智慧交通方案范文

導語：如何才能寫好一篇智慧交通方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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1應急通信指揮車

1•1通用型應急通信指揮車常見的應急通信指揮車一般采用先進的衛星通信技術、圖像采集、處理和傳輸技術及計算機通信技術等,組成一個功能較為完備的移動指揮中心.該系統在處理緊急突發事件(如地震救援)中機動靈活、快速反應,把現場情況通過車載衛星系統傳送到遠程指揮中心,實現現場與指揮中樞之間的遠程圖像監控、語音調度和數據查詢等,使得指揮中樞決策人員如臨其境,及時獲取現場信息,保證了決策的準確性.為實現事件現場與遠程指揮中心聯動提供了可靠的通信保障[4].這種應急通信指揮車通常被稱為通用型應急通信指揮車[5].

1•2適用于城市軌道交通的應急通信指揮車適用于城市軌道交通的應急通信指揮車與通用型應急通信指揮車有所不同,因為城市軌道交通典型的事故場景與通用型應急通信指揮車的應用場景不盡相同.通用型應急通信指揮車主要用于地震救援、科學考察等沒有基礎通信網絡可以利用的情況.因此它的遠程通信主要依靠衛星鏈路來實現.城市軌道交通則不同,這里我們把毀滅性地震造成的災害排除在外,而將典型的救援場景設定為在軌道交通地下隧道中發生列車脫軌、相撞、火災和爆炸等突發事件時的緊急救援.這也是軌道交通最困難的救援場景.假設當事故發生時,應急通信指揮車迅速開赴現場,停靠在事故發生隧道的相鄰地下車站的出入口,通過單兵背負的音視頻信號采集設備將現場情況發回應急通信指揮車,并由指揮車上傳至軌道交通應急指揮中心.與通用型應急通信指揮車不同的是:此時不必使用成本高昂的衛星通信.因為軌道交通車站出入口必定存在各個移動通信運營商網絡信號的良好覆蓋.因此借助3G公網實現現場音、視頻信息的上傳及指揮中心調度指令的下達是一個經濟合理的技術方案.要求車載通信系統的制式及設備與軌道交通原有的通信系統相互兼容,實現互聯互通,這也是軌道交通應急通信指揮車不同于通用型應急通信指揮車的另一個重要原因.之所以這樣要求,是因為當地鐵隧道發生事故時,其相鄰車站的通信設備有可能并未毀壞,這種情況下應急通信指揮車就可以通過光纜迅速便捷地接入軌道交通專用傳輸系統從而實現與應急指揮中心的信息傳輸.此外,軌道交通專用無線通信采用800MHz頻段TETRA數字集群通信系統,各車站設兩載頻基站,能夠提供一個控制信道和7個通話信道.當隧道中發生事故時,相鄰車站基站即使還能正常工作,也沒有能力承載因事故救援而突發的巨大話務量.因此,要求軌道交通應急通信指揮車配備車載TETRA基站,至少以單站集群的方式來補充原系統信道的不足(視車載TETRA基站與原系統設備的兼容程度,有可能通過專用傳輸系統提供的傳輸通道接入原軌道交通TETRA交換控制中心,從而提供更多的系統功能),這樣就可以充分利用軌道交通原有無線通信終端設備,使其在應急救援中盡可能發揮作用.尤其是重慶軌道交通警用無線通信也納入800MHzTETRA數字集群通信系統(為警用通信設置專門的虛擬用戶群組)的情況下,讓既有的TE-TRA終端設備可以在應急救援中加入通信,就顯得尤為重要.

2通信系統構成與功能及技術指標

2•1系統構成能夠滿足軌道交通應急救援功能需求的應急通信指揮車通信系統如圖1所示.軌道交通應急通信指揮車系統由軌道交通應急指揮中心設備和車載設備兩部分組成.其中車載設備又分為5個子系統:視頻通信、公網/專網通信接入、TETRA數字集群通信、廣播及供電子系統.

2•2系統功能

2•2•1軌道交通應急指揮中心設備應急指揮中心設備應能通過有線和無線鏈路與應急通信指揮車之間實現語音、圖像、數據通信.可動態監控現場情況,指揮和部署各種救援力量.中心的設備由可視化調度設備、解碼單元、綜合控制管理平臺(含軟件)及用戶終端組成,應能實現與軌道交通控制中心既有專用電話系統及視頻平臺間的互聯互通.應急指揮中心設備采用平臺化理念進行設計,內部結構實現層次化、模塊化和標準化.系統軟件采用NGN體系架構,具有高度可靠性、良好兼容性和靈活的擴展能力.

2•2.2應急通信指揮車車載設備1)視頻通信子系統.系統由單兵攝像機、發射機和接收機,車載3G視頻服務器、硬盤錄像機、頭枕顯示器及野戰光纜等組成.系統通過單兵攝像機實時采集現場圖像并經單兵發射機采用無線(COFDM)方式傳到接收機.為保證單兵發射機與接收機之間可靠的無線通信,本方案采用野戰光纜將接收機引至現場附近區域,野戰光纜另一端連接車載3G視頻服務器.接收機將視頻圖像信息上傳至應急通信指揮車存儲和顯示,并經編碼壓縮后通過3G公網發送到應急指揮中心.接收機與應急通信指揮車間除具備視頻傳輸功能外,還可以進行話音通信.2)公網/專網通信接入子系統.應急通信指揮車與應急指揮中心之間的傳輸通道主要依靠3G無線公網.通過車載3G視頻服務器,除能將現場實時圖像上傳至應急指揮中心外,還能與應急指揮中心建立語音通話,確保應急指揮中心對現場的指揮調度.車載3G無線視頻服務器選用雙網多卡無線視頻服務器.采用多信道捆綁技術、網絡編碼自適應技術等,支持雙向語音傳輸,支持高清圖片的實時抓拍,支持本地音、視頻實時存儲,支持GPS軌跡定位,可解決超遠距離圖像傳輸.在鄰近地鐵車站通信設施正常時,可通過野戰光纜,直接將車載通信網絡接入到軌道交通專用通信網絡中,實現與應急指揮中心、各車站之間的語音、數據和視頻通信.3)TETRA數字集群通信子系統.應急通信指揮車配備具有單節點工作能力的便攜式800MHz頻段TETRA數字集群基站,可為指揮車及周邊的TETRA終端提供無線調度通信服務.該基站兼容地鐵既有的TETRA數字集群終端,無論事故隧道相鄰車站的TETRA基站是否損壞,均可使用野戰光纜將車載基站提供施主信號的便攜式光纖直放站部署在事故隧道口或隧道中.在相鄰車站基站損壞的情況下,為事故現場的TETRA終端提供TETRA入網通信的條件;在相鄰車站基站未損壞的情況下,可以擴充信道數量,提高呼叫的接通率,改善服務質量.當應急通信指揮車車載TETRA基站與原軌道交通TETRA系統達到最理想的兼容狀態(同一廠商生產的設備并采用相同的軟件版本)且事故隧道相鄰車站的專用通信傳輸系統正常工作的情況下,可以通過傳輸通道將車載TETRA基站接入原軌道交通TETRA中心交換控制設備,以提供更加完備的系統功能.4)廣播子系統.系統主要由功放、喇叭和有線話筒等組成.可將車上所有音源根據需要在車內和車外播放,還可實現車內監聽、車外廣播.5)供電子系統.為保證應急通信指揮車在復雜條件下的可靠供電,采用市電、取力發電機、UPS逆變等3種供電方式.各種供電方式都要求進行電源凈化和穩壓處理.供電系統應具有防雷擊功能、漏電保護功能.同時還具有過、欠壓保護和過流保護功能.確保電源系統和用電設備的安全.市電供電擁有最高優先級.供電系統除為應急通信指揮車供電外,還應配備便攜式發電機,為無線視頻接收機、光纖直放站遠端機等前端設備供電.

