大氣環境污染的特征范文

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Abstract： By building air pollution comprehensive index and calculating employment density of built area， exploratory spatial data analysis method is used to analyze spatial distribution pattern and spatial autocorrelation of air pollution and employment density in China's 31 provincial regions in 2012 and to compare the relationship between them. More than that， this paper applies spatial lag model and spatial error model to analyze the influence of employment density on air pollution.

關鍵詞：就業密度；大氣環境污染；Moran指數；空間滯后模型；空間誤差模型

Key words： employment density；air pollution；Moran index；spatial lag model；spatial error model

中圖分類號：X24 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）07-0206-02

1 研究背景

改革開放以來，在“要素驅動”和“投資驅動”的粗放式增長模式下，特別在土地財政政策刺激下，我國地區經濟發展表現出“非理性集聚”特征，出現所謂“過疏過密”的問題。特別是在最近十年來，隨著城市新區、開發區和房地產的大規模開發，除了少數大城市中心區之外，中國城市與地區發展總體上呈現出“密度不足癥”[1]。就業密度是經濟密度的一種，表現了就業的空間特征，能有效反映生產要素的結構特征和集聚程度[2]。從就業密度角度，深入分析勞動力集聚與大氣環境污染之間的相關性，有助于從微觀上理解經濟集聚的環境效應。基于空間計量分析，又能有效量化不同地區的不同屬性的變量所發生的空間相互作用[3]，從而為建立污染防治區域聯動機制提供一定參考。

2 研究方法

隨著復合型大氣污染形勢日益嚴峻，越來越多的研究通過構建綜合指標來反映大氣環境污染[4]。因此，本研究利用《中國統計年鑒2013年》，選取廢氣中主要污染物排放量，即二氧化硫、氮氧化物和煙（粉）塵排放量三類具體度量指標，采用熵權法計算大氣環境污染綜合指數，客觀地確定污染指標的權重來避免主觀因素造成的偏誤，并使得該指數能夠最大限度地反映各省份大氣環境污染的整體情況。

就業密度是經濟密度的一種，根據經濟密度的含義，就業密度是勞動力發展水平和集聚程度的重要測度。快速城市化是中國經濟社會發展的一個重要特征，建成區面積反映了中國二三產業的分布與發展狀況，以往學者多采用建成區作為參數計算土地經濟密度的方法[5]。因此，本研究中建成區面積可從《中國統計年鑒2013年》直接得到，就業人數則是其中城鎮單位就業人數、私營企業就業人數和個體就業人數三者的加和。就業密度則是單位土地面積所承載的就業人數，即區域就業人數與區域面積之比。

結合中國現狀，同時考慮對大氣環境污染有影響的其他若干因素，選用多元線性回歸模型[6]，此外，考慮到變量間可能存在的異方差性，本研究對所有變量取對數，建立如下計量模型：

10lnEi=c+β1lnEDi+β2lnPGDPi+β3lnPi+β4lnHIi+β5lnFDIi+β6lnPCi+β7lnK/L+εi其中εi～N（0，σi2）（1）

注：由于因變量相差比較小，為避免干擾到極大似然估計，將因變量擴大十倍，此變動并不影響結果.

式中：i表示第i個省份的數據；E為大氣環境污染，可以取大氣環境污染綜合指數（E）、二氧化硫排放量（SO2）、氮氧化物排放量（NOX）或煙（粉）塵排放量（YFC）；PGDP代表產出水平，取人均GDP；ED為就業密度，可取建成區就業密度或第一、二、三建成區就業密度；P為人口密度；HL為重工業規模；FDI為外商直接投資；PC為環境治理投入；K/L為技術進步。

為克服本省份大氣污染與相鄰省份不存在空間相關假設的缺陷，本研究考慮了鄰近省份大氣環境污染對本省大氣污染的影響，擴展了常規模型得到的空間滯后計量經濟模型（SLM）為：

10lnEi=c+ρWlnEj+β1lnEDi+β2lnPGDPi+β3lnPi+β4lnHIi+β5lnFDIi+β6lnPCi+β7lnK/L+εi其中εi～N（0，σi2）（2）

式中，參數ρ為空間回歸系數，反映了樣本觀測值之間的空間依賴作用；W為n×n的空間權重矩陣，本文采用空間鄰接權重矩陣。c為常數項。

若省域大氣環境污染的空間依賴作用存在于擾動誤差項之中，度量鄰近省份關于被解釋變量WlnEj的誤差沖擊本省份大氣環境污染的影響程度的空間誤差計量經濟模型（SLM）為：

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關鍵詞 環境大氣監測；大氣環境；布點方法；意義

中圖分類號P41 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）91-0128-02

社會工業的飛速發展，各種燃料和化學制劑的使用產生的污染物使大氣環境受到了影響。大氣環境的好壞直接影響著人類及其它生物的生存和發展，保護人們賴以生存的環境已成為現今社會發展中的一項重要任務。對大氣環境進行檢測，主要是對大氣中污染物的種類和濃度進行布點采樣，觀察和分析污染物的變化和影響，以適時采取必要的措施，防止污染物對大氣造成本質上的破壞，對環境造成重大的影響。

1大氣環境監測概述

大氣環境監測主要是針對大氣中的污染物的監測，對其種類和濃度進行觀察和分析，實時掌握各種污染物的動態變化已經它們對環境的影響。大氣環境監測對象主要是分子狀的污染物，如：一氧化碳、臭氧、碳氫化合物以及硫、氮氧化物等污染物，還包括飄塵、懸浮微粒等顆粒狀的污染物。對這兩種狀態的污染物在大氣環境中進行布點、采樣、觀察和分析等一系列質量監測工作。監測項目通常根據地區實際的區域特點，氣候特點、污染源的分布情況來進行規定。其中對大氣污染物中的氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳和懸浮顆粒物加降塵的監測是國家規定的大氣監測項目，另外可根據地方特點和污染源特征增加對碳氫化合物、二氧化氮、鉛等污染物的監測項目。

2 大氣環境監測的具體應用

在我國，大氣層中的污染物以二氧化硫、氮氧化物、碳氫化合物已經浮沉為主，對大氣環境的監測和質量控制，是對大氣質量合理進行評價的前提條件。我國在大氣環境監測的應用主要有以下幾個方面：

1）對影響大氣環境的主要污染物在一個時間周期內進行連續的監測，通過監測結果分析污染物在大氣環境中的濃度是否超出國家規定的標準范圍，以此結果數據來作為基礎依據，進行大氣環境質量報告的編寫，提供給環境管理部門進行大氣質量控制；

2）對大氣質量監測的結果數據為大氣質量的監控和分析提供可靠性依據，以此為前提條件對大氣環境質量進行進一步的研究分析，從而掌握大氣質量變化狀態及其發展規律，并對其發展趨勢和可能造成的影響做以預測，發出預警信號；

3）對大氣環境監測的數據和結構及分析報告為我國環境保護監測部門提供了較為科學準確的參考材料，以此為參考制定相關的法律制度，并有針對性的進行深入的研究，探索預防和解決環境污染影響的新方法。

3環境大氣監測中的布點采樣原則

對大氣監測的布點采樣按照以下原則進行：

1）要根據污染程度對監測的區域進行區分設置。通常按低、中、高三個層次進行劃分；

2）布點的選擇要具有污染代表性，即能夠代表一定范圍內的大氣污染程度，使此范圍內的污染狀態和變化規律通過此個布點突出的反映出來。在實際應用中，通常可根據污染源的集中度來選擇布點，同時要對風向因素加以考慮，在下風向設計的大氣環境污染采樣點要多于上風向；

3）根據污染區域的工業區密度來設置采樣點，對于工業區密集的地方要多設置采樣點，以高污染區多設，低污染區少設為基本原則；

4）對于采樣點的設置，樣點周圍環境開闊，不能影響空氣的流通。對于其他局部的污染源和有吸附力的樹木建筑等要避開，以排除外部環境對樣點大氣采樣的影響，保證采樣的準確性。同時，盡量將各樣點設置一致的外部條件，這樣得出的數據信息互相可以有參考性和可比性，便于對數據進行整理和分析，探索其中的變化規律；

5）根據測定的目標來設置采用點的高度，結合實際情況進行調整，保證數據的準確性和可靠性。

4 環境大氣監測的布點方法和意義

對于大氣質量監測的布點，要綜合考慮污染物的種類以及要達到的監測目的來進行實際的設置，盡量做到監測網絡布置的優化。

4.1 功能區布點法

功能區布點法是在不同功能區域內進行先進行踩點，根據區域的功能，對其實際環境因素進行全面的分析討論，將此區域的功能和此地區的人類活動因素結合在一起進行綜合考慮而進行布點設置的一種方法。此方法屬于一種常規性的布點方法，比較適用于大氣環境監測的初級階段，可以將區域功能布局和人類活動等多方面因素對大氣環境的影響表現出來，便于對大氣環境污染的各個影響因素進行研究。

4.2 網格布點法

網格布點法是將監測采樣點以坐標的形式進行將監測的區域進行網格化的劃分，對其進行采樣點的均勻布設的一種方法。對于網格的劃分不僅要考慮污染的程度，還有將社會因素對環境污染的影響加以考慮，適合在污染源較多的區域采用此種方法進行布點。這種方法排除人為因素的影響，以一種直觀的空間分布方式進行設置，受條件的約束較少，具有很強的隨意性。

4.3 同心圓布點法

此種方法比較適合污染比較集中的區域使用。此方法確定圓心后按不同的半徑進行同心圓的劃分，同時按圓心畫出射線，取交點為布點處。這種方法受風向影響較大，因此在使用此種方法時要充分考慮此區域的風向問題，以上風處少，下風處多為布點的基本原則。同心圓布點法對污染集中，污染濃度較大的地區有很大優勢，可以防止重污染區被漏掉而影響采樣的準確性。

4.4 扇形布點法

此種方法適應于主導風向明確的高架污染源的地區。以污染源點為基本點，以主導風向為軸在下風向畫出角度為45°到90°的弧線范圍，在弧線上采3～4個點作為監測的采樣點。

隨著社會文明的進步，人類對生活質量的要求不斷提高，環保意識也逐漸增強。對大氣環境質量進行有效的監測，可以使大氣中的污染物得到實施的監控和觀察，對其變化和發展的趨勢及時掌握，便于采取必要的措施進行預防和解決。對于大氣環境的監測工作任重而道遠，需要所有環境工作者的努力探索，找個更新更有效的方法。同時更需要全社會的努力，保護環境，人人有責。

參考文獻

[1]匡躍輝.環境污染熱點問題初探[J].中國人口·資源與環境.2011，10：43-45.

