工業倉儲管理范文

導語：如何才能寫好一篇工業倉儲管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：現代化倉儲；物流；發展方向

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.010

1 前言

在現代工業企業物流中一個重要組成部分就是倉儲，通過倉儲能夠對產品進行整合，對供應與需求進行調節，降低成本。從物流整個鏈接來看，屬于一個增值服務手段，在整個物流鏈中倉儲位于各環節結合部。比如采購和生產間、初加工和精加工間等等，倉儲管理是整個供應管理中的一個核心環節。

2 工業企業倉儲管理在物流系統中的作用

工業企業倉儲管理即對倉庫與倉庫中各種儲存物資的有效管理，為倉儲機構利用倉儲資源采用的高效倉儲服務所采用的計劃，組織，控制與協調過程。倉儲管理包含了驗收物資入庫，保管以及發放全過程。從供應鏈角度來看，整個物流過程即為一些列的供給與需求共同組成，一旦供給與需求之間節奏存在不一致現象，就不能給較好的銜接這兩個過程，所產生產品就不能給及時進行消費或存在相應需求而不能得到產品滿足，就必須要構建儲備產品的倉庫，才能夠有效進行管理，從而把無法及時消費產品儲存起來便于滿足今后的需求。

3 現代化工業企業倉儲管理現狀

從前面分析來看，在物流系統中倉儲管理至關重要。但是從倉儲管理現狀來看，實踐中還存在各種不足之處，主要體現在如下幾個方面：

3.1 倉儲行業的競爭日漸激烈

在市場經濟體制下，各個行業的競爭均在不斷加劇，自然倉儲行業也不例外，其競爭度是日漸加劇。在市場經濟體制下，國內倉儲設施不可能滿足物流運轉所需，而原有倉儲企業要改造基礎設施必須要花費巨額資金，在這種形勢下外國各種物流公司必然會投資建庫，同時我國各大企業也投資修建現代化的倉庫，用來發展物流平臺，即為在這種趨勢下必然增大倉儲企業之間競爭力度，自然倉儲企業間的市場競爭更加激烈。

3.2 倉儲技術的發展不均衡，信息化欠妥

在一定程度上應用信息化技術，但是許多中小型的物流企業在信息化建設上并不樂觀。許多企業并沒有真正了解到了信息化不足的問題，因此在投資上自然就少，導致建設物流信息化進程比較慢，物流的整體信息化水平不高。因此在建設信息化上也極少從供應鏈整體目標上實施規劃。而大型企業剛好相反，自然大型企業與小型企業在信息化建設上差距不斷增大，乃至出現物流信息化之間代溝。

3.3 利用自動化倉儲資源相對較低

許多倉庫也在不斷引進自動化，但是存在一個普遍現象即為效果不明顯、利用率不高、優勢不突出、規模不確定，導致很多倉庫資源無法合理利用，資源閑置，尤其是一些產品批量不大且較為單一的企業。必然存在倉庫設施設備的資源閑置和重復配置二者矛盾突出。

3.4 倉庫布局缺乏合理性

從顯示情況來看，各個行業、各個部門為滿足自己所需均不斷建立自己倉庫，因此倉庫數量不斷增多，而且在修建之時均選擇經濟幾種地區與交通便利地方，導致這些地方到處都是倉庫，致使倉儲的布局不合理，一些地方出現大量剩余倉儲，而一些地方的倉儲能力不足，出現了這種兩極分化現在非常嚴重。

3.5 缺乏倉儲管理人才

事實上，倉儲管理好壞都是由人來實施和完成的，要發展物流行業，必須要有既懂管理又懂技術的復合型人才。現在許多學校開設了物流專業，但是培養人才上比較重視理論教學，忽視實踐教學，而且壓縮經費投資，對實踐的教學上投入經費不足，雖然有一些學校在提倡校企合作，但是真正落到實處的并不多。這種模式下培養出來學生動手能力不高，和企業實際所需不相符。

4 現代化倉儲管理的發展方向

從現代化的倉儲管理現狀來看，在管理上還存在一些不足之處，就需要結合實況采取合理改進措施。總體來看，倉儲管理發展方向如下所示：

（1）對倉儲布局進行優化，發揮其本土優勢；經濟合作上應該采取合理規劃、科學安排等各種形式，采取多種模式解決倉儲建設中資金不足問題，對倉庫區布局進行調整，更新庫房，設施必要技改，滿足物流供應所需，打破條塊分割，面向市場參與競爭。

（2）強化技術改造及經營管理；現代化物流發展就必須要采用現代化倉儲管理為支撐，采用信息化與以信息化作為指導的技術來實現現代化倉儲的有效途徑。采用電子化、網絡化以及數字化的計算機管理來代替手工記錄及人工操作管理。

（3）強化倉儲人才培訓；培養倉儲人才是重中之重，直接關系著倉儲管理能否提升，因此重點在于培養相關人才的實踐能力，相關學校就要加大實踐設施設備建設，要多培養人才的實踐，同時還要將校企合作辦學模式落到實處。

（4）選擇合理的供應鏈管理策略；當然合理存在的選擇上必須要依據企業自身實況，要選用靈活的、先進的供應鏈倉儲管理策略，比如選擇JIT 零庫存的管理策略，并行和平行的工藝策略等，通過這些方式來降低庫存的水平，降低庫存占用資金額度，從而實現降低總庫存的成本，提升利用倉儲的目的。

（5）建立公共信息平臺，實現現代化倉儲管理的信息化；21世紀是一個信息時代，自然倉儲管理中也必須要合理運用信息技術，通過信息技術來提升倉庫的利用率，實現倉庫的控制，構建合理的物流信息網絡，實現信息共享，積極促進企業倉儲的信息化管理。通過信息技術建立的公共信息平臺，就能夠將公共信息網絡和倉儲的信息網絡二者有效結合，從而增強企業的倉儲信息化水平。

5 結束語

工業企業倉儲管理是世界上經濟發展的必然趨勢，不但能夠促進物流發展，還能夠增強工業企業物流業水平，同時也是社會再生產中能夠順利進行的首要條件。因此就要從其現狀中分析存在的問題，有針對性確定發展方向，才能夠確保工業企業的倉儲行業能夠健康發展。

參考文獻：

[1]趙紅，趙敏.如何實現高效率的倉儲管理[J].經營管理者，2012（11）.

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當前，A生產加工企業倉儲原材料主要有：鋼材、建筑五金、金屬材料、橡膠及制品、勞保用品、通用機械設備、電力電工設備、電工材料、電工元器件、日用電器、通用儀器儀表、工具量具刃具磨具、緊固件、軸承、閥門等。現階段，A生產加工企業在原材料庫存管理過程中出現了一些問題。A生產加工企業倉庫儲存空間情況如下：物資庫存倉庫總面積750平方米，長50米，寬15米，高30米；托盤長1.5米，寬1.5米。A生產加工企業產品倉儲管理規定內容如下：（1）產品完工后，各生產單位核算員憑主卡、產品附件清單，在生產技術部成品保管員處辦理入庫手續，并填寫《公司成品入庫單》，簡稱成品入庫單。生產單位根據成品入庫單編制本單位《產品完工產值情況統計表》，生產技術部憑成品入庫單編制《產成品收入明細表》。（2）生產單位憑主卡、成品入庫單、領料單，到經營計劃部銷卡，凡超出定額費用部分一律無效，可直接從收入總額中予以扣除。（3）市場開發部負責依據《產成品收入明細表》編制《產品完工匯總表》，向企業主管領導、財務資產部報送。（4）工程竣工后，各分公司及時報請工程項目部、監理公司對工程質量、數量、工期、施工資料等進行驗收。

二、生產加工企業倉儲管理存在的問題

A生產加工企業生產原材料存量大，大量的產成品倉儲庫存積壓、大量的生產在制品、市場供應商家原材料一次性來貨太多等因素，造成了企業倉儲管理中出現許多問題。

1、儲存結構設計不合理企業儲存空間應包括物理空間、潛在利用空間作業空間和無用空間，即儲存空間＝物理空間＋潛在利用空間＋作業空間＋無用空間。而A生產加工企業的倉庫設計，將重點放在物理空間上，僅物理空間就占75％以上，其余空間共占25%不到。由此可見，企業的倉庫整體空間利用率并不高，物資庫存中存在擁擠、堆積現象，一旦到了企業產品銷售旺季時，倉庫就會變得更加擁擠、混亂，倉儲產品卸貨、入庫、分類及管理效率極其低下，而空間擁擠還會造成產品脫落、碰撞以及破損。

2、倉儲管理制度不健全A生產加工企業當前的倉儲管理模式還是采用了原始的倉庫儲存管理模式，明顯已經無法滿足當前企業對物資管理的精細化、集約化要求。受到傳統倉儲管理模式的影響，A生產加工企業在倉儲管理制度建設方面做的不到位，未精確考慮各種物料項目之間的聯系，公司成品規格種類多、物資管理混亂、編碼不統一，造成貨位擺放混亂，影響倉儲效率。此外，在庫存的物料分類方面也沒有按照精細要求劃分，常常從價格方面進行歸類，忽略了不同物料的體積、流量、訂貨周期、保存要素等情況，很多倉庫儲存區域沒有得到明確劃分，由于區域劃分混亂，一些金屬制材、電器零件、變壓器、導線、開工部件等只能在室外擺放，長此以往企業倉儲材料、物料損耗較多。

3、倉儲管理人才管理不善A生產加工企業倉儲管理人員配置不到位，在崗的倉儲部門庫存管理人員都是些老員工，常常在沒有專業庫存技術和理論支撐下進行管理，依靠的是自己多年積累的經驗，而不是科學理論和數據依據。倉儲管理人員的缺失，導致一些區域倉庫沒有人負責，倉庫里的物料、材料混亂堆放，影響了庫存管理秩序，導致A生產加工企業一些重要材料存放不規范化。此外，由于A生產加工企業目前倉儲管理人員不足，無法根據公司材料、物料庫存管理要求進行有系統的存貨盤點，造成企業的倉儲賬目、物混雜現象日趨嚴重。

4、倉儲管理技術落后A生產加工企業倉儲管理之所以混亂、倉儲區域之所以不能明確劃分、倉儲物資管理之所以出現較大誤差，與落后的倉庫管理技術有密切聯系。尤其是很多倉庫現如今還延續著十年前的人工記錄、人工測量、人工統計方式，倉儲管理方式陳舊落后嚴重影響了倉儲管理的時效性和倉儲庫存數據的準確性。只有少數的倉庫采用了先進的倉儲管理系統，大部分倉庫即使裝有倉儲管理系統，也沒有得到充分應用。通常情況下只做賬目統計利用，無法適應現代化、信息化倉庫管理需求，導致公司倉儲物資賬目出現偏差，賬、物不符現象百出。

三、生產加工企業倉儲管理優化途徑

單一的物料倉儲管理策略、籠統的倉儲控制規劃，以及混亂的倉儲物料分類是導致A生產加工企業當前倉儲管理面臨諸多挑戰，因此當務之急是針對A生產加工企業不同物料倉儲要求，通過采用ABC分類法及現代化的倉儲技術等實現倉儲管理優化。

