企業資產運營管理范文

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一、物業管理企業的經營現狀

物業管理企業的業務范圍涵蓋了居民住宅小區、企業辦公樓、學校、甚至是市政基礎設施等多個層次和各個方面。然而，從物業管理企業自身的經營現狀來看，物業管理企業屬于慘淡經營的微利行業。目前，我國大多數物業管理企業經濟實力較弱，盈利能力不強，無法取得與物業管理企業規模相適應的經濟效益。這是嚴重制約物業管理企業發展的。物業管理企業單純依靠收取物業費已經難以維持生計，遑論取得良好的可持續發展了。物業企業只有大力改善服務質量，提高物業費的收取率，或者是增加物業企業的經濟增值點，才能在當前激烈的市場競爭中獲得生存與發展。因此，物業管理企業要改善企業的運營模式，調整物業企業的資產運營[1]。

二、物業管理行業發展趨勢

1、物業管理行業將逐步向資產運營管理模式發展

物業管理企業為了克服長期以來的微利困境，將逐步向資產運營管理模式發展。這是物業管理企業發展的大勢所趨。近年來，我國一些先進的物業管理企業已經對物業管理企業的資產運營模式進行了研究和探索，并且在社會實踐中獲得了良好的經濟效益。物業管理企業的資產運營模式具有先天的優勢條件。物業管理企業在實際工作中，建立了覆蓋面極為廣泛的物業管理平臺，物業管理企業利用現有的物業管理平臺開展資產運營管理業務，是具有巨大的優勢的[2]。物業管理企業開展資產運營管理模式，對于物業管理企業的經濟效益和企業發展具有重要的意義。一方面，物業管理企業開展資產運營管理業務，可以有效延伸物業管理企業的服務內容，改進傳統的物業服務，能提高物業服務水平從而更好地服務業主生活。另一方面，物業管理企業開展資產運營管理模式能有效增加經濟增值點，為物業企業創造更多的收入途徑和渠道，進而提高物業管理企業的經濟效益，扭轉物業管理企業長期以來的微利困境[3]。

2、物業的資產化運營管理與物業集成化結合

物業管理企業作為現代企業分支，其宗旨是獲取豐厚的利潤。物業管理企業的最終利潤，深受物業終端客戶數量的影響。作為服務性企業，物業管理企業的服務對象是廣大的業主，這就為物業管理企業創造了大量的終端客戶，奠定了物業管理企業獲取經濟效益的基礎。其次，物業管理企業在不斷發展過程中，物業已逐漸成為物業管理企業的巨大運營資產。因此，物業管理企業應該打破傳統物業管理模式的束縛，尋求商業合作伙伴，積極整合物業的各種資源，在服務業主的同時，也為物管企業創造可觀的經濟效益。所以物業的資產化運營管理與物業集成化結合，將構成物業管理企業全新的價值鏈，推動物業管理企業的發展[4]。

三、物業管理與資產運營融合創新的經濟價值

1、物業資產運營的內涵

廣義的資產包括多種類型，諸如不動產、無形資產、金融資產等。物業資產運營主要指的是不動產運營。從物業管理企業的目標來看，物業的資產運營是對物業所有的不動產進行經營和維護，以實現獲取經濟效益的目的。物業資產運營大體上有兩種模式，一種是投資經營視角下的資產運營模式，另一種是組織管理視角下的資產運營模式。從宏觀上來說，投資經營視角下的資產運營模式是通過對房地產進行投資，并對資產進行組合管理和經營，從而獲取經濟收益。組織經營視角下的資產運營模式是組織物業管理企業擁有的不動產，對不動產進行運作，實現經濟效益的增長[5]。本文主要對物業管理企業的不動產運營進行分析。

2、物業管理企業不動產運營的具體措施

（1）加強對住宅小區的商鋪運營、停車場運營。物業管理企業要在居民住宅區規劃建設高質量的商鋪，將商鋪對外承租出去，一方面能方便居民的日常生活，另一方面物業管理企業可以收取商鋪租金，實現物業管理企業拓展收入來源的目的。另一方面，物業管理企業要加強對停車場的運營。物業管理企業首先要科學合理地規劃建設高質量的停車場，為業主提供優質的停車服務，同時加強對停車場的安全管理和日常維護。通過停車場的運營向客戶收取合理的停車費用，增加物業管理企業的收入來源。（2）加強對物業管理企業旗下的商業樓宇管理運營。物業管理企業旗下的商業樓宇是物業管理企業重要的不動產資源。物業管理企業要合理規劃利用商業樓宇，在市場調研和評估的基礎上，對商業樓宇進行出租，收取豐厚的租金，增加物業管理企業的經濟收益。另外，物業管理公司也可以利用旗下的商業樓宇，自主進行商業活動，在無租金的優勢上開展商業活動，為物業管理企業開拓財源。（3）維護物業管理企業在管項目，提升在管項目價值，提高物業費水平。物業管理企業要加大對在管項目的維護力度，為業主提供更為便利和高質量的物業服務，在此基礎上，適當增加合理的物業費用，增加物業管理企業的物業費收入。（4）加強對物業管理企業旗下的不動產投資，獲取高額回報。物業管理企業要整合企業旗下的不動產資源，統籌規劃，合理安排，加大對不動產的投資力度，并確保投資收益。通過對企業旗下不動產的運營來實現高額的經濟效益。（5）維護管理物業產權，賺取豐厚租金。物業管理企業要加強對物業產權的管理，改善物業的基礎設施，為業主提供各項便捷的增值服務，增加物業經濟效益的增值點。

四、結語

我國的物業管理企業長期以來一直是微利行業。微薄的經濟收益嚴重制約物業管理企業的生存和發展。加之經濟形勢趨于復雜，市場競爭日益激烈。傳統的物業管理運營模式已經不能適應時代的發展要求。也不能滿足物業管理企業自身的存在和發展要求。物業管理企業調整資產營運模式，能有效增加物業管理企業的經濟收入，改善物業管理企業的經濟發展效益，為物業管理企業的生存和發展提供動力支撐。因此，中小型物業管理企業應該勇于探索資產運營模式，以促進企業的發展。

作者:陶海燕 單位:溫州康居物業管理有限公司

參考文獻：

[1]徐彥琴.淺談我國物業管理的現狀和發展[J].現代企業教育，2010，No.349（2）：104-105.

[2]馮國斌.淺談物業管理企業的經營運行和經濟效益[J].黑龍江科技信息,2007（15）：113-113.

[3]楊二霞.我國物業管理行業的發展趨勢[J].中國集體經濟，2010(16)：25-25.

[4]孫峻，劉于鑫，姜雯等.物業管理與資產管理——物業服務企業發展模式的選擇[J].建筑經濟,2009(8):66-68.

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關鍵詞：電信運營企業 固定資產管理 現狀 發展 可持續

一、引言

作為資本密集型企業類型，電信運營企業是我國的國民經濟命脈所在，其企業類型基本屬于國家所有企業中的基礎服務性企業。在其企業資產中，固定資產所占比例較高，通常在企業總資產中占有60%-80%之間，更有甚者達到了80%以上?？梢哉f，同其他企業類型相比，我國電信運營企業的固定資產普遍較高。無論對任何企業而言，固定資產管理都極為重要，不僅關系著企業的持續經營，還關系到企業的未來發展與競爭力。對固定資產所占比例如此之高的電信運營企業而言，更是如此。另外，電信運營企業的固定資產管理有其獨到的特點：資產種類多、數額大、維修率高、折舊率高、維護成本高。電信運營企業的固定資產投資狀況在最近幾年呈現出一種遞增趨勢。每年固定資產的投資額都能達到數千億元?？梢?，固定資產對電信運營企業而言，極為重要。固定資產管理水平也將會直接影響電信運營企業的運營水平和可持續發展能力。同時，我國部分電信運營企業具有國有性質，因此，固定資產管理情況的好壞，還將直接影響我國國有資產的效益。通過上述分析可知，對電信運營企業而言，改善固定資產管理勢在必行。

二、當前我國電信運營企業固定資產管理現狀及其中的問題

（一）缺少專門負責固定資產管理的統一部門，執行監督相對匱乏

前文已述，在我國的電信運營企業中，固定資產所占比例較大，通常在60%-80%之間。但是，電信運營企業如此眾多的固定資產卻沒有一個專門負責固定資產管理的部門對其進行統一管理，同時，執行監督也相對匱乏。在電信運營企業中，固定資產管理通常是由財務部門或者由其他部門的相關人員進行兼職負責。不僅使得固定資產管理沒有一個統一負責的部門，還容易造成資產的管理責任無法落實到具體的個人。此外，當前負責固定資產管理的相關人員所掌握的專業知識情況不一、素質參差不齊，可能無法對固定資產做出統籌安排與合理調配。同時，電信運營企業對固定資產管理的監督方面較為忽視，執行監督不到位。個人侵吞企業資產的情況屢有發生?；蛘咴缫褕髲U的固定資產在賬面上還依舊存在。