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[關鍵詞]遙感技術 大氣 環境監測 污染

中圖分類號：X8 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）05-0211-01

一、概述

對于大氣環境污染問題，無論是我們個人還是我們的國家都需要對其引起高度重視，并采取一切措施對其實施科學的監測和治理。在對大氣環境實施監測過程中，遙感技術作為大氣污染控制的重要手段之一，始終發揮著重要的作用。遙感技術不只能對大范圍的大氣環境變化和大氣環境污染進行快速、動態、實時、省時省力地監測，同時還能對突發性大氣環境污染事情的發作、開展、停止進行實時、快速的跟蹤和監測，這樣就能及時采取相應的處置措施，從而減少大氣污染形成的損失。

二、大氣環境遙感監測技術的基本原理

遙感監測就是用儀器對一段距離以外的目標物或現象進行觀測，是一種不直接接觸目標物或現象而能收集信息，對其進行識別、分析、判斷的更高自動化程度的監測手段。它所起到的最重要作用就是不需要采樣而直接可以進行區域性的跟蹤測量，從而快速進行污染源的定點定位，污染范圍的核定，污染物在大氣中的分布、擴散等，從而獲得全面的綜合信息。根據所利用的波段，可以將遙感監測技術主要分為三種類型，即：紫外、可見光、反射紅外遙感技術；熱紅外遙感技術和微波遙感技術。大氣環境遙感監測作為遙感技術應用中較為重要的內容之一，在業務上與常規氣象要素的監測不同。常規氣象要素遙感監測主要是指測量大氣的垂直溫度剖面、大氣的垂直濕度剖面、降水量及頻度、云覆蓋率（云量和云層厚度） 和長波輻射、風（風速和風向）、地球輻射收支的測量等。而大氣環境遙感則是監測大氣中的臭氧（O3）、CO2、SO2、甲烷（CH4）等痕量氣體成分以及氣溶膠、有害氣體等的三維分布。這些物理量通常不可能用遙感手段直接識別，但由于水汽、二氧化碳、臭氧、甲烷等微量氣體成分具有各自分子所固有的輻射和吸收光譜特征，如影響水汽分布的主要光譜波長在017μm，O3在0155～0165μm 之間存在一個明顯的吸收帶，因此我們實際上可通過測量大氣散射、吸收及輻射的光譜特征值而從中識別出這些組分來。研究表明，在衛星遙感中有兩個非常好的大氣窗可以用來探測這些組分，即位于可見光范圍內的 0140～0175μm 的波段范圍和在近紅外和中紅外的0185μm、1106μm、1122μm、1160μm、2120μm 波段處。

三、遙感技術在大氣環境監測中的應用

根據遙感技術的工作方式可以將其分為主動式遙感監測和被動式遙感監測兩品種型。

1、大氣環境的主動式空基遙感監測

星載或機載的微波雷達是當前大氣環境的主動式空基遙感的主要監測技術。主動式雷達是由發射機經過天線在很短的時間內，將一束很窄的大功率電磁波脈沖向目的物發射，隨后再應用同一天線對目的地物反射的回波信號停止承受后顯現的一種傳感器。回波信號的振幅、位相因物體的不同而不同，基于這一點就使其在承受處置后，目的地物的方向、間隔等數據能夠觀測出來。目前，多數國度都停止了空間雷達探測方案的制定。如：1993年美國NASA首先應用機載的探測雷對大氣中氣溶膠的散布停止了監測；1994年Bourdon.A在希臘雅典應用機載差分吸收雷達對雅典市上空的光化學霧停止了丈量，取得了一些大氣污染物如SO2、NO2、O3和氣溶膠等的空間散布數據。

2、大氣環境的被動式空基遙感監測

當前大氣環境的被動式地基遙感的主要監測技術有：太陽直接輻射的寬帶分光輻射遙感、微波輻射計遙感、多波段光度計遙感。所謂的太陽直接輻射遙感是應用日光在大氣中的衰減和散射，對大氣組分停止丈量，它是通過對可見光的丈量，來對氣溶膠的反演，應用紫外線波段來對大氣臭氧、二氧化碳等丈量。由于在很寬的頻率范圍內大氣分子的吸收輻射可產生特定的譜線，且不同分子及不同的能級躍遷所產生的譜線不同，微波輻射計就是經過對這些不同的輻射頻率信號的承受，從而對大氣組分停止反演。應用微波輻射計可將大氣臭氧和氯化物丈量出來，其對大氣臭氧的丈量精度和地基陶普生光譜儀丈量精度差不多。多波段光度計遙感是一種以太陽為光源的被動式地基遙感手腕，大氣中氣體分子以及大氣氣溶膠粒子會散射和吸收自大氣上界入射到地氣系統的太陽輻射，在空中所接納到的太陽輻射，包含了大氣中氣溶膠信息，經過接納到的輻射停止丈量，就可將氣溶膠的信息反演出來。從當前情況看，最為精準的辦法就是采用多波段光度計遙感來丈量氣溶膠光學厚度，多波段光度計遙感通常被用來對衛星遙感的結果停止校驗，如應用MODIS衛星材料對北京地域的氣溶膠光學厚度停止了丈量，與此同時也與應用空中光度計對北京地域的氣溶膠光學厚度停止的丈量結果停止了比擬。通過實驗可以證明，兩種辦法的丈量結果即精度相當，這也闡明了應用衛星遙感對氣溶膠的監測，是一種地基遙感監測較好的替代辦法。

四、遙感技術的未來發展趨勢

1、大氣環境遙感的定量化、集成化、系統化和全球化

地球觀測系統（ EOS） 是劃時代的長期發展的偉大工程，更是一項系統工程，該工程對環境與氣候變遷、全球變化、可持續發展研究等有極其重要的意義。大氣遙感在EOS 中占有重要地位，而現有的大氣遙感尤其是大氣環境遙感的“定量化”和“系統化”水平遠還不能滿足環境與氣候變遷要求，仍需要加強。

2、高光譜、高時間、高空間及多角度、多時相、多偏振等多種數據源的綜合應用

從當前國內外學者對大氣環境遙感監測的研究情況來看，他們在研究中對于大氣環境遙感所用的數據源研究要求的并不高，不只是受陸地衛星數據等單一數據源的限制，同時還需要高光譜分辨率、高空間分辨率或高時間分辨率的衛星遙感數據源。

3、遙感技術在大氣環境監測中的不斷發展，其優勢也逐漸被人們所認可，將遙感監測運用于大氣中各種污染氣體監測中，突顯其重要的使用價值，它能較為精確地提供在燃燒火焰里的激發態分子的轉動或振動的詳細信息

對各種紅外源實行遠距離的非接觸型遙測；監測速度快、精度高；對光譜輻射的能量分布實行絕對監測。總之，遙感技術的發展以與普及，對于實現科學有效的監測大氣環境提供了重要的知識幫助，從而有助于保護大氣環境。

參考文獻

[1] 徐靜茹《遙感技術在大氣環境監測中的應用研究》[J]，《資源節約與環保》2014年05期.

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[關鍵詞]大氣監測；布點方法；意義

中圖分類號：X831 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）40-0291-01

引 言：大氣環境監測覆蓋范圍寬、影響因素多，要制定能代表整個區域大氣質量時空分布的精確方案是非常困難的。在缺少監測數據的情況下，應先采用常規布點方案。隨著監測數據的積累，應積極采用布點優化技術，以實現經濟性和代表性的合理平衡。

1 大氣環境監測概述

大氣環境監測主要是針對大氣中的污染物的監測，對其種類和濃度進行觀察和分析，實時掌握各種污染物的動態變化已經它們對環境的影響。大氣環境監測對象主要是分子狀的污染物，如：一氧化碳、臭氧、碳氫化合物以及硫、氮氧化物等污染物，還包括飄塵、懸浮微粒等顆粒狀的污染物。對這兩種狀態的污染物在大氣環境中進行布點、采樣、觀察和分析等一系列質量監測工作。監測項目通常根據地區實際的區域特點，氣候特點、污染源的分布情況來進行規定。其中對大氣污染物中的氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳和懸浮顆粒物加降塵的監測是國家規定的大氣監測項目，另外可根據地方特點和污染源特征增加對碳氫化合物、二氧化氮、鉛等污染物的監測項目。

2 大氣環境監測的意義

2.1 對人的意義

人作為社會活動主體最基本的權利是生存權，大城市的大氣環境在無形中對人的身體產生極大的影響，惡劣的大氣環境甚至威脅人的生命，因此，對大氣環境進行日常監測是保證人的生存權的最基本的要求。

2.2 對動植物的意義

動植物動過光合作用或呼吸作用來存活，在這個過程中與空氣進行融合；空氣中的污染物對周圍環境，如土壤、水等的不良影響也會導致動植物受害，甚至導致動物大批死亡，植物大量枯萎。

2.3 對社會環境的意義

大氣污染物通過對人、動植物的影響，最終會導致活動的承受體――社會環境不斷惡化，大氣監測最后是通過對社會環境的監測觀察來實現，通過對社會環境中不同時空、不同種類污染物的濃度進行監測，最后有利于對污染濃度進行有效控制，保持社會的可持續發展。

3 環境大氣監測中的布點布局的原則

3.1 要緊密依據城市工業區的污染情形以及人口的密集程度，設立必要的采樣點，特別是要在人口流動量較大、生產生活廢棄、垃圾排放較多的區域，盡可能多的設置采樣點，受到人類活動影響較小的區域，可視情況而少設；

3.2 布點的設置必須能更好地代表特定地理空間內大氣環境的污染標準及其變化的規律，并依照污染來源以及區域風向集中設定采樣點，通常意義上，在季風的下風向要安插更多的污染監測布點，上風向可少一些，以便于更加直觀、清晰地展示該區域內大氣環境破壞情形；

3.3 應當依照大氣環境破壞程度的差異，分高、中、低三個級別，進而完成不同污染層次和程度的監測地域；

3.4 監測采樣點的設置必須注意高度，并從要監測的目標入手，最為典型的是，如若探討大氣污染物給周圍民眾可能帶來的影響，則布點的高度就需在1米半到2米之間；

3.5 在設置監測采樣點時，還應保證周圍區域的地形平坦開闊，采樣口水平線與四周建筑物的夾角不適宜過大，一般情況下，要在30°以內，以促使大氣環境的空氣流通不受到干擾和不良影響。與此同時，監測布點的周邊地方也不應有另外的污染源，躲避具備吸附功能的樹木以及建筑物；

