綠色低碳技術體系范文
時間：2024-01-03 17:51:09
導語：如何才能寫好一篇綠色低碳技術體系，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
[Abstract] green lighting is put forward by the National Environmental Protection Agency of the United States in the 90s of the last century, and since then spread to many countries in the world. Green lighting to enhance the lighting effects, electricity conservation and protection of the environment for the main purpose of the lighting design and control method. Underground construction with ground building the biggest difference is that not natural daylighting, mainly relying on artificial lighting. Longstanding underground lighting is used for the ground lighting technology standard lighting performance has never been better use, with the advancement of science and technology and social development, lighting technology is getting better and better lighting performance gradually utilization.
[Keyword] underground construction; Green Lighting; situation; technology
中圖分類號：J914 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）
1、地下建筑工程中綠色照明的現狀
1.1和地面建筑相比較，地下建筑的最大特點是無法天然采光，而是主要依賴人工的照明設施。地下建筑的照明具有使用時間長、照明度高、可靠性高的特征，但是地下的潮濕性往往會對照明設施和線路等產生較大的影響。長久以來的地下照明設計都是沿用地面照明設計，不能很好地利用照明效能，地下工作人員長期工作在這種環境中，不但對工作效率有影響，更會影響工作人員的身心健康，會產生視覺疲勞、頭昏眼花、神經衰弱等不良徵狀，嚴重阻礙了地下建筑發揮自身的經濟效益。所以，推廣綠色照明就具有十分重要的意義，它不僅可以節約電能，起到保護環境的作用，還能夠推進社會經濟的發展。
1.2照明質量在地下照明設施中也是一個十分重要的環節，它涉及諸多因素，具有復雜性。長期以來，照明設計都是以照明度、均勻度、顯色性、立體感等物理量作為實際標準。隨著科技的進步和時代的發展，照明設計不再單單只對數量指標有要求，更得考慮人對于舒適度的要求。不同的色彩和亮度可以給人不同的視覺感受；不同大小和不同形式的燈具，在不同的方向和層次上的利用，可以產生渲染地下建筑功能、烘托環境氛圍的功效；不同的人在不同的時間和場所，甚至是在不同的情緒條件下，都會對照明體現出各不相同的感受。所以，提高照明設施的舒適度是至關重要的。
2、地下建筑工程中綠色照明技術措施
科學技術的進步，時代的發展，都要求我們要有與時俱進，開拓創新的精神。不能因循守舊，只是照抄照搬前人的成果或者是只做表面上的修改，如果是這樣的話，我們的知識水平就會裹足不前，永遠都停留在現有的程度上。從事地下照明研究和設計的人要到實踐中去，進行實地調查和研究，了解地下建筑的規模、性質、特點以及要求，了解用戶的真實感受，聽取他們的意見和建議，通過大量的實驗和切身的體會，設計出與以往不同的照明設計，實現綠色照明。
2.1選擇采用高光效的光源
在近幾十年來，照明產業在光源產品上有了比較顯著的改進，正朝著高顯性、高光效、長壽命、低價格的方向發展。改進產品中發展最為迅速的、最主要的代表之一就是氣體放電發光產品，這種氣體放電發光產品有高壓與低壓之分，高壓型的氣體放電發光產品稱為高氣壓放電燈，主要有熒光高壓汞燈、高壓汞燈、金屬鹵化物燈和高壓鈉燈幾種，而低壓型的氣體放電發光產品則稱之為低氣壓放電燈，主要有低壓鈉燈和熒光燈兩種，以熒光燈為其主要代表。近些年來，由于金屬鹵化物燈具有壽命長、光效高等突出特點，越來越受到人們的關注與重視。熒光燈也因為在其壽命、光效、顯色性等方面的不斷改進，熒光燈的品種得到不斷發展，近乎每十年就會有一個新的熒光燈產品誕生。這一系列的發展和改進，使得熒光燈提高了壽命，由原來的1000小時增加到了24000小時；光效也得到了突破性的提升，從28Lm/W提升到104Lm/W；顯色性的指數提高到了85以上，用于高顯色性場所的專用熒光燈的顯色性指數已經達到了95至98，光效是651Lm/W。例如我們在地下商場的照明設計中，當空間高度比較低的時候，主要光源就來自于熒光燈，在熒光燈的基礎上再配以功率較小的金屬鹵化物燈作為次光源；當空間高度足夠高的時候，就只需要使用250W以上的金屬鹵化物燈作為主要的光源即可。
2.2選擇使用無功功率補償裝置
所謂無功功率，就是指在有電容或者電感的電路中，每半個周期之內，把電源能量變為電場能量或磁場能量存貯起來，然后，再釋放，之后又把貯存起來的電場能量或磁場能量再次返還給電源，如此反復，就只是發生能量間的轉換，而不存在真正意義上的能量消耗。進行無功功率補償是為了改善電網電壓的質量，降低線路和功率的損耗，減小設備的容量等。無功功率補償裝置是農村電網以及城市電網的改造建設中進行低壓無功補償的首選裝置，在工礦、煤礦等地下建筑中得到了更為廣泛的應用。近些年來，有不少的廠家都研制開發出了各種無功功率補償裝置，這些裝置也適用于地下建筑，是地下建筑工程中綠色照明的一種新興產品。無功功率補償裝置具有配電盒補償雙重功能，可以有效節約初投資。大型地下建筑工程中的綠色照明就可以通過無功功率補償裝置來改善供電系統的功率因數，充分達到高效節能的目的。
2.3選用高性能、低功耗的照明電器
照明電器主要包括鎮流器、觸發器、燈座、電容和保護裝置。其中，鎮流器的選用是地下建筑工程中綠色照明的一個至關重要的措施，鎮流器又有電感鎮流器和電子鎮流器之分。當地下建筑以熒光燈作為主要光源的時候，電子鎮流器相較于電感鎮流器來說有其自身的優點：①節能。電子鎮流器一般情況下多使用20到60khz的頻率來供給燈管，讓燈管的光效比工頻提高大約10%左右，并且電子鎮流器自身的功能消耗低，使燈輸入的總功率下降了大約20%，具有更好地節能效果。②輸出光通量和輸入功率穩定。高品質的電子鎮流器的穩壓性能很好，當遇到電壓、電源的偏差很大的時候，仍然可以保持功率恒定的光源，穩定逛的照明度，有助于節能性的提高。③噪音低。高質量的電子鎮流器的噪音可以低至35db以下，一般情況下人們都感覺不到這種噪音的存在。④功率因數高。25W以上的、符合國家標準的熒光燈，它的功率因數在0.95以上。⑤沒有頻閃。電子鎮流器是等發光更加的穩定，消除了頻閃，這樣便有利于提高我們的視覺分辨率，降低由于長時間工作所帶來的的視覺疲勞，有助于視力的有效保護。⑥燈管的壽命得以延長。高品質的產品對燈管的影響不大，損害小，使燈管更加耐用，延長其壽命。⑦起點可靠。燈管預熱后，一次起點就能成功，避免多次起點。⑧可以調光。高效熒光燈搭配上可調光的電子鎮流器，能夠實現2%至100%的大范圍調光。需要注意的是，不是每個電子鎮流器都有以上所訴的各種優點，只有設計優良的高品質產品才會有這些優點。
3、總結
當前，建筑照明的工程技術已經發展成為建筑設計與建筑設備中的一個相當重要的組成部分，因為它早已不光是作為人工光源為地下工程建筑提供助力，同時還是改善地下工地生活、工作環境以及節約成本的重要方法之一。但是，當前地下建筑工程中的綠色照明技術在適用過程中仍舊有許多問題存在，例如：缺乏考慮照明工程全生命周期內的技術經濟評價體系，不利于對照明方案的評價分析；照明設計對方案的經濟性和技術合理性考慮不足，影響設計效率和照明工程正常發揮作用，并且造成資源和能源的浪費等。還需要相關人員和部門引起相當的重視，以科學理論為依據，實踐操作為準繩，努力將該項技術的使用進行推廣和升華。
[參考文獻]
[1] 江淳; 宮偉，淺論綠色照明技術的現狀及發展趨勢[J]江蘇建筑2009.12.31
[2] 謝永輝; 李牧奇，城市綠色照明領域中LED的應用[J]科技傳播2012.04.23
[3] 甘子光，推進綠色照明工程之發展[J]照明工程學報1997.06.30
[4] 陳仲林; 何滎，論綠色照明的發展[J]湖南城建高等專科學校學報2000.06.30
篇2
關鍵詞：綠色，低碳 ，建筑， 推廣
Abstract: based on the present situation of green low carbon building, this "green spiritualizing" and its expected benefits, according to hangzhou promoting the green low carbon building and the advantages of the proposed hangzhou promoting the green low carbon building five Suggestions.
