工地施工安全管理范文

導語：如何才能寫好一篇工地施工安全管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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地下鐵道以其土地資源利用率高，高效快捷、運輸量大等優點受到城市管理部門的歡迎。國內許多大中城市都開始建設地鐵工程。經過幾年的發展，地鐵工程施工技術與管理水平不斷得以提升，日趨發展成熟。特別是從政府角度出臺了一系列針對于地鐵工程的法律、法規，促進了地鐵施工的規范化。但我們也應該看到，在地鐵工程迅速推進的同時，地鐵施工安全問題還非常嚴重。由于地鐵工程施工特點，使其在安全管理方面極為敏感。近年來發生的多起地鐵工程安全事故，經事后調查其主要原因都包括前期準備不到位、施工過程中安全管理不嚴或者是補救措施不及時等原因。地鐵工程中立項、施工設計、施工等重要環節屬于管理而出現問題，導致地鐵施工過程中存在著嚴重的安全隱患。由于地鐵工程施工現場往往位于城市中心附近，人群密集，建筑眾多，使得地鐵工程施工面臨著施工條件復雜，施工場地局促等困難。此外，還有許多不可預知的因素對地鐵施工安全有著重要影響。21世紀初，北京曾發生過一起嚴重的地鐵施工安全事故，造成多人死亡。導致這起事故的原因主要是工程管理人員和施工人員對施工安全工作的漠視，施工沒有嚴格遵循安全技術規范，違反工作紀律等。血的教訓告誡我們，必須嚴格落實地鐵工程施工安全管理，切實保障施工安全。

2地鐵施工安全影響因素

分析地鐵工程施工安全影響因素繁多，下面就對其中主要因素逐一進行簡要分析。

2.1環境方面的影響

地鐵施工屬于戶外工程，自然條件和天氣狀況等環境因素對于施工過程影響很大。當工程在惡劣的天氣條件或不利的施工環境下施工時，引發安全事故的概率就會大幅提升。比如施工現場土壤質地、地下水情況、天氣惡劣等都有可能導致事故發生，常見的事故類型包括塌方、滲漏、涌砂等。這些事故的發生，不但妨礙了工程的正常進行，對現場附近的建筑和群眾也有著嚴重威脅。

2.2施工現場周邊情況的影響

地鐵工程的實施是為了緩解城市交通壓力，保障城市交通通暢，因此，地鐵工程往往會途徑城市繁華地帶。這些地區地上建筑繁多，地面以下也有許許多多的管道、管線，水、電、氣等大量城市生活基礎設施給地鐵施工造成較大的妨礙。在進行地鐵施工時，必須小心對已有管線、建筑的破壞，這樣不僅會導致經濟上的損失，還有可能引發安全事故。煤氣管道的泄露和電力線路的破損，所引發的危害是不可想象的。

2.3施工方案方面的影響

由于地鐵施工條件的復雜性，使得地鐵工程的各個步驟都具有很高的技術要求。在開展每一項作業前，都要提前制定好科學規范、符合實際情況的施工方案。但由于地鐵工程情況復雜，在制定方案時難以將所有因素都考慮詳盡，在施工時容易遇到意外情況。如果沒有妥善處理，就容易引發安全事故。所以，設計人員和技術人員要盡可能地充分全面的收集現場信息，拿出最妥善的施工方案，并針對施工過程中可能出現的異常情況制定科學有效的應對措施。

2.4施工現場管理方面的影響

地鐵施工涉及到人員、設備、材料等方方面面，大量人員物質集中在施工現場，多道作業同時進行施工，彼此間難免會有干擾，這就需要如果工程管理人員進行行之有效的管理，保障工程進展平穩有序。此外，現場管理也是安全施工的一個重要影響因素，作業安全、消防安全和用電安全，都是地鐵施工現場管理的重要部分。規范化的施工管理，是施工安全的基礎保證。

3做好地鐵施工安全管理的主要措施

3.1切實做好前期地質勘測工作

在工程設計階段，設計人員要對項目選址區域進行全面的地質信息勘察，重點采集施工現場的地質和水文信息，通過對施工地點土壤內部構造、組成顆粒粒徑分布、土壤含水量、地質穩定性等信息的收集整理，同時要對現場地下管線分布情況等相關信息有著較為清晰的掌握，根研判地下管線分布情況及變化規律，對地鐵工程與管線之間的相對位置進行科學規劃和正確選擇，確保地鐵工程與地下管線及其他建筑設施和諧共處，彼此間不會產生不良影響。其中，要特別注意周邊建筑設施的抗震能力，對于建造年代久遠、抗震能力差的建筑，要確保地鐵工程在其安全距離以外，防止施工造成的震動對其造成破壞。

3.2建立健全施工安全管理體系

地鐵工程是項系統工程。要保障地鐵施工安全，就必須采用系統論的方法，成立專門的施工安全管理機構，制定科學、規范、符合實際的管理體制和運行機制，完善管理辦法和保障制度，采用科學的方法排查安全隱患，制定安全預案。同時，加強安全生產責任制的落實，從上到下，將安全目標分解到每一個部門、每一個人員，明確責任和完成要求，通過所有人的努力，保障整個體系的安全。

3.3加強施工過程監測

地鐵施工是處于不斷變化的動態過程之中。隨著工程的推進，整個體系自身及對周圍環境的作用也在不斷發生著改變。安全情況也隨之變動。原本安全的部分也可能變得不安全。因此，在整個施工過程中，要利用專門的施工檢測技術，對施工過程中項目主體及其周圍環境進行全方位監測，及時發現并排除存在的安全隱患和危險因素。

4結束語

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【關鍵詞】地鐵工程;安全質量管理;必要性

一、地鐵施工安全質量管理工作的必要性

1、很多城市的地鐵工程均為緩解城市中心區交通壓力所建，因此城市地鐵工程多數均處于人口稠密的居民區或商業區，在施工過程中難免會對周邊環境產生影響與制約，甚至施工中的任何微小差錯和閃失都會對城市公共環境產生惡劣影響。具體說來，地鐵施工對城市所產生的不利影響主要表現在以下幾個方面：（1）地鐵施工對公共環境產生一定的影響，包括施工過程中可能會引起的地表下沉，對地下管道線路產生影響，對地鐵沿線毗鄰建筑物產生影響，及對已建成的地鐵線路的影響等。（2）地鐵施工可能會產生的安全問題，如施工引起的塌陷、涌水涌砂、機械事故、火災等。因此，加強地鐵施工過程中的安全質量管理力度，是各項工作的重中之重。

2、當前，各城市的地鐵建設正逐步向大規模、長工期方向發展，安全質量管理難度也相應增加。尤其是在施工過程中，建設單位為盡早實現投入運營，使工期節點大大提前，安全質量管理工作更加復雜。但越是如此，越不可掉以輕心，必須深入貫徹落實安全生產責任制，建立健全相應的安全質量管理體系。

3、由于地鐵建設規模的不斷拓展，行業主管部門往往對施工檢查力不從心，甚至流于形式，既沒有從整體施工設計、技術方案、安全措施等方面進行嚴謹嚴密的審查，也沒有組織有效的專項安全檢查，監管范圍未進行明確劃分，存在嚴重的職責不清的現象。因此，必須抓好地鐵施工安全質量管理工作，密切與行業主管部門之間的聯系，促進施工檢查的長效推進。

二、地鐵施工安全質量管理主要措施

1、做好前期準備工作

針對地鐵工程結構與地質條件復雜的問題，需要積極做好前期準備工作。在地鐵項目施工前，設計人員在選擇地鐵路線時，應在條件允許的狀況下，最大限度地避開重大風險源，如：不良地質、水文等周邊環境。在地鐵勘察階段，要詳細把握工程水文地質資料。在設計階段對地質穩定性準確判斷，工前探測不良地質體;針對錯綜復雜的管線，根據管線與地鐵工程的相對位置，深入分析其與地層的相互作用及影響、管線自身的變化規律，密切關注工程進展的監測數據，詳細調查周邊建構物年代、結構類型、設計圖紙以及與地鐵建設工程距離，安全技術交底，以便建設單位、施工單位、監理單位充分把握詳細的資料。

2、建立和完善一套科學的施工管理制度

建立完善的安全責任體系和與之相配套的安全目標及考核體系，做到安全管理責任層層落實，目標明確合理，考核嚴格兌現。施工安全，關鍵在管理。而科學適用的規章制度是我們強化安全管理的前提。為此，我們需要結合地鐵施工實際，制定一套關于地鐵施工方面的各項規章制度，并根據地鐵施工中遇到的新情況、新問題，將新的思想、新的理念、新的措施、新的要求納入其中，不斷完善地鐵施工安全管理制度。堅持一年至少召開一次全員安全工作會，分析安全形勢，明確工作思路，制定安全目標，研究有效對策;堅持一月一次的安全例會，及時分析安全狀況和形勢，把握安全動態;堅持每周一次安全生產交班會，協調解決施工中每一個實際問題。就這樣，過好每一個安全日，做好每一個安全周，完成每一個安全月，實現每一個安全年，年復一年。

