橋梁施工教學范文

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案例教學法可以激發學生的學習興趣及參與性，有助于學生對相關知識點的掌握，并培養學生實踐能力和創新能力。針對橋梁施工及組織管理的課程特點，結合最近2年的教學實踐，分析案例教學的關鍵環節，并提出改進建議。在系統總結案例教學基本結構及特性的基礎上，開展案例教學順序設計及實施過程優化等方面的教學研究。實踐表明，案例教學法對改善教學效果具有積極的促進作用。

關鍵詞:

案例教學法;橋梁施工課程;應用與實踐

案例教學法以課程教學目標為導向，以案例為基本素材，在教師的指導下，把學生帶入特定的場景中，并把典型工程問題展現給學生，引導學生發現問題、分析問題和解決問題［1－3］。由于案例教學法可以激發學生的學習興趣及參與性，有助于學生對相關知識點的掌握，并培養學生實踐能力和創新能力，因此被廣泛應用于教學實踐中。橋梁施工課程實踐性強，課程知識體系主要圍繞著實際工程中具體的施工方法、流程、設備使用等方面展開，具有知識點繁雜、相互關聯較弱等特點［4］。對于沒有經過專業實習的學生而言，往往覺得形象模糊、概念空洞，進而影響學生對知識體系的梳理和掌握。案例教學法通過還原典型工程施工場景，讓學生設身處地地去思考、分析和討論，使得原本抽象、枯燥的技術概念、施工流程等變得生動、有趣，從而激發了學生的學習熱情，提高了課堂教學授課效果［5－6］。本文針對橋梁施工及組織管理課程特點，討論案例設計、案例教學實踐及案例庫構成等方面的問題，并結合近年來的實際教學經驗，提出相關解決辦法。

1案例的基本要求及構成

1．1教學案例基本要求

案例教學法能否實現預期目標，案例的合理選擇及科學組織是重要基礎。授課前，教師應對擬采用的案例素材進行細致篩選、加工整理，使其符合課堂教學的基本要求。案例的選擇及處理應滿足以下幾個基本要求:其一，所選擇的案例應與教學內容密切相關。每一位具備工程實踐經驗的教師，往往可以在課堂談笑風生，工程實例可以信手拈來。但講授前如不加甄別，個別不適用于課堂教學的例子很可能誤導學生，并對課堂教學造成負面影響。所選擇的工程案例應與教學知識點相呼應，并為課堂教學服務。其二，案例應具有生動性和現實性。所選擇的案例能否展現真實施工場景，是決定案例教學法成功與否的關鍵。真實、生動的施工案例能夠使學生身臨其境，使枯燥的概念變成鮮活的畫面，提高學習興趣的同時，激發學生自主發現問題、解決問題。越是生動、真實的案例，越能引起同學的共鳴。其三，案例應具有問題性，并能引發反思。施工案例可以是一個施工場景，或者是一種設備、一種工藝過程，但都應具有問題性。在案例的逐漸展開過程中，引發學生不斷思考:是什么?為什么?是否有其他辦法?在逐步的探索、思考、討論的過程中，實現教與學的有機融合。

1．2案例類型及基本結構

橋梁施工課程教學案例根據所關聯的課程知識模塊，可以劃分為知識點案例、知識單元案例。知識點案例主要圍繞教材的某一知識點或基本概念，通過工程案例方式呈現，幫助學生理解。例如懸臂掛籃結構知識點，采用一般教學方法時往往羅列掛籃的基本形式、性能指標等。而采用案例教學法時，以作者參加的某在建項目為背景，介紹施工企業在施工設備專項評審時所提出的方案，以及評審專家所提出的問題等。引導學生從現實場景的角度分析問題，并發現關鍵問題的所在。此類案例一般內容簡明，案例介紹及分析討論時間為10～20分鐘。知識單元案例服務于包含多個知識點的知識單元，比如拱橋的滿布支架施工工藝等。此類案例由于包含知識點較多，一般授課時間為1～2學時。目前為我國基礎設施建設期，各類型工程案例的素材資源非常豐富。收集素材的途徑主要包括:教師個人工程經驗整理;教研室教師的相互交流;互聯網多媒體。為使教學案例滿足課堂教學需要，應對案例素材進行加工整理，形成教案。不同工程教學案例均要包含相對完整事件要素，包括案例目的(案例所對應的知識點及所需達到的教學目的等)、案例背景(時間、地點工程概況等)、案例主題內容(事件過程描述)、引導思考(提出問題，引導學生分析)、課程知識點回溯(針對所提出問題，對已學過的知識點進行回顧)、分析討論(細分所存在的關鍵問題，討論多種解決辦法)、總結與反思(以案例為基礎，對知識點進行總結，并對經驗教訓進行反思)。

2案例教學順序設計及實施

2．1案例教學順序設計

課堂教學過程中，知識點講解與案例應用之間的邏輯關系直接影響案例教學法的教學效果。教學實踐中一般采用前置案例或者后置案例。前置案例是指在講解知識點前，首先介紹典型案例。通過案例展現，使學生對知識點形成直觀認識，并在案例的逐漸推進中，抓住問題主線，預先思考問題產生原因及解決辦法。在隨后的知識單元講解中，更有助于對所學問題的理解和掌握。例如梁橋就地澆筑法施工支架是本課程的重要知識點，也是目前工程實踐中最容易出現工程事故的環節。在教學過程中，首先介紹近期國內出現橋梁支架事故的典型案例，通過圖片展示事故現場，并介紹事故所造成的損失。引導學生思考事故產生的原因，討論可行的解決辦法。而后再給出支架施工中的技術要求等教學內容。案例中所展示的慘烈的施工事故畫面，使同學深刻理解未來肩負的安全責任重大，更能深刻理解枯燥技術標準的重要意義。后置案例是在完成相關知識點的一般講授后，為加深學生對所學內容的理解和掌握，介紹相關的工程案例。由于具有了一定的知識準備，學生更容易抓住案例的關鍵問題，進而引發深入思考和討論。這種案例設置非常適合于理論性較強的知識點。例如連續剛構橋合龍段施工措施及技術要求，涉及到溫度應力、超靜定結構分析等相關內容。因此在實際授課過程中，先對相關背景知識進行講解，使學生形成一個初步的認知。隨后給出工程實例，引導學生思考:和龍段與一般懸臂段有什么不同;環境溫度對和龍段施工有什么影響，怎么解決;和龍段施工有什么特殊要求等。以上問題均與前面所講授的背景知識密切相關，通過對現實案例中的問題進行思考，主動回顧相關力學知識。通過知識點學習、問題思考、知識點應用等過程，使學生自覺完成知識點的理解、掌握及應用。

2．2案例教學展示方法

與一般教學方法相類似，案例教學法可以通過傳統教師講述+黑板板書、ppt圖片展示或動畫短片等形式展現。由于案例教學法需要實現施工場景還原，因此ppt及短片在真實性、生動性及傳輸的信息量等方面更具優勢。充分利用多媒體的聲音、影響、動畫等手段，可以提高學生注意力及授課效率。在橋梁施工案例教學法實踐中，精選施工現場圖片，用以展示施工流程、工藝方法等。所有圖片都是在施工現場不同施工階段拍攝。實際教學中采用后置案例法，首先根據教材內容講解簡支梁橋裝配施工方法，然后引入施工案例－某高速公路項目部梁體預制及裝配。案例中著重介紹實際施工中出現的連體開裂問題，并引導學生思考施工問題產生原因。通過充分的分析、討論后，教師再對簡支梁橋裝配施工方法流程要求進行總結。

