物流專業實習報告范文

導語：如何才能寫好一篇物流專業實習報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

作為物流人才的培養對象，我便自信滿滿的填上了應聘信息。在經過了初試復試之后，順利的進入了xx物流（上海）有限公司其

下屬單位上海港程儲運有限公司進行實習。

1.實習內容

1.1實習單位簡介

上海港程國際儲運有限公司，該公司成立于1998年5月31日，是中國船舶行業協會會員單位暨 NVOCC 專業委員會委員單位，

公司物流操作部任單證員一職。

1.2實習崗位和培訓

我實習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審

單。對這個環節有所了解后，我被調到了外倉庫，進行了實地的收發貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點，核對收貨

單數量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。之后又深入了ZP11項目開發組工程師一職，和

上汽公司參與了ZP11項目前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發給我們的客戶。由于我們是

第三方物流所以主要的還是收發貨的事宜。

崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經驗

，在培訓期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐知識，收發貨，調配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處

的方法，做人的道理等等。

1.3實習工作內容

培訓結束之后，便是正式的實習工作。現在我主要從事ZP11項目前期試裝的工作。首先，在收貨環節上我們嚴格把關，按收貨標

準對供應商進行貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進行發貨

，使得配送做到準確，準時。

2.實習的收獲和體會

2.1了解工作流程

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關于物流方面的專業知識有了更深一步的了解。

在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制

單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業務編號，日期，數量，尺碼，貨

物名稱，庫位，嘜頭等。整理即對已經入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致。分類歸納

這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后，根據尺碼

大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。打完箱

單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就

是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區的網絡上。再第二次審核沒問題的情況下發送至港區網絡，等貨物報關完成后

就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。

第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是

面對職場上的人員 ，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她

如何進行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。一周的時間也只會了

點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是

一門值得深入學習的“課程”。 隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個

流程。

2.2倉庫收發貨

倉庫實地的收發貨，接貨并且負責發貨配送，所謂發貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最后的發貨

造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提前根據客戶要求，對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按

時送達指定地點的物流活動。所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致生產線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某

些種物品的儲存數量很低的一個概念完成每一階段的生產，甚至可以為“零”，即不保持庫存。

發貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供應商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體

積，件數，歸類便于進行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工

作，當然在實習中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發貨工作。接貨的同時需要簽收和

點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供應商的無理，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的麻煩，因為當簽單確

認貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發現少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會因為自己的疏忽而

付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產線不急，因此還能應付一下，但是也碰到不少的意外，有時候一

個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時配送。如果庫存缺貨，造成供應不良，使生產線停線，那就

免不了一定的損失，這時就要及時和供應商商討了，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應變能力很差，不過通過經驗的

積累，讓我知道了在發貨的時候，要想到可能發生的情況，那樣在發生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發貨讓我學會了做

事情要細心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經熟練了，開始有些

松懈沒有耐力，不像以前那么認真謹慎了，只是追求速度，而忽略了質量。經過審核后，發現我們自己有些是因為馬虎而做錯的

報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質量才是真正重要的。作為倉儲人員，需要認真耐心工作態

度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，但是結合已有的知識學習更為重要。當然發貨配送是我所學的專業知識，進一

步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，充分運用了自己所學到的專業知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的

實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，對今后從事物流工作也有一定的好處。

2.3實習體會

通過這幾個月的實習，我檢驗了自己所學的知識，因為任何知識都來自于實踐，這兩個月的實習將學校所學理論知識付諸實

踐，讓其來檢驗所學。通過這次實習，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學校可能平時會亂花錢，但是通過這兩個

月的實習，知道了上班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節約的道理，也鍛煉了自己的意志，增強了自

己的責任心，做事情也比以前更加細心，也讓我明白了現實社會的殘酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也覺得成熟了許多，為

以后如何更好的工作打下堅實的基礎。

3.對未來的展望

3.1企業規劃

我對現在的實習單位有一些改進的設想，對于這個物流配送上存在的問題了以下問題：一、各部門之間的協調能力差，物流

倉儲儲存區域布局不合理；二、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；三、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；四、供

貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；五、配送中心各部門和各配送區間沒有

得到更大程度的有效利用。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

一、加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、

人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程;縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的

工作環境。二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息

管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第

三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。三、加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為

準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。四、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到

信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。五、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢

和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源

。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

3.2總結教訓

實習生活還在繼續，每天吸收的新知識在不斷的積累，我深知該學的東西還很多，不僅僅是理論知識，實踐知識。針對ZP11

項目上通過首次的操作失誤，首先，在收貨環節上我們沒有嚴格把關，對供應商的要求降低，導致事后諸多瑣碎的事情在業務工

作上帶來不便。其次，在貨物入庫時沒有將零件歸類，堆放沒用秩序，導致庫區凌亂。最后由于前期工作沒有做好充分準備，使

最后發貨程序混亂，大大加大了發貨。深刻反思此次事件給予我們的提示。為了能使第二階段送樣全面、順利的進行及規范管理

上更加精益求精，就以上問題，我司總結出一系列針對性整改方案。方案的具體內容包括：一、庫區內劃分為三個區域：儲存區

域，隔離品區域和待發貨區域。其中，儲存區域又以車身車間和總裝車間分成兩塊，每個區域在按料架，料箱和紙箱包裝分類儲

存。二、在每塊儲物托盤上貼上標識，注明該托盤所儲存貨物的清單，供應商名稱和相關數量。三、對入庫的零件做好相應的系

統記錄。此外，我司也會在收貨環節繼續加強管理，嚴格按照收貨制度進行操作以確保零件入庫數量的準確性 同時在錄入數據

的時候 避免對系統可靠性的質疑。并且將在發貨后及時更新庫存報表，以免在操作過程中出現不必要的失誤，確切落實，為下

一階段工作順利開展努力。

3.3自我提升

在實習工作中，我發現了自身的一些不足，比如在做一些事情時，可能會有一些疏忽，不夠仔細，給公司添了不少的麻煩。其次

，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。再次，覺得自己在遇到困難的時候

，應變能力很差，遇到困難不知如何是好，這些問題在今后的工作中是需要改進的。在實際工作中作為倉儲人員，自己做到精神

飽滿的開始每一天的工作，時刻對自己提出嚴格要求，堅持認真嚴謹的工作態度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心

