機電工程的前景范文

導語：如何才能寫好一篇機電工程的前景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞 電氣工程 發展

一、加強對電氣工程的認識

電氣工程（Electrical Engineering簡稱EE）是現代科技領域中的核心學科之一，涉及到現代社會發展和人民日常生活的方方面面，從很大程度上來說，電氣工程發展的先進與否代表一個國家的科技水平。

電氣工程就是研究電的學科，包括發電、變電、輸電和配電。研究電力系統的設計、規劃、調度、控制和保護，電力設備的設計、制造、試驗、檢測，電工基礎理論即電路理論、電磁場理論。對于實力較弱的學校，可能會把自動化和電氣揉在一起，學一些單片機、嵌入式、plc等電子系統的知識。

二、電氣工程自動化的發展現狀

科學技術的廣泛應用，是電氣自動化發展水平提高的基礎。在我國近年的發展中，電氣工程取得了良好的發展成就，尤其是在自動化發展中，可以說碩果累累。

1、信息集成化

在電氣系統自動化發展中，信息技術使用非常廣泛，主要表現在以下兩個方面：

（1）在系統管理層面上，信息技術向縱深方向不斷延伸。企業管理部門能夠使用本企業適用的瀏覽器將企業內部人力資源、企業財政等相關部門的信息進行有效存取，另外還可以對處于動態過程中的各種信息實行有效的監督管理。

（2）信息技術在電氣自動化整體裝置中實現橫向的發展。

2、語言規范化管理

電氣工程自動化水平的不斷提高促使人機共同作業的形成。在整個計算機系統內，可以實現靈活處理系統工作。計算機在各個行業中發揮著重要的作用，特別是隨著我國網絡技術水平的不斷提高，計算機在各個行業中占據非常重要的地位。統一規范的計算機語言對電氣自動化發展水平具有非常高的意義。

3、分布形式的控制系統

傳統的分散控制系統雖然能夠發揮有效的控制作用，但是由于這屬于一種分散性的模擬數字系統，其采用的各種儀表裝置等仍然屬于傳統模式的儀表，可靠性非常低，在維修以及各種使用過程中難度非常大。另外這種系統所屬生產廠家之間沒有統一合理地生產標準，這樣一來就容易造成維修使用互換性的缺乏，并且這種系統所要采用的購買成本比較高，一旦發生各種故障就容易導致整個系統的癱瘓。

三、電氣工程的發展前景

1、未來電氣自動化的發展趨勢具有分布式、開放式和信息化的特點。

分布式是指能夠確保網絡中每個智能的模塊都能夠獨立工作的網絡結構，能夠完成系統危險分散的功能；開放化是指系統具有與外界聯通的接口，能夠實現系統與外界網絡系統的連接功能；信息化則是指系統信息具有綜合處理能力，實現與網絡技術相結合的網絡自動化和管理控制一體化。

（1）系統監控綜合化。

現代電氣設備逐步向通用化、模塊化及系列化發展，能夠實現組態靈活特點。由于計算機技術的所有功能都 能夠通過屏幕軟件按鈕直接完成，系統監控的綜合化得到很大提高。采用綜合化監控，能夠完成雙重或者多重的冗余，可以為系統 改善和可靠性提高做出貢獻。

（2）系統網絡化。

為了提高系統的可靠性，控制網絡大多采用冗余結構，能夠完成數字化和高效自動化代替繁瑣復雜的人工操作，大大提高了工作效率，減輕了工作人員的工作量，改善了工作人員的工作環境。同時，高度自動化還能夠減少頻繁操作，減少誤操作 率，進一步提高系統可靠性。

（3）系統人性化。

伴隨交互式網絡發展，供用雙方信息互動更為 方便。通過人性化、自動化的電氣自動裝置，供方能夠實時了解用 方信息，為用方提供更加實用、經濟、安全的用電建議，也可以更 多的掌握用戶用電信息，為系統的穩定可靠運行提供數據。用方可以借助高科技的技術，更加詳細的了解自己的用電情況，結合供方 信息，改善個人生活舒適度，提高生活經濟性。

2、電氣自動化生產安全化

我國電氣自動化企業應當認識到安防行業技術多系統集成一體化的大趨勢。強調安全控制系統和非安全控制系統的集成。讓客戶在現有的非安全控制系統的基礎上，以較低的開發設計成本實現自己的安全方案，也同樣是我們目前應該思考的問題之一。電氣自動化安全系統與產品將會成為未來自動化領域的一個亮點。針對中國市場特點，循序漸進開拓市場?？梢韵葟陌踩燃壱笞罡叩膽妙I域入手，逐步拓展到其他危險等級較低的場合。按照從工廠設備層到網絡層，從硬件到軟件，從安全單元到安全系統的路線進行電氣自動化系統安全方案的應用。努力開展電氣自動化安全防范系統設計的研究。尤其是在樓宇智能化集成系統領域。

3、操作人員專業化

電氣自動化系統設計與安裝時，往往忽略對那些將直接接觸控制設備人員培訓工作。這是通常認為實際運行設備時進行人員培訓比較容易，許多生產廠家及工程部門直到系統安裝運行之后，才開始對操作人員及維護人員進行系統培訓。系統安裝過程中，隨時讓將來最終要維護和操作該設備人員了解安裝過程，這將使他們對新系統有感性認識。通過專業培訓，操作人員能更好理解系統為何按某一特定方式安裝。為應付突然出現故障及惡劣運行環境下維修，就要事前弄清楚原因，否則會影響對發生問題做出正確判斷。新系統安裝，操作人員必須掌握這些技術。培訓期間，公司培養技術嫻熟操作人員，系統可運行時，那些將接觸新系統人員掌握硬件設備及其操作和維護保養知識。

篇2

【關鍵詞】潔凈度要求 供配電設計 等電位聯結 IT系統

中圖分類號：TM421 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著科技一日千里的發展、經濟的突飛猛進以及人民生活水平的提高，人們越來越重視自身的身體健康問題，從而對醫療條件的技術要求和醫院硬件要求越來越高，而手術部區域處于醫院的核心地位，這就對醫院手術部醫療設施提出了新的要求。近年來大型綜合醫院已經新建、改建、擴建了可以達到國際標準的潔凈手術室，使醫院手術部的硬件環境與國際接軌，如何保障手術的順利進行、保障醫護人員和患者的人身安全，是潔凈手術室電氣設計必須解決的首要問題。

潔凈手術室分級

潔凈手術部用房分為四級，并以空氣潔凈度級別作為必要保障條件。在空態或靜態條件下，細菌濃度(沉降菌法濃度或浮游菌法濃度)和空氣潔凈度級別都必須符合劃級標準。I級：特別潔凈手術室；II級：標準潔凈手術室；Ⅲ級：一般潔凈手術室；Ⅳ 級：準潔凈手術室。

潔凈手術室的照明設計

手術室通常采用混合照明，分為一般照明、手術室重點照明、疏散指示燈照明、應急照明等。根據我國《醫院潔凈手術部建筑技術規范》 GB50333-2002，手術室一般照度多在350 lx以上，實際項目設計一般設計要求在750lx的。輔助用房則按潔凈室最低標準取150 lx。

潔凈手術室一般照明光源可選用色溫為4OOO～5000K之間的潔凈熒光燈，其色溫與無影燈光源的色溫相適應，其顯色性應接近自然光，要求顯色指數Ra大于90。潔凈手術室內照明燈具應為嵌入式密封燈帶，在手術臺四周布置，且必須布置在送風單元之外。手術室燈帶的設計安裝必須滿足安全和密閉技術要求，避免出現黑影區域，保障光照均勻柔和；同時要克服熒光燈的頻閃效應，對熒光燈帶可采用三相均勻配電或采用電子鎮流器。隨著科技的發展LED照明燈帶已經獲得成功。

無影燈應根據手術室尺寸和手術要求進行配置，宜采用單頭或多頭型；一般設計安裝位置在送風單元的中心，手術無影燈選擇與設計涉及到照明和醫學等多方面知識，一般由照明設計人員與專業醫務人員研究確定，以達到滿意效果。

手術室內應設置觀片燈，觀片燈聯數可按手術室大小類型配置(3聯，／J、型每間、4聯，中型每間、6聯／大型每間)，觀片燈應設置在術者對面墻上，應嵌入安裝墻內，不突出墻面，產生錯臺，安裝高度可定為中心距地1．5m。多聯觀片燈通常每聯燈光單獨控制，開關可設于觀片燈下側的控制面板上。

在手術室大門外側上方設置手術中工作指示燈，一般為LED；其控制方式可在室內側單獨設置開關，也可與手術室自動感應門或無影燈等標志手術開始的設備連鎖控制，與設備連鎖控制需要提前與設備廠家溝通，留出接口位置。

潔凈手術部的供配電設計

潔凈手術部必須保證用電可靠性，潔凈手術部位重要區域，設計應當采用雙回路供電，這兩路電源應有自動切換功能。同時從潔凈手術部總配電柜至各個手術室及輔助用房的電源應單獨敷設。各個手術室分開不許混用的接法，是為了確保各手術室互不影響。若有困難時，應設置備用電源，并能在lmin內自動切換，其用電應從本建筑物低壓配電室采用專線供給。根據使用場所的要求，主要選用TN—S系統和IT系統兩種形式。潔凈手術部總配電柜設于非潔凈區，潔凈手術室的配電盤和電器檢修口設于手術室外，是為了檢修時工作人員不進手術室，以減少外來塵、菌的侵入而帶來的交叉感染因素。

潔凈手術室內用電應與輔助用房用電分開，每個手術室的供電采用放射式的供電方式，宜采用橋架單獨敷設。每個潔凈手術室應設有一個獨立專用配電箱，為了檢修時工作人員不進手術室，減少外來感染，配電箱不得設在手術室內，應設在該手術室的清潔走廊內。潔凈手術室的配電總負荷應按設計要求計算，并不應小于8KVA。

