模式

以金融機構為主導的電子商務商業模式主要是以銀行作為代表，在移動電子商務商業模式中，銀行對商家的審核比較嚴格，很大程度上保證了產品的品質和質量。銀行為信用卡商城的用戶在電子商務中資金較大的交易中提供了免息分期還款等服務，增加了資金較大的商品交易量。

（3）以設備制造商為主導的商業模式

在以設備制造商為主導的商業模式中，其發展取得最大成功的代表是美國蘋果公司的蘋果商店（App Store），蘋果商店提供了一個虛擬商品交易的平臺，此交易平臺更加方便客戶進行軟件下載，促進終端軟件開發行業創新發展，為滿足用戶的軟件需求加大創新力度進行軟件開發。

（4）以新興商務平臺為主導的商業模式

新型商務平臺主要有B2B、O2O等，新興商務平臺是基于傳統的電子商務發展而來的，其發展的重點在于創新，主要的發展之路是移動電子商務，其主要特點是為用戶提供更多有移動特色的服務和產品。當今，深圳谷登科技公司，將農產品的批發交易已經發展成O2O的交易模式，開發“農商友”、“農速通”APP，創新了農產品傳統的電子商務銷售模式。

篇7

一、海南農產品電子商務的興起與發展

1. 海南傳統農產品流通模式的基本概況

海南農產品傳統流通模式與國內其它地區一樣，經歷了計劃經濟下的統購統銷流通模式、“雙軌制”的半開放流通模式、政府宏觀調控下的市場自由流通模式。經過多年改革與發展，海南農產品流通體系逐步完善，形成了以批發市場、集貿市場為載體，以農村專業合作組織、農戶經紀人、外地運銷商販、加工企業為主體，以產品集散、現貨交易為基本流通模式，以原產品和初加工產品為營銷主體的基礎流通格局。從總體上看，海南的農產品流通依然存在著組織化程度低、管理落后、經營粗放、競爭力不強等一系列問題，長期制約著海南農業的轉型升級。

2. 海南農產品電子商務的興起與發展

海南省電子商務的起步比較早，早在1998年5月，省政府信息化辦公室就組織省內信息技術企業開展電子商務的試點，2000年4月，科技部批準“海南省電子商務試點工程”為國家“九五”重點科技攻關專題，海南省省亦成為科技部“九五”電子商務試點工程8個試點單位之一，也是全國第一個電子商務試點省。

隨后，海南省的電子商務便在全省鋪開，開始在農業、旅游、醫藥等傳統支柱產業領域上應用，開通建設了海南農墾電子商務交易中心（現為中橡商務網）、海南旅游網、海南醫藥網等電子商務平臺。2003年11月，國家十五重點科技攻關項目“海南省電子商務與現代物流示范工程”通過了國家科技部項目管理辦公室的全面驗收，標志著海南省電子商務的應用保持著國內先進水平。

迄今為止，海南省電子郵政局目前擁有全省綜合計算機網絡、郵儲綠卡網絡、電子郵政網絡等基礎設施，并已遍及全省城鄉、連接全國2萬多個網點。其所管理的信息網支撐著全省十多個應用系統運行，開辦了許多信息類新業務。

二、海南農產品電子商務發展的主要成就

1. 基礎設施建設不斷加強

海南省本著“高起點規劃、高標準建設”的方針，加強農業信息基礎設施建設，取得了突破性進展。全省初步建成了一個覆蓋全省的高速、寬帶、大容量的信息基礎網絡，通信骨干網繼續向縱深方向延伸，光纜干線通達所有市縣，支線通達201個鄉鎮，光纜線路總長度達到22617km。目前，全省鄉鎮互聯網接通率達100%，全省村通率達99.6%。有線電視光纜干線通達所有市縣，實現全省有線廣電網絡寬帶互聯，且并入國家骨干網絡。啟動了農業信息進村入戶工程、農業科技服務“110”工程，建立科技服務站(點)l64個，覆蓋全省100多個鄉鎮，建立了省級和市縣級專家團，專家人數超過500人，初步形成了新型農業信息服務體系間。日趨完善的網絡基礎設施建設為推進農業領域信息技術的應用打下了良好的基礎。

