公共停車場管理規定范文

導語：如何才能寫好一篇公共停車場管理規定，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

《勞動力市場管理規定》（以下簡稱《規定》）已于2000年12月8日以勞動和社會保障部第10號令公布實施。為做好《規定》的貫徹實施工作，現就有關問題通知如下：

一、認真學習《規定》，制定貫徹落實措施。《規定》是《勞動法》的配套法規，對于保護勞動者和用人單位的合法權益，發展和規范勞動力市場，促進就業，具有積極作用。各地要組織有關工作人員進行認真學習，全面理解和正確掌握《規定》的各項要求，并結合本地實際，制定貫徹落實《規定》的具體實施辦法，提出明確的目標、任務和工作計劃，確?！兑幎ā返娜尕瀼睾蛯嵤?。

二、切實將《規定》的各項要求落到實處。《規定》提出了勞動者求職就業和用人單位招用人員、職業中介機構規范管理的程序和方法，建立失業登記制度、招聘廣告審批制度、用人空崗報告制度、錄用人員就業登記制度、職業介紹行政許可制度等勞動力市場基本管理制度，各地要按《規定》的要求，盡快制定和完善失業登記、錄用備案、就業登記和終止或解除勞動關系備案的具體辦法，規范勞動力市場各方行為，促進勞動力市場健康發展。各地要根據《規定》提出的公共就業服務機構免費服務的要求，制定免費就業服務的過渡方案，并協調有關部門，落實免費服務資金來源，確保各項服務措施落實到位，在促進下崗職工、失業人員再就業中取得實效。各地制定的公共就業服務免費服務的實施步驟，請于2001年6月底前報我部培訓就業司備案。

三、采取有效措施，進一步推動勞動力市場三化建設。勞動力市場三化建設試點地區，要按要求認真做好試點的評估驗收工作，總結試點工作經驗。要將貫徹落實《規定》作為試點的重要內容和規范化建設的一個重要方面，納入當地勞動力市場三化建設試點任務和評估驗收的內容。要把抓好《規定》的貫徹落實和推廣勞動力市場三化建設試點工作的成功經驗結合起來，推動勞動力市場建設整體上臺階。

篇2

一、兩個新建停車場的使用和客運車停放安排

1、馬蘭灘停車場（西客站）停放的客運車共計43臺。包括：古交到河口的公交客運車（11臺）和古交到東塔（11臺）、原相（8臺）、岔口（8臺）、白家溝（3臺）、閣上（2臺）5條線路上的鄉村客運車。其中古交到河口線（11臺車）為經營權有償使用的城市公交線路。

2、鐵磨溝停車場（東客站）停放的客運車共計86臺。包括：古交到馬蘭（25臺）、屯蘭（4臺）、雁門（26臺）、加樂泉（19臺）4條線路上的公交客運車和古交到大南坪（2臺）、曹坪（3臺）、三岔口（4臺）、石千峰（2臺）、神堂巖（2臺）5條線路上的鄉村客運車。其中古交到馬蘭、屯蘭、雁門、加樂泉4條線（共73臺車）為經營權有償使用的城市公交線路。

3、古交到邢家社的客運車輛（4臺）在頭南峁蔬菜批發市場停放。

二、組織實施和時間安排：

整個遷移過程分三個階段進行，從2005年5月20日開始至6月25日結束。

（一）宣傳教育階段：從5月20日—5月25日。

由市客運辦負責，市交警大隊和新聞單位參加，向經營者和群眾宣傳城市客運發展規劃及合理設置城市客運場站設施有關規定和知識；宣傳停車場遷移對優化城市發展服務環境的重要性和必要性。動員經營者積極配合做好遷移前的準備工作，確保順利遷移。

（二）完善場內設施階段：從5月26日—6月9日。

1、由市客運辦負責，交警大隊和實業公司等單位配合，制定兩個新建停車場場內的車輛停放、運行計劃，確定場內各線路車輛的停放順序和位置，劃定?？烤€，安裝標志牌。

兩個新建停車場內設置不銹鋼停車標志牌、公示宣傳欄需資金110950元。其中包括：①馬蘭灘停車場28個（包括市內車、長途車、出租車等）標志牌，制作費28×1500元/個=42000元，安裝費28×150元/個=4200元。②鐵磨溝停車場15個標志牌，制作費15×1500元/個=22500元，安裝費15×150元/個=2250元。（3）兩個停車場各需公示欄和宣傳欄4個，共8個，制作費8×5000元/個=40000元。此項資金由市財政解決。

2、由市客運辦負責，交警大隊配合，在馬蘭灘停車場到鐵磨溝停車場之間的濱河南路路段為古交到河口、馬蘭、屯蘭、雁門、加樂泉5條客運線路規劃30個候車站點（道路兩邊各15個，每條線路3個），設立30個候車站牌。候車站點相對集中在牛角上、原露天劇場附近和建設路路口處。

站點設置需資金49500元，其中包括：站牌制作費30×1500元/個=45000元；安裝費30×150元/個=4500元。此項資金由市財政解決。

（三）統一遷移階段：從6月10日到6月15日。

由市客運辦和桃園辦事處負責，交警大隊和城管派出所配合，關閉濱河停車場。所有城市客運車輛按計劃進入規定的停車場停放。具體步驟：

1、由市建設局和客運辦于6月8日組織召集各線路負責人和有關單位的負責人，傳達市政府關于停車場遷移的決定和通知。

2、由桃園辦事處負責，市交警大隊、客運辦和城管派出所配合，于6月10日上午正式關閉濱河停車場，禁止所有車輛（包括客運車、貨運車等）繼續進入場內停放。同時，由市客運辦和交警大隊在兩個新建停車場安排專人負責管理車輛停放秩序。

3、從6月10日開始的每天7：00—20：00，由市交警大隊和客運辦在馬蘭灘停車場和鐵磨溝停車場之間的濱河南路上合理安排警力和管理人員，負責指揮引導各線路車輛進入規定的停車場，并按規定的線路、時間運行，在規定的候車站點?？亢蚩汀?/p>

四、組織領導

為確保此項工作的順利進行，成立停車場遷移工作領導組：

組長：張亮通市長助理、市建設局局長

副組長：褚佩玉市公安局副局長、交警大隊隊長

武永生市建設工委副書記兼紀工委書記

成員：薛永亮城管派出所所長

閻元亮桃園辦事處主任

李佩生市物價局局長

任長春市客運辦主任

張晉春市政處主任

康根來實業公司經理

領導組下設辦公室，辦公室設在市客運辦；辦公室主任任長春（兼）。

各成員單位的主要任務及所需工作人員：

市客運辦重點負責兩個新建停車場內的設施裝配和秩序管理，濱河南路上候車站點的設置及候車秩序的管理。需安排工作人員15人，其中在濱河停車場稽查管理的3人；在兩個新建停車場內專門負責管理的各3人（共6人）；在濱河南路上稽查管理的6人。

市交警大隊重點負責停車場內停放和行駛秩序，濱河南路上的交通運輸秩序管理。需安排交警隊員15人，其中在濱河停車場指揮管理的3人；在兩個新建停車場內指揮管理的各1人（共2人）；在濱河南路指揮管理的10人。

城管派出所重點負責維持濱河停車場和兩個新建停車場內的治安秩序，清理場內影響遷移工作小商小販及攤點等。需安排干警4人，其中在濱河停車場管理的2人；在兩個新建停車場管理的各1人（共2人）。

桃園街道辦事處負責清理濱河停車場原有的票房、站牌等設施。

市物價局負責重新確定各城市客運線路的客運票價。

市政處負責濱河停車場關閉后的日常保潔維護工作。

五、亟待解決的問題

1、長途汽車站必須同時遷移。主要有兩方面的原因：

一是我市長途汽車站內的停車場地小，大量的長途客運車長期占用濱河停車場及其附近的濱河南路路段，使濱河南路上經常出現交通堵塞等問題。如果長途汽車站不遷移，就不能從根本上解決濱河南路的交通管理混亂問題。

二是我市城市客運市場秩序會受到長途客運車的影響。我市許多鄉村客運線路與長途客運線路在古交境內有重疊，如果長途汽車站不同時遷移，則長途客運車仍可直接進入市區，而鄉村客運車卻進不了市區，原本乘坐鄉村客運車的乘客就會就近搭乘長途客運車，鄉村客運車的客源必然減少，在長途客運車和鄉村客運車之間就會形成不平等競爭和利益分配的不合理，進而導致兩類客運車之間的經營沖突和矛盾，甚至造成一些不安定因素。例如古交—清徐的長途客運車，一直從我市大川西路穿行載客，既加重了市區內的交通壓力和環境污染，又直接帶走了許多古交—邢家社的鄉村客運車的乘客。在我市古交—東塔、古交—閣上等鄉村客運線路上都存在著同樣的問題。

為此，根據《山西省道路運輸管理暫行條例》關于長途客運車進入城市“應當按指定線路行駛”并“進入指定的場站載客”的規定，建議長途汽車站同時遷移到馬蘭灘停車場（西客站）；同時明確規定所有的長途客運車一律不得在市區內通行。

