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施工部署

篇1

【關(guān)鍵詞】：深基坑狹小分區(qū)開(kāi)挖總平面流水布置

中圖分類號(hào)：C93文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1前言

隨著城市中心城市綜合體項(xiàng)目的增多，建筑工地狹小場(chǎng)地內(nèi)的施工組織和部署成為項(xiàng)目前期進(jìn)場(chǎng)后的重點(diǎn)問(wèn)題，通旨在通過(guò)合理的施工部署解決、有序的組織施工解決現(xiàn)場(chǎng)無(wú)材料堆場(chǎng)，運(yùn)輸不暢通等前期資源保障問(wèn)題。

2本工程概況

該工程總建筑面積87120m2，地上30層，地下2層，建筑總高度100.5m，裙房高度25.600m，由商場(chǎng)與公寓式住宅組成。基坑開(kāi)挖深度12.55m，面積12000m2，采用混凝土護(hù)壁樁支護(hù)，基坑邊坡距離圍擋平均距離2～3m，基本無(wú)可供使用臨時(shí)施工場(chǎng)地。本現(xiàn)場(chǎng)北臨沈遼東路，西臨艷華街，以上均為交通主干道，東、南面緊貼居民樓，無(wú)施工道路，該區(qū)白天交通存在禁行，大型載重車輛禁止上道（早上7:00直至下午4:00），另外從工程開(kāi)工多方環(huán)境因素干擾，給施工帶來(lái)極大困難。

本工程總平面布置2個(gè)大門，為土方開(kāi)挖時(shí)使用，待地下室結(jié)構(gòu)封頂土方回填完成后才可再次啟用。基坑開(kāi)挖完成后，基坑邊到圍擋不到5m，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)施工道路，所有材料進(jìn)場(chǎng)均需外部占道吊運(yùn)進(jìn)場(chǎng)，大大降低施工效率。

圖1場(chǎng)貌及地形環(huán)境圖

3此類工程特點(diǎn)及難點(diǎn)分析

3.1 工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：此類工程均為容積率較高的高層建筑，平均容積率2.4~4.5。基礎(chǔ)埋深較深，多為筏板地庫(kù)式地下結(jié)構(gòu)，建筑紅線到地下室建筑外邊線平均1～5m，因而無(wú)法放坡開(kāi)挖，多采用護(hù)壁樁+錨索、護(hù)壁樁+內(nèi)支撐等組合支護(hù)體系，規(guī)劃用地紅線離地下結(jié)構(gòu)外邊線均較近，無(wú)法在基坑周邊堆放材料或設(shè)置加工場(chǎng)地。

3.2 施工部署特點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)可用臨時(shí)場(chǎng)地比較狹小，土方開(kāi)挖完成后，所有施工材料都無(wú)法直接運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，均采用塔吊外吊，場(chǎng)內(nèi)塔吊轉(zhuǎn)運(yùn)。所有主體結(jié)構(gòu)材料、周轉(zhuǎn)材料堆場(chǎng)需要占用部分已完結(jié)構(gòu)區(qū)作為臨時(shí)堆場(chǎng)，導(dǎo)致該預(yù)留區(qū)域無(wú)法施工，待材料場(chǎng)地轉(zhuǎn)至其他區(qū)域后方可進(jìn)行該區(qū)域施工，從而增加了結(jié)構(gòu)施工的時(shí)間，如何合理規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)的總平面，科學(xué)布置施工現(xiàn)場(chǎng)的辦公區(qū)、施工區(qū)、加工堆場(chǎng)區(qū)，為施工創(chuàng)造良好的條件是本工程的重點(diǎn)。

3.3 環(huán)境特點(diǎn)：工程場(chǎng)地位于市區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜，多為交通主干道或民居樓，材料運(yùn)輸保障級(jí)環(huán)境保護(hù)措施要求高。

4主要施工技術(shù)措施

4.1一般技術(shù)要點(diǎn)

1）城市綜合體項(xiàng)目建筑紅線內(nèi)可利用場(chǎng)地有限，各工序根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度要及時(shí)穿插，并保持運(yùn)輸通道暢通，從而保證進(jìn)出場(chǎng)材料有序流暢，滿足各專業(yè)隊(duì)伍正常施工，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平面管理進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。總平面布置一般可分為五個(gè)階段：土方施工階段、基礎(chǔ)施工階段、主體結(jié)構(gòu)施工階段、裝飾裝修與安裝階段、室外施工階段。

2）材料場(chǎng)地布置不能影響現(xiàn)場(chǎng)交通，由于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法布置3.5～5m寬環(huán)形道路，臨時(shí)材料堆場(chǎng)及加工場(chǎng)地需考慮外加工或預(yù)留結(jié)構(gòu)分區(qū)場(chǎng)地作為加工場(chǎng)。如：在項(xiàng)目周邊租賃臨時(shí)場(chǎng)地，作為材料備料及加工的中轉(zhuǎn)場(chǎng)地。

3）基礎(chǔ)施工階段，由于此類工程均為深基坑施工，土方開(kāi)挖階段需確保有臨時(shí)進(jìn)場(chǎng)坡道供大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝完畢，才能挖除剩余坡道土方，以免設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝困難增加措施成本。同時(shí)由于坡道所覆蓋范圍土方需最后挖除，即該區(qū)域最后施工，可考慮作為材料堆放及加工場(chǎng)地。

4）主體施工階段地下室模板拆除、倒運(yùn)后退場(chǎng)的同時(shí)要進(jìn)行室外回填和地下室砌筑工程、機(jī)電安裝工程、消防工程的施工。平面布置既要考慮施工的階段性，也要考慮施工過(guò)程的連續(xù)性。

5）對(duì)塔吊的平面布置，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際特點(diǎn)、環(huán)境條件、塔吊性能等因素進(jìn)行確定。對(duì)施工主材堆放場(chǎng)地，應(yīng)設(shè)置在塔吊的工作范圍以內(nèi)，盡量減少工作死角情況的出現(xiàn)。在群塔的布置時(shí)，還應(yīng)考慮到相鄰塔吊的安全距離，塔吊任何部位在垂直與水平兩個(gè)方向上，都應(yīng)確保不低于2m的安全距離。施工中應(yīng)特別注意做好機(jī)械設(shè)備限高、限位及周邊危險(xiǎn)設(shè)施的防護(hù)。如：高壓線、變壓器的防護(hù)、場(chǎng)外人行道的防護(hù)及加固措施。

6）根據(jù)工程實(shí)際情況，如有二期規(guī)劃用地且在使用范圍，合理建議業(yè)主做為臨時(shí)加工場(chǎng)地。局部鋼筋可以場(chǎng)外加工。

4.2合理進(jìn)行施工部署安排

在周邊無(wú)任何可使用場(chǎng)地情況下，可考慮進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)加工，然后進(jìn)行料場(chǎng)周轉(zhuǎn)。

1）施工區(qū)、段部署：一般施工場(chǎng)區(qū)建筑面積以100000m2為劃分單位，最少配置一個(gè)勞務(wù)隊(duì)伍，然后根據(jù)塔吊布置及勞務(wù)配置情況將施工區(qū)劃分若干段，各區(qū)多為平行施工狀態(tài)，然后按1000-1500m2將劃分為區(qū)段（區(qū)域劃分仍以后澆帶或加強(qiáng)帶為依據(jù)），區(qū)段內(nèi)形成流水施工，以便勞動(dòng)力的展開(kāi)。

2）場(chǎng)內(nèi)加工部署

（1）盡量選用靠道路邊區(qū)域作為臨時(shí)加工場(chǎng)地，以便材料吊運(yùn)進(jìn)場(chǎng)，減少周轉(zhuǎn)。

（2）先施工后封頂：一般選作材料加工場(chǎng)分區(qū)先進(jìn)行筏板基礎(chǔ)施工，然后以筏板作為臨時(shí)加工場(chǎng)，進(jìn)行其他分區(qū)流水施工，待各區(qū)域地下結(jié)構(gòu)封頂后，將料場(chǎng)轉(zhuǎn)至地下結(jié)構(gòu)封頂區(qū)域，然后進(jìn)行原料場(chǎng)區(qū)地下結(jié)構(gòu)施工。

（3）待各分區(qū)地下結(jié)構(gòu)完成，回填施工完畢，對(duì)回填場(chǎng)區(qū)進(jìn)行局部硬化作為地上結(jié)構(gòu)施工材料加工場(chǎng)地，直至工程竣工。此時(shí)車輛基本可以進(jìn)場(chǎng)，場(chǎng)內(nèi)布置需考慮臨時(shí)行車道路。

類似工程分區(qū)及施工部署圖

圖2多邊形場(chǎng)地布置圖

圖3不規(guī)則場(chǎng)地布置圖

4.3保證措施

1）建立完善的總包進(jìn)度管理體系，配備有豐富進(jìn)度管理經(jīng)驗(yàn)的計(jì)劃協(xié)調(diào)人員對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行專職管理。

2）根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃編制二級(jí)進(jìn)度計(jì)劃、三級(jí)進(jìn)度計(jì)劃、各專業(yè)分包計(jì)劃明確各分包進(jìn)場(chǎng)時(shí)間及有關(guān)分區(qū)施工作業(yè)持續(xù)時(shí)間。

3）由于采用小流水施工方式，過(guò)程中需加強(qiáng)同各勞務(wù)分包的施工協(xié)調(diào)合作與進(jìn)度控制。

4）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)平面管理，材料管理，成品保護(hù)等工作。

5）加強(qiáng)與政府和社會(huì)各界公共關(guān)系的協(xié)調(diào)，保證節(jié)假日施工生產(chǎn)的連續(xù)性。

6）工地內(nèi)道路、工地外道路整潔通暢，不堵塞交通，不防礙周邊道路的正常交通秩序，無(wú)污染現(xiàn)象。

7）任何施工或工地內(nèi)生活污水，均需經(jīng)沉淀處理后方可排入環(huán)保部門允許管道；施工垃圾及時(shí)清理，運(yùn)至市環(huán)保所允許堆放地點(diǎn)區(qū)域。

8）施工噪音必須符合市環(huán)保部門的要求。選用性能良好、噪音低的新型機(jī)械設(shè)備，將對(duì)周邊環(huán)境的影響降低到最低程度。

5本工程施工部署

由于現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地狹小，合同工期緊，且我司分包降水施工合同約定從4月25日至7月10日截止，我單位必須在停止降水前完成所有基礎(chǔ)筏板施工。

根據(jù)以上經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：鋼筋主筋加工場(chǎng)地設(shè)在施工廠區(qū)內(nèi)，箍筋均外加工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)布置兩個(gè)材料加工區(qū)，1#主要為一二區(qū)備料，2#為其他分區(qū)備料。在五區(qū)墊層上滿鋪跳板（局部柱坑搭設(shè)腳手架平臺(tái)）作為1#鋼筋料場(chǎng)，主要制作場(chǎng)內(nèi)所有基礎(chǔ)筏板鋼筋，待一、二、三、七、八區(qū)底板澆筑完畢，將1#鋼筋料場(chǎng)移至七八區(qū)底板上，暫停七八區(qū)上部結(jié)構(gòu)施工，然后完成四五、六、九區(qū)底板施工。一至八區(qū)地下-2層結(jié)構(gòu)施工完畢，將2#加工區(qū)移至九區(qū)暫不施工，然后進(jìn)行1-8區(qū)-1層施工，最后快速施工9區(qū)地下結(jié)構(gòu)。

分區(qū)施工流程圖

6結(jié)語(yǔ)

通過(guò)一系列有效技術(shù)措施，克服各種高密度城市環(huán)境下的不利因素，使項(xiàng)目施工能夠順利開(kāi)展，不論工期、經(jīng)濟(jì)成本都取得一定效益。今后我們將多方積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在城市的有限空間構(gòu)筑新的高度。

