節能與環保范文

導語：如何才能寫好一篇節能與環保，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

英文名稱：

主管單位：中華人民共和國交通部

主辦單位：上海市船舶運輸科學研究所;交通部公路科學研究院

出版周期：季刊

出版地址：上海市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1673-6478

國內刊號：31-1955/U

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發行范圍：國內外統一發行

創刊時間：1986

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篇2

關鍵詞：汽車;環保控制;節能技術

中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著汽車保有量的增加, 汽車的尾氣污染已經成為大氣污染的元兇。因此世界各國紛紛出臺更加嚴厲的排放法規, 而汽車生產商為了自身發展, 迎合消費者日益增加的環保意識, 也投入巨大的精力進行汽車環保方面的研究, 采用了許多新技術。從環保技術的分類來說, 可以分為在現有燃料(汽油/柴油) 汽車領域的技術和在利用新能源開發新汽車方面的技術。

1 從汽車生產設計開始建立環保理念

可持續發展是人類經過大量實踐探索和深刻反思形成的突破性共識, 汽車設計也應遵循可持續發展的原則, 在產品開發階段對其整個生命周期予以評價, 最大限度地消除對制造和使用環境乃至生態環境的不利影響, 并對產品的可回收性、再生性以及不可回收時對環境所產生的影響予以充分考慮。

1.1 汽車設計者應更新觀念樹立環保意識。汽車開發的傳統方法是以人的需要為中心, 無視后續的產品生產及使用過程中的資源污染和能源消耗以及對生態環境的影響。只有改變這種意識, 樹立新的觀念, 才能適應汽車工業可持續發展的要求。

1.2 汽車設計應選用利于環保的零部件及機器總成。( 1) 選用已經達到先進排放標準的發動機。目前,國內發動機制造技術與國際上差距較大。( 2) 選擇采用先進技術的發動機, 例如選擇采用均質稀燃技術、進氣系統改進技術、復合渦流控制技術及點火系統改進技術的發動機。( 3) 選用已知對環境無污染的汽車零部件,并將其納入設計開發系統, 使之成為設計基本原則。

1.3 汽車生產企業應建立相關企業標準。汽車生產企業根據國家及國際先進標準積極制定達標計劃, 從設計源頭開始控制好汽車的環保指標。對于汽車排放的相關標準, 各汽車企業及消費者有很好的共識, 但是對于設計的選材及加工過程的環保要求及相關標準尚無統一認識, 因此重點應考慮建立禁止(限制)用材料數據庫及標準, 使汽車設計者有的放矢。

2 汽車工業制造過程的環保控制

汽車工業之所以成為一個支柱型產業, 是因為其涉及到國民經濟尤其是制造業的各個領域, 例如電子、鋼鐵、機械、化工、石油等等。正因如此, 汽車工業的采購與配套需求也成為其他行業迅速發展的重要動力。本文所談的制造過程也就不僅是指汽車本身的加工及裝配過程, 還應包括配套產品的各生產環節。

2.1 汽車制造過程

眾所周知, 汽車制造過程主要包括四大工藝過程,即鍛壓工藝、鑄造工藝、焊接工藝和涂裝工藝, 另外機加工工藝也是主要的制造手段之一。諸如此類的工藝過程均包含有因加熱而產生的燃料排放污染, 因工藝介質產生的排放污染, 因使用非環保溶劑作為稀釋劑而造成的空氣污染等等, 應采取相應措施進行控制。

( 1) 使用清潔燃料(例如天然氣)作為鍛、鑄工藝過程的熱源, 或采取電熱等手段不失為利于環保的上策; ( 2) 在工藝介質方面盡可能減少對人體、環境及土地有害的物質的使用也是非常重要的措施之一; ( 3)上述工藝過程中值得一提的是涂裝工藝, 因其歷史悠久正成為汽車防銹、防腐及外觀美化的重要工藝手段,但確實存在著油漆材料的更新換代問題。目前, 涂裝材料仍以溶劑型為主, 其揮發性較強, 尤其是苯類溶劑對人體有副作用。為此, 國際、國內的涂料生產行業正在為汽車工業開發更新一代的水性涂料, 其在車身及車架底漆工藝中的使用正在逐漸擴大。汽車生產企業的技術改造和技術進步是改變非環保工藝過程的必要手段, 只有增強企業的技術改造和技術進步能力, 才能使其步入良性循環, 實現企業的可持續發展。

2.2 零部件制造過程作

汽車制造企業40%以上的零部件均為外部采購,因此僅控制汽車企業本身制造過程的環保指數是很難達到整體要求的, 這就要求汽車零部件制造商加入到環境保護行列中來。零部件工業應積極采用對環境友好的加工工藝, 選擇對環境友好的材料, 并為汽車工業盡可能多地提供新材料、新技術的信息, 與汽車工業共同發展。無論是汽車制造還是零部件制造, 減少噪聲、振動、化學介質、電輻射等的損害, 都是降低污染的重要措施。有理由相信, 這些措施將被越來越多的人接受并付諸實施。

3 汽車節能技術

汽車節能主要是在汽車發動機方面下功夫, 主要是利用電子控制技術實現其理想的工作狀態, 如燃油電子控制噴射技術、稀薄燃燒技術、優化設計燃燒系統、閉環控制技術等。當前, 汽車節能不僅是節省資源, 也旨在減少對環境的污染, 因為汽車減少了燃料消耗, 也就減少了CO2的排放。

3.1 汽油機的燃油電子控制噴射技術

汽油機燃油電子控制噴射系統不論在任何環境條件和發動機處于何種工況下都能精確地控制混合氣的濃度，使汽油得到完全充分的燃燒。這大大降低了廢氣中有害成分的含量，還使發動機具有優良的燃燒經濟性。可對供油、點火、溫度等進行集中控制，使發動機工作性能提高，發動機輸出功率增加，燃料消耗量降低。還可以使發動機經常處于穩定運轉狀態，在各種工況下都能使汽車根據駕駛員的要求正常行駛。此外，由于汽油機燃油電子控制噴射系統不存在喉管，進氣阻力小，不易產生氣阻，向各缸分配汽油均勻等優點。

3.2 稀薄燃燒技術

稀薄燃燒技術具有許多優點，在燃油經濟性方面，稀燃發動機空燃比大，燃燒循環更接近定容循環，因此其熱效率較高，燃油經濟性好。由于稀燃混合氣燃燒溫度低，燃燒產物的離解損失減小，并且降低了與氣缸壁面的傳熱，也使熱效率得以提高。稀燃發動機一般不受到高負荷時的爆燃極限的限制，可以采用較高壓縮比，這也有利于熱效率的提高。當采用稀薄混合氣燃量加小了泵吸損失，這對火花塞點火發動機部分負荷經濟性的改善是很明顯的，同時也可以采用變質調節，不用節氣門或是小節流，這樣會大大減小泵吸損失，特別有利于改進發動機部分負荷性能。對發動機排放方面，隨著空燃比的增加，由于采用稀的混合氣使燃燒溫度降低，NOx 的排放明顯減少，同時燃燒產物中的氧成分有利于HC 和CO 的氧化，因此，HC 和CO 的排放也減小，然而，隨著空燃比增加到一定程度，由于燃燒速度的降低可能會使燃燒不完全，HC 的排放會迅速增加。如果能合理地設計緊湊的燃燒室，并組織好空氣運動使燃燒在短時間內完成，那么三種排放都可以大大減少。

3.3 優化設計燃燒系統

設計者對燃燒室的布置位置、燃燒室的形狀以及噴射系統進行優化，具體涉及到火花塞的安裝位置、缸蓋和活塞頂的形狀以及進排氣門的數量和尺寸等一系列問題，以此來改善燃燒情況。

3.4 閉環控制技術

電噴發動機閉環控制系統是ECU（計算機）、傳感器以及燃油量控制裝置之間的一個關系，由于能保證發動機在理想空燃比附近的工況運行，所以車輛動力性很好，還能省油。

4 積極推廣應用替代能源實現環保

一方面從節能角度考慮, 尋找石油枯竭之后汽車的代用燃料; 另一方面從環保的角度考慮, 尋找排放更干凈的燃料。目前經研究并在一定范圍得到推廣應用的替代能源主要有天然氣、甲醇、氫氣、電力等。