3、積極應對周邊的復雜環境

在地鐵項目施工的過程中，針對周邊復雜的環境，需要管理人員在施工的過程中，本著一切從實際出發的原則，結合施工地點周邊的地質狀況及地下管道狀況，選擇最佳的施工方法，同時結合地鐵周邊的環境，最大限度地減少環境對地鐵施工造成的影響。與此同時，還需要盡量改善工地的安全環境。在改善工地安全環境的過程中，需要管理人員結合工地的實際施工狀況，在適當的位置擺放盆景或種植一些花草樹木，在美化環境的同時，還能凈化空氣，使施工人員在日常工作中產生愉悅感;施工企業還可以在條件允許的狀況下，建立起專門的職工公寓，改善員工的住宿條件。

4、加強對地鐵施工項目的監管

地鐵建設施工期間現場施工管理及安全防護措施中存在的不安全因素，也會對地鐵施工產生影響，甚至引發安全事故。針對監管不善的問題，必須先完善安全生產責任制度，落實各崗位職責，避免互相推諉的現象，并在整個施工過程中保障安全管理的有效落實，使安全管理滲透到生產活動的各個環節。對執法不嚴甚至是違法不究的現象一定要嚴肅處理，方可為地鐵施工項目的安全管理提供必要的支撐和保障。

此外，在地鐵施工項目進行的過程中，要加強完善監管措施。要根據施工方案和施工組織設計施工下達施工任務的同時必須下達安全技術交底，各工種各分部、工程的安全技術交底，固定作業場所的工種可定期交底，非固定作業場所的工種對不同作業部位，不同作業內容，進行分單位、分部、分項工程定期交底，并要有交底人簽字，交底要交到作業人員，不能只交到班組長，防止只有班組長知道安全交底內容，而其它作業人員不了解、不清楚的現象、安全技術交底內容應包括工作場所的安全防護設施，安全操作規程，安全注意事項等。

5、強化員工安全責任意識，加強對施工人員的培訓

在強化員工安全責任意識的過程中，生產單位對安全生產工作要負首要的責任，并要把責任落到實處，就得樹立“安全第一，以人為本”的思想理念，進行嚴格的檢查與監督;完善相應的獎勵措施。加強施工過程中的監測工作，達到信息化施工;提高監理的人員素質、管理水平和技能。

在地鐵項目實施前，應對參與工程施工的全體職工（包括外包工）進行專業技能和安全教育培訓。并要求作業人員熟悉應急預案，在施工中嚴格遵守有關安全操作規程和安全作業規程。施工期間應制定并執行安全生產責任制，明確安全生產管理機構、職能部門和從業人員的安全職責;制定事故管理及隱患排查等安全生產管理制度;制定動土、動火、斷路、吊裝、進入受限空間等安全作業規程和作業許可制度。同時，加強多工種同時施工時場地和專業的配合協調等。

6、加強安全監測

通過先進的施工監測技術，對地鐵施工過程中項目本身及周邊環境進行密切監測，是獲取地鐵項目自身及周邊環境變化第一手資料的重要手段，也是地鐵施工安全管理的必要手段之一。通過對各種監測數據的分析，可以及時發現風險苗頭，及時采取防范和應急措施，有效提高地鐵建設安全管理水平。當然，做好施工安全管理，僅有先進的監測技術手段是不夠的。在利用高新技術裝備獲取準確的第一手資料的同時，我們必須高度重視監測數據的整理和分析研判工作，通過數據表象看清其背后隱藏的安全規律和形勢，提前采取必要的防范和應急措施，做到未雨綢繆，防患于未然。

結束語

地鐵建設的安全質量管理問題是一項系統工程，關系到人民群眾的切身利益，關系到黨和政府的形象，杜絕各類安全事故發生，做好現場的安全管理，是一項常抓不懈的工作。地鐵施工安全質量管理水平的提高不是一朝一夕的事，需要我們不斷地在地鐵施工實踐中去總結和提升。

參考文獻

[1]王東杰，高文學.城市地鐵隧道常用施工方法概述[J].建筑技術開發，2005.

[2]孫文進.淺談如何做好地鐵施工現場的安全管理[J].建筑安全，2010.

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關鍵詞：地下工程 施工安全管理 風險 評估

中圖分類號：C93 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（a）-0162-01

隨著經濟建設的高速發展，社會出現了各種各樣的矛盾，包括：環境、交通和居住等方面的危機，于是，地下工程建設就進入了蓬勃發展的時期，地下空間的利用，已經擴展到各個領域，并且發揮著重要的社會和經濟的效益，但是目前，因為對地下工程實施工作的管理不善，在施工過程中，發生的安全事故層出不窮，造成巨大的損失，為了確保工程建設目標的順利實現，避免產生不必要的意外損失，地下工程項目實施過程中，迫切需要建立一個預估風險的安全措施。

1 我國目前的地下工程安全管理工作的現狀

我國政府對地下施工風險安群管理的工作十分的重視，通過近幾年的努力，發生的重大安全事故的基數減少了，但是由于技術的局限性，我們在已經開發的風險管理系統中，還缺乏一些基礎數據的有效支持，同時國內的安全風險管理信息化的水平還很低，缺乏一個信息化管理的平臺，這也是我們下一步需要努力的方向。

2 如何做好地下工程施工安全管理工作

（1）風險的定義。

風險的最基本的含義是對未來可能出現的結果的不確定性，風險具有客觀性，是不以人的意志為轉移的，但是我們通過對風險的識別，采取一些安全措施，降低風險發生造成損失發生的程度，也即能夠有效地實施風險的管理，這必然會轉換為效益，而不是巨大的經濟損失。

（2）風險識別。

風險識別是一項系統性的，可持續性的工作，是指風險主體對所面臨的風險以及潛在的風險歸類、鑒別、判斷的過程。這對于風險管理者的要求很高，需要他們不斷的識別風險，及時發現可能存在的新的潛在的風險。

（3）風險評估。

風險評估是估計風險事件發生的可能性的大小，它的損害程度和結果范圍，它是一項復雜的系統的工作，是在充分考慮風險識別后的所有不確定因素的基礎上，不僅要對潛在的損失進行估計，還要對最大的經濟損失進行估計。

（4）風險分析。

風險分析的方法有很多種，但是大體來說可以分為三類，定量分析、定性分析、定性與定量分結合，在工程實施風險安全管理體系中，要對風險進行有效的分析，分析是風險預估系統的核心，對它的準確定位，關系到后期的一個動態檢測過程。

（5）施工的動態監控。

1）這是一個大的動態監控體系，可以從以下幾個方面來著眼：①確立責任制第一、責任制是指每個人應當承擔的責任，通過制度的形式表達出來。企業的法人代表與項目經理應該簽訂安全生產協議書，明確雙方在安全生產工作中責任、權力和義務以及具體的安全生產考核指標。②確定項目經理與各業務主管部門負責人在安全生產工作中的責任，并要十分的明確安全獎懲指標。

2）要進行安全教育。①安全生產教育工作要進行脫產安全學習，經考試合格后，方準上崗施工，不然，不允許上崗。②職工、外包隊民工入場教育合格后，項目部的安全管理部門要進行登記造冊，建立檔案，使安全教育工作處于受控的狀態中。③必須嚴格執行班前安全教育制度，除對職工、外包隊民工進行文字安全技術交底外，班組長還應根據當天作業環境等因素，對本班組人員進行有針對性的班前安全教育，做到班前檢查班后總結。

3）要建立一個安全檢查措施。①管理人員每周對建筑工地進行一次全面的大的安全生產檢查，并且要作好詳細的安全檢查記錄和考評打分記錄，同時要作好日檢安全記錄，及時掌握現場的安全情況。②在日常的安全檢查工作中，要虛心聽取業主和監理工程師的意見和建議，必要時可以與業主和監理工程師聯合組織安全檢查工作。

4）安全預防。①嚴格按照國家的標準對高處作業進行安全預防工作，而且必須采取安全可靠的安全防護措施。

②施工現場的各種安全防護設施，不經過管理層的批準，任何人不準隨意拆改。

3 做好地下安全管理工作的意義

地下工程施工在實施的過程中會存在很多的安全風險，通常情況下，這種風險我們是無法預知的，在地下施工的過程中，由于管理層管理不善的原因，發生的安全事故層出不窮，這導致了巨大的經濟損失和社會的影響，同時也給大眾的生活帶來了很大的安全隱患，因此做好地下施工安全管理風險預估工作是我們做好地下工程安全管理工作的核心關鍵。有利于決策的科學化，合理化，降低事故發生的可能性，減少發生后果的損失，能夠保證管理目標的順利實現，對社會有重大的積極作用。

4 結語

地下工程建設難度很高，制約條件也很多，在施工過程中，有很多不確定因素，所以建立一個風險評估機制是很重要的，這其中最重要的是動態的監測體制。我國是一個發展中的大國，要想在經濟發展的同時，做好地下施工安全管理工作，必須快速有效地建立此機制。

參考文獻

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關鍵詞：地鐵， 明挖 ，施工安全， 安全管理

中圖分類號：U231 文獻標識碼：A 文章編號

Abstract: with the rapid development of cities in recent years, the government in order to improve the safety of the trip convenient, hereby stepped up traffic construction and safety management, the subway as a new type of traffic tool, in major cities in obtained a rapid application and development. So the subway construction safety management is particularly important, this paper introduce the subway station of the safety management in the Ming dig points, summarizes the construction, the retaining piles turkmen excavation and bolting support construction within the main structure and construction, and other aspects of the construction safety issues. After the construction of subway for made important reference.

