公共交通安全總結范文

導語：如何才能寫好一篇公共交通安全總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

發班次76000多輛次，安全行駛6400多萬車公里(數據統計截止10月份)。認真組織開展安全生產百日督查專項行動，實現了無重大客運交通事故，無重大沉船事故，無火災爆炸事故的目標，工傷死亡指標控制在省廳和市政府年初下達的指標內，交通安全生產形勢持續穩定。現總結如下：

一、2009年工作情況

(一)健全責任體系，安全管理責任進一步落實

一是落實兩個主體責任，加強企業的安全主體責任和部門的安全監管責任。生產經營單位是安全生產的責任主體，生產經營單位的法定代表人是安全生產的第一責任人，對本單位安全生產全面負責。按照“四不放過”的原則，嚴肅查處事故，嚴格責任追究。

二是落實“一崗雙責”和崗位責任制。為了增強各級安管人員的工作責任心，進一步強化安全管理職能，堅持好“一崗雙責”。

三是落實保證金制度。為強化安全措施，切實做好我市交通系統的安全工作，我局制定了《安全生產目標保證金的實施辦法》，使各有關單位的責任考核機制進一步健全。

(二)著力隱患整改，排查治理機制進一步完善

國務院將今年定為“安全生產年”，也是交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年和“安全責任主體落實年”。市局年初就明確將隱患排查治理,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產月、百日安全督查等一系列活動。

一是完善排查治理制度，規范隱患督查行為。我局對事故隱患實施登記管理和分級管理，逐步形成“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。截止目前，全系統共排查出事故隱患44處，2處重大安全隱患已通報相關單位，目前全部整改到位。

二是突出排查治理重點，加大排查督查頻率。圍繞交通基礎設施建設運營、交通行業監管等重點方面，全年統一組織開展了四輪安全生產百日督查專項行動，平均每月對下屬單位、服務對象進行不少于一次的安全監督檢查，重點對象每月2次;基層單位每月至少開展一次內部安全互查、抽查。加強對重點時間節點的安全檢查，為確保國慶60周年安全穩定，一方面突出節前檢查，和節中檢查，在節前組織了三次檢查，在節日期間強化車站等重要關口的全時制檢查，確保安全，另一方面在檢查中，落實責任，每次檢查都必須領導帶隊，實行檢查領導、被查單位領導雙簽字，對隱患的整改實行檢查組、被查單位，崗位人員三簽字，確保查得出隱患，整改好隱患。

三是強化危險源的管理，建立隱患立案銷案制度。對查出的問題當場整改，一時整改有困難的，制定整改計劃并落實防范措施和責任人;對重大安全生產隱患，形成文件進行通報。對××市農客中心等單位因存在重大隱患或安全管理不到位被我局掛牌限期整改，收效明顯。

(三)加大監管力度，安全監管水平進一步提升

認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實提高事故防范能力。

一是運管部門狠抓“三把關一監督”，確保道路安全監管到位。嚴把運輸市場準入關，凡不符合規定的一律不予批準開業;嚴把營運車輛技術狀況關，凡未達到技術等級的營運車輛，一律不準投放市場;嚴把營運從業人員資格關，確保持證上崗率100。四是強化客運站點監管，嚴格執行“三不進站五不出站”制度。

二是海事部門主動破解監管難題，確保水上安全監管到位。創新管理模式，與周邊地區海事機構建立了防堵保暢聯動工作體系;加大督辦力度，160多艘危險品船舶已安裝g，船舶動態管理得到加強;制定無證船整治方案，開展專項整治行動。

三是公路部門實施“公路安保工程”，確保公路監管到位。對轄區內257公里國省道和縣道逐一調查摸底，投入7萬元規范國省干線標識、標線，清除占道障礙物3萬立方、攤點250處、非交通標志60塊;多次會同安監、公安等部門排查公路“黑點”，投入20萬元進行整改;加強超限運輸治理，干線公路超限率降至4以下，因超限超載導致的交通事故明顯下降。

(四)加強應急管理，突發事件應對能力進一步提高

在認真總結去年抗擊雨雪冰凍災害應對工作基礎上，我局著力在提高突發事件應對能力上下功夫。

一是完善應急預案體系建設。全系統建立健全了1個總預案16個子預案，做到與上級預案相銜接，實現分級響應。 三是抓好應急隊伍建設。在應急隊伍人員選配上堅持“三優先”：黨員優先、技術骨干優先、退伍轉業軍人優先，不斷提高應急隊伍救助能力。

(五)加大安全投入，安全設施保障進一步增強

按照安全生產法律法規的要求，加大車船更新力度，強化安全基礎設施建設。全年累計投入18萬元安全資金，與去于事故隱患整改。 二是加強車船更新力度。全市客運站更新車輛44輛，淘汰15輛，更新維修渡船30艘。

三是建設g監控平臺。5家企業共投入80萬元，建立了統一的g監控平臺，初步實行行業監管、協會監督和企業操作的24小時不間斷管理模式。

(六)強化學習教育，安全教育培訓體系進一步健全

一是以會代訓，及時召開安全例會、專題會議和系統安委會。今年以來，系統分別召開了11次安全例會、4次安全工作現場會，就年度、階段工作情況進行了專題部署、總結和通報，并及時傳達學習各級關于加強安全生產工作的會議、文件精神。

二是全系統各單位正常開展安全知識培訓班。請專業技術人員進行面授培訓，提高全員安全防范技能。全系統企業負責人、安全干部、特殊工種、特種設備操作人員培訓率四個100;安全宣傳、安全信息、安全文化進一步提升。

三是開展特色活動，營造濃厚的安全文化氛圍。組織開展了“第一責任人安全論壇演講活動”，全系統所有企事業單位的主要負責人親自撰稿、親自講演，通過活動，既是對安全工作的一次有益的探討與交流，促進了安全意識的提高，又對交通安全文化建設起到良好的促進作用?！痢梁降勒居刑厣亻_展了“六月安全月--消防安全進家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業人員進行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發。在成都公交車發生燃燒事件后，板橋公交公司立即行動，對所有駕乘人員進行消防知識和應急技能培訓，落實隨車兼職消防監督員，并開展消防應急演練，取得了良好的效果。

今年，在市局安全處的關心和指導下，在我局領導高度重視下，安全管理工作雖然取得了一定成績，但我們也清醒地看到，當前交通安全工作還存在不少薄弱環節，主要表現在：“兩個主體責任”、“一崗雙責”、“安全事故問責制”尚未真正落實到位，;非法違法經營汽車修理和客運的現象仍然存在;個別單位還存在重經濟效益、輕安全管理的現象，在安全投入上算小帳，安全投入機制尚未建立;日常工作中“三違”現象仍未杜絕，一線職工的安全意識有待進一步提高;由于經濟的原因，道路、車輛、車站等基礎設施建設還不能適應安全發展新要求;部分鄉鎮仍有農用自備船非法載客現象，仍有少部分渡口和農橋存在著安全隱患;安管隊伍力量和專業化程度不夠強;事故瞞報、漏報現象時有發生等。

二、2012年工作打算

我局正在進行規劃布置，做到早計劃、早部署、早落實，確保交通運輸安全形勢的持續穩定，將著力從以下七個方面入手，努力為廣大人民群眾創造安全、舒適、便捷的交通運輸環境。

(一)把好車輛源頭關

加強車輛檢測，把好車輛安全技術關。在元旦、春運前要完成對470多輛中長途客運班車、近100輛公交車和400多輛出租車的安全檢測，確保所有參加營運的客運車輛安全技術狀況過關，確保一輛不漏，不留安全死角。

(二)把好從業人員關

一是把好駕駛員資質關，對所有從事客運的駕駛員持證情況進行過堂檢查，嚴防出現不合格駕駛員流入運輸市場;二是嚴格對駕駛員調換的審批制度，嚴禁車主私換駕駛員，杜絕人車不符的現象;三是推行駕駛員安全資質認定，對安全意識淡、安全信用差的駕駛員，一律清理出客運市場;四是從嚴把好駕駛員教育關，認真執行駕駛員學習教育制度，確保安全宣傳教育到位。

(三)把好源頭監督關

嚴格執行客運站管理“三不進站，五不出站”制度，認真履行發車簽證制度、危險品檢查制度、收發班秩序管理制度，從源頭上把好客運班車的安全管理。

(四)把好客運市場秩序關

進一步加大對非法違法客車運輸行為的查處，特別是加大對黑車、摩的、殘疾人車的查處力度。春運期間，我們將制定落實相關的專項整治方案，做到責任到人、力量集中、打擊有效，保證運輸市場的安全、有序;同時，積極配合安監、教育、公安等部門抓好校車的管理，保障學生走好，走了，走得安全。

(五)把好移動危險源管理關

嚴格加強對客運車輛和危險品運輸車船的安全監管，對長途客車、危險品運輸車、船全面安裝g。切實加強對輛客運車輛運行狀態監控，嚴防超載、超速;切實加強對輛危化品運輸車輛和艘危化品運輸船舶的實時監控，確保危化品運輸安全。同時督促從業單位加強數據收集、整理和分析工作，真正發揮g監控設備的作用。

(六)把好水上安全監管關

農用自備船和鄉鎮渡口歷來是我市水上交通安全監管的重點和難點。全市共有11.6萬艘農用自備船、在冊渡口31座。隨著農村公路建設的推進和渡口標準化改造基本完成，農用自備船非法載人現象大為減少，但是，水上無證經營船舶、危險隱患農橋仍然大量存在。對此，市地方海事處多次印發了隱患整改通知書至各責任鄉鎮，但由于資金等問題，整改情況并不盡如人意。我們將立足我們交通部門職責，加強對這些渡口和隱患橋梁的巡查與監控，加強與有關鄉鎮的協調，督促鄉鎮人民政府肩負實責，落實責任，確保水上交通安全。