Keywords: green, low carbon, building, promotion
中圖分類號：X324文獻標識碼：A 文章編號：
引言
隨著全球氣候不斷惡化帶給人類社會威脅的不斷加大，綠色、低碳的可持續發展理念已經被全社會所關注和接受。目前，我國政府宣布了控制溫室氣體排放的行動目標，即到2020 年實現單位國內生產總值（GDP）二氧化碳排放比2005 年下降40％～45％[1]。在政府的大力倡導和社會各界的不斷支持下，越來越多的城市建設決策者們認識到，轉變發展模式、抑制剛性碳排放、促進綠色低碳建筑已經成為城市發展建設的重要課題。
一、綠色低碳建筑的意義和現狀
建筑是溫室氣體排放的主要來源之一，對氣候變化有著重要影響。據歐洲建筑師協會測算，建筑能耗占用了整個社會中能耗的50%[2]。我國的建筑使用能耗占全社會總能耗約28%，預計今后這一比例還將繼續增加[3]。
我國綠色低碳技術的推廣應用始終比較緩慢，究其原因有以下幾點原因：一綠色建筑初期投資成本高，投資效益較低；二綠色建筑標準規范不完善；三政策激勵機制缺乏；四社會綠色意識淡薄，需求不足；五綠色建筑專業評價、咨詢技術機構力量不足，人力資源不足[4]。
二、綠色低碳技術在杭州奧體博覽城中的應用
作為在建設項目中運用綠色低碳技術的典型之一，杭州奧體博覽城規劃總面積為583.89公頃，其中核心區規劃面積154.37公頃，總建筑面積272萬平方米，共需實施國際博覽中心、主體育場、體育館游泳館等公共建筑項目，預計總投資達352億元。作為建設方開展“綠色奧博”行動，以“綠色節能、低碳環保、生態宜居”為理念，依據實效為主、創新為輔的原則，通過實施一系列的綠色低碳技術，構建自然生態的綠色低碳示范園區，打造一批節能、低碳、綠色的單體建筑，將奧體博覽城打造成世紀精品、傳世之作。
2.1“綠色奧博”主要綠色低碳技術
太陽能光伏發電技術。建筑結合集中展示太陽能光伏發電技術利用示范，園區總裝機容量達到100kWp，在國內公共建筑群中起到良好的示范作用。
江水源熱泵技術。奧體博覽城緊鄰錢塘江，可實施江水源熱泵技術條件成熟，可顯著降低空調系統用電量。
真空收集垃圾技術。為實現環保和低碳園區的建設，將在博覽中心的廚房區域建設垃圾采用真空收集垃圾系統，實現餐余垃圾的密封、隱蔽收集處理。
超大型地下商業空間被動式通風采光技術。核心區配套建有大面積的地下商業空間，通過下沉式廣場設計光導管技術應用，采取自然采光方式、減少人工照明。
LED高效照明設計。公共區域的照明能耗很大，為實現顯著的照明節能，已明確在功能適用的場所選用LED高效節能燈具，確保照明質量效果。
低碳公共交通體系。設計P＋R體系，實現微碳公交車與地鐵接駁，引入電瓶公套完善的自行車租車系統，實現奧體博覽城范圍內部微碳交通。
公共空間的舒適度調控技術。結合公共區域景觀設計，利用CFD技術，分析風環境、熱環境質量，依據行人熱舒適度、熱島強度等指標進行設計優化，優先采取利用水景、植物遮陽優化、綠化布置的兜風效果等被動措施，必要時少量補充主動技術，營造更為舒適的室外活動空間。
建筑運行能耗實時計量監測與展示系統。設計建設杭州奧體博覽城統一的建筑能源監測管理平臺，根據能耗用途，實時、分項的計量監測各棟建筑的能源消耗情況，從而提高節能運營管理水平，作為重要的節能低碳措施進行展示。
2.2 “綠色奧博”的預期效益分析
2.2.1社會效益
奧體博覽城將按國家《綠色建筑評價標準》，集中建設一批綠色公共建筑，打造成浙江省首個綠色低碳建筑示范園區?！熬G色奧博”的成功，不僅突破理念與實踐之間的實施障礙，為其他致力于打造綠色低碳建筑的建設方提供了良好的經驗范本，使綠色低碳理念伴隨著奧體博覽城的成功建設一起廣為流傳，深入人心，將為綠色低碳建筑的推廣和普及起到有力的引領示范作用。
2.2.2經濟效益
綠色低碳技術的應用往往會增加初期投資成本，但從長期來看，能有效降低項目建成后投入使用的能源消耗和運營成本，從而使得建筑全生命周期內的能耗減少、成本降低、經濟效益顯著。“綠色奧博”也充分說明了這個問題。
2.2.3環保效益
“綠色奧博”具有良好的預期環保效益。通過合理規劃設計，在園區實施一系列的綠色低碳技術，將奧體博覽城打造成綠色、低碳示范園區，預計可使建筑能耗水平降低20％，人均碳排放量降低30％，園區廢棄物減量40％。
2.2.4示范效益
成功打造“綠色奧博”，將對杭州地區在建筑上應用綠色低碳技術起到良好的示范作用。這些技術的成功運用，將成為奧體博覽城的一大新亮點，促進綠色低碳技術在杭州的推廣應用，極大地鼓舞杭州市的綠色低碳建筑發展。與此同時，奧體博覽城也將成為浙江地區第一個綠色低碳示范園區（建筑群）。
三、“綠色奧博”經驗對杭州推廣綠色低碳建筑的啟示
杭州奧體博覽城運用綠色低碳技術，實現“綠色奧博”，表現出投資增量比例低、綠色低碳性能好，增量成本比例低等良好發展勢頭，主要原因有三：一是杭州奧體博覽城以實用、成熟理念為主，項目指揮部對綠色低碳建筑定位恰當，不盲目堆砌綠色節能技術，立足“減法”、慎做“加法”；二是注重發揚中國傳統的綠色節能技術，貫徹“被動式技術優先，主動式技術輔助”的理念，如強調遮陽、自然采光、自然通風等技術，綠色低碳性能好，基本不增加造價；三是國際博覽中心、體育游泳館等單體規模大，地下空間面積大，一定程度上攤薄了成本增量比例。作為杭州“錢塘江時代”的標志性建筑，“綠色奧博”的成功，將對在杭州推廣綠色低碳技術起到很好的示范作用。
杭州是浙江省省會和經濟、文化、科教中心，長江三角洲中心城市之一，國家歷史文化名城和重要的風景旅游城市。市域面積1.66萬平方公里，其中市區面積3068平方公里，2009年末全市常住人口810萬人，其中戶籍人口683.38萬人。杭州在推廣綠色低碳建筑方面，應總結“綠色奧博”的成功經驗，充分利用現有眾多優勢，抓住機遇，大力推廣綠色低碳建筑，發展綠色低碳產業，推動產業結構轉型，促進城市可持續發展。
結論：綠色低碳建筑是中國社會城鄉可持續發展的有效途徑之一，明確的尊重中國廣大國土領域客觀存在的生態系統特點、特性和特質，充分利用不同的地區傳統生態技術、材料和人文特點，結合轉化為地方性高新技術，形成具有城鄉系統綜合體系控制、單體綠色建筑綜合系統集成技術及地方化人文內涵的綠色低碳建筑相得益彰的綠色建筑科學體系，這才是具有中國社會特色的綠色建筑發展之路。
參考文獻：
[1] 中國首次宣布溫室氣體減排清晰量化目標，新華網，
news.省略/politics/2009-11/26/content_12545939.htm。
[2] 曹寶飛，中國綠色建筑推廣前景及要點分析[J]，建筑節能，2009（12）。
[3] 仇保興，發展節能與綠色建筑刻不容緩[J]，中國經濟周刊，2005（9）。
[4] 張巍,呂鵬,王英影響綠色建筑推廣的因素:來自建筑業的實證研究[J]，建筑經濟，2008（2）。
篇3
一、吉林省發展低碳經濟的主要制約因素和面臨的問題
近年來,吉林省在發展低碳經濟方面不斷探索和實踐,但還存在一些亟待解決的問題:以煤為主的能源結構是吉林省向低碳發展模式過度的障礙;吉林省的碳排放增長率近年來雖然穩中有降,但絕對水平仍然很高,碳排放處于全國的中上游水平;吉林省能源資源在3方面處于劣勢:一次能源短缺、能源的供給率不足、能源結構落后。雖然吉林省能源利用效率逐年提高,但與全國平均水平相比能源利用效率仍相對低下。
二、吉林省發展低碳經濟的戰略與對策
(一)推進產權制度改革,加快發展新興戰略型產業。推進低碳經濟的發展,必須建立有效的激勵機制和政策體系。要大力推進產權制度改革,將關乎國家經濟命脈的戰略資源和稀有礦藏統一收歸國有;在競爭性領域,對一些資源充足、技術領先,人才和科研實力強勁的私有和外資企業,開辟“綠色通道”,促進市場經濟的健康發展;建立完善的產權交易制度,推進吉林產權交易體系的進一步發展與完善,為發展低碳經濟提供制度保障和市場基礎;建立新型的資源收益分配制度,為企業節能減排提供激勵與約束機制。同時要大力發展光電子、生物制藥、新能源等新興戰略型產業。
(二)積極探索吉林省低碳經濟的市場交易機制。發展吉林省低碳經濟應積極發揮市場機制的資源配置作用,減少二氧化碳等溫室氣體排放量,利用市場機制引領低碳經濟發展。建立吉林省碳交易市場,主要包括:在環境政策,碳交易的管理、調控和監督制度建設,專業人才的培養方面做好構建吉林省碳交易市場的準備工作,建立完善的監測機制;將吉林省碳交易分為兩大市場,充分利用國內市場,實現總量控制下的經濟效率,積極利用國際資源,實現技術引進和全球合作;根據內生生長機制構建吉林省碳交易平臺,實現實體交易和網絡交易兼容,增加交易會員,拓展融資渠道,拓寬碳交易對象,加強和完善風險防范機制。
篇4
[關鍵詞]低碳生態控制性詳細規劃廈門科技創新園
中圖分類號：S891+.5文獻標識碼：A 文章編號：
自從2003年英國政府在《我們未來的能源——創建低碳經濟》（State for Trade and Industry, UK, 2003）白皮書中首次提出“低碳經濟”概念以來，為有效應對全球氣候變化，減少二氧化碳等溫室氣體的排放，低碳經濟、低碳城市的研究和實踐逐漸成為當今世界的熱門話題。尤其是2009年哥本哈根聯合國氣候變化大會的召開，將低碳經濟、低碳城市從概念帶向現實[1]。關于低碳城市及低碳城市規劃的研究和實踐也越來越得到國內外學者的普遍關注，但對于低碳城市的內涵尚無統一界定，一般認為：低碳城市是以城市空間為載體發展低碳經濟，實施綠色交通和建筑，轉變居民消費觀念，創新低碳技術，從而達到最大限度地減少溫室氣體的排放[2]。目前，國內許多城市提出了建設低碳城市的設想，但大多停留在宏觀目標層上，缺乏有操作性的實施辦法，為了將低碳生態理念落實到城市規劃和建設中，避免停留在炒作理念和新概念階段，就必須通過深入研究和建設實踐探索，建立一套可操作、可監管、可推廣的規劃編制方法，并融入到法定城市規劃編制體系之中，才能有效促進低碳城市的建設。
1、低碳規劃相關理論研究與實踐
1.1 國外研究與實踐
1.1.1 理論研究
當前，國外有關低碳城市與低碳城市規劃的研究較為深入。方偉堅（Fong，2007）等認為碳排放與城市形態結構存在著一定關系，提倡緊湊城市的空間發展模式[3]；格萊澤和卡恩（Glaeser，Kahn，2008）研究了碳排放量與土地利用的關系，認為對土地利用的限制和約束越嚴格，居民生活的碳排放量水平越低，例如高密度中心區的人均碳排放量要比低密度郊區的少[4]；克勞福德和弗倫奇（Crawford，French，2008）探討了英國空間規劃與低碳目標之間的關系，認為實現低碳目標的關鍵是轉變規劃管理人員和規劃師的觀念，在空間規劃中重視低碳城市理念和加強低碳技術的運用[5]。
1.1.2 實踐情況
國際上一些城市在低碳發展的一些領域均進行了積極的探索。例如，倫敦制定了包括碳減排、可再生能源利用等目標，建立倫敦氣候變化管理局、設施分布能源管理供給部門等；東京逐漸普及建筑節能，進行天然氣發電，同時充分進行余熱利用等；柏林建立了完善的熱電聯產和區域供熱網絡，同時發展微型發電等；哥本哈根則建立了廣闊的熱電聯產和區域供熱網絡，同時大力發展風力發電等；巴塞羅那則規定所有新的開發建設都需安裝太陽能集熱器[6]。
