公司團建運動會方案范文

導語：如何才能寫好一篇公司團建運動會方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、全市運輸生產形勢好，重大運輸保障到位。*年，*港完成貨物吞吐量3.4億噸，同比增長12.73%，預計明年將達到3.74億噸。*港完成集裝箱吞吐量920.4萬TEU，同比增長38.27%，預計*年將達到1150萬TEU;南沙港區(qū)完成集裝箱吞吐量440萬TEU，同比增長82.7%，港口集裝箱吞吐量增速處于全國各沿海港口領先位置，預計南沙港區(qū)*年將達到690萬TEU；目前南沙港區(qū)共開通集裝箱班輪航線26條（國際航線18條）。白云機場累計旅客吞吐量3095.5萬人次、貨郵（含行李）吞吐量89.5萬噸，與去年同比分別增長18％、8.5％，今年新增國際航線14條，累計開通定期國際（地區(qū)）航線共53條；預計*年將突破3300萬人次。市內公共交通客運量約31億人次，同比增長13.5%。此外，*地區(qū)全社會客運量4.67億人次，與去年同比增長16.25%；全社會貨運量4.15億噸，同比增長8.25%。此外，圓滿完成今年春運、交易會、“五一”和“國慶”等重大節(jié)假日以及第八屆全國少數民族運動會的運輸保障任務，比如年春運40天疏運旅客2684.8萬人次，第八屆全國少數民族運動會共組織各類專用車輛880臺，安全發(fā)送2.1萬車次，運送運動員和各類保障對象22萬人次。以上這些重大的運輸保障工作都受到了省、市各級領導的充分肯定和廣大人民群眾的廣泛好評，朱小丹書記和張廣寧市長可以說對我們的春運工作、交易會、以及這次少數民族運動會的運輸組織多次給予高度評價。

二、交通基礎設施建設繼續(xù)加快，重大項目推進取得新突破。交通重點項目建設事關城市發(fā)展大局，體現(xiàn)了市委、市政府的中心工作要求，也是檢驗我委工作成效的重要指標。從今年這方面工作情況看，總體上效果很不錯的，尤其是一些重大項目取得了新的突破，比如，海港方面：南沙港區(qū)二期工程7－10＃4個泊位在9月29日順利竣工，標志著南沙二期工程全面投產，使得南沙港區(qū)在短短幾年時間成為了一個具有10個深水泊位的現(xiàn)代化港區(qū)。*港出海航道三期工程項目報批也有了重大進展，國家發(fā)改委批復同意項目建議書，其工可報告已報至省交通廳；南沙港區(qū)糧食碼頭圍堰工程已完工，其岸線申請已報至交通部，相關專項報批工作已按計劃開展。空港方面：聯(lián)邦快遞亞太轉運中心項目進展比較順利，工程形象進度約完成90％；聯(lián)邦快遞轉運中心配套道路工程用地已基本移交市項目辦組織施工，已完成道路與河渠交叉的橋梁工程施工，道路全面進行土方開挖和樁基施工。高速公路建設：除了街北高速和機場高速北延線已在年初通車外，在建設項目中，東二環(huán)高速累計完成總投資79%，東新高速累計完成總投資約29％，增莞深高速主體工程已完工，廣深沿江高速累計完成總投資的25％。另外，擬建項目中廣河高速已獲省發(fā)改委核準，抓緊完善前期準備力爭盡快動工；增從高速、大廣高速粵境段、廣明高速、平南高速等項目都在加快完善項目前期手續(xù)。繼續(xù)協(xié)調推進了南沙港區(qū)道路網優(yōu)化建設。運輸站場建設（改造）：建成了從化汽車站、大北樞紐站和員村一橫路公交站并投入使用，共改造港灣站20個、農村客運候車亭127座、公交候車亭352座；同期開展了市橋、神山貨運站，永泰客運站、南洲路、黃埔體育中心公交站等的報建和工程前期。

