工程審計案例范文
時間：2023-06-22 09:50:37
導語：如何才能寫好一篇工程審計案例，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
Abstract:State-owned large-scale, medium enterprise to items of basic construction subpackage project audit, mainly examines the sub-contract sign the provision and the work load content, uses the suitable method examination resilience to calculate whether accurately, the fixed quantity does apply mechanically whether reasonably, to take spends the standard whether based on the contract agreement, Zha Bi to correct error, reasonable definite building cost of projects.
Key words:Subpackage project completion settlement effectiveness audit
【中圖分類號】F239 【文獻標識碼】A【文章編號】1004-7069(2009)-09-0095-01
200X年7月份在對國有大、中型企業某成員單位200X年的分包工程“XX工程14B標段土建、水工保護、線路土石方”工程審計中,審計核減69.98萬元。
一、工程概況
該項分包工程基本概況:合同編號GDF14-2,合同工期2002年4月1日―2003年3月30日,合同造價2100萬元,該工程主要工程量:管溝石方爆破、土方開挖、回填土壓重塊預制安裝運輸、管溝回填、混凝土連續覆蓋、水工保護、水工建筑物。
二、審計依據及疑點
審計人員依據線路施工圖紙及補充設計、相關設計文件、施工方案、施工措施、設計變更單、工程量簽認單等內容對該工程進行了審計,該工程定額執行1999年《XX省建筑安裝工程綜合概預算定額》,定額不足部分參照《全國統一市政工程預算定額X省價目表》(2001年)中油計字(2000)第106號文件關于印發《石油建設安裝工程概算定額》的通知。
在對該項工程實施審查時,發現該分包工程結算全部以工程量簽認單形式確認工程量,且每份簽認單又單獨編制結算,總計360多張簽認單,形成360多份結算羅列匯總,應用excel電子表格自行編制結算書。這個過程產生兩個疑點;1、由于沒有使用預算系統軟件,因此對以電子表格生成的匯總金額作為各取費類別基價產生懷疑,2、對360多份結算,每份結算書里的工程量是否填寫正確產生懷疑。
三、審計線索和方法
審計人員針對以上情況采用了以下全面審查的方法。
首先,把每份簽認單上的工程量與結算書上的工程量進行核對,同時核對結算書里定額使用情況,發現第32號簽認單挖掘機挖土定額單位換算小數點錯誤多計5616m3土方,合計金額多計2.2萬元,、自卸車運土定額單位換算小數點錯誤多計5616m3,合計金額多計14.08萬元。沒有發現高套定額、重復套用定額等定額使用不合理情況。
其次,審計人員根據以上問題,要求分包隊伍提供了電子版結算書,然后應用電子表格里的自動篩選功能,按照定額編號查找各項工程量,再與結算書里的工程量一一 核對,修改電子版第32號簽認單結算書里錯誤工程量,形成新的工程量匯總,應用新工程量編制一份正確分包結算與原上報結算比較,經審計發現以下不符事項,1、定額2:8灰土夯填工程量匯總多計6228 m3,合計金額多計24.12萬元,2、定額素土回填工程量匯總多計6228 m3,合計金額多計9.74萬元。
最后,核對材料價差、材料運輸和分包工程管理費的計算,經審查發現以下事項,1、5t汽車運輸水泥合計錯誤多計12.89萬元,導致材料運輸匯總多計12.89萬元,2、由于工程量核減產生數量差異核減材料價差3.01萬元,核減材料運輸2.74萬元,3、將套用預算定額的現場預制構件作為外委成品構件沖減計取管理費基數,少扣管理費1.2萬元。審計沒發現工程類別劃分不合理、取費費率及計算過程錯誤情況。
四、工程存在的主要問題
經過分析,該項分包工程主要存在以下問題:(一)多計工程量,(二)材料運輸計算結果錯誤導致匯總錯誤。經過與分包隊伍溝通、協商,統一意見、消除分歧,最后確定核減額為69.98萬元。
五、案例具體分析
通過審計,審計人員認為該項分包工程存在以下不足之處:1、主要工程量以簽認單形式確認,對其真實性與可靠性存在懷疑,2、初次使用XX省預算定額和費用定額,加上時間短,對于個別定額使用難免出現認知上的偏差,文件精神沒能透徹理解。3、部分主材單價和機械臺班單價依據不十分充分。4、該項工程審計時間緊,工程量大,分包隊伍催促急,難免有考慮不周的地方。
六、審計經驗及總結
1、從對該項工程審查過程看,分包工程結算審計屬于合規性審計,但從審查結果看,分包工程審計是管理效益審計。
2、對分包工程審計要堅持審計原則,即公平、公正、客觀、勝任原則,以事實為依據,個人做到不偏不倚,不損害客觀事實,具備良好的從業道德。
3、分包工程結算審計重點應審查以下內容:
⑴、工程量審核。它是形成工程造價的基礎數據,直接影響直接費和其他各項費用的計算。工程量計算規則多,工作量大,是編制結算最繁雜的環節,最容易出現多算、重算或漏算情況。
⑵、定額子目套用審查。要了解施工工序,熟練掌握定額子目所包含的工作內容及人工、材料、機械消耗。避免工程量分開計算,重復套用兩個定額單價,也要避免結構相似,定額分別定價,就高不就低,高套定額單價。
⑶、定額未計價主材量價審查。建筑材料占工程造價60%以上,且施工淡季、旺季建筑材料價格相差很大。核對主材數量計算的準確性,主材單價是否控制在相關文件規定上限以內,或者有審批權限機構的批準價格。
⑷、施工取費的審查。工程結算造價由直接費、間接費、計劃利潤、稅金構成,其中間接費、計劃利潤、稅金通過相關文件規定的標準計算取得。要正確劃分工程類別,不同類別,費率不同,計費基數不同,形成造價不同。
篇2
關鍵詞：深基坑；施工技術；安全管理
1 深基坑支護工程的發展概況
由于城市化的快速發展,城市人口超飽和,地上土地資源已極其有限,建筑空間擁擠和城市綠地減少,導致我國的高層建筑如雨后春筍,拔地而起。為了節省土地、充分利用地下空間,高層建筑基礎本身要求有一定的埋置深度,高層建筑的停車場、設備間、儲藏庫等也都設在地下,從而使基坑深度增加。
從發展趨勢看,我國正在建設的高層建筑越來越高,向地下發展越來越深,同時密集的建筑群、超深度的基坑、周圍復雜的地下設施都給基坑施工帶來一定的難度, 這對基坑工程提出了嚴峻的挑戰。
2 深基坑工程施工中存在的主要問題
深基坑工程的主要作用與目的在于:滿足地下工程施工空間要求及安全;保證主體工程地基及樁基安全;保證基坑周邊的環境安全。結合筆者多年從事深基坑工程實踐的體會,當前深基坑工程技術發展進步是巨大的, 但也還同時存在不少迫切需要解決的問題。
首先是對深基坑工程施工的認識問題;特別是一些建設單位總因其為臨時工程,常抱有一種僥幸心理,不愿意在此方面投入,因而就能省則省,壓價現象十分嚴重;其次是經常出現對基坑周圍環境狀況了解不深不透,缺乏對一些影響深基坑工程風險性的相應控制措施;再就是對施工方案的編制上較為馬虎,往往內容不全,可操作性不強,實施過程中對施工方案執行不力,基坑監測信息反饋不及時,忽視目測巡視或是對目測巡視發現的異常情況聽之任之,處理不及時不到位;還有就是有關各方綜合協調不夠,沒有充分認識到支護結構與地下水處理、土方開挖與地下部分工程施工、周邊環境保護與坑內工程樁保護等之間的相互聯系與相互影響,將其相對割裂開來對待;最后就是對基坑工程的施工技術及其質量要求認識不夠,對應急預案及應有的搶險措施準備不充分。
3 深基坑工程施工技術要點
3.1 深基坑工程施工前應了解基坑周邊的地表水以及場地的地下水情況,做好坑周及坑內的明水排放,坑周邊地面防水保護措施以及施工現場的地面硬化。對有可能排入或滲入基坑的地面雨水、生活用水、上下水管滲漏應設法堵、截、排,尤其在老粘土分布區嚴防各種地表水滲入邊坡土體和基坑內。
3.2 基坑工程施工前應了解基坑周邊建（構）筑物的基礎型式與埋置深度,上部結構情況,基坑周圍地下市政管網的位置與走向,市政道路等周邊環境,明確需要保護的坑內基礎工程,確保基坑施工對建筑物場地及周邊環境的使用安全。
3.3 基坑工程施工前必須編制詳盡的、切實可行的施工方案,對可能發生的問題要有充分的預見和周密的對策。