潔凈手術室內醫療設備用電插座在每側墻面上至少應安裝1個插座箱，插座箱上應設接地端子，其接地電阻不應大于1Q，其中一個插座箱需要安裝三相插座。如在地面安裝插座，例如手術床插座。應有防水措施一般為地插。

潔凈手術室配電解決方案，醫用隔離電源柜及其配套絕緣監測裝置是針對醫療Ⅱ類場所的供電需求而開發設計的，能夠很好的滿足各類手術室和重癥監護室對電源安全性和可靠性的要求，并符合國家相關標準。潔凈手術室(I級)需要在隔離變壓器上端設計90分鐘UPS不間斷供電系統，保證市電停電情況下，手術室的正常使用。

潔凈手術室凈化空調配電與控制設計

空氣凈化處理是手術室潔凈目標得以實現的關鍵，對于潔凈手術室來說，空氣潔凈度是必要保障條件，因此潔凈手術室凈化空調電源的可靠性尤為重要，對于手術室凈化空調的供電負荷等級應是一級負荷，采用雙電源供電(切換時間可以超過15s)或以獨立回路引自低壓柜的事故母線段。

各潔凈手術室的空調設備，其設備應能在室內自動或手動控制。手術室控制面板應與手術室內墻面平齊，其檢修口必須設在手術室之外；通常空調設備控制按鈕全部設置在手術室綜合控制面板上，方便醫護人員的使用，該綜合控制面板還包括時鐘顯示、計時顯示、醫護對講分機、醫療氣體壓力的檢測、設備控制及報警等其他功能。

潔凈手術室供電安全與接地設計

隨著現代科技的日益發展，手術室內醫療電氣設備越來越多，其供電安全問題更顯得重要。醫療電氣設備不僅與人體表面接觸，有的也與人的內臟(包括心臟)接觸，而醫療電氣設備和電子儀器一旦有絕緣損壞、電流泄漏的現象，這就不可避免地導致醫療電擊事故的發生。為此應更加高度重視，我們應根據不同手術室的要求，進行合理設計、選用安全供電設備。

當流過人體電流小于30mA時，人體就不致發生心室纖顫而電擊致死，因此國際上規定低壓移動設備和插座等未端回路剩余漏電動作保護器(簡稱RED)的額定動作電流為30mA。IEC標準規定：進行心臟手術的醫療設備泄漏電流正常狀態為10uA以下，單～故障狀態為50uA以下(通過心臟電流超過50uA就有心室纖顫而死亡，被稱微電擊致死)，相應的手術室內電位正常時為10mY，單一故障狀態為50mV。所以對于進行心臟手術的醫療設備不宜采用漏電電流動作保護，應采取防止微電擊的保護措施。

為了有效防范手術室這特殊場所因醫療設備發生泄漏電流而產生嚴重后果，減少手術室內的電位差，應采取等電位聯結。目前，國際上防微電擊措施常采取等電位聯結。美國、德國等都在本國的電氣法規中制定了采取等電位聯結，防止電擊發生的有關規定。我國《醫院潔凈手術部建筑技術規范》規定所有潔凈手術室均應設置安全保護接地系統和等電位接地系統。防微電擊的等電位聯結，應包括室內給水管、金屬窗框、病床的金屬框架及患者有可能在2．5m范圍以內直接或間接觸及到的各部分金屬部件。用于上述部件進行等電位聯結的保護線(中接地線)的電阻值，應使上述金屬導體相互問的電位差限制在10mV以下。手術室內等電位聯結的做法為在房問墻上設置局部等電位聯結箱，手術室內的照明燈、手術無影燈、金屬器械柜、呼吸麻醉機、手術床、金屬門窗、空調進出風聰的金屬格柵框、各種醫用氣體管道、防電磁干擾的屏蔽層、地板下可能的金屬網格等，為安全起見均應作等電位聯結，由等電位聯結端子板連成一體，做法可參見國標圖集02D501—2《等電位聯結安裝》。

《醫院潔凈手術部建筑技術規范》規定心臟外科手術室的配電盤必須加隔離變壓器，即采用IT系統供電。該供電方式為設一臺1：1專用隔離變壓器，其二次側不接地，箱內設一套絕緣監視裝置以監視接地故障電流。當發生第一次單相接地故障，一般當系統絕緣水平低于50kQ時，并不自動切斷電源，而由絕緣監視裝置發出故障報警。這時故障電流僅為醫療場所內的一小段線路的微量對地電容電流，引起該場所內的不同部分的電位差很小(不大于50uV)。這時醫生可根據病人病情的嚴重程度，可在確保病人安全的前提下，決定是否切斷電源，或繼續進行手術，并采取相應措施。當發生第一次接地故障，在手術后，應立即排除故障，防止第二次異相接地故障而引起相問短路。

手術室IT系統設計應注意以下幾點：①應設置漏電檢測報警裝置；②隔離變壓器需設置過載和溫度監測；③手術室內常規照明燈電源不必通過隔離變壓器；④手術室內IT系統的PE線仍是醫院內TN—S系統的PE線的延伸，也即IT系統和TN—S系統共用同一個保護接地的接地裝置，切勿另打單獨的接地極，引入另一PE線給手術室內電氣設備進行接地，以防止兩個接地裝置間可能存在的電位差對人身安全造成威脅。

為防止雷電大電流的沖擊，應在手術室專用配電室內，進線電源側加裝浪涌保護裝置。

電氣設計的原則安全、可靠、經濟、美觀，醫療建筑的設計更突出安全特性；隨著人民生活水平的不斷提高與科學技術的進度，涉及人身安全的潔凈手術室的電氣設計方案，將會越來越完善。

【參考文獻】

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關鍵詞：園林景觀；施工；技術

中圖分類號： TU986 文獻標識碼： A

引言

園林景觀包含多種元素，好的施工技術，可以使園林景觀給人以各種角度的美感，同時對城市的居住舒適度和投資環境、減少污染和降低噪音等均起著非常重要的作用。因此我們要做好園林景觀的施工，從而改善城市生活環境以及提升城市文化氛圍。

一、水景的施工

水景是園林工程的脈絡，是整個景觀的精髓，與以往單一目的的水體治理不同，現代水景空間規劃、施工以生態理論作為規劃的指導思想，從而達到既保證水域生態穩定又美觀宜人的目的。落實到具體施工工序，首先是水景內各種管道的鋪設，一般的人造水景都在50公分深左右，而水景設計管材為了控制造價都是使用的同一材質，比如鍍鋅鋼管或PVC管材，但是鋼管在使用一段時間之后容易腐蝕，壽命短且影響水景效果，PVC雖然不會腐蝕，但在太陽照射下容易老化，所以建議水景底部使用PVC管材，水景上部使用鋼管等管材，有效解決了上述問題；其次是水景中石材的反堿問題，一般水景周邊為了體現出光潔明亮，大面積使用石材，隨著水面上升、下降或者噴泉作用經常時而入水，時而露出水面，時間一久，不管什么顏色的石材表面都會出現一層白色粉末，即反堿現象，嚴重影響了視覺觀感，反堿，一般是材料或施工用的水中含有鈣酸鹽成分造成的。在濕潤的條件下，石材內的碳酸鹽鹽成分起化學反應所致。石材返堿時嚴重的會見到發生面積較大的病癥，石材返堿非常容易辨認，較輕的會在石材表面有一層白色粉末，當粉末被擦掉后幾天內又會有新的粉末產生。這些白色粉末主要組成物有NaOH、Ca（OH）2、CaCO3、M gCO3.它的危害極大，可以破壞石材表面光澤，它的產生主要是施工前沒有進行石材防護處理，使水泥中鹽堿物質進入石材，并隨水一同到達石材表面，水蒸發后，鹽堿物質停留在石材表面，在一段時間內水是源源不斷上升至石材表面，鹽堿物質也是不斷地被帶到石材表面。一般的辦法是在工程施工時，用白醋、草酸、或者鹽酸將石材清洗，以中和其鈣酸鹽成分，但是切忌用強酸，容易造成腐蝕噴泉或管道系統，清洗之后采用干掛鋪貼，基本可以達到好的效果。

二、水景旁的植物栽植

用來陪襯水景的風景樹，首先應當選擇耐濕地的樹種。如果所選的樹種并不耐濕，又一定要用它，就要在種植過程中做一些處理。首先是栽植樹高，對這類樹種，其種植穴的高度一定要在水位線上；另外種植穴要比一般情況下挖得深一點，穴底可掂以層厚度為5CM以上的透水材料，如炭渣、粗沙粒等;透水層之上再填一層土壤，厚度在8~20CM之間;其上再按照一般栽植方法載種樹木，樹木可以栽得高一些，使其根部位高出地面。高出地面的部位進行壅土堆起來。使種植點整個都抬高。水景樹的這種栽植方法對根系較淺的樹種效果較好，但對深根性樹種，多年之后，效果也不明顯。所以選擇樹種盡量選擇耐濕且根系較淺的樹種。

三、仿古建筑（園亭）的屋面

古建筑本身是我國重要的一種文化內容，木構件承重。針對目前仿古建筑或園亭也有采用仿古玻璃鋼或混凝土工藝，與現代建筑相比，仿古建筑屋面復雜多變，具體施工過程中如果采用傳統模板工藝容易造成大量浪費甚至影響了本身的效果，可以采用模擬三維模型的方法，首先，進行控制軸線及標高測量，將屋面控制軸線彈設平屋面上，并將標高控制點標志于柱側面，用鋼尺向上引測。其次，進行模板放樣，選取一塊混凝土地面，根據施工圖和CAD模擬三維結構取得的數據進行梁側模及托梁的1:1比例模板放樣制作。最后，進行模板搭設，以CAD三維模擬取得的控制點坐標、高程數據，利用全站儀全程跟蹤觀測。在搭設支承滿堂支撐腳手架前，根據樓面所放設的軸線和梁邊線，將支撐系統立桿位置按施工方案要求的間距放設在樓面上。腳手架立桿按實際高度搭設，超出部分進行切割，并且邊搭設邊驗收。支撐腳手架立桿搭設完畢檢查標高正確后，將工程預彎的托梁用旋轉扣件扣接于立桿上，再將杉木格柵擱置在托梁上固定，把梁底模板鋪在木格柵上釘牢，將預制好的梁外側模板安裝完畢。