Key words: the subway, Ming dig, construction safety, safety management

地鐵在各大城市的迅速應用和發展，使其建設過程中的開挖及施工安全引起了人們的高度重視，安全施工管理在整個建設中顯得舉足輕重，需要各個部門的緊密配合。要做到項目開工前，制訂好安全文明施工管理條例，明確實施方案。做好各項保證體系, 落實責任制, 嚴格按照標準規范及安全文明工地管理規定, 加強對施工隊伍的嚴格管理, 杜絕一切安全隱患的發生。下面就對工程項目施工中容易出現的安全隱患以及施工過程中的控制措施作出說明。

一、圍護樁施工的安全隱患及采取措施

（1）施工準備

首先進行施工場地進行找平和碾壓，然后開挖泥漿池，然后明確護樁的位置及標高，避免護樁和水準點的設置對施工造成影響。并做好人員配置，明確各部的職責，掌握好應急物資與機械的使用狀況。為了保證施工進度，必須對使用前的鉆頭進行嚴格檢查和做好備用，減少鉆頭的問題而影響進度。防治鉆孔施工過程中對周邊環境的干擾，對鉆孔的沉淀物進行烘干處理。樁基施工前，將現場環境圖與施工安全標語粘貼在施工標志牌上。

（2）護筒施工

施工過程中做好現場的保護，其中地下管道的保護，原狀土以上使用人工進行施工，防治用機械施工對管線管道造成破壞。由于現澆后泥漿較多而沒有回填或者因為機器故障等造成的無法進行繼續施工的樁必須進行嚴格防護，避免坍塌造成事故，應采用警戒線和鋼筋網等相關措施進行防護。在護筒施工中引起注意的是鋼筋籠的吊裝和機械使用安全及臨時用電的安全。由于鋼筋籠長吊籠的緣故，因此很容易觸到附近的高壓電線，要保持相應的距離，同時對吊點的選擇也是非常有講究，須按照規范進行選擇。另一個就是機械和臨時電的安全問題，一定要針對機械的每一個存在安全隱患的節點進行全方位的檢查，并長期做好設備的保養，并安全作業。在圍護樁施工的過程中最重要的就是用電問題，一定要對特殊的作業環境中排除漏電和有危險的地方作出全面的整改和維護，嚴格按照規范進行作業。

二、土方開挖及錨噴內支護施工的控制要點

由于地鐵明挖的開挖方式相比暗挖和蓋挖的方式簡潔，但是這種開挖方式同樣還是存在安全隱患，開挖、錨噴及支護是其中主要施工，因此存在的控制點也是相當重要。

土方的開挖作業。此過程中伴隨著其他的施工，因此除了加強對開挖人員安全進行控制以外，同時加大力度對來往人員進行監督和看護，尤其在夜間施工燈光較暗，為了防止機械夜間傷人。作為相關管理人員增加巡視時間, 加大夜間作業監督力度，控制挖土量, 嚴禁超挖。針對于運輸開挖土的車輛及運輸位置都要有明確指示。對于開挖施工中可能遇到的問題，如塌方、流砂、邊坡穩定等，要進行詳細技術的分析，并提出相應解決的措施。嚴格按照安全、防火、環境保護、工業衛生等方面規程的規定，制定施工安全技術措施。

錨噴作業。錨噴是整個項目施工中唯一伴有較大揚塵的工作, 因此施工人員做好防護顯得尤為重要，工作人員應佩戴防毒面具或口罩。施工過程中設遮擋搭棚并設置噴淋裝置減少攪拌混凝土料和錨噴機所產生的揚塵。

內支護作業。由于支護需要采用鋼支護來確保所開挖的土方，首先確定吊點位置，保證吊裝過程中鋼支撐不被偏斜，盡量減小傾斜角度, 防止土方坍塌。由于施工所用鋼支撐都是在施工現場拼裝, 所以在吊運過程中應沿基坑邊緣運輸,避免與下方發生交叉作業。架設支撐時一定要固定支架本身防止發生偏移，從而與其他物體相碰撞，確保安全。在架設過程中要保證工作人員的人身安全，須人員站在鋼圍檁上并系好安全帶進行規范施工。加強作業隊伍人員管理，一定要一人指揮多人配合，統籌分配的方式進行鋼支撐的假設，避免混亂。在整個架設的過程中始終要用到吊索工具，時間較長，因此吊索損害也是相當大，因此施工過程中盡量減少斜拉、斜拽，確保吊裝角度以及圍檁邊接觸，經常檢查吊繩、吊索的損壞程度，安全員應加強檢查。

支撐拆除作業。由于車站的工作環境相對特殊，因此在拆除支架應注意拆除要點，避免斜拉的現象，尤其重要位置重點看護和管理。在拆除過程中盡量避免其他作業，需要管理人員現場指揮。

三、主體結構施工要點及安全管理

整個項目工程的施工重點在于主體結構的實施以及組織管理，因此建立以項目經理為負責人的質量保證體系是確保安全的一個有力根據。在整個工程開工前做好圖紙會審要工作，同時做好技術交底，力求每一個施工人員掌握施工的技術要點。嚴格規范要求，精心施工。其中主體結構的施工是整個項目的核心主體，也是安全隱患較多的發生點的一部分，下面就對核心部分作出相應說明。

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關鍵詞：安全生產責任制 勞務隊 安全目標管理

一、建立健全安全生產責任制

根據《安全生產法》的規定，我公司按照“安全第一，預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，建立健全安全生產責任制。公司總經理與分公司經理簽定了安全生產責任書，作為公司安全生產第一責任人，全面負責公司的安全生產工作。公司總經理與分公司經理、分公司經理與項目經理逐級簽定了安全生產責任書，使安全責任真正落實到安全第一責任人身上。在項目勞務管理中，所有工程項目都與勞務隊簽定了《安全責任書》以后，方準許操作。使公司上下切實做到時時、事事、處處有人負責安全工作

二、建章立制，實行制度管理

總工制定安全工作規劃，領導安全值班制度，安全生產管理辦法和安全生產目標管理實施辦法等一系列管理辦法，這些辦法對安全生產的管理、考核、獎罰都做了具體規定，把安全工作的管理、考核、獎罰同安全生產管理責任聯系在一起，使各級管理人員在企業生產管理中有法可依、有章可循。制定了各部門從總經理到操作人員的各級人員安全生產崗位職責、安全操作規程、明確規定了總工、安全質量環保部部長和項目部各級各類人員的生產活動中的安全責任。施工項目部要根據項目的具體情況，按照JGJ59―2011標準及各種安全技術規范的要求，制定出各種安全管理制度，消防保衛制度和文明施工管理等規定。

三 、實行安全目標管理

制定目標：公司總工確定本公司一年內安全生產、文明施工總目標及負傷頻率：項目部根據公司目標管理要求確定該項目的安全生產，文明施工目標及負傷頻率。目標制定應體現針對性、可行性及數量等，目標一經確定，公司與安全質量環保部與項目部，項目部與各施工班組分別簽定安全生產、文明施工合同，合同須雙方簽定后生效并報公司安全質量環保部備案。根據公司下發的年度工作規劃，規定年度安全生產目標。

四、加強安全教育

安全教育的目的主要提高全員的安全生產素質，提高公司的安全管理水平和職工的自我保護意識。安全教育主要包括安全生產思想、安全意識、安全技能三個方面的教育，

安全生產思想教育。通過學習國家有關法律法規，掌握安全生產的方針政策，充分認識安全生產的重要意義，在施工生產中嚴格貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針。嚴格執行操作規程，遵守勞動紀律，杜絕違章指揮，利用過去發生的重大安全事故幾事故損失對 職工進行安全意識教育。

安全知識教育全體職工都必須接受安全知識教育，通過安全教育和培訓，使職工掌握必備的安全生產基本知識。

安全操作技能教育，就是要結合本專業，本工種和本崗位的特點熟練掌握操作規程，安全防護等基本知識，掌握安全生產所必須的基本操作技能。

新入場工人必須接受三級安全教育，經考核合格后方可上崗，三級安全教育為公司級、項目級、班組級。

所有教育內容均應記錄在職工教育檔案中。由項目部上報，安全質量環保部保管。

五、強化安全生產、文明施工現場管理

文明施工是指施工場地整潔、衛生、施工組織科學、施工程序合理的一種活動、文明施工的基本條件包括：有完整的、真實的施工組織設計方案，有健全的施工組織系統，項目部應建立門衛制度、食堂衛生制度、宿舍衛生制度，明顯的劃分了施工作業區與辦公生活區，給工人設置學習和娛樂的場地，施工現場道路通暢，進行綠化布置，排水設施設置得當，水電線路齊全，機具設備良好，使用合理，并張貼安全標語、懸掛安全標志。建立場容場貌管理制度及施工不擾民措施，施工現場應設置五牌兩圖。大小臨時設施和各種材料、構件、半成品按平面布置圖堆放整齊，現場應按照平面圖每個工地的文明施工程序反映公司的綜合管理水平，文明工地是公司科學化、標準化、規范化綜合管理水平的集中表現 。

六、實行安全生產檢查細化原則，注重安全隱患治理

安全檢查是安全管理工作的重要內容，是消除隱患、防止事故發生、改善勞動條件的重要手段，我公司在實施監督檢查管理中，始終堅持貫徹“安全第一，預防為主”的方針，在施工生產中強化施工現場管理。在作好日常安全生產的監督檢查、指導工作的同時，公司安全質量環保部每月對施工現場進行一次大檢查，檢查以，五規范，二標準為依據，以五大傷害為重點，每次檢查以分公司或項目為單位進行總結，講評，當場指出項目上存在的不足和提出改進的措施，起到良好的監督管理作用。

