實(shí)驗(yàn)室防控措施范文

導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇實(shí)驗(yàn)室防控措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關(guān)鍵詞] 動(dòng)物疫病 防控措施 獸醫(yī)

[中圖分類(lèi)號(hào)] S851.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1003-1650 （2013）10-0212-01

眾所周知，動(dòng)物疫病不僅發(fā)生面廣、傳播迅速，而且危害性大，甚至?xí)?duì)公眾健康構(gòu)成威脅，因此強(qiáng)化動(dòng)物疫病防控勢(shì)在必行，刻不容緩?？墒蔷彤?dāng)下而言，一些常發(fā)疫病還未得到徹底根除，又接二連三的出現(xiàn)了新型疫病，這無(wú)疑加大了我國(guó)動(dòng)物疫病防控難度，故探討行之有效的防控策略十分迫切。

一、我國(guó)動(dòng)物疫病防控現(xiàn)狀

雖然近年來(lái)我國(guó)動(dòng)物疫病防控水平顯著提高，但與預(yù)期要求還存在較大差距，尤其是在動(dòng)物產(chǎn)品交易日趨頻繁、人畜共同患病時(shí)有發(fā)生、獸醫(yī)工作出現(xiàn)新的變動(dòng)等新形勢(shì)下，其弊端逐漸凸顯，如缺乏完善的法律體系、合理的管理體制、足夠的經(jīng)費(fèi)支持、強(qiáng)烈的預(yù)防意識(shí)、科學(xué)的防控措施、先進(jìn)的防控技術(shù)、高素質(zhì)的工作隊(duì)伍等，這些均不利于我國(guó)動(dòng)物疫病防控工作有序而順利的開(kāi)展，進(jìn)而使動(dòng)物疫病的突發(fā)、蔓延、擴(kuò)散等有機(jī)可乘，嚴(yán)重威脅了畜牧業(yè)的健康發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，故我們必須研究有力措施，努力提高動(dòng)物疫病防控水平。

二、新形勢(shì)下，我國(guó)動(dòng)物疫病防控措施研究

1.盡快完善防疫體系

首先應(yīng)基于我國(guó)現(xiàn)有動(dòng)物疫病防控法律和實(shí)際工作需求，充實(shí)獸醫(yī)工作內(nèi)容，如普通病、中毒、代謝等疫病防治辦法，以期形成完整的法律框架，同時(shí)針對(duì)《動(dòng)物防疫法》與其他法律的銜接不當(dāng)、交叉、空白等問(wèn)題，應(yīng)予以盡快處理；其次是細(xì)化動(dòng)物疫病防控計(jì)劃，可借鑒新西蘭針對(duì)結(jié)核病、布氏桿菌病，美國(guó)針對(duì)偽狂犬病、豬藍(lán)耳病等的防控計(jì)劃，結(jié)合我國(guó)動(dòng)物疫病情況，不斷完善防控計(jì)劃，擴(kuò)展疫病種類(lèi)，特別是重大動(dòng)物疫??；最后是加快改革動(dòng)物疫病防控和監(jiān)督體制，摒棄分段管理和塊塊管理的落后模式，充分調(diào)動(dòng)各方力量實(shí)施共同監(jiān)管，并明確劃分職責(zé)，加大處罰力度，以此防止、相互推諉、執(zhí)法不嚴(yán)等現(xiàn)象。

2.不斷改善基礎(chǔ)設(shè)施

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是做好動(dòng)物疫病防控工作的必要前提，因此一要加大財(cái)政投入，不斷滿(mǎn)足防控工作要求，如完善各級(jí)動(dòng)物防疫站，針對(duì)動(dòng)物突發(fā)、重大疫病配備SPF實(shí)驗(yàn)動(dòng)物、生物安全實(shí)驗(yàn)室、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及性能優(yōu)質(zhì)可靠、數(shù)量足夠的動(dòng)物疫病、儀器設(shè)備等，同時(shí)在疫病暴發(fā)后，應(yīng)有足夠的資金支持疫病診斷、疫苗檢驗(yàn)、疫情撲滅、技術(shù)培訓(xùn)、生產(chǎn)者損失賠償?shù)确酪哔M(fèi)用；二應(yīng)注重完善基礎(chǔ)性管理制度，包括經(jīng)費(fèi)保障、獸藥經(jīng)營(yíng)、疫苗生產(chǎn)、疫病防控、動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)管等相關(guān)規(guī)章制度。

3.切實(shí)做到預(yù)防為主

預(yù)防為主是強(qiáng)化動(dòng)物疫病防控水平的有效手段，這就要求工作人員切實(shí)實(shí)現(xiàn)“八個(gè)落實(shí)”、“五個(gè)不漏”和“四個(gè)100%”，以期將潛在動(dòng)物疫病降到最低。具體可以分階段、分區(qū)域、分病種的科學(xué)防控策略為重要指導(dǎo)，構(gòu)建切合實(shí)際的動(dòng)物疫病預(yù)警機(jī)制，包括口蹄疫、豬瘟、狂犬病、禽流感、炭疽、馬傳貧、豬囊蟲(chóng)、吸蟲(chóng)病、瘋牛病等諸多疫病，但應(yīng)保證疫病界定標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)，檢驗(yàn)、警報(bào)及時(shí)，應(yīng)急措施完善；同時(shí)注意日常疫病防范，如嚴(yán)把動(dòng)物免疫接種關(guān)，結(jié)合“三位一體”和“豎到沿、橫到邊”的免疫模式，用于避免出現(xiàn)免疫死角，定期對(duì)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、屠宰場(chǎng)、禽畜飼養(yǎng)環(huán)境、糞便等進(jìn)行消毒處理，嚴(yán)加審查動(dòng)物養(yǎng)殖、屠宰、運(yùn)輸、交易、檢疫等條件，用于發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患并及時(shí)處理等。

4.努力提高技術(shù)含量

目前我國(guó)已在動(dòng)物疫病防控方面形成了一套相對(duì)健全的技術(shù)體系，即養(yǎng)、免、檢、診、驅(qū)、治、隔、封、消、處等技術(shù)措施，也積極推廣了一些效果好、注射少、成本低、產(chǎn)量大、免疫期長(zhǎng)的活疫苗，但相比之下，其技術(shù)含量還需亟待提高，畢竟新形勢(shì)下的動(dòng)物疫病種類(lèi)越來(lái)越多，且一時(shí)難以控制，故必須提高技術(shù)創(chuàng)新能力，加大科技研發(fā)力度，大力開(kāi)發(fā)動(dòng)物防疫所需的診斷試劑、藥物、疫苗、消毒劑、器械等，尤其是生物技術(shù)，以此為明確疫病性質(zhì)、掌握病原特點(diǎn)、切斷傳播途徑等提供有力的技術(shù)支持。

此外，各級(jí)政府和相關(guān)部門(mén)還應(yīng)加大動(dòng)物疫病防控宣傳力度，結(jié)合技術(shù)人員下鄉(xiāng)活動(dòng)，督促禽畜飼養(yǎng)、加工、交易等相關(guān)人員強(qiáng)化安全意識(shí)，做好疫病防控基礎(chǔ)工作；加快動(dòng)物防疫隊(duì)伍和信息化建設(shè)，如積極培育專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才，基于計(jì)算機(jī)技術(shù)構(gòu)建病學(xué)數(shù)據(jù)庫(kù)、疫病預(yù)測(cè)模型等，以此為有效防治動(dòng)物疫病提供重要保障；注重外來(lái)動(dòng)物疫病監(jiān)管，加強(qiáng)國(guó)際合作交流，以此充實(shí)我國(guó)動(dòng)物疫病防控體系，提高我國(guó)疫情監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)管理以及應(yīng)對(duì)能力。

三、結(jié)束語(yǔ)

切實(shí)提高我國(guó)動(dòng)物疫病防控水平，既是推動(dòng)畜牧業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是新形勢(shì)下動(dòng)物疫病防控工作的必然要求，這就要求我們立足實(shí)際，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，采取針對(duì)性、強(qiáng)有力措施加以有效防控，以此保障公共衛(wèi)生安全，民眾身體健康，經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)步向前。

參考文獻(xiàn)

[1] 王華，王志亮.淺談新形勢(shì)下我國(guó)動(dòng)物疫病防控策略[J].中國(guó)動(dòng)物檢疫，2013（30）.

篇2

關(guān)鍵詞：造孔混凝土；地基防滲；施工控制

中圖分類(lèi)號(hào)： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

1工程概況

槐河（一）渠道倒虹吸位于河北省石家莊市元氏縣境內(nèi)，是南水北調(diào)中線(xiàn)干線(xiàn)上的一個(gè)大型的渠道倒虹吸，為1級(jí)建筑物，總干渠設(shè)計(jì)流量為220m3/s，加大流量為240m3/s。槐河(一)退水閘布置在總干渠右岸、倒虹吸的上游總干渠樁號(hào)187+166處?；焙?一)退水閘工程由進(jìn)口段、閘室段、消能防沖段和退水渠四部分組成。槐河(一)排冰閘布置在退水閘的左側(cè)，由進(jìn)口段、閘室段和消力池三部分組成，與退水閘軸線(xiàn)平行。退水閘、排冰閘基礎(chǔ)為砂礫料，無(wú)法滿(mǎn)足防滲要求，故對(duì)退水閘、排冰閘閘室底部進(jìn)行造孔混凝土防滲墻設(shè)計(jì)。

2施工設(shè)計(jì)要求

造孔防滲墻位于退水閘、排冰閘閘室的底部，防滲墻長(zhǎng)30.679m，寬0.6m，高15m，造孔防滲墻混凝土等級(jí)為C20W6F50。防滲墻按照要求澆筑高出設(shè)計(jì)高程50cm，閘室底板施工前將這50cm全部鑿除，鑿至設(shè)計(jì)高程。

3造孔防滲墻施工

根據(jù)工程地質(zhì)條件及防滲墻的結(jié)構(gòu)型式，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，造孔防滲墻施工采用鉆劈法進(jìn)行槽孔造孔施工，采用泥漿下直升導(dǎo)管法進(jìn)行混凝土澆筑施工。

3.1造孔防滲墻施工工藝流程

首先進(jìn)行場(chǎng)地平整，然后進(jìn)行導(dǎo)墻施工，施工完后進(jìn)行機(jī)械就位；采用Z-5型鉆機(jī)，鉆機(jī)就位后進(jìn)行挖槽施工。在挖槽施工的同時(shí)，進(jìn)行泥漿的配合比試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后，平整泥漿池的場(chǎng)地，建泥漿池，攪拌泥漿，做好泥漿儲(chǔ)備，在挖槽施工的同時(shí) 利用泥漿護(hù)壁。槽孔挖成型以后，進(jìn)行終孔驗(yàn)收，驗(yàn)收通過(guò)后，進(jìn)行清孔，下一步是清孔驗(yàn)收，驗(yàn)收通過(guò)后，向空中下預(yù)埋件，下好后進(jìn)行導(dǎo)管的布設(shè)，布設(shè)完成后進(jìn)行混凝土的灌注。

3.2導(dǎo)墻施工

①沿防滲墻中心線(xiàn)兩側(cè)設(shè)導(dǎo)墻，以保證成槽的順直，導(dǎo)墻采用C20混凝土澆筑，導(dǎo)墻內(nèi)間距0.80m。

②在導(dǎo)墻的一側(cè)設(shè)置施工平臺(tái)，供鉆機(jī)施工；另一側(cè)設(shè)置倒?jié){平臺(tái)和排漿溝，用于回收泥漿。倒?jié){平臺(tái)做成3%的坡度。施工平臺(tái)與倒?jié){平臺(tái)采用厚鋼筋混凝土，設(shè)置縱橫鋼筋Φ16@300。平臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸寬1.5m（寬）×0.2m（厚）。

③導(dǎo)墻施工采用土模。開(kāi)挖施工前，用經(jīng)緯儀放出防滲墻的中心線(xiàn)，在中心線(xiàn)兩側(cè)用灰線(xiàn)撒出導(dǎo)槽的外邊線(xiàn)，沿防滲墻開(kāi)挖出1.3m（寬 ）×1.2m（高）的槽，再回填粘土并夯實(shí)；采用人工配合機(jī)械，開(kāi)挖至倒?jié){平臺(tái)及施工平臺(tái)的基面高程；依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸人工開(kāi)挖修整成型2個(gè)導(dǎo)墻的基槽1.0m（高）×0.25m（寬），然后布設(shè)平臺(tái)鋼筋，一次澆筑導(dǎo)墻及平臺(tái)混凝土。待平臺(tái)混凝土具有一定強(qiáng)度后，人工挖土成型中間導(dǎo)槽1.2m（高）×0.8m（寬）。

3.3槽段劃分

槽段劃分：本工程采用兩序槽施工，Ⅰ序槽段長(zhǎng)3.8m，Ⅱ序槽段長(zhǎng)3.8m。Ⅰ、Ⅱ期槽間隔布置，先施工Ⅰ期槽段，再施工Ⅱ期槽段。用油漆在導(dǎo)墻頂部做好標(biāo)記槽段號(hào)及每一槽孔編號(hào)。

墻段連接：Ⅰ、Ⅱ期槽孔間套接采用套打法，Ⅰ期槽段混凝土澆筑完成后，在進(jìn)行Ⅱ期槽段造孔過(guò)程中使用鉆機(jī)對(duì)接頭部位的Ⅰ期混凝土進(jìn)行造孔，鉆孔完成后使用帶有鋼刷的鉆頭對(duì)一期混凝土表面進(jìn)行刷毛。

3.4槽段成槽

每一槽段成槽采用鉆劈法進(jìn)行施工，在導(dǎo)墻上放樣標(biāo)識(shí)孔位，將鉆機(jī)對(duì)正孔位后進(jìn)行垂直造孔。鉆劈法施工時(shí)先鉆兩端的槽孔，再鉆中間的槽孔。施工過(guò)程中首先劈打左、右兩端的副孔，副孔完成后在主副孔之間會(huì)留有“小墻”，該部位采用鉆機(jī)削平?！靶Α碧幚硗瓿珊蟪刹凼┕ぜ锤嫱瓿?。

（1）護(hù)壁泥漿：鉆孔過(guò)程中采用泥漿用于穩(wěn)定孔壁和槽壁、防止?jié)B漏、懸浮和攜帶鉆渣，清洗孔底、冷卻鉆具。本工程泥漿采用普通粘土泥漿，孔內(nèi)泥漿的密度不大于1.3g/cm3,粘度不大于30S，含砂量不大于10%。