（二）固定資產采購預算機制不健全，間接造成固定資產被積壓

近些年來，我國電信運營企業發展迅猛。在這種情況下，各大運營企業紛紛借擴大企業規模之際，購置大量固定資產。但是，在購置固定資產的過程中，電信運營企業并未建立與此相關的固定資產采購預算機制，間接導致固定資產被重復采購和閑置，造成固定資產被積壓的現狀。通常，各類企業尤其是省級以上的企業都具有一定的采購權。企業內的各部門也可根據部門需求進行一定的自行采購和安裝。采購預算機制的缺少，極為容易造成機器設備等固定資產被重復購置，不僅造成資產成本過高，還造成一定的資源浪費現象。

（三）電信運營企業管理者缺乏固定資產管理意識，內控機制尚不健全

在我國，各電信運營企業基本都經歷過重組或者并購。因此，在我國的電信運營企業中，管理者通常缺乏固定資產管理意識，普遍存在著“重構建、輕管理”的現象。同時，企業內控機制也尚未進行相關建立與健全，因此也就無法形成對固定資產管理的有效指南。在這種背景下，固定資產存在一定的管理漏洞。同時，造成大量固定資產實際無法被充分利用，電信運營企業的資產投資回報率較低。

（四）固定資產賬實管理不到位，國有資產流失現象嚴重

電信運營企業固定資產資產種類多、數額大、維修率高、折舊率高、維護成本高、后期資產盤點難度大。我國很多的電信運營企業的固定資產實物盤點機制不健全。固定資產的盤點常常數年進行一次。同時，幾乎每一個電信運營企業都遇到過電線、電纜被盜的現象。在此情況下，每次間隔數年一次的資產盤點中，賬實不符的現象幾乎成為必然。此外，很多電信運營企業常常直接將資產設備交與個人使用或維修，并且并未對此收取相關押金。一旦職工離職，不僅資產的回收成為困難，賬面資產也淪為虛設，國有資產被流失。

（五）固定資產盤點臺賬管理滯后

當前，我國電信運營企業大多數都已按照相關要求建立了固定資產臺賬，甚至電腦臺賬。但是，將具體臺賬落實于整體設備、板件、線纜的基本沒有。臺賬的設置不夠細致。容易造成兩種問題的出現。其一，固定資產臺賬格式不統一，缺少相關的動態聯系。涉及各部門（比如，財務部門、倉庫、固定資產管理部門等）的“閉環管理”無法實現。固定資產管理實際成為以各部門獨立臺賬為基礎的“信息孤島”。造成企業賬簿記錄有固定資產的相關記載，但是卻沒有來源，甚至企業實際不存在實物的現象?；蛘咂髽I擁有資產實物，卻沒有對此錄入相關臺賬。其二，固定資產種類多、數量大，這一特點造成電信運營企業無法真正實現對固定資產進行短周期多部門的賬務核對工作。

三、當前完善我國電信運營企業固定資產管理的未來建議

（一）建立健全固定資產管理制度

建立健全固定資產管理制度，可以從以下幾個方面著手，詳見表3-1。

表3-1 建立健全固定資產管理制度

（二）全面利用電子信息技術，實現自動化管理與監管

隨著市場經濟的發展和現代企業產權制度的建立與完善，原有通過手工記賬的固定資產管理模式已難以適應當前電信運營企業固定資產管理的要求。固定資產卡片式的管理形式必須被以信息化管理為媒介的現代化手段所替代。在信息化和IT技術的發展之下，我國企業已經將計算機技術運用到企業管理之中。對此，電信運營企業的固定資產管理也可引入計算機電子技術，以優化固定資產管理現狀。比如，可以利用計算機技術省略不同部門和不同人員的重復錄入，以及折舊的自動計提與核算等，以提高固定資產管理效率，彌補其原有漏洞。同時，還應輔之以我國當前成熟的條形碼技術，對固定資產實施全方位的實物監管，涵蓋從項目分解至設備購置、領用、轉移、調撥、調整、盤點、變更、報廢等各方面。

（三）明確固定資產管理責任，健全固定資產管理體系

筆者建議，電信運營企業可以將固定資產管理責任落實到具體的資產使用者，及時訂正固定資產賬實不符的現象。電信運營企業可以將固定資產的相關責任由原來的“名義負責人”落實到固定資產的最終實際使用者身上。避免由于員工工作變動而產生工作交接所造成資產閑置、損毀、丟失等情況。同時，還能改變原來只能在固定資產盤點中才能發現問題的情況，使固定資產賬實不符的情況在日常工作就可以及時訂正。同時，電信運營企業還應建立全面的固定資產管理體系。該管理體系應該是結合眾部門（比如，財務部門、倉管部門、資產維護部門等）的一種集成化的信息共享共用的資產管理系統，以資產至線路、模塊、電纜等的細分為基礎，以“設備線路調撥調整單”、“工程開通單”、“采購入庫單”等為主線，形成閉環管理。

（四）電信運營企業應提高管理人員素質，設立專門的固定資產管理機構

由于電信運營企業固定資產種類繁多，資產數量大的特點，要求固定資產管理人員需要具備較高的素質。尤其是對金額或者數量所占比例較高的固定資產，更應對其在提高管理人員素質的前提下，設立專門的固定資產管理機構。專門負責資產購入、安裝、調整、檢修、年終盤點等工作。同時，還應分配專人專門負責固定資產的轉讓、報廢、損毀、出賣、計提折舊等事項。作為電信運營企業，可以從企業整體的角度對固定資產管理者進行統一管理，以通過“管人”來“管物”的新方式替代傳統的固定資產管理模式。爭取實現企業不僅要管理好固定資產實物，還要強化對人員的管理，將資產管理責任落實于具體個人。

參考文獻：

[1]金輝.加強電信企業的固定資產管理工作分析[J].中國外資.2011；23

[2]李有華，鄭厚清，張愛紅，王洪英.風險導向固定資產投資審計實務研究[J].　中國內部審計.2012；7

[3]蘇杰.淺析電信企業如何加強固定資產管理工作[J].商業文化（下半月）.　2011；9

[4]孟雪嚴.論加強固定資產的管理[J].中國集體經濟.2010；21

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（一）國外準則對金融資產公允價值計量的規定 國際會計準則制定委員會IASC對金融工具確認計量準則的研究經歷了一個漫長的過程。1986年出臺《投資會計準則》，準則要求：當投資全部或部分地通過發行股票或其他證券取得時，應以所發行證券的公允價值而非名義價值或面值作為購置成本。1990年IASC在《金融工具原則公告草案》中指出交易性（或經營性）金融資產和金融負債以公允價值計量，但不允許投資性和籌資性項目按公允價值計量。1991年征求意見稿ED40《金融工具》是IASC針對金融工具會計處理第一項綜合性征求意見稿。ED40提議以公允價值計量所有的交易性金融資產和金融負債，投資性和籌資性金融資產和金融負債應以歷史成本計量，但是公允價值可以作為備選計量屬性。1994年IASC了征求意見稿ED48《金融工具》對金融資產和金融負債做了進一步的分類，并在分類基礎上討論后續計量問題。到了1997年IASC推出了綜合性討論稿《金融資產和金融負債會計處理》提出了全面公允價值計量模式。這份討論稿探討了公允價值會計方向的深入程度，全面公允價值模式下可能導致的計量技術性問題，公允價值信息的可靠性，易變性以及公允價值變動所產生的影響列報等問題。1998年IASC39《金融工具：確認與計量》提出了兩個步驟，一是滿足各界對金融工具確認與計量會計規范的迫切要求，盡快出臺國際準則；二是與九個國家準則制定機構合作組建金融工具準則制定的國際性聯合工作組。2000年的《準則草案》對傳統公允價值概念做了修訂，并設計了金融工具公允價值計量的框架。各界對公允價值計量的相關性，可靠性，收益性報告的實現原則與易變性，企業金融工具項目的對外報告與內部管理的一致性問題備受關注。首次對公允價值作出詳細規定的是2006年9月FASB的《美國財務會計準則第157號公告公允價值計量》（SFASNo.157）。

（二）國內會計準則對金融資產公允價值計量的規定2006年我國出臺的新準則把金融資產分成了四類：以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產，持有者到期投資，貸款和應收款項，可供出售金融資產。其中涉及到公允價值問題的是交易性金融資產和可供出售金融資產中的股票投資。交易性金融資產設有公允價值相關賬戶，其初始確認和后續計量都以公允價值入賬，資產負債表日公允價值變動計入當期損益?？晒┏鍪劢鹑谫Y產股票投資在初始確認和后續計量中以公允價值計量，但是公允價值變動在資產負債表日轉入資本公積。因此，交易性金融資產的公允價值計量直接影響當期的利潤，而可供出售金融資產的公允價值計量影響對所有者權益有影響。由于金融資產的公允價值計量對利潤和所有者權益有直接的影響，這就意味著金融資產的公允價值計量對資金的管理效率存在一定程度的影響。

二、金融資產公允價值計量下企業資金管理困境

（一）投資戰略選擇中的資金管理問題 投資戰略往往建立在一定的資金實力基礎上，與企業的現金流息息相關。由于金融資產采用公允價值計量，將公允價值變動計入當期損益或是資本公積，給企業的收益分析帶來了一定的難度。例如交易性金融資產公允價值變動計入當期損益，而這部分收益為未實現的收益，沒有現金流入。有些管理者以利潤為主，分析企業的收益情況和盈余的大小，忽略對現金流的關注和分析，對企業的資金實力理解有偏差。最后企業的投資戰略選擇偏離實際的發展需求，導致資金鏈條的斷鏈，企業陷入困境。