2. 網絡建設明顯加強

早在2006年3月，海南省已經完成了在瓊海、文昌、臨高、澄邁、白沙建立農村信息化示范市縣，每個示范市縣選擇5個鄉鎮、10家企業、20個農戶作為重點服務對象的信息點，實施上網工程建設，初步建立服務示范推廣體系，并加大信息網絡向鄉鎮延伸的力度。

3. 信息技術研究與應用較快發展

從1990年開始，科技部把海南省農業專家系統等農業信息技術列入了863計劃的重點課題，給予了重點支持。2000年海南在863智能化農業技術應用項目的專家系統平臺上開發出可在單機和網絡環境條件下運行的香蕉、橡膠、芒果、辣椒、龍眼、胡椒等專家系統及對蝦養殖專家系統。2003年，海南社新網絡信息有限公司正式啟動“高位池養蝦自動監測與控制系統”科研項目，該系統是一個集自動監測、綜合分析、自動控制于一體的高位池養蝦環境的監測與控制系統，通過計算機與傳統產業結合，使之發揮最大的生產效能，做到穩產、高產、高質量、高效益。

4. 熱帶農產品資源開發利用初步展開

海南熱帶農業專家資源豐富，形成了大量的科研成果，建立了不少種質資源、選育種、栽培、銷售信息庫。比如，熱帶作物資源數據庫、多媒體熱帶作物數據庫、熱帶作物種子種苗多媒體基因數據庫；芒果栽培防腐保鮮專家系統；熱帶名、特、新、優水果營養成分數據庫；農產品及其加工產品數據庫；海南農產品營銷信息系統；海南土地詳查數據庫等。

三、海南農產品電子商務發展的不足與問題

1. 農業信息化建設發展不平衡、基礎水平低

由于海南全省農產品電子商務建設缺乏統一的規劃和協調，各市(縣)農產品電子商務建設極不平衡。海口、瓊海、文昌、儋州等市(縣)的農產品電子商務發展水平領先，均建立了比較健全的網絡體系，而中部和西部的貧困地區如瓊中、屯昌、白沙等市(縣)農產品電子商務建設進程十分遲緩，電子商務水平相當低，農業信息網絡體系尚未形成，甚至缺乏必要的基礎設施。

2. 現有農產品電子商務開發過于籠統、實用性不強

海南農產品電子商務的發展采取“先試點、后推廣”的方式。從現實情況看，前期試點情況進展順利，取得了一定的成效，但后期推廣卻受到前提試點的較大影響，農業專家系統軟件大多都停留在示范階段，尚未推廣與普及，且有的軟件先進性和實用性不強，難以滿足現實需求。

3. 農產品電子商務和現代物流系統銜接尚處于起步階段

在海南省信息化產業局的牽頭下，海南部分電子商務企業2001年開發建設了一個以有效商業模式為基礎，集“信息流、商流、物流”為一體的農產品電子商務與現代物流系統。該系統的重點建設項目包括產地（海南省）農產品物流（集貨）中心規劃設計建設，農產品物流信息系統的設計開發，以及與電子商務系統的集成。從現實運行情況看，海南現代物流體系建設還處于相對滯后的階段，與農產品電子商務的有效對接僅限于部分市場領域，缺乏整體聯系的發展效應。

四、海南發展農產品電子商務的對策建議

1. 加大政府對發展農產品電子商務的整體規劃和系統支持

農產品電子商務的實施需要海南各級政府部門在國家政策的指導下，從農業和農村經濟發展的總體上制定規劃，形成系統的支持。從政策、法律高度上扶持農業和農產品電子商務的發展。