（2）造孔：造孔時(shí)孔內(nèi)泥漿面保持在導(dǎo)墻頂面以下30～50cm。鉆孔過(guò)程中槽孔孔壁平整垂直，隨時(shí)檢測(cè)防止偏斜，槽孔孔位允許偏差不大于3cm，孔斜率不大于0.4%。Ⅰ、Ⅱ期槽孔兩次孔位中心在任一深度的偏差值不大于設(shè)計(jì)墻厚的1/3（20cm）。

（3）清孔：因孔深較淺，采用抽砂筒進(jìn)行清孔。清孔時(shí)孔內(nèi)泥漿低于槽口頂部30～50cm，清孔完成后孔底淤積厚度不大于10cm。

（4）Ⅱ期槽段清孔換漿結(jié)束前，將接頭混凝土孔壁上的泥皮清理干凈，采用鋼絲刷子鉆頭進(jìn)行分段刷洗，直至刷子鉆頭上基本不帶泥屑，孔底淤積不再增加為止。

3.5混凝土澆筑

（1）導(dǎo)管設(shè)計(jì)：防滲墻混凝土澆筑采用泥漿下直升導(dǎo)管法澆筑，自下而上置換孔內(nèi)泥漿。導(dǎo)管內(nèi)徑25cm?；炷恋慕K澆頂面高于設(shè)計(jì)高程50cm。

導(dǎo)管采用鋼絲繩柔性鍵連接，底節(jié)導(dǎo)管為專(zhuān)用導(dǎo)管，長(zhǎng)3.0m，下端不帶法蘭盤(pán)或其它形式的連接件。最上面一節(jié)導(dǎo)管采用長(zhǎng)50cm的短管，以便開(kāi)澆后及時(shí)拆除該管節(jié)，使管底能盡早離開(kāi)孔底部位，中間部位的管節(jié)采用1.5m和2.0m長(zhǎng)度的管配合使用。導(dǎo)管由汽車(chē)吊先送至孔底，然后再提升15～25cm。

（2）混凝土拌制、運(yùn)輸：防滲墻混凝土標(biāo)號(hào)為C20W6F50，入孔混凝土的坍落度控制在18～22cm，配合比由試驗(yàn)室確定，并且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。混凝土的拌制由槐河（一）營(yíng)區(qū)內(nèi)的拌和站拌制，原材料稱(chēng)量的誤差不超過(guò)規(guī)定范圍，允許誤差范圍為：膠凝材料稱(chēng)量偏差不超過(guò)：±1%；砂石骨料稱(chēng)量偏差不超過(guò)±2%。

混凝土的運(yùn)輸包括水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸，水平運(yùn)輸由混凝土罐車(chē)運(yùn)送；因運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土需要先放進(jìn)具有一定高度的分料斗中，而不能與單根導(dǎo)管對(duì)口澆筑，故需進(jìn)行垂直運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸采用混凝土泵車(chē)泵送至分料斗中。

（3）混凝土澆筑：澆筑前導(dǎo)管上內(nèi)放入一層塑料薄膜，用來(lái)將最初進(jìn)入導(dǎo)管的混凝土和管內(nèi)的泥漿隔離開(kāi)。首批混凝土澆筑需將導(dǎo)管下口埋住至少30cm，所以首批混凝土澆筑的深度至少應(yīng)達(dá)到55cm（埋管處與孔底的距離）。經(jīng)計(jì)算首批澆筑的混凝土應(yīng)達(dá)到2.0m3左右。開(kāi)澆階段：在混凝土澆筑之前先對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行，對(duì)每根導(dǎo)管內(nèi)注入少量的砂漿，砂漿的水灰比根據(jù)經(jīng)驗(yàn)定為0.6：1，施工過(guò)程中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)修改。澆筑過(guò)程中各個(gè)導(dǎo)管同時(shí)開(kāi)澆，因?yàn)閷?dǎo)管底部距槽底距離較近，故開(kāi)澆時(shí)采用滿(mǎn)管法進(jìn)行施工，即待混凝土充滿(mǎn)導(dǎo)管后稍提導(dǎo)管，混凝土逸出的方法。提管時(shí)注意不能提得太高，管內(nèi)的混凝土開(kāi)始下降后即刻將導(dǎo)管放回原位。中間階段：中間階段導(dǎo)管埋深控制在2.0m，為保證導(dǎo)管的埋深每隔30min測(cè)一次混凝土面的深度，及時(shí)提升和抓卸導(dǎo)管并做好記錄?；炷撩嫔仙乃俣炔恍∮?m/h?；炷翝仓娓魈幍母卟羁刂圃?0cm以?xún)?nèi)，根據(jù)監(jiān)測(cè)的混凝土面的高度調(diào)整各導(dǎo)管的混凝土注入量。終澆階段：當(dāng)混凝土面上升至距孔口剩5m左右時(shí)為終澆階段，因?qū)Ч軆?nèi)外壓力差變小，導(dǎo)管內(nèi)混凝土面變高，澆筑時(shí)會(huì)發(fā)生下料不暢的情況，此時(shí)采取加大混凝土坍落度的方法，不使用小于20cm坍落度的混凝土，同時(shí)采取及時(shí)拆卸導(dǎo)管，減少導(dǎo)管的埋深，經(jīng)?；顒?dòng)導(dǎo)管的方法保證混凝土的澆筑。

4質(zhì)量檢測(cè)

防滲墻質(zhì)量檢測(cè)包括施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)和成墻以后的質(zhì)量檢測(cè)。施工過(guò)程中主要進(jìn)行槽孔的位置、輪廓尺寸、造孔泥漿的密度、粘度、清孔泥漿的比重、孔底淤積厚度等的質(zhì)量檢測(cè)。在開(kāi)工前在槽孔兩端設(shè)置測(cè)量標(biāo)樁進(jìn)行槽孔形狀的檢測(cè)?？仔钡臋z測(cè)采用懸吊鉆頭法進(jìn)行。防滲墻施工完成后，主要采用鉆孔取芯法進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)巖心中是否有裂縫、夾泥、混漿等質(zhì)量問(wèn)題；還對(duì)芯樣混凝土的抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B強(qiáng)度等物理力學(xué)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。

篇3

【關(guān)鍵詞】高壓架空輸電線(xiàn)路;雷擊事故;防雷技術(shù);接地電阻

提高高壓架空輸電線(xiàn)路的安全性是電網(wǎng)輸電環(huán)節(jié)的重要工作。由于電網(wǎng)輸出線(xiàn)路長(zhǎng)，分布范圍廣泛等特點(diǎn)，導(dǎo)致高壓輸電線(xiàn)路經(jīng)常遭受雷擊，電路跳閘停電的現(xiàn)象十分常見(jiàn)，對(duì)高壓輸電線(xiàn)路的安全性造成了嚴(yán)重影響，對(duì)輸電線(xiàn)路采取有效的防雷措施十分重要。

1 高壓架空輸電線(xiàn)路遭雷擊的主要原因

造成高壓輸電線(xiàn)路遭受雷擊的原因有很多，主要和絕緣子有50%的放電電壓、雷電電流大小以及桿塔接地阻值等有直接關(guān)系。因此，在高壓輸電線(xiàn)的設(shè)計(jì)工作中，首先要清楚高壓輸電線(xiàn)遭受雷擊導(dǎo)致跳閘的主要原因，然后才能針對(duì)原因選擇合理的防雷措施。要想保護(hù)高壓輸電線(xiàn)的安全，一定要掌握雷擊活動(dòng)的主要規(guī)律，清楚導(dǎo)致雷擊的主要原因，才能更好的保護(hù)高壓輸電線(xiàn)的穩(wěn)定和安全。

（1）地形比較復(fù)雜、風(fēng)口以及山谷等地是雷擊的主要發(fā)生場(chǎng)所。這些比較特殊的環(huán)境大幅度增加了雷擊頻率，在每個(gè)雷電日雷云和地面之間的雷擊概率可以達(dá)到每平方公里0.015次。

（2）一般在絕緣能力不強(qiáng)的耐張桿上容易發(fā)生雷擊，雖然目前的技術(shù)水平使直線(xiàn)桿塔上的絕緣配置有所提高，卻沒(méi)有把耐張桿的絕緣配置予以提高，進(jìn)而導(dǎo)致耐張桿要承受比從前更大的負(fù)荷，使耐張桿的絕緣薄弱點(diǎn)產(chǎn)生。

（3）雷擊經(jīng)常出現(xiàn)在高山上或者是土壤電阻率比較高的地方。當(dāng)接地電阻長(zhǎng)時(shí)間深埋地下會(huì)被腐蝕，使導(dǎo)體的絕緣面積有效減少，分散雷電流的能力就會(huì)有所下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致地面斷裂。質(zhì)量不合格的接地電阻還容易引發(fā)絕緣閃絡(luò)，接地電阻的變化和雷擊跳閘的次數(shù)是成正比的。

（4）雷擊也經(jīng)常發(fā)生在避雷線(xiàn)保護(hù)角的大桿塔上，避雷線(xiàn)的保護(hù)范圍一般是指以避雷線(xiàn)和外側(cè)導(dǎo)線(xiàn)連線(xiàn)與垂直線(xiàn)之間的夾角就是保護(hù)角，它的主要功能是避免輸電線(xiàn)不被雷電擊中，保護(hù)角的大小和保護(hù)能力是成反比的。但是在實(shí)際運(yùn)用中，它的保護(hù)作用被逐漸弱化，不僅沒(méi)有很好的保護(hù)絕緣子串，還可能導(dǎo)致雷電對(duì)輸電線(xiàn)的繞擊狀況發(fā)生。

2 高壓輸電線(xiàn)路防雷措施

2.1 架設(shè)避雷線(xiàn)

在高壓或者超高壓的輸電線(xiàn)路中，避雷線(xiàn)是最基礎(chǔ)的防雷設(shè)施，其主作用是避免雷直擊輸電線(xiàn)。避雷線(xiàn)的主要作用是可以分擔(dān)一部分雷電流，使流入桿塔的電流有效減少，起到降低塔頂電位的作用;利用導(dǎo)線(xiàn)之間的耦合作用降低絕緣線(xiàn)路上的電壓;利用對(duì)導(dǎo)線(xiàn)的屏蔽作用可以使輸電線(xiàn)的感應(yīng)過(guò)電壓有效降低。輸電線(xiàn)路的電壓越高，在整體線(xiàn)路的造價(jià)中避雷線(xiàn)所占比例就越小，如果是220kV的輸電線(xiàn)路中，全線(xiàn)都要架設(shè)避雷線(xiàn)。

2.2 降低桿塔接地電阻

在防雷措施中，比較直接有效的一種就是降低桿塔的接地電阻。塔頂電位的高低很大程度上決定于接地電阻值的大小，如果桿塔的接地電阻過(guò)于大，那么雷擊時(shí)很容易造成塔頂電位上升，導(dǎo)致線(xiàn)路反擊的狀況。如果接地電阻的阻值合理，并且在雷電剛好擊中塔頂或者避雷線(xiàn)時(shí)，接地電阻就會(huì)把很強(qiáng)的雷電流導(dǎo)入大地，進(jìn)而保證了輸電線(xiàn)路的安全。根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司的管理標(biāo)準(zhǔn)，桿塔的接地電阻只有不超過(guò)100Ω時(shí)，雷擊跳閘率才不會(huì)超過(guò)管理標(biāo)準(zhǔn)。如果超過(guò)100Ω，就應(yīng)該通過(guò)技術(shù)改造降低接地電阻。因?yàn)闂U塔附近土壤電阻率與桿塔接地電阻是成正比的，所以當(dāng)桿塔附近土壤的電阻率很高時(shí)，要通過(guò)使用降阻劑、換土、埋設(shè)足夠長(zhǎng)的接地體等方法降低桿塔附近土壤的電阻率。同時(shí)確保硅桿上避雷線(xiàn)以及接地裝置的正常導(dǎo)通功能，對(duì)新建輸電線(xiàn)路硅桿的導(dǎo)通性能要嚴(yán)格測(cè)試，內(nèi)阻不合格的絕對(duì)不能使用。

2.3 架設(shè)藕合地線(xiàn)

如果降低桿塔接地電阻的工作十分困難，可以采取在輸電線(xiàn)下方架設(shè)地線(xiàn)的方法，使絕緣子串上的電壓有效降低，而且耦合地線(xiàn)還可以起到一定的分散雷電流作用。經(jīng)過(guò)很多實(shí)踐證明，耦合地線(xiàn)能使雷擊跳閘率顯著降低。

2.4 采用不平衡絕緣原則

同桿架設(shè)雙回路的輸電線(xiàn)路設(shè)置方法能夠節(jié)省很多線(xiàn)路用地，但一般的防雷措施在此種線(xiàn)路中防雷效果不佳，這時(shí)就可以根據(jù)不平衡原則，讓兩個(gè)回路的絕緣子串片數(shù)不相等。在雷擊時(shí)絕緣子片數(shù)較少的稱(chēng)為路先閃絡(luò)，后閃絡(luò)的導(dǎo)線(xiàn)就等于是地線(xiàn)，提高了另一回路導(dǎo)線(xiàn)的耐雷能力，確保另一回路能夠繼續(xù)供電。

2.5 加裝線(xiàn)路避雷器

在一些雷電活動(dòng)很頻繁的地區(qū)，對(duì)于一些經(jīng)過(guò)多次改造仍然不能達(dá)標(biāo)的接地電阻桿段，就可以在線(xiàn)路上加裝避雷器。當(dāng)桿塔和導(dǎo)線(xiàn)之間的電位差高于避雷器的動(dòng)作電壓時(shí)，避雷器就能發(fā)揮其分流作用。這時(shí)有小部分雷電流經(jīng)過(guò)桿塔或接地線(xiàn)流入大地，大部分電流經(jīng)過(guò)避雷器流入相鄰桿塔，有效提升了線(xiàn)路的耐雷水平。但由于裝設(shè)線(xiàn)路避雷器的造價(jià)成本高，所以輸電線(xiàn)路的有關(guān)單位應(yīng)該科學(xué)選擇安裝位置，使有限的資金發(fā)揮最大效益。

2.6 高桿塔加強(qiáng)絕緣

有些輸電線(xiàn)路的路段特殊，需要使很高的桿塔，這也代表著桿塔的著雷機(jī)會(huì)有所增加。對(duì)于很高的桿塔可以選擇增加絕緣子串的片數(shù)或者是增加塔頭之間的距離等方式來(lái)提升防雷能力。由于高桿塔會(huì)導(dǎo)致輸電線(xiàn)繞擊率的增加，所以規(guī)定全長(zhǎng)大于40米且裝有避雷線(xiàn)的桿塔，塔高每增加10米，絕緣子串的片數(shù)就加一，全長(zhǎng)超過(guò)100米的桿塔，應(yīng)該根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)再經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確的計(jì)算確定片數(shù)。

3 結(jié)束語(yǔ)

要想提升高壓架空輸電線(xiàn)路的防雷性能，在輸電線(xiàn)路的工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就應(yīng)該開(kāi)始重視，根據(jù)施工地的具體情況采取科學(xué)有效的防雷措施。而且一定要使防雷設(shè)施的可靠性和專(zhuān)業(yè)性得到保證，并且分計(jì)劃進(jìn)行防雷設(shè)施的檢測(cè)以及維護(hù)工作。高壓架空輸電線(xiàn)的防雷工作是一項(xiàng)復(fù)雜又繁重的系統(tǒng)工程，需要根據(jù)地形地貌、土壤的電阻率和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)等多方面進(jìn)行研究，進(jìn)而高效的完成高壓架空輸電線(xiàn)的防雷工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]付學(xué)文，魏智娟，張志芳.架空輸電線(xiàn)路防雷措施研究[J].電氣自動(dòng)化，2013（02）.