1.2 國內研究與實踐
1.2.1 理論研究
國內對低碳城市的研究尚處于探索階段，且以戰略層面為主。中國科學院可持續發展戰略研究組在其《2009年中國可持續發展戰略報告》中，提出了中國低碳城市的發展戰略設想，并從經濟、社會和環境3個層面，初步提出了低碳城市的指標體系[6]。付允等學者（2008）則從系統論的角度提出了低碳城市的發展路徑，探討了能源、經濟、社會、技術的內在關系框架[7]。同時，部分國際組織也積極展開對中國的研究。2008年氣候組織（The Climate Group）正式推出“城市低碳領導力”項目，旨在推動地方政府制定相關政策，促進低碳技術應用，構建低碳領導力體系，發展低碳經濟。2009年，亞洲協會美中關系研究中心推出了《中美能源與氣候變化合作路線圖》，制定了優先合作領域如采用低排放煤炭技術、提高能源效率和節能措施、推廣可再生能源等[6]。
1.2.2 實踐情況
目前，國內也在低碳城市建設方面開展了積極的探索。例如，作為世界自然基金會“中國低碳城市發展項目”首批試點城市之一的保定市，于2006年提出“保定·中國電谷”的戰略構想，重點發展風力發電、太陽能光伏發電等產業群。上海市崇明東灘生態城有望成為世界上第一個碳中和區域。據規劃，生態城的電力熱力能源全部由當地風能、生物質能和太陽能獲得，步行、自行車和燃料電池公交車將作為主要出行方式，建筑屋頂將使用草坪和植物的天然隔熱層，同時城區80%的固體廢物實現循環利用。深圳的光明新區結合“綠色新城”建設，在《深圳市近期建設規劃（2006-2010）之新城規劃》中提出“低碳”城市建設理念，通過著力培育低碳城市機能、加快推進經濟的低碳轉型、建立公交主導的交通系統和大力發展綠色建筑等措施，2008年3月，光明新區被建設部列為首個“綠色建筑示范區”，并進行了一系列的低碳城市建設實踐探索?！吨行绿旖蛏鷳B城規劃》和《唐山曹妃甸生態城規劃》也分別提出了以減少碳排放為目標的規劃措施，其中《中新天津生態城規劃》提出了促進綠色建筑、綠色交通、可再生能源利用等措施，明確單位GDP碳排放量不超過150噸-C/百萬美元的控制目標，《唐山曹妃甸生態城規劃》提出了促進低消耗、低排放的空間結構，并制定了能源管理措施[6]。
2、廈門科技創新園的規劃背景
為加快推進廈門島內外一體化建設步伐，完善自主創新體系，推動軟件和信息服務業快速發展壯大，根據海峽西岸經濟區中心城市、國家創新型城市建設及“十二五”發展需求，規劃在環東海域建設廈門科技創新園，總用地面積約為4.88平方公里，將作為廈門三個低碳生態示范基地之一。園區東南側為同安灣，西北側為天馬山和美人山，西北距廈門北站以及沈海高速公路出入口的空間直線距離約為6.5公里，南距廈門高崎國際機場的空間直線距離約為8公里，自然、交通條件十分優越。將著力打造成為一個以高新技術研發、辦公功能為主，生活、休閑等各種配套設施齊全，融產、學、研、居、游、購等于一體的具有低碳生態示范意義的國內領先的第三代創新產業園。
3、低碳生態規劃的技術路徑
目前，學術界關于低碳生態規劃的評判標準尚無定論，本文根據園區所處區域的特點，從以下六個方面來落實低碳生態理念：土地與交通、水資源、綜合物理環境、能源利用、綠色建筑以及地塊開發生態控制指標指引①。其中，前五個方面比較全面的覆蓋了園區生態低碳建設的基本要素；而地塊開發生態控制指引則將這五個專題的研究結論進行整合、提煉為可量化、可控制的指標體系，以更好地指導園區的開發建設與管理。
篇5
【關鍵詞】低碳；節能；可持續發展
低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的一種新興經濟形態和發展模式，向低碳經濟轉型已經成為國內外經濟發展的大趨勢。武漢作為武漢城市圈兩型社會綜合配套改革的中心城市，有必要且有條件在低碳經濟發展上先行先試，謀劃新的戰略思路，把握新的建設主題，通過明確低碳發展的目標和路徑，實現武漢發展的新跨越。
一、武漢市低碳經濟發展現狀分析
近年來，武漢市在產業結構調整、生態環境建設、綠色消費推進等方面不斷加強，為武漢建設低碳城市打下了良好的基礎。但是要充分地向低碳城市轉型，仍然面臨著重大的挑戰。
1．從經濟結構來看：重化工結構特征明顯，工業仍是節能主體。武漢重化工業結構特征十分明顯，2010年，我市規模以上重工業總產值比重達到了76.76%。在重工業中，高能耗的傳統行業比重較大，能耗水平相對偏高。2010年，黑色金屬冶煉及壓延加工業、非金屬礦物制品業、石油加工業、化學原料及化學制品業、造紙業和電力、熱力的生產和供應業等六大高耗行業綜合能源消費量占規模以上工業綜合能源消費量總量的90%以上，構成了工業能耗的主體。
2．從能源消費來看：消費總量增幅趨緩，消費結構以煤炭為主。隨著城市和經濟的不斷發展，我市的能源消費總量呈緩慢上升趨勢，2010年我市能源消費總量達到4710萬噸，比上年增長5.6%。其中，能源消費仍以煤炭為主，2010年煤炭在全市能源消費總量比重達到65.2%。能源資源儲量構成和能源生產構成狀況，決定了我市以煤炭為主導的能源消費結構短期內難以發生根本改變，同時可再生能源的比重也難以決定性的替代傳統能源，這種當前的能源轉換鴻溝，只能更大程度的依賴提高能源的利用效率。
3．從碳排放情況來看：排放強度逐年下降，節能減排形勢依然嚴峻。從碳排放強度來看，近年來，我市在產業結構調整、產品結構調整、節能技術改造、淘汰落后產能等方面取得較大進展，萬元GDP能耗呈逐年下降的趨勢，二氧化硫、化學需氧量等主要污染物排放量削減已提前超額完成“十一五”規劃目標，2010年，全市單位GDP能耗為1.06噸/萬元，比2005年的1.36噸/萬元下降了28.3%，明顯低于全省單位GDP能耗水平，但節能減排形勢依然嚴峻，節能降耗工作任重道遠。
4．從森林碳匯來看：國家森林城市成功獲批，綠色發展空間可待拓展。我市確立了以“水鄉林城、生態武漢”為主要理念的森林城市建設理念，著力實施“綠滿濱水”、“顯山透綠”、“景觀道路”、“親民綠化”四大工程，城市森林覆蓋率呈逐年上升趨勢，2010年，我市森林覆蓋率達到了26.63%，活立木蓄積量619萬立方米，全市森林面積224萬畝，并先后被授予了國家園林城市和國家森林城市稱號，不斷優化的森林環境和綠地體系，將在無形中提高我市的碳匯能力，為建設低碳城市奠定基礎。
5．從綠色消費來看：倡導綠色消費觀念，推進示范項目建設。近年來，我市積極引導綠色消費，選擇與廣大市民生活密切相關的綠色建筑、綠色交通、綠色照明等領域，推進示范項目建設，以點帶面，著力構建城市綠色發展空間。綠色建筑方面，嚴格執行新建建筑節能50%的設計標準，開展了150萬平方米的綠色建筑試點示范項目。綠色交通方面，扎實推進了國家“十城千輛”示范工程，自行車免費租賃服務系統初步形成。綠色照明方面，深入推進國家“十城萬盞”試點，加快了LED等新光源在武漢市照明領域的規?；瘧?。
二、武漢市低碳經濟發展思路
武漢市在低碳發展上應立足我市當前經濟發展階段和資源稟賦，緊緊抓住兩型社會建設和自主創新示范區建設的重要機遇，圍繞實現經濟發展方式的根本轉變，健全低碳發展的產業支撐體系、技術創新體系、政策支撐體系和激勵約束機制，走出一條發展低碳經濟新路。
1．武漢低碳經濟發展理念上應兼顧低碳化和加快發展。低碳經濟既不是有經濟、無低碳的傳統的褐色經濟，也不是有低碳、無經濟的純粹的污染治理。特別是我市目前還處于工業化中期階段，能源需求正在急劇增長，不僅要注重低碳，還要加快發展。武漢市低碳經濟發展的重點是通過產業優化、技術發展、體制創新等方面的綜合作用，來全面提升我市的碳生產率，從而進一步加強武漢城市低碳競爭力。
2．武漢低碳經濟發展方向上應選擇經濟社會發展與碳
排放的相對脫鉤。關于經濟社會發展與碳排放的關系有兩種觀點，一種是二氧化碳排放與經濟增長的絕對脫鉤，即二氧化碳排放隨經濟增長表現為負增長，這是發達國家采納的低碳經濟方案。另一種是二氧化碳排放仍然是正增長，但是排放的速率低于經濟增長或低于不采取政策措施的所謂基準情景（BAU），這是相對脫鉤的低碳經濟。由于發展階段的差異，武漢市當前建設低碳城市，重點應是在經濟高速增長的進程中，降低單位GDP的二氧化碳強度，實現濟社會發展與碳排放的相對脫鉤。
3．武漢低碳經濟發展主要環節上應重點抓好經濟過程
的轉化環節。低碳經濟的發展領域主要涵蓋三個方面，一是在經濟過程的進口環節，從能源結構上減少二氧化碳；二是在經濟過程的轉化環節，提高工業、交通、建筑三大耗能領域內的能源利用效率，減少碳基能源的消耗，從而減少二氧化碳的排放；三是在經濟過程的輸出環節，通過保護森林和發展綠色空間吸收二氧化碳，提高碳匯以及發展碳捕捉能力。未來5～10年內，我市低碳經濟的重點應該是提高工業、交通、建筑等領域的能源利用效率，發展可再生能源和碳匯碳捕捉能力。
三、武漢市低碳經濟發展的對策建議
武漢在低碳城市建設上要立足全國領先發展，從發展低碳產業、研發低碳技術、倡導綠色消費、營造低碳環境等幾個方面實現突破，科學謀劃，先行先試，加快推進武漢市低碳經濟的率先發展。
1．調整產業結構，轉變經濟發展方式。第一，把低碳產業作為直接助推經濟發展的主要領域，加快傳統產業改造升級，推進新興產業跨越式發展，建立符合低碳經濟發展的現代產業體系，以節能減排為著力點推進生產方式轉變。第二，要加快發展以戰略性新興產業為先導的高新技術產業，做大做強光電子、信息技術、生物醫藥等優勢產業，突破性發展新能源、新材料、節能環保等與兩型社會建設緊密相關的產業，打造武漢經濟新的綠色增長點。第三，要把推進高端制造業和高端服務業發展作為推進低碳發展的核心內容。大力推進電子信息、汽車、裝備制造、鋼鐵等支柱產業向集群化、高端化、兩型化發展，努力構建國家先進制造業中心。同時，以制造業的轉型升級，帶動物流、金融、會展等高端服務業的功能配套，努力構建國家商貿物流中心，加快構建現代產業體系。
2．推進節能降耗，提高能源使用效率。第一，完善節能減排管理機制，大力發展循環經濟，狠抓重點行業和重點企業的節能管理，不斷強化能源節約和高效利用，全面提升武漢能源的使用效率。第二，要充分挖掘武漢作為重化工集聚區和老工業基地的循環資源，保持循環經濟發展良好態勢，推動循環經濟發展進一步擴大規模，建立覆蓋全社會的物資回收再利用網絡體系，策劃建設武漢再生資源回收利用產業園，引導再生資源利用企業向產業化、規?；较虬l展。第三，要積極推進節能減排，強化能源節約和高效利用的政策導向，加強能源生產、運輸、消費各環節的制度建設和監管，全面實施城市節電、節燃氣工程，加強電力和燃氣需求側管理。要鼓勵企業廣泛使用清潔能源、新設備、新工藝、新技術和新材料，推行節約生產和清潔生產。要全面執行政府機構及公用設施用能標準及管理規范，推動全市政府機構、公用設施節能改造。