4.1天然氣

用天然氣作為汽車燃料已有幾十年的歷史。早期是在天然氣的產地用以代替汽油, 用在公交客車上, 采用常壓或低壓供氣, 在車頂背一個大氣袋, 如我國四川在20 世紀60 年代就已應用, 在新西蘭、俄羅斯等國也早已應用。現在因天然氣汽車的排放比較干凈, 與汽油車相比, 排氣中的HC 和CO 都可大幅度降低, 經調整空燃比也可使NOX 的排放量降低, 所以從環保的觀點出發, 天然氣汽車目前得到了比較好的應用。

4.2甲醇

甲醇在常溫下為液體, 作為汽車燃料容易使用。甲醇目前多由天然氣和煤制取, 但也可以通過生物制取,有著豐富的資源。作為汽車燃料, 因甲醇分子(CH3OH)本身含氧, 有利于燃燒, 燃燒時不冒黑煙, 不產生高分子烴, 因此微粒排放物少。排氣中HC 的含量少, CO 的含量與汽油機差不多,NOX 的排量可以減少。從排放角度看, 它是一種比較好的替代燃料。

4.3氫氣

使用氫氣作為汽車燃料, 從排放的角度看是最理想的, 排出的絕大部分是水蒸氣, 有害氣體幾乎為零, 可能只有少量的NOX。氫氣也許是今后最有前途的汽車燃料。氫氣作為汽車能源有兩種方式: 一種是直接作為燃料燃燒; 另一種是以氫制成燃料電池, 利用產生的電能驅動汽車。但目前有些關鍵技術問題還沒有解決, 制約了它的應用。主要問題是氫氣安全的高效儲藏和運輸方式。目前研究的一種方式是液態氫儲罐; 另一方式是儲氫合金。儲罐需要真空絕熱, 以保證安全, 成本非常高。利用儲氫合金吸附氫氣, 使用時加熱釋放氫, 但儲氫合金體積和重量都比較大。各發達國家都在加緊研究氫氣汽車, 有的已有實驗車在進行道路試驗, 德國已完成了氫氣汽車的安全性試驗。氫氣汽車的基礎研究一旦獲得突破, 作為汽車最理想的燃料, 氫氣燃料的應用會迅速推廣。

4.4電動汽車

電動汽車并不是新的發明, 其實以前各國大城市中的有軌和無軌電車就是電動車。后因有軌和無軌電車靈活機動性差等原因, 紛紛淘汰。但近些年來, 隨著汽車數量的增多, 汽車污染日益嚴重, 人們覺得對這種無污染的電車需要重新認識, 有些國家有恢復的趨勢; 也有些將這種電車保留下來, 還有發展的趨勢。

本文所說的電動汽車是指自帶電源, 由電動機驅動, 沒有軌道和空架電線的汽車。為解決汽車的污染問題, 電動汽車是目前世界各國汽車技術界研究的熱門題目。有人說電動汽車是綠色汽車, 是零污染汽車, 但也有人持不同意見, 認為充電供給電動汽車的電能是由發電廠生產的, 而發電廠生產電能已經造成了污染。所以認為電動汽車不能稱為零污染汽車。這無疑是對的, 但發電廠一般都遠離繁華城區, 因此不會對繁華城區造成污染。另外, 如果發電廠不是火力發電廠, 而是水力發電廠, 那么生產電能的過程不會對環境造成污染。

5 結束語

篇3

關鍵詞 熱處理節能；環保；發展

中圖分類號：TG15 文獻標識碼：A 文章編號：1671—7597（2013）041-007-02

在國民經濟的制造技術當中，以焊接、鑄造、熱處理以及塑性加工、電鍍材料所形成的加工是作為我國的基礎制造，這對于推動我國經濟發展以及在增長國防力量方面起到了非常重要的作用，并且占據主導地位。在我國的國民經濟增長當中，機械工業是有著重大的貢獻，是作為耗能和耗材的重要行業，同時也是造成排污壓力的一個重要行業。在機械工業制造當中，它需要應用大量的石油與鋼鐵和化工等原材料，并且這種產品在排污和耗能以及可靠性方面會影響到生產的清潔水平，因此，對于在機械工業領域當中所造成的污染問題則是不可小視的。

1 機械工業發展的現狀

在我國的國經濟當中，機械工業對于國民發展以及國防力量都起到了極大的重要作用，并且占有主導地位。但是，由于機械工業的能耗相對較高，并且給環境造成了嚴重污染，資源的消費比重也很大，對于環境治理以及勞動保護都比較薄弱，而我國的環境污染大多數都是因工業生產影響所造成的，在污染物當中卻是因各種裝備以及各類機電生產所造成的，所以機械工業它不僅僅只是一個耗能大戶，它也是造成污染的一個重要行業，現階段對于怎樣治理工業污染以及它的防治工作是我們急需解決的重要問題。在機械制造的過程當中，尤其是對熱加工處理當中，這是消費資源比較密集的一個行業，它是高排放、低效率以及高消耗的問題是非常嚴重的。例如，電鍍行業在生產過程當中是產生嚴重污染的一個行業，在生產當中會排放很多的污染物以及重金屬離子和陰離子等產物，在處理的過程當中如果沒有達到標準，則會嚴重的對環境造成污染，甚至危害到人們的健康身體。

2 熱處理節能

對于加熱設備在節能方面是為作熱處理節能非常關鍵的一個重要因素，現階段，在熱處理生產應用的設備當中，一般應用陳舊設備的比重是非常大的，在眾多的加熱設備當中，主要是以重質以及輕質的耐火磚等保溫材料進行建造的，這種材料的保溫性能是相對較差的，由于設備儲熱量非常大，并且熱效率也相對較低，所以就給能源造成了嚴重的浪費情況。所以，應盡量使用耐火性能比較好的保溫材料，以便可以對設備進行改造控溫以及節能等方面的發展，在當前的控溫設備當中，主要是以電子電位差計控溫柜為主，一般的送電方法是全負荷的，所以會給爐溫造成極大的波動，同時也影響了生產質量，給能源造成浪費。但是，如果是應用微電子對設備進行控溫，則可以減少負荷，從而也節約了一定能源。所以，對于舊設備必須要進行有效的改造，從而發揮它的重要作用。

3 節能工藝

在熱處理的工藝節能當中，由于見效比較快，投資較少等優勢，但是，在長期以來，由于人們受到傳統觀念的重要影響，選擇工藝方法以及參數時都相對較為保守，同時，應用余熱一般也被忽視掉，所以，對于工藝節能也就沒有得到一定的重視。提高熱處理的節能意識途徑主要有以下幾個方面。

1）可以應用工件的余熱是對熱處理節能的一個重要方法。通常情況下，在工業生產過程當中可以應用工件在鍛后所剩下的余熱，并且可以在鑄后利用余熱對其正火處理等，這種方法可以減少生產周期，同時也可以降低熱處理的能耗。但是，在現階段這種方法應用的很少，還有待提高。

2）在生產過程當中，操作人員在對工藝參數進行確定時，一般只重視質量，卻忽視的節能的重要作用。所以，必須要對傳統工藝進行大量的研究分析，并且促使把工藝參數確定在一個合理的范圍當中。

3）由于在選擇熱處理的方法時這對耗能會存在很大的影響，所以，設計熱處理時必須要把節能放在一個主導位置。通常情況下，一般化學的熱處理能耗會高于普通熱處理。如果在節能的方面進行考慮時，選擇熱處理方法時應注意幾個方面：應以局部加熱為主，不能用于整體加熱：應進行局部的淬火處理，從而也就降低了工件的能耗。

4 發展措施

1）必須要從根本上解決材料加工時的污染以及耗源等相關問題，并且轉換解決問題的觀念，盡量在區域內進行集中的處理。在熱處理、鑄造以及電鍍行業當中都存在同類的問題。對此，如果在條件允許的地區應建立一個以熱處理以及鑄造等生產的園區，并且對其進行規劃，從而集中治污和管理，從根源上解決排放污染問題。

2）在真空加熱過程當中，可以把工件放在大氣壓以下的負壓空間，這種方法不僅可以防止出現脫碳和氧化，還具有脫氣、少變形、脫脂以及凈化表面等優勢。應用這種方法還可以減少工期，其性能比較優良，是比較理想的一種處理技術。這種技術已經大量的應用在汽車零件、模具等生產當中。在先進的一些工業國家當中，真空熱處理會占到所有設備總量的三分之一，當前，在我國已經有部分生產商制造這種產品，但仍然不能滿足廣泛的需求，所以，就必須要不斷的研發新產品，以滿足市場的需求。