2•3系統主要技術指標

2•3•1通信指揮車與指揮中心間的視頻傳輸本方案利用移動通信公網作為應急通信指揮車與應急中心之間視頻圖像的主要傳輸途徑.因此其傳輸質量指標主要依賴公網的服務質量指標.此外,本方案選用的3G視頻服務器采用雙通道集群捆綁技術、網絡帶寬自適應技術和H.264+視頻壓縮編碼優化技術,可以提升傳輸通道的帶寬并根據網絡參數的變化自動調整視頻幀率(最高可達25幀/s),使數據流控技術更適合低帶寬網絡傳輸專業的圖像,色彩還原度高.其具體指標如下.1)視頻輸入:1路~4路(可選同傳);傳輸分辨率:D1,PAL制704×576;NTSC制704×480;Hafe-D1,PAL制704×288;NTSC制704×240;CIF,PAL制352×288;NTSC制320×240.2)幀率:CIF幀率1~25幀/s可調(實際幀率視3G網絡狀況而定).3)碼率:碼率可調,視3G網絡帶寬而定(支持EVDO、WCDMA通信模式);典型碼率420kbps左右(2路CDMA2000帶寬情況下);典型碼率700kbps左右(2路WCDMA帶寬情況下);自動調整圖像組(GOP)長度,自適應網絡帶寬.2•3•2視頻圖像采集終端與指揮車端接收機之間的視頻傳輸傳輸方式:采用雙向IP型TDMA-OFDM全雙工體制;數據速率:1~3•5Mbit/s(視調制方式而定);接收門限電平:靈敏度-97dBm(10-6BER@8MHz信道寬度);工作頻率:325MHz;信道帶寬:8MHz;OFDM子載波數:4096;調制方式:QPSK/16QAM;視頻接口:1路復合視頻(PAL制);音頻接口:1路音頻輸入/輸出.

2•3•3TETRA數字集群通信子系統本方案車載TETRA數字集群通信子系統從系統功能到技術指標,與軌道交通專用無線通信系統通常采用的TETRA數字集群通信系統并無本質區別.且軌道交通專用無線通信系統的技術指標在業界早已成為常識,因此這里不再贅述.唯一需要注意的一點就是設備選型時一定要考慮與原軌道交通專用無線通信系統設備達到最深層次的兼容.

3無線移動視頻傳輸采用的關鍵技術

本方案在無線移動視頻傳輸中采用了編碼正交頻分復用(CodedOrthogonalFrequencyDivisionMultiplexing,COFDM)技術.COFDM是目前世界最先進和最具發展潛力的調制技術,其基本原理就是將高速數據流通過串并轉換,分配到傳輸速率較低的若干子信道中進行傳輸.COFDM技術屬于多載波調制技術,它的特點是各子載波相互正交,使擴頻調制后的頻譜可以相互重疊,從而減小了子載波間的相互干擾.COFDM技術使用了自適應調制,根據信道條件的好壞來選擇不同的調制方式.COFDM還采用了功率控制和自適應調制相協調的工作方式.信道好的時候,發射功率不變,可以增強調制方式,或者在低調制方式時降低發射功率.由于這種技術具有在雜波干擾下傳送信號的能力,因此常被利用在容易受外界干擾或者抵抗外界干擾能力較差的傳輸介質中.它的實用價值就在于支持突破視距限制的應用,是一種對無線電頻率資源充分利用的技術,可以對噪聲和干擾有很好的免疫力,繞射和穿透遮擋物是COFDM技術的核心[6],其在無線圖像傳輸方面的應用有以下獨特的優勢:1)卓越的“繞射”與“穿透”能力,使得其適合在非可視和有阻擋的環境中實現無線圖像的實時穩定傳輸,受環境影響小.2)適合于高速移動中進行實時圖像的無線傳輸.可在車輛、船舶和直升機等平臺上使用,傳輸可靠性高.3)傳輸帶寬高,適合高碼流、高畫質的音、視頻傳輸,圖像碼流一般可大于4Mbps.接收后的圖像質量接近DVD畫質,完全可以滿足接收端后期音、視頻分析、存儲和編輯等具體要求.4)在復雜電磁環境中,COFDM具備優異的抗干擾性能.其抗多徑干擾、窄帶干擾及信號波形間干擾性能優越.通過各個子載波的聯合編碼,具有很強的抗衰落能力.