四、喬木的栽植及養護

作為園林景觀公司，創造出美景的同時肯定要和市場效益掛鉤，作為園林景觀工程中的大喬木，比如桂花、黃桷樹等，都是價格不菲，大喬木在養護期的生長成活直接決定一個項目的成敗，那么其栽植和養護就顯得尤為關鍵。喬木移植由于技術難度較高，操作半徑較大，所以應盡量在交通方便道路較寬的線路范圍進行，否則難免造成不可估量的損失。首選枝葉茂盛，根系發達易于成活。在喬木的定植點挖圓形種植坑，坑的直徑須大于樹土球直徑的120cm以上，坑深約大于土球高度30cm左右，坑的形狀最好是圓柱形，坑壁要求垂直到坑底，樹坑挖好后要進行換土將種植土堆集于樹坑周圍，并施足底肥，并用蓋一層20cm厚的紅土，為大樹的移植做好充分準備。大樹土球大小的確定應根據樹的大小而定，一般為胸徑的7至8倍，開挖時從大于土球直徑的120cm以上的開始挖土，挖至不見須根分布的深度時便可逐漸向內修整土球，直到合理大小為止，土球底部修成圓錐形至半球形，整個土球呈陀螺形；將主根（大根）用鋒利的刀具切斷，并及時用蠟或瀝青封口，然后用草繩對樹干和土球進行纏繞包扎，土球包扎成桔子形狀，在樹干的合理位置(吊樹時平衡樹體輔吊點)用草繩繞兩層后外夾木板用8#鐵絲固牢。將吊車支平支穩，用主鋼繩套住土球底部先將樹往指方向放倒，然后將主鋼繩移至土球中上部用U形扣扣住形成活扣，在主鋼繩提升的過程中主鋼繩能將土球逐漸收緊固牢，用副鋼繩拴住樹干輔吊點，在起吊過程中收緊主副鋼繩調節其長度使樹體保持平衡，用長麻繩拴住樹干上部用人力配合吊車調整樹體方向，將土球調整朝前平放裝車，在樹干支撐點用草席一類軟性材料墊住用支架支牢，在土球兩側用木塊墊塞支穩，再用鐵葫蘆固定于車箱兩側，最后組織人力將樹葉摘去三分之二以上，以減小水分蒸發，并修去枯枝；運輸過程中每車派兩名工人手持干竹桿坐于車箱上在過往村落時挑起橫跨公路的線纜使車緩緩通過，運至工地。栽種時根據大樹的觀賞面確定樹體方向，將樹坑與樹干同方向的一側修成馬蹄形直至坑底，放樹時將土球靠馬蹄形坑坡慢慢平放，利用土球的重力大樹會自然站立起來，如果樹體不正可將起吊主鋼繩搭口移至樹斜一側慢慢提升鋼繩將樹較正，然后邊回土邊踏實使樹站穩，松去鋼繩，回土圍堰做塘，最后用長木樁將樹固定支穩，同時用鋼繩朝等分的三個方向釘樁拉緊，灌透定根水。

最后就是養護，植物養護的目的就是通過養護創造出適宜于植物生長的最佳立地環境條件，使植物良好生長，最大限度地發揮植物的景觀效果，所以整個養護工作應堅持樹立“三分種、七分管”的管護原則，高度重視養護工作的重要性，因地制宜，各綠化區域和植物特性分別有針對性地開展養護工作；病蟲害防治以預防為主，綜合治理為輔的原則。需要強調的是針對大喬木一定要區別對待，根據不同樹種屬性采取措施，比如桂花成活之后不能大量澆水甚至灌水，主根發芽之后嫩根見水會降低長勢，保持土壤濕潤即可。

結束語

園林景觀施工技術關系著工程質量的高低，也影響著項目建成后的整體美觀效果，因此在實際工作中要對園林景觀施工技術進行不斷深入探索，力求用較先進的技術來指導施工，從而將城市園林景觀建設得更加美好。

參考文獻

[1]穆桂林.園林綠化工程的施工技術與管理措施[J].中國農業信息，2012.

篇4

關鍵詞：淺談，綜合治理，措施

中圖分類號：F325文獻標識碼： A

1北京市城區河道綜合治理現狀

北京市城區內目前有清河、壩河、通惠河、涼水河等四條主要排水河道、30多條支流，20多個湖泊，擔負著城市供水、排水、環境的作用。近十幾年來，北京市投入了大量的資金，通過河道清淤，改善生態環境，水土保持處理等多種模式對城區河道進行了綜合治理。例如，轉河綜合治理工程，亮馬河綜合治理工程、涼水河治理工程等成功的實例，不僅提高了城市的防洪、排水、排污、通航等能力，改善了城市環境，更提升了城市的景觀功能。

2城市河道主要存在的問題

城市河道主要存在淤泥淤積嚴重，長時間得未進行清理，使河道行洪功能弱化；傳統河道斷面型式單一，陳舊的磚墻結構及青石板護坡，與周邊環境及不協調；水質受污染嚴重，造成“水黑、水臭、水臟”現象；河道景觀設施缺乏，色調單一，造成人與水隔絕親近，影響和諧發展等問題。

2.1淤泥使河道行洪功能弱化

由于城市河道周邊環境復雜，核心區和商業區的發展會給周邊的河道帶來垃圾、糞便等各種污染物，加上河道水體常年不循環，造成的死水、黑水，沉積了大量的淤泥、水中棄置物等物質，在影響水質的同時，很容易造成河道淤積嚴重，從而使河道河床抬高，河道過水斷面縮窄，對河道的行洪、排水能力造成一定的影響。

2.2河道斷面型式簡單

傳統河道整治主要著眼于排澇防洪、水土保持和航運功能要求而進行護坡建設，河道走向筆直，老舊的護岸、護坡護砌大多硬質化、脫落化，岸坡多為方磚、混凝土等硬質材料，型式簡單，部分河段色彩較單一，與城市周邊環境不協調。簡單的河道斷面型式，對水中和岸邊生物的生長不利，降低了河道自凈能力。這對水的自然清潔和人與水環境的和諧方面造成了不良影響。

2.3水質污染嚴重

近年來，城市規模不斷擴大，人口增多，城市飛速發展帶來的雨污水管道等配套寄出設施不全，建設明顯滯后，城市水系缺乏統一規劃，河道內有無數個連接商業區、居民區、甚至工業區的排水溝及排水管道，工業污水和生活污水等大量的城市污水直接排入河道，造成水質污染嚴重。同時，大量散落的生活垃圾來不及處理，堆放在河道周邊，又造成了水體及土壤的污染。水質水體污染。加上河道水體由于水量調節不善，長時間死水來不及排放，流通，造成水體發臭發黃現象。水質的惡化，容易出現水體渾濁、透明度低，滋生富營養化、水花現象，使水生動植物種類生產得到抑制，導致生態系統的嚴重破壞，甚至滋生各種細菌，影響周邊居民身體健康。

2.4河道景觀與周邊環境不協調

城市河道周邊人口密度極高，也是居民休閑娛樂的最佳去處。但大部分河道沿途環境污濁不堪，，景觀設施不配套，濱河綠植品種和數量極少，種類單一，綠化面積不足，受到水質影響，水生動植物趨于滅絕，硬質護坡及護岸長時間不清理，形成污垢和藻類覆著嚴重，整個河道棧橋、碼頭建筑物非常少，休閑和娛樂設施及臨水、親水空間缺乏，使得河道形象不佳，與品位、文化距離較遠，欣賞度不夠，難于滿足居民觀賞性的需求，無法展示城市歷史韻味和風貌。

3河道綜合治理措施

河道綜合治理工程，主要體現在河道清淤、截污治理、岸坡修復、生態綠化等方面，用于改善河道水質，完善排澇防洪體系，切斷污染源，改善生態環境，保持與城市的協調統一發展等。其中，北環水系亮馬河綜合治理工程于2006年開工建設到目前，在景觀生態河道以及岸坡治理等方面，有著獨特之處和亮點，分別予以介紹。

3.1積極探索新思路，做好生態清淤

河道清淤在傳統清除河底淤積物的基礎上，應創新思路，結合河道形狀，對河道平面流態進行多樣式的塑造，比如，減少彎道阻力，放緩河坡，對水流的縱向水深和流速起到控制，使淤泥及水中附著物能順利、順暢的流向下游。積極引進生態清淤手段，消除河道淤泥，減少淤泥中污染物質的釋放，溝通城市水系，實施河道多模式的聯動疏浚和溝通，增加水體流動性和水環境容易。合理處理清淤與建筑物保護協調性。

3.2復式斷面岸坡治理

建設生態型護岸是現代城市河流綜合治理的發展趨勢。生態護岸以“保護、創造生物良好的生存環境和自然景觀”為前提，把河堤由過去的混凝土人工建筑改造成為水體和土體、水體和植物或生物相互涵養，適合生物生長的仿自然狀態的護坡。一方面，利用生態河堤生長的水生植物(如蘆葦等)和由此而生存的水生生物凈化水質；另一方面,通過河道河底及坡面表層泥面生長的大量微生物、藻類、水生動植物形成的自然生物膜凈化水體，提高河道本身的自凈能力，達到改善水環境的效果。在選用護岸材料時，可選擇親水性和透水性較強的材料，創造有利于河道中水生物生長和維護河道的水生態環境。

