能源服務發(fā)展前景范文

導語：如何才能寫好一篇能源服務發(fā)展前景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞:新能源汽 SWOT 產業(yè)化

在石油能源嚴重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲的背景下，新能源汽車研究項目被列入國家 “十五”期間的“863重大科技課題”，并規(guī)劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰(zhàn)略。從2009年起，中國新能源汽車市場將進入產品導入期，由科技部牽頭的國家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模推廣應用工程將全面啟動。新能源汽車將在我國一批中心城市全面開花，并有望形成一定規(guī)模。 各家汽車企業(yè)都希望能夠占據先機，從日益膨脹的新能源汽車市場中分到更大的一塊蛋糕。繼北京奧運會之后，于2010年舉辦的上海世博會也將為新能源汽車加速發(fā)展提供了契機。而上海市作為下屆世博會的主辦城市，有關部門表示，為迎接世博會，明年上海將有1000輛左右的新能源汽車投入使用。那么對于中國最南端的省會城市并榮獲“中國人居環(huán)境獎”的海口市，其新能源汽車的發(fā)展前景又是如何呢?

一、市場=購買規(guī)模+購買力+購買欲望

1. 海口的新能源汽車市場有沒購買規(guī)模

根據數據顯示:2008年底海口市常住人口180多萬人，2008年12月31日，海口市機動車保有量28.7萬輛，較2007年增長8.24%。目前新車入戶日均100輛，高峰期達380輛，年增長3萬輛，截至目前，海口市共有機動車駕駛人40萬人。隨著海口市民生活質量的不斷提高和改善，私家車成為機動車增長的新亮點。全市民用汽車擁有量15.28萬輛，比上年增長18.6%，其中私人汽車擁有量10.48萬輛，增長26.5%。民用轎車擁有量8.61萬輛，增長25.6%，其中私人轎車擁有量6.78萬輛。據了解，在5年的機動車增長過程中，私家車占了46%，位居全國前列。但是從其他大中型城市的保有量和人口比例來分析，海口的汽車市場前景還是非常的廣闊。

2. 海口的新能源汽車市場有沒購買力

《2008年海口國民經濟社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示:2008年全年海口市生產總值(GDP)實現443.18億元(不含農墾，下同)，按可比價格計算，比上年增長10.4%，已連續(xù)11年保持兩位數增長，經濟增長率比全國平均水平高1.4個百分點。從三產業(yè)情況看，第一產業(yè)實現增加值31.4億元，增長8.6%;第二產業(yè)實現增加值113.28億元，增長1.7%，第三產業(yè)實現增加值298.5億元，增長14.4%。一、二、三產業(yè)結構為7.0:25.6:67.4。按常住人口計算，人均生產總值達3573美元(按平均匯率)，比上年增長8.0%。2008年末，全市城鎮(zhèn)從業(yè)人員29.1萬人(不包括私營企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)從業(yè)人員及個體勞動者)，比上年增長3.2%，其中，在崗職工人數28.9萬人，增長6.5%。全年實現新增就業(yè)人員31313人，其中下崗失業(yè)人員再就業(yè)12377人，職業(yè)技能培訓11798人，其中再就業(yè)培訓5730人;農村富余勞動力轉移就業(yè)11290人，創(chuàng)業(yè)培訓1149人。按照眾泰2008EV公布基本型以11.98萬元的市場價格出售的新能源汽車來看，它創(chuàng)造了目前國內純電動乘用車領域的最低價，但這一價格與傳統(tǒng)汽車相比，仍高出了一大截。如果用鋰電池改造一個傳統(tǒng)動力的轎車，附加成本是15萬元-16萬元，而如果是公交車，就是50萬元-60萬元。所以從人均生產總值和就業(yè)情況來來看，海口居民購買電動車的購買力還比較弱。

3. 海口的消費者對于新能源汽車市場有沒購買欲望

日前，新華信針對消費者的新能源汽車購買意向調查顯示，僅有7.8%的被訪者表示肯定會購買新能源汽車，超過七成以上的被訪者態(tài)度不明朗，另有16.5%的被訪者表示肯定不會購買。是什么原因導致消費者對新能源汽車的購買表現遲疑?此次調查顯示，“車價太高”成為阻礙消費者購買新能源汽車的主要原因。其次，對新能源車“技術不信任”、“擔心維修便利性”、“燃料添加不方便”等原因也是消費者不考慮購買新能源汽車的理由。新能源汽車普遍售價過高，而純電動以及充電式混合動力汽車都需要電源等基礎設施的支持，如果政府財力不能給予足夠的補貼，或者無法建成完善的充電設施，相對于技術成熟穩(wěn)定的傳統(tǒng)動力車型而言，消費者對新能源汽車這一新生事物的認識還不足，所以從購買欲望來看，海口的大部分居民沒有夠買新能源汽車的意向。

市場=購買規(guī)模+購買力+購買欲望，從市場構成的三要素來看海口的新能源汽車市場有沒購買規(guī)模，從其他大中型城市的保有量和人口比例來分析，還是非常的廣闊，但是從人均生產總值和就業(yè)情況來來看，海口居民購買電動車的購買力還比較弱，由于消費者對新能源汽車“車價太高” 、“技術不信任”、“擔心維修便利性”、“燃料添加不方便”等原因，使其購買欲望偏低。

二、海口市新能源汽車的發(fā)展前景的SWOT分析

1. 海口市新能源汽車的發(fā)展前景的優(yōu)勢(strength)分析

國家信息中心預測，我國乘用車市場的高速增長態(tài)勢將至少再持續(xù)15 年，需求年均增長率大致相當于GDP 增長率的1.5 倍左右。2009 年轎車將大量進入家庭(中等收入家庭具備購車能力)。從定性角度看，轎車市場至少還將有20 年的快速增長。如果國內GDP2020 年比2000年翻兩番的話，2020 年前后我國將超過美國，汽車需求量將達到2000 萬輛，成為世界第一大汽車市場。

自1988年，海南建省并成為全國最大的經濟特區(qū)，海口市成為海南省省會以來海口市便獲得了十佳城市、國家環(huán)境保護模范城市、全國衛(wèi)生城市、中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市、國家歷史文化名城、全國創(chuàng)建文明城市工作先進市、全國城市環(huán)境綜合整治優(yōu)秀城市、“中國人居環(huán)境獎” 等城市美譽。海南一貫的發(fā)展思路是旅游島、環(huán)保島、健康島，新能源汽車便是這個城市的另一種環(huán)保和健康。 從海口市的經濟發(fā)展前景和汽車市場發(fā)展規(guī)模來看，在城市的公交、出租車、公務、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務等領域，新能源汽車有很大的市場空間。

2. 海口市新能源汽車的發(fā)展前景的劣勢(weakness)分析

(1)交通擁擠、混亂。近5年來海口機動車和駕駛員數量持續(xù)增長，給道路交通管理帶來了空前的壓力。據了解，海口現有城市道路859條，總長度1797公里，機動車擁有量為25萬輛，且正以每日200輛的速度增長著，其中私家車占有量高達26%，以當前海口的交通網絡顯然是無法滿足機動車行駛需求的。其次，城市中心區(qū)域道路改造速度緩慢，對原有道路改造還未形成系統(tǒng)工程，特殊是多頸路，斷頭路長年以來未得到有效改造。嚴重制約著其他主干道的通行及分流量能力。再次，還存在精態(tài)道路交通及建設滯后問題，如海口現有的停車場因不能容納下過多的車輛，導致司機在一些路段兩旁停車。這使得本來就不寬的道路變得更加狹窄。還有就是海通發(fā)展落后，市民出行方式單一，摩托車、私家車等出行成為市民首選，使道路資料利用率降低。如府城的中介路是海口摩托車與風采車泛濫最為嚴重的地方之一。在候車店旁，擠滿了摩托車與風采車。他們占道搶客，阻礙了其他過往車輛的正常通行，輕易引起堵車。海通警力不足，路面管控點，盲區(qū)過多，人們的交通， 觀念淡薄，公交車的線路重疊嚴重，站點安排不合理。有些路段的塞車嚴重，特別是節(jié)假日或上下班高峰時，交通是混亂不堪。

(2)車位供小于求。資料顯示，目前，海口的汽車保有量已超過16萬輛，并以每年2萬多輛的速度遞增。據了解，目前海口市平均每天有60多輛新車上路，而在一天之間增加這么多車位顯然不太現實。在未來幾年內，不論是小區(qū)車位還是公共車庫都會更加趨于緊張。

交通混亂、堵塞、車位難求，不僅是海口汽車市場，也是海口新能源汽車市場發(fā)展的一個致命癥結。

3. 海口市新能源汽車的發(fā)展前景的機會(opportunity)分析

(1)政府鼓勵。今年2月5日，科技部和財政部聯合出臺《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，宣布為鼓勵節(jié)能汽車發(fā)展，中央財政將對購置節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補助，鼓勵全國13個試點城市率先在公交、出租車、公務、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務領域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。《辦法》明確規(guī)定，中央財政對購置節(jié)能與新能源汽車將按同類傳統(tǒng)汽車的基礎價差，并適當考慮規(guī)模效應、技術進步等因素給予一次性定額補貼。其中，長度10米以上城市公交客車是此次補貼的重點，混合動力客車最高每輛補貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛補貼分別高達50萬元和60萬元。

