物聯網發展前景報告范文

導語：如何才能寫好一篇物聯網發展前景報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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>> 2017年商業印刷行業前景展望 2015年，熱點行業預測 2017年高考歷史學科涉及的時政熱點預測 全球電力行業交易市場2016年回顧和2017年展望 2017年經濟展望：微妙的平衡 淺析無人機航拍的行業競爭結構和行業前景預測 2017年高考三角熱點考向預測 2017年中考語文“新聞熱點”類題目預測與演練 2017年高考周年熱點問題選擇題預測 2008－2017年全球商業衛星需求預測及展望 回顧2016年農藥行業 展望2017年發展趨勢 網絡電視的運營策略和展望 2017年上市銀行展望 GPON技術的簡介和前景展望 物聯網的應用和前景展望 2011年化纖行業運行分析和2012年預測 2017年申論熱點解析 2017年政治時政熱點大猜想 聚焦技術熱點　展望行業趨勢 ISDN的技術熱點和發展前景 常見問題解答 當前所在位置：l.

[3] 工I和信息化部電子科學技術研究所. 中國物聯網發展報告（2014～2015）[R]. 2015.

[4] 舒華英，趙淑娟，車培榮. 電信發展趨勢與運營轉型[J]. 北京郵電大學學報： 社會科學版， 2007，9（1）： 34-38.

[5] 于化龍. 中國電信在物聯網領域的發展分析[D]. 北京： 北京郵電大學， 2011.

[6] 葛華勇. 我國移動支付發展的新階段[J]. 中國金融， 2016（6）： 9-11.

[7] 李斌，續鵬，趙一詩. 商業智能在企業信息化建設中的研究與應用[J]. 無線電工程， 2011，41（6）： 47-49.

[8] 鐘明華，吳洪. 電信運營商移動支付發展研究[J]. 移動通信， 2016，40（7）： 45-50.

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（1）調研目的

本次調研的主要目的是為了按照江蘇省區域經濟發展需求設置更加合理的專業培養方向；根據產業結構調整優化物聯網專業人才培養方案相關內容；明晰三維度動態能力集中相關能力需求；把握本專業人才需求狀況、確定本專業面向的崗位群、對本專業進行重新定位、同時剖析目前專業教育存在的問題與不足。

本輪調研主要目的在于及時掌握南京及江蘇省信息網絡技術產業規劃及發展狀況，及時了解產業結構調整對人才需求的變化，以及云計算、物聯網等新技術推動企業發展的信息。

在掌握企業崗位調整、崗位能力需求變化、用人變化等信息基礎上，考察同類院校在本專業設置及人才培養方案方面的變化，為2017級人才培養方案的調整和2016級人才培養方案的制定提供論證。

（2）調研對象

本次調研的主要范圍在江蘇省，兼顧長三角地區。調研的主要對象是不同規模和類型的行業企業，相關領域的行業專家、同類院校。

調研產業中企業崗位設置和用人需求主要是為了解人才需求種類和規模，明確專業培養定位。內容主要包括當前企業崗位名稱、崗位工作內容、崗位用人需求等。

調研崗位工作過程中能力需求主要是為明確人才培養規格，分析典型工作任務，構建學習領域課程體系。內容主要包括崗位工作任務的產生、執行、結束全過程，及完成崗位工作任務所需的知識和能力。

2 調研方法與內容

（1）調研方法

本輪調研根據不同調研對象及環境，采用不同調研方法，包括：

1）對企業訪談，聯系企業的技術部門、人力資源等相關部門，進行面對面調；

2）對合作企業、兄弟院校、畢業生主要采用問卷、現場、資料等調研方法；

3）對網絡媒體主要采用資訊報告、信息檢索匯總等方法進行調研；

（2）調研內容

圍繞調研目標，確立區域產業規劃、產業技術和經濟發展、用人需求、崗位需求、崗位工作過程所需能力等方面的調研內容。

調研區域產業規劃主要是為清楚了解江蘇省及南京市對物聯網產業的定位及規劃項目，及借此帶動的經濟發展和人才需求。內容包括江蘇省及南京市對物聯網產業的規劃、已設立及將設立的建設項目及投入規模等。

調研本區域物聯網產業技術發展和?濟發展，主要是為了解當前及未來一段時間產業發展的新動力及發展前景，并借此對未來人才需求作出預測。內容包括產業技術應用情況、產業經濟比重及增長情況等。

調研產業中企業崗位設置和用人需求主要是為了解人才需求種類和規模，明確專業培養定位。內容主要包括當前企業崗位名稱、崗位工作內容、崗位用人需求等。

調研崗位工作過程中能力需求主要是為明確人才培養規格，分析典型工作任務，構建學習領域課程體系。內容主要包括崗位工作任務的產生、執行、結束全過程，及完成崗位工作任務所需的知識和能力。

3 調研分析

（1）行業發展對本專業人才需求的趨勢

在調研中，了解到物聯網產業具有產業鏈長，涉及多個產業群的特點。物聯網的產業鏈從傳感器、芯片、軟件、終端，整機、網絡到業務應用，主要涉及芯片與技術提供商、應用與軟件提供商、系統集成商、網絡提供商、系統集成商、運營及服務商、用戶七個環節，包括了RFID芯片設計、二維碼碼制、電子標簽、讀寫器模塊、讀寫設備、讀寫器天線、智能卡、系統集成解決方案、專業性的軟件產品及解決方案、數據的傳輸承載網絡服務、終端接入控制、終端管理、行業應用管理、業務運營管理、平臺管理等技術。物聯網的應用領域覆蓋到工業、農業、交通、醫療、環境、娛樂、公共事業、安全等各個領域，在智能交通、物流管理、環境保護、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業監測、老人護理、個人健康、花卉栽培、水系監測、食品溯源、敵情偵查和情報搜集等方面應用最為廣泛。

（2）企業對本專業人才的需求情況

1）人才需求分析

目前物聯網概念下的企業數量非常多，社會需求量也大，但是人才供給量很少，遠不成比例。且未來幾年，物聯網技術會在社會各領域中廣泛普及，因此這個專業的就業具有非常廣闊的前景。“十二五”期間物聯網產業重點領域包括智能交通、智能物流、智能電網、智能醫療、智能工業、智能農業、環境監控與災害預警、智能家居、公共安全、社會公共事業、金融與服務業、智慧城市、國防與軍事等。物聯網各主要領域均需要大量人才，據工信部統計，以下領域未來5 年對物聯網人才的需求量預估為：智能交通：20 萬；智能物流：20 萬；智能電網：100 萬；智能醫療：100 萬；智能工業：50 萬；智能農業：1000 萬。

2）崗位需求分析

從產業需求來看，物聯網人才總體上分可以分為研究型人才、工程應用型人才以及技能型人才三個類型：

研究型人才主要為研究生層次或研究型高校所培養的畢業生，是各類“研究型企業”或“高新企業”的研發部、研究院所亟需的人才。

工程應用型人才主要為各類本科學校或信息類高職學院畢業生，以從事物聯網系統設計、產品開發、物聯網項目實施等為主，包括RFID系統設計與開發、嵌入式軟件開發、網絡安裝調試、物聯網硬件開發、傳感技術開發、市場營銷、售前售后技術支持等工作。以系統設計、產品開發、工程項目策劃與實施為主的這類企業，在我國數量龐大，其需要的工程應用人才除了需要具備必要基礎理論知識的同時，更應注重工程應用技術能力的培養，加強工程實踐的實際訓練，突出技術應用能力、培養創新能力。

物聯網技能型人才往往需要較強的綜合能力，對各類高職院校培養物聯網高技能型人才提出較高要求，不但需要掌握物聯網基礎知識、業務知識，更要結合區域的物聯網產業情況，培養其技術應用能力、溝通交流能力和管理能力。

3）企業對畢業生職業能力的要求

調研結果可以看出，本次被調研的企業對學生的專業技術能力、基礎素質（如動手能力、應用分析能力以及理解交流能力）較為看重，特別是對就職者理解交流能力和應用分析能力的以及動手能力方面，因此，在做好學生專業能力培養的同時，重點打造他們良好的交流溝通能力和知識的應用遷移能力以及實操能力就顯得尤為重要。

4 關于專業的思考與建設

針對上述調研情況，我院計算機物聯網專業應繼續圍繞技能大賽、合作企業二大平臺，在師資力量培養、教學資源優化、學生實習實踐三方面加強建設。

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【關鍵詞】微商現狀 前景 展望

一、行業背景

20年前，馬云第一次去美國出差，他來到了西雅圖。在那里經朋友介紹，馬云人生第一次接觸了電腦，接觸了互聯網……他在回國后借兩萬元辦了第一個互聯網公司，開始走上書生創業之路。如今，馬云創立的“淘寶”作為全球最大的O2O式營銷平臺成為了大家最為熟悉的網購神話，如此輝煌的豐厚果實歷經了十一年的艱苦。