2、兩個新建停車場的具體管理機構要明確。

為了切實加強對兩個新建停車場的管理，根據山西省《城市公共客運管理暫行條例》關于“城市公共客運場站設施由建設行政主管部門統一管理”、“縣級以上人民政府建設行政主管部門可以委托所屬的城市客運管理機構，負責城市公共客運的具體管理工作”的規定，建議馬蘭灘停車場和鐵磨溝停車場由市客運辦負責管理。

六、措施和要求

1、各單位必須高度認識此項工作的重要性和必要性，既要嚴格落實責任，依法采取有效措施，保證按規定的時間和要求完成任務；又要針對遷移過程中可能出現的個別經營者和群眾不理解、不配合等問題，積極主動地做好解釋和說服教育工作。

2、濱河停車場關閉后，所有客運車輛不得在濱河停車場及其附近繼續停留候客。市客運辦和交警大隊要相互配合，加強稽查管理，加大處罰力度，對故意妨礙遷移工作，擾亂管理秩序的經營者，要依法從重處罰，直至取締其經營資格。市交警大隊要盡快拿出以兩個停車場之間為重點的濱河南路交通管理方案，明確責任和措施，建立健全日常管理制度，確保濱河南路正常的交通運輸秩序。

篇3

協議編號:

乙方:

乙方在充分理解、認可《xx一期地下室車位租賃協議》、《業主臨時管理規約》及小區相關管理規定,并對xx一期地下車位現狀有充分了解的基礎上,在xx一期地下車位已經達到交付使用的條件下,經與甲方協商,達成以下協議:

一、乙方向甲方租賃xx一期地下室 號車位,租賃期從 年 月 日起至 年 月 日止。因該車位是出售車位,故在租賃期間若有業主購買該車位,乙方須服從甲方安排,另行調整車位,但甲方應于一周前通知乙方。

二、車位月租金為人民幣 元(大寫 佰 元)(使用未滿一個月的按一個月計算租金),車位管理費為人民幣 元(大寫 佰 元),押金為人民幣 元(大寫 佰 元)。乙方在簽訂合同時,須繳納一個月車位租金、管理費和押金(此項押金租賃期滿時退還),以后乙方按月向甲方繳納費用。如乙方不按時交納車位租金、管理費的,甲方有權收回車位轉租/出售給他人,并從押金中扣除所欠費用。

三、該車位由湛江市xx物業服務有限公司(以下簡稱"物業公司")統一進行管理,乙方使用車位必須遵守停車場管理規定,服從停車場管理人員管理,車輛入場憑證泊車,出場驗證放行。違反規定者情節嚴重拒不服從的,甲方有權解除租賃合同。乙方必須愛護車場內公共設施,造成損壞的必須承擔修復和賠償責任。

四、本車場限高2 .2米。在車位租賃合同期內,租賃車主合法擁有該車位平時之使用權,該使用權僅限于:小型車輛的停放用途。乙方所租用的車位只準乙方登記的車輛使用,乙方如更換車輛、車牌號、車型和車身顏色等,需事先到管理處登記備案。

五、停車場收取的租金及管理費用于車位日常保潔、出入交通管理、車場各種設施電器的用電用水和耗材、墻地面涂料、維護人員費用等。不包含車輛保管費,物業公司不承擔車輛及車內物品的保管責任,物業公司對本小區業主/業戶使用車位期間發生的車輛及其零配件、車內物品的遺失、損失概不負責。

六、車位租賃合同期滿后,經乙方申請可以續訂合同,但乙方必須在合同期滿前十五天向甲方提出申請,經甲方同意后續訂合同,否則將視為自動終止租賃,該車位轉租/出售他人時不再另行通知。

七、如因物價變動的因素影響,合同期內甲方有權根據政府有關部門規定調整車位租金及管理費,但須及時通知乙方。

八、合同在履行過程中如雙方發生爭議,應友好協商解決,協商不成時,雙方均可向人民法院提起訴訟。

九、本合同一式兩份,甲乙雙方各執一份。

十、本合同自雙方簽字之日起生效。

車輛車型:

車牌號碼:

車身顏色:

甲方:湛江xx房地產開發有限公司

乙方:

代表: 身份證號碼:

地址:湛江市xx區xx路xx號

電話:

篇4

第一條為加強鄉村市容和環境衛生管理。根據國務院《鄉村市容和環境衛生管理條例》省城市市容和環境衛生管理規定》市鄉村市容和環境衛生管理規定》等規定，結合我縣實際情況，制定本辦法。

第二條本方法適用于我縣規劃區內的市容和環境衛生管理。

第三條縣城鄉建設管理局是全縣鄉村市容和環境衛生的行政主管部門。負責全縣鄉村市容和環境衛生工作的監督管理。

第四條城建管理監察大隊（以下簡稱城管大隊）和環境衛生管理處、園林處、規劃獎勵工負責規劃區內的鄉村市容和環境衛生管理工作。公安、衛生、交通、規劃、環保、義州鎮政府、城關鄉政府等部門應當依照各自的職責分工。協助做好鄉村市容和環境衛生管理工作。鼓勵、建議志愿者參與鄉村市容管理和建設活動。

第五條縣政府對在鄉村市容和環境衛生工作中成績顯著的單位和個人應當給予獎勵。相關管理部門對影響鄉村市容和環境衛生的單位和個人應當依照上級相關規定予以處分。

第二章市容管理

第六條在鄉村規劃區內新建、改建、擴建建筑物、構筑物必需符合鄉村規劃要求。美化鄉村環境?，F有的建筑物應當堅持外形完好、整潔；沿街破損的建筑物應及時整修，符合街景要求；對具有歷史價值的建筑物、構筑物應當堅持原有的風貌特色，不得任意改動和拆除。任何單位和個人不得擅自搭建建筑物、構筑物；不得擅自對臨街建筑物進行開窗扒門、門臉裝修；不得在臨街建筑物立面上裝置突出墻體的護欄、外墻吊掛有礙市容觀瞻的物品或者在房頂搭棚、設架、堆放雜物；不得在建筑物、構筑物上涂寫、刻畫以及張貼宣傳品；不得在主要街路兩側建筑物周圍設置實體圍墻。

第七條鄉村道路應當堅持平坦、完好。應當在限期內修復。任何單位和個人不得擅自依附鄉村道路架設各種管線、桿線等設施；不得擅自在道路上設置邊石引坡、各類檢查井、廣告牌匾等；不得擅自占用鄉村道路開辦集貿市場、設置停車場、擺攤設點、堆放物品；禁止在道路上從事加工、維修和清洗車輛等經營活動；禁止在道路上排放殘渣廢液、焚燒垃圾或者擅自進行有損路面的施工作業；禁止載貨機動車在人行道上行駛、停放或者碾壓路邊石。

第八條城市供水、排水設施應當堅持完好。自來水、污水、污物不得外溢。任何單位和個人不得損壞供水、排水井蓋、閥門、管道等；不得堵塞排水井、排水管渠；不得向排水設施內傾倒、排放垃圾、殘土、積雪等廢棄物。

第九條城市路燈、景觀燈等照明設施應當堅持完好。不得依附照明設施修建建筑物、構筑物。

第十條城市景區、公園、游園應當堅持美觀、整潔。游覽引導標志醒目齊全，游樂設施運營平安。

第十一條鄉村行道樹應當排列整齊。無枯枝敗葉；各類花壇、樹島應當堅持花滿樹齊，美觀整潔；公共綠地、庭院綠地、專用綠地等各類綠地應當堅持草綠花茂、綠籬修剪整齊，草坪無、無雜草，無病蟲害；古樹、名木和各種珍貴樹種應當重點維護，并設置維護標志。任何單位和個人不得擅自砍伐樹木，不得侵占綠地。

第十二條主要街路店鋪應當做到一店一匾（牌）匾（牌）堅持完好、整潔、美觀。禁止店外經營。

第十三條鄉村戶外廣告、閱報欄、招貼欄、畫廊、商亭、書報亭、電話亭、交通護欄、候車亭、乘降點、站牌、信號燈、指路標示牌、霓虹燈、電子顯示屏等設施應當統一規劃、合理布局、設置得當、樣式美觀。

第十四條施工現場（含建筑現場、拆遷現場、裝修現場、挖掘現場。資料、機具堆放整齊，棄土、棄料等建筑垃圾應當及時清運到指定排放地點。施工單位對挖掘鄉村道路、維修管道及清疏管道、溝渠發生的淤泥、污物必需及時清理并平整場地。

第十五條機動車、自行車等各類停車場應當劃定場線。場地清潔，車放有序。各種車輛不得在非停車場停放。機動車應當堅持車身完好、車容整潔、標志齊全醒目?？瓦\機動車的廢棄物應當集中處置，不得沿途丟棄。載運散體（包括建筑垃圾、生活垃圾、工業垃圾等）流體的車輛必需苫蓋、封閉，不得沿途遺撒、遺漏。不得在主要街路上停放自行車、摩托車、電動車等。