(七)把好應急救援關

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一、提高政治站位，層層壓實安全生產責任

嚴格按照、總理就安全生產工作作出的一系列重要指示批示統領全局安全生產工作，切實加強對安全生產工作的組織領導，主要負責人要親自部署、一線督導、推動落實，制定疫情防控期間和全國“兩會”期間的安全工作方案，對重要時段安全生產工作進行具體安排部署并認真組織實施。做到“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”。今年以來共召開安全生產會議18次，安全生產培訓6次。5月21日，局黨組書記、局長袁秀愛同志專門召開全系統安全生產工作會議，并當場與所屬站室簽訂了安全生產責任狀。

二、做好復工復產期間安全生產工作。

嚴格按照上級要求，有效管控疫情防控期間交通運輸安全生產工作，根據省市縣有關復工復產期間安全生產工作要求，做好疫情防控的同時抓好復工復產期間的安全生產工作。重點做好汽車客運站等重點人員密集場所，公路工程施工現場等重點區域，務工人員返崗長距離包車、班線客車、危險品運輸車、重型貨車、公交車、出租車等重點車輛，重點公路路段及橋梁，長途客車、危貨車和特種設備的駕駛員、操作員、押運員以及特種作業人員等重點人員存在的安全風險隱患。

三、扛起政治責任，各項工作任務落地見效

突出道路危貨運輸、道路旅客運輸、城市客運、公路運營和公路工程建設等重點領域，針對源頭管理失控、監管責任懸空、安全管理制度不落實等問題進行重點整治。

（一）壓緊壓實安全生產責任。做到守土有責、守土負責、守土盡責。落實領導責任，認真履行第一責任人責任，分管負責同志切實履行直接責任，具體指導、全程督辦；班子成員要落實“一崗雙責”，和“三個必須”。二要健全完善工作機制。健全風險研判機制，定期對本單位的風險因素和苗頭性問題進行全面排查、深入研判，有針對性地制定完善工作舉措，深入整改存在問題。

（二）突出道路危貨運輸、道路旅客運輸、城市客運、公路運營和公路工程建設等重點領域，針對安全管理制度存在的問題進行重點整治。轄區內129家道路運輸企業開展了自查自糾,自查自改問題隱患169項。151家企業開展了風險辨識，辨識出0項重大風險、151項一般風險。全部都已經整改完畢。

1、危貨運輸企業管理。我縣共有危貨運輸企業2家，危貨運輸車輛牽引車47輛，掛車53輛。主要隱患是駕駛員疲勞駕駛，我們深入危貨運輸企業加大檢查力度，對人員、車輛、制度、設施都嚴格檢查。安裝了車載防疲勞電子設施，有效解決疲勞駕駛的安全隱患。做好車輛防靜電工作，加強GPS監控管理，相關人員真正負起責任，各企業加強車輛動態監管和對監控人員的管理。

2、加強道路運輸服務保障。汽車站嚴格執行“三不進站、六不出站”及實名制購票等管理規定，做好車輛及旅客行李物品、行李艙托運貨物的源頭安檢工作，嚴防危險品上車;進京客運班線經營者嚴格按照許可路線、班次、站點運行，嚴管、嚴查、嚴處違規中途上下旅客的行為。嚴格落實疫情常態化工作，投資30多萬元購置了相關設備。

3、加強公路服務保障。開展公路安全隱患排查整治。圍繞公路橋梁、沿線交通安全設施、臨河臨塘、急彎陡坡等重點部位，開展了全面、徹底的排查。重點做好四、五類橋梁安全管理，保障公路通行安全。

4、加強超限超載治理。加大聯合治超執法力度。依托聯合治超機制，嚴格落實各項措施，嚴厲打擊貨運車輛違法超限超載行為。

5、加強交通運輸執法。積極開展“打非治違”專項行動。做好道路運輸、城市客運、公路運營、工程建設領域“打非治違”專項行動。打擊非法違法運輸經營行為：道路運輸車輛695輛，道路客運11起，黑出租11輛（按道路運輸、道路客運、出租運營分列）。

6、加強應急處置。做好應急準備工作。加強應急能力建設，修訂完善應急預案，充實鍛煉應急隊伍，更換補充應急物資。始終保持臨戰狀態，確保關鍵時刻拉得出、上得去、打得贏。嚴格落實領導帶班和24小時值班制度，確保發生事故險情及時科學有效處置。

7、做好燃氣運輸整治。我縣共有燃氣運輸企業2家，燃氣運輸車輛50輛。責成運管站具體負責這項工作，加強對燃氣道路運輸企業進行監管。

四、2021年工作計劃

1、壓緊壓實責任，強化安全生產制度體系落實。

2、加快推進安全生產“雙控”機制建設。一是有效防控安全風險。二是強力整治安全隱患。

3、繼續做好安全專項整治三年行動工作。聚焦重點領域，持續深化安全生產專項整治。圍繞重點企業、重點路段、重點車輛、重點人員，持續開展專項治理，強化安全防范措施，有效預防事故發生。

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一、加強安全工作的領導

1、健全網絡，落實責任。以對學生、家長和社會高度負責的精神，充分認識安全工作的重要性，建立安全工作領導小組。堅持安全工作校長負責制，建立由副校長主管學校安全保衛和學校安全教育工作，行政人員、全體教師分塊負責的網絡。校長與教師和家長層層簽定安全工作責任書，做到縱向到底、橫向到邊、分工明確、各司其職。

2、提高教師認識，明確安全工作的重要性、人命關天、責任重大，學校把安全教育提到重要議事日程，每學期制定計劃，專題研究安全教育工作，使廣大教職員工明確：做好安全工作是一項嚴肅的政治任務，是經濟工作的重要組成部分，從而把安全教育納入素質教育之中，保證教學秩序順利進行。

二、加強常規制度的落實

1、加強學生日常行為規范教育。利用國旗下講話或周會課時間，對學生進行安全教育，把學生的安全知識教育滲透到日常行為規范教育中。增強學生安全意識，教育學生不要在公路、樓道、扶攔、工地、危險建筑物等地打鬧追逐。

2、強化道路交通安全教育，規范學生騎自行車上學。對十二周歲以下學生要求不得騎自行車上學；近路學生不騎車上學，并對學生的車況進行不定期檢查，檢查不合格者限期修好，否則不準騎車。周五放假時校門口安排教師進行疏散。

3、加強門衛管理，提高門衛工作職能。學校嚴禁學生中途擅自離校。一旦發現或知道學生已擅自離校，必須及時告知教師或學生家長，以免學生發生傷害。

4、每班任課教師在接任新班或接收轉學生后，對學生作全面了解，對某些具有特異體質、特定疾病或者異常心理狀態的學生，應予以必要注意。不讓他們參加不宜參加的教育教學活動。

6、學校制定了校門口安全疏散工作管理制度，值班巡邏制度，做到責任到人。         

7、學校每季召開全體教師會議，學習各種文件精神。                                             

三、多渠道、多角度進行安全教育

1、加強交通安全防范工作。聯系永寧派出所的同志定期對學生進行安全教育，加強學生的安全意識。組織學生觀看了交通安全教育片、圖片展等活動。

2、聯系衛生防疫、稅務、交警等單位深入開展校園及周邊環境整治，確保學生路上交通、飲食等安全。

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一、落實安全責任，強化安全管理

（一）建立安全生產工作機制。認真貫徹落實對安全生產的重要指示，嚴格履行“黨政同責“、“一崗雙責”制度，按照“抓生產必須抓安全”、“管行業必須管安全”及“誰審批、誰監管”的安全管理工作原則，形成統一領導、分級負責、齊抓共管、獎懲分明的交通行業安全生產工作機制，切實加強安全生產工作的領導，層層落實安全生產責任制。年初，與局屬各單位及工程建設指揮部共11個單位簽訂了安全生產責任書；水上交通安全工作，簽訂了縣、鄉鎮（街道）、渡工三級責任書；交通運輸行業管理機構與運輸企業、維修廠家全面落實安全生產責任制，做到一級抓一級。責任書的簽訂，做到橫向到邊、縱向到底，逐級簽訂安全生產責任書率達100%。

（二）認真做好節假日和“三防”安全工作。一是做好節假日工作。根據春節、五一等重大節日客流集中的特點，專門成立工作領導小組，加強對節假日運輸安全的領導，按照早準備、早部署、早落實的要求，做到領導到位、責任到位、措施到位、檢查到位，確保運力滿足運輸市場短期內高峰需求，及時運送旅客。同時開展好節假日安全工作檢查，加強重點部位、農村短途客運、渡口、庫區客運點的監管，及時消除事故隱患，實現了全行業連續第五年（2010—2014年）不發生旅客死亡事故的春運工作安全目標。二是認真做好“三防”工作。根據市局“三防”工作要求，4月21日，我局印發了《認真做好2014年交通運輸“三防”應急工作的通知》，要求交通行業各單位切實提高對交通運輸“三防”應急工作的思想認識，加強領導、落實責任，充分做好人力和物資準備，將“三防”工作落實到位。6月23日，我局開展“三防”安全工作檢查，組織有關人員對道路運輸企業、車站碼頭、在建工程等區域進行了汛期雨季安全檢查，對檢查中發現的問題及時提出了整改意見。公路部門對所轄公路進行了汛期安全檢查，主要對公路的大型構造物、橋梁等易發水毀路段進行檢查，發現安全隱患及時組織整改。養護公司對公路的排水設施進行清理和修復工作，確保汛期、雨季期間公路的排水暢通，降低公路發生水毀的概率。另外還對搶險物資進行了補充，對應急搶險設備進行了保養工作。使應急搶險機械設備處于正常工作狀態。并密切關注天氣情況，認真做好應急搶險準備。各行業管理部門積極籌劃應急預案演練工作，及時修改一些不合理的預案，確保預案的實用性和有效性，提高處置各類突發事件的能力；建立健全值班制度，落實24小時“三防”值班和領導帶班制度；充分發揮短信平臺作用，及時將天氣信息、上級指示等情況發送給交通行業各單位和從業人員，形成周密的“三防”工作體系，確保“三防”無事故發生。