3.4 在降水施工過程中,必須先施工具有代表性的1～2口井進行抽水試驗,校核水文地質設計參數后,方可進行其它降水井施工。管井施工應按CJJ10《供水管井設計施工質量驗收規范》等規定進行施工與質量驗收,實管、濾水管的長度及井管外側回填料的高度應根據降水井的深度、地層結構及降水要求而定。管井抽水開泵后30min取水樣測試,其含砂量應小于1/50000,如抽水時間在3個月以上,含砂量應小于1/100000。在降水維持運行階段,應配合土方開挖和地下室施工時對抽排水量、地下水位、環境條件變化進行控制。
3.5 基坑土方開挖應分段進行,嚴禁超深度開挖,符合基坑工程設計工況的要求。充分考慮時空效應,合理確定土方分層開挖層數、時間限制,盡可能減少基坑臨空邊的長度和高度。分層開挖深度在軟土中一般不宜超過1m, 較好土質也不宜超過3m 。對設有支護結構和隔滲、降水系統的基坑,必須在支護結構和隔滲結構的強度達到設計要求,降水系統運用正常,滿足施工要求后,方可進行土方開挖。
3.6 基坑工程施工過程中應搞好各分項工程的協調管理,注意工序銜接,合理安排工期,使得支護結構能夠按設計要求運行。
3.7 采用內支撐的基坑必須按“由上而下,先撐后挖”的原則施工。設置好的內支撐受力狀況必須和設計計算的工況一致。拆除支撐應有安全換撐措施,由下而上逐層進行。注意拆除下層支撐時嚴禁損壞支護結構、主體結構、立柱和上層支撐,吊運拆除的支撐構件時不得碰撞支撐系統和結構工程。
3.8 基坑工程實施階段必須采用信息化施工,基坑工程施工過程中必須進行監測,制定切實可行的詳細的監測方案,并通過監測數據指導基坑工程的施工全過程。實時跟蹤監測基坑支護結構和地下水治理系統的工作性狀以及周圍環境的動態變化,并及時采取有效應變應急措施,確保環境安全。
4 深基坑施工過程中的安全管理措施
4.1 建立和健全各級安全生產責任制和完善各項安全管理制度
這是安全管理的首要工作,要形成一套規范完善的安全管理制度,必須牢固對樹立“以人為本”的安全管理理念,嚴格執行“安全第一,預防為主”的方計。建立以建筑企業領導層為首,企業各部門和各項目部的安全生產責任制,通過簽訂各級安全生產責任狀及目標管理責任書,明確項目部各級人員的安全責任。進一步完善落實企業的各項安全管理制度。
4.2 編制有針對性的責任施工方案
施工組織設計是指導施工現場全部生產活動的重要技術文件,必須要編制一個針對性,專業性很強和切合施工現場實際的施工組織設計來指導工程的施工活動。深基坑支護是一項安全防護要求很高的單項工程,安全管理及安全防護在深基坑施工中是一個很重要的組成部分。因此,編制一個針對性強且對施工現場安全施工能起到指導作用的專項施工方案來指導施工現場安全管理工作是十分有必要的。
4.3 必須建立和完善應急預案
由于深基坑施工具有一定的危險性,針對深基坑施工的特點,施工企業應當建立和完善應急救援預案,防止突發事故的發生。①必須堅持常備不懈的原則。常備不懈是事故應急救援工作的基礎,在深基坑施工時,應根據深基坑作業的特點及可能發生的事故,做好事故的預防工作,避免或減少事故的發生率,落實好救援工作的各項準備措施,做好預防準備,②堅持統一指揮,分級負責的原則。施工企業應建立從企業到項目部再到作業組的應急救援體制,從人、財、物上全面落實,充分發揮事故單位及施工所在地的優勢作用。深基坑施工是一項專業性很強的工作,并且容易引起群死群傷的事故,所以應當根據施工的各工種、各工序,有針對性地作好事故防范及應急救援準備。必須充分發揮各方面的主動性和力量,形成統一、高效的救援指揮部,一旦有事故發生,能迅速啟動救援機制,迅速有效地組織實施救援,盡可能避免傷亡事故發生。
篇3
關鍵詞：深基坑工程；安全管理；基坑開挖；控制措施
隨著我國社會經濟建設步伐的加快，城市建筑行業得到進一步的發展，高層建筑基坑開挖深度越來越大，對深基坑工程的質量安全也提出了更高的要求。深基坑工程是建筑施工中的重要組成部分，具有施工難度大、建設周期長、技術含量高和危險性高等特點，在施工過程中需要穿越許多建筑物及地下管線設施，稍有不慎就會導致坍塌、滑坡、建筑物損壞等事故，這不僅會影響到深基坑工程的施工進度及經濟效益，嚴重情況下還可能造成人員的傷亡和財產的損失。因此，建設單位有必要加強深基坑工程施工的安全管理工作，采取必須的措施解決好施工過程中的危險源，從而確保深基坑工程的質量安全。
1 工程概況
某建筑工程基坑寬度12.5～13m，開挖深度為0～13m，基坑西邊處是220kv電纜橫跨通道，基坑東邊；還有42孔電信、φ500mm、φ300mm煤氣管、φ700mm上水管，北側是國家級歷史文物保護建筑。整個施工過程對基坑的穩定性和安全管理很關鍵。
2 危險源安全控制措施
2.1 地下障礙物清除
沿基坑地墻圍護范圍內，除了有廢棄的地下管線，還有防汛墻及基礎，以及地下人行通道和圍護板樁等眾多地下障礙物需清除，基礎結構為承臺以下8～10m的洋松樁軸線方向有兩排間0.6m樹根樁，樁長30m，共94根。離排樁16m處有2群錨樁，共46根。對于需要拆除的承臺及拔除的樁基數目較多，在施工前需予以清除。老防汛墻與地下通道結構管線關系為平行或斜交，圍護施工中將大面積的接觸到防汛墻基礎及塊石基層。同時旁邊緊貼基坑的的歷史文物保護建筑和地下管線需要保護，確保其在基坑施工過程中的安全，清障工作必須盡可能減小對周邊土體的擾動。且基坑兩側緊貼有大量地下管線，主要有外灘排水系統的雨、污水管，管徑最大至2m，埋深至4.8m；近基坑西邊處220kv電纜橫跨通道，近基坑東邊；還有42孔電信、φ500mm、φ300mm煤氣管、φ700mm上水管。另外，為保證外灘地區交通需求，施工場地非常狹小，場外車道緊貼基坑圍護（間距基本上均為3m以內）。
如采用常規大開挖方式進行清障施工，一方面無空間進行放坡，另一方面在清障基坑產生的周邊沉降將直接造成外側車道路面和地下管線的沉降，以及對文物保護建筑群產生安全危險，極可能造成很大的社會影響；如采用先打設臨時圍護再進行清障，后回填加固的方式清障，根本無法滿足工期控制要求。所以經反復分析論證，最后決定清障工作采用全回轉鉆機，該設備能有效清除鋼筋混凝土和原有樁基。由于該設備在清障過程中，采取先用鋼套管強行切斷障礙物，再從套管內用抓斗取出障礙物，后在套管內回填摻有水泥的土方，最后拔除鋼套管，故清障過程中對周邊土體的擾動相當小，不需設置臨時圍護結構，有利于對周邊環境的保護，控制在清障過程中的沉降和變形，特別是對北側的國家級歷史文物保護建筑尤為重要。又能滿足工期控制要求。
對坑邊的歷史保護建筑和地下管線，從地下障礙物清除施工開始進行全面監測，并在保護建筑物與基坑之間設置跟蹤注漿管，如周邊沉降達到報警值80%時，立即暫停施工，進行跟蹤注漿，或進行管線加固等措施。
2.2 基坑圍護質量的控制
圍護質量是保證深基坑施工安全的關鍵點之一，如果基坑圍護結構中存在較大隱患，就有可能造成開挖階段基坑坍塌或流砂、管涌等質量事故，并產生財產損失或人身傷亡等安全事故。故圍護施工質量控制對深基坑安全控制顯得極其重要。
本工程沿線大部分區域分布有第②0層江灘土，該層為黃浦江新近沉積，沉積年代較近，以粘質粉土為主，土質松散、不均，呈欠固結狀態，地基承載力低且差異較大，在動水壓力下易產生流砂現象；同時工程范圍內存在暗浜；另外前期地下障礙物清除過程造成槽段范圍內原狀土體破壞，在地下連續墻成槽過程中易發生坍塌。因此，必須采取必效措施預防槽段塌孔對控制地下連續墻的施工質量十分重要。為確保成槽過程中的槽壁穩定，防止塌孔，對槽段兩側土體采用φ650mm三軸攪拌樁進行預加固，加固深度為坑底以下4m，攪拌樁強度要求達到1.0MPa。同時在成槽過程中，泥漿應隨出土進度及時補入，嚴格控制泥漿比重，保證泥漿液面高度，以防槽壁失穩（圖1）。
圖1 三軸攪拌樁加固
2.3 開挖階段安全措施
土體開挖形式和空間分布形式與基坑變形有著密不可分的聯系，合理的土方開挖方式，坑內局部留土的合理分布均能有效增大被動區的被動土壓力，減少土體流塑變形的大小和變形的速度，有利于基坑的穩定。
開挖時，對支撐部位的土體先抽條挖除，澆筑或架設完支撐后再挖除支撐間的剩余土體。每次開挖土體的標高必須嚴格按照既定的設計圖紙或施工方案要求，對臨時土坡，留置坡度不得小于1∶1，防止土體邊坡失穩而造成安全事故。
在基坑開挖時，若發現明顯的滲漏水現象，必須先停止開挖，坑內用草包圍堵，阻止坑內水肆意漫流，同時立即對滲漏水處進行分析，采用不同方法進行處理。
針對本工程基坑較深，上下大小挖機聯動作業過程中發生碰撞或撞擊損壞支撐，造成機械傷人或基坑失穩事故，派專人指揮，挖機駕駛員與指揮人員配備同頻道對講機。
2.4 模板排架搭設質量
該工程的中板、頂板結構將來均作為道路的承重結構，板體厚度達600mm～1400mm，最大層高達到7.5m，模板排架承載最大需達到4t（含施工荷載）。排架立桿縱距600mm，橫距400mm。剪刀撐與水平成45°～60°，每隔4～6m設置一道，立桿底部與混凝土面間設置墊板；每隔1500mm設置一道橫桿。縱向或橫向水平桿與立桿采用單扣件連接，縱橫方向每隔4m～6m設置1道，對于結構高度大于4m的區段，模板支設時應沿垂直方向每隔4m增加一道水平剪刀撐。頂板混凝土強度未達到100%以前，中板排架不予拆除，模板起拱應控制在1‰～3‰。