篇2

近日，人事部印發(fā)了《專業(yè)技術(shù)人才知識(shí)更新工程(“653工程”)實(shí)施方案》，“653工程”正式啟動(dòng)。從今年開(kāi)始到2010年6年間，國(guó)家將在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代制造、信息技術(shù)、能源技術(shù)、現(xiàn)代管理等5個(gè)領(lǐng)域，重點(diǎn)培訓(xùn)300萬(wàn)名緊跟科技發(fā)展前沿，創(chuàng)新能力強(qiáng)的中高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才。

“653工程”重點(diǎn)從兩個(gè)方面開(kāi)展繼續(xù)教育工作。一是根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和科技創(chuàng)新的需要，開(kāi)展可供選修的公需科目繼續(xù)教育活動(dòng)。二是開(kāi)展五個(gè)重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域的專項(xiàng)繼續(xù)教育活動(dòng)。《方案》明確了五個(gè)行業(yè)領(lǐng)域開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)的牽頭單位、重點(diǎn)培訓(xùn)內(nèi)容、項(xiàng)目、方式和培訓(xùn)人數(shù)。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)領(lǐng)域由農(nóng)業(yè)部、水利部、國(guó)家林業(yè)局、中國(guó)科協(xié)按職能分工負(fù)責(zé)，中國(guó)農(nóng)學(xué)會(huì)、中國(guó)林學(xué)會(huì)和中國(guó)水利學(xué)會(huì)等參加：現(xiàn)代制造領(lǐng)域由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)，中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)等參加；信息技術(shù)領(lǐng)域由信息產(chǎn)業(yè)部負(fù)責(zé)；能源技術(shù)領(lǐng)域暫由中國(guó)繼續(xù)工程教育協(xié)會(huì)牽頭，有關(guān)大型石油、石化企業(yè)以及電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)等單位按職責(zé)分工、業(yè)務(wù)范圍分別組織實(shí)施；現(xiàn)代管理領(lǐng)域由中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

為保證“653工程”順利實(shí)施，《方案》在制度建設(shè)、組織建設(shè)、服務(wù)體系建設(shè)和保障措施等方面提出了一系列政策措施。在制度建設(shè)方面，實(shí)行證書(shū)登記和統(tǒng)計(jì)制度、項(xiàng)目定期制度、評(píng)估檢查和論證制度，對(duì)專業(yè)技術(shù)人才參加繼續(xù)教育的情況進(jìn)行登記、統(tǒng)計(jì)、指導(dǎo)、評(píng)估和檢查，重大項(xiàng)目要經(jīng)專家論證。在組織建設(shè)方面，成立專家指導(dǎo)委員會(huì)，對(duì)工程實(shí)施工作進(jìn)行指導(dǎo)；有關(guān)部門和單位不定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議：對(duì)工程實(shí)施過(guò)程中的重大事項(xiàng)進(jìn)行研究。在服務(wù)體系建設(shè)方面，積極為供需雙方搭建社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的繼續(xù)教育服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)一批示范性、社會(huì)化的繼續(xù)教育基地。在保障措施方面，要按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，保證專業(yè)技術(shù)人員每年接受繼續(xù)教育的時(shí)間累積不少于12天或72學(xué)時(shí)，現(xiàn)有繼續(xù)教育經(jīng)費(fèi)要向“653工程”傾斜，要按照國(guó)家規(guī)定落實(shí)教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，鼓勵(lì)各部門行業(yè)和相：關(guān)單位把專業(yè)技術(shù)人才參加知識(shí)更新培訓(xùn)的情況作為考核內(nèi)容，并和人員的崗位聘用結(jié)合起來(lái)。沒(méi)有列入“653工程”范圍的行業(yè)領(lǐng)域，可以參照“653工程”的要求，做好本行業(yè)領(lǐng)域的繼續(xù)教育工作。(《方案》全文刊發(fā)于“政策導(dǎo)航”欄目)

篇3

當(dāng)資本市場(chǎng)的熱情已經(jīng)冷卻，谷歌和雅虎等傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司開(kāi)始加緊收購(gòu)來(lái)重建自己的戰(zhàn)略，雅虎收購(gòu)Tumblr，渴望自己能夠進(jìn)入年輕人的社交視野，谷歌將Waze招至麾下，計(jì)劃利用其在地理位置數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢(shì)來(lái)為廣告業(yè)務(wù)加碼……對(duì)于傳統(tǒng)時(shí)代的巨頭來(lái)說(shuō)，收購(gòu)是布局移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的主要手段，它們看準(zhǔn)對(duì)象和時(shí)機(jī)，果斷出手，以防好果實(shí)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手率先摘走。

而在創(chuàng)業(yè)公司背后的投資人則認(rèn)為，如果IPO不見(jiàn)得有好結(jié)局，找個(gè)好買家，并購(gòu)?fù)顺霾皇橐粭l明路。

華興資本CEO包凡在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，從2012年開(kāi)始，并購(gòu)開(kāi)始成為華興的核心業(yè)務(wù)，從業(yè)務(wù)總量的20%躍升到一半以上。變化來(lái)得很突然，一夜之間就有很多人找他們，希望他們幫忙判斷并購(gòu)的時(shí)機(jī)和對(duì)象。

比如PPS與愛(ài)奇藝的案子，自2012年，包凡就開(kāi)始介入周旋此事，由于當(dāng)時(shí)百度的移動(dòng)戰(zhàn)略仍不明朗，并購(gòu)的進(jìn)程并未真正開(kāi)啟。

到2013年，百度仍舊沒(méi)有找到合適的路徑切入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，而PPS的移動(dòng)端總裝機(jī)量已經(jīng)接近2億，活躍用戶超過(guò)5000萬(wàn)，雙方在業(yè)務(wù)范圍上的差異化與潛在的協(xié)同效應(yīng)，最終促成了這樁聯(lián)姻。

事后包凡說(shuō)，這件案子之所以能夠順利完成，人的因素不可忽視。龔宇先拿下了PPS的兩個(gè)小兄弟，他們也認(rèn)龔宇作大哥，可以說(shuō)從人際關(guān)系上就相當(dāng)有默契，在交易沒(méi)成前兩家就穿上一條褲子，感覺(jué)已經(jīng)成了一家人。對(duì)于并購(gòu)中的任何一方來(lái)說(shuō)，最大的風(fēng)險(xiǎn)都在于整合，雙方能夠達(dá)到此種默契，整合的風(fēng)險(xiǎn)幾乎降到了最低。

IPO太擠？退一步！

自去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的并購(gòu)案例越來(lái)越多。作為創(chuàng)業(yè)公司，當(dāng)多家巨頭盯上自己領(lǐng)域的時(shí)候，就意味著天花板已經(jīng)頂在頭上，好日子結(jié)束了，要么放棄，要么抱上其中一位的大腿。同時(shí)，巨頭們正在不斷地并購(gòu)和劃分地盤，也的確為創(chuàng)業(yè)者提供了全身而退的機(jī)會(huì)。“以前這幫人連買都不買，直接把你搞死”，包凡在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)。的確，重新做出一個(gè)騰訊或者阿里巴巴不太可能，心態(tài)放低，被并購(gòu)可能是更好的出路。

各方都有需求。于是，像華興這樣諳熟資本市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制并且擁有深厚人脈的投行機(jī)構(gòu)開(kāi)始為人矚目，有越來(lái)越多的用武之地。

包凡承認(rèn)，在IPO業(yè)務(wù)上，尤其運(yùn)作美國(guó)上市方面，華興資本無(wú)法與大型投行很平起平坐，但是，在需要信任基礎(chǔ)和行業(yè)理解的并購(gòu)領(lǐng)域，華興就要比他們游刃有余得多。在接受媒體采訪時(shí)，他說(shuō)：“并購(gòu)是藝術(shù)，不是技術(shù)。”的確，從交易細(xì)節(jié)上來(lái)看，華興能做的，別的投行也能做，而華興的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不在操作層面的技術(shù)細(xì)節(jié)，而在于他們對(duì)行業(yè)的理解和積累的人脈以及信任關(guān)系。

從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，并購(gòu)是人與人的融合，就像結(jié)婚一樣，從認(rèn)識(shí)、戀愛(ài)，再到最后的結(jié)合，是信任和了解不斷加深的過(guò)程。不同的是，想結(jié)婚的人可以昭告天下自己想要相親，而買賣公司這件事，大家都很隱晦，中間人必須絕對(duì)專業(yè)而可信，方能托付。

很多時(shí)候，別人主動(dòng)來(lái)找到他，讓他幫忙落實(shí)已有的買或者賣的想法。在這方面，他們幾乎沒(méi)有遇到過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大的投行在這個(gè)前期判斷的過(guò)程中根本看不到。在包凡操作的案子中，有些標(biāo)的高達(dá)幾億美元，都沒(méi)有大投行來(lái)參與。對(duì)此，他自己的總結(jié)是：第一，行業(yè)內(nèi)沉得深，理解業(yè)務(wù)，知道兩邊是否能夠融合；第二，懂得如何作出判斷。

比如，一家公司想賣，需要判斷現(xiàn)在是不是好時(shí)機(jī)、應(yīng)該找的買家是誰(shuí)等等問(wèn)題。這種事不可能挨家去問(wèn)，人家立刻就覺(jué)得這家公司有問(wèn)題——即使想賣，也要端著架子，一開(kāi)口叫賣，立刻就處于被動(dòng)，CEO自己出面也不合適，容易掉價(jià)；同時(shí)買家也不可能去市場(chǎng)上大張旗鼓地去找，而是先考慮買誰(shuí)比較合適，理出一個(gè)次序，在開(kāi)始的時(shí)候還不能披露身份。

“不然，一聽(tīng)說(shuō)來(lái)了位高帥富，趕緊坐地起價(jià)。所以一般不會(huì)在市場(chǎng)上放太多風(fēng)出來(lái)。”包凡說(shuō)。

因此，對(duì)雙方而言，一位合適的中間人就非常重要，他們能幫助公司管理者進(jìn)行前期的判斷，發(fā)現(xiàn)誰(shuí)是潛在的賣主或者哪家公司值得出手。總之，在并購(gòu)風(fēng)愈演愈烈的當(dāng)下，利用行業(yè)和人脈資源穿針引線的并購(gòu)業(yè)務(wù)已成為華興資本的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

并購(gòu)趨勢(shì)還會(huì)繼續(xù)

從2011年到現(xiàn)在，包凡作為財(cái)務(wù)顧問(wèn)和中間人，經(jīng)手愛(ài)奇藝與PPS、優(yōu)酷與土豆合并、人人網(wǎng)與56網(wǎng)等一系列互聯(lián)網(wǎng)并購(gòu)案。

他認(rèn)為，在未來(lái)的一兩年中，并購(gòu)仍將繼續(xù)。

尤其是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，PC時(shí)代活得很滋潤(rùn)的巨頭，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的流量越來(lái)越大的時(shí)候，一下子不知道該怎么玩。移動(dòng)互聯(lián)風(fēng)重新定義了行業(yè)的邊界，這些巨頭也開(kāi)始重新布局自己的戰(zhàn)略。

篇4

關(guān)鍵詞：建筑施工；關(guān)鍵部位；特殊部位

中圖分類號(hào)： TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、建筑工程中關(guān)鍵部位的施工

（一）基坑降水施工

作為建筑物結(jié)構(gòu)的支撐者及建筑物重力的承載者，建筑工程的地基基礎(chǔ)建設(shè)在保持建筑物整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定方面具有十分重要的意義，并且其施工質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)整體建筑物質(zhì)量的好壞起著直接的決定作用。所以，強(qiáng)化對(duì)建筑工程地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量的有效管理，保證地基工程施工工序嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，確保基坑的均勻沉降，是有效預(yù)防建筑墻體出現(xiàn)裂縫的基礎(chǔ)。