[2]閆小紅.高壓架空輸電線(xiàn)路防雷技術(shù)探討[J].電子制作，2013（11）.

篇4

【關(guān)鍵詞】房建工程；質(zhì)量控制；監(jiān)理現(xiàn)狀；應(yīng)對(duì)措施

引言

隨著工程監(jiān)理行業(yè)的不斷發(fā)展，建筑工程管理質(zhì)量逐漸提高。雖然如此，在房建工程監(jiān)理過(guò)程中，仍然存在著施工質(zhì)量管理不當(dāng)、管理手段落后等問(wèn)題，需要我們不斷加強(qiáng)監(jiān)理人員的培訓(xùn)，提高建筑施工過(guò)程中的質(zhì)量控制水平，進(jìn)一步促進(jìn)房建工程監(jiān)管體系的完善。下面我們首先探討房建工程監(jiān)理控制的重要意義，然后，再對(duì)房建工程監(jiān)理控制的現(xiàn)狀及其優(yōu)化措施進(jìn)行分析。

1.提高房建工程監(jiān)理質(zhì)量的重要意義

1.1工程監(jiān)理是建筑質(zhì)量的重要保障

在房建工程施工管理過(guò)程中，容易受到各方面因素的影響，從而導(dǎo)致建筑質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。監(jiān)理工作主要針對(duì)建筑施工的全過(guò)程，監(jiān)理人員只有根據(jù)實(shí)際情況，做好對(duì)施工全過(guò)程的有效控制，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的有效性，才能有效的保證建筑工程質(zhì)量。我們只有不斷完善工程監(jiān)理體系，明確施工責(zé)任的分配，才能有效的提高房建工程施工水平。

1.2工程監(jiān)理能夠有效的保證施工安全

隨著人們生活水平的提高，對(duì)建筑安全的要求越來(lái)越高，在建筑施工過(guò)程中，保證施工人員的安全非常重要。監(jiān)理人員只有掌握一定的職業(yè)技能，構(gòu)建良好的建筑施工環(huán)境，才能保證施工人員的安全性，消除建筑安全隱患，避免施工安全問(wèn)題的發(fā)生。

1.3工程監(jiān)理能夠加快施工進(jìn)程

工程監(jiān)理需要對(duì)房建工程的招標(biāo)、施工、竣工等各個(gè)階段進(jìn)行有效的監(jiān)管，它直接關(guān)系著建筑工程的施工進(jìn)度。在建筑施工準(zhǔn)備過(guò)程中，監(jiān)理人員要明確施工任務(wù)，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程做到全面的了解，從而有效的保證施工過(guò)程中的監(jiān)管質(zhì)量。只有保證工程監(jiān)理質(zhì)量，才能使建筑工程在規(guī)定的日期內(nèi)完工，從而完成房建工程施工目標(biāo)。

2.對(duì)房建工程監(jiān)理現(xiàn)狀的分析

2.1技術(shù)問(wèn)題

隨著我國(guó)科技的不斷發(fā)展，施工技術(shù)水平有了很大的提高，過(guò)去的監(jiān)管手段已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前需求。在舊的監(jiān)管理念的影響下，管理技術(shù)相對(duì)落后，施工管理缺乏創(chuàng)新，導(dǎo)致建筑技術(shù)問(wèn)題的產(chǎn)生。在監(jiān)理過(guò)程中，由于監(jiān)理工作不到位，一些技術(shù)人員不能夠按照要求組織會(huì)議，而且施工人員也不能按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行建設(shè)活動(dòng)，不利于工程監(jiān)理質(zhì)量的提高。

2.2監(jiān)管問(wèn)題

房建工程的監(jiān)理工作主要是針對(duì)工程建設(shè)活動(dòng)進(jìn)行的監(jiān)管活動(dòng)，包括建筑材料、施工質(zhì)量等多方面的監(jiān)管工作。為了提高建筑質(zhì)量，需要監(jiān)管者采取相關(guān)手段，對(duì)建筑施工進(jìn)行有效的監(jiān)管措施，保證建筑施工的順利開(kāi)展。在監(jiān)管工作中，由于監(jiān)管工作者之間的責(zé)任劃分不明確，監(jiān)管活動(dòng)不能夠有序的開(kāi)展，直接導(dǎo)致施工順序打亂，施工效率降低，嚴(yán)重影響了建筑施工的安全性。

2.3人員問(wèn)題

由于大多數(shù)建筑施工人員文化水平相對(duì)較低，專(zhuān)業(yè)技能掌握不夠，在施工過(guò)程中容易出現(xiàn)各種問(wèn)題。作為工程監(jiān)理人員，要做好對(duì)施工人員的監(jiān)管工作，作為管理人員，一定要起到榜樣作用。由于一些監(jiān)管人員工作不到位，無(wú)法及時(shí)提醒施工人員的錯(cuò)誤行為，造成了建筑工程質(zhì)量問(wèn)題，不利于建筑施工的順利開(kāi)展。

2.4制度問(wèn)題

制度是監(jiān)理工作執(zhí)行的重要依據(jù)，只有具備完善的制度體系，才能保證監(jiān)管工作的順利進(jìn)行。在房建工程監(jiān)理過(guò)程中，缺乏完善的制度依據(jù)，管理制度內(nèi)容不夠細(xì)致，對(duì)管理人員的職責(zé)劃分沒(méi)有明確指出，影響了工程監(jiān)理質(zhì)量的提高。

3.探討加強(qiáng)房建工程監(jiān)理質(zhì)量控制的有效措施

3.1重視房建工程施工過(guò)程中的技術(shù)指導(dǎo)

在房建工程監(jiān)理工作中，要不斷的提高監(jiān)管力度，優(yōu)化管理理念，并加強(qiáng)建筑施工過(guò)程中的技術(shù)指導(dǎo)。要提高工程監(jiān)理水平，一定要樹(shù)立先進(jìn)的管理理念，提高工程監(jiān)理技術(shù)手段。傳統(tǒng)的管理理念已經(jīng)不能提高工程管理水平，并且具有一定的滯后性，需要我們通過(guò)學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念，并結(jié)合自身情況做好建筑工程的施工監(jiān)管計(jì)劃。對(duì)于施工圖紙，必須按照要求進(jìn)行會(huì)審，保證施工圖紙的準(zhǔn)確性，減少圖紙失誤。對(duì)于施工中的主要監(jiān)理難點(diǎn)，要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)阻止，避免問(wèn)題擴(kuò)大化。在施工過(guò)程中，要注意現(xiàn)場(chǎng)巡視，通過(guò)實(shí)量實(shí)測(cè)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，一旦數(shù)據(jù)不符，要及時(shí)的改正，避免類(lèi)似問(wèn)題的發(fā)生。

3.2加強(qiáng)房建工程全面監(jiān)管

在房建工程監(jiān)理過(guò)程中，要堅(jiān)持客觀公正的原則，將工程施工準(zhǔn)備階段、施工階段及竣工階段進(jìn)行有效的監(jiān)督，及時(shí)的糾正不合理的地方，嚴(yán)格按照建筑工程要求進(jìn)行原材料的監(jiān)管工作，保證建筑材料的質(zhì)量。在施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理人員要做好建筑工程建設(shè)審批、拆遷等方面的工作。要保證房建工程監(jiān)管質(zhì)量，需要設(shè)立質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)，完善質(zhì)量監(jiān)督體系，并準(zhǔn)備相關(guān)的檢測(cè)儀器，并根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定對(duì)施工方案、施工設(shè)計(jì)等工作進(jìn)行嚴(yán)格的審批。在施工階段，監(jiān)理人員要全面掌握相關(guān)技術(shù)材料，按照質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工設(shè)備、施工材料、施工人員等進(jìn)行實(shí)地考察，檢驗(yàn)方法主要有試驗(yàn)法、目測(cè)法及檢測(cè)工具法，從而確保施工工序、施工材料符合相關(guān)要求。在工程監(jiān)理過(guò)程中，要求監(jiān)理人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，實(shí)際測(cè)量項(xiàng)目，確保項(xiàng)目符合要求。

3.3提高監(jiān)管人員的綜合素質(zhì)

作為工程監(jiān)理工作的執(zhí)行者，要以身作則，在以德服人的基礎(chǔ)上，對(duì)違反規(guī)定的行為給予懲罰，不斷提高自身綜合素質(zhì)。房建工程監(jiān)理是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工作任務(wù)，需要監(jiān)理人員對(duì)施工的全過(guò)程了如指掌，從而做好全過(guò)程的監(jiān)管工作。我們不僅要加強(qiáng)監(jiān)理人員對(duì)項(xiàng)目工程中施工規(guī)范、施工順序、施工手段等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，還要鼓勵(lì)監(jiān)理人員主動(dòng)與施工人員進(jìn)行交流，建立良好的人際關(guān)系，進(jìn)一步確保監(jiān)管工作的順利開(kāi)展。

3.4完善工程監(jiān)理制度

要保證工程監(jiān)理效果，一定要完善監(jiān)管制度體系。工程建立制度主要是依據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的相關(guān)文件對(duì)工程設(shè)立的監(jiān)督制度，主要針對(duì)建筑工程的施工成本、施工質(zhì)量及施工工期等。在房建工程施工監(jiān)理制度體系中，一定要做好各方面工作的規(guī)定，明確指出規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，給施工監(jiān)督提供正確的執(zhí)行依據(jù)。在房建工程監(jiān)理過(guò)程中，材料管理、施工管理等工作需要有具體的人員負(fù)責(zé)，要將各方面工作細(xì)節(jié)明確的劃分到每個(gè)人身上，做好工作的分工，這樣既利于監(jiān)督又便于追究責(zé)任，而且從某種程度上，也提高了工作效率，有利于保證施工質(zhì)量。尤其是材料管理工作，一旦缺乏有效的責(zé)任管理制度，容易導(dǎo)致偷工減料、材料不合格等問(wèn)題，從而影響房建工程質(zhì)量。為此，我們一定要將責(zé)任劃分到每個(gè)人，監(jiān)理人員要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督材料的狀況，既要保證建筑材料的質(zhì)量，又要確保材料的經(jīng)濟(jì)性，從而確保建筑施工的順利進(jìn)行。

4.總結(jié)

工程監(jiān)理對(duì)保證建筑質(zhì)量來(lái)說(shuō)有著重要的意義，它在施工過(guò)程中有著舉足輕重的地位，我們只有不斷加強(qiáng)工程監(jiān)理控制力度，才能促進(jìn)房建工程順利施工，避免埋下工程安全隱患。針對(duì)房建工程監(jiān)理過(guò)程中的問(wèn)題，我們要從根源上分析問(wèn)題，通過(guò)加強(qiáng)施工全過(guò)程控制、完善管理制度、提高人員素質(zhì)等有效手段，促進(jìn)房建工程監(jiān)理體系的完善，進(jìn)一步保證企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙忠貴. 談工程監(jiān)理質(zhì)量控制方法的運(yùn)用[J]. 科技資訊，2009（31）.

篇5

關(guān)鍵詞：大壩混凝土溫控防裂

中圖分類(lèi)號(hào)：TU37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

大壩混凝土最大施工難題就是在溫度控制不當(dāng)時(shí)，使得混凝土澆筑體早期塑性收縮和混凝土硬化過(guò)程中的收縮增大，從而導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫。大壩混凝土的溫控措施應(yīng)貫穿于攪拌、運(yùn)輸、澆筑、后期保養(yǎng)等全過(guò)程。在這些過(guò)程中及時(shí)分析影響混凝土溫度的因素，從而避免因溫度控制不當(dāng)而產(chǎn)生的裂縫問(wèn)題。

一、大壩混凝土溫度變化過(guò)程

混凝土在凝固過(guò)程中，由于水泥水化，釋放大量水化熱，使混凝土內(nèi)部溫度逐步上升，對(duì)尺寸小的結(jié)構(gòu)由于散熱較快，溫升不高，不致引取嚴(yán)重后果。但對(duì)大體積混凝土，最小尺寸也常在3~5m以上，而混凝土導(dǎo)熱性能隨熱傳導(dǎo)距離呈現(xiàn)性衰減，大部分水化熱將積蓄在澆筑塊內(nèi)，使塊內(nèi)溫度升達(dá)30~50℃，甚至更高。由于內(nèi)外溫差的存在，隨著時(shí)間的推移，壩內(nèi)溫度逐漸下降而趨于穩(wěn)定與多年平均氣溫接近。大體積混凝土的溫度變化過(guò)程可分為如圖1 所示的三個(gè)階段即溫升期、冷卻期和穩(wěn)定期。顯然，混凝土內(nèi)的最高溫度Tmax等于混凝土澆筑入倉(cāng)溫度Tp與水化熱溫升值Tr之和,由Tp到Tmax是升溫期，Tmax到穩(wěn)定溫度Tf是降溫期，之后混凝土體內(nèi)溫度圍繞穩(wěn)定溫度隨外界氣溫有所起伏。

二、大壩混凝土溫控防裂施工技術(shù)措施

大壩混凝土施工過(guò)程中，混凝土的溫度控制嚴(yán)格遵照招標(biāo)技術(shù)文件執(zhí)行。對(duì)混凝土原材料、配合比優(yōu)化、拌和生產(chǎn)、運(yùn)輸、入倉(cāng)澆筑、覆蓋保溫、通水冷卻及灑水養(yǎng)護(hù)等全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控合理安排混凝土施工澆筑順序及施工時(shí)間。大壩混凝土溫控防裂施工技術(shù)措施主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1 混凝土運(yùn)輸溫控

（1）采用攪拌車(chē)運(yùn)輸時(shí)，在運(yùn)輸混凝土前對(duì)機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備噴霧或沖洗預(yù)冷，采取隔熱遮陽(yáng)措施。