公司安全質量環保部每月召開一次生產協調會，會上除進行生產協調外，還研究和探討生產中存在的安全問題和隱患，及時制定各類事故，隱患的整改措施。在對項目進行危害辯識、風險評價是，明確各施工階段的安全控制重點，加強重大安全隱患治理，消除“五大傷害“做好安全施工的基礎工作。

七、嚴格實行安全檢查獎罰制度，切實做好安全檢查記錄，

安全質量環保部應根據形式，檢查內容建立檢查制度，安全檢查以《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59―2011）為依據。制定經常性、定期性、經常性、突擊性、專業性、季節性等檢查制度。制度制度中要規定檢查內容，既查事項、查制度、查機械設備、查安全設施，查安全教育培訓、查安全事故的處理等。安全檢查制度的具體要求是“三定”（即定人、定時間、定措施）對檢查出來的問題項目部應進行整改，負責整改的單位、人員在整改完成后要及時向安全質量環保部提交整改意見，檢查單位應派人進行復查，經復查整改合格，并制定嚴格的 獎罰辦法。

1、安全檢查分主管部門檢查、公司級檢查，工地自檢等多種形式，每種檢查均應有檢查記錄，

2、公司級檢查有巡檢、月檢、專項突擊檢查、等多種形式，項目部有自檢、周檢、半月檢等多種形式。

3、隱患整改報告書要有具體整改人、整改時間、整改措施、措施要具體。

4、檢查記錄可采用“評分表“或”隱患整改通知書“等形式。

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關鍵詞：安全生產；文明施工

Abstract: Safety production, civilized construction is an important symbol of modernization construction, is a comprehensive reflection of the level of management of construction enterprises. In the current construction market, establish a good corporate image is an important index to win the market share of the credit. This view has been the construction enterprises more and more accepted by the. Enterprises to "image" as the intangible assets of engineering application of factors of production, an important new to project management, enterprise development has become the new driving force.

Key words: safety in production; the construction of civilization

中圖分類號：TU714文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

隨著我國經濟的快速發展,廣大人民群眾的物質生活和精神生活日益豐富,全國各行各業努力共建和諧社會。建筑行業是一個勞動力密集型行業,為適應建設和諧社會,在建筑施工過程中必須堅持“以人為本,關愛生命,人性化管理”的方針,加強建筑工地安全文明施工管理工作。本文僅從思想和制度管理、施工人員、工程實體三個方面闡述工地現場如何做好安全文明施工管理工作。

1 安全文明施工管理要從思想和制度上落實

“木桶理論”認為：一只木桶能裝多少水，取決于最短的那塊木板，因此要提高水桶的容量，就要把短板加長。現實生活告訴我們，當木桶密封嚴、木材質量過硬時，木桶的容量自然決定于最短的那塊木板。但如果木桶密封不好或木材質量有問題，決定木桶容量的就不單是那塊短板，而是裂縫或漏洞。況且木桶短了一塊板，明眼人一眼就能看出來，而裂縫和漏洞往往不易發現，具有一定的欺騙和隱蔽性，其危害性更大。

在施工現場，常會聽到一些聲音：“真沒想到會發生事故?！笔潞笳{查得知，該單位在生產過程中存在著不少隱患，發生問題絕非偶然。在很多管理人員看來，多年就是這樣過來了，安全當屬“沒事的”，他們視其為“長板”，因而疏于整改，致使隱患沒有及時發現和糾正，結果恰恰在這塊所謂的“長板”上發生了問題。

為了做好施工現場安全文明施工管理工作，必須提高對安全文明施工的思想認識。企業法人必須充分認識到企業法定代表人是本企業安全生產第一責任人，必須意識到安全生產不但關系到企業信譽，而且關系到國家財產及施工人員生命的安危；必須堅持貫徹執行好“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守“管生產必須管安全”的原則；正確處理好安全與生產，安全與效益，安全與進度的關系。在生產、效益、進度與安全發生矛盾時，堅持“安全第一”的原則。

1.1 建立健全施工現場的管理機構、規章制度。施工企業應該成立以項目經理為組長的領導小組，確保施工工作的順利開展。同時，應該認識到它對于保證安全、提高質量，培養一支高素質的隊伍，促進社會主義精神文明和物質文明建設，都具有十分重要的作用。也應該認識到在安全文明施工過程，雖然需要增加一些投入，從長遠和綜合的角度看，會給企業帶來更大的經濟效益，其社會效益更是難以用金錢來衡量的。

1.2 明確劃分項目部各人員的責任制，使其在施工過程中履行自己的責任和義務。項目經理是安全第一責任人，負責安全生產的直接責任。項目部必須按照現場施工環境，配備具有經驗的相應安全員人數。并定期有上屬部門對其進行考核。1.3 制定嚴格的安全技術操作規程，由項目部安全員和富有經驗的施工管理人員對各班組人員定期進行安全技術上的教育培訓。

1.4 加強對安全文明施工有關標準、規范、條例的學習。要做好安全文明施工管理工作，關鍵是讓管理人員真正能吃透安全文明施工有關標準、規范、條例、學習正確使用它。施工企業應組織所屬分管安全、質量的部門負責人及項目經理等人員對安全文明施工有關標準、規范、條例等進行深入學習體會。1.5 總、分公司安全領導小組時刻對個項目部進行遠程控制，定期對下屬項目部進行檢查，對不符合要求的施工部位（方案）提出整改要求。1.6 為使安全生產工作扎實有序進行，必須做到機動車駕駛員、特種設備操作人員、所有設備資料齊全，達到安全生產資料規范化管理，編制安全生產事故應急救援預案，重特大事故的救援機制，做到年初有安全生產計劃、每月有安全生產情況報告、季度有安全生產工作指導意見和小結，半年和年終有總結、考核、評比。做到安全生產資料管理分門別類，安全生產管理人員、駕駛員、操作員、各種機械設備要建檔立案，使安全生產資料管理正規化、規范化。1.7 安全文明施工管理，應該嚴格檢查和控制長板質量，通過開展安全檢查，加大安全投入，整改安全隱患等一系列扎實有效的工作確保施工安全。因此，必須加強施工現場的項目安全文化的教育和宣傳。只有做到了這一點，在具體工作實踐中，才能及時發現并解決各種事故隱患，防患于未然。

1.8 加大安全生產宣傳教育力度，增強廣大職工的安全活動參與意識，積極參與國家和行業開展的《交通安全百日賽》、《安全行車萬里行》、《安全生產月》、《安全生產知識競賽》、《安全知識考核》等各項活動，號召廣大職工結合自己的崗位寫出“我的安全責任”。

2 安全文明施工管理要從施工人員管理上落實

由于建筑業具有產品固定，人員流動大、露天施工、立體交叉作用多、建筑物變化大、形狀不規則等特點，施工中危險性大，工作條件差、不安全因素多且點多面廣，預防難度大。開展安全教育、培訓工作，不能僅僅依靠照本宣科+資料簽字這種簡單的方式，更不能為了檢查造假資料、假記錄，應充分認識安全生產教育的重要性，從提高職工安全素質出發，通過營造良好的施工現場安全生產氛圍；規范各種施工安全措施作為實體教育內容；充分體現人文關懷的宣教理念；集中與分散相結合教育方式；文字、圖片、視頻、廣播等多種媒介的教育培訓形式，使安全生產法、安全生產條例等有關法律法規深入一線生產工人的心里，實現安全工作精細化管理。

2.1安全培訓的責任要落實。

《安全生產法》第二十一條明確規定：“生產經營單位應當對從業人員進行安全生產教育和培訓，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安

全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業?！眹曳擅鞔_了生產經營單位的安全培訓責任，企業應當高度重視，積極履行安全生產主體責任，切實做好農民工的安全培訓工作，從業人員經安全培訓合格后方可上崗。

2.2 安全培訓的質量要重視。

企業要本著生動形象、注重實效的原則，切實做好農民工的安全培訓工作。要制定農民工安全培訓計劃，完善安全培訓制度，積極落實培訓資金、培訓場地、培訓師資和培訓時間等。所有農民工上崗前都要進行安全培訓，同時還要做好農民工的轉崗、輪崗安全培訓。要根據農民工的文化程度和年齡結構，以及所從事的不同工種，分別組織培訓。要重視安全培訓質量，確保安全培訓時間。培訓時要因人施教，深入淺出，通俗易懂，借用講故事等形式，介紹企業或同行業發生的安全生產事故案例，提高農民工參與安全培訓的興趣。要充分考慮農民工的自身特點，利用幻燈片、電視錄像等多媒體手段進行教學。培訓內容要根據企業的行業特點，重點講解安全操作規程和安全操作技能，以及企業危險因素分析，危險源和隱患辨識等，不斷提高全體農民工做好安全生產的自覺性，增強農民工的安全意識，提高農民工的安全操作技能。