（二）管井布置

一般采取井下作業(yè)的施工方法對(duì)小區(qū)居民建筑的地基進(jìn)行施工，在對(duì)地基工程進(jìn)行布置管井施工時(shí)需要注意地是，基坑邊的管井布置需要沿著基坑邊，與坑邊的距離為5m，且管井之間的間距約為15m；基坑內(nèi)的管井布置距離坑邊約5m，管井的間距為15m，且管井布置成梅花形狀。通常情況下，管井的長(zhǎng)度根據(jù)基坑深度及寬度而定，長(zhǎng)為25m左右。此外，結(jié)合小區(qū)建筑工程的不同地理環(huán)境，充分考慮不同地層土質(zhì)的特點(diǎn)，并以此為基礎(chǔ)對(duì)開(kāi)挖的基坑實(shí)現(xiàn)降水井施工，待該施工結(jié)束后，再進(jìn)行下道土方開(kāi)挖工序。其中管井大樣圖如圖1所示。

圖1 管井大樣圖

（三）管井或水井施工需要注意的事項(xiàng)

首先，制孔時(shí)，需要采取直徑為770mm的鉆頭通過(guò)正循環(huán)對(duì)泥漿護(hù)壁成孔，其成孔的孔徑應(yīng)當(dāng)大于或等于800mm，并且要求成孔的垂直度偏差在0.002mm以下，深度至少超出1m，以便沉渣，且需要控制泥漿比重低于1.15。其次，換漿，先就愛(ài)那個(gè)孔內(nèi)泥漿進(jìn)行稀釋處理之后再填入濾料，需要保證填入泥漿的比重低于1.15，且含砂率在5％以下，粘度低于28S。再次，下入井管，該過(guò)程需要對(duì)濾網(wǎng)、纏絲進(jìn)行檢查，確保濾網(wǎng)完整、纏絲沒(méi)有出現(xiàn)斷裂的情況，否則，在下入井內(nèi)之前需要重新包裝處理。對(duì)第一節(jié)井管底部的封口要采取鋼板材料，在焊接井管時(shí)需要合縫，并且為防止井管焊接處出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，還需在每個(gè)焊接縫處用5根10cm鋼筋進(jìn)行綁焊。最后，填砂礫，該過(guò)程需要將井口用麻袋等物封住，沿著井壁四周均勻投入綠豆沙，并要求填砂礫的量比計(jì)算量高出0.95倍。

（四）混凝土空心砌塊墻體施工分析

墻體作為建筑承重和圍護(hù)分隔的主要組成部分，墻體主要由砌塊所組成，而砌塊主要是用石灰、水泥和石膏等膠結(jié)料，混合砂石、煤渣等骨料，經(jīng)過(guò)與原料處理之后再以干或濕熱養(yǎng)護(hù)，從而形成的砌墻塊料。

通常對(duì)混凝土空心砌塊墻體施工在施工前應(yīng)當(dāng)與砌塊結(jié)構(gòu)圖和平立面圖相吻合，檢查現(xiàn)狀砌塊的規(guī)格、數(shù)量及含水率是否符合；并對(duì)砂漿和芯柱混凝土經(jīng)適配以確定比例，準(zhǔn)備好砂漿和混凝土試模。普通的混凝土空心砌塊組砌應(yīng)一般采用對(duì)孔錯(cuò)縫組砌方式，通過(guò)砌塊上下錯(cuò)縫，相互搭接，搭接長(zhǎng)度一般為主砌塊的一半（190mm），有時(shí)可使用290mm長(zhǎng)輔助砌塊，搭接長(zhǎng)度大于等于90mm。砌筑時(shí)通常從外墻轉(zhuǎn)角開(kāi)始盤角，每次盤角固定高度≤3皮磚。盤角后與皮桿上的安數(shù)、標(biāo)高、灰縫厚度保持一致。砌塊墻體與混凝土柱、墻的連接時(shí)其交接處的砌塊砌筑成馬牙搓形式，先退后進(jìn)，在每600mm（三皮磚高度）設(shè)2φ6mm的水平拉結(jié)鋼筋，從留搓處算起，每邊≥600mm等。

（五）樓梯施工分析

樓梯根據(jù)不同的建筑物的使用性質(zhì)、樓層高度等，綜合考慮樓梯的平面形狀、材料、人流量等因素，可分為很多種類，本文主要通過(guò)樓梯細(xì)部進(jìn)行施工分析。

樓梯踏板的踏面應(yīng)具備耐磨、易于清掃、防滑、耐沖擊等功能，因此常采用水泥砂漿面層、缸磚面層和水膜面層等。一般在踏步近踏口處，通過(guò)會(huì)采用不同面層的材料做出略高出踏面的防滑條。在樓梯的欄桿扶手，起著防護(hù)措施，欄桿的施工過(guò)程主要在于與樓段踏步、平臺(tái)的連接方式，主要有錨接、栓接和焊接。錨接是在平臺(tái)上或梯段預(yù)留孔洞，孔寬50mmX50mm，深≥80mm，將欄桿插入于孔內(nèi)，并用細(xì)石混凝土或者水泥砂漿固定。在欄桿扶手與墻、柱的處理連接中，通過(guò)在砌墻上預(yù)留孔洞，將欄桿扶手鐵件插入洞內(nèi)固定，并通過(guò)用混凝土柱中相應(yīng)的位置上預(yù)埋鐵件，通過(guò)焊接形成與墻、柱的連接。

二、建筑施工中混凝土的施工分析

按照規(guī)定要求對(duì)施工縫加以處理，將浮漿鑿除至露出鮮石子，再清洗鋼筋計(jì)塑料止水帶上的鋼絲刷和濕布，然后將橡膠止水條牢固在施工縫上。需要注意地是，為防止橡膠止水條泡水膨脹，在澆筑混凝土之前，應(yīng)避免其與水接觸。并且在澆筑混凝土前，還需將與混凝土成分相同的水泥砂漿填入施工縫，讓新舊混泥土充分混合。

（一）底板混凝土施工

采取“一個(gè)坡度，分層澆筑”的鞋面分層布料施工法進(jìn)行澆筑，逐層遞進(jìn)，一次澆筑到頂。在進(jìn)行振搗過(guò)程中，需要自澆筑層下端開(kāi)始，由下向上，直至澆筑層最上端。利用潛水泵將澆筑層內(nèi)出現(xiàn)的泌水及時(shí)清除，混泥土的養(yǎng)護(hù)需采取一層塑料薄膜和兩層麻袋進(jìn)行覆蓋，并且在此過(guò)程中，還應(yīng)采取相應(yīng)措施隨時(shí)調(diào)整混凝土內(nèi)外溫差，使之符合養(yǎng)護(hù)要求。

（二）外墻混凝土施工

采取從一側(cè)開(kāi)始的溜槽入模方式進(jìn)行混凝土的澆筑，且振搗時(shí)需要在混凝土斜面上均勻布位。以0.5m高為一層對(duì)每層高的混凝土進(jìn)行分層澆筑。養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要采取噴淋的方法，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)當(dāng)在14天以上。

（三）后澆帶防水混凝土施工

后澆帶作為防水最薄弱點(diǎn)，其澆筑的混凝土應(yīng)當(dāng)選用C35S8型號(hào)，澆筑需要選擇在主體結(jié)構(gòu)封頂之后，其振搗和養(yǎng)護(hù)的方法基本與外墻混凝土的操作一致。

三、建筑施工中后澆帶的處理分析

建筑后澆帶主要是利用溫度差來(lái)有效抑制建筑產(chǎn)生的收縮，從而有效避免混凝土構(gòu)建產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象，其施工一般按照?qǐng)D紙上的留設(shè)進(jìn)行。

（一）建筑施工中后澆帶的留設(shè)

在建筑施工中通常在地下室設(shè)置三條后澆帶，并將建筑結(jié)構(gòu)在后澆帶處斷開(kāi)。依據(jù)設(shè)計(jì)要求，后澆帶的澆筑需要在后澆帶兩側(cè)砼結(jié)構(gòu)施工完成后的兩個(gè)月方可進(jìn)行。優(yōu)于后澆帶采取九夾板做支模，因而不容易拆除和清理，一般考慮用兩層快易收口網(wǎng)在后澆帶內(nèi)作為遮擋物，并以四方木作為鋼絲網(wǎng)的背肋支撐。此外，還需將后澆帶處的范本支架做成獨(dú)立的形式。

（二）建筑施工中后澆帶的澆筑

在對(duì)后澆帶進(jìn)行建筑之前需要對(duì)縫內(nèi)的垃圾進(jìn)行清理，并需將表面松動(dòng)的沙石等加以鑿除后再用水進(jìn)行沖洗，保持澆筑部位24h的濕潤(rùn)時(shí)間，然后將縫內(nèi)的積水清除。在對(duì)水平后澆帶的澆筑之前，應(yīng)先鋪上一層15mm厚的水泥砂漿，并保證其配合比喻混凝土砂漿一致。對(duì)建筑后澆帶建筑的混凝土材料為加入適當(dāng)外加劑拌制的普通硅酸鹽，其強(qiáng)度等級(jí)比原結(jié)構(gòu)混凝土高出一級(jí)，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少在15天以上。

四、建筑施工中地漏的安裝

作為人們?nèi)粘Ｉ钪袑⑸钗鬯懦鍪彝獾闹饕窂剑芈┰谑┕み^(guò)程中若不采取適當(dāng)?shù)姆乐螡B漏措施，便會(huì)對(duì)下層用戶的正常使用造成影響。

（一）帶洗衣機(jī)排水插口地漏的安裝

根據(jù)住宅設(shè)計(jì)規(guī)范，通常要求住宅內(nèi)需要設(shè)置洗衣機(jī)安放的位置，部分住宅的設(shè)計(jì)圖中還留有洗衣機(jī)排水插口地漏的位置，然而一些施工單位卻用普通地漏加以替代，令用戶在使用時(shí)只能將地漏蓋揭開(kāi)用于排水，不僅給住宅的美觀造成一定的影響，同時(shí)還給住宅地漏的安全留下隱患。因此在住宅建筑施工時(shí)，需要注意設(shè)置帶洗衣機(jī)排水插口地漏，而不能僅僅用普通地漏加以替代。

（二）廚房地漏安裝

作為排水部件，地漏應(yīng)在容易濺水的衛(wèi)生器具的附近地面進(jìn)行設(shè)置。因此，廚房地漏的安裝設(shè)置應(yīng)選擇在洗滌池的附近，若施工單位不注意樓板空洞預(yù)留的位置，可能會(huì)造成地漏被設(shè)置在廚房的其它位置，不但影響廚房的美觀，還不利于用戶的使用。而有些廚房?jī)?nèi)安裝的地漏甚至比地面還高，造成房?jī)?nèi)積水，同樣對(duì)使用環(huán)境產(chǎn)生影響。亦或地漏設(shè)置的過(guò)低，造成地面發(fā)生地坑的現(xiàn)象，從而對(duì)地面的整體潔凈造成一定的影響。考慮到排水設(shè)備出現(xiàn)故障造成廚房積水的現(xiàn)象，一般選擇P型或者S型水彎配合無(wú)水封地漏的方法設(shè)置地漏。

五、結(jié)語(yǔ)

要想保證整個(gè)建筑工程的質(zhì)量，就必須要注重特殊和關(guān)鍵部位的施工。我們必須要嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行施工，提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，并要做好監(jiān)督和檢查工作，從而確保整個(gè)工程的安全性和穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊國(guó)昭.建筑施工中關(guān)鍵和特殊部位施工分析[J].科技與企業(yè),2013,(22).