3結語

在橋梁施工及組織管理課程教學實踐中，大量采用案例教學，充分發揮案例教學法優勢，取得了較好的課堂教學效果，多屆學生的教學反饋情況良好。與此同時，在一些方面存在不足，亟待改進:1)橋梁施工案例雖資源豐富，但良莠不齊，需要按照課堂教學要求進行修改、完善，同時應考慮與本專業其它相關課程進行協調統一，并建立課程案例庫;2)案例教學法的成功實施要求授課教師在熟練掌握一般教學方法的同時，還要具備豐富的工程實踐經驗。越是經驗豐富的教師，施工案例教學效果就越好，而且也容易被學生接受;3)雖然ppt、施工動畫等手段具有真實感強、信息量大等特點，但實際采用時應對教學節奏、信息量及時間長短等方面加以控制。個別施工動畫制作精良，場面宏大，但學生觀后就忘，實際效果并不理想;4)對于橋梁施工課程而言，再好的課堂教學效果也不如學生的現場實踐;因此，如果條件允許，可以考慮在教學過程中安排一兩次施工現場參觀實習，或聘請專業技術人員來到課堂與同學進行經驗交流。

作者：黃海東 單位：重慶交通大學土木學院

參考文獻:

［1］關秋，陳梅．案例教學的理論研究綜述［J］．教育與職業，2011(20):145－146．

［2］宋高麗．以案例為主線的鋼結構課程一體化教學改革研究與實踐［J］．高等建筑教育，2016(3):68－71．

［3］崔武文，韓紅霞，王喜燕．案例教學在土木工程專業課程教學中的應用［J］．教育探索，2007(5):51－52．

［4］黃海東，巫祖烈．橋梁施工及組織管理課程教學方法探討［J］．高等建筑教育，2010(3):67－70．

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道路橋梁工程施工是土木工程專業的一門與實踐密切相關的專業課課程，主要包括道路施工和橋梁施工兩部分內容，本課程的目的與任務是：根據本學科最新發展，通過圖文并茂的多媒體教學，實踐教學等多種教學手段，使學生在學習完本課程后，能全面的掌握現代路橋施工技術手段，初步具有路橋設計和指導施工能力。該課程的教學質量對土木工程專業學生的專業素質和工程能力將產生很大的影響。因此，授課時應該根據我國目前對道路橋梁工程專業人才的能力需求，進行課程的教學改革與創新，提高學生的實踐能力和工程應用能力，不斷地提高教學質量，同時在教學內容和教學方法、考核方式等方面有所創新和突破。

1 優化重組教學內容，不斷充實課程內容

本課程在土木工程專業人才培養方案中總授課實數僅有54個課時，而學生在學習本課程之前已學習的相關專業課程只有土木工程概論，路基路面，道路勘測設計及橋梁工程等課程均未開設，如何在僅有的54個課時內既補充基礎知識還要讓學生掌握道路橋梁工程施工這就需要教師明確教學目標，優化重組教學內容，在教學內容上進行適當取舍，突出重、難點。如路基路面施工章節中，需要讓學生知道各個結構層的部位和承擔的角色，然后再講解施工方法及要求，則學生理解就非常簡單了；而對于隱蔽工程的地下排水設施，在日常生活中很難見到，這時需輔助大量的施工圖片教學，同學對知識點的神秘度降低了學習的難度也就降低了。授課時不斷充實課程教學內容的同時也要減少某些內容的授課時數。如瀝青混合料的配合比設計已經在建筑材料中涉及到了，所以授課時這一部分內容可以精簡。

2 加強實踐環節教學，提高學生解決問題的能力、動手操作的能力

道路橋梁工程施工課程教學包括理論教學和實踐教學兩個環節，在人才培養方案中理論教學與實踐教學各站27課時，達到1：1，這就需要教師授課時進一步聯系實踐，激發學生的學習積極性，培養學生的實際動手能力和善于發現問題及解決問題的能力，教學效果才會提高，因此本課程教學的主要特征之一是重視和加強實踐教學環節，可以通過以下三個方面實現。

2.1 在教學中注重應用工程資料

可以通過施工中的工程圖片，比如施工機械、機具圖片、施工現場的操作圖片，工程圖紙、工程案例、施工演示動畫、工程錄像等內容，使課堂教學更加具體、形象、生動，同時增加學生的感性認識，突出課程的工程特性。通過成功的或者失敗的工程施工案例的詳細講解和討論，可縮短學校和社會之間的差距，克服學生們的“恐高”心理，加深學生對橋梁及公路施工方法的理解，提高學生綜合應用能力和發現問題、分析問題、解決問題的能力。

2.2 課堂搬到施工現場，進行現場教學

道路橋梁工程建設技術不斷革新，新材料、新技術、新方法、新工藝的不斷出現，需要教師及時了解當今道路橋梁工程的最新發展成果、發展趨勢及先進的施工技術、施工方法，學校與企業建立校企合作實訓基地，不僅為老師的知識更新提供充電基地，同時可以實現教學內容與實際工程的緊密結合，當然這需要靈活的授課計劃以及學校完善的實訓制度，畢竟工程的建設不是按照我們的授課進度而進行，因此，在安排每次現場教學之前，需要將課程內容進行有效整合，制定項目清單，提前學習相關的知識點，這樣才能保障現場教學的效果，達到學習的內容是真正的工作效果。

2.3 需要教師在教學過程中善于利用身邊的資源，實行開放式教學

雖然深入施工現場教學能事半功倍，但每次授課由于多種因素的制約不可能次次都將課堂搬到工地，這就需要教師善于發現并利用身邊的資源。如我們學校的路面有瀝青路面，水泥混凝土路面，校園地勢高低錯落，又有許多排水實施和邊坡的防護加固設施，大小橋梁共有5座，因此授課計劃安排了4課時的校內道路橋梁施工認識課程，在校園內與學生們在垂柳依依的湖邊上，討論各種橋梁的特點，施工的要求、方法；路塹的邊坡加固方式；排水設施的構造、布置；瀝青路面，水泥混凝土路面的結構層布置，施工方法；路面常見病害的形成原因及防治措施等，這種授課方式，學生不僅喜歡，而且討論發言發積極性遠遠高于課堂。課后又布置思考作業，讓學生完善未討論到的內容。通過利用身邊資源這種靈活的授課方式，不僅可以達到部分現場授課的效果，而且提高了學生學習的參與性和積極性，布置的思考作業也同時完善了學生的知識結構，提高他們的獨立思考問題、分析問題、解決問題的能力及實踐技能。

3 優化課堂教學設計，改革課堂教學方式

道路橋梁工程施工是一門理論與實踐相結合緊密的課程，在注重實踐教學的同時，理論教學也不能忽視。在人才培養方案中這門專業課在五學期開設，此時段的學習有一部分學生已經將學習的重心放在了考研及考證學習上，對專業課投入的學習精力相對較少，怎樣在有限的課堂學習中讓他們獲得本專業課的知識能力，這需要專業課的授課教師優化課堂教學設計，改革課堂教學。經過對學生的觀察，教師授課時間超過20分鐘后學生的集中力會明顯的下降，出現走神，玩手機，打瞌睡等狀況，這時我們需要學生參與進來，通過提問的方式讓同學談談自己對施工機械、施工流程、施工方法的認識，這時候他們會發現自己的知識掌握程度遠遠不及格，此時讓學生帶著問題觀看施工視頻、施工圖片。最后教師再來解答學生們在學習過程中出現的困惑，會收到事半功倍的效果。比如在講解到粒料類基層施工時，碎石的攤鋪厚度、填隙料的撒鋪厚度、以及施工流程、施工時需注意的事項等等內容時非常枯燥，這時授課教師可以簡答講解施工流程后，提問比如攤鋪碎石、撒鋪石屑后為什么采用震動碾壓的方式之類的問題，然后播放視頻、圖片，讓學生帶著問題來學習，之后再通過討論的方式解答問題并且做一些如你在施工過程中出現了什么樣的狀況，會采取什么樣的措施之類的假設問題來討論，這樣學習的枯燥性降低了，授課效果也提高了，同時也提高了學生的綜合應用能力和發現問題、分析問題、解決問題的能力。