第十六條鄉村洗車場應當統一規劃、布局合理、設置得當。洗車污水不得向鄉村道路排放。

第十七條鐵路、公路、河道沿線兩側無違章建筑、無垃圾殘土、無“紅色污染”無污水溢流。

第三章環境衛生管理

第十八條鄉村主要街路應當實行三掃連保制（每天清掃三次。下同）保潔時應當達到六無”無垃圾污物、無浮土石塊、無紙屑塑膜、無果皮煙蒂、無痰跡污水、無其他雜物）主要街路兩側應當設置適當數量的果皮箱。沿街路單位（含個體工商戶）應當依照劃定的責任區實行“門前四包”及時清除道路積雪，責任區內必需堅持整潔、有序。

第十九條車站、廣場、公園、體育場等公共場所應當設置果皮箱設施；場所內應當全天保潔。

第二十條住宅小區（包括物業管理小區、非物業管理小區）環境衛生設施配套完好。排水疏通，無亂搭亂建、亂堆亂放、亂貼亂畫，環境衛生應當達到保潔規范。

第二十一條鄉村生活垃圾應當全部實行垃圾收集袋裝化。擺放整齊，無殘缺、損壞，封閉性好，外體干凈，設置點周圍2至3米內應當整潔、無散落垃圾和污水。鄉村居民生活垃圾必需依照規定時間、地點放置，不得隨意丟棄、堆放。

第二十二條建筑垃圾、工業垃圾、經營性垃圾應當由發生單位或者個人運往指定地點排放。有毒有害垃圾應當集中進行無害化處置。

第二十三條鄉村生活垃圾必需日產日清。無積存；垃圾收集容器應當依照規定時間清運，清運時應當達到四凈一無”容器垃圾清凈、臺面垃圾裝凈、容器體周圍干凈、四周5米內環境掃凈、清運車輛無沿街遺撒）

第二十四條鄉村公共廁所應當設置標識。蹲位、便器（槽）管道疏通，基本無積糞、無臭味，達到保潔規范。旱廁清掏及時，糞水不外溢，達到保潔規范。鼓勵和支持臨街單位對外開放內部廁所。

第二十五條施工現場揚塵、鍋爐排放煙塵、機動車尾氣排放、工業排放污水、環境噪聲等應當符合規定規范。

第二十六條在已建成的主城區內不得飼養雞、鴨、鵝、兔、羊、豬、牛等家禽家畜；因教學、科研以及其他特殊情況需要飼養的應當經行政主管部門批準。

第二十七條公民應當維護公共衛生環境。不亂扔果皮、紙屑、煙蒂、包裝品、宣傳品等廢棄物，禁止在主要街路燒紙錢。沿街門點燃放煙花爆竹殘留物自行清理。

第二十八條任何單位和個人不得損壞、占用、擅自撤除鄉村環境衛生設施或者改變其使用功能。

第四章責任分工

第二十九條行政主管部門負責供水、供熱、供氣等設施的監督管理。

由城鄉建設規劃處報行政主管部門審批；規劃區內新建、改建、擴建建筑物、構筑物。

臨街建筑物開窗扒門、門臉裝修、鄉村戶外廣告設置，占道亭棚攤點。由城管大隊報行政主管部門審批；

由市政管理處報行政主管部門審批；臨時占用、挖掘鄉村道路。

砍伐園林樹木，占用園林綠地。由園林管理處報行政主管部門審批。

第三十條城管大隊負責鄉村街路兩側建筑物、構筑物及其與建筑物、構筑物相連接的其他設施的市容監察。臨街建筑物開窗扒門、門臉裝修、立面上裝置突出墻體的護欄、外墻吊掛有礙市容觀瞻的物品，建筑物、構筑物上涂寫、刻畫以及張貼宣傳品，臨街建筑物周圍設置實體圍墻，自發占道市場、占道亭棚攤點，占道堆放物品、占道加工、占道維修和清洗車輛，店外經營，沿街店鋪牌（匾）鄉村戶外廣告設置，施工現場，門前四包”等的監察；負責建筑現場、拆遷項目監督管理；全程跟蹤、監察工程建設單位許可證的執行情況，參與建設工程的施工放線、驗線及竣工驗收。

第三十一條城管大隊對非法占用道路路邊石以上人行道的機動車輛進行監督管理。

第三十二條市政管理處負責臨時占用、挖掘鄉村道路的監察。并告知城管大隊；負責鄉村排水設施、照明設施等的監督管理。

第三十三條園林管理處負責占用園林綠地、砍伐樹木等的監察。

第三十四條環境衛生管理處負責環境衛生設施的管護。

第三十五條城鄉建設規劃處負責鄉村規劃區內新建、改建、擴建建筑物、構筑物（含各類管網）監察管理。

第三十六條市場建設服務中心負責指導、協調市場經營單位對鄉村封閉式集貿市場的場容和環境衛生的監督管理。

第三十七條公安局依據《中華人民共和國道路交通平安法》負責鄉村交通設施（包括交通護欄、交通信號燈、各類停車場等）交通秩序、交通噪聲、機動車和非機動車號牌等監督管理。

第三十八條交通局負責城區公路客運和貨運停車場（包括長途客運車、出租車）客運和貨運車輛車容、營運秩序的監督管理。

第三十九條物業公司負責物業住宅小區容貌和環境衛生的監督檢查。

第四十條環保局負責施工現場揚塵、鍋爐排放煙塵、機動車尾氣排放、工業污水排放和環境噪聲的監督管理。

第四十一條縣愛衛會負責協調義州鎮、城關鄉政府。并負責城區維護國家利益衛生的組織、檢查、評比工作。

第四十二條車站、廣場、公園、文化體育場、停車場、集貿市場等公共場所環境衛生。

第四十三條鐵路、公路、河道沿線市容和環境衛生由管理單位或者經營單位負責。

第四十四條機關、團體、學校、企事業單位的衛生責任區由其自行負責。

第四十五條施工現場的環境衛生由施工單位負責。

第五章法律責任

第四十六條對未取得建設工程規劃許可證或未依照建設工程規劃許可證的規定進行建設的由城鄉規劃主管部門責令停止建設。

第四十七條對擅自搭建建筑物、構筑物的由城管大隊責令停止違法行為。由行政主管部門根據《省城市市容和環境衛生管理規定》第五章第三十條進行處罰。

第四十八條擅自對臨街建筑物進行開窗扒門、門臉裝修的由城管大隊責令改正。

第四十九條凡在臨街建筑物、構筑物立面上裝置突出墻體的護欄、外墻吊掛有礙市容觀瞻的物品或者在房頂搭棚、設架、堆放雜物。限期撤除，由行政主管部門根據《省城市市容和環境衛生管理規定》第五章第三十一條進行處罰。

第五十條凡在建筑物、構筑物的外墻及市政公用設施、樹木上涂寫、刻畫以及張貼宣傳品的由城管大隊責令停止違法行為。

第五十一條擅自占用鄉村道路開辦集貿市場、設置停車場、擺攤設點、堆放物品。設置戶外廣告，由城管大隊責令停止違法行為，由行政主管部門根據《省城市市容和環境衛生管理規定》第五章第三十條、第三十二條進行處罰。

第五十二條凡損壞鄉村供水、排水設施、照明設施或者影響鄉村供水、排水設施、照明設施使用功能的由鄉村建設行政主管部門依照責任分工。由行政主管部門根據《省城市市容和環境衛生管理規定》第五章第三十條進行處罰。

第五十三條凡損壞鄉村綠化設施、鄉村樹木花草。由行政主管部門根據《省城市市容和環境衛生管理規定》第五章第三十二條進行處罰。

第五十四條凡施工現場未設置圍擋、標志；資料、機具堆放無序；棄土、棄料不及時清運的挖掘鄉村道路、維修管道等不及時清理的由城管大隊責令改正。由行政主管部門根據《省城市市容和環境衛生管理規定》第五章第三十二條進行處罰。

第五十五條凡損壞鄉村交通護欄、候車亭、乘降點、站牌、信號燈等公共交通設施或影響公共交通設施使用功能的由建設局、公安局、交通局依照責任分工。由行政主管部門根據《省城市市容和環境衛生管理規定》第五章第三十條進行處罰。

第五十六條凡隨意傾倒生活垃圾、工業垃圾、有毒有害垃圾、污水、糞便；隨意吐痰、便溺、亂丟煙蒂、瓜果皮核、紙屑、紙錢、包裝品、宣傳品等廢棄物的由環境衛生管理處責令停止違法行為。由行政主管部門根據《省城市市容和環境衛生管理規定》第五章第三十二條進行處罰。

第五十七條凡隨意傾倒、拋撒或者堆放建筑垃圾以及在運輸建筑垃圾過程中沿途丟棄、遺撒的由環境衛生管理處責令限期改正。由行政主管部門根據《省城市市容和環境衛生管理規定》第五章第三十四條進行處罰。