(2)新能源汽車技術逐步成熟完善。在“十五”電動汽車重大專項和清潔汽車科技行動攻關計劃的基礎上，“十一五”期間，在“863”計劃中又啟動了“節(jié)能與新能源汽車”重大項目，繼續(xù)支持節(jié)能與新能源汽車關鍵技術研發(fā)和產業(yè)化。 這期間，我國科技計劃累計投入近20億元，分別組織實施了“電動汽車重大科技專項”和“節(jié)能與新能源汽車重大項目”，確立了“三縱三橫”的研局，即燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車三種整車技術為“三縱”，多能源動力總成系統(tǒng)、驅動電機、動力電池三種關鍵技術為“三橫”。目前，我國基本掌握了新能源汽車技術，建立了節(jié)能與新能源汽車的動力技術平臺，形成了一個比較完整的關鍵零部件體系，開發(fā)出一批節(jié)能與新能源汽車的產品，實現了小批量的整車能力。在我國節(jié)能與新能源汽車的研局中，純電動車和燃料電池車、混合動力車“三駕馬車”并駕齊驅。 通過持續(xù)開展的技術攻關，我國的新能源汽車產品日益成熟。在混合動力汽車方面，我國在系統(tǒng)集成、可靠性、節(jié)油性能等方面進步顯著，依據不同混合度方案，實際路況運行節(jié)油10%至40%，混合動力整車產品開始小批量進入市場。 在純電動汽車方面，我國處于國際先進水平，使用大容量鋰離子動力蓄電池的純電動客車在奧運中心區(qū)的規(guī)模應用，代表了當代國際純電動大客車的先進水平。純電動轎車具有成本優(yōu)勢，已開始小批量出口歐美，國內市場需求也不斷加大。在燃料電池汽車方面，我國的整車集成技術、動力平臺的成熟性、整車的可靠性有了新的提高，無故障間隔里程與國外同步達到3000公里，燃料經濟性優(yōu)于國外燃料電池汽車，并取得了“新一代整車控制器”、“兩擋變速器”、“氫電系統(tǒng)安全性碰撞”等一批原創(chuàng)性研究成果。

4. 海口市新能源汽車的發(fā)展前景的威脅(threat)分析

(1)技術問題。對于新能源汽車來說，電池技術是主要瓶頸。研制成本低、體積小、持續(xù)能力強，并且使用壽命長的電池是破解新能源汽車難題的關鍵。此外，如何保證由電機系統(tǒng)組成的動力總成與整車匹配，是亟待解決的技術問題。

(2)產業(yè)化問題。 我國能源汽車戰(zhàn)略應盡快形成上下一盤棋的局面。而當前各地爭相上馬新能源汽車聯盟和產業(yè)基地，或將導致更嚴重的地方保護主義，不利于新能源戰(zhàn)略的推廣。 另外，國內節(jié)能與新能源汽車生產企業(yè)并沒有足夠的技術實力迎接產業(yè)化的到來。在混合動力汽車關鍵零部件領域，國內企業(yè)的產品可靠性以及自動變速箱生產經驗等方面均與國外產品存在一定差距。

從海口市新能源汽車的發(fā)展前景的SWOT分析來看，海口市的新能源汽車的發(fā)展前景有著發(fā)展公共服務等領域的優(yōu)勢，同時由于城市交通的混亂、堵塞、車位難求等劣勢，制約著海口新能源汽車市場的發(fā)展，但由于我國政府對于新能源汽車的政策鼓勵和支持，各民族自主企業(yè)的發(fā)奮圖強，攻破了新能源汽車的層層技術難關，海口新能源汽車市場又面臨了新的機遇。

三、發(fā)展前景建議

1. 引導消費者改變消費觀念

多年來的汽車消費習慣導致人們對汽車新事物——新能源汽車的認識存在諸多偏見，例如價格太貴、性能不穩(wěn)定、使用不方便和維修太貴等等。無論是政府還是汽車廠家都應該從各個方面去正確引導消費者，讓他們對新能源汽車有一個正確而客觀的認識，讓汽車消費更加理性和科學。倡導汽車新消費=環(huán)保+誠信+車德的理念，使消費者在購買新能源汽車的時候感受到自己作出的社會貢獻。

2. 解決交通混亂、車位難求的現狀

海口目前總的交通狀況是交通網絡發(fā)展緩慢與車輛眾多之間的矛盾，貫穿海口的交通。還有停車問題、占道拉客問題等一系列的問題構成海口市交通的主要問題。建議相關職能部門必須制定海通短期改造計劃及長期建設規(guī)劃和相關政策解決車位難求的現狀。

3. 政府加大鼓勵和指導力度

新能源汽車除了混合動力之外，純電動車及其他代用燃料車應由國家統(tǒng)一標準。啟動的節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點，在3至5年的補貼期內增強自主創(chuàng)新產品競爭力，以順利進入產業(yè)化階段，降低企業(yè)生產成本，使其售價滿足消費者的需求。同時建立與新能源汽車相關的產業(yè)結構，如充電站、新能源汽車檢測與維修中心，聯合生產廠家建立和完善售后服務體系。

4. “先公后私”引如新能源汽車

海口新能源汽車還屬于產品的導入期，建議先從公交、出租車、公務、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務領域推廣使用節(jié)能與新能源汽車，逐步改變消費者，特別是私家車主的消費觀念，在發(fā)展新能源汽車的私家車市場。

參考文獻

[1]葉長誼等.海通運輸狀況.

[2]世界及中國新能源汽車現狀及發(fā)展前景深度分析報告.

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國內環(huán)保產業(yè)前景廣闊

經過30多年的發(fā)展，環(huán)保產業(yè)領域不斷拓展，整體技術水平顯著提升，形成了具有一定規(guī)模的體系。十一五時期，環(huán)保產業(yè)年均增長率將達15％以上，具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力，眾多因素將促使環(huán)保產業(yè)的發(fā)展：

國家政策強力支持

從國家立法到各部委政策導向，無論是十一五規(guī)劃，還是《節(jié)能減排綜合性工作計劃》或《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》，都體現國家對環(huán)境問題的重視及對環(huán)保產業(yè)強大的支持力度。在此政策背景下，環(huán)保產業(yè)市場也將迎來巨大的發(fā)展機遇。

剛剛閉幕的黨的十七屆五中全會強調，堅持把建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作為加快轉變經濟發(fā)展方式的重要著力點；國務院10月19日正式下發(fā)的《關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定》中安排，到2020年，節(jié)能環(huán)保產業(yè)和新能源及新能源汽車產業(yè)要分別發(fā)展成為國民經濟的支柱產業(yè)和先導產業(yè)。

投入持續(xù)增加

十一五期間，環(huán)保投入仍保持高速增長的勢頭，中央財政正在以每年18％的增長速度投入到環(huán)境保護中，政府在環(huán)保產業(yè)的投入增加力度之大，速度之快可見一斑。從環(huán)保投入的結構分布來看，大氣環(huán)境、水環(huán)境及生態(tài)環(huán)境是資金的3大主要流向，投資規(guī)模分別為5000億元、1800億元和1500億元。

市場需求旺盛

我國環(huán)境污染和破壞的嚴重性決定了保護環(huán)境是一項長期而艱巨的任務，意味著環(huán)保產業(yè)巨大潛在市場的存在。一方面隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略不斷深入和實施，經濟增長方式逐步轉變，環(huán)保意識逐步加強，環(huán)保市場將步入高速增長期。另一方面，在國家政策引導下環(huán)保產業(yè)市場化步伐的日益加快，在產權清晰、責任明確的基礎上，企業(yè)本身具有產業(yè)環(huán)保化的內在動力，進一步促進市場效率，從而使環(huán)保產業(yè)的有效需求能得以大幅提升。

技術創(chuàng)新步伐加快

被稱為朝陽產業(yè)的環(huán)保產業(yè)呈現持續(xù)穩(wěn)定快速健康的發(fā)展態(tài)勢，但就目前而言，關鍵設備和核心產品技術水平仍與發(fā)達國家存在較大差距，無法完全滿足我國經濟起飛階段生產、生活對能源迅速擴張的需求。近年來國家始終將提升自主創(chuàng)新能力、加快環(huán)保產業(yè)的技術創(chuàng)新步伐和產業(yè)化轉化力度、打造技術創(chuàng)新平臺、健全環(huán)保產業(yè)創(chuàng)新體系做作為發(fā)展和培育環(huán)保產業(yè)的重要途徑。十一五規(guī)劃中明確提出以科技創(chuàng)新為動力，以產業(yè)發(fā)展為支撐，努力提高環(huán)境保護技術水平。