1、采用ABC分類法進行管理ABC分類控制法是庫存控制的方法之一，采用ABC分類倉儲管理方法進行舊有倉儲管理優化升級，從生產加工企業運營特點出發，對現有的倉儲物資展開合理的主要、次要劃分，充分利用三類物資的倉儲空間，展開合理高效的倉儲物資的區域管理。采用ABC分類控制法進行庫存管理的目的是合理進行物資劃分，對倉庫中的多種產品進行劃分、歸類，針對ABC三類物資可以采用相應措施制定倉儲管理計劃、訂貨方式、配置要點、記錄方式、保存要求等，對倉儲進行ABC分類之后，還需要根據企業的經營策略對不同級別的倉儲物資進行不同的管理和控制，促使企業倉儲管理日趨合理化、規范化、高效化。

2、應用現代化的倉儲管理系統為保證生產加工企業倉儲管理優化方案實施時，保證各部門成員之間信息傳遞的時效性、準確性，需要根據企業倉儲管理需求，采用先進化的ERP系統、CRM系統等，還要根據需求預測模型的建立，構建能夠分析需求因素指數的整合系統，切實保證公司倉儲信息的安全、庫存數據的精確、庫存交易記錄的保密等。此外，還需要借助B/S程序構架，基于IT信息技術之上，對企業倉儲物資的現金流、物流等展開適時追蹤，提高倉儲管理效率。

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關鍵詞：供電企業；倉儲管理；應急物資；促進

在我國社會經濟中，電力的作用是非常重要的。而且電力的基礎功能也更加顯著。現階段，人們要求電力具備多樣化的特征，包括電功率需要增加，可靠性需要增強，這些要求在一定程度上提高了電力單位的工作標準。電力應急物資的運轉效率如果得到有效提升，有利于在企業中形成完善、高效的倉儲管理模式，這也是促進應急搶修效率提升的基礎前提。在常規的電網物資供給管理系統中，有些傳統的觀念無法適應當前電力物流的需要，嚴重阻礙了供電企業應急物資的供應發展。本文主要分析了供電企業倉儲管理模式的完善對電網應急物資供給的促進作用，具體內容如下。

1 物資倉儲管理和電網應急物資供應的含義

物資倉儲管理指通過構建層級扁平倉庫、保持庫存合理水平、集中調度配送，實現功能齊全的“大倉庫、大配送”物流管理模式，通過建立較為合理的倉儲管理模式，還能使企業科學控制庫存、提高物資周轉，降低管理成本。為了保證在事故災害發生時，企業能夠把將搶修物資迅速、方便、安全的送抵現場，使搶修工作人員在第一時間展開搶修，倉儲管理顯得尤為重要。

物資供應是指把生產線終點的商品通過一定方式傳遞給消費者的活動，當然也包括物質資料從貨源地到生產線的傳遞活動。在供電企業、設備能源企業等物資應急管理上，其有著廣泛的運用，它影響著供電企業日常運營的包括發電、變電以及中間的輸電和配電、最后終端客戶的用電過程。在物流供給管理的整個環節中，物資的倉儲管理占有著重要的地位。供電企業通過構建一個合理的倉儲管理模式，可以提高物資的周轉率，合理地控制倉庫的庫存量，最終達到節約管理成本的目的。特別當災害和事故等應急事件突發的時候，由于對事件發生的時間、地點、物資類別、物資屬性和數量存在很多不確定因素，這就要求必須對供電企業倉儲物資有著合理的規劃和管理使得搶修人員在第一時間內將搶修物資迅速、及時、安全地送達災難或事故現場。

2 倉儲管理模式的完善對電網應急物資供給的促進作用

2.1 急救包方式

當前在電網應急物資供給的過程中，急救包方式很常見，也取得了一定的成績。在規劃急救包時，應該考慮到管轄面積與供電所的大小來明確物資配置的相關問題。如果是在內陸地區，電站不會出現太大的問題。通常情況下都會有金具、線纜等低廉的單價物資，但是不會有變壓器、水泥桿之類的物資。如果是在沿江沿海地區，情況會大不一樣。這些地區經常會受到暴風雨、臺風等惡劣天氣的侵襲。一旦車船無法行進，應急物資無法及時到達現場，對于急救包的規劃應該更加全面，能夠為停航條件下的搶修工作提供保證。急救包的設計需要豐富，保證物資種類的全面。變壓器、水泥桿之類的物資必須準備好，常規的物資種類也需要適當增加，防止停航時導致物資到達時間不及時，耽誤搶修工作的現象。與搶修工程成本相比，急救包花費的成本較低，而且有利于提高人們的滿意度，電力使用創造良好的效益。

2.2 全面的管理方法

全面的管理方法中主要分為四個環節，分別是計劃、實施、檢查與處理。有效的管理四個環節的工作，可以保障電網應急物資供給的準確性與及時性。

2.2.1 在計劃環節，相關人員需要充分考慮到物資倉儲中存在的不穩定因素，與可能出現的現象，并且詳細調查與研究管理人員的工作能力與專業知識，基本設備的穩定運行以及物資的配制等。在計劃過程中，需要分析物資倉儲的特點，搜集與分析在一段時間內的物資倉儲資料與當前的情況。詳細研究相關的數據資料與信息，并且總結出在物資倉儲匯中出現的問題，尋找解決問題的方法，同時采取有效的管理方法，明確科學的應急計劃。在計劃環節主要是明確管理人員，合理分配資源，明確管理與解決的目標，制定有效的行動計劃。在計劃過程中，應該重視從數據中獲取結論，例如某地區容易出現哪些問題，應用次數最多的器材是哪一種，這也是通過分析數據與信息，明確最佳的管理方法。

2.2.2 在實施環節，相關人員應該具備強烈的工作責任感，根據規定章程工作，確保各項規定的落實，推動計劃目標的實現。在管理物資的過程中，應該準確分析物資的購置、分配以及儲存，保證數據的集合。但是外界環境與生產需要因素會引起采購過程發生改變，因此應該按照預案適當的調整。按時記錄各個倉庫的儲存，科學的分配資源，保證每個倉庫能夠保證物資的零積壓。在實施計劃的過程中，工作人員要注意履行自己的職責，不能，要以高度的專業素養，認真貫徹執行管理制度。對出現的特殊狀況，要及時積極地采取應急措施，并將管理制度與實際情況相結合，找出切實可行的解決辦法。

2.2.3 檢查環節要求確認企業是否按照計劃階段制訂的各項措施有序執行，預期目標是否達到等，是對工作效果和執行情況的檢驗。在檢查環節，對于執行過程中出現的力度不足，甚至執行錯誤的問題，要及時追究相關人員的責任并進行嚴肅處理，保障管理制度有條不紊地執行下去。通過檢查環節的各項檢查，可了解在管理制度實施中，哪些項目得到了充分完成，哪些項目需要進一步完善和改進，積極總結成功經驗，以及規定中存在的不足和缺陷，及時整理和分析檢查結果，并撰寫檢查報告。

2.2.4 處理環節要求總結物資倉儲管理中的成功經驗，改善出現的漏洞，防止同樣問題的再次發生。經檢查環節后，一些成功、有效的規定得以升華，可被定為“標準”進行貫徹和執行，進而在電力企業中推廣和應用。而對于出現的問題，在檢查環節已經做出總結，處理環節就是分析這些問題或不足，找出原因，有針對性地解決和改進，防止同樣問題的再次出現，這是下一循環的改善目標，亦是下一循環的開始。在處理環節要注意客觀總結經驗，經驗必須具有一定的普遍性和適用性，方可將其升為“標準”，不能因為其在某一方面或部門得到成功貫徹，就盲目地認為其可普遍適用；還要注意對于出現的問題，不管是個人還是單位，都應做出公正的、合理的懲戒，以維護管理制度的嚴肅性。

結束語

綜上所述，電力企業的倉儲管理工作會在很大程度上影響到搶修工作的質量與水平。供電企業完善倉儲管理方式，建立健全的物流倉儲管理系統，采用急救包與全面的管理方法，不僅可以保證電網應急物資能夠及時到達需要的地方，還能夠提高電網單位的應急反應速度，增強電網單位的應急工作水平與市場競爭力，從而提高人們的生活水平。

參考文獻

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關鍵詞：物流；倉儲成本；管理與控制

對于現代化的物流業來說，物流過程中的倉儲活動會帶來多種存儲費用的產生，倉儲成本往往和整個物流過程的總成本有著莫大的關系。物流的特征由少品種、大批量變為多品種、少批量或多批次、小批量；倉儲的功能也從重視保管效率逐漸變為重視流通功能的實現。倉儲物流成本管理水平的高低，對整個物流成本管理具有重要的意義。

一、 倉儲成本的財務預測、預算及決策

要想對物流行業中的倉儲成本情況進行預算與預測，就要從整體進行考慮。按照物流公司原本進行倉儲活動中的歷史財務情況，結合當前的物流現狀等，對接下來一階段成本進行財務預測。根據企業現狀進行判斷，采用物流業務量百分比方式或者是線性回歸方式進行物流倉儲成本財務上的預測更適合。

預算能夠更好的規劃倉儲財務戰略發展， 按照其連續性或者是完整性上的原則，利用不同的計算方式，比如說固定、滾動、定期這三種預算，對倉儲成本進行財務預算，以便更好把握物流行業中倉儲規劃。

制定好倉儲成本總計劃目標之后，對于這個目標前提下的財務決策是關鍵性。在倉儲中進行分輕重點財務倉儲管理模式，即是倉儲成本最優管理方式，即是以減少成本消耗，同時最少資本占用下實現了對倉儲優化管理，滿足企業發展的需求。在財務管理上，實行分批次批量的進行經濟管理，倉儲產品要進一步管理，節約消耗成本。

企業內部管理部門之間除了財務上的管理之外，還需要多個部門進行合作對倉儲成本管理進行完善化。按照當前企業經營現狀，對倉儲成本上進行科學性的采購管理，監管物流倉儲活動中的行為。在倉儲活動財務決策上，要與企業本身發展計劃相互調整，實現在財務決策中對倉儲成本科學化微調。

二、倉儲成本管理與控制方法

1.倉庫內裝卸搬運成本的管理與控制

物資進出倉庫主要依靠裝卸搬運作業來完成。裝卸搬運機械的設備折舊費用，是倉庫內搬運裝卸成本中比重最大費用。倉儲部門首先注意選擇適用機械設備的經濟性和實用性。防止不顧實際需要、無端增大倉儲設備折舊的做法。

2.倉儲人工費用的管理與控制

倉儲人工費用的支出主要倉儲管理人員和工作人員工資、獎金、福利費津貼等。著重于減少非工作人員的工資支出，同時不斷提高勞動生產率，不斷降低倉儲成本中活勞動的消耗。此外選擇合理勞動組織形式、工資形式，對于降低費用也有影響。

3. 倉儲空間布局的管理與控制

優化倉庫布局減少庫存點，削減不必要固定費用。許多企業通過建立大規模的物流中心，把過去零星庫存集中起來進行管理，對一定范圍內的用戶進行直接配送，這是優化倉儲布局的一個重要表現。要在物流成本綜合角度來考慮倉庫的布局，使總物流成本達到最低。