微商自2012年通過騰訊公司推出的一個為智能終端提供即時通訊服務的免費應用程序――微信 （WeChat）開始運作起來。如今，這個行業正如星星之火一般在網際交互上燃燒開來。

微商相比于2014年有了很大變化。馬化騰曾在兩會上說：“微店、微商很有意思，這個才剛剛起步，希望有更多的合作伙伴去做。”此次表態讓整個微商行業火爆到了極點。其后再加上廣州等地連續三場微商大會，讓幾乎所有傳統化妝品都加入了微商。微商漸漸進入主流視野。但是人們對于新事物的看法也很多。微商是不是傳銷？很多人都會覺得微商就是 “傳銷”、“騙子”，于此爭議很大。我認為微商是綜合傳銷和直銷，通過互聯網交友工具來銷售物品的分銷模式。微商這個新事物才出現了兩年多，更多的人對它不甚了解，所以微商需要政府的扶持以及規范化的健康發展。

二、現狀分析

（一）微商的發展模式

1、、分銷模式

目前，微商、分銷模式是我們觀察過的最常用模式，原因一方面是低門檻，因此吸引了一大批的人群加入微商這一日漸龐大的隊伍，另一方面是微信轉賬方式的便利。簡單來講，模式就是通過各種渠道發展線下，從總代、一級、二級？？？？？？層層環繞，每一個還可以發展自己的下級，這樣就形成了樹狀結構的模式。很多人認為微信營銷就是另類的傳銷，天天被朋友圈刷爆屏，外加一大堆“煽動”你加入微商的豪言壯志。其實不然，朋友圈與傳銷還是有著本質區別的，它不會像傳銷一樣層層發展下去，我們接觸到的最多止步于四級。當然，模式也是最集中、最有效的模式，每級從上級拿貨，然后再賣給朋友圈的顧客，這樣的經營模式給商家帶來了巨大的利潤。

2、加盟、銷售提成模式

微商的另一種銷售模式就是加盟商模式，可以通過銷售提成的方式賺取利潤。加盟的前提就是需要交納一定的加盟費，之后你就有資格銷售這個產品。更重要的是你無需進貨，只需要在朋友圈產品信息，由總部發貨，你就直接賺取了差價或者提成。

3、個人品牌模式

此種模式一般是在淘寶微博等社交媒體上經營自己的店，并擁有一批“真愛粉”和不錯的績效，再通過朋友圈營銷的模式，選擇優秀的團隊合作來發展擴大自己的品牌影響力與知名度。通過朋友圈營銷的模式，讓更多的人了解自己的品牌，擴大潛在客戶群，同時擁有一批固定的顧客人群。但是這個模式不是那么容易就能達成的，這對經營者本身有很高的要求，重點需要關注品牌形象的建設等，相對模式來說，這算是進入門檻比較高的一種模式。

（二） 問卷典例分析

1、微商市場情況調查

您的年齡：

當前我國信息網絡技術飛速發展，人們對于網絡技術的認識和運用也在不斷的擴大，特別是新一代的年輕人，更是步入了高新網絡的時代。從上表我們可以看出關注和了解微商的人群86%都是在18到30歲之間，這一類的人群對于新事物的接受能力與學習能力是最強的，微商這個新事物是最能引起他們興趣的。互聯網的便捷性使得工作和學習忙碌之余的人們更能享受生活的樂趣。青年在閑暇的時候會打開手機刷新朋友圈狀態，因此更易獲取微商的信息，由此產生興趣并購買。

2、微商現狀調查

請問您的商品來源（多選）：

由此可見微商的商品來源以廠家直接提供和上級微商發貨為主，說明微商不需要自己囤積貨物并發貨銷售，而是直接由廠家和上級來發貨。這就減少了商品流通環節，使得在商品流通上的資源消耗減少，也省去了微商對商品的維護和管理。

三、總結

中國互聯網產業市場發展趨勢與行業投資研究報告顯示：拍拍微店運營店鋪已達1萬家，單日峰值下單金額達到6000萬元，銷售占比超過了拍拍網全站的30%以上。

很多人認為微商的出現還是給自己的生活帶來了困擾，每每刷朋友圈的時候總能看到大量的面膜、衣服等網購信息，于是有了反對態度。但從客觀上來說，微商還是給我們的生活帶來了不少便利，特別是最近流行起來的微信銷售果蔬鮮品，讓人們吃到了新鮮水果，也為一些上班族節約了實體購物和挑選的時間。

從目前來看，微商這個亂入的網購經營商是有很大發展前景的，因為它不僅靠的是產品的質量，更加靠的是社交圈的信任關系，人們的每筆交易是建立在人與人之間的信任基礎上的。

但是很多人也提出質疑，監管部門到底有沒有具體的監督機制保障消費者的權益，或者說有沒有具體的條例對微商進行管理和監督。這是大家都很關注的問題。我們殷切希望有關部門可以出臺相關條例，讓微商購物更規范化，更值得信任。

微盟創始人孫濤勇在第九屆中國網上零售年會表示未來零售渠道比例：“我們未來傳統電商會占30%，微商占30%，線下占40%的份額。”至于到底會不會有這樣的轉變，我們拭目以待。

參考文獻：

[1]2014-2020年中國互聯網產業市場發展趨勢與行業投資研究報告.

[2]中國電子網商務研究中心.

[3]中國財經網――浙江運通：打造全國第一個微商產業園.

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［關鍵詞］ 物聯網；智慧校園；智慧環境；智能感知；教育應用；有效學習

［中圖分類號］ G434 ［文獻標識碼］ A [文章編號] 1672—0008（2012）04—0061—05

隨著傳感技術、現代網絡技術和人工智能等技術的發展和應用，物聯網技術被譽為信息產業的第三次創新。為了促進科技發展，掌控與利用未來網絡和信息資源，各國政府都非常重視下一代的技術規劃，并且試圖將物聯網作為振興經濟和確立國際競爭優勢的關鍵戰略。世界各國都在關注物聯網能否掀起如當年互聯網革命一樣的科技和經濟浪潮。在中國，物聯網被列為國家五大新興戰略性產業之一，進入一個快速發展的時期，受到全社會廣泛的關注。物聯網技術將物理世界與虛擬世界融合到一起，將人類社會深度地推進到信息化時代，為人們提供智能化的生活和環境。同時，物聯網用途廣泛，遍及多個領域，使人類能夠以更加精細的方式管理生活和生產，達到“智慧”的狀態，從而節約了成本，提高了資源利用率和生產力水平，改變了人們傳統的生活與工作方式，改善了人與社會的關系。[1]

在教育領域，物聯網技術使學校教學和管理變得更具人性化和智能化，在構建自主探究的學習環境中，這對提高教學質量有著廣闊的應用前景。如何有效地應用物聯網技術來推動數字化校園向智慧校園的發展，是亟待研究和實踐的重要課題。

一、物聯網的概念與功能

物聯網的實踐應用最早可以追溯到1990年施樂公司的網絡可樂販售機，而物—物互聯的理念最早見于1995年比爾·蓋茨的《未來之路》一書，因受到當時硬件設備和技術的限制，并未引起人們的重視。1998年，美國麻省理工學院（MIT）提出了當時被稱作EPC系統的“物聯網”的構想。1999年，MIT Auto-ID中心首次提出了“物聯網”這個概念，同年，中科院也啟動了對傳感網的研究。雖然物聯網發展的基本思想出現于20世紀90年代，但近年來才真正引起人們的關注。在2005年的信息社會世界峰會上，國際電信聯盟（ITU）《ITU互聯網報告2005：物聯網》，提出并重新定義了“物聯網”的概念。2009年，IBM首席執行官彭明盛首次提出了“智慧地球”這一概念。物聯網建設并已經被正式提升為美國的國家戰略，受到了世界各界的關注，物聯網被認為與當年的“信息高速公路”有許多相似之處。

（一）物聯網的定義

物聯網引起了越來越多的關注，但是有關物聯網的定義和技術的共性問題仍未明確統一。美國Auto-ID中心最早提出的“物聯網”概念認為，基于互聯網、RFID技術、EPC標準，在計算機互聯網的基礎上，主要利用射頻識別技術、無線數據通信技術等，將會構造一個實現全球物品信息實時共享的實物互聯網“Internet of things”（簡稱物聯網）。[2] 國際電信聯盟（ITU）的報告認為，物聯網的定義較之前已經發生了變化，并指出射頻識別技術（RFID）、傳感器技術、納米技術、智能嵌入技術將得到更加廣泛的應用。在物聯網時代，通過在各種各樣的日用品中嵌入一種短距離的移動收發器，人類在信息與通信世界里將獲得一個新的溝通維度，在任何時間、任何地點的人與人之間的溝通將連接擴展到人—物和物—物之間。[3]