三、交通信息化“兩個轉變”步伐加快，交通信息化總體水平進一步提高。今年以來，我們按照“要從重視項目建設向重視應用兼顧完善、維護轉變；要從推進單個信息化建設項目向項目資源整合、網絡化的轉變”的思路，繼續(xù)推動了全市交通信息化建設。比如，*電子口岸各項系統(tǒng)功能進一步完善，同時積極推動了與香港貿易通公司的跨區(qū)域合作。公交GPS智能調度系統(tǒng)已完成了世行智能公交項目竣工驗收，成為*市世行同類項目中第一個完成竣工驗收的項目。今年，智能公交系統(tǒng)安裝電子站牌310個，車載終端4645個，監(jiān)控中心10個。*市公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)已完成前期1400臺終端安裝的大規(guī)模試點工作，開展了全面建設的招標工作，爭取在*年春節(jié)前完成全部8667輛公交車的安裝使用工作。此外，加快了出租車智能服務系統(tǒng)“二合一”卡推廣工作和*市營運車輛智能統(tǒng)一監(jiān)控調度平臺建設。羊城通系統(tǒng)和客運聯(lián)網售票系統(tǒng)繼續(xù)抓好應用推廣和功能升級工作，其中羊城通已發(fā)卡累計超過820萬張，進一步拓展了便利店、地鐵站自助充值等服務網絡。

四、“兩個創(chuàng)建、四項整治”深入開展，交通行業(yè)改革創(chuàng)新亮點多、面貌新。

第一，全面推進了公交行業(yè)創(chuàng)文明工作。重點加快了公交資源整合工作，成立了三大公交公司，有效推動公交企業(yè)規(guī)?；洜I和行業(yè)集約式發(fā)展。積極推動公交地鐵票價改革工作，已確定明年1月上旬對方案進行社會聽證，然后按程序報市政府審定通過后實施。積極配合今年市區(qū)“禁摩”政策的實施，立足于緩解城中村和城鄉(xiāng)結合部地區(qū)公交出行難問題，加快完善“城區(qū)常規(guī)公交大巴、住宅小區(qū)公交中巴、城鄉(xiāng)結合部公交小巴”三層結構的新型公交服務體系。今年以來，共組織開行了公交中巴線路44條，公交小巴試驗線路5條，公交接駁地鐵的公交專線10條以及1條水上巴士試驗線路。此外，加快了“樓巴”規(guī)范管理、推動《公交條例》修訂，強化服務日常監(jiān)管。

第二，實現(xiàn)出租車行業(yè)“創(chuàng)文明”大見成效。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是深化改革，推行勞動承包制，一方面會同勞動部門依法規(guī)范了司企勞動用工關系；另一方面出臺了車輛承包定額限價措施，合理調整了司企利益分配關系，保障了司機收入，行業(yè)經營體制得到有效優(yōu)化；二是推動企業(yè)經營規(guī)?；托袠I(yè)發(fā)展集約化，現(xiàn)在全市出租車企業(yè)已從*年初的86家減少至81家；三是嚴抓車輛管理，加強了對出租車車質車況、車容衛(wèi)生的路檢路查，對5年以上提前退出營運市場出租車給予鼓勵，全年累計更新出租車3,343輛，行業(yè)中高檔出租車達到11,400多輛，行業(yè)整體形象明顯改觀。并繼續(xù)在全行業(yè)推廣使用清潔能源和智能服務系統(tǒng)，行業(yè)基本實現(xiàn)了環(huán)?；?、信息化經營；四是狠抓服務監(jiān)管，加大了對司機的培訓教育力度，行業(yè)整體服務質量得到大幅提升；五是推動了立法，提高市場監(jiān)管能力。目前，正在加快推進《出租車條例》后續(xù)立法程序。六是保持對出租車市場秩序的高壓整治，每天堅持檢查出租車800輛以上，共檢查出租車約30萬車次，查處各類違章約7000宗，查處克隆出租車197輛，對2名駕駛克隆出租車涉案當事人進行了司法追究，違章率由創(chuàng)文明行業(yè)前的18%下降至1%以下，出租車營運秩序根本好轉；七是關注民情，依法新增了700輛出租汽車運力，有效緩解了市民“打的難”問題。

