電解鋁節能方案范文

導語：如何才能寫好一篇電解鋁節能方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一年前，國家科技支撐計劃重點項目“低溫低電壓鋁電解新技術”在河南五大電解鋁企業之一的林豐鋁電順利通過驗收，噸鋁直流電耗降低10.7%。如果該技術在全國推廣，可直接創造經濟效益145.75億元，同時減少二氧化碳等溫室氣體排放1566萬噸。

即便如此，擁有世界領先技術的林豐鋁電依然深陷虧損泥淖。林豐鋁電擁有電解鋁產能35萬噸，年用電量近50億度，在經歷2010年取消差別電價及隨后的兩次電價提升后，企業用電成本急劇增加。2012年前三個月，林豐鋁電月虧損達3000萬元，被迫關停全部產能的三分之一左右。

林豐鋁電的困境只是河南電解鋁行業的一個縮影。隨著鋁價連續走低以及電力成本高企，國內電解鋁第一大省河南的電解鋁行業全面虧損已經進入第四個年頭。在裝備、技術水平、節能等方面代表著當今世界先進、國內領先水平的河南電解鋁工業，正面臨著嚴峻的生死考驗。

為此，《中國經濟和信息化》記者專訪了河南省工業和信息化廳巡視員劉昱。劉昱指出，當前這種高成本、低價格的不利市場環境下，河南電解鋁只能依靠推動全產業鏈布局來實現生存和發展。

CEI：今年國家將繼續大力推進包括電解鋁在內的淘汰落后產能工作，電解鋁是幾大主推淘汰落后產業之一，而河南又是電解鋁大省，目前省內電解鋁行業運營狀況如何？

劉昱旻：河南電解鋁產量占全國總產量近四分之一，并曾連續10年位居全國第一，同時也誕生了國內第一個鋁電解技術創新戰略聯盟，在規模、裝備、技術、節能、創新等方面領先全國，帶動相關行業產值3000億元。

2012年，河南電解鋁總產能420萬噸，產量370萬噸左右，其中五大電解鋁企業產量319萬噸，集中度相對較高。并且產能利用也處于正常開工狀態，停產以小企業生產線為主。全省電解鋁企業由去年的12家減少至9家。從分布來看，全省五大電解鋁企業基本按照黃河流域分布，另有南陽市淅川鋁業也已經具有相當規模，屬于河南電解鋁企業中“5+1”中的“1”。

目前，全國電解鋁行業發展欠佳，鋁價已經跌破1.5萬元/噸，并且還在處于低位震蕩階段。而河南的電解鋁問題相對而言更具代表性。大部分企業處于全面虧損、艱難維持生產運營階段。就前景而言，趨勢并不明朗。

這種行業困境并非完全是由市場因素造成的，更多的是電力成本因素使然。西北地區大規模建設的電解鋁企業，電力成本平均每噸比河南電解鋁企業低出3000～4000元。與河南自然條件相當的山東，電解鋁工業競爭力也明顯優于河南，其中一個關鍵因素是其電解鋁企業自備電比例達到90%以上。

而曾經一度在煤、電、鋁一體化發展上領先的河南，在當時優惠電價的環境下放松了一體化發展，自備電比例從原來的70%下降到目前的40%左右，在取消優惠電價后，出現了全行業的不適應。

CEI：電力成本是電解鋁行業生產成本至關重要的一環，河南電解鋁企業自備電情況怎么樣？

劉昱旻：隨著前幾年關停小火電政策的實施，河南大部分中小電廠關停，剩余的大型火電廠都進入國電序列。雖然大型電解鋁企業基本都有自備電體系，但由于不定期檢修問題，所以電力供應不穩定，對網電的依賴難以避免。由此推升的電價高企，使得河南電解鋁企業用電成本偏高。

河南電解鋁的噸耗電量是全國最低的，每噸電解鋁用電13800度，而全國平均水平是13910度，每噸鋁節省110度電。但過高的電價已經把這部分優勢全額抵消了，河南每度電0.64元，而其他省份平均比河南低0.2元左右，新疆等地甚至低達0.2元左右，所以河南電解鋁問題會如此突出。

CEI：電價提升導致電解鋁企業成本高企，政府對此提供了哪些幫扶措施？

劉昱旻：電解鋁問題是河南省工業部門關心的重點問題。整個產業鏈涉及到全省3000億元GDP以及更重要的就業問題。電解鋁行業問題的核心來自電價成本掣肘，但又不能把電解鋁或者電價單獨作為一環拿出來考慮，煤、電、鋁、鋁加工是一條完整的產業鏈，電解鋁是其中至關重要的一環，電解鋁行業用電量占全省有色金屬行業用電量90%，占全省工業用電量22%～23%。如果電解鋁環節出了問題，上游煤、電，以及下游鋁加工勢必都會受其影響。

河南去年就一直在研究電解鋁解困方案。省政府提出“幫電解鋁解困”計劃，但因為其中問題錯綜復雜，并沒有落實到具體文件，最后提出幾項具體辦法，包括促成河南5大電解鋁企業和煤企簽訂供應合同、緩交電費、抵稅返還補貼等，從去年6月份開始，執行期限為兩年。

CEI：短期來看，這些解困方案能保企業不死或者正常運營，但長久來看，補貼未必能從根本解決行業面臨的問題。

劉昱旻：按照電力所在行業成本計算，企業每度電成本降低0.1元，噸鋁成本降低1400元，就能夠幫助部分企業實現收支平衡，不至于被市場完全打垮。

但這只是一種權宜之計。政府無力支撐長久補貼，但又不能眼看著省內整個電解鋁行業被市場活活勒死，只能寄希望于通過這種短暫輸血方式，保證企業甚至整個行業的基本運營，幫助企業挺過難關。因為電解鋁行業具有特殊性，一旦關停部分產能，等到市場好轉以后再次開啟，將需要投入巨額資金。我們希望借此幫助企業渡過短期的難關。

CEI：國家近期一直重點推動兼并重組，小而散的企業不利于形成合力，如果把河南省電解鋁企業兼并重組為一至兩家大型電解鋁甚至是煤、電、鋁一體化集團，能否更好地適應當前行業形勢？

劉昱旻：在當前形勢下，單純電解鋁企業的橫向重組已經毫無意義。幾家電解鋁企業捆綁到一起，絲毫不能解決上游生產資料價格高企帶來的成本難題，也不能解決下游鋁產品需求不旺，以及無序競爭帶來的價格過低的問題。

電解鋁行業步入當前困境，核心問題在于生產成本居高不下。縱向兼并重組可以作為當下的一種出路，即煤、電、鋁、鋁加工一體化戰略，實現全產業鏈布局。從產業鏈上游來看，企業自備電廠能夠適當降低電價，縮減生產成本；從產業鏈下游而言，鋁產品深加工能夠提升產品附加值，增加企業利潤，緩解行業困境。

但現實狀況下，每生產一噸鋁都要虧損2000元左右，基本沒有上游或者下游企業愿意對電解鋁企業實施兼并重組，誰都知道電解鋁企業是個沉重的包袱，甚至部分已經建立起煤、電、鋁一體化布局的企業集團，會選擇性關停電解鋁產能，轉而直接進行煤炭交易。從主管部門角度來說，當前主要任務就是嚴格控制產能，促進煤、鋁實現捆綁聯動，從成本方面增強穩定性，避免因為煤炭價格大幅波動而影響電解鋁行業。

CEI：由于相對成本優勢，國內電解鋁行業出現了大規模的西部產業轉移現象，這一現象既實現了短期內企業盈利，又符合國家淘汰落后產能的宏觀政策。你如何看待電解鋁“產業西進”現象？

劉昱旻：河南電解鋁企業，尤其是五家大型電解鋁企業基本不存在落后產能。現在國際主流仍在應用的電解鋁200kA以下的電解槽早已全部淘汰，除了部分企業還有280kA電解槽，其余都以380kA甚至更高的電解槽為主，這在國內甚至國際上都處于先進水平。

所謂產業轉移，核心在于利益最大化，從東部轉移到西部人力成本低廉、資源密集的地區。河南電解鋁企業也有部分選擇了向新疆轉移。鋁行業是一個不可或缺的行業，從當前形勢看，河南電解鋁因為電價問題發展受挫，所以部分企業選擇西進，大批資金、技術投入到西部電價相對低廉的地區，或許短時間內能夠為企業帶來效益。

但從國家利益來看，西部的電價優勢畢竟難以長久維持，這是“西進”企業所必須面對的。另外，電解鋁西進還要面對運輸及人力成本高、水資源缺乏等諸多問題。這些問題一旦集中釋放，西部的相對優勢不再明顯，西進的電解鋁企業又會遇到新的瓶頸。

此外，西部短期內所謂的優勢，也對中東部地區的先進產業造成了沖擊。無論從技術、人才建設還是上游資源儲備、下游產品輻射區域及運輸成本等方面講，河南電解鋁產業都有相當大的優勢，部分企業向西轉移，短期內由于電價成本低廉帶來的成本降低，會以價格優勢對河南地區電解鋁企業造成極大沖擊，甚至對于中小企業是毀滅性的打擊。

CEI：從政策而言，國家一直通過各種手段限制電解鋁等高耗能產業的發展，作為行業大省，河南如何平衡電解鋁行業的能耗和發展？

劉昱旻：電解鋁本身的確屬于高耗能產業，這是由電解鋁的工藝本身決定的，全世界都沒辦法改變這一既定現實。

但從長久來看，鋁行業可能更接近于綠色行業。首先，鋁制品耐用程度高、回收利用率高、回收耗能低。鋁制品普遍壽命能達到20年以上，回收再利用時，回收利用率能達到90%，并且可以多次回收利用。和鋼鐵等相比，優勢非常明顯。

其次，鋁合金制品相對比同等鋼材輕很多，如果一輛汽車能大部分用鋁合金來制造，其所耗能源會大大降低，更有利于環保和節能。美國相關專家曾經通過相關研究認為，鋁合金制品代替鋼鐵是國家戰略上的重大“減重工程”，其所帶來的能源節省遠遠超過電解鋁生產過程中的能耗。