3）應用感應加熱的熱處理方法主要是通過電磁感應的工作原理，它的主要特點就是方便控制，加熱快、脫碳少、表面氧化、少污染等特點。

4）在熱處理過程當中，對于在智能化熱處理以及在計算機模擬過程當中，必須要對每個環節都得到良好的控制，從而確保機械產品可靠、環保、精密、節能等特點。如果是在傳統的技術當中，只會憑經驗對其進行估計，會對工藝的規范性以及工藝要求進行盲目的制訂，沒有良好的性質，從而質量出現不穩定，同時也降低了使用壽命。此外，如果設計不合理，可靠性也較差，因控制不當也會對環境造成一定的污染。因此，只有大力發展熱處理的技術才是節能環保的必由發展之路，轉化為知識密集型技術。同時也可以應用計算機的輔助技術，以實現計算機智能化的熱處理控制。

5 結論

總之，在當前情勢下，各行各業均以對節能環保的發展有了一定的重視。對于我國的熱處理行業當中，由于生產設備相對比較陳舊，并且也存在工藝落后等相應的嚴重問題，因此，在節能環保工作當中的力量也相對較薄弱，因此，節能具有很大的潛力作用。在熱處理的生產當中，能源是作為生產的重要基礎，所以節能也勢在必行。

參考文獻

[1]吳光治.熱處理的節能減排[J].熱處理技術與裝備，2008（3）.

篇4

近年來，隨著城市化進程的加快，越來越多的人口由農村涌進城市，國內各大城市的地面交通均面臨著巨大的壓力，城市軌道交通成為一種有效疏導地面人流和緩解交通擁堵的重要手段，目前已在國內多個城市建成并投運。地鐵的建設不但有利于改善交通出行結構，適應城市不斷增長的運能需求，減少日益擁堵的機動車產生的廢氣、噪音對環境造成交通污染。地鐵的節能與環保在當今社會能源有限的條件下，越來越被人們所重視，節能這一概念也慢慢深入人心。同時，我們需要考慮這么大的投資的工程的節能、環保問題。因此在我國各大城市建設地鐵工程建設中，在滿足安全穩定性以及經濟性的前提下，應盡量考慮設計中的環保節能問題。

現在人們所普遍認為建筑節能，其實際含義比字面上的意義豐富、深刻得多，即“提高建筑中的能源利用率”，也就是說要從積極意義上提高能源利用率。

而地鐵被公認“節能環保、綠色出行”的典范，現在就地鐵建設、運營等幾大方面節能環保措施淺談一下。

1）首先考慮線路節能問題，優化線路節能坡，地鐵線路理想的縱斷面是將車站設在縱斷面的凸形坡段上，使列車進站時上坡，將動能轉化為勢能，列車出站時下坡，再將勢能轉化為動能，這樣有利于減少能量消耗，達到節能的目的。同時地鐵設計初期要考慮到盡量減少曲線彎道線路的設計。

2）減少噪聲的影響：為減少施工中的機械設備對周圍居民、有保護價值的建筑物產生“嗡嗡”的震動影響，除運用環保新技術外，設計專家也想出了許多辦法，在建設過程中采用低震動的施工方式，盡量使用低震動機械；針對在施工和運營中會產生一定噪聲、震動、電磁輻射、廢水、廢氣及固體廢物等，為有效保護環境，采取了如軌道減震器構件、彈性短軌枕整體道床、設置聲屏障等防護和治理措施。

3）供電系統節能：電能成為了地鐵運營的“動力”能量。地鐵供電系統是為地鐵運營提供所需點那個的重要系統。除了為地鐵列車提供電力牽引的電能外，供電系統還為地鐵運營服務的輔助設施包括照明、通風、空調、信號、防災報警，自動扶梯提供電能。因此做好電能節能是節能環保工作中的一項重要工作。

4）地鐵屏蔽門的安全節能、環保功能：

（1）地鐵屏蔽門系統的主要功能是安全、節能、改善乘客候車環境，是現代化地鐵工程的必備設施。乘客跳下軌道撿拾物品或不小心從站臺跌落軌道的險情時有發生，為保證乘客安全，沿地鐵站臺邊緣設置屏蔽門，將列車與站臺候車室隔離。地鐵安裝屏蔽門系統后，不僅可以防止乘客跌落或跳下軌道而發生危險，而且其作為一種高科技產品還具有節能、環保的功能，屏蔽門可以有效的減少站臺區與軌行區之間的冷熱氣流交換，降低環控系統的運營能耗，節約運營成本。裝設站臺屏蔽門后可避免大量冷氣進入隧道，減少列車剎車時所散出的熱量進入候車區域，并減少站臺出入口由于列車活塞作用吸入大量新風所形成的負荷。

（2）屏蔽門的安裝將地鐵站臺公共區與隧道軌行區完全隔離，這樣能大大減少車站的冷氣通過隧道而散失，達到節能的目的。

（3）由于地鐵屏蔽門隔離了站臺與軌道，減少了列車進站時對站臺候車乘客帶來的噪聲影響，為乘客提供了一個舒適的候車環境，更重要的是屏蔽門有效地防止乘客掉、跳軌道事故的發生，保證乘客的生命安全，并降低了人工成本，減少了對站臺工作人員的數量要求，讓地鐵的日常運營管理所需費用減少。使用屏蔽門后地鐵站臺工作人員人數相對減少，客流量較大車站只需兩名站務員，而客流量較小車站只需一名站務員，這樣大大減少了人工成本。目前新建的地鐵站全部安裝了屏蔽門系統，早期建成的地鐵站也陸續開始安裝了屏蔽門系統。而采用屏蔽門系統已成為我國地鐵節能的重要方法。

5）自動扶梯是城市軌道交通系統中的一個重要組成部分，它每天擔負著運送大量客流的任務，其對客流的及時疏散起到了至關重要的作用。因此在選用自動扶梯應考慮節能環保、變頻調速的。它的節能主要表現在裝有自動感應裝置，在有人乘坐扶梯時，扶梯以正常速度運行。當無人乘坐時，通過變頻調速，降低扶梯運行速度，從而達到節能的目的。同時在客流量較少的車站出入口不安裝自動扶梯或只安裝一組自動扶梯，這樣避免了不必要的能源浪費。

6）站廳、站臺照明設施的節能對于站廳、站臺的照明，采用多路交叉供電，應能節省更多的電能。按照設計規范的照度標準配備照明設施，但運營時通過節能運行模式，采取打開一部分照明燈，關閉一部分照明燈的辦法來達到節能的目的。在地上條件允許的情況下，地鐵站設計為陽光綠色車站。采用自然光和自然通風，白天可以適當減少車站的照明。可以充分體現被動式的節能的生態理念。

7）從地鐵的建筑布置看每一個室外出口都不要和地面齊平，要進入地鐵口，必須要踏上三級臺階，然后再往下進入地鐵站。這三級臺階的作用不容忽視，在下雨天它可以阻擋雨水倒灌，從而減輕地鐵的防洪壓力，從而避免雨天被淹的慘劇，地鐵的每一個出口都應設置一個彎，不要直接通到室外，這樣表面看來是對出口的復雜化，但如果從減少能量損失的角度來看是非常合理的，這樣可以大大減少地鐵站臺和外部的熱量交換，從而減輕了空調的壓力，大幅度節省了電能的輸出。

8）選用高效節能環保車輛。a、選用交流電機具有效率高、故障率低的優點。同時采用VVVF調速系統，該系統為變頻調速，利用再生制動，可使列車在進站制動時電動機的工作原理變為發電機，將列車制動時的動能轉化成電能。b、選用低噪聲車輛，在車內：列車在靜止條件下的測得的噪聲水平不超過69dB（A），列車以正常方式加速、惰行或制動時，測得的噪聲水平不超過75dB（A），司機室內噪聲不大于74dB（A）。在車外：列車在地面上線路上運行，以正常方式加速、惰行或減速運行時，車輛發出的噪聲不超過80dB（A），車外噪聲測試根據ISO3095進行。

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摘要：本文從路燈照明工程的實際出發，分別從路燈設計、降壓、綠色照明等節能途徑和方式，就如何以科學的實現道路照明的節能，闡述幾點體會。 關鍵詞：路燈；系統設計；綠色照明Abstract: This paper expounds several views on how to realize the energy saving of street lighting scientifically from the street lamp design, reduction voltage, green lighting and other energy-saving ways and means, based on the practice of the street lighting project.