2.3 開展農民工安全培訓工作要認真。

企業在農民工正式上崗前，應對他們進行三級安全教育，集中學習《安全生產法》、《職業病防治法》等法律、法規，安全生產基本知識和安全操作技能，掌握個人防險、避災、自救方法，掌握事故現場緊急疏散和應急處置以及安全設施、個人勞動防護用品的使用等。農民工必須經安全培訓合格后，才能上崗作業。在實際工作中要嚴格遵守安全操作規程和規范，嚴禁違章作業，確保企業的生產安全。

2.4 監督檢查要加強。

安監、勞動等部門要加強農民工安全培訓的監督檢查，要督促企業重視農民工的安全培訓工作，加大安全培訓投入，嚴格安全培訓內容，確保安全培訓時間，提高安全培訓質量，將對農民工的安全培訓工作落到實處。要督促企業認真開展農民工安全培訓工作，切實把安全生產知識、安全生產規章制度和操作規程培訓到每一位個農民工，增強農民工的安全意識，提高安全素質，做到不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害。對檢查中發現農民工未經培訓、或培訓不合格上崗作業的問題，要按照有關規定對企業嚴肅查處。

3 安全文明施工管理要從工程實體上落實

安全文明施工管理還要從工程實體上去落實，具體如下分為安全生產管理和文明施工管理。

3.1 安全生產管理：安全是永恒的主題，它是人類生存，社會發展的最重要，最基本的要求，安全生產是人們生命健康的保障，是社會穩定和經濟發展的前提。安全生產管理可以從以下幾個方面去控制：

（1）施工現場的進出口應有整齊明顯的“五牌一圖”，在辦公區、生活區設置“兩欄一報”。①五牌指：工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌；一圖指：施工現場總平面圖。②“兩欄一報”即讀報欄、宣傳欄和黑板報。

（2）設置懸掛安全標志的意義是施工現場施工機械、機具種類多、高空與交叉作業多、臨時設施多、不安全因素多、作業環境復雜，屬于危險因素較大的作業場所，容易造成人身傷亡事故。在施工現場的危險部位和有關設備、設施上設置安全警示標志，是為了提醒、警示進入現場施工的管理人員、作業人員和有關人員，要時刻認識到所處環境的危險性，隨時保持清醒和警惕，避免事故發生。

（3）施工現場應當根據工程特點及施工的不同階段，有針對性地設置、懸掛安全標志。安全警示標志應當明顯，便于作業人員識別。如果是燈光標志，要求明亮顯眼；如果是文字圖形標志，則要求明確易懂。

（4）安全標志的懸掛應設置在施工現場入口處。如：在施工機具旁設置當心觸電、當心傷手等警示；在施工現場入口處設置必須戴安全帽等指令標志；在通道口處設置安全通道等指示標志；在施工現場的溝、坎、深基坑等處，夜間要設紅燈示警。

（5）施工現場應當根據工程規模、現場環境、工程結構形式以及設備、機具的位置等情況，確定危險部位，有針對性地設置安全標志。施工現場應繪制安全標志布置總平面圖，根據施工不同階段的施工特點，組織人員有針對性地進行設置、懸掛或增減。當一張圖不能表明時可以分層表明或分層繪制。安全標志設置位置的平面圖應由繪制人員簽名，項目負責人審批。

3.2 文明施工管理：文明工地是一個使得安全生產順利進行的環境，只有在一個文明安全的施工環境中，才能最大限度的保障施工的質量和進度。文明施工管理可以從以下幾個方面去控制：

3.2.1 場容場貌的管理方法

（1）創造良好的場容場貌樹立新的企業形象。工地是建筑業的“窗口”。施工現場要進行封閉式管理，四周連續設置圍擋，圍擋、安全門應經過設計

算，必須滿足強度、剛度、穩定性要求。設置門衛室，對施工人員進行胸卡式管理，外來人員登記進入。

（2）施工現場主要道路要硬化處理，道路要暢通并能滿足運輸與消防要求。各區域地面設排水溝和集水井。

（3）施工區與生活區、辦公區要使用圍擋進行隔離。

（4）現場大門處設置車輛清污設施。

（5）施工現場設置五牌一圖，明顯部位設置安全標語、安全警示牌、人本化宣傳標語、條幅、宣傳欄等宣傳形式。

（6）建筑材料、機具、機械設備，要按施工總平面布置圖的要求設置，材料分類碼放整齊，明顯部位設置材料標識牌。

（7）按環保要求設置防護棚。

（8）施工現場要設置集中的垃圾場，建筑垃圾覆蓋處理，生活垃圾封閉處理。

（9）季節性施工現場綠化。

3.2.2 臨時設施的管理

（1）臨舍設置標識牌。

（2）相關制度牌。

（3）施工現場臨時用電：按照TN-S系統要求配備五芯電纜、四芯電纜和三芯電纜；按要求架設臨時用電線路的電桿、橫擔、瓷夾、瓷瓶等，或電纜埋地的地溝；對靠近施工現場的外電線路，設置木質、塑料等絕緣體的防護設施；按三級配電要求，配備總配電箱、分配電箱、開關箱三類標準電箱。開關箱應符合一機、一箱、一閘、一漏。三類電箱中的各類電器應是合格品；按兩級保護的要求，選取符合容量要求和質量合格的總配電箱和開關箱中的漏電保護器；施工現場保護零錢的重復接地應不少于三處。

（4）臨時設施的設置標準不得低于《建筑施工現場環境與衛生標準》（JGJ146-2004）規定。

（5）施工企業根據施工現場實際情況和有關標準規范，合理規劃，設置辦公室、宿舍、食堂、淋浴間、衛生間、活動室、密閉垃圾站（容器）及盥洗間等臨時設施。

（6）飲水室使用鋁合金材料設置。

（7）臨舍在夏季單獨設置紗門、紗窗，食堂、儲物間設置擋鼠板。

安全文明施工管理是一門綜合性系統科學，安全文明管理的對象是對人、物、環境的狀態管理與控制，因此是一種動態的管理。安全生產管理的水平高低與成敗關系到國家和集體財產以及施工人員生命的安全。所以，要在實際工作中認真研究，積極探索，加強管理不斷創新，最終確保工程順利的交付使用。

參考文獻

篇7

關鍵詞: 地下工程；安全管理； 管理缺陷；措施建議Abstract:The construction of underground engineering complex, unpredictable risk factors and social impact, has the features of high risk. In recent years, the construction safety accidents in underground engineering is climbing, safe construction of underground engineering has attracted the attention of the whole society. Through the discussion of underground engineering safety status and safety management problems in practice, analyzes the causes of frequent accidents of underground engineering, the safety management of underground engineering to start from the design of intrinsically safe, take technical measures to reduce the risk, the behavior specification from the system, the unsafe factors unsafe behaviors and safety inspection and safety education correct people in education, to enhance the safety awareness of workers, continuously improve the safety emergency system of underground engineering construction point of view, promote the construction safety management system of underground engineering.

Keywords:Underground engineering; safety management; management; measures

中圖分類號： TL372+.3文獻標識碼：A文章編號：

隨著地下工程的高速建設， 全國地下工程施工安全事故頻發， 這與地下工程復雜的地質﹑施工技術復雜﹑不可見的因素多和對社會環境影響大等特點有關。 地下工程容易引發人員傷亡﹑地面建筑物倒塌﹑經濟損失巨大的安全事故倍受矚目。 成為繼礦山﹑ 交通之后的“殺手”當務之急要完善安全風險管理體系﹑制度, 推行項目工程精細化的安全管理, 以減少地下工程事故的機率。

地下工程施工特點及安全管理的現狀

地下工程安全事故頻發與其工程特點和建筑工程安全管理現狀密不可分。地下工程建設周期長施工隊伍流動大，大量沒有經過專業培訓的農民工參與建設； 工程施工受地層和地面環境影響大作業環境差, 再加上建設工程管理不規范，管理薄弱，安全投入不足等現狀, 導致地下工程事故頻發。

1.1地下工程的施工特點

1.1.1 工程環境對安全影響大

地下工程施工受巖土環境和地面環境影響極大。含水豐富的地層， 自穩差的淤泥層﹑沙層, 堅硬的花崗巖層﹑軟硬不均的巖土交界地層﹑溶土洞﹑暗流﹑液化沙層﹑有毒氣體等不良地層對地下工程施工的安全都極其不利。再加上地面上的建筑物﹑構造物，使工程增加了更大的安全風險。

1.1.2 地下工程施工作業環境差

地下工程一般都存在空氣差供氣不足粉塵大. 工作潮濕昏暗, 尤其在礦山法隧道內作業， 環境就更加惡劣。自90年代以來, 國內引進很多先進設備如盾構法隧道施工,頂管施工對作業環境有很大的改善但仍有很多工種勞動強度非常高如礦山法中鉆孔﹑注漿﹑噴錨和結構施工中的模板﹑鋼筋及澆筑混凝土的勞動強度都非常大。勞動繁重，體力消耗大，再加上作業環境差工人注意力不集中或心情煩躁，技術管理人員監管不到位, 違章作業非常普遍。

1.2 地下工程施工安全管理的現狀

1.2.1 地下工程施工管理不規范

受整個建設市場環境影響, 地下工程施工也面臨層層分包的問題?？偘礁鲗臃职墓京p老板層層抽取管理費﹑稅金﹑利潤, 約占60 % 一70 % 直接成本最終被各層瓜分和壓縮， 最后的實施層僅能通過降低措施﹑偷工減料來獲得報酬， 帶來的就是工程質量和安全風險。同時在層層的分包中， 工程指令很難或很長時間才能得到落實， 最終使安全隱患演變為安全事故。