篇2

一是精心組織和治理成效明顯。該技改項目自20*年開始籌建并完成一系列招投標工作，到20*年11月8日建成，從停產改造到建成投產歷經近一年時間，取得十分明顯的成果。一期工程首批56槽從拆舊槽、土建、安裝、調試僅用168天，在保證工程質量的條件下、在邊生產邊改造難度較大的條件下，創造了全國同業最快速度。二期32臺大型預焙電解槽在20*年11月7日也已全部安裝完成，標志著南鋁已經形成年產5萬噸的電解鋁生產能力。整個項目改造時間比原計劃提前了近8個月，實現了邊生產邊改造當年出效益的目標，為南鋁度過難關創造了有利條件。

二是有效地控制了投資。工程實行了科學的招投標辦法，因招投標節省開支2000萬元，項目在實施過程中正逢國內鋼材、水泥等建筑材料大幅漲價，舊的廠房在基礎處理中碰到了較大的困難造成土建工程量大增，但是，經過公道安排和工程優化，項目固定投資可以控制在3.5億元以內（包括焙燒啟動用度、年產7.3萬噸新增子項基本完成）。

三是該項目環保節能效果明顯。項目環保投資近3000萬元，采用大型預焙技術和氧化鋁濃相和超濃相輸送技術，含氟等有害氣體凈化效率可達到98%。與技改前自焙電解槽相比，噸電解鋁電耗可降低1500度左右，項目環保節能效果十分明顯。

四是在較短時間內轉進正常生產。經過四個月的努力，一期工程已經投產的54臺240KA大型電解槽已全部轉進正常生產，目前槽況穩定，各項技術經濟指標良好，10月份電流效率已經達到93%，已接近和達到國內先進水平。在投產一半電解槽的情況下，能夠取得這樣的效果，實在是不輕易。

在5萬噸電解技改過程中，從工程前期考察到設備選型、投資控制、工程進度、質量把關和各子項目及各專業之間的協調，黃祥忠在技改指揮部的正確領導下，均能從大局出發，講求誠信，認真執行有關法律法規規章規定、嚴格按合同辦事。他努力學習相關業務知識、作風端正，業務及組織協調能力較強，項目動作高效，質量安全保障體系落實到位，與各參建單位配合協作良好，受到大家的一致好評。

例如，在工程部成立初期，由于技術職員來自公司各部分的不同崗位，大多數對電解工藝不甚了解，為此，黃祥忠及時組織他們學習240KA電解新工藝、新技術并收集有關技術、工藝、設備資料和信息并加以整理、討論、分析。先后多次組織職員到貴陽鋁鎂設計院和有關單位學習、考察，使工程部的技術職員短期內把握了各崗位所要求的工藝、技術、設備性能，為工程以后的工藝技術優化設計、設備選擇、施工監造打下基礎。為了有效控制投資規模，他一方面積極組織有關職員到設計院和設計職員加強設計優化和溝通，另一方面鼓勵工程技術職員大膽發揮本身聰明，在審圖和施工過程中不斷優化設計方案。在設備選擇上本著先進實用的原則降低本錢，對工程、設備、材料均通過公然招標、議標的形式進行選擇，有效地降低了投資本錢，整個工程與計劃投資相比節省了2000萬元。

為保證生產、技改物資的及時供給，他要求要求本部分職員樹立全局觀念不分節假日和放工時間貨到隨時接貨，在“非典”期間為了保證物質的及時到貨，他與供貨方保持24小時的熱線聯系，想方想法保證運輸的暢通，確保了技改的正常進行。

篇3

一、中鋁公司發展循環經濟、創建資源節約型企業的做法

（一）以技術進步為動力，走節約型發展道路

中鋁公司始終堅定不移地實施“科技興企”戰略，走集約式發展道路。從鋁土礦開采、氧化鋁制取、電解鋁冶煉到鋁的深加工，已形成了一整套達到世界先進水平、具有自主知識產權的核心技術，同時引進、消化、吸收了一批關鍵技術，為企業實現集約式發展奠定了重要基礎。

（二）以強化管理為基礎，大力推進節能降耗

在推進技術進步的同時，中鋁公司不斷夯實管理基礎，借鑒、吸收國際先進企業的管理體制、管理理念、管理方法，結合實際，大膽創新，逐步形成了一套具有中鋁公司特色的管理體系。質量、職業安全健康和環境管理三大管理體系已在中國鋁業建立并有效運行，通過完善績效考核制度、推行標準量化管理、增產節約挖潛等一系列管理手段，生產綜合能耗連年下降，在列入統計的23項生產技術指標中，每年都有10多項創歷史最好水平。

（三）加強污染治理與綜合利用，節約資源、保護環境

公司堅持經濟、社會和環境效益的統一，加強以赤泥為主的廢渣綜合利用研發。加大環境保護的投入力度，2002年以來用于治理污染的投入達25.8億元。公司各成員企業主要污染物全部實現了達標排放，達到了國家環境保護十五計劃的要求。綜合利用產品已由傳統型向高附加值型轉化，再生鋁資源綜合利用項目也正在起步。

（四）探索鋁土礦復墾工藝化，促進了礦山可持續發展

公司在鋁土礦開采中注重保護生態，實現采礦復墾一體化，生態保護成效顯著，鋁土礦復墾技術已達到世界先進水平。

如中國鋁業廣西分公司的復墾技術研究，成功建成了礦山采礦剝離―洗礦還泥―復墾還田的聯合工藝系統。該公司采空區復墾率93.3%，復地率118%，復墾周期1.5―2年，坡地植被覆蓋度大于95%，而且采空區植被覆蓋率達到甚至超過了采空前的平均水平。

復墾的成功把礦山采空區重新變成耕地，真正走上了一條綠色生產之路。目前中鋁公司已有三家企業土地復墾達到國際水平。

二、中鋁公司發展循環經濟、創建資源節約型企業的規劃

中鋁公司按照“控制總量、優化結構、合理布局、降低消耗，推動鋁工業走新型化工業道路，實現由大到強的轉變”的要求。到2010年力爭實現：與2003年相比，萬元產值能耗下降30%以上；其中，氧化鋁綜合能耗要降低40%以上，電解鋁生產的鋁錠綜合交流電耗要降低500千瓦時/噸，鋁加工材生產能耗要降低20%；每噸粗銅的工藝能耗降低40%。礦產資源綜合利用率提高5個百分點；工業固體廢物綜合利用率提高5個百分點。

圍繞這一目標，中鋁公司將采取以下措施：

（一）做好組織規劃，促進工作扎實展開

加強發展循環經濟創建節約型企業工作的組織領導，建立公司循環經濟評價指標體系，制定循環經濟發展中長期戰略目標和分階段推進計劃，建立公司清潔生產規劃和實施方案。要重點抓好節能、節水、資源綜合利用、再生資源回收利用等循環經濟發展重點領域專項規劃的編制工作。

（二）夯實基礎管理，全面推進節能降耗

建立健全資源節約和有效利用的管理制度，建立有效的激勵和約束機制，調動職工節約降耗、綜合利用的積極性。建立公司清潔生產中心，完成清潔生產技術專家隊伍的組建，建立起公司清潔生產審核指南、評價指標體系和技術導向目錄，加快實施企業清潔生產審核試點，以點帶面推動公司清潔生產的全面開展。

（三）加強科技進步，發揮科技的先導作用

繼續加大對節約資源和循環經濟關鍵技術的攻關力度，推廣工業廢水和其它廢棄物的“零排放”技術、礦山一體化復墾等清潔生產技術，加快我國氧化鋁、電解鋁、碳素、鋁加工生產過程中大型化、高效化、節能化、自動化設備的推廣應用，開發和生產高性能、低成本、低消耗的新型鋁產品，全面提高公司的技術裝備水平。通過科技進步，加強能源的分級利用，不斷加強余熱利用、熱電聯產、液固分離、提高產出率、建筑節能、綠色照明、節能監測等重點工作。

（四）加快結構調整，實現產業和技術升級

中鋁公司將嚴格按國家產業政策要求，淘汰技術水平低、消耗大、污染嚴重的項目，從發展循環經濟角度出發，建設和發展技術經濟指標先進、生產規模較大、產業鏈較完善、國際競爭力較強的十二大鋁工業基地。

（五）大力改善生產工藝，實現可持續節能降耗

篇4

【關鍵詞】電解鋁;穩流控制系統;電能質量;電流效率

引言

降低電耗的措施是多種多樣的，從供電方面來講，改善鋁電解生產的電能質量，保持電解系列電流的平穩，這對電解生產指標的改善，特別是降低電耗有著十分重要的意義。電流波動對鋁電解生產的影響由于鋁電解槽的陽極效應及供電系統的電壓波動，引起電解系列電流不同程度的波動。在沒有自動穩流的系列里，電流將在額定值的5%～15%甚至更大范圍內波動。采用有載調壓變壓器加二極管整流器方式，雖然可以基本滿足電解鋁工藝的技術要求，但其調節性能差，由于原自動穩流控制系統安全性較差、控制精度精度低，所以運行中系列電流很不穩定，噸鋁電耗、電流效率、陽極效應次數等指標落后。為此采取優化措施根據有關我公司鋁電解的生產自動穩流裝置改造優化并取得了一定經濟效益和安全性能提高。

華圣鋁業設計年產能22萬噸，2006年3月份啟動逐步投入運行。供電車間安裝整流變6臺，型號：ZHSFPTB-84600/220，生產廠家：西安西電變壓器有限責任公司。整流柜12臺，型號：ZHWF-32000/1200，同相逆并聯，下進上出，生產廠家：西安西電電力整流器有限責任公司。穩流控制系統采用自動閉環負反饋調節原理。飽和電抗器電流控制均采用可控硅觸發的相控技術，通過控制可控硅的觸發角以改變電抗器的控制電流，其觸發、移相、同步和脈沖放大環節采用模擬電子式的大板結構，電流閉環的PID調節采用PLC的軟指令控制。