例如，亮馬河綜合治理工程工體西側路段原漿砌石護坡保留，采用生態袋、仿木樁、真木樁、生態護坡磚分段布置，使景觀多樣化，這一區域游人較多，景觀布置樣式多，觀賞性好。

朝陽公園段，突出水生植物種植，岸坡用生態墻壁磚布置，突出游園性質，此段區域河道岸坡狹窄，下游設有橡膠壩，水位變動大。此段岸坡設置主要以生態墻壁磚，也叫魚巢磚為主，這種磚是目前北京城區河道大量應用的一種生態磚，主要在岸坡較陡的水位變動區布置，效果較好，對水體有很好的抗凍融循環能力。此外，磚的中心為凹形，可以存放種植土，栽種水生植物；也可以用作魚類動物的玩娛場所。

3.3發展市政基礎設施，綜合截污治污治理

污水截流與治理仍然是改善城市河流水質的最根本手段。政府協調加緊修建配套基礎設施，加大對河道沿線的雨污水治理。河道沿線設置小型垃圾堆放場，人群居住區及聚集區、游覽區多設置生態垃圾桶，宣傳標語，及時對河道區域內的生活垃圾進行清理。要建立健全合理的河道管理條例，嚴格規定污水排放標準，加強河道保護宣傳教育，提高人們的素質，避免隨手亂仍，隨意亂放的現象。

3.4配套區域生態景觀設施

岸邊綠化工程可以實現人與自然和諧相處，一般采取與周圍自然景觀協調的結構形式。河道治理就是為城市構建優美的環境，所以在河道綜合治理中，在滿足防洪的前提下，可以采取多種豐富的形式，確保生態美觀和景觀美感。

比較常見的有自然草坡入睡、建設親水平臺，設置親水平臺，創造“人水和諧”環境。河道整治在提高河道的排澇行洪能力的同時，又要增強河道的自然活力，創造人與水親近的和諧、美麗的環境。建造與自然條件相和諧的親水設施如木質棧橋，配合以形態多樣的護岸形式，形成河流、綠地、樹木的景觀網絡，創造多彩的水邊風景和優美城市環境、滿足人們入河戲水、欣賞自然界美的要求。（棧橋、碼頭、淺水平臺等）。岸坡綠化工程一般是種植行道樹、綠綠道、建立小型公園等。種植行道樹和綠道，主要以鄉土樹種為主，河道綠化多以種植楊、柳為主，灘涂和護坡以常綠的開花灌木和小喬木為主。小型公園以“自然、生態、親水、安全、舒適”為宗旨，打造生態走廊，岸邊設置巖石雕塑、主題公園，假山，種植藤蔓植物等，建設成滿足居民休閑的場所。

3.5提升生態理念，設置凈化設施，用水生植物涵養水質

充分發揮河道水質自凈功能。采用生物治理、引水稀釋、曝氣充氧、底泥疏浚的手段，利用河流的水動力特性進行水資源調度和河道本身的自凈功能與生物的凈化功能改善水質，或利用外來引水增加流動水量，稀釋水體，輸移污染物，或直接移除河道內污染源，提高水環境容量和水環境承載能力，是改善水質的有效輔助手段。在河道整治中創造條件，建設和恢復自然型岸邊，實現水邊、水中、水底的生物多樣性，逐步修復水生態，通過生物鏈的作用，消化和吸收內外污染源，增強水體的自凈能力。如：亮馬河河道在深水區布設增氧曝氣機，淺水中種植水生植物：利用水生植物自然凈化作用，增加水體的融氧度，吸收附著物，凈化水體。發展生態修復技術，建造人工濕地、人工浮島、人工凈化湖等。人工濕地就是利用水生動物和根際微生物等來凈化水體。人工浮島是在附體上栽培水生植物，利用栽培的水生植物和與植物共生的微生物起到凈化水質的作用。在人流聚集區，商業區及發展區，填筑人工島嶼。在浮提上栽培水生植物，利用栽培的水生植物和植物共生的微生物起到凈化水質的作用。生物濾床，利用河床上附著的生物膜或人工填充材料作為生物膜，過濾降解污染物。

例如：亮馬河綜合治理工程在河道區域，特別是三里屯使館區域、燕莎商城及凱賓斯基飯店附近，以生態為主題，合理布置構筑格柵島嶼，用于栽培種植水生植物。格柵島嶼的主體是格柵石籠堆砌碼放成島嶼形狀，用鋼筋與河底固定作為主架，格柵石籠之間用鋼絲連接圍城小島，中空部分用腐殖土、種植土填充，種植宜活的水生浮萍、荷花等植物。此外，亮馬河綜合治理工程啟動了水質凈化標，工程內容主要包括在深水區布設增氧曝氣機，軟性生物膜載體。在死水區合理布置混凝土塊，安裝生物膜載體，利用生物膜的作用或生物膜與懸河道水體浮活性污泥的復合作用凈化水體。同時，在水質得到一定改善，透明度滿足要求后，在淺水中種植水生植物，在全河放養水生動物，構建水生生態自凈系統。

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關鍵詞：水利水電 環境影響 保護措施

中圖分類號：TV文獻標識碼： A

1.水利水電工程對環境的影響

1.1對氣候的影響

隨著水利工程建設的進行，施工方要進行工程占地等行為，大量的植被遭到破壞，影響了陸生動物的棲息地，同時建設過程中所產生的工業廢水、生活污水等不經處理直接向河道排放，從而改變了河道的理化性質，惡化了河道岸邊的爬行動物的生存環境。水利建設過程中所產生的種種污染使大量的動物被迫遷移，結果導致該區域生態系統失去平衡。一般情況下，地區性氣候狀況受大氣環流所控制，但修建大、中型水庫及灌溉工程后，原先的陸地變成了水體或濕地，使局部地表空氣變得較濕潤，對局部小氣候會產生一定的影響，主要表現在對降雨、氣溫、風和霧等氣象因子的影響。降雨量有所增加：這是由于修建水庫形成了大面積蓄水，在陽光輻射下，蒸發量增加引起的。降雨地區分布發生改變：水庫低溫效應的影響可使降雨分布發生改變，一般庫區蒸發量加大，空氣變得濕潤。

1.2對水的影響

施工過程中，廢水的隨意亂排會污染到地表面的水，有的甚至還可能影響到下游的水質，使飲用水受污染；水庫蓄水，水流變緩之后降低水的擴散與稀釋能力，隨著水中污染物增加，會發生富營養化，還可能引起庫岸塌崩，甚至誘發地震；水庫在泥沙淤積之后，庫存容量變少，如果疏導的進度跟不上淤積速度，水庫的綜合效益發揮的時間就會減少，最終變成死容庫；水庫蓄水后，可能抬高水庫周圍地下水，導致土地鹽堿化，影響水庫周圍的氣候要素，使生態平衡發生變化。

1.3對泥沙淤積的影響

水利工程的建設將改變庫區和下游河道泥沙的輸移和沉積模式。對多泥沙河流、水庫回水末端易產生泥沙淤積，不僅減少蓄水庫容，還可能引起河床抬高，影響航運；流入水庫的支流河口也可能形成攔門沙而影響泄流，還可能造成兩岸農田次生鹽堿化；因改變河流的水力條件，對下游河道可能造成沖刷，導致固有的自然平衡狀態受到破壞。

2.水利水電工程造成的環境問題的社會影響

2.1因水庫淹沒，庫區移民安置中毀林開荒將造成水土流失。因安置不當及生活環境改變，移民生活不安定會產生一些社會問題。在我國人多、耕地少的條件下，應盡量減少水庫的淹沒損失，對庫區內盡在高水位時才被淹沒的土地適當采取措施加以利用。

2.2水庫蓄水后，有可能引起庫岸崩坍，誘發地震等；岸坡浸水后，巖體的抗剪強度降低，在水庫水位降落時，有可能因喪失穩定而坍滑，給工程的正常施工和運行帶來極為不利的后果；還會引起庫區周圍地下水位抬高，導致土地鹽堿化等；還可因水流變緩，水體稀釋擴散能力降低，水體中污染物濃度增加，庫尾與一些庫灣易發生富營養化。

2.3水庫蓄水后，水面增加，對庫區周圍的氣候可能產生影響，引起風速、濕度、降水、氣溫等氣象要素的變化。大的水域能改變附近地區的小氣候（多霧、降雨形態變化、氣溫變幅減小等)，并使樞紐附近地區的生態平衡發生變化；對庫區人群健康會產生影響，如一些水介疾病會因水面擴大而增加，移民動遷也會導致一些疾病流行等。

3.減小水利水電工程對環境的影響，促進人與自然和諧發展的對策

3.1水利水電工程建設前期的措施

在不宜進行水電項目建設的自然保護區、風景名勝區、地質公園、森林公園、世界遺產區、生態功能區以及其他需要進行保護的區域內，劃定保護河段和保護流域區，禁止進行水電工程建設和其他大型工程建設；建立水利水電工程預評價體系，對于工程所造成的生態、水環境、施工環境等污染進行系統完整的分析，把加強地區的生態建設與環境保護作為根本點和切入點，對嚴重破壞和影響生態環境的水電建設項目，應該重新進行評估和審查。

3.2多種途徑保護自然環境

嚴格控制污染物排放量，降低所排放污水的濃度。對于施工過程中產生的生活廢水，在經過化糞池處理之后可以將其引入農田，做到物盡其用。另外，還可以通過修建閘壩，合理地調節水量，保證環境對水位和流量的要求得到滿足，從而提高河流的自凈能力；應及時清理水庫淤積，同時在河流的上游適當進行退耕還林和植樹造林；還要控制水利水電工程施工對大氣的污染，應按照國家規定的排放標準，把排放量減少，并進行消煙除塵措施。