4.倉儲其他成本費的管理與控制

在倉儲成本中如燃料油料電力低值易耗品等，它們所占比重較小，但這些成本管理也是不可忽視的。在保證貨物質量安全前提下，提高倉庫與倉儲設備的利用率，掌握好儲存額的增減變動，充分發揮倉庫使用效能；做好倉庫盤點工作盡可能減少貨物損失等。

三、倉儲成本管理與控制的優化方法

1.優化倉庫布局，適度集中庫存

集中庫存是指利用儲存規模優勢，以適度集中庫存代替分散的小規模儲存來實現倉儲成本優化。有利于采用自動化操作方式；有利于形成批量干線運輸；有利于形成支線運輸起始點。所以要從物流總成本角度綜合考慮選擇最優方案。

美國聯合慈善公司由UPS直接將材料有印刷廠送往各地分撥點，考慮到全美各地租用倉庫會降低總成本，資料送往各個倉庫，由UPS送到當地分撥點。當地分撥點可以直接從倉庫提貨，不必向印刷廠訂貨。運輸費用的降低在抵消增加倉儲費用后還有節余，因此利用倉庫來節約成本是一種非常有效的方法。

2.運用ABC和CVA管理法分析庫存，抓住重點，優化庫存結果

ABC庫存管理法是根據庫存種類數量與所占資金比重之間的關系，將庫存物資分為A、B、C三類，該方法是根據帕累托曲線規律解釋關鍵的少數和次要的多數在庫存管理中的應用。這有利于對每一類的庫存物資制定不同的管理策略，有利于降低庫存物資的資金占用，也有利于減輕庫存管理人員的工作量。

由于ABC庫存管理法有不足之處，主要體現在對C類物品的重視不足。因此，除了在庫存數量上要設計經濟，更需要在物資的結構上做到合理。如果各種物資的之間的關聯性很強，即使其他物資仍有一定的數量，只要一種物資耗盡也都無法投入使用。因此企業在庫存管理中引入了關鍵因素分析法——CVA

3.提高倉儲人員的工作能力

企業可以通過引進專業、高素質、綜合能力較強的人員，也可對現有人員采用培訓的方式提升其工作能力。同時還要加強對人員考核工作，實行適度獎懲措施，起到激勵。

4.加強信息化技術在倉儲中的應用

信息和技術在企業的生產和經營中發揮著巨大的作用。在倉儲作業中加強信息技術的應用，既能提高作業的效率，又能降低倉儲成本。

5.加強倉儲計劃管理

企業應該根據生產或客戶需求規律，充分考慮將可能面臨的問題，進行事前規劃。同時考慮各項成本之間效益背反關系，力求科學化達到庫存成本最小化。如利用經濟批量訂貨法、訂貨周期法等控制儲存物品數量，防止庫存量過高或過低，而造成巨大損失。

結語

隨著物流管理意識的增強和現代物流業的發展，對于物流倉儲成本的關心日漸濃厚。在本篇論文中也表述財務管理控制的多個環節之間的工作是相互聯系的。筆者對于倉儲成本認識還是比較粗淺的不全面的，這還需要在以后的工作中多總結、多探討。（作者單位：陜西省郵政速遞物流有限公司安康分公司）

參考文獻：

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[2]王宏 物流技術實務 中國物貴出版社 2012

[3]吳清一 現代物流概論 中國物資出版社 2011

[4]萬同堅 企業物流運營實務與案例分析 中國物資出版社 2010

[5]劉彥平 倉儲和配送管理 電子工業出版社 2012

[6]萬同堅 企業物流運營實務與案例分析 中國物資出版社 2010

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在互聯網經濟及產業互聯網化的趨勢下，倉儲物流業正迎來空前的發展機遇和全新的模式變化。其中機器人技術的應用程度已經成為決定企業間相互競爭和未來發展的重要衡量因素。目前世界領先的各個物流企業都積極開始企業的升級轉型，不斷引進自動化系統、追趕機器換人的潮流，以期提高效率，降低成本，增強企業競爭力。目前，機器人技術在物流中的應用主要集中在包裝碼垛、裝卸搬運兩個作業環節，隨著新型機器人技術的不斷涌現，其他物流領域也會出現越來越多的智能機器人應用案例，倉儲物流機器人將對物流運作模式和整個物流體系變革產生深遠影響。

機器人引發倉儲物流智能化的變革

為了促進技術交流與合作，開創智能物流新生態，推動智能物流技術可持續發展，今年10月14日，2016年京東杯X機器人挑戰賽在北京交通大學啟動。同時，京東了物流機器人研發、應用與開放的戰略，希望讓智能倉儲物流機器人的應用場景更加成熟，并希望通過積極提倡并推動智能倉儲物流機器人這一變革，來降低物流運營成本，提升用戶體驗，全面布局智能物流商業化。

京東的智能物流發展戰略，可以說，戳痛了目前倉儲物流行業發展的痛點。

倉儲物流產業需要大量的勞動力資源，且大部分工作屬于非技術性工作。比如煙草、電商、快遞、醫藥、食品飲料、制造業、服裝紡織等行業訂單處理、搬運、碼垛、分揀等崗位需要很多人力，但是傳統的物流模式顯然難以應對目前迅速增長的貨運量。

此外，我國物流成本一直較高，也一直被人詬病。與美國、日本國外發達國家相比，單位GDP中我國的倉儲成本占比是其他國家的2-3倍，并且這一差值近些年來呈現逐步擴大的趨勢，即便與其它“金磚國家”相比也明顯偏高。究其原因，物流產業管理效率底下、管理信息化程度低和管理成本高企也是重要原因。

隨著電子商務高速發展帶來物流業務量大幅攀升，以及土地、人力成本的快速上漲，業內一直在尋找能夠節省倉庫面積、提高物流效率的智能化物流裝備。要把包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息平臺等物流資源統一起來，除了智能化的管理設施，還需要有能替代人工的裝卸、搬運、包裝設備，其中智能倉儲機器人就是一個典型代表。

之所以這么說，是因為智能倉儲機器人可以承擔著搬運、碼垛、分揀等工作，這就改變了傳統的物流運作模式，其中包括減少從訂單到交貨的時間。比如智能倉儲機器人將會讓訂單從生產設施到貨盤再到包裝，從尺寸定價到裝卸碼頭再到集裝箱的運輸過程更加便利；智能倉儲機器人由于工作精確度高，還可以減少工作失誤和對逆向物流的需要；機器人可以記錄海量數據，并能以精準的精度審查數據尋找錯誤的能力，這還能減少物流過程中訂單信息錯誤的發生，而所產生逆向物流的需求將會減少。最讓人放心的是，智能倉儲機器人可以極大程度減少勞動力的使用，比如可以減輕員工所承擔的體力勞動，例如長時間行走、裝卸和搬運超重產品等等。此外，機器人不需要食物和水，可以全天候工作，并且通過互聯網能與其他設備連接，這些對于傳統的物流模式都將產生重要影響。

無論在發達國家還是發展中國家，在倉儲物流領域都面臨著“機器換人”的熱潮。比如根據Bloomberg的數據，2016年美國的倉儲揀貨和包裝工人接近90萬人可以被物流機器人代替；羅蘭貝格則稱歐元區的15個領先國家有近360萬個與倉儲物流相關的非技術性工作崗位，按照物流業和汽車業的機器人化現狀對比，預計歐洲有近150萬個工作崗位有機會被物流機器人所替代。在我國，根據行業測算，醫藥、乳業、紡織服裝、輪胎、汽車等物流自動化改造空間分別為600、100、200、300、120億，目前倉儲機器人愈發成為現代物流的一個重要組成部分，其應用程度將決定相關企業未來發展的核心競爭力。

智能倉儲物流機器人來勢洶洶

據悉，倉儲物流機器人發展到今天已經有35年左右的歷史，其發展過程大致可分為三代（表1）。其中第一代物流機器人還沒有“機器人的模樣”，它們主要是以傳送帶及相關機械為主的設備，為機器人原型來實現從人工化向自動化的轉變。第二代機器人主要以自動導引車（AGV）為代表的設備，這類導引車裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種搬運功能。它們中的佼佼者是亞馬遜Kiva機器人，該類型機器人依托AGV小車技術，實質上仍然需要人工完成揀選貨物操作，效率仍有待提升。第三代機器人在第二代基礎上，增加了替換人工的機械手、機械臂、視覺系統、智能系統，提供更友好的人機交互界面，并且與現有物流管理系統對接更完善，具有更高的執行效率和準確性。

讓我們先來了解一下第二代機器人最典型的案例――亞馬遜的Kiva機器人。

應該說，零售業巨頭亞馬遜的眼光非常具有前瞻性，2012年亞馬遜以6.78億美元買下自動化物流提供商Kiva的機器人倉儲業務后，就積極利用機器人來處理倉庫的貨物盤點以及配貨等工作。目前亞馬遜的幾十個倉庫里，有超過15000個Kiva機器人在辛勤工作。亞馬遜因此也被成為全球最高效的倉庫。比如亞馬遜位于美國馬薩諸塞州的物流運營中心有200 臺該類型機器人，每天可以處理超過 1 萬個訂單商品，準確率能達到 99.99%。

在二代倉儲物流機器人中，還包括Swisslog（瑞仕格），這是一家總部位于瑞士的自動化倉庫和配送物流解決方案提供商，其背后是工業機器人“四大天王”之一的KUKA（其持有Swisslog的96%以上股份）。與Kiva等貨架式存儲不同，Swisslog的Click&Pick系統采用的是一種三維的立方體網格架系統，每個立方體內有一個標準尺寸的箱子裝著特定貨物，如果裝著所需貨物的箱子埋在別的箱子下面，機器人會把上面的箱子拿起來堆在旁邊，拿到貨物后再放好。據Sisslog稱，Click&Pick一小時能處理1000張訂單，速度是人類作業的4-5倍。

在第三代物流機器人中，Fetch和Freight是其中的佼佼者。Fetch和Freight是硅谷機器人公司Fetch Robotics生產的倉儲機器人，去年這家硅谷公司在2015年6月獲得了軟銀領投的2300萬美元融資。Fetch和Freight是一組互相配合使用的機器人，其中的Fetch機器人可以根據訂單把貨架上的商品拿下來，放到另一個叫Freight的機器人里運回打包。Fetch相當于Kiva的升級版，Fetch機器人具備自動導航功能，可以在貨架間移動，識別產品并將其取下貨架并運動到Freight里。機器人可以自助規劃路線和充電，從而保證整個倉儲系統的無縫運行。

中國企業爭相創新

盡管我國智能倉儲機器人市場仍處于發展初期，但市場參與者顯然都已看到了潛在的機遇，2016年各方企業都在加緊進行產品研發和推廣，其中既包括等極智嘉、海康威視、阿里巴巴等企業，也包括新松、機科發展等國內領先企業，還有近年來發展迅速的快倉、遠能等新興企業。