一、實施背景

在近年的設備運行過程中出現過如下問題：

1.可控硅控制變壓器一次側電壓，多次發生控制變壓器與偏移變壓器燒毀。

2.可控硅、控制偏移電路板工作性能不可靠及受外部條件影響較大。

3.A、B柜穩流精度不高（A、B柜直流電流最大時相差3000-5000A），嚴重時造成單臺整流柜瞬間過負荷。

4.小閉環運行時，穩流系統響應速度過慢約60秒鐘，進而影響電解電流平穩程度，不利于電解效應的調整。

5.A、B柜控制電流回路為同一控制電路。

6.穩流系統采用負反饋，在五臺機組運行期間，有一臺機組故障保護啟動跳閘，將會造成其它四臺整流變、整流柜瞬間過負荷保護動作開關跳閘，使電解系列停電。

7.有載開關正常運行期間在71或72檔（其最高檔位為79檔），已接近最高檔位，在六臺濾波裝置運行正常情況下，進線的功率因數為0.92左右。

針對整流機組目前存在不足，借鑒國內安普瑞智能數字穩流系統，在公司和電解廠的大力支持下對原有穩流系統進行改造，著力提高穩流系統響應速度，將原A、B柜控制電流回路為同一控制電路改單獨控制，使A、B柜電流輸出誤差在100A以內，去掉原控制偏移電路板改由數字信號直接控制，合理調整穩流系統參數，盡量減少系統無功分量，消除整流柜安全隱患，合理調整控制電流深度提高220KV系統功率因數，確保電解系統平穩供電。

二、內涵和做法

為了進一步提高穩流系統的運行穩定性、可靠性，在改造前提出如下要求：

（1）穩流精度

單機組穩流精度：0.5%

系列穩流精度：0.2%

（2）穩流系統反應速度：2～3S

（3）整流機組平衡控制誤差

同機組兩臺柜之間電流偏差≤100A

整流機組與機組之間電流偏差≤100A

（4）穩流控制接受上位機的系列電流設定，與電解系列直流電流進行比較，經PID計算，改變各機組電流設定值，進行系列電流的精確控制。并根據各機組的飽和電抗器的工作狀態進行綜合判斷，適時發出有載開關的升降命令或升降檔報警提示，使電解系列電壓在整流柜額定電壓范圍之內波動情況下，均能保持電流平穩。

（5）在運行過程中監視到四臺機組運行時，將穩流系統切換到小閉環控制。

（6）利用PLC邏輯限定每臺整流柜最大輸出電流在31.5KA，不論在任何情況下，確保整流柜在額定范圍之內運行。

三、實施效果

（1）在穩流系統改造后，提高了穩流系統的響應速度，保證了電解電流的運行穩定性。

（2）將穩流系統控制電流調在5―6A左右，有載開關運行在66―67檔，整流機組無功損耗得到降低，即每小時減少無功電量36萬KAR左右，我公司231與232兩條進線功率因數由原來0.92提高至0.95以上，公司每月用電量為275220000KWH，每度電價為0.4146元/KWH，每月應交電費為1.14106212億元。根據電力系統關于功率因數考核方面要求，因我公司220KV線路功率因數提高，電費返還利率將由原來0.3%提高到0.75%，電費返還利率提高了0.45%，每月可為我公司節約513478元左右電費支出，每年可為我公司節約6161735元左右電費支出，運行三個月后將收回本次項目改造成本（115萬），極大的提高了公司的經濟效益。

四、結語

通過改造后采用數字化自動穩流技術的改進，減少了機組停電次數，平穩了電解供電，可減輕電解工人勞動強度，減少鋁電解的陽極效應，節約了交流電量，電解鋁增產可觀，達到了節能降耗，提高經濟效益的目的。

參考文獻

[1]張秀，王洪永，趙建民.鋁電解生產中延長電解槽壽命的新措施[J].輕金屬，2008，02.

[2]龔泉祿.淺談鋁電解節能降耗措施[J]/甘肅冶金，2008， 05.

[3]韋柳君.數字式穩流控制系統的開發應用[J].華力特成套設備有限公司.甘肅冶金，2000（3）：20-27.

篇5

關鍵詞：電解鋁；煙氣處理；氟化物；煙氣凈化

中圖分類號：X701

文獻標識碼：A文章編號：16749944（2017）8007803

1引言

隨著國家鋁行業準入條件的出臺，某電解鋁企業從企業自身長遠發展考慮，通過大量考察論證，充分利用當地土地、資源、能源和勞動力等方面的優勢，在各級政府的大力支持下，將列入國家火炬計劃項目的電解法生產鋁硅鈦多元合金技術做為企業發展方向，建設20萬t/年鋁基合金項目，同時淘汰現有電解鋁生產線。

項目采用具有國際先進水平的高效節能環保型400kA大型電解槽進行鋁基合金生產，通過電解法直接生產鋁硅鈦多元合金。該工藝使用的原料主要為兩部分：氧化鋁和硅鈦鋁土礦粉。采用電解的方法是生產新型鋁硅系鑄造合金――鋁硅鈦多元合金的一種新的工藝方法，充分利用鋁礦中有用元素，具有生產流程短、成本能耗低等特點，并獲得國家發明專利。該工藝早在1998年河南登封電廠集團有限公司得以示范建設使用，在近幾年的不斷研究完善基礎上，工藝現已相當成熟，能夠在大型預焙槽中穩定使用。

2工藝技術方案

2.1反應原理

電解法直接生產鋁硅鈦多元合金其生產原理是在電解槽中通入強大的直流電，將氧化鋁及硅鈦鋁土礦粉置于熔融的冰晶石作為電解質的電解槽中，在陰極和陽極發生電化學反應，鋁、鈦金屬在陰極析出，與原料中的硅混合形成鋁硅鈦合金液，并定期由真空抬包抽出，送往鑄造車間，陽極析出CO2 氣體以及少量有害的氟化物。在電解過程中，由于冰晶石熔液溫度高，具有很大侵蝕性，因此通常使用炭素材料作陰、陽極，陽極在電解過程中不斷消耗。

電化學反應方程式為：

aAl3+（絡合）+bTi4+（絡合）+mO2-+nCxAl+ yTi+zCO2

（a、b、m、n、x、y、z為系數）

2.2工藝過程

外冶金級氧化鋁粉及硅鈦鋁土礦粉，氧化鋁一部分用于陽極更換時表面覆蓋料用，另一路送入袋式除塵系統的反應器內供吸附煙氣中的氟化氫用。從煙氣凈化返回的載氟氧化鋁以及外購硅鈦鋁土礦粉、冰晶石、氟化鋁以超濃相輸送方式分別送入電解槽上的各自加料箱，通過計算機分析各槽況后酌量添加各種原輔料。生產過程中定期加入氟化鋁目的是為了調整電解質成分。電解所需的炭陽極是由外購陽極炭塊經陽極組裝車間組裝后供給，電解殘極返回陽極組裝車間，經收集殘極上電解質后，殘極碳素材料返回陽極炭塊生產廠家。電解槽生產的合金鋁硅鈦液，通過多功能機組配合真空抬包抽出，經平板拖車送至鑄造車間混合爐經化驗調配，鑄成合金鑄錠。

3電解煙氣治理措施分析

電解槽排出煙氣，主要含氟、二氧化硫和粉塵[1]，通過集氣裝置引入煙氣凈化系統除氟及粉塵，后由煙囪排空，未被收集的煙氣排至電解車間屋頂天窗，在天窗安裝隔塵設施，上部安裝集氣管，對逸散氣體再次收集，未被收集的部分煙氣經天窗無組織排放。電解槽的煙氣凈化方法分為干式和濕式兩類[2]。將兩類煙氣凈化系統作對比分析，結果見表1。

由表1可以看出干法凈化系統在凈化效果和資源利用上具有很大的優勢。結合國內外電解煙氣凈化技術發展及環保要求，項目采用干法凈化系統是可行的。

干法凈化技術是利用設置于電解槽上部的集氣罩捕集煙氣進入凈化設施，在凈化設施中利用電解原料氧化鋁吸附煙氣中的氟化氫，再通過布袋除塵器實現氣固分離，達到凈化煙氣，同時去除氣態氟和固態氟的目的，凈化之后的干凈煙氣通過煙囪排入大氣。吸附氟之后的氧化鋁作為電解生產的原料返回電解槽使用，氧化鋁吸附的氟回補了電解過程所需要的氟化鹽電解質，無廢棄物和二次污染產生，且實現了氟化物的有效回收利用。為提高氧化鋁對氟化氫的吸附效率，載氟氧化鋁進入生產原料輸送系統之前有一部分返回凈化系統重復使用。目前，國內鋁行業電解煙氣干法凈化技術的基本工藝流程是一致的，但由于其采用的工藝細節及凈化效果則有所不同，大致分為3種類型[3]。

（1）傳統干法凈化工藝。傳統干法凈化工藝流程為電解煙氣干法凈化工程最早使用的工藝流程，其特點為新鮮氧化鋁與載氟氧化鋁同時加入反應器內（文丘里、VRI、管道），反應后通過布袋進行氣固分離[4]。該工藝缺點：①沒有充分利用新鮮氧化鋁和載氟氧化鋁對氟化氫不同的吸附反應特性，致使全氟凈化效率不夠高；②由于采用新鮮氧化鋁與載氟氧化鋁同時進入除塵器的工藝流程，致使大量的載氟氧化鋁在系統內進行無功死循環，粉化嚴重，加之氧化鋁吸附氟化氫之后粘性增加，造成大量的粉化氧化鋁粘附在布袋上，清灰困難，增大系統負荷，降低除塵器的凈化效率。同時由于清灰困難，也導致除塵器運行阻力不斷增大，風機抽風能力降低，電解槽的集氣效率降低，增加了天窗的無組織排放。

（2）兩段干法凈化工藝。兩段干法凈化工藝與傳統工藝流程的不同之處在于，在反應器上游約20 m的煙氣總管處加載氟氧化鋁，吸附煙氣中的高濃度氟化氫；在反應器內加新鮮氧化鋁（傳統兩段反應工藝），吸附煙氣中的低濃度氟化氫；反應后通過布袋進行氣固分離。

（3）新型兩段逆流干法凈化工藝。新型逆流兩段煙氣干法凈化工藝技術，充分利用了新鮮氧化鋁和載氟氧化鋁吸附氟化氫的反應特性，克服了上述兩種干法凈化工藝存在的無法進一步提高全氟凈化效率、載氟氧化鋁存在死循環、影響布袋清灰效果的問題。新型兩段逆流干法凈化工藝技術與原有兩段凈化工藝相比，其特點是兩個反應階段相互分離。即：除塵器分離出的一次載氟氧化鋁與高濃度氟化氫煙氣在反應器中進行反應，完成吸附反應的二次載氟氧化鋁在進入袋濾器前通過動力分離器與煙氣分離；與二次載氟氧化鋁分離后的低HF含量的煙氣，在除塵器內被新鮮氧化鋁進行二次吸氟，完成煙氣干法凈化的所有吸氟過程。動力分離器分離出的二次載氟氧化鋁被收集在除塵器底部的灰斗中，作為電解原料返回電解槽使用。除塵器分離的主要為新鮮氧化鋁吸氟后的一次載氟氧化鋁，該載氟氧化鋁進入氟化氫吸附反應器。此干法凈化的工藝流程主要優點體現在：提高全氟凈化效率、降低除塵器運行阻力、延長布袋使用壽命。