篇2

關鍵詞：高職；校企一體；管理機制

中圖分類號：C40－012　文獻標志碼：A　文章編號：1009－4156(2011)11－141－03

一、引言

隨著我國高等職業(yè)教育的高速發(fā)展，出現(xiàn)了“校企共同體”這一全新的辦學理念?！靶Ｆ蠊餐w”突破了以往單一的校企合作模式，實現(xiàn)了高職院校與企業(yè)雙方由融入、融合最后達到融通的過程。以杭州職業(yè)技術學院為例，學校與企業(yè)基于人才培養(yǎng)目標的共識，共同構建領導管理機構，共同制定人才培養(yǎng)方案，建設課程體系、編寫教材，共同實施實訓項目，落實學生實習與就業(yè)，形成了“資源共享、人才共育、校企共管”三位一體的緊密型校企共同體。自2008年以來，學院已先后與友嘉實業(yè)集團、新通國際、達利(中國)有限公司等行業(yè)中堅企業(yè)達成了共建協(xié)議，成立了合作實體――友嘉機電學院、新通國際學院、達利女裝學院等，實現(xiàn)了學校與企業(yè)的相互融入、融通。

在以市場和社會需求為導向的運行機制下，校企一體化的合作模式不僅對專業(yè)人才的技能培養(yǎng)提出了更高要求，也為學生的管理工作帶來了新的挑戰(zhàn)。為了適應新情況，廣大學生管理工作者必須充分認識到“校企一體化”辦學給高職學生工作帶來的新挑戰(zhàn)，及時升級與革新高職院校傳統(tǒng)的學生教育模式、創(chuàng)新管理機制，以適應職業(yè)教育環(huán)境的變遷和未來職業(yè)教育發(fā)展的趨勢。

二、“校企一體化”辦學給高職學生管理工作帶來的新挑戰(zhàn)

(一)學生工作的管理機制要求創(chuàng)新

“校企一體化”辦學機制體現(xiàn)了職業(yè)教育新的價值取向。它是利用企業(yè)和學校兩種不同的環(huán)境和資源，采取課堂教學與學生參加實際工作有機結合的方式，培養(yǎng)適合不同用人單位需要的技能型人才。其基本內涵是產學合作、雙向參與，實施的途徑和方法是產學結合、頂崗實踐?！靶Ｆ笠惑w化”辦學機制下學生思想政治教育環(huán)境已由封閉的學校教育環(huán)境走向開放的社會教育環(huán)境，而且在真實情境下，學生作為最重要的活躍因素，其管理工作尤為重要。高職生走出校門，活動的空間由課堂與宿舍過渡到企業(yè)和社會，空間與環(huán)境的變化、文化氣氛的變化、人員的變化、考核制度的變化使得學生教育管理工作更具開放性和多樣性，也使學生工作中安全教育面加大，由校園擴展到企業(yè)。這給學生工作者提出了在脫離校園環(huán)境條件下如何更新教育理念的全新課題，這一全新理念的轉換，首先就是實行學生工作管理機制的創(chuàng)新。

(二)校企融合使學風建設變得更加復雜

在校企合作中，學生大量的頂崗實習嚴峻地考驗學校的學風建設工作。第一，學生怕吃苦的現(xiàn)象嚴峻考驗我們的學風建設。大部分學生雖來自農村，但大都是獨生子女，大多沒有經歷過一定強度的勞動。在實習中，有些學生對安排的工作不能主動、認真地完成，工作中粗心大意、敷衍了事、諸多怨言、怕苦怕累，常常堅持不了幾周就找理由請假，有的甚至“不辭而別”。第二，企業(yè)嚴格的管理制度考驗一些學生的學風。比如：友嘉集團早上要做早操、男生頭發(fā)要剃短、每天要寫實習日志等讓那些平時愛睡懶覺，晚上玩游戲的學生“痛苦不堪”。第三，學生的眼高手低也考驗著我們的學風。有些學生到企業(yè)不愿從基層做起，不愿從事一些“小事”或者說不愿從事一線的操作工作，認為這樣學不到東西，浪費時間，久而久之，出，現(xiàn)排斥實習的情緒，出現(xiàn)“曠工”現(xiàn)象。