（二）投資核算中的資金管理風險 金融資產采用公允價值計量模式，如對交易性金融資產以公允價值計量，使得會計利潤和實際的現金收入不一致，給企業帶來了變現風險。對企業而言，現金流是其生命線，利潤多，并不意味著企業的經營狀況就好，尤其是公允價值計量模式引進以后，資金的變現能力對企業來說至關重要。企業資金變現能力越差，潛在的風險也越大。企業資金變現能力越好，風險也就越小。可見，在金融資產的公允價值計量模式下，加大了企業投資的風險，是企業資金管理中的一大挑戰。同時金融資產采用公允價值計量，對企業的資金管理帶來了流動性風險。公允價值計量模式下，以市場價格核算，由于金融資產的價格波動比較大，資產縮水幅度大，影響企業資金的流動性。例如交易性金融資產，企業在2006年購進，2007年在整個證券市場處于牛市的良好環境下，市場價格迅速上升；2008年股市震蕩，市場價格迅速下降，資產縮水，難以拋售。企業資金的流動性受到重挫，影響資金鏈條的順利循環。

（三）投資的市場效應風險金融資產采用公允價值計量，意味著企業的投資與市場反應相聯系。市場價格的波動，影響企業的賬面收益，影響企業的利潤，從而影響各利益相關者對企業的價值評價，這就影響各利益相關者對企業的信心，企業的價值進一步被錯誤地估計，導致其陷入困境。對企業而言，市場效應影響企業的籌資，經營，投資等戰略。采用公允價值計量后，一旦金融資產的市場價格下降且下降幅度比較大，銀行、投資者將對企業的償債能力和發展前景失去信心，導致企業面臨籌資困境，資金鏈條不穩固。例如交易性金融資產受市場價格波動影響，迅速縮水，企業利潤額減少，影響市場對企業的信心，企業陷入惡性循環，更快地陷入困境。

三、企業資金管理效率改善對策

（一）風險評級風險管理是企業的重要話題，做好風險管理工作的重要性是顯然的。金融資產采用公允價值模式計量后，企業風險加大，因此企業應當對金融資產的投資風險進行評級。企業在進行金融資產風險評定時，可以參照銀行的風險評級辦法，例如將企業金融資產風險等級分為三類：第一類風險大，收益大；第二類風險大，收益??；第三類風險小，收益小。另外對相應的風險等級進行風險的定量化處理，如第一類風險系數定為60%，第二類風險系數為100%，第三類風險系數為10%等。風險大，收益大的投資機會應在企業擁有足夠多的現金流量，支付日常經營活動后仍然有多余，投資后將預期的收益乘以風險系數進行核算。風險小，收益小的投資機會可在企業不存在大量負債的前提下進行投資，投資后按照預期的投資收益乘以風險系數核算。風險大，收益小的投資機會則應當放棄。在對風險等級進行評定后，企業可以對未實現的收益存在的風險進行定量化處理，從而更好地把握現金流量。

（二）資金預算管理方法創新資金的預算管理是資金管理中的核心內容，企業做好資金的預算管理，才能為資金的有效運作鋪平道路。金融資產采用公允價值計量以后，企業的收益和現金流量存在一定的差距，未實現收益的存在對資金預算管理提出了新的要求。企業應當在資金的預算中，對不確定的因素進行衡量，細化資金的預算管理工作。在資金預算管理中，考慮存在的風險可能對資金收入的影響，以及對風險比較大的項目投資可能給企業帶來的資金流出。編制好資金預算管理，做好投資、籌資、經營活動中的資金預算管理工作，將這三項活動中可能存在的風險資金進行管理和控制。

參考文獻：

［1］黃薇：《中國保險機構資金運用效率研究：基于資源型兩階段DEA模型》，《經濟研究》2009年第8期。

［2］逄詠梅、宋艷：《營運資金管理效率與公司經營績效分析》，《財會通訊》2009年第5期。

［3］張靜敏：《強化資金管理提高企業資金運營效率》，《中國經貿導刊》2004年第6期。

［4］李毅：《加強資金管理 提高資金效率――試述集團母子公司體制下的資金管理》，《山西統計》2003年第3期。

［5］常嬋君：《以公允價值計量之金融資產對企業利潤的影響》，《經濟研究導刊》2009年第31期。

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關鍵詞：基于競爭戰略；運行管理；核心競爭力

世界500強的戴爾計算機公司CEO邁克爾·戴爾說過“沒有任何競爭優勢和成功是永久的。贏家是那些不斷進步的人，在商業中唯一不變的就是變，我們必須搶占先機”。只有當企業能建立一系列連續的競爭優勢時，企業才能真正實現戰略競爭力，獲取超額回報并走在競爭對手的前面。企業核心競爭力是企業競爭優勢的來源，競爭優勢的大小首先是由企業所具有的區別于其他競爭對手的核心競爭力所決定的。如果企業能做什么與企業要做什么能夠契合，執行有效，創造價值的戰略會產生戰略競爭力及超額回報。

對于企業運營管理來說，業務流程是一種能為客戶帶來價值的活動，對于企業的運營管理具有重要意義。通過建立有效的企業管理流程，對企業管理的業務流程進行優化，提高運營的高效性和集成化，從而提升企業的運營質量和服務質量，降低了企業成本，提高企業競爭力。通過對目前的管理方式與信息技術相結合，通過ERP系統的采用，使企業運營管理更具備信息化，對企業的發展具有非常重要的意義。

一、基于競爭戰略的企業制造運營管理的實施必要性

隨著經濟的飛速發展，信息時代的步入，導致企業的市場競爭體制越來越強烈。對企業來說要具備更優質的運營管理體系才能適應時代的發展，在競爭激烈的社會中占據有利地位。建立一個更高和更優質的企業運營管理模式對企業來說意義重大，能使企業更適應時代的考驗。隨著信息技術的發展，電子商務和網絡經濟的發展不斷提高，信息技術給企業管理創造了更好的發展機會，企業運營管理迫切需要信息技術的加入，將信息基礎與管理方法科學的結合，使企業的管理流程更具備程序化、數字化和智能化。

能力、資源及核心競爭力是構成企業核心競爭優勢的基礎。企業所擁有的資源是企業能力的來源，企業能力是企業優勢核心競爭力的來源，而核心競爭力又是企業競爭優勢的基礎。三者相互依存，不可或缺。我國的戰略管理主要研究如何理解行業特征，并通過認識行業特征，確定企業在行業中所處的位置。企業的核心競爭力往往會影響企業戰略的選擇，如果過度的強調行業特征卻忽視企業競爭戰略的作用，很有可能會低估企業資源和能力在競爭中的作用。實際上，企業的核心競爭力和產品的市場定位，是企業最重要的競爭優勢。在制定企業戰略的過程中強調企業的核心競爭力的作用，會讓企業學會如何利用其獨特優勢和差異性特征來進行競爭，也可使企業對外部環境的變化更加敏感，能夠情況變化實際應變。

二、基于競爭戰略的企業制造運營管理的實施方法

業務流程再造是通過對傳統的流程進行再造和改進的技術，通過對原有流程的分析，是否再造的新流程可以將傳統流程作為基礎進行改造。所以，企業運營管理的流程再造通常分為兩種：一種是全新設計再造，另一種是針對傳統流程的改造。

（1）流程的全新設計再造。全新設計再造主要是通過對企業現有的流程全部摒棄，不考慮現實情況，對企業的業務發展等問題進行分析，重新構建業務流程，設計出能夠符合現階段要求的新路程，應用技術解決企業的問題，不考慮企業的再造成本和操作性，通過對流程的全新設計再造，還有可能對產品進行改造。全新設計再造具有提高企業運營管理的優勢。但是全新設計再造流程中仍然存在著一些缺點，由于全新設計完全忽視了企業的環境因素，同時也忽視了給企業帶來較大的成本，實現整個流程的再造費時費力，并可能會產生新的問題，沒有良好的結合之前流程的缺陷，也會導致存在的問題沒有被消除。盲目的進行全新再造不能在實施上比較困難，并且會給企業運營管理帶來新的問題。不能很好地促進企業的發展。

（2）流程再造的傳統改造法。流程的傳統改造法主要是以傳遞的流程為基礎，進行針對性的改造，將信息化管理有機的結合進來，并且考慮到企業的實際情況，減少不必要的浪費，使改造流程簡單化。這種方式能夠很好地改造運營管理流程，使企業的運營管理得到良好的提升。但在改造過程中應注意，不是將信息技術直接應用在傳統的流程中就能得到很好的改造，反而達不到良好的效果。

三、基于競爭戰略的企業核心競爭力的建造

作為企業競爭優勢的來源，核心競爭力使企業能夠在競爭中脫穎而出，通過給產品和服務增加價值的方式，反映企業特征。但并不是所有的資源和能力都能夠成為戰略資產，戰略資產是指具有競爭價值和潛力，能夠帶來競爭優勢的資產，包括有形資產和無形資產。企業的行動，應該建立在核心競爭力上，對于有可能削弱或者阻礙、抑制企業競爭能力的資源，企業要確定自身能力并利用外部機會，避開在較弱的領域的競爭。

我國中小企業在制定和實施發展戰略過程中，要通過客觀細致的分析比對，結合企業自身現有的條件，抓住機遇發展企業核心競爭力，充分發揮企業有價值的、稀有的、難以模仿的和不可替代的能力，才能獲得持久性的競爭優勢，使企業立于不敗之地。

價值鏈分析能夠使企業掌握運營過程中哪些能力能夠創造價值，哪些能力不能創造價值。價值鏈可以被分解為主要業務環節和輔助業務環節，主要業務環節包括企業產品的生產、銷售、配送及售后服務部分，而輔助業務則是為主要業務提供必要支撐的其他相關業務。對于我國的中小企業而言，價值鏈應該是要做到盡量以最少的成本帶來最多的收益，并最終獲得這些收益。企業要學會利用價值鏈分析來識別和評估企業的資源和能力及競爭潛力，通過研究與主要業務和輔助業務，企業可以加深對自身成本結構和競爭優勢的了解，并最終找到能創造更多價值的企業行為方式。

參考文獻：

[1] 許德惠，李剛，孫林巖.供應鏈運作風險對企業競爭能力及績效影響的實證研究[J].科研管理，2013，34（6）.