第五十八條凡揚塵、煙塵、汽車尾氣、工業污水排放不符合規定。

第五十九條凡占用、擅自撤除環境衛生設施或者改變其使用功能的由環境衛生管理處責令停止違法行為。由行政主管部門根據《省城市市容和環境衛生管理規定》第五章第三十二條進行處罰。

第六十條侮辱、毆打鄉村市容和環境衛生工作人員或者阻礙其執行公務。

第六十一條鄉村市容和環境衛生相關管理部門、管理機構未履行監督管理職責。

篇5

為緩解車位供給嚴重不足問題，國家發改委等七部門聯合《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，要求充分調動社會資本積極性，加快推進停車設施建設。那么對于個人停車位租賃合同 你了解多少呢?以下是小編整理的個人停車位租賃合同，歡迎參考閱讀。

個人停車位租賃合同范文1甲方(出租方)： 身份證號：

乙方(承租方)： 身份證號：

甲方同意將其所有的本合同項下的停車位(以下稱本停車位)有償租賃給乙方使用，乙方保證交納相關費用并按要求使用本停車位。甲、乙雙方經過友好協商，就停車位租賃事宜，達成如下協議，以茲信守。

第一條、本停車位位置：本停車位位于 小區(以下簡稱本小區) 停車位。

第二條、本停車位的租賃期限及租賃期間相關費用：

1、租賃期限自

年 月 日至 年 月 日止，租賃期限為 年，年租金為 元，租賃期內本小區物業管理公司收取的本停車位管理費由 方承擔。

2、雙方協定租金及本小區物業管理公司收取的本停車位管理費按

個月為一期支付，

第一期租金及本車位管理費于 年 月 日支付，租金及本車位管理費于每期前 日支付。

第三條、責任與義務

1、乙方不得更改本停車位用途。

乙方使用本停車位應當遵守本小區物業管理單位對本停車場的相關規定，該等規定乙方有義務自行了解。

2、乙方在停車場內所受損失，乙方應當自行向造成損害的他方索賠，與甲方無關;

甲方有義務協助證實乙方為合法車位租賃方。

3、乙方停車位的使用及其車輛進出停車場、停車位或其停放，不得損害其他人的合法權益。

因乙方原因造成他方損害，由乙方自行負責賠償。

4、乙方應保持停車位清潔衛生，如對停車位設施造成損壞，需照價賠償或恢復原樣。

5、未經甲方同意，乙方不得將本停車位轉租、轉借任何第三人使用。

否則，甲方有權解除合同。

6、租用期內任何一方提出需要終止此合同，提出方應當至少提前

30 日通知對方并獲得對方書面認可(否則視為違約)。

7、其中有任何一方違反規定，在友好協商未果前提下，違約方應向受損方支付￥元違約金(若支付的違約金不足彌補損失，違約方還應負責相應賠償)，且受損方有權提前終止合同。

第四條、續用

本合同使用期限屆滿前，乙方如欲繼續使用，應當在屆滿前一個月向甲方提出，雙方另行協商簽訂車位租賃合同。否則，甲方可在到期后收回車位或另行轉租。

第五條、解約

甲乙雙方提出提前解除協議均須提前一月通知對方，并向對方支付租賃費總額5%違約賠償金。協議提前解除的，租金按實際使用時間計算，多退少補。

第六條、免責條款

本合同期內，因不可抗力原因，如地震、戰爭、自然災害等或政府決策導致該停車場喪失使用功能或對甲乙雙方造成損失的，本合同自然終止，甲、乙雙方互不承擔任何責任。

第七條、爭議解決

雙方因本合同發生爭議，應協商解決，協商不成時，任何一方可向該車位所在地人民法院起訴。

第八條、附則

1、本合同自甲、乙雙方簽定之日起生效，合同正本一式二份，雙方各執一份，具有同等法律效力。

2、未盡事宜，雙方另行協商并訂立書面補充協議。

甲方(出租人)： 乙方(承租人)：

聯系方式： 聯系方式：

簽訂日期： 簽訂日期：

個人停車位租賃合同范文2出租方(以下簡稱甲方)：

承租方(以下簡稱乙方)：

甲、乙雙方經友好協商，本著互惠互利的原則，特制定以下租賃事項：

一、甲方車位：地下停車場內車位;

二、乙方車輛型號：

車輛型號車牌號碼車主姓名車輛顏色備 注

三、承租方式：

1、甲方將地下

層 號 車位租予乙方使用。

2、雙方同意租金為

元/月(大寫： )，甲方有權根據政府部門指導價或規定收費標準調整收費。

3、甲方提供_小區智能卡壹張，供乙方停車與住宅智能系統出入使用，編號：

，收取押金 元/張(合同終止時憑證退回)，工本費 元/張。

4、付費方式：乙方必須于每月25日前繳交下月租金，逾期則視作自動放棄繼續租用該車位，管理處有權自動中止智能卡功能，禁止乙方車輛進入。

四、甲方權利與義務：

1、甲方有權依法循章對小區交通、車輛進行管理，并制定車場《車輛管理條例》。

2、甲方有權禁止任何高度超過2米的車輛，漏油、漏水車輛進入停車場。

3、甲方有權無需事前通知或警告，而將乙方違章車輛鎖扣/拖走處理，所引致的費用及后果由乙方負責。

4、甲方應安排車場管理人員24小時值班及智能化監控管理。

5、甲方應負責停車場內消防設施、清潔衛生處于良好狀態。

五、乙方權利與義務：

1、簽訂《租賃協議書

》時，必須示金色家園智能卡及提供車主身份證明、車輛行駛證等復印件。

2、乙方必須購買車輛全部保險，同時將車輛鎖好，貴重物品、車輛出入證切勿放置于車內。

否則造成車輛遺失(包括車內物品)及意外損壞，甲方不負任何賠償責任。

3、乙方辦理月租停車出入證后，該車輛享有者當月內不限次數出入停車場的權利。

4、乙方必須將車輛停放在指定的車位界線內，否則造成的一切責任與后果由乙方承擔。

5、若乙方租用指定車位被其他車輛占用，乙方有權要求甲方協助撤離，甲方應盡量配合提供。

6、乙方必須遵照出入證的專車專用制度，禁止轉借、交換、超期使用。

7、乙方不得利用車位作其它用途(如：裝卸或堆積物件、維修車輛等)。

8、乙方應自覺愛護停車場公共設施與衛生。

9、乙方應自覺按時繳納停車位租金。

六、本協議一式兩份，雙方各持一份，經簽字后生效，未盡事宜，雙方可另行商訂。

出租方(甲方)： 承租方(乙方)：

代 表： 住 宅 單 元：

聯 系 電 話： 聯 系 電 話：

簽 署 日 期：

個人停車位租賃合同范文3甲方: ，身份證號碼：

乙方： ，身份證號碼：

甲方同意將其所有的本合同項下的停車位(以下稱本停車位)由乙方有償使用，乙方保證交納相關費用并按要求使用本停車位。甲、乙雙方經過友好協商，就停車位租賃事宜，達成如下合同，以茲信守。

第一條、本停車位位置

本停車位位于 市 小區(以下簡稱本小區) 停車位(車位號碼以開發商排序為準)。甲方應確保本停車位處于適租狀態。

第二條、租賃期限

乙方租用本停車位期限為 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。在乙方向甲方支付全部本停車位租賃費后，甲方同意于 年 月日前，將本停車位交予乙方使用。

第三條、本停車位的租賃費及物業管理費

1、車位租賃費

(1)金額

乙方租賃本停車位每 年應向甲方支付租賃費為人民幣 元(小寫RMB 元)。該租賃費包含/不包含本小區物業管理單位收取的停車管理費。

(2)交付期限及方式

乙方應于本合同簽訂之日一次性向甲方全額交付本年度的本停車位租賃費，下一年度的租賃費為每年度周期開始的首月1日前交付。

2、物業管理

(1)本小區物業管理公司收取的本停車位管理費由甲方/乙方承擔，承擔本停車位管理費的一方應當及時、足額繳納費用，否則，發生任何糾紛及后果應由費用承擔方負責。

(2)乙方同意，本小區物業管理公司對車庫場地(不包括本合同項下車位)負有保潔、維修保養、秩序、線路指引標志等物業管理責任，遵照本小區物業管理規定執行。如因發生爭議而需要甲方予以協調，乙方應當及時通知甲方，甲方應及時予以處理，確保本停車位處于適租狀態。

第四條、本停車位的使用

1、乙方不得更改本停車位用途。

乙方使用本停車位應當遵守本小區物業管理單位對本停車場的相關規定，該等規定乙方有義務自行了解。

2、乙方已考察本停車位，乙方保證所停車輛不超過車位空間限額的長、寬、高，以及停車場地面承受壓力要求，停放車輛的水平投影面積小于本停車位面積，并保證不妨礙相鄰車位的使用，以符合停車位的要求。