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    經省人民政府同意，現就進一步簡化房地產交易手續，促進房地產消費，激活房地產市場等有關問題通知如下：

    一、轉變觀念，增強培育和搞活房地產市場的責任感和緊迫感

    房地產市場的繁榮關系到住宅與房地產業乃至整個國民經濟的健康運行。各級政府必須從國民經濟發展的全局，從啟動消費、拉動經濟增長，促進人民物質文化生活水平提高的高度，認識培育和發展房地產市場的重要意義；要加強領導，將培育和發展房地產市場列入政府工作重要議程；要理清思路，明確重點，完善政策，規范管理，以制度創新和機制轉變促進房地產市場的新發展。相關部門要加強協調，增加溝通與配合，形成合力。房地產管理部門作為房地產交易主管部門要進一步轉變觀念，確立服務意識，把工作重點放在培育市場，簡化手續，清除障礙，擴大交易，搞活房地產市場上，為發展房地產市場創造良好的外部環境。

    二、加快房地產權證的發放進度，維護產權人的合法權益，建立健全房地產產權保障制度

    房地產權證發放政策性強，涉及面廣，工作量大，房地產管理部門要按照《安徽省城市房地產交易管理條例》的規定，結合如下要求，區分情況，積極穩妥地做好房地產權證的發放工作，加快房地產權證的發放進度。

    1．自12月1日起，凡新建、改建、擴建、翻建的房屋，權利人應持有關合法證明文件，到房地產管理部門申請辦理房地產權屬登記，領取《房地產權證》；

    2．房地產權屬發生轉移，權利人憑《房地產權證》辦理產權轉移登記；

    3．設定房地產抵押權的，權利人應持《房地產權證》到房地產管理部門辦理他項權利登記。以預售商品房或者在建工程抵押的，房地產管理部門應當在合同上作記載，發給抵押證明書。抵押的房地產在抵押期間竣工的，當事人在抵押人領取房地產權證后，重新辦理房地產抵押登記。

    4．產權人已領取的《房屋所有權證》，應當在規定的時限內，到房地產管理部門換成《房地產權證》。

    三、妥善處理房地產登記中歷史遺留問題

    各市、縣人民政府要盡快組織建設、規劃、房地產和土地管理等部門，認真研究解決當前房地產產權登記發證中存在的手續、證件不全等歷史遺留問題，從全局利益出發，提出切實可行的政策措施，并認真貫徹執行。首先要解決個人產權問題，提高本地區房地產登記發證率，促進市場流通。

    四、全面開放住房二級市場

    要加快已購公有住房（包括經濟適用住房、安居房和解困房）產權確權進度，為開放住房二級市場，促進存量房上市交易創造條件。房改房售房單位必須在領取房地產分戶產權證后的10日內將產權證發放給購房職工，嚴禁售房單位以任何理由扣押、侵占和干涉職工對所購完全產權的住房處置，有條件的市縣也可將分戶產權證直接發給購房職工，以滿足職工住房消費升級換代的要求。房改房上市按照《安徽省職工所購公有住房上市交易管理暫行辦法》（皖政〔1998〕21號文件）規定的管理程序執行，各地自行設定的審查、審批環節一律無效，取消原產權單位對職工取得完全產權房改房上市的審查批準權。為便于原產權單位的管理，權利雙方在辦理交易手續后，可將有關資料送原產權單位備案。

    五、簡化交易手續，提高辦事效率

    房地產管理部門要調整交易和權屬管理的運行環節，設立簡潔、必要的工作流程，提高辦事效率。要向社會推行服務承諾，按照公開的辦事程序和辦事時限完結各項業務。初始登記、變更登記、抵押登記的辦事時限5個工作日，轉移登記10個工作日、注銷登記2個工作日，房屋租賃登記備案3個工作日。

    六、運用信息技術，完善房地產交易市場功能

    各市、縣人民政府要在現在房地產管理部門已建成的房地產固定交易場所的基礎上，采取措施，加大投入，采用信息技術完善市場功能；計劃、財政、稅務等相關部門在完善市場功能建設上，應給予必要的優惠政策扶持。通過市場建設帶動和擴大房地產交易，激活房地產市場。交易市場要按照“一站式”服務的要求，將房地產交易、信息、服務、管理融為一體，最大限度簡化手續，方便交易。同時，加快交易市場的信息網絡建設，及時反映、公布房地產的上市量、成交量、價格走勢等行情，并相應建立起房地產市場預測和監控體系。

    七、積極開展住房置業擔保

    開展住房置業擔保對于提高居民的購買力，擴大住房消費，保障債權的實現具有重要作用。各試點城市要嚴格按照中國人民銀行、建設部印發的《住房置業擔保試行管理辦法》的規定，在防范風險的基礎上積極進行住房置業擔保工作，并積極拓寬業務范圍。擔保公司要積極開展政策性和商業性資金的抵押貸款擔保業務；按照國家規定逐步規范擔保的運行機制。

    八、大力培育和發展房屋租賃市場

    發達的租賃市場，將為城鎮居民和社會機構提供新的投資渠道，吸引部分儲蓄和社會散資分流到住宅建設，從而帶動我省住房建設的持續增長。當前，制約我省租賃市場的主要因素是房屋租賃稅費標準過高，信息不暢，稅費流失嚴重，相關管理部門配合不嚴，政府對租賃市場缺乏有效調控等，這些嚴重阻礙了我省租賃市場的快速發展。為此，房地產、財政、稅務等部門一要抓緊進行調研，在保證租賃業合理投資回報率的基礎上，合理確定租賃稅費征收辦法。二要建立定期公布的指導租金制度，按指導租金標準征收稅金，防止瞞價逃稅。三要大力發展房屋租賃、房屋租賃經營、房屋租賃銀行等專業組織，建立通暢的房屋租賃投資、消費渠道。四要建立起房屋租賃協管制度。按照職責分工，房地產、公安、稅務、工商、計劃生育等部門要相互配合，通過信息共享，形成管理合力，共同把我省租賃市場管活管好。

    九、合理確定房地產流通環節的各項收費，降低交易成本

    凡國家和省明令取消的收費項目，各地一律不得收取。凡調整的收費項目和標準一律按調整后的項目和標準收取。省建設、物價、財政等部門要根據房地產交易和權屬管理的工作性質和工作量，按照總體上降低標準，歸并費種的要求，合理確定房地產交易和權屬管理的收費標準。對違規收費的，要嚴肅查處。

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這不，2012年12月20日，由廣州市科技和信息化局、北京軟件和信息服務交易所承辦的第二屆中國（廣州）國際創新博覽會——智慧城市技術成果專場推介會·交易會就推出了來自北京、廣州的14個智慧城市相關股權融資路演項目和52個智慧城市精品解決方案。

日益智慧的廣州

廣州市科技和信息化局林滿山認為，廣州已經具備了建設智慧城市的經濟基礎和信息化基礎。他介紹，廣州的互聯網普及率已經達到72.9%，在全國僅次于深圳；全市Wi-Fi接入點達到16萬個；應用于能源、交通、物流、環保、治安視頻監控等領域的物聯網終端已經達到40萬個；廣州超算中心計算能力達到每秒340萬億次，將圍繞生物醫藥、仿真設計、動漫等幾個領域開展超算服務。