（三）積極開展“全國安全生產月”活動。為了加強組織領導，我局成立了“安全生產月”活動領導小組。同時要求局屬各單位也成立相應的領導機構，負責組織、監督、檢查活動進展情況，5月23日印發了《縣交通運輸系統2014年“安全生產月”活動方案》，對安全月工作進行了全面布置。6月16日上午，組織縣海事、運管、公路路政人員在縣城中山廣場，參加全縣‘安全咨詢日’活動，大力宣傳黨和國家安全生產方針、政策和安全生產知識，提高全民安全意識，現場解答咨詢500余人次，發放各類宣傳資料2000余份。并在縣電視臺開辟交通安全知識滾動宣傳1個月。活動月期間，公路部門以發放宣傳資料、講解的方式，向過往司乘人員宣傳“遵守交規、珍愛生命”安全行車知識。同時，挨家挨戶向公路沿線村民和企業講解公路邊禁止違章堆放等公路安全知識，共發放宣傳資料800余份、溫馨提示卡500張。召開座談會3次。港航部門積極開展水上應急演練。6月2日，組織仙宮9號船舶在仙牛島附近水域進行了一次小型棄船應急演練，通過演練進一步提高了水上應急救援能力。運管部門積極舉辦安全圖片展覽。組織道路運輸企業、駕校、維修廠家從業人員200余人次參觀安全圖片，從中受到了一次安全教育。

（四）開展落實企業安全生產主體責任活動。為進一步推進企業安全標準化建設，全面加強和改進安全生產基礎管理，提高企業安全管理水平。根據縣安委辦和市局關于落實企業安全生產主體責任的要求，在全縣交通行業深入開展落實企業安全生產主體責任活動。目前，我縣交通行業共有企業11家。為了幫助這些企業建立安全管理體系，提高安全管理整體水平，各行業監管部門做了大量的工作，安全工作現已逐步走向規范化。結合平時檢查，積極引導企業落實好安全主體責任；加強對企業的現場監督管理、服務、指導；引導企業更好的落實安全生產主體責任。

（五）加強運輸市場維穩工作。因受魏氏集團財務危機影響，給縣恒通汽車運輸公司帶來一定的困難，為了維護我縣正常客運秩序，專門成立縣恒通汽車運輸公司維穩領導小組，同時，制定了“恒通公司應急預案”，加強行業監管力度，運管局（駐站辦）加強對客運站的日常監督，采取對公司各個崗位工作人員工作情況督查、整改、崗位調整等措施，嚴格執行安全管理規定，從而有效地調動了公司員工的工作積極性，有力保證了客運市場的良好運營秩序。

（六）推進企業安全生產標準化。根據市局布置，今年我局將交通運輸企業安全生產標準化建設工作作為一項重要的任務開展實施。一是提前做好一些宣傳告知工作；二是組織相關人員參加省廳組織的考評員培訓；三是按照交通運輸企業安全生產標準化工作的實施意見，結合實際，對工作目標、要求事項、業務流程等進行細化和明確。同時協助市局及有關單位，推進評審機構的申報工作。與此同時，縣運管局也做了大量的前期及宣傳督促工作，制定了《縣道路運輸行業安全生產標準化工作實施方案》，指導企業落實安全生產標準化具體工作。目前總體工作按計劃有序推進。

二、開展安全生產專項工作

為了認真貫徹落實“安全生產規范年”、“客運安全年”和“打非治違”等專項行動精神，深化安全隱患排查專項治理工作，我局成立了專項活動領導小組，制定了工作方案和安全隱患排查治理工作制度，結合交通行業實際情況，在全縣范圍內道路運輸行業、公路養護施工單位、水上運輸單位及交通工程建設單位等開展了一系列安全生產專項工作。

5月16日，我局印發了《縣交通運輸行業2014年“打非治違”專項行動實施方案》。5月19日，與縣安監局聯合印發了《縣水上交通安全“打非治違”專項整治實施方案》。6月25日，與縣公安局、縣安監局聯合印發了《2014年縣“道路客運安全年”活動方案》。通過專行活動，有效打擊和治理了我縣交通運輸領域存在的非法違法及違規違章行為，強化了經營、管理、從業人員的安全責任意識，交通運輸企業安全生產主體責任進一步落實。今年1月至6月，共排查治理隱患企業單位79家/次，排查一般隱患96項，已整改93項，整改率為97%；開展安全生產執法行動55次，查處違法行為42起，無證經營5起，瞞報事故1起，其他非法違法經營36起。

（一）深入開展道路運輸行業隱患治理和道路客運安全年工作。一是開展安全隱患排查治理。排查道路運輸企業17家次，排查一般隱患12項，已整改12項，整改率100%。運管部門組織人員到相關客貨運輸企業、駕校、維修廠家等開展安全檢查，重點檢查相關企業安全規章制度的落實、執行情況和各類安全管理臺帳的建立情況；駐客運中心運管工作人員對客運中心營運車輛經常進行安全檢查，對門檢、例檢、站場等定期進行抽查。檢查中發現問題及時落實專人督促整改到位。二是落實道路客運企業安全管理規范工作。在客運企業開展交通部《客運駕駛員安全告知》的宣傳教育工作，縣恒通公司客運站候車室及十五輛跨縣以上的班車上，進行有關“安全告知”內容的視頻宣傳教育。排查了恒通汽車運輸公司所有三類以上班線車輛的安車帶，并對車輛的安全帶進行了修理和更換，公司三類以上班線車輛28輛共計883座全部安裝好安全帶，安全帶的合格率100%。要求客運站嚴格落實交通運輸部《汽車客運站安全生產規范》的各項要求，完善相關崗位工作規范，進一步細化和明確客運站安全員、出站安檢員、安全管理員的崗位職責、工作內容和流程等，嚴格履行“三不進站、六不出站”職責，客車發車前嚴格執行“一分鐘安全教育”，督促旅客系好安全帶后再發車，致力推行客運站安全監管的標準化作業。三是推進高科技配備和使用。我縣三類以上客運班線及旅游車有17輛安裝了視頻監控，11輛安裝了GPS；危險品運輸15輛，公交21輛全部安裝了GPS。“兩客一位”聯網聯控車輛GPS安裝率100%。各企業利用GPS監控系統對車輛的運行狀態進行全程監督管理，及時對駕駛員的各類違章發出警告，減低事故發生的概率。同時，督促恒通公司客運站安裝了智能門檢系統，該系統對駕駛員、客運車輛的安全例檢、門檢等進行了有效管理，促進客站管理工作的安全、有序發展。

（二）深入開展水上交通隱患排查治理工作。一是加強隱患排查治理。港般人員從船舶技術狀況、各類證件、船員適任情況、消防及海上救生設備等各個方面進行全面排查，今年以來，共上航檢查224人次，排查企業23家次。檢查船舶239艘次，巡航檢查77天次，出動海事艇15次，發整改通知書6份，排查一般隱患6項，現已全部整改到位。二是加強源頭管理，通過對重點渡口、重點碼頭、重點航線、重點船舶，結合重點時段、客渡運高峰期和惡劣天氣等情況，開展水上交通運輸安全監管，積極會同鄉鎮（街道）共同維護好水上秩序，從源頭上制止客渡船超載、客貨混裝、非客船載客等違法行為。三是加大對休閑船舶、“三無”船舶打擊力度。結合水上交通安全“打非治違”專項工作，聯合縣安監局等部門，對庫區漁船、休閑垂釣船非法營業行為進行打擊整治，6月5日，縣地方海事處與市海事局聯合執法，對仙宮公司一艘無證船舶進行處罰（拆除動力）。從而進一步規范水上交通運輸市場，提高了水上交通安全。

（三）深入開展公路安全隱患排查治理。根據“隱患排查”和“打非治違”工作要求，公路部門一是加大對養護施工企業、公路工程項目和非法違法生產經營建設行為的查處力度。認真組織開展專項檢查，針對存在的問題，做到整改方案、責任、時限、措施和資金“五落實”，全面提高企業依法依規安全生產的水平。通過專項活動，夯實基礎，強化基層，解決系統內影響安全發展的突出問題，提高安全生產水平和從業人員安全意識，營造守法經營、遵章守紀、規范生產、安全信用的良好氛圍，規范公路養護安全行為，進一步強化企業主體責任，達到消除隱患、預防事故、減少損失，推動行業安全發展、科學發展，確保公路系統生產安全形勢穩定好轉，建立安全生產監督管理長效機制的目的。今年以來，共開展行業隱患排查12家次，排查一般隱患12項。已全部整改完畢，整改率100%。二是有效實施公路安保工程。根據公路安全保障專項工程的計劃，對省道S228云壽線高危邊坡900平方米防護治理；對農村公路臨水臨崖危險路段共17.3公里增設鋼制護欄等安全設施1.4萬米；對麗浦線石塘大橋、云壽線大徐中橋、石紋線灘下大橋、緊大線3號橋等4座病害橋梁進行維修加固。

(四)深入開展在建公路水運工程質量安全隱患排查治理工作。主要抓好全縣范圍內公路養護施工單位、交通工程建設單位的安全隱患排查治理，重點對53省道縣城過境公路、52省道嵐頭嶺段改建工程；長汀大橋、建升碼頭以及農村公路養護等進行了排查。今年以來，開展工地安全生產檢查24次，排查一般隱患78項，已整改75，正在整改3項。從而使在建公路水運工程建設安全生產形勢趨于穩定。

三、事故情況

今年以來，全縣交通運輸行業共發生貨運事故1起，死亡2人，經交警部門認定縣萬通汽車運輸公司駕駛員李妙全負全責。由于萬通公司末及時上報事故，行業監管部門（縣運管局）已及時對該公司作出相應處理，并對事故作了通報。根據市局2014年安全目標考核事故控制指標有關規定，貨運事故不占事故控制指標。沒有發生水上交通和交通工程建設事故。

四、存在問題

（一）道路運輸行業的安全管理有待進一步加強。當前駕駛員安全管理問題，駕駛員安全意識沒有從根本上得到改變，因此，加強對駕駛員（尤其是貨運駕駛員）的安全教育，是道路運輸行業安全管理的首要問題。