篇5

在深入探討以上問題之前，理清一些似是而非的概念是非常重要的。通常我們把生產制造有形產品的活動稱為“生產”，而將提供服務等無形產品的活動稱為“運營”。但是隨著信息技術的發展，IT生產要素逐漸向服務業轉移，向客戶交付的“產品”已不再能區分出有形的產品及無形的相關服務了，現在的趨勢是將兩者均稱為“運營”。基于以上“運營”的定義，針對廣義上的IT運營管理，根據其發展過程，我們可以整體上分成三個主要階段：第一階段，是實現IT硬件設備的管理階段。在這一階段，IT的發展并不充分，企業對IT的認識只停留在不投資IT就有可能被淘汰的水平上。企業IT建設的行為表現為不斷嘗試各種各樣新出現的技術，IT資產主要體現在各種有形的硬件形式上，IT系統處理的任務也相應較為簡單。相應地，IT運營管理的主要任務是解決硬件設備的管理問題。第二階段，是面向IT系統的管理階段。企業在經歷了技術驅動階段后，進入了面向整體IT系統的管理階段。這一階段信息化建設的目的以業務驅動為特征。企業對IT有了新的認識，開始探索怎么將IT和組織的業務相結合，怎樣利用IT幫助企業提高效率、降低成本。隨著系統應用在企業的快速發展、網絡在企業的迅速擴張，企業越來越多的核心業務完成了信息化的工作，IT系統處理的任務也變得越來越復雜，系統及網絡的穩定性變得越來越重要。相應地，IT運營管理的任務除了設備管理階段的硬件管理外，更主要是對信息系統本身及網絡的管理。第三階段，是服務管理階段。企業在經歷了技術驅動與業務驅動兩個階段后，如今已走到了戰略驅動階段。在這一階段，企業依據戰略發展目標制定業務流程，基于業務流程梳理IT服務需求、選擇解決方案并加以實施。而IT運營管理的主要任務也發生了質的飛躍，從第一階段的硬件管理、第二階段的IT系統轉移到以支撐企業戰略保障高效運營為目標的IT服務管理上。從覆蓋范圍來看，我們也可以將第一、二階段的工作內容統一稱為IT運行維護管理，而將第三階段內容稱為狹義的IT運營管理。從企業治理的觀點看，IT運行維護管理以成本為中心，即在一定成本的條件下，盡可能提供更高質量及更有效的服務；而IT運營管理則是在企業戰略的指引下，以實現企業業務目標為最終目的而做好成本管理控制。

2IT運營管理現狀及困境

回過頭來分析Kelton研究所的調查結果，筆者認為IT運行維護管理與IT運營管理在架構上的脫節，是造成以上問題的重要原因。長久以來，受制于IT有限的認識視野，我們的工作一直偏重于對IT的有效性管理，即IT的運行維護管理上。IT人員的核心工作一直是圍繞著以下6大模塊開展：①基于整體架構的硬件設備與系統軟件管理，即對主機（服務器）、存儲、網絡、系統軟件以及各種服務的綜合監控管理；②數據及業務連續性管理，主要是針對系統和數據的安全可靠性進行管理，包括統一的持久化保存，備份機制建立及統一備份，系統及數據的即時恢復等；③業務系統管理，針對企業的生產系統、OA系統、MIS系統、財務系統等各個核心業務系統的運行狀況，進行有效地監控及運行管理；④服務目錄/內容管理，即對企業統一或定制化的內容或者服務進行管理；⑤IT資產管理：針對企業IT環境中所使用的各種IT資源/資產進行管理，這些資源/資產通常是物理存在的，但也可以是邏輯概念上的；⑥信息安全管理，目前的主要依據是國際標準ISO27001，該標準涵蓋了信息安全管理的十四大控制方面113個控制點，涵蓋了企業安全策略、安全組織、人員安全、資產管理、訪問控制、加密、物理與環境安全、通信、供應商、運營安全、應用安全、安全事件、業務連續性、合規性管理等。但企業的治理，要求IT運營管理終歸是以企業的業務目標的實現為核心，對于企業的各種IT資源，業務人員及客戶更為關心及期望得到：①客戶的業務情況，業務人員需要知道客戶分布在哪里，IT資源如何幫助他們挖掘到目標客戶；②客戶的交易行為，業務人員需要知道客戶的交易行為是怎么樣的，然后制定相應的營銷服務計劃；③交易效率，業務人員需要一個高效的交易系統以滿足客戶對交易時間性的要求；④可用性，業務人員完成特定任務和達到特定目標時，所具備的正確和完整程度；⑤問題響應，當系統發生故障時，IT人員能快速定位故障；⑥問題解決，業務人員期待系統能迅速恢復正常以便能繼續對外提供服務；⑦體驗的改善。從上的分析可看出，基于不同的工作目標，IT與業務人員對同一IT資源對象的視角是存在著巨大的差異的，而這種認識與理解上的差異最終導致了IT運營管理中的一系列問題。

3構建有效性IT運營管理的建議

要從根本上解決上述問題，IT運營管理人員必須首先立足于關心與改善客戶從IT上所得到的體驗這一核心原則上，將IT的有效性管理與客戶體驗管理兩個方面，同時貫穿到IT運營的全生命周期管理工作中。要做到對IT的有效性管理，筆者認為有如下“六化”的實施指導原則：①標準化。標準化系統配置、參數、補丁管理、SLA測試方法、作業操作流程等。②合規化。設置策略，及時發現及制止不合規的變更、建立審計追蹤機制、定期收集配置信息，并追蹤發生的變更。③主動化。對重要的系統進行監控，對隱患及時報警、建立審計追蹤機制、定期收集配置信息，并追蹤發生的變更。④集中化。建立集中監控平臺，避免信息孤島、對用戶權限進行集中管理。⑤智能化。建立智能引擎自動分析系統存在的問題、關聯各種故障，加速故障原因的發現。⑥自動化。根據事前審核的清單自動提交作業、實現周期性的自動檢測、實現人工操作的自動化。而根據經典的客戶滿意度模型，在IT的運營管理中，要做到對客戶的體驗進行管理，以下5個關鍵環節的全面把握至關重要：①跟蹤所有用戶在所有時間里的各種體驗數據并發現問題；②分析客戶出現不佳體驗的根源，主要包括網絡資源、系統資源或者應用服務瓶頸；③基于原始日志或者記錄，重現用戶在任何時點的操作，必要時，甚至可以是屏幕錯誤重放；④定期對客戶體驗的滿意度進行評估，并進行趨勢分析；⑤采取配套措施，改進客戶的體驗并持續評估。要有效解決IT運營管理過程中的各種問題，除了要在戰略上兼顧解決對IT的有效性及客戶的體驗兩方面進行管理的問題外，在實際的工作中，解決各類資源短缺的問題同樣重要。在IT運營的實踐過程中，管理者常常又不得不面對人員短缺、系統復雜、工作內容繁雜、工作效率低下的局面。所以，為IT運營配置一套良好的管理平臺，是解決這種人力資源短缺的有效辦法。功能完整的IT運營管理平臺架構需要整合以下5大基本內容：①信息的收集。主要完成對企業信息、樓宇信息的收集，包含系統/應用狀態、配置、日志、輸入/輸出、SLA服務水平等信息。②自動控制。主要根據預先的設置完成對信息系統、樓宇管理系統的操作，包含配置、分發、安裝、作業、巡檢等操作項。③知識庫。主要功能是通過信息、技能的分享，以提高運營管理的效率，包含知識技能、智能分析、基礎架構對象庫、安全對象庫等。④流程控制。主要為IT運營提供流程管理平臺，包含配置、變更、故障、問題、、服務請求等基本管理流程。⑤合規性。主要用于滿足對IT運營的審計需求及合規性要求，包含供應商管理策略、容量策略、配置策略、SLA、超級用戶管理規則、用戶權限管理規則、性能策略等。