3．優化消費過程，創建低碳型消費模式。第一，樹立綠色消費理念，培育低碳生活方式，發揮消費對生產的引導作用，通過宣傳和引導，在全市形成良好的低碳消費理念和低碳生活模式。第二，要加快倡導綠色消費理念。采取多種形式，引導全社會盡量形成“消費無污染的物品，消費過程中不污染環境，自覺抵制和不消費那些破壞環境或大量浪費資源的商品”的消費意識和消費習慣。倡導選擇綠色商品，對使用禁止的產品和消費過程中垃圾處置不當而造成環境污染的，予以處罰。強制性執行垃圾分類義務回收。第三，加快推廣綠色消費方式。繼續發展網上交易、郵購和電子商務，不斷提高無紙化流通、無紙化經營和無紙化管理比重，減少流通的物質消耗和污染。引導企業進行更加全面的綠色采購，優先采購具有綠色標識的商品和設備，為企業綠色采購提供技術指導和信息咨詢等服務。推進政府機關辦公自動化建設，鼓勵利用再生紙，推動公務車節油和綠色采購。
4．加快自主研發，完善低碳技術支撐。第一，加強自主創新能力，推進低碳技術發展，是低碳經濟的重要支撐，武漢市要充分利用科教資源優勢和自主創新示范的政策機遇，在低碳技術的引進研發上走在全國前列。第二，加快低碳技術引進研發。重點研究新一代生物燃料技術、二氧化碳捕集、運送和埋存技術、智能電力系統開發和電力儲存以及相關技術等，加快實施煤炭凈化技術和相關基礎設施建設。鼓勵企業依靠商業渠道引進技術，加強地區間交流與合作，通過CDM項目引進發達國家先進的低碳技術，鼓勵企業通過CDM項目在聯合國CDM執行理事會注冊。第三，搭建低碳技術創新平臺。加快建立以政府為主導、企業為主體的低碳技術創新體系，充分發揮武漢大中型企業集中的優勢，健全政府支持、企業為主體、市場為導向、產學研有機結合的低碳技術研究和產品開發體系，形成一批具有自主知識產權的低碳科技成果、低碳專利和低碳品牌。
5．加強政府引導，制定落實發展政策。第一，要提高低碳經濟發展的強制性、規范性、權威性、先導性，用合理的制度規范推進低碳社會建設，用有力的手段保障低碳經濟發展。第二，增強低碳發展權威性。借鑒武漢市抓新興產業振興的做法，加強與中國工程院、中咨公司等國家級研究機構，武漢大學、華中科技大學、中南財經政法大學等全國性知名院校戰略合作，引入首席專家，建立武漢市低碳經濟發展的智庫，全面開展武漢低碳相關研究，為武漢低碳發展提供權威咨詢。第三，增強低碳先導性。把握兩型社會綜合配套改革試驗機遇，爭取在低碳經濟發展上先行先試，把改革試驗工作項目化運作，具體到若干專項改革。突出金融、土地、財稅、人才等生產要素和環境保護等專業領域，盡快編制低碳經濟發展專項改革方案，進一步明確改革任務，積極探索市場化等改革方式，爭取在低碳經濟發展的探索上走在全國前列。
參考文獻
[1]2050中國能源和碳排放研究課題組．2050中國能源和碳排放報告[M]．北京：科學出版社，2009
[2]張亞杰，陳少衛．低碳經濟的政治經濟學分析[J]．企業導報．2010（8）
篇6
關鍵詞：綠色消費；問題；對策分析
中圖分類號：F123
文獻標識碼：A
文章編號：1673-291X（2012）17-0005-02
國家“十二五”規劃綱要提出，倡導文明、節約、綠色、低碳消費理念，推動形成與我國國情相適應的綠色生活方式和消費模式。綠色低碳生活和消費模式是從產品和服務的最終環節入手，通過引導需求結構向綠色化、低碳化發展，實現控制溫室氣體排放的目標。引導公眾樹立和接受綠色生活方式和消費模式是當前我國面臨資源能源瓶頸的必然選擇，與轉變經濟發展方式的目標相一致。
一、我國構建綠色低消費模式存在的問題
作為發展中國家，我國消費者更加強烈地感受到環境惡化帶來的生活質量下降、健康狀況下降、極端氣候等不利影響，消費者更有意愿轉變消費模式，提高生態意識、環保意識。近年來，政府的重視和媒體的廣泛宣傳使得綠色低碳理念逐漸得到普及，公眾對環境問題、氣候變化等關注程度逐漸提高，綠色消費理念開始形成，綠色化、低碳化的生活方式逐漸開始體現。然而，由于產品技術標準、認證制度、生產成本較高、缺乏競爭力等因素，綠色消費模式的推廣仍困難重重。
（一）公眾綠色消費意識有待提高
綠色消費在我國仍處于發展階段，消費者的綠色消費意識雖較以往有所加深，但還不夠全面，綠色產品和服務普及程度不高；綠色消費群體比較局限，集中在年輕群體；消費者對綠色產品和服務的認知程度和接受程度總的來說不高，綠色消費模式還未成熟 [1]。
（二）供給制約
綠色產品和服務要求廣泛運用新技術、新工藝，短期內需要進行大量的專門性投資，生產的規模效應無法發揮，可能導致產品價格有所上升，缺乏市場競爭力；并且綠色產品和服務開發難度大，風險高，面臨的市場需求不穩定，導致利潤沒有保證；此外，綠色產品開發方面的專業人才缺乏、科研成果產業化程度不高，投資缺口大，生產企業意愿不高。
（三）需求制約
在短期內，消費者無法獲得消費綠色產品帶來的可持續發展、對生態環境的保護等外部收益，消費積極性不夠；綠色產品認證標準相對較低，也沒有建立起完善的標準體系，執行也不到位，綠色產品認證制度沒有公信力，無統一的綠色產品標志，產品質量檢驗標準建設滯后，市場秩序混亂，失去消費者信賴。綠色產品信息不對稱，信息平臺未建立，制約了綠色消費。
（四）流通制約
綠色產品高效流通渠道尚沒有建立，物流效率低，市場準入制度不完善，產品銷售渠道不通暢，關卡繁多，缺乏統一運輸標志，綠色流通體系不健全。全國尚沒有構建起綠色產品專門銷售渠道 [2]，綠色產品展銷專區、綠色產品超市等專門營銷渠道不健全。
二、發達國家推進綠色消費的經驗
綠色低碳消費模式的樹立首先必須符合消費者利益，在成本收益分析的基礎上，確保消費者利益最大化，使消費者能夠自發地樹立綠色低碳理念，自主選擇綠色低碳產品，因此，綠色低碳生活方式和消費模式的推廣不僅僅要在產品和服務最終環節努力，還需要產品供給結構的調整、相關法律保障體系建設、激勵政策以及社會監督等多方面的配合。主要發達國家在這方面已經形成較為成熟的政策體系，并積累了較為豐富的經驗可供借鑒。
第一，發達國家政府十分重視綠色消費的立法工作，使得綠色消費、低碳消費能夠得到法律保障，為消費者營造一個良好的有保障的消費環境。如德國早在1972年就制定了《廢棄物處理法》 [3]，隨后又頒布了《電力輸送法》和《可再生能源優先法》。美國則在1976年制定了《固體廢棄物處置法》，來規范廢棄物的處理。2009年6月26日，美國眾議院通過了《美國清潔能源與安全法案》。日本于2001年4月1日開始實施《綠色消費法》 [4]，由國家制定推動中央政府部門及獨立行政法人采購商品的綠色消費基本方針。而且同一時期還出臺了綠色消費基本計劃，作為指導綠色消費的具體行動指南。
第二，由于綠色低碳產品生產企業面臨的特殊困難，發達國家政府在財政、經濟政策上給予綠色、低碳產品的生產企業一定的稅收優惠和補貼，在政府采購方面也向綠色低碳產品傾斜。如1990年，德國頒布實施的《電力輸送法》明確規定，電力運營商有義務有償接納在其供電范圍內生產出來的可再生能源電力，政府則給予電網運營商必要的財政補貼，償付金額最少為其從終端用戶所獲平均收益的80%。發達國家政府還通過政府采購推廣綠色低碳產品，給予生產企業直接支持，提高企業競爭力。如日本政府通過綠色采購政策，優先采購綠色低碳產品，引導和支持企業調整生產。1994年，日本制定實施了綠色政府行動計劃，擬定了綠色采購的基本原則，鼓勵所有中央政府管理機構采購綠色產品。2000年，日本頒布了綠色采購法，規定所有中央政府所屬的機構都必須制定和實施年度綠色采購計劃，并向環境部長提交報告；地方政府要盡可能地制定和實施年度綠色采購計劃。美國《聯邦政府采購法》對政府綠色采購做了詳細規定，并以聯邦法令與總統行政命令作為推動政府綠色采購的法律基礎 [4]。
第三，發達國家政府鼓勵綠色產品生產企業實施環境管理，嚴格打擊生產銷售中的違法行為，保證良好的綠色消費環境，并加強綠色產品的標識的統一管理。德國大力推行綠色產品責任制，《循環經濟與廢棄物管理法》規定生產者對其產品的整個生命周期都承擔著實現循環經濟目標的產品責任，即從產品的開發設計、生產、加工、處理或銷售、售后服務，直至產品回收或者廢棄物處理，生產者必須承擔相關的廢物利用或者清除的費用。發達國家都比較重視制定綠色標志制度 [4]，如德國的“藍色天使標志”、美國的“再生標志”、日本的“生態標志”等，使綠色標志和價格、質量一樣成為市場競爭的重要因素。
第四，發達國家政府在引導公眾樹立綠色低碳消費理念中發揮了積極作用，針對不同層次的對象，采取不同方式進行不同內容的教育培訓，宣傳綠色消費理念，傳播綠色消費知識，普及生態文化理念，引導消費者自覺自愿接受綠色消費模式和生活方式，取得了良好效果。
三、政策建議
長期內，隨著綠色低碳產品生產技術的日益成熟，生產規模擴大，相對成本降低，價格更具吸引力，因而，長期內，綠色低碳消費模式是必然趨勢。但從政策層面而言，短期內大量的綠色投資和政策支持是必要的，對于加快轉變經濟發展方式、緩解資源能源緩解瓶頸是非常有效的，能夠盡快發揮需求環節的“倒逼”作用。
（一）拓寬低碳產品流通渠道
加快建設高效快捷的綠色產品物流體系，減少流通環節費用，并規范產品檢驗檢疫標準和程序，對檢驗結果實行互認，避免重復檢查。拓寬綠色產品銷售渠道，培育專門的綠色產品流通企業，對銷售綠色產品達到一定比例的流通企業給予相應的財政補貼或稅收減免，設立綠色產品銷售專區，建立專門的綠色產品超市，擴大產品銷售。建立綠色產品信息和查詢平臺，方便消費者查詢，提高產品和服務信息的公信度。
（二）發揮公共機構示范作用
各級國家機關、事業單位、團體組織等公共機構要積極踐行綠色理念，加強國家機關辦公區和大型公共建筑節能管理。逐步建立完善綠色產品政府采購制度，將綠色認證產品列入政府采購清單，完善強制采購和優先采購制度，逐步提高綠色產品比重，實現政府采購綠色化、低碳化。
（三）強化綠色標準建設，健全法律保障體系
健全綠色產品和服務的標準、認證和市場準入制度，建立綠色產品質量監測體系，對產品質量進行嚴格把關。建立法律保障體系，如研究制定《綠色消費推進法》，為實現綠色消費營造良好的法律環境。出臺綠色產品消費指南，指導綠色消費行為。加大執法力度，整頓和規范綠色產品和服務市場秩序，保障消費者利益。
（四）建立完善的經濟激勵機制
從綠色產品供求兩方面提供激勵，一是完善生產環節的綠色稅收體系，加大對綠色產品生產的支持力度，促進綠色技術開發和應用，引導企業調整生產結構，提供更多的綠色產品和服務；二是改革現有消費稅，適當擴大高排放消費品的征稅范圍，加強對綠色產品的減免稅程度，對購買綠色產品和服務的消費者提供補貼，為消費者提供激勵，形成綠色化、低碳化的需求結構。
（五）強化輿論引導和監督
大力開展綠色產品和服務的宣傳推廣活動，引導公眾樹立與綠色低碳發展要求相適應的消費觀和價值觀，并發揮社會各界力量以及媒體的宣傳、監督作用，加強對政府、企業、個人消費行為的監督。
參考文獻：
[1] 劉伯雅.我國發展綠色消費存在的問題及對策分析[J].當代經濟科學，2009，（1）：115-116.