篇5

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)；改進(jìn)措施；公路橋梁工程；工程質(zhì)量；施工安全文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U445 文章編號(hào)：1009-2374（2015）15-0032-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.15.016

公路橋梁施工是一項(xiàng)專業(yè)性、系統(tǒng)性工程，如果施工技術(shù)不到位，就會(huì)給整個(gè)工程質(zhì)量與安全造成嚴(yán)重影響。筆者聯(lián)系當(dāng)前公路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，就改進(jìn)措施進(jìn)行探討。

1 公路橋梁施工技術(shù)的不足

由于施工技術(shù)不足，給公路橋梁工程質(zhì)量與安全帶來(lái)了系列影響，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

1.1 施工難度較大

公路橋梁施工比一般橋梁工程建設(shè)難度更大，施工環(huán)境更加復(fù)雜，特別是一些高墩橋梁建設(shè)，對(duì)施工的持續(xù)性提出了更高的要求。由于施工環(huán)境復(fù)雜，加上地形、交通等諸多因素的影響，都給橋梁施工增加了難度。同時(shí)，由于公路橋梁工程量很大，施工期限緊張，所需投入的人力、財(cái)力、物力很大，在公路橋梁施工過(guò)程中，必須通過(guò)有效的措施，才能夠克服一系列困難，從而有效保證公路橋梁工程的質(zhì)量與安全。

1.2 裂縫及下沉

一是施工技術(shù)缺陷引發(fā)裂縫增多。在公路橋梁工程中，正是因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)存在缺陷，才會(huì)導(dǎo)致橋梁裂縫增多，嚴(yán)重影響公路橋梁的質(zhì)量與安全。正是裂縫的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了公路橋梁的安全性，降低了橋梁的剛度和強(qiáng)度。如果不對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，就會(huì)留下諸多裂縫給公路橋梁造成影響。二是施工技術(shù)導(dǎo)致高填土下沉問(wèn)題嚴(yán)重。在公路橋梁施工時(shí)，由于施工技術(shù)不足，特別施工時(shí)分層過(guò)厚，就會(huì)造成壓實(shí)不到位，從而導(dǎo)致高填土下沉。此外，如果沒(méi)有嚴(yán)格選擇好材料，或是壓縮技術(shù)不到位，也會(huì)造成高填土下沉的問(wèn)題。三是技術(shù)導(dǎo)致路面損壞。在公路橋梁施工過(guò)程中，如果路基施工技術(shù)不到位，就會(huì)因?yàn)槁坊陆刀鴮?dǎo)致路面損壞。四是因?yàn)闆](méi)有控制好配合比而影響路基承載能力下降，從而使路面損壞。

1.3 施工技術(shù)缺陷降低橋梁使用壽命

隨著我國(guó)交通建設(shè)步伐的加快，公路橋梁所承受的荷載急劇增加，給橋梁工程的使用壽命造成了嚴(yán)重影響。特別是由于施工技術(shù)不到位，而導(dǎo)致一些公路橋梁工程質(zhì)量隱患多，很容易出現(xiàn)裂縫、混凝土脫落，甚至出現(xiàn)變形等問(wèn)題，對(duì)橋梁的安全性和耐久性造成一定的影響。一是路床不平問(wèn)題。在進(jìn)行路床施工過(guò)程中，由于碾壓不到位。如果在此情況下就投入使用，路床下的軟土地基具有很大的空隙，導(dǎo)致含水量較大，從而降低了路床的穩(wěn)定性，影響了路面的平整度。二是裂縫問(wèn)題。裂縫是公路橋梁工程中最為常見(jiàn)的病害問(wèn)題。裂縫會(huì)直接威脅橋梁建筑的安全和穩(wěn)定，如果橋梁混凝土裂縫數(shù)量過(guò)多或是裂縫過(guò)大，就會(huì)嚴(yán)重影響路橋的承載力，影響整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。如果裂縫不斷擴(kuò)大，就會(huì)增加安全風(fēng)險(xiǎn)。

2 公路橋梁施工技術(shù)改進(jìn)措施探討

針對(duì)公路橋梁施工技術(shù)中的不足，筆者聯(lián)系當(dāng)前公路橋梁施工技術(shù)實(shí)際，就如何采取有效的改進(jìn)措施進(jìn)行探討。

2.1 做好技術(shù)交底及控制

在公路橋梁施工前，應(yīng)該對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格會(huì)審，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙中有缺陷，就應(yīng)該予以調(diào)整更改，從而將可能造成的工程隱患降到最低。在圖紙會(huì)審時(shí)，不僅要認(rèn)真審核數(shù)據(jù)、項(xiàng)目、規(guī)格，還要對(duì)這些設(shè)計(jì)內(nèi)容是否與實(shí)際相符合進(jìn)行核對(duì)比較。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)施工人員的施工技術(shù)交底培訓(xùn)工作，讓施工人員全面掌握施工技術(shù)要求和質(zhì)量規(guī)程，做到心中有數(shù)、手中有法。在施工過(guò)程中，要對(duì)施工人員的施工行為進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保他們嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，這樣就能減少人為因素施工造成的失誤。

2.2 充分運(yùn)用高科技技術(shù)

針對(duì)傳統(tǒng)施工技術(shù)存在的缺陷，要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，這樣才能提高公路橋梁工程質(zhì)量與安全。一是對(duì)建模技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)應(yīng)用建模技術(shù)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)模擬數(shù)據(jù)計(jì)算，根據(jù)要求對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行判斷，從而增強(qiáng)橋梁工程施工安全性。要充分利用建模技術(shù)，為公路橋梁技術(shù)的實(shí)施提供可靠的參考依據(jù)，以切實(shí)做好公路橋梁工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與施工，將工程施工成本降到最低，以提高工程效益。要充分利用信息技術(shù)，以確保工程質(zhì)量，將工程質(zhì)量與安全隱患降到最低。二是要充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，能夠增強(qiáng)工程施工的科學(xué)性和準(zhǔn)確度，能夠?qū)⑹┕す芾沓杀窘档阶畹停畲罂赡芴岣吖こ藤|(zhì)量。同時(shí)，還要充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，切實(shí)增強(qiáng)公路橋梁工程的質(zhì)量與安全。通過(guò)利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，能夠?qū)⒐窐蛄汗こ檀罅繌?fù)雜的資料、記錄等信息記錄下來(lái)，還可以借助網(wǎng)絡(luò)為公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)提供豐富的信息來(lái)源，極大增強(qiáng)施工技術(shù)管理的便捷性。三是充分利用仿真技術(shù)。通過(guò)仿真技術(shù)，可以輔助設(shè)計(jì)人員，進(jìn)行模擬施工方案建設(shè)，從而有效地發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中的缺陷，不斷優(yōu)化施工方案，以提高公路橋梁施工質(zhì)量與

安全。

2.3 改進(jìn)沉降控制的施工技術(shù)

一是合理控制橋頭填土厚度。在施工時(shí)，施工人員要結(jié)合工程狀況，對(duì)路面進(jìn)行分層，合理控制填土厚度。在夯實(shí)路基過(guò)程中，要嚴(yán)格夯實(shí)到位，避免夯實(shí)不足或漏夯等問(wèn)題。二是合理選擇填土材料。盡可能選擇密度大的填土材料，一般可以選用砂石和滲水能力較強(qiáng)的土壤或是具有良好壓實(shí)性和水穩(wěn)性的材料。此外，要做好對(duì)新舊土銜接部分的處理，對(duì)填土銜接長(zhǎng)度嚴(yán)格控制。特別是對(duì)于軟土路基，還要通過(guò)置換法、填充法、排水法等措施，對(duì)路基進(jìn)行硬化處理，以增強(qiáng)橋梁路基硬度，提升公路橋梁質(zhì)量。三是采用土工格柵技術(shù)。土工格柵的彈性，能夠緩沖車輛反復(fù)碾壓的荷載影響，增強(qiáng)橋梁抗變形能力。通過(guò)使用土工格柵，能夠增強(qiáng)路基填土的整體穩(wěn)定性，確保其具有足夠的整體穩(wěn)定性。由于土工格柵與路基的摩擦，能夠有效分解上部的荷載，從而減少橋臺(tái)的臺(tái)背垂直應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)有效控制沉降的效果。四是合理設(shè)置過(guò)渡段。從剛性方面相比而言，路基的剛性要弱于橋梁。故此，在進(jìn)行過(guò)渡段施工時(shí)，必須是強(qiáng)度較大的過(guò)渡段，從而使不均勻沉降降到最低。

2.4 增強(qiáng)橋梁使用壽命的施工技術(shù)

一是嚴(yán)格做好裂縫防控。充分利用基坑作用，利用其側(cè)限條件，將膨化劑摻入混凝土中，從而構(gòu)成預(yù)壓力，使其內(nèi)部溫度得到有效的補(bǔ)償，從而避免裂縫的產(chǎn)生。充分利用溫度應(yīng)力，使構(gòu)造得到有益的改善。二是增強(qiáng)路床碾壓質(zhì)量。嚴(yán)格施工程序，嚴(yán)格按照要求施工，對(duì)路床標(biāo)高、橫坡要嚴(yán)格控制到位，從而確保路基與平整度的要求相符合。在施工之前，要采取必要的防水及排水措施，盡可能地避免出現(xiàn)積水問(wèn)題，保證排水的通暢性和防水的有效性。重點(diǎn)檢查路床結(jié)構(gòu)。對(duì)其密實(shí)度要作為檢查的主要對(duì)象，進(jìn)行重點(diǎn)檢查，切實(shí)按照要求做好路面的碾壓和壓實(shí)。在進(jìn)行碾壓的過(guò)程中，應(yīng)按照從低到高、從輕到重、從慢到快等原則，多遍碾壓路面，以確保其達(dá)到密實(shí)度和平整度的要求。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁工程是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈工程，是影響地方發(fā)展的重要瓶頸，提高公路橋梁施工技術(shù)是確保路橋工程質(zhì)量與安全的基本保證。因此，在公路橋梁施工建設(shè)中，必須將施工技術(shù)作為重中之重來(lái)抓，切實(shí)牢固樹(shù)立施工技術(shù)至上的意識(shí)，深入研究施工過(guò)程中的技術(shù)缺陷，從而采取相應(yīng)的改進(jìn)措施，以不斷提高公路橋梁的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)路橋工程的使用壽命，促進(jìn)橋梁企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最

大化。

參考文獻(xiàn)

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[2] 褚聚敏.論公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].價(jià)值工程，2014，（20）.