目前，在國內較為多見的“物聯網”定義為：物聯網是指利用各種信息傳感設備，如射頻識別裝置、紅外傳感器、全球定位系統、激光掃描等種種裝置與互聯網結合起來而形成了一個巨大網絡，其目的就是使所有物品都與網絡連接在一起，使得識別和管理更加方便。[4] 物聯網把網絡所實現的人與人之間的互聯通過技術擴大到了所有事物之間的連通，不但使得現實世界的物品互為連通，而且實現了現實世界（物理空間）與虛擬世界（數字化信息空間）的互聯，從而有效地支持人機交互、人與物品之間的交互、人與人之間的社會互。[5]總之，物聯網是一個物—物相連的互聯網，成了新一代信息技術的重要組成部分。

（二）物聯網的體系和特征

1.物聯網的體系構架

從通信過程和對象的視角看，物聯網的體系構架被公認為包含以下三個層次，一是全面感知層，二是可靠傳遞層，三是智能處理層。 [6]利用傳感器技術、通信網絡技術和計算機技術，分別承擔對信息的獲取、傳輸和處理，它們的融合構建了現代信息系統的“感官”、“神經”和“頭腦”。[7]

全面感知層利用各種可用的感知手段實現物體動態的即時采集，如傳感器、RFID（射頻標簽）、二維碼、藍牙等設備獲取物體的信息，它們能夠像人的感官系統那樣即時地識別和采集數據。因此，我們要全面而靈活地加強感知能力的設計和開發，同時要兼顧設備的低成本性和靈巧性。

可靠傳遞層也稱網絡層。它通過各種信息網絡與互聯網的融合將感知的信息實時、準確可靠地傳遞出去。這在很大程度上取決于現有的移動電信網和互聯網及貫穿于其間的無線傳感網絡。它們涉及有線接入、無線接入、支持可移動等各種技術需求條件的支持，要根據通信目標設計合適的高性能的通信網絡。

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【關鍵詞】互聯網+ 物流 物流互聯網

一、引言

在今年的兩會上，國務院總理在政府工作報告中，首次提出了“互聯網+”的行動計劃，旨在推動互聯網、云計算、大數據和物聯網等新技術與各傳統行業相結合，推動傳統行業的創新和發展。“互聯網+”是創新2.0推動下的互聯網形態的新發展，它其實是互聯網思維的一種新的發展和進一步實踐，代表了一種新形勢下的先進生產力，為各行業的發展和創新、改革與前進提供了十分廣闊的網絡平臺。

目前，我國的經濟發展也處于“新常態”，這是中央在新時期的重大戰略判斷。新常態是不同于以往的高速的經濟增長態勢的，要將反常的高速增長轉變為逐步穩定的發展狀態，成為一種常態。而要實現“新常態”的發展，關鍵就在于“新”，是將傳統的經濟模式和產業結構進行轉型和升級。新常態是經濟轉向平穩發展的一個過渡期，既存在經濟發展與轉型的契機，也存在各種難于預見的挑戰與阻礙。而“互聯網+”則是為經濟發展的新常態提供了一個有利的契機，為傳統行業的轉型和升級提供了新的平臺和機會。

物流業是一個重要的生產行業，現在隨著經濟的發展和人們的需求已經越來越受到國家的重視，其在國民經濟中的地位也在穩步提升。物流業集成了運輸、包裝、倉儲、裝卸等一系列的產業活動，它與制造業和消費者直接相連。物流業的發展經過了傳統的1.0物流時代；隨著信息業的發展，關于現代物流產業的各個環節可以更多的進行溝通和系統運籌，從總體上掌控和調節各物流作業的功能性環節，這樣的化，物流行業進入了一體化的2.0時代；隨著進一步的物流業與傳統制造業的深入融合，制造業在各個環節都實現了客戶需求為導向，因此，也就將企業的信息流、物流和資金流等都融合到了一起。物流進入了供應鏈管理的3.0時代；而現在，在互聯網迅速發展的今天，信息技術一直在推動物流業的發展和變革，物流與移動互聯網、物聯網和信息技術等結合，使物流業進入了4.0的互聯網時代，而這也正是“互聯網+”所倡導的新的產業發展模式。

二、傳統物流的缺陷352

傳統的物流行業，已經出現了一些制約行業發展的因素。以管理模式為例，以往的物流管理模式承接了企業管理模式的標準樣式，部門之間相互獨立，也就是各個物流環節之間缺乏必要的交流和溝通，信息交互的效率低下，也就難以進行統一的調控。這樣就會存在重復管理的現象，總體效率較低。生產企業缺乏新的管理思維，在傳統的物資采購、供給和管理等方面需要大量的人力、物力，無法使資源得到最優的利用，不可避免的造成了浪費。倉儲環節缺乏總體控制，物資的采購合格率存在問題，并且實際的存儲時間較長，物資可能在較長時間內都處于閑置狀態，這就導致倉儲部分投入的資金較多，長期以來資金周轉效率不高。傳統的物流信息更新較慢，對數據缺乏有效的控制，所以物流總體上缺乏方向性，無法根據消費者的動態進行調整。總的來說就是，成本高、資金流慢、服務質量低。

二、物流業在互聯網時代的發展變化

過去的一年是中國經濟進入互聯網時代全面變革的一年。而物流業也在互聯網的推動下高速發展。

（1）首先，是快遞數量的變化。2014年快遞數量突破了140億，而這個數字在2012年只有57億，2013年是92億，可見2014年增長之快。而這一切包含著物流前端商業的變化。

（2）其次，是需求方式的變化。現在的商業模式從B2B逐漸轉變成了B2C，例如主流的網上購物平臺京東、天貓等，除此之外，蘇寧發展的O2O（Online To Offline）模式，小米、海爾等的C2B（Custom-ers To Business）模式，這些新的商業模式都給物流業帶來了新的發展契機和服務價值。

（3）然后，是物流載體的變化。公路貨車物流的流量同比下降了2%-5%，但快遞企業的流量增幅卻達到了50%-100%。這說明其他的運貨方式比例大大增加，尤其是航空運輸的比例。另外，像德邦等零擔企業的業務量也增加了40%左右。物流的載體在隨著行業的需求不斷發展變化。

（4）最后，是商業模式的變化。互聯網的發展帶動了商業模式的不斷創新和轉型。例如小米的C2B模式，海爾家電的DIY定制模式，特斯拉生產汽車模式等，這些都是傳統的商業模式所不具有的，新型互聯網更多的尊重消費者的意愿，帶動了個性化的定制消費。物流行業也是消費者驅動為核心的，O2O加上B2C模式，更加要求的是小批量、多批次、高頻率的物流服務。這也就要求了庫存的信息化而非傳統的積壓式庫存。

“互聯網+” 在2015年被寫入政府工作報告后，各行業都在尋求新的發展，物流業也借此開始借助“互聯網+”，尋找新的出路。在“互聯網+”新形勢下，信息化縮短了時間和空間的距離，因此，物流業也需要適應新形勢進行整合和變革。互聯網經濟改變了原有的經濟模式和發展方式，物流市場的格局也要加快調整，加速洗牌。“互聯網+”一定會改變傳統的物流運作模式，全面推行信息化，實現物流智能化水平。

要實現“物流互聯網”的新時代，就要提升物流行業的“四化”水平，即標準化、信息化、智能化和集約化。標準化也是互聯網的基礎和必要保障，有了標準和協議，信息才能在不同計算機間正常通信。而物流行業要實現互聯狀態，標準化也是最重要的基礎之一，這是實現物流網絡化、運作智能化、資源共享化的基本保障。信息化已經逐漸成為了現代物流業的核心，物流的聯網、可流程化、可運籌優化等都需要高度的信息化，這樣才能實現網絡化和資源共享。智能化是建設物流互聯網的必然要求和無限追求，如果無法實現智能化也就沒辦法實現真正的物流互聯網，無法帶動物流行業的產業升級。集約化是物流互聯網的發展趨勢和目標，集約化追求的是最大化的節省資源，高效的利用人力、物力、財力等資源，不斷降低成本、優化管理。所以，實現物流業發展的“四化”，是實現物流互聯網的基礎和條件。

三、“互聯網+”物流業發展新思維

在“互聯網+”的新時代，互聯網思維會推動物流業的變革，平臺思維、跨界整合、眾籌思維、流量思維等新的思維將為物流行業帶來重大的商業價值。

（1）平臺思維

2014年，互聯網引發了物流業的變革，中國物流的各大平臺陸續出現，物流園區平臺、運力資源平臺、公路港平臺、物流打車模式平臺、零擔物流專線平臺、融資租賃平臺等等，雖然物流的平臺化商業業態還尚處于發展初期，但平臺的商業模式在今年和之后將不斷的升級和創新。互聯網具有開放、無邊際、無時空約束的特點，因此，互聯網思維下的平臺模式也就是開放的、共享的、共贏的。物流平臺結合“互聯網+”一定要具有開放的思維來進行創新。著名的網絡平臺阿里巴巴，其創新的生態模式為諸多個體創業者和中小企業實現了創業和發展的夢想。小米的所謂“不務正業”的模式，通過物流平臺來整合上下游產業，并不是通過主流產品或服務來賺錢，而是通過平臺延伸的服務來獲利。著名的免費安全軟件360，正是靠其免費的模式迅速的在國內的安全軟件市場占領了重要的席位。物流的平臺經濟是一種以商業生態為基礎的新型商業模式，是多種商業模式的很好的融合，也是戰略思路的協同，同時具有十分長遠的戰略價值。而這種商業模式也需要不斷的創新，從而獲得更多的價值。