學習、認真求教，不斷提升文化知識和業務能力，逐步熟悉業務操作流程進入角色。領導對我也寄予了很大的期望，這對我也來

說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會，做一個優良的物流人才。

感謝學校、老師、單位對我的培養和指導，在學校，老師們淵博的物流專業知識，嚴謹的治學態度，誨人不倦的高尚師德，

嚴以律己、寬以待人的崇高風范對我影響深遠，不僅使我學會了物流方面的專業知識，還使我明白了許多待人接物與為人處世的

道理。在單位，帶教師傅的諄諄教導，愛崗敬業的精神，精益求精的工作作風，以及在同事對我的照顧，使我不僅在理論的基礎

篇2

二.研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

三.研究方法：訪問法、資料收集法。資料收集的方法：網上收集。

四.公司概況

1.基本情況：

上海商業物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司

上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。2000年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

3.主要設施：

篇3

“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。

1.系統基礎知識了解：通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務范圍與操作。

2.業務流程：

公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發放的訂單(托運單，發運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。

調度中心：對總經理發送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。

倉庫中心：首先對總經理發送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。

運輸中心：對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。

篇4

1月8日，是我們啟程奔赴社會的第一天，對于我來說，能夠親身體驗社會實踐是讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的韌性，通過社會實踐找出自己的不足和差距所在。

1月11日，是我們正式開始上班的第一天，我們接觸了我們生活中會常常，也是必不可少的一些東西，在十足便利店里是應有必有，有零食、日常用品、玩具等等。我們剛去第一天在店里就是先熟悉店里的陳列，檢查貨架上的物品的保質期，在剛開始的幾天里，我們接觸的就是擦貨架和看保質期，慢慢熟悉了之后，就學著收銀了，其實收銀也是一門很大的學問，跟錢打交道是最細心的工作，我本來就是一個比較粗心的人，在收銀的工作中我也學會了很多小細節的東西，但是我的收銀溢缺也讓我覺得無論干什么事情都要學會專心、耐心、細心;在接待顧客的時候要隨時保持微笑，進門時高唱“光臨”，出門時高唱“下次光臨”，這樣會使顧客有一種親切感、一種尊重感，雖說“十足”的東西比一般超市東西都貴上一、二塊錢，但是顧客還是愿意到“十足”來買東西，究其原因，就是服務態度好。

在實踐的這段時間內，我們接觸了各種各樣的人和事，有厭惡的，喜歡的，同時也交到了很多新朋友，有我們陜西的，還有外省的，甚至還有一個外國人，他們給予過我許多幫助，讓我懂得了朋友的重要性，“在家靠父母，在外靠朋友”這句話的真正含義，朋友在你需要幫助的時候會無條件的給予你幫助，朋友就是雪中的碳，雨中的傘，黑夜中的一盞明燈。

在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在委屈的更高的成績而努力，工作中，則不同，因為你要給別人分擔工作的壓力，但是無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷的學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，其實在學校里我們不僅要學會理論知識，最重要的一點也要學會做人，不論在什么地方，都要汲別人之所長，補自己之所短，是自己早日成為一個知識面廣泛的人。

記得老師曾經告訴過我們，大學就是一個小社會，但我總覺得校園里總是沒有社會上的那種工作的壓力，那種為了掙錢而有的精神高度集中，盡管是大學高校，學生還始終保持著學生的身份。接觸那些剛畢業的學長學姐，他們總是對我說要好好珍惜在學校的時間，我們的店長他也是剛畢業不久，他是咸陽國際商貿學院畢業的，他告訴我說“你們現在在學校里還有老師的呵護，關心，可是當你們離開學校以后，社會是很殘酷的，要自己掙錢養活自己，說句很實在的話，你今天不工作，今天就沒有飯吃，就是這么的現實，雖說外面的工資高，但是消費也高，我們上學期間有父母養活我們，當我們畢業后，也還得到社會上去打拼，去掙錢，在學校里，我們大部分學到的都是理論知識，實踐是很少的一部分，在工作中，可能會遇到書本上的知識一點也用不到的情況。

篇5

實習時間：2010年6月28日至8月25日

實習地點：XX教育局電教站

今年7月28日至8月25日，我有幸在XX教育局電教站進行為期28天的\實習。在實習中，我在部門領導同事的熱心指導下，積極參與部門的購銷工作，注意把書本上學到的采購與供應鏈管理知識及相關的物流知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物流管理理論，探求物流管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性的認識。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學得不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

篇6

關鍵詞 高職物流專業 頂崗實習 質量評價

中圖分類號：G645 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2016.08.013

Abstract Internship has been defined as an integral part of university logistics professional teaching and teaching means， in the talents training plan in internship occupies an important position. The internship quality level is the school level， students learning quality and employment of the quality level of an important symbol， which should be paid enough attention. To adjust from goal， post affirms； preparation fully guided； actual standard， reasonable evaluation and aspects to be improved， and effectively improve the quality of university logistics professional students internship.

Key words logistics specialty in higher vocational education； internship； quality evaluation

頂崗實習已被規定為高職物流中不可或缺的教學環節和教學手段，其在整個人才培養計劃中占有重要位置。因此在校外實習的質量高低是學校辦學水平、學生學習質量以及就業素質高低的重要指標，應當加以足夠重視。如何對頂崗實習環節加強管理，改進物流管理專業學生頂崗實習質量評估體系值得深入探討。

1 目標要調整，崗位須確認

1.1 目標要調整

眾所周知，目前對于學生在校外企業頂崗實習，學校、教師、學生、企業幾方的期望值、目標理解很難達成一致，甚至有較大差異。這不奇怪，因為各自的地位不同，利益訴求不一致，導致對同一問題的立場不同。作為介乎學校、學生和企業幾方之間的教師，可以對學生在校外企業定崗實習的目標進行適當調整，應取得學校支持。

比如，雖說大學生進行頂崗實習的時間都在半年以上，照理說應足以了解和熟悉各崗位流程，可能輪換崗位，掌握各個物流流程。但校外物流企業提供的頂崗實習崗位，并不如教科書介紹的那么系統全面，大都集中在基礎操作層面，如倉儲中的保管、裝卸，配送中的收派、分揀等。帶隊教師就應果斷放棄那些貪大求全的目標，讓學生面對現實，在平凡、重復、簡單的崗位上力求有所收獲。又如，實習學生的輪崗、換崗，絕大多數校外合作企業難以做到。學校也應不做硬性要求，教師就能靈活指導，學生可以從一而終。

1.2 崗位須確認

據筆者數年帶隊實習的經驗來看，每年都會有接近50%的實習生被分配到倉儲崗位上。之所以要不厭其煩地對主要實習崗位進行認知，一是淡化學生好高騖遠的心態，二是盡管如此強調，每年仍有少數學生在倉儲等低級崗位上失分。