雖然已制定針對性的施工方案，但關鍵還在于執行，為此項目部對施工班組進行專項施工技術交底，過程中嚴格遵循三級檢查制度，即班組自查、項目部專業復查、監理單位核查，并加強過程監督控制，前道工序不合格不得進行下道工序施工，確保模板排架搭設完全按照施工組織設計實施，預防在澆搗混凝土過程中的排架變形或坍塌，即保證工程施工質量，又杜絕安全事故發生。
2.5 洞口臨邊防護措施
通道工程中主要為地下基坑施工，而且主要的作業環境均處于深基坑邊緣，因此，臨邊防護措施顯得特別關鍵。該工程結合市政工程特點，基坑施工分階段分區域實施，故坑邊防護設施采用工具式定型防護欄板，這樣一方面能保證隨工程進度及時設置坑邊防護設施，又可根據施工需要臨時拆除方便施工。同時基坑四周砌筑了擋水條，以防污水流入，物體墜落。取土口釘上擋車條，以防路欄拆除后產生倒車失控翻入現象。這樣有效地保證了施工安全。
3 結語
深基坑工程是一項危險性較大的工作，涉及的方面比較廣。因此，建設單位應結合工程的實際情況，通過辨識基坑施工過程中的危險因素，制定出一系列有針對性的安全管理措施，同時還應加強施工過程中的監控力度，建立事故預防及施工應急救援方案，有效將深基坑工程施工控制在安全狀態下，以確保深基坑工程的施工進度。
參考文獻
篇4
關鍵詞：深基坑工程；監理要點；安全監理措施；應急方案
中圖分類號： U415 文獻標識碼： A 文章編號：
隨著我國城市化進程的加快，城市高層建筑數量日益增加，許多建筑的空間開始向地下開發，基坑開挖深度越來越深，對深基坑工程施工技術和質量提出了更高的要求。深基坑工程是高層建筑重要的施工項目，主要包括停車場。設備間和地下室等項目建設。但深基坑是一項危險性極大的工程，特別是在臺風、雨季較多的沿海地區。因此，在工程施工過程中，不僅要保證工程支護結構的質量安全，而且要控制支護結構及其周圍土體的變化，確保周邊環境、建筑物及地下管道不受工程施工的影響。如何確保深基坑支護結構的安全也就成為了監理人員面臨的難題之一。本文通過分析深基坑工程安全監理措施，提出有效的應急救援方案，希望對工程監理工作有所幫助。
1 工程專項施工方案的編制概況
首先，要健全危險性較大工程安全專項施工方案編制工作。建筑工程所在的水文地質狀況各不相同，基坑支護就不同，施工企業應根據工程地質條件，合理編制方案，在開挖基坑時才能正確指導現場的施工。
某項目4#、5#基坑項目情況，施工單位編制了此項目的基坑支護專項施工方案。基坑采用排樁加預應力錨桿單層支點支護體系，圍護樁采用直徑800沖孔灌注樁，圍護樁間土防護采用磚砌支檔處理辦法的支護方式。因本基坑坑底最深處為13m，因此要求施工單位編制基坑支護專項施工方案，由施工單位施工技術負責人審定簽章，并請不少于5人的專家組對本專項施工方案進行論證審查，根據專家論證方案完善施工方案，交由總監理工程師審查后實施。
2 基坑工程的監理監測要求
基坑工程的監測管理基坑監測是基坑開挖及地下工程施工過程中，對基坑巖土性狀、支護結構變形和周圍環境條件的變化進行監測和分析，并將其結果及時反饋。該道路景觀改造項目的監測作業任務包括如下：①圍護結構頂部(支護樁)水平位移監測。②土體側向變形(測斜管)。③坡頂地面沉降監測。④圍護樁身鋼筋應力變形監測。⑤鄰近建筑物沉降監測。
根據監測方案的要求，監理部要求監測單位的監測數據應每周向監理部以書面形式匯報一次。如果出現特殊情況，應每天報送一次。在雨季的情況下，應加強薄弱環節和主要管線及建筑物等項目的測量頻率，加強不利區域的監測，保證整個工程始終處于監控狀態。最后從基坑監測監理過程觀察，監測單位均按要求對監測內容，監測頻率，按監理要求進行監測，保證了基坑監測數據的準確性，連續性和可控性。
3 安全監理措施
根據監理的道路景觀改造項目4#、5#基坑項目情況，和各專業監理工程師討論制定了基坑支護項目的監理實施細則，嚴防基坑事故的產生。質量安全監理工作應達到事前控制，事中控制，事后控制三個步驟連續到位。
3.1 事前控制，對施工程序的執行進行嚴格監管
基坑工程是一項風險性工程，是一門綜合性很強的學科?；庸こ痰氖┕ぜ纫ＷC整個支護結構在施工過程中的安全，又要控制支護結構及其周圍土體的變形，保證周圍環境(相鄰建筑物及地下公共設施等)的安全?；庸こ虆⑴c各方有建設單位(業主)、施工總包單位、勘察設計單位、基坑圍護設計單位、基坑圍護施工單位、土方開挖單位、降水單位、基坑監測單位、監理單位等，專業分包方有建設方指定分包，使總承包方難以管理進而疏于管理。基坑工程是臨時性工程，作為工地總監，要求監理工程師嚴防死釘，充分認識基坑開挖中的各種風險，協助業主進行現場協調，嚴格進行基坑工程監督管理。
監理組在施工前嚴格審核分包單位資質及基坑圍護、降水等專項施工方案；要求施工方必須待坑安全性、基坑圍護設計及施工方案等專家評審意見(論證通過)出來，并按專家論證補充意見完善專項施工方案后方可落實圍護施工方案。本工程場地內因拆遷開挖，建筑垃圾較多，且場地內有一定的起伏，根據勘察揭示，局部有4.0m左右的厚填土，主要為素填土及建筑垃圾，較松散，對打樁施工和基坑圍護施工有一定影響；施工前監理和施工方一起進一步查明圍護邊界范圍不良地質條件和地下障礙物分布情況，審核、督促施工方制定并落實清理力案，確保圍護墻施工質量。
工程基坑周邊大部分區段圍墻距離基坑很近，局部區域沖孔樁已貼近圍墻，包括北側直接搭建在圍墻上的簡易房屋；在土方開挖期間，圍墻出現裂縫，監理督促施工單位及時拆除磚砌圍墻，改用輕質圍擋，避免倒塌傷人。西鄰建筑干休所的早期建筑，基礎為天然地基，對基坑施工反應較為敏感。監理和施工方一起一一排摸，其中干休所4號樓為3層磚混結構，基礎很差，將其作為監測重點，基坑施工前對其結構質量，原有裂縫、沉降、傾斜等情況作詳細調查、取證，以免日后發生矛盾或糾紛，影響工程進度。在4，5號樓基坑開挖時，4號樓均出現新增較大裂縫現象，督促施工方及時主動與對方溝通，及時修補。
3.2 事中控制，加強巡視，及時發現問題，及時進行協調
4號樓基坑西北角挖至底部時，基坑西北角旁邊所設監測點垂直沉降和水平位移變形值明顯變大(第78次)，監理隨即簽發監理聯系單，要求增大監測頻率，上、下午都須監測；2010年5月8日(第90次)J12監測點出現異常突變情況，1d水平位移達到30mm，累計位移達到40mm；垂直沉降14mm，累計25mm；J13監測點1d水平位移達到4mm，累計位移達到21mm；坑外路面與圍墻出現較大裂縫，局部支護有滲水、漏水現象。監理立即要求總包按專項施工方案啟動應急預案；停止鄰近區域土方開挖；此區域基坑外側嚴禁車輛行駛；拆除開裂圍墻；監理同時報告業主，請設計到現場召開專題會議；會議決定：鑒于J12變形較大，累計達到50mm(第96次)，基坑開挖后，基坑外土體有裂縫，支護結構變形已經較大，并且每日還有約3mm的日變化量，應該引起各相關方的重視。加大監測次數，監測__數據及時上報有關各方，發現問題及時商議解決；此區域施工完成前，現場隨時準備好各項應急搶險措施；繼續實施總包采取的應急措施，并且采取以下措施：加快底板施工速度，盡快澆筑已開挖至底的地下車庫底板；對圍護樁壁進行加固；如基坑變形得不到有效控制，基坑外挖土卸載，回填至基坑內側。會后，總包制定了圍護樁壁加固方案，相關方會簽后即實施；經過各項措施的落實，控制了坑底、坑壁滲水等現象發生。至2010年5月15日(第102次)，J12監測點1d水平位移0，累計位移達到50mm；垂直沉降0，累計30mm；J13監測點1d水平位移0，累計位移達到25mm；垂直沉降0，累計25mm；基坑位移監測點已趨于穩定。監理組總結經驗認為4號樓基坑東側與總院相鄰，邊上有一條排水溝，土壤含水量高，基坑易滲水，使位移和沉降值連續報警，只要各方重視，及時采取有效措施，就可避免事故發生。
3.3 事后控制
(1)基坑開挖完成經驗收合格后，督促施工單位及時進行地下結構施工和基坑回填工作，避免基坑長期暴露。
篇5
【關鍵詞】：深基坑；施工技術；安全管理
【 abstract 】 this paper of deep foundation pit engineering construction of the main problems existing in the construction techniques, and construction process of the safety management measures three aspects, and puts forward some effective Suggestions and measures, so as to improve the safety of construction process.