Key words: street lights; system design; green lighting

中圖分類號： TD625 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

路燈作為城市亮化工程的主要組成部分起到了非常重要的作用。路燈不僅提供夜間交通安全照明,更是維持夜間治安必要的設施,從路燈設施的好壞可以看出城市現代化的水平,世界各城市對路燈設施的建設均非常重視。資料顯示目前我國用于照明的年用電量達4100億千瓦時，約占全國總發電量的12%,而城市照明的年用電量約占全國總發電量的10%～18%。在這個數據的背后隱藏有諸多城市在積極注重城市形象建設和品位提升,加強城市亮化工程的建設的同時,也造成了城市亮化照明用電消耗的大幅提升。特別是隨著近幾年來能源價格的大幅上漲,龐大的路燈電費開支也成了當地財政的大負擔,缺電和照明落后成為制約經濟發展的瓶頸。從路燈照明的實際出發如何科學的節能成為路燈行業很重要的一個問題。以我們在實際道路照明節能工作方面的一些認識，應從以下幾方面采取節能。 一、 合理的燈具選擇及布置根據建設部行業標準CJJ45-2006《城市道路照明設計標準》以及我們的實踐經驗、實際情況，嚴格按照設計標準的要求進行合理選擇路燈的布置模式、路燈的間距、高度等，同時要求合理選擇照度標準和功率密度值，確定合適的光源，以實現合理的照度，避免或減少路燈設計的盲目性，從而達到路燈的節能。 二、 穩壓降壓調光節能在道路照明工程中，照度受電網電壓影響，而電網電壓受負荷影響，在負荷高峰時電壓偏低，在負荷低谷時電壓偏高。而傍晚為道路交通量高峰，此時電網電壓低，光源光通量低，路面照度低；接近午夜時為道路交通量低谷，此時電網負荷是低谷，而電網電壓偏高，光源發出的光通量高，路面照度高。這種不合理現象，造成既影響交通安全，又嚴重浪費能源和資金的現象，將智能光源穩壓降壓調光裝置安裝在路燈的控制端，在電壓波動較大時，人流較小的后半夜，采用該裝置在合適的照度情況下，降低較高的電壓，達到節能。三、半夜燈方式半夜燈節能方式為最早也是最有效的節能方式，半夜燈是指在照度較高的街道或城鄉結合部街道的路燈，由于后半夜人流量、車流量較少，亮度不需要太高的情況下，在23：00以后滅一部分燈，以達到節約電能的目的，其特點是：投資小，見效快，且效果明顯、方法簡單易行、維護方便，節電率達到20%以上；其最大的缺點是照度不均勻。半夜燈如果與路燈無線監控系統配合使用效果更佳，半夜燈亮滅燈時間易于調整。四、選用高效節能的照明系統1 、光源：①用緊湊型熒光燈（節能燈）取代白熾燈與小功率的高壓汞燈，一支18W的節能燈的光通量相當于一支100W的白熾燈，節能效果顯著；②用高光效高壓鈉燈和金鹵燈取代高壓汞燈和普通高壓鈉燈，例：功率為400W的高壓汞燈、高壓鈉燈，高光效高壓鈉燈（飛利浦系列）它們的光通量分別為22000LM、48000LM、54000LM，分別提高118%、13%，節能效果顯而易見；③采用LED燈取代傳統的霓虹燈，其特點是：亮度高；可通過控制器達到多種色彩和圖案的變化；功耗小，壽命長，同等面積LED燈功率僅為霓虹燈的10%-20%，壽命卻是霓虹燈的5—10倍；維修方便、簡單。的高壓汞燈、高壓鈉燈，高光效高壓鈉燈（飛利浦系列）它們的光通量分別為22000LM、48000LM、54000LM，分別提高118%、13%，節能效果顯而易見；③采用LED燈取代傳統的霓虹燈，其特點是：亮度高；可通過控制器達到多種色彩和圖案的變化；功耗小，壽命長，同等面積LED燈功率僅為霓虹燈的10%-20%，壽命卻是霓虹燈的5—10倍；維修方便、簡單。 .2 、燈具：選用IP防護等級高，反射效率高的照明燈具。 3、 電器：氣體放電燈具有負的伏安特性，所以必須串聯鎮流器工作，通常的電感鎮流器功耗大，可達到燈本身消耗功率的10%以上，且功率因數為50%左右。①通常情況為在每支燈上并聯電容進行補償使功率因素提高到85%以上；②采用電感節能整流器取代普通鎮流器，可節能5%左右；③2002年部分廠家推出電感調光鎮流器，它是在鎮流器中多設置一個抽頭，利用調節器預設的時間調整輸出電壓，從而調整輸出電流達到節電目的，現有400W250W、250W150W兩種規格，其特點是：節能效果顯著、照度均勻、尤其適宜舊街道改造。4、電子鎮流器取代電感鎮流器。五、路燈控制柜節能路燈節能控制柜安裝于線路前端，可通過內置的智能控制器或可編程控制器、時間繼電器、光敏控制器等，對節電系統的工作曲線進行自動控制，從而輕松調控整條線路上的負載，節電率高達40%。 六、 優化配電線路節能 路燈線路系統較長，線路損耗、壓降都一定程度影響了路燈的照度，浪費了電能，因此在設計線路時選用較粗的電纜截面，適當增加線路的負載能力，不僅為以后燈箱廣告、景觀照明留下余量，同時能有效減小壓降與線路損耗，既延長整個線路系統的壽命，減少了維護維修率，還節約了電能。 七、無功補償節能 無功功率增加了變壓器及導線的容量，由于裝置及導線餓電阻，無功電流變成熱而直接損失，因此提高功率因數，減少無功功率成了節能很必要的手段，通常采用安裝合適的電容，提高功率因數達到節能。 八、推廣綠色照明光源 隨著經濟發展，我國的照明用電將大幅度提高，綠色節能照明的研究應用，將越來越受到重視。太陽能LED照明燈具作為冷光源產品，具有性價比較高、綠色環保、安全可靠、質量穩定、使用壽命長、安裝維護簡便等特點，可廣泛應用于綠地照明、公路照明、廣告燈箱照明、城市造型景觀照明及家居照明系統，但太陽能LED照明燈具一次性投入較高是其發展的瓶頸。根據城市路燈照明的實際情況，采用節能高效的節能燈、LED路燈、太陽能燈等，在合適的道路，選用較好的產品，代替原有的低效有害光源，可以很好地達到路燈的節能。九、 采用智能化集中控制 城市照明的智能化控制，特別是路燈“三遙”監控系統的發展，對路燈節能起到了巨大的推進作用，利用計算機、有線或無線的傳輸方式，動態的對路燈遠距離實施監控和管理，能夠準確的報出故障，合理的開關燈，十分有效地達到路燈的節能目的。

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關鍵詞：高層建筑結構、節能與環保、安裝

一、我國高層建筑結構的現狀

隨著工業化、商業化、城市化的進程，城市人口劇增，造成城市生產和生活用房緊張，地價昂貴，迫使建筑物向高空發展，由多層發展為高層。而在發展中國家，絕大部分的高層建筑采用鋼筋混凝土材料建造，且由于高性能混凝土的發展和施工技術的進步，鋼筋混凝土結構仍是今后高層建筑的主要結構形式。特別是近年來，由于鋼筋混凝土結構的優點，發達國家采用鋼筋混凝土材料建造的高層建筑的數量也在日益增多。當然，鋼筋混凝土結構的構件斷面尺寸大，減少了建筑使用面積；自重大，致使基礎造價增高，抗震性能差等。因此為充分發揮鋼材和混凝土這兩種材料的特點，更為合理的結構形式是同時采用鋼和鋼筋混凝土材料的混合結構或組合結構，已成為近年來研究的熱點和發展的方向。

同時高層建筑的節能與環保不僅是建筑本身的節能,且由城市的綜合環境、氣候條件、總體布局；建筑物的形體變化、朝向；護結構保溫、隔熱的性能；門窗質量等許多綜合性因素構成,因此,高層建筑的節能首先重視。

二、影響建筑節能與環保的因素

（1）高層建筑護墻體耗能量較大,占整個建筑耗能的2 5%左右

建筑的形體變化是建筑外露面積的主要因素之一,體形系數越大耗能越多，相同的面積,圓的周長最短,這樣使建筑外露面積較小。因此,基于能量損耗的考慮,高層建筑的形體變化不宜過多、復雜。