篇6

關(guān)鍵詞：植物溫室；弱電；系統(tǒng)；

中圖分類號(hào)： J522.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1、工程概況和特點(diǎn)分析

工程規(guī)模大，施工區(qū)域開(kāi)闊：上海辰山植物園工程占地面積達(dá)到70公頃，基地東西跨度長(zhǎng)達(dá)1.5公里，南北跨度最大處約1.6公里。

堆土范圍大，高度高，地形南高北低，曲線造型多變：土方填筑工程量大，填筑高度在10米以上，最高處達(dá)到16.5米。園區(qū)地形造型高程復(fù)雜，且包含大型建筑和橋梁、駁岸等構(gòu)筑物。

施工專業(yè)眾多，作業(yè)分布面廣，施工工序相互交叉：本工程包括土建、市政（水工）、園林、機(jī)電、裝飾等專業(yè)，各專業(yè)施工內(nèi)容分散于整個(gè)施工區(qū)域，相互之間搭接組織要求嚴(yán)密，共享各種施工資源。

專業(yè)施工季候強(qiáng)：綠化種植具有很強(qiáng)的季節(jié)性，一次成活率要求高。落葉樹(shù)種、常綠樹(shù)種、地表植被等，具有不同的適宜種植季節(jié)。在施工工期范圍內(nèi)，需考慮到綠化與堆土造型、地下結(jié)構(gòu)施工的制約關(guān)系，所以適宜的種植季節(jié)時(shí)間較短，而綠化工程量較大。

房建結(jié)構(gòu)施工要求高：本工程的科研中心建筑平面呈弧形布置，有大量的弧形結(jié)構(gòu)，對(duì)測(cè)量定位、模板支設(shè)的要求高，施工難度大。主入口綜合建筑清水混凝土面積大；建筑在西面和高填土在16.5米高度上互相鑲嵌，施工難度大。溫室鋁合金網(wǎng)架結(jié)構(gòu)面積大，立體施工要求高。

綠化種植土壤情況復(fù)雜：本建設(shè)項(xiàng)目地處于郊區(qū)，基地范圍內(nèi)的土壤質(zhì)量也不盡相同，為了植物園內(nèi)各類植物在適當(dāng)?shù)牡貐^(qū)能夠正常生長(zhǎng)，必要時(shí)對(duì)部分地區(qū)進(jìn)行密度較大的土壤檢測(cè)，不適合的土壤環(huán)境必須經(jīng)過(guò)改良。以達(dá)到良好的土壤鹽堿度、EC值、透氣度等指標(biāo)來(lái)適合植物生長(zhǎng)，是我們必須進(jìn)行的工作。

現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地種植條件差：工程地處松江佘山鎮(zhèn)辰山村范圍內(nèi)，地勢(shì)低洼，地下水位較高，西北面緊靠河流，此地往往容易積水。為此我們將在施工中抬高苗木的種植點(diǎn)，并充分做好排水措施以保證苗木的成活率。

工程平面定位技術(shù)、標(biāo)高控制技術(shù)難度大：本工程平面面積非常大，總面積達(dá)70公頃，整個(gè)建園過(guò)程其實(shí)是一次大規(guī)模的地形地貌改造，建造后的地貌形態(tài)高低錯(cuò)落，蜿蜒曲折，常規(guī)的測(cè)量設(shè)備儀器難以保證測(cè)量精度和工作效率；園內(nèi)既有大體量的辰山，也有多個(gè)形態(tài)各異的小型假山，給測(cè)量通視制造了困難。因此工程平面定位、高程測(cè)量工作量大，難度高。結(jié)合以往的成功經(jīng)驗(yàn)，本工程擬采用GPS定位技術(shù)，并結(jié)合進(jìn)口高精度激光全站儀放線。

產(chǎn)品保護(hù)和安保要求高

辰山植物園將引入世界各地3萬(wàn)多種植物，這些植物將種植在園內(nèi)各處，包括溫室內(nèi)，這些植物有的價(jià)值昂貴，安裝過(guò)程中如何保護(hù)這些植物，是必須要解決的問(wèn)題。

2、項(xiàng)目策劃及施工總體部署

2.1 從施工組織角度考慮

施工區(qū)域的劃分

由于本工程體量相當(dāng)大，為便于管理職責(zé)到位，做到精細(xì)化管理，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和工程規(guī)劃設(shè)計(jì)情況，并結(jié)合合同的分期要求，確定本工程細(xì)分為Ⅰ區(qū)（一期工程）、Ⅱ區(qū)（二三期工程）、Ⅲ區(qū)（四期工程）、Ⅳ區(qū)（溫室工程）。

Ⅰ區(qū)：包含一期綠環(huán)施工區(qū)、科研中心等建筑、辰山山體改造（礦坑花園、巖石藥用園和辰山原生植被保育區(qū)）；

Ⅱ區(qū)：包含二三期綠環(huán)施工區(qū)、西湖專類園群、主入口綜合建筑及南廣場(chǎng)區(qū)域、各橋梁工程、水系建設(shè)工程；

Ⅲ區(qū)：包含四期綠環(huán)施工區(qū)、西湖專類園群、東南宿營(yíng)地區(qū)；

Ⅳ區(qū)：包含溫室工程、東北塊停車場(chǎng)區(qū)域。

施工階段劃分

根據(jù)工程特點(diǎn)，本工程擬按照四階段實(shí)施，如下表所示。

表1：施工階段劃分

施工階段時(shí)間段主要工程形象節(jié)點(diǎn)

第一階段 2007年3月～2008年8月整個(gè)植物園的綠環(huán)基本成型

第二階段 2008年8月～2009年3月東湖、西湖成型，專類園進(jìn)入大面積種植階段，科研中心和主入口綜合建筑全面開(kāi)工建設(shè)。礦坑花園、巖石藥用園開(kāi)始建設(shè)。

第三階段 2009年3月～2010年1月科研中心和主入口綜合建筑全面竣工，整個(gè)植物園的綠環(huán)堆筑全部完成——形成“綠環(huán)”，礦坑花園、巖石藥用園基本成型。部分硬質(zhì)景觀鋪裝，園路、廣場(chǎng)基層完成。溫室外部網(wǎng)架基本成型。

第四階段 2010年1月～2010年3月收尾工作，交業(yè)主開(kāi)園前準(zhǔn)備。

2.2 從施工工藝角度考慮

主要的工藝銜接關(guān)系

各工藝之間的銜接關(guān)系決定了施工流程主線，結(jié)合考慮施工資源在施工周期內(nèi)盡可能的均衡分布。工藝主線遵照如下線路：

各期綠環(huán)土方造型施工全面堆筑為配合建筑施工在一期工程綠環(huán)堆筑中進(jìn)行試驗(yàn)段施工科研中心路堤擋墻結(jié)構(gòu)施工科研中心結(jié)構(gòu)施工主入口綜合建筑路堤擋墻結(jié)構(gòu)施工主入口綜合建筑結(jié)構(gòu)施工…各建筑與綠環(huán)銜接施工。

另一方面，綠化種植與地表管網(wǎng)交叉施工。地表管網(wǎng)分布范圍廣，大多埋設(shè)深度淺，從綠化范圍穿越。種植坑開(kāi)挖可能造成地表管網(wǎng)的損壞，而地表管網(wǎng)埋設(shè)也會(huì)對(duì)種植好的綠化造成破壞。

主要施工流程

根據(jù)上述各工序之間的關(guān)系，本工程主要施工順序如下：

開(kāi)工后6個(gè)月內(nèi)根據(jù)植物園的各期地表特性和原有公路道路及新施工便道完成排水草溝及埋管施工解決總體排水問(wèn)題；

隨后進(jìn)行綠環(huán)為主的堆土造型；

建筑物結(jié)構(gòu)施工；

各期專類園施工、園路基層鋪筑；

東湖、西湖開(kāi)挖及辰山塘河道水系改造工程；

各類橋梁、水系泵閘建設(shè)；

藥用植物園、礦坑花園、辰山原生植被保育區(qū)施工；

堆土造型基本完成，與建筑銜接及園林小品、地表管網(wǎng)；

溫室區(qū)域結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架施工；

各出入口停車場(chǎng)廣場(chǎng)總體施工、路燈照明、瀝青攤鋪；

配合建設(shè)方進(jìn)行開(kāi)園前準(zhǔn)備工作。

綠化施工中，對(duì)于地表植被，由于根基較淺，地表植被施工對(duì)地表管網(wǎng)影響較小，先施工地表管網(wǎng)，后施工地表植被；對(duì)于根基較深的樹(shù)陣等部位，由于種植坑較大較深，與管網(wǎng)距離近，先施工樹(shù)陣，后施工地表管網(wǎng)。

2.3 從季候性施工角度考慮

根據(jù)綠化季節(jié)特點(diǎn)，冬季寒冷天氣及夏季不宜種植。本工程2007年3月開(kāi)工，考慮前期駁岸、擋土墻施工周期，土方造型基本成型、填土沉降趨于穩(wěn)定時(shí)已經(jīng)接近2008年夏季，因此，綠化種植期考慮安排在2008年春季、秋季、初冬及2009年春季、秋季這五個(gè)階段。

3、施工總體部署的風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策

3.1 工程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估

工程的難點(diǎn)

工期緊，綠化種植受季候性影響大。工程體量大，施工組織難度高。工藝搭接復(fù)雜，協(xié)調(diào)工作關(guān)系工程成敗。

重大施工安全危險(xiǎn)源

本工程面廣量大，工藝眾多，部分結(jié)構(gòu)特殊，若施工中安全管理不善容易造成重質(zhì)量安全事故。我們建立了健全的安全管理體系，并重點(diǎn)防止基坑、吊裝、高處作業(yè)、水下作業(yè)、施工用電、道路交通等方面的工程安全事故，制定各項(xiàng)針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行細(xì)致的安全交底。

質(zhì)量監(jiān)控重點(diǎn)

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，將防治結(jié)構(gòu)性滲漏、土方造型及防沖刷、現(xiàn)澆清水混凝土墻、綠化種植、駁岸橋梁工程設(shè)定為質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，施工中作為重點(diǎn)、難點(diǎn)加于特別關(guān)注。

3.2 總承包組織管理重點(diǎn)

組織協(xié)調(diào)工作

本工程由三家主要設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，另由五六家專業(yè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行配合。專業(yè)工程專業(yè)施工單位眾多，材料種類多種多樣，供應(yīng)商涉及全國(guó)各地及國(guó)外。因此，組織協(xié)調(diào)工作關(guān)乎工程成敗，初步考慮從以下幾方面實(shí)施：

形成能有力、高效管理的組織構(gòu)架

制定完善的工作制度，明確崗位職責(zé)

實(shí)行目標(biāo)考量機(jī)制

材料管理工作

本工程具有施工時(shí)間緊、場(chǎng)面廣且分散、露天作業(yè)多、材料種類繁多等特點(diǎn)，并采用進(jìn)口材料及工程新材料。若材料管理不善，將造成重大質(zhì)量事故。材料供應(yīng)不及時(shí)，將造成工期延誤。根據(jù)本工程特點(diǎn)，材料管理主要從以下幾方面實(shí)施：

制定材料質(zhì)量檢驗(yàn)審核制度

實(shí)行材料留樣制度

材料采購(gòu)計(jì)劃

進(jìn)口材料落實(shí)

產(chǎn)品保護(hù)

環(huán)境資源及保護(hù)

積極響應(yīng)當(dāng)今社會(huì)環(huán)境保護(hù)的要求，初步考慮做好以工序先后投入以下幾方面的工作。

配合設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)對(duì)原生態(tài)植物的保護(hù)：成片保護(hù)、調(diào)整狀態(tài)保護(hù)、遷移保護(hù)。

加強(qiáng)對(duì)植物園內(nèi)管線的保護(hù)

加強(qiáng)施工廢棄物的管理

1.3.2.4 節(jié)約、節(jié)能型施工

建筑節(jié)能與施工節(jié)約體現(xiàn)了“創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)、建設(shè)節(jié)約型施工企業(yè)”理念。

土方平衡

現(xiàn)場(chǎng)道路、房屋和河水的利用

采用可重復(fù)利用的周轉(zhuǎn)材料

施工機(jī)械、材料選擇考慮綠色環(huán)保要求

4 總結(jié)

在總承包部門的精心籌劃和指揮下，工程經(jīng)過(guò)了幾個(gè)關(guān)鍵施工階段，在四年的時(shí)間里完成了所有項(xiàng)目的建造。植物園的建造場(chǎng)地大，地理上的分區(qū)域管理是必不可少的。通過(guò)整合房屋建筑、綠化、道路橋梁、水體、造型山等等內(nèi)容，根據(jù)各自的特點(diǎn)，進(jìn)行全盤的施工組織籌劃，并通過(guò)高效的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，遵循嚴(yán)格的進(jìn)度控制管理要求，是可以將復(fù)雜的大型植物園工程順利建造成功的。