在城市大數據信息資源庫方面，經過五六年的建設，廣州市已經初步建成了集中、統一的政府數據中心。目前，廣州市有1723萬自然人、116萬機構和個體戶、68家政府部門的業務數據接入了這個數據中心的共享平臺。在這個共享平臺上，還運行著包括企業基礎信息共享、社會保障、流動人員管理、綜合管理等20多項應用。由于稅務部門可以實時共享工商數據，其在辦理稅務登記時沒有必要再重復錄入稅務登記證信息，使得企業稅務登記平均辦理時間從8.7分鐘減少到4.5分鐘。在廣州的小客車搖號申請方面，市民在網上提交申請以后，即可通過共享平臺發給8個部門進行聯合審批。

林滿山介紹，2013年廣州智慧城市建設的工作重點將圍繞智能交通、智能港口、智慧人文教育、智能水網、智慧民生服務等一批智慧城市應用示范項目建設展開，同時在天河智慧城、南沙智慧島、黃埔智慧港等區域開展智慧城市綜合示范區建設，以新應用帶動新產業、創造新生活，塑造綠色、智能、可持續的城市發展新模式。

對接技術、資本與應用

目前，很多科技企業、高等院校、研究院所等都圍繞著云計算、大數據、物聯網、智能交通、智慧旅游、智能電網等智慧城市的核心領域做了大量研究，取得了很多科技成果。本次活動就是在這樣的大背景下，政府聯合投資機構、銀行以及智慧城市方案的應用方為智慧城市服務企業提供了一次與資本、渠道對接的新嘗試。

會上，科進英華（北京）智能交通技術有限公司上臺路演時，公司CEO胡敬飛首先通過動畫形象地展示了城市交通動態仿真的概念，并提出了通過智能采集、智能展示、智能的方式，解決城市交通擁堵的思路。隨后，胡敬飛對公司自主研發的城市交通動態仿真平臺的功能和優勢進行了詳細講解，并通過中關村一橋的實際案例，證明了動態仿真的成效。

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北京國宇祥工程咨詢公司認為國家已從戰略層面上肯定了智慧城市在利用新一代信息技術、提高社會管理和城市運行水平中的積極作用，并成為國家鼓勵支持信息化發展的新方向，也為智慧城市的健康發展提供了明確的指導方針。