比如對最簡單的倉儲崗位，應作如下認知：在現代生產、流通過程中，由于訂單前置和市場預測前置，必須長期或短期儲備原料、商品和設備，這就是倉儲。倉儲看似簡單，其實是物流、信息流、單證流的共同體。在倉儲崗位最基本的入庫環節上，實習生要注重實際操作能力的三部曲：第一是照單接貨，各歸其位；第二是照單復核，貨單相符；第三是照單實錄，建檔入賬。至于出庫，基本上就是反方向的三部曲了。

又如運輸與配送崗位，應作如下認知：按照物流規律以及客戶要求，對商品進行分揀、包裝、組合后，然后裝上運輸工具送達預定地點的物流活動。出于企業盈利原則、操作規程以及安全考慮，實習生基本沒有可能接觸和參與運輸環節，只能在配送的分揀、收派工作中勉強占有一席之地，而且都是助手和跟班。

2 準備要充分，指導須得法

2.1 準備要充分

（1）心理準備。心理準備主要是針對實習生而言，目的是要讓學生對頂崗實習有一個恰當的期望值和心理定位。課堂理論教學往往顯得脫離實際。借用一句時髦的話語，即“理想很豐滿，現實很骨感”。理論與實際的巨大差異，往往使學生措手不及。帶隊教師很有必要強化學生的心理準備。比如對于實習工作的設想，心理準備就可量化為三個層面：（a）獨立操作，并能輪崗換崗的，占10%；（b）只能作跟班、助手的，在辦公室負責接聽電話、復印文件等工作，占60%；（c）淪為廉價勞動力的，占20%；（d）其他10%。最后不論落實到何種崗位，只要在法律和人格尊嚴限度之內，都必須腳踏實地做好本職工作。

（2）制度準備。不容置疑，每所院校對學生參加校外實習都有一整套完備的規章制度，從校級管理獎罰制度，到系部執行層面的實施細則等等。所有規章制度最后都是落實到帶隊教師和實習生身上。對于帶隊教師，強調的是責任。首先要求了解掌握情況，協助解決工作學習生活問題，其次才是專業指導。因為這時學生已經身在企業，成為了企業員工，其既是帶著學習任務而來的學生，又是企業編外員工，肩負職責服從管理。

遺憾的是，雖然大家都在強調頂崗實習是何等重要，但是在制度導向、激勵措施方面并沒有明顯體現。在目前的教師職稱評定體系中，課題、論文、課時等仍占較大比重。所以，應當將帶隊指導頂崗實習納入教師職稱評定體系中，增加帶隊指導頂崗實習工作的重視程度，以調動帶隊教師的積極性和創造性。

2.2 指導須得法

帶隊教師對頂崗實習學生的指導不在于時間多頻率高，而在于指導得法。具體可采取如下措施：（1）利用現代通訊手段，如電話、微信、QQ、郵件等，隨時了解學生的思想、工作和生活及遇到的困惑，適時提建議作指導。（2）選派學生組長。頂崗實習學生自律為主，互助為輔。但是絕對不鼓勵告密。（3）現場走訪。深入企業走訪，慰問學生，了解情況，也利于同實習單位交流。（4）把實習成績測評標準告訴學生，不管學生處于什么崗位，都要鼓勵學生腳踏實地做好本職工作，積極主動鍛煉自己的意志與能力。

3 標準要實際，評價須合理

3.1 標準要實際

一般說來，學生實習成績是根據三方面情況綜合評定出來的：學生撰寫的實習報告、帶隊指導教師對學生實習表現的掌握、頂崗實習企業的鑒定。不管從哪一方面評價，其標準總是一致的，就是根據調整后的實習目標確定的標準，了解物流企業和相關崗位，提高職業素質和就業能力。物流是跨區域行業，物流企業規模小，數量多，單個企業接受頂崗實習學生的數量有限。實習學生分布于各類物流公司、快遞公司、物流園區之中。實習的評價標準從以就業為導向，落實到以實習為導向，甚至是以崗位為導向。

實習報告是學生校外頂崗實習的真實總結，應該是評定學生實習成績的最主要依據。實習報告要運用基礎理論知識結合實習資料，做出比較深入的分析和總結。實習報告內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況及本人的實習情況，以及體會和感受。實習報告必須真實可靠，有獨立的見解，重點突出，條理清晰。

實習報告應當包含如下內容：（1）實習題目：用簡練的語言歸納實習內容，這一點看似簡單，往往最容易被忽略。（2）實習目的：要言簡意賅點明主題。（3）實習概況：概要介紹實習的一般情況，這部分可寫工作流程、典型實績、統計數字，要求內容全面，文字簡練。（4）體會和收獲：這是實習報告的核心部分。對實習中的深切體會和收獲進行闡述，也可以著重寫實習的經驗、成績。最好能結合所學專業知識進行適當的理論分析。這能反映出學生經歷實習后，其業務素養和思想認識水平的提高，以及理論聯系實際能力的提高。（5）不足之處和努力方向：從專業建設和個人這兩方面進行論述。

通過實習發現的問題，提出切實可行的改進措施，以使自己不斷進步。只要學生腳踏實地地完成實習任務，并且能獨立認真地撰寫實習報告，就應該予以優良的評價。

3.2 評價要合理

當前實習評價方式較為簡單，往往就是帶隊實習老師撰寫評語和給出分數，帶有相當濃厚的主觀色彩。這樣不能很好地反映學生在實習過程中的收獲。對學生實習成績的評價，應從教師、學生和企業三方面考慮，對頂崗實習環節做出相對獨立的評價。通過三維度的綜合評價，然后給出學生的實習成績。三方結合的成績評價設計也有利于客觀地反映實習效果，查找實習過程中存在的問題，提高實習質量和學生崗位素質。但是從實踐來看，學生在校外企業頂崗實習的實習報告體現出來的真實表現，收獲與體會，切實可行的努力方向措施等，應該作為成績評定體系中的最大權重。

只要學生在實習中專心投入，有所收獲，體會深刻，認真撰寫實習報告，就說明他們基本上取得了較好的實習成效，就可以予以較好的評價。在頂崗實習中所收獲的一切，都能讓他們終身受益。