1.2.2 地下工程管理薄弱

地下工程事故發生的直接原因有設計缺陷, 施工不慎﹑人的不安全行為及物的不安全因素， 間接原因是管理缺失。管理得當， 可以彌補技術方面的瑕庇。因此, 事故發生的主因有時是管理缺失所致。 目前國內地下工程管理缺失最突

出的問題有如下兩方面：一方面總承包商不誠信允許掛靠﹑工程直接轉包﹑層層分包使工程管理不到包, 技術措施和安全措施無法落實；另一方面，趕工忽略安全和質量。很多大型的地下工程是“政治工程﹑明星工程及民心工程”。近年很多大工程都受阻于前期工作，征地﹑拆遷往往落后節點時間一兩年, 但工程最后驗收運行的時間不變要在施工中挖掘潛力進行趕工。因此, 工程中出現違背事物客觀規律進行施工, 如明挖基坑開挖, 不及時架設支撐或優化少一道支撐: 暗挖隧道開挖不進行超前鉆孔注漿；上一道結構混凝土沒凝結，已安排進行下一道工序施工， 甚至明知交叉作業非常危險，迫于工期壓力，強行增加工作面進行危險作業。趕進度誘發了很多工程事故的發生。

1.2.3 工程安全資金投入不足

國家為加強安全管理， 明確規定每個建設工程都專列的安全措施費。往往很多總承包商以一紙合同把很多安全責任強加于各分包單位， 安全措施費成為公司的利潤增長點， 而各個隊伍只能想方設法節約安全投入資金。除安全措施費很難落實到實處外, 承包商還通過“優化方案” 來降低成本，地下工程有如下普遍的現象: 如地層改良或加固， 把冷凍法改為旋噴或攪拌加固, 把三管旋噴樁改為兩管或單管旋噴樁, 把三軸攪拌加固改為雙軸或單軸加固；又如圍護結構把連續墻支護改為鉆孔樁+止水樁支護形式等等以上方案的改變, 承包商都以承擔風險為代價來獲取利潤。 與現代的管理背道而行。

2. 加強地下工程安全管理和事故預防的對策及措施建議

針對地下工程施工的特點和安全管理的現狀，我們要從本質安全的技術措施降低風險，從制度上規范承包商的行為, 用安全檢查和安全教育手段來糾正人的不安全行為和物的不安全因素， 同時提高施工人員的安全意識和完善應急體系的措施來預防安全事故的發生。

2.1 強化地下工程的設計本質的安全管理, 以技術手段降低風險

地下工程在初步設計階段, 設計人員要進行工程風險識別和評價，識別出工程施工風險。從設計手段入手降低工程風險。 尤其要結合地下工程特點。 有針對性措施進行地下水控制﹑改良不良地層﹑選用可靠的支撐體系要保證工程安全。地下水控制和地質加固措施是密不可分的。 設計要選用連續墻﹑三管旋噴樁﹑三軸攪拌樁和冷凍加固等施工領域較先進行的工法，來保證止水帷幕的整體性和加固體質量的可靠性, 以達到本質安全的目的。

2.2 強化企業誠信管理, 以促使企業重視安全, 從經濟投入方面保證安全

目前國家正完善制度, 加強建筑企業的誠信管理。通過發生安全事故停止承包商的投標資格﹑停辦資質升級，甚至降低企業資質等手段都行之有效，在一定程度上促使建筑企業加強安全管理。 但是現行的制度和手段仍然不夠, 轉包和層層分包的違法行為沒有根本解決, 仍需有更嚴厲的制度使施工企業規范施工，自覺投入，以確保建設工程的安全。就施工投入而言， 現行國家的安全措施費管理條例中， 安全措施費用側重于個人防護﹑臨邊防護及施工設備防護﹑僅能預防一般工程安全事故的發生。對于要預防重大安全事故發生，需更深層次是在施工前制訂可靠程度更高的方案及投入來預防。因此, 安全投入更應反映在重大方案中措施費用的投入更能有效保證安全。

2.3 加強施工質量控制和保證工程安全

地下工程施工風險較大， 深基坑﹑暗挖及高大支模等分部工程, 要從根本上保證施工安全，必須加強過程施工質量控制。深基坑要重點抓圍護結構和支撐體系的施工質量, 尤其是鋼支撐體系，要從支撐材料至支撐架的全過程控制其質量, 要確?；又慰煽俊０低诠こ桃攸c按圖進行錨桿﹑管棚﹑注漿及格柵噴錨支護等的工序施工質量, 略有疏忽，就有可能發生涌水﹑塌方事故。高大支模工程，要嚴格按方案計算結果進行腳手架設和模板安裝，不能忽略鋼管﹑扣件及模板原材的質量控制做地基﹑拉桿斜撐﹑扣件連接的等細節的質量，方能保證澆筑大體積混凝土的結構穩定和安全。

2.4 法規與管理維護越來越完善

不僅有完備的法規、政策及管理措施和先進的維護技術水平，還將形成一整套推動地下空間綜合開發利用的實體和管理部門。

2.5 環境要求與環境控制將被更加重視，相應技術工藝日益成熟

無人的城市地下空間設施會更加安全、高效，有人的城市地下空間設施會更加舒適、美觀，地下空間內環境中的造景、幻境及地面環境模擬等技術會大大發展。同時，將更多地從環境保護、城市景觀保護和歷史文物保護的角度開發利用城市地下空間。

3.結語：

地下工程管理要本著以人為本，重點研究本質安全理念，從設計和方案入手，提高工程設計的安全系數，制定可靠的措施，有可靠的投入使措施得以落實，以防止安全事故的發生。

參考文獻：

篇8

本人在南昌軌道交通工程項目從事監理工作時，通過對安全管理理念和安全知識經驗的學習、積累，對地鐵工程的安全管理重要性深有感觸，現將本人的內心體會與大家進行分享和交流。

關鍵詞：地鐵工程施工；安全管理；重要性

中圖分類號：TU714文獻標識碼： A

一、地鐵施工安全事故案例

2008年11月15日，杭州地鐵一號線湘湖站工程發生塌陷重大安全事故，造成21名現場施工人員死亡或失蹤，并造成重大財產損失，施工現場慘不忍睹，令人觸目驚心，一條條鋼支撐橫七豎八地倒插在基坑內，一輛輛汽車被陷入坑中，一條條鮮活的生命被無情地奪走，事故留給世人的是無法抹滅的慘痛記憶，也再次給人們敲響了警鐘，使我們深刻地認識到：在地鐵建設過程中要至始至終地貫穿“安全第一”的思想，高度重視安全工作，并積極落實各項防范措施，才能杜絕此類事故的發生。

雖然我國地鐵工程施工安全已形成了比較完善的法律法規體系，但是，建設工程施工安全事故的發生仍是常見的。因此減小事故發生的可能性以及事故發生的損失程度，所有這些問題歸根是安全管理涉及到的研究內容。因此加強對地鐵工程施工建設的安全管理是具有重要意義的。而地鐵工程作為一項高風險建筑工程，其眾多的不可預見風險因素和特殊性，更使施工安全管理勢在必行。

二、地鐵施工安全管理目的

眾所周知，地鐵工程涉及到眾多的不確定性和不確知性，建設過程中存在很大的風險。一旦發生安全事故就往往是重大事故，建設過程中如何保障和提高施工安全，是當前地鐵建設施工安全管理的重中之重。為此，地鐵施工安全管理的目的在于：

1、建立施工現場安全管理體系；

2、識別和評估出地鐵工程施工中可能出現的主要風險因素，并對風險分值以及評價方法進行研究；

3、提出提高地鐵工程施工現場安全管理的措施及方法

在安全可靠、經濟合理、技術可行的前提下，將地鐵工程建設期間潛在的各類風險降到最低點，以獲得最大程度的安全與優質的建設工程項目；

三、地鐵工程施工安全管理理論

安全管理是社會生產力、科學技術水平發展到一定階段的必然產物，是由地鐵工程施工風險的不確定性產生的方法。

地鐵工程項目風險是指其在決策和實施過程中，造成實際結果與預期目標的差異性及其發生的概率。工程風險與工程項目整個建設過程是緊密相關的。

地鐵工程項目安全管理是指管理主體通過對項目風險識別、風險分析去認識地鐵施工的風險，并以此為基礎，采取合適的應對策略，制定防范措施合理地使用各種管理方法、技術手段對地鐵施工的風險進行有效的控制，妥善處理風險事件造成的損失，以最小的經濟成本保證地鐵施工總體目標實現的管理過程。既然安全管理的主要內容是圍繞風險管控而展開的，因此，地鐵工程的安全管理實質上也就是對風險的管理，而風險管理的主要內容包括：風險的識別、估計、評價、對策、監控等。首先，要進行風險因素識別，認識和確定項目研究可能會存在哪些風險因素，這些風險因素會給施工帶來什么影響，具體原因又是什么，同時結合風險程度的估計，得知施工的主要風險因素。其次，按照風險可能出現的概率，對工程可能增加的困難程度、人員財產損失及社會影響大小，對工期的影響程度等進行評估。