(三)校企融合使心理健康教育工作更具難度

在“校企一體化”辦學模式下的學生具有較明確的學習目的：要通過企業(yè)和學校各階段的考核、測試。如果不達標可能就要被淘汰，尤其對于“訂單式”培養(yǎng)的學生而言(筆者接觸過多名“地鐵定向班”學生)。各種測試能否達標、實習能否適應、學期期末能否評優(yōu)秀等，加大了一些學生的焦慮感。而且學生在頂崗實習過程中出現(xiàn)許多的不適：難以適應企業(yè)文化，難以適應企業(yè)崗位，難以適應復雜的人際關系，難以適應企業(yè)剛性的規(guī)章制度等，從而會出現(xiàn)一系列的心理問題和心理困擾。另外，學生在頂崗實習期間還會因為環(huán)境的巨大變化、理想與現(xiàn)實的落差、自身能力與崗位要求的不適應、不同單位崗位實習補貼的反差，加之工作艱苦、工作挫折、工作單調等原因產生心理困擾。

(四)校企融合使校園文化受到嚴峻考驗

企業(yè)文化的融入給學生帶來截然不同的價值觀念。企業(yè)文化的經濟性、私有性和對價值最大化的執(zhí)著追求與學生受到的傳統(tǒng)的服務他人、獻身祖國建設的奉獻精神發(fā)生著巨大的沖擊。校企合作帶來的另一變化是，校園更加社會化，學生更為直觀、直接地接觸企業(yè)文化的各方面，感受企業(yè)的生產、消費和服務觀念與學校價值觀念的巨大差異。校企文化融合給校園和企業(yè)帶來全新的發(fā)展理念，也給學生的思想意識和價值取向帶來新的問題，學生思想教育工作面臨新挑戰(zhàn)。

(五)“校企一體化”辦學機制對學生流動黨員的管理提出了新要求

“校企一體化”辦學打破了傳統(tǒng)學生黨團建設工作，使其更具挑戰(zhàn)性。例如，友嘉機電學院機械設計專業(yè)學生在讀三年中，有一半時間在企業(yè)，有的班級一學期在校時間只有幾周，其他時間都在企業(yè)頂崗實習，這樣入黨積極分子和學生黨員的流動，給黨支部對其進行管理帶來了一定難度，也使流動學生黨員缺乏歸屬感。而有些企業(yè)不重視黨團建設，認為只要搞好企業(yè)管理工作和生產工作就能給企業(yè)帶來豐厚的利潤；有些企業(yè)甚至表示黨團建設對企業(yè)只是浪費時間，這些都嚴重影響著實習的學生，給學校的黨團建設帶來沖擊。

三、“校企一體化”背景下學生工作新探索

(一)要形成適合高職學生管理工作的管理機制

1.要從管理主體的角度去創(chuàng)新學生管理機制。這里包括組織領導管理機制、齊抓共管機制以及學生自我管理機制等。

建立健全組織領導管理機制，是進行學生管理工作的關鍵。學生工作不單單是書記的事，院長也要對學生德、智、體、美全面發(fā)展負責，因此，我們要建立并完善以院長和行政系統(tǒng)為主實施的學生管理機制。這就要求，領導干部必須明確自己的職責，切實加強對學生管理工作的領導，并建立一套行之有效的管理制度?！靶Ｆ笠惑w化”教學方式加大了學生頂崗實習和實際工作的力度，使學生在校內集中學習時間縮短、在校外實習時間變長，這無疑增加了學生的思想教育工作和基礎管理難度。筆者所在系院推行學生工作“專業(yè)負責人制”，同時.筆者所在學校為了讓廣大教師更好地了解學生、理解學生、關愛學生，使其真正做到既“教書”又“育人”，從而有力地推進教師的成長成才；也為了使教學工作與學生工作緊密結合，推動“培育雙高人才”這一育人目標的有效實現(xiàn)，開始實施教師――學生工作經歷工程。有了這項制度的保障，友嘉機電學院在2009年初就實行專業(yè)輔導員制度，管理模式也由原來的條狀管理模式(年級輔導員制)轉變?yōu)橐詫I(yè)或專業(yè)組為