（二）交通建設工程施工單位缺乏安全生產規范化管理。部分項目業主安全意識不強，存在僥幸心理，對安全生產工作采取應付思想，因此，安全生產形勢不容樂觀。

（三）客貨運企業對安全工作存在應付思想。主要原因是私人企業，在安全管理經費上投入不足。

五、下半年工作打算

（一）進一步深化安全監管能力建設。認真學習對安全生產的重要指示，切實做到思想上真重視，行動上真落實。牢固樹立“紅線意識”、嚴格履行“黨政同責”、“一崗雙責”制度。按照“抓生產必須抓安全”的工作原則，形成統一領導，分級負責，齊抓共管，獎懲分明的交通行業安全生產工作機制，切實加強安全生產工作的領導，層層落實安全生產工作責任，促進交通運輸安全、和諧、可持續發展。

（二）進一步落實各項事故防范措施。制定完善應對突發事件的應急預案，并進行演練以查驗其可操作性，確保在關鍵時刻能拉得出、用得上。加強重大事故隱患源監控管理，深入開展調查摸底，謹防重特大事故的發生。

（三）進一步開展隱患排查治理專項行動。深入開展道路運輸行業專項工作，通過抓源頭、抓預防，落實安全監督，及時查處各類非法違法營運行為，努力改善道路運輸市場環境；繼續強化水上交通安全管理，通過堅持改善硬件設施和提升管理方法，來確保我縣水上交通安全形勢的穩定；深入開展公路水運建設工程安全專項整治工作，通過開展“平安工地”建設活動，切實將安全生產法律法規、技術標準落實到基層，全面夯實安全工作基礎，實現杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少事故總量的目標，推進行業安全管理水平整體提升。

篇5

一、高度重視，及時部署。

首先，成立崇文區交通運輸企業安全專項整治工作領導小組并召開會議進行安排部署。領導小組由區安全生產委員會辦公室、市交通局崇文管理處、區交通安全委員會辦公室組成，組長由區安全生產委員會辦公室常務副主任王秀英擔任，市交通局崇文管理處副處長鄭忠利、區交通安全委員會辦公室主任于德水任副組長。領導小組于8月12日召開會議，討論通過三部門會簽的“崇文區關于開展交通運輸企業安全專項整治工作的通知”及“崇文區開展交通運輸企業安全專項整治工作方案”。并進一步研究了三部門在專項整治工作中的具體分工和協調配合。區安全生產委員會常務副主任、副區長李文玉到會并在講話中強調，第一要提高對這次交通運輸企業安全生產專項整治工作重要性的認識。要在思想上高度重視，當做頭等大事，認真貫徹市交通運輸企業安全專項整治工作會議精神，按照市、區專項整治工作安排部署搞好整頓工作。抓好安全生產，確保人民群眾生命財產安全，這是最大的政治，是實實在在的“三個代表”，要一手抓經濟建設，一手抓安全，兩手都不能軟。第二要廣泛宣傳安全生產法，指導企業建立健全安全生產責任制。提高安全生產意識，領導和職工都要提高。宣傳工作要橫到邊，縱到底，不留死角。第三，各相關部門要密切配合，增強大局觀念，主動工作，寧失于交叉，不失于疏漏。第四要講實效，想實招，抓住薄弱環節、重點部位把工作做深、做細。通過這次專項整治，使崇文區安全生產工作水平得到切實提高。

其次，根據領導小組會議決定的分行業召開動員會的安排，8月19、20日兩天，區安全生產委員會辦公室、市交通局崇文管理處、區交通安全委員會辦公室聯合召開“崇文區交通運輸企業安全專項整治工作動員大會”，按照市、區專項整治方案對轄區交通企業安全生產專項整治工作進行宣傳部署。崇文區的客運、貨運、汽車修理、汽車租賃、水運企業的負責人參加了會議。崇文區交通運輸企業安全專項整治工作領導小組組長王秀英進行了崇文區開展交通運輸企業安全專項整治工作動員，并結合崇文區企業的實際，把《安全生產法》的主要內容進行了宣講。區交通支隊的領導介紹了崇文區交通安全的形式，要求各企業加強安全教育，認真開展安全檢查。交通局崇文管理處鄭忠利副處長對這次專項整治提出具體要求，要求各企業要高度重視此次專項整治工作，認真落實會議精神，作好自查工作，嚴格按標準填寫自查測評表，查出問題及時整改，進一步提高安全生產管理水平，切實使專項整治工作收到實效。

二、認真自查，發現問題。

根據市、區專項整治工作方案，從8月20日起進入自查自評階段。在區整治工作領導小組的指導下，各交通運輸企業基本上能做到認真自查，詳細填寫《自查測評表》，通過對照檢查，對發現的問題進行了自評打分，企業自查測評平均得分在90分左右，較好地完成了自查測評工作。

至8月底共收回《自查測評表》210份，其中：

1、客運行業收回17份，占應收企業100%；

2、汽車修理行業收回78份，其中：一類企業5份、二類企業28份、三類企業45份，占應收企業100%；

3、汽車租賃1份、游船企業2份，占應收企業100%。

4、貨運行業收回112份，其中：企業95份，個體戶17份。

三、聯合檢查，落實整改。

為保證此次專項整治工作收到實效，崇文區在督促企業進行自查自評的基礎上，區安全生產委員會辦公室、交通局崇文管理處和崇文交通支隊組成聯合檢查組對區域內交通運輸企業進行抽查。近期由副區長李文玉帶隊，在專項整治領導小組成員單位的陪同下分批對8家交通運輸企業進行了抽查。除聯合檢查以外，三部門還結合各自情況進行分別檢查，進一步擴大檢查覆蓋面。檢查組對照市安全生產監督管理局制定的《交通運輸企業安全生產狀況自查測評表》內容對企業的安全生產機構、責任制、規章制度、操作規程、應急救援預案、職工教育培訓和工作現場進行了認真的檢查，對查出的制度不夠規范、應急預案不嚴謹、培訓記錄不全等方面的問題提出了整改指導意見。

為配合此次交通運輸企業安全專項整治工作的順利進行，9月3日至5日區交通支隊和交通局崇文管理處組織駐區41個專業運輸單位主管領導、車管干部舉辦了為期三天的交通安全管理工作培訓班。崇文管理處和交通支隊領導就《安全生產法》實施的目的、意義以及實施中的要求和《道路交通心理學在交通宣傳管理中的應用》等內容進行了培訓。區交通支隊領導根據全市交通安全工作總體要求，結合我區交通安全工作實際，作了題為《如何當好安全干部，進一步加強交通安全宣傳管理工作》的報告，剖析了當前專業運輸單位中存在的薄弱環節，并就如何當好一名交通安全管理干部進行了深刻的闡述。通過培訓，使參加人員提高了思想認識，從中學到了許多業務管理知識，對今后進一步作好單位內部的交通安全管理工作有了很大的幫助。培訓班收到了良好的效果。

崇文區對此次交通運輸企業安全專項整治工作非常重視，及時動員，認真部署，各相關部門協調配合，聯合檢查，真正把各項工作落到實處，較好地完成了專項整治工作。并通過這次整治工作，促使崇文區交通運輸企業安全管理工作有了較大的提高，并在今后的工作中，以“三個代表”重要思想為指導，進一步認真學習和貫徹落實《安全生產法》，堅持“安全第一、預防為主”的方針，積極探索建立安全生產監督管理的長效機制，防范重特大安全事故的發生，確保交通運輸安全。

專項整治綜合分析報告

從企業自查測評和日常檢查掌握的情況看，崇文區大多數交通運輸企業能夠重視安全生產工作，體現在以下幾方面：一是能夠按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理機構或配備專、兼職安全生產管理人員，以滿足安全生產管理工作的需要；二是積極開展重要時期和日常工作中的安全生產大檢查活動，對查出的問題和隱患及時進行整改，一時難以解決的事故隱患，設專人監控，并有臨時安全措施。三是及時組織宣傳和貫徹安全生產的法律、法規、規章、政策，并結合本單位實際制定落實措施，按照有關規定對從業人員進行安全教育培訓，并有考核培訓記錄。四是能夠按規定及時發放勞動防護用品，并指導從業人員正確佩帶和使用，確保從業人員的生命安全，預防和減少事故的發生。

自查測評表中具體減分情況是：

第5項生產安全事故應急預案情況減分單位占總戶數的58%，扣減分數占此項總分數的22%；第3項安全生產規章制度和操作規程的制定情況減分單位占48%，扣減分數占12%。第4項安全生產投入情況減分單位占40%，扣減單位占11%；另外，第2項安全生產責任制的建立和完善情況減分單位以及第12項參加工傷保險情況扣減分數比例較大，分別是35%和15%。

《自查測評表》中分行業各項目減分單位情況是：

1、客運行業分項目自查測評情況中，第13項執行交通安全責任制有關情況和第4項安全生產投入情況減分單位占總戶數的53%；第5項生產安全事故應急預案情況占47%；第6項重大事故隱患治理、危險源監控情況占29%。

2、貨運行業分項目自查測評情況中，第5項生產安全事故應急預案情況減分單位占總戶數的65%；第3項安全生產規章制度和操作規程的制定情況占51%；第11項設置安全警示標志情況占36%；第2項安全生產責任制的建立和完善情況占35%。

3、汽車修理行業分項目自查測評情況中，第5項生產安全事故應急預案情況減分單位占總戶數的53%；第3項安全生產規章制度和操作規程的制定情況占48%；第4項安全生產投入情況占37%；第2項安全生產責任制的建立和完善情況占36%。

《自查測評表》中分行業各項目扣減分數情況是：

1、客運行業分項目自查測評情況中，第4項安全生產投入情況扣減分數占此項總分數的19%；第5項生產安全事故應急預案情況占18%；第13項執行交通安全責任制有關情況的16%；第6項重大事故隱患治理、危險源監控情況占12%。

2、貨運行業分項目自查測評情況中，第5項生產安全事故應急預案情況扣減分數占此項總分數的25%；第10項勞動防護用品佩帶和使用情況占12%；第3項安全生產規章制度和操作規程的制定情況占11%；第7項安全檢查及隱患的整改情況占10%。