3、乙方停放的車輛內不得有人、生物留置。

乙方車輛不得外附或內裝任何危險物品，包括易燃、易爆、腐蝕性、毒害性、放射性等違反國家規定的物品，不得存放任何易腐爛性物品。因此產生的一切責任由乙方承擔。本小區物業管理單位有權對認為可疑的車輛進行檢查，乙方應當協助檢查，不得阻撓。

4、未經甲方同意，乙方不得將本停車位轉租、轉借任何第三人使用。

否則，甲方有權解除合同。

5、乙方應當按物業管理單位規定的進出時間使用車位，乙方車輛在進入停車場后應當立即停放于本停車位，不得造成道路或通道堵塞。

6、乙方離開車輛時應盡到包括鎖好防盜鎖、關閉電路、鎖好門窗等謹慎檢查義務;

車內物品丟失責任，與甲方無關;但乙方向物業管理公司索賠，甲方應證實乙方為車位合法租賃方。

7、乙方不得在停車場內亂扔廢棄物，有義務對因油品泄露、強酸強堿等原因導致車位污損進行清潔、維修;

乙方不得將漏油車輛開進停車場。

第五條、雙方責任

1、乙方在停車場內所受損失，乙方應當自行向造成損害的他方索賠。

2、乙方停車位的使用及其車輛進出停車場、停車位或其停放，不得損害其他人的合法權益。

因乙方原因造成他方損害，乙方應當賠償。

第六條、保險

乙方應當為在本停車位停放的車輛，自行投保包括車輛盜搶險等保險。甲方無義務對本停車位及地上停放車輛投保。

第七條、續用

本合同使用期限屆滿前，乙方如欲繼續使用，應當在屆滿前十日向甲方提出，雙方另行簽訂車位租賃合同。

第八條、購買

(1)本合同使用期限內，甲方有權出售本停車場或停車位。

(2)甲方出售本停車位的，甲方應當至少提前10日將出售價格及付款要求等通知乙方，乙方在同等條件下享有本停車位優先購買權。乙方應當自甲方通知之日起10日內書面答復甲方是否同意按甲方通知的要求購買本停車位，乙方不同意購買或逾期未答復或逾期未明確答復同意按甲方通知要求購買的，視為乙方放棄優先購買權，甲方有權另行出售本停車位。

(3)乙方放棄其本停車位優先購買權的，本合同終止，乙方應當立即交還本停車位，甲方應當無息退還未發生的本停車位租賃費。

第九條、違約責任

1、甲方責任

甲方逾期交付本停車位或因甲方原因造成乙方無法使用本停車位的，每日應當承擔本停車位月租賃費千分之三的違約金，逾期達十五日，乙方有權解除本合同，甲方應當返還未使用期間的車位租賃費，同時，甲方應按應返還的車位租賃費的5%向乙方支付違約賠償金。

2、乙方責任

(1)乙方未按本合同約定按期交納任何一項費用的，每逾期一日，應當承擔應交納款項千分之三的違約金，逾期達十五日，仍未全額交納的，甲方有權解除合同，收回車位。

(2)因乙方原因合同解除的，乙方并應當承擔本車位租賃費總額5%的違約賠償金。

(3)乙方應當按照本合同及有關規章、制度的約定及操作規程停放車輛，對于任何不符合本合同及有關規章、制度規定停放車輛的，甲方有權要求乙方限期改正，如逾期乙方仍未改正的，甲方有權解除合同，乙方應承擔一切責任。

第十條、免責條款

本合同期內，因不可抗力原因，如地震、戰爭等自然災害或政府決策導致該停車場喪失使用功能或不能使用的，本合同自然終止，甲、乙雙方不承擔任何責任。

第十一條、爭議解決

雙方因本合同發生爭議，應協商解決，協商不成時，任何一方可向該車位所在地人民法院起訴。

第十二條、附則

1、本合同自甲、乙雙方蓋章簽字之日起生效，合同正本一式二份，雙方各執一份，具有同等法律效力。

2、未盡事宜，雙方另行協商并訂立書面補充協議。

3、其他約定：

甲方： 乙方：

(簽字) (簽字)

篇6

一、車輛管理

（一）車輛進出

1.所有進入廠區的機動車輛（含輕摩）應按警示標志減速緩行，進出大門應主動接受門衛查驗。臨時車輛經同意后簽字，方可進出廠區。

2.凡在廠區內通行的公務車、生產用車、職工私家車、業務關系車輛、出租車，均需持有“廠區車輛通行證”，方準進出廠區大門及在廠區內通行。

3、無牌無證車輛嚴禁進入廠區。

4.機動車輛載物出門，必須嚴格執行《廠區管理規定》，憑證出廠。

5.特種車輛（公安、消防、救護、搶險）進出大門，門衛要主動疏導，確保通行。

（二）車輛行駛

1.車輛進入廠區后，行駛時速不得超過30公里／小時，嚴禁超車。

2、嚴禁在廠區內無證駕車、練車，嚴禁酒后駕駛，嚴禁逆向行駛，嚴禁超載上道。

（三）車輛停放

1.機動車輛須停放在車庫和停車場內，嚴禁在禁行區域和道路上亂停亂放。

2.公務車、生產用車在不從事作業的情況下一律入庫。車輛在無庫的情況下須按指定位置有序停放。公用車輛不得占用私家車停車位。

3.各單位要劃出職工私家車停車位，需有明顯標志，并自行管理。

（四）處置辦法

1.進出廠區的車輛，應自覺服從管理，凡違反本規定或造成交通事故的，按規定追究當事人的責任。

2.對無牌無證或擅自進入廠區以及在禁止通行區域行駛停放的各種車輛，除教育批評外，立即驅逐出廠。

3.加強門衛查驗和廠區內巡邏督察，對違規車輛和無牌無證進入廠區車輛一律予以扣留，移交局處理。

4.進廠經營運輸車輛不按序排隊、取樣、過磅及出租車亂停亂放的由局處理。

5.職工私家車輛不允許在單位內進行沖洗，單位保衛部門負責監督檢查。

二、廠區環境管理

（一）廠區及公共區域環境衛生管理規定

1.保持接待室、會議室的整潔、美觀。

2.公共區域要求窗明潔凈，墻面清潔，無死角，洗手間無異味。

3.公共區域須保持地面無痰跡、污垢、紙屑。

4.須按照保潔時間表做好日常清潔工作，安排保潔時間不能影響公司的正常工作。

（二）廠區環境秩序管理規定

1.警衛人員須維護公司的安全，努力防范內、外影響公司正常工作、生產及生活秩序和侵犯公司利益行為的事件發生。

2.警衛人員須做好來賓的登記工作，并及時與總服務系。

3.警衛人員須處理好公司內、外車輛的進出門工作；并安排送發貨的外來車輛按指定地點停放。

4.出租車不得出入廠區，特殊情況下出入者須向警衛人員說明原因，經批準方可入內。

5.員工上班時間必須著廠裝、佩戴上崗證或識別牌。

6.員工進出廠門須下車推行，并按指定地點停放。

7.廠區內禁止吸煙。

三、廠區公共區域管理

1、禁止在廠區內公共區域傾倒、堆放垃圾，禁止將衛生責任區內垃圾掃入道路或其他責任區，禁止在廠區焚燒垃圾等。

2、公共區域內物品擺放整齊，不得占用公共通道，通道必須時刻保持整潔衛生。

篇7

摘要：隨著機動車保有量的增加和高校校園開放程度的加大，校園交通安全隱患逐漸受到重視。為了給在校師生提供一個安全和諧的校園環境，文中以新疆農業大學為例，通過對校園交通現狀的調查，歸納了現階段存在的高校校園交通安全隱患，分析了隱患產生的原因，并提出了應對這些隱患的對策。

關鍵詞：交通安全；高校；安全隱患；管理對策

高校校園是城市結構組成的特殊部分，其交通類型通常是以高校師生上下課和日常生活出行為主的人為活動，與城市交通、社區交通千差萬別。隨著機動車大量涌入校園，車輛和人之間的矛盾顯現，且快速增加。然而中國在校園交通安全方面的研究比美國等西方國家起步晚，針對校園安全對策的研究也不夠深入和全面，為了保障高校師生的合法權益和人身安全，對校園交通安全問題進行全面研究非常有必要。

1新疆農業大學校園交通現狀

以新疆農業大學（以下簡稱農大）為例對在校師生、退休教職工及家屬生活區以交通調查問卷的方式進行信息采集，共發放1140份問卷，回收1138份，回收率99％。由于是針對校園交通，調查對象中學生所占比重最高，有925人，占81．3％，在校教職工和退休教職工分別為66、60人，各占5．8％和5．3％，其他人員（周邊商戶、停車場管理人員等）共87人，占7．6％。交通調查主要從校園交通安全問題涉及的人車沖突、管理體制、安全基礎設施、學生安全意識四方面展開。通過對調查數據的整理，列出農大存在的主要交通安全隱患（見表1）。