四、地鐵工程施工安全管理的重要性及特點

同一般項目相比，地鐵工程具有一下特點：隱蔽性大、作業循環性強、作業空間有限；周邊環境復雜，各種建構筑物、地下管線多，且對施工變形控制要求高；工程地質與水文地質復雜，不確定因素多；結構形勢較多，施工方法交叉變換多，施工難度大，施工工期壓力較大等，這些特點都集中表現為工程的高風險性。為了安全和保質、保量按期完成建設任務，必須對工程的安全實施系統管理，最大限度地規避風險，避免人員傷亡和環境損害，降低工程成本和工期損失，為軌道交通工程建設提供安全施工保障。地鐵工程施工的特殊性，決定了其施工安全管理具有以下特點：一是其施工的流動性，造成施工現場安全管理動態變化，應根據施工現場生產的變化，及時調整安全管理計劃、組織進而達到安全管理的目標；二是有限的作業空間及施工現場環境的惡劣使施工現場不安全因素增多，安全管理方法和安全防護措施應根據工程類型和進度發展及時調整，減少不安全因素；三是施工技術復雜性，使施工現場危險因素增多，安全管理的難度增加，其安全管理措施應根據施工部位的特點和難點來制定，保證其防護措施的靈活性及有效性。

總之，地鐵工程施工現場中直接從事生產作業的人密集，機、料集中，存在多種危險因素，容易發生如高處墜落、起重傷害、觸電、火災、坍塌和物體打擊等傷亡事故。根據安全系統原理，控制人的不安全行為、物的不安全狀態、環境的不安全因素以及改進管理上的缺陷是工程施工現場安全管理的重點。

“安全重于一切”指的是在地鐵建設過程中，任何其它的管理工作，譬如質量、進度、成本等，都必須無條件地以安全為先，盡管安全與它們之間的關系有時是矛盾的，尤其是安全與成本之間存在著對立的情況，當搞好安全工作時，必然會增加成本的投入，而減少成本投入時也必然會影響到安全工作。當安全與成本發生對立、矛盾時，只有把安全工作放在首位，不考慮成本投入的多少，才能營造出一個安全、穩定的生產局面。從杭州地鐵事故可以看出，假如建設單位當時不是過多的從成本的角度去考慮，在設計上采用更為牢固可靠的鋼筋混凝土支撐代替鋼支撐，或施工單位不是為了節約成本，偷工減料，擅自取消剪刀筋的話，可能就不會導致事故的發生。其實，安全與經濟經濟效益也是統一的，創造工程建設的安全局面，在減少安全事故發生的同時，必然會減少工程的經濟損失。地鐵工程的建設離不開安全，對安全工作只有做到常抓不懈、警鐘長鳴，才能減少安全事故的發生，同時也促進了社會的和諧與穩定。

南昌地鐵一號線是一項造福于民的工程，承載著南昌人民的夢想與希望，為眾人所關注。搞好地鐵建設過程中的安全工作，營造良好、和諧的施工環境，也因此顯得尤為重要，只要樹立“安全重于一切”的思想，加強安全管理，加大安全投入力度，落實各項安全防范措施，就能順利、圓滿地完成該項工程的建設任務。

結論

地鐵作為未來大城市解決交通問題的主要選擇，得到國家的大力支持與迅速發展，但在施工過程中頻繁發生的安全事故給我們敲響警鐘，很多事故發生的原因是由于對安全工作的重要性認識不夠，疏于安全管理所造成的。

本文以杭州地鐵安全事故為案例，并從南昌地鐵一號線的安全管理過程中得出的切身體會，對地鐵工程安全管理的重要性進行了闡述，總之，安全管理作為地鐵工程建設中的重點，必須對其安全風險進行有效地分析和控制管理，才能將施工中的安全事故損失降到最低程度，從而使工程建設順利進行，使我國的軌道交通事業得到更快更好的發展。

參考文獻：

1.云南交通職業技術學院物流學院安全技術管理1001班 張錦 畢業論文《地鐵施工安全風險管理》

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關鍵詞：地鐵建設；安全管理；安全防護

引 言：地下工程――地鐵，工作性質比較復雜，而且其點比較多，比如建設工期緊、而且工程量大、參建單位多、地層和周邊構筑物復雜、施工工序多、技術要求高等，其存在巨大的風險是地鐵工程的特點。各種因素可能會導致施工作業總出現基坑垮塌、地面沉降、周邊建筑物開裂等險情，如果稍有不慎，則將會給施工單位帶來巨大的經濟損失，甚至人員傷亡。地鐵項目自身的安全保障及周邊環境的安全，這一項重要內容是地鐵施工管理必不可缺的內容。

1 地鐵施工安全管理的重要性

隨著我國地鐵工程建設的不斷擴大，地鐵修建中的安全管理水平逐年的提高。在我國有關法律出臺的前提下，地鐵施工的安全管理不僅可以做到有法可依，為安全管理工作人員提供明確規范和指導。當然，在我國地鐵修建工程不斷擴大的過程中，部分地鐵修建中安全事故時有發生。據相關文獻記載，安全事故的發生多處于工程的前期準備階段。在地鐵施工的前期，不僅缺乏必要的安全評估，還缺乏了相應的技術水平。使得在地鐵施工中安全事故頻發。在地鐵施工的安過程中，實行全管理措施，可以避免不必要的事故。在地鐵施工中，安全管理是不可缺少的一部分。

2 地鐵建設的主要特點

2.1 工程環境條件復雜

車站一般采用淺埋暗挖法、蓋挖法或明挖法來建筑，很多都處于十字路口，工程施工對交通有一定的影響。因為地下管網密集，緊靠建筑物，工程環境十分復雜；其間隧道采用淺埋暗挖法或盾構法修建，在城市干道下穿、側穿建筑物來修建，同時穿過河流、還有地鐵、鐵路及各種各樣的地下管道，施工中具有很大安全風險。因此為保證地面不發生坍塌，地下管線、鐵路、道路、地鐵、河流及建筑物等的安全都十分重要。

2.2 施工風險大

地鐵建設多為城市中心地下線，工程結構十分復雜，施工風險大，施工難度大，施工方法多，不可預見因素多。據報道，地鐵近幾年總共發生了42起事故，其中地下線就占了96%，而高架線、地面線只占了4%，如地下管線改移難度大以及交通改線等因素，不得不由蓋挖法改為淺埋暗挖法來修建，其增加了不少施工難度。由于地鐵修建需要穿過許多建筑物，工程自身風險及環境風險都自然而然增加了。

2.3 工程前期工作量大、工作難度高

拆遷面積大范圍，新建線路是廣泛的，地下線的加固，改修和交通改線等協調工作量大，以及時間限制增加了地鐵建設的困難。

3 地鐵施工安全管理的有效措施

在地鐵施工的過程中，為能夠促進地鐵施工能夠順利的進行，不僅僅是對存在和潛藏的危險源進行識別就可以避免施工安全事故的發生。為使得地鐵施工能夠進行安全的管理，促進地鐵在安全的環境下作業，筆者對地鐵安全施工管理提出了以下幾點有效的措施，以供大家參考。

3.1 嚴格控制地鐵勘察，探明地鐵修建的地質情況

在地鐵修建的過程中，對地鐵修建的地方進行勘查是一個必經的步驟。在地鐵修建的設計階段應當對地址的穩定性進行準確的判斷，地鐵修建的地方不能包含不良地質。針對錯綜復雜的管線，根據實際情況設計好地鐵的位置。分析底層之間的作用和影響。在地鐵施工中還應注意進行技術交流，以便各個單位能夠對地鐵的修建掌握詳細的資料。

3.2 地鐵施工現場安全教育

地鐵施工安全的危險源存在于地鐵施工操作的每一方面。為促進地鐵施工更安全的進行，筆者認為有必要加強安參與的施工人員全的管理意識。在地鐵施工的現場對施工人員進行安全教育工作。安全教育工作不僅可以讓施工人員了解相關的地鐵施工安全法規、知識和制度，提高自我保護的意識，還可以加強地鐵施工安全事故的教育。通過相關的教育，總結地鐵施工安全事故的原因，提高地鐵安全施工的效率。同時進行地鐵施工現場的安全教育工作，為地鐵的施工安全管理工作打下好的基礎。

3.3 建立安全施工責任制度

安全制度的制定，是有效避免施工前、施工過程中安全事故的手段。建立相關的責任制，偉地鐵安全施工提供足夠的保障。在人事相關的地鐵安全施工危險源的前提下，制定控制危險源的管理方案和措施，在地鐵施工的過程中能夠找到每一道工序的負責人，確定施工的現場管理。其實，在地鐵建設施工的過程中，有效的管理措施是能夠預防在施工中安全事故的發生。對于施工周期長、工程規模較大的地鐵施工，實行現場的安全管理和安全控制工作，是避免是公眾安全事故發生的有效手段。制定相對應的制度，可以將安全管理落到實處，保證安全施工的預期效果。

3.4 加強安全監測工作

在地鐵施工的前期，應當對地鐵施工的項目及地鐵修建的周圍環境進行相應的檢測技術。通過檢測獲得數據，是對修建的地鐵項目和周邊環境了解的一項重要資料。安全檢測時地鐵修建中安全管理的必要措施之一。通過各種技術監測，可以及時發現潛藏的危險，并及時的采取應對措施，提高地鐵建設的安全管理水平，促進地鐵順利的建設。