一、總 論

(一)項目背景

1、項目名稱

2、建設單位概況

3、可行性研究報告編制依據

4、可行性研究報告編制單位

(二)項目實施的背景及必要性

1、實施背景

2、實施必要性

(三)項目概況

1、擬建項目

2、建設規模與目標

3、主要建設條件

4、項目總投資及效益情況

5、主要技術經濟指標

(四)主要問題說明

1、項目資金來源問題

2、項目技術設備問題

3、項目供電供水保障問題

二、市場預測

(一)項目市場分析

1、智慧城市簡介

2、國外智慧城市建設

3、國內智慧城市建設

(二)市場需求預測

(三)主要競爭企業分析

(四)營銷策略

1、服務策略

2、技術領先策略

3、客戶定位策略

三、項目架構方案及商業模式

(一)項目總體架構方案

(二)重點領域架構方案

1、數據中心

2、公共信息平臺

3、智慧應急

4、智慧交通

5、智慧城管

6、智慧醫療

7、智慧養老

8、智慧農業

9、智慧排水防澇

(三)項目B2B、B2C、O2O相結合的商業模式

四、場址選擇

(一)場址所在位置現狀

1、地點與地理位置

2、場址土地權屬類別及占地面積

3、土地利用現狀

(二)場址建設條件

五、技術方案、設備方案、裝修方案

(一)技術方案

1、數據中心

2、公共信息平臺

3、智慧應急

4、智慧交通

5、智慧城管

6、智慧醫療

7、智慧養老

8、智慧農業

9、智慧排水防澇

(二)技術要求

1、數據中心

2、公共信息平臺

3、智慧應急

4、智慧交通

5、智慧城管

6、智慧醫療

7、智慧養老

8、智慧農業

9、智慧排水防澇

(三)設備方案

1、設備及軟件選配原則

2、設備選型表

3、軟件選型表

(四)數據中心裝修方案

1、編制依據

2、裝修要求

3、裝修工程量及造價

六、主要原材料、燃料供應

(一)主要原料材料供應

(二)燃料及動力供應

(三)主要原材料、燃料及動力價格

(四)主要原材料、燃料年需要量表

七、場地使用、公用輔助工程

(一)場地布置

(二)公共輔助工程

1、供水工程

2、供電工程

3、通信系統設計方案

4、通風采暖工程

5、防雷設計

6、防塵設計

7、接地系統

8、安防系統

9、消防系統

八、節能措施

(一)節能措施

1、節能規范

2、設計原則

3、節能方案

(二)能耗指標分析

1、用能標準與能耗計算方法

2、能耗狀況和能耗指標分析

九、節水措施

(一)節水措施

(二)水耗指標分析

十、環境影響評價

(一)場址環境條件

(二)項目建設和生產對環境的影響

1、項目建設對環境的影響

2、項目運營對環境的影響

(三)環境保護措施方案

1、設計依據

2、環保措施

(四)環境保護投資

(五)環境影響評價

十一、勞動安全衛生與消防

(一)勞動安全與職業衛生

1、設計依據

2、設計執行的主要標準

3、設計內容及原則

4、職業安全

5、職業衛生

6、輔助衛生用室

7、職業安全衛生機構

(二)消防

1、設計依據

2、總平面布置

3、建筑部分

4、電氣部分

5、給排水部分

十二、組織機構與人力資源配置

(一)組織機構

1、項目法人組建方案

2、管理機構組織方案

(二)人力資源配置

1、工作班次

2、項目勞動定員

3、職工工資福利

4、員工來源及招聘方案

5、員工培訓

十三、項目實施進度

(一)建設工期

(二)項目實施進度安排

(三)項目實施進度表

十四、招標方案

(一)編制招標計劃的依據

(二)招標內容

十五、投資估算

(一)投資估算依據

(二)建設投資估算

1、建筑工程費

2、安裝工程費

3、設備購置費

4、軟件購置及開發費

5、期間費

(三)鋪底流動資金估算

(四)項目總投資

(五)投資使用計劃

十六、融資方案

(一)資本金籌措

(二)融資方案分析

十七、財務評價

(一)計算依據及相關說明

1、項目測算參考依據

2、項目測算基本設定

(二)銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

1、銷售收入

2、銷售稅金及附加費用

(三)總成本費用估算

1、直接成本

2、工資及福利費用

3、折舊及攤銷

4、修理費

5、其它費用

6、總成本費用

(四)財務評價報表

1、項目損益及利潤分配表

2、項目財務現金流量表

(五)財務評價指標

1、投資利潤率，投資利稅率

2、財務內部收益率、財務凈現值、投資回收期

(六)不確定性分析

1、敏感性分析

2、盈虧平衡分析

(七)財務評價結論

十八、項目經濟效益與社會效益

(一)經濟效益

(二)社會效益

十九、風險分析

(一)項目風險因素識別

1、規劃風險

2、組織機構風險

3、人才體系風險

4、技術風險

5、資金風險

6、實施風險

7、運營模式風險

8、信息安全風險

9、支撐環境風險

(二)項目風險防控措施

1、規劃風險防控措施

2、組織風險防控措施

3、人才體系風險防控措施

4、技術風險防控措施

5、資金風險防控措施

6、實施風險防控措施

7、運營模式風險防控措施

8、信息安全風險防控措施

9、支撐環境風險防控措施

二十、結論與建議

(一)結論

(二)建議

附 表：

1、附表1 項目設備購置費估算表

2、附表2 項目軟件購置費估算表

3、附表3 流動資金估算表

4、附表4 項目總投資估算表

5、附表5 項目總投資使用計劃表

6、附表6 項目銷售稅金及附加費用

7、附表7 項目攤銷估算表

8、附表8 項目折舊估算表

9、附表9 項目總成本費用估算表

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當智慧城市逐漸在全國各個區域生根、發芽時，有一個影響其是否能夠最終開花、結果的重要因素似乎被很多人忽略了，那就是智慧城市的信息安全。

近日，杭州安恒信息技術有限公司（下文簡稱安恒信息）總裁范淵接受了《中國計算機報》記者的獨家專訪，將其對智慧城市信息安全的獨到見解告訴了記者。

安全需求大時代來臨

“最初，計算機興起，計算機病毒就隨之而來，用戶也就有了防毒的需求；后來，互聯網興起，用戶就有了網絡防病毒和防網絡攻擊的需求；再后來，Web2.0流行，用戶就產生了Web安全和數據安全的需求。與之相類似的，隨著智慧城市建設的廣泛開展，也必然會產生安全的需求。智慧城市是一個大時代，這也將是信息安全需求的大時代。”范淵認為。

在范淵看來，智慧城市不是一個應用系統，而是一個龐大的、體系化的工程，是新一代信息與通信技術支撐、知識社會下一代創新環境下的城市形態。顯然，新一代信息和通信技術的廣泛應用，就會帶來信息安全問題的增加。

“首先，我們目前面臨的信息安全問題在智慧城市中依然會存在；其次，智慧城市利用了新一代的信息和通信技術，如無線網絡、物聯網技術、大數據技術、數字空間技術、全球定位技術、新型計算終端技術……這些新技術都會產生一些新的安全漏洞，帶來一些新型的安全威脅；第三，智慧城市的發展開啟了如智慧交通、智慧電網，智慧醫療等相關的更多國計民生和城市基礎設施業務領域的應用，這些應用在安全性上有更高的要求；最后，隨著社會的發展，政府、企業和個人對信息安全的要求也越來越高，政府的安全監管也越來越嚴，新型的安全需求也逐漸涌現出來，比如說個人信息和隱私保護等需求會在智慧城市發展的過程中受到越來越多的關注。”范淵告訴記者。

物聯化將威脅放大

通常認為，智慧城市是以物聯網和感知技術為基礎的。當城市運行的各類數據能夠采集上來，才能談到根據各類數據進行分析，最終實現城市的“智慧”運營。

隨著物聯網技術的發展，以物聯網和智能感知為基礎的應用會變得非常的強大，將帶給人們夢寐以求的生活智慧和前所未有的用戶體驗。其原因在于物聯網應用能夠采集海量的城市（地球、鄉村）相關的各種數據，經過整理、分析等大數據處理后，得到非常有價值的知識和預測信息，為人們提供更好的服務和決策支持。范淵認為，這才是智慧城市的根本。當然，物聯網等泛在網絡的普及雖然會對目前以互聯網為基礎的網絡結構產生影響，但并非革命性的，它是對互聯網功能的強大擴充。

“凡事有利必有害，物聯網應用在給人們提供更好的服務和決策支持的同時，也帶來了物聯網產生的新的安全風險。比如，智慧城市的關鍵在于數據，這些數據被合法使用則為人民謀福利，但是萬一被非法使用則可能會帶來災難性的危害。”范淵向記者描繪道，“電影《虎膽龍威4》中描述了一個利用網絡攻擊令國家陷入‘全面性瓦解’的景象。在智慧城市所提倡的全面物聯、透徹感知、深入智能化以及在任何時間、任何地點、多設備接入網絡的環境中，城市一旦遭到高等級的惡意攻擊，電影中的景象就有可能成為現實。試想一下，如果能夠掌握物聯網應用的控制系統對一個城市的水、電、油、氣、交通進行控制，那該是一種多么恐怖的景象。”

發力各行業的應用安全

安恒信息是一家應用安全和數據庫安全廠商，結合各個行業應用的典型特征，安恒信息將發力智慧城市的安全服務。

“在政務、醫療、社保、交通等智慧城市的熱點行業中，由于服務內容、形式、制度要求、用戶特征不同，在應用安全方面各自也有自己的特點。比如政務可能要求在特定的時間段工作，醫療服務的可用性要求比較高，社保的數據完整性要求比較高，交通的實時性和數據準確性要求比較高。安恒信息在為各行業設計智慧城市建設的信息安全解決方案時，會全面考慮其各自應用安全方面的特點，并量身定制合適的解決方案。”范淵向記者介紹，目前安恒信息在行業應用方面的典型案例非常多，比如國家級智慧政務安全監測解決方案、某部委全業務全過程綜合安全審計智慧解決方案、智慧教育安全防護綜合解決方案，智慧交通信息安全綜合解決方案，智慧醫療信息安全審計解決方案等。

范淵認為，無論政府、市民還是企業，從技術角度上看，智慧城市的這三種角色是一體的，都是信息安全的服務對象。“安恒信息作為一家信息安全公司應該同時滿足三者的安全需求，區別在于他們在某個具體的應用中角色不同。他們同為用戶，但也是應用或設施的所有者或經營者，還有可能是信息安全的監管者。”范淵表示，“安恒信息需要與政府的信息安全監管部門緊密配合，跟進信息安全監管的要求。同時需要為政府和企業的智慧領域應用提供相應的安全產品和服務，做好智慧領域應用和設施的安全保障工作，進而滿足市民的各種信息安全保障需求。”