三種電解煙氣干法處理措施效率及優缺點對比見表2。新型逆向兩段干法凈化工藝處理效果明顯優于傳統干法凈化工藝和兩段干法凈化工藝。

4電解煙氣處理關注的主要問題

電解槽煙氣的無組織排放對環境有較大影響，因此，集氣效率的高低對擬建項目大氣污染物排放與電解槽集氣效率有很大關系。

集氣罩及方式：本項目電解槽集氣罩結構形式為多區上部集氣方式，該方式改變了電解槽密閉排煙罩結構，改水平罩板下的排煙道為水平罩板上的排煙道，且分為多區多煙道集氣；使集氣罩內負壓分布均勻，合理利用罩內氣體溫度產生的壓差，可以有效的提高煙氣捕集效率。

雙排煙技術：本項目采用雙煙管排煙技術，控制電解槽操作時污染物的排放，提高電解槽集氣效率。正常生產時，煙氣通過主排煙支管排到車間外的主排煙管，并通過控制設在主排煙支管上的氣動調節蝶閥調節排煙量，現槽罩內的負壓控制目標。當對電解槽進行工藝操作時，需打開部分槽罩，控制系統自動關閉主排煙支管，并啟動輔助排煙系統，此時每臺電解槽的排煙量為正常操作時的2倍。采用電解槽雙排煙技術可以穩定未打開槽罩部分電解槽的負壓，并減少打開槽罩板時排入車間的煙氣量，達到提高電解槽煙氣捕集效率的目的。

控制系統：擬建項目通過采用PLC作為主控制器，上位計算機為管理機，通過人機界面實現對凈化系統的監視、控制。要實現凈化系統高效、平穩地運行，就必須對系統主要的工藝參數進行監測，監視設備的運行狀況，實現關鍵被控參數的自動控制。

通過上述措施，能夠保證電解槽煙氣集氣效率大于99%。

5結語

本項目電解煙氣采用新型逆向兩段干法凈化工藝，氟化物的凈化效率大于99%，粉塵捕集效率達到99.9%，均滿足GB25465-2010《鋁工業污染物排放標準》表5規定：達到氟化物排放濃度3.0 mg/Nm3、粉塵排放濃度20 mg/Nm3、SO2排放濃度200 mg/Nm3 的要求。因此項目采取電解煙氣治理措施是合理可行的。

參考文獻：

[1]

薛建剛，閆穎.鋁電解煙氣治理中干法凈化技術的運用[J].工業，2015（24）：112.

[2]高慧平.干法凈化技術在鋁電解煙氣治理中的應用[J].科學與財富，2015（35）：80.

篇6

1、陽極拖車的特點

YJQ65型陽極拖車是安徽合力股份有限公司寶雞分公司生產的,它是根據國內電解鋁生產的實際需要,在借鑒、吸取國內外先進技術自行設計研制出的陽極專用運輸車。YJQ65系列陽極拖車為國內電解鋁廠提供了一種高效、節能、價廉、性能優良地運輸陽極的設備。

YJQ65系列陽極拖車采用牽引車作為動力,牽引車牽引陽極拖車,通過液壓系統實現自動起降起升架搬卸陽極盤、自動翻轉左右護架卡住陽極導桿。從內地使用情況看,它有以下特點:

(1)動力性及經濟性優良;

(2)整車采用液壓動力制動,制動距離短,安全可靠;

(3)全車采用液壓轉向系統,操作靈活、省力,工作可靠;

(4)整車高度低,車長比較短,車寬比較窄,適應電解復雜的工作環境。

2、問題的提出

2.1 目前YJQ65陽極拖車在某公司的運行情況

某公司從2004年開始陸續購買安徽合力股份有限公司寶雞分公司生產的YJQ65陽極拖車7臺。7臺車全部投入運行,每天作業三班。YJQ65陽極拖車是目前國內陽極運輸車中,最適合此公司陽極運輸的車型,與以前此公司使用的以拖拉機作為牽引動力的陽極拖車相比,更適合此公司實際情況。使用它解決了以前陽極拖車整車比較高,比較長,陽極拖車沒有制動,在電解復雜的工作環境通過性差,影響行車安全等不利因素。

2.2 實際運行存在的主要問題

雖然,YJQ65陽極拖車是最適合此公司陽極運輸的車型,有許多優點,但在實際運行中卻存在許多問題,沒有充分把YJQ65陽極拖車的優點發揮出來,制約了陽極運輸,影響了公司電解鋁的生產效率。

(1)維修率高,車輛運行效率低,7臺車平均每天可用5臺車,最嚴重時7臺車只有1臺可以運行。

(2)排氣管冒黑煙嚴重,油耗量大,每班消耗需35升左右,對環境污染嚴重,單班費用高,經濟性差。

(3)起升油缸起升太慢,起升時需把油門踩到底,用時大約20s左右,工作效率低,耗油量增大。

3、液壓系統存在的主要問題分析

3.1 起升油缸起升太慢的原因分析

一般的工作機構對液壓油缸的工作速度有一定的要求。根據裝載機等機械起升油缸的起升速度要求和陽極拖車的工作實際,陽極拖車起升油缸的起升時間應為6秒左右。液壓油缸的速度取決于實際輸入液壓油的流量。

3.1.1 液壓齒輪泵的最大流量分析

(1)發動機的主要參數。

型號:朝柴CY4102BG-B12;

額定功率/轉速:55kw/2400rpm;

額定扭距/轉速:245Nm/1800-1900rpm;

最高轉速:2760rpm。

(2)高原對發動機的影響。由于海拔高、氣壓低,空氣密度下降,發動機充氣量減少,導致發動機功率下降,海拔高度每增加1000米,大氣壓力降低約11.5％,空氣密度減少約9％,發動機功率下降10％,最高轉速下降10％。

(3)發動機的最高轉速。該公司所屬海拔2400米;發動機最高轉速經計算,實際最高轉速只能達到2098 rpm

(4)液壓齒輪泵的參數。

排量:16ml/r 最高工作壓力:14.5mpa

(5)液壓齒輪泵與發動機的連接。發動機曲軸齒輪帶動中間齒輪,中間齒輪帶動高壓油泵齒輪,高壓油泵齒輪帶動液壓油泵齒輪,中間齒輪與液壓油泵齒輪齒數相等,故發動機與液壓齒輪泵的傳動比為1:1。

(6)液壓齒輪泵的最大流量:

經計算為30.21（l/min）

(7)液壓齒輪泵的扭矩。經計算為41N.m,41N.m≤245N.m,液壓齒輪泵的扭矩遠遠小于發動機額定扭矩,說明發動機可以帶動液壓齒輪泵。在起升起升架時,液壓齒輪泵的最大供油量為30.21（l/min）。

(8)按系統調定的壓力分析起升起升油缸時系統是否內泄。根據工作實際,起升起升油缸時,多路換向閥回油管沒有回油,說明系統調定的壓力在起升起升油缸時溢流閥沒有打開,系統沒有內泄。因此在起升起升架時液壓齒輪泵給多路換向閥的最大供油量為30.21（l/min）。

3.1.2 起升油缸的分析

(1)油缸的技術參數。活塞桿的工作行程L=426.5mm 工作壓力:P=14Mpa

(2)起升油缸的運動速度。液壓缸是靠輸入壓力油推動活塞工作,因此可認為液壓缸的運動速度取決于實際輸入工作液體的流量。

液壓齒輪泵供油的一部分（7（l/min））供給動力制動系統和液壓轉向系統,用來控制車輛制動和轉向。

流入起升液壓缸的最大流量為:30.21-7＝23.21（l/min）

因為起升架是用雙油缸,單缸最大進油:23.21÷2＝11.6（l/min）

起升油缸起升速度經計算計算為1.82（m/min）

(3)油缸起升到位最短所需的時間經計算為:14.1s

對照同類其它車型和按工作要求,起升油缸的起升時間為6s左右,從上述分析結果看,起升油缸起升時間明顯過長,超長8s。實際工作中,發動機因磨損和負荷變化不能達到最高轉速,導致在實際運行中起升時間為20s左右。

3.1.3 假如發動機達到最高轉速分析

假如發動機達到最大轉速,經計算油缸起升到位最短所需的時間為9.95s。可見,即使發動機達到最大轉速,油缸起升也慢,說明液壓齒輪泵排量不夠。

3.1.4 影響起升油缸起升太慢的主要原因分析

經過計算分析,影響起升油缸起升太慢的主要原因是:

(1)高原環境對發動機的影響,使發動機功率下降,轉速降低;

(2)齒輪泵排量不夠,供給起升油缸的流量不足。

3.2 從設計上分析液壓系統存在主要問題原因

YJQ65型陽極拖車是用QYC25-C1牽引車牽引陽極拖車。QYC25-C1牽引車大量應用于車站、碼頭、貨場等,在設計牽引陽極拖車時,首先沒有充分考慮陽極拖車在起升起升油缸時的速度,其次也沒有重新選用液壓齒輪泵,而用原牽引車的只供制動和轉向用液壓油的液壓齒輪泵。再次沒有考慮到高原使用,致使在高原使用情況下發動機功率下降。

4、液壓系統存在問題對工作的影響分析

4.1 使油耗增大,也增大對環境的污染,增加運輸成本

每天拉運180盤,來回往復重車,每盤起升3次。

180×3×8秒÷3600＝1.2小時

1.2小時×35L/班÷6小 時/班＝7升/天

7升/天×8元/升＝56元/天

4.2 增大了司機的工作量

司機每天少休息1.2小時左右,增加了司機的體力勞動,影響司機的工作熱情,導致許多司機邊起升邊走,影響行車安全和陽極盤的磨損。特別是在冬、夏季節,由于氣候影響（冬季駕駛室太冷,夏季駕駛室太熱）,起升油缸起升太慢,容易使司機心情煩躁,產生不安全因素。