其中我國的智能機器人公司Geek+（極智嘉科技）由于專注在倉儲物流領域，獲得了較高的行業認可。Geek+產品對標的是亞馬遜Kiva機器人，由于其可以實現柔性和智能的物流自動化解決方案，應用效果也非常好。據悉，目前應用Geek+機器人系統的倉庫總空間達3萬平方米（單倉最大6，000O左右），正式商用的機器人量超過200臺，單倉最大日出貨能力超20，000件。Geek+的機器人揀選系統已經成功的在天貓超市、唯品會等多家知名電商倉庫實現商用。今年10月11日，倉儲機器人創業項目Geek+宣布獲得5000萬元人民幣的A輪融資，投資在五月完成，領投方為前IDG著名投資人章蘇陽創建的火山石投資和知名投資機構高榕資本。

天貓超市的“曹操” 貨品分揀機器人則在貨品分揀領域成為最重要的智能產品之一。這個機器人是一部可承重50公斤，速度達到2米/秒的智能機器人，造價高達上百萬，所用的系統都是由阿里自主研發的。天貓超市華北配送中心位于天津市武清區菜鳥網絡物流園區，而華北配送中心的覆蓋范圍包括京津冀、山東及東北部分城市。為了緩解分揀壓力，在配送中心，倉儲搬運智能機器人“曹操”承擔了重要的任務。曹操”接到訂單后，它可以迅速定位出商品在倉庫分布的位置，并且規劃最優撿貨路徑，揀完貨后會自動把貨物送到打包臺。目前在“曹操”和小伙伴們的共同努力下，天貓超市在北京地區已經可以實現當日達。

此外在今年9月1日，菜鳥網絡還了一款名叫“小G”的末端配送機器人。小G身高1米左右，能承載約10～20個包裹，在接受指令后，可自動規劃最優配送路徑，將物品送到指定位置。據悉，小G的能力是基于自主感知、智能識別、運動規劃等多項關鍵技術，采用電動驅動方式。只要通過手機向小G發出服務需求，他便會規劃最優配送路徑，將物品送到指定位置，用戶可通過電子掃描簽收。

從其功能來看，小G已經成為全球物流行業最先進的機器人之一。目前，這款機器人正在阿里巴巴位于杭州西溪濕地的總部熟悉環境，屆時，數臺菜鳥智能配送機器人將協同運作，在數十萬平方米的阿里巴巴園區為上萬名員工提供智能包裹投遞服務。菜鳥小G總設計師陳俊波希望，未來小G能幫助快遞員緩解末端配送壓力。他同時表示，小G將會不斷升級，擁有應變自如能力，拓展更多的功能，引領全球物流配送機器人發展。

中國領先的監控產品供應商海康威視自主也研發了智能倉儲物流機器人“阡陌”。雖然“阡陌”的個頭不大，升舉、搬運、旋轉1000Kg的貨物不在話下，前進、后退、轉彎這種動作更是難不倒它。背上1000Kg的貨物后，運行速度仍然可以達到1米/秒。“阡陌”還可以滿載運行8小時以上，當電量低于一定閾值時，系統就會安排空閑的機器人自己走到充電位進行自主充電，而完全沒電到充滿只需1.5小時以內。

目前經過近一年的調試，“阡陌”智能倉儲系統穩定性不斷提升。根據廠家在總面積達12萬平方米的海康威視安防產業基地內的測試結果，“阡陌”可以滿足海康威視日產值近億元的倉儲及內物流需求，有效節約倉儲、搬運等崗位人工約70%，節約總人力近3成，有效提升訂單處理能力40%。

隨著倉儲物流機器人市場規模日趨擴大，中、重載復合機器人也成為了市場新的需求方向。目前，新松公司物流機器人負載能力能夠達到80噸，工業機器人負載能力能夠達到500公斤。新松基于在重載領域研發優勢，在國內率先推出了采用麥特納姆輪的重載復合型機器人，其車體負責能力能夠達到2噸，機械手負載能力能夠達到50公斤。該重載復合機器人已經在控制系統、運動單元、搬運單元全部實現國產化，可以實現全方位靈活運行。重載復合機器人研制成功國內首創，在國際上也是率先推出的，標志著國產機器人水平再上一個新的臺階。

未來向中高端發展

公開數據顯示，2015年中國日均運送包裹數5700萬，預計2020年，中國日均運送包裹數將達到1.45億，這么大的數量利用人工分揀、運輸和包裝對于任何一家公司都是非常具有挑戰性的。因此智能化的物流模式是解決中國物流復雜問題的終極方案。此背景下，實現大數據驅動的創新性社會化物流協同平臺，充分利用倉儲物流機器人賦能全行業、賦能整個生態系統是實現智能物流發展的先決條件。

根據統計，如果應用倉儲物流機器人，在保證同等儲存能力的條件下，可至少節約70%以上的土地和80%以上的勞動力。目前具備搬運、碼垛、分揀等功能的倉儲物流機器人成為物流行業當中的一大熱點并不奇怪，但在未來要滿足中國物流業從勞動密集型向技術密集型轉變，由傳統模式向現代化、智能化升級，伴隨而來的必然是各種先進技術和裝備的應用，所以在未來需要中國的倉儲物流機器人企業在最大程度提升倉儲管理的準確性，以及識別、分揀、進出貨的處理速度，降低存貨周轉率，適應電商、生鮮配送等現代快速物流的需求。 之所以提高適應電商、生鮮配送等現代快速物流的需求，是因為冷庫物流倉儲機器人對多數生鮮電商解決冷鏈末端“最后一公里”來說，絕對是利好消息。目前冷庫物流倉儲機器人在制冷行業里已經有很多廠家應用。早在 2012 年，思念第二工業園就開始應用德國庫卡倉儲機器人在湯圓倉儲中大顯身手。兩個德國庫卡機器人把包裝好的產品按規格分類擺放好，為它們包上薄膜，碼垛在立式冷庫中。廠家表示，用倉儲物流機器人不僅方便高效，還不會讓人受傷，在工作中還可能噴出冷氣給貨品降溫保鮮，所以在冷庫里，碼垛、搬運都能用機器人來實現，目前機器人參與全程冷鏈已經成為生鮮倉儲中最前沿的技術。

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一、現階段我國倉儲管理現狀存在的問題

具有明顯部門倉儲業的特征。自從我國確立了生產資料社會主義公有制為主體的社會主義經濟制度后，建立起集中統一的經濟管理體制，在中央集中統一領導下，形成了以部門管理為主的管理體制。從當時來看，部門倉儲業的建立為保證本部門的物資供應，完成本部門的生產建設任務起到了積極作用。但是，由于各部門都是從本部門利益出發，很少顧及其他部門或國家的利益，再加上相互間缺乏溝通，又沒有一個統一管理部門來進行協調和統籌安排，因此，出現了目前存在的重復設庫問題，物資流通中轉環節多，流通渠道不暢，庫存居高不下，物資損失浪費大部分地區倉儲大量剩余和部分地區倉儲能力不足的兩極分化局面等。

倉儲技術發展不平衡。20世紀80年代以來，倉儲技術得到較大發展，但是，各地發展不均衡。自改革開放以來，國外先進的倉儲技術傳人我國，使我國倉儲業發生了顯著的變化，特別是自動化倉儲技術傳人我國以后，我國的倉儲技術有了較大的提高。但各地區發展不平衡，有的現代化倉庫擁有非常先進的倉儲設備，例如各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫、全部實行計算機管理等。而有的倉庫卻還處在以人工作業為主的原始管理狀態，倉庫作業大部分靠肩扛人抬，只有少量的機械設備。還有一種情況是介于上述兩者之間，具有一定的機械設備和鐵路專用線，但利用率不高，有些設備已經老化，有些已經陳舊，但由于資金不足，無力更新，只得帶病作業，隱藏著許多不安全因素。這種倉儲技術方面先進與落后并存的狀態將會繼續存在一段比較長的時間。

倉庫的擁有量大。但管理水平較低。我國的倉庫數目雖然很多，但是倉庫管理水平卻不太高。究其主要原因，是我們有些領導在思想上對倉儲管理不夠重視。常見這樣的領導“手中有貨，心中不慌”，他們把主要精力放在如何爭取貨源上，一旦貨物到手，往倉庫里一放，就以為是萬事大吉，至于如何管理好庫存物資，就不太關心。再加上我國社會上普遍對倉庫工作存在一種偏見，認為倉庫不需要知識，也不需要技術，致使倉庫人員的素質，尤其是文化素質不高，直接影響了管理水平的提高

倉儲管理方面的法規法制還不夠健全。我國已經建立的倉儲方面的規章制度隨著生產的發展和科學水平的提高，已經不適合實際情況。目前我國還沒有一部完整的《倉庫法》，我國倉儲管理人員的法制觀念不強，倉儲內部的依法管理水平也比較低下，一是將倉儲用地歸并為工業用地，這種定性誤差派生出許多問題，因為倉儲與工業，無論是產業性質還是盈利水平都不可比；二是原國家劃撥土地的土地使用稅較高；三是倉儲用地的土地出讓金太高，且要求一次性支付，加大了倉儲企業和新的投資人的初始成本；四是倉儲用地置換過程中，倉儲企業同時繳納土地增值稅與土地出讓金，制約了倉儲企業的技術改造；五是“租地建庫”成為普遍現象，造成市場不公平。

倉儲方面的人才缺乏。發展倉儲行業，既需要掌握一定專業技術的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。據有關統計數據顯示，2008年我國的物流人才缺口150萬，倉儲物流方面的人才缺乏也很嚴重。

二、我國倉儲管理現狀的發展對策研究

近年來，因物流市場供需變化，我國的倉儲業正在向倉儲社會化、倉儲產業化、倉儲標準化、倉儲現代化的方向發展。擁有先進管理理念的物流企業，開始注重對倉儲設備的建設、人才的培養、法律的完善和整體供應鏈進行管理，積極發展與客戶的長期合作關系，通過提供各種增值服務來參與客戶的供應鏈管理，降低客戶的成本，從而也提高自身的競爭力。

加強倉儲基礎設施建設。要加大投入力度，努力提升現有倉庫的基礎設施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現代化的倉儲設備。既要借鑒國內外的先進經驗和技術，又要結合各地區的實際情況，不能貪大貪多，形成科學合理的倉儲設施網絡

加快引入競爭機制，建立統一、公平有序的現代倉儲市場體系。為保障倉儲業的健康發展，就要規范市場秩序，加快引入競爭機制，建立統一開放、公平競爭、規范有序的現代倉儲體系。廢除各類不符合國家法律、法規規定的有關規定，為倉儲企業的經營和發展創造寬松的外部環境。

加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系。我國不同行業的倉儲企業的儲運設施不能共用，影響了企業合理統籌倉儲資源的能力。倉儲標準化不僅是為了實現倉儲環節和其他環節的密切配合，也是倉儲內部提高作業效率的有效手段。所以倉儲企業要不斷完善其標準化體系。提高倉庫利用率、實現有效的庫存控制，就要建立有效的信息網絡，實現倉儲信息共享，積極推進企業倉儲管理信息化。運用現代信息技術構建公共信息平臺，實現公共信息網絡與倉儲網絡的有效結合，提升企業倉儲信息化水平。