新能源產業(yè)的投資機遇

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單招好就業(yè)的專業(yè)

1、市場營銷專業(yè)

市場營銷專業(yè)一直以來就是招聘市場上需求量很大的職位，尤其是對于銷售行業(yè)的人才更是受到各個公司的廣泛熱捧。從事市場營銷行業(yè)的工作人員的薪資水平也是在眾多行業(yè)中比較高的

2、計算機專業(yè)

隨著互聯網專業(yè)不斷地發(fā)專，計算機行業(yè)領域的技術人才無論從行業(yè)地位還是福利工資待遇上都可以稱得上是最好的，一些大型的互聯網公司，計算機專業(yè)方面的人才缺口也比較大，尤其在北上廣深大型經濟發(fā)展城市，對于計算機方面的軟件工程師和網絡安全師的需求越來越高

3、建筑裝潢專業(yè)

建筑裝潢專業(yè)是指針對建筑內、外部裝飾工程進行設計、選材、施工以及管理、檢測等的職業(yè)技術，建筑裝潢專業(yè)的就業(yè)范圍非常廣泛，主要在建筑公司、裝飾公司、建筑及裝飾設計單位、房地產或裝飾工程監(jiān)理等，目前建筑裝潢已成為一門炙手可熱、品位高尚的行業(yè)，就業(yè)發(fā)展前景在現在來說十分廣闊，許多從事建筑裝潢專業(yè)人才迅速晉升為 “高薪一族”。

4、汽車維修專業(yè)

學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業(yè)前景非常廣闊。我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業(yè)為代表，被稱為“高級藍領”的高級技工已經成為稀缺資源，“高級藍領”出現斷層的消息屢屢見諸報端。

5、護理學專業(yè)

走單招的學生選擇高級護理專業(yè)也是個很好的選擇。就目前我國社會形態(tài)來看，經濟的全面發(fā)展，廣大人民群眾對健康的需求和服務越來越高。然而目前我國的護理專業(yè)資源短缺，過大的缺口還遠遠不能滿足社會的需要。

6、環(huán)境能源類專業(yè)

環(huán)保產業(yè)被稱為21世紀的朝陽產業(yè)，有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳埃覈h(huán)保產業(yè)面臨嚴重人才不足，現有的環(huán)保技術人才難以適應國民經濟發(fā)展的需要。同時，開發(fā)利用可再生能源也成為世界能源可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，政府的政策支持、社會的認可以及中國豐富的可再生資源，使得我國新能源產業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。

拓展閱讀：如何選擇適合自己的專業(yè)

在選擇專業(yè)的時候，能夠考慮到四年以后的出路，比如，繼續(xù)讀研深造還是考公務員?提前做一個規(guī)劃，那將會更好一些。比如，想將來考公務員，那就可以考慮選擇適合考公務員的專業(yè)，因為，并不是所有專業(yè)都適合考公務員。

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【關鍵詞】電子式智能電表 新能源 發(fā)展前景

目前，電力已經成為國家的最重要能源。就民用電力來說，隨著國民經濟的不斷發(fā)展和人民物質生活水平的日益提高，對電力的需求也越來越高。但是，當前居民用電的管理相對落后。在我國，大部分取悅仍然運用傳統(tǒng)的“先用電、后抄表、再付費”的用電管理方式，這種人工抄收記錄的方式的的用電管理模式不但給居民的生活帶來了諸多不便，也給管理部門造成了人力、物力、財力上的極大浪費，而且工作效率較低，它的弊端日益顯露，用電管理模式的改革勢在必行。目前全國大部分電力公司、電業(yè)局完成了用電營業(yè)計算機管理系統(tǒng)的開發(fā)和應用。用電管理正朝著信息化、網絡化、現代化的方向邁進。

1 電子式智能電表的概述

1.1 電子式智能電表的優(yōu)越性及應用

電子式智能電表，是在電子式電表的基礎上，研制開發(fā)出的一種高科技產品。

它主要采用了電子集成電路的設計，不論在使用性能上還是操作功能上電子式智能電表都具有極大的優(yōu)勢它不僅體積小的特點、還可以進行遠程操控、有效防止竊電、及時預付用電費用等功能，而且可以通過修改智能電表的控制軟件中參數，來實現對智能電表各種使用功能的控制。除此之外，由于智能電表采用電子元件設計方式，電子式智能電表還具有功耗低、精度高、過載和工頻范圍廣等優(yōu)越性。

由于電子式智能電表各方面的特點及優(yōu)越性，它在很多方面有著相當廣泛的應用。主要包括：

（1）電能的計量。

（2）用戶用電極限需求量的預測。

（3）用電數據的管理。

（4）電能表運行異常的監(jiān)控。

（5）智能化需求側管理。

（6）提高配電網負荷預測的準確性的應用。

（7）費用控制功能的應用。

（8）服務電力客戶等。

1.2 電子式智能電表的分類及功能

目前，從全國范圍來看，按照智能電表的結構不同，上大致可分為機電一體式和智能電表全電子式智能電表兩大類；根據抄表方式的不同，電子式智能表可劃分為總線制集中抄表和電力載波抄表兩種類型。從20世紀90年代開始，電了式多功能電能表大面積推廣，其功能表現為：電能計量和復費率功能；最大電能需求量記錄功能；電能量凍結與存儲功能；負荷曲線記錄功能；獨立的RS485通信接日和紅外通信接日功能；電壓和電流的測量功能；失壓記錄功能等。

2 電子式智能電表的發(fā)展前景

隨著科技的進步和能源開發(fā)領域的日新月異，電子式智能電表在新能源用電利用、優(yōu)化資源配置、提高負荷預測系統(tǒng)的準確性、用電系統(tǒng)故障分析、智能化用等諸多領域都顯示了它廣闊的市場前景和發(fā)展空間。

2.1 將有助于優(yōu)先使用新能源和優(yōu)化能源配置

利用電子式電表的智能系統(tǒng)，可以幫助人們優(yōu)先使用風電、太陽能等新能源。準確地進行用電負荷預測，從而指導新能源的優(yōu)化調度。這樣可以根據用戶的不同需求作出即時的反應，將很好地實現住宅節(jié)能自動化和優(yōu)化新能源使用管理等功能，為配電系統(tǒng)與主電網中新能源系統(tǒng)的協(xié)調控制奠定堅實的基礎，有利于用電企業(yè)更好地解決和處理分布式能源與配電網并網運行時還存在諸多問題，將最大限度地提高電網運營的安全性和能源配置的有效性。

2.2 將有利于提高負荷預測的準確度和用電安全指數

隨著智能電表的日益推廣應用，用電大戶可以根據自身用電量的需要向供電公司上傳用電計劃，供電企業(yè)將根據用戶計劃用電量、用電時間和各用戶用電計劃的順序作為負荷預測的基本參數，通過電子式智能電表的智能程序對負荷預測系統(tǒng)實施自動干預，這將大大提高負荷預測的精準度，從而減少電網備用容量，提高電網經濟效益。與此同時，供電企業(yè)可以根據智能電表對用戶用電情況實時監(jiān)測的反饋信息，對異常狀態(tài)進行即時在線分析、動態(tài)跟蹤和自動控制，可以提高負荷預測的準確度和用電安全指數。

2.3 將促進智能用電技術的新發(fā)展

智能電表可以通過高科技手段可以對電網運行數據（電壓、電流和功率等）進行即時采集，實現了供電企業(yè)由人工抄表向自動抄表轉型，是智能用電發(fā)展的顯著標志。以智能電表為網關通過雙向實時通信，會帶動自動編制、優(yōu)化有序的用電方案以及自動檢測和效果評估等新技術的開發(fā)與研制，其結果必將促進智能用電新技術的發(fā)展。

3 電子式智能電表給用戶帶來的好處

與傳統(tǒng)的機械電表先比，電子式智能電表具有體積小、精度高、耗能低等優(yōu)越性。它給用戶帶來的好處是多方面的。對于普通用電用戶而言，它能夠根據用戶預先設置的用電計劃分配用電量，為用戶節(jié)約用電開支；對于電力企業(yè)而言，減少了人工成本，提高了用戶用電量的準確性，提高了企業(yè)的經濟效益；對于整個國家而言，電子式智能電表的廣泛應用，不僅是國家科技發(fā)展的需要，也有助于節(jié)能減排目標的實現。

4 結束語

電子式智能電能是當代微機技術、數字通訊技術與計量技術的完美結合，它的推廣和應用，是緩解當前電力供需矛盾、實現電力資源智能化管理、提高供電管理部門工作效率、滿足現代用電用戶繳費需求、解決當前電力企業(yè)發(fā)展過程中各種問題的新辦法，也是促進電力企業(yè)和諧、健康發(fā)展的新途徑。

參考文獻

[1]李寶樹，陳萬昆.智能電表在智能電網中的作用及應用前景[J].電氣時代，2010（9）：28-30.

