高速公路運輸安全問題研究

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一、高速公路運輸的主要特點

高速公路運輸不同于普通的公路運輸。首先,高速公路的運輸速度明顯高于普通的公路運輸,其平均運輸速度在90km,可以節省大量的時間。據報道,日本的名神高速公路開通后比原有的普通公路節省了75%的旅程時間。第二,盡管高速公路在各國所占的里程僅為1-2%,但是其行車速度高、通行能力大、運輸量大。第三,高速公路多為全封閉的路段,駕駛員也是經過嚴格考核和培訓,因此,相對于普通公路其交通事故率小,有著較好的安全保障。盡管高速公路運輸帶來了高效、快捷、方便,同時它也帶來了問題:較高的運輸速度容易導致連續追尾、車輛側翻等事故,同時在更換車道時也容易引起擦碰事故;封閉的路段導致不能及時提供應急和救援。近年來,高速公路事故起數、死亡人數、受傷人數持續增長,在所有道路交通事故、死亡人數和受傷人數中的比例逐年提高。

二、高速公路運輸安全面臨的主要問題

1、交通環境安全。在高速公路的運輸過程中,交通環境安全是影響運輸安全的一個重要因素。交通環境安全問題包括道路環境和自然環境。道路環境首先包括道路的幾何線形和交通流量等方面。道路的幾何線形主要有直線、平曲線等平面線形和縱斷面線形(前進方向上的上坡、下坡縱向坡度等),其中直線是高速公路的主體線形。實踐證明,過長的直線路段一方面會使駕駛員放松警惕,導致車速過快,在遇見突發狀況的時候不能及時采取措施,容易造成車輛碰撞或翻車等交通事故;另一方面會分散駕駛員的注意力,產生疲勞情緒,從而為運輸安全埋下隱患。平曲線路段的事故發生率與平曲線的曲率半徑有著密切的關聯。曲率半徑過越小,平曲線路段越陡,車輛在前進過程中的視距越小,同時駕駛人員在進入平曲線路段初期不能及時降低車速,因此,容易發生事故。此外,縱斷面線形路段是事故易發路段,據統計,下坡行駛中的事故數量遠高于上坡行駛。這不僅僅是因為下坡行駛的制動距離更長,同時也與制動器容易發熱失靈相關,因此,必須嚴格控制連續縱坡的長度和數量。此外,交通量也是道路環境的一個重要部分。在高速公路運輸過程中,交通量對駕駛員的心理起主導性的作用。道路上交通量越大,車輛之間間距越小,駕駛員的心理越緊張,在高速行駛的情況下越容易操作不當,從而造成交通事故。自然環境也是影響高速公路運輸安全的重要因素之一[4],氣候和天氣的變化對高速公路安全影響較大。冰、雪、雨、霧天氣對高速公路運輸產生不同程度的影響。據統計,40%左右的交通事故都是由于氣候和天氣的原因。

2、交通管理安全。高速公路交通事故的產生與管理體制和方式具有直接的關系。盡管我國的高速公路管理硬件設施已經達到世界先進水平,但是這一資源優勢并沒有得到充分地重視和使用。首先,各個信息管理系統之間不能很好地協調,造成信息鏈的脫節,導致應急、救援車輛不能及時奔赴事故現場。其次,中央—地方—地方交通部門的三級管理體制,制定高速公路運輸的規章制度并監督其執行,但是在對跨省區的高速公路的管理上仍然缺少有效的協調機制,只按照行政區域進行管理,很大程度上降低了管理的力度。