4.3 增大了發動機的磨損

陽極拖車工作在電解車間、殘極間等環境污染非常大的地方,且這些污染物特別是氧化鋁粉塵對發動機的影響更大,司機為了減少時間,加大油門起升,使發動機吸入的粉塵增加,發動機的磨損量也加劇,平均4個月要換一次缸套組件,造成維修率高,車輛運行效率低。

5、改進方案

5.1 改進方案

(1)為了解決發動機在高原地區功率不足和下降的缺陷,本文采用在發動機上增加蝸輪增壓器的方法以補償發動機功率不足的缺陷。渦輪增壓器是解決高原對發動機功率影響最為有效的方法,柴油機增壓后,由于熱效率和機械效率的提高,燃油消耗率一般可下降3～10％,使柴油機的經濟性得到明顯改善。

(2)為了解決齒輪泵排量不夠,供給起升油缸的流量不足的問題。本文采用了增大齒輪泵排量的方法予以解決。液壓齒輪泵選排量更大的CB-E332型號,排量為32ml/r。

5.2 改進方案論證

5.2.1 發動機轉速

增加蝸輪增壓器后,功率可提高30-50％,在額定扭矩狀態下,轉速與發動機功率成正比關系,按增加蝸輪增壓器后發動機功率提高30%計算,發動機轉速經計算將達到2340rpm

5.2.2 論證液壓齒輪泵與發動機匹配

經計算液壓泵的輸入扭矩為82N.m,遠遠小于發動機額定扭矩,說明發動機可以帶動液壓齒輪泵。

液壓齒輪泵CB-E332型號與發動機連接的齒輪模數、齒數等相同,可與發動機連接。

5.2.3 油缸起升到位按6s計算,起升油缸起升速度:

經理論計算為4.3（m/min）

5.2.4 流入起升液壓缸單缸的實際流量

經理論計算為27（l/min）

5.2.5 齒輪泵額定實際流量

經理論計算為61（l/min）

5.2.6 齒輪泵的理論流量

經理論計算為67.7（l/min）

5.2.7 液壓齒輪泵的轉速

經理論計算為2115.6rpm＜2340rpm。從計算結果可以得出液壓齒輪泵轉速小于額定扭矩下發動機的轉速。由此可見,發動機在小于額定轉速的情況下可以使起升油缸在6s起升到位。

5.2.8 如果只選液壓齒輪泵的分析

從上述論證分析,選用排量為32ml/r CB-E332型號液壓齒輪泵,在沒有渦輪增壓器的情況下,液壓齒輪泵轉速達到2115.6rpm,大于發動機高原的實際最高轉速2098rpm,故只選液壓齒輪泵不可行。

5.2.9 論證液壓齒輪泵與多路換向閥匹配

YJQ65型陽極拖車使用多路換向閥的工作參數

額定流量:65L/min 壓力:20MPa

從5.2.5齒輪泵額定實際流量61L/min與CDB2-F15多路換向閥額定流量65L/min

相比較,齒輪泵額定實際流量小于多路換向閥額定流量,可以匹配。

5.3 改進方案論證分析

綜上分析,上述改進方案是可行的,也是實用的,可使陽極拖車的發動機在低額定扭矩和低速條件下使起升油缸在6s左右起升到位。節約燃油和減少發動機的磨損,提高發動機的使用壽命和車輛的運行效率。

6、結語

按改進方案對陽極拖車進行改進,將會改善陽極運輸的工作效率,提高陽極拖車的動力性和經濟性,并將減少陽極拖車起升油缸的工作時間,節約油料,降低運輸成本,減少環境的污染,效果非常明顯。

參考文獻

篇7

2005年全國發電量預計超過24300億千瓦時，同比增長不低于11％。總的來看，全國用電緊張形勢比上年緩和，但仍較為緊張，缺電范圍由全國性向區域性轉變，用電緊張由全年性向季節性緊張轉變，裝機不足的影響將趨于緩解，而電煤供應緊張的影響將進一步凸顯。

夏季高峰期，華東、華北、南方預計電力缺口分別達到1200、550、780萬千瓦，西北略為緊張，東北、華中基本平衡。11月、12月各地電力供需將主要受水庫來水、電煤供應影響。

有關對策建議

（一）繼續貫徹落實宏觀調控各項政策措施，減少電力資源浪費。要繼續按照樹立科學發展觀、實現可持續發展的要求，積極貫徹落實國家宏觀調控政策。一方面，在當前電力供應緊張的情況下，要繼續限制部分高耗能行業用電，防止反彈；另一方面，即使今后部分地區出現電力富裕局面，也堅決不能再走低電價促銷、鼓勵高耗能發展的模式，應通過適當保持較高水平的能源價格來抑制低效需求，堅持節約優先的能源戰略。

（二）籌措電力需求側管理資金，強化經濟手段。借鑒國際經驗，建立電力需求側管理專項資金，用于實施可中斷負荷補償、冰蓄冷空調補貼、節電改造等，加快節能、蓄能、負荷管理等技術、產品的推廣應用，強化需求側管理。同時，可以考慮設備加速折舊、稅前列支等激勵政策。以上措施可由有關部門共同研究制定具體方案。

（三）加強煤電運統籌規劃、促進電源電網協調發展。當前，電源建設步伐大大加快，裝機不足的問題將會很快解決。但出現了無序建設的苗頭，主要的危害在于與相關的煤炭產能、鐵路運力建設還不配套，同時與電網規劃、建設進度也存在一定程度的不匹配，嚴重影響了有效電力供應能力的形成。應當加強上下游行業間的規劃、建設協調，加快出臺輸配電價，從而加速電網建設，促進電源電網協調發展。

（夏鑫）

石油石化行業

2005年趨勢預測

2005年趨勢預測

（一）油氣產量。原油產量18080萬噸，增長2.9％；天然氣產量460億立方米，增長14.9％。

（二）原油加工。原油加工量28100萬噸，增長8.5％；汽煤柴油產量17430萬噸，增長8.5％；重油產量2350萬噸，增長10.5％。生產柴汽比1.93。

(三)進出口。原油進口13450萬噸，增長14.2％；出口650萬噸（主要是海洋油），增長27.2％。汽煤柴油進口400萬噸，下降30.4％；出口650萬噸（主要是汽油），下降20％。重油進口3400萬噸，增長7.1％；出口200萬噸，增長10.5％。

（四）消費需求。原油消費30880萬噸，增長7.7％；汽煤柴油消費17000萬噸，增長8.1％；重油消費5550萬噸，增長8.4％。消費柴汽比2.14。

擬采取的主要措施

（一）加強監測分析，提前做好應急安排。進一步做好總量平衡，密切關注國際油價和國內市場動態，加強市場監測分析，并在月度、季度安排中適時進行動態調整尤其要針對不同時段的市場需求特點，加強對重點地區、敏感品種（如航煤等）的資源布局及調運的預安排。做好成品油消費超常增長原因的深入分析，提出成品油消費變化及發展趨勢的評價，并統籌考慮新油品標準實施后可能出現的問題。

（二）綜合協調，合理布局，保證重點。成品油鐵路運輸仍然緊張，實現油品及時調運、資源合理布局等有效調控，都需要相對集中的綜合協調。因此，為有利于綜合調節，保證急需，柴油進口數量應主要集中于石油、石化兩集團公司。

（三）努力增加進口，保障運輸暢通。提高石油綜合采購、運輸、接卸、疏運能力，積極擴展原油進口來源，保持進口渠道通暢，做好港口、鐵路、管道等運輸方式的統籌銜接。

（四）合理配置資源。繼續控制原油出口，充分利用國際通行規則，盡可能減少對外合作油田外方分成油出口，增加供應國內。加強對重質原油資源的管理，按照統一配置的要求合理利用，禁止流入非合格小煉廠，維護正常規范的原油流通秩序。

（五）加強成品油定價機制研究，適時理順價格關系。受當前多種因素制約，對大幅調整成品油價格必須持慎重態度，但仍必須加強成品油定價機制研究，深入研究、權衡利弊，適時改革成品油定價機制，理順價格關系。同時，還要積極研究稅收等其它支持石油進口的政策措施。繼續推動調整和完善石油市場政策，進一步梳理現行政策和執行現狀，研究入世承諾的深層含義和兌現后的相關影響，采取措施積極應對。

（六）做好天然氣產銷供應銜接。根據西氣東輸已商業化運營和陜京二線下半年投產的實際情況，分析天然氣消費變化特點，切實做好產銷銜接。

（魏貴軍）

有色金屬行業發展

有關措施建議

按照科學發展觀要求，控制低水平重復建設。盡快出臺《鋁、銅、鉛、鋅、稀土工業產業發展政策》、《鋁、銅、鉛、鋅、稀土工業發展規劃》等國家有色金屬產業政策和規劃，引導各地在規劃有色金屬工業發展及調整優化結構時統籌考慮資源、能源、環境等外部支撐條件，改變盲目追求產量的觀念。繼續加強電解鋁行業的宏觀調控工作，跟蹤出臺的相關調控政策、進出口政策的實施效果并提出調整建議，防止電解鋁出口退稅取消并征收出口關稅后違規企業發展初級鋁加工材出口規避關稅。

調整產業結構，優化產品結構，合理組織產業鏈。加強環保執法力度，加速淘汰違法違規及國家產業政策明令淘汰的高耗能高污染企業及工藝裝備。實現有色金屬新材料、加工等高新技術的產業化，用高新技術和裝備改造有色金屬工業，特別是中小加工企業。支持再生銅、鋁、鉛、貴金屬等有色金屬循環經濟發展。鼓勵通過經濟手段組建具有國際競爭力的企業集團，盤活現有生產能力，提高產業集中度，合理利用資源，實現優勢互補。鼓勵民營資本和外資參與國有企業的改革、改組和改造。

協調解決重點企業生產原料、電力供應和運輸困難問題。運用經濟、法律、政策手段合理配置資源，保障符合國家產業政策和規劃布局的重點企業原料、電力和流動資金供應；采取積極措施，幫助協調重點企業的生產原料和產成品等物資運輸；密切關注有色金屬行業，特別是電解鋁、銅冶煉行業生產運行情況，對出現的問題及時進行分析，有針對性地提出對策措施。