4 大氣環境監測布點方法

4.1 扇形布點方法

顧名思義，該方法便是要轉化為扇形執行布點任務，具體來講，先明確特定區域的主導風向，假若污染源大都是孤立高架點源，則采用這種方法是在恰當不過了。以污染源所處的方位作為來源點的頂點，并將主導風向視為一條軸線，緊接著在該地季風的下風向決定監測的具體范圍，通常情形下，所化的扇形角度大都高于45°、但不高于90°，從扇形內部依據距離做出弧線，接著在弧線上面布點，通常是一條弧線上規劃三、四個點。

4.2 網格布點法

采用坐標方法平均布局、設定采樣點，將需監測的實際區域平均分割成若干網格。從中不難發現，這種辦法非常適宜于污染源比較密集、分布適合于網格布點要求的大氣環境污染區。運用這一方法監測環境，必須依照被污染的程度劃分網格，當然也不能忽略社會要素的沖擊和影響。這種布點方法的優勢便是能夠擺脫客觀人為要素所帶來的干擾，更加直觀、準確地反映出分布在特定空間范圍內的污染物，并且也增添了隨機性。

4.3 功能區布點法

這一方法大都應用于環境大氣監測的前期階段，是非常普遍、常用的布點辦法。誠然，一座城市每一方區域的職能分工皆不同，也正因此而出現污染程度差異較大的情況。為此，在布點時可根據分區的差異，在每個職能性區域的內部開展布點工作，堅持具體問題具體分析的原則，對所要布點的方位進行細微地技術性探析，必須結合自然環境要素和人為因素等多方面開展可行性論證。作為直接與地面層的民眾日常活動息息相關的大氣環境監測辦法，有利于切實有效地反映區域的布局以及民眾的活動對環境所造成的影響；通過在大氣環境污染的易擴撒的方位上設置點位，更能較為精確的展現環境大氣破壞的多樣化要素。

4.4 同心圓布點方法

同心圓布點辦法適用于污染源眾多并且成片狀集中式分布的區域。首先應先將圓心作為基礎，依據不一樣的半徑勾畫出圓形并添加必要的射線，再在其交匯處精準的設定監測的點位。需要特別強調的是，在采點工作進行時，應密切關注下風向，力促在下風向的布點設置較稠密一些。通過上面幾種方法可看出，同心圓以及扇形的布點方法均和盛行風向緊密關聯，若要找到大氣環境破壞、污染最嚴重的區域，則可經由熟知、了解風向和污染物擴散的特征進行準確的定位，以便于下一步的整治。同樣地，在大氣監測中，通過發揮設置布點的各項優勢條件，也有助于將本區域內所有發生污染的地方全被納入監測范圍中。

5 優化點位技術

由于優化點位技術方法眾多，主要介紹以下幾種。

5.1 相關系數法

采用網格布點法的監測數據（設置網格數m，監測點n，上風向清潔點若干）。計算m與n之間的相關系數R。R越大，說明該網格越能代表污染物濃度的變化規律。再根據監測點污染物濃度、平均濃度求出變異系數CV和各點方差Si。綜合分析R、CV和Si，就得到優選的點位。

5.2 特征分析法

此法是將監測點位按照污染程度歸類或聚類，并在每一類中選出代表性的點位。利用原始監測數據（n個樣本，m個變量）建立聯系度關系矩陣Y=XA（X為編碼矩陣，A為變量權矩陣），將聯系度最大的問題轉化為求解矩陣XXT（XT為轉秩矩陣）的最大特征值λ和特征向量A。經過計算求出矩陣Y并繪制聯系度折線圖，根據圖將聯系度大小聚類，然后就可優選點位了。

6 結束語

總之，對大氣環境的監測以及對相應的污染物開展布點分析有助于極大地增強人們對大氣污染現狀的認知，使環保監測部門科學預見污染的發展趨向、提出行之有效的防治措施，提升環保的實效性。

參考文獻：

[1] 王秀梅.大氣環境監測的應用及布點方法[J].北方環境，2011（07）.

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關鍵詞：大氣；環境監測；布點

【分類號】：P457；P445

前言

大氣環境監測主要是針對大氣中的污染物的監測，對其種類和濃度進行觀察和分析，實時掌握各種污染物的動態變化已經它們對環境的影響。大氣環境監測對象主要是分子狀的污染物，如：一氧化碳、臭氧、碳氫化合物以及硫、氮氧化物等污染物，還包括飄塵、懸浮微粒等顆粒狀的污染物。對這兩種狀態的污染物在大氣環境中進行布點、采樣、觀察和分析等一系列質量監測工作。監測項目通常根據地區實際的區域特點，氣候特點、污染源的分布情況來進行規定。其中對大氣污染物中的氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳和懸浮顆粒物加降塵的監測是國家規定的大氣監測項目，另外可根據地方特點和污染源特征增加對碳氫化合物、二氧化氮、鉛等污染物的監測項目。

1.大氣環境監測的意義

2007年國家環保總局公告《環境空氣質量監測規范（試行）》實施以來，我國的大氣環境監測取得了很大的進展，但是隨著我國工業化、城鎮化程度的不斷推進，我國大城市的大氣環境問題不容樂觀，已經影響到了人民的健康水平，對我國的大氣環境監測工作提出了新的要求和挑戰。進行大氣環境監測的意義主要體現在三個方面：

第一，對人的意義。人作為社會活動主體最基本的權利是生存權，大城市的大氣環境在無形中對人的身體產生極大的影響，惡劣的大氣環境甚至威脅人的生命，因此，對大氣環境進行日常監測是保證人的生存權的最基本的要求。

第二，對動植物的意義。動植物動過光合作用或呼吸作用來存活，在這個過程中與空氣進行融合；空氣中的污染物對周圍環境，如土壤、水等的不良影響也會導致動植物受害，甚至導致動物大批死亡，植物大量枯萎。

第三，對社會環境的意義。大氣污染物通過對人、動植物的影響，最終會導致活動的承受體――社會環境不斷惡化，大氣監測最后是通過對社會環境的監測觀察來實現，通過對社會環境中不同時空、不同種類污染物的濃度進行監測，最后有利于對污染濃度進行有效控制，保持社會的可持續發展。

2.大氣環境監測布點點位選取的原則

2.1代表性原則

代表性是指當前所選取的點位要能夠真實有效的代表點位所代表區域的真實情況，對于該區域主要污染物濃度進行重點監測，并能夠對未來發展趨勢做出有效的判斷。

2.2一致性原則

一致性是指當前布點監測的大氣污染物種類和濃度能夠與周圍保持一致。無論從監測地形，還是監測地氣候環境來看，保持一致性是對監測數據進行合理性分析和判斷的基礎和前提。

2.3經濟性原則

經濟性是指在保證大氣環境監測數據有效科學合理的基礎上，對監測點位加以科學分配，爭取做到在污染物嚴重地區多布點，在工業化程度不高，如農村地區進行少量布點，將有效的資源盡可能用到重點區域。

2.4科學性原則

根據污染物的不同，布設大氣環境監測布點的時，結合實際需要采取不同的方法，如果監測對人體有較大危害的氣體污染物時，監測點位的高度盡量控制在1.5米到2.0米之間，或者選取一個適當的參考值1.7米；如監測對植物有重大影響的大氣污染物時，監測點位高度應該盡量與植物的中心葉面保持一致。

3.常規監測布點法

常規布點法，也稱為經驗法，主要是針對未建立監測網或者監測數據相對有限的地區，根據已有的監測經驗確定采樣點的方法。其常用方法有以下這些。

3.1功能區布點法

該方法主要用于區域性常規監測。將監測區域按功能分區，如分成居住區、商業區、工業區、混合區等。然后在不同的功能區內，按照污染程度及人力、物力的分配能力，設置數量不等的采樣點。通常在大氣污染擴散點上采樣，能夠更好地反映大氣環境污染的程度[2]。

3.2網格布點法

這種方法是將監測區域均分成一定大小的網格，采樣點設在網格中心或網格的角點上。網格的大小由污染程度、監測能力、人口分布密度等因素決定。一般污染源數量比較多、分布又較均勻的區域較適合采用這種方法。主要優點是受人為主觀因素影響較小，能較直觀地反映出污染物的空間分布狀況。

3.3同心圓布點法

有多個污染源且分布相對集中的區域可采用此法。以污染群中心為圓心，畫出若干同心圓，再以圓心為起點作出若干射線，將圓周與射線的交點作為采樣點。通常下風向可設置較多的采樣點。

3.4扇形布點法

適用于孤立的高架點源（如高煙囪）且主導風向比較明確的區域。以污染點源為起點，主導風向為軸線，在下風向畫出以點源為圓心的扇形區域。扇形圓心角一般在45ц90°，且不得超過90°。采樣點布設在扇形區域內，先畫出半徑不等的若干弧線，每條弧線上設置3ц4個采樣點，并且同一條弧線上相鄰的采樣點，以點源為頂點作出的連線夾角應在10ц20°。為提高監測的可靠性，應同時在上風向設置對照點。

4.優化點位技術

由于優化點位技術方法眾多，主要介紹以下幾種。

4.1物元分析法

這種方法是以廣東工業大學蔡文教授所創立的可拓學理論分析大氣環境監測的布點問題。從所有污染物的監測值（如SO2、NOx、TSP等）中選出最大值和最小值，分別構成“最佳點A”和“最劣點B”及由均值構成“期望點C”。由C與A、B構成標準物元矩陣Rac、Rcb，A與B構成節域物元矩陣Rab，每個測點建立物元矩陣Ri。然后由Ri對Rac、Rcb及Rab建立關聯函數Ka（Xij）、Kb（Xij），由其計算綜合關聯函數Ka（Xi）、Kb（Xi）。利用綜合關聯函數值并結合關聯函數的意義畫出點聚圖，再由點聚圖上的點選出最佳點。

4.2相關系數法

采用網格布點法的監測數據（設置網格數m，監測點n，上風向清潔點若干）。計算m與n之間的相關系數R。R越大，說明該網格越能代表污染物濃度的變化規律。再根據監測點污染物濃度、平均濃度求出變異系數CV和各點方差Si。綜合分析R、CV和Si，就得到優選的點位。

4.3 t檢驗法

同樣以網格布點法的監測數據為基礎，求出平均濃度，劃分區域（如重污染區、中度污染區、輕污染區等）。根據評價標準（如監測方便程度、安全性、位置關系等）確定若干方案。再經過比較選出較優的方案。然后用t檢驗優選點位與總樣本的差異是否顯著。確定顯著性水平后，由t分布表查出t分布表值。若優選點位t計算值t計算值 4.4最優指標法。這種方法是以TOPSIS法為基礎創新出的方法，通過逼近最優水平對多目標系統進行決策和評價。建立原始監測數據矩陣X，確定最優指標值向量Y。通過對X的最優指標進行歸一化處理，建立優化決策矩陣Z。利用Z計算監測點指標與最優水平的逼近程度。將依大小進行排序，再結合點位優化規則選出有代表性的優化點位。

4.5特征分析法

此法是將監測點位按照污染程度歸類或聚類，并在每一類中選出代表性的點位。利用原始監測數據（n個樣本，m個變量）建立聯系度關系矩陣Y=XA（X為編碼矩陣，A為變量權矩陣），將聯系度最大的問題轉化為求解矩陣XXT（XT為轉秩矩陣）的最大特征值λ和特征向量A。經過計算求出矩陣Y并繪制聯系度折線圖，根據圖將聯系度大小聚類，然后就可優選點位了。

結束語

隨著社會文明的進步，人類對生活質量的要求不斷提高，環保意識也逐漸增強。對大氣環境質量進行有效的監測，可以使大氣中的污染物得到實施的監控和觀察，對其變化和發展的趨勢及時掌握，便于采取必要的措施進行預防和解決。

參考文獻

[1]匡躍輝.環境污染熱點問題初探[J].中國人口?資源與環境.2011，10：43-45.