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[4]王宇拓，韓強，徐越.智能電網項目的效益識別與臨界收益研究[J].東北電力大學學報，2012（01）.

篇5

【關鍵詞】　生物質能發(fā)電　前景廣闊　起步　高成本　衍生產業(yè)

0　引言

生物質發(fā)電主要是利用農業(yè)、林業(yè)和工業(yè)廢棄物為原料,也可以將城市垃圾作為原料,采取直接燃燒或氣化的發(fā)電方式。近年來,中國的能源特別是電力供求趨緊,再加上人們對環(huán)境污染問題的重視以及對礦產等不可再生資源的擔憂,國內外發(fā)電行業(yè)對資源豐富、可再生強、有利于改善環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的生物質資源的開發(fā)利用給予了極大地關注。于是,在這樣的大的背景下,具有無污染、可持續(xù)特點的生物質能發(fā)電應運而生。

1　生物質能發(fā)電前景

生物質能發(fā)電開始于20世紀70年代,當時,世界性的石油危機的爆發(fā)引起了人們對于石油、煤礦等不可再生資源的擔憂。因此,在歐洲、丹麥等國家開始積極研發(fā)利用可再生能源來發(fā)電以滿足國內對于電力的需求。特別是1990年以后,生物質能作為世界第四大能源在歐美等國家迅速發(fā)展。據美國能源部預測,到2050年之前,可再生能源中生物質能將繼續(xù)占據主導地位。

中國是一個農業(yè)大國,生物質資源非常豐富,據統(tǒng)計,在我國,各種農作物每年產生秸稈6億多t,其中可以作為能源使用的約4億t,全國林木生物總量約為190億t,可獲得的約為9億t,可作為能源利用的約為4億t。按照每兩t秸稈的發(fā)電量相當于1t煤來算,如果我國的秸稈可以得到充分利用,我國每年可以節(jié)省超過4億t的煤,并且也可以減少生物質能燃燒所產生的二氧化碳的排放,并且每年可以使農民增收數十億元人民幣。在產生巨大的經濟和社會效益的同時還可以緩解我國電力緊張的局面,從而維持社會的穩(wěn)定與發(fā)展。

當今世界,生物質能技術的研究與開發(fā)已成為世界重大熱門課題之一,受到各國政府的支持。許多國家都制定了相應的研究開發(fā)計劃,如日本的陽關計劃、美國的能源農場等。目前,西方等發(fā)達國家的生物質能技術和裝置基本上已經達到了商業(yè)化應用的程度,基本上可以實現生物質能發(fā)電的規(guī)模化。比如,在美國、奧地利等國家,生物質能轉化為高品位能源利用已經具有相當大的規(guī)模,在美國,生物質能發(fā)電的裝機容量已超過1000MW。并且生物質能發(fā)電基本上已經形成一條產業(yè)鏈,發(fā)電廠的副產品也產生了巨大的經濟和社會效益。例如,美國開發(fā)出利用纖維素肥料生產酒精的技術,在建立了IMW的稻殼發(fā)電工程的同時,作為副產品的酒精年產量也達到2500t。

據《技術預見2005》報道,生物質能利用的途徑主要有兩類,一是通過化學方法對生物質能進行轉換;二是利用生物化學方法轉化生物質能。把生物質能作為燃料直接燃燒發(fā)電的技術基本上已經成熟,這種技術單位投資較高,對于原料的依賴性比較強,要求原材料的高度集中,并且產生的污染比較大。另一種更清潔的發(fā)電技術是生物質氣化發(fā)電,此種發(fā)電方式適用于生物質的分散利用,運行成本較低,并且在發(fā)電的同時,經過凈化及組分調整后的合成氣,經催化合成后我們還可以得到甲醇、汽油等液體燃料。生物質能的利用比較充分,是將來生物質能發(fā)電的主要方向。

在我國,在強大的政府政策的推動下,生物質能發(fā)電產業(yè)發(fā)展迅速。我國已經連續(xù)在四個國家五年計劃中將生物質能的開發(fā)利用作為重點科技攻關項目,可見,在我國,人們對于新型能源發(fā)電尤其是生物質能發(fā)電非常重視。我國雖然擁有豐富的生物質資源,但是,我國的生物質能發(fā)電技術起步卻比較晚,因此,生物質能發(fā)電現在我國正處于起步階段。根據國家“十一五”規(guī)劃綱要提出的發(fā)展目標,未來將建設生物質能發(fā)電550萬kW裝機容量,已經公布的《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》也確定了到2020年生物質發(fā)電裝機3000萬kW的發(fā)展目標。與此同時,國家也正在大力安排資金進行相關人才的培養(yǎng)和技術的研究。因此,總的來說,生物質能發(fā)電在我國擁有極其寬闊的發(fā)展前景。

2　生物質能發(fā)電存在的問題及解決辦法

生物質能發(fā)電在發(fā)展的過程中也遇到很多問題。首先,高成本成為制約生物質能發(fā)電的發(fā)展的瓶頸。目前,中國的生物質能發(fā)電正處于起步階段,主要是消費一些多余的農作物的秸稈,為促進農業(yè)發(fā)展、增加農民收入摸索出一條路子。從我國已經建成的生物質能發(fā)電廠來看,大多數都面臨著稻草的收集和管理方面的問題。比如,江蘇省淮安市秸稈發(fā)電廠正是由于遇到了資源收集和管理方面的矛盾和問題,致使該電廠出現原料緊缺、發(fā)電成本高等困難,最終導致發(fā)電廠效益低下。因此,生物質能發(fā)電要解決農業(yè)生產的季節(jié)性和工業(yè)生產的連續(xù)性結合的問題。

因此,生物質能發(fā)電在發(fā)展的過程中,我們要對生物質的總量進行客觀評價,以減少生物質能發(fā)電項目規(guī)劃和建設的風向,促進生物質能的科學發(fā)展。堅持“以人為本,依原料而建”的原則,對于那些生物質較分散、數量較少的地方,我們不應盲目的建設發(fā)電廠,而應該根據具體情況客觀評價,可以考慮用適合的方式(如沼氣池)來利用。同時,在發(fā)展過程中要加強管理,嚴格生物質能發(fā)電項目的核準,防止生物質能發(fā)電產業(yè)投資過熱,保證生物質能發(fā)電的健康發(fā)展。

其次,生物質能發(fā)展亟需政府支持。由于我國生物質能發(fā)電現在正處于起步階段,生物質能發(fā)電還沒有形成較大的規(guī)模,再加上我國大規(guī)模的農場很少,生物質來源比較分散,因此,我國生物質能發(fā)電的成本比較高,從已經建成生物質能發(fā)電廠來看,效益都不是很好。因此,生物質能的發(fā)展還需要政府的大力支持,建議國家將生物質能發(fā)電列入可再生發(fā)展專項資金重點扶持范圍,并且盡量為生物質能發(fā)電廠申請國家環(huán)保專項資金支持。

最后,生物質利用率較低,衍生產業(yè)發(fā)展乏力。生物質能發(fā)電相對常規(guī)火力發(fā)電,燃料不僅可再生,而且二氧化碳的排放量“相對為零”,基本沒有二氧化硫等其它廢氣的排放。并且生物質能發(fā)電的燃料就是植物本身,燃燒后灰渣是營養(yǎng)豐富的有機肥料,因此,與電廠配套的是化肥廠,我們應該利用原料,優(yōu)化產品,加大宣傳,擴大衍生產業(yè)產品的知名度,利用衍生產業(yè)來提高電廠效益。

3　結束語

作為生物質能產業(yè)的重要領域,生物質發(fā)電其實是一項為國家增加能源供給、保護生態(tài)環(huán)境、服務“三農”的重要措施,具有極好的發(fā)展前景。但是,生物質能發(fā)電在實際的發(fā)展中遇到成本高、效益低等一系列的難題。因此生物質能發(fā)電的發(fā)展還需要我們在技術、政策等方面給予足夠的重視。

4　參考文獻

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[8]倪維斗,生物質能利用的現狀、前景及應用指標[J],電力技術經濟,2009(02).