（2）高層建筑的“風環境”是影響建筑耗能因素之一

在冬季,風力造成的建筑熱損失很大,增大冷空氣的滲透量,使室內熱損失加大。由于建筑某些部位處理不當,墻體內部易產生冷凝水。因此,建筑保溫材料的選用,建筑構造的合理性應建立在科學、可靠的基礎上。

三、節能環保前提下的建筑結構設計原則

隨著節能環保意識的增強和能源短缺的壓力，“節能環保建筑”“綠色建筑”、成為當前最熱的話題，綠色節能建筑的標準應該統一的，節能建筑就應該是環保建筑，充分利用陽光、雨水等可再生能源，最大限度的節電節水，大力發展綠色節能建筑是中國建筑業未來發展的方向。

我們在節能環保的建筑設計上要遵從以下原則:

首先是資源利用效率要達到最高。建筑設計的資源利用效率要達到最高的原則，指的是對各種建筑用的資源，包括能源、土地、水、各種建筑材料等，都要高效率地利用，盡可能的節約能源。

其次是對環境影響最小。要達到對環境影響最小，要注意以下幾個方面:一是防止建筑對土壤、空氣和水的污染;二是盡量使用本地建材。三是重復利用建筑材料。四是要盡可能利用既有建筑，提高建筑物的壽命。

最后是對生態環境最好。對生態環境最好指的是對人以及其他生物的生存和健康最為有利，人也是自然生態中的一部分，“以人為本”的建筑設計原則，不單只是滿足“人”的物質與精神需求，更應該使其與生態環境保持應有的平衡關系，需考慮到未來的的可持續發展。

四、建筑結構的節能與環保的設計

（1）加大對清潔能源的利用。

如太陽能、風能、潮汐能、地熱等，既可減少對資源的消耗也會減少廢氣污染，尤其是太陽能在我國大部分地區都可以大力推廣。高層建筑的屋頂完全可以安裝太陽能電池板，產生的電力可以供給大樓自身的一部分使用。農村地區則可以利用沼氣來發電、供熱。

（2）推廣水資源的循環利用技術。

雨水的收集、沉淀、再利用系統在外國已經開始進入實際應用階段，而在我國雨水的利用幾乎是空白，我們只是考慮怎樣將其從建筑及周圍場地中排走雨水完全可以勝任如清潔地板、澆灌小區綠地之類的使用需要。

（3）就近取材，盡量減少運輸能耗。

在當地的建筑面上就可以多采用一些本地石材做裝飾；南方地區多產竹子，可以在施工中盡量多用竹腳板、竹模板；海南島的工地完全可以使用當地高質量的海沙等。

（4）減少對不可再生資源的消耗，相應的加大再生材料、環保材料的使用比例

我國正在大力推進工業固體廢渣在建筑材料中的綜合利用，混凝土骨料、筑路材料、磚瓦砌塊、陶瓷、耐火材料等建筑材料已經在大量使用工業固體廢渣做為原材料。用粉煤灰為主要原材料生產的加氣混凝土砌塊比傳統的粘土磚更輕，保溫隔熱效果更好，是很好的填充墻材料。

（5）加大對不合格、不達標建材生產企業的治理力度。

這樣可以減少建材生產中對環境的污染，而且可以減少有毒物質對建筑使用者的健康傷害。

（6）盡量減少外立面上幕墻的面積。

幕墻的面積應適當減少，一是可以降低反光所造成的光污染，二是建造成本可以降低，三是保溫效果可得到提高，四是將來的擦洗、維護、保養成本也可降低。

（7）對于新建建筑要嚴格按照節能標準進行設計與施工。

屋頂、墻體以及外門窗的保溫措施在冬季節約了采暖能耗，到夏季又可節約空調制冷能耗。節能燈具、變頻空調可以節省相當數量的電能。另外建筑方位朝向、體型、間距等規劃布局也能很大提升節能效果。

（8）對于已建成老建筑的節能改造。

我國現階段僅4%的建筑采取了節約能源的措施，在總量中所占比例還很低，大量的高能耗的老建筑通過改造是可以在一定程度上達到節能要求的。

（9）建筑垃圾的合理處理。

一方面可以在設計安裝中合理利用模數以減少材料的浪費和垃圾的產生；另一方面如果能分類堆放，就可以對其進行回收并再生利用，既有很高的環境價值也有經濟價值。

五、 建筑各部位的節能環保構造設計

1、屋頂的節能設計。

屋頂是建筑物與室外大氣接觸的一個重要部分,主要節能措施為:①采用坡屋頂;②加強屋面保溫措施;③根據需要,設置保溫隔熱屋面。

2、樓板層的節能設計。

主要是利用其結構中空空間,以及對樓板吊頂造型加以設計。如將循環水管布置在其中,夏季可以利用冷水循環降低室內溫度,冬季利用熱水循環取暖。

3、建筑護墻體的節能設計。

墻體的節能設計除了適應氣候條件做好保溫、防潮、隔熱等措施以外,還應體現在能夠改善微氣候環境條件的特殊構造上,

4、建筑物圍護結構細部的節能設計。

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論文摘要：本文將從建筑設計與環保節能的緊密關系、環保節能前提下的建筑設計原則及環保節能建筑設計的技術措施幾方面探討現代化建筑設計新理念。

在國家大力提倡節能環保的大背景下，節能與環保已經成為建筑設計未來發展的大趨勢。近年來，隨著國家經濟的發展，人們生活水平提高，住房條件不斷地改善，居民住宅紛紛進行裝修改造，居民裝修不僅要考慮美觀舒適，還要在考慮到設計的個性的同時，兼顧以人為本環保與節能的室內設施的設計和運用。

一、建筑設計與環保節能的緊密關系

住宅建筑設計中的生態平衡、環境保護與節省能源不是孤立的，也不是矛盾的，而是相互影響和聯系的。人類可以自主建造舒適的建筑內部環境，但人工化的舒適通常依賴于照明、空調和通風等高耗能設施，且舒適度的提高又往往以耗能的增加為前提條件，這種發展模式帶來了當前環境和能源危機，進而威脅到人類自身的生存發展與安全保障。

隨著經濟的發展、城市化進程的加快、城市居民生活水平的提高，建筑耗能占整個能源消費總量的比重不斷上升，每年由于新建和改建建筑，消耗大量能源，帶來自然環境的惡化。同時在建設過程中還存在水污染嚴重、土地資源利用率低、建筑耗材高等嚴重問題。如不注意防止水、土和空氣的污染，綠化與水面嚴重不足、空氣污濁、氣溫升高、能耗劇增。自然環境的日趨惡化，結果是建筑系統內和建筑系統外的物質良性循環與能量的良性轉換受到嚴重破壞，也就是生態環境受到嚴重破壞。居住區中的氣候設計，不僅僅是一個充分利用自然能源、減少再生能源消耗的問題，也是一個直接處理人與自然的關系問題，實現可持續發展是本世紀人類所面對的巨大挑戰。

二、節能環保前提下的建筑設計原則

現如今，隨著節能環保意識的增強和能源短缺的壓力，“節能建筑”“綠色建筑”、成為當前最熱的話題，綠色節能建筑的標準應該統一的，節能建筑就應該是環保建筑，充分利用陽光、雨水等可再生能源，最大限度的節電節水，大力發展綠色節能建筑是中國建筑業未來發展的方向。我們在節能環保的建筑設計上要遵從以下原則:

首先是資源利用效率要達到最高。建筑設計的資源利用效率要達到最高的原則，指的是對各種建筑用的資源，包括能源、土地、水、各種建筑材料等，都要高效率地利用，盡可能的節約能源。

其次是對環境影響最小。要達到對環境影響最小，要注意以下幾個方面:一是防止建筑對土壤、空氣和水的污染;二是盡量使用本地建材。這也是對環境影響最小的一項措施，因為這樣可以減少運輸對環境的影響，而且可以支持當地經濟的發展:三是重復利用建筑材料。在建筑選材時，要考慮材料的可循環使用，這是鼓勵利用建筑材料的回收利用。四是要盡可能利用既有建筑，提高建筑物的壽命。

最后是對生態環境最好。對生態環境最好指的是對人以及其他生物的生存和健康最為有利，通常我們說“以人為本”是正確的，但同時不要忘了其他物種。人也是自然生態中的一部分，“以人為本”的建筑設計原則，不單只是滿足“人”的物質與精神需求，更應該使其與生態環境保持應有的平衡關系，需考慮到未來的的可持續發展。