參考文獻

篇7

（一）召開動員大會環節

召開動員大會環節可安排在前期宣傳環節結束后的當月或下月，重點圍繞頂崗實習的教學形式、頂崗實習的教學目標和實習內容等三個核心問題展開。進一步讓學生和教師認識到頂崗實習以“半工半讀”的教學形式，開展專業課程實習，即將部分專業課程由原先的課堂理論教學轉變為實習教學，通過教師的分組指導，學生帶著相應的選題和實習任務，在實習中學習專業知識，解決實際問題，提高職業技能，最終完成規定的課程學習任務，達到專業培養目標。頂崗實習是教學計劃的重要組成部分，具有相應的學時和學分設置，具有相應的教學和考核要求，實習的內容主要是圍繞物流企業基層管理崗位需要的日常辦公技能、作業操作技能、業務處理能力和基層管理能力等四個方面展開，教學目的是提高學生綜合運用所學知識，結合實際工作分析問題、解決問題的能力，增強學生職業意識、樹立正確的勞動觀念，培養實事求是，嚴肅認真的科學工作作風，強化學生動手能力和學生職業技能，提高學生的就業能力和適應社會的能力。

（二）榜樣激勵環節

榜樣激勵環節應安排在學生離校前，結合已結束頂崗實習和畢業的學生情況，集中宣傳優秀實習生和優秀畢業生的成功經驗。通過宣傳欄對實習成果的專題展示、表彰大會、新老生座談會等形式，轉變學生對物流企業工作“苦、累、臟、險、偏”的錯誤認識。學生實習期間存在的心理困擾和心理危機是制約其頂崗實習質量與成效的重要因素，應結合有關研究，對學生在頂崗實習期間可能存在的心理危機構建干預體系，克服學生初入社會的恐懼心理，鼓勵學生勇于面對工作挑戰，增強戰勝困難的信心，同時在總結前人的經驗教訓基礎上，預設問題，做好規劃和解決方案，爭取更優成績。

二、完善組織機構規范制度做好組織保障

（一）組織機構設計

為保證頂崗實習工作順利進行，需要做好組織機構設計。目前比較通行的做法是實施校、系和教研室（指導教師）間實行單一職能的直線型的“三級”管理，這種組織機構設計的缺陷是職能單一，其工作對學校其他職能部門的依賴性強，獨立性和功能完整性差。為加強組織力度、集中資源、提高效率和做好保障，應改進單一職能的直線型組織機構設計，可以成立校企相關負責人共同組成的合作委員會，統一對頂崗實習進行領導、決策和統籌規劃。委員會下并設宣傳動員組、對外聯絡組、實習指導組、協調保障組和測評反饋組等職能機構具體開展各項工作。通過各工作組的協調配合，可以高效整合各類資源，有力地保障了頂崗實習的順利開展。其中對外聯絡組主要負責與政府部門、校外實訓基地和實習單位、其他院校等組織的溝通、合作和協調工作，促進實現教育關系和勞動關系的和諧。協調保障組則主要負責對內進行教學計劃安排與學生管理等各方面工作沖突的協調、提供各類所需辦公文經費、物資，各類管理規范和文件，接受學生和家長咨詢和收集意見和提供心理輔導等工作。測評反饋組則是獨立對整個頂崗實習各工作環節進行研究和評估，包括組織效率評價、教學效果測評，學生、家長和企業態度測評等，目的在于真實反映頂崗實習的實施效果，找到存在的問題并提出解決方案。通過組織機構的健全，可以進一步加強對頂崗實習環節的教學管理，充實了教學管理的內涵，提高頂崗實習環節的管理效率和水平。

（二）完善各項管理制度規范頂崗實習活動

建立完備的管理制度是頂崗實習關鍵工作之一，包括院級管理制度文件和系部頂崗實習規范設計作業文件等。為保證頂崗實習活動規范有序，應完善如校企合作工作流程、校外實訓基地管理規定、指導教師工作規范、實習學生守則、實習安全守則、優秀實習生獎勵辦法等一系列管理制度、規范和辦法。通過各項制度來形成校企合作機制、明確教師職責、規范學生實習行為，理順各方關系。其中學生的實習行為和指導教師的指導活動是重點規范的對象。具體來說，在實習中要求學生應服從學校和實習單位安排，在指導教師和實習單位有關人員的指導下，按照實綱要求，認真完成實習任務。實習期間須嚴格遵守實習單位的各項規章制度，不準無故遲到、早退和缺勤，嚴格遵守請假制度。在實習期間須做好實習記錄、按時完成實習內容和實習作業。要虛心向實習單位員工求教，注重調查、主動發現和思考問題，不斷提高分析和解決實際問題的能力。在實習中須注意自身的人身和財產安全，保持和實習指導教師的聯系，遇事及時向指導教師反映。實習結束后，須按要求提交實習報告和實習鑒定表，準備好實習筆記、實習作業等資料備查。指導教師須切實認真履行職責，不得敷衍了事，應加強實習單位有關人員的溝通，保障實習順利進行，應做好學生的考勤和專業指導工作，及時了解學生思想動態和實習情況，做好實習指導記錄，定期向領導小組匯報工作情況，同時注重實習工作資料的收集、整理和保存，并做必要的分析和研究。

三、加強教學過程監控以確保教學質量

頂崗實習的教學過程監控一直是工作重難點之一。加強過程監控是提高高職物流管理專業頂崗實習質量的策略之一。教學過程的監控應從時間和空間兩個維度來綜合考慮。

（一）時間維度的教學監控

頂崗實習雖然是綜合性實訓，強調學生獨立完成實際工作任務，提高職業適應能力，但仍需要將實習過程的不同階段納入有計劃的安排和監控之中。物流管理專業頂崗實習在時間維度上可分為四個階段，每個階段應分別對學生提出分段實習內容，要求學生達到的目標。第一個階段為實習的前兩個月，實習內容為日常辦公能力，主要目標是讓學生掌握日常辦公設備的使用，熟悉物流企業工作環境，規范使用工作術語等。第二個階段約4個月，實習內容為物流業務操作能力，主要目標是讓學生熟悉物流企業業務工作質量要求，掌握作業關鍵控制環節，會使用各種物流設備和器械。第三個階段約3至4個月，實習內容為物流基層管理能力，主要目標是讓學生熟悉基層物流業務管理工作；能編制基層部門或崗位工作計劃，初步具備控制執行、反饋和處置各環節的能力；掌握對基礎工作定量分析的方法，能提出改進作業的意見和建議。第四個階段約為后期的1至2個月，實習內容為企業綜合管理能力，主要目標是讓學生了解公司主營業務情況，能識讀財務報表，利用有關數據進行定量分析；掌握市場調研的基本方法，具備與客戶溝通和開拓市場的基本能力。熟悉公司運作的內外環境，能為決策層提供有關的量化決策依據。熟悉有關的法律法規；初步具備工作團隊的領導能力。