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金融數學專業(yè)簡介 金融數學專業(yè)培養(yǎng)學生掌握金融數學與金融經濟的基本理論和思想方法，初步掌握使用現代數學與計算技術進行經濟、金融信息的分析預測和決策，解決公司財務管理，證券組合分析，投資項目評估，保險精算等金融實際問題，具備較強的數學建模能力，具備初步的科學研究與應用開發(fā)的能力。

金融數學專業(yè)就業(yè)前景 本專業(yè)培養(yǎng)掌握數學科學的基本理論與基本方法、基本技能，掌握金融理論基礎并接受嚴格數理金融思維訓練，具備運用數學金融知識、使用計算機技術解決實際問題的能力，受到嚴格科學思維訓練，能憑借堅實的數學基礎和金融基礎，在金融證券、投資、保險等部門從事經濟分析、經濟建模、金融產品設計工作的專門人才。

這門新興的學科同樣與我國金融改革和發(fā)展有緊密的聯系，其在我國的發(fā)展前景不可限量。現在存在著全球性高素質金融數學家的短缺，因此該專業(yè)的就業(yè)前景十分看好。

金融數學專業(yè)學生畢業(yè)后可以到投資銀行工作，或者進行商品貿易或國際貿易的公司(能源公司、航空公司、大型鋼鐵公司、礦業(yè)公司及國際大公司)處理商品價格風險及外匯風險數據分析師、管理培訓生、數據分析經理、金融工程師、交易員、軟件工程師、分析師、數據分析專員、精算師、產品經理、期貨交易員、軟件測試工程師等。絕大部分的金融數學家為國際性的投資銀行工作。

金融數學專業(yè)就業(yè)方向 本專業(yè)學生畢業(yè)后可可以到投資銀行工作，或者進行商品貿易或國際貿易的公司(能源公司、航空公司、大型鋼鐵公司、礦業(yè)公司及國際大公司)處理商品價格風險及外匯風險。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在金融、互聯網、新能源等行業(yè)工作，大致如下：

1、金融/投資/證券;

2、互聯網/電子商務;

3、新能源;

4、計算機軟件;

5、外包服務;

6、其他行業(yè);

7、保險;

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關鍵詞 新能源汽車；問題；前景展望

中圖分類號：F4 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）15-0011-01

1 新能源汽車的概述

隨著世界汽車工業(yè)的多年快速發(fā)展，汽車數量急劇增加，在導致嚴重的交通擁堵外，同時也產生巨大交通能耗及造成嚴重環(huán)境污染。人、車、自然之間的矛盾更加突顯。要想使汽車行業(yè)持續(xù)性發(fā)展。就必須要節(jié)能減排。而發(fā)展新能源汽車是實現節(jié)能減排，發(fā)展低碳經濟的重要切入點。

2 新能源汽車發(fā)展存在問題

2.1 配套設施

眾所周知，電動汽車是必須依靠電才能完成它的整個運作，而此運作在應用體系和供應鏈的依托下完成配套工作的。作為電動汽車，在新能源領域屬于最熱門的。在能源供應方面擺在設計者面前的最大障礙則首屬電池/電池組、電控等技術瓶頸，電池的可靠性、使用壽命和安全性等還不能滿足電動汽車的要求；在應用體系這一方面，面臨的最大困難與挑戰(zhàn)當屬充電網絡基礎設施的不完善，所以說配套設施建設同步性直接決定了新能源汽車市場的順利發(fā)展。

2.2 環(huán)保問題

電動車的電車回收成為環(huán)保最關心的問題。當電池達到使用年限后，電池怎樣處理的問題就成為擺在眼前的最大困難，眾所周知，電池的污染會持續(xù)甚至上百年的時間，它的持續(xù)性給環(huán)境帶來了巨大的污染，對我們將來生存的環(huán)境會帶來一定的危害。所以需要研制出高能可回收的綠色電池。

2.3 鋰離子二次電池技術瓶頸

鋰離子二次電池是可充電電池，它的特性為高電壓、高能量密度。它的電化學和物理性能在國防應用和民用的應用領域很廣泛。它具有：1）儲能大；2）重量輕；3）無污染；4）使用壽命長；5）無記憶效應五大特性。同時它還是一種真正意義上的綠色環(huán)保電池，對環(huán)境不會造成污染，是目前最佳的能應用到電動車上的電池。但大量使用鋰電池有它自身的技術瓶頸。第一鋰電池價格貴。

鋰算是稀有金屬，價格降不下來，也就沒法大量普及。第二電池性能問題。鋰電池在各方面性能都很好，電容量大，充電接受率高，支持快速充電（普通鋰電池最大支持2C，動力鋰電池就更高了）但是有個致命弱點，就是過充過放性能不好，鋰電一次過充過放就能永久降低性能，一次嚴重的過充過放就能報廢，這就是為什么要開發(fā)磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰比鋰離子電池要耐過充過放，但是很明顯電池容量降低，動力磷酸鐵鋰電池就比容量鋰電池容量小的多，打個比方，18650容量鋰電一般是2400mAH左右，最高見到過2800mAH，磷酸鐵鋰動力電池一般是1300mAH，最大也才1500mAH，容量差距快一半了。第三電池組管理落后，因為鋰電池過充過放性能垃圾，而電池組放電有個特點就是，不均衡，有些電池放電完了，而有的還沒放完，繼續(xù)放電就會造成某些電池過放，甚至反極，降低容量，容量降低，那么在下一次放電這種差距就會越來越大，所以電池在出廠的時候要配組，盡量把容量一致的放在一起，但是使用環(huán)境還是有細微差距，比如溫度，位置，電壓，電池性能等等都會造成差距變大，最后是個別電池失效導致整組報廢。現在關鍵的是要管理電池組放電，比如各種均衡器，來拉平單個電池，但是這種均衡是很復雜的，目前還沒有好的解決方案，不惜成本也許可以做到，但是僅限于實驗室。電池組均衡是世界級的難題。

第四充電問題。鋰電池支持快速充電，尤其是動力鋰電池，但是沒有快速電源，用普通的220 V充電的話，電流大的驚人，以亞迪E6純電動汽車為例，電池類型為磷酸鐵鈷鋰電池，配置電池容量200Ah，標稱電壓316.8 V（相當于96只充電電壓3.3 V左右的磷酸鐵鈷鋰電池單體串聯電壓）。正常的1C速度，用220V電壓時高壓側的電流就是287 A，想快速充電比如2C，3C，電流還要翻倍，3C就是861 A，什么線可以承受？如果做慢速0.1C充電就是28.7 A的電流，那就得把車停在自己車庫，插上充電器慢充，10小時滿，電流也還有近30 A，你家電線需要改造，小區(qū)內多幾個電動車，就要整體改造了，所以需要專用充電站，使用高壓進行快速充電，比如1 kV，這時電流就能降低到63 A，3C速率是189 A，加上是專用的充電站所以無影響，但是成本極高，需要專業(yè)人員來給你插頭，這可不是家用220 V想插就插，高電壓大電流，需要經過培訓的人員才能接線，高壓對汽車本身和充電器都是一種考驗等。

3 新能源汽車的發(fā)展前景

國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。目前新能源車輛購置稅率約為8.5%，如果免征該稅收，將有效降低購車成本，有助于新能源車推廣提速，對整個新能源產業(yè)鏈來說，是重大利好國務院近期有望出臺支持新能源汽車發(fā)展的綜合性配套政策，預計今后新能源汽車產業(yè)將快速發(fā)展。有關部門也在抓緊制訂公布車型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續(xù)發(fā)展增添能量。

2014年5月24日，在上海考察時明確作出“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的表態(tài)；5月28日，國家電網公司《關于做好電動汽車充換電設施用電報裝服務工作的意見》，明確提到，對于個人自建充電樁，需要滿足個人有固定車位、小區(qū)物業(yè)同意等條件，自建充電樁享受5毛錢一度居民電價。

今年以來，新能源汽車已經展現出良好的發(fā)展勢頭。中汽協(xié)9日公布的數據顯示，上半年我國新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量。其中，純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。政府正在逐步從政策扶持、打破地方保護等方面，為新能源汽車推廣營造積極的市場環(huán)境。因此寬松的政策環(huán)境給我國新能源汽車工業(yè)發(fā)展提供了廣闊發(fā)展空間，未來發(fā)展前景非常光明。

參考文獻

[1]加強科技研發(fā)工作，推進節(jié)能減排與新能源汽車的快速發(fā)展.機械工程學報，2009，45（2）.

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關鍵詞：電動汽車；泊車難；橫向行進；原地旋轉

Abstract: electric cars including hybrid electric vehicles, pure electric vehicles, fuel cell vehicles, etc., the current energy crisis and the increasingly serious environmental pollution, make the car technology is undergoing fuel diversification, power electrification and major technological changes. With high efficiency and energy saving, low emission or zero discharge the advantages of electric cars to regain the vitality, and by the worldwide attention, is the international energy conservation and environmental protection car development the main attack direction, many countries in the world have come into a large amount of money to develop electric cars. This paper analyses the electric car market condition, the transverse travel and in situ rotating electric vehicle technology characteristics were introduced, and the development prospects are also presented.