3、汽修行業分項目自查測評情況中，第12項參加工傷保險情況扣減分數占此項總分數的30%；第5項生產安全事故應急預案情況占19%；第3項安全生產規章制度和操作規程的制定情況占15%；第11項設置安全警示標志情況占13%。

通過自查測評情況匯總，有些項目在不同程度上還存在一些問題。從總體減分情況看，制定安全生產事故應急預案并定期組織演練、安全生產的投入以及安全生產規章制度和操作規程的制定方面存在問題較大。

客運行業在安全生產的投入、制定安全生產事故應急預案并定期組織演練、重大事故隱患治理、危險源監控以及執行交通安全責任制有關規定方面有待提高。

篇6

上半年，我局堅持以十、十八屆三中全會和安全生產委員會的會議精神為指導，確保60年州慶順利召開，深入貫徹落實群眾觀，圍繞全市安全發展大局，進一步強化紅線意識，加強執法力度，健全養護機制，按照安全發展的指導原則和“安全第一、預防為主”的工作方針，嚴格落實安全生產責任制，深入開展交通安全生產專項整治，推動了全市安全生產形勢持續穩定好轉。

一、加強領導，明確責任

為保證安全生產工作，我局成立了安全生產領導小組，以局長王小林同志為組長，副局長朱強同志為副組長，各下屬事業單位領導及各科（室）負責人為成員，就如何將安全生產深入我市交通行業進行了動員部署，明確了領導小組全面負責系統內安全生產責任，領導小組辦公室承擔活動的日常工作，負責全市交通系統安全生產工作的部署、檢查、總結工作，做到責任明確、分級管理，形成以市交通局為主體責任體，每個局屬單位都有分項負責的格局，確保安全生產落到實處。

二、警示教育，宣傳到位

1、在局系統內組織觀看了《生命的紅線》、《盲洞.迷途》、《事故盤點（2014版）》等主題宣教片，同時宣傳道路施工現場安全，重點加強對班子和干部職工進行宣傳教育，深刻傳達了安全生產相關文件精神，使安全生產的基本方針、政策深入人心，全面提高了局系統工作人員安全防范意識和安全生產素質；動員交通運輸系統各企業廣泛參與安全生產和平安建設工作，組織各企業觀看安全生產的警示教育片，召開安全生產工作會議，通過培訓的形式為從業人員普及安全生產知識；對群眾進行交通安全知識普及，例如：6月16日，我局積極參加安全生產宣傳咨詢日活動，懸掛條幅2條，安放展板2塊，發放宣傳冊112冊，工作人員針對在場廣大市民提出的咨詢和安全管理方面的問題，逐一耐心解答，與廣大市民面對面地交流了道路運輸法律、法規和運輸安全生產知識。

2、廣泛利用宣傳欄、橫幅、標語、宣傳冊、出租車LED燈等形式大力宣傳交通安全法律法規、各類交通運輸安全知識、預防事故方法和自我保護意識。廣泛開展群眾性安全生產宣傳教育活動，提高全民交通安全意識，推動交通安全文化建設，努力營造“安全、暢通、有序”的道路交通環境。

三、消除隱患、形式多樣

1、在工程建設領域，組織施工現場所有人員集中學習安全生產知識，提高施工人員的安全防范意識；加大巡查力度，定期檢查施工場地施工安全、用電安全、防汛安全、食品安全等，發現問題及時整改，對存在較大安全生產隱患的施工單位下發工作指令，限時整頓；逐級進行安全生產技術交底，防患于未然；并與施工單位簽訂安全生產目標責任書；開通道路建設、管理、養護安全熱線0977-8228070，接受群眾監督，為群眾排憂解難，保證道路安全暢通。

2、在局運管所，組織執法人員開展了“打非治違”專項治理活動，重點對無經營許可證件、證件不全或過期、超許可范圍非法從事道路運輸等行為進行了集中查處。截止6月20日為止，共上路巡查200余人次，清除路障10余處，糾正各類路政違章20件，立案查處5件，結案5件，路政案件的查處率、結案率均達到100％。

3、在交通運輸系統各企業內部，開展安全隱患排查活動，尤其針對客運站等人員密集場所，詳細檢查了疏散通道是否暢通、防火設備是否完好、應急預案是否完善等各項內容。通過排查，各運輸企業安全狀況得到明顯提升。1—6月份，我局組織人員到汽車站指導工作和安全檢查6余次。

4、在客運系統，加強對客運系統超載超限現象的治理，加大對“三品”排查力度，確?？瓦\安全運行。治理超限運輸車輛15余臺次，卸載貨物200噸，處罰罰沒款1.7萬元。

5、在公路養護方面，市局組織市公路工程養護隊定期巡查，發現問題及時整治；并認真聽取群眾呼聲，第一時間組織施工車輛、施工人員解決群眾出行時遇到的道路安全問題，保證了道路暢通、安全。截止6月底，市公路工程養護隊完成整修路肩邊坡5567m2；疏通邊溝1080m；巡路保潔266.12km；保養涵洞104道，修補路面1600 m2；對工程質量進度進行全過程跟蹤監理，工程合格率達100%。

篇7

一、加強領導，提高認識

鄉政府把抓好水運安全工作作為推動全鄉經濟社會發展、社會穩定的重要保障抓緊、抓實。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩定、顧大局、促發展”的指導思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學發展觀。于2月初和涉及的4個村簽訂船舶安全責任書9份，鄉簽到村，村簽到船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領導組，同時把水運安全與政府各項中心工作結合起來一并抓好、抓實，形成鄉、村、社、個人層層負責、層層落實，人人重視水運安全的良好格局。

二、狠抓落實，完善措施

在今年3月份縣海事處還我鄉的船員進行了培訓，并配發了救生衣等相關器材。結合上級關于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓，并對轄區內的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書。

要求完善相關渡運手續，定期對船舶進行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監察員，負責本船舶的簽單發航記錄和日常船舶安全檢查及相關船舶安全法規、規章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進行銷毀，確保渡口安全。

三、加強宣傳教育力度，提高群眾知曉率

為及時把相關水運安全法律、法規宣傳到村社，領導組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內容傳達給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達，層層落實，有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標語20余份。

四、存在問題

（一）人少事多，經費緊張，船舶年久失修，雖下達整改通知書但因鄉政府和村委會距渡口較遠，不能及時有效地對其進行監督管理從而給我鄉的水運安全工作帶來一定的困難。

（二）部分群眾對水運安全的重要性認識不夠，還有待進一步提高。

（三）要求每個渡口上必須牽安全鋼索，船主經濟有限，鄉政府財政緊張。

四、下步工作打算：

（一）繼續做好水運安全工作的宣傳教育，不留死角，提高群眾對安全生產重要性的認識。

（二）加強對各渡口的排查、監控力度，做到發現隱患、立即整改，發現一個、整改一個，不留后患。

（三）加大節假日期間的安全防范和檢查，保證群眾能過上歡快、祥和的節日。

篇8

一、安全控制指標情況

（一）轄區內水上交通安全無事故。

（二）道路運輸未發生源頭管理責任事故。

（三）工程建設施工、公路養護、路政管理安全無事故。

（四）消防安全無事故。

今年1-6月交通安全各項指數均未突破市交通運輸局和區政府下達的控制指標。

二、工作開展情況

（一）及時部署，明確任務，強化責任落實

一是加強領導，成立了交通運輸安全工作領導小組，及時部署，明確任務。今年上半年印發了《區交通運輸局安全生產工作“一崗雙責”實施辦法》、《安全生產監管責任追究辦法（試行）》、《安全生產委員會例會制度》、《2015年交通運輸安全生產工作重點及任務分工的通知》、《關于做好2015年交通運輸安全生產工作的通知》、《區交通運輸局突發公共事件應急預案的通知》、《貫徹市交通運輸局道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”的實施意見的通知》等30余份文件。二是強化責任落實。與系統各單位簽訂了安全生產目標責任書和消防安全目標任務責任書，調整充實了局安委會成員，進一步明確了責任分工。局主要領導、分管領導定期主持召開安全工作例會暨局長督辦會議，截止目前召開安全工作例會暨局長督辦會議6次，召開各類安全工作會議10余次,對安全生產工作進行具體部署和詳細安排，突出重點、突破難點。三是開展了局領導網格聯系鎮（街道）交通運輸工作，聯系指導交通項目建設、交通安全生產管理。要求各鎮（街道）交管站，系統各管理部門按照“屬地管理、一崗雙責、黨政同責”的原則，結合本轄區、本部門、本行業實際，制定切實可行的工作方案，切實履行工作職責，確保交通安全工作取得成效。

（二）常態監管，全線整治，強化源頭管理

我局把安全生產工作作為一項長期性、常態化的重要工作，長效管理，常抓不懈，確保安全生產無盲區，安全監管無盲點。

1.道路交通安全。對全區3家客運企業、126家普貨運輸企業、8家?；愤\輸企業、29家汽車維修企業和2家駕培企業實行常態化監管。一是嚴把車輛安全性能關，要求客貨運輸企業加強車輛安全性能檢測，把好車輛技術狀況關。二是嚴把駕駛員從業資格關，責令運管分局加強對企業營運駕駛員從業資格的監督檢查，嚴把駕駛員從業資格關。三是督促客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”管理制度及駕駛員發班前安全承諾制度，全面做好站場防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散工作。四是加強對GPS和3G視頻的監控，嚴格落實長途客運“3駕”及停車換人和途中凌晨2時至5時停車休息和接駁運輸制度。五是嚴格落實市交通運輸局道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”制度，截止目前，違反道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”的車輛7臺，已處理7臺。