（二）空間維度的教學監控

物流工作特點之一是跨區域性和地域廣泛性。同時由于目前我國物流企業總體規模偏小，中小物流企業數量眾多，物流企業在接納頂崗實習學生的數量上也十分有限。因此學生實習分布總體呈“區域廣泛、自然積聚、小而分散”的特點，即學生實習單位分布會覆蓋全國范圍，但同時絕大部分又會聚集分布在如以蘇州、上海為主要聚集地的長三角地區和以廣州、深圳為主要聚集地的珠三角地區等經濟發達和物流業密集的地區。在同一地區，又分布在大小不同的各類物流公司、快遞公司、物流園區、物流地產等企業。這樣的分布會嚴重影響對教學環節的有效控制從而影響學生按計劃和要求完成頂崗實習任務。

針對這一客觀現狀，結合有關分散型頂崗實習管理模式的研究，可以在空間維度監控上采取以下措施。一是充分利用現代通訊手段，對教學過程實行實時監控和指導。指導教師和學生，通過電話、短信、飛信、QQ、MSN、郵件等多種現代通訊方式一對一的進行交流。通過這種方式使指導教師及時了解學生的思想動態、學習和生活情況，以及存在的困難，加強了指導教師對學生頂崗實習的實時指導。二是建立聯系人制度。以強調學生自律為基礎，在實習學生較為聚集的地區，設立學生聯系人，通過聯系人來從另一個方面及時了解學生實習的情況，使教學監控更加立體、信息更加全面、真實。三是抽樣走訪，現場指導。選派部分指導教師對相對集中的實習地域和企業進行走訪，一方面慰問了實習的同學，了解了實習情況，進一步加強了學生的思想教育，另一方面也加強了與實習單位的溝通交流。從走訪情況來看，實習學生思想穩定，實習單位對學生總體評價較好。此外，還需將“2+1”頂崗實習教學檢查納入到日常教學檢查項目中來，使對“2+1”頂崗實習教學過程監控進一步制度化、常態化、專項化四、建立科學的實習成績測評體系來反映實習效果科學的實習成績測評體系對真實反映學生實習成果和整個實習環節存在的問題具有重要作用。學生實習成績可以依據實習報告、實習指導教師記錄和實習單位鑒定表三個途徑來綜合評出，重點測評實習的過程和結果兩個方面。

實習報告是學生實習環節的記錄和總結，是評定實習成績的重要依據。學生在實習結束后應按規定將實習報告提交，參加實習成績評定。實習報告應至少包括三個方面的內容：一是實習單位簡介，主要包括：實習單位的性質、地址和聯系方式，單位的主要業務和在行業中的地位，近年來取得的主要業績等。二是實習過程綜述，主要包括：實習時間，實習部門和崗位，實習的工作內容，實習單位所面臨的新問題和難題，實習中運用的所學知識情況、實習中所學習的新知識和形成的能力方面。三是實習體會，主要包括：對勝任實習工作應具備的知識和能力的認識，實習工作對自己未來工作的啟發和以及今后努力方向。實習指導教師記錄和實習單位鑒定表則分別從實習過程和實習效果兩個方面對學生整個實習過程進行評價，主要觀測學生通過頂崗實習是否完成了計劃規定的教學活動，達到了實習教學的目、實習單位或崗位的實際工作要求。

篇8

關鍵詞：物流專業 實踐教學 改革

隨著物流行業的蓬勃發展，國內對物流人才的需求量也日趨增多，有預測顯示，今后我國物流產業將會以每年30%的速度發展，而國內物流人才的缺口將會達到600萬人。從1994年北京物資學院開設第一個物流本科專業起，目前，我國提供物流管理專業教育的高等院校有300余所，物流在校生約有50萬人，顯然，這樣的供給狀況遠遠不能滿足迅速發展的物流市場。但是，與很多專業一樣，企業急需物流人才和高校物流畢業生就業難的矛盾十分突出，究其原因是高校培養的物流畢業生不能滿足企業的需求。因此，在高校開展物流教學工作中，應以市場需求為導向，重視理論講授與實踐教學的有機結合，注重培養學生的動手能力和實踐能力是十分必要的。

一、實踐教學存在的主要問題

1.專業定位不準 實踐教學內容安排不完善

物流是一門跨部門、跨行業的綜合型產業，與社會生產生活的各個方面都息息相關，物流人員不僅僅是在物流企業從事物流工作，在商貿流通領域、生產制造企業或是服務型企業中，也都存在著大量的物流活動，物流經營主體的不同致使各個企業的物流特點不同。目前，盡管我國各高校都已經意識到物流專業實踐教學的重要性，但是在專業定位和人才培養方向上，還不夠清晰明確，導致實踐教學的內容安排不合理，各個實踐環節各自為政，缺少有機的結合，并且沒有與所在地區、行業相結合，沒有形成鮮明的自身特色，具有綜合性和創造性的實踐教學項目更是少之又少。

2.物流實驗室建設投資大、利用率低

由于物流管理專業具有很強的實踐性和操作性，這就使得很多院校在物流管理實驗室的建設方面投入大量的資金。但是由于教師設計的實驗項目不科學，或是實驗軟件和實際脫離、操作性不強，實踐教學效果很不樂觀，致使高投入與低回報形成鮮明對比。另外，某些物流設施設備和軟件往往僅與某一門課程有關，這就導致物流實驗室的設立僅為特定學期的特定課程而服務，更多時間是出于閑置狀態，利用率低。

3.實踐基地構建困難 企業參觀實習表面化

對于很多高校來說，與企業合作，共同構建實踐基地是一件困難的事情。大多數企業不愿意與學校合作，認為這是一件費時費力又沒有什么好處的事情，所以，很多學校的企業實習機會是靠教師個人的關系聯系的，這樣的實習時間短，規模小，實習的水平也有限，效果不是很理想。另一方面，由于企業經營風險較大，很多企業不愿意學生參與企業物流的管理與運作活動中來，更會擔心在實習過程中，發生危險而承擔責任。這種情況就導致了學生很難走進企業，即使有機會參加各種參看學習，大部分是“遠觀”，整個實習過程基本處于“走馬觀花”的狀態。即便有企業同意近距離的參觀實習，為了防止商業機密的泄露或是避免事故的發生，這種實習也是在不涉及到實際流程運作的情況下進行的，對學生實踐能力的提高作用甚微。

4.教師普遍缺乏工作經驗

物流教師的水平直接決定著物流實踐教學的水平。由于我國物流起步較晚，高校的物流教師大多是從管理、經濟、交通運輸、機械工程等相關專業轉變而來，缺乏系統的物流知識的學習，整體水平較低，數量少，而且很多學校沒有提供教師到企業實習的機會，導致這些教師幾乎沒有物流的實踐經驗，對于企業物流的真實情況了解較少。在這種情況下在進行的物流實踐教學，大多數是“照搬主義”，書上怎么寫，就怎么講，沒有物流工作經驗的支持，實踐效果大打折扣。