Keywords: electric cars; Parking difficult; Transverse travel; Spin around

中圖分類號：U469.72文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

一、我國電動汽車的市場分析

我國生產的電動汽車都在做常規(guī)車，沒有新理念與新技術，更沒有突破性的電動汽車新功能，這就給我們有特殊功能的電動汽車創(chuàng)造出了一個絕佳的商機，因本技術是全新技術（已申請了國家發(fā)明專利），在功能上優(yōu)于其它常規(guī)汽車，即可以車輪旋轉90度橫向泊車，又可以車身為圓心360度原地旋轉，還可以以車頭為圓心，車身為半徑的旋轉，這種汽車是個以億為單位的高附加值的浩大綠色產業(yè)，如誰能先占領市場，誰先擁有此技術，前景不可估量，中國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池三類新能源汽車整車產品相繼問世；中國動力汽車產業(yè)取得了重大的發(fā)展，混合動力和純電動客車實現了規(guī)模示范；純電動汽車實現批量出口，但具有實用或人的特殊車型，沒有真正發(fā)揮到市場中為許多需求者服務。

純電動汽車是目前世界上唯一能達到零排放的機動車。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術的發(fā)展，電動汽車進人了發(fā)展。無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動汽車都需要有一個大的發(fā)展。其發(fā)展將關系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。在我國，電動汽車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動汽車是十分理想的，其在我國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應用前景。

二、我國電動汽車發(fā)展的市場背景

我國電動汽車發(fā)展目前是黃金時期，國際能源價格飛漲，原油期貨每桶最高接近150美元大關，這充分的說明能源的儲量在一天天減少，資源的無度利用使得地球有限的石油存儲額度瀕臨枯竭，但石油的消耗機器---汽車在無節(jié)制的生產（全球十幾億輛）使得大氣的溫室氣體的排放大量增加，從而地球的環(huán)境以及溫度都向快速惡化的程度轉變，這就給國際能源的多元化利用，再生能源和新興能源汽車的發(fā)展帶來了前所未有的機遇，同時也加快了世界各國在新能源領域的投入和重視，開發(fā)新動力新能源的形勢非常迫切并且勢在必行，所以在汽車領域的能源動力更新換代也是大勢所趨，因為各種汽車目前所使用的動力來源全部依賴于石油這單一品種能源來支撐，國家的GDP的增長每上漲十個百分點就消耗石油、煤炭占2―4個百分點，這是一個觸目驚心的數字，現在全球各大汽車廠商在極力開發(fā)新能源及清潔能源動力汽車，如：純電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車，以及太陽能動力汽車等。目前純電動汽車的技術較容易實現，并且成本較低廉，現各種電動汽車設計生產還圍繞著常規(guī)的設計模式和常規(guī)的運行理念，如在常規(guī)電動汽車的基礎上增加具有“橫向行進或泊車、車身可原地旋轉”的功能，這對新動力、新能源汽車的發(fā)展要求及替代起到了刺激和功能增強的作用，使汽車更加操作方便和人性化。

三、我國電動汽車發(fā)展的市場現狀

相比歐美國家，中國消費者對汽車的使用成本更為敏感，更愿接受電動車每天充電的使用方式。中國每年有1千萬輛的電動自行車銷量，而其完整的產業(yè)鏈有望延伸到電動汽車領域。傳統(tǒng)的燃油汽車終將被淘汰。石油是有限的，人類遲早要面臨無油可用的一天。而價格震蕩不定的油價，一再爆發(fā)的石油危機，也讓有車一族憂心。燃油汽車還伴隨著尾氣排放和噪音，污染環(huán)境。電動汽車可以解除這些尷尬，具有低排放、能源結構優(yōu)化、駕駛操作方便等優(yōu)點。

近年中國人對汽車的需求急劇增長，達到了用井噴來形容的程度，如今中國石油短缺，相當程度上依靠進口。可進口價格高漲不說，來源還沒有保障。進口石油成了中國戰(zhàn)略家必須考慮的軍事問題。從長遠看中國的四輪車必須要尋找非石油替代動力．對燃油車來說電動汽車就是一個最可能的替代。電動汽車沒有污染，發(fā)展各種類型的城市用客車、中短途微型車和各種短途出租轎車等乘用汽車，是電動汽車的主要發(fā)展方向。

中央出臺的《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃》還提出推廣使用節(jié)能和新能源汽車的4項政策措施：一是啟動國家新能源節(jié)能和示范型汽車工程；二是縣級以上人民政府制定規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)、機場等領域推廣使用新能源汽車；三是建立電動汽車快速充電網絡，加速停車場等公共場所公用充電設施的建設；四是在政府采購中對自主創(chuàng)新的新能源汽車實施政府優(yōu)先采購；

汽車工業(yè)由傳統(tǒng)內燃機汽車向電動汽車轉型，這不僅為我國汽車工業(yè)帶來一次技術革命和產業(yè)突破，而且會帶動我國電子機械、精密加工、新材料等相關產業(yè)實現一次飛躍和大發(fā)展，市場潛力巨大。《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃》后，與電力汽車相關的產業(yè)鏈近期在A股市場上也刮起了一股上漲旋風。

四、可橫向行進與原地旋轉電動汽車技術特點及優(yōu)勢：

專利設計了電動汽車功能除能正常行駛和轉彎外，具有顛覆汽車性能的特點，增加了“左行進”“右行進”“左旋轉”“右旋轉”四項功能；中央電視臺科教節(jié)目10套《旋轉飛車》在2011年10月30日至2012年9月多次播出了此車。

（一）技術特點

1.汽車在泊位空間只有一個車，而且前后距離有限在常規(guī)汽車難泊車的情況下（不能以常規(guī)泊車方式進入泊位），此車能把汽車輪子旋轉90°橫著停入泊位，，輕松泊車。

2.當塞車的路況下想調頭但又不能移著出來，把車輪旋轉一定角度，使汽車車身延原地可向“順時針”或“逆時針”旋轉，車頭調轉自己所要面向的方向，而且還不占用另一條上行或下行線，在本道路上就可原地完成，還有在前后沒有調頭距離的情況下更為突顯優(yōu)勢，然后再把車輪回歸到正常位置，就可駛向目的地。

（二）優(yōu)勢

電動汽車無內燃機產生的噪聲，噪聲也較內燃機小，特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，另一方面，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網均衡負荷，減少費用。結構簡單，使用維修方便電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養(yǎng)工作量小，當采用交流感應電動機時，電機無需保養(yǎng)維護，更重要的是電動汽車易操縱，駕駛方便靈活低成本 電動汽車全智能化，能靈活的穿梭在馬路之間，停車便捷。

五、可橫向行進與原地旋轉電動汽車的目標市場

此車的客戶群體是便于城內交通的上班族、汽車初學者、老年群體，婦女群體等等，這個市場是龐大的，且對燃油汽車是個未來替代的競爭車種，成本使用上比燃油車大大降低，對于環(huán)境保護上是國家極力倡導和大力推廣的新動力車型；在使用上操作簡單方便。

結束語

電動汽車在將來的汽車行業(yè)發(fā)展中，肯定是汽車市場的主力車型，有特殊功能的電動汽車更是炙手可熱的黃金產業(yè)，電動汽車替代燃油汽車已為時不遠，并且前景廣闊的讓人難以置信。只要企業(yè)能夠把握機遇，擁有絕對性的技術資源，企業(yè)的發(fā)展與產值是幾何倍數的增長。

參考文獻

篇9

關鍵字：客戶關系、管理系統(tǒng)、電子商務

1、客戶關系管理CRM的起步及目前發(fā)展狀況

客戶關系管理CRM(CustomerRelationshipManagement)最早由美國GartnerGroup提出，自1997年開始，經過幾年的發(fā)展，全球的CRM市場一直處于爆炸性的快速增長之中。1999年全球的CRM市場收益約為76億美元。據市場分析專家猜測，2000年全球CRM市場收益將超過120億美元，2004年將達到670億美元。年增長率將一直保持在50%以上。目前，我國的CRM市場也已開始啟動。像以往的ERP、電子商務等新理念一樣，CRM在國內的發(fā)展經歷了從概念傳入到市場啟動這樣一個過程，而這些新理念對推動我國信息化建設將發(fā)揮積極的功能。

那么，CRM的基礎是什么？它是一種以“客戶關系一對一理論”為基礎，旨在改善企業(yè)和客戶之間關系的新型管理機制。“客戶關系一對一理論”認為，每個客戶的需求是不同的，只有盡可能地滿足每個客戶的非凡需求，企業(yè)才能提高競爭力。每個客戶對企業(yè)的價值也是不同的，通過滿足每個客戶的非凡需求，非凡是滿足重要客戶的非凡需求，企業(yè)可和每個客戶建立起長期穩(wěn)定的客戶關系，客戶同企業(yè)之間的每一次交易都使得這種關系更加穩(wěn)固，從而使企業(yè)在同客戶的長期交往中獲得更多的利潤。

CRM系統(tǒng)的宗旨是摘要：為了滿足每個客戶的非凡需求，同每個客戶建立聯系，通過同客戶的聯系來了解客戶的不同需求，并在此基礎上進行“一對一”個性化服務。

從地域來看，目前CRM商機最大的是北美市場，其次是西歐市場，其中西歐市場正以全球最快的速度飛速發(fā)展。在東南亞地區(qū)，CRM市場目前比較小，尚處于炒作概念而不是做產品的時期。這主要是因為CRM概念由美國提出，擁有此類產品的廠商主要是Siebel、Oracle、Vantive、Onyx等歐美國家的軟件公司，在其他地區(qū)產品的推行存在產品本地化等新問題。但就其市場前景來看，發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮蟆?/p>