（2）跨界思維

物流企業連接了企業與消費者，本身就是一種交互式的產業，而目前很多物流企業也提出了“跨界”的經營戰略。例如，寶供提出的“四輪驅動、兩翼騰飛”的戰略，目標是在2020年使物流的交易額度達到1 000億元，而這就涉及到了進軍商流，也就是要構建大宗原材料電子商務交易平臺和產品分銷平臺。怡亞通則提出了打造“兩天兩地一平臺”，目標是在五年內使企業的業務規模達到1 000億元，方式就是進軍目前市場比較薄弱的域鎮電商，在農村發展電商，補充城市。順豐物流提出了一個在城市社區里面開“嘿客”的有趣設想，用新的O2O模式來進軍零售電商。跨界對物流企業既是機遇也是挑戰，企業在選擇跨界時也要充分做好準備。因為這是一項十分艱巨的系統性工程，要求企業不僅需要開闊的思路和統籌兼顧的能力，還要循序漸進，不斷提高認識。

（3）流量思維

流量是互聯網時代非常重要的部分，反映了非常重要的信息。對于想要借助“互聯網+”建設物流互聯網的傳統企業來說，要從傳統的“銷量思維”走出來，轉變向“流量思維”。現在的互聯網、云計算、大數據等等，也催生了各種各樣的APP（應用終端）。通過流量，充分的分析數據，運用好大數據，就能夠實現精準營銷。物流行業進行數據分析和挖掘的潛力巨大。以2014年的快遞包裹為例，140億的包裹數量，背后是4億的中國網民和巨大的購買潛力，而這些流量信息也恰恰給了商家深入分析網民的地理位置、購物喜好和購物頻率等特征。

（4）眾籌思維

眾籌（Crowd Founding）剛剛興起的一個互聯網概念，也迅速得到了追捧，眾籌的門檻低、品類多樣、新意不斷，并且眾籌依靠大眾的力量，每個人只要出一小份即可，這一小份可能大家都不在乎，但其結果又具有吸引力，因此概念一經提出就受到了網民的追捧。眾籌改變了傳統的思維模式，將及其分散化的資金集中起來，模式平易近人、易于操作。目前，類似的產品有很多，例如，百度的“眾籌頻道”、阿里巴巴的“娛樂寶”、京東預售“湊份子”、好潤倉的O2O連鎖倉儲等等。互聯網時代不是傳統的靠商品和服務賺錢，更多的是靠資源和信息賺錢，而眾籌恰恰是這樣一種新的模式，滿足了互聯網經濟的要求，秉承著一加一大于二的思想，具有開放、共享的特征。流量、衍生服務和金融工具等是眾籌所需要具備的基本條件。眾籌的發展也是消費者意識與時俱進的一種體現，這種模式在國外早已興起，而在國內剛剛起步，所以還具有巨大的發展潛力和嘗試空間。物流行業如果引進這種先進的互聯網思維，不論是資本的眾籌亦或是資源的眾籌，都很有潛力。

四、“互聯網+”物流業發展前景

毫無疑問，互聯網為物流業帶來了革命性的變革，一些企業都紛紛涉足物流產業。值得關注的有，谷歌宣布要開始進入城市物流領域；馬云對中國智能物流骨干網絡進行大規模的投資；亞馬遜要開始全面布局物流；張瑞敏和柳傳志也即將進軍電子商務的物流配送環節。這些都表明了“互聯網+”物流的良好發展前景。

物流結合互聯網是從傳統的互聯網商務平臺開始滲透的，現在大幕剛剛開啟，未來的前景不可預測，但將傳統的物流網絡與互聯網進行完美融合后，肯定有不可預估的潛力和無限的商機。首先就是互聯網的加入，將會在總體上控制和調節物流網絡的流量和流向。通過大量物流的數據，結合云計算和大數據分析的技術，不斷的對物流網絡就行運籌和優化，可以大大的節約成本、實現智能化物流的發展。其次，實體運貨網絡與互聯網的結合并不僅僅是提高物流效率，還能產生更多的商業模型，有更多的商機出現。簡單舉例，如果將利用互聯網的信息平臺來整合一些中小散戶貨運車輛資源，就可以形成一種新的貨運O2O模式。這樣車隊資源與貨運資源就能實現更好的銜接。最后，物流進入互聯4.0時代，不會僅僅是自身的變化，還會推動其他行業的發展，尤其是制造業的發展。物流連接了制造業與銷售服務業，因此，物流互聯網也很快會推動上游制造業的互聯化，實現制造業的智能互聯和控制等，這些連鎖反應無疑是具有重大價值的。

而要實現“互聯網+”物流的轉型之路，也要從幾個方面來實現。首先是在信息技術創新的基礎上促進物流的產業融合，與制造業、商貿和金融業等相關行業同時聯動，將產業的合作層次也從原本的倉儲、運輸、配送等向訂單管理、物流金融、訂單管理等高層次拓展延伸。產業升級不僅涉及到產業也涉及到企業的層面，需要引起多方面的重視。其次，營銷模式在信息整合和流量分析的基礎上向精準營銷轉變，借助大數據進行訂單預測，優化營銷策略，不僅能有效減少庫存、節約成本，也能積累和發掘更多的潛在用戶。最后，物流的服務不能是傳統的被動式，而要主動服務，就像現在新興的定制消費一樣，這也是一種未來的發展趨勢。通過移動網絡、社交媒體等新型方式提供優質的服務，給客戶帶去貼心體驗。

中國物流與采購聯合會會長何黎明認為，目前我國的物流業正處于產業地位的提升期、現代物流服務體系的形成期和物流強國的建設期。這表明了物流業的重要地位，也提出了物流轉型和建設的關鍵性。“互聯網+”物流，前景廣闊，但目前要做的還有很多。

參考文獻：

[1]何黎明.“新常態”下我國物流與供應鏈發展趨勢與政策展望[J].中國流通經濟， 2014，（8）.

篇6

關鍵詞：微博營銷；中國互聯網企業；前景

隨著國內互聯網的尤其是電子商務的迅速發展，互聯網廣告在企業營銷中的地位和價值越顯重要。選擇上網淘金，將成為中國企業的必然之路。探究網微博營銷的形式，可以更深入的洞察網絡營銷核心的商業運營模式，從而使得廣告主有針對性的定向投放，讓用戶變被動為主動。從而給企業帶來的很好的廣告效果，企業在做網絡廣告的時候現在都會考慮精準廣告，只有投放精準廣告才能為企業帶來精準的客戶。在互聯網web1.0時代，常用的網絡營銷有許多種，而微博營銷是剛剛推出的一個網絡營銷方式，因為隨著微博的火熱，及催生了有關的營銷方式，就是微博營銷。微博營銷利用微博的高度開放性特點，介于互聯網與移動網之間的特殊位置，吸引了越來越多網民關注。

一、微博于微博營銷概念

（一）微博一詞在中國的掀起

2009年8月，中國最大的門戶新浪網利用微博尚未在中國開發，首次推出“新浪微博”內測版，成為我國第一家提供微博服務的門戶網站，微博從此正式進入國內主流人群視野。相繼搜狐、騰訊等中國較大的門戶網站也相繼推出微博產品，隨后人民網、鳳凰網等許多媒體網站也看中了這一優勝之處，開拓了微博服務，中國微博市場由引進到開發，迅速進入了競爭狀態。短短兩年時間，國內微博網站數量達到了20個，其中用戶數量最多的是新浪微博和騰訊微博。

（二）微博與微博營銷

微博，英文簡稱micro-bloging，意思是一種迷你博客。微博基于用戶關系的信息分享、傳播及獲取平臺，如今已一個頗具影響力的社會化媒體平臺，為人們獲取新聞資訊、進行自我表達、加強人際交往、提高社會參提供了便利的媒體平臺。微博的主要特點是用戶通過網頁或各種第三方軟件便可隨時隨地進入個人頁面，140字以內的文字信息、視頻音頻連接或單張圖片，實現即時分享，也可了解到他人的信息，微博用戶可以通過手機、網絡等方式來即時更新自己的個人信息，為閑暇的人們提供了便利又充實的互聯網平臺也為企業營銷策略打下了基礎。

微博的火熱程度，讓一些企業發現了其中的商機，于是催生了有關的營銷方式，就是微博營銷。微博適應了用戶互動交流的需要，順應了信息傳播方式大變革的趨勢。作為互聯網的一種最新應用模式，它的高度開放性，介于互聯網與移動之間，無論在何時何地，用戶都能及時消息。相比較其他互聯網營銷，微博營銷不僅局限于企業，也適用于各種公益文化機構的宣傳與互動。所以微博營銷是因營銷主題不同而適用于組織，同時也適用于個人。