3.3施工單位積極的保護措施

施工單位嚴格控制臨時用地的規模，合理砍伐，保護施工區域的草灌等植被，便于竣工后的恢復。工程施工階段首先考慮環保的施工方式，盡量選擇有利于植物生長、動物成長的環保材料。在施工中，工程人員應根據施工所造成的環境問題，及時加強施工活動的管理工作，及時檢查環保設施的建設及運行情況，妥當的處理施工過程中出現的環境問題，對施工區域外的植物、樹木盡量維持原狀，預防施工對當地環境造成的不良影響，加強開挖邊坡治理，防止沖刷和水土流失。對大壩、廠房、引水系統、場內交通等建筑物開挖形成的邊坡，應采取邊開挖、邊支護的施工方法，并根據壩肩、岸坡、路堤開挖面等邊坡實際情況采取擋墻、噴錨、砌石護坡等工程措施防護，或用草皮、混凝土框植草和種植攀援植物，或灑草籽等措施對邊坡進行植物防護；同時，施工單位要采取積極的方式應對噪音超標，應減少夜間施工的頻率，選擇高性能、低噪音的機器。

3.4水利水電工程建成后的環保措施

水電工程施工結束后，應建立水電工程環境影響監測和反饋機制，對環境情況進行評估，如果發現有不良影響的地方，要及時提出解決意見，把破壞程度降到最低，工程完工后，一般須覆土并采取草、灌、喬相結合的植物措施，盡快恢復地表植被，恢復土壤的理化性質。加強對棄渣場、砂石料、開采場、取土場、臨時工程用地等非景觀區域的水土保持措施，避免出現新的水土流失問題。

3.5科學開展水庫移民安置，做到健康安居

水利水電工程項目的建設和實施對周圍庫區居民的生產生活影響頗大，包括飲水、氣候、生態環境以及生態資源等等方面。國家相關部門要制定嚴格的環境保護規劃，對各項排量有一個定量規定，并定期檢查。這樣就將各項保護措施落到了實處，更好地將以人為本的理念貫穿到生產生活中，讓庫區和壩區居民能夠放心安心的健康安居，幸福生活。

3.6盡快建立和實施生態補償機制

在進行水利工程建設時，應在水利工程建設資金中提留一部分資金，用于對當地的生態進行補償，來改善當地的生態環境，促進當地的生態平衡，并且合理地進行生態旅游線路的規劃，促進當地人民的經濟收入，豐富其他人們的旅游生活。

總之，當前在興修水利水電工程項目時要統籌做好生態環境保護，把環境影響評價納入到工程建設、運營的全過程，在流域的開發，水利水電工程的規劃、設計、施工、調度及水庫運行中，均應充分考慮生態與環境的要求，最大限度地發揮出水利水電建設項目的經濟、社會、環境效益。

參考文獻

[1]林海燕.水利水電工程建設中的生態環境問題探析[J].中國市場,2009(41):58-59.

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[關鍵詞] 電子商務 集成化供應鏈管理

供應鏈管理是通過對整個供應鏈中的物流與信息流設計、控制和優化，將適當的產品、以適當的數量、在適當的時間送到適當的地點，滿足客戶需求，通過對供應鏈上多個企業之間的有效協調，實現供應鏈無縫聯結的集成管理過程。隨著信息技術的發展，供應鏈管理領域同時出現了覆蓋的范圍不同，功能層次不同的信息系統，它們既有重疊，又有區別，而為了達到供應鏈中各個環節內以及不同環節間的信息共享，打破供應鏈內的信息壁壘，這些系統的整合和集成就顯得十分必要。

一、電子商務環境下供應鏈管理的集成化趨勢

隨著電子商務的推廣，要成功地實施供應鏈管理，使供應鏈管理真正成為有競爭力的武器，就要拋棄傳統的管理思想，把企業內部以及節點企業之間的各種業務看作一個整體功能過程，形成集成化供應鏈管理體系(Integrated Supply Chain Management)。通過信息、制造和現代管理技術，將企業生產經營過程中有關的人、技術、經營管理三要素有機地集成并優化運行。供應鏈管理提供了對供應鏈中的各個節點進行協調的功能，使他們能以相同的節奏運作，以此來優化供應鏈的性能。但電子商務環境下經濟活動的多變性使供應鏈各環節的協調變得復雜化，從而導致傳統供應鏈運作的實際進程和結果與計劃發生偏差。在某些情況下，這些問題可能在局部得到解決，也就是說，可能在某個供應鏈環節或某個供應鏈功能范圍之內得到協調解決。而在另外一些情況下，可能需要涉及供應鏈跨節點、跨組織、跨職能之間的協調。因此，電子商務環境下的供應鏈管理系統必須具有跨越供應鏈多個節點或功能來協調計劃調整的內在機制，具有這種內在機制的供應鏈就是電子商務環境下的集成供應鏈管理系統。

電子商務環境下的集成化供應鏈管理是指供應鏈中的節點企業摒棄傳統的管理思想和觀念，通過信息技術特別是電子商務技術，把所有供應鏈成員的采購、生產、銷售、財務等業務在電子商務平臺上進行整合，并為形成一個整體的功能過程而開發的供應鏈管理功能。

為了能及時傳播信息，準確地協調決策管理人與系統的行為，供應鏈在戰術和戰略層次中需要不斷提高供應鏈管理系統的協調敏捷性和靈活性。正是這種協調的敏捷性和靈活性，最終決定了企業組織能夠有效地、協調地實現它自身的目標。因此，電子商務環境下集成供應鏈管理的主要目標是使供應鏈的各節點、各功能實現最佳配合與協調，共同保證供應鏈整體效益的最大化，其中的關鍵是實現供應鏈系統中各節點在戰略和戰術層次上敏捷、靈活地協調。

二、集成化供應鏈管理的可行性

1.信息技術對供應鏈管理提供了有效的支持。隨著條碼、GIS、GPS、EDI等技術逐漸被國內企業所采用，一部分企業應用Internet/Intranet，建設了一些比較先進的企業網絡系統，初步實現了企業內部不同部門之間和企業之間的信息交換和數據共享。雖然我國供應鏈管理的支持信息技術的普及性與先進性和發達國家相比還有較大差距，但已經為集成化供應鏈的應用做好了理論與技術上的準備。

2.電子商務的迅速發展為實施集成化供應鏈管理創造了條件。截至2007年6月，我國網民人數已經達到1.62億，我國上網計算機數達到6710萬，域名總數達到918萬個。電子商務技術和應用環境有了很大變化，特別是B2B電子商務不僅使供應鏈上各節點企業之間的聯系以“主導企業”為中心變得更加緊密，而且供應鏈的整體動作也更為高效。

3.與供應鏈管理相關的外部環境得到改善。特別是我國的配送業、連鎖業，零售業、倉儲運輸業有了長足的發展，近年來，商品物流配送中心在我國發展勢頭很快，這將在供應鏈干線物流與末端物流間起實物與信息的銜接作用。

從以上分析來看，我國電子商務技術正日趨成熟，供應鏈管理思想也逐步被各企業所認識。從目前的市場環境分析，實施集成化供應鏈的基礎條件己經具備。

三、電子商務環境下的集成化供應鏈實施途徑

電子商務環境下的集成化供應鏈管理通過對生產經營過程的物料流、管理過程的信息流和決策過程的決策流進行有效地控制和協調，將企業內部的供應鏈與企業外部的供應鏈有機地集成起來進行管理，達到全局最優目標，以適應新的競爭環境下市場對生產和管理過程提出的高質量、高柔性和低成本的要求。供應鏈的集成是由內至外的一個發展過程，在實施集成化供應鏈管理過程中，應遵循先內部集成，再外部集成的順序。

1.內部集成化供應鏈管理。實現集成化供應鏈管理的基礎是企業內部供應鏈集成。這一階段要實現企業直接控制的領域的集成，以及實現企業內部供應鏈與外部供應鏈中供應商和用戶管理部分的集成，形成內部集成化供應鏈。為了支持企業內部集成化供應鏈管理，主要采用供應鏈計劃SCP(Supply Chain Planning)和ERP(Enterprise Requirement Planning)系統來實施集成化計劃和控制。這兩種信息技術都是基于客戶機/服務器體系在企業內部的橫向集成。有效的SCP可集成企業主要的計劃和決策業務，包括:需求預測、庫存計劃、資源配置、設備管理、優化路徑、基于能力約束的生產計劃和作業計劃、物料和能力計劃、采購計劃等。ERP系統則集成了企業業務流程中主要的執行職能，包括訂單管理、財務管理、庫存管理、生產制造管理、采購等職能。兩者通過基于事件的集成技術聯結在一起。在這一過程中，企業管理的核心是內部集成化供應鏈管理的效率問題，主要考慮在優化資源、能力的基礎上，以最低的成本和最快的速度生產最好的產品，最快地滿足用戶的需求，以提高企業反應能力和效率。

2.外部集成化供應鏈管理。實現集成化供應鏈管理的關鍵在于它將企業內部供應鏈與外部的供應商和用戶集成起來。形成一個集成化供應網鏈。而與主要供應商和用戶建立良好的合作伙伴關系，即所謂的供應鏈合作關系。在這一階段企業要特別注重戰略伙伴關系管理。管理的焦點要以面向供應商和用戶取代面向產品，增加與主要供應商和用戶的聯系，增進相互之間的了解(產品、工藝、組織、企業文化等)，相互之間保持一定的致性，實現信息共享等，企業通過為用戶提供與競爭者不同的產品/服務或增值的信息而獲利。通過建立良好的合作伙伴關系，企業就可以很好地與用戶、供應商和服務提供商實現集成和合作，共同在預測、產品設計、生產、運輸計劃和競爭策略等方面設計和控制整個供應鏈的運作。為達到與外部供應鏈的集成，企業必須采取適當的信息技術為企業內部的信息系統與外部供應鏈節點企業的很好的接口，達到信息共享和信息交互，達到相互操作的一致性。這需要采用Internet信息技術和基于信息的通信技術，電子商務平臺好能提供這一技術環境。通過先進的電子商務技術(如XML, OBI等)和網絡平臺，可以靈活地建立起多種組織間的電子聯接，如組織間的系統(Inter-organization Systems, IOS )、企業網站、Extranet、電子化市場(Electronic Market)等，從而改善商務伙伴的通訊方式，將供應鏈上企業各個業務環節孤島聯接在一起，使業務和信息實現集成和共享。