（2）通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)幕炷?，根?jù)拌和樓和建筑塔機(jī)、布料桿、混凝土泵等的生產(chǎn)能力，以及倉(cāng)面澆筑的情況，合理安排汽車(chē)數(shù)量及拌和強(qiáng)度，一般每車(chē)運(yùn)輸混凝土不少于3.0m³，運(yùn)輸車(chē)輛安裝遮陽(yáng)棚，運(yùn)輸途中拉上遮陽(yáng)棚，拌和樓前安裝噴霧裝置，對(duì)回程的車(chē)輛噴霧降溫。

（3）運(yùn)輸?shù)缆穬?yōu)選最短路徑，以使混凝土在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)澆筑地點(diǎn)。

（4）在條件允許的施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚，啟動(dòng)冷卻水降溫系統(tǒng)，所有待料攪拌車(chē)進(jìn)行待料灑水降溫。

2 澆筑過(guò)程溫控

（1）高溫季節(jié)澆筑時(shí)，在下料的間歇期，用聚乙烯卷材覆蓋倉(cāng)面，防止溫度倒灌。

（2）夏季澆筑倉(cāng)內(nèi)配備噴霧設(shè)施，噴霧設(shè)備有軸流風(fēng)機(jī)、擺動(dòng)式噴霧機(jī)霧化管等，根據(jù)倉(cāng)面特點(diǎn)來(lái)配置噴霧設(shè)備，考慮擺動(dòng)式噴霧機(jī)降溫效果較好，一般情況下，選擇用擺動(dòng)式噴霧機(jī)，局部不宜用噴霧機(jī)的部位用霧化管。

（3）混凝土澆筑前，配置足夠的施工設(shè)備，加快入倉(cāng)強(qiáng)度和澆筑強(qiáng)度，縮短運(yùn)輸時(shí)間和混凝土澆筑時(shí)間，減少太陽(yáng)對(duì)運(yùn)輸混凝土的輻射。

（4）為縮短坯層覆蓋時(shí)間，加大入倉(cāng)強(qiáng)度，可減少坯層厚度，每坯層厚調(diào)整為35～40cm。

3 大壩混凝土澆筑層面長(zhǎng)間歇期的防裂措施

對(duì)長(zhǎng)間歇澆筑面采取的防裂措施如下:

a.長(zhǎng)間歇面層5℃m二厚澆筑纖維混凝土。在長(zhǎng)間歇面澆筑層的最后一個(gè)坯層(厚50 cm)的混凝土中摻質(zhì)量濃度為1 kg/ m3的聚丙烯纖維。

b.大壩上游面4. 0 m范圍和壩塊順?biāo)飨蛑胁?/ 3壩塊面積布置1層鋼筋網(wǎng)。大壩上游面4.0m范圍內(nèi)沿壩軸線(xiàn)方向的鋼筋采用Φ5@ 20，順流方向的鋼筋為Φ22@ 20, L為4m及5m(交錯(cuò)布置);壩塊順?biāo)飨蛑胁?/ 3壩塊面積布置的鋼筋網(wǎng)為Φ25@ 20，順?biāo)鞣较蛳噜忎摻铄e(cuò)距為1. 0m。鋼筋網(wǎng)距壩塊邊線(xiàn)的距離為5 cm，距收倉(cāng)面頂面的距離為6 cm。

4混凝土表面保溫

大壩暴露面大，壩址氣溫驟降頻繁，更突出了表面保溫的重要性。為此應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)表面保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)確定不同部位、不同條件的表面保溫要求，并應(yīng)重視基礎(chǔ)約束區(qū)、上游面及其他重要結(jié)構(gòu)部位的表面保護(hù)。尤其應(yīng)重視防止寒潮的沖擊。所有混凝土工程在最終驗(yàn)收之前都必須加以維護(hù)及保護(hù)，以防損壞。澆筑塊的棱角和突出部分應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。大壩各部位主要保溫要求如下：①臨時(shí)暴露面，如大壩橫縫側(cè)面、倉(cāng)面仍采用聚乙烯塑料卷材外套彩條布保溫材料，但厚度由原來(lái)的1.5~2. 5cm改為2.0~3cm。②大壩上、下游面為永久暴露面，采用聚苯乙烯泡沫板(導(dǎo)熱系數(shù)不大于0. 042W/ (m.K)，粘貼于混凝土表面保溫。大壩上游面高程98.0m以下及基礎(chǔ)約束區(qū)，外貼厚5. 0 cm的聚苯乙烯板其余部位外貼厚3. 0 cm的聚苯乙烯板，大壩下游面及需經(jīng)歷1個(gè)冬季的鋼管槽側(cè)墻等部位，外貼厚3cm的聚苯乙烯板。③孔洞用2.0cm厚的聚乙烯卷材對(duì)孔口進(jìn)行封堵，沒(méi)有形成封閉孔洞的，不能通過(guò)封堵進(jìn)出口進(jìn)行保溫的其側(cè)面和過(guò)流面亦用3.0cm厚的聚苯板進(jìn)行保溫。各壩段的墩墻、牛腿等結(jié)構(gòu)部位混凝土用2.0cm厚的聚乙烯卷材進(jìn)行保溫。④冬季澆筑的混凝土，當(dāng)日平均氣溫在2-3天內(nèi)連續(xù)下降超過(guò)6℃的，對(duì)28天齡期內(nèi)的混凝土表面（非永久面），用2.0cm厚的聚乙烯卷材保溫。當(dāng)氣溫降至0℃以下時(shí)，齡期在7天以?xún)?nèi)的混凝土外露面用保溫被覆蓋。澆筑倉(cāng)面應(yīng)邊澆筑邊覆蓋。新澆的倉(cāng)位應(yīng)推遲拆模時(shí)間，如必須拆模時(shí)，拆模后及時(shí)保溫。

所有永久面保溫時(shí)間從澆筑完后起，到交付運(yùn)行時(shí)止，在此期間，每年10初月份開(kāi)始保溫，以確保保溫效果，次年4月拆除保溫材料，避免影響文明施工和夏季發(fā)生火災(zāi)。

5 混凝土養(yǎng)護(hù)

采用灑水或流水養(yǎng)護(hù)：養(yǎng)護(hù)一般應(yīng)在混凝土澆筑完畢后12～18h內(nèi)即開(kāi)始對(duì)大體積混凝土的水平施工縫養(yǎng)護(hù)到澆筑上層混凝土為止。高溫和較高溫季節(jié)表面進(jìn)行流水養(yǎng)護(hù)，低溫季節(jié)表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，永久面采用花管灑水養(yǎng)護(hù)。模板與混凝土表面在模板拆除之前及拆除期間都保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)水流從混凝土頂面向模板與混凝土之間的縫滲流，保持表面濕潤(rùn)直到模板拆除。灑水養(yǎng)護(hù)在模板拆除后繼續(xù)進(jìn)行。

6 溫度測(cè)量

（1) 采用埋設(shè)在混凝土中的電阻式溫度計(jì)或熱電偶進(jìn)行混凝土的溫度測(cè)量工作。在主廠(chǎng)房及壩后鋼管段等建筑物的施工期內(nèi)，選擇典型澆筑倉(cāng)埋設(shè)施工期溫度計(jì)，每個(gè)澆筑倉(cāng)內(nèi)埋設(shè)3支溫度計(jì)，必要時(shí)增設(shè)測(cè)溫計(jì)。在相應(yīng)建筑物開(kāi)工前，提交施工期溫度計(jì)埋設(shè)規(guī)劃(含埋設(shè)部位、數(shù)量、監(jiān)測(cè)及資料整理等內(nèi)容)，經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后實(shí)施。

（2)記錄并每周提交一次溫度測(cè)量報(bào)告報(bào)送監(jiān)理人，內(nèi)容除包括(但不限于)：混凝土澆筑溫度、混凝土內(nèi)部溫度、每條冷卻水管的冷卻水流量、流向、壓力、入口溫度、出口溫度以及監(jiān)理人要求的其它測(cè)量指標(biāo)。

（3) 當(dāng)要測(cè)量最終的混凝土平均溫度時(shí)，可以先停止一條冷卻水管中的循環(huán)水流動(dòng)5d，然后測(cè)量該水管中的水溫，其平均值代表該混凝土的平均溫度。

（4) 在混凝土施工過(guò)程中，應(yīng)至少每4h測(cè)量1次出機(jī)口混凝土溫度、入倉(cāng)溫度、澆筑溫度以及澆筑體冷卻水的溫度，并做記錄。

（5) 溫度計(jì)安裝完畢后，承包人應(yīng)按監(jiān)理人批準(zhǔn)的方法對(duì)設(shè)備進(jìn)行校正、觀測(cè)、并記錄儀器設(shè)備在工作狀態(tài)下的初始讀數(shù)。溫度計(jì)埋設(shè)后24h以?xún)?nèi)，每隔4h測(cè)1次，之后每天觀測(cè)3 次，直至混凝土達(dá)到最高溫度為止。以后每天觀測(cè)1次，持續(xù)一旬。再往后每?jī)商煊^測(cè)1次，持續(xù)1月，其余時(shí)段每月觀測(cè)一次。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁倩倩.段亞輝.江坪河水電站有壓放空洞襯砌混凝土溫控研究[J].水電能源科學(xué).2011(29):5

篇6

【關(guān)鍵詞】水利工程；土石方；施工工藝

Research on water conservancy construction quality control measures earthwork

Liu Min

（Bureau of ministry of water resources get WeiNa Texas water resources and hydropower engineering group co.， LTD Hebei 054900）

【Abstract】This paper describes the earth's major open-cut technology development， focuses on the construction process of mechanization， case study construction quality inspection and control measures.

【Key words】Construction technology；Hydraulic engineering；Earth

土方工程施工的特點(diǎn)是：工程量大，受外界干擾較多。例如：在

高挖方中常遇到邊坡穩(wěn)定問(wèn)題；在深挖方中常遇到地下水的困惑；氣

候因素往往使工期緊張。還有土質(zhì)的差異、地形的陡緩都給施工帶來(lái)

諸多不利條件。應(yīng)按實(shí)際情況，決定施工方法。

1. 土石方明挖

（1）施工機(jī)械。

由于我國(guó)的土石方明挖施工的機(jī)械化起步相對(duì)較晚，在我國(guó)解

放初期建造的一些大型的水電站，都經(jīng)歷了土石方明挖施工技術(shù)從半

機(jī)械化轉(zhuǎn)為機(jī)械化的轉(zhuǎn)變過(guò)程，但是我國(guó)的黃河三門(mén)峽工程例外。在

六十年代末的中國(guó)，土石方的開(kāi)挖才逐漸形成了低水平的機(jī)械化施工

能力，那時(shí)采用的主要施工設(shè)備僅為手風(fēng)鉆、自卸汽車(chē)和斗容挖掘機(jī)，

如果要進(jìn)行大型的土石方工程，那么就要引進(jìn)大量的進(jìn)口設(shè)備。在70年代后期，我國(guó)的施工機(jī)械化水平得到了較快的發(fā)展，至80 年代中期后，我國(guó)的施工機(jī)械化水平進(jìn)入了飛速發(fā)展階段，較為常用的機(jī)械設(shè)備主要有鉆孔機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、輔助機(jī)械以及挖裝機(jī)械四大類(lèi)，且能夠形成配套的開(kāi)挖設(shè)備。

（2）高陡邊坡開(kāi)挖。

在近幾年來(lái)，我國(guó)興建的大型水電站開(kāi)挖工程中，高陡邊坡的情況較多，且根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，高邊坡在100m 以上的有大約10 座多，最大的邊坡高度為380m，例如在長(zhǎng)江三峽工程雙線(xiàn)永久船閘閘室中，直立墻高為68.5m，在中間還保留了巖石隔墩，這樣一來(lái)，既能夠有效的保證開(kāi)挖的精度，還能夠有效的確保邊坡的穩(wěn)定性，在工程中對(duì)開(kāi)挖技術(shù)的要求也有了一定程度的提高。

（3）控制爆破技術(shù)。

我國(guó)在基巖保護(hù)層的開(kāi)挖工程中，從原來(lái)的分層開(kāi)挖，逐漸進(jìn)步為現(xiàn)在的水平預(yù)裂或是光面預(yù)裂爆破法，有些工程中也應(yīng)用了孔底設(shè)柔性墊層的小梯段爆破法，來(lái)進(jìn)行爆除的工作，眾多先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠有效的保證開(kāi)挖的質(zhì)量，還能夠加快施工的進(jìn)度。在特殊部位進(jìn)行爆破時(shí)，也對(duì)原有的混凝土結(jié)構(gòu)、基巖灌漿區(qū)和錨噴支護(hù)區(qū)的爆破開(kāi)挖難題進(jìn)行了解決。

（4）土石方平衡。

在對(duì)大型的水電工程進(jìn)行施工過(guò)程中，對(duì)開(kāi)挖料的利用十分重要，開(kāi)挖料的利用對(duì)保持挖填的平衡起著較為重要的作用，例如在我國(guó)長(zhǎng)江三峽工程中，有效的利用開(kāi)挖料來(lái)進(jìn)行大江截留和圍堰填筑、人工骨料等，再如在葛洲壩工程中，開(kāi)發(fā)的土石方體積達(dá)7464m3，開(kāi)挖料的總利用率高達(dá)95%，這些都對(duì)保持土石方挖填的平衡做出了貢獻(xiàn)。

2. 土石壩施工

土石壩施工中，與挖掘機(jī)械配套的自卸汽車(chē)，在數(shù)量上和所占機(jī)

械費(fèi)用都很大，應(yīng)仔細(xì)選擇車(chē)型和計(jì)算需要數(shù)量。

2.1 選擇自卸汽車(chē)的次序。

（1）選用適當(dāng)?shù)钠?chē)容量與挖掘機(jī)斗容量比（簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)鏟容積比）

再根據(jù)已選定的挖掘機(jī)斗容量來(lái)選取汽車(chē)的容量或載重量。

（2）計(jì)算裝滿(mǎn)一車(chē)廂的鏟裝次數(shù)以及汽車(chē)實(shí)際的載積量（m3）和載重量（t），以確定汽車(chē)載重量的利用程度。

（3）計(jì)算與一臺(tái)挖掘機(jī)配套的汽車(chē)需要量。

（4）進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，推薦車(chē)型和數(shù)量。

2.2 車(chē)鏟容積比的選擇。

（1）挖掘機(jī)和汽車(chē)的利用率均達(dá)到最高值時(shí)的理論車(chē)鏟容積比，是隨

著運(yùn)距的增加而提高，隨著汽車(chē)平均行駛速度增加而降低，也就是隨

著汽車(chē)循環(huán)時(shí)間的增加而提高的。當(dāng)運(yùn)距為1～ 2.5kin 時(shí)，理論的車(chē)鏟容積比為4 ～ 7；運(yùn)距在3 ～ 5kin 時(shí)為7～ 10。結(jié)合我國(guó)當(dāng)前情況，自卸汽車(chē)容積較小，分別可取為3 ～ 5，不大于5 ～ 8。