4 改革考核方式，突出工程應用能力和創新能力考核

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[關鍵詞] 土木工程 橋梁工程 教學方式

在傳統的《橋梁工程》教學中,一般采用手寫教案、上課黑板板書來講授教學大綱規定的內容,這種教學方法簡單、有效,能讓學生緊緊地跟隨著任課老師的思路,但從另一方面來說,這種教學方法和手段有以下不足和局限性:(1)講授專業知識有限,由于手寫和板書需要比較多的時間,所以在有限的時間內很難讓學生掌握橋梁工程的專業知識;(2)趣味性不強,較難吸引學生的興趣,采用手寫教案,大部分內容都在教學參考書上,在課堂上對大綱以外知識和內容作介紹時,學生的印象不深刻,顯得有些呆板;(3)教學的內容,所作練習對學生學習的效果不是很好,眾所周知,大學的學習都是在考試前才看書,才能掌握教科書的內容。通過幾年的《橋梁工程》課程教學和指導課程設計,總結出通過利用多媒體和網路作為教學工具,結合學生平時的愛好和電腦知識水平比較高的特點,提高《橋梁工程》教學質量,加深學生對橋梁工程專業知識的了解,擴展學生對橋梁工程專業知識的全面性。主要從以下幾點來闡述多媒體和網絡在教學中的應用。

一、教學內容上

通過多媒體課件,可以在教材和教學大綱的基礎上豐富內容,大部分高等院校采用的教材和制定的教學大綱內容上有些滯后,我國的橋梁建設發展非常迅猛,近幾年來修建了大量的新橋型,采用了許多新技術,可以在以前教材的基礎上,在介紹相關內容的同時,利用多媒體課件傳達內容量大的優勢,可以把國內外近期建設比較多新橋型介紹多一些,讓學生對橋梁專業知識有較全面的了解,再突出教學大綱規定的內容。

1.橋梁結構形式。在傳統的教學當中,橋梁的介紹主要介紹梁橋、拱橋這兩大類橋型,簡單介紹了斜拉橋、懸索橋,可以適當補充些組合橋型和一些景觀橋。比如拱橋方面的新橋型:鋼管混凝土拱橋(見圖1.1)和提籃或異型鋼拱橋(見圖1.2);剛構橋與斜拉橋組合的矮塔斜拉橋(見圖1.3);剛構橋與拱橋組合橋梁(見圖1.4),等等。也可以從橋梁美觀方面給學生介紹一些有歷史底蘊的橋梁,包括結構形式和歷史背景,可以從各國具有影響力的橋梁方面介紹,讓學生對橋梁工程專業產生一些特有的感情。

2.橋梁計算方面。經典的計算方法需要講好,這有利于學生對橋梁結構力學分析有最直接和最簡單的認識,也要介紹目前設計和施工單位常用的專業軟件方面相關的知識,比如:橋梁博士、GQJS和MIDAS,等等。在課程設計時必須讓學生用教材里介紹的橫向分布系數方法來完成,達到通過課程設計環節對橋梁的設計計算過程有一個比較全面和深刻的理解。而且在畢業設計方面,就可以靈活一些,讓學生在畢業設計環節既能掌握橋梁結構設計計算原理,又能利用一些專業軟件來完成比較復雜橋型的計算工作,為畢業后進入工作崗位打下結實的基礎。

二、教學手段方面

1.多媒體課件。主要是利用多媒體課件具有高效傳遞知識的能力,制作多媒體課件是需要精雕細琢,象一件藝術品一樣展示給學生看,要盡量避免馬虎態度,把教學內容直接輸入在課件上,然后照本宣科,這樣容易讓學生感到更加疲憊;另一方面,還要避免一節課介紹的內容過多和速度過快,這樣學生的思維跟不上,對教授的知識沒有辦法首次消化,這樣會起到反作用。所以在制作多媒體課件時,首先需要確定一定的教學內容,然后根據教學內容插放些圖片來說明知識點,還可以通過CAD和框圖或表等手段把教學內容表達出來,這樣才能激發學生的興趣和培養學生的想象力。

2.現場參觀實習。現場參觀實習環節由于許多原因往往會被忽視,如果條件許可一定要安排這樣一個環節。現參觀實習環節需要和教學內容密切配合起來,不能當做一項形式來完成。一般來說,現場參觀實習環節安排在橋梁結構形式和橋梁構造介紹完以后,不能時間相隔太久,讓學生剛剛通過教材、課堂接收的知識和現場看到的橋梁結構形式及橋梁結構組成相結合,對學生掌握橋梁工程知識有非常大的作用。在參觀實習時,把學生根據教學老師的人數分成多個小組,教學老師先安排各小組自由參觀,然后再一一介紹,介紹時也需要做好充分的準備,像組織課堂教學一樣才能達到預期的效果。

3.課后練習。課后練習經常被忽視,不管是橋梁結構形式、結構構造和結構計算,每次課均要以各種形式布置練習題,可以在一次課結束后給學生布置一道至兩道練習題,主要是對所講授的課程的復習和思考,加深對課堂內容的理解。布置的練習題不是越多越好,最好能達到既能讓學生有思考和練習的目的,又不能讓學生感到課程太累,影響以后的學習興趣。

三、建設專門的教學網站

通過互聯網系統建立一個橋梁工程的教學網站,網站內可以包括對橋梁工程專業知識的傳播,介紹一些橋梁工程的最新發展;授課過程中的課件、教學大綱和教學進度表;各種橋梁結構的實際工程的圖片和動畫、視頻;每章還有學習習題,學生可以隨時閱讀、觀看和下載;提供一個學生交流平臺,跟課程設計與畢業設計相結合,提供學生在參與與實踐中掌握橋梁工程內容。這樣可以大大提高教學質量,培養學生對橋梁工程濃厚的興趣,激發學生的創造力。

四、結語

橋梁工程是一門具有很強專業性的課程,其教學效果直接影響到土木工程專業交通土建方向學生的專業素養,而且其實踐性很強,直接面對實際工程,所以橋梁工程的授課方式不能僅采用傳統教學,而應該采用多媒體教學與傳統教學相結合的方法,同時在講授理論知識時與施工工程相結合,增加實踐教學環節,加大實踐教學力度。

參考文獻:

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[3]戴潔,姜遠文,《橋梁工程》CAI課件的研制[J].廣東交通職業技術學院學報,2005,4(1):110-116.

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關鍵詞：橋梁工程；教學系統；改革；實踐

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）22-0194-02

一、現狀與背景分析

據調查，與發達國家相比，我國在土木工程專業學生培養質量上有較大差距，主要體現在創新能力差。中國學生的計算能力世界排名第一，想象力排名倒數第一，創造力排名倒數第五。由此，為了適應新形勢下國家和社會對土木工程專業人才的要求，加強對學生創新能力的培養已成為教育教學研究的新課題。2010年6月，教育部在天津召開“卓越工程師教育培養計劃”啟動會，對當代工科大學生的工程能力與創新能力提出了更高的要求。2011年10月，在同濟大學召開的“第一屆全國橋梁工程教學研討會”上，項海帆院士呼吁“我國要從橋梁大國走向橋梁強國，必須在教學中加強對創新的激勵，改變目前國內橋梁工程教育的體制和模式”。根據筆者近10年的實際教學情況、教學效果及學生反饋的信息來看，該課程教學中的主要問題集中體現在以下幾個方面：①從學生自身的特點來看：缺乏足夠的空間想象能力，要對“橋梁”形成完整的感性認識有相當難度；②從課程的特點來看：橋梁的形式多樣，涉及不同的計算理論和方法，學生要深刻理解并靈活運用有較大困難；③從目前的教學理念來看：以規范為主的教學理念較單一，教學內容和方法偏保守，缺少對學生創新精神的激勵；④從教學模式來看：“以教師為主體”的課堂教學為主，穿插1周的參觀實習、2周的生產實習，再加上1～2周的課程設計。然而橋梁的建設周期往往較長，5周的實踐時間相對較短，學生只能了解其中的部分工程或某個工序，只能看到工程建設的某一個層面，無法全面了解整個施工過程；⑤從課堂教學方式來看：盡管在教學過程中已采用圖片、動畫、影像相結合的多媒體教學方式，但要學生將所有的橋梁構造要求及施工要點與工程實際聯系、銜接、串成一線有較大困難。以上存在的種種問題束縛了學生動手能力、工作適應能力和創新能力的提升，無法滿足行業發展對人才的需求。針對這些情況，我校對橋梁工程的教學體系進行一系列改革與實踐。