頂層設計并逐步推進

不可否認的是，我國智慧城市的建設還處在起步階段，這也決定了不可能一步到位建設成一個和智慧城市相適應的安全體系，而需要逐步推進。“但逐步推進與做好頂層設計并不矛盾。個人認為，首先國家可以從監管層面去做頂層設計，提出在現階段智慧城市建設所必須要遵守的基本要求。其次各智慧城市應用建設單位應該在智慧城市建設的過程中同步做信息安全的規劃、設計。再次，信息安全研究和服務單位應該提前著手智慧城市相關信息安全技術、產品以及服務的開發工作。”范淵認為。

篇6

作為“智慧地球”的載體，IBM已經在中國有30余個智慧城市案例，2013年將在華東、華南、華北、華西投入更多資源，展現新的項目和案例。近日，IBM新興市場軟件部解決方案銷售副總裁Steven Worrall來到中國，規劃了2013年智慧城市在中國的發展重點。

當前，全球各地的城市都同樣面臨著水務、交通、能源、緊急情況處理等問題，IBM在全球范圍內開展了近2000個智慧城市項目，幫助政府更好地、更智能地利用現有資源和信息。作為IBM新興市場的領導者，Worrall談到，新興市場和成熟市場的方案不同，拉美地區、東南亞、中亞、非洲、中東、歐洲屬于新興市場的大概有140個國家，雖然不同國家面臨情況不同，但最棘手的問題都是高速城市化，這點中國表現得非常突出，因此IBM提供的智慧城市方案會更有針對性。

IBM在智慧城市方面的優勢體現在三大方面：一是整體規劃設計，二是關鍵技術，三是實施保證。IBM的智慧城市項目也逐漸從單一的項目制走向與城市展開更為全面和長期的合作，在技術方案的提供上也有更為整體的“系統中的系統”——IBM智慧城市智能運營中心（IOC）為支撐，它把城市中不同系統之間的信息、人員、流程做集成，從而幫助城市政府更為整體地進行規劃設計。IBM將智慧城市分成三個組成部分：社會項目（政府提供的傳統服務，如社會福利、社保等）、城市執法（包括警務、公安治安）和城市活力（包括交通、水務、應急處理）。Worrall表示：“我們希望通過技術進步來解決空氣污染、清潔水資源等問題，提高人們生活水平，希望政府提供一站式服務。”

為此，通過收購不斷提升“軟”實力，豐富和擴展解決方案、產品組合和能力是IBM解決方案集團的重要戰略之一。在過去的8年中，IBM完成了65項收購，其中很重要的方向就是智慧城市。毫無疑問，收購已經成為IBM業務當中非常重要的一部分，IBM在進行收購之前都會進行非常詳細的調查以保證投資回報。Worrall認為，收購的益處是幫助IBM更快地進入市場，提高IBM在市場當中的可信度，提高IBM的能力。例如，2011年，為更好地滿足城市管理者及市民的實際需求和期待，建立積極可行的城市發展戰略，IBM分別收購了在防犯罪、反欺詐及公共事業領域領先的i2和Cúram軟件。未來IBM軟件集團還將通過積極的收購戰略，幫助城市管理者為市民打造物聯化、互聯化、智能化的智慧城市生活。

篇7

智慧城市的建設是需要戰略性規劃和頂層設計的系統思維，在實施落地上則需要循序漸進，我認為智慧城市急需跨界、跨學科和跨平臺的多方資源與人才對智慧城市建設出具戰略性頂層規劃，特別是各部門、各行業在智慧城市建設上不同的定位與應用的需求，常常會片面性和局限性地去考慮智慧城市建設，忽略了智慧與智能之間的綱目并舉。

因此，經常會在智慧城市建設與數字城市、感知城市、無線城市、智能城市、生態城市、低碳城市等區域發展概念相交叉，甚至與電子政務、智能交通、智能電網等行業信息化概念發生混雜。

通常情況，信息化頂層設計的內容包括：在規劃的指導下，設計業務架構、信息架構、應用架構和技術架構，并規劃實現目標架構的路徑。在智慧城市階段，由于信息系統涉及了政府、企業、市民等多類主體，投資巨大、運營難度大，因此，頂層設計更需要考慮：誰投資、誰建設、誰運營、誰付費等實際問題。

許多傳統行業，正在認識到信息化服務領域潛在的商業價值，比以往更愿意開展戰略性的投入。因此，需要用更全面的視角來審視頂層設計。除了綜合設計系統的整體功能、信息資源體系、技術支撐體系，形成指導系統建設總的框架的技術可行之外，更關注商業的可行，設計市場化投資、建設、運營的模式，使系統成為用戶滿意，政府、商業上可行的多贏工程。產業整合：分析產業鏈結構，分析關鍵技術、解決方案的成熟度，識別有能力的企業，采用產業鏈整合的思路，制定切實可行的實施方案。

智慧城市建設作為城市經營管理的較高境界，需要的不僅僅是局部智能化的產業應用，智慧城市建設的領導者，需要回應社會發展的變化，如：非物化文創內容與科技融合的精神產品，生活方式的變化帶來居民生活智能化需求的變化，這些所能做的就是一個不斷地改進城市經營智慧和管理智慧的工作。

智慧城市建設是促進新一代信息技術成長的一個重要發展契機，將會帶動一大批具有廣闊市場前景、資源消耗低、產業帶動大、就業機會多、綜合效益好的產業發展。將促進產業鏈升級和提高獲利能力，催生出智慧社區、智慧家庭、智慧交通、智慧物流、智慧醫療、智慧銀行、智慧電網、智慧政府、智慧旅游、智慧學校、智慧農業、智慧環保、智慧建筑等對國民經濟和社會發展具有直接拉動作用的、可持續發展的新興產業。

市民要享有智慧生活、智能家居、智慧旅游、智能導航、智慧醫療、智能安防、智慧教育、智能停車管理等智慧社區的一系列服務，這需要政府在智慧城市建設中起到協調與規劃的決策作用。

只有面向公眾規劃與運行，只有動員社會大眾積極參與管理，取得社會各界的支持與合作才是成功的關鍵，規劃的重要任務是創造全社會對于智慧城市發展方向的共識，促進政府與社會合作，共同完成智慧城市的建設任務。

篇8

在巴塞羅那舉行的世界移動通信大會上，眾多人群涌向3號廳“城市連接展廳”，這里是一個真正搭建在著名的Fira Barcelona Gran Via展覽中心核心地區的城市街道。