4結語

篇6

關鍵詞：財務核算 商業地產 服務行業 管理會計體系

一、管理會計體系建設需要摒棄財務核算僅為實現企業對外報告的傳統功能，推進財務核算向管理決策功能拓展

對于新興行業的初創型公司來說，管理會計工作的開展一般會滯后于財務會計工作，管理會計體系構建需要有一個逐步認知和布局的過程，而財務核算體系一般會伴隨業務的發展先行建立起來。為了推進企業管理會計體系建設，財務核算體系在設計和建設過程中，需要摒棄財務核算僅為實現企業對外報告的傳統功能，推進財務核算向管理決策功能拓展。本文以商業地產服務行業為例，強調用管理會計理念構建財務核算體系，使財務核算體系建設符合企業推進管理會計體系建設的遠景目標。

二、財務核算需要從簡單核算向多維度、精益化核算轉型，使財務核算數據能夠有效運用于管理決策

商業地產服務行業在我國屬于新興行業，除了房地產開發商轉型或涉足商業地產領域成立商業地產管理公司以外，第三方商業地產服務機構也逐步發展起來。房地產開發商旗下的商業地產管理公司主要為自身開發的項目提供商業地產管理服務，一般不參與其他房地產企業的商業項目運作，而第三方商業地產管理公司作為專業化的商業地產服務機構，為多個房地產開發商或業主提供商業項目增值服務，其主要商業模式為輕資產、多項目運作。本文所探討的商業地產服務行業財務核算體系構建以及管理會計信息化基礎建設主要針對第三方商業地產運營管理公司。

第三方商業地產運營管理公司主要經營管理模式有受托經營、承租經營、股權投資、商業策劃服務等。受托經營模式，即商業地產運營管理機構作為資產管理方，接受商業地產開發商或業主方委托為商業地產項目提供全程資產管理服務，獲取資產管理收益并分享項目物業增值收益。承租經營模式，即商業地產運營管理機構作為承租方，以租賃方式取得商業地產項目整體經營權，通過對項目重新定位和改造以及后續運營管理，獲得項目租金收入并分享項目物業增值收益。股權投資模式，即商業地產運營管理機構作為投資方，以直接購買或收購兼并方式獲得商業地產項目股權，通過對項目的直接投資和直接管理，提升項目整體價值獲得股權投資收益。商業策劃服務模式，即商業地產運營管理機構作為專業咨詢機構，為商業項目提供項目規劃、市場定位、招商租賃等服務獲取咨詢收入。

第三方商業地產運營管理公司主要利潤來源于多項目資產管理利潤、承租經營利潤、商業策劃收益、物業增值收益以及股權投資收益等。由于其運營管理的服務對象為商業項目，核算體系設計中，所有的核算元素都必須以項目為中心進行精益化核算。比如，核算細則要求所有的直接成本費用必須核算到項目層級；對于總部層級發生的間接成本費用，凡是受益對象為項目的，必須核算到項目層級；對于受益對象為項目，但無法明確到具體項目的，核算前需要與管理層溝通具體分配原則后核算至具體項目；對于受益對象不能歸屬于項目的，核算上需要記錄為“非項目”成本費用。對于管理層來說，總部層級發生的成本費用受益對象不能最終歸屬于項目的并不多見，這些成本費用可能是項目的前置成本，也可能是潛在項目的拓展成本，核算上要求財務人員深入到業務前沿，跟蹤這些成本的最終歸屬項目。

由于商業項目經營管理模式不同，財務核算上需要反映不同管理模式下的項目運營狀況。此外，不同管理模式下的商業項目可以細分為不同的管理服務階段。比如，受托經營類和承租經營類項目，可以細分為商業定位階段、工程改造階段、招商階段、預開業階段、正式開業后運營管理階段等。商業策劃類項目，可以細分為商業定位階段、工程改造階段、招商階段等。財務核算方面，需要根據項目在業務上的多元化屬性，對項目進行多維度核算，使經營分析既可以從項目整體又可以從不同維度方面反映項目的財務狀況。

從以上第三方商業地產運營管理公司經營管理模式的特點來看，財務核算需要從簡單核算向多維度、精益化核算轉型，使財務核算數據能夠有效運用于管理決策。

三、財務核算系統與業務系統的底層數據需要實現共享，使財務核算系統能及時獲取和整合業務信息，跟蹤業務活動變化，發揮財務核算決策支持功能

第三方商業地產運營管理公司作為連接商業物業持有者和使用者的媒介，承載了大量的外部資源。比如，房地產開發商、投資者、品牌商、供應商和消費者等。商業地產服務商參與了房地產業、商業服務業、金融業的市場資源整合和重新配置活動。

商業地產服務機構在商業項目管理的各個階段與眾多外部供應商緊密合作，共同服務于商業資產的增值服務。比如，商業項目市場定位和規劃階段，商業地產服務機構需要與專注項目所屬區域的市場調研機構緊密合作；商業項目工程改造階段，需要與工程咨詢供應商合作；招商階段，需要與招商經紀服務商合作；市場推廣和營運階段，需要與媒體和市場運營供應商合作。

第三方商業地產運營管理公司作為市場資源整合者的角色定位，要求財務核算體系設計中必須考慮將外部市場資源沉淀在公司信息化系統的底層數據庫中，并實現企業內部各信息子系統數據共享。比如，OA系統、采購系統、合同管理系統、商戶銷售系統、會員管理系統、租戶結算系統等各信息子系統的底層數據庫必須與財務核算系統保持信息共享和互換，使財務核算系統能及時獲取和整合業務信息，跟蹤業務活動變化，發揮財務核算決策支持功能。

四、財務核算體系構建需要集團統一核算管理體系，實現財務信息集中管理，為管理會計體系建設做好鋪墊

針對第三方商業地產運營管理機構輕資產、多項目運作的商業模式特征，其主要公司構架一般設計為集團管理公司、區域管理公司、項目公司三級。集團管理公司主要核算集團總部費用、集團直接管理的項目池；區域管理公司主要核算區域總部管理費用、區域公司直接管理的項目池；項目公司主要核算特定項目。除了以上三類公司以外，集團公司還會通過持股方式控制專業公司，比如，為項目提供工程改造的工程咨詢公司、提供物業管理服務的物業管理公司、提供招商服務的招商咨詢公司等，這些專業公司既可以為集團內項目提供服務也可以在市場上獨立運作。

以集團直接管理的承租經營類項目為例，項目公司作為承租方，通過租賃方式取得項目整體經營權，會計核算主體為項目公司，主要核算項目租金收入和項目直接經營成本。集團層面對項目的直接管理成本主要體現為集團專業管理部門為項目運營管理服務投入的人力資源成本、集團集中招商職能為項目發生的招商成本、集團集中營銷職能為項目發生的營銷成本等，這些直接成本記錄在集團管理公司的核算賬套中。此外，集團內專業公司為項目提供的專業化服務成本，比如，工程咨詢服務成本、物業管理服務成本等記錄在專業公司的核算賬套中。從集團母公司視角，對外報告需要抵消內部公司關聯交易產生的內部服務結算收入與支出，反映公司整體經營成果；對內報告需要集合集團內各核算主體的經營數據分析各項目完整的投入產出情況，跟蹤項目財務狀況的變化。

第三方商業地產運營管理公司集團化統一運營管理、集約化經營的特點，要求在財務核算體系設計方面，必須首先考慮統一集團內各公司核算科目體系、核算細則，統一集團內各公司財務對內和對外報告體系。集團統一核算管理體系，有利于實現財務信息集中管理，為管理會計體系建設做好鋪墊。

五、財務核算向管理決策功能拓展，需要企業管理層權衡成本與效益，使財務核算體系建設符合企業推進管理會計體系建設的戰略規劃

財務核算向管理決策功能拓展，要求財務核算體系隨著行業的變革和公司商業模式的變化持續改善。財務核算向管理決策功能拓展，需要企業管理層權衡成本與效益，綜合考慮企業發展的階段性以及推進管理會計體系建設的布局和時間節點，使財務核算體系建設符合企業推進管理會計體系建設的戰略規劃。

參考文獻：

[1]財政部.關于全面推進管理會計體系建設的指導意見（財會[2014]27號）.