從行業(yè)結構角度來看，大多數CRM方案供給商并沒有把其產品局限在單一的行業(yè)市場，其客戶遍布于眾多的行業(yè)摘要：如制造業(yè)、保險業(yè)、金融業(yè)以及高技術行業(yè)。

全球流行的CRM產品主要包括摘要：Baan公司的BaanFrontoffice98.4、Onyx軟件公司的OnyxCustomer4.0和Siebel系統(tǒng)公司的Siebel99等。這些產品都以Windows、Unix等為主流平臺，并集成了MicrosoftOffice應用。IBM、Oracle、Lotus等公司目前紛紛在加大力度發(fā)展其CRM產品。

2、客戶關系管理的基本目標和基本內容

CRM的基本目標應有三個，一是探究用戶、確定市場，二是解決如何提供優(yōu)質服務吸引和開發(fā)客戶，三是通過客戶探究確定企業(yè)的管理機制和管理內容。CRM不僅是一個企業(yè)經營概念，同時也是管理技術。

那么，CRM的基本內容有那些呢？筆者認為它應該包括如下的基本管理技術摘要：

1）客戶為中心的企業(yè)管理技術。即以客戶為企業(yè)行為指南的管理技術。在這種管理技術中，企業(yè)管理的需要以客戶需要為基礎，而不是以企業(yè)自身的某些要求為基礎。這是一種把企業(yè)和客戶一體化的管理思想付諸實施的管理技術。

2）智能化的客戶數據庫。要實行客戶為中心的企業(yè)管理技術，必須有現代化的技術，原因就是現代企業(yè)所處的是信息時代。客戶為中心的企業(yè)管理的中樞，智能化的數據庫是所有其它技術的基礎。從某種意義上說，智能化的數據庫是企業(yè)發(fā)展的基本能源。

3）信息和知識的分析技術。客戶為中心的管理思想的實現，是建立在現代信息技術之上的，沒有現代信息技術，就無法有效地實現客戶為中心的管理技術。為了實現這種管理技術，企業(yè)必須對智能化的客戶數據庫進行有效地開發(fā)和利用，這種開發(fā)的基本和核心技術就是信息和知識的分析處理技術。只有經過分析和處理的信息，才是企業(yè)需要的知識。

使用CRM概念和技術，企業(yè)能快速搜集、追蹤和分析每一個客戶的信息，進而了解整個市場走勢，并確切地知道誰是客戶、誰是客戶的客戶、什么是客戶的需要、客戶需要什么樣的產品和服務、如何才能滿足客戶的要求，以及滿足客戶要求的一些重要限制因素。CRM還能觀察和分析客戶行為對企業(yè)收益的影響，使企業(yè)和客戶的關系及企業(yè)盈利都得到最優(yōu)化。

CRM在具備如上的企業(yè)管理技術的同時，還應具備如下的基本指標摘要：

1)客戶關系指標

一個好的CRM技術和應用系統(tǒng)，應當能提供基本的客戶關系指標，客戶關系指標是客戶和企業(yè)雙方的信譽、能力、發(fā)展估計等方面的綜合評估。

2)客戶產品關系指標

CRM技術和應用系統(tǒng)，應當能根據所把握的客戶、企業(yè)以及產品的信息資源，對客戶產品關系做出綜合評價，這個評價結果就是客戶產品關系指標。在進行客戶產品關系綜合評價時，不能簡單地對客戶及其直接產品的關系等進行評價，還必須包括客戶對產品需求的原因和能力等方面的客觀評價。

3)客戶企業(yè)關系指標

企業(yè)本身的需求，這實際上也就反映了企業(yè)的發(fā)展前景，同時也從主要的方面反映了企業(yè)和客戶之間的融合程度。企業(yè)和客戶融合的越好，企業(yè)的發(fā)展前景也就越廣闊。

4)客戶關聯指標。

企業(yè)在進行商務活動和企業(yè)管理時，一個十分重要的基礎，就是通過客戶需求和客戶需求的目的所反映出來的企業(yè)發(fā)展前景。客戶關聯指標就是為了提取有關企業(yè)發(fā)展前景信息而對CRM技術和系統(tǒng)提出的要求。

3、CRM基本功能和特征

3.1CRM基本功能

企業(yè)CRM系統(tǒng)的基本功能應包括摘要：

§銷售管理系統(tǒng)摘要：銷售支持系統(tǒng)給銷售人員提供了功能強大的支持工具和多種形式的信息，從而使銷售人員可以對客戶、業(yè)務等進行有效的管理。對于企業(yè)來說，銷售管理系統(tǒng)將大大擴展客戶范圍，提高工作效率，降低銷售成本，為企業(yè)的利潤增長提供有力的支撐。

§營銷管理系統(tǒng)摘要：使營銷人員能高效、全面地分析客戶及市場信息，量身定做合適的市場活動計劃。系統(tǒng)可以對銷售、服務等進行指標化的分析，幫助營銷人員根據實際情況制定、實施和調整營銷戰(zhàn)略計劃,并發(fā)送給銷售人員和合作伙伴，從而實現對產品、服務、物流等渠道進行管理調控。

§客戶服務系統(tǒng)摘要：客戶服務系統(tǒng)可以幫助企業(yè)以更快的速度和更高的效率來滿足客戶的獨特需求。可以向服務人員提供完備的工具和信息，并支持多種和客戶的交流方式。幫助客戶服務人員更有效率、更快捷、更準確地解決用戶的服務咨詢，同時能根據用戶的背景資料和可能的需求向用戶提供合適的產品和服務建議。

§電話中心CallCenter摘要：將銷售和客戶服務系統(tǒng)整合成為一個系統(tǒng)。使得服務人員可以根據客戶提出的需求提供售后服務支持，也可以提供銷售服務。大大方便了客戶和公司的交流，使顧客增加了對公司服務的依靠。

3.2CRM系統(tǒng)功能應具備的基本特征

CRM客戶關系管理系統(tǒng)應具備如下的特征摘要：

1)提升個人關系為全企業(yè)和客戶關系

2)跨地區(qū)分享信息，提升知識競爭力

3)資料化引導業(yè)務人員完成業(yè)務程序

4)利用策略評估找出業(yè)務弱點

5)業(yè)務研討及心得，提高業(yè)務能力

6)完整客戶投訴處理及服務,提升服務品質

7)有效整理對手信息,知己知彼

8)預估及管理未完成業(yè)務

篇10

國家和上海都高度重視產業(yè)結構調整和經濟轉型工作，部署推進新能源產業(yè)發(fā)展，促進產業(yè)能級提升及資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設。同時，上海積極關注國內外光伏產業(yè)態(tài)勢，與兄弟省市共同推進我國光伏產業(yè)發(fā)展，成效顯著。以下是本刊記者采訪上海市經濟和信息化委員會主任李耀新的訪談錄。

財經界：光伏產業(yè)是一個新興的產業(yè)，請李耀新主任簡單介紹一下世界光伏產業(yè)發(fā)展的歷史變化及其發(fā)展特點和前景。

李耀新：太陽能光伏發(fā)電是新能源產業(yè)的重要領域，上世紀以來，美日歐等國家和地區(qū)加大光伏產業(yè)推進力度，2000-2008年全球光伏市場年均增長50%，2008年后特別是2012年來，全球光伏產業(yè)進入調整期。國內外光伏產業(yè)發(fā)展的主要特點有：

1、發(fā)達國家加強光伏產業(yè)規(guī)劃和政策支持。美國自1974年起陸續(xù)頒布推動能源可持續(xù)發(fā)展的法令，1997年起實施“百萬太陽能屋頂”計劃；2010年奧巴馬政府對綠色能源制造業(yè)提供23億美元稅收優(yōu)惠，發(fā)放給132家企業(yè)183個綠色能源制造項目。日本1993年制定“新陽光計劃”，2003年出臺可再生能源配額制法；2006年頒布“新國家能源戰(zhàn)略”，提出到2030年的能源結構規(guī)劃。德國1990年、1998年分別提出“千屋頂計劃”、“十萬屋頂計劃”，2004年《新可再生能源法》規(guī)定了光伏發(fā)電上網電價，推動光伏產業(yè)快速發(fā)展。瑞士、法國、意大利、西班牙、芬蘭等國也紛紛制定光伏產業(yè)發(fā)展計劃，并投入巨資開展技術開發(fā)，加速產業(yè)化進程。

2、全球光伏市場波動和競爭加劇。由于各國光伏產能迅速擴張導致供過于求，以及受到國際金融危機等影響，2008年后光伏市場產品價格逐步下滑，太陽能組件制造企業(yè)普遍虧損。在此背景下，全球貿易保護主義抬頭，2011年美國對中國光伏企業(yè)發(fā)動“雙反調查”，2012年美國商務部終裁對中國光伏企業(yè)征收反傾銷稅、反補貼稅；2013年6月，歐盟基于“雙反調查”，對中國光伏企業(yè)執(zhí)行11.8%的臨時稅率，近期中歐就中國輸歐光伏產品貿易爭端達成價格、出口數量等承諾安排；印度也對來自中國、美國等的太陽能電池組件發(fā)起反傾銷調查。