（2）實(shí)踐表明，車(chē)鏟容積比宜取較低值，但車(chē)廂也不能過(guò)小，以免延

長(zhǎng)卸載時(shí)間，而且也容易損壞車(chē)廂。對(duì)于挖掘機(jī)械和汽車(chē)配套的綜合

研究結(jié)果指出，當(dāng)汽車(chē)循環(huán)時(shí)間超過(guò)15min 時(shí)，采用載重量較大的汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用較低。

2.3 與一臺(tái)挖掘機(jī)配套的汽車(chē)需要量計(jì)算。

與挖掘機(jī)配套工作的車(chē)輛需要量的理論計(jì)算，是認(rèn)為在挖掘機(jī)前

總有一輛車(chē)待裝，挖掘機(jī)能充分發(fā)揮效率，這時(shí)需要車(chē)輛數(shù)量N 可由下式計(jì)算（取整數(shù)）：N=T/t1

2.4 土石壩綜合機(jī)械化施工設(shè)備選擇實(shí)例。

2.4.1 新疆某水庫(kù)土壩，壩高106m，工程量為心墻粘土料198m3、壩殼

砂卵石料573 萬(wàn)m3，過(guò)渡帶反濾料32.8 萬(wàn)m3。施工組織設(shè)計(jì)中曾擬定如下三個(gè)挖運(yùn)方案進(jìn)行比較：

（1）東方紅75 型拖拉機(jī)牽引2.5m3 鏟運(yùn)機(jī)和紅旗100 型拖拉機(jī)牽引6 ～ 8m3 鏟運(yùn)機(jī)。

（2）1m3 挖掘機(jī)配3.5t 和8t 自卸汽車(chē)。

（3）2.5 ～ 8m3 鏟運(yùn)機(jī)和60 ～ 120 馬力推土機(jī)配800 ～ 1000mm 皮帶運(yùn)輸機(jī)。經(jīng)分析比較，推土機(jī)配皮帶運(yùn)輸機(jī)方案，不僅挖運(yùn)單價(jià)較低，且具有施工干擾少，設(shè)備及配件供應(yīng)不難，管理方便，運(yùn)行人員少等優(yōu)點(diǎn)，故選用之。工地?fù)碛卸份喪酵诰驒C(jī)后，配合皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，可保證挖運(yùn)的連續(xù)作業(yè)。后來(lái)，該工程土料系統(tǒng)采用的施工方案為DW- 200 型斗輪挖掘機(jī)挖土，帶寬1000mm 的皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)土，坡度為1：1 ～ 1：1.15 的半圓形溜槽和轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)，12t 自卸汽車(chē)壩面散土，推土機(jī)平土，25 ～ 35t 氣胎碾和8.5t 羊腳碾聯(lián)合碾壓。

2.4.2 土石方施工方案為WK- 4 正向鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，20t 自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)鋪平，25 ～ 35t 氣胎碾壓實(shí)。

3. 施工質(zhì)量檢查和控制

3.1 料場(chǎng)的質(zhì)量檢查和控制。

對(duì)土料場(chǎng)應(yīng)檢查和控制土質(zhì)、土塊大小、含水量及料場(chǎng)排水系統(tǒng)

和防雨，防凍措施是否符合要求。一般為500 ～ 1000m3應(yīng)取試樣測(cè)定其含水量，并定期檢查堆存土料的含水量。對(duì)于一些性質(zhì)不詳?shù)耐亮?，?yīng)進(jìn)行物理力學(xué)性質(zhì)及化學(xué)分析試驗(yàn)，經(jīng)檢查合格后方能使用。

3.2 壩體填筑的質(zhì)量檢查和控制。

（1）在壩面作業(yè)中，應(yīng)對(duì)鋪土厚度，填土塊度，含水量大小，壓實(shí)后

的干容重等進(jìn)行檢查，并提出質(zhì)量控制措施。對(duì)粘性土，含水量的檢測(cè)是關(guān)鍵。簡(jiǎn)單辦法是“手檢”，即手握土料能成團(tuán)，手指搓可成碎

塊，則含水量合適。更精確可靠的方法是用含水量測(cè)定儀測(cè)定，應(yīng)采

用烘干法，也可用核子水分密度計(jì)法、酒精燃燒法、紅外線(xiàn)烘干法。

對(duì)于碾壓后達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的或壓實(shí)層間產(chǎn)生光面、彈簧土、漏壓、欠壓、

裂縫和剪切破壞現(xiàn)象的，應(yīng)分析原因并采取措施及時(shí)處理。

（2）干容重取樣試驗(yàn)結(jié)果，其合格率應(yīng)不小于90%，不合格干容重不得低于設(shè)計(jì)干容重的98%，且不合格樣不得集中。干容重的測(cè)定，粘性土一般可用體積不小于500cm3 的環(huán)刀法（環(huán)刀直徑不小于10mm，高度不小于64mm）、表面型核子水分密度計(jì)法或三點(diǎn)擊實(shí)試驗(yàn)法；砂可用體積為500cm3 的環(huán)刀測(cè)定；礫質(zhì)土、砂礫料，反濾料用灌水法、灌砂法或表面波壓實(shí)密度儀法測(cè)定；堆石因其空隙大，一般用灌水法測(cè)定。當(dāng)砂礫料因缺乏細(xì)料而架空時(shí)，也用灌水法測(cè)定。

3.3 負(fù)溫下施工的質(zhì)量控制。

負(fù)溫下施工應(yīng)增加以下檢查項(xiàng)目：填筑面防凍措施，凍塊尺寸、凍土含量、含水率、壩基已壓實(shí)層有無(wú)凍結(jié)現(xiàn)象，填筑面上的冰霜是否清除干凈，應(yīng)對(duì)氣溫、土溫、風(fēng)速等進(jìn)行觀測(cè)記錄，在春季應(yīng)對(duì)凍

結(jié)深度以?xún)?nèi)的填土層質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查。

3.4 雨季施工的質(zhì)量控制。

雨季施工，應(yīng)檢查施工措施落實(shí)情況。雨前應(yīng)檢查防滲土體表面

松土是否已適當(dāng)平整和壓實(shí)；雨后復(fù)工前應(yīng)檢查填筑面上土料是否合

格。

3.5 其它項(xiàng)目的質(zhì)量控制。

在施工質(zhì)量檢查和控制中，對(duì)于特別重要的土石壩應(yīng)增加土的抗

剪強(qiáng)度和滲透系數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試項(xiàng)目，用于驗(yàn)證設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收。

4. 結(jié)束語(yǔ)

水利水電工程技術(shù)尤其是土石方工程技術(shù)將面臨許多挑戰(zhàn)，研究

和實(shí)踐的任務(wù)仍很艱巨，管理水平還有待進(jìn)一步提高，很多難題不會(huì)

在短時(shí)期內(nèi)得到解決。我們相信，通過(guò)廣大建設(shè)者的共同努力，我國(guó)

水利水電工程土石方工程施工技術(shù)一定能夠在不長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)躍居國(guó)際領(lǐng)先水平。

參考文獻(xiàn)

[1] 李美玉. 淺談水利水電工程土石方施工技術(shù)的發(fā)展[J]. 科技致富向?qū)?2011（17）.

篇7

關(guān)鍵詞：路橋過(guò)渡段病害；施工控制措施

中圖分類(lèi)號(hào)： U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

路橋過(guò)渡段施工控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，從施工前控制、施工中控制與施工后控制三個(gè)階段進(jìn)行把握，因此本文對(duì)此控制過(guò)程做出研究。

一，施工前控制

過(guò)渡段施工前的準(zhǔn)備工作是保證過(guò)渡段施工的順利實(shí)施的基本前提。施工前的準(zhǔn)備工作必須根據(jù)建設(shè)工程的特點(diǎn)、進(jìn)度要求，摸清施工的客觀條件，合理安排施工力量，從技術(shù)、物資、人力和組織等方面為路基施工創(chuàng)造條件。具體內(nèi)容有：審核施工圖，核對(duì)施工圖中過(guò)渡段的主要尺寸、位置、高程，核對(duì)過(guò)渡段與其他結(jié)構(gòu)物的關(guān)系（如橋梁、隧道、路基、接觸網(wǎng)等），搞清前后工序的銜接；組織過(guò)渡段施工調(diào)查，為過(guò)渡段編制施工組織設(shè)計(jì)收集資料，應(yīng)著重調(diào)查收集地質(zhì)情況、地下水位、雨季等情況、填料來(lái)源、道路交通情況等；對(duì)過(guò)渡段特殊地質(zhì)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工地質(zhì)補(bǔ)充勘探，核對(duì)有關(guān)地質(zhì)資料，對(duì)地質(zhì)不符者，應(yīng)報(bào)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等部門(mén)處理；過(guò)渡段施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝設(shè)計(jì)和工序質(zhì)量控制設(shè)計(jì)；過(guò)渡段施工前，編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（技術(shù)交底），并進(jìn)行技術(shù)交底；工地試驗(yàn)室，根據(jù)所承擔(dān)的工程性質(zhì)建立工地試驗(yàn)室，儀器與檢測(cè)設(shè)備滿(mǎn)足施工要求，并通過(guò)建設(shè)單位檢定；過(guò)渡段預(yù)留，預(yù)留過(guò)渡段位置時(shí)，應(yīng)確定起訖位置；施工前應(yīng)清除施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有阻礙施工或影響施工質(zhì)量的障礙物；跟據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，設(shè)置縱橫排水溝，做好與過(guò)渡段相關(guān)路基內(nèi)排水施工。

二，施工過(guò)程中的工藝控制

路橋過(guò)渡段施工工藝有：對(duì)過(guò)渡段路堤范圍內(nèi)的地面進(jìn)行清表整平碾壓，按程序進(jìn)行地基承載力檢驗(yàn)，滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)定后，按施工圖埋設(shè)透水軟管，采用機(jī)械分層（填料分層松鋪厚度不宜大于30cm）鋪設(shè)砂層及碎石加水泥（碎石加水泥采用機(jī)械拌制），壓路機(jī)碾壓；壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后 2.0m 范圍內(nèi)，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行;當(dāng)橋臺(tái)伸入弱微風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹時(shí)，基坑采用 C20 混凝土回填;當(dāng)橋臺(tái)伸入土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹時(shí)，設(shè)置長(zhǎng)度不小于20m的剛性過(guò)渡段；沉降觀測(cè)，嚴(yán)格按施工圖要求埋設(shè)沉降觀測(cè)樁并進(jìn)行觀測(cè)，在過(guò)渡段施工的過(guò)程中以及施工完畢的一定時(shí)間內(nèi)必須進(jìn)行沉降觀測(cè)，并根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)分析判斷該過(guò)渡段土體的變形趨勢(shì)和穩(wěn)定性，路橋過(guò)渡段沉降觀測(cè)應(yīng)同時(shí)對(duì)橋梁和路基過(guò)渡段同時(shí)進(jìn)行觀測(cè)比較，施工期間一般應(yīng)每天進(jìn)行一次觀測(cè)，在沉降量突然變化的情況下或當(dāng)兩次填筑時(shí)間較長(zhǎng)等具體情況時(shí)，要從實(shí)際情況出發(fā)觀測(cè)，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

在對(duì)路橋過(guò)渡段的施工工藝進(jìn)行控制時(shí)還需要對(duì)施工工序加以控制。

（1）地基處理：過(guò)渡段地基處理過(guò)程中及處理后應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖要求做好地面排水，特別是軟土、松軟土、膨脹土和黃土地基地段，應(yīng)確保降水及地表徑流不匯入施工區(qū)和地基、基坑內(nèi)等。

（2）基坑回填：橋臺(tái)后基坑及橫向結(jié)構(gòu)物基坑應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖選用回填材料及時(shí)分層回填壓實(shí)，避免積水；若基坑采用混凝土回填時(shí)，泵送混凝土回填橋臺(tái)基礎(chǔ)和臺(tái)背后過(guò)渡段混凝土；如基坑采用碎石回填時(shí)，對(duì)過(guò)渡段路堤范圍內(nèi)進(jìn)行清表整平碾壓，按程序進(jìn)行地基承載力檢驗(yàn)，滿(mǎn)足相應(yīng)規(guī)定后，按施工圖埋設(shè)透水軟管，采用機(jī)械分層（填料分層松鋪厚度不宜大于30cm）鋪設(shè)砂層及碎石加水泥層（碎石加水泥采用機(jī)械拌制），壓路機(jī)碾壓。

（3）臺(tái)背滲水墻砌筑：橋臺(tái)與路基結(jié)合部設(shè)厚0.15m帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無(wú)砂混凝土塊砌筑，滲水墻底部設(shè)軟式透水管，將滲流水橫向排出路基外。

（4）水泥級(jí)配碎石拌制：水泥級(jí)配碎石拌合料用穩(wěn)定土攪拌設(shè)備在拌制場(chǎng)集中進(jìn)行拌制，拌合料需拌制均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在攪拌設(shè)備內(nèi)拌制級(jí)配碎石拌合料。在正式拌制級(jí)配碎石拌合料之前，必須先調(diào)試所用的場(chǎng)拌設(shè)備，使拌合料的顆粒組成、水泥用量以及含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。并通過(guò)試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌制需要水泥、各種級(jí)配的碎石或砂礫石數(shù)量、以便過(guò)渡段水泥級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石填層具有更好的強(qiáng)度和剛度。

（5）過(guò)渡段本體分層填筑：填筑路堤時(shí)，按照不同土質(zhì)路堤填筑技術(shù)要求，分層填筑，分層厚度按試驗(yàn)段確定的厚度。分層填筑時(shí)，根據(jù)自卸車(chē)的車(chē)型和規(guī)格，按試驗(yàn)段確定的倒土密度進(jìn)行卸土，并設(shè)專(zhuān)人指揮倒土，確保填層厚度符合要求。填筑時(shí)應(yīng)從最低一層臺(tái)階填起，均勻把土攤鋪在路堤整個(gè)寬度上，為保證過(guò)渡段邊緣有足夠的壓實(shí)度，其兩側(cè)各加寬50cm攤鋪。

（6）分層、分區(qū)碾壓：過(guò)渡段的碾壓采用大、小型振動(dòng)機(jī)械結(jié)合進(jìn)行碾壓，臺(tái)背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動(dòng)機(jī)械駛?cè)?，避免其?duì)橋臺(tái)造成擠壓；碾壓時(shí)先靜壓后振壓，先慢后塊，由弱振至強(qiáng)振直線(xiàn)段由兩邊向中間，曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向輪跡重疊不少于40cm，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，碾壓均勻，達(dá)到施工圖及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)度。

（7）養(yǎng)護(hù)：混凝土施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)并嚴(yán)禁任何行人和車(chē)輛在養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)入。