單位的塊狀管理模式。執(zhí)行專業(yè)輔導員制度以后，各項工作都更加有針對性，專業(yè)負責人也更加關注學生工作，教研組與學工辦聯(lián)系更為緊密了。專業(yè)負責人的高度重視和專業(yè)輔導員的跟蹤了解學生思想動態(tài)(專業(yè)輔導員會隨同指導教師定期下企業(yè))，再加上企業(yè)兼職輔導員的參與管理，能夠很好地解決學生在頂崗實習期間的日常管理和實習中出現(xiàn)的問題。

學生的自我管理就是指學生自己在學校管理者的主導作用下，根據學校培養(yǎng)的要求，并運用現(xiàn)代管理的方法對自己的思想和行為進行自我教育、自我調節(jié)和自我控制。這種學生自己管理自己的方法以及它在學生成才中所發(fā)揮的作用是學校管理不可替代的。學校要站在學生的角度，設身處地地為學生著想，并給予必要的幫助和指導，提高學生自我服務、自我管理、自我教育的能力，以促使學生自覺地進行自我思想轉化和行為的養(yǎng)成，從而實現(xiàn)大學生全面發(fā)展、協(xié)調發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。

2.要從管理方法的角度去創(chuàng)新學生管理機制。這里主要包括學生管理保障機制、學生管理激勵機制和學生管理督導制約機制等。

保障機制是為學生管理工作有效順利實施服務的。一是要加強學生管理工作隊伍建設，優(yōu)化隊伍結構，足額配備；二是要保證必要經費的投入，改善學生管理工作的物質條件；三是要有法制保障。

激勵機制是目前高職學生管理工作中必不可少的。激勵，就是管理者遵循人的行為規(guī)律，根據激勵理論，運用物質和精神相結合的手段，采取多種有效的方式方法，最大限度地激發(fā)人的積極性、主動性和創(chuàng)造性，以保證組織目標的實現(xiàn)。友嘉機電學院通過與地方企業(yè)聯(lián)手設立“綜合素質獎學金”、“頂崗實習優(yōu)秀員工獎學金”、“優(yōu)秀成果獎學金”等企業(yè)專項獎學金。企業(yè)專項獎學金的具體做法是：聯(lián)系與專業(yè)實踐相關的企業(yè)設立專項獎學金；組織學生到企業(yè)實習；鼓勵學生以企業(yè)的實際項目為課題進行創(chuàng)新研究；結合校內課程學習成績，由學校與企業(yè)共同考核確定；優(yōu)秀畢業(yè)生可優(yōu)先被企業(yè)錄用；頂崗期間由企業(yè)考察選拔儲備管理干部人選。

督導制約機制是強化管理，從嚴治校，建立良好校風、學風的基礎。當前，校企合作中學生大量的頂崗實習嚴峻地考驗著學校的學風建設工作，學生自我管理、自我約束能力普遍不強。因此，在建立健全行政管理機制的指導思想上，一定要以“嚴”字當頭，制定一套比較完整的規(guī)章制度，并根據新情況、新問題、新特點及時做好修訂和完善工作。同時，在執(zhí)行規(guī)章制度時堅持有章可循、有紀必循、違紀必究的原則，建立黨政有關部門的負責同志參加、黨政主要負責人親自抓的督導小組加強監(jiān)督，以保證制度的權威，發(fā)揮制度的制約作用。

(二)校企聯(lián)手尋求靈活有效的心理教育模式

根據校企合作中學生的心理特點，我們要制定靈活有效的心理教育模式。一是要建立實習期間心理互助小組，倡導德育同伴的心理教育。把去同一企業(yè)的學生編成多個心理互助小組，倡導每個小組每周聚會一次，在聚會中互相傾訴煩惱并分享快樂，以求通過此途徑及早發(fā)現(xiàn)并治療心理異常者。二是建立實習期間信息聯(lián)絡員制度?？稍趯嵙暺陂g成立的心理互助小組中產生幾名聯(lián)絡員，這些聯(lián)絡員通過網絡和手機把信息及時反饋到心理輔導老師處。三是建立有效的溝通機制。心理輔導教師和學生的企業(yè)實習師傅要及時溝通，班主任和企業(yè)實習的學生加強交流，通過這兩種有效的溝通渠道使學生心理疏導難題得到較大緩解。四是學生在校期間，我們要開展靈活有效的活動。豐富多彩的文體活動是培養(yǎng)學生心理健康教育的重要手段，如運動會、文藝匯演、演講比賽、知識競賽等，有助于學生在活動中鍛煉自己、正確認識和評價自己，有助于培養(yǎng)學生自理自立的能力，在活動中創(chuàng)設良好的交際環(huán)境，舒解心中的壓抑和焦慮，在交往中培養(yǎng)學生寬闊的胸懷和樂觀的態(tài)度。