5缺乏系統的實踐評價標準，學生對實踐重視程度不高

目前，大多數物流實踐教學的考核都采用實習報告和平時成績綜合的標準，教師通過學生在實踐過程中的表現、動手操作能力及實踐結果給予平時成績，再結合最后提交的實習報告，確定實踐的最終成績。這種成績評定的標準，往往帶實踐教師的主觀色彩，并且評定人和評定角度過于單一，不能全面衡量學生的實踐效果。另外，大多數學生對實踐教學的重視程度遠遠低于理論教學，即使真正走進企業實地參觀，也是抱著看熱鬧的心理，提問題的環節更是沒有人參與，形同虛設。

二、物流專業實踐教學改革的措施

針對以上我國高校物流管理專業實踐教學普遍存在的問題，從以下幾個方面，提出改革措施。

1.豐富實踐教學內容 注重突出自身特色

步入新時代，物流管理人才可以分為理論研究型、理論應用型、管理決策型和實踐操作型4種，各高校應該在綜合考慮自身的辦學定位、辦學條件、師資力量以及所處地域環境等因素的基礎上，有針對性地制定物流人才培養方案，并根據培養方案，安排特色突出的物流實踐教學內容。除了傳統的模擬操作實踐教學內容外，還可以安排“崗位―任務”教學環節，即將物流實際工作中的某個具體崗位所做的工作、所具有的能力分解成若干個任務，對學生進行有針對性的訓練，這樣既豐富了原有實踐教學的內容，突出了自身的特色，又使學生具備了相應的工作能力。

2.共建物流實驗室，共享實驗資源

針對目前物流管理實驗室資金投入大，設備利用率不高的情況，可采用多校聯合，共建實訓平臺，共享實訓資源的模式。這種聯合模式，一方面可以降低物流實驗室的資金投入，減輕學校的負擔，提高物流設施設備的利用效率，另一方面還以加強高校之間的溝通，交流物流實踐教學的經驗，分享先進的實踐教學的手段與方法，不斷提高各高校實踐教學的的水平。此外，學校和相關企業還可以簽訂協議，學校將原本投入實驗室的資金用于企業物流管理軟件的購買，企業則拿出物流運作場所作為實驗室，安排并指導學生進行物流實踐活動。這樣的合作，不但能為企業和學校都節省大量的資金，更重要的是學生可以在真實的環境下進行學習和操作，從而保證了學生的所學知識與企業的需求相結合，增強了理論與實踐相結合的能力，也為日后的就業奠定了一定的基礎。

3.政府參與校企結合

學校與企業合作難的問題，可以尋求政府的幫助。政府可以與當地物流口碑、經營較好的企業協商，企業向高校提供實踐的場所和相關的指導，同時可以享受政府的相關優惠政策。這樣一來與高校的合作對于企業來說就成了互惠互利的事情，對學校和企業以及國家的發展都有好處。同時，高校還可以聘請行業專家、資深的物流從業者，為學生授課、作報告，使學生在提高動手能力的同時，了解物流企業的最新發展動向和趨勢，為就業提供保障。

4.注重“雙師型”教師的培養 讓教師走進企業

各高校應注重“雙師型”教師的認定和培養，并制定相關的激勵機制，如在聘任政策、教師引進、教師編制、職稱評定、工資待遇等方面向“雙師型”傾斜，鼓勵教師向“雙師型”教師努力。另外，各高校還應該加強專業物流教師的引進工作，吸收物流管理專業的碩士、博士來充實自身的教師隊伍，提高物流教師的整體水平。同時，應為在校教師提供實踐機會，鼓勵在校教師分批、分期到企業實習，在充實理論知識的同時積累實踐經驗，并經常組織教師參加各類學術活動和培訓，增加各高校間的教學交流和觀摩學習，不定期組織教師深入物流企業進行調查，及時掌握行業的最新動態。

5.完善實踐教學評價體系

可以從學生評定、教師評定等多個方面建立多維度的實踐教學評價體系，只有這樣才能真正促進實踐教學質量的提高。首先，要徹底改變以往單一的實踐評價標準，由傳統的實踐教師評定向著學生自評、同學互評、校內教學和校外實踐教學相結合的評定方式轉變，通過理論考試、現場操作、實習報告、設計和答辯等多種形式考評學生的綜合實踐能力，并加強對實踐教學的管理和指導，對學生參加實習、實驗的各個環節的效果提出嚴格要求，以提高學生對實踐的重視程度。其次，要根據教育部的評估要求并結合各高校的實際情況，制定詳細的教師評價體系，可以從實踐的計劃與安排、實踐目的和要求、實踐過程的指導等多個角度，來考核實踐教師的教學效果，并注重學生的反饋意見，發現問題，及時調整解決。

三、結論

物流是一個強調理論，更是強調實踐性的專業，實踐設施的閑置浪費、教師實踐經驗的缺乏等問題都在很大程度上制約了物流實踐教學改革的步伐。本文針對以上的種種問題，從共建物流實驗室，共享實驗資源、完善實踐教學評價體系等5個方面提出了適合我國高校物流專業實踐教學改革的對策和建議。只有改善物流專業實踐教學的現狀，探索出適合各高校自身特點的新的實踐教學理念、實踐教學體系和方法，才能培養出適應時展的高素質應用型物流人才，才能使物流管理專業的學生更快、更好的適應未來工作的需要。

基金來源：青島工學院董事長基金資助項目，項目編號：2013JY012

參考文獻

[1]馬小云.物流管理專業實踐教學存在的問題及對策研究[J].科技視界.2013，（30）：36-37.

[2]彭新蓮.析物流專業理論課堂教學中的實踐活動[J].職業技術教育，2006，（8）：32-38.

[3]李小雁.經濟管理類專業要大力加強實踐教學環節[J].商場現代化，2006，（26）：57-63.

[4]賈衛麗.物流管理專業教學模式改革與創新研究[J].交通企業管理，2010，（6）：111-114.

[5]韓經建.對物流教育現狀的思考及設想[J].中國成人教育.2007，（05）：79-83.

[6]呂靜.運用案例教學開展高技能人才培訓的實踐與思考[J].現代企業教育，2006，（15）：123-129.