三，施工后控制

（1）道路運(yùn)行期中周邊環(huán)境的改變會(huì)影響道路的穩(wěn)定性，在軟土發(fā)育地區(qū)，改變已建成的高速公路周邊場(chǎng)地環(huán)境時(shí)，須考慮對(duì)道路穩(wěn)定性的影響，做好監(jiān)側(cè)工作，以免造成不良影響。

（2）加強(qiáng)道路管理，確保道路設(shè)施安全運(yùn)營(yíng)。隨著道路設(shè)施的完善，許多大型卡車(chē)違反交通規(guī)則駛?cè)塑?chē)道，嚴(yán)重?fù)p壞路面結(jié)構(gòu)。更有甚者車(chē)輛嚴(yán)重超載，在很大程度上加劇了路橋過(guò)渡段病害的產(chǎn)生及破壞程度處治路橋過(guò)渡段病害是世界性的難題，到目前為止，還沒(méi)有成熟合理的辦法。國(guó)外一般采用大型機(jī)械停車(chē)拆道作業(yè)等辦法進(jìn)行徹底處理。國(guó)內(nèi)主要干線(xiàn)采用的主要有注漿法和水泥土擠密樁法。加固方法選擇時(shí)既要考慮基床土質(zhì)，又要結(jié)合養(yǎng)護(hù)維修具體情況。

參考文獻(xiàn)

篇8

關(guān)鍵詞：房屋建筑；施工；質(zhì)量；管理控制

中圖分類(lèi)號(hào)：O213文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

質(zhì)量管理就是指導(dǎo)和控制某組織與質(zhì)量有關(guān)的彼此協(xié)調(diào)的活動(dòng)。質(zhì)量管理控制一般包括質(zhì)量目標(biāo)的建立、質(zhì)量策劃、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)和質(zhì)量方針。因此，質(zhì)量管理控制可進(jìn)一步定義為確定和建立質(zhì)量目標(biāo)、方針和職責(zé)，并采用質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量完善等手段來(lái)實(shí)施的全部管理職能的所有活動(dòng)。

一、房屋建筑工程施工質(zhì)量管理的重要性

1、管理也是生產(chǎn)力

管理因素在質(zhì)量控制中舉足輕重。管理工作的好壞，在很大程度上決定了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益、企業(yè)信譽(yù)乃至企業(yè)存亡的問(wèn)題。建筑工程施工必須具備一定的技術(shù)條件和技術(shù)裝備，而這些技術(shù)條件和技術(shù)裝備需要企業(yè)的技術(shù)力量和技術(shù)工作組織管理水平來(lái)支撐和實(shí)施。施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)要嚴(yán)格控制。每項(xiàng)工程的各具體小項(xiàng)目各工作流程的具體環(huán)節(jié)崗位均要全面實(shí)施到位管理，不能有任何疏漏。在實(shí)施全過(guò)程管理中，首先要根據(jù)施工隊(duì)伍自身情況和丁程的特點(diǎn)及質(zhì)量上易出問(wèn)題的通病。確定質(zhì)量目標(biāo)和攻關(guān)內(nèi)容。再結(jié)合質(zhì)量目標(biāo)和攻關(guān)內(nèi)容編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)。制定具體的質(zhì)量保證計(jì)劃和攻關(guān)措施，明確實(shí)施內(nèi)容、方法和效果。

2、建筑施工有其特殊性

建筑的類(lèi)型、樣式繁多，規(guī)模要求各不相同，施工作業(yè)受天氣影響較大，而復(fù)雜的多工種交叉施工、多項(xiàng)技術(shù)綜合應(yīng)用、工序搭接較多，在這些生產(chǎn)過(guò)程中都需要加強(qiáng)管理，進(jìn)而保證施工正常有序地進(jìn)行，以便達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量要求、使用功能要求和降低建筑成本要求的目標(biāo)。

3、建筑業(yè)的新發(fā)展

隨著建筑業(yè)的發(fā)展，新工藝、新技術(shù)、新材料、新裝備不斷出現(xiàn)，同時(shí)承擔(dān)的新工程可能結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、功能更特殊、裝修更新穎，從而促使生產(chǎn)技術(shù)水平提高，技術(shù)裝備越先進(jìn)，技術(shù)管理要求越高，這也使得施工管理更顯重要。

二、房屋建筑工程施工的質(zhì)量管理控制措施

1 房屋建筑工程的準(zhǔn)備階段

1.1 制定質(zhì)量管理制度。質(zhì)量是房屋建筑工程項(xiàng)目的核心，沒(méi)有質(zhì)量的工程就無(wú)法創(chuàng)造出理想的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，這就需要工程單位對(duì)于質(zhì)量控制嚴(yán)格把握，制定科學(xué)的質(zhì)量管理制度。因此，應(yīng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量工作進(jìn)行考察管理，質(zhì)量經(jīng)理需要建立的職責(zé)為：結(jié)合投資人項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，對(duì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃負(fù)責(zé)編制，且安排各個(gè)人員落實(shí)到不同的工作里；結(jié)合質(zhì)量計(jì)劃規(guī)定內(nèi)容，檢查項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃具體情況；在審查環(huán)節(jié)里出現(xiàn)問(wèn)題后，則需要及時(shí)制定科學(xué)的措施進(jìn)行處理，把問(wèn)題向項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人報(bào)告；編制項(xiàng)目質(zhì)量報(bào)告，報(bào)上級(jí)質(zhì)檢部門(mén)和項(xiàng)目經(jīng)理。只有每個(gè)部門(mén)及工作人員共同努力，才能保證整個(gè)項(xiàng)目管理順利進(jìn)行。

1.2 前期的準(zhǔn)備。在建筑工程項(xiàng)目開(kāi)發(fā)前期，必須要針對(duì)此次項(xiàng)目的特點(diǎn)詳細(xì)了解，掌握咨詢(xún)成果的質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)質(zhì)量管理體系文件內(nèi)容深刻思考分析，對(duì)質(zhì)量目標(biāo)的科學(xué)性正確分析。一旦企業(yè)制定了項(xiàng)目開(kāi)發(fā)目標(biāo)后則不得在無(wú)條件的情況下隨意變動(dòng)，否則將會(huì)造成多個(gè)方面的不利影響。

1.3 建立質(zhì)量評(píng)審制度。建立評(píng)審制度是確保項(xiàng)目工程質(zhì)量達(dá)到理想狀態(tài)的基礎(chǔ)，這也是企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的根本措施。為促進(jìn)房屋建筑工程質(zhì)量水平的提高，我們需要保證工程項(xiàng)目評(píng)審機(jī)構(gòu)作用的充分發(fā)揮。工程單位要針對(duì)現(xiàn)有的環(huán)節(jié)實(shí)施全面管理，積極創(chuàng)建現(xiàn)代化的評(píng)審體系，以“評(píng)審制度”為指導(dǎo)全面開(kāi)展項(xiàng)目管理，這些都是管理者需要深刻思考的問(wèn)題。

2 設(shè)計(jì)時(shí)期的質(zhì)量控制方案

2.1 方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。房屋建筑工程在設(shè)計(jì)階段，必須要綜合多個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行準(zhǔn)備工作。在設(shè)計(jì)工作開(kāi)始前需要瀏覽工程項(xiàng)目的諸多文件，如：檢測(cè)報(bào)告、技術(shù)指標(biāo)、設(shè)計(jì)內(nèi)容等等。在一系列工作完成之后，工程單位需要確定最佳的設(shè)計(jì)方案，然后再投入到具體的工程項(xiàng)目施工里。

2.2 施工圖設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。對(duì)于房屋建筑工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)責(zé)任書(shū)需要安排專(zhuān)家進(jìn)行詳細(xì)地審核，從項(xiàng)目管理措施以及考核內(nèi)容客觀評(píng)價(jià)等，這樣才能維持良好的工程項(xiàng)目管理措施。設(shè)計(jì)施工圖紙時(shí)必須要嚴(yán)格按照建筑的具體需要進(jìn)行，考慮到對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量有效地控制，我們需要采取質(zhì)量跟蹤措施，對(duì)于相關(guān)工程文件實(shí)施審核處理。當(dāng)施工圖紙將要結(jié)束之后，我們需按照專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)鑒定，開(kāi)發(fā)商的項(xiàng)目設(shè)計(jì)主管人員需對(duì)圖紙做好不同方面的審核。審查是需要關(guān)注過(guò)分設(shè)計(jì)和不足設(shè)計(jì)兩種極端情況，過(guò)分設(shè)計(jì)造成經(jīng)濟(jì)性差；不足設(shè)計(jì)影響建筑功能。

對(duì)工程單位的每個(gè)部門(mén)以及相關(guān)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，提高其參與工作的責(zé)任心。工程項(xiàng)目管理者在日常工作中應(yīng)該將管理重點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到人才管理中，實(shí)施科學(xué)的人才開(kāi)發(fā)計(jì)劃，不斷挖掘房產(chǎn)項(xiàng)目管理企業(yè)內(nèi)部職員的潛能，以為房產(chǎn)投資管理企業(yè)創(chuàng)造出更多的商業(yè)價(jià)值。

3 施工階段的質(zhì)量控制

3.1 監(jiān)理單位。隨著社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展的加快，很多工程單位開(kāi)始設(shè)計(jì)安排了監(jiān)理制度。從當(dāng)前的實(shí)際情況看，很多工程單位的建設(shè)質(zhì)量顯著上升，工期和投資都取得了理想的成效。而要想促進(jìn)工程項(xiàng)目管理工作的有序進(jìn)行，這樣才能促進(jìn)監(jiān)理單位發(fā)揮自身的作用。而房產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)必須針對(duì)基本項(xiàng)目施工要求，以及工程監(jiān)理合同上的內(nèi)容展開(kāi)工作。這樣才能保證監(jiān)理工程師對(duì)監(jiān)理合同所規(guī)定的各項(xiàng)職責(zé)落實(shí)到實(shí)處，從根本上實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量控制作用。

3.2提前做好施工預(yù)防工作。做好施工的預(yù)防工作主要從兩個(gè)方面開(kāi)展，第一是原材料以及半成品的質(zhì)量檢查工作。另外一個(gè)方面就是規(guī)范施工操作過(guò)程當(dāng)中質(zhì)量的審核手續(xù)。做好原材料和半成品的質(zhì)量審核需要企業(yè)指定一套完善嚴(yán)格的審核標(biāo)準(zhǔn)制度。嚴(yán)格通過(guò)三檢程序的材料才能進(jìn)入施工階段，因此要加強(qiáng)施工單位的管理人員，以及檢測(cè)人員的質(zhì)量監(jiān)控意識(shí)，同時(shí)通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的質(zhì)量監(jiān)控方法和手段，可以精確地完成施工原材料和半成品的審核工作，另外規(guī)范檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中的測(cè)序也是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。比如說(shuō)對(duì)于鋼筋水泥的原材料，就要嚴(yán)格的做好質(zhì)量監(jiān)控工作，因?yàn)樗鼈冑|(zhì)量的好壞與否直接影響到了房屋成品質(zhì)量，務(wù)必做到?jīng)]有通過(guò)審核的水泥和鋼筋堅(jiān)決不能進(jìn)入施工進(jìn)場(chǎng)。另外一個(gè)預(yù)防工作就是要做好施工過(guò)程當(dāng)中的審核交接手續(xù)。每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人必須簽字驗(yàn)收后施工才能進(jìn)入下一個(gè)階段，這樣做是為了及早的發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，經(jīng)過(guò)調(diào)整以后將損失降到最低，責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)程序的負(fù)責(zé)人，可以有效的減少施工過(guò)程中出現(xiàn)的材料以及技術(shù)問(wèn)題。

3.3嚴(yán)格監(jiān)控每一個(gè)施工環(huán)節(jié)。在施工過(guò)程當(dāng)中，要嚴(yán)格的監(jiān)控每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保工程準(zhǔn)確無(wú)誤的進(jìn)入到下一個(gè)階段。這就要求做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員的考勤工作。嚴(yán)格要求管理人員做到四個(gè)經(jīng)常。經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)了解施工進(jìn)度，監(jiān)督相關(guān)人員做好本職工作的同時(shí)可以有效減少質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。經(jīng)常觀看設(shè)計(jì)藍(lán)圖，這樣做的目的是幫助管理人員準(zhǔn)確的完成對(duì)施工階段重點(diǎn)項(xiàng)目的定位。經(jīng)常記錄問(wèn)題，由于在施工階段經(jīng)常會(huì)遇到突發(fā)狀況，將出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)的記錄下來(lái)可以幫助管理人員累計(jì)經(jīng)驗(yàn)，可以杜絕下一階段類(lèi)似問(wèn)題的發(fā)生。長(zhǎng)期且頻繁地提醒施工隊(duì)在容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié)加以注意，并與他們進(jìn)行交流，在交流的過(guò)程當(dāng)中往往會(huì)幫助質(zhì)量管理人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

4 竣工階段。竣工驗(yàn)收對(duì)于房建工程項(xiàng)目而言是最后的操作環(huán)境，這也屬于工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的最后階段，也是施工單位需要審核的主要過(guò)程。在竣工驗(yàn)收之前的階段，房產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)需邀請(qǐng)相關(guān)的檢測(cè)單位與施工方面開(kāi)展全面審核檢測(cè)，這樣可以保證施工過(guò)程達(dá)到理想的狀態(tài)。而作為檢查部門(mén)，其必須對(duì)項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)到底，采取多方面的驗(yàn)收工作，不得僅僅形式上制定驗(yàn)收方案，而不把政策落實(shí)到實(shí)處。而針對(duì)工程質(zhì)量存在的問(wèn)題，需及時(shí)和施工單位交流溝通，保證每項(xiàng)工作能得到全面處理，真正對(duì)房地產(chǎn)工程項(xiàng)目加以驗(yàn)收。

三、結(jié)束語(yǔ)

房屋建筑工程施工企業(yè)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，質(zhì)量將成為占領(lǐng)市場(chǎng)最有力的武器。加強(qiáng)質(zhì)量控制，提高管理水平，是企業(yè)提高建筑工程質(zhì)量關(guān)鍵之所在。房屋建筑工程施工是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，貫穿始終的工程質(zhì)量管理必須嚴(yán)管每一個(gè)細(xì)節(jié)，以預(yù)防為主，把好質(zhì)檢驗(yàn)收關(guān)。讓每一個(gè)施工人員都充分認(rèn)識(shí)到施工質(zhì)量在我們生產(chǎn)和生活中的重要性，通過(guò)一流的施工技能和科學(xué)的管理方法，避免或減少質(zhì)量事故的發(fā)生，為人們多建房、建好房。

參考文獻(xiàn)

[1]林萬(wàn)龍. 強(qiáng)化房屋建筑施工質(zhì)量管理[J]福建建設(shè)科技, 2006,(05) .