2校園交通安全隱患分析

2．1人車沖突

高校校園的交通環境較特殊，其主要參與者是在校師生，交通方式以步行為主，屬于慢通。而且由于作息時間統一，在固定時間段內人流量會表現出陣發性，在正常工作日，每天8：40—10：00會出現人流與車流早高峰（下文默認為高峰時段）。在正常工作日的早高峰期間出現了人流和車流高峰，集中表現為人、車混行，人、車搶道?？紤]到農大的實際情況，其校園道路和周邊道路是相互貫通的，聯系非常密切，所以在早高峰時段，很多機動車司機會選擇駕駛車輛進入農大校園道路，穿過學校，從而避開高峰時段所帶來的交通擁堵。這無疑使農大的校園道路承擔了城市道路的任務，增大了道路壓力，在農大道路寬度不變的情況下，會對師生的人身安全產生威脅。

2．1．1道路寬度不足

道路寬度不足是人車沖突中的重要因素。道路寬度包括機動車道寬度、非機動車道寬度和人行道寬度，如果道路寬度不足，在高峰期間，人會進入機動車道，出現人、車混行，安全隱患顯而易見。分別對農大家屬區道路、教學區和學生住宿生活區道路進行測量和數據采集，得到家屬區道路網分布、教學區－公寓樓道路網分布?！冻鞘械缆吩O計規范》要求城市道路的兩幅車道寬度為7．50m，單幅混行車道寬度為3．75m，人行道寬度為2．2m。經統計，農大生活區道路共12條，其中9條為兩幅路，占總數的75％，只有1條達到規范要求，合格率僅8．3％；單幅混行車道3條，占總數的25％，其寬度均在5m以上，合格率為100％；人行道寬度為1．2m，沒有達到規范要求，甚至有的路段沒有人行道。另外，農大道路均沒有設置非機動車道。農大生活區內建有農大附中和農大幼兒園兩所頗具規模的學校，且生活區的道路是連接農大東路和西外環路的重要支路。在交通高峰時段，大量學生、校車、送孩子的家長及家長駕駛的車輛、家屬區住戶及住戶駕駛的車輛、來回過路的社會車輛聚集于此，對生活區的道路需求很大，以生活區現有道路寬度無法滿足高峰時段人與機動車的出行需求，出現人、車混行，人、車搶道是必然的，導致行人的安全很難得到保障。如圖2所示，除動醫學院樓前的分支路和繼續教育學院樓前的環草坪路外，教學區道路寬度基本在6m以上，學生生活區的公寓樓前路也較寬松，雖然不滿足規范要求，但可滿足師生正常學習、生活所需。但由于學校統一作息時間，校園內的人流量是陣發性的，在特定時間如上下課期間，人流突然驟增，導致學生與校園內行駛的外來車輛和后勤車輛等掙道、搶道而行。

2．1．2停車場設置不合理

隨著學校開放程度的加深、機動車保有量的增加及高校后勤的社會化，越來越多的機動車涌入校園，出現許多路邊停車、教學樓前隨意停車、食堂前車輛亂停等現象，不僅占用很多道路資源，而且在高峰時段內極易造成校園交通擁堵，產生安全隱患。教學區停車集中在教學樓與體育館前，以教職工用車居多，其他車輛包括外來臨時車輛、后勤車輛、外來辦事車輛等。停車場設置在教學樓和學院樓前，占用了過多的道路和公共空間，勢必會在人流高峰時段造成道路擁堵，降低師生上下課時道路的流暢程度，在車輛停放或駛離時也會帶來相應的交通安全問題。從表6、表7可知：生活區停車多集中在附屬小學和幼兒園停車場，其中住家戶停車211車次，占總車次的60．6％；送孩子上學的家長停車96車次，占總數的27．6％；外來車輛、商店配送貨物車輛等其他車輛停車41次，占11．58％。住家戶一般會將車輛停放在規定的停車場，對交通影響較小，造成道路擁堵的主要是送孩子上學的家長所駕駛的機動車。由于停車場距離學校有一段距離，且路上來往車輛較多、調頭不方便等，家長很少將車停在規定的停車場內，一般會在路邊臨時停車，對于生活區寬度5．6m左右的道路而言，車輛亂停亂放占用了大量道路面積，勢必造成擁堵，產生交通安全隱患。

2．2管理體制不健全

目前校園交通管理方法主要有封閉式管理、半封閉式管理、全開放式管理3種，農大采用半封閉式管理，由各進出口的門衛對進出校園的人和車輛進行管理。然而農大管理機構中對進出的行人和車輛進行管理的部門較模糊，門衛只是簡單地對進出的人和車輛進行基本信息記錄，至于這些人和車輛進入校園的目的、去向并不記錄。因為沒有設立明確的校園交通管理機構，無法及時、迅速地處理突發性校園交通狀況，致使在校師生的利益得不到及時維護；因沒有制定合理合法的校園交通管理辦法，處理緊急情況也沒有相應的文件依據。

2．3交通安全基礎設施不足

高校擁有自己完整的內部道路網，其屬于城市道路網又獨立于城市道路網，應配有相對應的交通安全基礎設施，如紅綠燈、人車分流護欄、人員密集部位的安全提示標志、車輛經常出入路口的反光鏡、限速標志，并在高峰時段對主要路段進行車輛管制。然而農大道路網中只有個別交叉路口設有人行橫道，有的人行橫道線不清晰，少部分路面上設有車道分割線，缺少限速標牌，在特殊路段只有少量減速帶及機動車隔離桿；生活區的人行道過窄，其中附中南路的人行橫道不僅窄而且高，不寬闊的人行橫道上還生長著許多高大的樹木，使人行道變得更擁擠，行人、學生不得不進入機動車道與車混行，存在嚴重的交通安全隱患。

2．4學生交通安全意識淡薄

近年來，校園交通事故頻發，不僅僅只有肇事者方面的原因，也有學生交通安全意識淡薄方面的原因。在校園道路上隨處可見的是手握手機行走匆匆的“低頭黨”，在路上嬉戲打鬧的學生，戴耳機聽歌、聊微信的學生，其中也不乏在校教師。也有小部分學生在路上玩滑板、騎單車，且速度很快，很少注意道路上過往車輛。由于校園道路的特殊交通環境，許多學生甚至老師主觀意識中認為校園內的交通是安全的、車讓人行是必然的，這種錯誤的麻痹思想是造成校園交通安全隱患的重要原因。

3改善措施

3．1減少人車沖突

3．1．1減少進入校園的交通量

車輛需辦理通行證才能進入校園；鼓勵師生乘坐公共交通出行；實行教職工車輛單雙號限行，有些教職工為了減少麻煩，會放棄駕駛私人車輛上班；鼓勵幼兒園的孩子乘坐校車，減少家長駕駛的車輛數。在正常工作日高峰時段或特殊時段限制或禁止外來車輛進入校園。對于學校的后勤車輛，規定允許進入學校的時間段，避開人流高峰。重新施劃車道分割線，在生活區的一些較小交叉口設置禁止左轉或禁止右轉標志，把一些道路寬度勉強夠用的雙向路段結合實際情況合理設置成單行道，從而降低通行量。教學區內規定“車讓人行”，行人優先通行，在重要道路上特殊時段禁止車輛通行。

3．1．2優化停車場

在保證師生上下課流暢度的前提下對建在教學樓前的停車場進行優化，合理利用停車場面積，尋求最優停放車輛數，避免空間浪費。對大停車場進行改造，拓寬停車場大門，方便車輛進出。收取停車費，從經濟上限制停車數量，對教職工實行正常收費標準，對外來車輛采取長、短時收費。從時間上限制停車數量，根據正常作息時間規定教職工停車時間，將外來車輛分為辦事車輛和純粹停車，外來辦事車輛可適當延長停車時間，純粹停車則嚴格限制其停車時長。在不能停車的地方設置明顯的提示牌，以免出現車輛亂停亂放現象，影響校園交通。

3．2完善管理體制設置

專門的校園交通管理部門，一般將保衛處設置成管理部門。根據國家法律，制定合法合理的校園交通管理規定，給保衛處實行交通管理提供文件依據，強化保衛處在校園交通管理方面的權利。定期對管理人員進行培訓，提高管理人員的工作能力。考慮到保衛處處理緊急情況的局限性，與交警部門相協調，幫助保衛處更好地進行管理，保障廣大師生的合法權益。

3．3完善交通安全基礎設施

在校園道路上合理設置減速帶，并設置明顯的減速、限速標識標牌及道路標識標線，嚴格控制校園內車輛行駛速度。在人流量、車流量大的交叉口設置清晰的斑馬線、讓行線或禁行線，保證校園道路以人為先、車讓人行。對生活區人行道進行改造，降低特定路段的人行道高度，并移栽人行道上的樹木。在所有校園道路上安裝監控探頭，為突發事故提供真實的視頻證據，保障師生的切身利益。