（1）扶持大型農產品流通龍頭企業，帶動全省農產品流通渠道建設。建立“海南農業商會”，通過商會的中介作用，謀求企業會員共同發展。組織會員企業之間互通有無，相互承接采購、加工、儲藏等業務；以股份制形式組建農產品深加工企業，會員企業入股，按股分紅；商會組織會員企業對外集體采購、銷售活動，減少分散活動的成本。

（2）發展“訂單農業”。以現代化的農產品加工業為牽引，由農業商會等中介組織，按照現代化加工企業的要求，組織分散生產單位按訂單進行標準化生產，形成具有海南特色和競爭力的加工產品。

（3）發展大型農產品電子交易市場。整合現有交易市場，進行現代信息技術改造，推廣農產品電子商務，形成立足海南、面向全國的海南農產品展示平臺、采購交易平臺、物流配送平臺、信息平臺、檢驗認證平臺。

2. 按照農產品不同特性加大電子商務推廣力度

根據海南農產品的不同特性，分為水產品、反季節瓜菜、熱帶經濟作物三大類，針對不同的農產品，從其特性分別做電子商務推廣：

（1）水產品。海口作為省會城市，是水產品流通中心，建設一個大規模的水產品電子交易批發市場更顯迫切，通過在市場內配套建設冰廠、冷藏庫、物流配送中心等附屬設施及水產品綜合質量檢測機構，使之成為海南省水產品物流集散中心，擴大海南水產品的外銷量，增加地方稅收。

（2）反季節瓜菜和熱帶水果。根據海南的實際情況，把握區位優勢，把反季節瓜菜熱帶水果電子交易市場定位在：集種植、收購、加工、包裝、冷藏、展銷、運銷于一體，為省內外打造一個集展銷、收購、加工、包裝、冷藏、運輸等一條龍式的服務的高效快捷農產品電子交易平臺，建設海南名優、環保、高科技的綠色農業生產基地。

（3）熱帶經濟作物。建議建立海南熱帶產品電子交易市場，采用電子網絡與傳統農產品批發集散中心相結合的商業模式，通過網上交易和在線查詢，以高效、低成本方式構架農戶、商戶之間的產銷橋梁；通過規模化的物流集散中心提高入市者的組織化程度和農產品質量安全，實現“生產向流通延伸,流通向生產拓展”的現代農產品流通理念。

3. 積極推進和大力發展農產品物流體系

（1）建立農產品綠色通道。發展農產品電子商務的關鍵在于配送。為保證農產品保鮮效果，我國已《全國高效率鮮活農產品流通“綠色通道”建設實施方案》,實施方案中首次明確規定“鮮活農產品”的大種類，即新鮮蔬菜、新鮮水果、鮮活水產品、活的畜禽和新鮮的肉、蛋、奶。海南可以實行運輸上述物品的車輛在“綠色通道”網絡行使時可減免道路通行費制度。

（2）提高農產品包裝技術。海南目前由于“保鮮型”，果蔬包裝相對滯后，致使許多優質水果、蔬菜在貯藏與運輸過程中損失慘重。海南的果蔬流通過程中的損耗率高達至25%到30%，而發達國家果蔬產品的損耗率平均為5%左右，要減少損失，取得理想的經濟效益，必須研究推廣保鮮包裝技術。

篇8

【關鍵詞】物流；農村流通；供應鏈

一、引言

由于受到傳統“重生產，輕流通”思想的深刻影響，現在我國農村流通產業的發展已遠遠落后于西方發達國家，成為我國發展農業現代化的阻礙因素。城市的居民吃著“不放心”的蔬菜；農村的農民買著大量偽劣產品等問題在當今中國社會層出不窮。在農產品流通體系中，普遍存在農產品價格成倍上漲，農民在網上購物卻不能享受送貨上門的服務等問題。究其原因，是農產品、農資流通缺乏嚴格的質量檢驗標準、農村流通渠道、流通信息不暢和農村流通基礎設施落后造成的。所以，發展農村現代流通產業是建設社會主義新農村的重要內容。