二、中國互聯網企業的微博營銷現狀

（一）中國互聯網的發展

自1994年我國正式接入互聯網以來，互聯網在中國的普及迅速之快或許是早有預料的，不出所料，以互聯網為依托的互聯網企業蓬勃發展起來。這不僅是因為我國互聯網的基礎設施在初期就構建的比較完善，也表現在互聯網的用戶人數、互聯網在各行各業的廣泛應用等各個方面。在二十世紀初年互聯網泡沫破滅后，網絡業的發展遭遇了一段時期的低潮，而中國互聯網行業正處于剛剛萌芽狀態，所以受影響較小，并且很快恢復并日益發展起來，并在網絡溝通、電子商務、企業信息化等信息化應用進展迅猛。

中國經濟在改革開放十幾年間迅速發展，全國上網人口逐年增加，到2010年底網民就達到了近6億的桂波，時至今日仍位居全球第一。巨大的網民數量潛藏巨大的商機。美國是全球最先進的經濟大國，基本所有的企業都建立了自己的專屬網站。在中國，網民和企業消費習慣巨大的變化，給網絡營銷提供了廣闊的空間。中國以世界先進互聯網企業為表率，通過網絡尋找自己的客戶、尋找需要的產品，開拓屬于自己的互聯網市場。

（二）中國互聯網企業現狀

中國的互聯網企業是由中國最傳統的也是最主要的互聯網企業群體演變而來，可以簡單分為兩類：一類是純粹的提供互聯網服務的互聯網企業，還有一類是線上與線下相結合的互聯網企業。這兩種企業的不同之處主要是有沒有針對消費人群。比如在SNS（社會性網絡服務）領域的人人網、開心網、綜合門戶網站的新浪、搜狐、網易等，主要提供互聯網服務等。而還有一些企業不僅提供網絡服務，也提供實物性的產品，比如說電子商務的淘寶、凡客、當當和京東，還有中介性質的團購網等等。這些互聯網企業通過實物與網絡的結合讓消費者有更好的消費體驗，我們也把他們稱為互聯網企業。

（三）微博營銷在中國互聯網企業的滲透與發展

隨著網絡的迅速普及，人們的生活習慣已經發生了改變，互聯網企業的革新使傳統的營銷方式不斷滯后，并且常常出于被動狀態的情況愈加明顯。于是各種互聯網企業的網絡營銷模式應運而生，微博營銷便是其中之一。2009年伊始，微博公司在中國迅速發展，微博的低門檻、高效率的特點，加上廣告宣傳力度的擴張，使這個行業一下熱鬧起來，新浪微博正式進入中文上網主流人群的視野。一個互聯網企業若是掌握好了這種營銷利器，便能以很小的成本產生很好的效果。

“微博是地球的脈搏。”目前，國內的微博企業用戶已達到6000家，而來自DCCI互聯網數據中心預測，中國互聯網微博累計活躍注冊賬戶數在2011、2012、2013年底將分別有望突破1、5億、2.8億、4.6億。為什么微博在這么短的時間內能收到大中小企業的青睞，相比其他網絡營銷模式，微博營銷的優勢確實是無法抵擋的誘惑。

三、微博營銷在中國互聯網企業發展中存在的問題

（一）關注群體單一制約微博營銷

新浪微博中，“粉絲”最多的博主只有三種群體。第一種是影視歌壇及時尚界的明星，如微博女王姚晨、人氣甜美派新掌門楊冪。第二種是財經政商界知名大亨，如中國營銷界傳奇式人物史玉柱、馬云。第三種是那些個性十足、風格出位的草根名博。這些主要博主群體的構成，說明微博作為新興人際傳播媒體，固然有人人皆是媒介的爆炸性、互動性效果，但其本性決定了微博不可避免地存在極其“勢利”的特點。這一特點決定了微博營銷在產品推廣方面的缺陷。

（二）微博營銷壟斷現象嚴重

《創業家》雜志調查報告顯示，在新浪草根微博排行榜前50名的用戶中，早已被微博創業營銷的三大門派“杜子建”、“微博福建幫”、“酒紅冰藍”瓜分，內容多為時尚服飾、笑話、星座運勢、經典語錄等簡易信息，卻成為暴利的營銷平臺。“全球熱門排行榜”――這一新浪微博人氣榜排名前一百的微博客，擁有五百多萬粉絲的“一個有態度的熱門資訊平臺”，背后其實是由強大的“福建幫”營銷團隊。微博粉絲量在中國運營的商業模式下，成為了可以自由買賣的商品，哪怕粉絲中夾雜著各類“僵尸粉”。在這中利益關系中，微博粉絲在不知不覺中成為某些人賺取金錢的踏板，每一位用戶或者轉發一條微博，或者對于某一微博進行評價，雖說精神抑或經濟上得到滿足，然而卻對網絡純凈度造成了一定影響。

四、中國互聯網企業的發展前景探析

當今我國互聯網用戶數量數以億計，微博營銷呈現出巨大的前景。目前，中國互聯網絡信息中心（CNNIC）的《第28次中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2011年6月底，微博用戶數量以高達208.9%的增幅，從2010年底的6311萬爆發增長到1.95億，成為用戶增長最快的互聯網應用模式。因此，巨大的潛在用戶為微博營銷創造了有利的條件。

微博營銷的前景如何？可能同其他事物一樣具備雙重性。微博營銷的最大優勢在于低成本與速度，而且微博的專業分類細，只有對某個企業或某個領域感興趣的用戶才會去關注與此相關的博主。因此，微博時代的傳播將會更加精準和純粹。而同時，如果微博作為一種自由媒體容易讓隱私無所遁形，一些新聞資訊傳播上充斥誤導性的謠言，讓人對微博營銷難辨是非。事實上，微博營銷的實質是植入性廣告的變種，不一定能形成規模性的轟動效應。微博營銷的前景有待于微博發展的進一步成熟與電子商務市場的更加完善。

五、結語

微博營銷因給互聯網企業帶來的利益以及它的潛質而備受親睞，但微博不能獨立承擔企業營銷。它雖然是一種新的溝通方式，但對于營銷而言并沒有產生本質上的改變或創新，微博不會引起新一輪的營銷熱潮，這一形式本身也無法獨立支撐企業的營銷活動。所以，僅僅作為一個營銷工具，微博不能獨立承擔企業營銷，而是應該與企業傳統營銷方式結合，整合成一股強大的力量。

微博在中國的發展可謂前景廣闊，但任何一個新事物的成長都充滿了不可預測的結果，只有在不斷的探索和實踐中才能發現問題的存在，因此，不管是何種營銷策略，不僅要做出出大膽的嘗試，而且要不斷尋求突破。對于中國互聯網企業的微博營銷而言，對國外企業Twitter營銷經驗的攝取以及結合本土環境進行的適應性的考量以及中國互聯網企業自身在探索中總結應該是不可缺少的，唯有這樣，中國互聯網企業才有理由期待中國互聯網企業的微博營銷能夠走的更好、更遠。

【參考文獻】

[1]張陽.淺談微博的興起與網絡營銷價值[J].商場現代化，2009（26）

[2]孫晗.微博營銷，捧之亦或避之[J].創意傳播，2011（01）

[3]鄭娜.微博營銷：我們如何圍好這條圍脖[J].中國商界，2010（02）

[4]新智誠.企業微博營銷術[J].企業文化學院？營銷文化，2010（07）

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關鍵詞：物聯網；傳感器；無線網絡

物聯網，是通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡概念。

物聯網的理念是，在未來，所有事物都會通過IP地址和RFID標簽來和網絡相連。這會改變我們工作、娛樂、生活的方式。我們不只是在說對所有人類集體知識的即時訪問，而是創造一個新世界，在這個世界里，每件事都被量化，追蹤，分析，并有望使我們的生活變得更好。物聯網對我們的生活都有哪些改變呢？

一、智能家居

隨著社會經濟結構、家庭人口結構以及信息技術的發展變化和人類對家居環境的安全性、舒適性、效率性要求的提高，造成家居智能化的需求大大增加。目前通常把智能家居定義為利用計算機、網絡和綜合布線技術，通過家庭信息管理平臺將與家居生活有關的各種子系統有機地組合成一個系統。現在越來越多的家庭要求智能家居產品不僅要滿足一些基本的需求，更要求智能家居系統在功能擴展、外延甚至服務方面能夠做到簡單、方便、安全。

有了智能家居系統，在家中無人時如果門被打開，門磁就會偵測到有人闖入，就會自動將闖入報警通過無線網關發送給主人手機，手機收到信息發出震動鈴聲提示，主人確認后發出控制指令，電磁門鎖自動落鎖并觸發無線聲光報警器發出報警。