3.集成化供應鏈動態聯盟。在完成以上的集成以后，構成供應鏈聯盟(Supply Chain Communities，SCC)，它的戰略核心及發展目標是占據市場的領導地位。為了達到這一目標，隨著市場競爭的加劇，供應鏈聯盟必將成為一個動態的網鏈結構，以適應市場變化、柔性、速度、革新、知識等需要，不能適應供應鏈需求的企業將從供應鏈聯盟中被淘汰。供應鏈從而成為一個能快速重構的動態組織結構，即集成化供應鏈動態聯盟。企業通過Internet網絡商務軟件等技術集成在一起以滿足用戶的需求，一旦用戶的需求消失，它也將隨之解體。而當另一需求出現時，這樣的一個組織結構又由新的企業動態地重新組成。在這樣的一個環境中求生存，企業如何成為一個能及時、快速滿足用戶需求的供應商，是企業生存、發展的關鍵。

集成化供應鏈動態聯盟是基于一定的市場需求、根據共同的目標而組成的，通過實時信息的共享來實現集成。主要應用信息技術是Internet/Intranet的集成，同步化的、擴展的供應鏈計劃和控制系統是主要的工具，基于Internet的電子商務取代傳統的商務手段。這是供應鏈管理發展的必然趨勢。

參考文獻：

[1]王瑛孫林巖:供應鏈物流平衡分析[M]．清華大學出版社，2005

[2]馬士華林勇陳志祥:供應鏈管理[M].機械工業出版社，2000

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【關鍵詞】機電工程；現狀問題；發展趨勢；技術

目前機電工程在發展的過程中涉及了諸多領域，如電子科技方面、計算機信息技術方面以及機床自動控制方面。機電工程融合了多種技術，并且隨著科學技術的不斷發展，機電工程逐漸成為引領國家經濟發展的重要行業，因此機電行業的發展前景是不可估量的，所以在今后的發展中，我國應該重視機電工程的發展。

1我國機電工程的發展現狀

20世紀90年代以后，我國的機電工程行業快速發展，許多企業都在加大力度研究機電工程，甚至一些學校也專門開設了機電工程研究相關的專業，為我國的機電工程快速發展提供了良好的基礎。其中機電工程發展的主要特征有以下三點：一是我國的機電工程，再設計和分析以及集成方面，已經逐漸完善，進入了智能化的階段，并且許多高校開始開設機電工程科目，開始對機電行業進行深入的研究。二是在機電工程的發展中，逐漸融入了不同的技術，如機械技術、光學技術、計算機技術以及電子通信技術等，這使得機電工程的研究領域逐漸擴大，并且逐漸向著機電一體化的方向發展。三是對于機電工程的發展，相關部門開始重視對于機電一體化的發展，在機電發展的過程中開始融入計算機網絡技術、人工智能技術以及光纖技術等，為機電行業的發展開拓了新的方向。

2目前機電工程發展中出現的問題

2.1缺乏專業的人才

目前，我國的機電工程雖然取得了一定的成果，但是仍然不夠完善，存在諸多的問題等待解決。其中人才是機電工程發展的主體，但是目前機電工程方面的人才普遍缺乏。雖然我國注重在機電工程方面人才的培養，但是由于機電工程本身具有很強的系統性和科學性，并且發展比較迅速，因此在人才培養的過程中往往跟不上機電工程的發展。除此之外，現在機電工程的發展逐漸融入大量的高新技術，例如先進的網絡通信技術和計算機信息技術，這就意味著機電工程人員要全面的掌握各種技術，這在一定程度上加大了機電工程人才的學習量，但是能夠真正掌握這些技術的人才少之又少?？偟脕碚f，目前我國機電工程的發展缺乏專業的人才，同時也缺乏科學有效的培養人才的措施，這些都嚴重影響了我國機電工程的發展。

2.2行業的局限性

眾所周知，我國的機電工程逐漸走進了各行各業，為各行各業提供了不同的技術服務。但是隨著社會的不斷進步，各行各業也在不斷的向著多元化以及精細化的方面發展。尤其是最近幾年，一些特殊的行業新興發展起來，他們往往對機電工程有了更高的要求。這就要求機電工程針對這些新興行業進行針對性的研究，以確保新興行業對于機電工程的要求。針對行業的局限性這一問題，相關部門應該打破傳統，對機電工程進行創新型的研究，以確保機電工程能夠適應各行各業的要求，真正實現機電工程一體化的管理。

3機電工程的未來發展趨勢

3.1向著微型化的方向發展

目前，我國科研部門經過精心的研究，成功研制了一系列微型的機電一體化的產品，他們的尺寸逐漸向著微米的方向發展，并且在機電工程施工的過程中，微型化的發展，使得工作的過程中不在進行控制部件和機械元件的區分，就能夠實現一些元件的融合。特別是一些傳感器和執行結構的關鍵部位進行集成的時候，在很大的程度上縮小了機電一體化的體積。但是目前我國的機電微型化的發展仍然不夠完善，有待于加大研究力度，開發先進的技術。

3.2向著網絡化的方向發展

改革開放以來，我國的網絡技術也在不斷的發展，現在互聯網技術逐漸融入到人們生活的方方面面。目前，我國的機電工程在發展的過程中，逐漸和網絡相連接起來，并且取得了一定的成果，例如遠程監控技術，在網絡技術不斷發展的今天，遠程控制技術也在不斷的創新，并且在機電工程的實施應用方面，逐漸引用了遠程控制技術，這為我國技術發展開展了新的景象。其中在機電工程發展的過程中，融入對網絡技術的應用，一方面能夠確保機電工程產品的可靠性，讓用戶放心購買。另一方面又能夠提高機電工程產品的性能，滿足廣大用戶的要求。因此機電工程在今后的發展中能夠向著網絡化的方向發展，才能夠走的更加的持久。

3.3向著一體化的方向發展

目前，我國的機電工程已經向著一體化的方向發展，但是由于機電一體化的產品比較的多，并且其開發和研制的工作比較的復雜，缺乏相應的標準要求，因此新時代的機電工程一體化開始向著規范化的方向發展。通過制定相應的一體化標準要求，明確機電工程一體化的目標，這樣不僅能夠加快機電工程開發新的產品，還能夠在一定程度上擴大機電工程一體化的生產規模。眾所周知，未來的機電一體化將逐漸向著微電子技術以及軟件工程技術方面發展，這就要求機電工程在機電一體化的過程中，有著精確的標準。因此，機電工程一體化發展的過程中，只有制訂嚴格的標準要求，才能夠長久持續的發展下去。

3.4向著智能化的方向發展

目前，據調查統計，機電工程逐漸向著智能化的方向發展，同時智能化也是機電工程今后發展的核心目標。其中主要因為，人們對生活水平要求的提高，各項技術都在向著智能化的方向發展，而機電工程在發展的過程中往往要融合多種技術，因此機電工程也逐漸向著智能化的方向發展。機電工程智能化發展主要包括以下兩點：一是自動實施換算，二是自動決策機制。與傳統的機電工程相比，現在的機電工程在發展的過程中不僅能夠大大的提高工作效率，而且能夠減少對于人工的使用，大大降低了生產成本，為企業提供了更高的利益?，F在我國市場上就出現了各種智能化的機電工程產品，如智能機器人。所以在今后的發展中，隨著人們對生活水平要求的提高，機電工程將會向著智能化的方向發展。

4總語

總而言之，隨著人們生活水平的提高以及科學技術的不斷創新，機電工程的發展不再是單一的發展，它將融入到各行各業，與各種先進的技術共同使用。針對機電工程良好的發展前景，相關人員要重視現在機電工程發展過程中存在的不足，積極的采取相應的措施。除此之外，相關人員還要正確的分析機電工程今后的發展趨勢，以促進我國經濟建設的快速發展。

參考文獻：

[1]楊立紅.我國機電工程的現狀問題及發展趨勢[J].城市建設理論研究(電子版),2015.

[2]朱華瑾.我國機電工程的現狀問題及發展趨勢[J].中國科技縱橫,2014.

[3]路明宇.我國機電工程的現狀問題及發展趨勢[J].城市建設理論研究(電子版),2014.

[4]李健.王建東我國機電工程的現狀問題及發展趨勢[J].城市建設理論研究(電子版),2014.