篇6

關鍵詞：大氣污染防治 經驗 英國 啟示

一、引言

英國是世界上最早實現工業化的國家，同時也是最早遇到環境污染事件的國家。20世紀50年代，英國倫敦由于工業生產和居民生活大量燃燒煤炭，煙塵超量排放，發生了震驚世界的“倫敦煙霧事件”，導致上萬人因呼吸道疾病而死亡，使此次事件成為20世紀十大環境公害事件之一。自此之后，英國政府痛定思痛，通過采取有效措施，控制煤炭燃燒、減少尾氣排放，如今大氣污染已得到有效控制，環境質量也得到根本改善，同時也積累了不少關于大氣污染防治的相關經驗，這些經驗及教訓為廣東省治理霧霾天氣帶來諸多啟示與借鑒。

二、英國大氣污染防治主要經驗

（一）不斷完善法律體系

倫敦煙霧事件之后，英國政府非常重視立法解決大氣污染問題，經過60余年的努力，目前業已形成較為完備的大氣環境保護法律體系。與中國類似，英國早期也主要采取“末端治理”來治理空氣污染。倫敦市于1954年出臺《倫敦城法案》，控制煙霧排放；1956年頒布了世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》（1968年修訂），將倫敦治理模式普及全國。《工業環境健康和安全法》（1972）規定所有污染企業必須采取有效措施避免有毒害氣體排入大氣，否則予以嚴厲處罰；《空氣污染控制法案》（1974）規定公眾對環境質量的申訴權和工業燃料含硫上限。這些措施有效地減少了燃煤產生的煙塵和二氧化硫污染。進入20世紀70年代，交通污染取代工業污染成為倫敦空氣質量的首要威脅，為此政府出臺系列措施，包括優先發展公共交通、抑制私家車數量以及減少汽車尾氣排放等措施以尋求改善城市空氣質量。進入20世紀90年代，英國開始尋求改善環境空氣質量的綜合性措施，出臺了《道路車輛監管法》（1991）、《清潔空氣法》（1993修訂）、《環境法》（1995）、《大倫敦政府法案》（1999）、《污染預防和控制法案》（1999）及《氣候變化法案》（2008）等一系列空氣污染防控法案，對其他廢氣排放進行嚴格約束，制定明確的處罰措施，以控制大氣污染。同時，從1995年起，英國依據當年出臺的《環境法》，開始制定國家空氣質量戰略，規定各個城市都要進行空氣質量的評價與回顧，對達不到標準的地區，政府必須劃出空氣質量管理區域，并強制在規定期限內達標。隨后英國提出《能效：政府行動計劃》（2004）、《氣候變化行動計劃》（2005）、《英國可持續發展戰略》（2005）、《低碳建筑計劃》（2006）、《退稅與補貼計劃》（2007）、《英國能效行動計劃2007》、《國家可再生能源計劃》（2008）及《低碳轉型計劃》（2009）等一系列計劃與政策，積極改善環境空氣質量[1]。

英國大氣環境相關法律不僅體系完備，且范圍廣泛，涵蓋了大氣污染和尾氣排放的方方面面。可以說英國治理大氣污染的過程就是相關法律法規不斷修訂和完善的過程。

（二）公開公平的公眾參與模式

英國公民在環境問題的討論、決策、監督、執行上，有深厚的自治傳統和強大的社會根基。英國注重通過立法保障公眾環境知情權，是最早將空氣治理信息向民眾實時通報的國家。官方網絡向市民倫敦地區實時空氣質量數據以及各污染物每小時的濃度和一周趨勢圖。英國公民獲知空氣信息的途徑也不被官方獨家壟斷。公民能直接透過《自由信息法》向政府環保機構索取相關數據，不得被拒絕。政府開設的“英國空氣質量檔案”網站、民間組織與倫敦國王學院環保組織合作開設的“倫敦空氣質量網絡”均倫敦地區實時空氣質量數據。政府絕不敢指責民間監測組織“非法”、“違規”、“不科學[2]。

（三）重視發揮經濟手段作用

英國不但重視通過強制性的法律達到環境治理的目的，還重視通過經濟手段促進企業自愿減排。經濟手段強調“誰污染、誰治理、誰花錢”，除可增加政府財稅收入外，經濟措施同傳統的行政命令相比具有持續的刺激作用，通過環境成本內部化，鼓勵人們采用更為有效的方法減少環境污染，削減污染物數量，逐漸形成自愿減污的環境治理方式。自20世紀70年代以來英國政府就開始通過征收環境稅、排污權交易、出臺稅收優惠政策等措施達到降低治理成本，提高環境治理效率的目標。作為經濟干預手段，財稅措施對改善英國環境質量效果明顯。

（四）注重科技創新及應用

在英國治理空氣污染的過程中，科學技術發揮了關鍵的指導性作用。英國政府鼓勵企業采用大氣污染控制技術改革生產工藝，優先采用無污染或少污染的工藝，這是防治大氣環境污染的根本途徑。政府層面上，積極組織、引導和企業生產采用先進工藝；通過經濟手段促進企業自愿采用先進技術減排，實現環境成本內部化；通過公眾參與和社會激勵手段，迫使企業淘汰落后工藝，積極采用更好的減排技術。

三、廣東大氣污染防治問題與挑戰

（一）大氣污染源排放結構復雜

目前，廣東大氣污染正在從煤煙型污染向煤煙型和機動車尾氣型污染相復合轉變。在城市內部，各類排放源在不同的高度、不同的地理位置排放多種污染物，構成了復雜的大氣污染排放結構。

（二）環境空氣質量要求提高

隨著社會的發展，公眾對環境空氣質量的要求逐漸提高，國家也適時收緊環境空氣質量標準，廣東部分城市大氣污染物整治工作壓力巨大。特別是珠江三角洲地區，由于占全省近80%的多種大氣污染物在這一狹小空間集中排放，對珠三角環境空氣質量持續改善帶來巨大挑戰，使珠三角成為全國經濟發達地區大氣復合污染的典型地區。

（三）多方參與、多措并舉的污染治理模式還未完成建立

廣東省在大氣環境立法和相關政策標準制訂方面，還有巨大的改進空間，特別是在公眾參與機制、促進企業自愿減排的經濟激勵政策等方面還沒有形成較完善的體制。

四、啟示和建議

（一）建立和完善市場調節機制

財稅約束與財稅激勵是英國運用市場機制進行環境治理的顯著特征，英國經驗表明，完善、有序的排污權交易體系對鼓勵企業改進工藝流程、減少污染物排放發揮著重要作用[3]。廣東省也應借鑒英國經驗，注重采用經濟激勵方法實現大氣環境治理目標。目前，我省已經初步建立了排污權交易制度，仍應配套完善財稅政策，簡化行政干預，充分發揮財稅作為環境治理的市場調節作用，對主動進行節能減排和設備改造的企業提供資金扶持，實現獎罰結合的治污方式；同時，應健全交易市場的監督制度，履行政府部門在排污權交易中的監管職責。

（二）完善地方性法規和技術標準體系。

完善法規規章。加快《廣東省排污許可證管理辦法》、《廣東省大氣污染防治條例》的制修訂工作，完善總量控制、排污許可、應急預警、責任追究等制度，實現行政執法與刑事司法的有機銜接，按照“誰污染誰負責、多排放多負擔”原則完善環境污染損害賠償制度。健全標準體系。加強廣東省地方標準的制、修訂工作，加快修訂和完善廣東省重點行業大氣污染物排放限值標準體系。

（三）完善全社會參與機制。

從英國公眾參與實踐成效看，公眾參與不僅提升了公民的環保意識，又對政府的環境行為施以重大影響，倒逼政府謹慎處理環境議題。建議廣東省建立和完善環境信息公開制度，及時城市環境空氣質量信息和重污染行業企業環境信息；建立和完善環境公益訴訟制度，探索將公益訴訟引入環境糾紛解決機制，將其納入普通民事訴訟、法律援助制度，進而形成系統有效的環境權益救濟制度，將公眾日趨增長的環境權益訴求納入規范有序的管理中，更好地保障公眾的環境權益；通過地方立法賦予公眾對環境執法行為的監督權，明確規定公眾參與監督環保部門的執法行為和協助環保部門查處大氣環境違規違法案件的途徑與方式。

（四）強化科技支撐。

大氣污染防治科技攻關和成果轉化推廣都離不開技術進步和創新。要進一步加大大氣污染領域軟科學研究力度，加強相關技術、工藝的研發與應用，切實提高大氣污染治理能力。通過自主研發和對外引進相結合的方式，大力發展脫硫、脫硝、除塵、揮發性有機物治理等相關技術產業，支持環保企業建設工程技術研發中心和工程研究中心（工程實驗室），開發具有自主知識產權的廢氣處置和利用的產品、設備。加強大氣污染防治技術人才與隊伍建設，加強人才交流與人員培訓，切實提高科研人員、管理人員的科學素質和管理協調能力，逐漸形成國內一流的大氣污染防治專家咨詢團隊、技術研發團隊和環境管理團隊。

【參考文獻】

[1] 張孝德，梁潔. 從倫敦到北京：中英霧霾治理的比較與反思[J]. 人民論壇?學術前沿， 2014， （03）： 51-63+71.