【 key words 】 : deep foundation pit; Construction technology; Safety management
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A文章編號：
引言
近幾年，隨著城市化進程的加速，越來越多的地下建筑和高層建筑出現在人們的視野中，這樣就對地基和基礎的要求越來越高，從而基坑工程備受重視，深基坑施工技術更是重中之重，一直都是這幾年的研究熱點。如何做好深基坑安全管理，以便結構主體施工能夠順利、高質量的進行，這是當前急需解決的一個課題
1 深基坑工程施工中存在的問題
深基坑工程在建筑工程的基礎施工中非常重要，進行深基坑施工的主要目的有下面幾個：第一保證工程主體和基礎的安全；第二為后續的地下施工提供足夠的施工空間；第三確?；铀闹墉h境的安全。深基坑工程技術要求很嚴格，由于這些設施在工程結束后都將掩埋到地下，隱蔽性較強，不容易進行檢查，一旦出現質量問題后果很嚴重，修復和加固工作也相當困難，所以在深基坑施工的同時要嚴格控制其質量。但是實際情況并不是這樣，筆者結合自己多年的基坑施工經驗發現，基坑施工中主要存在以下問題[1][3]。
1）項目工程人員對深基坑認識的問題。由于深基坑施工在工程上來講屬于臨時工程，很多建設單位為了減少工程的投入成本，在基坑施工中能省則省，不愿意投入資金來完善基坑施工設施。施工人員也是抱著僥幸的心里，不按規范施工。
2）施工準備不足。對基坑周邊的環境不熟悉，施工時容易對周邊環境造成破壞；沒有進行風險控制的措施或者是施工方案編制不全面，進行工程施工時沒有指導性文件可言。
3）管理人員的監管不利。管理人員在工程施工的監管不力主要下面幾點：沒有協調好施工的先后順序；沒有按照操作規范進行巡視檢查；發現異常情況聽之任之；事故發生時沒有進行及時的處理。
4）基坑支護建造的不合理。支護的建造時應該充分的考慮考地下水、相鄰基坑開挖、周邊環境以及基坑內部空間綜合考慮，不能只重視一個方面而不顧其它的方面。
5）沒有編制應急預案。應急預案在危險工程施工時必須要進行編制，但是實際的施工中，很多情況下，工作人員都是應付了事，一旦事故真正的發生，這些預案中的措施幾乎沒有任何意義。
2 深基坑施工要點
2.1 了解基坑周邊環境及地質水文特性
深基坑施工時一定要對周邊的環境進行詳細的了解，這樣可以減少施工中不必要的損失。對周邊環境進行調查時，要了解清楚建筑物的類型、年代、地基基礎樣式、上部的構造情況、地下的市政管道的位置及走向，施工時應該避開重要的管道網線，在明顯的地方做上標記。選取場地時要進行實地的采樣分析，對施工現場進行場地硬化，了解場地內和四周的水源情況，包括地表水和地下水。在基坑周圍設置擋水坡和排水溝，清除場地內的地表水，修建排水管道防止生活用水的下滲。
2.2 編制施工方案
施工方案編制時盡量詳盡，考慮周全，應能切實可行的指導深基坑工程的施工，方案中要進行風險控制，并針對可能出現的風險做出相對的應急措施。一旦事故發生時能過得到及時的處理，確保工程的順利進行。
2.3 開挖
深基坑項目的施工開挖是一個重要的步驟，開挖要嚴格按照施工方案進行操作，不能進行亂操作或隨意的開挖，開挖進度要合理，不能為了追求施工進度進行盲目的開挖?；油练介_挖時應進行分段開挖，嚴禁超深度開完，開挖時要充分的考慮到地質和水源情況，開挖前要進行降水處理，地下水位降到設計標準時才能進行開挖，開挖時根據土層的不同改變開挖的段數，開挖時要注意基坑的四周盡量不要堆土，開挖出來的土盡量隨著開挖的進行運走，地質情況不好的地段要及時的進行支撐，防止基坑的倒塌。分層開挖時對于土層不好的地方一層盡量不要超過1m，土質較好的地方也盡量不要超過3m，開挖時要時刻關注坑底的情況，如果出現明顯的積水，要進行及時的排水。達到基坑設計深度時，要放慢開挖速度，防止超挖[2]。
2.4 支護
支護是深基坑工程施工中另一項重要的工作，深基坑施工中應該搞好各個分項之間的銜接工作，特別是開挖和支護兩道工序的銜接。深基坑的支撐結構一般采用內支撐，重要工程采用鋼板止水幕。采用內支撐的基坑必須按照由上到下，先撐后挖的施工順序，內支撐設置好以后，其受力狀況必須和施工設計計算的受力情況一致。支撐拆除時不能一次性拆除完，應該有安全換撐措施，由下而上逐層進行拆除。注意拆除下層支撐時嚴禁損壞支護結構、主體結構、立柱和上層支撐，吊運拆除的支撐構件時不得碰撞支撐系統和結構工程。
2.5 現場監管
現場的監管是保證基坑工程順利實施的關鍵，就目前來講基坑工程實施階段一般都是采用信息化施工，對基坑工程施工過程進行實時的監測，項目開工前必須制定切實可行的監測方案，通過監測數據使項目管理人員控制基坑工程的施工全過程。
3 深基坑施工過程中的安全管理措施
3.1 建立健全各級安全生產責任制和完善各項安全管理制度
這是安全管理的首要任務，要形成一套完整的制度規范，樹立人人有責的管理理念，嚴格執行安全第一，預防為主的方針。施工安全管理不僅僅是項目經理的工作，各級項目管理人員都負有責任。項目部應抓好人員編制，定崗定員，通過責任制分解責任，層層簽訂責任書，量化考核指標，把責任分解落實到崗位、員工身上，策劃一個精干、高效的項目管理隊伍。
3.2編制全面詳盡的施工方案
施工方案是施工人員在進行項目施工時的指導性文件，所以在編制時盡量要考慮的全面，完善，這樣才能保證項目的順利實施。深基坑工程是一項安全防護要求很高的單項工程，安全管理及安全防護在深基坑施工中是一個很重要的組成部分。由于它對外部的影響比較敏感，施工難度也很大，因此，編制一個全面詳盡的且對施工現場安全施工能起到指導作用的專項施工方案十分有必要的。
3.3必須建立和完善應急預案
深基坑施工由于其影響因素多，不確定因素多，所以在項目的施工過程中很容易導致事故的發生。項目開始前建立完善的應急預案在深基坑的施工當中是很有必要的，應急預案的執行要堅持以下的原則[4]：
堅持常備不懈的原則。事故的發生往往都是出乎人們的預料的，只有長期的堅持應急預案的常備不懈，這樣才能降低事故的發生率，及時發生事故是也能及時有效的進行處理。
堅持統一指揮，分級負責的原則。事故發生時，有效的指揮才能降低事故的損害性，統一的指揮有利于命令的下達。分級負責有利于命令的執行。事故發生時，能夠迅速啟動救援機制，迅速有效地組織實施救援，盡可能避免傷亡事故發生。
4 結語
深基坑工程的施工與安全管理可以說是一個系統的整體，施工與管理共存，每一個方面的不足都有可能造成整個工程的失敗。因此，筆者結合自身多年的施工經驗，指出深基坑工程中存在的問題，并對施工中的要點進行詳細的探討，給出一系列措施加強施工過程中的安全管理，以實現深基坑施工過程的安全化。
【參考文獻】
[1] 王燕.淺談復雜環境下建筑深基坑施工技術特點及方式[J].城市建設理論研究（電子版）,2011,(23):35-36.
[2] 范加冬,張令剛,張金科等.關于深基坑開挖防護措施的研究[J].四川建筑科學研究,2011,37(5):123-126.
[3] 羅名全.淺談深基坑的施工技術及安全管理[J].中小企業管理與科技,2011,(19):165-166.