二、基于創新能力培養的橋梁工程課程教學體系改革與實踐

1.新教學大綱的制定。以培養學生的創新理念和創新思維能力為核心目標，結合大部分學生就業單位的用人要求、前幾屆學生的學習情況和我校培養應用型本科人才的特色，分析現有教學大綱中存在的缺陷，并對其進行修訂。重點在于調整各章、節的基本內容，使其能更好地反映出本學科的新成就和學科發展的新方向；同時調整講授課、習題課、實驗課等分配比例和具體學時數，留給學生更多的實作空間。

2.現有理論教學內容的優化。在橋梁工程學時日臻減少的實際情況下，在確保基本內容的基礎上，結合培養學生的創新理念和創新思維能力這一目標，優化理論教學內容。重點在于研究如何將橋梁美學、橋梁概念設計、橋梁創新技術、國內外具有創新意義的典型橋梁工程等相關內容適當地融入到現有教學內容中。

3.實踐教學方案的完善。對實踐教學方案的完善主要包括課程設計環節和實驗環節。課程設計方面，以往的課程設計中，學生常常是按老師提供的計算書和圖紙樣本依葫蘆畫瓢，一旦沒有樣本，就不知從何下手。這種課程設計的模式嚴重制約了學生的創新能力。因此，必須在課程設計的選題、課程設計的深度、細節要求等方面下工夫，對相應內容進行調整，形成完善的課程設計實施方案。另外，還應探索在課程設計和畢業設計中，橋梁概念設計的比重增加到何種程度才能更有效培養學生對總體目標的洞察力、對設計任務的駕馭能力和對工程技術的創新能力。

4.現有教學模式和教學方法的改進。將創新理念融入到全部教學環節中，將“以教師為主體”的傳統教學模式向“以學生為主體、教師為主導”的教學模式轉變，探索完善啟發式、討論式教學方法，促使學生由“被動學習”到“主動學習”。

5.教學模型的制作。橋梁工程與實踐的結合非常緊密，教學內容主要包括計算和構造兩部分。然而，對于一些設施的具體構造，教材上的圖形往往比較模糊，即使教師授課時給學生展示了大量的圖片，學生仍反映對此印象不深，譬如，T梁漸變段、伸縮縫、支座、錨具的構造等。將這些設施的教學模型帶入課堂，逐一進行講解，難題就迎刃而解。

6.實時關注橋梁發展動態。隨時關注國內外關于橋梁的建造或者發生橋梁事故的事件和進展，收集相關的案例并對案例的背景材料進行補充和擴展，尤其是近年來橋梁垮塌事故。近5年的15座事故橋梁，至事發時，只有3座使用時間超過15年。有3座在建橋梁發生坍塌事故，除上述造成特大傷亡的湖南鳳凰沱江大橋外，遼寧撫順月牙島西跨河大橋于2012年6月18日晚17點21分發生坍塌，坍塌時，該橋即將竣工。昆明新機場在建橋梁垮塌發生在2010年1月3日。除上述6座橋梁及建成通車不足一年、近日發生事故的哈爾濱陽明灘大橋外，其余8座橋梁至事發時使用時間均在12～14年之間。統計數據顯示，建成后投入使用12～14年間的橋梁屬事故多發橋梁。給學生看事故現場的圖片，一起分析事故發生的原因，可增強學生對橋梁構造的理解以及作為一個橋梁建設者，究竟應該擔負怎樣的社會責任。

7.加強橋梁電算教學。作為路橋方向的本科教育，橋梁結構電算應該是橋梁工程專業的一門必修課。隨著材料、技術的不斷進步，橋梁結構正在朝輕型、（超）大跨度方向發展，許多輕型橋梁結構也不斷涌現。隨之，橋梁設計理論和計算水平的也不斷發展，橋梁結構分析的能力也不斷增強。為適應實際工程需要，路橋專業的學生應熟練掌握一門橋梁結構分析軟件，用于實現橋梁設計階段的內力計算，并能充分考慮施工過程、非線性等因素，用于橋梁施工控制、試驗檢測和病害分析中。

三、具體成果

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一、引言

橋梁工程作為土木?R狄幻胖匾?的主干課程，教學目的是為了培養學生掌握各類橋梁的設計和構造原理、計算理論和方法以及施工要點，能夠從事橋梁相關的設計、施工、管理、養護及咨詢工作，其教學效果對學生專業素質和能力的培養將起到重要的作用。土木工程來華留學生在文化、教育以及思維方式方面有所不同，給橋梁工程等課程教學帶來新的挑戰。基于近幾年留學生橋梁工程的教學實踐，分析教學中存在的不足，并提出相應的解決方法，以期待進一步提高教學水平與效果，希望為其他課程的教學提供借鑒。

二、留學生橋梁工程課程遇到的問題

1.語言交流問題。語言作為師生交流的工具，語言表達直接影響教學效果，甚至關系到教學能否開展。一方面，大多來華留學生漢語幾乎零起點，即使通過短期培訓，水平也僅局限于日常交流，尚未達到運用漢語進行專業課程學習的要求。另外，本校留學生基本來自亞、非、拉國家，如斯里蘭卡、多哥等，這些國家的母語大多為非英語，且英語水平參差不齊。因此，留學生橋梁工程課程教學語言上的選擇成為首當其沖的問題。

2.學生素質參差不齊。本校土木專業留學生的教育背景各不相同，如專業基礎、所學課程等有所差異。對于來自亞洲國家的留學生，其相關的教育背景與學生素質同國內本專業學生的差距較小；而對于非洲國家的留學生，差別程度較大。其次，留學生們自身的學習目的各異，部分學生希望通過留學獲得先進的科技和文化，少部分學生學習目的不明確。因此，對課程學習的重要性、學習的主觀能動性等大不一樣，如何因材施教值得思考。

3.文化和思維方式的差異。本校土木專業留學生來自不同的地區與國家，存在不同的文化背景與宗教信仰。同國內學生相比，其思維方式以及行為、觀點等均有所不同。因此，授課教師與學校的管理人員應該充分認識并尊重、理解不同國家文化、宗教等帶來的差異，盡量降低該差異對課程教學的影響。

4.教材不能滿足需要與教學方法傳統單調。缺乏專門英文或雙語教材是橋梁工程教學需要解決的問題之一。最初教學采用與橋梁相關的原版書籍，其內容繁多，系統性不強，較少反應橋梁發展的最新動態，不適應留學生對教材通俗易懂、深入淺出的要求，導致留學生的學習興致不高、效果不理想；另外，教師對學生的情況了解不深，對課程不能良好把握，大多時候只是為了完成任務，導致教學內容枯燥、形式單調，課堂氣氛不活躍，無法激發學生的學習興趣，缺乏師生互動，教學效果欠佳。

5.考核方式單一與不合理。傳統的考核方式通常以期末考試為主，考題大多為客觀題，課堂的缺勤率較高，平時不努力學習的部分留學生通過考前突擊亦能取得較好的成績，因此該考核方式不能真實地評估與反應學生的學習過程與效果。