篇7

一、大氣污染防治現狀及開展清潔空氣行動的必要性

近年來，全縣上下堅持以科學發展觀為統領，全面開展生態縣建設，先后實施兩輪“811”環境保護行動，認真落實節能減排各項政策措施，扎實推進大氣污染防治工作，通過嚴格環境準入制度、淘汰落后產能、實施清潔能源替代、強化環境監督管理等措施，取得明顯成效。在以煤炭為主的能源消費總量劇增的情況下，全縣二氧化硫減排已基本完成國家、省、市下達的“十一五”減排目標，大氣環境常規因子質量狀況穩定，SO2、NO2、PM10年均濃度均達到國家二級標準。但是，必須清醒地認識到，我縣正處于工業化、城鎮化加速推進階段，“十二五”期間SO2、NOx、顆粒物、揮發性有機物等大氣污染物排放增量和能耗增長較快。此外，機動車保有量迅速增長，機動車尾氣污染日益成為城市大氣污染的重要來源，城鄉餐飲油煙、建筑施工揚塵也都不斷地向大氣排放各類污染物。

上述這些問題影響群眾的生產生活和身體健康。及時開展清潔空氣行動，全面整治大氣環境污染，讓人民群眾呼吸到清潔的空氣，是維護群眾環境權益，保障群眾健康的迫切需要，是落實科學發展觀、建設生態文明、促進經濟社會全面協調可持續發展的內在要求，也是適應環境保護歷史性轉變，加快推進全縣環境質量改善的必然選擇。必須從戰略和全局的高度，充分認識開展清潔空氣行動的重要意義，切實增強責任感和緊迫感，明確要求，強化責任，落實措施，力爭盡早取得成效，努力改善空氣環境質量。

二、指導思想和工作方針

（一）指導思想

認真貫徹落實科學發展觀，深入實施“一三四八”戰略，以進一步改善區域空氣質量為目的，以全面削減大氣污染物排放總量為抓手，以落實大氣污染防治責任為保障，以健全大氣復合污染監測與預警體系為支撐，全面加強聯防聯控，全力推動大氣污染防治向多因子、全方位、區域協同控制轉變，為建設生態文明奠定良好的環境基礎，促進我縣經濟社會全面協調可持續發展。

（二）工作方針

——統籌協調，聯防聯控。著力增強區域大氣環境保護合力，加快建立統一規劃、統一監測、統一監管、統一評估、統一協調的區域大氣污染聯防聯控工作機制。統籌考慮城區和農村大氣污染防治，協同治理固定源和移動源、高架源和低架源，聯合控制常規污染因子和特種污染因子；充分調動公共部門、企事業單位和社會公眾積極性，綜合運用經濟、法律、技術和必要的行政手段，全面推進大氣污染防治工作。

——突出重點，分步實施。根據實際情況，分清主次矛盾，緊緊抓住重點，先主要后次要，先重點后一般，分階段推進竹木加工、玩具制造、造紙、醫藥制造、食品加工等行業的大氣污染防治工作。

——統分結合，梯度推進。堅持屬地管理與區域聯運相結合，先行試點與整體推進相結合。按照全縣統一要求和統一部署，發揮各鄉鎮（管理區）各有關部門的主觀能動性，全力推進大氣污染整治各項工作。考慮到各行業的大氣污染現狀、行業企業規模大小的異同，對各類大氣污染源采取各自相應的治理對策，準確把握梯度推進的方式和節奏。

三、主要目標和實施階段

（一）主要目標

按照省市統一部署，力爭到2015年，區域大氣環境管理機制基本形成，全縣大氣污染防治能力明顯增強，主要大氣污染物排放總量有所下降，區域環境空氣質量明顯改善。

——全面完成國家及省、市下達的“十二五”大氣主要污染物減排任務。

——竹木加工、玩具制造、造紙、醫藥制造、食品加工等重點行業企業污染物排放實現排氣口與廠界雙達標。

——建成覆蓋全縣的機動車尾氣監測監管體系，加油站、儲油庫、油罐車油氣排放達到國家相關標準。

——城區清潔能源使用率達到50％以上。

——城區餐飲業油煙規范達標排放，并建立監督管理制度；城區所有施工工地現場（包括建筑工地、房屋拆遷工地、土地整理工地等）達到揚塵控制要求。

——基本杜絕沿路沿河沿庫區秸稈野外焚燒現象；確保全縣新增“煙塵控制區”面積劃定科學合理，與城市化擴建同步進行；確保80%以上礦山創建綠色礦山。

——全縣森林覆蓋率穩定在77％以上，林木蓄積量達到760萬立方米以上，力爭林木綠化率達到79％以上。

——全縣大氣復合污染監測和預警體系建成投運，環境空氣質量評價體系逐步完善。

——全縣空氣質量年均值達到國家二級標準；全縣酸雨率和酸度均有所下降，保持現有良好大氣狀況。

（二）實施階段

清潔空氣行動分三個階段實施：

第一階段：去年為啟動階段。初步建立區域大氣環境管理與協調機制；開展大氣污染源排放調查研究，確定重點整治目標，編制清潔空氣行動實施方案和工作計劃。

第二階段：明年為推進階段。全面開展工業、交通物流、城市、農村等領域的大氣污染治理工作，完成年度主要大氣污染物減排任務；啟動區域大氣復合污染監測體系建設，逐步完善環境空氣質量評價指標體系。到今年，全縣主要大氣污染物排放總量控制制度進一步健全，大氣環境污染防治能力進一步增強，環境空氣質量繼續保持現有優良水平。

第三階段：明年—2015年為深化階段。鞏固和深化工業、交通物流、城市、農村等領域的污染治理成果，確保到2015年全面完成國家及省、市下達的“十二五”大氣主要污染物減排任務，全縣重點工業企業大氣污染物穩定達標排放，區域保持在現有良好水平，環境空氣質量持續提高，充分保障群眾環境權益，維護群眾身體健康。

四、主要任務

（一）實施工業大氣污染防治工程

1.充分結合“飛地”麗景民族工業園建設規劃，合理優化城區工業布局。加強城區環境綜合整治工作，結合“飛地”建設發展，通過推進產業結構調整和轉型升級合理布局，提升縣域大氣環境質量。對城區大氣污染嚴重和群眾反映強烈的高污染企業加大整治和淘汰力度。同時，嚴格限制在城區及其近郊建設各類廢氣高排放企業。

嚴格執行國家相關排放標準，在城區及其近郊工業爐窯及其他工業煙塵污染源宣傳推廣采用布袋除塵等高效除塵技術，提高除塵效率。

2.加強閥門、不銹鋼等行業大氣污染整治。今年底前鋼鐵（含冷軋、鍛造、鑄造）企業全面完成大氣污染防治設施建設并投運。鼓勵企業采用清潔能源，到2015年，使企業生產設備排放的粉塵及無組織排放的粉塵達到相應國家標準。

3.推進有機廢氣污染控制。有機廢氣排放企業采用清潔生產技術，減少有機溶劑使用量，加快竹木加工等行業水性樹脂、水性漆的推廣應用；加強對有機廢氣的收集，增強廢氣凈化效果，做到排氣筒排放濃度和廠界濃度雙達標。

4.加快淘汰落后產能。按照國家及省、市各級要求按期淘汰嚴重污染大氣環境的落后生產工藝和落后設備。關閉石灰窯土窯和不符合礦產資源總體規劃的采石生產企業，嚴格限制工藝落后的生產稀釋劑、涂料、黏合劑等的小化工企業和污染嚴重的鑄造沖天爐、單段煤氣發生爐的生產工藝及設備準入。

（二）實施綠色交通物流工程

1.實施統一的機動車環保分類標志管理。各地要繼續按照環境保護部《機動車環保檢驗合格標志管理規定》，實施統一的機動車環保分類標志管理，并逐步對“黃標車”實行區域限行，加速“黃標車”和低速載貨車淘汰進程。

2.加快建設機動車排氣檢測體系。按照《省人民政府關于印發省機動車排氣污染防治實施方案的通知》規定的檢測方法及時間要求，建設完善機動車排氣檢測制度。各檢測機構應依法取得委托證書和計量認證資質，并按照規定的技術規范與檢測方法進行檢測，我縣環保部門依法對檢測機構實行日常監督管理。

3.加快油氣回收工作進程。遵循加油站、儲油庫、油罐車油氣回收綜合治理工作的有關要求，對縣域內現有的加油站、儲油庫、油罐車開展油氣綜合治理，新建加油站、儲油庫必須按國家有關排放標準建設。全縣所有加油站、儲油庫、油罐車油氣排放從今年1月1日起，執行《加油站大氣污染物排放標準》、《儲油庫大氣污染物排放標準》、《汽油運輸大氣污染物排放標準》。

4.構建快速便捷的交通系統。在規劃、建設、管理等方面采取措施，加快建設以城區為核心的快速便捷的交通系統，完善區域交通網絡。推進交通管理現代化建設，合理分配交通流，保障道路安全暢通，減少因道路擁堵造成的機動車排氣污染。鼓勵推廣使用節能環保型汽車。

5.發展“綠色”物流。加強對物流貨物裝卸、物料堆場、化工原料儲罐的管理，大力整治相關的粉塵或揮發性有機物污染。強化對低速貨車和非道路機械的環境管理，督促物流企業建立符合綠色環保標準要求的貨物運輸車隊，規范交通運輸環境保護制度，努力減少因交通運輸及事故造成的環境污染。

（三）實施城市“藍天工程”

1.推行清潔能源。全面調整和優化能源結構，在城區大力推行以清潔能源替代燃煤鍋爐，逐步淘汰效率低下的燃煤小鍋爐和爐灶。到2015年，城區清潔能源使用率達到50％以上。

2.防治工程施工工地揚塵污染。根據當地情況,制定工程施工現場揚塵控制規定。確保城區所有施工工地現場（包括建筑工地、房屋拆遷工地、土地整理工地等）達到揚塵控制要求。

3.加強餐飲業油煙污染防治。城區餐飲業油煙規范達標排放，并建立監督管理制度，確保餐飲業油煙排放濃度符合《飲食業油煙排放標準（試行）》。

4.整治污水、垃圾處理設施廢氣。采取適當方式對工業企業污水治理設施和城鎮集中式污水處理設施所產生的惡臭廢氣進行收集和凈化。鼓勵回收利用廢水處理過程中產生的沼氣，禁止直接排空。逐步開展垃圾填埋場廢氣治理，采取氣體導排、處理、利用和除臭等措施，實現達標排放。加強垃圾焚燒設施的廢氣治理設施建設，確保廢氣治理設施與生產設施同步運行，并實現穩定達標排放。