篇6
關鍵詞：支護；深基坑；施工管理
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
在當前我國超高層建筑與高層建筑數量猛增的大環境下，高層建筑的深基礎施工的安全問題愈來愈受到重視。而從最近幾年以來的事故統計數據上來看，坍塌事故已經轉變成繼觸電、高處墜落、機具上海以及物體打擊之后的第五大上海，且其造成人類死亡的數量位居首位。究其主因，歸咎于深基坑工程的施工不恰當、設計不夠規范合理、管理不大健全等。為此，施工管理人員應以深基坑工程安全為著眼點，指出解決問題的詳細方案以防發生事故。
一、施工現狀剖析
最近幾年以來，在工程操作的精挑細選當中，衍生了滿足不同地質條件的基坑深度的既合理又經濟實惠的支護結構體系。其主要土釘墻支護、排樁支護、錨桿支護、地下連續墻、攪拌樁支護、柱列式灌注樁、內支撐。其中，土釘墻與水泥土攪拌樁是當前我國五米范圍之內，前者甚至是十米范圍之內的深基坑工程進行支護的首選方式。若土層條件優越，約15米的基坑也時常采用該方式。其中，水泥土攪拌樁不僅能擋水還能擋土，而土釘墻則較適用于地下水位能被疏干降低抑或是地下水位較低的場區。當然，土釘墻，單獨應用也可，和別的支護型式聯合應用也可。也正因為如此，土釘墻支護結構變成了當前深基坑工程當中采用的主要技術手段。
二、深基坑工程施工中的技術難點
深基坑工程施工比較繁雜，其需擁有并掌握地質學、土力學以及結構力學等學科知識，再加之充裕的施工經驗，才能設計出支護的管理手段與圍護方案。如今，我國建筑工程建設正處在飛快發展階段，然而也存在下面幾大問題。
1 擋土墻不夠穩定
在淺基坑6米范圍內的擋土墻選用重力式水泥攪拌樁實施圍護是較好的方案，因此，大量單位把重力式水泥攪拌樁當成深基坑的圍護結構。然而，在此情況下，就算想采用也一定得綜合考慮施工質量、地質條件以及附近環境等因素。否則，若條件不允許卻采用該方案，后果不堪設想。
2 現場管理不健全
深基坑工程設計務必要基于設計方案與設計原則之上實施，如今，雖然有部分單位擁有設計方案，但是為了節省造價，其設計往往較為粗糙，或者是減少工程造價，盲目地調節支護結構，對于施工過程當中的深基坑進行自行管理、對外承包，導致基底土凸出地面，圍護塌陷，給經濟帶來嚴重的影響。
3 在深基坑內不降水的情況下開挖土方
通常在大于六米的狀況下的深基坑的底層的基土為淤泥質粘土層，且帶有大量薄層粉細砂層，此類情況下的地下水的滲透力很強，若不降水，土體將會出現滑動。
4 基坑附近的堆載太多引發塌方
深基坑附近的堆載不可多于10～20kN/mm，然而，因施工現場面積有限，部分鋼筋與棺材堆在基坑附近，如此就加大了擋墻背后的土壓力，使得基坑的穩定性喪失。
三、深基坑的施工技術及其管理方式
1 深基坑的施工技術
因深基坑施工時有很多不確定因素，例地質情況的變動使得原先設計的支護已無法滿足現實施工的需要，一旦深基坑支護碰到軟土層或流沙，會降低穩定性，若此時不積極采用新手段，開挖就會出現塌方。除此之外，若施工無法達到支護設計標準，加之監測部門對信息的反饋不到位，且在施工時未定期觀測深基坑當中的位移量與沉降量，未曾及時探析所測的資料并制定與之相對應的有效應急方案就進一步實施深基坑的支護安裝，施工單位仍舊依據原先的設計方案來實施，這些均會給深基坑施工帶來不利影響。
事實上，深基坑中時常會出現地下水，若不將其及時排除，那么就會嚴重威脅到支護安裝的安全，若排水，則不利于附近環境，如此若不能較好地處理并協調好此二者的關系，極易出現工程事故。而深基坑附近的支護僅僅是臨時性支護，若圍護不正確也許會引發事故。
2 深基坑的施工管理分析
深基坑的現場管理的環境極為復雜，若管理人員未高度重視現場管理工作抑或是沒有健全施工的質量監控體系，那么會阻礙施工工作的開展，且對施工質量造成嚴重的影響。舉個例子，在注漿法施工過程當中，因注漿的壓力未達設計標準，也會給錨桿的抗拔力帶來極大的影響，而在錨噴支護中變換錨桿孔徑與長度，灌注材料不合格抑或是不達標、錨拉力不足、護坡樁樁長的插入不夠深等，若無法及時對其進行監控，也易導致人員傷亡事故發生。
四、深基坑安全施工管理的幾項建議
1 深基坑工程設計的管理
深基坑工程的設計方案與支護工程的成敗息息相關，因此，支護設計方案應堅持技術可行、安全可靠、經濟合理的原則。實際上，我國的深基坑施工所經歷的時間還不大長，支護的設計有大量現實問題出現。據相關數據反映，由施工技術引發的施工事故占了很大比重，而這主要歸咎于設計缺乏正確的引導、未挑選出合理的支護方案等。這就要求深基坑工程的設計人員務必要充分了解有關的專業理論知識，知曉本地的水文地質狀況，立足于附近環境與建筑實施有效而又合理的基坑支護設計。而工程管理人員則應在未進行深基坑工程施工時對施工方案進行仔細審核，讓所有工序均能依據已定的程序合理有效的展開。除此之外，深基坑工程的設計方案應當挑選出帶有豐富的經驗的設計人員與設計單位來設計，從而確保深基坑工程設計的合理性。
2 施工組織設計的審定
深基坑的施工組織設計是對施工進行有效指引的重要文件，如若一味地照搬別的施工單位的設計方案，未按詳細的工程施工要求組織設計，抑或是設計不夠周全，如此就喪失了指導價值。為此，監理人員需仔細審核施工單位上交的組織設計，并給出相應的修改建議。若出現問題，應及時監督、催促修改健全設計，嚴格依據程序要求申報，待允準之后方可施工。對于監理部門而言，其審核的內容主要有檢測布置、施工平面圖、基坑的支護及降水措施以及基坑開挖方式等。
3 質量安全方面的管理
施工質量安全方面的管理是指在施工時對施工材料進行檢驗的工作。首當其沖，施工時所用到的材料務必要配備出廠合格證書，待送檢結果顯示合格方可投入使用，嚴禁不合格材料在工程當中使用。其次，工程施工的管理需以安全與技術為著眼點，安排專業技術水平好的人員管理施工全過程，同時積極建設緊扣項目經理的安全監管服務體系，明晰安全職務與責任，且簽好有關的安全責任書。再者，要加大安全意識的教育力度，增強施工人員的安全責任意識并將其貫徹落實到實處。當然，也應注明深基坑工程施工全程當中的所有安全隱患，讓施工人員保持警惕，以安全為主，并事先預防或制定有關防治措施。
4 實現信息化施工過程管理
深基坑的支護設計施工是基于大量影響因素之上開展的理論工作，然而，其是否具有可行性需歷經實踐操作的檢驗，就拿施工中的變形狀況來說吧，其需依靠管理與監測來實施。因此，要獲取到較好的施工效果，確保施工安全，就必須在施工過程當中投入一定的資金對施工實施監管。在部分情況下，因深基坑的平衡喪失或者支護移位，導致附近建筑出現異常，這些均需詳細的監測結果來證實。然而，監測的結果僅僅是施工單位對施工時的不足與部分問題提供的信息反饋，讓其及時對施工方案進行調節，換言之，就是深基坑工程施工過程的信息化及其動態設計。
篇7
【關鍵詞】深基坑工程 ；施工技術；安全措施；安全管理制度
前言：
隨著經濟和城市建設的迅速發展，供建筑使用的土地資源和空間日益緊張，深基坑工程得以廣泛應用。為適應這種發展，我們必須不斷地總結各類案例，積累相關知識和經驗，以便在今后的工作中很好地加以運用。
一、某工程地質概況及水文條件
本次基坑支護相關的地層自上而下可劃分為：
1、人工填土層：褐黃色，主要由20%～30%的粘性土組成，稍濕，結構松散，為完成自重固結。部分地段底部為埋藏植物層，灰褐色、由粘性土混少量植物根莖組成。層厚1.30～4.60m。
2、淤泥層：灰黑色、含有機質，具腥臭味，搖震反應慢，光澤反應光滑，干強度及韌性高，呈飽和、流塑狀態。淤泥層厚約13.80～18.20m。
3、粘土層：褐紅、褐黃等色、質較純，具腥臭味，無搖震反應，光澤反應光滑，干強度高，韌性較高，呈飽和、可塑狀態。層厚約2.80～26.20m。
4、粗砂層：褐黃色、褐灰白色，主要成分為石英質，級配一般，顆粒呈菱角狀，含約10%～20%的粘性土，稍密狀，局部松散，厚1.9-2.4m。
5、礫砂層：灰白等色，主要成分為石英質，級配一般，顆粒呈菱角狀，含約10%的粘性土及少量的石英質卵石，呈飽和中密狀，層厚30.80～25.4m。
6、礫質粘性土：褐紅、褐黃色，由花崗巖原地風化而成，可辨原巖結構，搖震無反應，干強度高，韌性較低，呈濕、硬塑狀態，層厚2.30～5.10m
7、花崗巖層：褐黃、褐紅、青灰等色，主要組成礦物為石英、長石及黑云母，中粗粒結構，塊狀構造，厚度9.20～12.00m。
本場地地下水主要受大氣降水、地表水及海水補給，水位變化因氣候、潮汐、季節而異?？辈炱陂g測得地下水的穩定水面埋藏深度介于0.00～0.65m，水位標高介于1.89～4.02m。
二、基坑設計概況