作者簡介：

篇9

物流管理專業頂崗實習課程的具體目標定位于各崗位的初、中級職位所應具備的熟練專業技能及管理能力，主要包括以下內容:通用能力目標:溝通能力、相處能力、協作能力、學習能力、心理能力、管理能力、職業態度、職業規范和創新意識等。專業能力目標:1.技術型、技能型物流人才，即物流作業各崗位的操作人員，如運輸、倉儲、理貨、配送、客戶關系管理等，要求能夠熟練地掌握運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸、加工等方面的操作技能，并能熟練地在物流作業各崗位中運用，能夠完成各崗位的工作任務。2.基層管理型物流人才，即基層和中層管理者，如倉儲管理員、車輛調度員、物流客戶服務人員、采購員、理貨員等;倉儲經理、運輸經理、采購經理、客服經理、營銷經理等，要求能夠熟悉并掌握物流作業流程，并能夠對某個環節或某個結點進行計劃、組織、決策等管理活動。專業綜合能力目標:要求學生能夠完全勝任一個或數個技能崗位的需要，與該就業崗位零距離對接。在確定頂崗實習課程目標的過程中，通過對學生發展需求與心理特點的調查訪談與分析，關注學生職業成長需求與個性化特質，對課程目標進行適切性分層，從而保證課程目標的多元化和可塑性。同時，通過對物流職業人格和職業精神的系統研究，確定物流頂崗實習課程目標在三個領域，即職業道德、物流操作技能和物流綜合職業能力。另外，在物流管理專業人才培養方案制訂過程中，注意協調公共基礎課程、專業基礎課程和專業核心課程之間的關系，以及物流職業目標的整體化與融通性。

二、物流管理專業頂崗實習課程的內容

頂崗實習通常是經學校相關部門批準的，能為學生提供與自己的專業技能學習或者職業興趣相關的實踐工作經歷，培養職業精神和綜合職業能力的教育實踐活動。目前，頂崗實習模式日趨多元化，根據時間來劃分，可分為工學交替、假期、周末頂崗實習三大類。物流管理專業頂崗實習課程的具體施教主體包括:專業教師、輔導員、管理部門和實習企業。內容主要涉及:使學生應用、推廣、加深所學專業知識，獲得聯系真實世界的經驗，加深對生產過程的理解;了解職場現狀，適應職業工作和職業生活，最終順利地實現從學生到職場人的過渡;檢驗自己的職業規劃和職業興趣，驗證自己的職業能力和工作資質，探索自己的職業興趣和職業匹配程度;了解自己專業學習適應性和專業認同感的程度;學習默會知識，逐漸形成職業態度和職業價值觀;獲得具有職業發展潛力的工作機會;構建人際關系網絡，增加社會資本;提高就業技能和水平;學會使用相關工具;實現管理愿望等。邀請物流企業高管與學生進行交流，就物流企業現狀、物流崗位技能與素質、物流企業文化、物流業發展等進行討論。頂崗實習課程的學習是促使高職學生成功、成才、成長的最關鍵因素。頂崗實習課程的具體內容根據物流崗位來確定。采購管理崗位:能夠填寫采購與供應訂單;能夠制定采購與供應物流計劃;能夠實施采購與供應計劃;能夠對供應商進行公共關系管理等。運輸管理崗位:能夠運用科學方法選擇運輸路線和運輸工具;能夠組織貨物的裝卸搬運;能夠提出運費報價;能夠使用和維護運輸設施等。倉儲管理崗位:能夠編制倉庫貨物儲存計劃;能夠根據貨物特性對貨物保管進行指導;能夠指導倉儲設備、設施的合理使用;能夠執行庫存管理計劃;能夠提出庫存合理化建議;能夠分析庫存狀況等。配送管理崗位:能夠根據配送計劃選擇配送方式;能夠選擇配送工具;能夠根據計劃實施流通;能夠編制裝卸搬運作業計劃;能夠指導裝卸搬運設備、設施的合理使用等。物流信息管理崗位:能夠對物流信息進行分類;能夠編制物流信息分析報告;能夠選擇物流軟件;能夠使用物流軟件進行物流管理。

三、物流管理專業頂崗實習課程的實施

物流管理專業頂崗實習課程的實施由以下三個連續的階段構成:第一階段:學生認知性頂崗實習。時間安排在第一學年的第二學期，學生每五人一組，實習時間共計1周，了解企業文化、熟悉企業環境及專業技能崗位的技術要求、工具應用等，由師傅引導學生逐步適應從“學生”向“職業人”的角色轉換。學生與企業相應崗位的師傅配對，全程觀察師傅崗位工作任務執行過程，親身體驗職業生活，每一個崗位的體驗時間為1天。5個崗位進行輪換。第一階段頂崗實習時間共計5天。實習完成后，學生完成認知性頂崗實習報告。第二階段:專業課程頂崗實習。時間安排在相應的專業核心課程學習任務完成之后，分為5人小組，實習時間為1周。學生輪崗參與物流作業，熟悉不同崗位職責、工作內容、技術要求以及設備使用與維護，固化職業思想，獨立完成物流崗位工作任務。根據企業需要，實行周末、假期、工作日多種實習時間安排，充分協調企業與學生實習之間的時間沖突。第三階段:就業性頂崗實習。時間安排在第6學期，學習以員工身份進行技能崗位的頂崗工作與學習，安排師傅指導，為期6個月。了解現代物流企業管理模式和崗位操作性標準，熟悉物流行業各項管理制度。頂崗實習課程實施的每個階段，在學校與企業簽訂頂崗實習協議書的基礎上，學校、企業、學生及家長等還必須簽訂頂崗實習四方協議，明確各方的權利和義務，確保頂崗實習各階段任務能夠順利進行。頂崗實習課程管理方面，形成專業教師、輔導員、師傅共管的管理體制，并分別制定專業教師、輔導員、師傅管理職責。專業教師和師傅共同負責專業技能指導。輔導員負責日常生活管理。頂崗實習課程管理實行企業化，校外基地的指導教師制訂頂崗實習計劃，全面指導學生開展物流作業，對實習學生進行管理和評價，并評選優秀實習生以激發學生學習的積極性和主動性。校外實訓基地人力資源部安排專人全面負責學生頂崗實習課程考核，并隨時與學校保持聯系，及時協商解決實習過程中的問題。另外，運用QQ群建設課程管理平臺，加強頂崗實習課程信息管理，實現學生、企業、學校和家長多方交流、互相監督。物流管理專業頂崗實習課程的實施過程，從校企共建協議到物流企業文化集訓，從物流作業操作流程系統講解與訓練到實習主管和師傅們全心全意手把手教導，從嚴格的準員工管理(參與企業人員考核)到實習考核(經驗知識+技能)與激勵，最后經過雙向選擇正式簽訂勞動合同，在學校、企業、學生和家長的共同努力下，最終實現教育與社會協調發展。當然，物流管理專業頂崗實習課程的實施還存在很多問題。職業院校管理機制改革動力不足，現存的體制還不能完全適應物流企業需要，迫切需要學校體制機制創新。學校投入頂崗實習課程建設的經費不足，單純由企業承擔不可能支持頂崗實習課程的可持續發展。政府職責的缺位，也嚴重影響和制約著頂崗實習課程普及化和多樣化發展。