建立健全倉儲管理方面的法律、法規。建立健全以責任制為核心的規章制度是倉儲管理的一項基礎工作。建議制定與實施有利于現代倉儲業發展的企業注冊、土地征用、稅收、交通管理等政策，制訂倉庫等級、倉儲相關設備、倉儲安全、倉儲作業、倉儲服務質量、倉儲從業人員資質要求等方面的國家標準，為現代倉儲業的發展提供條件與依據。對倉儲服務市場進行有效管理，制定誠信管理辦法；依據倉儲安全、作業與服務等相關國家標準，組織全國大中型生產、流通等貨主企業評選優秀倉儲服務企業。

引進并培育倉儲專業人才，完善培訓體系。人才是企業的重要資源，要發展倉儲企業，就要有技術、管理等多方面的人才。全面提高員工素質，完善自動化倉庫的管理機制。物流設備要實現高效能利用，需要有相適應的物流環境和科學管理，這些都要求有高素質的人才。在目前缺乏實踐經驗的情況下，可采取“走出去，請進來”的辦法，去發達國家考察學習，請專業人士或高校教師介紹經驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產化，以適應市場需要

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關鍵詞：危化品；倉儲；物聯網；RFID技術

中圖分類號：F406.5 文獻標識碼：A

Abstract： With the development of industrial modernization in China， dangerous goods play an important role in the whole industrial system. However， there are a lot of problems in dangerous goods warehouse management in operation and regulation in China. In this paper， based on the first anniversary of the events on the occasion of the Tianjin port， from the aspects of the particularity and strictness of dangerous goods warehousing， gives the analysis to the problems that exist in current China's dangerous goods storage， as to establish the safe and efficient storage of dangerous goods and put forward practical and effective suggestions for our country.

Key words： dangerous goods； warehousing； internet of things； RFID technology

0 引 言

“8.12”天津港爆炸事件已過去將近一年時間，此次事故得到了社會各界人士的關注。據統計分析，僅2010～2014年，就發生危化品事故326起，總死亡人數多達2 237人。危化品事故按發生類別分為火災事故、泄漏中毒事故以及爆炸事故，其中爆炸事故所占比例最大，約占所有事故中的80%[1]。另一項調查顯示，從2005年至2015年間，我國發生的涉及危化品的事故中9%發生在倉儲階段，77%發生在運輸階段[2]，雖然倉儲階段事故的所占比例小于運輸階段，但由于倉庫內存有大量的危化品，故其危害性遠遠大于運輸階段。鑒于此，危化品倉儲行業得到了各方的重視，對當前我國危化品倉儲的研究也具有重要意義。

由于危化品與普通貨物的物理及化學性質存在較大差異，從而使得危化品在包裝、運輸、裝卸、倉儲等方面與普通貨物明顯不同[3]。調查發現，無論在運作管理還是監管方面，我國危化品倉儲方面都存在很多問題。本文在天津港事件一周年之際，從危化險品倉儲的特殊性及嚴格性等方面入手，對我國危化品倉儲當前所存在的問題進行分析，從而為我國建立安全、高效的危化品倉儲體系提出切實、有效的對策建議。

1 危化品倉儲的特點

由于危化品種類繁多，性質各異使得其保存的方式與普通保存方式也大不一樣，危化品倉儲具有其特有的特點[4]：

1.1 管理嚴格

從事危化品倉儲要求具有很強的專業性， 因此各個部門需要更好的協作與配合。為保證危化品倉儲的安全，倉庫管理中的每一個環節都不允許出現任何差錯，因為在牽一發而動全身的整條鏈條中，任何一個部門的微小疏忽都有可能影響下游部門的正常運轉，甚至造成不可挽回的損失。這就要求危化品倉庫應處于嚴格而科學的管理之下，使危化品倉儲在保障安全性的前提下有條不紊的進行。

1.2 安全性強

儲存貨物所具有的特性是危化品倉儲不同于普通倉儲的最顯著特點。普通倉儲企業管理側重于效率和效益，以求盡可能壓縮倉儲成本，提高經濟效益。然而對危化品倉儲來說，最重要應該考慮的不是效率或效益，而是安全性問題。即在危化品倉儲的過程中，保證貨物的安全性是重中之重。如果危化品在倉儲過程中發生意外事故，而且未及時采取有效措施進行補救，便極有可能對人民生命財產以及周邊環境造成嚴重損害，而這種后果往往會擴散至較大區域并持續較長時間。因此，若片面追求效率和效益最大化而忽視安全性的保障，則很可能造成惡劣的后果，與這種損失相比，起初追求的那些經濟利益便顯得毫無意義。

1.3 救援難度大

危化品倉庫堆積的物品種類較多，且性質各異，因此救援的方式也不同。當事故發生時，救援隊伍不能及時有效地了解到事故發生的內部情況，很難在短時間內制定及時準確的救援方案，給救援人員帶來極大困難。天津港爆炸事故發生后，救援人員第一時間趕到現場時，對現場問題束手無策，原因是由于天津港的堆場堆有大量的性質各異的物品，一時間很難制定出詳細有效的救援方案，救援人員陷入進退兩難的境地。當然，這也跟有關部門平時缺少監管或監管力度不足密不可分。

2 我國危化品倉儲發展現狀

2.1 危化品倉庫供不應求，新老倉庫“青黃不接”，且規模普遍較小

據中國倉儲協會危化品倉儲分會統計的數據顯示，我國危化品倉庫的市場缺口在25%左右，部分嚴重的地方達到30%以上，且規模都相對較小[5]。一方面，這跟市場長期發展存在很大關系，也符合小規模分散經營的特點。另一方面，各監管部門缺乏事中事后的管理，從而使得市場出現了“劣幣驅逐良幣”現象，行業集約化、專業化難以推進。此外，這種現象的出現還有以下原因：老的危化品倉庫大多分布在城區或近郊，政府從安全與環境方面考慮，出臺了較多的政策法規，限制其經營的種類和數量，對其擴大和發展具有嚴格的要求，有的甚至強行外遷或關閉，因此企業不得不將倉庫改作它用，致使老的危化品倉庫越來越少。由于危化品的監管很難，一些有關政府部門干脆采取“鴕鳥政策”，即回避的態度，使得危化品倉庫新增的速度低于關閉的速度。

2.2 現代化水平低，缺少信息化管理，傳統落后的作業方式占主導

目前，我國危化品倉儲企業現代化水平普遍較低，在信息化管理上的投入明顯不足。近年來，無線射頻技術（Radio Frequency Identification，RFID）在我國得到了快速發展，但這項技術在危化品倉儲企業中使用還是不成熟。雖有部分企業改進了傳統的作業方式，采用了倉庫管理系統（Warehouse Management System，WMS）進行倉儲管理，但是從整體運作模式而言，各子系統之間是相互獨立的，并沒有形成一個有機的整體，很難對危化品進行安全合理的管理。

此外，企業的高層管理者在對倉儲的實際決策過程時，一般通過經驗判斷，很少依據系統中的數據來管理決策以及考慮實際的倉儲管理問題。基層人員對系統中的數據進行采集與整理后，這些數據只是單純地存在信息系統里，并沒有發揮其真正的作用。因此，對被儲存物資的監控和反饋很難達到當初設計時要求。

當倉庫儲存的物品具有某些特殊的理化性質時，一般需要建立相應的倉儲系統進行管理。危化品的倉庫無論從硬件還是軟件方面都比普通倉儲的要求更加嚴格，購置新技術設備需要昂貴的費用，因此大多數危化品倉儲企業考慮到利益和成本因素望而卻步。很多企業或許購置了某些新型設備，但只是起到企業宣傳或應對相關部門檢查的作用，也沒有發揮新技術設備應有的效用，更不愿放棄和改進固有的作業方式。

2.3 交叉管理以及標準化體系不完善，安全倉儲的宣傳、保障及其投入不足

美國工業安全專家赫伯特?威廉?海因里希有一個著名的安全法則，即日常中每一起嚴重安全事故的發生，一般會有29次輕微事故、300起未遂先兆以及3 000起事故隱患。因此只有加強監管，嚴厲查處非法及存在安全隱患的危化品倉儲企業，才能有效減少事故的發生，為此，為了加強我國危化品安全管理的條例和規章制度，我國于2002年1月頒布了《危險化學品安全管理條例》，此后又相繼頒布了《危險化學品重大危險源監督管理暫行規定》、《危險化學品生產企業安全生產許可證實施辦法》、《危險化學品輸送管道安全管理規定》、《危險化學品建設項目安全監督管理辦法》、《危險化學品經營許可證管理辦法》、《危險化學品安全使用許可證實施辦法》等[6]。然而，這些法律卻沒有形成一個完整的體系，一些相關法律條文重復，有些甚至互相矛盾，在執行過程中給企業帶來很大不便，嚴重影響運作效率。此外，多部門監管的局面給企業的管理帶來了不小的負擔 ，比如，安監部門、消防部門以及環保部門在對待有、易燃液體的要求上就存在分歧，為了防止因倉庫內的氣體濃度超標引起燃爆或中毒事件，安監和消防部門要求有、易燃液體要經常通風。然而環保部門卻要求密封，不得向大氣亂排，這就使得企業陷入尷尬的境地，不知應該聽誰的。

2.4 事故應急機制落后

雖然現今人類科技迅速發展，對于自然災害和人為事故的預測和預防方面都取得很好的效果，但是突發性事件由于其不確定性對于人類生命和財產構成了很大的威脅。因此，及時有效的事故應急救援就顯得格外重要[7]。當前我國應急機制落后主要體現在以下幾個方面：

（1）應急救援裝備落后

在我國，消防部門隸屬于公安部管理，因此各省消防總隊配備的消防器材均依靠各地財政撥款購買，這就造成不同省市間，由于經濟水平的差異導致消防器材的分配不均。在經濟相對落后的偏遠地區，政府所能承擔、撥付的專項經費有限，致使當地所需器材裝備得不到有效地補充和更新，在遇到重特大災害事故時，使用現有的普通救援工具又很難迅速完成救援任務[8]。

（2）應急運行機制滯后

各部門、地方之間以及預防與處置之間不能密切銜接；突發公共事件應急處置與日常應急演習存在脫節現象，當災難發生時很難有效組織救援；當多方協同處置突發公共事件時，人員、信息、資源等集成速度較慢，尤其在面對新形勢下的大跨度、大規模、大兵團應急救援作戰時，對消防應急救援指揮方面的挑戰更加嚴峻。

（3）物資運輸保障能力還不成熟

當突發事件發生時，應急物資的及時供應不僅會影響救援工作的順利展開，也會影響受災地區的治安穩定。目前我國應急物資缺乏統籌管理，緊急生產、采購、征收、征用、調撥和配送機制還不成熟；存儲設施缺乏，布局不合理，物資數量偏少，儲備方式單一等問題仍未得到有效解決。