在這里，你可以發現如何使你的家居更加智能，城市和交通網絡如何優化，你還會看到在新的移動世界中如何充分滿足市民與商業的需求。智慧城市是一項非常艱巨的任務，尤其是到2030年全球居住在城市地區的居民將達到50億的時候，對人類如何應對城市化的進程至關重要。包括巴塞羅那市CIO馬內爾·桑羅馬等人組成的一個專家小組開始組織討論城市的未來發展規劃。與此同時，其他嘉賓也在熱衷于討論如何通過移動設備更高效地將城市聯通起來，而馬內爾聲稱自己將是一個“智慧城市的創造者”。

智慧城市以人為本

馬內爾說：“我不相信智慧城市，一個城市本身不可能智慧，而取決于城市里的人。”但他同時相信，城市如同人類，每座城市都以其獨特的方式存在，然而，他們也擁有一個共同的結構特點—如同所有人類都有一個心臟將血液泵發到整個循環系統，所有的城市都有一套基礎架構，其中包括用來運輸人員和配貨系統的道路、水和能源的分配系統等。一個國家的邊界可能會發生變化，但一個城市的塑造更重要的取決于其環境本身。巴塞羅那已經存在2000年以上，因為其在地中海的優越地理位置，而它還將在下一個2000年在地中海邊上繼續發展。

根據馬內爾的經驗，城市的根本是居民，首先需要將他們自己變成一個個有標識、有愿景、有發展道路規劃圖的客戶，所有這些都是根據他們所在的環境來規劃的，而不是僅僅購買市場上所有出現的新產品。盡管一個城市可以安裝攝像頭來監督亂倒垃圾的人，但另一方面未經授權私自監控公民的做法若是被人發現了，恐怕讓他們也膽戰心驚。轉變成智慧城市無神論者的方法之一就是，根據他們的消費者身份來幫助城市做出明智的技術選擇。“像人類一樣，一個城市也需要知道自己的資源規劃。”負責SAP智能物流研究項目的Barbara Fluegge說，“一個城市的城市規劃方案決定了它是否智慧”。

需要更多經典案例

地中海港口城市規劃方案可能并不適合像德國西北部的漢堡港。幾百年來，歐洲中部的主要港口—漢堡港口將像巴塞羅那一樣，依靠其優越的地理位置而在未來數世紀繼續生存，但必須從今天起就開始采取行動。港口周邊到處交通擁堵、道路通行能力的局限性都成為漢堡港口的一個重要構成特征。因此需要一個更為明智的方式來應對各種增長，漢堡港口管理局整合了德國電信及SAP的各自實力，設計了一個物流IT解決方案，將基于港口的公司、合作伙伴和客戶更加緊密地連接起來。

篇9

為推動智慧城市建設健康發展，加強智慧城市上下游產業鏈間的交流與合作，由商務部、國家發改委、工信部、科學技術部等十大部委以及深圳市政府主辦，國家信息中心以及IDG國際數據集團承辦的“第十六屆高交會智慧城市專館”應運而生。在其中，我們頻頻看到中興、安防、萬達、騰訊、太極、思科、東軟等知名企業的身影。

在會展同期舉辦的一系列論壇活動，更是為會展倍添價值。這些論壇活動包括“2014中國智慧城市發展高峰論壇”、“2014中國智慧城市國際交流大會”，以及“第二屆中國智慧園區高峰論壇暨產業對接大會”等等。成百上千名中外演講嘉賓及各領域技術專家云集于此，共同分享了智慧城市領域的重大機遇和變革。

名企云集

國際智慧大融合

第十六屆高交會特別開設了近萬平方米的專館――“高交會智慧城市專館”（6號館），這是高交會歷史上，首次以一個主題專館的形式集中展示海內外智慧城市領域的優秀成果、創新技術和智能解決方案。

值得一提的是，6號館在歷屆高交會舉辦期間一直由國家發改委負責組展，展示內容皆為國家級的重大科研成果，被稱為規格、重要級最高的展館，此次的布展設置充分說明主辦方、部委領導對于智慧城市發展的重視與關注。

本屆展會以城市規劃建設的交通、通訊、能源、安全等領域為重點，九個各具特色的主題專區匯集了城市規劃設計、信息網絡、智慧能源、智慧交通、智慧通信、綠色建筑、智慧醫療、智慧廣場、城市應急、地理信息、智能家居等領域的眾多國內外企業及相關城市，無疑是國際智慧的大融合。

在專館中心位置，可以看到中興、安防、萬達、騰訊、太極、東軟等名企的身影。中興通訊此次展示的是已在國內100多個城市及全球40多個國家獲得廣泛應用的智慧城市綜合解決方案，參觀者可以用手機在現場直接體驗各種城市生活的智慧應用;在萬達展位上，能夠發現目前人們廣泛關注的“健康服務云”、“食安云”;騰訊重點推介的是前不久剛剛推出的“QQ物聯”社交智能硬件開放平臺，這一產品讓騰訊借此殺入智能硬件領域。

中國最大的軟件企業東軟，則認為中國城市的智慧發展離不開基礎設施投資，此次他們的展區主題為“智慧 云城市”，突出了以云平臺為基礎，圍繞民生、社會最熱點需求做應用，以應用拉動基礎設施建設的理念。其它，如中青創投的中國城市云大數據“車聯網”、軟通動力的智慧城市公共信息服務平臺、深圳易尚的3D PLUS、深圳太極的云平臺等項目與方案也得到專業人士的認可。

此次展會還吸引了國家信息中心、國家評測中心、北大數研、北航等政府和高校科研機構，他們散布在展廳的不同地點，為參會者帶來了無人機、微信家校通、警用裝備物聯網方案等一系列重大科研成果和專利技術。智慧城市代表新余的展館則以“智慧新余，能源管理”主題，強調人與自然、城市和諧發展的理念和具體做法，通過科技手段突出顯示國家新能源科技城的特色。

專館東南角可以說是人氣聚集地，特斯拉（Tesla）和陸地方舟兩家企業都在研發電動汽車，參展汽車時尚動感的外型、清新優雅的氣質征服了現場所有的觀眾，使這一展區成為一道亮麗的風景線。智能家居專區作為本次展會的一大特色板塊，加百列、聰明屋等企業將帶您領略到智能家電、智能安防和智能傳感等技術帶來的便捷與魅力，參會者可以把這些先進科技運用到家裝中，給自己和家人一個更舒適的居住環境。

高峰論壇

同臺論道共話智慧建設

為了更好地分享智慧城市建設經驗，理清智慧城市發展思路，推廣創新的智慧城市解決方案和產品，在展會同期還舉辦了“2014中國智慧城市發展高峰論壇”等活動，通過主題演講、平行論壇、高峰對話、專題報告等多種形式，針對智慧城市的趨勢、創新應用、智慧城市發展機遇與挑戰、第三平臺與智慧城市發展等話題進行了深度交流與研討。