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篇7

關(guān)鍵詞：公路工程；關(guān)鍵部位施工技術(shù)

公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件、項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量計(jì)劃的要求設(shè)置，通過(guò)公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置，確保建造出符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的工程。公路工程質(zhì)量管理必須以預(yù)防為主，加強(qiáng)因素控制，確定特定、特殊工序的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，實(shí)施公路工程施工的動(dòng)態(tài)管理。

一、公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置

1.1質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置原則

原則包括：施工過(guò)程中重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位：影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)：新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)：質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。關(guān)鍵點(diǎn)還應(yīng)隨著施工進(jìn)度和影響因素的變化而調(diào)整。

I.2質(zhì)量控制關(guān)鎂德的控制

一是制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法：二是落實(shí)質(zhì)量責(zé)任：三是開(kāi)展一次抽檢合格的活動(dòng)：四是認(rèn)真填寫(xiě)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄；五是落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。

1.3建立質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的文件

包括：作業(yè)流程圖；關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表；質(zhì)量因素分析表；作業(yè)指導(dǎo)書(shū)：自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表；工序質(zhì)景信息。

1.4質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)際效果的考察

質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)際效果表現(xiàn)在施工質(zhì)量管理水平和各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況上。要運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法繪制工程項(xiàng)目總體質(zhì)量情況分析圖表．該圖表要反映動(dòng)態(tài)控制過(guò)程與施工項(xiàng)目實(shí)際質(zhì)量隋況。把各階段質(zhì)量分析要納入施工項(xiàng)目質(zhì)量方針目標(biāo)管理。

二、公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的具體措施

2.1嚴(yán)把原材料關(guān)

原材料的試驗(yàn)報(bào)告必須以制定施工方案時(shí)所選用的材料為準(zhǔn)。施工時(shí)使用的材料與制定施工方案時(shí)的樣品在時(shí)間、地點(diǎn)上必須一致。不能以材料的出廠報(bào)告代替原材料的試驗(yàn)報(bào)告。

2.2測(cè)量和試驗(yàn)

應(yīng)當(dāng)隨時(shí)對(duì)原始基準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)常校核測(cè)量?jī)x器，作好測(cè)量記錄。關(guān)鍵部位和可疑點(diǎn)的檢驗(yàn)不受試驗(yàn)頻度的限制，可以增加試驗(yàn)次數(shù)。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)隨身攜帶簡(jiǎn)單的測(cè)量?jī)x器和試驗(yàn)器具，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑點(diǎn)。

2.3土方路基工程

一是施工放樣與斷面測(cè)量：二是路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真壓實(shí)；是使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格．正確地確定土的最大干密度和最佳含水量：四是每層的松鋪厚度、橫坡；五是分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.4路面基層(底基層)

一是基層施工所采用設(shè)備組合：二是所用結(jié)合料劑量：三是所用材料和含水量、拌合均勻性、配合比：四是壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等；五是如采用級(jí)配碎(礫)石還需要注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值。

2.5瀝青砼潞面

一是基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制：二是瀝青材料的檢查與試驗(yàn)：三是集料的級(jí)配、瀝青砼配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；四是路面旋T機(jī)械設(shè)備配置與組合：五是瀝青砼的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制；六是攤鋪厚度的控制：七是碾壓與接縫施工。

2.6水泥砼路面

一是基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；二是砼材料的檢查與試驗(yàn)；三是砼配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)：四是砼的攤鋪、振動(dòng)、成型及避免離析：五是鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握。

2.7水泥混凝土拌和

由拌和場(chǎng)集中拌和的混合料發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的可能性很小，施工管理的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在分散的小攪拌機(jī)所進(jìn)行的施工上。小攪拌機(jī)人為影響因素較多，缺乏嚴(yán)格的計(jì)量系統(tǒng)，故要重點(diǎn)控制質(zhì)量，同時(shí)注意避免離析現(xiàn)象的發(fā)生。

2.8預(yù)制棍凝土粱的管理

預(yù)制混凝士梁一般施工人員都比較重視，除了某些偶然因素外，發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的可能性較小。因此，質(zhì)量管理工作的重點(diǎn)應(yīng)放在方案的檢查上，防止關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)的錯(cuò)誤。對(duì)于預(yù)應(yīng)力粱，應(yīng)充分注意張拉后的灌漿時(shí)間是否在規(guī)定的范圍內(nèi)以及灌漿過(guò)程、反拱度等情況。

2.9混凝土的養(yǎng)護(hù)

混凝土的開(kāi)裂、強(qiáng)度損失等病害大都是由于養(yǎng)護(hù)不好造成的。如橋面板澆注完后，如果不及時(shí)養(yǎng)護(hù)，由于橋面板較薄，蒸發(fā)面積較大，水分損失迅速，很容易發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象。

三、公路工程施工主要質(zhì)量通病及防治措施

3.1路基“彈簧”的防治

首先，避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料。其次，清除碾壓層下軟弱層．換填良性土壤后重新碾壓。對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓；對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌．待其含水量適宜后重新碾壓；嚴(yán)禁異類土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。最后，填筑上層時(shí)應(yīng)開(kāi)好排水溝。或采取其他措施降低地下水位至路基50 crn以下：填筑上層時(shí)。應(yīng)對(duì)下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查，待檢香合格后方能填筑上層。

3.2石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治

改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰；控制壓實(shí)含水量．需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量．避免含水最過(guò)高或過(guò)低；鋪筑碎石過(guò)渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過(guò)渡層．可避免裂縫；摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等；分層鋪筑時(shí)，在石灰土強(qiáng)度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層．可有效地減少新鋪筑層的裂縫6)設(shè)景收縮縫，在石灰土層中，每隔5 m～10m設(shè)一道縮縫。

3.3瀝青砼路面不平整的防治

在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整．使其處于良好的工作狀態(tài)．并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整;現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)不在途中停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度;路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度;針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理地選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅;在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料;為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青砼面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。

3.4瀝青砼路面接縫病害的防治

橫向接縫：一是將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角：二是預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的黏結(jié)；三是攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，碾壓速度不宜過(guò)快。縱向接縫：一是盡量采用熱接茬施工，采用2臺(tái)或2臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)：二是將已攤鋪混合料留lOcm～20 cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓；三是碾壓完成后，用3 m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。

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摘要：近十多年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，高速公路路基施工技術(shù)和管理水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但是通過(guò)對(duì)近些年來(lái)許多高速公路建設(shè)管理工作的總結(jié)和質(zhì)量檢查情況來(lái)看，在建設(shè)中仍然存在一些問(wèn)題，并新的質(zhì)量通病問(wèn)題出現(xiàn)。鑒于此，為保證路基工程施工質(zhì)量，提高整個(gè)公路的質(zhì)量，本文重點(diǎn)分析了高速公路路基的施工技術(shù)，以供同行參考。

關(guān)鍵詞：公路工程路基關(guān)鍵部位施工技術(shù)

1 概述

路基做為公路的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)，它不僅承受著土體本身的荷載作用還承受行車荷載的反復(fù)作用，是公路的承重主體，所以路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很重要。所謂路基施工，就是以設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，以工程質(zhì)量為中心，有組織、有什劃地將設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為工程實(shí)體的建筑活動(dòng)。

2 路基填筑施工

2.1 清理場(chǎng)地

填筑前，路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等應(yīng)在清表前砍伐或移植，砍伐的樹(shù)木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。對(duì)于路塹路段的邊坡開(kāi)挖線至截水溝范圍的原生植被應(yīng)予以保留；路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00~300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且有序集中地堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)，供土地復(fù)耕和綠化使用。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。

2.2 填料試驗(yàn)與壓實(shí)試驗(yàn)

就填筑路堤而言，最合適的土是砂礫土、礫土及亞砂土。這些土的內(nèi)摩阻力小、黏結(jié)力小、滲水性強(qiáng)，其合理含水量空間較大，容易壓實(shí)，又有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性，遇水不致過(guò)分軟化。用這些土作填料不易引起路基沉陷。不過(guò)在施工前，均應(yīng)對(duì)填筑土進(jìn)行以下試驗(yàn)，即液塑限、塑性指數(shù)試驗(yàn)；顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量、密度、相對(duì)密度試驗(yàn)；土的重型擊實(shí)試驗(yàn)(以確定最大干實(shí)度和最佳含水量)；土的強(qiáng)度試驗(yàn)(值)；土的有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)等，以確定其能滿足路基填筑的要求。

2.3 路基挖方

2.3.1 土方開(kāi)挖嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求自上而下進(jìn)行，堅(jiān)決杜絕亂挖或超挖，無(wú)論土層多深，工程量多大，均嚴(yán)禁掏洞取土，土方開(kāi)挖橫坡大于設(shè)計(jì)橫坡，以利于排水，盡量保持開(kāi)挖面平整。

2.3.2 根據(jù)開(kāi)挖地段的路基中線、標(biāo)高和橫斷面，并確定出開(kāi)挖邊線，并提前做好截、排水設(shè)施；同時(shí)對(duì)挖方地段的地下管道、電纜線等做好詳細(xì)調(diào)查，制定保護(hù)措施以免破壞。

2.3.3 開(kāi)挖應(yīng)逐層施工，土方開(kāi)挖以推土機(jī)、挖掘機(jī)為主，可作填料的運(yùn)至路基填方處，不能作填料的運(yùn)至棄土場(chǎng)。

2.3.4 開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)未及時(shí)遷移的地下管線、電纜線、其他構(gòu)筑物做好保護(hù)，特別是對(duì)圖紙未標(biāo)出的上述地下設(shè)施，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師處理。開(kāi)挖中隨時(shí)注意邊坡的修整，避免超挖，發(fā)現(xiàn)土層有變化時(shí)，及時(shí)修改施工方案并調(diào)整邊坡坡率。

2.3.5 挖方標(biāo)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)高控制，避免超挖。路床頂面以下30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度及路床頂面以下?lián)Q土超過(guò)30cm時(shí)的壓實(shí)度，不小于96%；當(dāng)因氣候條件挖除的材料無(wú)法按要求用于路基填筑和壓實(shí)時(shí)，則應(yīng)停止開(kāi)挖直到氣候條件轉(zhuǎn)好。

2.4 軟基處理

塑板樁排水固結(jié)法自治軟粘土地地基是目前公路常用的施工方法，其作用原理是使軟土中孔隙水沿塑板樁豎向排水到砂墊層，經(jīng)砂墊層排到路外，從而使土中的超孔隙水壓力在加載預(yù)壓過(guò)程中逐漸消失，而骨架承受的有效壓力逐漸增大，孔隙比減小，沉降在加載預(yù)壓期間基本完成，施工時(shí)要求：

2.4.1 通過(guò)試打幾根塑板樁掌握導(dǎo)管加撥時(shí)塑板樁的回帶長(zhǎng)度，然后根據(jù)試打的回帶長(zhǎng)度決定導(dǎo)管的打設(shè)深度，以保證排水入土深度。改善回帶長(zhǎng)度可以用加強(qiáng)導(dǎo)管與錨的阻力來(lái)局部解決。

2.4.2 塑板樁插入過(guò)程中，應(yīng)防止淤泥進(jìn)入板芯，堵塞輸水通道，影響排水效果。

2.4.3 塑板樁出孔口長(zhǎng)度應(yīng)保證伸入砂墊層中不小于50cm。

2.4.4 撥管時(shí)，導(dǎo)管上帶出的泥土?xí)略谏皦|層與排水板上端的四周，應(yīng)及時(shí)清除，保證向排水暢通。

2.4.5 塑料板接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采用濾水膜內(nèi)平接的連接方式，芯板對(duì)扣，凹凸對(duì)齊，搭接長(zhǎng)度不小于規(guī)范要求。