四、物流管理專業頂崗實習課程的評價

篇10

課程實習是學習食品科學與工程專業的一項重要的高中班主任工作總結教學環節，工廠演講實習以課程實習為主。旨在開拓我視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是觀賞一系列食品加工廠，請企業技術管理和企業管理人以講座的形式介紹有關內容，下生產工廠實習觀賞，向企業的現場管理、技術生產工作人員學習請教相關知識。通過本次實習學到很多課本上學不到東西，對食品生產有了進一步的認識。

從建立至今，公司創建于年。始終以最高的技術、最好的原料、最先進的設備為出發點，向小學班主任年度總結第一的目標奮進。現在集團的事業已經擴展到全世界包括中國、日本在內的9個國家。

年9月健康護齒產品：木糖醇無糖口香糖正式上市。中國)食品有限公司主要從事糕點、糖果、兒童食品、飲料的開發、生產和銷售。一期生產"派"系列產品；二期推出了深受青少年喜愛的"小熊餅"系列；三期又推出了口香糖、泡泡糖系列產品。

老師的帶領下，實習的第實習演講上午。來到位于食品演講的亦莊高科技園區，高校教師入黨申請書食品工廠就坐落于此，這里環境幽美，交通便當。有關負責人的引導下，觀賞了食品實習的派、小熊餅和口香糖的生產線，這個過程之前，穿戴好讀后感范文為我準備的帽子、白外衣還有鞋套，每次進入車間之前還要進行手部以及全身的酒精消毒，這樣，食品的衛生食品演講就有了保證。

二.食品實習啤酒廠

啤酒集團公司是以年建廠的原啤酒廠為核心發展組建起來的國有大型一檔企業，食品工廠二級企業，1997年完成股份制改造，募集設立工廠報告股份有限公司，給企業注入了活力。在發展中，堅持規模擴展和效益增加并舉的方針，經過三步大跨越，從食品工廠實習報告時投資640萬元的小型啤酒企業，發展成為擁有總資產工商銀行實習報告億元，員工18000人，占地233萬平方米、年產銷能力超過200萬噸的全國大型啤酒企業集團。目前，啤酒集團是國務院重點支持的520家大型企業之一，下屬擁有控股子公司(廠)十八個，其中啤酒生產企業十二個，相關和大學生求職簡歷下載產品企業六家。產品有七大類50多個品種。工廠實習產品為啤酒，約占公司總收入的90%以上，主業非常突出。

啤酒酒液清亮透明，泡沫潔白、細膩、持久掛杯、口味純正、柔和爽口，是國家首批質量認證產品，并被指定為人民大會堂國宴特供酒，中國國際航空公司空中配餐專用酒，三十余次在實習報告啤酒質量評比中獲大獎，"牌"啤酒注冊商標是中國馳名商標。

我們首先進入了華麗的啤酒廠的科技大廈，我們通過啤酒廠發展的紀錄片看到食品工廠企業科技的發達和資金的雄厚。通過大廈我們來到了啤酒三國演義讀后感500的廠房車間。映入眼簾的是幾個巨大的罐子，那就是糖化罐。罐的溫度非常高，有些燙手。罐中是讓發芽的大麥中的林業局工會工作總結脫出，以備將來的發酵釀酒而用。接著，糖化后的大麥芽糖汁要經過微生物的發酵。在這期間，工作人員會在其中加入啤酒花，這樣就賦予了啤酒特殊的香味。啤酒的種類之多是其它酒類無法比擬的。人們在啤酒中添加各種果汁，即可以得到果味啤酒；降低啤酒中的酒精含量，而又保有啤酒原有的香味和口感，即制成了無醇啤酒；未經過巴氏滅菌的啤酒就是生啤酒。另外，啤酒內的二氧化碳氣體都是啤酒釀造過程中產生的，而不是添加進去的。接下來就是啤酒的灌裝。這可是一條完全自動化的機械生產流程，灌裝過程無須人為的幫助，工作人員只需檢驗酒中是否有雜質以及一些簡單搬運、挪動調整和打掃的工作。機器會完成對酒瓶消毒、清洗、裝灌、封蓋、貼標簽、打碼、裝箱、封箱等一系列的全過程。之后，我們有幸品嘗到剛釀造好的啤酒，從中體會到科技的味道。

此次實習使我們了解了我國現代的釀造技術和現代化流水機械化生產。簡單了解啤酒的制作工藝和簡單流程。了解我國國有企業的發展道路和未來前景，以調整自身的素質，方便今后更快更好的投身到將來的現代化、高科技生產模式當中去，為做好未來的技術性人才做好充分的準備。

三.鵬程制肉廠

農業股份有限公司鵬程食品分公司是一家集畜牧養殖、生豬屠宰及肉制品深加工、物流配送于一體的農業產業化龍頭企業，是市最大的生豬屠宰加工企業。于年完成了股份改造，成為了農業股份有限公司的分公司。近年來，公司通過實施品牌化經營和市場最大化的經營戰略思想，堅持走綠色產業之路，用現代技術改造傳統肉食加工產業，建立起了達到歐盟標準的全國唯一線的自動化生豬屠宰線和達到出口標準的肉食品加工生產線，提高了食品的安全性，擴大了對終端市場的占有率。目前已形成了完善的營銷網絡，該公司年生豬屠宰量突破300萬頭，位居全國第五，在市場上擁有多家銷售網點，生鮮肉制品擁有45%以上的市場份額。鵬程牌生鮮肉產品連續多年均被指定為全國"兩會"等重要會議的特品，并成為地區最大的安全肉食品生產基地，鵬程品牌具有了較高的知名度和廣譽度。

年，經國家工商行政管理總局商標評審委員會評選，鵬程食品分公司的"鵬程"商標被評定為"中國馳名商標"。鵬程食品分公司在全國首家提出了"放心肉"的承諾，并率先通過了iso9001國際質量管理體系認證、haccp認證，首批獲得全國工業產品生產許可證(qs)、國家無公害農產品認證，國內首批出口衛生注冊企業。