2.水上交通安全。對轄區內16個碼頭、18艘客渡船舶、263艘自用船舶、2艘危貨船舶、28艘普貨船舶和3艘旅游客渡船舶實行常態化監管。一是督促海事部門做好船舶按期檢驗發證和船員的培訓考試發證工作，嚴把企業、業主經營資質關、船舶檢驗和簽證關、從業人員資格關，確保營運船舶適航、船員適任。二是加強巡航監管力度，開展轄區水域夜查、暗查、錯時錯位聯合檢查行動。督促客渡船嚴格執行“救生衣行動”、“六不發航”、“五不出港”規定以及汛期減載、停航封渡特殊規定。三是督促鎮（街道）交管站對“無證無照”脫管船舶進行再次清理，嚴厲打擊鄉鎮自用船非法載客和超載違法行為。四是開展“客渡船舶”“采砂船舶”專項檢查活動，做好客渡船舶汛期附加檢驗工作，做好“采砂船舶”禁采后安全撤離工作。

3.在建工程建設安全。一是強化施工單位安全生產主體責任，要求建立和完善施工現場安全管理制度，確保安全經費投入，配備必要的安全防護設備，加強施工安全教育。培訓工作，提高參建人員安全意識，規范操作，確保安全。二是強化行業部門安全生產監管責任，堅持一崗雙責管工程必須管安全，落實安全生產監管責任主體，制定和完善相應制度，按照安全生產要求，安排相應安全經費，用于工程建設安全管理。施工單位必須拿出部分項目資金用于工程項目的安全設備、措施中，并且必須配備安全員，安全員需持證上崗。三是認真開展安全檢查。按照局安排，農村公路網格化管理聯系人以及聯網路建設業主駐現場人員不定期到工地現場檢查，發現現場有違反安全管理措施的，要求監理以及施工單位立即停工進行整改，整改檢查合格后方可開工。施工單位安全員須持證上崗，各班組人員在進行某項工程前須進行安全培訓且有相關資料，若未進行培訓或沒有相關資料，則按規定進行處罰整改，合格后方能進行施工。

（三）突出重點，把握關鍵，強化攻堅突破

1.把握重要節點。開展加強元旦、春節、兩會、清明節、“百安活動”、“法制宣傳月”、“五一”、汛期、“安全生產月”等重點時間節點安全生產督查50余次，做到檢查工作有記錄、有反饋、有成效。

2.繼續開展“打非治違”工作。我局針對我區交通面臨的實際情況，“打非辦”根據各鎮（街道）提供線索和群眾舉報的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控，同時采取定點檢查和流動檢查，定時檢查和不定時檢查，交叉檢查和聯動檢查，明查和暗訪相結合的方式，嚴勵打擊非法營運行為。截止目前，共排查車輛3687臺，查處非法營運車輛107臺，全區道路運輸非法經營行為得到有效遏制。

3.強化“雙超”治理工作。針對前期執法力量薄弱，執法存在空檔期現象，從3月16日起，在整合區級相關部門的基礎上，協調市路政支隊開展聯合執法行動，在S308沿線鐵路橋、草包石、大渡口鎮街口處設置了3個治超點，實行四班三倒輪換24小時連續值守，對超限超載車輛進行檢查整治，充實了執法隊伍，取得了良好的效果。5月底，撤銷了草包石治超點，大渡口鎮治超點由大渡口鎮交管站和大渡口鎮派出所負責，城區周邊由鐵路橋治超點集中治理（區路政大隊6人、交警四大隊2人、區城管局1人、新樂派出所1人、安富街道2人），同樣實行四班三倒輪換24小時連續值守。截止目前共檢查車輛965臺次，查處車輛67臺次，卸載1019噸。

4.繼續治理行人“頑疾”上高速公路。我局按照“安全第一、疏堵結合、便民利民、嚴格執法、標本兼治、綜合治理”的原則，由區高速辦牽頭，隆納高速公路交警大隊、高速公路執法六大隊、川南高速公路公司、高速公路沿線鎮（新樂鎮、棉花坡鎮、大渡口鎮、渠壩鎮、護國鎮、上馬鎮、龍車鎮）組成的巡查執法組，在逢場天、節假日、人員集中路段對境內隆納高速進行了行人違法上高速公路全天的巡查執法整治。截止目前，遣送高速公路交警大隊警務室進行安全教育360人，被處罰268人，收繳自行車9臺，處罰摩托車7臺，在各高速路口勸離群眾600余人。

5.注重科技興安。全區505臺客運車輛、65臺?；奋囕v、6艘機動客渡船，10個碼頭全部安裝使用了3G視頻動態監控系統，安排專人嚴格落實GPS和3G視頻監控管理，強化對營運車船動態監管和安全預警提示，及時發現和糾正違章行為。

6.及時落實隱患整改。在“安全生產大排查大整治”專項行動中，系統對客貨運輸企業、客運站、客渡碼頭、在建工程建設進行重點檢查，出動檢查人員1258人次，查出各類安全隱患96起，已督促完成整改52起，未整改安全隱患44起（屬于系統部門監督整改的42起，列入市級督導整改的2起），建立了《安全隱患登記臺賬》，對存在隱患的企業、車船要求限時整改，落實監控措施。

7.強化應急管理。完善了水上交通、道路運輸、危險化學品應急預案。要求各管理部門督促企業加強應急演練。今年開展了船舶碰撞事故人命救助、車輛消防事故應急救援、交通事故應急疏散等各類應急演練3次，進一步提升了對突發事件的應急處置能力。

8.強化安全教育培訓。強化安全生產法律法規、政策宣傳，印制了《交通運輸法律法規適用手冊》，結合安全生產例會、“法制宣傳月”、“安全生產月”和“6.16”安全生產月咨詢日等各項專項活動推動依法治區工作。今年1-6月對新《安全生產法》集中培訓4次，集中考試2次，分散學習5次，參加培訓人數300余人；向系統各單位分發《中華人民共和國安全生產法讀本》2000余本，分發《區交通運輸法律法規適用手冊》100余本；向廣大社會群眾散發交通安全宣傳資料6000余份，接受群眾咨詢300余人次，懸掛大型宣傳橫幅、標語20余幅。

三、面臨的形勢和問題

由于交通運輸行業安全生產點多、面廣、線長，動態發展、監管難度大，全區交通運輸安全生產形勢仍然不容樂觀，主要體現在以下幾個方面。

（一）鎮（街道）交管站管理人員變動頻繁，安全管理容易出現真空區域。有的交管站工作人員、管船員剛經過業務培訓才基本熟悉工作就被換走，導致鄉鎮管理人員業務素質和管理能力不能適應交通安全管理工作的需要，也給行業管理部門指導工作帶來困難。

（二）營運駕駛員文化素質較低，違反道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”鐵規矩時有發生。部分經營業主、駕駛員文化素質較低，安全責任意識和自律意識不強，違規違章作業，超員、超載、超速運輸等行為時有發生，屢禁不止，安全教育培訓管理難度大。

（三）對貨運企業的安全監管工作難度大。全區貨運企業點多、面廣、線長，動態發展、監管難度大。

（四）車輛非法營運治理難度大。轄區內兩輪摩托車、面包車非法營運仍然比較突出，打擊難度大。

（五）農村小客運線路運行難。雖然我區農村小客運發展取得了較好的成績，但問題依然存在，據統計，我區小客運開行線路大都屬末稍斷頭路，不能開成環線，客源少且分散，上座率不高，客流呈集散式規律，俗稱“尿包市場”（上下學、趕集等時間段客流較多，平時客流較少）；另外，按照農村小客運統籌定線定價的要求，物價部門嚴格控制票價，運行的農村小客運幾乎沒有利潤空間，導致偏遠農村群眾出行仍然面臨較大困難。

（六）惡劣天氣影響。汛期以來，雨多路滑，洪水泛濫，影響車輛、船舶安全通行。

四、下一步工作打算

下半年我局繼續以“平安交通”創建活動為載體，以事故預防為重點，將安全生產工作擺在突出位置，著力做好以下幾方面工作：

（一）繼續加強安全隱患排查治理。各單位要在前期安全生產大檢查、大整治的基礎上，再一次加強安全生產日常檢查和安全隱患排查，做到“橫向到邊、縱向到底、不留死角”，徹底排查整治安全隱患。對排查出來的安全隱患，要限期落實整改，防止和避免引發安全生產事故。

（二）繼續開展道路交通安全綜合整治深化鞏固年行動。一是繼續開展國省縣鄉道“雙超”整治工作；二是做好安保工程建設查漏補缺工作；三是加強農村道路交通安全管理。

（三）深入開展“打非治違”專項行動。要以反“三違”為重點，對違規違章作業進行“零容忍”，必須重拳出擊、鐵腕打擊各類非法違法生產經營行為，要按照“四個一律”的要求認真開展“打非治違”專項行動。

篇9

一、各項安全工作指標完成情況

1．道路運輸：2013年1月至今，共投入營運客車204輛，沒有發生因源頭管理負責任的道路交通事故和危險品運輸責任事故；

2．水上運輸：各項指標均為零；

3．道路建養：各項指標為零；

4．商貿業、建筑業沒有發生火災、傷亡等事故。

二、主要工作措施

（一）加強領導，落實責任

一是我局成立了以局長為組長，局黨政領導班子成員為副組長，局屬各企、事業單位主要負責人和局機關相關人員為成員的2013年度安全生產領導組。領導組負責全系統安全生產工作的組織協調，定期分析安全生產形勢，研究工作措施，落實工作任務。局屬各企、事業單位也成立了相應的安全生產領導組，負責各自單位的安全生產。同時層層落實了安全生產1、2、3責任人，明確工作職責任務。做到了安全生產責任、機構、人員、措施、經費五落實。

二是全面落實了安全生產責任制，進一步完善安全生產目標管理制度。我局與局屬各企、事業單位簽訂了“2013年安全目標管理責任書”，繼續實行了安全責任金制度。同時，局屬各企、事業單位與各車主、船主、船員、駕乘人員、維修廠也簽訂了安全生產目標責任書，簽訂率100%。安全生產目標任務落實到了單位、車主、船主、業主。做到了職責明確、工作目標明確。