抓緊海外銅精礦、氧化鋁、鎳礦資源開發工作，鼓勵大型企業建立海外基地。堅決制止氧化鋁項目違規建設。重點支持國家已經批準或將批準的澳大利亞、印度、越南等海外氧化鋁開發項目，充分利用好已開發的贊比亞謙必稀銅礦資源，支持金川有色金屬公司的海外鎳資源開發。抓好國內骨干氧化鋁生產企業在建氧化鋁項目的組織實施工作，緩解國內氧化鋁供應矛盾。對已經落實鋁土礦資源、條件成熟的氧化鋁項目，及時按投資管理程序審批立項，組織實施。引導氧化鋁建設項目按照國家規劃布局有序發展，堅決制止已通報的違規建設的氧化鋁項目。

研究有色金屬資源型產品進口政策。對銅精礦、銅廢碎料、粗銅、鉛礦、鋅廢碎料、鎳礦、鎳廢碎料、海綿鉑等我國緊缺的重要資源型產品，應在進口關稅方面給予優惠鼓勵進口，并研究給予主要生產企業生產用原料的進口經營權，以拓寬進口渠道，降低進口成本，保障生產企業的原料供應。

對符合條件的電解鋁生產企業授予氧化鋁一般貿易進口資格，逐步削減電解鋁加工貿易。按照國務院批復精神，抓緊《電解鋁生產企業氧化鋁一般貿易進口資格核準暫行辦法》制定及，盡快給予符合條件的電解鋁生產企業氧化鋁一般貿易進口資格，降低進口成本。以2004年加工貿易量為基數，逐年削減電解鋁加工貿易量。根據電解鋁生產企業是否存在違規建設、環保是否達標、有無違背國家產業政策等情況，制定指導性的氧化鋁資源配置方案，體現扶優限劣的政策導向。

鼓勵支持有色金屬冶煉企業積極參與直接購電改革試點。按照《電力用戶向發電企業直接購電試點暫行辦法》，支持符合有關規定的企業，申請直購電力的試點企業。支持符合國家產業政策的優勢電解鋁企業建設自備電廠、參股電廠或實現直供方式降低電解鋁用電成本。引導企業節能降耗，提高能源利用效率，最大程度緩解電力供應緊張局面。

（李云卿）

當前建材行業形勢分析

主要矛盾和問題

（一）絕大多數建材產品產量增長過快，供大于求。水泥預制管樁、花崗巖板材、石膏板的增長率超過45％，中空玻璃、商品混凝土等產品增長率超過30％，水泥累計增長15.7％；平板玻璃增速趨于平穩放緩，1―12月份累計增長20.5％，與上半年相比下降5個百分點。

(二)生產外部環境惡化。由于受拉閘限電困擾，一些地區建材企業不得不“開五停二”，甚至“開三停四”，直接影響產能發揮，企業正常生產及設備安全運行不能得到正常發揮。煤、電、運輸及部分原材料的價格上漲，導致建材產品生產成本提高幅度較大，水泥行業僅此一項因素需要消化約100億元。

（三）應收賬款及產成品占用資金增加。2004年6月末全行業應收賬款凈額為717億元，同比增長13.9％，到12月末進一步增加達到934.5億元，同比增長17.1％，全行業產成品占用資金也在提高，上半年為415億元，同比增長11.7％，12月底為525.3億元，同比增長20.4％。

（四）地區差異明顯。山東、河南增長速度分別達到38.3％和24.2％，高于行業平均水平；廣東利潤總額增長率超過70％，河南、山東為55％；而福建、浙江增速在10％以下。新增新型干法水泥產能60％以上分布在華東地區，而其它地區，特別是西部地區所占比例很小。

措施建議

（一）認真貫徹國家宏觀調控的政策措施，鞏固宏觀調控成果，確保各項措施落到實處。主要在具體貫徹實施過程中要分別情況，區別對待，充分體現“有保有壓”，正確處理好“防止盲目投資”和鼓勵先進生產力發展的關系。

（二）嚴格執行建材行業產業政策及相關文件精神。嚴格執行國家產業政策所明確鼓勵類、限制類的要求，做好建材產業發展規劃，發展新型干法水泥和優質浮法玻璃。對國家支持鼓勵的項目要加大支持力度，對已完成項目前期工作，土地、環保部門已審批的建設項目，銀行應繼續提供貸款支持。

（三）努力緩解煤電油運瓶頸制約。建材工業是能源和資源消耗型工業，對煤、電和運輸依賴程度較高，目前這方面存在的問題十分突出，繼續關注當前制約建材發展的“瓶頸”問題，一方面全面了解建材行業重點企業煤、電、油、運的供需情況，另一方面加強與有關部門溝通幫助企業協調外部生產條件，穩定產銷運之間的關系。

（四）大力支持大企業集團發展。在當前競爭日趨嚴峻和經濟轉軌過程中，一些建材企業發展迅速，勢頭強勁，步入良性循環，而有些企業則困難重重。國家應繼續支持這些資源條件好，具有技術、人才、資金和管理優勢的大型企業發展，積極推動企業實施聯合重組與市場整合，提高生產集中度，以增強大型企業集團市場競爭力和控制力，發揮規模效益，合理利用資源，促進優勝劣汰，加速結構調整。

（高秀英）

棉紡織行業趨勢預測

2005年紡織品配額取消和全球棉花供求形勢好轉，將進一步促進棉紡織工業的發展，2005年棉紡織行業總體運行形勢將好于2004年。

（一）國內外經濟形勢有利于紡織工業的發展。根據聯合國《2005年世界經濟形勢和展望報告》，2004年全球經濟增長了4％，是過去25年以來的最高增長速度。2005年全球經濟增長速度將有所減緩，但是東亞經濟將保持平穩增長，2005年的世界經濟增長率將不會低于3％，仍屬于近年來較高水平。世界貿易在2004年增長了10.6％，遠遠高于上年的6.2％，預計2005年世界貿易的增長幅度8％左右。2004年國內經濟增長率達到了9.5％，社會消費品零售總額超過5萬億元，增長了13％。2005年，國內經濟增長幅度仍將超過8％，預計消費品零售總額增長12％。紡織工業內生增長潛力和消費需求的擴大將促進紡織工業的發展。

（二）配額取消將擴大棉制品需求。2005年，實行了近40年的配額體制取消，棉制產品的出口潛力將得到進一步釋放，歐美進口商對我國具有較強競爭力的棉制紡織品和服裝的需求將有較大幅度的上升，尤其棉制褲子、棉制襯衫和棉質床上用品受配額限制，原有市場份額較小，2005年出口將有較大幅度的上漲。雖然歐美已提出對部分產品實行“特殊保護”等限制措施，但實際實施的時間與范圍尚未確定，總體上棉制品的出口增幅將高于2004年。

（三）棉花供求形勢有利于棉紡織工業的發展。根據美國農業部1月最新預測，04/05棉花年度全球棉花產量達到歷史新高的2518萬噸，比上年增加455萬噸，需求為2274萬噸，比上年增加132萬噸，總體處于供大于求態勢，棉花價格總水平將低于上年。國內04/05年度棉花產量為632萬噸，需求800萬噸，雖有較大缺口，但國家將加強宏觀調控，保證國內需求，促進國內外棉價基本接軌，預計棉價總體波動幅度將小于2004年。

從價格走勢來看，上半年棉花價格基本平穩或小幅波動，總體處于較低水平，但下半年上漲可能性較大。一是05/06棉花年度國際供求形勢尚不明朗，而國內由于04/05年度棉花總體收購價格大大低于棉農預期，棉花播種面積有所減少，產量將低于上年；二是國內棉花需求將繼續增長，棉花供需缺口進一步拉大；三是石油漲價導致化纖價格高位運行，推動棉花價格上漲。目前滌綸短纖價格已高于棉花價格。

綜合上述，2005年棉紡織工業仍將保持增長態勢，經濟效益和出口好于上年。預計上半年棉紡織工業增速仍然較快，下半年受棉價及國際貿易環境的影響，增幅輕微回落。

（曹學軍）

輕工行業發展趨勢

2005年輕工業將繼續保持增長態勢，特別是農副產品加工和食品制造業、造紙業、家用電器制造業、皮革制品業、塑料制品業、金屬制品業、文體用品制造業、家具制造業、旅游用品制造業等產業將保持較大增幅。以原料和資源低成本利用為基礎的產業發展加快，地方輕工業發展優勢互補、更加協調。輕工業產品結構將進一步適應市場的需要，新產品、有市場前景的品牌產品、高附加值產品的比例將有所提高，資源綜合利用率進一步提高，資源消耗和環境污染同比減少，輕工業增長的質量進一步改善。

與此同時，輕工行業發展也面臨一些突出矛盾和困難。一是資源性產品供給趨緊。二是受原料、燃料、動力、運輸等基礎產品及人工成本提高影響，成本居高不下，并將逐步傳導至最終產品。三是國際貿易保護主義抬頭，市場競爭加劇。

措施和建議

（一）鞏固宏觀調控成果，引導和促進行業健康發展。繼續加強宏觀調控，實施產業政策與信貸政策、土地政策的協調配合，遏制重復建設；加強對最終消費品市場和價格變化的監測分析，適時采取儲備投放、組織進口和協調運輸等調控手段，有效防御市場風險；繼續做好煤電油運綜合協調，加強供需有效銜接，確保人民生活必需消費品的生產。

（二）加快結構調整，促進結構優化和產業升級。要抓住機遇，加快培養、發展和壯大家用電器、日用化工、塑料制品等輕工行業；加快用高新技術改造食品等傳統產業，促進產業升級，不斷提高產品的國際競爭力；圍繞農業產業化經營，大力發展農副產品加工業，促進農業和農村經濟發展。

（三）健全和完善對外貿易保障體系，繼續擴大產品出口。要建立和健全反傾銷、反補貼和進口保障措施體系，健全和完善有關法律制度及技術法規和技術檢驗標準，實施產業保障。要采取措施防止某些產品的過量進口，防止某些行業外資的壟斷，以保護市場資源和產業安全。