三、留學生橋梁工程課程的改革與探索

針對留學生橋梁工程課程教學過程存在的以上問題，通過分析討論提出相應的解決辦法，并得到實踐檢驗與證明其效果。

1.提高師資隊伍素質與水平。提高橋梁工程專業教師隊伍的綜合素質與教學水平是促進教學發展的重要途徑，而留學生教學則要求同時具備專業水平與英語能力的老師承擔。學院采取試講選拔制度，大力提倡專業素質過硬、英語能力強的教師擔任留學生橋梁工程的主講教師，尤其是具有海外留學背景的年輕博士們。同時定期對承擔留學生課程的教師進行英語培訓、參與國際交流活動，確保留學生教學長期具有較高的質量。

2.加強師生溝通，提高學習熱情。我校土木專業留學生來自不同的國家與地區，其思維方式、行為觀點、學習方法和態度各不相同。作為教師應一視同仁，不能厚此薄彼。同時，由于文化習俗的差異，留學生在中國有很多不適應的方面，老師應主動同留學生交流、相互理解、相互信任，使得課程氛圍良好融洽，有助于激勵學生的學習興趣與熱情。教師在向留學生傳授知識的同時，關心留學生的生活與心理狀態，與留學生之間亦師亦友，輕松愉快地完成課程教學。

3.合理選擇教材和安排教學內容。我校土木工程留學生主要來自非洲和中東地區，采用英語為主的雙語授課，選用英文教材。但是，橋梁工程作為一門專業性、實踐性以及技術性很強的課程，其設計、施工等方面均離不開規范、規程要求。因為原版教材其規范、規定等均基于本國的要求，與國內不太一致。因此，組織專家編寫適合國內留學生的高水平教材為當務之急。另外，主講教師可以參考部分原版教材的內容，結合本國的國情編寫適宜的講稿進行教學。

橋梁工程實踐性很強，教材編寫應充分考慮實踐環節的內容，注重內容的實用性、前瞻性。使留學生通過本課程的學習，掌握橋梁規劃系統的思維方法和相關前沿知識、橋梁結構的構造、計算設計方法、橋梁的新技術新工藝，初步具有橋梁工程師的設計施工能力。

4.教學方法與模式的轉變。橋梁工程傳統教學以教師為中心，往往教師按照教材內容照本宣科，學生被動的以接受為主，缺乏主動思考與學習的熱情。因此，在留學生橋梁工程課程教學中引入討論式、啟發式、翻轉課堂等教學方法，逐步轉化教學過程的主體，將教師為主的傳統模式轉變為以學生為中心的創新模式，充分調動學生的學習熱情，激發學生的學習興趣，大力改善教學質量，以到達良好的教學效果。

橋梁工程系統性強，各部分知識邏輯關系密切，教師力求用簡練的語言闡述應掌握的豐富的橋梁知識，盡可能做到由淺入深、先整體、后局部，同時應該廣泛借助BIM技術以及多媒體等現代教育手段，使較為深奧的教學內容生動、形象，供留學生較好地掌握。同時，橋梁工程又是一門理論和實踐兼顧的課程。通過與實際工程密切相關的實踐活動，如生產實習、畢業實習等，使得學生掌握橋梁的組成與形式、結構特點與施工過程與方法；通過課程設計、畢業設計相結合，提高學生的綜合橋梁素質；將課程教學與橋梁方案競賽等活動相結合，提高留學生的創新與創造能力。

5.教學考核方式的改革。改變傳統以期末考試成績評價的單一考核方式，建立合理、多樣、綜合評估學生能力與素質的考核系統。主要的考核內容包括：（1）課堂表現：討論、回答問題等。（2）課內或課后作業：熟悉、理解橋梁設計計算方法、理論。（3）課程考試：增加較為靈活的思考題和工程案例題，真正體現學生的綜合素質。（4）課程報告：針對課程教學過程中提出的探討性問題，運用課程所學知識，充分利用互聯網與學校圖書館，查閱相關資料，最終完成課程報告，提高分析、研究、解決問題的能力與素質。

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[關鍵詞]道路與橋梁專業 實踐性 工程實踐 職業技能 職業資格證書

一、實踐性教學的特點

高等職業教育實踐性教學環節,必須是專業技術應用能力和專業技能的有機結合,它必須有利于培養學生技術應用能力、分析和解決實際問題的能力。隨著我國工業化進程的不斷加快,人才需求尤其是實用型人才需求尤為迫切。

實踐性教學在培養學生的綜合素質、智能和技能方面,具有其他教學環節不可替代的作用。面對新的形勢,應從適應社會的需要出發,努力探索“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質、廣適應”新型人才的培養模式,必須重視實踐性教學環節,扎實有效地進行整改,全面提高教學質量。按照理論聯系實際,注重能力培養的原則,循序漸進,科學合理地安排實踐教學環節,加強基礎設施建設和實踐教學管理,建立整體優化的實踐教學體系,并通過實踐教學體系的實施,使學生得到系統的能力培養,在綜合素質和基本技能等方面全面提高。

二、實踐性教學的內容

道路橋梁工程技術專業實踐性教學環節一般包括:課程實踐、課程實驗、參觀實習、生產實習、頂崗實習、社會調查等內容。教學計劃中規定的作業、實驗、實習等課程實踐性教學環節和集中實踐性教學環節是學生必修的教學環節,在課程和專業學習中具有重要地位。要特別重視實踐技能的培訓,強調實踐課課程標準、充分體現理論與實踐的有機統一。把參觀實習、生產實習、頂崗實習三個重要的實踐性教學環節,完整而緊湊的貫穿于整個道路橋梁工程技術專業的教學之中,盡可能使學生的實踐過程具有綜合性和知識運用的連續性。創建“實驗室――校內基地――校外基地”三位一體的新的實踐教學模式和由實驗教學、專業技能訓練、專業實習、綜合練習、社會實踐等所組成的較為完善的實踐教學體系。

1.積極開展實習教學。開展路橋專業實踐性教學最重要的教學方法是工程實地實習,實習分為參觀實習、生產實習和頂崗實習。在學生剛剛接觸到專業課程時,為了使理論課程的學習更具體、更實用,應該帶領學生進行參觀實習。參觀實習主要讓學生以看為主,看的同時發現的問題及時記錄,在以后的課程學習中再進行研究和解決。生產實習是在學生們已經學習了重要專業課程以后,到工地現場進行實習操作和鍛煉的實習,在工地親身實踐的過程中難免會遇到不懂和不會的地方,遇到問題及時向工程技術人員進行詢問,積累工程經驗。頂崗實習是在學生臨畢業前進行的,在有了一定的理論基礎和工程實踐經驗之后,在實習過程中能夠發揮一定的作用。

2.在搞好第一課堂的教學工作外,還要重視第二課堂教育。開設綜合性、設計性實習,激發學生的創新能力。在常規教學模式的基礎上采用協同教學模式,即利用節假日把對專業有興趣的同學組織起來,分成幾個小組,由老師對學生進行有計劃、有針對性的指導與教授。這幾個小組在學習的過程中相互協作,共同探討,既充分發揮了個人的特長,又增強了團隊協作精神,極大地提高了學習積極性、主動性。

3.積極創建校內實訓基地。為充分發揮校企雙方的優勢,本著優勢互補、互惠互利、長期合作的原則,就共同建立校企合作關系。大力發展高等職業技術教育,實施以職業技能培養為主線的教育教學改革,為企業培養職業素質良好,操作技能過硬的應用型人才。以產學合作、工學交替、頂崗實習的現代人才培養方案和課程標準的要求,安排實訓的內容、項目和課題,保證學生能夠順利完成實踐教學的有關內容。

4.加強校外實習基地的建設。實習基地建設直接關系到實習教學質量,對于高素質人才的實踐能力和創新、創業能力培養有著十分重要的作用。眾多校外教學基地為學院各專業畢業實習提供了穩定的學習場所和必要的技術支持,為廣大學生順利走上工作崗位奠定了堅實的基礎。請企業領導到學校向學生全面介紹企業性質、發展現狀及對學生素質的基本要求等。堅持互惠互利原則,將畢業實習與學生就業有機結合起來,充分利用規模和效益突出的企業對學生所產生的強大吸引力,將有就業意向的學生選派到該企業進行畢業實習,提高學生搞好畢業實習的積極性和主動性,強化企業對實習學生的管理力度,全面提高實習質量。