3 思考與建議

3.1 轉變發展方式，促進規模化、專業化發展

首先，各地政府要對危化品倉儲業進行統一規劃和合理布局，與化工產業、化工園區配套，建設現代化的危化品倉儲布局。其次是從單一倉儲服務模式，向倉儲、運輸、包裝、配送、加工和信息管理等多功能全方位的服務模式轉變。再次是鼓勵國企、外企和大型民營企業投資， 擴大倉儲企業規模，使得倉儲企業能夠最大限度地滿足市場需求。由于危化品倉儲用地審批困難，且投資回報慢，投資回報率低等問題，建議政府給以適當的補助，以及銀行在給相關危化品倉儲企業貸款時給予適當的降息減息等。

從微觀層面上看，實現危化品倉儲專業化可以促進生產企業轉型升級，舍棄產銷運一體化的傳統經營模式，專注于自己的核心競爭力，將危化品倉儲業務外包給專業的第三方倉儲企業，降低企業的成本；從宏觀層面看，能有效整合危化品分散的局面，實現集中規模化配送和管理，達到集約化經營的目的。同時，危化品倉儲實現專業化與規模化，也可以簡化有關部門的審批等行政手續，優化監管流程與形式，降低各種事故發生率，提高危化品倉儲的安全。

3.2 大力發展危化品倉儲業的現代化水平

隨著我國工業化道路發展的步伐，我國危化品的數量與種類也日益加快，而我國多數危化品倉儲企業依舊沿襲傳統的經驗型管理模式，相對于危化品數量和種類的不斷增加，這種傳統管理模式本身存在的問題和弊端便凸顯出來，比如管理信息掌握不及時、管理效率低、管理制度缺乏有效的監督、浪費過多不必要的人力物力等。因此，如何利用現代化通信技術手段實現準確、高效、安全的倉儲管理模式是當前管理人員急需解決的問題。

近年來，國家加大了對現代物流信息系統的投入，當前主要任務是對現代物流關鍵技術進行研究開發，包括信息采集、管理監控、快速反應及雙向通信等技術，最大限度地降低核心技術普遍適用的整體成本，只有降低了成本才能使得更多的企業受益，更加愿意使用新技術、新方法[9]。從當前RFID技術的發展速度來看，RFID技術將會成為提高危化品倉儲管理水平的重要技術手段，使其變的網絡化、智能化。圖1為系統的業務流程圖。危化品在入庫之前被安裝了具有唯一標識的電子標簽，把標簽的編碼信息輸入到系統數據庫后，裝備的出庫、入庫和盤點操作都會通過RFID系統的通信網絡由管理者直接監控和看管。

危化品存儲倉庫系統由視頻安全模塊、環境控制模塊、門禁模塊、物料終端模塊和巡更模塊組成，實現倉庫的環境監控、提升倉庫的安全等級，防止由危化品引發的安全風險和物品遺失風險，圖2為危化品倉庫監控系統。

3.3 借鑒西方先進危化品管理措施

（1）強化危化品安全立法工作

在歐美日等發達國家對于危化品安全的立法工作十分重視，分別建立了完善的危化品管理法規體系。如：美國是危化品安全監管最成熟的國家，主要通過立法來管理危化品的安全，關于危化品的安全監管就多達16部，政府不僅從危化品的產生、使用到廢氣處理實施全面監管，還大力支持和資助高校、行業協會制定規范的安全標準，這樣不但可以作為法律依據，而且還為執法提供了客觀標準。

（2）強化危化品安全監管體系

英、美、日等經濟發達國家對危化品安全監管體系十分重視，制定了嚴格的監管計劃和流程，重點明確，分工明晰[10]。如：英國建立了完善的應急救援組織以應對突如其來的危化品事故。①警務人員，主要負責事故現場的隔離保護維持秩序、全面控制并協調各部門開展應急救援、警告和疏散民眾以及協助事故調查。②消防隊員，與警方、環保部門和其他機構聯合共同承擔應急救援的搜救工作。③醫療服務人員，負責現場傷者的治療以及送往醫院搶救治療工作。④環保部門，主要負責采取措施最大限度減輕環境污染及造成污染事故的企業，通常會給消防部門提供救援意見。⑤健康與安全管理機構，具體負責調查危化品事故、完善健康與安全立法。

（3）加強安全生產的監管

日本、英國等發達國家十分重視安全評價和風險管理的作用，安全生產監管部門定期或不定期組織監督檢查，對于沒有資質開展業務、弄虛作假、評價報告失實等違法違規的企業進行嚴厲查處，增加企業的違法成本，使其不敢違法也不愿違法。首先，規范企業評價報告。督促安全評價機構嚴格執行評價報告內審制度，從評價準備階段到評價報告的形成進行全員、全過程嚴格把控。其次，科學合理地分析評價資料，嚴防評價失誤、不合理等現象。要求安全評價報告對企業具有較強的針對性和指導性。安全評價機構在實施安全評價時，要親自到企業現場仔細勘察、掌握企業規模、平面布置、周邊狀況等相關細節信息，從源頭上發現問題。按照行業標準規范進行評價，指出企業存在的不足之處，提出有針對性的整改建議，安全評價報告盡可能詳細，杜絕空泛、雷同。最后，要求安全評價機構必須守法經營，不得冒用安監部門名義進行業務上的招攬。如一經發現，立即吊銷違法評價機構的資質。

4 結束語

隨著我國工業化的快速發展，危化品倉儲企業扮演越來越重要的角色。國家加強了對危險貨物的管理，也對危險貨物倉儲企業提出了更高的要求，與美國和日本等發達國家相比，我國的危化品倉儲企業政府規制還存在很多問題，立法也不夠完善。因此，要構建系統的危化品法律規制體系，強化政府規制法治性，轉變政府職能，逐步下放行政審批權，讓我國危化品倉儲企業的發展真正走向法治化的道路。同時，危化品倉儲企業自身也要加強安全防范意識，努力提升自身的工作效率，共同建立我國安全高效的危化品倉儲體系。

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篇8

【關鍵詞】智能手持終端 數據采集 倉儲業務

1 引言

在傳統的倉儲業務中，貨物的入庫操作、盤存、庫內操作、出庫操作，都是由人工來進行記錄，耗費大量的時間和精力，容易出現錯誤并不易察覺，往往無法準確的記錄每一件貨物在庫房內的情況，所以會導致如貨位不準、貨物遺漏、堆存天數不準、費用結算不準、歷史貨物無法統計等情況，給企業和貨主帶來損失。在應用智能手持終端的新型倉儲業務中，結合庫房的實際需要，配備無線網絡環境和條形碼技術，可以隨時掌握庫房內的任意貨物的情況，大大提高了工作效率，減少錯誤的發生，規范了企業的管理，在倉儲業務中得到了越來越廣泛的應用。

2 智能手持終端簡介

智能手持終端是一種集數據采集、數據傳輸和語音對講于一體的便攜式手持終端設備。對于不同業務領域的要求，它可以具備2G、3G、4G、WIFI網絡連接、語音或視頻通話、紅外線掃描、RFID或條碼識別、攝像頭等多種功能。對于某些領域特殊的環境要求，如溫度要求（零下二十攝氏度以下）、防摔要求、噪聲環境、電池續航能力等，目前都有針對各種環境的專用設備，為在苛刻的環境下應用提供了可靠的性能。

智能手持終端目前有多種操作系統，以Android系統、WinCE系統、Windows mobile系統為主，各系統都可以提供接口，供使用單位開發專用的業務或生產管理軟件，與企業本身的信息系統完成對接。

智能手持終端在資產管理、工業流程管理、服裝零售、物流運輸、倉儲等多個行業均有廣泛的應用，本文主要探討其在倉儲業務中的各個環節的應用。

3 智能手持終端在倉儲業務中的應用

倉儲業務歷來注重準確和高效，這就要求企業必須要實時的了解和準確的掌握整個倉儲過程中的每個環節每個組成部分的變化和結果。怎樣能夠準確的進行每一個環節，并在第一時間掌握物品從入庫、堆存、移位、出庫、配送各環節實時的變化和進展信息，是倉儲行業標準化管理所必須要面對和解決的問題。因此，快速、實時、準確的信息采集、傳輸和處理是解決這個問題的必要方法。

智能手持終端設備具備實時采集并傳輸數據的能力，結合企業內部的管理模式和信息化建設，對于倉儲行業極為適合。其在倉儲行業的具體應用價值主要體現在倉儲業務的以下幾個環節：

3.1 入庫環節

在入庫環節，智能手持終端將和用戶在企業的管理系統中制定的入庫計劃和庫存信息相結合。設備通過掃描打印在單據上的條碼或者讀取射頻卡取得事先已經做好的入庫計劃并顯示在終端設備上，然后業務人員核實單證、實際貨物與手持終端上的信息是否一致，并在終端上進行入庫動作的確認，將條碼信息粘貼到貨物上，同時可以將貨物的庫位登記到系統中，避免出現單證與貨物不符的情況。如果貨物存在殘損信息，可以直接用終端進行拍照上傳到系統中供企業內部其他人員隨時查看。如果貨物已經辦理過入庫手續，再次掃描時，智能手持終端會通過數據傳輸在信息系統中查詢到之前做過的入庫記錄，給予提示，避免出現重復登記。

3.2 盤存環節

在貨物進入庫房后，庫房內的管理人員可以隨時通過智能手持終端掃描貨物上的條形碼，通過信息采集和數據傳輸得到貨物的入庫和殘損等信息。管理人員每日做盤存時，可以從智能終端上查看到當前庫內的所有貨物的實時情況，并將終端上顯示的數據與實際庫房中的貨物信息進行比對，及時糾正錯誤信息，如果發現新的殘損信息，可以通過智能終端實時記錄。

3.3 移位環節

當庫房內的貨物位置發生變化時，也可以通過智能手持終端實時登記新的庫位信息，以便于庫區的整理和日后做出庫時，可以快速的找到要出庫的貨物。

3.4 出庫環節

當貨主辦理提貨手續時，業務人員會先制定提貨計劃，然后根據貨物的堆存情況核算費用，在費用結清后，打印條碼貼到提貨單上。貨主持提貨單去庫房提貨。庫房的管理人員通過手持終端掃描提貨單上的條碼，通過數據傳輸取得貨物的費用結算情況及堆存位置，在核實提貨的商品名稱、件數后，可以及時、準確的為客戶辦理提貨手續，如果貨物有殘損，也可以通過手持終端將殘損的詳細信息顯示出來，告知客戶。在傳統的倉儲管理中，都不可避免的會出現費用計算不準、提錯貨，或者漏提貨的情況，在應用智能手持設備后，因為可以查詢到事先辦理的提貨計劃，并與現場核對，將大大降低這些錯誤的發生。

3.5 數據實時查詢

對于整個倉儲業務的各個環節，因為有智能手持終端的參與，每一個步驟的信息都是實時采集，并記錄到系統中，因此，作為企業的管理者，可以隨時掌握倉儲業務的費用情況、貨物堆存和損壞情況。作為貨主，可以通過網站查詢到自己的貨物在倉儲流程中每一個步驟辦理的時間、所產生的費用，省去了電話或者郵件咨詢的時間，為企業提高效率，節約成本起到了很大的作用。