3、國內光伏產業(yè)發(fā)展面臨困境。我國光伏產業(yè)2004年后快速發(fā)展，從無到有、從小到大，從粗放發(fā)展到技術提升、結構優(yōu)化發(fā)展，2007年至今光伏電池產量居世界首位，產能占全球60%，成為全球最大光伏產品輸出地。我國光伏產業(yè)最大挑戰(zhàn)在于“兩頭在外”，多晶硅材料約50%從國外進口，光伏電池生產設備主要依靠進口；光伏電池產品90%出口國外，其中60%出口歐盟。受美國“雙反”影響，我國對美光伏產品出口下降八成，歐盟市場對國內光伏企業(yè)影響更大。在國外市場低迷及國內市場未啟動背景下，我國光伏產業(yè)出現嚴重產能過剩，2011年四季度以來半數以上電池組件企業(yè)停產，2012年以來制造環(huán)節(jié)全線虧損，企業(yè)普遍融資困難，當務之急是調整產業(yè)結構、淘汰落后產能、開發(fā)國內市場。

4、光伏產業(yè)發(fā)展前景分析。據歐洲光伏工業(yè)協(xié)會EPIA預測，太陽能光伏發(fā)電21世紀將成為能源供應主體，預計2030年、2040年占世界總電力供應比重分別達到10%、20%以上，21世紀末占比達到60%以上。根據各國光伏發(fā)電技術路線和裝機容量規(guī)劃，美日歐2020年裝機量將是2010年的4倍左右，2030年裝機量是2020年的6倍左右。同時，隨著節(jié)能要求及環(huán)境約束收緊，火力發(fā)電成本將呈上升趨勢；而光伏組件出貨量每翻一番平均售價下降約20%，能源轉換率可望提升至30%以上，光伏發(fā)電設備成本尚有30%下降空間。預計全球光伏市場過剩產能經整合重組將重拾升勢，可再生能源將逐漸發(fā)揮對傳統(tǒng)能源的替代作用。

財經界：上海也是我國光伏產業(yè)發(fā)展比較快的地區(qū)，目前發(fā)展情況及其發(fā)展趨勢如何？ 上海在光伏產業(yè)方面的引領企業(yè)有哪些？

李耀新： 1、上海發(fā)展光伏產業(yè)具有技術研發(fā)、服務集成、金融資源組件、EPC總承包、電站運營到裝備研發(fā)等垂直一體化的光伏產業(yè)鏈；建成上海、內蒙、江蘇三大產業(yè)基地，具備4500噸多晶硅、500MW電池片、500MW組件的產能。承擔了上海世博會太陽能應用總體規(guī)劃研究及永久性場館太陽能應用設計，建設了世博中心兆瓦級光伏電站、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣風光互補照明系統(tǒng)、國家級“光明過程”等項目，參與上海虹橋樞紐太陽能光伏發(fā)電項目建設。同時實施全球化發(fā)展戰(zhàn)略，與美、德、意、韓等國光伏運營商成立合資公司，提高光伏產品市場份額，持續(xù)提升海外業(yè)務競爭力。

2、加強技術研發(fā)應用做精做強企業(yè)。積極打造產業(yè)鏈核心技術研發(fā)平臺，依托上海太陽能工程技術研究中心，累計投入1億多元，加強硅材料、BIPV組件、聚光電池、薄膜電池、硅電池、PECVD等產品的技術研發(fā)，擁有相關專利超過30項。正在加快雙面膠帶電池組件、標準成本組件、抗PID組件等新產品的研發(fā)；探索應用3D打印技術提高電池組件轉換效率，應用離子注入技術提高裝備生產水平；將在連云港電池組件制造廠應用自動化焊接機器人，預期生產線可擴大40%產能，進一步降低生產成本、提高生產質量。

3、以集成服務為主的盈利模式。當前光伏制造環(huán)節(jié)普遍虧損，產業(yè)鏈利潤向電站建設運營環(huán)節(jié)轉移，其中電站項目授權開發(fā)、EPC建設、電站項目開發(fā)商環(huán)節(jié)毛利率分別為3.5%、7%和10.15%。航天機電正從光伏制造商向電站運營商轉型，以電站項目建設為突破口，拓展綜合集成業(yè)務，已累計建設國內外600多座光伏電站。2011年、2012年，航天機電在光伏系統(tǒng)集成市場排名全球第15位、國內第6位，預計2013年將進入全球光伏系統(tǒng)集成市場前十位。

4、具備多樣化融資支持路徑。隨著國內外光伏行業(yè)陷入困境，銀行收緊對光伏企業(yè)貸款，電站項目融資困難，光伏企業(yè)IPO受阻，VC/PE投資案例大幅下降。航天機電具有強大的金融支撐服務能力，由航天集團提供財務支持，搭建海內外融資平臺；已申請使用國家開發(fā)銀行44億元授信額度，通過資本市場融資累計約40億元；與上實集團加強戰(zhàn)略合作，組建合資公司收購運作國內外電站項目；探索組建新能源產業(yè)發(fā)展基金等。

財經界：上海光伏產業(yè)如何面對國際國內嚴峻形勢，結合產業(yè)結構調整，因地制宜，再創(chuàng)佳績，引領我國光伏產業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

李耀新：根據國內外光伏產業(yè)發(fā)展格局及上海產業(yè)鏈整體情況，上海必須在把握技術升級規(guī)律、成本結構、產業(yè)鏈細分和價值分析的基礎上，確立融入世界、服務全國、發(fā)展自身的定位。堅持核心高端引領，發(fā)揮核心技術研發(fā)、高端裝備制造、集成配套服務等優(yōu)勢，形成在全國的產業(yè)龍頭地位和引領作用；堅持引進開發(fā)并舉，把握發(fā)展空間、載體和資源，一手抓結構調整優(yōu)勝劣汰，一手謀市場可持續(xù)發(fā)展；堅持創(chuàng)新發(fā)展模式，推動建立行業(yè)聯盟，加強國內外合作，提升產業(yè)鏈優(yōu)勢，努力打造上海光伏產業(yè)核心競爭力。發(fā)展目標是到2015年，形成3-5家有較強市場競爭力的龍頭企業(yè)，光伏產業(yè)鏈核心裝備技術水平和產業(yè)規(guī)模保持國內領先，進一步提升光伏總集成總承包等現代服務業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，推動能源結構轉型，促進經濟社會可持續(xù)發(fā)展。

1、研究制定城市能源發(fā)展路線圖。2010年5月國際能源署（IEA）太陽能光伏路線圖報告，描述了光伏技術發(fā)展現狀及到2050年的發(fā)展前景。國內相關機構和省市也開展了光伏產業(yè)發(fā)展路線圖的研究和制定工作，分階段明確光伏技術發(fā)展路線、產業(yè)格局及政策措施等。上海在資源能源缺乏、環(huán)境約束趨緊的背景下，更需從長遠發(fā)展的角度，規(guī)劃制定包括太陽能光伏在內的能源發(fā)展路線圖，明確新能源替代的總體部署、領域空間、階段步驟、載體主體和資金支持政策等，加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市。

2、加強核心技術和高端裝備研發(fā)。根據未來技術升級發(fā)展路線，加強超前謀劃和技術裝備研發(fā)。如在卷對卷薄膜太陽能電池領域，空間電源所已建成柔性薄膜電池卷對卷中試生產線；多層非晶硅、微晶硅領域，理想能源開發(fā)的PECVD和LPCVD設備性能達到國外一流進口設備水平，售價僅為進口設備一半。下一步，上海將依托承擔的國家重大專項及本市戰(zhàn)略性新興產業(yè)重點專項，支持N型晶硅電池、異質結、離子注入等新一代光伏技術發(fā)展，加強產業(yè)鏈配套，擴大首臺套應用；通過引進消化吸收再創(chuàng)新，促進從生產技術到產業(yè)技術的跨越，推動技術產業(yè)化、生產規(guī)模化發(fā)展。

3、鼓勵推進光伏發(fā)電項目建設應用。據測算，微網分布式新能源儲能系統(tǒng)可使樓宇每年節(jié)電30%-40%以上。下一步，上海將圍繞建設低碳、節(jié)能城市，推動大型電站、光伏建筑一體化（BIPV）、分布式發(fā)電等項目建設，依托基地園區(qū)掛牌建設分布式發(fā)電示范區(qū)；在世博最佳實踐區(qū)、新興產業(yè)館、工博館等，組織推進一批太陽能光伏示范應用項目；探索建設新能源充電站，實現能耗自我平衡和余電并網，發(fā)展城市BIPV產業(yè)。