隨著國民經濟的持續增長和互聯網的普及，電子商務作為一種新型的交易模式在我國呈現出良好的發展態勢。電子商務的發展促使流通產業發生了很大的變革，不僅改變了流通組織內部的運作方式，也對流通組織之間的合作與競爭關系產生了深遠的影響。電子商務作為一種新型的商業模式和手段，它的蓬勃興起和迅猛發展，對傳統的商貿流通業提出了挑戰，大大促進了商務理念和商務模式的變革和創新，為流通領域帶來了積極深刻的影響，使流通真正實現社會化成為可能。它導致流通費用的減少，提高流通渠道效率，改變現有流通模式與流通格局。

二、關于農村流通供應鏈研究現狀

關于農村流通供應鏈方面的研究主要集中在農產品供應鏈方面的研究。夏英、宋伯生（2001）提出，我國農產品在種養殖過程中，不同程度地受到農藥、化肥、工業“三廢”的污染，加上激素的濫用等，給人體健康帶來了嚴重隱患。為使我國的農產品生產達到ISO9000以及HACCP 認證標準，如何落實和執行農產品的標準化、規范化生產是關鍵，這是農產品供應鏈管理所要解決的重要問題之一。劉從九（2004）在《基于供應鏈的農產品組織重構》中分析了我國農產品流通中的問題，提出我國農產品供應鏈組織重構的基本思路和目標。劉美遠（2006）在《基于供應鏈管理的農產品流通模式研究》中提出對農產品流通供應鏈的模型并提出了建議。倪燕逾、燕翔在《農產品流通中第四方物流組織結構及其運作》中將第四方物流引入了我國農產品流通體系，通過建立一個第四方物流的結構框架，對農產品了流通五個層次進行整體協同運作，以提供一個綜合的農產品流通供應鏈解決方案。俞海宏在其博士論文《基于服務供應鏈契約協調機制的農村流通供應鏈運作優化研究》，他是基于服務型供應鏈的激勵機制和協調機制理論來研究農村流通供應鏈的優化。鑒于此，本文從農村物流的角度對農村流通供應鏈進行優化研究。

三、我國農村流通供應鏈現狀

我國現在的農村流通供應鏈模式如下圖1所示：

從上圖我們可以看出我國農村流通供應鏈存在如下問題：（1）技術設施薄弱，銷售網點總量不足，布局不夠合理。（2）中間環節多，組織化程度低，缺乏規模化的農村流通企業。（3）農產品流通與加工技術水平不高。（4）管理缺乏統籌協調的機制與體制。（5）相關法律法規建設滯后，交易行為不規范，監管成本高。（6）農村流通企業融資難度大，保險難度也比較大。

四、農村物流改善

1.農村物流組織。農村物流落后一個重要的原因就是缺乏有規模物流企業的參與。農村物流基礎設施落后農村居民分散是阻礙物流企業進駐農村的關鍵因素。我國現階段物流企業實力普遍不強也是造成其進去農村市場的主要原因。中國郵政有著百年品牌歷史，多年來在每一位百姓生活當中扮演了非常重要的角色，深受農民信任；特別是設立在農村的代辦員，對村里的情況比較了解，能夠及時傳遞相關信息。同時在拓展市場以及大用戶發展、新業務提高、服務質量等方面積累了豐富的經驗。而且郵政完善的網絡體系，覆蓋面廣的實物投遞網、信息通暢的信息網和方便快捷的金融網三網合一，使得物流、信息流和資金流順暢。所以，農村物流組織可以考慮利用“郵政+第三方物流”的模式。

2.農村配送中心建設。農村配送是一個區域配送的概念，是相對于城市配送而言的。同樣按照配送的一般概念，可以認為農村配送是以農村經濟生活消費為目的，在整個物流過程中的一種既包含集貨、儲存、揀貨、配貨、裝貨等一系列狹義的物流活動，也包括輸送、送達、驗貨等以送貨上門為目的的商業活動，是商流與物流緊密結合的一種特殊的綜合性供應鏈環節。配送是農村物流發展的關鍵問題。我國現階段的農村配送體系雖然有了一定的發展，但是仍然然存在組織設置分散、實力較弱；配送渠道少、環節較多；配送技術水平低；配送缺乏統一規劃等問題。這方面主要研究在農村連鎖經驗配送模式下如何構建農村配送網絡體系，主要包括配送網絡的規劃，配送中心選址和配送中心運營三個方面。在配送方式也可以考慮先到鎮，再到村的配送二級模式。