三、節能環保建筑設計的技術措施

(一)室內裝修節能改造

在我國城市住宅設計中，臥室是住宅中唯一的主要空間，要將所有的臥室置于日照通風條件最佳的住置，置于南向，為住戶提供最好的享用自然能源的環境。在室內功能區域和空間劃分處理上多考慮環保和節能性因素。設計上選用透光性隔板方式解決通風、照明及可調節、可移動式的家具等，在室內培植適宜的綠植，達到凈化空氣調節空氣的作用。

在采暖設計方面，結合供熱需求，應選用傳導和容量適宜的供暖材料，暖氣片作為采暖主要方式，在裝修暖氣片時，應少包裝，最大程度發揮其散熱性。對于住宅小區的供暖系統設計，如果規劃和設計合理，不僅能夠實現較好的系統控制和計量功能，同時可以降低能源的浪費。

提倡運用可回收性節能和節水技術;選用適宜的照明設備控制節能，減少不必要的電能耗費:然而要兼顧節能和裝飾，還要做到量體裁衣。在很小居室內使用大型燈具，即便采用節能光源，同樣會造成能源的浪費。衛生間、廚房等應該選擇有防潮、防水功能的燈具。

結合裝飾考慮室內環境的自然通風性能，以利于空氣對流交換，在裝飾上設遮陽窗簾，采用室內電熱水器與太陽能熱水器相結合，減少室內熱水耗能，從多方面達到節能目的。

(二)室外裝修節能改造

在住宅體型設計時，依據民用建筑節能設計標準，進行節能住宅設計時，在滿足一定體型系數限制條件下，節能建筑本體圍護結構應達到規定的熱工指標要求。注意用最少的圍護結構面積形成滿足功能要求的室內空間體積，其意義在于減少不必要的墻體外表面積，避免熱損失。

篇8

關鍵詞：建筑設計 環保節能 技術措施

在國家大力提倡節能環保的大背景下，節能與環保已經成為建筑設計未來發展的大趨勢。近年來，隨著國家經濟的發展，人們生活水平提高，住房條件不斷地改善，居民住宅紛紛進行裝修改造，居民裝修不僅要考慮美觀舒適，還要在考慮到設計的個性的同時，兼顧以人為本環保與節能的室內設施的設計和運用。

一、建筑設計與環保節能的緊密關系

住宅建筑設計中的生態平衡、環境保護與節省能源不是孤立的，也不是矛盾的，而是相互影響和聯系的。人類可以自主建造舒適的建筑內部環境，但人工化的舒適通常依賴于照明、空調和通風等高耗能設施，且舒適度的提高又往往以耗能的增加為前提條件，這種發展模式帶來了當前環境和能源危機，進而威脅到人類自身的生存發展與安全保障。

隨著經濟的發展、城市化進程的加快、城市居民生活水平的提高，建筑耗能占整個能源消費總量的比重不斷上升，每年由于新建和改建建筑，消耗大量能源，帶來自然環境的惡化。同時在建設過程中還存在水污染嚴重、土地資源利用率低、建筑耗材高等嚴重問題。如不注意防止水、土和空氣的污染，綠化與水面嚴重不足、空氣污濁、氣溫升高、能耗劇增。自然環境的日趨惡化，結果是建筑系統內和建筑系統外的物質良性循環與能量的良性轉換受到嚴重破壞，也就是生態環境受到嚴重破壞。居住區中的氣候設計，不僅僅是一個充分利用自然能源、減少再生能源消耗的問題，也是一個直接處理人與自然的關系問題，實現可持續發展是本世紀人類所面對的巨大挑戰。

二、節能環保前提下的建筑設計原則

現如今，隨著節能環保意識的增強和能源短缺的壓力，“節能建筑”“綠色建筑”、成為當前最熱的話題，綠色節能建筑的標準應該統一的，節能建筑就應該是環保建筑，充分利用陽光、雨水等可再生能源，最大限度的節電節水，大力發展綠色節能建筑是中國建筑業未來發展的方向。我們在節能環保的建筑設計上要遵從以下原則:

首先是資源利用效率要達到最高。建筑設計的資源利用效率要達到最高的原則，指的是對各種建筑用的資源，包括能源、土地、水、各種建筑材料等，都要高效率地利用，盡可能的節約能源。

其次是對環境影響最小。要達到對環境影響最小，要注意以下幾個方面:一是防止建筑對土壤、空氣和水的污染;二是盡量使用本地建材。這也是對環境影響最小的一項措施，因為這樣可以減少運輸對環境的影響，而且可以支持當地經濟的發展:三是重復利用建筑材料。在建筑選材時，要考慮材料的可循環使用，這是鼓勵利用建筑材料的回收利用。四是要盡可能利用既有建筑，提高建筑物的壽命。

最后是對生態環境最好。對生態環境最好指的是對人以及其他生物的生存和健康最為有利，通常我們說“以人為本”是正確的，但同時不要忘了其他物種。人也是自然生態中的一部分，“以人為本”的建筑設計原則，不單只是滿足“人”的物質與精神需求，更應該使其與生態環境保持應有的平衡關系，需考慮到未來的的可持續發展。

三、節能環保建筑設計的技術措施

(一)室內裝修節能改造

在我國城市住宅設計中，臥室是住宅中唯一的主要空間，要將所有的臥室置于日照通風條件最佳的住置，置于南向，為住戶提供最好的享用自然能源的環境。在室內功能區域和空間劃分處理上多考慮環保和節能性因素。設計上選用透光性隔板方式解決通風、照明及可調節、可移動式的家具等，在室內培植適宜的綠植，達到凈化空氣調節空氣的作用。

在采暖設計方面，結合供熱需求，應選用傳導和容量適宜的供暖材料，暖氣片作為采暖主要方式，在裝修暖氣片時，應少包裝，最大程度發揮其散熱性。對于住宅小區的供暖系統設計，如果規劃和設計合理，不僅能夠實現較好的系統控制和計量功能，同時可以降低能源的浪費。

提倡運用可回收性節能和節水技術;選用適宜的照明設備控制節能，減少不必要的電能耗費:然而要兼顧節能和裝飾，還要做到量體裁衣。在很小居室內使用大型燈具，即便采用節能光源，同樣會造成能源的浪費。衛生間、廚房等應該選擇有防潮、防水功能的燈具。

結合裝飾考慮室內環境的自然通風性能，以利于空氣對流交換，在裝飾上設遮陽窗簾，采用室內電熱水器與太陽能熱水器相結合，減少室內熱水耗能，從多方面達到節能目的。

(二)室外裝修節能改造

在住宅體型設計時，依據民用建筑節能設計標準，進行節能住宅設計時，在滿足一定體型系數限制條件下，節能建筑本體圍護結構應達到規定的熱工指標要求。注意用最少的圍護結構面積形成滿足功能要求的室內空間體積，其意義在于減少不必要的墻體外表面積，避免熱損失。

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關鍵詞：現代智能化建筑 低碳環保節能設計

中圖分類號：TE08文獻標識碼： A

一、現代建筑智能化的概述

智能化建筑IB(Intelligent Building)是信息時代的產物,它的基本要素是通信系統的網絡化、辦公業務自動化和智能化、建筑柔性化和建筑物管理服務的自動化。我國智能化建筑多集中在大城市，像瑞安這樣的小城市還沒有真正意義上的智能建筑，所謂的智能化建筑也只是些自動化功能的簡單羅列。事實上智能建筑是建筑、裝備、服務和經營四要素相互聯系、全面綜合并達到最佳組合以獲得高效率、高功能和高舒適的建筑物

二、建筑智能化設計分析

建筑智能化設計，能夠有效實現建筑節能與環保目標，是現代建筑領域的重要研究方向。建筑智能化從建筑環境的多角度出發，通過對空調、給排水、照明以及電梯等環節進行合理的優化和改進，從而對相關設備進行實施的監控和評估，滿足相關工作需求的同時，有效地提升設備的綜合使用效率，減少設備使用過程中的能源消耗問題，起到保護環境，減少環境污染的目的，實現良好的高效、低耗、污物等建筑環境，保證人類活動同自然生態的協調發展。

1、照明系統智能化設計。照明系統智能化設計主要包括兩個方面，一是通過對建筑監控系統進行合理優化，實現對區域照明系統的有效控制，對照明設備進行定時的通斷，對照明設備進行統一的監控和管理，從而保證有效控制照明系統的高效應用；二是通過對感應設備的改良和應用，做到對照明系統照度控制以及通關的控制，保證資源的有效利用。照明系統智能化設計，是現代建筑施工過程中尤為重視的一點，可以在最大限度上節約能源，降低建筑能源消耗。