(三)發(fā)揮企業(yè)文化優(yōu)勢，嘗試新型的教育理念和管理手段

在校園文化和企業(yè)文化不斷融合過程中，學校應該充分發(fā)揮企業(yè)文化的積極作用，針對學生懶惰、依賴性強、功利性、自我意識強、不懂得感恩等現(xiàn)實狀況，引導學生通過企業(yè)實習鍛煉、采訪報道、企業(yè)調研、文化大講壇、與企業(yè)人員交流等途徑了解、學習企業(yè)文化和企業(yè)精神，并逐步內化為自身的自覺行為。目前的教育環(huán)境下的職業(yè)技術教育還沒有完善的制度體系，新舊制度相互碰撞和擠壓，這也促使我們有責任、有信心去嘗試新型的教育理念和管理手段。在學生管理模式上可以參照企業(yè)的組織模式設置班干部，以企業(yè)的管理模式實行“總經理(班長)負責制”，參照企業(yè)特點進行班級CIS策劃，按照企業(yè)的制度制定班級規(guī)章、公約，結合企業(yè)和專業(yè)的特點規(guī)劃班級活動，以項目的形式、招標的方式組織班級活動，從而使學生在校期間就能感受企業(yè)文化氛圍。目前，友嘉機電學院已經實行“班級企業(yè)化管理”模式。

(四)把改進工作方式，創(chuàng)新工作載體作為加強流動黨員管理的有效途徑

根據學生流動黨員思想活躍、流動性大、在企業(yè)實習期間不易集中等特點，建立健全黨內生活制度，有針對性地組織學生流動黨員開展各種學習教育活動，切實加強和改進流動黨員的管理，并不斷探索和改進管理的方式方法：

1.設崗定責，發(fā)揮學生黨員的模范先鋒作用。建立“學生黨員示范崗、學生黨員責任區(qū)”，給學生黨員亮出身份，并確定具體職責，制定工作目標，充分發(fā)揮學生流動黨員在企業(yè)頂崗實習的同學中的先鋒模范作用。對實習期間成績突出、工作成效顯著、先鋒模范作用明顯的學生流動黨員及時在實習企業(yè)內通報，并通過評選、設立專項獎勵等形式予以表彰。

2.拓寬教育方式，組織上門送學。學生黨員所在的支部和其入黨聯(lián)系人，要定期到企業(yè)走訪，開展教育宣傳活動，主動了解學生流動黨員在企業(yè)的工作、學習、生活情況，主動關愛學生黨員，掌握思想動態(tài)。

3.把發(fā)揮先鋒模范作用、鞏固基層建設作為加強學生流動黨員管理的重要內容。開拓高職院校學生工作管理的新局面，切實提升學生工作的管理水平，提高學生自控能力，全面挖掘學生的潛能，讓學生成為高技能應用型雙高人才。

四、結語

在“校企一體化”的辦學機制下，高職院校學生工作的側重點較傳統(tǒng)模式下應有所調整，要研究、把握與用活“校企一體化”辦學機制給高職學生管理工作帶來的機遇，在穩(wěn)定學生專業(yè)思想的同時，引導學生積極利用企業(yè)現(xiàn)場資源，努力提高學生的動手能力；結合實習實踐過程對學生進行相應的思想政治教育，提升學生的自信心。同時，也需要學生工作者結合各校實際情況，及時調整、改革既有的思想教育和日常管理工作方式，勤于探索與總結新經驗、新思路與新方法，創(chuàng)造性地開展工作，以適應“校企一體化”辦學機制的改革進程。此外，工作思路與工作方式也應隨著時間推移、校企合作推進的深度作出適時的調整，只有做到面對新情況不懈探討，才能使高職學生管理工作充滿活力且適時有效。

參考文獻：

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