3．4提高學生交通安全意識

為提高學生的交通安全意識和交通安全知識，可作為必修課程開設交通安全課，普及交通安全知識；還可通過交警部門開辦校園交通安全知識講座、校園廣播加大宣傳力度、舉辦交通安全知識競賽等方法提高在校師生的交通安全意識，讓師生時刻保持一顆警惕交通安全隱患的心。

4結語

校園交通安全關系到工作、生活和學習在校園內每一位成員的利益，需引起大家的重視。對于高校校園交通安全隱患的研究，不僅要找出解決安全隱患的對策，更要找到產生這些安全隱患的原因并從根本上解決它，同時要提高師生的交通安全意識和自我保護意識，時刻提高警惕，營造一個安全和諧的校園環境。

參考文獻：

［1］杜一鵬．關于高校學生交通安全問題的思考［J］．高校后勤研究，2010（6）．

［2］張敏．高校校園交通系統設計研究［D］．南昌：南昌大學，2007．

［3］李偉．高校交通安全管理問題及對策［J］．中國公共安全：學術版，2011（4）．

［4］徐春利，戚利強．高校校園交通安全管理淺析［J］．高校后勤研究，2009（6）．

［5］朱建軍．高校校園交通安全隱患分析及對策研究：以江蘇大學為例［J］．鎮江高專學報，2012，25（2）．

［6］丁良平．大學校園交通現狀及管理對策［J］．常州工學院學報，2011，24（3／4）．

［7］劉唐志，閔強，周靜，等．學校區域道路交通安全保障措施研究［J］．公路與汽運，2014（1）．

［8］李家順，李淑慶，錢小兵．減速帶在校園交通安全的應用研究［J］．交通信息與安全，2011（1）．

篇8

食品安全信用檔案

8月7日，國家食藥監總局了《嬰幼兒配方乳粉生產企業食品安全信用檔案管理規定（征求意見稿）》，公開向社會各界征求意見，截至8月31日。征求意見稿明確，食藥監總局負責組織建立全國嬰幼兒配方乳粉生產企業食品安全信用檔案?？h級以上食品藥品監管部門要按照“一企一檔”的原則，建立本行政區域所有嬰幼兒配方乳粉生產企業的食品安全信用檔案。食品藥品監管部門可以根據嬰幼兒配方乳粉生產企業質量安全信用檔案記錄的信息，評定企業信用等級，作為對企業分類監管的依據并進行公布。

新能源車9月起免購置稅

中國政府網轉發的《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》中指出，2014～2016年，中央國家機關以及新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于30%，以后逐年擴大應用規模。根據意見，2014年9月1日至2017年12月31日，對純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。

意見稱，將制定新能源汽車充電設施發展規劃和技術標準，明確建筑物配建停車場、城市公共停車場預留充電設施建設條件的要求和比例，研究在高速公路服務區配建充電設施。

45項行政審批事項被取消和調整

近日，中國政府網轉發國務院印發的《關于取消和調整一批行政審批項目等事項的決定》，再次取消和下放45項行政審批事項，取消11項職業資格許可和認定事項，將31項工商登記前置審批事項改為后置審批。本次取消的專業技術人員準入類職業資格，涉及國際商務、質量、稅務、資產評估、土地登記、礦業權評估、品牌管理等多個專業領域。同時，國務院決定取消各地區自行設置的各類職業資格。

2016年起全國取消檔案管理費

據媒體報道，從2016年1月1日起，全國都將取消檔案管理費。屆時檔案管理費用將由國家財政統一撥款，具體的撥款方案仍在探討中。目前，人社部正在進行調研，測量各地檔案管理標準。標準一出，各地就會根據此標準進行財政撥款。許多人認為，人事檔案屬于公共服務部門提供的公益服務，產生的管理費用理應由國家財政承擔。目前，北京、大連、成都等城市在財政支持下已初步建立了電子檔案系統。據專家估算，全國每年人事檔案收費至少達數十億元，尚無省份公開使用支出細目。

篇9

關于校園秩序的通告范文一

各部門、學院：

近幾年來，隨著校園機動車數量的大量增加，校園交通環境日益惡化，隨意停放、違規駕駛的現象時有發生，嚴重影響了正常的教學和生活秩序并危及師生的人身安全，引起了師生員工的廣泛關注，為了徹底扭轉校園交通秩序管理的被動局面，盡快改善校園交通狀況。根據學校有關會議精神及<<井岡山大學道路交通安全管理暫行辦法>>，決定從二0一二年二月二十九日起開展校園交通秩序整治工作，現就有關事項通告如下：

一、電動自行車、輕便摩托車(摩托車)管理

(一)在校區內行駛的摩托車必須具有正規牌照并有通行證;兩輪輕便摩托車和電動自行車必須于5月31日前到保衛處部門指定的地點進行登記、領取通行證.

(二)為了方便管理，已領取車輛通行證的師生員工，請攜帶相關資料(包括身份證、上牌照憑證、標識牌編號等)于5月31日前到保衛處xx科(具體地點)登記、備案。

(三)凡是無牌無證的車輛，請盡快自行處理。從2012年3月1日起，無證或沒有登記(無標識牌)的摩托車、輕便摩托車、電動自行車嚴禁在校區內行駛。

二、車輛停放管理

(一)加強校園車輛停放管理。保衛部將成立若干管理小組，對校園面上隨意占道停放、堵塞消防(救護)通道等違規行為進行全面整治。即日起，機動車輛必須停放在停車場或施劃有停車位線的場地內，各建筑樓門前空地可以停放車輛，但所停車輛不得占用門前道路和影響該樓行人正常通行。家屬區應在指定的區域或地段依次靠邊停放車輛，但不得在指定停車的地段左右兩邊停車，更不得堵塞消防(救護)通道。對于違停車輛，交通管理員將向車主發放違停警示單并予以記錄，仍不聽勸告者，將作鎖車或拖走處理。

(二)機動車輛(含電動自行車、輕便摩托車和摩托車)請停放在指定的停車場或停車位;自行車請停放在自行車停放點，或聽從校衛隊員的指揮停放。禁止一切車輛亂停亂放。

(三)有禁停標志以及有消防通道標志的路段，禁止停放任何車輛，否則造成的一切后果自負。

三、車輛行駛管理

(一)加強校園道路行車秩序管理。依據校園交通管理規定，機動車輛(含電動自行車、輕便摩托車和摩托車)在校園內行駛時，車速不得超過20公里/小時，不得無證駕駛、無牌上路，不得鳴笛，通過路口或遇有行人時應減速慢行，主動避讓。即日起，保衛部將加大路面檢查，對各類違規行為進行糾查，任何駕駛人員不得以任何理由拒絕檢查，更不得故意堵塞道路和校門交通，違者將暫扣其所駕車輛。

(二) 送貨車輛實行收貨單位預約制，即由收貨單位提前告知保衛部各分部，確定進入或駛離校園時間，由各門衛按通知確定準入、準出。

(三)電動自行車、輕便摩托車在校園內行駛時不得載人。(四) 各單位近期要組織教職員工進行一次交通安全的專題教育，認真學習學校交通管理的有關規定，要求大家積極支持、配合學校的交通管理，同時對已購私家車，但未來得及辦理2012年度井岡山大學機動車通行證的車主，要求他們盡快到保衛部辦證(辦證截止時間2012年5月31日)。后勤集團運輸服務中心等公車較多的單位，應對專職駕駛員組織一次集中學習，要求他們自覺遵守學校有關交通管理規定并自覺服從交通執勤人員的日常管理，對不服從管理者，將對其單位和個人予以全校通報。

四、車輛出入管理(一)保衛部將加強對各類外來車輛的進校管理。即在全校二個交通校門進口對所有無證車輛實行攔停檢查，機動車輛進入校門時，請主動出示“校園出入證”，外來車輛凡無正當理由的，一律禁止進入校園，確需進校辦事的，由門衛管理人員開具進校許可證，進校后，由接待單位在許可證上簽字蓋章，出校時交納此證方能離校。請各單位積極配合做好此項工作。(二)機動車輛、電動自行車、輕便摩托車和摩托車進出校門時，須減速慢行。

五、電動自行車充電管理由于學院沒有專門的充電設備，不能為電動自行車提供充電。嚴禁私接電線插座、使用消防專用設施給車輛充電，否則將由保衛人員立即進行拆除，并對當事人作出相應處理，造成消防隱患或火災事故的，通報所在單位，并送交有關執法管理部門依法處理。良好的校園交通秩序，需要全校各級單位和全體駕駛員共同來維護，請各單位及駕駛員積極配合，共同做好校園交通秩序的管理工作，為師生員工創建一個安全、有序的校園交通環境。公安交警部門將協助加強校園交通執法力度，開展校園駕車查證驗證工作，請廣大師生員工積極配合。

特此通知

保衛處

年2月23號

關于校園秩序的通告范文二

近期，學校對赭山校區和花津校區的學生教室進行了多次巡查，發現部分教室存在以下現象：

一、長期私占座位。自習教室內，部分學生私自購置、擺放、出租課桌椅，甚至出現買賣座位的現象;部分學生長期在課桌上下堆放私人物品，如書籍、水杯、零食、臺燈、電扇、靠墊、書包、水瓶;