5.實踐教學與職業技能鑒定相結合。職業技能培訓是嚴格按照國家職業技能鑒定的標準來組織實施的。通過這些強化訓練,學生較為全面地掌握了工程施工技能,在職業技能培訓結束后,獲得相應的職業技能鑒定證書。這樣,學生畢業后就多了一份就業的機會,而且能很快地勝任工作。通過實踐性教學與職業技能鑒定相結合,學生在校期間,可獲得多個職業技能等級證,從而大大強化了學生適應工作的能力。這既符合國際社會現行的就業慣例,又能對我國正在推行的持證上崗制度起到促進作用。

6.采用先進的教學手段,改善傳統的教學模式。教師應改變傳統的授課方式,重視課內實踐,積極采用項目訓教法,利用互聯網、電子閱覽室、多媒體教室等先進設備來開發實踐性教學,調動學生的積極性,鍛煉和培養學生的獨立操作能力,強化技能訓練。

三、開展實踐性教學應注意的問題

1.層次性。在具體制定實踐教學目標時,應以培養目標為依據,從分析學生不同階段應掌握的專業知識和專業技能入手,根據教學規律和專業特點圍繞課程設置,以合理性、可行性原則編制實踐性教學總目標和分階段目標。

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摘要：高職院校應培養有較強實踐能力的實用型人才。然而，我國高職院校專業教學中的理論教學與實踐教學往往難以融為一體，培養出的學生很難達到企業的要求。校企合作共建實踐教學基地，是破解此弊端的一劑良方。文章就江西交通職業技術學院校企合作共建實踐教學基地做了探析。

關鍵詞：道路與橋梁專業；校企合作；實踐教學基地

高等職業院校“要積極推行與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點，帶動專業調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革”。為引領和促進高職教育又好又快地發展，2006年，教育部、財政部啟動了國家示范性院校建設項目，明確指出示范院校要“改進人才培養方案，創新人才培養模式，探索職業崗位要求與專業教學計劃有機結合的途徑和方式”。文章就江西交通職業技術學院道路與橋梁專業校企合作共建實踐教學基地模式的實踐做了探討。

一、校企合作共建實踐教學基地的意義

職校與企業的合作在世界發達國家已成為一種普遍的形式。如德國的“雙元制”，北美的CBE教育模式（Competence Based Education，以能力為基礎的教育），澳大利亞的學分互換，普職溝通；新加坡的教學工廠等都是以行業組織制定的職業能力標準和國家統一的考試證書為依據，培養學生的實踐能力。

與之相比，我國的職業教育長期受計劃經濟的影響，招生計劃政府造、學校專業政府定、學校教材專家編、畢業分配國家包，整齊劃一，專業教學中的理論教學和實踐教學往往難以融為一體。

不少學校至今還是“在黑板上開機器”，學校與企業之間互不溝通，老死不相往來，教師、學生對企業的需求一無所知。于是學校與企業距離越來越大，供應與需求矛盾越來越突出，不僅與國際先進的職教學習模式差距甚遠，而且還使學校、學生與企業的距離越來越遠。積極探索“校企合作、深度融合、三方共贏”的人才培養模式，建立校企間良好有效的合作機制，既是國際職教發展的成功經驗，也是破解中職教育弊端的一劑良方。可以說校企合作是時代的召喚，是職教發展的必然趨勢。校企合作的重要意義我們可以從以下幾個方面來分析。

1.實施校企合作，有利于促進學校的教學理念發生根本轉變，學校根據實際需要，不斷主動適應性調整專業設置和課程設置，改革教學內容、教學方法，使所培養的學生滿足企業和市場需求。

2.實施校企合作，有利于學校依托企業的人才、技術、資金、設備的便利條件，強化學生實踐環節的教學，強化動手能力的培養和訓練，提高人才培養的質量和水平。

3.實施校企合作，有利于推動基于工作過程的課程建設，充分發揮企業兼職教師在生產性實訓和頂崗實習中的指導作用，為課改教師搭建在企業了解、研究生產過程的平臺。

4.實施校企合作對學生來說，通過學校、企業的正確引導，學習目標更加明確，工作指向基本確定；通過參與崗位實踐，積累一定的職業經驗，學生的崗位適應能力、職業綜合素養得到提升，真正實現零距離就業。

5.校企聯合培養“雙師型”教師，在校企合作中提升教師綜合能力。

二、道路與橋梁專業校企合作共建實踐教學基地的措施

為增強公路監理專業的辦學水平，江西交通職業技術學院依托交通規劃勘察設計院、交苑公路工程試驗檢測中心、博苑工程咨詢監理所三個產教實體，與江西路橋工程總公司等合作企業共建校內外實訓基地；加強與施工、養護企業的橫向聯系，深化企業一體在建設，完善實訓管理制度。本專業校內外實訓基地如圖1所示。

采用學院投資、行業投資金、自籌資金、校企共建、資源共享等多種形式建設實驗實訓室。校內實訓室以學院和行業投資建設為主，系屬企業以承接公路監理、公路試驗檢測業務產生的經濟效益建設完善硬件條件，校外實訓基地通過聯合辦學，為企業輸送高質量人才、培訓員工等互利互惠的合作方式，校企合作共建實訓基地。在加強硬件建設的基礎上，同時注重實訓教師團隊的建設，實訓教材的編寫，以及在教學實踐中通過各種方式進行反饋。

三、道路橋梁專業校企合作共建實踐教學基地的亮點

將教學與生產相結合，在生產中組織教學，在教學中組織生產，是校辦企業實現實踐教學基地功能的重要特點。本著鍛煉教師、培養學生、服務社會、貼近市場、創造效益的宗旨，學院利用自身的優勢，依托路橋工程系道路與橋梁專業成立了具有獨立法人資格的“江西省交通規劃設計院”。該院于2002年經建設部、交通部審批，具有公路行業勘察設計乙級資質。該院主要通過教師帶學生從事公路、橋梁和隧道的勘察設計、邊坡治理、舊橋加固工程設計等工作實現對外服務。僅近兩年，該院就在江西、廣東、福建、湖北等省承接了63條省級公路和22座獨立大中型橋梁的勘察設計任務，累計里程達1600余公里。在取得了良好的社會效益和辦學效益的同時，也創造了4126萬元的經濟效益。

值得一提的是，學院設計院所承接的50多公里的三清山環山公路和30多公里的319國道（黃洋界至寧崗段）的勘察設計和監理任務，這兩個路段山高路險，地形復雜，且環保要求高。本院師生不畏艱險，克服了種種生活困難和技術難題，較好地完成了勘察設計工作，得到了業主和主管部門的好評。如今這兩條公路早已通車。通過這種結合生產實際的勘察設計，在提高教師實踐動手能力和解決復雜問題能力的同時，也大大強化了學生的技能。凡在設計院工作過的同學，畢業后都能順利地找到合適的工作，并能很快適應崗位的要求，受到用人單位的青睞。可以說，設計院為學院路橋專業的學生職業技能的提高創造了一個優良的實習環境，也為工學結合開拓了新途徑。

2004年，本院路橋工程系又成功建立了具有獨立法人資格的“江西交苑公路試驗檢測中心”和“江西博苑工程咨詢監理所”，目前這兩個辦學實體運轉良好，這兩個與專業密切相關的辦學實體的成功經營，不僅為學院帶了經濟效益，同時也為學院道路橋梁專業的實踐教學更廣泛深入的開展提供了強有力的支撐。

四、以校企合作為動力，全力推進實踐教學水平

在實訓教學中使用案例教學法、項目教學法、模擬教學法和角色扮演法等通常是選擇一個合適的工程項目作為實訓課題，通過完成該項目實際的工作任務來訓練學生的各種崗位職業技能。在這種情景中，為學生將來的職業崗位設置了一個近乎真實的場景，縮短了教學與實踐之間的差距。