5.大力控制地面和道路揚塵。大力開展植樹造林，提高綠化水平，減少城區和城鄉結合部地面。加大道路和地面改造的投入，逐步改造低質材料路面，減少城市道路揚塵。對綠化帶高于路面的道路，采取措施防止雨水沖刷泥土流入路面，造成路面揚塵。積極推行城鄉一體的道路路面保潔制度，有效控制道路揚塵。

（四）實施農村大氣污染防治工程

1.鼓勵農作物秸稈綜合利用。進一步貫徹落實《國務院辦公廳關于加快推進農作物秸稈綜合利用的意見》，加快推進農作物秸稈綜合利用，實現秸稈的資源化、商品化，促進資源節約、環境保護和農民增收。力爭到2015年，基本形成秸稈還田和多元利用的格局，基本杜絕沿路沿河沿庫區秸稈野外焚燒現象。

2.加強煙塵控制。繼續開展“煙塵控制區”建設，城郊結合部，高速公路以及國道、省道兩側至第一山脊處范圍內的區域全面創建“煙塵控制區”。各類爐窯灶排放的煙塵、粉塵和林格曼黑度均應達到國家排放標準。到2015年，確保新增“煙塵控制區”規劃與城鄉建設規劃同步進行，合理部署。

3.防治礦山開采污染。推進綠色礦山創建工程，努力減輕礦山開發對大氣環境的影響。嚴格控制礦山開采、加工作業、廢棄物堆放、礦石裝運過程中的粉塵排放。粉塵無組織排放濃度應符合國家《大氣污染物綜合排放標準》的相關要求。到2015年，全縣符合創建條件的生產礦山80％以上要建成綠色礦山。

4.大力實施森林碳匯工程。加快綠化造林，大力開展中幼林撫育，實施闊葉化改造和生物防火林帶建設，加快村莊綠化步伐，著力提高森林質量，不斷增強森林碳匯功能。到2015年，全縣森林覆蓋率穩定在77％以上，林木蓄積量達到760萬立方米以上，城市林木綠化率達到79％以上。

（五）建設大氣復合污染監測與評價體系

1.建設大氣復合污染立體監測網絡。按照合理布局、科學配置、統一規范、資源共享的原則，在現有空氣質量自動監測系統和氣象監測系統的基礎上，優化空氣質量自動監測站位，選擇性增加大氣臭氧、細顆粒物、一氧化碳、有機污染物、大氣能見度和灰霾等監測設備。到2015年，按要求完成區域大氣復合污染監測體系建設，監測信息實現互通和共享。

2.提高特殊污染因子的監測水平。加強對大氣特殊污染因子的監測能力建設，全面掌握大氣污染重點行業、重點企業排放的揮發性有機物等特殊污染因子，為污染治理、事故處置及制定恢復措施提供科學的決策依據。

3.完善空氣質量評價指標體系。利用大氣復合污染立體監測網絡，深入研究區域大氣復合污染及其傳輸特征和危害。完善空氣質量評價指標體系，把臭氧、細顆粒物、揮發性有機物、有毒有害廢氣等因子逐步納入城市空氣質量評價范圍，使空氣質量評價結果能夠更加客觀地反映大氣環境質量狀況。

4.逐步開展低能見度和灰霾等天氣預報預警和應急響應工作。建立區域大氣能見度、灰霾天氣監測、預報、預警體系，依托大氣環境質量、氣象信息等系統有關信息，服務廣大公眾。逐步建立應急響應機制，動態調控不利氣象條件生成區域的社會生產和區域交通等活動，盡可能降低低能見度和灰霾天氣的危害性。防范突發性大氣污染事件，對突發性大氣污染事件實行統一指導、分級響應，協調處理突發大氣環境應急工作。

五、保障措施

（一）加強領導，創新機制

成立由縣政府分管領導擔任組長的自治縣清潔空氣行動領導小組，負責領導、協調實施全縣清潔空氣行動，與周邊縣市共同推進區域大氣污染聯防聯控機制建設。環保、發改、經貿、科技、公安、財政、國土資源、建設、交通、農業、林業、衛生、工商、質監、氣象等部門和有關單位要各負其責，密切配合，協同推進大氣污染防治工作。

（二）落實責任，強化考核

各有關部門要高度重視大氣污染防治，明確任務，完善措施，抓好落實。進一步形成政府為主導、企業為主體、全社會共同推進的大氣污染聯防聯控機制，進一步健全環保部門統一監管、有關部門分工負責的工作格局。

（三）深入實施大氣污染物排放總量控制和排污許可證制度

強化主要污染物總量控制，根據國家及省、市要求，“十二五”適時增加總量控制指標，拓展總量控制范圍。根據國家和省、市的總量控制要求，結合我縣大氣環境質量現狀和大氣環境保護目標，制定主要大氣污染物排放總量控制計劃，并通過排污許可證將總量控制指標分解下達到轄區內排污單位。排污單位必須按照排污許可證規定的污染物種類、數量、濃度和其他排放條件排放污染物。有大氣污染物總量削減任務的排污單位，必須按期完成減排任務。

（四）嚴格環境準入制度，加強大氣污染源頭控制

從空間環境準入、總量環境準入、項目環境準入入手，完善環境準入的決策評價機制，健全信息公開制度，嚴格建設項目的環境準入管理，加強建設項目的執法監督，從源頭預防大氣污染。嚴格控制高耗能、高污染項目建設。加強高耗能、重污染項目的審批管理。

（五）嚴格執行相關法規標準，強化環境執法監管

嚴格執行國家和地方相關大氣環境保護法律法規、規章和標準，進一步強化重點污染源的日常監管，加強大氣重點污染源的監督性監測，提高大氣污染重點企業在飛行監測中的比重和頻次。繼續加大環保執法力度，嚴格落實環境保護行政執法責任制，并將處罰信息納入信用評價體系，作為企業資信評價的重要依據。鼓勵社會各界依法有序參與和監督大氣污染防治工作。

（六）加快推廣污染防治先進技術

通過設立科研專項，加強部門合作，開展大氣復合污染防治科技攻關，加快多污染物協同控制技術的研發與推廣，積極推廣環保先進適用技術。以竹木加工、閥門、不銹鋼等重點行業工藝廢氣減排為重點，通過建設示范工程，推廣一批能夠解決目前重點大氣環境污染問題的先進適用污染防治技術。

篇8

【關鍵詞】：城市化；大氣污染；治理效果；可持續發展

【前言】

大氣污染是城市化進程中面臨的嚴峻問題。大氣環境對社會發展和進步起著關鍵性作用。但隨著我國經濟的快速發展，以及人民生活水平的不斷提高，工農業廢氣排放量卻逐年增加，相關部門沒有采取相應的措施進行污染治理，環保觀念意識淡薄，導致大氣中有害物質持續增多，大氣污染程度已經對人類的身體健康和生命安全造成嚴重的威脅，加劇對大氣生態系統的破壞，阻礙了正常的經濟活動和社會發展。保護城市大氣環境不受污染，嚴格管理和控制工業生產和城市生活的污染氣體排放，結合城市規劃發展的要求和具體情況，加快和深入城市大氣污染治理和修復技術等領域的研究，恢復大氣的生態功能，為城市的可持續發展提供有利的支持和保障。

1、 烏魯木齊市環境空氣質量變化趨勢

目前烏魯木齊市大氣污染源主要來自燃煤燃燒、揚塵、機動車尾氣、工業企業生產、揮發性有機物五個方面，大氣污染源多且類型復雜。雖城區大部分進行了“煤改氣”工程，但仍舊存在燃煤設施及土灶等。以米東區、甘泉堡開發區為主的重點區域，大氣污染問題突出，存在較多耗煤企業和較多的燃煤小鍋爐及土灶，這些污染源對我市的環境空氣產生了較大的影響，尤其是區域聯防聯控工作亟待加強，我市周邊區域（主要是阜康、五家渠、昌吉、甚至石河子等城市）的環境污染對我市的環境質量持續改善影響較大，目前與周邊城市、兵團聯防聯控機制更多的停留在互通信息上，在缺乏約束、監督的情況下，聯防聯控政策很難落到實處。

2011年和2012年空氣質量優良天數（按照《環境空氣質量標準》（GB 3095-1996）標準評價）分別為276天和292天（見表1），優良天數增加了16天，達標比率由75.6%增加到80%，環境空氣質量有所好轉，主要污染物二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物年均濃度值分別為0.079mg/m3、0.068mg/m3、0.131mg/m3和0.058 mg/m3、0.068mg/m3、0.145mg/m3，二氧化硫濃度明顯下降，二氧化氮濃度保持不變，可吸入顆粒物濃度有所上升。2013年到2015年，大氣環境中主要污染物二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物年均濃度值分別由0.029 mg/m3、0.068 mg/m3、0.146mg/m3變化為0.015 mg/m3、0.052 mg/m3、0.133 mg/m3，年均濃度均呈逐年下降的趨勢。

2、 大氣污染治理原則

首先是因地制宜原則。根據烏魯木齊市所處的自然地理環境，還有氣候條件、大氣污染特征、生態環境建設、經濟發展水平、環境管理需求等實際情況，結合國家發展改革的要求，科學選擇適宜阻斷大氣污染物源的排放和有效治理措施。

其次是遵循循序漸進原則。大氣污染物的排放是一個動態的過程，不可一蹴而就。根據烏魯木齊市區的大氣污染源特點，現有的技術條件以及城市環境管理需求，定期進行動態調查，實時更新大氣污染物質和污染源的數據庫，建立相應的動態管理機制。隨著環境信息資料的逐步完備，不斷完善和更新防治措施，提高城市環境空氣質量，以滿足大氣環境質量管理需求。

此外是堅持科學實用的原則。為了確保大氣污染物源排放治理過程的科學性，嚴格按照相關科學方法和要求，建立科學實用的管理和監督機制，開展科學、規范的有序防治工作。增強大氣污染防治決策服務的針對性和可操作性，為大氣污染綜合整治工作提供實用信息。

3、治理城市大氣污染的措施和成效

推進烏魯木齊市大氣環境質量全面改善。烏魯木齊重點實施了“煤改氣”工程，使用清潔能源，轉變能源結構、城區內工業企業搬遷，加大揚塵綜合治理力度、淘汰“黃標車”，加大機動車尾氣污染防治工作力度，通過大力推廣綠色出行理念，在一定程度上也減輕了空氣環境污染的壓力。