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關鍵詞：機電工程；現狀；發展趨勢

中圖分類號： E271 文獻標識碼： A

引言

計算機技術、通信技術的快速發展，為我國機電工程的發展奠定了堅實的基礎，促進了機械設備與電子技術的緊密結合，尤其是我國自主研發的大規模集成電路、微型計算機的面世，為我國機電工程的發展提供了更廣闊的發展空間。

一、我國機電工程的發展現狀

在國內，許多大型科研機構、高校、企業等都對機電工程進行了大量研究，為我國機電工程的飛速發展奠定了基礎。自20世紀90年代以來，我國機電工程進入了高速發展時期，其特征主要突出表現在以下幾個方面:

首先，機械、電子、通信、光學、計算機和信息等多學科的交叉綜合，已經融入到機電工程研發過程中，其發展和進步依賴并促使相關技術的發展進步，促進了微機電一體化和光機電一體化技術的發展。

其次，機電工程設計、分析、集成已經逐漸進入智能化時期，并將其作為一個特殊的邊緣學科，開始進行深入研究。

再次，人工智能在機電一體化建設的研究得到重視，吸收了人工智能技術、光纖技術、神經網絡技術的新思想、新技術，為機電工程的發展提供了動力和技術，也促進了機電工程科學體系的進一步發展。

二、機電工程中的主要技術

1、機械設備的安裝

在機電工程的機械設備安裝中，主要分通用機械設備的安裝、專用機械設備的安裝、標準設備的安裝三種。每種設備安裝前都要進行檢測，對設備包裝中的各項配件的數量和種類都要清點齊全。清點確認無誤之后，就開始將機具進行定位，在基礎安裝位置進行放線和初期檢驗，判斷出設備的性能。以上工作完成后，進行機械的定位，精度調整并固定，就可以正常施工。當機電工程的施工完成后，對設備進行拆卸并清洗，超出防銹保存周期的設備一定要加強清潔，適當涂抹油。

2、母線安裝

機電安裝所需的插接母線運至施工現場后，必須設置在干燥通風的專門場所。在安裝之前密集型的母線一定要進行絕緣檢測。并要注意母線安裝前一定要確保土建工程中的有水作業部分完工，以避免母線安裝后受到侵蝕。安裝完成后要與開關部分牢固連接和良好密封，并確保不受外力的影響。

3、弱電系統安裝

機電安裝工程中的弱電系統安裝通常包括消防預警、閉路電視、通信系統、停車場管理系統等。在機電設備安裝中，弱電系統安裝的工期安排相對較短，且所需的設備非常昂貴。因此，管槽部分可以在較早的時期進行安裝，其余的末端及中央設備需在后期進行統一安裝。在弱電系統安裝中通常包括幾個方面：首先是電梯的安裝，在電梯的安裝中，有明確的質量要求，包括轎箱地坎同各樓層底線的距離等。電梯的電源線路一定要單獨設置，做好保護接地和安全保護裝置。其次，機電設備中的中央主機都是高度集成的設備，安裝過程通常是設備的定位和線路連接及校準，軟件的安裝調試和系統聯動調試等。主機的安裝時期應該在機房工程和室內裝修完成后再進行操作。設備之間的部件要求牢固連接，并設置有防銹層。另外，通信安裝調試主要包括交換機、數據網絡、綜合線路和終端設備等。閉路電視則需要進行電源及線路的測試，接地電阻、電動云臺、攝像機、操控設備和門禁系統等。

三、機電工程的未來發展趨勢

在我國經濟建設和社會發展進程中，工業始終是我國經濟發展的重中之重。因此，不斷推動工業、制造業等產業的技術升級是我國社會主義建設中應重視的問題，尤其應重視機電工程技術的發展。機電工程的核心是電子電力技術、微電子技術的研發及應用，其中，微型處理器、微型計算機的應用更加重要。從整體來看，我國機電工程的發展趨勢如下：

1、微型化

蝕刻技術是半導體器件加工制造中的關鍵技術之一，在我國實驗室研究中，已經成功利用蝕刻技術制造出了“亞微米級”大小的微型化元件。在機電工程施工技術的應用過程中，微型化發展不再需要進行機械元件與控制部件的區分，而能夠實現機械元件與電子零件的完全融合，尤其是CPU、執行結構、傳感器等關鍵部位的集成，能夠不斷縮小我國機電一體化產品的體積，突破我國目前的機電工程的產品特點。

目前，我國引進成功研制了一系列微機電一體化的產品，幾何尺寸越來越小，且逐漸朝著微米級和納米級發展。例如在生物醫療、軍事、信息產品、通訊產品中，微機電一體化產品體積小、靈敏度高、能耗低等優點，在各行業、各領域中的應用越來越廣泛。但我國仍然面臨著超精密技術、微機械技術研發水平相對較低的現狀和問題，加大研發技術，爭取盡早突破關鍵性技術難題。

2、網路化

隨著計算機技術的發展，網絡技術也進入了高速發展時期，互聯網技術逐漸在人們的生產生活中廣泛應用。從20世紀90年代開始，我國機電工程與網絡技術逐漸結合起來，共同發展、相互促進，取得了良好的效果和成績。在不斷發展的互聯網技術基礎之上，相關的遠程監控技術也得到了迅速發展，遠程控制技術在機電工程中的應用，開創了我國技術發展的新時期。在機電工程的發展過程中，網絡技術的應用，不僅能大大提升機電工程的性能，還能提高機電工程產品的安全性，促進機電工程朝著正確的方向發展。

3、智能化

在機電工程的發展過程中，智能化是機電工程的主要發展方向，也是我國機電工程“全息”產品的重要特征。智能化指的是對工業機械行為本身進行系統性描述，具有自主決策、推理能力和邏輯思維能力等綜合性能。與傳統的機電工程相比，機電工程智能化發展應建立在現代機械控制理論基礎之上，將計算機科學、模糊數學、人工智能、心理學和生理學等先進的思想方法與技術，借助芯片技術、軟件技術和模糊技術等最新研究成果，注重產品的整體性性能。如我國的新型微波技術、自動清潔技術、智能機器人等都進入了初步研發階段，對產品控制系統進行智能化處理，及時發現產品生產、運輸、儲存等環節中存在的風險和問題，提出改進意見，以保證產品質量。

4、集中監控化

在機電工程設計中，集中監控技術的應用范圍也不斷擴展，促進我國機電工程的發展。集中監控技術有利于加強機電設備的正常運行和維護管理，相對于傳統的機電設備控制系統而言，集中監控系統在設計時，應考慮系統各部分功能的統一性;管理時，以中央監控系統為中心，對設備的運行狀態進行全程管理，當系統的某一部分發生故障時，能夠及時發現并予以排除。在機電工程發展過程中，越來越重視機電設備的運行安全，因此，應加強對機電設備的安全管理，完善機電設備的應用及維護，不斷進行技術升級，使機電設備監控系統朝著集中化、一體化方向發展。

5、機電工程技術一體化

由于機電一體化產品種類繁多，研制和開發工作相當復雜，所以需制定一系列標準來規范生產過程。在這種形勢下，機電一體化開始向規范化的方向發展，如此一來，不僅可以迅速開發新產品，還可以擴大生產規模。未來的機電一體化將會高度融合微機械技術、軟件技術和微電子技術，所以未來的機電產品系統能進行精細操作，在航空航天、生物醫學和信息技術等領域都將有廣闊的應用前景。

結束語

總之，機電工程涉及面較廣，施工較為復雜。機電工程的施工質量關系到居民的使用安全，施工過程中出現任何問題都對今后使用產生影響，因此提高機電安裝工程的施工質量是建筑工程施工管理中的重要環節。

參考文獻

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關鍵詞：高速公路機電工程；機電一體化；施工機械；模塊化作業

中圖分類號：U415.5 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 (2012) 06-0139-01

一、高速公路機電工程機電一體化

望文生義，從其字面上來看，它主要指的是將相應的電氣以及機械進行一定程度上的結合，并將之統一于一個系統之中。目前狀況下，計算機控制技術和電氣控制技術已經有了一定程度上的結合，并且隨著時代的發展，它們的結合程度會越來越高。與之相對應的，機電一體化也逐漸擺脫了傳統的“機電自動化”的模式，并逐漸向智能化以及電子自動化的方向迅速發展。這種機電一體化主要是基于相應的智能化控制系統，在一定程度上完善了工業生產的流速。除此之外，改變了原來的人工化模式，逐漸趨于無人生產線。并有效的實現了對于計算機的引入，發揮其強大的計算能力，并最終實現動態化的控制，這主要是通過相應的網絡信息傳遞以及集成化電子終端來完成的。這樣一來，就形成了一個全新的機電一體化系統。

二、高速公路中的機電一體化

高速公路機電工程中機電一體化的作用與地位逐漸的顯現出來，若想對其進行有效的實現，就必須將相應的工程機械制造以及電子控制系統有效的結合在一起。只有這樣，才有可能促使其施工的機械能能夠自行完成作業以及自行進行檢測，并且在這一過程之中實現智能化。簡單的說，高速公路的機電一體化其實就是進行相關工程機械的改造，使其具有自動化功能。并且實現對于施工工藝的結合，使得多種的施工工藝可以通過一組機械來完成。目前狀況下，隨著其控制模塊以及微處理器技術的不斷完善與提高，相關的工程作業機械對于工程施工的自動化以及智能化的適應能力也越強，這在很大程度上促進了機電一體化的實現。

（一）電子控制系統實現機械自檢。對于機電一體化來說，它可以有效的進行對于機械設備的自我檢測，這也成為了它一個十分突出的優勢。因為它在一定程度上為相關的工程機械的運行提供了一個動態化的監控模式，并且基于此能夠更為合理的對工程機械進行操作。除此之外，對于工程之中可能會出現的問題以及事故能夠提前預知并采取合理有效的措施予以解決。電子控制系統有一個十分突出的功能，那就是當設備運行時，可以對其各個部分進行有效的動態監控，這些部分主要包括發動機、傳動系統、液壓系統以及相應的電子系統。這一監控系統主要存在兩個組成部分，分別是監控和信息處理系統以及相應的報警系統。

（二）機電一體化的應用提高了作業的精度。隨著我國經濟的迅速發展以及科學技術水平的進步，高速公路的等級也隨之上升，這就給高速公路的質量提出了更高的要求。所以對于施工工藝的實施如果還只是停留在人為操作之上是不能適應其發展的，不僅如此，如果只是利用相關的儀器對其進行檢測的話，需要多次反復檢測，這就帶來了相當大的工作量，對于人力以及物力也有著較大的消耗。因此，實現對于作業精度以及檢測及時性的提高勢在必行。而機電一體化可以進行對于這些問題的有效解決，適應了發展的需要。首先，機電一體技術能夠實現對于作業模式的設定，使之形成一定的作業順序以及作業標準，并具有一定的固定性。這樣一來，就可以對高速公路機電工程施工的精確程度進行一定程度的保證。不僅如此，因為相關的機械自動作業能夠同參數的調整來實現對于施工精度的提高，而對于精度的設定過程是開放的，這樣一來，就能夠進行高精度持續作業的實現。