篇7

[關鍵詞]鐵路；“走出去”；運營管理；市場分析

到目前為止，中國鐵路“走出去”的主要市場在建筑和裝備領域，運營管理涉獵極少，這對中國鐵路“走出去”極為不利。鐵路運營管理涉及鐵路的方方面面，獲取鐵路項目運營管理權可以對擬采用的標準體系施加重大的影響，有利于項目整體采用中國標準。鐵路項目的現金流主要來自運營，一個項目在財務上是否可行與運營管理息息相關。鐵路運營管理“走出去”不僅有利于增強鐵路項目的財務可行性，提升融資能力，也有利于提升中國鐵路在項目所在國的影響力。因此，鐵路運營管理“走出去”是中國鐵路“走出去”的重要組成部分。

1 鐵路運營管理的主要模式

目前，全球典型的運營管理模式大致可以分為以下三種類型。

1.1 “網運合一、區域競爭”模式

“網運合一、區域競爭”的模式主要以美國和日本為代表，通過組建網運合一的大型綜合性鐵路總公司，以路權開放和強制互聯展開競爭。但美國和日本的網運合一模式恰好是相反的。前者為路網與貨運的網運合一，唯一的客運公司（Armtrak）租用各貨運公司的線路；后者則為路網與客運的網運合一，唯一的貨運公司租用客運公司的路軌。[1]

1.2 “網運分離”模式

歐洲各國普遍流行“網運分離”模式，建立獨立于政府的鐵路控股集團公司，下屬壟斷性的路網公司和競爭性的客貨運公司，實現了政企分開、縱向分業、逐步民營和放開運輸市場競爭。

1.3 特許經營模式

以巴西、秘魯、加納等國為代表，在拉美及非洲地區目前廣泛實施特許經營模式。路網歸國家所有，而將客貨運輸業務劃分為若干個獨立公司，并向國內外公開招標，中標者許以特許經營權，從而達到放開運輸市場競爭的目的。

此外，還有一些國家選擇了與上述三種模式截然不同的國有化道路。英國和阿根廷在經歷了多年的鐵路私有化后，由于運營效率低下、鐵路資產老化嚴重、安全事故頻發等問題，將鐵路經營權重新收歸國有。[2]

2 鐵路“走出去”運營管理市場分析

為便于對中國鐵路“走出去”運營管理市場分析，需進行市場細分?？紤]到中國與周邊國家互聯互通的重要性，文章僅對亞洲國家進行細分研究，主要分為五大片區。

2.1 東南亞

東南亞各國既有鐵路市場化程度低，逐步轉向“政企分離”。目前多數由國有企業擁有和經營，企業兼顧客貨運服務，運價由鐵路總公司或國家相關職能部門制定，受市場因素影響較小。[3]根據東南亞各國境內及國際鐵路通道的建設規劃，資金籌集渠道將向多樣化與市場化方向發展，鐵路運營體制也將逐步開放化。東南亞地區各新建鐵路項目多數擬采用特許經營模式，允許社會或境外資本進入鐵路運營行業。特許經營商在特許期內負責鐵路運營業務。

2.2 南亞

南亞各國鐵路多由國有企業管理運營。由于客運價格受政府管制，因此鐵路企業虧損嚴重，需要依賴政府給予大量補貼。目前除印度堅持國有經營外，巴基斯坦、孟加拉等國均開始向私有化轉型，允許社會資本進入鐵路運營行業，并逐步采用市場化經營體制。

2.3 東北亞

東北亞國家由于社會經濟體制、市場化程度和政府對鐵路行業的政策選擇各不相同，運營管理體制差異巨大。日本鐵路于1987年對運營商的組織模式進行了民營化改革，目前采用的是“網運合一、區域競爭”模式。20世紀80年代，韓國鐵路開始連續虧損，韓國政府開始對鐵路采取了比較寬松的經營政策。隨著整體改革的推進，韓國實現“政企分離”，并將鐵路劃分為經營性的客貨運經營部門和非競爭性的基礎設施維修部門，完全實現了“建運分離”。蒙古國的鐵路屬于國有資產，蒙古鐵路局為境內唯一鐵路運營商，鐵路運價由國家制定，對中國與俄羅斯的過境貨物運輸實行不同程度的運價優惠。朝鮮鐵路實行了軍事化管理，鐵路員工均授予職銜，鐵路工人大部分是退役軍人。

2.4 中亞

中亞各國鐵路發展較為落后，設施陳舊、運量低下的問題普遍存在。受前蘇聯影響，過去中亞地區的鐵路主要由國家壟斷經營，隨著各國鐵路發展的需要，近年來，中亞各國對于社會資本都采取了更加積極的、開放的姿態，鐵路運營市場逐步向民營資本敞開大門。目前，中國在中亞地區正在開展或籌劃多個鐵路援建項目。

2.5 西亞

伊朗鐵路在2009年實施運營管理體制私有化改革，對Raja鐵路公司和Travors鐵路公司實行私有化。目前，伊朗鐵路客運業務主要依靠貨運和政府的補貼維持，因此鐵路系統把貨運放在優先的地位。阿聯酋目前暫無鐵路線路，但已啟動了總投資約110億美元、全長約1200多千米的聯邦鐵路項目。伊拉克既有鐵路由伊拉克全國鐵路公司運營，運價由國家制定。沙特鐵路組織（SRO）和沙特鐵路公司（SAR）是負責監管鐵路系統的國有機構。SRO負責監管已建成的利雅得-達曼鐵路，SAR負責沙特南北鐵路的建設和運營。

3 中國企業進入亞洲國家的鐵路運營管理市場策略

3.1 東南亞

東南亞地區是“泛亞鐵路通道”和“中國―東盟圈”的核心區域，對于中方而言，參與東南亞各國鐵路尤其是泛亞鐵路通道的經營管理，最大的好處在于可以有效統籌境內外鐵路資源，提高跨境運能和運輸效率。由于東南亞各國鐵路經營體制多數目前處于從計劃經營向市場經營的轉型期，中國應優先選擇經營政策寬松，市場開放程度和企業自主性高，政局趨于穩定的國家參與鐵路運營業務，從目前分析來看，優先考慮進入老撾和印尼的鐵路貨運管理市場較為適宜。由于中方資本是目前東南亞新建鐵路項目的重要資金來源，因此，中方運營企業可以作為中方聯合體成員，在項目合同中直接約定作為鐵路特許經營商，或者與當地國有鐵路運營企業合作，長期負責鐵路的客貨運輸業務。

3.2 南亞

南亞地區鐵路市場化程度較低，國家對鐵路運營行業管制較為嚴格。在短時間內，中方鐵路企業直接進入當地鐵路運營市場難度較大。在南亞各國中，僅巴基斯坦對于開放鐵路運營市場持積極態度，且中巴兩國為全天候戰略合作伙伴，中國企業參與該國鐵路運營管理，應以推動中巴經濟走廊建設、緊密中巴兩國關系發展、實現該國鐵路運輸體系安全穩定為首要目標，幫助巴基斯坦鐵路行業提高鐵路運營管理水平。

3.3 東北亞

總體來言，東北亞地區不適宜中方鐵路運營企業直接參與：日本的鐵路經營體制已發展成熟，民眾對鐵路運輸服務滿意度高，運營管理市場有效細分且充分競爭；韓國民眾對鐵路運營市場開放成強烈反對態度，朝鮮鐵路運營為軍事化管理，同樣不切合中方鐵路運營企業“走出去”利益需求。相比而言，蒙古國資源豐富，與中國貨物交流密切，但由于歷史原因，兩國關系微妙，雖然對中國投資和貿易十分依賴，但涉及鐵路運營這類“國家命脈”行業，蒙方可能會對中國企業設置潛在的障礙。

3.4 中亞

作為歐亞運輸走廊和絲綢之路經濟帶上重要的國家，中國和中亞地區在鐵路運輸合作方面有著廣闊空間。中國若能與中亞各國簽訂更加明確和全方位的鐵路運輸合作協議，或者中國企業直接參與當地鐵路運營業務，將有助于簡化通關流程，統一技術標準，構建更為暢通、高效的歐亞運輸通道。然而，盡管中亞地區鐵路運營機構改革陸續進行，但距離建立公平準入、充分競爭的鐵路運營市場還有漫長的道路要走；隨著全球性金融危機與相鄰地區動蕩，2008年后，中亞“平衡外交”更趨功利和實用。中國企業參與中亞各國的鐵路經營機遇與風險共存，需要針對具體項目做更詳細的風險分析。

3.5 西亞

雖然西亞地區對于鐵路運營市場并無嚴格管制，但由于我國與西亞間存在較為突出的政治文化差異，且當地鐵路運營虧損情況較為嚴重，因此，短時間內中國企業在西亞地區開展運營業務難度較大。

4 中國鐵路運營管理“走出去”建議

中國發改委〔2015〕1610《關于進一步鼓勵和擴大社會資本投資建設鐵路的實施意見》指出，“鼓勵社會資本參與投資鐵路客貨運輸服務業務和鐵路‘走出去’項目”。中國鐵路運營企業在制定“走出去”戰略和挑選進入市場時，應重點關注運價自由、競爭公平、市場開放、政局穩定、經濟發展平穩的國家，同時，由于客運業務往往具有準公益性質，在無法確定是否能夠獲得運營補貼的情況下，應傾向于選擇市場化程度更高的貨運運營市場。

從亞洲市場來看，東南亞地區與我國地緣經濟關系密切，是陸上絲綢之路經濟帶和泛亞經濟走廊的重要據點。對于這類互聯互通項目，中國應爭取由中方企業承擔運輸工作，一方面有利于統一運營標準，提高運輸效率，另一方面也有利于我國鐵路標準的“走出去”。

此外，對于暫不適宜直接進入的鐵路運營管理市場，或者在鐵路運營管理市場嚴格管制的國家與地區，中國企業也應積極參與工程建設、裝備供應、系統集成、設施維護等運營相關業務。特別是對于南亞、中亞等運營管理體制欠發達地區，雖然不建議中國企業直接參與運營業務。也可通過為當地鐵路運輸部門提供技術指導，輸出中方鐵路運營管理經驗。

參考文獻：

[1]楊麗，陳煜.我國高速鐵路技術創新的運營管理模式探析[J].硅谷（科技創新論壇），2010（13）：154.