1、基坑總面積約為17000，基坑周長約為600m，其中鉆孔樁支護延長為420m，放坡1：2部分延長為172m，施工前場地應先平整，平整后最大絕對標高不得大于7.81m，即相對標高-0.54m.基坑開挖深度約為9.8m。
2、基坑設計方案在實施時，如遇具體情況與預計明顯不同，需要修改和完善設計方案，由業主或監理組織設計單位根據具體情況進行動態跟蹤設計。
3、本工程采用Ф1000及Ф800鉆孔灌注樁作支護排樁，采用Ф1000單排攪拌樁作止水帷幕，其中南面放坡處平臺及坑底采用Ф500雙排攪拌樁。鉆孔樁的水下混凝土強度等級為C25。鋼筋籠：縱向鋼筋用HRB335級鋼，fy=300Mpa，縱向鋼筋接駁優先采用焊接，直徑大于20mm時不得采用綁扎接頭，接口位置必須按規范要求錯開。水平鋼筋用HPB235級鋼（fy=210MPa）及HRB335級鋼（fy=300MPa），縱橫鋼筋交接處均應焊牢。
4、Ф1000攪拌樁采用42.5R普通硅酸鹽水泥，水泥用量為250kg/m，采用“唯一可變量”工法施工。
5、Ф500攪拌樁采用42.5R普通硅酸鹽水泥，水泥摻入比15%，四攪四噴。冠梁腰梁混凝土強度等級C30，主鋼筋HRB335，fy=300N/mm。
6、基坑安全等級二級，使用年限為基坑施工完成后一年，基坑周邊頂面活荷載取20KPa。
三、施工技術與措施
1 、施工前的控制措施
（1） 分析地質勘察報告
施工前對工程的地質勘察報告認真分析研究， 根據挖土深度范圍內不同土質的物理性能和地下水位情況， 選擇相應的土方開挖、支護結構及降水方案。對基坑支護結構進行承載能力極限狀態的計算及對基坑周邊環境及支護結構變形進行驗算。
（2） 調查基坑周圍的建（ 構） 筑物
調查基坑周圍建（ 構） 筑物在基坑開挖前是否已經存在傾斜、裂縫、使用不正常等情況， 通過拍片、繪圖等手段收集有關資料， 必要時請有資質的單位事先進行分析鑒定。對于距坑邊較近的地下管線預先采取加固和保護措施。
（3）編制專項施工方案及評審
根據基坑的實際情況， 選擇確定安全、可靠的施工方案， 并組織專家組對方案進行論證評審。
（4）施工準備
待方案經審批通過后，成立專項施工小組，由項目經理牽頭組織人力、物力進場，做好各項施工準備工作。
2、嚴格按照經專家論證過的施工方案，組織施工
（1）深層攪拌樁采用“唯一可變量”工法及“四噴四攪噴漿法”進行施工。
（2）基坑支護樁采用鉆孔樁，土方主要采用機械挖運輸。離坑底及坑壁0.3米處土方必須由人工開挖?；又ёo樁全面施工前進行試樁，并監測周圍建筑、道路及地下管線，以確保安全，試樁后分兩批跳鉆施工，施工過程中視地下水情況跳挖。
（3）基坑土方在支護樁及樁頂冠梁完成后進行開挖，分東、西兩區進行。施工時密切配合好錨索、腰梁的施工，自上而下分層開挖，分為沿支護樁周邊5米范圍-1.7m深、全基坑范圍-5.7m及-9.65m深開挖，開挖后及時完成錨索后方可開挖下層土方。基坑東、西區土方開挖控制保持均衡，東、西兩區土方高差可采用放坡處理，必要時用沙包或水泥砂漿護面，嚴禁超挖或大鍋底式開挖。
（4）基坑土方配置6臺挖土機進行機械開挖，人工修邊?；油练介_挖時須密切配合好支護結構施工，利用時空效應原理，采用分層分區的方法開挖，挖土順序嚴格按照設計要求的施工順序進行。為加快施工進度，按設計圖設置汽車運土坡道，用于汽車可直接進入基坑運土。
（5）基坑土方開挖前設置降水井，將場地地下水位降低至坑底以下500mm處。降水可對地下水位以上和以下的土進一步固結，截住基坑坡面和基底的滲水，增加邊坡的穩定，防止基坑從邊坡或基底的土粒流失，改善基坑的砂土特性，防止基底的隆起與破壞加快土方開挖進度?；油练介_挖時，做好基坑內外排水：沿基坑頂四周外側20cm左右，設置排水溝，排水溝底寬0.3m，溝深0.3m，溝的三側采用砌磚和水泥砂漿抹面，頂面設0.1m厚的人行鋼筋混凝土蓋板，排水溝內的水經過沉淀池后接入市政排水管中排出；基坑開挖過程中，沿兩側開挖臨時排水溝，每隔30～40m挖出一個臨時集水坑，使基坑積水通過排水溝流入集水坑內，再用污水泵抽出坑外，排入基坑外排水溝?；觾让繉油练介_挖的土層面，挖成3～5%的坡面，形成自然泄水坡以防基坑積水。
（6）坑底保留300mm厚土方作保護層，待底板墊層施工時再人工清底修邊至基坑底，隨挖隨檢測驗收隨搗混凝土墊層封底。
（7）基坑土方開挖期間對土體側向位移、基坑項面沉降量和水平位移、鄰近建筑沉降和傾斜、地面沉降和地下管線沉降和位移、地下水位等項目除了業主委托第三方進行監測外，施工項目部也要派出專人監測，同時與現場觀察相結合，隨時曾加檢測頻率，利于指導調整基坑施工方案或設計方案，確保基坑工程安全施工。
（8）全部采用商品混凝土。
（9）砂、石、水泥、砌塊及其它構件在場內適量堆放，主要采取邊施工邊運輸的方式。根據工程進度計劃，提早組織材料訂購、質量檢測、配方測試，確保材料按施工進度的使用量分批進場。必須嚴格按照批準的施工方案進行組織施工， 不得隨意變更。需修改變更方案時，按審批后的方案進行施工。
（10）基坑坑頂邊緣不得任意堆放土方、材料及設備， 特別是有振動作用的設備， 避免增加坑頂邊緣荷載作用。加大邊坡及支護結構的承載壓力， 同時在坑頂設擋水設施， 防止雨水流入基坑沖刷坡面。
3、建立健全安全施工管理制度和措施
（1）嚴格執行安全風險分析與評估制度
對危險點（源）進行辨識和評級，本工程存在的安全隱患主要有土方坍塌、觸電、高空墜落、機械傷害、跌落、物體打擊等，制定相應的預防措施，對風險等級高的施工部位和工序派專職安全員跟蹤控制。
（2）安全技術交底制度
嚴格執行三級安全技術交底程序，特別重視班組交底，每天將工作內容、相應的安全隱患及應對措施逐一交底，并簽字確認，保證安全措施落實每一位作業人員。
（3）人員持證上崗制度
配備精良的施工隊伍，專職管理人員及特種作業人員均經過培訓，考試合格，具備相應的專業技術管理能力和操作能力。做到持證上崗。
（4）應急救援預案與演練制度
深基坑工程施工因受內部水文地質和外部周圍環境及氣候的影響較大， 具有較大的危險性和不可預見性，對工程的危險源進行分析、評估后，還制定相應的應急救援預案并進行演練。一旦發生或可能發生的危及周圍建筑的安全、周邊沉降開裂、基坑支護結構的穩定、坍塌以及雨季影響等危險情況， 能快速及時啟動緊急應急準備方案實施搶險救援， 防止事故進一步擴大，使事態得到有效控制。
（5）安全巡視檢查及安全生產例會制度
對施工過程中進行巡視和專項檢查，做到有違章現象和安全隱患及時糾正與消除，每周對安全作業情況進行總結和改進。
（6）信息化管理制度
工程信息對整改工程建設順利進行起到至關重要的作用，所以要強化工程信息化管理，使施工信息真實、有效并迅速地傳遞。
四、 結束語
城市建筑業深基坑工程規模不斷加大，特別是在城市中心地區。所以深基坑工程施工因受各種因素影響較大， 較容易出現安全事故隱患， 嚴重的還會影響到工程質量。因此， 深基坑工程施工要根據其特點， 了解和掌握一切不利因素， 重視容易發生安全事故的管涌、坍塌、開裂沉降、滑移、大暴雨等因素， 采取相應的預防措施， 制定切實可行、安全、合理施工方案和方法， 嚴格按照規范要求施工。
篇8
關鍵詞：工程結算；人工挖孔樁；樁長；甲供鋼筋
中圖分類號：U443 文獻標識碼：A
一、項目背景
某單位綜合辦公大樓工程，為辦公樓和學科樓各一棟，總建筑面積為18747.37平方米，其中辦公樓面積9201.94平方米，九層框架結構，另一層地下室，±0.00以上層高為3.3米；學科樓面積9545.43 平方米，八層框架結構、另一層地下室，±0.00以上平均層高約3.6米，結構采用人工挖孔樁基礎。工程于1997年9月開工，2002年12月進行竣工驗收，期間因各種原因數次停工，最長停工時間達兩年之久。
二、案例分析
（一）評審發現問題
該項目結構基礎設計采用人工挖孔樁基礎，設計樁基入微風化巖層1.2米。評審過程中，發現竣工圖紙顯示人工挖孔樁設計樁長約為25米，現場人工挖孔樁成孔驗收記錄實際挖深平均約25.8米，其中最長的樁竟然達到了46米，但是按建設單位提供的地質勘察報告反映，該項目建設場址地質變化情況較為平穩，工程樁樁長普遍達到18米處即到達微風化巖層，實際樁長應在20米左右。
鑒于該項目部分人工挖孔樁的樁長超乎常規，且與地質勘查報告反映的情況嚴重不符，因此評審對于建設單位及施工單位提供的部分工程結算資料的真實性產生了懷疑。
（二）問題分析及處理
發現上述問題后，評審單位及時將相關問題函告建設單位，并召集建設單位、監理單位及施工單位的相關人員進行溝通和商討。