3.5 嚴格監督現場隱患處的防范措施

安全隱患是安全管理的重點排查對象，在地鐵土建中隱患處會以各種形式出現，我們應該提高警覺性，有效地辨別地鐵中有可能發生安全隱患處，提出相關的防御措施，并預測它對人身安全造成的威脅，或對工程造成的損失等等。地鐵是深坑作業，做好深坑的土基測量是工程的關鍵，在此應該注意地表和地面周邊的建筑物有沒有下沉現象、基坑有沒有變形、支撐的鋼支有沒有扭曲等等，這樣的可以防止重大的隧道坍塌事件。其次是因設備故障引起的施工意外，比如手腳架的松動、不穩；電路漏電；氣體因使用、保存不當泄漏等。最后，就是針對特別重大的隱患處，編制一套科學、系統、符實的防范措施，并在實際的地鐵土建中落實到位，使防范措施真正地落到實處，真正地做到消除地鐵施工安全隱患的目的。

4 結束語

總之，地鐵工程的建設本是利國利民的工程，方便人民的出行，可以很好地緩解城市交通壓力，對一個城市的發展具有長遠的意義。所以地鐵的施工安全成了一個迫在眉睫的事情，地鐵施工的建設對一個城市的影響力，促使其安全施工建設成為了一個頭等話題。我們要結合鐵路施工的特點和施工難點進行積極研究和討論，從而提出有效的辦法，將地鐵施工的安全事故風險降到最低。這樣人民的和國家的財產才能得到更好的保障，從而加快城市建設的步伐，給人民的生活帶來更好更快捷的方式。

參考文獻：

[1]羅富榮.地鐵建設安全管理創新研究[J].都市快軌交通，2009（02）.

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關鍵詞：地鐵工程；工程機械和設備；管理；安全

引言：隨著目前地鐵的增多以及施工難度的加大，要想提高施工效率，滿足質量和安全性需求，就要采用必要的機械和設備作為輔助。從目前地鐵工程來看，由于二者都屬于軌道工程，對機械設備的依賴逐漸增加，施工過程中機械設備的使用率越來越高。基于這種認識，我們必須認識到機械設備在地鐵工程中的重要作用，對其進行全面管理，保證軌道工程的機械和設備能夠得到有效管理和保護，使其能夠在工程中發揮積極作用，提高軌道工程的整體效率。

1、地鐵施工的機械設備和設備管理存在的問題

1.1地鐵施工的機械設備

在地鐵工程的施工離不開機械設備，隨著新技術、新產品、新品種的不斷涌現，機械設備的功能不斷完善，工作性能不斷提高，技術水平達到了相當高的程度。地鐵施工中用到的機械設備主要有：鑿巖臺車、懸臂掘進機、軌道車輛、盾構機、挖掘機、裝載機、旋挖鉆、水平定向鉆、全路面起重機、履帶吊、拖泵、泵車、攪拌站、攪拌車、砂漿車、平頭塔吊、布料機、壓路機、攤鋪機、銑刨機、正面吊、電控系統、拆除設備、散裝物料輸送系統、地下連續墻液壓抓斗、垃圾渣土成套處理設備等。施工中，由于不同的隧道類型，使用的機械設備也不同，相互間存在一定的差異。

1.2地鐵施工機械設備存在的問題及原因分析

（1）施工設備計劃配置不合理

在地鐵施工實際工作中，往往存在很多設備問題，其中施工設備計劃不合理便是其中影響較大的一項。地鐵施工企業為適應我國鐵路建設的不斷深入形勢，需要購置自動化水平高、較為先進的地鐵施工設備，提高企業的總體裝備水平。然而，購置新設備需要統籌全局、立足企業自身實際和項目技術特點要求，但有些企業并未結合企業自身發展需要制定科學的設備更新和購置計劃，未對設備的更新速度和市場使用前景做好綜合判斷，導致新購置設備不能很快轉化為施工效率，有的甚至無法正常工作。

（2）施工設備安全管理混亂

施工設備的安全管理在地鐵施工中也具有重要的影響，施工設備安全管理作為工程安全管理的一部分，必須做到足夠的重視。然而，施工現場的安全工作主要集中在工程質量安全上，對于設備安全的重視程度遠遠不夠。地鐵施工設備的安全管理并未引起領導足夠重視，導致各級管理人員、操作人員、維修人員及相關配合人員之間責任不明確，安全意識淡薄。同時，安全教育工作進展緩慢，只停留在表面，不夠深入，未能引起足夠的注意，導致違規操作、強行操作等現象時有發生。

2、地鐵工程施工機械和設備管理的必要性

為了保證鐵路工程的安全性和施工效率，就要加強施工機械設備的管理工作，使機械設備成為鐵路工程和城市軌道工程施工的主要力量。因此，考慮到地鐵工程的施工實際，加強地鐵施工機械和設備管理是十分必要的。

（1）提高施工安全和效率。為了保證地鐵工程能夠在施工安全和效率方面達到目標，只有對施工機械和設備進行完善的管理和保養，保證機械和設備能夠正常使用并發揮積極作用，才能實現工程的總體目標。因此，在地鐵施工過程中，加強施工機械和設備的管理十分必要的，是滿足實際需要的。

（2）提高施工有效性。鐵路工程和城市軌道工程與其他工程不同，不僅工程質量和安全性是重要的指標，整個施工的有效性也是工程建設的重要指標之一。出于提高施工有效性的目的，只有加強地鐵施工機械和設備管理才是滿足提高施工有效性的重要措施，因此，我們必須認識到加強地鐵施工機械和設備管理的必要性。

（3）促進施工企業長期穩定發展。目前軌道施工企業都擁有大量的施工機械和設備，只有加強對這些施工機械和設備的管理，才能保證軌道施工企業具有一定的工程能力，保證承攬地鐵工程的工作量，滿足地鐵工程建設的硬指標。

3、地鐵施工機械和設備管理的安全措施

認識到地鐵施工機械設備管理的必要性之后，我們就要根據軌道施工企業實際，認真做好軌道施工機械和設備的管理工作，滿足企業的實際需要，使施工機械和設備管理成為提高企業發展質量的重要推動力。目前來看，要想做好地鐵施工機械和設備管理工作，就要從以下幾個方面開展工作：

（1）建立施工機械和設備臺帳，定期核查，對設備狀態進行標識。由于施工企業的軌道施工機械和設備數量多種類雜，要想對其進行有效管理，就應該建立企業施工機械和設備臺帳，對其進行全面管理，并定期根據臺帳進行實物檢查，對設備的狀態進行標識，標明設備是在用、待修還是報廢。

（2）定期對施工機械和設備進行保養，保證整體保養效果符合要求。軌道施工機械和設備要想保證使用時發揮最佳效果，就要定期進行保養和維護，應該按照機械和設備的自身特點進行，保證整體保養效果符合要求，提高機械設備的利用率，有效延長機械設備的壽命，提高機械設備的整體管理效果。

（3）跟蹤施工機械和設備狀態，對狀態發生變更的及時進行記錄。由于施工企業的機械和設備購入時間不一樣，使用程度也存在差別，在使用過程中容易出現老化、報廢等情況，為了提高機械設備的管理效果，應對機械設備的狀態進行全面跟蹤，對狀態發生變更的及時進行記錄，保證機械設備管理數據得到及時更新。影響機械設備的使用性能的因素是多方面的，因此，需要盡可能的減少施工過程中的安全隱患，保證施工正常有序進行。首先針對已經陳舊老化的機械設備要做好更新和維護工作，一旦存在安全隱患就要立即停用。此外，還需要加強對施工設備的基礎管理和維護，保證設備的安全運行。

（4）將施工機械和設備管理與資產管理結合起來，提高整體管理效果。施工機械和設備要想進行有效管理，就要與企業的資產管理相結合，將設備管理納入到資產管理中去，按照企業資產進行系統管理，提高機械設備的管控效果，滿足地鐵施工工程機械和設備的管理需要，提升機械設備的整體管理水平。

（5）健全內部管理制度，加強專業人員培訓，提高機械設備安全管理人員的素質。從我國目前的機械設備管理現狀我們可以看到，當前鐵路工程機械設備管理的專業人才極為缺乏。因為管理過程中的認為失誤造成的設備安全事故占據整事件發生原因的百分之八十以上，由此可見，人為因素在設備管理中的重要性。

（6）協調項目管理和機械設備安全管理的目標.由于項目管理目標和機械設備管理之間存在的問題，使得機械設備管理處于被邊緣化的地位，因此，需要協調兩者之間的目標，積極完善設備管理的體制建設，同時做好相關工作人員的編制工作，實現機械設備安全管理的規范化和科學化。機械設備管理部門設置專門的管理負責人，代表管理部門協調機械設備管理目標和項目管理目標之間的矛盾沖突，并且有計劃的安全施工過程中的機械設備管理工作，強化對操作人員的技術指導，確保機械設備的正確安全穩定使用，增強安全培訓和監督檢查，從而提高機械設備管理在地鐵工程項目管理中的地位，協調項目管理和機械設備安全的管理的目標。

4、結束語

作為地鐵項目施工的生產主力的機械設備，是施工過程中的主體，其使用運行中額安全性和穩定性直接影響地鐵建設施工隊最終效果和整個施工過程，我們應積極開展工程機械和設備的管理工作，保證工程機械和設備的狀態完好，滿足地鐵施工要求，為地鐵施工提供有力的設備支持。

參考文獻：