[2] 唐方方.我國綠色消費的現狀與發展趨勢[J].經濟研究參考，2011，（2）：3-7.
[3] 劉戰偉.我國綠色消費存在的問題及營銷對策[J].改革與戰略，2009，（10）：39-40
[4] 丁丹丹.西方發達股價發展綠色消費的經驗做法及啟示[J].經營管理者，2010，（7）：98.
篇7
1.低碳經濟視角下資源型企業含義
（1）低碳經濟的含義
所謂低碳經濟，就是指對能源的高效利用，主張以低能源消耗、低環境污染作為經濟發展的首要條件予以考慮，是目前世界經濟領域提倡的綠色經濟。對有限能源的情節運用以及對環境危害小的新能源開發，是未來低碳經濟的發展方向，也是未來世界經濟的發展方向。
（2）資源型企業的含義
所謂資源型企業是指所從事的生產原料是不可再生的自然資源，對其進行的一系列生產和加工的企業。一般意義上的資源型企業具有這樣幾個特征：首先，所用資源作為核心競爭力的關鍵籌碼；其次，對資源的依賴性高，產品結構構成中，資源消耗作為主體，資源是企業一切發展的基礎；再次，資源對地理性有嚴格要求，為了避免運輸，多數企業建立在資源產地附近，因此對資源市場的占有率也具有地域性特征；最后，資源型企業的產品附加值低，資源型企業往往對產品的二次生產等變化不多，技術、管理投入較少，附加值比率偏低。
2.資源型企業績效評價的發展目標
資源型企業受其本身特征影響，其發展目標主要圍繞企業利潤最大化、企業股東財富最大化、企業價值最大化、企業利益相關者利益最大化等方面。這是從縱向對企業發展目標的解讀，下面詳細從橫向對企業發展目標做進一步分析：
（1）樹立企業全面低碳經濟發展理念
資源型企業對資源的依賴性很強，要想保證行業的可持續發展，必須以建設低碳經濟發展模式的產業結構為主要目標。近年來，為了將國家的政策措施落到實處，早日實現低碳發展，貫徹執行低碳經濟，政府不斷加大對低碳經濟的宣傳力度，創新宣傳方式，使低碳經濟更好更快的深入人心。為了使低碳經濟與資源型企業更好的結合，積極推行低碳生產理念，引導低碳經濟向健康、有序上發展。建立清潔生產機制和符合可持續發展觀的經營理念。企業必須樹立低碳經濟的正確發展觀，使低碳經濟在資源型企業發展中，既是發展目標，也是發展出發點，促進二者的共贏，這樣才有利于將資源型企業建設的更加穩固。
（2）確立企業低碳經濟發展的目標
對于企業而言，企業走綠色低碳發展道路，既需要一套全新的生產運行機制，更需要一場轉變發展觀念、轉變運營方式、轉變管理模式的深刻革命。需要建立健全企業內部運作機制，不斷創新，在變中求變，才能在激烈的市場競爭中站穩腳跟，并獲得長足發展，沒有良好的環境、體制和機制，再好的理念也只是一種美好的愿景。要將企業發展由傳統的靠“資源要素”驅動轉變為靠“科技要素”驅動，由經驗、知識升級發展到以節能環保為核心的系統，全生命周期設計規劃并實施生產、消費、市場的整套循環，構建經濟利益與社會價值共贏體系。
（3）全面落實并推行企業全面發展
把理念、政策和行動結合起來，把綠色的理念正式納入到企業發展的速度中去； 企業一定要有政府正確的政策引導，還需要與社會需求形成共識；產業結構、能源結構和市場的監管要結合，結構調整中加上監管，如果不監管，結構調整不到位，目標也是落空的；科技創新、市場的推動和公民素質的提升要結合，企業一定要創新，傳統產業，傳統技術不通過科技創新要達到綠色低碳是不可能的；中外優秀企業的經驗和聯合國組織的成果結合起來，我們的綠色低碳可持續發展目標一定能實現，資源型企業績效評價在低碳視角下才能夠創造奇跡。
二、低碳經濟視角下資源型企業績效評價的意義
1.對社會的意義
（1）環境方面
對資源型企業施行績效評價有助于督促資源型企業承擔環境保護責任，完成國界節能降耗的環保目標。目前，環境問題已經是世界性的課題，需要各國通力合作，而對資源型企業在環境保護方面的控制，一直以來是環境保護機構的工作重點之一。加強對資源型企業績效評價的控制有利于環保機構對資源型企業的督促作用，有利于資源型企業創新技術，以更加科學合理的方式進行生產。
（2）經濟方面
對資源型企業施行績效評價有助于資源型企業調節能源利用結構，發展新興工業，發展生態文明。首先，資源型企業為了響應低碳經濟，會對能源利用結構方式方法進行轉型，創新生產技術，以更加綠色的姿態發展企業；其次，對風能、太陽能等新型能源的開發和利用還有很多地方值得研究，對其原型企業績效評價的結果和數據，對新能源的開發與利用提供了比較資料，具有一定的意義；最后，生態文明是未來經濟領域的新方向，現在已經有一些國家對其進行研究并產生一些成果，對資源型企業的績效評價無疑可以推進這一進程，促進生態文明的發展。
（3）資源方面
對資源型企業施行績效評價有助于節約有限資源，摒棄先污染后治理、先粗放后集約的發展模式。績效評價對資源型企業在消耗資源上具有一定的約束作用，有利于幫助企業反思自己未來的發展方向。
2.對企業自身的意義
（1）有利于資源型企業長久穩定發展
現代企業的成長已經基本擺脫過去靠人力和資源拼市場的情況，企業若想長遠發展，需要對自身評價體系進行科學的規劃和設計。尤其是資源型企業，對績效評價的落實有助于企業及時發現自身問題，有利于企業的長久穩定發展。
（2）有利于資源型企業拓寬發展方向
績效評價是企業一段時期內經營狀況的評估，是企業各個部門和各個環節運行效果的評價，分析資源型企業的績效評價有助于企業決策者總結市場規律，分析市場需求狀況，了解世界低碳經濟形勢，最終達到拓寬市場發展方向，創新企業發展的作用。
（3）有利于資源型企業整合內部資源
以低碳經濟為背景，對資源型企業進行績效評價有助于企業整合內部資源，將企業有限的資源進行合理配置，以保證綠色生產的同時，又不減少企業效益。
三、企業績效評價指標體系構建的主要方法及原則
1.構建低碳經濟下企業績效評價體系的主要方法及特點
構建低碳經濟下企業績效評價體系的主要方法
目前構建低碳經濟下，資源型企業績效評價體系的方法主要有：（1）以傳統財務指標為基礎的評價體系，主要以企業財務數據來反映企業狀況，存在不能全面反應企業運營問題的不足；（2）以經濟增加值為基礎的評價體系，是目前一些企業采取的主要方法，將薪酬、評價、管理激勵融合一起，對企業進行綜合評價，不足是缺少對企業社會服務功能的體現；（3）以平衡記分卡為基礎的評價體系，這種體系是目前衡量各方比較全面的體系，集財務、客戶、內部交流和學習成長等幾個方面，但是由于其產生的年代，缺少對企業環境保護方面的研究，目前應用受到限制。以上幾種方法，資源型企業應結合自身條件，綜合進行取舍和應用。
2.構建低碳經濟下企業績效評價體系的原則
（1）注重指標體系選取的綜合性
企業評價標準必須是全方位綜合性的，要建立多維度的評價體系方法，既要評價分析企業所得的效益，還要分析企業為取得經濟效益而付出的代價，尤其是對環境和生態方面的代價。要將低碳經濟融合進各個評價指標中，要注重評價指標的綜合性質，保證企業的生存與發展。
（2）注重績效評價指標選取的可操作性
為便于績效評價指標的便利使用，其在設計和使用過程中要注意指標選取的可操作性。低碳經濟指標的評價應是易于在財務統計報表、會計報告或者相關資料中容易找到的，也可以通過相關的財務數據或者定量指標來進行反映。例如，選取低碳指標時，企業應注意低碳行為是否是以下幾個方面：低碳生產、低碳物流、低碳運輸、低碳營銷和低碳辦公化處理等。企業需要結合自身的內外部運營壞境作出合理的低碳指標的對象進行甄選。
（3）注重績效評價手段是否反映技術創新
企業績效評價的參考原則之一就是是否能夠反映技術上的創新。近幾年，低碳經濟已經成為全球經濟的發展重點。積極尋求低碳替代原料、積極探索和研發相關新技術、注重低碳技術相關人才的培養和儲備、建立和完善企業綠色會計體系等方面的研究正成為目前世界主流創新領域?？冃гu價若想真實反映企業在未來的發展程度，對創新性，尤其是技術創新的評價是十分重要的。
（4）注重績效評價指標選擇的激勵目的
為了保證績效評級指標對企業發展具有一定的推動作用，需要將績效評價指標與企業發展目標明確聯系起來，鼓勵企業全員參與，將低碳經濟理念、資源型企業轉型發展理念和績效評價作用作為培訓內容，對企業員工定時進行培訓，讓員工積極主動參與績效評價，落實薪酬、獎勵等政策，調動員工努力參與績效評價的積極性，實現企業的凝聚力與企業科學發展的雙重提升。
四、低碳經濟視角下資源型企業績效評價指標體系的構建
資源型企業績效評價選取的指標不僅要具有行業特征，而且各項考核要素要與企業的長遠發展相關，具體可以從管理績效、財務績效、社會績效和環境績效等方面進行構建。
1.管理績效評價體系構建
資源型企業績效評價體系中的管理績效評價要綜合考慮兩方面因素。一是涉及決策方面的，即對企業投資重要性、投資規模大小、投資行政效率如何，以及投資是否具有科學性方面的考察。二是涉及對企業監督管理方面，具體主要是對企業各個項目執行情況的監督檢查，糾偏及時性等。
2.財務績效評價體系構建
主要是對企業盈利能力指標和償債能力指標體系的構建，用財務數據來反映企業的發展狀況，通過財務數據對企業運營情況進行分析，主要包含對總資產報酬率、凈資產投資率、銷售凈利率和資產保值增值率、資產負債率、已獲利息倍數等。
3.社會績效評價體系構建
資源型企業發展的最終目標是回饋社會，企業的績效評價體系離不開社會服務評價指標，其內容可以從工作與勞動力和社會認可方面揭示企業回饋社會的情況。