2、空調系統智能化設計。空調系統智能化設備，能夠有效提升空調機組的工作效率，減少共條機組臺數，并可以根據相關感應設備，對室內CO2濃度進行有效的監控、對室內溫度進行實時監控，通過數據反饋進行空調運行效率的智能化控制，從而有效提高空調機組的運行質量，避免能源消耗，優化室內環境，真正解決空調系統的能源消耗問題。空調系統智能化設計是現代建筑智能化發展的重要研究方向，在設計過程中，需要對硬件和軟件進行綜合的計量和分析，并加強對技術的優化和引進工作，保證室內環境和室內問題條件的基礎上，做到對能源消耗的降低，并有效建立評價體系，建立良好的量化指標，使空調系統智能化設計真正起到良好作用。

3、給排水系統智能化設計。給排水系統智能化設計主要包括對水泵的故障報警、對水泵的狀態檢測以及對水箱的自動監控，使給排水系統能夠針對不同的工作環境和工作狀態進行自動調整，以滿足用戶的相關需求，并降低水資源的浪費問題。同時，給排水系統智能化設計也逐漸涉及到對雨水收集和利用的方面，通過良好的雨水收集系統，加強對雨水的有效利用，如園林綠化、建筑清潔以及部分生活用水的補充，提高雨水的綜合利用效率，達到節約能源的有效目的。

4、建筑系統綜合智能化設計。建筑系統綜合智能化設計，就是充分的利用BMS集成系統，對建筑工程系統進行開放式的設計，通過對子系統接口的有效設計，有效的解決建筑系統的標準化，使建筑系統保持良好的互操作性，并實現建筑工程系統的局域網管理，提高建筑工程智能化系統操作性的簡單化和效率化。建筑工程BMS集成系統的有效建設，能夠對中央空調系統、建筑照明系統、建筑配電系統以及獨立的發電機組進行智能化的協調和控制，能夠根據相關數據反饋對相關建筑系統進行有效的調節和控制，減少建筑能源的消耗，減少能源的不合理的浪費，從而確保建筑工程的全自動運行。建筑系統綜合智能化設計，是目前建筑工程智能化技術的主要研究方向，也是現代建筑工程智能化設計的主要目標，建筑系統綜合智能化設計結合做了多種現代技術，在保證建筑工程良好運行狀態的同時，做到了真正的環保性、安全性、智能性和可操作性，對于現代建筑工程發展具有非常積極的促進作用。

5、綜合安保系統。綜合安保系統是大樓管理重要的組成部分，是現代化安全保衛技術的集中體現。整個安保系統由視頻安防監視、出入口控制、入侵報警、電子巡更、停車管理等系統組成。建設一個完整的、集成的、可靠的、易操作的安保系統，使其作為一個有機的整體對整個建筑進行監控和管理，并接人樓宇智能化管理系統，是建立安保系統著重要達到的目標。

三、建低碳環保建筑的重要性

低碳環保是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。低碳環保實質是能源高效利用、清潔能源開發，核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。發展低碳環保，一方面是積極承擔環境保護責任，完成國家節能降耗指標的要求；另一方面是調整經濟結構，提高能源利用效益，發展新興工業，建設生態文明。今年全國兩會上，民建中央提交的《關于發展綠色建筑促進節能減排提案》重點突出，將目光放在建筑節能領域。該提案強調，我國應該構建節能、節水、節地、節材、保護環境和減少污染的低碳環保建筑（綠色建筑），同時更注重人的舒適以及人與自然環境的和諧，因為這代表了現代建筑的發展方向。

四、低碳環保節能設計

1、低碳建筑內部環境設計

1）聲、光環境設計

天然采光方面，整棟樓的設計為了增加日照時間，可以設計成波浪形或弧形。每個房間要考慮窗的面積及方位。設置反射光板或光導管等天然光導入設備，建筑內裝修可采用淺色調，增加二次反射光線，通過這些手段保證獲得足夠的室內光線，并達到了一定的均勻度，由此減少白天的人工照明，節省照能耗。夏季要有可收放的遮陽篷在夏季盡可能減少不需要的太陽輻射熱進入室內，門窗設置還要有利于自然通風，帶走熱量。冬季又有利于太陽光進入。針對聲環境設計來看，設計師應考慮將臥室設置在背向噪聲源的方向，這樣可降低噪音30dB，有時可能和采光沖突。這就需要合理布局。采用隔音窗也能顯著阻隔室外噪音；在住宅區沿路適當栽植綠色植物，對降噪也有一定效果。在實際的聲環境設計中，可以采用多孔吸聲材料，用亥姆霍茲共振原理組成的吸聲構造。理想的做法是在建筑設計的同時進行音質設計，已達到人性化的溫馨環境。

2）水、熱環境設計

低碳建筑講究節水，并且要考慮水質和水量兩個問題。低碳建筑采用的節水方法有：選用有良好節水型供水設施；安裝收集雨水裝置，建立污水處理系統，就地處理污水。小區景觀用水要專門設計并將其納入全局一并考慮。熱環境的實現尤其重要。小區的熱供應該滿足居民的舒適度的要求，并能實現建筑節能和環保的要求。夏季空調的室內適宜溫度為22-27℃，冬季供暖的室內溫度宜在20-24℃。可采用制冷、取暖、生活用熱水聯合供應的熱環境技術。

2、低碳建筑外部環境設計

1）綠化設計

首先，應將建筑空間與城市綠化通過資源整合的方式達成統一。其次，將建筑與綠化復合，做到雙方效益的最大化。建筑與綠化覆蓋結合。再次，這種設計方式是一種人性化的方式去解決建筑與城市的生態問題。最后，這種方式有利于城市公共空間體系的整合。綠化是與自然環境有機的結合，而不是脫離地面而孤立存在的，是相互依存相互依賴的整體；同時，由于這種空間的連續性，建筑的可達行增加了，人們也能夠從一個外部環境輕松地進入建筑的上部空間，并享有這份空間提供的視覺與心理上的輕松、愉悅。

2）智能系統設計

在滿足需求的前提下，優化設備運行，減少設備開啟臺數和運行時間，節約電能，減少電廠大氣污染物的排放，保護環境。通過建設方便、快捷的信息設施系統和信息化應用系統。使用戶足不出戶即可進行信息交流和應用，減少人們出行的交通壓力及CO2排放量，保護環境；另一方面是緊跟低碳建筑的發展趨勢，積極開發智能化技術在環保生態設施和系統中的應用，如對太陽能等可再生能源利用系統、雨水及污水綜合利用系統的監控與管理等，與環保生態系統共同營造高效、低耗、無廢、無污、生態平衡的建筑環境，為建筑的可持續發展提供服務。在建筑智能化系統中最具節能降耗潛力的是建筑設備管理系統。建筑設備管理系統具有對建筑設備進行測量、監視和控制的功能，不僅保證各類設備系統運行穩定、安全和可靠。提高效率，降低運行費用，而且能改善環境，并達到節能和環保的要求。

結術語：現代建筑智能化與低碳節能建筑是適應新形勢需要的，低碳經濟時代的新建筑若想要有開拓性的創新，必須要破除傳統的建筑學觀念，深入研究低碳建筑相關的技術與方法。同時，需要建立科學與低碳建筑設計交融的框架體系，積極運用新科學影響下的各種技術手段尤其是計算機技術，探索高效的低碳建筑設計技術與方法，推動我國建筑行業的發展。

參考文獻：

[1]王家雋.加強智能建筑全過程質量控制,促進建筑節能[J].智能建筑.2010.

[2]仇保興.落實基本國策抓好建筑節能――建設部副部長仇保興在全國節能工作會議上的講話[J].建筑裝飾材料世界.2010(09).