（三）機電一體化可以降低機電工程施工的能源消耗。傳統的施工操作中，進行對于工作輸出功率的調整都是人為的。但是這種調整往往過于僵化，且精確程度不高。它僅僅是做出簡單的換擋以及變換轉速的操作，這為進行對于能源消耗的控制制造了很大的麻煩，受到的制約較多。面對這種情況，一些廠商采取的措施是：引入相應的電子控制技術，并基于此實現對于挖掘機工作效率的有效降低，這樣一來，在工作中就在很大程度上提高了燃油使用的效率。因此，機電一體化能夠在很大程度上實現對于能源消耗的降低以及工作效率的提高，且效果明顯。

三、機電一體化技術在高速公路機電工程施工中的應用前景

（一）系統的智能化程度將會在未來的發展過程之中有著明顯的提高。之所以要提高機電一體化的程度，就是為了實現智能化的控制。也就是在一定程度上進行電子技術以及機械控制技術的利用，并基于此實現機械的智能化。對于智能化這一概念來說，它具體指的是：進行對于相應工況分析系統的預先設計，然后將之運用到不同的情況之下，并以此完成對于工況的評估。除此之外，能夠隨時改變運行模式。目前狀況下，模擬智能、模糊數學、計算機技術以及傳感技術不斷發展，并且呈現出相互融合的趨勢，這將在很大程度上促進機電一體化朝著智能化的方向發展。

（二）模塊化作業。目前，機電一體化正朝著控制自動化、操作模式簡單化的方向發展，也就是實現相應的智能模塊化控制。這種模塊化的操作以及實施主要是對于某些固定的程序化模塊進行有效的利用，并將之與特定機械設備組合進行一定程度的配合，以此來進行特定工況下的作業。

（三）機電一體化技術在高速公路施工中的應用將會為環保做出巨大的貢獻。前文中，我們已經說明進行機電一體化的運用可以在很大程度上實現工程機械的能耗的降低。由此可見，隨著機電一體化的不斷應用于推廣，它將對環保事業做出巨大的貢獻。隨著機械智能化程度越來越高，它可以利用較少數量的智能化施工機械實現對于較大工程量的完成，這樣一來，就在一定程度上節約了相關的資源。

四、結束語

我們主要對機電一體化進行了簡要的介紹，然后對機電一體化的應用前景和機電一體化技術在高速公路機電工程方面的應用進行重點分析。希望我們的研究能夠使得人們對于高速公路機電工程機電一體化有更深層次的理解，同時，還為業內人士提供了一定的參考。

參考文獻：

[1]殷際英.光機電一體化實用技術[M].北京:化學工業出版社,2003

篇10

關鍵詞: 交通機電工程; 管理; 成本控制; 管理措施

中圖分類號：TU85文獻標識碼： A

前 言

目前高速公路交通機電工程一般包括監控系統、通信系統和收費系統，隨著交通建設的快速發展，交通機電工程建設任務越來越繁重，已經成為了交通工程中不可缺少的重要組成部分。甲方作為投資主體，對機電工程造價控制和管理工作貫穿于整個交通機電工程建設的全過程。顯然，加強對交通機電工程的管理，對于甲方控制工程質量及成本等都有相當重要的作用。鑒于此，筆者結合某公路的機電工程管理實例，對機電工程的管理進行深入探討。

1 交通機電工程中管理存在問題

結合機電工程，筆者對甲方在監控系統建設成本控制管理過程中所出現的問題進行了深入分析并總結如下。

( 1) 施工圖設計審核不足，增加工程建設成本。很多設計人員并不會從經濟角度來考慮工程設計的，而是單一的從技術上來設計，易造成一定的浪費。

( 2) 設計深度不夠，影響工程造價。目前的工程設計市場存在大量的靠關系等承接工程設計任務，容易導致工程設計的深度不夠，增加建設成本。

( 3) 工程招投標的不合理。目前，很多施工企業通過關系承接工程建設，以至于資質不夠、施工質量差、信譽差的施工企業進入施工。即使進行招投標，有的甲方一味地追求低價中標，而不考慮施工企業的資質、施工質量、材料質量、財務狀況等。這些都嚴重影響了工程造價的不穩定性。

( 4) 施工階段監管不到位，影響工程造價。甲方對施工企業在施工過程中的偷工減料、隨意改變施工方法和施工工藝、材料以次充好等影響工程造價的行為監管不到位。對施工企業是否按合同進行施工也不過問等情況在實際工程普遍存在，這些都會影響工程造價。

( 5) 管理體制不完善。目前，甲方在工程造價的管理不夠精細，沒有建立完善的責任人制度，這些都會引起工程造價的改變。

( 6) 工程變更，增加成本。在施工過程中，考慮到成本施工企業往往會通過施工變更向甲方索取工程款以外的補償，若甲方對工程變更沒有進行合理的審查和分析，勢必造成成本的增加。

( 7) 工程量計算審查不準確。對工程預算外的費用沒用嚴格控制，在工程決算時對工程量、材料等沒有進行現場核對等，都會造成成本的增加。

2 甲方管理中的管理模式

完善管理體制。建立完善的管理模式，精細分工，完善相關人員的分工制度，提高管理效率。另外，應當提高自身業務水平，提高管理效率。管理人員首先應不斷學習專業知識，不斷提高業務水平和科學管理的水平; 合同管理作為降低工程成本和提高經濟效益的有效途徑，項目合同管理應貫穿于整個工程建設的全過程。加強實施過程中的合同管理，在合同執行期間密切注意履行合同的效果，這對今后的工程施工進展是否順利，甲方是否能主動掌控施工單位、分包單位是至關重要的; 交通機電工程建設過程中一般有多家參建單位，因此甲方管理并非易事，關鍵看自身管理人員的水平。甲方應使自己成為一個高效暢通的信息中心，使信息迅速暢達、準確無誤地在各部門間流動、轉化、落實，做好內外協調; 事必躬親的做法不可取，用人不疑，疑人不用，應充分下放權力，調動各方能動性;發揚良好的愛崗敬業精神，增強工作責任感，努力提高甲方管理人員的思想素質。

3 甲方管理中的成本控制措施

甲方對交通機電工程造價的控制管理貫穿于整個機電工程建設。因此，甲方應加強工程建設項目實施的各個階段的工程造價控制和管理，并在不同階段采取相應的控制和管理措施，保證建設項目總目標的實現，以達到工程造價最優的目的。

( 1) 甲方應做好工程造價地事前控制。甲方或建設單位應積極做好項目決策前的準備工作，認真搜集與工程建設的有關資料，如設備運行情況、設備技術參數、需要解決的問題等; 甲方應切實做好項目可行性研究報告，并根據市場需求、發展前景，合理地確定工程的規模、建筑標準等; 科學進行工程項目的效益分析、編制工程投資估算;投資估算編制要有依據，要盡量細致，盡可能全面; 同時還應考慮工程建設期間市場材料價格的變化。

( 2) 合理選擇施工企業。實踐證明，施工單位的選擇對工程造價控制的影響很大，甲方應進行工程招標選擇施工企業位。甲方要充分利用招投標這一有效競爭手段進行工程造價控制。招標文件的編制是否嚴密、準確是保證建設工程合同造價的合理性、合法性，減少履行合同中甲乙雙方的糾紛，維護合同雙方的利益，有效地控制工程造價的重要基礎。

( 3) 限額設計，優化設計。在滿足投資總額的框架下，限額設計應貫穿于整個設計過程。甲方應對施工圖設計進行嚴格的審查，以防設計人員隨意提高不必要的技術要求、技術標準等。嚴格控制工程量。同時還應加強設計階段的工程造價管理，選擇最優、最經濟的設計方法。

( 4) 嚴格控制工程量變更，減少變更費用。在施工圖設計前，應提高交通機電工程規劃質量，在設計中應注重設計質量，要綜合考慮到在施工過程可能出現的情況，避免在施工過程中引起不必要的工程變更。同時甲方對施工單位提出的工程變更應進行嚴格的審查，對不必要的工程變更嚴格控制，對需要變更的應選擇合理、經濟的方法，已達到控制工程造價的目的。

( 5) 嚴格控制施工階段的工程造價。應加強施工管理人員的培訓和學習工作，同時精減施工管理人員，提高施工人員業務素質和專業技術能力。加強民工的安全學習，提高其安全意識[4]，同時加強現場管理，合理安排工序銜接，做到均衡交叉施工，提高勞動效率，杜絕窩工，拖工期等現象。盡可能使用自有的機械設備，減少設備的租賃費用、維修費用，提高使用率。

( 6) 加強現場簽證管理。甲方代表根據施工現場具體情況簽署的工程變更、工程洽商以及批準的施工組織設計、工程進度報告、階段工程驗收報告等都是工程結算的重要依據，要做好工程造價控制，必須確?，F場簽證的準確性。

( 7) 加強反索賠工作。甲方應加強對施工企業在工程建設中的質量不符合設計標準、合同要求、工期拖延、安全責任等違約的索賠，控制工程造價。

( 8) 加強工程進度款的支付控制與管理。工程進度款的支付應嚴格按照施工合同和招標文件，按照施工實際完成工程量進行，做到撥款有度，心中有數; 并隨時檢查進度款運用情況，保證施工過程如期按約正常進行。

4 結 論

筆者從交通機電工程管理的角度出發，通過結合陽陽高速的三大系統為例，重點對交通機電工程管理中設計階段和施工階段的成本控制進行了詳細分析，歸納了成本控制管理過程中存在的問題，提出了相應的管理措施，以達到合理縮短工期、提高工程質量、降低工程投資的目的。

參 考 文 獻:

[1]閆光明,鄭 松.試論高速公路機電工程的甲方管理[J].山西交通科技,2009,33( 12): 131－132.

[2]張 恒,楊秋梅,秦立軍.淺談公路機電工程甲方管理[J].黑龍江科技信息,2008,( 1): 101－103．