篇8

Abstract: Combining with the bus passenger stations current situation of Hebei province, the paper analyzed the current problems in investment and operation of bus passenger yard''s construction in the province. And then analyzed the other advanced stations'' experience. Finally drew the conclusion that to attract private capital and broaden financing channel, Hebei provincial government should formulate relevant policy in investment, and to ensure the value of state-owned assets, the government should strengthen the supervision of the money they paid. On the operation should introduce the competitive system to make management system and put the station yard in the dominant position of market management. Distinguish the competent trade authorities and enterprise''s responsibility. Intensify efforts to the station and operation separate to realize fair competition.

關鍵詞： 站場建設；投資模式；運營模式

Key words: station''s construction；investment mode；operation mode

中圖分類號：F5 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）09-0102-02

0引言

客運站是與人民生活息息相關的交通基礎設施。近年來，河北省加大公路運輸樞紐建設力度，公路運輸基礎設施條件很大程度上得到改善，交通運輸瓶頸制約作用有所減弱，但隨著經濟體制改革完善、政府職能轉變，河北省在汽車客運站場建設投資運營管理方面暴露出一些問題，制約著公路運輸的健康發展。

1河北省客運站場建設投資運營管理現狀

目前，河北省絕大多數汽車客運站場建設投資模式，是市場經濟與行政分權投資模式并存階段。大多數已建成使用的汽車站資金構成有3部分：省廳補助、市局補助和企業自籌，民營資本尚未介入。

汽車客運站場運營大致有三種模式：政府主管部門投資于專門運輸企業，由運輸企業負責汽車客運站場建設運營；成立樞紐管理中心機構，統一負責客運站站場建設運營；先成立站場建設投資公司，負責投資建設，然后成立站場運營公司負責站場經營[1]。目前，河北省汽車客運站場多數是在交通局領導下，由國有一、二級道路運輸企業具體負責建設運營管理。已建成汽車客運站場在運營管理上，除石家莊公路主樞紐及承德市站場外，其它均由運輸公司直接負責運營管理。

2河北省客運站場建設投資及運營管理模式存在問題

2.1 投資方面融資渠道單一，資金籌措困難。資金問題成為制約站場建設主要因素，主要有以下幾方面原因：①政府受“重公路、輕站場”思想因素影響，對運汽車客運站場建設投資偏少。無論從數量上還是質量上，河北省汽車客運場站建設一直落后于路網建設，存在供求不均衡問題。②運輸站場對社會資金沒有足夠吸引力。就省內而言，除石家莊客運總站等少部分中心站外，均虧損嚴重。由于汽車客運站場初始投資大、回收慢、投資利潤率低等特點，其本身社會籌資能力差，加上業績不突出，使得社會資金參與建站積極性低，資金籌措更為困難。③政府對企業某些政策方面不夠寬松。河北省汽車客運站建設絕大部分由運輸企業負責運作，實施過程中經常會在征地、拆遷等方面與政府協調困難，很大程度上影響了站場建設。

政府部門資金投入性質導致一些問題產生。目前，政府部門投資是按場站規模確定，資金性質沒有明確界定[2]。政府資金投入未能發揮應有作用反而容易造成以下弊端：①易造成地方在站場建設規劃中不遵循市場需求盲目擴大規模，導致建設成本提高，經濟效益更差，更加削弱對社會資金吸引力。②政府投入資金未能作為一種政策杠桿和引導融資手段，來增大融資能力。③政府沒有建立有效的國有資產投資管理體系及風險約束機制，保證國有資產保值增值。④容易導致地方交通主管部門為爭資金盲目上項目，站場建設規劃可行性論證變為為項目審批而做的形式性文件。

2.2 運營管理方面運營管理體制缺乏競爭性。河北省目前部分運管處經營汽車站政企不分。除石家莊樞紐中心及承德新建站場外，其它客運站場均由國有運輸企業實行“站運合一”運作，而大部分國有運輸企業本身就與地方交通主管部門難以真正分開。這樣，政府運輸管理部門既主管站場建設，又參與運營。這種模式一方面，模糊了企業產權邊界，助長了企業行政壟斷;另一方面，又排斥了市場競爭，削弱了企業經營管理的積極創造性。在這種模式下，經營責任很難落實，投資效益很難提高。另外，傳統的汽車客運站場與樞紐之間各自為政，很難形成高效一體化運輸組織系統，抑制了公路運輸優勢的發揮。

3先進汽車客運站場建設融資運營管理經驗

篇9

關鍵詞電網企業；運營管理；手工沙盤

沙盤模擬又叫沙盤推演，它與傳統的灌輸式和討論式等管理培訓方式不同，它因其新型的管理培訓模式和理念受到很多企業的關注。最早起源于哈佛大學，通過接受培訓的人真正置身于企業的日常經營和管理過程中，以企業經營管理者的角色對企業進行日常的財務、營銷、物流和生產等綜合管理。并在管理過程中認識到企業經營和競爭的重要性，以提升他們的實踐能力和日常經營管理能力。

1電網企業沙盤設計現狀

目前，沙盤模擬已經被應用于很多領域，但是電力企業因其自身的特殊性和復雜性，在沙盤的模擬和設計過程中仍然存在著各種各樣的問題。沙盤模擬課程主要是以企業的生產和經營狀況為基礎，對企業的生產和經營環節以及企業日常管理過程中涉及到的各個板塊進行模擬。一般包括企業的生產管理、銷售管理、庫存管理、成本管理、財務管理、物資采購管理和人力資源管理等。

2電網企業全面運營管理模擬沙盤概述

2.1電網公司組織機構

電網公司由人力資源部、市場營銷部、生產運營部和財務部四個關鍵部門組成。電網公司的首席執行官負責公司的重要決策；財務總監主要負責公司財務部門的各項事務，包括資金的籌集、管理、財務報表的制作和資金預算等；人力資源總監負責公司內部的人力資源管理，包括人員招聘、培訓和薪酬管理等；市場營銷總監負責市場的管理和運營工作，并制定相應的銷售計劃，對日常銷售工作進行管理。生產運營部則負責電網建設過程中各項設施的維護和安全調度及電網運行過程中的監管等[2]。電網公司都有其專用的輸配變電設備，進行日常電力系統的運行，并擁有相應的資產額和供電市場等。并且電力供應市場和供應效益都相對比較穩定。

2.2電網公司生產運營規則

沙盤模擬應該建立在一個運營狀況良好的公司基礎上，不僅要了解公司運營的基本狀況和信息，而且要把這些枯燥的數字再現到沙盤盤面上，為公司的運營奠定良好的基礎。電網公司的生產運營規則主要包括公司的基礎設施建設和電力生產調度規則。財務規則是公司運營和發展的根本，公司可以通過相關途徑解決運營過程中的資金問題，然后根據市場營銷的相關理論制定相應的規則，經過一定的市場開拓實現區外市場的銷售。同時，也要重視營銷人員的作用，加大營銷人員投入。營銷人員的投入與售電量是成正比的，做好電網公司日常的工業用電、商業用電和居民用電營銷，為電網企業提供一個良性的運營環境。在模擬實驗的進行過程中，每個模擬公司要保證相同的固定資產，然后進行模擬實踐。在沙盤模擬過程中，各個公司要從市場上贏得訂單，并簽訂供電合同，以保證電網公司的收入。同時，也要重視公司的日常購電環節，與發電企業建立良性的合作關系，以確保依據合同完成相應的供電。并通過參與投資、建設和經營相關的跨區域輸變電和聯網工程等，保證電網公司的日常運營及經濟效益、社會效益等。沙盤模擬實驗背景下的電力公司競爭環境是公平的。通過訂單的接收情況和緊急事故的處理能力以及訂單的完成情況和最終的盈利結果進行優勝公司的評選。

2.3電網公司的全面運營管理

相關人員在電網公司運營管理過程中，要熟悉電力公司的運營規則及公司運營過程中經常出現的問題。并根據公司內部的組織機構及人員情況進行相應的規劃和管理。同時，根據相關工作人員的能力，結合部門的相關職能，對其進行職業定位，確保日常運營管理過程中人員配置的合理性。然后進行相關的模擬和運營。公司要結合實際情況，制定出相應的電量預測和用電負荷，進行電力生產和調度，并進行投資和營銷決策等，確保電網公司的正常運行[3]。

3結語

電網企業全面運營管理手工沙盤設計，根據人們日常生活中的用電需求，結合電網運行的實際情況進行沙盤模擬實驗。它不僅能夠讓相關工作人員對電網公司的日常運營流程有相應的了解，而且能夠使他們熟悉電網公司內部管理機制，以實驗的形式將自己所學的知識和技能運用到電網公司運營過程中，讓他們充分認識到企業運行過程中經常出現的問題，并進行相應的分析和解決，以提高他們的管理能力和組織能力，促進我國電力企業管理水平的提高。

參考文獻：

[1]韓佳.淺談電網企業全面運營管理手工沙盤設計[J].科學與財富，2013（07）：143.

[2]黃德紅.基于手工沙盤的企業財務管理課程體驗式教學方案設計[J].中國校外教育，2012（05）：115-116.