4.環境績效、資源績效評價體系構建
篇8
關鍵詞:環境保護;低碳經濟;政府
中圖分類號:F124.6文獻標志碼:A文章編號:1673-291X(2010)09-0150-02
世界工業化、城市化和現代化進程的快速推進,使氣候變暖、環境污染、生態安全問題日益凸顯;經濟發展對化石能源的過度依賴引起了人們的廣泛擔憂。近二十年來,各國政府就減少環境污染、遏制氣候變暖等問題不斷進行談判、磋商;面對國際金融危機,又把發展綠色經濟、低碳經濟作為實現經濟復蘇的重要支點和推進能源創新、搶占經濟制高點的國家戰略。
一、發展低碳經濟的社會背景
低碳經濟是低碳發展、低碳產業、低碳技術、低碳生活等一類經濟形態的總稱?！暗吞冀洕碧岢龅谋尘?首先,全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰。其次,過多過濫、粗放式地使用資源,單位能耗與單位資源耗量過高,資源枯竭進一步加深。再次,發達國家邁過了以使用高碳能源為主要動力的發展階段。低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式,是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。低碳經濟實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色GDP的問題,核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。
二、全球低碳經濟的發展趨勢
發展低碳經濟是全球性的共識與探索。發展低碳經濟作為協調社會經濟發展、保障能源安全與應對氣候變化的基本途徑,正逐漸被越來越多的國家認同。2007年12月,聯合國氣候變化大會正式制定了應對氣候變化的“巴厘島路線圖”,要求發達國家在2020年前將溫室氣體減排25%～40%,該“路線圖”對全球邁向低碳經濟具有里程碑的意義。2008年聯合國環境規劃署確定,“世界環境日”( 6月5日)的主題為“轉變傳統觀念,推行低碳經濟”,對進一步促進世界各國向低碳經濟發展方式轉變有著推波助瀾的作用。2009年12月7日的哥本哈根峰會意在制定新的全球行動協議,應對氣候變化。
為實現《京都議定書》承諾期碳減排的剛性約束目標,發達國家加快了對低碳經濟的前景規劃和發展速度。2007年,歐盟首腦會議提出2020年溫室氣體排放量要比1990年水平減少20%～30%;英國通過世界上第一個關于氣候變化的立法――氣候變化草案》;日本2008年頒布了《構建低碳社會的12方略》。美國奧巴馬政府提出應對氣候變化的低碳道路,希望通過發展新能源技術和建立碳交易市場,力圖打造低碳技術的競爭優勢。
隨著發達國家向低碳經濟轉變進程的推進,發展中國家逐漸認識到參與全球氣候保護,承擔減排或限排義務的重要性。2008年9月舉行的首屆非洲碳論壇,舉辦了碳投資交易會和加強清潔發展機制(CDM)能力建設會議,力圖為非洲國家尋找更多機會爭取清潔發展機制項目。中國2007年6月正式了《中國應對氣候變化國家方案》,對氣候變化問題給予了高度重視,采取了一系列與應對氣候變化相關的政策和措施。今年的哥本哈根會議中國政府承諾到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。這為中國經濟發展模式的確定,政府職能指導下的經濟發展指明了方向,也凸現了今后環保工作的積極意義與重大責任。
三、低碳經濟下的政府環保策略
低碳經濟是一種經濟發展模式的選擇,它意味著能源結構的調整、產業結構的調整以及技術的革新,是走可持續發展道路的重要途徑。
1.建立低碳經濟的政策法規體系。(1)制定和實行低碳產品優先采購政策。(2)制定和實行低碳財政稅收融資等優惠政策。加大財稅對淘汰落后產能、節能技術改造和節能環保產品推廣的支持。(3)進一步完善相關法律法規,強化能源法、清潔生產法等實施,著手制定氣候變化法、工業節能條例等。
作為環保部門,在落實國家各項政策法規的基礎上,要制定一系列以減排為核心的的節能、循環利用及環保政策,如完善資源價格形成機制,探索建立環境資源有償使用的市場調節機制,建立和完善重污染企業退出機制、綠色信貸、環境保險等環境經濟政策;積極配合節能減排和低碳經濟試點工作,做好企業清潔生產審核工作和產品的環境標志認證工作,并探索開展低碳產品認證。
2.以節能減排為抓手,促進低碳經濟的發展。(1)優化產業結構,發展低碳產業。一是采取嚴格措施堅決遏制高耗能、高排放行業過快增長。二是優化產業結構,加快發展現代服務業,重點發展生產服務業、大力培育新興服務業,全面提升傳統服務業,進一步提升現代服務業的總量。三是優化工業結構,大力發展高新技術產業。優先發展高技術、高效益、低污染、低能耗“兩高兩低”產業;推動重點行業、重點企業和重點產品向產業鏈高端集聚;用高新技術改造鋼鐵、水泥等傳統產業,降低GDP的碳強度。四是優化產業層次,切實淘汰落后生產能力。大力推進建設重點工業企業污染治理升級改造工程,徹底淘汰工藝落后、污染嚴重、不能穩定達標排放的企業。(2)著力抓好重點節能減排工程。做好鋼鐵、石油化工等重點耗能行業的余熱余壓利用、節約和替代石油、電機系統節能、能量系統優化以及工業鍋爐(窯爐)改造等工程。切實落實好工程、結構、管理三大減排措施,不斷提高污水收集能力;加快鋼鐵、石化、電力等行業煙氣脫硫工程建設。(3)加強環保執法和目標責任制考核。健全、完善、強化節能減排的管理、監督和執法體系,構建節能減排工作的長效機制。完善污染減排統計、監測和考核體系,建立和完善監控體系,推動重點污染源在線監控系統建設,突出節能減排指標的剛性約束力,建立問責制度,加強對節能減排工作進展情況的考核和責任追究,確保完成節能減排目標任務。(4)以低碳經濟的低排放、低能耗、低污染作為標準,以“環境友好、資源節約”要求作為考核的原則,對現有的企業、新生企業在生產等環節,按照綠色技改的要求推出一系列的公共政策,推行綠色技改。通過生產技術與工藝的改進,不斷降低環境友好產品的成本,促進綠色消費,最終形成綠色消費與綠色生產之間的良性互動。
3.加大科技投入,促進低碳技術創新。加強應對氣候變化的重大科學、戰略與政策的研究;加大科技投入,增強自主創新能力,大力開發低碳技術和低碳產品;促進高能效、低碳排放的技術研發和推廣應用,逐步建立節能、清潔能源、新能源和可再生能源以及自然碳匯等多元化的低碳技術體系;加快對燃煤高效發電技術、CO2捕獲與封存,高性能電力存儲,氫的生成、運輸和存儲等技術研發,為低碳轉型和增長方式轉變提供強有力的支撐。
4.大力發展循環經濟,完善低碳經濟下資源再生體系。突出抓好資源綜合利用,按照資源―產品―廢棄物―再生資源的反饋式循環利用模式,大力推廣清潔生產;積極創建一批融生態產業鏈設計、資源循環利用為一體的低碳經濟園區,合理規劃園區企業結構,將原料生產企業和初級產品、中間產品、最終產品生產企業有機組合、相對集聚;推進物質和能源流動轉換,拓展園區循環經濟發展空間。
建立社會廢棄資源的回收體系,采取政府引導、企業投資建設的市場化運作模式,進行資源綜合利用項目的建設,推動環保產業發展和廢舊資源的多回收利用與再制造,少填埋少焚燒,解決城市固體廢物污染問題,從而推進城市資源節約型和環境友好型社會建設。
5.加大新能源和可再生能源開發利用,構建低碳能源供應體系。加大開發利用太陽能、風能、地熱能、生物質能等新能源和可再生能源;依靠技術進步不斷降低利用成本,切實解決新能源發電上網難題;加快研發先進技術和設備,推進第四代核能技術研發和產業化;多途徑利用可再生能源,逐步提高其在能源中的比例,使之成為滿足未來能源需求的重要補充,成為控制溫室氣體排放重要措施。引導和鼓勵農村居民發展戶用沼氣,生產生物質原料,為大中型生物質發電工程提供穩定可靠的燃料保障。推進利用秸稈等物料發展乙醇制造工業,在解決春、秋兩季秸稈焚燒環境污染的同時,為汽車乙醇汽油的推廣使用打開綠色通道。
6.用低碳環保理念規劃和建設城市。將低碳理念引入設計規范,合理規劃城市功能區布局和生態環保規劃;加強生態環境建設,提高城市綠化率,增加碳匯,為推動低碳重建提供環境承載;全面開展城鄉環境綜合治理,大力推動綠色交通、建筑節能等,努力建設資源節約型、環境友好型社會,以最低的生態成本、最小的資源代價科學重建、科學發展。在建筑物的建設中,推廣利用太陽能,盡可能利用自然通風采光,選用節能型取暖和制冷系統;選用保溫材料,倡導適宜裝飾,杜絕毛坯房;推廣使用節能燈和節能電器。江蘇省政府已出臺政策要求十二層以下新建住宅強制安裝太陽能,到2010年,新建住宅要全部達到50%的建筑節能標準,諸如這些政府推動、企業參與的政策值得推廣。
重視低碳交通的發展方向。加強多種運輸方式的銜接,建設形成機動車、自行車和行人和諧的道路體系;研發混合燃料汽車、電動汽車等新能源汽車,使用柴油、氫燃料等清潔能源,減輕交通運輸對環境的壓力。提高燃氣普及率,加快實現公交車的燃氣化;環保部門做好機動車環保標志管理,為機動車環保準入、環保管理措施的制定提供依據。
篇9
【關鍵詞】 港口；低碳；綠色；環境保護
0 引 言