根據工業發展狀況，深化工業企業污染治理，①國控廢氣重點企業實現高效除塵脫硫、脫硝配套污染防治設施的建設，電廠推進超低排放治理。②開展揮發性有機物治理工作。完成加油站、油罐車和儲油庫油氣回收治理改造，開展石化企業的VOCs治理工作。③關閉自備電廠。④全面開展大氣污染物總量減排，加快推進污染治理設施改善，嚴格執行排污許可證制度，加大排污權交易管控力度。

2015年主要污染物只有二氧化硫年均濃度（15μg/m3）達到《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準，二氧化氮（52μg/m3），可吸入顆粒物（133μg/m3）、細顆粒物（66μg/m3）均未達到國家二級標準，分別超標0.35倍、0.90倍、0.89倍，首要污染物為可吸入顆粒物。2015年空氣質量優良天數為238天，達標率65.2%，重度污染6.5%，嚴重污染3%；重度污染及以上天數為35天，占全年天數的9.5%。有86天空氣中的主要污染物為細顆粒物，占23.56%；有29天是二氧化氮污染，占7.9%；臭氧八小時均值有2天，占0.6%；而以二氧化硫、一氧化碳和臭氧為首要污染物的天數均為0。2015年烏魯木齊市的空氣質量較2014年的大氣污染物二氧化硫、二氧化氮、細顆粒物等年均濃度有所下降，大氣污染仍為PM10、PM2.5和NO2因此，全市大氣污染治理面臨的形勢依然十分嚴峻，問題依然突出。

結語

大氣污染的治理工作既是我國政治、經濟體制改革的總體要求，也是城市可持續發展的內在要求。烏魯木齊的大氣污染治理工作只是全國環境治理的一部分。大氣污染治理是個復雜的工程，會受到社會環境、污染物質和經濟發展狀況等諸多內外因素的制約，要結合城市大氣污染程度和污染狀況，科學合理地使用大氣污染防治技術來進行治理和修復。預防和治理城市的大氣污染是每個人的共同責任，每一個公民都需要增強環保意識，樹立科學發展觀和可持續發展的理念，努力做到協調人口、經濟、社會、環境和資源相互平衡發展。

【參考文獻】：

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[2]趙克明，李霞，盧新玉等.峽口城市烏魯木齊冬季大氣污染的時空分布特征[J].干旱區地理.2014，25（06）：538-560

[3]趙克蕾，劉新春，陸輝等.烏魯木齊冬季大氣細顆粒物水溶性離子特征及來源[J].中國沙漠.2015，35（03）：68-81

篇9

【關鍵詞】烏魯木齊市 大氣環境污染 能源結構

“十一五”期間，烏魯木齊市確立了建設現代化國際商貿中心和制造業中心的“雙中心”發展戰略。但由于能源利用結構不合理，近幾年烏魯木齊市的空氣質量形勢嚴峻。冬季大氣污染日趨嚴重，已成為烏魯木齊市對外開放和經濟可持續發展的重要制約因素。因此，如何合理調整能源利用結構，處理好資源、環境與社會經濟發展的關系是目前要解決的首要問題。

一、大氣環境污染狀況及對烏魯木齊市經濟發展的影響

1、烏魯木齊市環境空氣質量

環境監測結果顯示，烏魯木齊市的空氣質量呈逐年惡化的態勢，特別是冬季污染天數明顯增加，且污染時間基本集中在采暖期。

2、主要污染物分析

烏魯木齊市主要污染集中在冬季采暖期。通過對主要污染物監測的數據顯示，二氧化硫年均值為0.115毫克/立方米，超過國家空氣質量年平均二級標準（0.06毫克/立方米）0.92倍；二氧化氮年均值為0.064毫克/立方米，略低于國家空氣質量年平均二級標準（0.08毫克/立方米）；可吸入顆粒物為0.154毫克/立方米，超過國家空氣質量年平均二級標準（0.10毫克/立方米）0.54倍，并且二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物年均濃度呈明顯上升的趨勢。從時間分布來看，2006年二氧化硫采暖期濃度是非采暖期的6.39倍，二氧化氮采暖期濃度是非采暖期的1.56倍，可吸入顆粒物采暖期濃度是非采暖期的3.21倍。

3、烏魯木齊市環境容量對主要污染物承載力及污染源分析

根據環保部門對烏魯木齊市進行的環境容量測定，煙塵的最大容量為4.32萬噸，二氧化硫為6.32萬噸。由于大量使用原煤，城市污染物排放量已大大超過了環境容量，2006年烏魯木齊市煙塵排放量為6.5萬噸，二氧化硫的排放量為11.8萬噸，排放量分別超過了環境容量的50.5%和86.7%。在大氣污染物排放的行業中，烏魯木齊市電力和供熱是原煤消耗最多的行業，也是大氣污染物排放較多的。其中，二氧化硫排放量和煙塵排放量最多的行業是電力和工業生產，兩者總共排放二氧化硫占到總排放量的60.5%和47.4%。如果能源結構不發生變化，到2010年，預計僅二氧化硫的總排放量將超過容量的3.8倍。燃煤所帶來污染物排放是造成烏魯木齊市城市大氣污染主要因素。

4、環境污染對人們身體健康和社會經濟的影響

大量流行病學研究證明從輕微的呼吸道感染到嚴重的心，腦、肺各種疾病都與大氣污染有密切的關系。大氣污染所引起的最常見疾病就是呼吸道疾病，呼吸道疾病主要是指感冒，氣管炎及支氣管炎，肺炎,哮喘等呼吸道的急性炎癥。烏魯木齊市大氣污染狀況嚴重的時期也是各種呼吸道疾病的高發時期。據中國能源發展報告初步調查估計，燃用1噸煤所產生的二氧化硫和酸雨污染造成的經濟損失（樹木和作物受害，材料加速腐蝕，居民呼吸道疾病和工時損失等）達50到70元。按此比例計算，烏魯木齊市2007此項經濟損失達21到30億元。由此可見，以煤為主的能源結構不僅對人身體健康造成危害，還給社會經濟發展帶來阻礙。

二、烏魯木齊市大氣環境污染的因素分析

1、地理、氣象條件

特殊的地理氣象條件是烏魯木齊市空氣污染形成的客觀原因。烏魯木齊市是距離海洋最遠的城市，三面環山，城市依河谷而建，生態環境十分脆弱，晝夜溫差較大，年均降水量262.4mm，而年蒸發量2221.4mm；冬季寒冷而漫長，年極端最低氣溫-32.9℃，采暖期長達180天左右，冬季風速小。受特殊的地形條件和氣象因素影響，城市空氣自凈能力差，環境容量有限。在不利的氣象條件如大霧、逆溫、靜風等作用下，城市生產、生活排放的污染物無法通過自凈能力自然化解，造成了嚴重的空氣污染。

2、人口密度大

烏魯木齊市行政區劃面積達1.4萬平方公里，絕大多數地區屬于山地、丘陵、戈壁和耕地，呈現大城市、小郊區的特點，90%以上的人口居住在260平方公里的城市建成區內，其中80%的人口又集中在天山區、沙依巴克區、水磨溝區和新市區四個中心區域，導致以上區域單位面積人口密度過大，甚至超過了內地部分大城市。如天山區城區每平方公里人口達到4-5萬人，已經高于上海黃浦區的人口密度。人口的過度集中造成能源消耗的增加和排放污染物的劇增，加重了城市空氣污染。

3、能源結構不合理

（1）以燃燒原煤為主的城市能源結構和能源利用的低效與浪費是造成烏魯木齊市冬季大氣污染的最重要因素。2006年烏魯木齊市一次能源消費結構中：煤炭、石油、天然氣、新能源和可再生能源所占比例分別為56.3%、33.3%、10.0%、0.4%。2006年采暖期二氧化硫排放量達8.15萬噸，煙塵排放量4.96萬噸，分別占全年排放量70%和76%，加上其他污染物冬季每天向空氣中排放的污染物達1000噸左右。污染物排放量已大大超過了環境容量。

（2）烏魯木齊市冬季供暖現狀不利于大氣環境污染的治理。目前，烏魯木齊市供暖現狀是以燃煤區域集中供熱鍋爐房為主，熱電聯產及清潔能源供熱為輔。烏魯木齊市現有集中供熱企業44家，熱電聯產供熱工程4個，大型燃煤區域供熱鍋爐房共計55 座，其余為分散供熱，共有分散小鍋爐3898臺。分散鍋爐容量小，燃燒方式落后，供熱效果較差，熱效率較低，能耗高，負荷調節手段低下。大多數小型分散鍋爐只有簡單的煙氣除塵處理設施，導致城區大小煙囪林立，冬季采暖期煙塵飛揚，給城市環境帶來很大污染。

4、污染源沒有得到有效的控制

目前烏魯木齊市現有3898臺小鍋爐、近1萬臺燒烤爐及3萬多臺燃煤爐灶，工業鍋爐排放超標率為60%，集中供熱站排放超標率為40%。此外，主要污染物排放總量沒有得到有效控制，排放量持續增加。2006年二氧化硫的排放量為11.8萬噸，煙塵排放量為6.5萬噸，分別比2003年增加了35.5%和14.4%。同時，新建項目的污染物排放量遠超削減的排放量。2006年各項環保措施落實后的煙塵削減量為2000噸，但新建項目排放量達7000噸；二氧化硫的削減量為3000噸，但新建項目排放二氧化硫增加了7000噸。

三、大氣環境污染治理的能源消費結構調整策略

1、烏魯木齊市能源的需求預測及調整的思路

“十五”以來，烏魯木齊市經濟繼續保持快速增長，2006年GDP達到654.3億元，比2005年增長14%。“十一五”期間，烏魯木齊市的經濟增長速度預計達到15%，2010年地區國民生產總值預計達到1200億元，比2006年翻一番；“十二五”期間，預計年均增長率達10%，2015年地區國民生產總值將達到1750億元。按照目前的能源結構比例，到2010年烏魯木齊市能源的總消費量將達到2400萬噸標準煤，采取國家節能減排的措施后，煤炭消費量仍達1900萬噸標準煤，給烏魯木齊市整體環境帶來巨大的壓力。

因此，調整能源消費結構、采用先進技術、提高能源消費的利用率已成為烏魯木齊市大氣污染治理迫在眉睫的舉措。

（1）把節約能源放首位，適時調整產業結構。隨著烏魯木齊市經濟發展水平快速增長，能源需求量的逐年提高，調整能源供需矛盾的首要措施就是節約利用能源，其次適時地調整烏魯木齊市產業結構。