這些教學方法都特別強調在團隊學習中發揮每個學生的主體作用，重視學生在互相合作中解決問題，培養學生的團隊精神。在教學活動中不僅培養了職業所需的技能和能力，而且也達到了培養學生社會能力和交際能力的目的。

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當今社會，幼兒教師主要來源于高校五年制學前教育專業的畢業生，這就意味著在我國，學前教育專業學生在校所獲得的綜合音樂素質能力幾乎決定了我國幼兒音樂教育的整體水平。由此看來，要提高我國幼兒音樂教育的整體水平，就要從高校學前教育專業的音樂教學入手，大膽改革，敢于創新，使之能夠更有效地為國家培養出更多的優秀的幼兒音樂教育人才。

那么，如何改革呢？大家都知道，在當前的很多高校學前教育音樂教學中，以提高學生單項專業音樂技能為目標的過于專業化教學與幼兒園工作所需要的學生的較高的綜合音樂素質和實踐能力之間存在著一定差距。因此，縮小差距，使學校音樂教學能直接服務于幼兒園工作，這便成了我們高校學前教育專業音樂教學改革的一個重要目標。

筆者認為，要縮小高校學前教育專業音樂教學與幼兒園工作二者之間的差距，就應該在二者之間設立一座起到過渡作用的橋梁，使我們學前教育專業學生在校學到的各科專業音樂技能能夠順利地快速融入幼兒園音樂教學工作中。這個“橋梁”就是“音樂綜合課”。

二、什么是“音樂綜合課”

不同于平常意義上的把聲樂、鋼琴、樂理、舞蹈等學科簡單地整合在一起的整合音樂課，“音樂綜合課”是在分科教學進行一段時間后，在學生各音樂學科都打下了一定基礎的時候，開始開設的一門為了增強學生對所學音樂知識技能的綜合應用能力、提高他們的綜合音樂素質，對分科教學起輔助作用的、過渡性綜合性學科。其宗旨是通過從初級到中級、高級的幼兒音樂故事創編等音樂教學手段，把學生學到的聲樂、鍵盤、舞蹈及手工等各種專業知識和專業技能融會貫通，達到培養學生知識技能的綜合運用能力、即興性的創造想象能力和良好的組織配合能力，提高學生的綜合音樂素質，使他們逐步成為具有實踐能力、創新能力的符合時代要求的優秀幼兒教師。

三、“音樂綜合課”的特點及現實意義

1、創造性與趣味性――學習積極性和創作欲望的激發

“音樂綜合課”是一門以對幼兒歌曲進行音樂故事創編及表演為內容的新型音樂教學形式，這種形式會讓學生不由自主地去充分發揮他們的即興性創造想象能力，對幼兒歌曲內容進行既大但又合理地想象，從而創作出各種不同版本的既有教育意義又有趣味的幼兒音樂故事。如：歌曲《我有一頭小毛驢》，雖然只有簡單的四句歌詞，但我讓學生們根據“小主人為什么會從毛驢身上掉下來？”這個問題進行創編時，不同創作組的同學編出的故事就會迥然不同了，有一組認為是小主人太淘氣，虐待小毛驢，遭到了毛驢的反抗才把他摔下來了，并由此創作出了一個教育孩子們要熱愛小動物、而且做事要靠團結和合作才能成功的《毛驢趕集》的音樂故事；而另一組則認為是小主人沒有騎驢的經驗，不會騎才被小毛驢摔下來的，由此創作出一個教育孩子做事要學會仔細觀察、同時在表演中學習音樂中像毛驢跑的前十六節奏“×××”的《明明騎驢》的音樂故事。這種創編及表演為每個同學在教室這個臨時舞臺上提供機會來大膽展示自己，提高學生的音樂表現能力，充分激發他們的學習興趣和創作欲望。

2、綜合性與實踐性――綜合音樂素質的形成

“音樂綜合課”要求對幼兒歌曲進行的音樂故事創編及表演必須綜合運用所學過的聲樂、琴法、幼兒舞蹈等專業知識技能，并要求利用手工課所學的手工技能為表演制作背景及道具。這使得學生們不得不放棄簡單地用白話去表演故事的想法，開動腦筋為故事情節的需要而利用所學的各種音樂技能去創作大量的新歌詞，在原歌曲旋律的基礎上去改遍和創作新的旋律，為故事情節的需要進行大量的幼兒舞蹈創編，在表演的準備過程中要不斷去練習相關歌曲的即興伴奏。而“音樂綜合課”中這所有的一切，都會使學生們的綜合實踐能力得到潛移默化的提高。

3、群體性與合作性――組織配合能力的提升

“音樂綜合課”中所進行的幼兒音樂故事創編及表演是一種在教師的指導下由學生群體參與的教學形式。在分組創編的過程中，學生們要凝聚集體的智慧，充分發揮每一個人的專長，設計出既生動活潑又符合這個群體特點、能發揮每個人的優勢的音樂故事。每一個故事的表演都不是某一個人的演出，在排演過程中，大家必須學會團結協作，相互配合，不斷提高每一個人的組織協調能力，每一個人在演好自己的角色的同時要學會配合他人表演，一切都要為群體服務，為劇情服務。而所有這些在課程中得到提升的能力都是學前教育專業的學生在將來的幼兒園工作中必須擁有的能力。

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關鍵詞：土木工程；橋梁；課程；改革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A ？搖文章編號：1674-9324（2013）49-0201-02

橋梁工程專業課是土木工程專業橋梁工程方向學生在分專業方向后的必修課程，過去的教學大部分以教會學生幾種特定的橋梁的構造及相應的算法為主，并通過習題和課程設計對這幾種橋梁的設計過程進行鍛煉，培養出來的學生在用人單位還是比較受歡迎的，但是隨著社會需求的改變與市場競爭的加劇，用人單位普遍反映畢業生在創造性思維方面有比較大的缺陷，眼界不開闊，所設計出來的橋梁呆板、乏味。從這一需求出發，同濟大學橋梁工程系在橋梁工程教學方面進行了改革，改革從課程設置、教學大綱修訂、教學方法改革幾個方面著手進行。本文介紹同濟大學土木工程橋梁方向專業課程設置調整方案。

一、原有橋梁工程專業課設置與存在問題

原有橋梁工程的課程設置具有強烈的科學性，把橋梁工程專業相關課程進行了系統化分，具體體現在：首先，將橋梁按材料劃分。然后，將設計與施工各成獨立體系。最后，再輔以講授專門橋梁工程技術的選修課。專業課程設置如表1所示。

從多年執行的效果看，這一課程設置方案的優缺點如下。

1.學生在已知橋梁結構形式與施工方法的條件下，計算分析能力很強，能正確分析常規橋梁的受力特點，并進行構件配筋設計。

2.從畢業設計效果與用人單位的反饋情況看，學生對橋梁總體設計與施工方法的掌握程度比較差，特別是根據實際使用要求與建設條件構思橋梁方案的能力很差。

3.學生對橋梁結構構造、計算方法與受力原理、材料特點、施工工藝之間的內在聯系掌握得比較差，對如何選用常用橋梁構造、尺寸、計算方法和施工工藝感覺無從下手。

4.在計算機軟件技術長足發展后，橋梁電算內容與目前實際應用中的計算機輔助設計與施工有較大脫節，在運用計算機結構分析軟件時，對計算結果的判斷能力差。

二、課程設置調整的總體思路

古代土木工程技術是以師傅傳徒弟的方式代代相傳的，自從現代科學體系形成以來，土木工程技術已經越來越科學化，目前的土木工程教育形成了一套整系統的科學體系。隨著工程技術復雜程度的增加，原來的土木工程技術已經拆分為各種數學、力學、材料等獨立的課程，土木工程教學的主要任務也變成了這些課程的教學，教學中往往注重知識點教學，這些知識如何還原到工程應用中去并沒有得到重視，這就產生了學生不會構思的問題。基于上述認識，為了達到讓學生在具備專業技能的前提下，具有創造性思維的能力，課程教學改革的教學思想主要是在按照科學體系安排課程的同時，盡量體現橋梁工程技術自身的特點，以建造技術貫穿課程安排。在教學內容上，將重點主要放在，對現有橋梁設計與施工方法的形成過程上，通過分析目前已有橋梁的構造、設計方法、施工方法形成過程中前人所經歷的成功和失敗，找到目前橋梁工程結構常規做法的合理性與缺點。