隨著經濟的不斷發展，環境問題越來越受到人們的重視。在交通運輸部節能減排“十二五”規劃的指導建設下，包括大連港、青島港在內的許多港口在綠色低碳發展上均取得了一定的成效。同時，《交通運輸節能環?！笆濉眑展規劃》也進一步提出要強化交通運輸行業節能減排建設，推進資源節約和循環利用。港口作為交通運輸系統的重要組成部分，在綠色低碳發展中發揮的作用也日益明顯。
1 國內外港口綠色低碳發展現狀
1.1 國內港口
從整體上看：
（1）國內對港口綠色低碳發展理念的認識有明顯的提升。從20世紀80年代開始業內人士就港口的環境保護建設和資源節約問題提出相關綠色發展理念，到近年來交通運輸部以青島、蛇口、天津等港口作為試點進行綠色低碳港口建設，人們對港口發展理念的認識從認知層面提升到操作層面。
（2）政府部門成立并健全綠色港口的相關職能機構，逐步完善綠色港口相關法律法規。交通運輸部帶頭建立了綜合規劃司、環境保護處、政策法規司、節能減排處等環保部門，并陸續出臺了《港口建設管理規定》《港口規劃管理規定》等一系列部門規章。通過這一系列舉措能夠更好地管理各地方港口的綠色發展事務，更有針對性地解決在發展過程中產生的問題。
（3）港口在綠色低碳方面的管理水平不斷提高，新技術在碼頭也得到了實際應用。無論是在碼頭的設計規劃期，還是在碼頭建成后的實際運營過程中，都有完善、合理的制度給予規劃和指導?！坝透碾姟?、岸電等新技術的應用，也顯著提升了港口的節能減排水平。
從各港口來看：
（1）青島港圍繞“低能耗、低污染、低排放”和“高效能、高效率、高效益”兩個綠色低碳發展理念，積極進行港口環保建設。2007D2012年，青島港共投資15億元購置和建造環保設備。2013年，青島港更是斥資22億元，在基礎設施建設、運輸裝備節能技術應用、碼頭裝卸工藝系統改造、港口智能化信息技術應用、環境保護等5個領域實施27項重點工程項目，采取利用清潔能源、加強技術改革、降低能源消耗等措施，積極促進港口與環境的和諧發展。[1]在“以港興市”的戰略倡導下，青島港將更加注重自身與環境的協調發展，全力打造綠色港口，全面發展半島藍色經濟帶。
（2）大連港開啟了港口的“生態模式”建設，以多種方式促進港口綠色低碳發展。比如在港區建立擋風抑塵墻，有效抑制粉塵污染和噪音污染；采用生物技術處理污染廢棄物，避免產生二次污染，高效節能減排；港區實施“油改電”、海水源熱泵、太陽能照明等節能改造，通過資源的減量和再利用來降低能耗；港區內52萬m2的綠化面積約占可綠化面積的90%以上。隨著環保措施逐項落到實處，大連港的綠色轉型初見成效。
（3）上海港為轉變港口發展方式、緩解環境保護與港口發展之間的矛盾，在2015年7月正式提出了《上海綠色港口三年行動計劃（2015D2017年）》，到2017年底，港口生產作業單位吞吐量綜合能耗較2010年下降7%，港口生產作業單位吞吐量碳排放較2010年下降9%，主要港區細顆粒物（PM2.5）年平均濃度較2013年下降20%。為實現上述目標，上海港從船舶治理、港區治理、港口能力建設等3個方面制定了多項具體措施。比如：為減少PM2.5的排放，上海港一半的碼頭將于2020年使用岸電系統；上海港計劃建立國家海事與地方海事、環保、質監等部門聯合執法機制，檢查船用油品質量，監督船舶油污排放，并對檢查結果定期公布；在水源地保護區，上海港將實行船舶污水和生活垃圾的“零排放”措施，以保護市民飲水安全。眾多舉措將確保上海港綠色港口的順利建成。
1.2 國外港口
與國內港口相比，國外港口在綠色低碳發展上起步較早，截至目前已經積累了較多的理論基礎和實踐經驗。
長灘港作為美國第二大港口以及重要的集裝箱港口，是“綠色港口”的提倡者之一。長灘港要求船舶在港區航行時降低航速，以減少燃料的消耗和廢氣的排放。2005年1月，長灘港正式推出名為“綠色港口政策”的環保方案，針對保護海洋水質和空氣質量、保護海洋生物棲息地以及緩解海洋交通壓力等多個方面制定了積極有效的措施；2010年，長灘港通過撥款900萬美元作為獎金，對參與其綠色港口相關計劃的船舶所有人和碼頭運營商進行獎勵。長灘港通過解決生產工藝問題，提升港口整體管理水平，使周邊環境得到有效保護。
悉尼港作為澳大利亞最大的港口，也是最早具有綠色低碳發展理念的港口之一。在日常的生產過程中，悉尼港積極踐行綠色生產理念，從水體質量、空氣質量、噪音控制、生物多樣性、垃圾管理、危險貨物管理、環保教育及培訓等7個方面制定了“綠色港口指南”，規范港口的生產管理行為。[2]與此同時，悉尼港意識到綠色低碳港口的建設需要包括政府和社區在內的多方面的共同參與，因此與各方協調，開展了包括法規制定和實施、政策宣傳教育在內的多項工作，并在建設綠色低碳港口方面取得了一定的成效。
英國利物浦港則通過建立污染檢測中心，對港區環境進行實時監測和保護。針對煤炭碼頭貨種的特性，港口與技術公司合作，通過安裝先進的灑水系統等設施來減少生產過程中造成的環境污染。
日本東京港則是將綠色發展的眼光放在了土地利用和港區布局方面，通過建立港區景觀公園等，平衡生態與生產之間存在的發展問題。
2 存在的問題
2.1 港口缺少綠色發展規劃
我國經濟發展起步較晚，在港口建設初期，無論是政府還是社會整個大環境，環保意識都比較弱，因此我國普遍走的是“先發展后治理”的道路。港口在其發展規劃過程中并未將綠色低碳的理念融入到“預可研”及“工可研”中。目前無論是政府還是港口自身，都十分重視綠色低碳發展，但其所采取的措施都很難從根本上真正解決已經存在的污染問題。在新港口的規劃過程中，有必要針對綠色低碳方面專門制定相關的發展規劃，幫助港口從源頭上解決問題。
2.2 缺少地方性的關于港口綠色低碳建設的 法律法規和評價體系
在港口綠色低碳發展過程中，盡管國家出臺了相關的法規和政策措施予以支持，但對于各個地方政府來說，各個碼頭面臨的情況各不相同，所應采取的發展措施也不盡相同，僅僅依靠國家出臺的規章制度并不足以使港口得到全面的發展。只有根據各港口自身的情況建立相應的法律體系和評價體系，制定相應的發展規劃，才是適合不同港口發展的正確途徑。
2.3 港口間缺乏交流合作
雖然各個港口都有意識地針對自身發展狀況進行綠色低碳建設，但是港口之間的交流十分缺乏。許多港口在功能上大致相似，在地理位置上也較為相近，但彼此并未進行合作，也沒有整合資源優勢形成港口集群。事實上，功能結構相近的港口之間可以相互借鑒彼此好的發展措施，并加以改進利用，以期在自身的發展上取得成功。港口間只有協調合作，避免盲目競爭，實現資源共享，才會取得最大化的經濟效益，促進可持續發展和環境的有效保護。
2.4 港口與社會之間缺乏協作
港口的綠色低碳發展，不僅需要其自身的努力，還需要港口所在城市政府和社會的支持、協作。從目前來看，盡管港口與政府之間合作較多，但港口與社會之間的合作并不密切，大對港口的綠色低碳發展狀況了解甚少，在港口建設上也不能給予有效支持。
2.5 對低碳綠色發展的概念認知依然存在局限
我國在港口綠色低碳發展建設內涵方面的研究還不夠完善，在發展上所作的努力更多集中于如何減少污染物的排放量、如何增加經濟效益、如何提高能源使用效率等方面，而對于如何維護生物多樣性、怎樣制定更加合理的發展規劃、環境對港口的發展有何積極反饋等方面的考慮仍不夠全面，未從根本上入手解決港口的綠色發展問題。此外，對節能減排這一理念的詮釋，也僅僅是從生產運輸操作流程的某個環節或港口企業的某個操作部門著手，缺乏完善的節能減排操作系統。這些深層次的原因都使得港口綠色低碳發展的效果不盡如人意。綠色低碳發展除了包含與環境相關的內容之外，效率的提升、程序的簡化也是其重要的方面。
3 發展對策
3.1 研究制定港口綠色低碳發展規劃
作為指導港口建設的重要支撐，發展規劃能夠針對不同港口的不同特點進行綠色低碳規劃的研究。在基礎的“預可研”和“工可研”中，對必要的設施設備作出設計，避免不必要的資源浪費；在港口周邊環境調查、港口海洋環境容量研究、港口建設發展環境影響分析以及國外綠色港口建設模式和經驗分析等研究基礎上，從港口所處的地理環境、建設期和運營期長短以及貿易強度等多方面出發，合理制定綠色低碳發展建設目標，規劃其生態功能，并選擇合適的港口進行試點研究，總結經驗教訓，形成一套合理的建設發展規劃方案。
3.2 建立地方性法律法規及港口評價體系
針對港口的實際發展情況和港口城市的實際發展狀態，各地方政府可以制定具有地方特色的法規政策，以促進港口的綠色低碳發展。建立具有地方性的法規制度有利于政府及監管部門對各港口的綠色發展進行有效的監管，使港口發展計劃得到有效的落實。同時，根據港口的綠色發展狀態，還可以制定相應的綠色低碳發展標準及評價體系，對港口的發展水平作出有效衡量，也便于港口根據發展現狀對未來的發展方向作出調整。
3.3 強化港口間的規模化協作
地理位置較近且經營業務相似的港口應積極進行外部聯合，實現高效合作和信息共享，針對業務的互補點形成錯位發展，減少資源消耗，避免資源的浪費以及無序、低效的競爭，提高港口整體的生產效率，達到經濟效益的最大化，以此對規?；劭谌后w的周邊生態環境發展形成有利影響，實現各港口在生產經營與綠色低碳發展上的互惠共贏。
3.4 加強港口綠色低碳發展宣傳力度
針對港口與社會協作較少的問題，可從加強宣傳這一角度出發，強化港口與社會之間的聯系，開展如深入社區的港口環保教育、邀請高校師生深入碼頭實地了解其綠色發展情況及發展的必要性、通過媒介向群眾進行宣傳等一系列社會活動。通過這些措施的實施，使得社會更多地認識到港口進行綠色低碳建設的重要性，更有利于港口進行環保建設，也能夠更好地傾聽來自社會的聲音，集思廣益，幫助港口高效發展。