4 結論

智能手持終端在倉儲行業中發揮著越來越重要的作用，為現代倉儲行業管理提供了最便捷有效的操作方式。貼在每件商品、包裝箱、托盤上的條形碼，可以提供倉儲管理中產品內容和信息流的雙向通信，并通過網絡傳輸智能手持終端采集到的數據。隨著信息技術的發展，智能手持終端將可以提供越來越便捷的體驗和越來越豐富的功能，企業可以通過智能手持終端來采集數據，從而減少了人工采集，使倉儲業務各環節操作自動化，對于提供倉儲的工作效率、準確率和減少人員成本起到了很大的作用。

參考文獻

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篇9

(一)人工和機械化倉儲

20世紀,我國的倉儲管理還處于人工與機械化階段,無論是在運輸、控制還是管理上,主要依靠人力的作用進行,機械化水平還不能滿足所有倉儲的需求,只能作為人力的輔助作用。在企業倉庫管理中,相關機械的操作只能通過人工操作進行控制,比如機械手、傳送帶、升降機等,在操作期間通過行程開關和機械監視器對人工操作進行監控。該階段倉儲模式的優勢是在獲取存取和搬運中能獲得較高的數據精度,但速度慢、重復性高。

(二)自動化倉儲

隨著科學技術的進步,企業倉儲管理逐漸向自動化方向發展,企業倉庫可以在自動化技術的作用下自主的完成控制與獨立應用等任務。在計算機相關技術的發展與革新中,倉儲管理在自動化系統配置中也有了較大的進步,計算機技術完美融合于數據采集、機械設備控制中,將數據和信息更加直觀的反饋在主機上,通過對倉庫主機進行查詢就可以獲得倉庫管理的信息,比如貨物達到時間、庫存量等,有利于企業管理人員隨時對資源進行調配。

(三)智能化倉儲

在經濟日益發展的今天,自動化倉儲技術已經難以滿足社會各領域的發展需求,不斷探索、不斷創新成為了業界人士重點關注的課題。近年來,人工智能系統的開發,使企業倉儲智能化成為了現實,以巷道式推垛機為主的立體型倉庫存取逐漸被投入使用,智能化倉儲技術尤其是交通部門和物流中心得到了廣泛的推廣與應用。智能化倉儲對提高物流運輸的速度、精度以及智能性具有十分重要的作用,實現了倉庫各環節管理工作環環相扣,有利于獲取信息與數據的及時性和準確性,大大降低了人工勞動強度,真正實現了企業倉儲智能化。

二、自動化倉儲管理

自動化倉儲管理系統以集中服務為切入點,針對企業倉儲管理特點與發展需求進行了節點移動,有利于對倉庫各環節管理基本數據和信息的采集與檢驗,有利于對倉儲過程中各項工作指令數據進行采集,從而確保倉儲管理工作達到標準,提高數據錄入的真實性、完整性和及時性。在一定的范圍內,企業倉儲采取自動化管理,為工作人員提供了完整的物品信息,有利于掌握物品準確的位置,從而提高企業倉儲管理的質量與效率。自動化倉儲管理在物品運輸、管理,以及最大限度利用倉庫空間、及時獲得精準數據等方面有比較突出的優勢。根據自動化倉儲管理的特點,可以設定一個多層、大容量的貨物存放倉庫系統,超過30m高度設置高中低三層面系統,在貨物存放有變動的情況下,按照企業發展需求隨時進行調整。多層面立體倉儲設計大大節省了倉庫空間,有利于出入輸送機對貨物的移動與搬運,從而提高貨架層的利用率。另外,自動化倉儲管理實現了貨品種類、數量等信息的自動核對和記錄,企業管理人員只需要對倉庫計算機進行查詢,就可以獲取需要的信息與數據。

三、自動化倉儲管理解決方案分析

自動化倉儲管理實質就是在企業倉庫管理中,構建一個自動化倉儲系統,從而真正實現企業倉儲管理的自動化和標準化。自動化倉儲系統包括兩大部分,即硬件和軟件,完整的自動化倉儲管理系統在設計與構建上分為管理層、服務層、監控層以及執行層,解決方案是通過服務層對系統服務器進行數據的反饋,幫助管理層和局域網對物品信息進行核實和檢驗,利用執行層實現與監控系統的信息共享。管理層主要任務是對整個系統進行管理,以此實現自動化倉儲系統貨位管理,并進行貨物報表查詢、貨物出入庫次數管理、系統故障分析以及日常維護保養等工作,有利于及時下達指令進行信息傳遞和交互,實現企業倉庫監控管理。監控層作為倉庫管理的心臟,主要承擔著管理系統指令的控制、接收、轉發和分解等重任,平衡企業其他設備執行命令控制。為更好的對信息進行跟蹤和處理,需要在執行層對倉儲管理各環節執行作業指令,并依次完成各項指令任務。

(一)貨存管理功能

貨存管理功能主要包括:建立備品貨位明細表、周期庫存資金統計表、出入庫信息記錄表、采購計劃表等,建立貨物編碼、部門、用戶編碼、庫存量等檔案,建立運行記錄,比如設備故障和報警記錄、作業執行情況等。

(二)貨位管理功能

為提高系統運行的自動性和靈活性,分析貨位安排的合理性,確保貨位存取始終處于高層貨架受力均衡和高效運行狀態中。作業計劃功能是接受備品出入庫和供應商材料等信息,從而制定出合理的生產計劃,單項處理或批量處理作業單。作業調度功能有效的提高了堆垛機的效率,避免因一臺機器出現故障而影響企業倉庫相關環節的作業,同時預測備品的儲存周期,針對推垛機出入庫特點,合理的分配貨位。

(三)監控系統功能

首先將接收的作業信息、堆垛機狀態、故障信息等以動態圖形的形式顯示在監控界面中,并將接收到的倉庫管理系統的作業單轉化為指令,村入至待發任務隊列中,并向推垛機發送。其次針對企業倉儲管理實際需求,通過自動化倉儲管理系統,封鎖某條巷道或者通過指令使推垛機停止和返回。最后,通過計算機屏幕和聲卡,系統或者設備故障發生聲光報警。部分故障發生后,故障設備會自動停用并封鎖,并及時將故障信息傳遞給倉庫管理員,有利于管理員迅速的調整作業計劃,避免故障設備打亂正常工作流程,并通知維修人員盡快維護。

四、結束語

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關鍵詞：農工貿一體化企業；供應物流；分級庫存

基金項目：國家自然科學基金項目(90510016)

作者簡介：王恩創(1970～)，男，河南信陽人，重慶大學博士研究生，主要從事物流、人力資源管理等方面的研究；任玉瓏(1944～)，女，湖南長沙人，重慶大學經濟與工商管理學院教授、博士生導師，主要從事能源經濟、投資決策、項目管理等方面的研究；劉貞(1973～)，男，河南駐馬店人，重慶大學博士研究生，主要從事博弈經濟學仿真研究。

中圖分類號：F713.4　文獻標識碼：A　文章編號：1006-1096(2008)04-0128-04　收稿日期：2008-06-06

供應物流是企業物流系統的輸入，它是企業物流過程的起始階段，是保證企業生產經營活動正常進行的前提條件(馬士華等，2005)。農工貿一體化企業的供應物流主要是通過來源于農產品的生產資料的采購、運輸、庫存管理、用料管理和供應運輸等，促使農產品適時、適量、齊備、成套地完成供應活動，保證企業順利進行生產經營活動。由于農產品具有生產季節性，消費連續性，保質期短，運輸和儲存過程中易腐爛變質等屬性，據統計我國有1/4的農產品在物流環節中被消耗掉了，其中主要是庫存浪費(金海和等，2007)，故農產品的供應物流核心是對庫存的控制與管理。目前國內外有不少文獻對存儲時受易腐項影響的庫存模型進行了研究(謝五洲，2005；劉志碩等，2007；Hariga Met al，1997)，然而這些文獻多是從成本控制角度進行研究，且多為面向工業產品，很少結合農產品的特性從渠道控制上對庫存進行控制和管理。

本文從農工貿一體化企業供應物流組織模式的分析開始，總結了農工貿一體化企業供應物流的特點，基于整個物流供應鏈渠道控制上對庫存進行管理和控制，提出了一種適合農工貿一體化企業的分級庫存管理模式。分級庫存管理模式充分考慮農產品的特性和農工貿一體化企業的實際情況，將農戶納入到供應物流庫存控制的鏈條上來，實現農工貿一體化企業和農戶的整體共贏。

一、農工貿一體化企業供應物流組織模式

企業供應物流管理是為了保質、保量、經濟、及時地供應生產經營所需各種物品，對采購、儲存、供料等一系列供應過程進行計劃、組織、協調與控制，以確保企業經營目標的實現。農工貿一體化企業供應物流組織模式如圖l所示。

在這個組織模式中，種養基地、農戶與輔料生產廠家是供應鏈的重要組成部分，而企業的生產供應則是供應鏈的主導部門，它是信息的控制中心、是供應鏈的驅動機構，上承接生產和庫存信息，下為生產基地和農戶提供信息服務。

供應物流主要包括主生產原料即農產品、輔料和生產設備三個方面。其中輔料供應具有持續性，隨著生產的進行持續供應，其供應與一般工業企業類似，即根據企業需求，輔料供應企業隨時運送產品，故有別于主生產原料供應；而企業生產的設備供應一般具有臨時性和偶然性，并且數量比較少，并不是企業供應物流的主流。因此，本文農工貿企業的供應物流主要研究主生產原料的供應。

目前我國農工貿一體化企業主生產原料的運行模式主要有三種，一種是企業的供應源只有種養基地，企業參與種養基地的農產品生產、管理和運作，此種模式農產品直接運送到企業庫房；第二種方式是農產品完全由農戶提供，此種方式農戶多、分散廣、單位農戶供應量少，一般由企業根據鄉鎮設立收購站，集體收購農產品，再由收購站運送到企業庫房；第三種方式是兩種方式的結合，既有種養基地，又有農戶供應。

二、農工貿一體化企業供應物流特點

由農工貿一體化企業供應物流組織模式可以看出，農工貿一體化企業與工業企業相比，其供應物流有其特殊性，主要體現在以下幾個方面：

(1)主生產原料距離近。農工貿一體化企業的主生產原料主要有兩個來源，一是企業的種養基地，二是農戶。前者是企業按照市場經濟的客觀要求，為方便生產需要而建立的，相對于常規農業而言，具有一定規模優勢和市場競爭優勢；后者雖然數量多，分散廣，主要依托當地獨特的地理、氣候、資源、產業基礎和條件形成，供應物流相對復雜，企業一般是就近采購，因此，總體上說兩者都距企業的生產車間較近，運輸方便，便于采購。

(2)供應物流量大期短。農產品與工業品不同，是動植物產品，一般是季節性生產，尤其是植物性產品，因而農產品原材料是季節性供應，品種多、數量大，供應期短，物流量大。在供應期內，企業需要投入大量的人力、物力和財力在農產品的采購上，而且倉儲與運輸資源有限，企業在資金、調度等方面統籌難度較大。