三、新橋梁工程專業課程方案設計

土木工程專業的基礎及專業基礎課程在一二年級的平臺課上統一安排，橋梁方向的專業課在此基礎上進行。專業課的教學目的就是要使學生綜合運用所學基礎知識，學會按照工程特點進行思維的方法，了解橋梁結構體系可能的創新方向。

新課程設置方案具有如下特點。

1.針對學生計算能力強、構思能力弱的問題，增設橋梁概念設計課程。該課程主要結合一個隨堂的課程設計，在專業課的一開始，著重介紹橋梁與使用要求、建設條件、受力體系、材料應用等的關系，培養學生的思考與構思能力。課程講解過程中配合隨堂的課程設計，在方案概念構思的各個環節上，開展若干次課堂討論。

2.橋梁工程課程的教學內容做了較大調整。將橋梁工程課程按照結構體系開展，上學期主要介紹梁式橋，下學期介紹拱橋、斜拉橋、懸索橋。在某一種結構體系下，綜合介紹公路、鐵路橋梁由于荷載不同的特殊要求，不再分鋼與混凝土橋，而是強調在不同條件下如何根據不同材料自身的特點進行綜合利用，任何橋梁體系條件下都強調架設方法與橋梁受力、構造的關系。在橋梁設計計算方面，縮減計算方法本身的介紹，著重強調計算方法與構造特點與施工方法之間的關系，培養學生習慣于在結構設計中對結構進行全面思考。

3.將鋼與組合結構橋梁課程進行了壓縮，去除關于大型橋梁結構體系部分的內容，著重介紹鋼與組合結構橋梁的特殊構造以及特殊的計算分析問題。

4.將道路工程、橋涵水文由選修課轉設為必修課，加強學生對使用要求與建設條件的認識。

5.針對中小跨度橋梁大量使用連續梁橋的實際情況，增設連續體系梁橋課程設計，要求對連續梁橋進行合理跨徑布置，并利用現有橋梁結構分析軟件對橋梁施工及運營過程進行結構受力分析與配筋計算。

6.將橋梁施工中關于橋梁架設總體思路的部分轉移到橋梁工程課的相關結構體系中去，將具體的各種橋梁施工工藝獨立出來，轉化為選修課。

7.將原來的橋梁結構電算課程轉化為橋梁結構計算，設為選修課，著重介紹復雜橋梁結構的施工與運營過程分析原理。

8.針對各課程知識點銜接的問題，在課程學時分配上采取“節段式”時間安排，將較少學時的課程集中在半個或者1/3學期進行，而不是以往的通過單雙周間隔將課程分配到整個學期。

四、橋梁工程課程教學大綱的修訂

在上述課程設置方案中，橋梁工程課程教學內容是改革的關鍵，新大綱的編制中充分體現了對學生工程思考能力培養的要求，將各種工法、算法、構造方法的演變作為教學的重點。表3為橋梁工程（上）教學內容。

在橋梁工程專業方向專業課程設置方案的研究過程中得到如下結論。

1.橋梁工程專業課設置的過分理論化，阻礙了學生創新思維能力的培養。

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古代土木工程技術是以師傅傳徒弟的方式代代相傳的，自從現代科學體系形成以來，土木工程技術已經越來越科學化，目前的土木工程教育形成了一套整系統的科學體系。隨著工程技術復雜程度的增加，原來的土木工程技術經拆分為各種數學、力學、材料等獨立的課程，土木工程教學的主要任務也變成了這些課程的教學，教學中往往注重知識點教學，這些知識如何還原到工程應用中去并沒有得到重視，這就產生了學生不會構思的問題。

基于上述認識，為了達到讓學生在具備專業技能的前提下，具有創造性思維的能力，課程教學改革的教學思想主要是在按照科學體系安排課程的同時，盡量體現橋梁工程技術自身的特點，以建造技術貫穿課程安排。在教學內容上，將重點主要放在，對現有橋梁設計與施工方法的形成過程上，通過分析目前已有橋梁的構造、設計方法、施工方法形成過程中前人所經歷的成功和失敗，找到目前橋梁工程結構常規做法的合理性與缺點。

二、新橋梁工程專業課程方案設計

土木工程專業的基礎及專業基礎課程在一二年級的平臺課上統一安排，橋梁方向的專業課在此基礎上進行。專業課的教學目的就是要使學生綜合運用所學基礎知識，學會按照工程特點進行思維的方法，了解橋梁結構體系可能的創新方向。

新課程設置方案具有如下特點。

1.針對學生計算能力強、構思能力弱的問題，增設橋梁概念設計課程

該課程主要結合一個隨堂的課程設計，在專業課的一開始，著重介紹橋梁與使用要求、建設條件、受力體系、材料應用等的關系，培養學生的思考與構思能力。課程講解過程中配合隨堂的課程設計，在方案概念構思的各個環節上，開展若干次課堂討論。

2.橋梁工程課程的教學內容做了較大調整

將橋梁工程課程按照結構體系開展，上學期主要介紹梁式橋，下學期介紹拱橋、斜拉橋、懸索橋。在某一種結構體系下，綜合介紹公路、鐵路橋梁由于荷載不同的特殊要求，不再分鋼與混凝土橋，而是強調在不同條件下如何根據不同材料自身的特點進行綜合利用，任何橋梁體系條件下都強調架設方法與橋梁受力、構造的關系。在橋梁設計計算方面，縮減計算方法本身的介紹，著重強調計算方法與構造特點與施工方法之間的關系，培養學生習慣于在結構設計中對結構進行全面思考。

3.將鋼與組合結構橋梁課程進行了壓縮，去除關于大型橋梁結構體系部分的內容，著重介紹鋼與組合結構橋梁的特殊構造以及特殊的計算分析問題。

4.將道路工程、橋涵水文由選修課轉設為必修課，加強學生對使用要求與建設條件的認識。

5.針對中小跨度橋梁大量使用連續梁橋的實際情況，增設連續體系梁橋課程設計，要求對連續梁橋進行合理跨徑布置，并利用現有橋梁結構分析軟件對橋梁施工及運營過程進行結構受力分析與配筋計算。

6.將橋梁施工中關于橋梁架設總體思路的部分轉移到橋梁工程課的相關結構體系中去，將具體的各種橋梁施工工藝獨立出來，轉化為選修課。

7.將原來的橋梁結構電算課程轉化為橋梁結構計算，設為選修課，著重介紹復雜橋梁結構的施工與運營過程分析原理。

8.針對各課程知識點銜接的問題，在課程學時分配上采取“節段式”時間安排，將較少學時的課程集中在半個或者1/3學期進行，而不是以往的通過單雙周間隔將課程分配到整個學期。

三、橋梁工程課程教學大綱的修訂

在上述課程設置方案中，橋梁工程課程教學內容是改革的關鍵，新大綱的編制中充分體現了對學生工程思考能力培養的要求，將各種工法、算法、構造方法的演變作為教學的重點。表3為橋梁工程(上)教學內容。在橋梁工程專業方向專業課程設置方案的研究過程中得到如下結論。

1.橋梁工程專業課設置的過分理論化，阻礙了學生創新思維能力的培養。

2.培養學生工程創新能力的途徑之一是將工程特點回歸到橋梁工程專業課程的設置中來。