3.5 拓展并深化綠色低碳發展的內涵
事實上，綠色低碳發展涉及的不僅僅是減少污染物排放、提高清潔能源利用率等方面，而且更需要注重人類社會與自然環境之間的相互作用。比如采用何種清潔能源時環境的改善程度最大、環境對經濟發展的促進作用最強、環境內與生物之間的關系被影響及破壞程度最小等。同時，綠色低碳發展不是將復雜的程序簡單去除，而是針對生產經營中存在的瓶頸，將生產操作程序變得更加人性化和有效率。
4 結 語
綠色低碳港口作為當前港口發展的重要趨勢，非一日之功可以建設完成。通過對國內港口綠色低碳發展情況進行探究，了解建設的弱點所在，并針對性地提出相應的對策。各個港口管理者應抓住發展時機，幫助港口更好地發展。
參考文獻：
篇10
［關鍵詞］低碳經濟；可持續發展；創新思維；社會責任
［中圖分類號］F270［文獻標識碼］A［文章編號］1002-2880(2011)03-0124-02
低碳經濟是指一個經濟體系只有很少或沒有溫室氣體排放到大氣層，或指一個經濟體系的碳足印接近于或等于零。低碳經濟的實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。低碳經濟是近年來國際社會應對人類大量消耗化石能源、大量排放二氧化碳引起全球氣候災害性變暖對于人類生存和發展的嚴峻挑戰而提出的新概念。如今，低碳經濟不僅是指政府的一種政策向導，更是人類越來越追尋和尊重的生活方式和消費方式，是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。低碳經濟的推行，終究會對普通人的生活習慣、思維方式產生巨大影響。
在全球發展低碳經濟的潮流下，對于中國企業而言既是機遇也是挑戰。低碳節能的大趨勢對中國傳統高能耗產業的影響最為直接，如何大幅降低能耗、節約能源，已成為電力、冶金、水泥、化工等傳統高能耗企業共同面臨的迫切問題。同時，這一大趨勢也催生了新興的行業和商業模式以及革命性的新能源方式，為中國企業躋身世界領先企業行列創造了新的機遇。
一、積極順應低碳經濟發展的時代潮流
目前，正值國家積極推進低碳經濟發展時期，進行一系列的制度創新，加大政策法律的支持，注重綠色低碳經濟的立法、建立健全相應的政策支持體系，從而努力創造良好的政策條件和政策氛圍。企業在此背景下，應著重從以下幾個方面著手：
1.樹立低碳經濟發展理念。政府從觀念更新上推進低碳經濟，把科學發展觀的理念融合到低碳經濟的發展過程當中，切實貫徹低碳經濟是落實科學發展觀重要途徑的思想。大力宣傳低碳經濟的概念、內涵、措施和發展低碳經濟的重要性、必要性。在當前這種社會氛圍和政策引導下，企業要想實現可持續發展，就應該積極推行低碳經營理念，建立清潔生產機制和精益生產方式，大力開展低碳宣傳，引導低碳社會生活方式，倡導公眾節能減排、低碳消費、低碳經營的理念，引導公眾選擇低碳生活方式。
2.確立低碳經濟發展的目標。黨的十七屆五中全會明確指出：要堅持把建設資源節約型和環境友好型社會作為轉變經濟發展方式的重要著力點，這是我們黨在“十二五”期間發展的總體思路之一。為實現企業的可持續發展戰略，符合當前宏觀政策的引導，企業就應該有相應的發展低碳經濟的微觀目標，如創造多少綠色產品、實現怎樣有效的長效機制以保證企業的低碳經濟發展戰略、如何建立完整的碳排放信息和穩定的減排技術支持等。如房地產業界發現了推出“低碳建筑”的可能。王石說，按照中國房產市場的銷量，如果開發商對商品房進行統一精裝修，每年將可以減少1000萬噸的建筑垃圾。萬科在接下來的幾年將以此為方向作出努力。而像鋒尚集團，近年也提出了“輸出節能產品開發的技術和管理”的定位。
3.從點滴做起，不斷推行和宣傳低碳經濟。值得注意的是，因為低碳經濟對前期資本投入的較高要求，導致在經濟危機來臨之時，受到的影響也比較大。如蘇格蘭皇家銀行、富通集團等遭受危機打擊最嚴重的一些銀行同時也是低碳經濟中最大的資金來源。殼牌石油公司也承認，風能和太陽能“在與新的組合項目爭取投資機會的競爭中步履蹣跚”。因此，一些新能源雖然符合低碳要求，但成倍增長的運營費用直接導致走向市場時難以立足。但是，企業可以考慮先從小事做起，從企業生產、銷售、經營等各個環節入手，先避開前期大成本的投入，比如企業可大量使用節能燈泡、節能水管，環保材料做成的辦公用具等。
二、充分發揚創新精神
1.積極尋求低碳替代原料。目前，很多企業生產的產品所使用的原料含碳量極高，企業應該積極進行探索、創新，尋求低碳替代原料。目前，國內幾乎所有知名家具品牌都已經在家具制品的某些部位使用了紙做的蜂巢板。因為，這種蜂巢板產生的“替代”效益是驚人的，每1噸的蜂窩紙材料，可做成30～50立方米的蜂巢板，用以替代同樣體積的實心木材。據統計，國內家具行業每年消耗木材有1億立方米，如果蜂巢板能夠替代其中的20%的木材用量，就可以節約木材2000萬立方米，也就意味著1200多萬噸的二氧化碳減排量。而且，蜂巢板的特殊結構(類似蜂巢的六邊形空心結構)與實心木材或板材相比，成本可以降低30%以上。
2.積極探索和研發相關新技術。思科公司就通過網真這樣高清晰度的遠程IP視頻會議產品來減少航空旅行次數，僅此就已減少了1000多萬立方米的碳排放量。而像豐田等公司在新能源汽車、鎳氫電池之后已經集中資源投入到下一代汽車動力鋰電池的研究之中。未來，柴油電力混合動力轎車的研發上市亦將把交通領域的“低碳”目標再次提升。前世界銀行首席經濟學家尼古拉斯•斯特恩牽頭的《斯特恩報告》指出，全球以每年GDP 1%的投入，可以避免將來每年GDP 5%～20%的損失，呼吁全球向低碳經濟轉型。
3.注重低碳技術相關人才的培養和儲備。低碳經濟的加快發展急需大量前沿科技人才與科技成果支撐，但企業目前大多忽略這方面人才的培養和儲備。以新能源領域人才現狀為例：目前，我國風電產業當中受到長期專業技術培訓的人不超過50個。在中國《可再生能源法》實施兩年后的今天，全國僅有華北電力大學建立了可再生能源學院。另外，傳統的創新成果評價認證體系，存在對某些現有科學體系不能解釋的成果無法認定的尷尬現實。
4.建立和完善企業綠色會計體系。總體而言，目前我國會計界對綠色會計的研究是以規范性研究為主，實證研究鳳毛麟角。企業可嘗試在綠色會計核算對象中增加自然環境的內容，特別應重視環境科學與會計實務的結合。增加綠色資產、綠色費用、綠色效益的確認，并研究各種方法進行自然資源的價值計量，以及通過有效的綠色信息來滿足企業會計信息的披露。
王強陳秀文溫潔鄒馨:低碳經濟視角下的企業可持續發展研究三、主動承擔更多的社會責任
低碳是一種時尚，同時更是企業的一種社會責任，是人類的自救。在能源和環境的雙重威脅下，企業為實現自身的可持續發展，就必須要承擔這一社會責任，在承擔社會責任的同時又獲得公眾的信賴和支持，從而實現了企業的可持續發展，二者相得益彰。一個企業要長盛不衰，至少應該具備兩個條件:一是技術創新和產品研發能力強，能夠不斷推出適銷對路的新產品。二是企業的社會責任意識強，誠信度高。
傳統的企業社會責任包括:(1)法律責任。企業的一切活動都應當在法律允許的范圍內進行。(2)經濟責任。為社會提供商品、服務和就業等。(3)倫理責任。如內部的追求零安全事故、零職業病，外部的參與公益事業等。然而隨著環境保護(主要針對氣候變暖)和可持續發展思潮的興起，節能減排、減耗完全納入企業社會責任的范圍。主要考慮到以下因素：
1.中國快速增長的能源需求和自身能源儲備的不足，使中國的能源安全問題日益嚴峻。例如，到2030年，預計中國80％以上的石油需求將依賴進口。因此，國內企業要想真正實現可持續發展，在未來的經濟大戰中占得先機，同時也考慮到中國資源短缺這一現實，企業就必須承擔起一定的社會責任，重視未來中國的能源安全問題。
2.中國作為能源消耗大國、溫室氣體排放大國，也受到越來越多來自國際社會的壓力。中國在哥本哈根會議上已做出了2020年單位GDP碳排放比2005年下降40%～45%的承諾。在“共同但有區分”的責任原則之下，中國盡管是最大的發展中國家，但在踐行低碳經濟發展原則上，顯示出大國風范。
3.隨著能源價格的攀升，如果不降低能耗，必將擠壓企業的經濟效益，對于能源成本占總成本比例較高甚至高達五成的高能耗產業更是如此，這也是中國企業走出國門、打入世界的關鍵。
4.低碳經濟是未來全球發展的大趨勢，也是當今世界政治、經濟博弈的焦點，中國能否從經濟大國躍升為經濟強國，與能否很好地把握低碳經濟的機遇息息相關。而節能減排，發展低碳經濟需要從每個行業、每個企業、每個人做起。
總之，在當前低碳經濟發展的趨勢之下，企業應當從各個方面進行創新，主動承擔起自身的社會責任，順應當前時展的潮流，調動一切積極因素，從經濟和社會整體出發，發展低碳能源、低碳建筑、低碳工業、低碳交通等，引導低碳消費，努力構建低碳經濟發展的新體系。
［參考文獻］
［1］金瑩．基于低碳經濟背景下的綠色會計新探［J］．財會研究，2010(23)．
［2］趙銓．氣候變暖、低碳經濟與企業社會責任［J］．江蘇造紙，2010(9)：2-8．
［3］黃家順．芻議中國低碳經濟發展路徑［J］．江漢論壇，2010(12)：49-52．
［4］馬學祿．低碳經濟：可持續發展必由之路［J］．城市住宅，2008(5)：24-25．
［5］姜建軍．低碳經濟是可持續的發展方式［J］．今日國土，2010(4)．