有了智能家居系統，主人可以通過無線紅外轉發器，遠程無線遙控空調、熱水器等家用電器，也可以不用起床就關閉窗簾等。

二、智慧醫療

智慧醫療是物聯網在醫療領域應用的產物。將物聯網技術應用到醫療領域中，實現醫療信息的互聯共享，同時有助于整合醫療平臺、電子健康檔案系統。

物聯網被計劃用于醫療衛生系統中，這不僅能夠幫助醫院實時監控病人的健康，如在病人體內植入芯片，隨時監護病人各項指標，隨時給出警示和建議，而且還可以有效管理整個醫院的運營，對醫院人員、設備、后勤供給、來往車輛和安全保障實行智能化、人性化管理。這不僅有效節約了社會資源，而且也大大推進了醫療衛生系統的運轉速度。

我們以產檢為例，假設從懷孕到生產的過程中，一名孕婦需要進行12次產檢，那么在整個懷孕過程中，該孕婦至少需要從家到醫院往返12次。實際上，孕婦的大部分常規檢查（宮縮、胎心、胎動等）都可以借助儀器來完成。如果采用智慧醫療模式，該孕婦只需要在第一次和最后快生產的時候去醫院產檢，其他時候都可以在家中自主完成，并將信息傳輸到醫院，由醫生做出檢查報告。

三、智能交通

智能交通系統是指是以現代信息技術為核心，利用先進的通訊、計算機、自動控制、傳感器技術，實現對交通的實時控制與指揮管理。

停車場電腦收費管理系統是智能交通系統的一個典型應用。它是將車場完全置于計算機管理下，在出入口處各放置一臺驗卡設備，每輛泊車在入口處刷卡，卡中存有一定的金額，刷卡器自動減去每次泊車費用。系統能有效地堵塞收費漏洞，降低操作成本，提高經濟效益和減輕勞動強度，提高工作效率。

實時車輛跟蹤系統是智能交通系統的另一個典型應用。主要能夠進行車輛定位如查看車輛當前位置信息及分布情況；軌跡查詢如查看車輛每天的行程路線，據此判斷車輛行駛路線是否科學合理，司機是否存在公車私用的現象；實時動態監測如看車輛實時的速度、行駛方向、位置信息以及狀況報警如超速報警、停留報警、劫警等工作。

四、工業生產

物聯網利用網絡及科技應用于一體，大大縮減了生產環節，提高了生產效率。

物聯網在工業領域的應用主要有生產設備互聯、對物品進行識別定位，進行能耗的自動檢測，并能針對生存設備狀態進行檢測和問題呼叫。

生產設備互聯是利用數字化生產設備提供的數據接口，將各生產設備從物理上連接成一個網絡，利用協議轉換軟件將網絡組成一個通用的IP網絡。主要功能是自動抄錄生產數據、按時段自動統計生產量、實時獲取和告知生產現場的當前數據、計算每臺設備的單位時間生產能力，最終實現生產工人、生產過程、生產設備、生產數量之間的完整融合。

物品識別定位是利用RFID等識別定位技術來標識生產過程中使用的原材料、半成品和成品，并利用物聯網技術將該系統接入計算機網絡，完成對物品數量、所處位置、責任人員信息等的數字化管理。

能耗自動檢測系統是利用有關裝置完成對電能、氣能、熱能消耗數據的自動采集，并將這些系統接入物聯網，利用計算機網絡提供的信息功能完成對這些數據的管理。

狀態檢測和問題呼叫系統是利用生產設備（數字化）提供的數字接口獲取該生產設備的內部參數和運行過程中的動態參數，利用無線傳輸技術與相應的集中控制裝置連接成一個小型的物聯網，并利用公眾網絡將人與設備連接起來，利用信息技術對這些數據進行管理，并根據企業生產管理的要求作出相應的處理。

五、農業方面

農業物聯網，即在大棚控制系統中，運用物聯網系統的溫度傳感器、濕度傳感器、PH值傳感器、光傳感器、CO2傳感器等設備，檢測環境中的溫度、相對濕度、PH值、光照強度、土壤養分、CO2濃度等物理量參數，通過各種儀器儀表實時顯示或作為自動控制的參變量參與到自動控制中，保證農作物有一個良好的、適宜的生長環境。

遠程控制的實現使技術人員在辦公室就能對多個大棚的環境進行監測控制。采用無線網絡來測量獲得作物生長的最佳條件，可以為溫室精準調控提供科學依據，達到增產、改善品質、調節生長周期、提高經濟效益的目的。

如今，是物聯網時代的到來是大勢所趨，我們的生活終將被物聯網所改變。

參考文獻：

[1]張艷敏.物聯網的發展前景[J].佳木斯教育學院學報，2011（02）

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【關鍵詞】物聯網；RFID；道路客運；車輛身份標識

1.前言

道路運輸作為國民經濟的基礎行業，在社會發展和經濟建設中起著舉足輕重的作用，隨著我國經濟的持續快速發展，汽車保有量迅速增加，人們的出行范圍也不斷擴大。在取得成績的同時，道路運輸管理中也出現了非法營運車輛擾亂市場、長途客運車輛跨線、不按規定站點上下乘客、甩客等現象，以及準點率低、運輸效率底等問題，物聯網技術的出現為這些問題的解決提供了一條思路。物聯網技術將車輛、駕駛員、道路設施及管理部門有機地結合在一起，通過把握交通信息流，并以交通信息的采集、傳輸、處理、為主線，實現運輸的智能化和自動化，滿足了人們交通出行的安全、暢通和環保的需求。

按照2010年總理在第十一屆人大第三次會議上所作的政府工作報告中對物聯網的定義：物聯網是指通過信息傳感設備，按照約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。它是在互聯網基礎上延伸和擴展的網絡。2010年交通工作會議中明確提出，要努力推動綜合運輸體系發展，提高交通運輸設施裝備的技術水平和信息化水平，促進現代物流業發展，建設資源節約型、環境友好型行業，提高安全監管和應急保障能力。物聯網技術的到來給交通運輸行業的發展帶來了機遇和挑戰，將極大促進社會管理與服務得到提升，精準物流得到全面實現，運輸效率得到大規模提升。

2.基本原理及國內外發展情況

2.1 物聯網技術在道路運輸領域中應用的基本原理

物聯網是一個復雜的技術體系，按照其定義及概念模型，一般可將其技術體系劃分為3各層次，即感知層、網絡層、平臺層、應用層，也可細分為5個層次，即標識層、感知層、網絡層、平臺層、應用層，其中感知層或標識層主要是物品的標識、物品信息的智能感知，主要的技術手段包括二維碼、電子標簽等。

物聯網在道路客運領域中的應用主要采用電子標簽作為標識載體，RFID（Radio Frequency Identification）射頻識別電子標簽技術，被稱為影響未來的10大IT項目之一，是物聯網發展的重要支撐技術。完整的RFID系統由電子標簽，讀卡器，以及后臺應用系統構成。實現非接觸式的遠距離識別，可識別高速運動物體并可同時識別多個目標，具有對環境要求低，穿透性好，保密性強等特點。

在道路運輸中，車輛是需要識別的主要客體，為了識別車輛，首先要在車輛前擋風玻璃上安裝電子標簽，并在數據庫中將電子標簽ID號和車牌號綁定，通過全球唯一標識的ID號可以從數據庫中取得車輛的各種信息，電子標簽成為車輛的電子身份。在客運站進出口等信息采集點安裝讀寫器，經后臺數據處理后，即可準確判斷車輛的身份、經過的地點和時間等，從而實現營運車輛的身份管理、客運站場的車輛進出及報班管理、出租車的綜合管理、公交車輛跟蹤管理。

2.2 國內外發展情況

美國和歐洲國家政府近年來積極推動RFID應用并在政府相關部門首先啟動RFID項目，帶動RFID應用、技術研發、產業發展和標準的完善。比較典型的案例有：德國柏林市議會在1999年為了建立一個新的交管中心，進行了一個交通信息搜集計劃，此計劃在進入柏林主要道路三線道選定三處測試點，每一測試點安裝RFID讀取器，藉以搜集通過車輛數、兩測試點之間的平均車速及確定車輛類別；英國愛丁堡市使用RFID公共汽車優先通行系統以減少交通擁堵和加速交通營運，鼓勵使用公共交通工具；美國佛羅里達開始利用電子收費之RFID電子標簽，進行汽車旅程時間的測量，以RFID技術為基礎，發展交通監控系統。

RFID技術在我國的應用于智能交通始于上世紀九十年代初，在中國的智能交通中應用非常廣，成功應用案例包括：國內最大的鐵路機車車號識別系統，各省在實施與運營中的聯網高速公路不停車收費系統，全國各地數千個停車場RFID收費系統，各地工廠車輛自動稱重系統，公交車站進出站管理系統，還有杭州和北京推行的快速公交系統。

3.道路運輸物聯網技術體系

交通運輸物聯網需通過搭建交通要素身份標識、交通信息感知、網絡通信、數據處理及數據安全、交通運輸管理與服務應用5個技術體系來構建，其中交通運輸管理與服務應用分為：車聯網、船聯網、基礎設施管理網、集裝箱管理網和從業人員網5個領域。具體如圖1所示。