2.4.6 注意觀察沉降，掌握填土速度。

2.5 填筑作業(yè)

2.5.1 土方路基填筑

土方路基的填筑應(yīng)采用分層平行攤鋪。每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過(guò)30cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超出每層路堤設(shè)計(jì)寬度，以保證修整路基刷坡以后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填筑時(shí)，應(yīng)均勻地把材料攤鋪在路堤的整個(gè)寬度，用平地機(jī)整平，并做出橫坡。

2.5.2 石方、土石混填路堤的填筑。填石、土石路基只能采用分層填筑，不得采用傾填。每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過(guò)40cm。在填筑時(shí)，每層填料要連續(xù)鋪筑其整個(gè)斷面寬，不允許將爆破的混合料直接填至路堤，所填筑的石料的最大粒徑不應(yīng)大于層厚。

2.5.3 挖方路塹基底的處理措施。挖方路塹基底一旦出現(xiàn)滲水等病害，就必須按現(xiàn)場(chǎng)具體情況及時(shí)處理。土方和石方強(qiáng)風(fēng)化路段一定要超挖，再根據(jù)施工要求的壓實(shí)度進(jìn)行回填。

2.6 路基填筑需要注重的問(wèn)題

性質(zhì)存在差別的填料必須根據(jù)水平分層分別填筑，為保證填筑層強(qiáng)度均勻，嚴(yán)禁將其混合到同一填筑層上，尤其是透水的與不透水的土，同時(shí)，為防止在填方內(nèi)出現(xiàn)水囊，對(duì)路堤的穩(wěn)定產(chǎn)生影響，非成層地不得混雜使用。填方相似作業(yè)段交接處若非同時(shí)填筑，則填筑地段應(yīng)按坡度分層留好臺(tái)階；若同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交迭銜接。

2.7 滑坡地段路基施工

2.7.1 坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡體前緣減載。結(jié)合滑坡地段的自然排水溝及永久性排水工程，在施工過(guò)程中應(yīng)將滑坡體內(nèi)的水疏通到自然溝與橋涵處排出，不使地表水下滲進(jìn)入滑體，加劇了滑坡的發(fā)育。根據(jù)滑坡處治設(shè)計(jì)圖，選擇合適的施工方案與施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行處治。滑坡處治應(yīng)遵守以下原則：

①先應(yīng)急工程，后永久工程。

②盡量選擇旱季施工。

③應(yīng)先作好地面排水系統(tǒng)，不使場(chǎng)地積水和漫流。

④場(chǎng)地堆料和棄土及排水不應(yīng)影響滑坡的穩(wěn)定性。

⑤支擋工程的施工應(yīng)從滑坡兩側(cè)向主軸靠近，并應(yīng)跳槽開(kāi)挖，隨挖隨支擋，使工程盡快發(fā)揮作用。饔謾

⑥滑坡體的卸載應(yīng)在滑坡體的后緣，嚴(yán)禁在滑坡前緣大拉槽，大放坡，加劇滑坡的滑動(dòng)。

⑦施工中出現(xiàn)異常地質(zhì)情況時(shí)應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位研究處理。

⑧施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨對(duì)用水。

⑨加強(qiáng)施工過(guò)程中滑坡的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，保證施工安全。

⑩抗滑支擋工程施工應(yīng)有合理的施工方法和施工順序在上一道工序未達(dá)到設(shè)計(jì)要求前，不得進(jìn)行下一道工序。

避免臨時(shí)機(jī)械設(shè)施大量布置在滑坡體上。

抗滑樁、錨索框架梁、錨桿等，其施工技術(shù)與工藝詳見(jiàn)相應(yīng)的章節(jié)。

2.7.2 進(jìn)行高路塹邊坡開(kāi)挖，應(yīng)自上而下進(jìn)行，每開(kāi)挖一級(jí)就應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行工程地質(zhì)分析，對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析；需要對(duì)邊坡采取加固時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖下級(jí)邊坡，待加固工程起到穩(wěn)定邊坡作用后，方可進(jìn)行下級(jí)邊坡開(kāi)挖；使后續(xù)施工對(duì)滑坡穩(wěn)定性可能造成的影響降到最小。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，路基施工的重要性突出體現(xiàn)在對(duì)工程質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)的要求。高強(qiáng)度，且具有良好的穩(wěn)定性和耐久性的路基是路面結(jié)構(gòu)有力的支撐，它能優(yōu)化整個(gè)路面的使用性能，降低路面工程造價(jià)及公路養(yǎng)護(hù)的成本，應(yīng)該引起建筑界的普遍關(guān)注。

參考文獻(xiàn)：

[1]《公路與橋涵工程常用施工技術(shù)問(wèn)答》.人民交通出版社出版.

[2]《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）.人民交通出版社出版.

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關(guān)鍵詞：公路工程；關(guān)鍵部位；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0.引言

鑒于我國(guó)現(xiàn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)公路工程的現(xiàn)代化建設(shè)速度也十分迅速，在這樣的情況下，我們也對(duì)公路工程的建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求，因此我們就必須做好公路工程的關(guān)鍵部位的施工技術(shù)管理工作，為了保證公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量，這就要求我們一定要牢牢地把握住公路工程關(guān)鍵部位的施工技術(shù)，從而真正地使公路工程的使用質(zhì)量以及服務(wù)質(zhì)量得到有效提高，從而有效地提升了我國(guó)的公路工程建設(shè)質(zhì)量。本文介紹了公路工程中公路工程關(guān)鍵部位的施工技術(shù)的問(wèn)題以及解決方法，以期為我國(guó)公路工程建設(shè)提供參考價(jià)值。

1.公路工程施工當(dāng)中P鍵部位的施工技術(shù)

1.1公路工程路基施工技術(shù)

（1）清理表面土層

施工前，必須清除施工路段表層15cm厚的土層，徹底清除干凈施工路段的雜草，使其符合道路設(shè)計(jì)要求，并碾壓施工路段，碾壓度必須高于壓實(shí)度的93%。在完成碾壓之后，可放出道路施工路段的中邊樁。碾壓完成后必須適當(dāng)加寬路基，路基兩側(cè)各加寬0.5m，測(cè)量壓實(shí)后路基保持約20cm的厚度，填充物顆粒直徑在15cm以下，并且還要保證路床部位在10cm以下，進(jìn)而保證最終壓實(shí)達(dá)到良好的效果。通過(guò)挖掘機(jī)和運(yùn)輸汽車運(yùn)送土方到指定地點(diǎn)，安排專人處理雜草和樹(shù)根。在處理完土方之后，要用推土機(jī)粗推平處理，通過(guò)人工方式整平處理和清理邊線。接著應(yīng)當(dāng)在施工路段上建立白灰墩，與此同時(shí)，必須合理控制填土松鋪厚度，準(zhǔn)備和調(diào)整好需要的全部?jī)x器之后以備用。

（2）仔細(xì)檢查填土含水量

在土質(zhì)保持大約2%的最佳含水量時(shí)充分壓實(shí)土質(zhì)；若在壓實(shí)過(guò)程中土質(zhì)缺乏足夠的水量，則要適當(dāng)增加水分，可通過(guò)灑水機(jī)均勻?yàn)⑺姆绞剑⑶疫€要使用旋耕機(jī)充分?jǐn)嚢柰粒硗猓€可以提前一天在土方表面灑水以備次日使用，保證土質(zhì)中滲進(jìn)一定量的水分，若土層含水過(guò)多，則可使用攤開(kāi)土層方法處理其中多余的水分。

（3）有效控制松鋪厚度和填料

路基施工需要選擇符合要求的挖掘機(jī)、自卸車等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行處理，同時(shí)采用其他檢測(cè)儀器搭配完成，根據(jù)“三階段、四區(qū)段、八流程”原則，實(shí)現(xiàn)挖裝、運(yùn)卸、鋪平等一系列施工工作，最后人機(jī)搭配完成收坡工作。在施工期間必須嚴(yán)格控制好路基的厚度，每一層厚度保持在20cm以下為最佳，若使用材料中有大體積的硬質(zhì)巖，則必須將其剔除，選擇的材料中單位材料個(gè)體直徑必須在15cm以下，路床部位控制在10cm以下。在路基施工前，要測(cè)試路基使用材料，按照道路設(shè)計(jì)要求選擇合適的材料，土方最小CBR值必須符合道路設(shè)計(jì)要求。在鋪設(shè)各種土質(zhì)材料時(shí)要重視材料分層，選擇相同材料填充時(shí)，同一材料連續(xù)厚度必須保持50cm以下，相同材料不宜使用過(guò)多層數(shù)。

（4）嚴(yán)格控制施工過(guò)程的質(zhì)量

針對(duì)非滲水填料，平整面做成路拱，兩側(cè)為1%～4%的橫向排水坡。相鄰填筑路段間的搭接處理和半填半挖、路堤與路塹過(guò)渡段、新舊路交界、陡坡段、便到交界面處理，相鄰路段目前施工的一段，每填筑一層則按照設(shè)計(jì)要求留出一個(gè)臺(tái)階，同時(shí)要挖除干凈臺(tái)階端部的虛土。針對(duì)填挖交接部位，現(xiàn)場(chǎng)施工中常常存在坡度在45度以上的現(xiàn)象，施工階數(shù)可按照45度進(jìn)行控制，其寬度必須高于2m，高度為1m，同時(shí)要保證挖方側(cè)臺(tái)階和各個(gè)行車道寬度相同。

（5）充分壓實(shí)土方路堤

填料的運(yùn)送應(yīng)通過(guò)自卸汽車，在裝運(yùn)過(guò)程中要均勻地混合填料。根據(jù)路面平行線分層填筑路基，從各段最低點(diǎn)起，各層填料鋪設(shè)的寬度對(duì)一般路基地段每側(cè)超過(guò)路堤的設(shè)計(jì)寬度應(yīng)當(dāng)超過(guò)50cm，使得修正路基邊坡后，路堤邊緣壓實(shí)度達(dá)到要求。在完成攤鋪和平整之后才能進(jìn)行壓實(shí)。在此之前，也必須先在試驗(yàn)路段做好相關(guān)試驗(yàn)，將碾壓參數(shù)測(cè)量出來(lái)，接著根據(jù)碾壓參數(shù)使用壓力機(jī)充分壓實(shí)實(shí)際施工路段，碾壓時(shí)要先將兩側(cè)碾壓，再對(duì)中間部分進(jìn)行充分碾壓，在這個(gè)過(guò)程中要保持適當(dāng)?shù)哪雺核俣龋瑥穆娇臁⑾褥o后動(dòng)循序漸進(jìn)地完成壓實(shí)。同時(shí)保證每次移動(dòng)壓輪寬度的1/3左右，直至壓實(shí)平整完整個(gè)路面后壓實(shí)完成。在碾壓期間若發(fā)現(xiàn)路面表面有大硬質(zhì)巖，則必須馬上處理，防止路面出現(xiàn)嚴(yán)重不平整現(xiàn)象。

2.公路工程安全設(shè)施施工技術(shù)

2.1 隔離柵

設(shè)置隔離柵的控制性參數(shù)即為強(qiáng)度與尺寸，要嚴(yán)格檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件，保證進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件質(zhì)量達(dá)標(biāo)。其次，要嚴(yán)格遵循工序進(jìn)行安裝。隔離柵主要是為了避免人或牲畜橫穿隔離帶進(jìn)入到公路，確保經(jīng)過(guò)車輛安全暢通行駛，避免非法占用道路用地。而隔離柵普遍存在的問(wèn)題即為因?yàn)閺?qiáng)度不夠而被不法分子破壞或盜取，造成其功能得不到體現(xiàn)，因此要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安裝質(zhì)量進(jìn)行有效強(qiáng)化。