篇10

【關鍵詞】 資產管理； 效益； 措施

資產是企業從事生產活動的基礎，是為企業帶來經濟效益的根基。資產運營是通過對企業資產的有效配置、管理和運用，實現企業利潤最大化的經營活動。因此，企業對資產的管理能力和效益決定了企業的發展前途。

一、企業資產運行管理作用及存在的風險分析

（一）有效的資產運營增加企業的價值

企業保有的現金資產和固定資產能否為企業創造更多的價值，實現企業的保值增值，關鍵取決于企業的資產運營效率。企業的價值是通過企業所擁有的資產價值體現出來的，企業日常生產經營的業務活動只有體現在企業資產價值的增長上，才真正為企業增加的價值。企業資產的管理是對企業總體資源的有效配置，協調企業各種資源，使其充分發揮功能，減少企業資源的浪費和閑置。在一個資產管理效率低下的企業，可能在生產業務活動中節約成本，提升產品的價格，但是卻有很多的固定資產可能處于閑置狀態，雖然企業某一方面資產管理效率較高，但是其他資產管理低下，使得企業的總體價值不能得到有效提升。因此，企業的資產經營管理關系到企業的命運，企業只有不斷提升資產管理水平，才能給企業增加價值。

（二）有效的資產運營管理輔助企業抵御經營風險

隨著我國市場經濟的不斷完善和發展，我國企業的產業結構改革已經進入一個相對成熟的階段。企業面臨著激烈的市場競爭，迫切需要進行改革來面對企業的經營風險。很多企業由于受傳統經濟模式的影響，技術較為落后、生產效益低下，追加邊際效益能力不斷下降。這些企業都面臨著資產保值增值問題以及企業發展潛在風險問題。因此，只有通過資產運行管理，對資產進行多元化管理、合理配置組合才能幫助企業抵御市場風險，實現企業保值增值的目的。

同時，資產運行管理通過對產業資本和金融資本的融合，加速產業資本的流動速度，實現企業資源的高效配置。通過產業資本與金融資本的融合，為企業的發展開辟新的思路，為企業的資產和資本的相互轉換提供新的方式。

（三）企業資產運營管理中的風險分析

企業在資產運行管理方面存在很多的風險，比如在企業中流動性較強的資產，其變現能力很強，但是贏利能力相對較差，其相應承擔的風險也較低；對于流動性較差的資產，其獲利能力相對較強，但是變現能力相對差，給企業帶來較大的風險。資產管理就需要權衡資產的收益和風險，使企業所承擔的風險與獲得的收益相匹配。企業在資產經營過程中，存在的主要風險包括：一是應收賬款的管理風險。應收賬款是企業在擴大市場份額中不可回避的問題，其實質是為顧客提供了一種無息的短期貸款，既然是一種具有貸款性質的資產就會面臨無法回收的風險。企業不能全額收回貸款就會造成損失，收益達不到保障，影響企業的資金運轉，增加企業的風險。二是企業存貨和固定資產保有風險。存貨和固定資產是企業為了保證生產的正常性、連續性所持有的物資和工具。由于市場環境和企業自身情況的變化，存貨和固定資產的價格背離了其價值，造成其價值大幅縮水，給企業帶來資產減值風險。三是投資性資產存在的風險。企業在具備一定的資產積累后，為了擴大盈利能力和渠道，會進行對外投資或為相關企業擔保，作為投資就會存在很大的風險，風險大小取決于所投資的項目風險評估的好壞，投資失利就會給企業帶來慘痛的損失，尤其是企業對于金融資產的投資（包括股票、期權等）。這屬于高風險的投資，但也是高收益的投資，企業必須全面掌握各種信息，穩健操作，避免給企業帶來較大的金融風險。四是企業無形資產管理的風險。企業的無形資產包括商譽、專利技術等，這些無形資產都具有一定的時效性和保密性，企業往往會因為沒有合理使用、保護自己的無形資產造成損失。

二、提升企業有形資產運營效益的措施

（一）樹立資產管理的風險意識

在我國企業管理過程中，對資產的風險管理意識不是很強，是企業管理中比較薄弱的環節，尤其是在資產管理中，對投資決策風險、招投標管理以及工程項目施工等方面風險意識都比較欠缺，為企業的長遠發展埋下隱患。企業開展對資產營運的風險管理至關重要，能為企業健康、持續發展提供必要的保障。企業的資產運營風險管理要與企業所處的內外部環境相結合，對企業面臨的綜合風險進行防控。

（二）提高企業資產運營效益的內容

企業資產運營的方式主要包括：資產存量經營、資產增量經營和資產配置經營。存量資產包括流動資產和非流動資產，需要企業合理利用現有資產，發掘現有資產的潛力，為企業創造更大的價值。

在資產存量管理中，提高資產效率的主要方式是：盤活企業的現有資產，充分利用企業的閑置資產，提高企業整體資產的使用效率；在盤活企業資產的同時，要提高資產的使用效率，采取有效途徑改善效益低的資產使用狀況。同時發揮企業的資源配置，發掘資本增值率高的資產，改變資產增值的狀況。

在資產增量經營中，提高資產效率的主要方法是：獲取增量資本的代價要低，通過較低的負債或所有者權益成本獲得企業的增量資本；充分發揮增量資本的作用，企業的增量資本要有助于發揮存量資本的效益，而不是變相增加存量資產管理的負擔，要有助于改善企業資產的閑置和使用效率低下的情況；企業通過增量資本進行擴展，要有助于企業產業結構的調整，使得企業的生產規模和結構得到優化；增量資本要有助于提升企業的核心競爭力，尤其是科技含量的競爭力。

在資產配置經營中，提高資產效率的主要方法是：注重資產本身優化的同時，要與企業的其他資源相融合。通過企業資產的配置將企業的人力資源和自然資源進行優化；資產配置要從優化企業的資產結構開始，將資產效益與資產風險相結合，在提高資產效益的同時，要對資產進行有效組合避免面臨過大的經營風險。

（三）提高企業固定資產運營效益的措施

企業在提高固定資產管理效益方面采取的主要措施有：一是建立資產數據庫。對企業的資產狀況進行全面掌握，對企業的固定資產進行定期清查，建立數據庫管理，從固定資產的采購開始，對每個固定資產都進行檔案管理，及時跟蹤掌握每項固定資產所處狀況。二是對資產進行動態化管理。依據企業固定資產管理數據庫，加強日常管理的同時，應實行企業資產例會報告制度，落實固定資產管理責任制。三是采用有效措施盤活閑置固定資產，建立固定資產資源管理中心，統一調配企業的固定資產，實現固定資產管理信息的暢通，以及時高效的調配。同時對于低效的資產進行技術改進，提高資產使用效率。對于過剩資產可以考慮對外租賃。

（四）提高企業其他有形資產運營效益的措施

首先，加強企業的應收賬款管理。通過給客戶設定信用等級，確定企業收款風險，并且依據信用等級制定不同的政策，采用一定的優惠政策以便早日追回欠款。對于信息等級低的用戶，不能單純為了擴大生產額度而增加壞賬風險，要采取終止合作的政策。其次，企業對存貨的管理也要充分掌握市場規律，采用科學的訂貨方法，與企業的生產實際相結合得到企業的最佳存貨量。再次，加強企業對外投資、擔保的管理。企業在重大投資問題上，要通過企業的管理層進行討論，作出風險評估，并進行可行性論證。在充分掌握目標企業、項目的狀況后，依據企業實際狀況理性投資。企業在對外擔保方面也要謹慎，應充分平衡風險和收益后，再作出決策。最后，強化企業在金融資產管理中的作用。對于股票、證券等高風險的投資方式，企業的管理層要充分重視，制定具體的操作程序，并建立交易報告制度，定期對賬，杜絕超范圍或違規操作。

三、提升企業無形資產運營效益的措施

（一）提升企業無形資產運營效益的策略選擇

首先，企業要不斷發掘自身的無形資產。企業要與自己行業的競爭對手以及知名企業相比較，尋找其他企業的優勢和不足，確定自己企業發展無形資產的目標。制定有效的無形資產開發策略，取得無形資產開發的優勢。其次，拓展企業的無形資產優勢。企業依據目前的實際情況，開發新的品牌和產品，實施品牌延伸戰略。再次，實施無形資產的融資戰略，企業可以充分發揮無形資產優勢進行融資，為企業獲得增量資產。最后，采取有效的分配戰略。對企業形成無形資產作出貢獻的人，要按貢獻大小進行獎勵，以調動他們的積極性，為企業創造更多的無形資產。

（二）利用無形資產盤活企業存量資產

首先，企業通過商標更換的方式獲取其他企業商標的使用權，盤活企業的存量資產，其前提是企業生產的產品質量可靠，知名度不高。其次，企業可以采用交換技術的方式，通過其他企業技術入股的方式，改造企業生產效益低下的資產，提高企業的效益。再次，采用托管的方式，企業由于經營管理能力較差，使得企業的資產使用效率低下，可以通過這種方式委托給其他企業代管獲取收益。最后，進行組合配置。對以上3種方法進行組合，采用最優的方式盤活企業的存量資產，發揮無形資產的作用。

總之，資產運營效益關系到企業的前途和命運，企業必須采用多種手段提高資產的使用效率，不斷提升企業的競爭力，為企業的健康、快速發展創造條件。

【參考文獻】

［1］ 李雅楠.關于無形資產有效運營的幾點思考［J］.現代經濟信息，2009 （17）.

［2］ 張京洲，魯瑤.企業輕資產運營發展戰略探討［J］.中外企業家，2009（12）.

［3］ 鞠媛.如何加強工會資產管理 提高資產運營效率［J］.中國工會財會，2008（4）.