二、實際上座率低。部分同學長期占座不用，也不準別人使用，教室實際上座率較低，經過不同時段巡查，教室上座率最低僅為10%;

三、私自外接電源、使用“熱得快”等大功率電器。

上述這些現象造成以下不良后果：

一、少數同學只顧自己方便，嚴重損害了大多數同學的利益;

二、在教室內私自外接電源、使用大功率電器等是違反校規校紀的行為，存在重大安全隱患，危及同學們生命財產安全;

三、因搶占座位而引發的打架斗毆、砸門、撬鎖等事件時有發生，影響了校園的正常秩序與穩定;

四、教室課桌椅因搶占座位，被亂涂亂畫，設施損壞嚴重。

教室及其所屬設施設備等均為學校公共資源，為了維護正常的學習秩序，消除安全隱患，確保大多數同學的利益，學校研究決定：

一、任何人不得以任何方式在學校教室內長期占用座位。學校以每半天為時段進行清理，確保物隨人走、人走位空;

二、相關同學應在10月17日18點前將存放在學校教室內的所有私人物品(包括私人購買的桌椅)一律搬出。逾期未處理的物品，由學校有關部門集中清理，由此造成的損失由物主本人承擔;

三、為滿足廣大同學學習的需要，鼓勵和支持廣大同學復習考研，學校就進一步加強和規范教室管理、提高教室使用率，采取以下措施：

1、公布教室使用信息，在各教室張貼教室課表;

2、集中開放晚自習教室;

3、適當延長部分教室使用時間(見附件關于教室熄燈時間的公告)。

特此通告。

安徽師范大學

十月八日

關于校園秩序的通告范文三

根據學校的要求，為創造安全、文明、和諧有序的校園秩序，保障2015年迎新工作順利進行，經研究，對2015新生入學期間的校園秩序做如下規定：

一、進入校區需出示有效證件，新生及家長憑報到證進入，師生員工憑工作證或學生證進入。

二、校園商業網點須在經營場所內規范經營，禁止在校園內張貼路標、懸掛彩虹門和漂空氣球、亂搭帳篷、占道經營。

三、為保障宿舍安全，學校將在每棟新生宿舍樓安排保安值守，只允許新生及家長進入，提前到校的同學注意寢室防盜、防騙;學校禁止任何單位、任何人以任何形式對新生和家長的推銷活動。任何上門推銷活動都是違規行為，請立即撥打值班電話3831110。

四、各學院迎新點統一安排在青弋江餐廳廣場前，迎新點禁止使用帶有商業性廣告的帳篷。為保證新生宿舍樓前的暢通、整潔。任何單位和個人不得以任何名義在新生宿舍樓前后搭建帳篷、擺放桌椅。

五、各單位要嚴格迎新證件管理，迎新志愿者應統一佩戴學校發放的工作證件上崗，不得從事商業推銷活動，不得將證件轉借他人。任何單位、任何人均不得私自制作迎新工作證，如有發現將以制作假證嚴肅處理。

六、各單位的迎新橫幅要按照學?！蛾P于校園內懸掛橫幅等有關事項的規定》(合工大政發〔2009〕84號)懸掛，迎新橫幅統一懸掛在學生宿舍樓，迎新結束后自行清除，不得在校區內其他地方懸掛，禁止出現具有商業性質的橫幅和標語。

七、嚴禁任何形式的針對新生及家長的商業推銷活動，一經發現，堅決追責。

八、交通秩序

所有進入校園的車輛必須服從管理，按照學校規定的路線和速度行駛，注意行車安全，按照劃定的區域有序停放，避免交通堵塞。

(一)行車路線

1、學校迎新大客車：從校區薰化路大門北側駛入，左轉沿B線前行至青弋江餐廳北側路段?？?，之后繼續沿B線前行從南大門駛出。(具體見附件交通路線圖中粉紅路線)

2、社會車輛：從校區薰化路大門北側駛入，前行至停車場停放，從薰化路大門南側駛出。(具體見附件交通路線圖中紅色路線)

3.各單位迎新工作用車：憑《迎新工作車輛特別通行證》進入迎新區域。停車請到二期教師公寓停車場停放，從南大門駛出。(具體見附件交通路線圖中藍色路線)

4.教職工車輛：7：00前可以沿B線前行至二期教師公寓周邊停車場停放，從南大門駛出。(具體見附件交通路線圖中藍色路線)

5.臨時搶修施工車輛經批準進入迎新區域，不得影響迎新道路的暢通，不得逆行。

6.各保障單位送貨車輛從南門駛入按指定線路行駛，不得影響迎新工作。送完貨后應盡快駛出校區，不得在校區停留。

(二)幾點提示

1、車輛進入校園后請按交通標志及沿途交通執勤人員指示行駛?？俊?/p>

2、學生公寓區域內嚴禁車輛駛入、停放。

3、請及時鎖好車輛，貴重物品隨身攜帶，避免遺失。

4、為緩解迎新區域的交通壓力確保安全。建議廣大教職工使用非機動車或步行到迎新現場。

5、若有求助或報警，現場就近向沿途校園建設與管理辦公室值勤人員反映或撥打宣城校區24小時值班電話：0563-3831110。

由此給您帶來的不便，敬請諒解!

校園建設與管理辦公室

年9月5日

 

關于校園秩序的通告相關文章：

1.關于校園管理的通告

2.關于維護校園環境通告

3.關于整治校園安全通告

4.關于某某學校的通告

篇10

錄

發　文

范　圍

公司存檔

品質部

城花管理處

紫金苑管理處

東晴苑管理處

00

04

07

08

09

修

訂

歷

史

版本

修

訂

內

容

修訂日期

修訂者

批準者

編制

時任芳

審核

楊莉

批準

王家良

受

控

印

章

收

文

部

門

代

碼

質量目標分解與考核管理辦法

按單個物業管理項目計算：

一、安全管理類

1、可控性治安案件發生率

所管理的公共區域無管理疏忽所致的失盜、搶劫、故意傷害、聚眾鬧事等立案案件。由警衛人員全面負責各類違反園區管理規定及國家法律的各類事件，屬于管理權限之外的及時向公安、檢察機關報告解決。幫助協調業主之間的事故糾紛，但不擁有執法的權力。

2、公共區域火災控制率

100%

專業警衛人員24小時執勤，保證園區公共區域火災隱患及時消除，不發生一起因人為疏忽原因造成的火災。

業主家火災初起時要及時發現，及時撥打119電話，全力使用消防器材配合消防隊救火，將損失降至最低點。

二、設備維修管理類

1、公共設備運行完好率

98%

影響業主生活的公共設備如水、電、電視、煤氣的運行設備與管道停止運行時間不超過設備額定運行時間的2%

設備正常運行時間（小時）

計算公式：

=

運行完好率

設備額定運行時間（小時）

2、報修處理及時率100%

嚴重或突發事件：重大維修在接到有效報修信息后，二十分鐘以內到達現場查看，確定維修方案。水管爆裂、煤氣泄露等突發危險事件要求五分鐘到達現場緊急處理，

一般事件：不影響日常生活的不緊急事件，按接到報修時間先后進行處理。不能馬上去的與業主約定時間，在約定時間內到現場維修。有特殊情況如轉到地產解決的事件向業主做出說明，承諾跟蹤時間。小修小補立即做，中修2日內完成，大修有答復。

三、服務管理類

1、顧客滿意率90%

按業主意見調查表統計業主總體滿意率達90%

2、顧客有效投訴處理率100%

接待業主投訴20分鐘內轉向相關責任部門處理解決，在承諾的時間內給業主一個明確的答復，涉及公司以外部門配合的投訴在24小時內出據相關證明材料。

四、保潔管理類

1、綠化完好率98%

按每階段綠化臺帳，統計類別包括：草坪、木本花卉、灌木喬木、樹木。

不完好項為：枯死或病死。

計算方法：

完好面積（平方米）

草坪完好率=

×100%

草坪總面積（平方米）

完好棵數

木本花卉、灌木喬木、樹木完好率=

×100%

花卉總棵數

2、園區全面積保持潔凈

樓道保潔：樓梯地面、扶手、窗、對講門、信報箱、告示板、電視電話箱、業主進戶門外面24小時均潔凈。（不潔凈點最長停留時間：30分鐘）

外環境保潔：硬覆蓋、綠化帶、散水坡無塵土、無紙屑、無雜草、無雜物、無煙頭。椅、燈、牌、標識無灰塵。（不潔凈點最長停留時間：30分鐘）

垃圾清運：垃圾日產日清，垃圾桶、箱、外罩每日清潔一次，垃圾房每日沖刷一次。

室內停車場保潔：停車位、公用通道無灰塵、無紙屑、無雜物。器材、設施、窗、門無灰塵。（不潔凈點最長停留時間：30分鐘）