2.2防撞護(hù)欄

穩(wěn)定性即為防撞護(hù)欄最重要的控制性參數(shù)，為保證車輛在撞擊時(shí)能抵擋一定的撞擊，具有抗撞性。防撞護(hù)欄的工作原理即為通過(guò)橫梁、立柱的變形減緩失控車輛的撞擊能力，避免車輛沖出路面，產(chǎn)生較大的事故。在施工過(guò)程中，必須對(duì)橫梁高度與立柱的埋入深度進(jìn)行嚴(yán)格控制，一旦遭遇撞擊，能保證將車輛有效攔截，并且根據(jù)設(shè)計(jì)要求在高填方路段加設(shè)加強(qiáng)型護(hù)欄，不得對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行任意修改。

2.3 標(biāo)志及標(biāo)線

在標(biāo)志施工過(guò)程中，對(duì)標(biāo)志的里程位置與凈高進(jìn)行合理控制最為關(guān)鍵，必須遵循設(shè)計(jì)要求的位置進(jìn)行放樣，確保準(zhǔn)確合理的里程位置；其次，要對(duì)標(biāo)志基礎(chǔ)的埋置深度與幾何尺寸進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證穩(wěn)定的基礎(chǔ)，并在受風(fēng)力等作用時(shí)能有效支撐其上部結(jié)構(gòu)。并且基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度也是至關(guān)重要的一個(gè)因素，混凝土強(qiáng)度應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%才能安裝，否則會(huì)對(duì)標(biāo)志的凈高產(chǎn)生影響。標(biāo)線的施工過(guò)程會(huì)極大地影響其質(zhì)量，在涂畫(huà)標(biāo)線時(shí)要根據(jù)線形對(duì)幾何尺寸進(jìn)行要求與規(guī)定，并根據(jù)規(guī)定涂畫(huà)共序，避免難以發(fā)揮其耐久性的作用。

結(jié)語(yǔ)

由于工程質(zhì)量是評(píng)價(jià)工程建設(shè)好壞的關(guān)鍵性因素，因此對(duì)于公路工程而言，雖然在其建設(shè)過(guò)程中已經(jīng)引入了大量先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，但是若其工程的施工質(zhì)量并不合格，則其工程的最終施工質(zhì)量也一定無(wú)法讓使用者滿意。因而，在公路工程的建設(shè)過(guò)程中，就必須要做好相關(guān)的質(zhì)量管理工作，只有這樣才能確保工程建設(shè)質(zhì)量符合相關(guān)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也滿足人們的相關(guān)預(yù)期使用目標(biāo)。在公路工程的建設(shè)過(guò)程中，工程質(zhì)量的一個(gè)重要把控方面即是公路工程關(guān)鍵部位的施工技術(shù)管理，因而在公路工程建設(shè)的全過(guò)程之中，我們必須要對(duì)工程建設(shè)中易發(fā)生質(zhì)量事故或是質(zhì)量問(wèn)題等關(guān)鍵部位的施工技術(shù)牢牢把握，只有這樣才能從根本上防止公路工程的建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，從而從整體上提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]白紅銀.公路工程關(guān)鍵部位設(shè)置技巧及施工技術(shù)探討[J].山西建筑，2015（35）：168-203.

篇10

關(guān)鍵詞：批評(píng)；表?yè)P(yáng)；教育功效

表?yè)P(yáng)與批評(píng)是教師教育學(xué)生的常用手段，也是目前為止最實(shí)用、最有效，也最簡(jiǎn)單的教育學(xué)生的方法。學(xué)生表現(xiàn)好，我們表?yè)P(yáng)，學(xué)生表現(xiàn)不好，我們批評(píng)。然而，教師在什么情況下該進(jìn)行批評(píng)，什么情況下該進(jìn)行表?yè)P(yáng)，什么樣的批評(píng)、什么樣的表?yè)P(yáng)會(huì)起到最佳的效果？或者在批評(píng)和表?yè)P(yáng)的抉擇的時(shí)候，是不是可以盡可能地少批評(píng)，而要更多地進(jìn)行表?yè)P(yáng)？下面我就自己在工作中的體會(huì)談?wù)劯邢搿?/p>

一個(gè)學(xué)期剛開(kāi)學(xué)的時(shí)候，在一個(gè)班級(jí)上課，我發(fā)現(xiàn)班上的黑板經(jīng)常擦得很不干凈，笑著也說(shuō)過(guò)了一兩次，效果還是不怎么明顯。于是，我就自己動(dòng)手，將黑板擦得干干凈凈。我想，用自己的行動(dòng)，以無(wú)聲的教育來(lái)告訴學(xué)生，做任何事情要做就要做好！我的這一做法收到了較好的成效！一次上課時(shí)，走進(jìn)教室，我發(fā)現(xiàn)這次的黑板擦得非常干凈，像剛洗過(guò)的一樣。于是，我特意花上一點(diǎn)時(shí)間問(wèn)了是誰(shuí)擦的黑板，表?yè)P(yáng)他做事認(rèn)真仔細(xì)，并說(shuō)，因?yàn)樗男袆?dòng)，讓教師感覺(jué)到了被尊重的溫暖。在這么干凈的黑板上寫(xiě)字讓人心情舒暢很多！學(xué)生都會(huì)意地笑了起來(lái)！從此以后，每次上課，我都會(huì)發(fā)現(xiàn)黑板被擦得非常干凈！

我想，這應(yīng)該就是表?yè)P(yáng)的效果。由這件事情的處理，我想到了作為教育工作者的教育教學(xué)工作。要批評(píng)學(xué)生的時(shí)候，我們是不是可以少批評(píng)，多找機(jī)會(huì)進(jìn)行表?yè)P(yáng)來(lái)達(dá)到更好的效果？

有些時(shí)候，對(duì)學(xué)生做得不夠好的地方，教師如果進(jìn)行斥責(zé)和過(guò)多的批評(píng)，往往達(dá)不到預(yù)期的效果，于是，我們教師就經(jīng)常埋怨我們的學(xué)生多么的不聽(tīng)話。我們?cè)趺淳筒豢梢苑此甲约旱慕逃绞绞遣皇遣粔蚝侠恚渴遣皇强梢該Q種方式進(jìn)行教育？我們經(jīng)常會(huì)碰到基礎(chǔ)很不好的學(xué)生，他們自己都會(huì)感覺(jué)學(xué)習(xí)很吃力，甚至有要放棄的念頭，我想，如果在這個(gè)時(shí)候我們教師還是過(guò)多地指責(zé)、埋怨、批評(píng)，往往可能導(dǎo)致這樣的學(xué)生真正開(kāi)始放棄學(xué)習(xí)。但如果我們抓住時(shí)機(jī)，積極地去找他的閃光點(diǎn)，及時(shí)地進(jìn)行鼓勵(lì)，公開(kāi)、大聲地表?yè)P(yáng)他，或許，你的贊揚(yáng)、你的肯定會(huì)重新點(diǎn)燃他的希望之火！

教師的表?yè)P(yáng)的方式有很多，你可以進(jìn)行口頭單個(gè)表?yè)P(yáng)、公開(kāi)表?yè)P(yáng)，也可以在批改作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)閃光點(diǎn)的時(shí)候及時(shí)批上肯定的話語(yǔ)。往往你的寥寥幾筆贊賞的話，可能激勵(lì)著學(xué)生幾年甚至一輩子！我正是用這樣的做法，引導(dǎo)了不少不愛(ài)學(xué)數(shù)學(xué)的學(xué)生開(kāi)始喜歡上了數(shù)學(xué)，并使得數(shù)學(xué)成績(jī)大踏步往前進(jìn)的！我記得05屆畢業(yè)的學(xué)生中就有一位女孩子，在2006年她補(bǔ)習(xí)的時(shí)候給我寫(xiě)的新年賀卡上就說(shuō)：“老師，正是你對(duì)我的肯定，支撐著繼續(xù)來(lái)復(fù)讀的勇氣，因?yàn)橛心銓?duì)我的肯定讓我走出一次次低谷。我也堅(jiān)信我一定會(huì)成功的。”2012年，這個(gè)2011年沒(méi)上二本線的本不突出的學(xué)生終于考上了重點(diǎn)大學(xué)！

作為課堂教學(xué)的組織者和引導(dǎo)者，教師的提示與批評(píng)、表?yè)P(yáng)與激勵(lì)等手段會(huì)伴隨整個(gè)教學(xué)過(guò)程，教師在這方面不知要說(shuō)多少話。批評(píng)和表?yè)P(yáng)也要講究藝術(shù)。一個(gè)學(xué)生答錯(cuò)了，一個(gè)學(xué)生答對(duì)了，如果說(shuō)：“你錯(cuò)了，他對(duì)了。”這樣就太直白，說(shuō)錯(cuò)的學(xué)生會(huì)有些難堪。如果說(shuō)：“他答對(duì)了，但要是沒(méi)聽(tīng)你發(fā)言，他的答案可能不會(huì)這么快就出來(lái)。”這樣講，說(shuō)錯(cuò)的人肯定心里會(huì)舒服一些。第斯多惠說(shuō)過(guò)：“教學(xué)藝術(shù)的本質(zhì)不在于傳授的本領(lǐng)，而在于喚醒、激勵(lì)與鼓舞”。

美國(guó)著名的心理學(xué)家詹姆士說(shuō)：“人類本質(zhì)中最殷切的需求就是渴望被肯定。”這種肯定、鼓勵(lì)，就是表?yè)P(yáng)。無(wú)論是成人還是孩子，沒(méi)有人不喜歡受到夸獎(jiǎng)，而抗拒批評(píng)卻是人的一個(gè)天性，沒(méi)有人天生就喜歡受到批評(píng)。偉大的馬斯洛需要層次理論認(rèn)為，人的生理和安全需要得到基本滿足之后，就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的自尊需要，即渴望得到別人的肯定和尊重，甚至是贊美和崇拜。古今中外，男女老少概莫能外。

正確的表?yè)P(yáng)作為一種“性價(jià)比”非常高的教育方式，可以對(duì)學(xué)生的行為起導(dǎo)向和激勵(lì)的作用。從行為心理學(xué)角度說(shuō)，表?yè)P(yáng)這種強(qiáng)化手段，是使那些符合某種心愿的行為堅(jiān)持下去的最好方式。古人云：“數(shù)子十過(guò)，不如獎(jiǎng)子一功。”足見(jiàn)其對(duì)表?yè)P(yáng)的推崇。正確的表?yè)P(yáng)符合人的身心發(fā)展規(guī)律，故而應(yīng)用極其廣泛。如前所述，每個(gè)人都渴望得到肯定，每個(gè)人都有自尊心，滿足人類普遍需求，實(shí)現(xiàn)人性深處的渴望，最好的方式就是表?yè)P(yáng)。尤其是孩子，心智尚不成熟，生性敏感而脆弱，采用批評(píng)，千萬(wàn)要慎之又慎。

因此，當(dāng)今教育部文件中明確提出：“要改變過(guò)去過(guò)分強(qiáng)調(diào)選拔和甄別的功能，忽視改進(jìn)與激勵(lì)的功能。”“多采用激勵(lì)性的語(yǔ)言，客觀描述學(xué)生的進(jìn)步、潛能與不足。”中國(guó)教育，亟須“多一點(diǎn)表?yè)P(yáng)，少一些批評(píng)”。表?yè)P(yáng)猶如一盞明燈，它能讓迷茫的心靈看到通往前方的道路，它能使泄氣的心靈看到光明的未來(lái)。表?yè)P(yáng)是照在我們頭上的燦爛的陽(yáng)光，它給予人的不僅是溫暖，還有光明和力量。

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