3.農村信息技術建設。在技術方面，現代物流與傳統物流的最大區別之一，就是有了計算機網絡和信息技術的支撐，將原本分離的商流、物流、信息流和采購、運輸、倉儲、、配送等環節緊密聯系起來，形成了一條完整的供應鏈。先進的信息網絡技術和現代物流技術是構成現代物流體系的重要組成部分。通過網絡平臺和信息技術將農民、供應商以及批發商零售終端、客戶聯結起來，實現對農產品物流各個環節的實時跟蹤、有效控制和全程管理，達到資源共享、信息共用。Internet等先進信息技術在國外農產品供應鏈中的使用已非常普遍，無論是生產企業，政府監控部門，或者第三方物流公司等，都可以通過Internet相關信息。信息共享是供應鏈管理中最重要的前提。我國農村信息基礎設施落后，嚴重阻礙了農村電子商務的發展，也對農村流通供應鏈的發展造成了很大的影響。本方面主要研究在電子商務環境下如何構建出一個適合我國農村發展的農村信息系統。

五、農村物流改善后農村流通供應鏈

基于電子商務環境下利用改善后的農村物流優化后的農村流通供應鏈模型如下圖所示：

六、結論

本文提供了一種從物流的組織、配送中心建設和信息技術建設三個方面對農村物流進行改善的思路，并建立了在電子商務環境下農村物流改善后農村流通供應鏈的模型。本文的不足之處在于沒有對農村物流改善和建設的三個方面進行具體的分析與闡述，這需要在以后的研究中更進一步的分析。

參 考 文 獻

[1]李建軍，蘇慶艷，曲慧梅.電子商務概論[M].哈爾濱：哈爾濱工業大學出版社，2011

[2]夏春玉.流通概論[M].大連：東北財經大學出版社，2009

[3]牛東來.流通業供應來年管理與電子商務模型及應用[M].北京：中國人民大學出版社，2012

[4]杜文宏.農村電子商務發展[J].商業現代化.2008（2）

[5]李海平.電子商務存在的問題及模型創新[J].陜西科技大學學報.2011（2）

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關鍵詞：農產品流通 模式 創新

中圖分類號：F062.9 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）05（a）-0247-01

在產品流通中，農產品流通，有著不同于其它類型的產品流通的特點。下面，以我國農產品流通為例，對這些特點進行簡要分析，有助于進一步從更深的層面分析問題和探討問題的解決之道。

1 農產品流通的一般特點

（1）農產品流通在很大程度上決定農業興衰。

這個是基本適用于各國的一般性規律。農產品受季節、氣候、保鮮等因素影響較大，往往不能夠順利進入市場，損害農民利益和市場利益。

（2）我國農產品生產和經營的分散性嚴重影響農產品流通。

我國農產品的生產現狀和經營現狀的重要特點是單位規模普遍較小，尤其是生產現狀，而經營現狀也是普遍以個體式家庭式的小零售商為主。這樣，相對其他商品如電子產品，流通中的復雜性和困難性就大的多，為解決此類問題而建立的中間單位，在解決了部分流通問題后卻又增加了成本問題。

（3）在農產品流通中對于保鮮環節要求較高。

農產品中，易腐難儲之物較多，這就對儲存保鮮等方面的設施技術建設提出了較高要求，在這方面較為成熟的發達國家如美國，因有系統化的冷鏈物流，易腐果蔬類從采摘到售出，其中損耗率不超過2%，而在我國，在流通中的運輸、儲存、銷售等環節中，損失率在25%至30%，流通效益難以保證。