篇8

2007年下半年將重點對349戶企業的落后生產能力進行淘汰。這些企業主要集中在電力、鋼鐵、水泥、煤炭、化工、焦化、鐵合金等7個高耗能行業。

為將淘汰落后生產能力工作落到實處，確保完成節能減排目標任務，四川召開了全省淘汰落后生產能力工作會議，省政府與各市州政府簽訂了目標責任書。省級有關職能部門加強協調和溝通，積極采取措施推進淘汰落后生產能力工作。省經委根據《2007年淘汰落后生產能力實施方案》，制定了詳細的工作方案，制定了階段性工作目標。重點開展以下幾方面的工作：

一是建立四大推進機制。建立聯席會議制度。定期、不定期召開省級有關部門聯席會議和省經委工業節能工作協調小組會議，通報全省落后產能淘汰工作進展情況，分析落后產能淘汰工作存在的主要問題，研究提出下一步工作措施。建立定期公告制度。采取政府通報和新聞媒體向社會公告的形式，每月對各地區落后生產能力淘汰工作進展情況進行公布。建立督查制度。

二是嚴格督促檢查。根據不同行業、不同地區、不同企業的具體情況，實施分類指導。會同省級有關部門組成淘汰落后產能聯合督導組，于9月份和10月份深入全省各地，督促檢查淘汰落后產能情況，對態度消極、工作進展緩慢、未能完成淘汰落后產能目標的地區和企業予以通報，并提出限期整改意見。

三是強化部門協調。加強同省級相關部門的協調合作，定期或不定期召開各部門主要領導及職能處室負責人聯席會，及時通報淘汰落后產能工作進展情況，加強信息交流，研究解決工作重、難點問題，共同推進淘汰落后產能工作。

四是嚴格行業準入。提高節能環保市場準入門檻。建立固定資產投資項目管理的部門聯動機制和項目審批問責制，嚴格執行項目開工建設“六項必要條件”（必須符合產業政策和市場準入標準、項目審批核準或備案程序、用地預審、環境影響評價審批、節能評估審查以及信貸、安全和城市規劃等規定）。會同有關部門對未按期完成淘汰任務的地區，按照等量淘汰、上大壓小的原則，嚴格控制新建或改、擴建項目。嚴格執行國家對鋼鐵、電解鋁、鐵合金、電石、水泥、燒堿、黃磷、鋅冶煉等八個高耗能行業實施的差別電價政策。

篇9

Abstract： At present， China's economy has developed rapidly and the scale of industrial construction has been expanding. However， the ecological environment is continuing to deteriorate， and more serious pollution not only harm people's health， but also undermine the ecological balance. In order to reduce greenhouse gas emissions， low-carbon city planning program gradually adopted by many cities in China and the relevant departments increase the emphasis on urban environmental protection . This paper discusses the urban spatial planning strategy under the concept of low carbon emission in detail.

關鍵詞：低碳排放理念；城市空間規劃；策略

Key words： low carbon emission concept；urban spatial planning；strategy

中圖分類號：TU984.11+3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）15-0166-03

0 引言

現代城市的規劃和采用的技術與城市碳排放有著高度的相關性。城市作為人口、物流、交通和工業的集中地，成為現代能源消耗的主要集中地。碳排放主要來源于工業、交通、建筑。隨著我國城鎮化步伐的加快，城市規模和城市容量在不斷擴大，工業化的步伐也不斷加快，使得我國面臨著嚴峻的城市能源安全問題；因此，如何協調城市發展與環境，構建低碳排放下的城市規劃成為當前思考的重要問題。

1 低碳城市概述

F階段，全球氣候條件不斷改變，人們生存的環境受到了相對嚴重的破壞。這種破壞的原因與溫室氣體的排放量有較大的關系。所以，環境保護工作者應該在工作中更加重視控制溫室氣體的排放量。低碳經濟，就是在經濟發展的同時，盡可能少的利用資源，以便帶來更少的污染。為了合理開展低碳經濟，應該加大力度貫徹國家的可持續發展戰略，更好的創造經濟價值和效益。另外，做好低碳經濟能夠使人們的生活水平不斷提高，使生活質量得到不斷改善。在低碳經濟發展到一定階段以后，低碳生活應運而生。相對合理的低碳經濟促進了低碳城市的發展，現階段，從事低碳城市研究的人員數量還相對較少，所以，我們在進行低碳城市研究的時候，應該從人們常規的生活方式以及經濟模式思考問題，促進低碳生活質量的不斷提升。在保護生態的同時，促進經濟發展，做好城市建設。

據統計，大城市消耗的能源占全球能源總量的75%，溫室氣體排放量占世界的80%。從使用的角度看，碳排放的源領域可以分為產業、居民生活和交通三個部分。資料表明建筑物排放的CO2約占總量的39%，交通工具排放的 CO2約占總量的33%，工業排放的CO2約占總量的28%。英國80%的化學燃料是由建筑與交通消耗的。城市是最大的CO2排放者。

2 低碳城市空間規劃策略

在低碳城市的空間規劃中，需要做好兩個方面的工作，第一，要依據城市特點和發展狀況構建城市結構，盡量不向外發展，要集中建設，同時學習新方法和新思路，使城市建設更加緊密，空間更加緊湊。其次，合理、科學的對城市人口規模以及用地狀況進行預測，避免土地的浪費，同時加大建筑的建設密度。在土地的使用方面，要做好控制工作，避免由于城市密度的降低而導致的用地面積擴展。

2.1 生態單元的構建

在城市周邊建設面積較大的綠地，使其與城市中間相聯通，使生態景觀更加完善，為城市市民提供了多樣的公園、綠化帶、森林以及活動廣場。公共場所中的綠化可以綜合利用農田、沙灘、濕地和水域等。這種綠化方式與環繞形式的綠地相比較，更加直接、簡單，對于綠化效果更有保障，并且有利于區域性、單元化結構的構建，同時，降低了二氧化碳的濃度。

2.2 密集型城市的構建

在低碳城市的建設中，需要關注城市的密度。很多規模較大的城市密度相對較低，城市中的主要交通工具是私家小型轎車。如果能夠合理控制城市密度，則可以使城市更加緊湊的發展，無形中減少了汽車的使用次數，節約能耗，降低碳排量。世界上很多國家的城市就是朝著集約型城市的方向發展，在減少出行次數的同時，實現了低碳發展。密集型城市的構建，主要有三個原則，第一：將空間劃分層次，由于不同城市所處的層面不同，特點不一，所以倡導的發展方式也有所區別。很多城市在發展中都積極貫徹以公交出行為主的交通方式，形成綠色公交體系，節約了能耗，降低了碳排量。城市整體要積極依靠公交來發揮交通樞紐的作用，不允許城市的建設過分集中。第二，土地的利用要混合進行，使短途出行次數增加，通過對土地的混合使用，實現更多的功能。將人們生活地點與工作地點合理混合，使土地的利用桁架合理。第三，城市的空間建設要更加緊湊，加大發展中型城市和小型城市的力度，避免以大城市為中心而導致的能耗增加，為了使這個問題得以很好的解決，需要合理利用土地，減少出行次數，加大公交的使用頻率，節能減排。

2.3 綠楔系統的構建

城市建設中，通常在城市周邊建設綠帶和綠環，這種建設手段不但能夠限制城市的無節制擴張，而且能夠限制綠化帶的增長，使周邊環境愈加獨立，使其與城市中心保持一定的距離；不僅限制了交通的發展，而且會使更多的市民選擇開車的出行方式。城市設計中引入綠楔系統的設計方式，對綠化的形狀與方法進行了限制，不僅能夠促進城市發展的有型化，而且便于公共交通的組織與協調，保證公共交通的規范化和優先權。

2.4 構建綠色交通系統

城市交通運輸會釋放大量的碳元素，做好城市交通的規劃工作，是實現低碳排放的關鍵環節之一。政府可以加大研究和推廣小排量汽車以及新型環保汽車的力度，通過合理的政策和方法促進大能耗汽車改為低能耗汽車，在改進工作中合理運用智能化技術、計算機技術、機械知識。通過合理應用低能耗技術，盡早實現綠色出行以及高效出行。為了更好地控制汽車排量，需要設計一個相對全面、合理的監控手段，可以借助于智能監測設備和傳感設備實現對汽車排量的實時監測。比如：通用分組無線服務是一種常用的監測汽車尾氣的手段，數據的監測、預警以及管控都是通過傳感設備來完成的。如果采用現代化的手段對汽車尾氣進行了全面的監控，則可以使環境監察部門和管理部門及時、準確的了解汽車尾氣排放狀況，并針對現狀及時制定適合的解決辦法和措施，有助于維護一個相對穩定的低碳環境。人們也可以借助GPRS系統與計算機、網絡技術，通過手機終端進行合理定位，通過信息系統顯示公交車站、出租車位置以及自己所處位置，測量不同點位之間的距離以及到達所需時間，為人們的綠色出行提供了極大的便利條件，實現了節能減排，低碳生活。

2.5 構建智能建筑減排體系

城市化速度的不斷加快，促進了建筑行業的持續發展，在這一行業中，相當一部分建筑都是能耗相對較高的，導致城市中的低碳生活受到了較大的影響。所以，在建筑行業應用新技術勢在必行。不僅能夠提高建筑的質量，縮短工期，而且能夠極大的改善環境，降低碳排量。另外，采用新型環保材料也能夠極大的改善建筑的能耗狀況。為了加強對光學和聲學的應用，可以采用性價比較高的環保節能材料，比如：在建筑照明系統中，采用依據聲學原理制造的燈具，以聲控的形式實現對電源的控制，節約了電能。在城市的供暖工作中，可以應用智能化電網，協調供熱系統，通過傳感技術、計算機技術和電子技術的合理使用，實現智能化的城市供熱管理。

3 空間規劃中的工業減排技術

城市的不斷進步，有賴于工業的快速發展。但是，在工業發展中，由于技術水平的限制，很多項目的綜合能耗指標相對較高，為低碳城市的建設設置了較大的障礙，阻礙了城市的進一步發展。為了避免上述情況發生，需要工業管理人員不斷的優化生產工藝，合理整合和配置資源，實現工藝的最優化，提高工藝制造水平，設計出較合理的設備改造方法，真正實現低碳工業，節能減排。

3.1 資源合理開發和配置

為了節約城市用電，可以合理使用計算機技術，傳感器技術以及物聯網技術，以實現城市的用電優化。對于煤電類型的發電工作，加大對容量較大發電技術的研究力度，積極開發核能，盡量使用廢舊資源，對其進行二次或者再次加工，實現再次利用，將使用效率不斷提高，綜合處理以及使用人畜排泄物、城市污染物。