[2]賀麗群. 建筑工程施工質(zhì)量管理探析[J]科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào), 2009,(24)

[3]連懷印, 連拴印. 關(guān)于建筑管理工作的思考與探索[J]山西建筑, 2007,(14)

篇9

關(guān)鍵詞：大體積混凝土；溫度控制；延遲鈣礬石反應(yīng)

中圖分類(lèi)號(hào)：TM623；TU528 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）24-0149-04

1 延遲鈣礬石反應(yīng)

1.1 延遲鈣礬石反應(yīng)原理

延遲鈣礬石反應(yīng)（Delayed Ettingite Formation簡(jiǎn)稱(chēng)DEF）指的是早期混凝土經(jīng)受高溫處理后，已經(jīng)形成的鈣礬石部分或全部分解，后期溫度降低后，在硬化混凝土內(nèi)部重新生成鈣礬石晶體的過(guò)程。即水泥水化早期產(chǎn)物C―A―H（水化鋁酸鈣）和硫酸根離子結(jié)合產(chǎn)生的結(jié)晶物水化硫鋁酸鈣（簡(jiǎn)稱(chēng)AFt），AFt在溫度高于70 ℃時(shí)不穩(wěn)定， 易分解，轉(zhuǎn)變?yōu)镾O42-、 Ca2+、Al3+，被C-S-H凝膠吸附。在硬化混凝土后期這些離子或單硫鹽會(huì)重新生成鈣礬石。

1.2 延遲鈣礬石反應(yīng)的特性

鈣礬石具有體積膨脹性（水泥中CaO、Al2O3和CaSO4水化形成鈣礬石能使固相體積增大約120%），故延遲鈣礬石生成在水化初期可補(bǔ)償收縮混凝土的膨脹能損失，而后期的分解和重生成時(shí)，可能產(chǎn)生更大的收縮或者膨脹，若產(chǎn)生的應(yīng)力超過(guò)混凝土的內(nèi)部應(yīng)力極限時(shí)，則可能導(dǎo)致混凝土脹裂破壞，形成混凝土裂縫，影響混凝土耐久性和工程質(zhì)量。

1.3 延遲鈣礬石反應(yīng)的必要條件

從DEF發(fā)生的原理和條件上看，在混凝土原材料化學(xué)性能和混凝土中心溫度的大小及升溫和降溫速率是決定DEF反應(yīng)及反應(yīng)強(qiáng)度的必要條件。因此對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)尺寸大、存在大量具有侵蝕作用的物質(zhì)（如：SO42-、Na+、Mg2+、Cl-），且施工環(huán)境溫度高的混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí)，必須采取有效措施控制或預(yù)防大體積混凝土DEF反應(yīng)的發(fā)生來(lái)保證混凝土的施工質(zhì)量，以保證工程質(zhì)量。

本文通過(guò)以某工程筏基混凝和內(nèi)安全殼預(yù)應(yīng)力混凝土施工為例，結(jié)合同步DEF反應(yīng)研究性驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果，來(lái)制定大體積混凝土DEF發(fā)生的控制和預(yù)防措施。

2 大體積混凝土施工實(shí)例

2.1 某工程筏基施工

工程筏基為半徑27.8 m、高3.8 m的圓形鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40/50，暴露等級(jí)XC3，鋼筋總量約2 100 t，理論混凝土量9 237 m3。采用斜向推移法進(jìn)行一次整體澆筑施工。施工時(shí)間為2009年10月26日，澆筑持續(xù)時(shí)間為85 h50 min。同時(shí)，對(duì)混凝土內(nèi)部溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其監(jiān)測(cè)頻率為：混凝土澆筑階段、升溫階段1 h一次，降溫階段2 h一次，21 d后4 h一次。本次測(cè)溫探頭共布置98個(gè)，監(jiān)測(cè)到的最高中心溫度為69.2 ℃。養(yǎng)護(hù)1個(gè)月后組織相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，并未發(fā)現(xiàn)明顯裂紋，混凝土表觀質(zhì)量良好?，F(xiàn)具體介紹該混凝土從配合比設(shè)計(jì)到生產(chǎn)各個(gè)階段實(shí)施措施。

2.1.1 原材料和配合比的設(shè)計(jì)原則

為了降低混凝土中心最高溫度，在配合比設(shè)計(jì)時(shí)采用了中低熱、28 d強(qiáng)度高達(dá)65 MPa的硅酸鹽水泥；Ⅰ級(jí)F類(lèi)粉煤灰；外加劑為高效新型聚羧酸外加劑，減水率≥25%，礦渣粉滿(mǎn)足S95級(jí)要求；骨料為核島負(fù)挖巖石母巖破碎而成。設(shè)計(jì)理念：在滿(mǎn)足強(qiáng)度、施工性能、耐久性要求前提下盡量降低水泥用量，并將預(yù)選的配合比進(jìn)行水化熱試驗(yàn)，選用最低者。配合比確定后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模擬試驗(yàn)，以驗(yàn)證其強(qiáng)度、施工性、絕熱溫升等，為HRA大體積混凝土澆筑提供指導(dǎo)性技術(shù)參數(shù)。

2.1.2 模擬試驗(yàn)

經(jīng)過(guò)前期的混凝土試驗(yàn)（研究性試驗(yàn)，適用性試驗(yàn)和可行性試驗(yàn)），大體積混凝土模擬試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總表，見(jiàn)表1。初步確定幾個(gè)混凝土配合比，為了驗(yàn)證其用于大體積混凝土施工的可行性和取得混凝土中心溫度值，先后進(jìn)行了4次模擬試驗(yàn)，結(jié)合試驗(yàn)過(guò)程中混凝土可泵性及泵送流暢性、混凝土和易性、保坍性能及施工性、膠凝材料水化試驗(yàn)結(jié)果等綜合因素，最終確定用于HRA筏基大體積混凝土配合比，C40/50混凝土配合比，見(jiàn)表2。

2.1.3 混凝土生產(chǎn)控制措施

①原材料溫度控制。

為保證能夠生產(chǎn)出具有良好施工性能且出機(jī)溫度低的混凝土，首先應(yīng)從混凝土原材料進(jìn)場(chǎng)、存儲(chǔ)及使用上均進(jìn)行嚴(yán)格把控，杜絕使用不合格混凝土原材料生產(chǎn)混凝土。

水泥：保證水泥使用時(shí)溫度低于50 ℃。

骨料：根據(jù)不同粒徑和種類(lèi)，采用專(zhuān)用的存儲(chǔ)倉(cāng)分區(qū)存儲(chǔ)，并采取遮陽(yáng)措施和保證環(huán)境通風(fēng)，避免骨料在烈日下暴曬，保證溫度穩(wěn)定，同時(shí)達(dá)到控制和穩(wěn)定骨料含水率的目的。為生產(chǎn)階段加冰量留出較大余量。

外加劑：作為改善混凝土性能的重要組成成分之一，其質(zhì)量變化將會(huì)對(duì)混凝土性能產(chǎn)生重大影響。故需對(duì)外加劑進(jìn)場(chǎng)和存儲(chǔ)進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免外加劑變質(zhì)影響使用。

②混凝土生產(chǎn)階段溫度控制。

混凝土攪拌時(shí)，攪拌用水為4 ℃以下冷水和適量冰屑混合成的冰水混合物，加冰量宜盡量控制混凝土具有較低出機(jī)溫度，具體加冰量根據(jù)氣溫狀況調(diào)整，但不超過(guò)實(shí)際加水量的85%， 具體用量根據(jù)下列公式計(jì)算確定：

③運(yùn)輸階段溫度控制。

采用帶自轉(zhuǎn)滾筒式混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，最大裝載量為9 m3，罐車(chē)滾筒外壁包裹隔熱保溫材料，同時(shí)選擇合適路線(xiàn)，盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，避免受環(huán)境影響造成溫度升高。

2.1.4 混凝土施工

①泵管保溫。

泵送澆筑時(shí)，高溫時(shí)段（一般在9：00～17：00）需用泡沫管包裹垂直和斜向泵送管，用冰套管包裹水平段泵送管，并在冰套管外加一層泡沫保溫管，以降低高溫環(huán)境在泵送澆筑時(shí)對(duì)混凝土溫度造成影響，冰套管內(nèi)冰完全融化時(shí)應(yīng)及時(shí)更換套管內(nèi)的冰屑，根據(jù)天氣情況及時(shí)換冰。

②現(xiàn)場(chǎng)保溫。

提前將裝有冰屑的編織袋，按照一定的間隔放置在施工范圍內(nèi)，以降低施工環(huán)境溫度，施工前現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)灑水充分潤(rùn)濕，但須保證混凝土澆筑時(shí)基層無(wú)積水?，F(xiàn)場(chǎng)為避免陽(yáng)光直接照射，施工前在鋼筋上鋪帆布遮陽(yáng)，隨施工進(jìn)度逐步揭開(kāi)。

③布料和振搗。

根據(jù)混凝土澆筑速度以及初凝時(shí)間估算混凝土沿澆筑方向設(shè)置澆筑帶，合理布置混凝土布料機(jī)工作區(qū)域，以保證混凝土施工連續(xù)性，避免形成冷縫。并采用斜向推移法布料施工，嚴(yán)格控制混凝土的流動(dòng)范圍，布料厚度≤40 cm，最頂層的布料厚度控制在20 cm。混凝土振搗以其表面呈水平不再顯著下沉，表面泛漿穩(wěn)定，無(wú)氣泡冒出。每個(gè)振搗點(diǎn)依次振搗，避免漏振和少振現(xiàn)象情況發(fā)生。為保證混凝土的密實(shí)和拆模后的混凝土表觀質(zhì)量必須進(jìn)行二次振搗，即在靠近模板邊和筏基表面混凝土初凝前進(jìn)行二次振搗，時(shí)間控制在一次振搗完成后約2 h內(nèi)。

2.1.5 混凝土養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)方法采用保溫保濕法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，同時(shí)搭設(shè)防風(fēng)保溫棚（混凝土澆筑48 h內(nèi)必須搭設(shè)完成），為調(diào)節(jié)棚內(nèi)溫度和提供內(nèi)部照明，在棚的內(nèi)部安裝有碘鎢燈。養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)降溫速率和混凝土里表溫差確定。其中，混凝土上表面養(yǎng)護(hù)覆蓋麻袋片和土工布（厚度根據(jù)降溫情況確定），帶模養(yǎng)護(hù)部分在模板外側(cè)增加和固定保溫層，必要時(shí)安裝水管進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。部分位置養(yǎng)護(hù)水無(wú)法覆蓋時(shí)，需采用人工方式加水保濕。加水以濕潤(rùn)保濕層為原則，不可表面積水。

2.1.6 筏基混凝土的監(jiān)控

升溫階段為澆筑完成之后3 d以?xún)?nèi)，混凝土內(nèi)部各測(cè)溫點(diǎn)總體處于升溫階段，故必須做好保溫保濕養(yǎng)護(hù)工作；降溫初期為進(jìn)入降溫階段的10 d以?xún)?nèi)，應(yīng)保證混凝土內(nèi)外溫差≤25 ℃的前提下，逐漸減少中心區(qū)表面的覆蓋，提高中心降溫速率，但降溫速率不大于2.5 ℃/d；降溫后期為養(yǎng)護(hù)的最后一個(gè)階段，應(yīng)加強(qiáng)中心區(qū)的散熱速度，并控制內(nèi)外溫差≤25 ℃。

2.2 取得的效果

隨著混凝土齡期延長(zhǎng)，其強(qiáng)度不斷增加，抗裂能力也隨之不斷增強(qiáng)。根據(jù)混凝土養(yǎng)護(hù)過(guò)程中溫度變化，在監(jiān)測(cè)過(guò)程按照雙控原則，即應(yīng)變控制和應(yīng)力控制，以便實(shí)時(shí)觀測(cè)混凝土內(nèi)部應(yīng)力應(yīng)變變化情況和表觀質(zhì)量，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施。

3 DEF反應(yīng)驗(yàn)證試驗(yàn)

為驗(yàn)證HRA筏基大體積混凝土施工時(shí)混凝土內(nèi)部是否產(chǎn)生DEF反應(yīng)，采用法國(guó)LCPC試驗(yàn)方法進(jìn)行同步驗(yàn)證試驗(yàn)。

3.1 混凝土的熱處理制度和干濕循環(huán)處理制度

按照要求制定試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃?，依?jù)法國(guó)LCPC試驗(yàn)方法和采用施工現(xiàn)場(chǎng)的已有現(xiàn)場(chǎng)大體積混凝土澆筑模擬試驗(yàn)的溫度曲線(xiàn)，制定C40/50混凝土的熱處理制度和干濕循環(huán)制度（環(huán)境要求：

①在（38±2） ℃、濕度< 30 %的環(huán)境室對(duì)試件干燥7 d。

②（20±2） ℃的溫度下水中浸泡7 d，對(duì)于每個(gè)試件，操作者須保證容器中水位令試件完全浸泡）。

其中，C40/50混凝土熱處理最高恒溫溫度為70 ℃、75 ℃、80 ℃。

3.2 動(dòng)彈性模量測(cè)試

當(dāng)材料的微觀結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，會(huì)影響通過(guò)材料的聲波，使其發(fā)生變化。材料的動(dòng)彈性模量通過(guò)脈沖速度或共振頻率來(lái)測(cè)量。當(dāng)其他的條件都相同時(shí)，如果材料的動(dòng)彈性模量發(fā)生較大的變化，反應(yīng)出材料的微觀結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變。當(dāng)拉伸應(yīng)力超過(guò)

了材料的抗拉強(qiáng)度，膨脹或者破壞就會(huì)發(fā)生。當(dāng)材料中有裂紋或者微裂紋存在時(shí)，就會(huì)阻礙聲波的直線(xiàn)傳播，使得動(dòng)彈性模量減小。故本實(shí)驗(yàn)通過(guò)測(cè)量試樣的動(dòng)彈性模量用來(lái)研究混凝土中DEF誘導(dǎo)膨脹對(duì)于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞作用。

3.3 驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果

混凝土DEF試驗(yàn)各階段數(shù)據(jù)曲線(xiàn)如圖1所示，變形值見(jiàn)表3。試驗(yàn)結(jié)果表明，所有混凝土試件的質(zhì)量與動(dòng)彈性模量在干濕循環(huán)階段震蕩式波動(dòng)明顯，隨后二者隨著試驗(yàn)周期的延長(zhǎng)均緩慢增加，動(dòng)彈性模量持續(xù)緩慢的增加表明混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)越來(lái)越致密，無(wú)內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷破壞發(fā)生。