2 我國農產品流通方式與流通體制的歷史演變

農產品流通方式是與當時體制有著密切關系的，農產品流通體制在很大程度上決定著農產品流通方式。因此，在總結分析了農產品流通的一般特點的基礎之上，結合我國農產品流通體制的變革進程與現狀進行分析，才能夠較為可觀地分析問題之所在。

自1953年至1977年，這一時期的農產品流通體制主要特點為統一計劃購銷，政府嚴禁農產品自由交易，以統購統銷方式解決農產品供求，這樣使得農產品流通的一些元素可以集中運用，如運輸可以集約化，農產品流通效率較高，但生產效率不高。自1978年至1997年，由統購統銷期向市場調節期的過渡，市場調節作用逐漸上升，農產品的流通方式在經營方面開始出現分散性，在運輸方面逐漸向一家一戶發展，在出售方面逐漸向個體店攤發展，同時在保鮮物流等根本技術方面沒有實現突破，但政府仍需要不時介入市場，統一收購集中出售。自1998年至今，我國農產品流通初步適應了市場的要求，由于物流運輸體系的逐漸進步和物流保鮮技術的逐漸運用，農產品流通中的一些元素逐漸向集約、高效、損耗降低等方面發展，但是，生產經營方面的分散性沒有根本扭轉。

3 我國農產品流通現狀分析

如今，我國農產品流通的現狀基本可以概括為：農產品流通的主要市場載體為農貿市場。農產品的基本流通方式是主要是農產品集散交易，其次是現貨交易，不過僅僅在一些特色農業區比較常見；其次是批發市場。農產品經營的主體和經營流程可以表示為：農民―― 商販―― 中介經銷―― 農產品加工企業。農產品流通客體以原始產品、簡單加工產品為主。農產品流通的物流方式逐漸比較依賴于中間商，農產品到農貿市場之間，有農產品收購商、農產品批發商，或者有其一，而后一般是到達零售商，最后才是消費者，這種多環節的過長流通渠道使得流通鏈上游和流通鏈下游獲利較少，中間環節獲利較多。綜合而言，我國現階段農產品流通的主要模式有如下四種：農戶、小販、批發商，到終端；農戶、加工企業、批發商，到終端；農戶、合作社、加工企業、批發商（為不確定因素），到終端；農戶（或農業合作社），到超市終端。流通效率最高的是最后一種，其次是第三種，前兩種效率較低。

4 農產品流通模式進行創新突破的關鍵點

綜上所述，農產品流通要最大限度地在經濟建設中發揮應有作用，首先要最大限度地提高流通效率，降低交易費用，以農產品統一加工、配送的企業介入方式，可以最大限度地生產經營分散化、效率低的問題。其次，要最大限度地縮減流通環節，以“農超對接”、“農校對接”“農餐對接”等多種對接方式各種靈活機動的對接方式，提升流通效率，最大限度地降低流通費用。再次，要提升農戶在農產品生產出售等方面的組織程度和合作程度，把傳統流通環節中的一些問題就地解決，等于是農產品出產之后直接跨越傳統流通環節，無疑可以提升農產品流通績效。最后，政府要以法律規制適度介入農產品流通，推動農產品流通朝新興電子商務方面發展，這也是一種推動創新的宏觀舉措。

5 創新農產品流通模式的策略探究

5.1 引導農戶提升的農產品組織化生產經營程度

提高農戶的組織化程度，可以就地解決傳統流通環節中的一些問題，農產品出產之后直接跨越傳統流通環節，無疑可以提升農產品流通績效。具體可以借助于如下方式：發展并改革農業合作社，通過設置專業金融機構、擴大銀行業務范圍等方式，扶持農產品出產地的加工配送企業，對原有供銷合作社進行新型改造，借助于協議方式，組織農民深度市場，利用物理、信息等技術，參與農產品加工配送，直接形成附加值，并實現生產規模化，運用現代商業模式打造全方位的本土化農產品流通體系和農產品品牌。