3.1 交通要素身份標識體系

發展物聯網，需要從“物”做起，交通要素身份標識是構建交通運輸物聯網的基礎。通過統籌標識編碼方式，通過選擇相適應的標識載體給交通對象、交通工具、交通基礎設施這些交通要素賦予全球唯一的識別碼，形成交通要素的身份標識體系，以實現從現實世界至虛擬世界的精確映像、尋址、匹配及控制。

3.2 交通信息感知體系

交通運輸物聯網交通信息感知體系是通過物聯網感知技術和手段，實現交通基礎設施、交通運行狀態、交通環境、交通對象、及交通工具的實時、精確感知。

3.3 交通運輸物聯網網絡通信體系

交通運輸物聯網網絡通信體系分為數據感知網（DSN）與數據通信網（DCN）兩部分。DSN主要用于對支撐交通運輸物聯網交通信息感知體系的接入和傳輸。DSN是基于基于數據采集技術與接入技術構建的、面向交通運輸感知需求提供的基礎網絡服務，將終端采集的數據傳輸到一個匯聚點（或處理中心），數據在匯聚點經過初步處理后通過接入網傳輸到DCN里進行下一步傳輸。

DCN是交通運輸各級管理機構或服務機構信息交換和開展業務應用的網絡系統，也是為社會公眾提供信息服務的重要通道。DCN分為業務承載網和隔離區（DMZ）兩大部分。

3.4 數據處理體系

交通運輸物聯網數據處理體系建設的核心內容是搭建兩級數據中心：一級數據中心及二級數據中心。兩級數據中心應利用云計算等技術完成對相應數據的統一整合、集中管理，并進行數據分析挖掘、資源共享，實現數據的綜合利用。交通運輸物聯網數據處理體系建設模型包括：邏輯結構模型、物理部署模型及信息資源（數據及系統）總體部署模型。

4.應用案例

4.1 客運站報班管理系統

基于RFID技術的運營車輛管理服務系統主要能實現的功能包括：營運車輛資質管理、客運站報班管理等。傳統通過紙質道路運輸證進行車輛識別的方式存在必須攔車識別、證件承載信息量少、易于偽造冒用等缺點；模式效率低下、人力成本過高、浪費現象嚴重，本系統的應用可以最終實現客運車輛身份/資質的不停車識別，并可實現客運場站報班管理的自動化。

4.2 出租車動態執法管理系統研究

動態執法系統主要完成對通行出租車的有效識別，并根據識別信息，從數據中心或本地數據庫，提取車輛信息，完成車輛信息有效性的驗證、車輛交通規費信息的驗證、環保標識的驗證、車購稅繳納的驗證、交強險的驗證、營運車輛相關信息的驗證等，如發現有任何信息不完全或違規顯現，則進行報警，并對相關信息進行顯示。

車輛注冊系統主要完成車輛的標簽發放，車主信息、車輛信息的錄入。以及車輛注冊信息的本地備份和上傳至數據中心。

數據中心控制系統是數據處理的核心系統，業務辦理系統、道路稽查系統，車輛注冊系統都需要與數據中心系統進行數據交換。此外，數據中心系統還需要與相關部門建立連接，從中獲取車輛交通規費的繳納情況、車輛年檢信息、車輛車購稅的繳納信息、營運車輛的信息、交強險信息、環保稽查信息等。

4.3 智能停車場管理服務系統研究

該系統通過對進出停車場車輛標簽讀取、地感線圈感應、現場電路板及欄桿機控制并與數據庫連接驗證，實現了外來車輛門禁、本地車輛自動放行并顯示剩余車位數等功能。

智能停車場管理服務系統按照功能劃分為4個子系統。分別為數據查詢系統、停車場自動抬桿系統、車位統計系統、數據管理系統。

4.4 黨政機關人員及車輛出入管理服務系統研究

該系統對出入人員、車輛身份進行驗證，記錄通行信息，并把所有信息保存在本地服務器數據庫中，且針對數據處理設計專業管理系統。實現了門禁功能。

黨政機關車輛人員通行管理系統包括三套子系統，按功能分為查詢、顯示、信息管理系統。分別為通行認證顯示系統、通行認證手持系統、通行認證管理系統。

篇9

【 關鍵詞 】 物聯網；企業內部控制；控制環境

1 引言

從1995年朦朧中的物聯網到1999年物聯網概念的最早提出，從2005年國際電信聯盟對物聯網新概念的提出到2009年世界各國對物聯網的戰略規劃，短短20年，物聯網就從科幻設想中走了出來，并迅速在全世界范圍內掀起了繼計算機和互聯網之后的第三次信息革命浪潮。

2 物聯網概述

1995年，比爾?蓋茨在其著作《未來之路》中最早描繪了物聯網原型，網絡連接用品是進入一個新的、媒介生活方式的通行證。1999年，美國麻省理工學院提出了早期的物聯網概念，即把所有物品通過射頻識別等信息傳感設備與互聯網連接起來，實現智能化識別和管理。2005年，國際電信聯盟在其《ITU互聯網報告2005：物聯網》中，正式提出了物聯網的概念，即物聯網是由任一事物在任一時間、任一地點的連接產生的全新的動態網絡。2009年，歐洲物聯網研究項目組在其《物聯網戰略研究路線圖》中指出，物聯網將是未來互聯網的一個重要組成部分，它是一個動態的全球性網絡基礎。通過采用標準化和通用的通信協議，物聯網可以自由、自主地配置網絡環境。

在物聯網概念發展的同時，各國也紛紛開展物聯網領域的規劃布局，將物聯網建設上升到國家戰略。其中有日韓的“智慧泛在”構想、美國的“智慧地球”戰略、歐盟的“物聯網行動計劃”、我國的“感知中國”戰略等，同時德國、法國、澳大利亞、新加坡等國也都在加緊部署物聯網經濟發展戰略。物聯網在全世界范圍內掀起了繼計算機和互聯網之后的第三次信息革命浪潮。

物聯網的出現使得人和物在任一時間、任一地點進行實時通訊成為可能，同時創造出大量創新應用和服務，從而將提高生活質量并減少失衡現象，也為很多創業企業提供新的收入機會。例如2004年全球RFID產品和服務收入高達15億到18億美元。分析家預測，由于單位無線傳感網絡價格的下降，應用無線傳感網絡的行業，如汽車、國家安全、醫療、航空航天等遠程監控等，將更廣泛地運用無線傳感網絡。企業應當調整其公司戰略來更好地利用物聯網的市場潛力。目前，企業正在使用物聯網的一些低端技術來優化內部流程、擴大傳統市場并拓展新業務。

物聯網在帶來潛在利益的同時，也提出了一些挑戰。物聯網要求企業能管理和培育快速創新。此外，數據和隱私保護也是企業面臨的一個非常重要的挑戰。如何應對這些挑戰并從獲得利潤以及發展前景，將是未來企業關注的一個重點。

雖然物聯網還是一個新興領域，但是其發展極其迅速且影響廣泛。物聯網核心技術日趨成熟，物聯網產業鏈初具規模，物聯網應用領域也在逐步拓展，由此可以看出，物聯網方興未艾，其發展必將在各個方面決定著未來世界和人類社會的發展方向。同樣，物聯網也必將影響企業的可持續經營與發展，特別是對企業內部控制提出了挑戰。

3 物聯網環境下企業內部控制環境新變化

在世界各國掀起物聯網狂潮的宏觀背景下，微觀企業也不可避免的受到物聯網影響。物聯網技術的開發與應用改變了實體商品開發、制造、運輸和銷售的傳統方式，推動了服務交付方式的變革。而隨著企業內部移動電子商務刷卡服務的推廣，企業員工考勤、企業門禁、車庫管理、安保、內部消費支付等功能的實現，企業內部控制環境也在發生變化。

3.1 企業內部控制環境更加信息化

給原材料貼上RFID標簽，可以讀取原材料庫存狀況、用料情況以及需求狀態等庫存信息，并據此提高庫存量、運輸量等相關數據的準確性；給產品貼上標簽識別碼，可以獲取產品的原材料、生產批次、生產成本、質保情況等生產信息，也可以獲取產品的銷售單價、單位利潤等銷售信息，能夠確保質量控制，提高產品周轉效率；給員工使用企業工作卡，可以獲取員工的出勤次數、缺勤次數、請假狀況、曠工情況等考勤信息，為員工績效考核提供更可靠的數據。以上RFID、傳感器等物聯網基礎技術的投入與使用為企業提供了更好的信息獲取、信息處理與信息共享的能力，從而使企業內部控制環境更加信息化。

3.2 企業內部控制環境更加虛擬化

從RFID標簽、企業一卡通中讀取的大量數據通過傳感器等設備傳輸到企業物聯網云計算數據中心等待處理；物聯網電子商務支持手機支付，促使企業銷售方式發生改變，從原來的店面銷售等傳統銷售方式向虛擬化的網上銷售等新興銷售方式改變。計算機技術、傳感器技術、RFID卡技術、集成電路、泛在網路等一系列技術與設備的投入與使用使得企業內部控制環境更加虛擬化。