(3)倉儲管理難度大。由于農產品的季節性生產，企業農產品收購也非常集中，而農產品的銷售是全年性的，因而供應也是持續性的，導致大量的農產品的庫存管理比較困難。一是因為數量大，導致企業的倉儲資源緊張，二是由于農產品的保鮮要求，特別是要求綠色物流，其保管對倉庫、冷凍設備等要求非常高，加之農產品體積大，因此需要企業在此方面加大投入，大大增加了企業的物流成本。

(4)供應物流組織較為復雜。供應物流包括兩部分，一部分是生產基地的供應物流，另一部分是農戶的供應物流。兩部分的組織存在較大差異，前者物流組織相對簡單，因為生產基地屬于企業，且基地規模大，地域集中，供應物流較易組織；后者物流組織相對復雜，因為農戶分散地區廣，分布不均，單位供應量小，企業組織供應物流時需要結合距離遠近、供應量、運輸車輛和經濟性等因素綜合考慮。此外，加上農戶生產標準性差、信息薄弱等因素，其供應存在較大不穩定性，農工貿一體化企業可能因此而不能及時收購充足，高質量的農產品，影響生產。

從以上分析可知，由于農產品受生物、季節、氣候等自然環境影響，倉儲、配送中對保鮮、冷凍的要求非常高，并且農產品具有季節性生產，企業集中收購，全年銷售，連續性消費的特點，可以看出農工貿一體化企業供應物流管理，其核心是對庫存的管理和控制。

三、農工貿一體化企業供應物流分級庫存管理模式

(一)農工貿一體化企業供應物流分級庫存管理模式及其優點

根據農工貿一體化企業供應物流的特點，當地農產品一段時間內的供應量是可以估算的，關鍵是庫存管理，傳統的庫存管理方法是只有一級庫存，如圖2所示。

這種方法的主要運作方式是：農產品收獲季節，企業組織收購，將農產品都儲存到企業庫房，企業集中倉儲，持續供應生產，這種方式的優點在于為生產加工保證了足夠的

庫存，不足之處在于企業積壓了大量的庫存，不僅原材料占用了大量資金，而且由于農產品的倉儲要求高，企業需要投入大量的倉儲設施和人員，物流成本太高，不利于企業的發展(劉秀玲等，2006)。

為解決上述傳統的供應物流管理方法的不足，農工貿一體化企業需要改變其供應物流管理方式，尤其是其庫存的管理和控制，本文根據農工貿一體化企業的模式及其物流供應特點，提出一種適合農工貿一體化企業的基于VMI(Vendor Managed Inventory)供應物流的分級庫存結構(Monczk R et al，1998)，如圖3所示。

在上述分級庫存結構中，供應物流庫存一共分為三級，第一級是農戶儲存，很多企業忽略了農戶儲存。實際上，農戶由于多年的生產經驗，已經有一套較好的倉儲管理方法，而且農戶的產品量小，易于管理，同時因為是私有財產，對農產品的儲存更細心、全面，即農戶VMI庫存管理方法；第二級是倉儲中心，主要是承接農戶和生產供應物流，集中管理庫存，在生產提前期內持續收購農產品，是一個集散中心，倉儲容量比較大；第三級是生產供應，倉儲容量小，直接供應生產。

本文提出的分級庫存不同于以往用于工業產品的分級庫存，也不是簡單的將工業產品庫存分級的思想簡單運用到農產品供應物流上。其具有兩大顯著特點：一是將農戶納入到整個供應物流的鏈條上來，充分利用農戶自身的倉儲條件，分解企業的資金和倉儲壓力。二是各分級庫存各有分工，不是簡單的分級，各自有其專注的職能，同時又由企業統籌組織、相互協作。如收購站的倉儲功能較弱，只起中轉的作用，而倉儲中心既是倉儲的重要單元，也是企業的信息處理中心，企業的供應物流均由倉儲中心根據信息組織協調運作，強化整體庫存效率。具體來說，在農工貿一體化企業供應物流中運用分級庫存管理模式具有以下優點：

(1)分解倉儲壓力。傳統的庫存管理方法，由于企業單方面承擔庫存責任，壓力較大。此時，一方面因庫存量非常大，企業需要投入大量的倉儲設備，針對農產品鮮活易腐的特點，倉儲還需要特定的容器和設備，具有較強的資產專用性，另一方面企業集中庫存管理會使庫存變得較為復雜，難度加大。而分級庫存管理方法中各級庫存分工明確、各司其職，使得企業的庫存大大減少，壓力隨之減輕。

(2)分解資金壓力。傳統的庫存管理方法，因為庫存量大，積壓了大量的原材料庫存資金，不利于企業現金流的流通，容易阻礙企業的發展。而分級庫存管理方法，企業是按照生產計劃陸續采購，集中儲存供應，大量減少了資金的積壓。此外，也減少了投入到企業倉儲設備上的資金，即減少了固定資產的投入。

(3)充分有效利用農戶的倉儲資源。傳統的庫存管理方法由于企業忽略了農戶的儲存能力，造成農戶倉儲資源的無序管理和浪費，而分級庫存管理方法將農戶納入到供應物流庫存控制的鏈條上來，通過有效的組織和保證機制，可以充分調動農戶的積極性，發揮農戶的倉儲管理優勢，實現農工貿一體化企業和農戶的整體共贏。

(二)農工貿一體化企業供應物流分級庫存運行模式與保證機制

1　農工貿一體化企業供應物流組織與運行模式

農工貿一體化企業供應物流分級庫存結構供應物流組織模式如圖4所示。

如圖4所示，倉儲中心既是倉儲的重要單元，也是企業的信息處理中心，其通過完善的信息系統采集、分析、反饋信息，對企業生產計劃變化作出快速反應，組織協調企業的供應物流，從而保證企業的正常生產。

具體的供應物流運行模式如圖5所示。

供應物流的組織模式根據拉式生產為拉動式供應，由生產車間制定生產計劃，下達給生產原材料庫房，原材料庫房根據生產計劃一方面將本庫房的原材料供應給車間，一方面向集中倉儲中心提出調撥請求，集中倉儲中心是企業供應物流的核心部門，接收到運輸請求后，中心向運輸部門提出運輸請求，準備貨物，運送給生產原材料庫房，集中倉儲中心不僅承擔集散功能，也是企業的供應物流的決策部門，根據倉儲中心的儲存情況和生產計劃，決定何時采購，采購量的多少，協調運輸等等。收購站是供應鏈中的分類中轉部門。接受集中倉儲中心的采購請求，直接向農戶采購，農戶可以送貨上門，也可以由收購站調配運輸車輛輸送，在收購站對農產品進行分類，然后送入集中倉儲中心，即收購站的倉儲功能較弱，只起中轉的作用。

由于供應物流的特點，企業根據自身規模可以采用自營運輸或運輸外包的方式(謝五洲，2005)，如果企業規模大，物流量大，此種分級庫存物流結構可以采用自營運輸的方式，便于協調管理，如果企業規模小，物流量小，可以采用第三方貨運公司協調運輸的方式。目前第三方物流企業主要以運輸和倉儲為主。而企業的集中倉儲中心，如果條件允許，應該采用自建方式，因為農產品的庫房有特殊要求，一般的庫房不能達到要求，而且農工貿一體化企業一般地處偏僻，可供選擇的第三方倉儲企業不多，很難達到企業的倉儲要求。

2　農工貿一體化企業分級庫存的保證機制

雖然分級庫存相比傳統庫存管理方法有許多優勢，由于分級庫存管理方法關系到多方的協調與合作問題，因此倉儲主體間需要風險共擔，故對彼此間信任程度要求較高，同時更需要一些機制來保證分級庫存管理的順利運行，結合目前農業生產的組織形式，分析分級庫存管理的保證機制如下：

(1)契約保證。分級庫存管理中，大多數原材料是由農戶保存的，如果農戶與農工貿一體化企業沒有契約關系，由于市場需求變動以及為減少庫存風險的誘因，農戶儲存的農產品存在隨時通過其他途徑進入市場的可能，致使農工貿一體化企業可能收購不到原材料，影響企業的正常生產經營。針對這種物料供應的不穩定性，企業可以與農戶簽訂種植收購協議，在提高農戶生產和倉儲積極性的同時，得以保證農產品的充足供應。

(2)合作保證。合作相比契約而言，企業在與農戶的合作中更具有主動性(李軍民等，2007)。以植物性農作物生產為例，企業一方面可以為農戶提供優質農作物種子、肥料、殺蟲劑等，以提高農產品質量，另一方面還可以依據自身掌握的科技技術優勢，通過技術培訓、宣傳資料和疑難解答、生產跟蹤等方式為農戶提供技術支持，以自身科學技術知識與農戶的生產經驗相結合的方式進行農作物生產，提高農產品產量和質量。同時在這種合作方式下，由于有企業的前期投入，農戶對企業有一定的依賴性，農戶的忠誠度高，更能保證農產品的供應。此外，在這種技術輔導的方式下，企業也可以為農戶提供農產品儲存知識，進一步保證農產品的供應質量。

(3)價格保證。通過分級庫存管理，農工貿一體化企業的庫存成本大幅度降低(Cryer et al，1997)，此時，企業可以而且應該將一部分節約成本轉讓到農戶手中，以保證農戶儲存農產品的積極性。同時由于收購時間上的差異，也需要逐步提高農產品的采購價格，體現農戶為企業儲存農產品的時間價值。

(4)區域保證(大多數農工貿一體化企業是依據當地的資源優勢，以當地的農產品供應為主，供應半徑相對較小。因此，可以將企業的原材料供應劃分區域，按生產要求分時間先后順序對不同區域的農產品進行收購。采用這種方式，有利于企業的供應物流的組織，減少采購站的數目，同時也減少了采購站的相應的設施，如運輸、臨時倉儲點和相關人員等。企業的采購站是流動的，而且是常年工作的，可以提高采購站的工作效率。

四、結論

當前，雖然企業的物流供應已經深受人們的廣泛關注，并運用多種方法來研究這個主題。然而，由于農工貿一體化企業的特殊性，對其庫存管理模式的研究至今仍存在空白。本文通過對農工貿一體化企業現有供應物流組織模式的研究，總結了農工貿一體化企業農產品供應物流的特點，指出了要實現對農產品的有效供應，必須對其庫存進行有效的控制和管理，并根據農產品的特點提出了分級庫存管理模式。分析了分級庫存相對于傳統的庫存管理方法的優勢，將農戶納入到整個供應物流的鏈條上來，充分利用農戶自身的倉儲條件，分解企業的資金和倉儲壓力，同時該種分級庫存并不是簡單的分級，而是根據農產品的特有屬性，各分級庫存倉儲功能各有強弱。最后討論了分級庫存的組織和運行模式，研究了其保證機制。

當然，由于農工貿一體化企業千差萬別，尤其是其原材料的特殊性質，本文提出的分級庫存管理機制在具體實施時也有一些特殊的要求，在采用分級庫存管理方法時，必須是農產品能夠在常溫下儲存一段時間，如糧食、蘋果、棉花、藥材、花椒等的存儲。因為當農戶參與存儲鏈條時，其一般不會有大型專門冷凍冷藏設備，儲存條件、技術都相對有限，故對其儲存要求不能太高。而對于新鮮蔬菜和家禽類動物性產品等，則不適于分級庫存管理。