5.2 政府要加強制度支持、政策幫扶和宏觀調控

政府要對農產品流通加大支持力度，鼓勵人才為農產品流通基層單位提供一系列支持，加強農產品流通中的冷鏈物流建設，扶持農產品加工龍頭企業建立冷鏈設施；政府要擔負起農產品流通中基本硬件設施的建設費用，對農產品流通基礎設施建設要加大投入，大力建設農產品物流環節中的道路設施，強化鮮活農產品綠色通道建設的政策執行力，加強農產品流通儲備設施建設；政府還應加大支持農產品流通的信息網絡建設管理，遏止虛假信息，倡導并引領信息平臺建設，完善信息服務體系；政府要建立健全支持農產品流通的相關法律法規，鼓勵農產品市場流通主體形成協議合作模式，約束主體行為，反壟斷、反區域封鎖，打擊亂收費之行為，保證農產品質量安全。

參考文獻

[1] 劉陽.“農超對接”流通模式的影響因素及策略探析[J].中州學刊，2011（4）：79-81.

[2] 張丹.我國農產品流通體系的現狀與對策研究[J].現代經濟，2009（2）：60-61.

[3] 喻占元.中外農產品物流比較及發展對策研究[J].世界農業，2009（2）：22-26.

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近日，中糧集團各上市子公司陸續2012年業績預虧公告。集團旗下中國食品有限公司稱，去年綜合凈利潤大幅下滑，廚房食品（以“福臨門”食用油為主）虧損上億元；中糧屯河（600737.SH）稱，預計歸屬于股東的凈利潤虧損7億—7.7億元；而國內方便面行業曾經的“黑馬”五谷道場，在被納入中糧集團三年后，年銷售額從20億元左右急劇下滑至不足2億元，凈利也為虧損。

中糧集團董事長寧高寧從三年前開始提出“全產業鏈”的概念。之后，中糧秣馬厲兵，揮斥資本打造其商業模式。

寧高寧對未來充滿信心，他希望“全產業鏈”將來變成一個商業模式，“中糧之所以做全產業鏈，是因為當時中糧乃至全中國的現實是產業沒有被整合，機會有空白，全產業鏈讓千家萬戶的農民和千變萬化的市場實現了無縫對接。”

不過，從中糧布局全產業鏈戰略之初，就曾被人非議。而今，隨著其子公司業績預虧公告的接連，質疑的聲音越來越大。

多產業鏈的整合和運營是一項龐大而復雜的工程。“全產業鏈”模式需要各大產業鏈條實現均衡發展，并通過對全產業鏈的系統管理和關鍵環節的有效控制，形成強大的整體競爭力。但中糧的現狀是，雖在食品的十多個領域均有所涉獵，但是缺乏亮點，沒有占據市場主導的子品牌，核心競爭力并不清晰。同時，產業之間的協同效應并無顯現。

寧高寧自己也坦言，發展全產業鏈最大的困難就在于產業鏈之間的銜接。目前的狀況下，有些產業鏈之間的確還沒有達到匹配融合的程度。

同時，中糧試圖通過塑造“中糧集團”這個母品牌，依靠其名氣有效輻射并帶動子品牌在全國各地的銷售，整體推動產業鏈條。但中糧顯然沒有貯備足夠的經驗和優秀的管理人才，這使得其子品牌蒙牛負面新聞不斷出現，五谷道場在超市中蹤影難覓，凸顯了其在品牌經營和渠道建設上的弱勢。

有分析認為，中糧全產業鏈充其量只能說是一個捆綁式的“國有航空母艦”，過度擴張產品線和延伸品牌，可能會持續造成下游品牌在營銷、渠道、物流、服務等方面的短板增多，企業難以繼續生存發展。

更重要的是，農產品加工行業是高度競爭行業，利潤率并不高。而中糧集團作為央企，雖然具有較強的融資能力，但如果不能很好的去除國企在經營管理方面存在的弊端，在面對國際市場經常劇烈波動的大宗農產品價格時，稍有不慎，便會陷入虧損境地，其產業鏈涉及的范圍越廣，虧損也愈加嚴重。