2014年11月17日，一年一度的高交會“2014中國智慧城市發展高峰論壇” 在深圳會展中心如期拉開帷幕。本次峰會特邀了中央各部委的領導、兩院院士、專家學者參會。另外，來自華為、中興、神州數碼、軟通動力、微軟、IBM、西門子等知名企業的領軍人士也從各自角度開展廣泛的研討和交流，為智慧城市建設提供有效解決方案。

在論壇上，中興通訊政企事業部公共安全行業專家孫延春博士發表了題為《大智之城，安全為基》的主題演講。孫延春博士用馬斯洛需求金字塔理論為智慧城市發展的三個需求層次做了分類，他認為，公共安全是處于金字塔底層的基礎性需求。重視分類管理，信息共享不暢是公共安全管理的一大問題。

巴塞羅那市政府代表Xavier Mayo則分享了巴塞羅那的城市建設經驗。她說，“Many slow cities inside a smart city”是發展原則，城市的發展不能只看重效益，更重要的是要對市民提供持續性的免費服務。

現在人們一提到智慧城市就與技術聯系在一起，對此，IBM大中華區智慧城市總經理文金言說，這是一種誤解。他認為，智慧城市是用技術堆積不起來的。智慧城市就是要靠最低的消耗、最少的污染來發展，打造可持續的生態城市才是目的，而非技術。

為促進智慧城市各產業鏈的對接，除了17日舉辦的“2014中國智慧城市發展高峰論壇”之外，11月19日，由中國開發區協會、中國智慧城市建設投資聯盟聯合主辦，深圳市智慧城市研究會和深圳市智慧城市建設協會承辦的“2014中國智慧城市國際交流大會”、“第二屆中國智慧園區高峰論壇與產業對接大會”也在第十六屆高交會上舉辦。

智慧評選

提升未來城市創新

篇10

在物聯網時代，智慧城市的建設面臨幾大挑戰：需要采集的信息量大，來源復雜；信息需要實時監控，同時數據也要用于歷史分析；需要簡明直觀的展示和控制手段；有完備的應急處理系統；有方便的數據分析和展示手段；具有方便的調度體系。

上海寶信軟件股份有限公司（以下簡稱寶信軟件）作為國內領先的城市信息化整體解決方案提供商，積極與政府及各類用戶、lT基礎平臺供應商及其它行業解決方案提供商密切協作，以智能交通和智能建筑為基礎，打造智慧應用開發平臺，共同建設智慧的城市，讓“智慧城市”為人們創造更美好的生活。

智慧應用開發平臺

寶信軟件打造先進完備的面向物聯網、智慧城市的綜合應用開臺產品，提供面向樓宇、軌道、市政、石化、水務、農業、智能交通、工業控制等領域的全面綜合解決方案，實現數據采集、數據存儲、數據展示、數據分析和數據的所有功能要求。

智慧應用開發平臺方案（見圖1）融合了從網絡層的工業通信網關iCentroGate到平臺層的一體化監控指揮平臺iCentroView、企業高性能實時數據庫iHyperDB、信息平臺iPlat4j，再到上層應用平臺的應急管理平臺iCentroEmergency、移動平臺iPlat4M、實時數據分析展示平臺iWebView多個產品。在此共性架構基礎上，用戶可以方便的搭建各項智慧應用。

平臺備產品功能

一體化監控指揮平臺iCentroVlew

“我在中間看”，是寶信軟件歷經十載自主研發的綜合監控與指揮調度平臺產品。主要實現畫面組態、集中控制、事件報警、智能聯動、多媒體監控等功能，具有有機集成、智能聯動、架構領先等特點，為客戶提供全面靈活、安全可靠的監管控一體化解決方案，在橋隧、樓宇、采掘、地鐵、石化、水務、）臺金、有色、環保、交通樞紐、工業控制等行業或領域有著廣泛的應用。產品獲得過國家科學技術進步二等獎、國家重點新產品、上海市重點新產品、中國優秀軟件產品等榮譽稱號。

高性能實時數據庫軟件iHyperDB

iHyperDB是寶信軟件自主研發的高性能實時歷史數據庫產品，具備海量實時數據的海量存儲、高效檢索、統計分析、數據處理和畫面展示等功能，采用了多項國際國內領先的技術達到海量、實時、并發、高速、高可靠、高容量、跨平臺、可擴展等特點，iHyperDB以其超高的處理性能獲得第五屆國際華沙發明展金獎。產品目前應用于物聯網、采掘、石化、鋼鐵等需要大數據實時存儲的行業。

工業通信網關iCelltrOGate

作為物聯網接入網關、協議網關、通訊管理機、協議轉換器，iCentroGate是連接工業感知網絡與傳統通信網絡的紐帶，實現設備互聯、分散采集、協議轉發等功能，是一款硬件產品，具備安全可靠、簡單移動等特點，已大量應用于工礦企業、電力、環保、節能、礦井、礦山、油田、市政、建筑、銀行、酒店、學校等行業或領域。

信息系統平臺iPlat4J

iPlat4J是寶信軟件自主研發的一套面向信息化應用建設的平臺產品，可解決信息化建設過程中常見的IT黑洞、應用孤島等問題。在該平臺上可簡單快速地搭建各種類型的信息化應用系統，降低信息化應用開發的技術難度，使得開發者主要關注于業務邏輯和流程的設計。

該產品具備架構領先、便于集成、穩定高效、組件豐富、界面友好等特點，產品覆蓋信息化建設全流程、具有開放的技術架構和企業級的安全防護體系，自2007年問世以來已在上千個信息化項目中得到應用。該產品獲得過國家重點新產品稱號，可廣泛用于任何有信息化系統建設需求的政府、企業和事業單位。

移動應用平臺iPlat4M

iPlat4M是寶信軟件自主研發的、為支持企業實現應用程序移動化而構建的完整平臺體系，它通過提供后端信息化系統快速集成、多類型移動終端覆蓋、移動應用基礎組件、企業級移動應用運營管理、專有的移動應用商店等一系列全面的服務，幫助企業快速將應用、數據、業務流程移動化到主流移動設備上，為用戶提供及時、自助式的移動服務，讓用戶隨時掌控各項業務。該移動應用平臺承前啟后，部署對原有信息化結構無影響，擁有完整平臺體系架構和企業級安全保障，為企業建設統一的應用平臺，提升企業價值。