3、駕駛安全。駕駛人員的違規違法行為是影響高速公路運輸安全的主觀因素。超速行駛、車輛超載、疲勞駕駛等都是嚴重的違法行為。據統計,超速行駛是目前引起高速公路交通事故最多的違法行為。據統計,2011年,超速行駛導致的事故在重特大事故中占26.3%,處于第一位,同時在所有的違法行為中,超速行駛占交通違法的38%。車輛超載在很大程度上影響車輛行駛的安全性,盡管各個相關部門已經采取相應措施來抑制超載,但是,超載問題仍然很嚴重。車輛超載不僅會造成高速公路壽命的降低,同時會導致車輛性能的降低,在行車過程中車輛容易重心不穩,車速較高時極容易發生交通事故。據統計,我國每年因車輛超載導致的經濟損失高達300億元,用于養護、修補高速公路破損路面的資金連年增加。近年來由于疲勞駕駛導致的交通事故也十分醒目。行車過程中駕駛員長期保持一種固定姿勢,長期處于一種精神高度集中的狀態,工作強度高,因此體力和腦力消耗過多,容易精神松懈,產生疲勞現象和心理。高速行車時處于高度緊張的精神狀態、長途行車消耗過多的體力、高速公路沿途單一缺乏刺激的風景、高速公路服務設施的缺乏……這些都是造成疲勞駕駛的重要因素。

三、高速公路運輸的安全保障措施

近年來的高速公路交通事故的統計數據表明,必須積極采取措施,降低高速公路運輸的事故率,從源頭抓起,保障人身和財產安全。安全措施應該從以下幾個方面展開:

1、完善相關規章制度,提高交通管理水平。目前我國的交通管理硬件設施已經達到世界先進水平,視頻監控、雷達測速、電子拍照等設備已經得到廣泛應用,在一定程度上抑制了事故的發生,對保障高速公路的交通安全起到了很大的作用,但是目前與之相對應的規章制度和設施還并不完善。因此,要完善相應的規章制度,可以將高速公路運輸的各項事宜交由一個部門統一管理,加強地域之間的合作機制,有利于優化資源配置,提高管理效率,保障高速公路運輸的交通安全,同時可以避免各個部門之間的摩擦。同時加大對違法行為的懲罰力度,從根本上堅決杜絕超速行駛、酒后駕車、超載運輸、疲勞駕駛等現象,防患于未然。加大對危險品運輸的管理制度,建立交通事故緊急救助制度,保障交通事故發生后的人員安全、有效防止二次事故的發生。此外,要完善交通標志和標號,確保高速公路上的標識信息簡明扼要、顯而易見。同時在高速公路沿途設置各種服務設施,為駕駛人員或其他人員提供服務。

2、提高駕駛員安全素質和意識,加強駕駛員駕駛培訓。研究表明,大部分的高速公路交通事故都是由于駕駛員的行為不當引起的,因此,提高駕駛員的安全素質和意識、提高其業務技能是避免交通事故的一個重要環節。駕駛員不僅應該熟悉高速公路的各種標志的含義、正確使用各種設施,同時應該熟悉并遵守高速公路的各項規章制度。因此,應該定期對駕駛人員的駕駛技能進行培訓和考核,包括惡劣天氣、障礙物等一般考核中沒有的項目,對曾經發生交通事故的駕駛員要再培訓和考核。除此以外,對駕駛員及其他人員進行安全教育,使之意識到超速、超載、私自攜帶危險品的危險性,強調安全帶使用的重要性,介紹安全逃生、火災等特殊情況的處理和自救。

3、加大對車輛的監管力度。要加強車輛安全技術檢查,提高車輛使用的安全性。培養專業的技術人員,對車輛的動力、制動、操控、制動、燈光、后視鏡、車輛的轉向、輪胎、燃料、潤滑油、制動液、冷卻水、輪胎氣壓等方面的檢測,對于存在安全隱患、質量不過關的車輛嚴禁其駛入高速公路區域。對于裝有危險品的車輛要加大維修保養的次數以及安全檢查的力度。對于貨車、掛車等車輛跟應該嚴格監督和管理。隨著高速公路運輸的普及,高速公路運輸的安全管理迫在眉睫。為保障高速公路運輸的安全性,不僅要深刻認識到高速公路運輸存在的安全問題,還要采取相應的措施,提高交通管理水平、提高駕駛人員的素質、確保車輛的安全性,從主觀和客觀兩個方面深入解決這個問題。

作者：范薛魯工作單位：河北省石安高速公路管理處元氏收費站