3.2 引進新工藝

在工業生產中，積極引進新技術，倡導和發展大于300KA的預焙槽電解鋁技術，使鋁和鋁合金能夠直接生產，綜合利用。大力發展不同金屬冶煉的檢測技術，在進行技術優化的同時，縮短工藝流程，提高加工成本，將工藝逐漸優化和改進，提高企業的能源利用效率。

3.3 大力推廣節能技術

節能技g的種類較多，可以不斷研發和推廣等離子技術、紅外技術、感應加熱技術、微波技術等，在污染較大的工業生產中，比如：化工企業中應用膜分離技術以及適當的污水處理手段；在熱傳導方面，采用納米技術、超聲技術、催化劑技術、清潔技術等。在生產中多采用新理念，新思想，將模糊控制技術和電子技術應用到工業生產中來，實現低碳減排。

3.4 推廣生產技術的余熱、余壓、余能利用

合理利用能源，能夠提高能源的利用效率，減少工業生產中的碳排量，比如：在規模較大的電解鋁生產中，采用先進的電、磁以及流體動力學模擬方法，進行系統的設計。提高電磁平衡的能力。應用鋁電解技術，通過雙平衡，實現自動化控制。保證濃度變化范圍在1.5-3%之間，嚴格限制電解溫度值，以實現節能和智能化生產。

4 重慶生態空間規劃策略

重慶都市區從城市空間、功能組織等方面推進空間規劃，提高可持續性。目前，被廣泛認可的可持續的城市形態特征有：綠色化、緊湊、高密度、土地混合使用、協同生成的交通支持等，通過這些形態特征的規劃追求，在一定程度上降低了城市發展對土地等不可再生資源的需求，減少了發展的生態環境不良效應，增強了社會互動能力與和諧程度，提高了能源的使用效率，從而獲得一定的可持續發展的能力。重慶具體可以通過空間發展的引導、功能組織推進、綠色交通系統、開敞空間控制等實現空間拓展的生態化。

城市形態通過其所決定的城市活動特征，影響到城市對自然生態系統的壓力以及能源的使用與污染的排放，與可持續發展之間建立起明確的關系。事實與經驗都證明，在城市空間規劃設計中，綠色化、可持續的交通，緊湊，高密度，土地混合使用等是可持續城市發展追求的特征，通過規劃路徑、空間引導、適度緊湊的規劃路徑等可以實現低碳環保理念的實現。

綜上所述，近些年，低碳城市的理念在城市規劃中得到了廣泛的應用，尤其在空間規劃的設計中，應用最多，能夠合理、有效地改進城市建設，幫助人們改善工作和生活的環境，營造綠色、優雅、健康的環境。在實際規劃中，也遇到了一些問題，給規劃工作增添了一定的阻力，工作人員應該針對實際狀況，積極采取解決辦法，使低碳排放理念下的城市空間規劃工作更加合理。

參考文獻：

[1]姜洋，何永，毛其智等.基于空間規劃視角的城市溫室氣體清單研究[J].城市規劃，2013（4）：50-56，67.

篇10

環境影響評價第一次公示

 

根據《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部 部令 第4號）中的相關規定，將《貴州清鎮經濟開發區（清鎮市工業園區）產業發展規劃（2021-2025年）環境影響評價第一次公示》建設的有關事宜公告如下：

一、項目概況

根據《貴州清鎮經濟開發區（清鎮市工業園區）產業發展規劃（2021-2025年）》基本概況如下：

為滿足經開區入園產業不斷拓展的需求，擬定按清鎮市人民政府批復《貴州清鎮經濟開發區（清鎮市工業園區）產業發展規劃（2021-2025年）》的規劃面積59.2 km2（含省政府批復的用地面積17.3687 km2）開展產業發展規劃。具體用地范圍及布局特點如下表：

表1    清鎮經開區產業發展規劃的規劃用地面積范圍及其布局特征

發展分區

規劃用地面積范圍

園區建設特點

重點發展產業

產值比重

（北部）王莊中心

17.3km2

 鋁及鋁精深加工產業

發展中心

鋁及鋁加工首位產業＋

再生資源利用產業

～75%

（中部）衛城中心

11.9km2

高端裝備制造＋綜合配套服務發展中心

裝備制造＋生產＋生態食品健康民藥產業

～20%

（南部）站街中心

30km2

新型建筑及綠色建材產業

發展中心

新型建筑材料＋

其他（原已入園產業）

～5%

合計

59.2km2（已批復）

形成“一軸三中心”的城鎮空間結構體系布局

100%

清鎮經開區發展以“強產業經濟，高質高端、富市惠民、美化清鎮“為總要求，以“強優補短、去粗存精、循環互動、產城鄉融合”發展方式，通過調優產業結構，再造四大產業集群，提升服務平臺，激活潛市場，使園區成為產業鏈發達、經濟實力雄厚、服務與循環體系完整的一流新型工業化先行區，將經開區培育為黔中經濟區資源深加工、中國西部中高端裝備制造業示范基地及清鎮“實體強市”新增長極。

清鎮經濟開發區產業發展規劃的重點方向列表如下：

表2     貴州清鎮經濟開發區產業發展規劃重點方向

?以區域鋁資源優勢為支撐，集約化做大做強特色優勢鋁全產業價值鏈。

利用貴陽-清鎮片區鋁土礦資源居全省第一位的比較優勢，圍繞貴陽市“一品一業，百業富貴”布局理念和清鎮市 “一百兩千三區”發展愿景，集約化打造由鋁土礦采選-氧化鋁-電解鋁-合金化-鋁制品構成的鋁及鋁深加工首位全產業鏈工業體系，為清鎮市實現“以生態循環鋁為主導的先進制造業”夯實基礎，體現“一方水土惠及一方城鎮”的“富市惠民”效果。

?利用政策機遇和市場潛力，差異化重點發展“中高端機械系列裝備”制造業。

利用國家推動“以鋁代鋼、以鋁省銅、以鋁節木、以鋁禁塑”等擴大鋁應用政策機遇，結合我國華南、西南地區消費市場潛力。延伸首位產業鏈，差異化發展汽車關鍵零部件、智能家居、醫療器材等“輕量化”鋁制品及電子信息產品、新型建筑材料、工程機械及配件、高檔精密數控機床配件、電氣成套設備等中高端制造業，推進園區“高質高端”發展，為清鎮市實現“一百兩千三區”發展和“實體強市”愿景夯實基礎。

?培育再生資源利用“綠色循環經濟”產業，夯實“綠水青山＋金山銀山”基礎。

加快傳統產業轉型升級和節能減排，推進工業固廢綜合利用技術創新，加快構建“化廢為利，棄渣變新材”的循環經濟體系，著力在再生鋁循環利用、綜合利用工業固廢（粉煤灰、冶金渣和赤泥）生產綠色建筑材料以及城鎮生活垃圾焚燒發電、蒸汽余熱循環利用等方面有所突破，構建“綠色生態”循環鏈，為實現 “美麗清鎮”的總體要求打下堅實基礎。

?構建“3平臺＋2服務”生產體系，創構特色生態食品和健康民藥聯動產業。

按照國務院“加快發展生產業，促進產業結構調整升級”及貴州省“加快促進‘數字經濟轉型’政策要求，結合園區生產與服務需求，重點構建由工業電子商務平臺、金融服務平臺、科技服務平臺及倉儲物流、專業技術服務組成的“3平臺＋2服務”現代化生產體系，推動園區數字化轉型升級、企業節能減排和提質增效，同時按照貴陽市“”深化省級低碳工業園區試點建設”的要求，創新組建首個“貴陽市碳排放交易所”，推進綠色低碳發展試點示范，構建清鎮市實現“以商貿物流為主導的現代服務業”的良好營商環境。

同時，充分利用貴州具有“黔地無閑草、夜郎多靈藥”的地理優勢，結合清鎮已規劃的農業果蔬，中草藥種植等“三大農業示范園區”城鄉融合條件，打造 “特色生態食品和健康民藥加工聯動產業體系，搶占“土字號”、“鄉字號”、“老字號”的地標品牌“新高地”，聯動“大健康”產業和“鄉村振興”、“產城鄉融合”發展，實現”富市惠民 “規劃總要求。

二、環境影響評價工程程序及主要工作內容

環境影響評價工程程序：開展前期工作（調研、資料收集、園區規劃初步分析、踏勘現場、識別主要環境影響、擬定評價范圍、評價重點、評價等級）--開展評價工作（開發區規劃概述、規劃方案分析、環境現狀調查與監測、環境影響識別與評價指標體系構建、資源與環境承載力分析、規劃區三線一單管控要求、規劃環境合理性及優化調整建議、環境影響減緩措施等）--編制報告書--專家評審--出具審查意見

環境影響評價主要內容：在收集資料、現場踏勘、環境質量現狀監測、調查分析的基礎上，依據國家有關法律法規、規劃環境影響評價技術導則相關資料等，進行污染源強預測、規劃方案分析，對規劃區資源、環境承載力進行綜合分析，根據規劃區資源與環境承載力分析結果，以及規劃區產業布局等，對規劃區發展規模、產業布局、擬采取的環境保護措施、環境準入等方面進行綜合分析論證，提出規劃區環保清單式管理要求，作出評價結論。

三、征求公眾意見的主要事項

（1）公眾對規劃的意見和建議；

（2）公眾對規劃實施可能涉及的環境問題的意見和建議；

（3）公眾對規劃環境影響評價工作的意見和建議；

（4）其他的相關建議。

四、公眾提出意見的主要方式

在本信息公示后10個工作日內，公眾可通過郵件、傳真、電話、信函等方式，對下階段規劃環評公眾參與的方式和關心的問題發表意見和看法。規劃環評編制單位將認真準備公眾關心的相關議題，并結合規劃環評成果，在規劃環評初稿完成后組織公眾參與和第二次公示。

[注]：請公眾在發表意見的同時提供詳盡的聯系方式，以便聯系和反饋。

五、意見反饋系方式

聯系單位：貴州清鎮經濟開發區管委會

聯 系 人：胡煒

聯系電話：0851-82540731

聯系地址：貴州清鎮經濟開發區管委會（站街鎮）

 

公告單位：貴州清鎮經濟開發區管委會