三是堅持做到安全生產警鐘常鳴。及時傳達貫徹上級安全生產會議和文件精神，有針對性地安排布置工作，落實措施。始終繃緊安全生產這根弦，克服麻痹厭戰情緒。

四是全面落實安全生產“一崗雙責”制度。督促局屬各企、事業單位建立健全“一崗雙責”安全生產責任制，努力構建安全生產人人參與、人人有責的交通安全生產機制。

五是堅持做好全縣道路運輸、水上安全聯席會議工作，切實解決道路運輸、水上交通安全工作中突出問題，促進了道路運輸、水上安全的平穩。

六是我局和局屬企、事業單位均繼續實行了安全生產工作月報告制度，及時上報安全生產工作情況，促進安全生產。

七是局上要求各企、事業單位對各自安全崗位實行零容忍制度。對安全崗位人員實行重獎重懲，凡發生一次責任事故，一律調離安全崗位。

八是我局制定印發了《二一三年防汛搶險、交通事故及突發事件處置預案》和做好防汛工作的相關文件通知，局屬各企、事業單位也制定了相應“預案”，做到了對發生的安全生產情況按規定時間上報，不謊報、不瞞報。積極做好防范工作，全系統認真落實了防汛搶險力量。按縣上要求落實了搶險車輛20臺，防汛搶險船舶3艘，探照燈3只，救生浮具150件，搶險隊員80名，確保了汛期交通安全生產。

（二）切實開展安全生產三項行動，扎實抓好安全生產宣傳、治理、執法工作

1．廣泛宣傳安全生產法律、法規，進一步增強安全生產意識

一是認真抓好學習、宣傳、貫徹、落實《省水上交通安全管理條例》和《省生產經營單位安全生產責任規定》和《安全生產法》等法律法規，進一步增強各執法單位依法行政和運輸企業、客運站依法生產經營的意識。在“春運”、“百安活動”、“安全生產月活動”和“汛期防洪搶險”期間，各執法單位、運輸企業、客運站等企、事業單位按照新的規范要求對駕乘人員、技術船員進行了安全生產知識培訓、考試，培訓率達100%，合格率100%。

二是廣泛開展宣傳，營造濃濃的安全生產氛圍。以繼續深入開展安全生產宣傳教育行動為切入點，特別是在“春運”、“百安活動”、“安全生產月”活動期間，狠抓了安全生產宣傳、教育工作。設置安全知識咨詢臺（點）6個，印發了交通安全宣傳資料30000份，書寫宣傳標語210幅。

2．切實開展安全生產隱患治理，把隱患排查整治貫穿于全年安全工作始終

一是局屬各企、事業單位積極、認真建立健全重大安全隱患排查制度?？h航務（海事）處、運管所、路政大隊、養護段、貴全客運站、戎安公司、嘉盛公司、紅橋客運站等單位都進一步建立健全了安全隱患排查整治制度，并認真開展工作。

二是我局積極開展有針對性的安全隱患排查整治督查、檢查。按照局機關“一崗雙責”安全生產責任制度的要求，對全系統開展安全生產隱患排查整治工作情況進行督查、檢查。

今年我局承擔的市、縣掛牌整治隱患共4項，其中市掛牌2項，縣掛牌2項。共投入資金2827.25萬元。（1）市掛牌隱患“鎮西江大橋引道路堤及護欄毀損，危及行車安全”，投入資金67.95萬元，恢復橋梁引道路堤并做好路堤兩側邊坡及錐坡砌體防護，將橋上欄桿拆換成不銹鋼合金管配方形鋼板立柱、扶手、支架、欄桿，于2013年7月1日完成。（2）市掛牌隱患“過境公路轉盤（體育中心丁字路口）為事故多發點”，投入資金57.5萬元，拆除原轉盤磚砌圍欄后，將原轉盤內士路基進行基礎處理，然后鋪設成瀝青砼路面，于2013年9月20日完成。（3）縣掛牌“xq25江紅公路（底蓬至紅橋段）”。此路段基礎路面大修后未鋪設橡膠瀝青路面，影響行車安全，共計投入資金2680萬元，目前已經全面完工。（4）縣掛牌“竹海東大門水毀塌方整治”因山體塌方后，存在大量裂縫及松散土體，存在次生塌方的可能，危及行車安全。投入資金20萬元，采取對坡面進行防護，清理塌方及整治水溝，保障了車輛暢通。今年完成新增設波型防護欄12.744公里，共投入資金280.8萬元。特別在“春運”、“百安活動”、“安全生產月”活動和汛期等重要時期，我局黨政領導按照“一崗雙責”制度，對全縣車站、客（渡）船、碼頭、渡口、公路干線和支線、在建公路工程等的安全生產情況進行明查與暗訪，及時發現隱患、及時進行整改。對安全生產檢查、督查典型情況在全系統進行通報，增強各單位警示意識，有力地推動了安全隱患整治工作。

3．切實開展水上交通安全執法，進一步加強安全監管

一是切實加強汛期安全工作，牢固樹立抗大旱、防大汛思想。按照局“2013年防汛搶險、交通事故及突發事件應急處置預案”和市、縣要求，認真落實各項措施，實行防汛值班和水情、信息傳遞制度，明確工作任務和組織紀律。全系統從4月20日起，堅持24小時值班制度。

二是深刻汲取“5.2”水上事故教訓，縱深推進隱患的排查治理工作，嚴格落實各項制度措施。以客渡船、危險品船和港區餐飲、作業躉船為重點，充分利用視頻監控和海巡艇加大對轄區重點渡口碼頭、重點水域、重點時段和重點船舶的監控。

三是認真檢查水上交通安全和有船舶鄉鎮各項規章制度落實情況。對全縣水上安全監控點、育江河、長江水域、大型水庫等渡口、碼頭的客渡船、砂石運輸貨船、采石作業船、餐飲囤船、中石油加油躉船舶位碼頭、系纜設施和值班情況進行了全面檢查，同時檢查了水運公司、戰備渡口管理所等單位的安全生產情況。重點檢查了船舶的技術狀況、人員配備、救生消防設備、證書證件、簽單發航、超載和冒霧航行、“救生衣行動”、“六不發航”、兩線一牌一則、責任告示牌、公示欄等情況。出動執法艇（車）103艘（輛）次，開展安全大檢查8次，投入執法人員687人次，檢查船舶824艘次，處罰違法行為11起，排查隱患23起，整改隱患23起。

四是認真做好向家壩水電站實施二期、汛末兩次蓄水安全工作。在蓄水期間長江水位變幅較大，為確保蓄水期間我縣境內船舶安全，我局會同航務海事處向業主送達“向家壩水電站二期蓄水告知書”，并在碼頭、渡口、船上張貼“市人民政府關于向家壩水電站二期蓄水的通告”。在蓄水期間加強巡航，發現問題及時處理、及時通知水情信息，確保了向家壩水電站二期蓄水期間我縣水上交通安全。

五是認真落實老舊船舶拆解工作,實現以渡改橋、以路代航。逐步消除水上渡口安全隱患，緩解安全管理壓力。

（三）道路交通安全嚴格“三把關一監督”，杜絕源頭責任事故發生

一是對公司、公司、貴全客運站、客運站、紅橋客運站、公交、出租汽車公司、道路貨物運輸和汽車維修等企業進行了全面的動態和靜態源頭安全檢查，重點檢查了其安全組織機構和制度是否健全落實、安全管理人員是否按要求配備、安全工作設備、配備情況、是否按要求明確了安全生產責任人和召開安全例會、運用gps監控工作情況、駕駛員是否按“五統一”要求進行管理、對駕駛員安全教育及違規處理情況、客運站執行“五不出站”、“三不進站”和危險品檢測執行情況、超長客運車輛的監督管理、危險品運輸規章制度執行情況等。對貴全客運站進站參營的153輛客車的技術狀況、證照、牌照進行了認真細致的檢查，檢查率達100%，同時督促川安化工公司供應部進一步完善了危險品運輸規章制度。利用今年開展道路客運隱患整治專項行動契機，與縣電信公司配合，在全縣156輛客運車輛安裝3g視頻適時監控系統，對客運車輛裝載情況，運行速度、駕駛員身體狀況等進行全方位監控，實現了“科技興安”在安全監管中作用的巨大發揮，極大地減少了監管中客車亂跑班線，超員，超速、駕駛員配備不足、駕駛員操作不規范等“老大難”安全隱患。共出動運政稽查執法人員4490人次，稽查車輛47500輛次，查處違法違規運輸車輛1330輛次，查處非法營運車輛500輛次（“黑車”73輛、“摩的”134輛次、黑三輪車293輛），出租車異地營運10起。

二是縣運管局堅持開展現場車輛車檢工作，嚴格履行“三把關一監督”職能職責，督促客運站嚴格執行“五不出站”、“三不進站”和“三品”檢查規定。

三是深入宣傳、貫徹、落實《省生產經營單位安全生產責任規定》，進一步強化道路交通安全管理，落實道路交通安全管理責任。指導、幫助運輸企業、客運站增強安全生產主體責任意識，按照新規范要求建立健全各項安全規章制度，落實安全管理措施，不斷提高客運站管理人員的源頭管理水平。為深刻吸取交通安全事故教訓，聯合縣安監局、交警大隊、消防大隊組織舉辦了全縣道路運輸行業安全責任人、重點崗位工作人員、超長線駕駛員安全教育培訓會，全年參加培訓教育1600人次，促進了全系統企、事業責任人和駕乘人員安全生產意識的提高。

四是充分發揮《營運客車駕駛員“黑名單”制度》作用，監督企業解聘有嚴重違法違規行為駕駛員5名，下崗學習三個月駕駛員5名，并分別將上述10名駕駛員列入我縣營運客車駕駛員“黃名單”和“黑名單”，較好的起到了遏制駕駛員違法違規行為，保障行車安全，預防事故發生的作用。目前，在駕駛員聘用過程中出現了企業、車輛業主聘用駕駛員時駕駛員明確提出不開超速、超載車輛的要求，否則就拒絕應聘的良好局面。