3.3 企業內部控制環境更加智能化

物聯網最重要的特征是智能性，智能技術也是物聯網技術的關鍵與核心。使用物聯網智能技術，辦公人員可提供相關服務定制和交付，還可坐在安全的工作環境中，遠程操控挖掘機、收割機、粉碎機、建筑設備等完成復雜、艱苦和危險的任務。使用智能攝像頭和麥克風，管理者可實時監控視頻會議，也可與用戶交談與溝通。此外，物聯網智能計算機還可承擔數據整理和挖掘工作，為企業經營決策提供更加準確可靠的數據支持，還可直接作出決策。

4 結束語

自2009年以來，物聯網在世界各國掀起研究熱潮，物聯網技術不斷更新，物聯網產業快速發展，在這空前火爆的物聯網宏觀背景下，微觀企業也不可避免的受到物聯網影響。在這一背景下，通過分析物聯網環境對企業內部控制環境的影響。文章認為，物聯網環境下企業內部控制環境將更加信息化、虛擬化、智能化。

面對更加信息化、虛擬化、智能化的企業內部控制環境，企業必須建立健全企業物聯網治理結構，科學設置物聯網管理內部機構，合理分配物聯網管理職責權限；加強物聯網技術宣傳與普及工作；培育關注物聯網發展，掌握物聯網技術的企業文化；注重物聯網技術投入與使用的審計工作。

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作者簡介：

篇10

關鍵詞新媒體；發展現狀；發展特點；發展前景；監管措施

中圖分類號：G206 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）12-0006-02

1新媒體的內涵

1）新媒體的定義。一般而言，不同于傳統媒體的，即為新媒體。新媒體是在新的技術支撐體系下，利用數字技術、網絡技術、通信技術，通過互聯網、無線通信網等傳播渠道，以電腦、手機、平板電腦、有線數字電視等為終端，向用戶提供信息和服務的新型媒體形態，例如現在常見的網絡廣告中的網幅廣告、電子郵件廣告、Rich Media等，手機新媒體中的手機電視、手機報等，新型電視媒體中的樓宇電視、車載電視等。相對于傳統的報刊、戶外、廣播等傳統媒體，新媒體被形象的稱為“第五媒體”。

2）新媒體的特點。相對于傳統媒體，新媒體有其自身的發展特點。首先，新媒體具有一定的消解力量，它打破了傳統媒體如報刊、電視、廣播之間的信息不相融合、不可溝通的限制，也消除了國家之間、產業之間、發送者與接受者之間的邊界。此外，它還具有一定的跨時空性質，在接受新媒體傳遞來的信息時，人們可以將信息快速的相互分享與配合，迅速形成新的更全面的信息進行新一輪的，從而形成全球各媒體、各地區之間的信息交互性。以“昆明火車站爆炸案”為例，事發現場的市民使用手機拍攝了爆炸照片傳遞到網絡上使得事故現場幾乎可以以圖片直播的方式迅速報道現場情況。從而增快了信息的傳遞性，跨越了時空的限制。最后，新媒體不僅僅是在傳播手段上有質的變化，更主要的是在傳播形式上的根本性改變。它從以往的單純的文字、聲音傳播到心在文字聲音相互的配合通過網絡信號、數字信號來進行信息傳遞。

2我國新媒體的發展情況

2.1 新媒體在我國的發展現狀

根據最新數據，2011年我國的新媒體產業規模呈現了快速的增長，市場規模達到2947.6億美元，較于2010年增長了41.9%。

數據來源：賽迪顧問 2012.02

圖12008-2011年中國新媒體產業市場規模

然而，在中國新媒體產業保持高速增長的同時，市場也呈現出較為明顯的不均衡發展情況。現階段互聯網發展的成熟度較高，相應的其在新媒體產業中占據74.1%的市場份額，而較之相比，移動互聯網占據的12.8%與有線數字電視占據的9.0%則相對較低。此外，由于IPTV受政策領的影響，其在整體新媒體市場規模中僅僅占據了1.4%的市場份額，對于整個新媒體市場的影響很小。

數據來源：賽迪顧問 2012.02

圖22011年中國新媒體產業市場結構

2.2 新媒體在我國的發展特點

新媒體產業在我國的發展整體呈現以下特點。

1）新媒體產業總體市場規模快速發展。近年來，我國的新媒體產業的市場平均增速保持在40%以上，預計未來的3-5年內總體產業規模將有更大一步的提升；眾多應用服務中以互聯網和移動互聯網為主要帶頭力量，但就互聯網而言，在2011年期總產值為375.9億元，增速達到76.5%；而隨著經濟形勢的好轉與政策的偏向，戶外數字媒體也呈現整體復蘇回暖的跡象，有線數字電視與交互式網絡電視（IPTV）也將在未來的幾年內實現跟高層次的普及程度。

2）新媒體企業的快速發展。我國新媒體的快速發展離不開新媒體企業的成長，新媒體企業是整體產業的具體組成部分，它們的成長與發展帶動了整體產業的發展。隨著新媒體市場的開拓與發展，涌現出一大批傳媒市場的優秀企業，比如說：分眾傳媒、陽光文化集團、盛大網絡和阿里巴巴等。

3）移動互聯網與互聯網業務的更深融合。截止2013年6月底，中國的即時通信網民規模達到4.97億，比2012年年底增長了2931萬。各類應用使用率也有大幅度的增長，其中尤以手機端的發展更為迅速，較于2012年年底增長了4520萬，為3.97億。這兩項數據意味著，互聯網與手機互聯網的用戶有著高度的重合性，同時預示著移動互聯網在將來將是一個更為廣闊更具發展潛力的市場。

4）不同產業的融合加深。在新媒體的業務發展中，各類新媒體業務也呈現出相互融合相互協作的特點。技術的相互融合與技術的不斷調整，迫使原本分離獨立的三大產業---傳媒、互聯網、電信之間的邊界性逐漸消失，取而代之的一條信息產業鏈上的不同突出角色與作用。傳媒企業由于有主流媒體內容的優勢，將繼續其在整個新媒體產業鏈的上游定位，成為整個新媒體信息傳播的內容提供商；互聯網企業借助其強大的資源整合與搜集能力的優勢，穩穩占據著資源整合平臺的地位；電信企業作為移動信號的提供商與手機終端的提供者，正積極拓展其終端的掌控能力，坐穩終端掌控者的位置。

3我國新媒體的發展前景

在我國新媒體發展勢頭如此之好的情況下，我們有必要對于未來新媒體發展的前景與走勢進行進一步的分析。

1）新媒體的大眾化趨勢。信息技術的發展極快，隨著21世紀的到來，以“三網融合”、云計算、物聯網為代表的新型信息技術正在急速發展的過程中。新媒體的主要驅動力即為網絡信息技術、數字化應用技術和移動數字技術，新型信息技術的發展必然會極大的推動新媒體技術的發展。

2）互聯網服務趨向細分市場的方向發展。每一次科技的進步，必然有著創意的誕生和推動作用。新媒體的發展趨勢不僅僅在于技術水平的發展進步上，更是有藝術的作品發展。隨著社會的發展與經濟水平的提高，人們對于大眾化的產品的熱情正在急劇下降的過程中，取而代之的是對個性化的追求。一個單一媒體很難滿足各式各樣受眾的口味。新媒體的主流產互聯網市場正逐步由大眾的傳播向著個性化與定制化的方向發展。在某種意義上講，小眾與大眾有著同等的價值。目前，已經投入應用的開放平臺以及Widge等技術的應用正是最好的實例。

3）信息接收者角色的變換。以往信息的接受者（在傳媒中也稱受眾）常常處于被動接受的地位，傳媒僅僅是單純的一對多單向信息傳遞。然而，隨著新媒體的發展，受中國改變了以往被動接受的地位轉為現在的主動參與甚至控制。對于一項戶外廣告箱我們不僅能夠從中獲取信息更可以動用自身的手指對其加以改變。手機客戶端的出現也是的新聞的搜集者由以往的媒體公司到社會大眾的每一個人。

4我國新媒體的監管

在新媒體大熱的發展狀態下，如何進行有效的控制與監管成為了相關政府部門與社會群眾集中關心的問題。然而，新媒體自身的更新換代速度快，市場力量復雜、使用人數巨大等特點加之我國社會輿論的復雜性都在不同程度上加深了監管的困難程度，也給新媒體的監管帶來了許多難題。

對此，我們有必要進行一系列相應軟硬兼具的手段與辦法有效的加強對于新媒體的監管，使得新媒體的發展能夠更加有效的、安全的進行，保證新媒體產業的發展壽命。

1）建立健全相關的法律法規。法律法規可以從根本上更加嚴厲的規定新媒體傳播的一系列適用范圍，比如《廣告法》、《著作權法》等。

2）加強構建社會自律和管理的道德底線，鼓勵新媒體的傳播者與受眾都能在除了法律法規等硬性條件限制以外更加有效的進行自我管理。

3）逐步普及普通群眾的媒體素養教育。

參考文獻

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