對于審核對人工挖孔樁樁長真實性的質疑，施工方辯稱是完全按照設計圖紙要求進行施工的，設計圖紙中人工挖孔樁的樁長為25米，現場實際施工平均樁長為25.8米，應屬在合理范圍之內，并無不妥之處。建設單位也基本同意施工單位的意見。審核單位要求建設單位提供原招投標文件（包括招標圖紙）、樁基檢測報告、商品混凝土進場報告等原始資料，但建設單位解釋由于該項目為保密項目，經上級部門及招標管理機構批準，沒有經過公開招投標程序，僅進行了邀請招標；且由于原經辦人員崗位調動、辦公地點搬遷及建設周期長等原因，大部分的原始資料已經丟失，無法提供相關資料。
在此情況下，審核人員及時將情況向領導匯報，積極商討對策，決定尋求其它途徑獲取更詳盡的工程建設相關資料，以推進結算評審工作。經評審單位領導批準，決定發函請求招標管理機構配合支持，由評審相關人員到招標管理機構查詢該項目招投標階段的有關資料。從招標中心備案存檔資料查閱到原招標圖紙，其設計樁長為20米，與竣工圖上顯示的設計樁長25米不一致，招標圖紙中的樁長設計要求基本與地質勘察報告反映的情況相吻合。
對上述情況，施工方又辯稱，招標圖紙僅作為編制施工圖預算時工程量計算的初步依據，而竣工圖紙是按現場實際施工完成情況進行編制的，且地質勘察報告中的測孔只能代表場地局部的地質情況，并不能代表整個項目的實際場地地質情況，故工程結算評審時，應以建設、監理和施工三方現場簽認的人工挖孔樁成孔驗收記錄的相關數據作為工程量的計算依據。
為進一步掌握該項目人工挖孔樁基礎施工的真實情況，評審人員反復審閱相關的送審資料文件，以期從中發現隱藏的問題。工程施工合同中約定了該項目所有的鋼筋材料由建設單位負責提供，由施工單位負責加工和安裝。評審人員認為，可以通過核算樁基礎工程的甲供鋼筋數量，以此反推核定人工挖孔樁的實際總樁長；于是要求建設單位提供甲供鋼筋材料的有關資料，如鋼筋購銷合同、鋼筋進場領料數量表等資料。對此要求，建設單位再次以上述理由表示無法提供所需資料，并堅持認為已送審的資料已經滿足評審工作的要求，無需再補充其它資料，致使評審工作再次陷入困境。評審單位對此情況高度重視，馬上召集了相關部門負責人、專家、評審員等就此問題開會進行專項討論，決定發函至建設單位主管部門，陳述評審過程中發現的相關問題，并指出相關問題的嚴重性。該函件引起建設單位主管部門的重視，責令建設單位以及其轄內其他相關部門，須全力配合評審中心開展該工程結算評審工作。最終，經過各方的共同努力，在建設單位的財務部門，找出該項目甲供鋼筋材料的進場領料簽收資料。經過對甲供鋼筋中樁基礎鋼筋數量的反復核算分析，判斷該項目人工挖孔樁實際平均樁長應為20.3米，基本與地質勘察報告中的結果及招標圖紙的設計要求相吻合，與成孔驗收記錄的平均樁長相差約5.5米。在事實面前，施工方不得不接受評審方的意見，最終核減不合理部分。
三、案例啟示
（一）加強與參建部門的聯系與溝通
由于建筑工程形成資產過程中不僅涉及建設單位、施工單位，還要涉及定額管理部門、勘查、設計、購貨、施工及監理等多個法人單位。在審核工作涉及一些取證工作時，應盡力獲得參建單位協作和支持，必要時還可以主動尋求各方上級主管部門的支持和幫助，充分調動各方的積極性，減少審核過程中遇到的困難與阻力。
（二）資料察看與實地踏勘相結合
與結算有關的資料包括：竣工圖紙、承包合同、圖紙會審記錄、施工組織設計、現場簽證等。評審過程中除了透徹理解資料外，還須深入施工現場了解情況，進行實地丈量，察看核實工程量，在審查中，發現問題及時與竣工圖紙進行核對并取得建設單位及監理單位的認同，對避免多算漏算，提高預結算能力等都有一定的作用。 （三）努力提高評審人員的綜合素質
建設工程概、預、結算的審核是一項專業性、知識性、政策性、技巧性很強的工作。這不僅要求評審人員具有較高的政治素質和職業道德水平，同時還需具有較高的業務素質。審查應以國家有關規定為標準，采取公正的立場和科學的態度，不能有偏見，更不能感情用事，應具有耐心、細致的態度。此外還必須不斷的學習新的工程技術知識，掌握新的工程量計算規則，與時俱進，才能一直處于專業技術的前沿。
篇9
關鍵詞：建筑；安裝工程；滲漏問題；出現原因；處理措施
隨著建筑安裝工程中的滲漏問題嚴重性的逐步提升，這種滲漏問題已經嚴重地影響到建筑用戶的正常生活，而且還造成了整體建筑工程質量的降低。因此，國家目前已經開始了對于此項問題的大力關注及整治，相關的工程施工單位如果不能切實地將這項問題在具體施工過程中徹底解決完善，必將影響到其在現代化市場經濟中的發展。而本文出于推動滲漏問題的全面解決同時為相關的建筑單位提供建議的目的，對建筑工程的安裝工程中存在的滲漏問題進行了探討，首先是從安裝工程整體的滲漏原因及治理方面進行了分析，然后又從幾種常見的滲漏問題的角度出發進行了對于相關原因以及處理建議的具體談論。
一、建筑的安裝工程整體滲漏原因及施工注意事項分析
當前，人們對于建筑的功能性要求逐漸增多，而建筑建設中安裝工程的整體工程量及復雜程度也日益提升，這就為工程滲漏問題的出現提供了一個契機，此滲漏問題不僅影響著建筑用戶對于各項功能的正常使用，還嚴重地損壞著工程的施工單位在建筑用戶之間的口碑。因此，安裝工程的相關施工單位必須著力解決此項滲漏問題。而本文下面就從整體的滲漏原因以及施工中應該注意的事項出發做一下分析：
首先，就滲漏問題在安裝工程中不斷出現的原因方面來講，一方面，相關的施工人員對于工程施工的方案設計不當或者是不夠詳細；另一方面，施工人員沒能夠為安裝工程采用高質量的材料；再一方面，施工人員未能嚴格地遵照施工的規范要求進行施工，使得施工中的孔洞或者管套等都存在著處理的缺陷?？傊瑵B漏問題出現的原因是方方面面的，其施工人員必須要從綜合治理以及細節治理的方面做到對于各項因素的全方位考慮及分析，才能夠切實地使每一項安裝工程達到建筑用戶對于各項功能的使用要求。
其次，從施工人員防治滲漏在整體上應該注意的事項來講，一方面，在具體開展施工之前，這些人員必須確保對于施工圖紙做到了然于心的理解與把握，并保證各項施工要求條例實現清晰明確的實現，不會使施工人員工程開始之后因為忙亂而遺漏事項。而且，施工人員還必須積極考慮到各種管線的具體走向，以及施工的土、料堆放場所和開挖工作面所占據的場地的地形及地貌等。另一方面，施工人員要做好對于施工測量工作的有效準備，將中心線與邊坡的系數等容易在開挖后受到限制的因素切實地考慮在施工放線過程中，然后遵從科學合理及經濟性的原則進行管溝的開挖。再一方面，施工人員必須要加強對于具體測量工作的重視力度，保證每一道測量工序都處于嚴密的控制中，避免出現任何的差錯。
二、建筑的安裝工程容易常見的滲漏問題以及處理建議
本文下面主要是從室內的給排水管道以及多水房間的滲漏兩個方面，對滲漏問題的產生原因以及具體處理建議進行一下探討：
（一）室內給排水管道產生的滲漏現象
首先，就給水管道出現滲漏問題的原因來講，某些表面含有裂紋或砂眼的不符合國家的材質標準的管道材料被用作穿過樓板的建材，并且沒能未這些管道做套管保護或套管高度未達標準；或者是用來進行連接的絲扣存在著絲牙破爛、零配件存在砂眼、絲扣內外銜接偏松與用力過大的情況；又或者是施工人員在完成管道安裝之后沒有依照國家的施工標準要求對給水管道內進行油麻、瀝青油等的密封，也未進行強度壓力以及工作壓力的必要試驗；還有施工人員在施工時沒能做好法蘭連接的準確對口或位置訂正，并存在著螺栓用力單面性的問題。
施工人員要保證給水管道沒有滲漏問題出現，就必須在進行安裝施工之前，對各種零配件進行嚴謹的檢查以及試安裝，及時地更換有問題的零配件，并且保證絲扣的缺牙、爛牙等問題控制在10%以內，而且還要將法蘭進行嚴密、平整的對接，利用對稱力來對螺栓進行緊箍處理。同時，施工人員還要在將管道運上樓層之前對其進行組裝以及調直，并保證連接力度的適中還要在連接口做好標記，同時要保證對穿樓板管道進行套管處理，套管高度在地面50厘米以上，用瀝青油或麻油等進行填管密封。而且，施工人員還必須在安裝完成之后進行管道強度的試壓工作，保證試壓中沒有任何滲漏問題出現。
其次，就排水管道出現滲漏問題的原因來講，排水管道的質量檢查不到位，存在著管材裂紋或砂眼等問題，或沒有對UPVC管的管件進行深插及清潔處理，或者是沒有將鐵鑄管的各接口進行有效的捻口、沒有進行結實的拷打或利用水泥漿進行抹口，在安裝完成之后沒有對各個管道口進行封堵檢查，也沒能進行有效的灌水、通水以及通球試驗等。
施工人員要避免排水管道出現滲漏，就必須按照國家要求對各部分管材進行質量檢測，并利用小錘對每一個鑄鐵的排水管道進行輕敲擊檢測，以及進行抽查的灌水試驗，以保證管道的表面不存在裂縫、砂眼等問題，并且按照要求對鑄鐵管道進行承插口打磨、填料處理、螺母擰緊以及預制管道養護等保護處理。而且，施工人員要將管道連接的內外壁清洗干凈并用專門的粘結劑均勻涂抹之后才能對UPVC管進行深插施工。并且，施工人員在完成安裝施工之后，嚴格實施通球、通水等試驗。