[3]建設部部長汪光燾:明確“十一五”建筑節能工作重點[J].建設科技.2009(09)

篇10

關鍵詞：節能建筑設計

隨著我國經濟的迅速發展和人民生活水平的不斷提高，我國建筑能耗日益增長，己經成為我國國民經濟的巨大負擔，是制約我國可持續發展的突出問題，降低建筑能耗刻不容緩。建筑節能是貫徹可持續發展戰略、實現國家節能規劃目標、減排溫室氣體的重要措施。建筑設計是其中一個很重要的環節，有利于從源頭上杜絕能源的浪費。怎樣在建筑設計過程中體現和落實全面的建筑節能觀，是建筑師需要探討的課題。

1節能建筑的概述

節能建筑指在保證建筑使用功能和滿足室內熱環境質量條件下，為了使建筑物的采暖與空調能耗降低到規定水平，通過提高建筑圍護結構的隔熱保溫性能、采暖空調系統運行效率和自然能源利用等技術措施；而且還要求，在不采用采暖與空調措施等情況下，室內熱環境也要達到一定標準的建筑物。總的來講，節能建筑就是一種冬暖夏涼、能節約能源的房子。

節能建筑是按節能設計標準進行設計和建造，其目的就是使其在使用過程中降低能耗。從廣義上來講，節能建筑就是遵循氣候設計和節能的基本方法，對建筑規劃分區、群體和單體、太陽輻射、建筑朝向、間距、風向以及外部空間環境進行研究后設計出的低能耗建筑。

2節能建筑的設計

2.1建筑物的總體規劃的節能設計

住宅的總體規劃應與單體建筑相協調，充分考慮各種宏觀因素(如地區、朝向、方位、建筑布局、地形地勢等)對單體布局的影響，充分利用所在地區的天然熱源、風源等來實現每一棟住宅建筑單體夏季都有充足的迎風面。單體之間的組合對氣流的形成具有直接的影響，特別是高層建筑群內部易受到回旋渦流的作用，容易出現死角，不利于室內的自然通風，從而形成不利的小區微氣候。因此，為了營造綠色舒適的小區微環境，應調整好單體之間的組合，使每棟建筑物處于周圍建筑物的氣流旋渦區之外，避免出現滯流區。

2.2建筑物平面的建筑節能設計

住宅平面設計中首要問題是確定適當的套型面積。因為適當的建筑面積不但可以節約用地(建筑行業“四節”之一)還可以大火節約建筑用材，減少營造、維護與使用過程中的消耗。另外，建筑平面的巧妙布局亦能獲得較好的節能效果。由于我國地處北半球，太陽高度角和方位角變化規律使南朝向為最為節能建筑朝向，此朝向夏季可減少太陽輻射得熱，冬季可增加太陽輻射得熱，而且此朝向建筑與我國夏季盛行的東南風差不多成垂直關系，容易形成穿堂風，而又避開了冬季盛行的西北風，因此，將住戶長時間活動的居住空間(如廳、主要臥室)設于日照通風條件最佳的南風位置，利用自然環境使室內達到最大的舒適度，為住戶節約采暖和空調的能耗。

2.3墻體節能設計

在建筑護結構中，墻體所占比重最大，因而外墻體的保溫設計相當重要，必須改變以往的外墻設計，改為采用新的節能墻體材料。實施《民用建筑節能設計標準(采暖居住建筑部分)》(JGJ26―95)以來，外墻材料有了很大的變化。將承重粘土磚改為承重空心磚，增加了磚的孔空隙率，對保溫起到了一定的作用，但由于施工磚墻體時，空隙易被砂漿堵住，難以保證保溫效果。墻體改革，推動了新型墻體材料的發展，多種節能型墻體應運而生，主要有以下幾種：

(1)承重空心砌塊。它是由混凝土和多孔材料組成，具有高強、承重、保溫、節能、導熱系數低等特點。

(2)加氣混凝土外墻。加氣混凝土產品有粉煤灰加氣和砂加氣兩種，有砌塊、條板狀，該類產品本身導熱系數小，是建筑熱工性能較好的一種新型墻體材料。

(3)內保溫復合外墻。絕熱材料復合在外墻內側，構造特點與單一材料墻相比，構造組合合理，有較高的熱絕緣系數，能較好地發揮保溫材料的作用，在滿足承重要求的前提下，磚墻可適當減薄。

(4)夾心復合外墻。將墻體分為承重和保護部分，中間留有20～50mm空隙，內填無機松散或塊狀保溫材料如爐渣、膨脹珍珠巖等，也可以不填材料做空氣層。

(5)外保溫復合外墻。絕熱材料復合在外墻外側，這種結構的熱穩定性好，可有效地提高保溫隔熱性能，同時還可以解決外墻常見的開裂、滲水等現象，但外保溫層要求經得起日曬雨淋和冷凍的侵襲。

由于建筑物的設計使用周期一般都在50年以上，而建筑圍護結構的保溫層的整體作用的使用周期小于50年，因此，建筑設計應盡可能地使用輕質、高強度、保溫隔熱、節能、節地新型墻體材料，研究新的墻體構造及砌筑方法，發展節地、節能、利廢、環保的新型墻體材料。

2.4門、窗節能設計

建筑的門、窗是用來通行、通風和采光之用，在建筑節能設計中也是重點處理的位置。因為建筑的通風、采光好時其面積就要相應的增大，這樣與外界的交換就會變多，特別是最近幾年在居住建筑中比較流行的大落地窗和玻璃幕墻，這些對室內的保溫和隔熱都帶來很大困難。該建筑手法可用于夏天不太熱、冬季不冷的地區，假如在東北地區使用，則必然造成冬季供暖負荷加大。導致能源浪費；若用于兩廣地區，則制冷費用必然上升，相當浪費能源，不宜用于量大面廣的居住建筑。我國相繼出現了一些地方性強制規范。所以建筑門、窗別是戶門、陽臺門及外窗必須進行合理的節能設計，要在設計中提高門、窗的保溫和隔熱能力，增加門、窗的密封性，減少通風次數，同時要減少門、窗的面積及透明程度，以保證建筑能耗的降低。另外要合理地控制窗地比，合理地減少開窗面積是建筑節能設計的重要措施。

2.5屋頂節能設計

屋頂耗熱量約占整個住宅建筑耗熱量的7～8％，有數據表明：夏季項層室內的溫度要比其他層高約3℃左右，因此，在不斷改進建筑外墻、外窗的保溫性能后，還必須進一步加強屋頂保溫隔熱的研究。①平屋頂保溫應優先采用倒置式屋頂，即保溫層置于防水層之上。保溫層兼對防水層起保護作用，倒置式屋頂較正置式保溫屋頂耐久；②由于深色的屋頂僅反射近30％的目照，而非金屬淺色的屋頂至少反射60％的日照，反射率高的屋頂可節省約30％的能源消耗。因此，應盡量采用節能淺色坡屋面，它既能有效排水，防止屋面滲漏，又能有效隔熱保溫，節約能源；③屋頂排水宜采用有組織排水，收集的雨水可以通過中水系統的處理進行沖刷、澆花，特別是在降雨量大的地區或水資源短缺地區更應如此。

3重視新能源系統在建筑節能設計中的實踐

3.1太陽能熱水系統

太陽能是一種能量密度較低的環保能源，其中熱利用的太陽能熱水器技術已趨成熟，我國目前是世界上太陽能熱水器的最大生產國和使用國。但是目前太陽能熱水器綜合利用的技術水準較低．安裝、使用和管理都處于一種無序狀態，對建筑外觀產生一定影響。為了更好地利用太陽能，必須綜合考慮太陽能技術和經濟、環境、人文等因素之間的合理關系，將太陽能設計成一個子系統融合在建筑之中，即實現太陽能與建筑的一體化是今后建筑設計需要考慮的一個問題。

3.2太陽能電池發電系統

太陽能電池發電系統是利用光伏效應原理將太陽輻射能直接轉換成電能的發電系統。西方發達國家這方面的應用已有比較成功的經驗。由于成本高，在國內的大面積推廣應用還需要時間，可以優先考慮在公共建筑和較高檔的住宅區中試用以積累設計和使用經驗。預計21世紀中葉太陽能發電系統的成本會下降到一個較低水平，太陽能電池發電系統將是最重要的建筑輔助能源系統，在世界可持續發展的能源結構中占有一定的比例。

3.3地熱資源利用

在新能源和可再生能源大家族中，地熱是目前最現實和最具競爭力的天然能源之一。采用地源熱泵技術利用地熱資源可冬季采暖，夏季制冷，節能效果十分理想，且具有常規采暖系統不具備優點。目前國內利用地熱資源的方面已經有很多成功的典型案例，比如國家大劇院等。

總之，建筑節能是國家發展的基本國策之一，我們應抓好房屋建筑的節能設計，合理地使用和有效地利用能源，提高能源的有效利用率，為住戶打造真正的環保節能、舒適、健康、方便的高品質住宅，為國民經濟可持續發展做出貢獻。

參考文獻：