（2）改變能源消費結構。用清潔能源（如電力、天然氣等）和新能源（風能、太陽能等）代替煤，逐漸將以煤炭為主的污染型能源利用結構逐步轉變為以電力、天然氣等優勢能源為主的清潔型能源利用結構。同時，推進熱電聯產，采取集中供熱方式，并將供熱項目搬遷到工業園區，減少對市區分散供熱所造成的大氣污染。

（3）利用價格調控機制增加排污成本。制定并實施嚴于國家污染物排放標準的標準，提高二氧化硫、煙塵的排污收費標準，增加氮氧化物排放的收費標準，以減弱劣質能源的成本優勢和使用范圍，增強清潔能源的成本劣勢和使用范圍，鼓勵新能源和可再生能源在烏魯木齊市能源消費結構中的比重，優化能源結構。

2、能源利用結構調整策略

（1）加快發展熱電聯產，提高能源利用率，減少污染物排放。由于熱源點為熱電廠供熱機組，采用清潔煤燃燒技術，除塵設備先進，除塵效率高，脫硫設施同步安裝運行，將減少大氣污染物、灰、渣的排放量。據統計：熱電聯產替代供熱區域內小鍋爐后，燃煤的削減率為35.4%，二氧化硫的削減率為93.5%，二氧化氮削減率為39.9%，煙塵削減率為98.4%，灰渣削減率為30.3%；熱電替代供熱區域內小鍋爐后，脫硫效率可達90%以上，除塵效率可達99.8%；熱電聯產供熱與集中供熱相比，燃煤的削減率為12.0%，二氧化硫的削減率為78.0%，二氧化氮的削減率為18.1%，煙塵削減率為87.3%，灰渣削減率為11.0%。熱電聯產工程的實施，可提高能源利用率，減少污染物排放。此外，要提倡使用低硫煤代替高硫煤，大力推進煤炭清潔開發利用與轉換。

（2）加大電力利用，減少本地區一次能源原煤用量。首先，根據城市市區人口密集程度、城市規劃，劃分出煤炭能源使用禁止區、限制區和非限制區。在城市中心區應鼓勵使用電力、天然氣等清潔能源，禁止或者限制煤炭使用；其次，繼續推進城市電網建設，為市區生產和生活用電提供有利保障。由于在劃分區內電力對煤炭的替代，使得電力供給壓力進一步加大，所以推進電站和電網建設，從周邊城市或工業區增加對烏魯木齊市區供電，保障市區對電力的需求；第三，大力開發和應用可再生資料發電技術，用太陽能、風能等清潔能源發電，緩解電力供需矛盾。烏魯木齊市應充分利用達坂城風力發電資源，推進風力發電擴建工程，以此緩解烏魯木齊市區電力供給壓力。

（3）加大天然氣利用，優化烏魯木齊市能源結構。首先，要加快建設和完善烏魯木齊市天然氣管網體系,使得天然氣覆蓋到城市中心區各個居民區。在城市中心區（天山區、沙依巴克區、新市區、水磨溝區）、頭屯河區、米東區推廣管道天然氣和瓶裝液化石油氣，城市郊區如達坂城區和烏魯木齊縣采用瓶裝液化石油氣及煤、干柴等其他燃料。對于熱電聯產管網不能覆蓋的城市中心區域，也可通過使用天然氣或電力來解決供暖問題。其次，擴大天然氣的使用范圍，擴大天然氣在居民采暖和機動車等領域的使用范圍。第三，通過城市規劃和政府管理，對天然氣管道覆蓋區進行綜合治理，依法取締一些民用和工用污染物排放點。

（4）積極推進新能源和可再生能源的開發利用。可再生能源包括太陽能、水能、風能和生物能源等，是化石能源的替代能源中具有清潔、永續特征的能源。烏魯木齊市要實現能源結構優化調整，必須要加快發展太陽能、風能及地熱資源等可再生新能源。具體措施是，一是繼續加大對新能源產業化研究與開發的支持力度，重點發展太陽能、風能利用技術，加速大中型風機的國產化進程；二是借鑒國外鼓勵發展新能的有效管理辦法，對烏魯木齊市應用新能源和再生資源的企業或個體，采取補貼政策，反之采取加價稅收政策，鼓勵發展、利用新能源；三是充分應用現有新能源技術，增大資金和技術，積極投入到烏魯木齊達坂城風電場擴建項目，推進新能源和可再生能源開發利用力度。

綜上所述，以燃燒原煤為主的城市能源結構是造成烏魯木齊市大氣環境污染的主要原因。因此，因地制宜地調整能源結構，以電力、天然氣等優勢清潔能源取代以煤炭為主的污染型能源，不斷改善空氣環境質量，是現在乃至未來烏魯木齊市大氣污染治理重要措施之一。當然，能源結構調整和優化是一個龐大、復雜而又持久的過程，不僅需要調整優化能源供給與需求結構改變常規能源的供給與消費結構，更需要大力發展和利用太陽能、水能、風能和地熱等替代能源，最終實現由化石能源向可再生清潔能源的調整。

【參考文獻】

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近年來我國經濟增長速度平穩，由于有了一定的基礎，因此凈增長迅速。在這樣的經濟背景之下，我國城市化進程向前飛速推進，然而環境問題，確實城市化過程中一個不容忽視的重點。

1我國城市大氣污染構成因素

所謂大氣污染，就是指人類生產、生活活動或自然界向大氣排出各種污染物，其含量超過環境承載能力，使大氣質量發生惡化，使人們的工作、生活、健康、設備財產以及生態環境等遭受惡劣影響和破壞的現象。城市作為我國經濟命脈中的核心節點，聚集了大量的人口并展開了眾多經濟行為，而這些經濟行為和人口，直接對城市環境產生了不可逆轉的危害。從污染成分角度看，空氣中的顆粒物，以及硫化物和碳化物是目前我國城市大氣環境中普遍存在的主要污染成分。我國超過一半城市的顆粒污染物濃度超過二級標準，對于硫化物的排放狀況而言，雖然隨著最近幾年相應法律法規的出臺，使得目前對于硫化物的排放已經開始呈現出逐年減少的態勢，但是由于多年來對于經濟發展速度的追求以及對環境關注程度的低下，因此在大氣環境中積累的氧化硫總量仍然不可忽視。最后，碳化物作為化石類燃料消耗的直接排放物，作為溫室效應的主要疑犯之一，其排放總量同樣不能忽視。碳排放量的增加，一方面是工業發展的后果，另一方面則是隨著經濟的發展而陡然增多的汽車導致。

從目前我國城市發展的狀況看，由于每個城市都采取了不同的發展路線，因此在大氣污染方面也各有不同，但還是可以歸納出一些普遍存在的污染源，只有明確了污染源，才能進一步采取有效措施。

1.1工業發展

經濟的發展，在很大程度上借由工業的發展而帶動，對于我國工業的發展狀況而言，是逐漸從城市成長起來，并且在壯大的過程中向城市邊緣遷移。最開始的工礦企業，通常都在不同程度上受到了政府的支持，并且在當時我國城市發展尚不很發達的前提之下，大多都建在了城市中心位置。這些早期的工礦企業，給城市污染帶來了直接的影響，是我國城市早期發展導致大氣環境問題的主要污染源。隨著城市化進程的深入，工業開始向城市邊緣以及農村遷移，這種行為雖然在一定程度上緩解了城市污染，但是對于更大范圍內的環境仍然有著很大壓力，而這種壓力即便處于綠色科技的影響之下也難以消除。

1.2車輛激增

車輛是城市大氣環境污染的另一個主要誘因。對于我國而言，車輛的占有率遠不如發達國家，而隨著經濟發展，車輛的占有率畢竟呈現出顯著上升趨勢，而車輛排放的廢物目前已經成為了城市大氣污染的一個主要因素。目前我國對于車輛上路的管制已經給予了足夠的重視，但是仍然在一定程度上存在問題。

1.3燃燒釋放

化石性燃料的燃燒，直接回給大氣帶來污染，從顆粒污染物一直到硫化物和碳化物，都會有一定量的排放。對于化石燃料的然繞，主要指城市生活使用的相應煤炭和石油產品，其中包括飲食需要的燃燒活動以及取暖需要的燃燒活動兩個方面。

2改善城市環境問題對策

通過上文中針對于城市大氣污染主要影響因素的討論，可以大概確定出普遍存在于我國城市環境中的主要大氣污染源頭。在進行治理的時候，可以針對上述問題采取相應舉措。具體而言，可以采取的著手點有如下幾個方面。

2.1規范工業以及交通發展

工業的發展，不僅僅對于大氣環境會產生威脅，對于水體、土壤等都會產生威脅。針對工業的這種危險特征，首先要規范工業發展的整體狀態。對于目前已經出臺的眾多環境保護條例，必須落實到位，在落實的過程中實現多層面的互相監督，確保獎懲制度的有效性。對于車輛的陡然增加，鑒于其是經濟發展的必然結果，不宜采取強制措施，但是應當深入考察車輛對于環境的影響狀況。對于排放不達標的車輛，應當采取必要的懲罰措施，除了一些進行調節的經濟手段以外，相應的強制性限制措施也是必須的。

2.2大力發展綠色科技

目前各個行業的綠色科技都有著不同程度的發展，綠色環保科技作為對環境的一種重要拯救手段，必須受到行業和相關部門的重視以及支持。在對目前環境問題進行充分認識的基礎上，有針對性的進行相應的技術研發。具體工作中，可以在政府的支持性框架作用下，推動科技研發的資金環境形成，確保技術研發的自發性以及健康發展。此外，還應當拓展視野，從技術經濟的角度出發對綠色科技進行新的審視。在對其進行支持發展的基礎上，也將相應的綠色技術視為一件產品，將其推向國際市場，切實產生經濟效益，形成資金的良心循環。

2.3加強城市綠化

城市環境不斷惡化的另一個原因就是過度的城市化導致植被大面積破壞，熱島效應以及其他環境問題也會隨之出現。有鑒于此，應當在對環境污染問題進行控制的基礎上，盡最大可能恢復植被，平衡城市生態環境。樹木和植被不但對于城市美觀至關重要，對于空氣的凈化作用也不能忽視。在開展城市綠化的過程中，應當首先注意植被功能的選取，而非美觀。雖然城市植被在很大程度上服務于城市景觀，但是就目前環境的嚴峻形勢來看，其功能性同樣意義重大。