（二）多水房間產生的安裝工程滲漏現象
首先，多水房間產生的滲漏主要出現在廚房、衛生間、盥洗室、浴室等幾個部位，施工人員在施工過程中沒有按照設計圖要求對洗衣機的排水口、地漏或拖布池等位置設置防水層，這就導致了地面滲漏以及墻面洇水等問題的出現。同時，施工單位和安裝單位之間沒能做到有效協調，導致混凝土預留孔挪位、模板拆除過早、混凝土填補配料強度過低、臨時照明燈未安裝、防水層涂抹不均勻等問題的出現。而且，具體施工人員在進行管道安裝時，未能夠嚴格地處理好管井、管道、地面等交接工作，或地漏排水與地面交接不緊密、衛生器具未進行二次的蓄水實驗等。
施工單位要避免這些部位出現滲漏問題，就必須嚴格地針對施工設計要求來進行預留管道洞口的預留設置，并且根據施工規范標準積極地做好對于地面管道的周圍補洞工作，還要對廚房、浴室、衛生間等非常潮濕的房間的底部設置混凝土的防滲帶。而且，最為基礎的一項就是，施工人員必須認真做好各項材料的質量選擇，尤其是要做好對于補洞混凝土的質量控制，保證各個容易出現滲漏問題的部位都得到混凝土的有效保護。
結語：
安裝工程出現的滲漏問題對于建筑使用者以及施工單位都造成了極大的不良影響，施工人員一定要認真地做好對于各項滲漏問題的分析，然后針對問題來采取有效的措施對滲漏問題實施有效的防治。
參考文獻：
[1] 孫曉明. 安裝工程中滲漏防治技術[J]. China's Foreign Trade， 2011（04）
[2] 侯志宇， 侯麗英. 安裝工程中滲漏的防治對策[J]. 黑龍江科技信息， 2008（18）
篇10
【關鍵詞】：高層建筑；深基坑工程；質量安全；管理
中圖分類號：TV551.4文獻標識碼： A 文章編號：
引言
由于城市用地日益緊張，導致城市的大型和超高層建筑大量建設。深基坑工程是大型和高層建筑施工中極其重要的分項工程，其呈現出場地緊湊、建筑臨近、基坑越來越深、大等特點，因此在高層建筑方面要重點注意它在工程質量及安全的特殊性，本文從進一步加強質量及確保安全角度出發，淺析建筑深基坑工程的質量安全管理。
一、高層建筑深基坑工程常見問題
深基坑工程是指開挖深度超過5m（含5m）的基坑的土方開挖、支護、降水工程，以及開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑物安全的基坑的土方開挖、支護、降水工程，中間任何一環節出現問題，都將會給整個工程的質量及安全帶來巨大的影響。
1、建設單位擅自修改設計
部分房地產開發企業為節省造價，降低成本，擅自修改已審查通過的施工圖，如降低坑底被動區土體加固量、簡化電梯井等坑中的坑支護方式等，導致現場實體支護存在安全隱患。
2、施工速度過快
沒有按設計要求分段分層、合理布置施工工序，一次性工作面太長或上一步坡面剛施工完就開挖下一坡面。
3、周邊環境超出荷載
施工現場材料堆場、車輛進出線路、塔吊位置、出土口等布置與基坑支護設計中地面計算荷載不符，嚴重超載。
4、支護結構施工質量不達標
施工單位沒有根據圖紙施工，偷工減料，在支護結構完工后，沒有按規定實施實體檢測。
5、土方開挖不規范
挖土工程經常由當地的不正規施工隊伍負責施工，由于其施工隊伍的施工技術以及綜合素質相較于正規隊伍差，造成實際開挖面和開挖深度均超出要求，且未按規定分層開挖，局部地段甚至一次性開挖到基坑底面標高，挖土不規范使基坑實際受力狀況與設計工況差異很大。
6、不重視施工監測
建設單位為節約成本不按規定委托具備相應資質的第三方對基坑工程實施現場監測，或者僅設置個別測點，但內容不全，數據不足，忽視坑邊住宅的檢測，不重視監測數據，監測工作形同虛設。
二、造成深基坑工程事故的原因
1、勘察階段：勘察資料不詳、勘察結果欠準確。
2、設計階段：工程設計一般涉及到土方的挖填方案、支護方案、降水措施、應急方案、應著重根據土質屬性和現場實際情況進行對支護參數設計合理，進行嚴密的穩定性計算分析及與之緊密相關的邊坡破壞模式的選定，任何一個設計環節稍有不慎，均可能造成邊坡變形失穩。
3、工程承包階段：工程建設單位或總承包方為了盲目減低成本，對深基坑工程采取層層分包、盲目壓價或不恰當地參與選擇或強行武斷某種支護方案，不尊重設計單位的意見隨意更改支護方案或降水措施以至造成致命的技術性錯誤，或長期拖欠工程款而造成貽誤支護時機，使工程質量得不到保證而出現工程事故。
4、施工過程階段：施工過程的施工工藝、原材料質量、施工機具、施工人員和管理人員水平、施工速度、施工時機、客觀的氣候影響、施工和使用單位的監測和風險評估能力等因素都可直接或間接造成工程事故。
5、工程監理階段：基坑支護或降水措施質量是否符合設計要求和規范的要求，工程監理單位肩負重任。基坑施工全過程的質量安全幾乎全由監理控制，每一個環節、每一道工序、每一種材料到每一個施工細節、施工關鍵部位都不容忽視。工程經驗告訴我們：監理工作做好了、做到位了在主觀因素上可以避免某些事故的發生。
三、深基坑工程質量安全管理措施
1、設計階段
在對深基坑支護結構進行設計前，應充分了解建筑場地及周邊的地質和水文狀況，對深基坑附近的建（構）筑物、道路、地下管線等現狀以及同期施工的相鄰建設工程施工情況進行調查，同時還應掌握基坑周邊的排水情況、地面堆載、過往車輛的動載和靜載。
深基坑支護方案應綜合考慮基坑周圍環境、工程地質和水文狀況、土層結構、開挖深度、基坑形狀以及排水方法、施工作業設備安全等級、工期要求、技術經濟效果等因素而定，同時設計單位應當根據論證意見，對設計方案進行修改和完善，出具施工圖。
深基坑工程設計文件應當按基坑安全等級明確結構變形、水平位移和沉降觀測等允許值，以及臨界狀態報警值，并對施工組織、開挖程序、監測內容、土釘的養護齡期和抗拔力等提出具體要求。
2、工程承包階段
作為工程發包方應端正質量安全思想意識，遵守職業道德，遵從工程法定的建設程序和認真對待設計單位的意見，嚴格在保證質量安全的前提下降低建設成本，不可違規發包或層層分包，按合同約定辦事，及時支付工程款，以保證基坑工程的正常施工和正常使用。
3、施工階段
基坑施工前，必須進行圖紙會審和施工質量安全技術交底，編制一份切實可行的施工安全專項方案，基坑開挖前仍需配合第三方檢測單位做好監測方案，嚴格保護好監測設施?；又苓厙澜押奢d，開挖過程中應根據檢測方案進行監測，用監測數據動態控制施工的安全狀態。施工過程中任何事情都可能發生，如果對施工過程中突發因素缺乏充分考慮，就有可能因事故不能及時解決而造成經濟損失，因此制訂一份有效應急措施是非常必要的。例如地下水位對基坑工程的影響很大，水位低，對基坑支護比較有利，但對周邊環境不利，這就是一個矛盾，給地下水的處理帶來很大的困難，稍有不慎，還可能會引發工程事故。
深基坑施工特點和自身構成有關，結構與巖土同時作用于基坑之上，而結構的計算的確定和巖土本身性狀的不確定性之間的矛盾，以及巖土與結構界面的不明確，造成深基坑施工復雜，且具有很強的實踐性的特點。因此在施工過程中得到的信息應該及時反饋給設計、監理、施工，以便及時更正，指導施工。
4、工程監理階段
建設單位在基坑工程施工前，委托具備相應資質的第三方對基坑工程實施現場監測，監測單位與施工單位不得存在隸屬關系或其他利害關系。監理單位要嚴控基坑施工監理的各個環節，嚴格審查施工方案是否可行，制定科學合理、安全可靠的監測方案。從基坑工程施工全過程的各個環節層層把關，檢查質量通病，出現以下情況時，采取有效的防控措施，排除安全隱患，確保基坑使用安全。
（1）、基坑支護結構或周邊土體出現開裂、位移，或基坑出現流砂、滲漏、隆起、管涌、陷落等，以及存在勘察中未發現的不良地質條件；
（2）、基坑支護結構的支撐或錨固體系出現過大變形、斷裂、壓屈、松弛或撥出的跡象，周邊建筑物的結構部分出現較嚴重的突發裂縫或危害結構的變形裂縫；
（3）、周邊管線變形，明顯增長或開裂、泄漏等；（4）、超深超長開挖或未及時支撐等不按設計要求施工情況；
（5）、檢測數據達到報警值，坡頂、坡邊堆載過載；
（6）、坡頂四周臨邊防護措施未全封閉；
（7）、基坑及周邊嚴重積水、長時間連續降雨。
結語
隨著高層建筑的發展，基坑開挖越來越深，同時其施工比較復雜，涉及面較廣，參與單位多，任何一家、任何一個環節出現問題，都可能導致安全隱患的出現。因此，在施工過程中，建設、勘察、設計、施工、監理、監測等單位以及建設主管部門，應嚴格按規章制度辦事，確保工程質量以及深基坑的施工安全。
參考文獻
[1]朱海濤．建筑安全施工管理防范措施[J]．中國住宅設施，2009，07．
[2]包嘯工．建筑施工管理的協調控制[J]．建設科技，2009，12．