五是按照上級安排部署,認真開展各項專項行動,嚴厲打擊了各種非法營運活動,進一步規范客運市場,改善城區交通環境。

（四）進一步加強路政管理，保障了公路的安全、暢通

縣路政大隊進一步加強了上路巡查力度，認真履行依法堅決清除在干線公路上及公路用地范圍內擺攤設點、堆設物品、設立加水洗車點、傾倒垃圾、設置障礙、挖溝引水、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的現象，依法嚴厲查處損壞、擅自移動、涂改公路附屬設施的行為等職能職責，及時清理路障，確保了公路安全、暢通。共上路巡查2144人次，出巡574車次，共清障排障2647處，排障面積達5165平方米，投入路產修復資金36.58萬元，其中修復警示墩34立方米，波型護欄114節456米，石質橋欄桿124米，確保了公路安全暢通；共檢測車輛貨運車輛7.4648萬車次，其中未超限車輛4.5206萬車次，一般超限20%以內車輛2.9442萬車次，惡意超限嚴重超限車輛81車次，卸載81車次。一年來，未發生一起安全生產管理責任事故。

（五）認真抓好公路養護、施工安全生產，確保了施工安全和全縣道路暢、潔、美

堅持把確保道路安全暢通和不發生安全責任事故作為工作的核心，保證公路完好為工作重點，進一步加大了對道路養護、小修挖補施工、道路、橋涵、安保工程、道班房等的檢查，堅持大雨前、大雨中、大雨后的檢查。對全縣道路、橋涵進行了全面認真的檢查，及時設置和更換安全警示標志標牌。特別是今年特別是在今年“7.01”大暴雨，對我縣公路、橋梁造成極為嚴重的損害，公路多處山體塌方、路基沉陷、垮塌，阻斷交通，中斷交通。我局及時組織養護段搶險隊，調集搶險工程機械趕赴現場實施搶險、搶通，經過全力搶險，在較短時間內，多處中斷交通的公路恢復了通行。全年共組織開展各類安全檢查150余次，查出安全隱患35起（次），整改整治25起（次），清除路障500處(起),更換、增設標志牌120塊，挖運清理水毀塌方15000余立方，挖補路面坑凼150平方米，清砍行道樹、竹18000余根（株），清洗波形護欄8000余米，清洗防撞墩2000余個，對全縣的道路行道樹進行了修枝整形。

三、存在的主要問題

1．安全生產主體意識還需進一步提高。特別是要進一步促進鄉鎮政府和生產經營單位的安全生產主體意識的提高。

2．少數經營者重利輕安思想仍然存在，違章作業、超速行駛、逃避監管等現象時有發生。個別單位領導安全意識不強，規章制度有待健全，執行相關制度力度不夠。

3．客運市場有待進一步規范，打擊違規、違法生產經營行為力度有待加強。

4.“救生衣行動”在客渡船基本實現兩個100%的基礎上，在全縣所有船舶中深入推進工作力度有待進一步加強。特別是貨船、自用船要堅持不懈地推行救生衣行動。

5．安全經費不足，部分安全設施、設備達不到安全生產要求。

6．水上突發事件、應急搶險救援處置無專項資金，無專業大馬力救助船舶，特別在汛期，搶險救援能力嚴重不足。

四、2014工作打算

進一步貫徹落實上級要求，緊緊圍繞安全生產工作目標，深入開展安全生產三項行動，進一步加大安全生產宣傳、治理、執法力度，著力排查整治隱患，認真落實各項安全生產措施，始終繃緊安全生產這根弦，全面完成各項工作任務，確保交通安全平穩態勢。

1．進一步加強安全生產治理，把安全隱患的排查整治貫穿于全年工作的始終。及時消除各種安全隱患。

2．進一步加強安全生產執法力度，充分發揮運管、航務（海事）、路政等單位的安全監管職能，切實抓好汛期、高溫期和安全生產三項行動各項安全工作，落實各項措施，進一步加強現場監控和督查力度。水上交通安全要牢固樹立深入推進“救生衣行動”的觀念，扎實做好工作，使救生衣行動深入人心。

3．進一步強化源頭管理，嚴格督促執行各項規定，有效遏制一般事故發生，杜絕發生因源頭管理責任的較大及以上道路交通事故。

4．認真開展安全大檢查和隱患排查整治，切實抓好今冬明春、汛期、高溫期、“十.一”黃金周、“元旦”等重要時段的安全生產工作，嚴厲查處各類違法、違規、違章行為。

篇10

一、加強領導，嚴格落實安全生產責任制度。

管理處黨委對安全生產工作高度重視，成立了專門的安全生產領導小組，負責全處安全生產工作的領導、督促、檢查，定期進行安全聯查，并在重要節日和重要時期進行專項檢查。并在今年上半年根據人動情況適時進行了調整。處屬各單位均成立安全領導小組，根據各自的生產、工作性質，制訂了詳細的、操作性強的安全保衛防范措施、制度和各崗位、工種的安全操作規程，定期進行檢查，消滅事故隱患。管理處與各管理所、服務區；管理所與下屬各單位；站與各班組均層層簽訂了安全生產責任狀，堅持誰主管，誰負責的原則，一級抓一級，切實落實安全生產責任制度。

二、認真執行ISO9000質量管理體系，嚴格落實安全管理規定。

安全生產是ISO9000質量認證的重要內容，在質量審核體系中有非常嚴格的要求，我處在進行認證的過程中，對全處各項管理工作的規章制度重新進行了審定和修改，各單位按質量標準要求建立和完善了各項工作檔案，對各項工作的實施過程實行原始記錄。如消防器材藥液的檢查更換，各單位均畫出示意圖，標明存放地點和數量，對更換和使用情況進行登記。鍋爐房、發電機組、配電室機械運行記錄、保養記錄等按要求填寫無誤，做到了從按程序辦事，按規章操作，不允許任何與安全生產不符的行為。各單位安全生產領導小組堅持每月一次至兩次活動，并在全體職工會議上反復強調安全問題，根據季節開展各種安全檢查活動，做到了活動有記錄。管理處安全領導小組每個季度進行全處性的安全聯查，并在重要節日及暑期等特殊時期進行專項檢查。使安全隱患得到了及時消除和有效的遏制，確保運營管理各環節的正常運轉。

三、進一步加強收費站和服務區的安全管理。

5月12日，項目辦召開安全工作會議通報了滄州服務區加油站被搶一事，我處于5月17日召開安全工作會議，對我處的服務區和收費站的現金交易和管理做出進一步安排和部署。并開展了專項集中整頓活動，教育干部職工吸取教訓，引以為戒，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意識、責任意識。進一步完善安全管理規定、生產操作規范、安全防范、處置預案和安全聯防制度。并提出九項安全措施，要求各單位認真貫徹落實：一是嚴格落實上下崗、交接款措施，明確人員、落實責任；二是嚴格主輔站上下崗專車接送制度，嚴禁專車它用；三是嚴格落實財務、票證室管理制度；四是嚴格落實收費亭上崗鎖門制度；五是嚴格落實財務現金制度；六是嚴格落實加油站、配電室、操作間等重要部位的消防制度；七是嚴格落實食品衛生制度；八是嚴格落實車輛管理制度；九是實行交接款領導跟班制度。

四、全面加強暑期安全工作，確保暑期萬無一失。

暑期工作是我處每年工作中的重要內容，安全生產尤其重要。為認真貫徹落實省委、省政府及交通廳、項目辦關于暑期工作的系列指示精神，全力做好京秦路的暑期暢通工作，管理處制定了暑期保暢實施方案。以“五保”（保暢通、保穩定、保安全、保形象、保效益）為目標，加強領導，提高認識，不斷增強責任意識、服務意識、法律意識和政治敏感性，提早謀劃、周密部署、明確任務、落實責任，全面加強暑期的管理工作。6月1至6月20日是暑期保暢的準備階段。各單位和部門建立和完善相應的組織機構，對暑期工作做出安排部署。在6月20日前對所轄范圍內的設施設備進行一次全面檢查，及時發現和消除各種隱患，保證道路設施設備的完好。路政、養護部門加強對沿線交通安全設施、標志標線的巡查。6月20日前完成各項新改建工程及養護專項工程。各收費站、服務區對車流情況進行深入的分析和預測，對可能出現的問題和困難制定出解決辦法。成立搶險隊伍，準備充足的物資、設備。建立暑期聯動機制，制定出緊急情況和特殊情況下的聯動方案，明確聯系人、聯系電話和協作方案，確保緊急情況下的快速反應。

今年暑期是聯網收費以后的第一個暑期，出現了車流量大、微機收費速度慢，暑期客流到來早等新的情況和特點。為切實保障道路安全暢通，全處各單位和部門都切實站在講政治的高度，認真落實暑期的三項制度：一是堅持值班制度。處、所、站區各級都要做到24小時值班，保障暑期上情下達，政令暢通；二是堅持崗位責任制度。定崗、定人、定職、定責，各單位在暑期必須嚴格領導帶班制度，重要事件主要領導必須到場指揮處理，對于工作不認真負責，擅離職守的一定嚴肅查處；三是堅持報告制度。對重要事件、重大事故不管是否與本部門有責任，只要在轄區范圍內發生都必須在1小時內電話報告，兩小時內文字報告到上一級值班部門和主管領導，對延誤報告或隱瞞不報的，將依照有關規定，追究有關領導和人員的責任。

今年暑期車流又有大幅度增加，7月份通行費收入已突破億元大關，8月8日全處通行費日最高收入為490萬元。面對如此大的車流，全處上下團結一心，嚴細管理確保了暑期*的安全暢通。

五、認真開展“反三違月”和“安全生產月”活動。

根據交通廳和項目辦關于開展“反三違月”和“安全生產月”活動的文件精神，我處6月份在全處范圍內開展“反三違月”和“安全生產月”活動，成立了專門的組織機構。

主要內容如下：

1、結合暑期保暢工作，對全處各崗位職工進行了全面深入的教育培訓活動。組織職工認真學習上級的有關文件精神，加強崗位操作規范的學習，教育職工干部嚴格按規范操作。加強對鍋爐工、電工、加油站等重點崗位和部門重點檢查和教育，杜絕“三違”現象發生。