3.4 驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)論

依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果可以得到如下結(jié)論：

用于試驗(yàn)的C40/50在內(nèi)部溫度（70～80 ℃）條件下， 4個(gè)試件的總平均縱向變形率的波動(dòng)范圍為0.002375%～0.0031875%。上述變形率均小于0.04%，且在12個(gè)月內(nèi)任一試件的縱向變形率不超過(guò)0.06%。從第3月開(kāi)始測(cè)量，4個(gè)試件的月平均縱向變形伸展率變差的波動(dòng)范圍為0.001687%～0.003813%，數(shù)值小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0.004%。質(zhì)量、動(dòng)彈性模量持續(xù)緩慢的增加表明混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)越來(lái)越致密，無(wú)內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷破壞發(fā)生。即延遲鈣礬石對(duì)混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞作用并未發(fā)生或未產(chǎn)生影響。

總之，根據(jù)上述試驗(yàn)結(jié)果及LCPC的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，該工程C40混凝土沒(méi)有發(fā)生延遲鈣礬石（DEF）生成的可能性。

4 DEF反應(yīng)預(yù)防和控制措施

綜合該筏基混凝土施工的成功經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)控制混凝土中心最高溫度和降溫速率來(lái)控制DEF反應(yīng)的發(fā)生，其效果明顯，使大體積混凝土施工質(zhì)量得到提高，大大減少了后期混凝土裂縫等缺陷的修補(bǔ)成本。為有效控制大體積混凝土DEF反應(yīng)的發(fā)生，建議具體預(yù)防和控制措施有以下幾個(gè)方面。

4.1 原材料要求

在滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)要求和大體積混凝土特殊要求的情況下，盡量使用低水化熱水泥，同時(shí)嚴(yán)格控制水泥堿含量。選擇優(yōu)質(zhì)骨料，不得使用發(fā)生或具有潛在堿集料反應(yīng)的骨料，同時(shí)應(yīng)檢查Al2O3和SO3含量。所有使用的外加劑和摻和料均應(yīng)嚴(yán)格控制有害物質(zhì)。嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量。

4.2 配合比

在滿(mǎn)足混凝土強(qiáng)度性能，施工性能以及耐久性等要求時(shí)，應(yīng)盡可能降低水泥用量，摻加如礦渣粉、粉煤灰等代替部分水泥，并控制水膠比，選擇合理骨料級(jí)配和砂率，并使用高性能外加劑，降低單方混凝土用水量。

4.3 混凝土生產(chǎn)和運(yùn)輸

4.3.1 原材料

對(duì)所有原材料進(jìn)行分別存儲(chǔ)，避免陽(yáng)光直曬，特別是對(duì)水泥和骨料，必要時(shí)候?qū)λ啻鎯?chǔ)罐設(shè)置冷卻循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行降溫，保證水泥在使用時(shí)溫度低于50 ℃，骨料存儲(chǔ)必須有遮陽(yáng)措施，并保證通風(fēng)，降低骨料含水率并使其保持穩(wěn)定。

4.3.2 拌和水

采用冷水進(jìn)行混凝土生產(chǎn)，當(dāng)環(huán)境溫度較高（一般超過(guò)30 ℃時(shí)），加入冰屑，以控制混凝土具有較低的出機(jī)溫度?；炷脸鰴C(jī)溫度≤30 ℃，一般以25 ℃作為內(nèi)控值。

4.3.3 混凝土生產(chǎn)

嚴(yán)格控制混凝土各原材料稱(chēng)量誤差，選擇合理的攪拌工藝，如投料順序和攪拌時(shí)間。

4.3.4 運(yùn)輸

對(duì)混凝土運(yùn)輸車(chē)，應(yīng)在滾筒外部包裹保溫材料，同時(shí)選擇最優(yōu)運(yùn)輸路線(xiàn)，避免混凝土運(yùn)輸過(guò)程中混凝土溫度升高。

4.4 混凝土施工

4.4.1 選擇合適的施工方案

選擇合理的施工方案，包括振搗時(shí)間、布料厚度和高度、澆筑方向等。

入模溫度不得高于30 ℃。采用泵送施工時(shí)，對(duì)泵管進(jìn)行裹冰并加保溫套處理，盡量降低混凝土泵送過(guò)程中溫度升高；混凝土澆筑前，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)提前用編織袋裝冰屑，在施工范圍內(nèi)間隔一定距離分散放置，同時(shí)在鋼筋上鋪帆布遮陽(yáng)（隨施工進(jìn)度逐步揭開(kāi)），以降低施工環(huán)境溫度。

二次振搗，以增加混凝土密實(shí)度，減少內(nèi)部孔隙，降低內(nèi)部毛細(xì)管作用。

4.4.2 溫度監(jiān)測(cè)和應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)

在混凝土內(nèi)部埋設(shè)測(cè)溫探頭和應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，制定溫度監(jiān)測(cè)時(shí)間表，并按照要求進(jìn)行監(jiān)測(cè)。并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施，以控制里表溫差和降溫速率。

4.4.3 混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑施工后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，要求整個(gè)澆筑體完整，不得出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)盲區(qū)。必要時(shí)候設(shè)置保溫棚（要求澆筑完成48 h內(nèi)搭設(shè)完成），并在棚內(nèi)設(shè)置碘鎢燈，以便控制混凝土的降溫速率和里表溫差。

參考文獻(xiàn)：

[1] 喬實(shí)，張健，鄭重鋒.臺(tái)山核電大體積混凝土延遲鈣礬石反應(yīng)的控制與驗(yàn)證研究[J].土工基礎(chǔ)，2014，（4）.

篇10

關(guān)鍵詞：傳感器 船舶安全 控制重構(gòu)容錯(cuò)

中圖分類(lèi)號(hào)：TN966 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2013）08-0239-01

引言：隨著海洋資源的發(fā)現(xiàn)和利用，海洋對(duì)人類(lèi)的作用越來(lái)越大，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)都在想盡辦法想把海洋的資源充分利用。因此，航海業(yè)是一個(gè)不可缺少的行業(yè)，航海業(yè)的發(fā)展直接影響到海洋資源的利用，但是航海業(yè)是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)知識(shí)是很難駕馭船舶的，因?yàn)榇翱梢院叫幸揽康牟粌H僅開(kāi)船的技術(shù)，還需要一定的維修能力。傳感器失效就會(huì)導(dǎo)致船舶無(wú)法正常的航行，而擁有一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)就可以對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行解決。本文將針對(duì)傳感器失效船舶定位控制重構(gòu)容錯(cuò)進(jìn)行分析和研究。

1 傳感器失效船舶定位控制重構(gòu)容錯(cuò)的必要性

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，現(xiàn)在的工程系統(tǒng)正逐漸的朝著規(guī)?；蛷?fù)雜化的方向發(fā)展。穩(wěn)定性成為大部分科研所追求的目標(biāo)。科技的發(fā)展為人類(lèi)的生活提供了諸多的便利，但是，如果缺乏一定的穩(wěn)定性就會(huì)給人類(lèi)的生活帶來(lái)不可估量的后果。沒(méi)有人能夠保證所有的發(fā)明都是萬(wàn)無(wú)一失的，因此控制重構(gòu)容錯(cuò)就十分的有必要了。對(duì)于船舶也是同樣。

（1）動(dòng)力船舶所從事的大多是危險(xiǎn)性較高的海洋工程作業(yè)，因此船舶對(duì)定位的精確性和穩(wěn)定性的要求就十分高。海洋和陸地不一樣，在海洋上從事工作的危險(xiǎn)性要比在陸地上的危險(xiǎn)性高處很多。這不僅僅是因?yàn)槿祟?lèi)的生存空間是陸地，還因?yàn)樵诤Ｑ笊瞎ぷ饔刑嗟牟淮_定性。在一片大海里，沒(méi)有像陸地上的高速公路或者是鐵路一樣明確的道路，一艘船舶的航行主要靠的就是傳感器的定位。如果船舶上的傳感器失效，那么船舶就沒(méi)有指引前進(jìn)的路線(xiàn)，這樣船舶很容易偏離航道，無(wú)法到達(dá)目的地，甚至有和其他船舶相撞的危險(xiǎn)。而船舶定位控制重構(gòu)容錯(cuò)方法對(duì)船舶定位過(guò)程中傳感器故障具有一定的容錯(cuò)的能力，船舶上的傳感器就可以增加了正常工作的穩(wěn)定性，這樣，就可以減少因傳感器失效而帶來(lái)的定位不準(zhǔn)或無(wú)法定位的危險(xiǎn)，也就避免了船舶偏離航道或者和其它船舶相撞的危險(xiǎn)。除此之外，還給船舶上航海的人員增加了一份安全，讓他們可以沒(méi)有后顧之憂(yōu)的放心航海，放心的從事海洋工作，從而也促進(jìn)了航海事業(yè)的發(fā)展。（2）傳感器作為重要的獲取信息的裝置，一旦傳感器發(fā)生故障或者失效，將會(huì)給控制系統(tǒng)后續(xù)的監(jiān)測(cè)、控制產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。我國(guó)的航海行業(yè)的發(fā)展與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比是比較落后的，因?yàn)榇吧弦恍┘夹g(shù)的限制導(dǎo)致我國(guó)的航海行業(yè)不發(fā)達(dá)。技術(shù)上的缺乏，使我國(guó)的船舶在航海時(shí)多了一份危險(xiǎn)，一些船員的技能有限，不能夠很好的對(duì)船舶發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性的維修。當(dāng)船舶上的傳感器失效時(shí)，船舶及船舶上的船員的危險(xiǎn)就更大了。這樣就會(huì)給航海帶來(lái)不可估量的損失，造成不可彌補(bǔ)的過(guò)錯(cuò)。而船舶定位控制重構(gòu)容錯(cuò)就可以減少傳感器失效的幾率，增加船舶的安全性。同時(shí)，這也是我國(guó)航海行業(yè)的一項(xiàng)技術(shù)性的進(jìn)步，沒(méi)有重構(gòu)容錯(cuò)，傳感器失效的可能性就增大，而船舶在航海從事航海作業(yè)時(shí)的安全就沒(méi)有辦法保障，只會(huì)讓船員在從事航海作業(yè)時(shí)越來(lái)越感覺(jué)到?jīng)]有安全保障，影響航海工作的效率，同時(shí)也影響航海的整個(gè)行業(yè)。

2 傳感器失效船舶定位控制重構(gòu)容錯(cuò)方法研究

傳感器失效船舶定位控制重構(gòu)容錯(cuò)對(duì)航海是十分重要和有必要的，如何保障系統(tǒng)高效、安全、可靠的運(yùn)行，成為人們迫切需要研究和解決的重要問(wèn)題。因此如何在床愛(ài)妻發(fā)生故障或失效的情況下使動(dòng)力定位船舶能夠到達(dá)到貨接近預(yù)期的控制目標(biāo)而避免發(fā)生海上事故成為一個(gè)重要的研究課題?？刂浦貥?gòu)容錯(cuò)方法就能過(guò)對(duì)船舶定位過(guò)程的傳感器故障具有一定的容錯(cuò)能力。

（1）利用軟件的方法在無(wú)傳感器硬件冗余的情況下進(jìn)行傳感器的故障診斷。中國(guó)有句古話(huà)叫“未雨綢繆”，如果在傳感器要出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)傳感器的故障所在，找準(zhǔn)出現(xiàn)故障的原因，就可以及時(shí)的維修這一故障，提前對(duì)傳感器的故障和失效做出應(yīng)急準(zhǔn)備就能過(guò)減少事故的發(fā)生，避免了不必要的損失的出現(xiàn)。利用軟件的方法在無(wú)傳感器硬件冗余的情況下進(jìn)行傳感器的故障診斷，就把復(fù)雜的問(wèn)題轉(zhuǎn)化了簡(jiǎn)單化、容易化。而且這樣的方法還可以提高檢測(cè)工作的工作效率，降低檢測(cè)工作的出錯(cuò)率。這樣就可以為船舶在航行時(shí)給船舶穿上一層保護(hù)衣，同時(shí)也為船員的安全提供了更多一層的保障。這個(gè)方法的使用也是我國(guó)航海業(yè)的一個(gè)進(jìn)步，體現(xiàn)了我國(guó)科技的快速發(fā)展。（2）船舶定位控制重構(gòu)容錯(cuò)是一種主動(dòng)容錯(cuò)控制方法，重構(gòu)問(wèn)題的解決方法試圖對(duì)控制環(huán)路做最小的改變，使標(biāo)控制器早控制換種保持不變，這種控制策略避免的對(duì)控制器本身的從新設(shè)計(jì)，降低了設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度，也減少了設(shè)計(jì)時(shí)所花費(fèi)的費(fèi)用，節(jié)約了不必浪費(fèi)的資金。船舶本來(lái)就是一項(xiàng)復(fù)雜而且難度系數(shù)極高的工程，內(nèi)部的各種設(shè)計(jì)也是十分復(fù)雜的，如果因傳感器失效而對(duì)傳感器重新設(shè)計(jì)的話(huà)就會(huì)造成機(jī)極大的浪費(fèi)。這種浪費(fèi)不僅僅是金錢(qián)上的，還有時(shí)間上的消耗。而船舶定位控制重構(gòu)容錯(cuò)是一種主動(dòng)容錯(cuò)控制方法，這種方法不但可以極早的檢測(cè)中傳感器的故障或失效還可以節(jié)約不必要的時(shí)間及資金的浪費(fèi)。在使用容錯(cuò)控制時(shí)，就可以簡(jiǎn)化一些復(fù)雜的程序，從而提高一定量的工作效率。船舶的工作是極其復(fù)雜和危險(xiǎn)的，而簡(jiǎn)化了一些程序不但使船舶在航海時(shí)的危險(xiǎn)度降低還可以保障船舶在行駛時(shí)出現(xiàn)一些意外事件。提升了船舶控制系統(tǒng)的容錯(cuò)性就可以保障船舶定位過(guò)程的安全，為及時(shí)地處理故障爭(zhēng)取了時(shí)間，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和可行性。

3 總結(jié)

航海技術(shù)的發(fā)展不僅可以提高我國(guó)航海業(yè)的發(fā)展，更是我國(guó)綜合國(guó)力的體現(xiàn)。傳感器失效船舶定位控制重構(gòu)容錯(cuò)方法的研究有利于我國(guó)航海業(yè)的發(fā)展和航海技術(shù)的進(jìn)步?？刂浦貥?gòu)容錯(cuò)方法的使用可以避免船舶在航海作業(yè)時(shí)，因?yàn)閭鞲衅魇Ф霈F(xiàn)的船舶航道偏離或者找不到航海的目標(biāo)。這樣就可以避免船舶在行駛時(shí)發(fā)生較大的危險(xiǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1]松井邦彥.《傳感器應(yīng)用技巧》.科學(xué)出版社，2006（01）.