橋梁施工的安全措施范文

導語：如何才能寫好一篇橋梁施工的安全措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：橋梁工程；安全管理

0 前言

伴隨著工業上飛速發展，我國公路事業的前進速度也不斷加快，近年來橋梁建設項目也在不斷增加，相應的橋梁施工中存在的弊端也在不斷顯現出來。這些問題中安全問題尤為突出。盡管當前橋梁工程施工的單位安全意識有很大的提升，但是出于環境與人為因素的多方面影響，橋梁工程施工中存在的安全隱患依然很嚴重，不但影響到到現場人員的人身安全，同時給橋梁的工程施工單位創造了很大的負面影響。施工團隊要改善此種現狀，就需要制定合理的安全管理模式。

盡可能的減少和避免施工事故的發生。

1 加強施工安全管理的重要意義

加強橋梁施工安全管理是保證橋梁建筑業發展的的根本，其中做好安全施工是重中之重。有關橋梁工程施工安全監督的法規依據有《中華人民共和國生產安全辦法》與《中華人民共和國建筑法》。在《生產安全法》中的有關規定，為實施建立安全監督體系提供了完整的法律支持，而且對不符合安全規范的活動明確了處罰標準。《建筑法》是對我國建筑市場秩序行業規范與約束的首要法律文書，法規對建筑施工企業的生產安全工作做出了明確的規定，法規要求工程總承包部門需要加強施工活動中的安全管理責任與義務，同時把下游施工部門的安全生產監督歸總到總體的綜合部署之中，分包部門首先要無條件服從發包單位的生產安全規則。工人通常存安全隱患的僥幸行為，同時現有的安全管理方式和內容以及很多生產工序流程不能適應當前安全生產的發展，這就需要不斷的吸收先進的安全思路，建立有特色的安全文化，通過宣傳讓安全常識深入人心，用合理的管理體制適應行業發展形勢，才能切實做好安全生產工作。

2 前期工程中的安全管理措施

嚴格實施橋梁的施工安全管理，是優秀的完成橋梁工程的基礎與重要部分。橋梁施工的安全管理必須在開始具體施工前組織個工種的人員分析討論，最后制定出完善的安全管理規范。組織成立工程現場安全專項管理組。安全專項組團隊中不但要有行政管理人員，還要在各部門配備專業技術人員。在撰寫分析討論工程報告的前提下，還要保證讓工程主管人員到未開始施工現場去實地勘查，進一步研究工程現場的環境，最后完善出科學合理的安全調查報告。調查組必須親臨工程場地，在實地調查的同時還要通過與當地居民交流等形式，對施工現場地理位置與交通環境，以及當地文化環境等因素實施詳細調研。調查團隊在工作中要注意參考工程現場的具體情況，與工程聯系比較復雜的的項目作為優先調查項目。撰寫安全管理的規范時，安全管理小組要依據以往工作經驗，綜合調查情況提出科學合理，實事求是的工程施工安全管理規范。施工前期的安全業務培訓內容主要涵蓋每個部門制定的安全管理施工規范，重點內容是貫徹本工程項目的安全生產建設的細則。至關重要的是在招募員工時必須要嚴格核實個人信息和專業技能，嚴格考核應聘人員是否具備合格的專業技能與處理安全問題的工作能力。尤其要注意中嚴禁招收考核不合格人員加入工程隊。

3 橋梁安全隱患的多方面原因分析

目前中國正處于經濟飛速發展時期。大規模建設項目很多，出現了橋梁建設，隨之而來的也出現了諸多的問題。像的混凝土橋梁出現的范圍的裂縫、施工過程的重大安全事故、運營時間不長的橋梁發生的質量事故等重大安全問題、超載車輛破壞橋梁路面、船舶沖擊橋墩造成橋梁坍塌等。在橋梁的使用壽命內的病害因素 大致分析可以分以下幾類：第一，超載車輛與船舶撞擊等突發性時間；或者重大自然災害如臺風、地震、山洪等突發事件。第二，設計的缺陷與誤差過大。設計人員對自然規律的了解程度會受科技水平與自身能力的限制，造成橋梁設計理念與設計流程的完善改良發出現重滯后現象。第三，施工措施不科學和工藝程序錯誤。還有以次充好，制造技術不科學和落后，壽命周期內的設計與養護管理的與建筑安全隱患脫節等；第四，新材料的壽命周期預測錯誤。原因主要是在工程應用實踐檢驗方面的缺失，造成嚴重應力壓迫，結構遭腐蝕等，維修養護不當或維修資金投入不到位致使失去養護，法治理念與科學的風險投資管理模式的認識不足。

4 橋梁工程施工安全管理措施分析

在橋梁工程施工過程中橋梁整體建筑重要的一個環節。對于整個橋梁建設的全部工作過程可分為三個階段：項目決策階段、設計規劃階段和實施施工階段。建設橋梁的過程是由多個具體環節同時構成的，不管是哪一個環節都應該保障施工安全。橋梁施工工程的安全保障監控是要依靠專門人員嚴格監督得以實現的，整個全部的工作環節必須嚴格按照規范來執行，只有在施工過程中控制好質量關卡，最終才能達到對工程整體的要求。因此，在正式施工前必須先制定規章制度，以下是橋梁工程施工安全具體的管理措施：加強在施工過程中所產生的一切安全隱患的人員管理工作，同時要制定合理有效的施工計劃予以配合，并且安全技術方面也要按步驟一步一步落實到具體，還要制定科學有效的施工安全監督檢查制度，建立一個高效統一的安全檢測中心，和施工具有相關的部門也要提高意識即時對施工進行有效的監督以及進行施工全過程的安全監管。

建設橋梁的具體施工過程是以科學技術、人員管理、經濟、法律、組織等多方面因素于一體的綜合性的過程，對于各個的階段都會存在著其不同的程度安全風險隱患。工程安全的施工與否可最直接的體現到施工人員個人的生命安全和人身安全，在此基礎上也涉及到國家的財產安全和社會安定，對整個項目的人員安全情緒更會有重要的影響。橋梁施工是高風險的建筑工程，安全管理必須首先保證對安全隱患的重視，發現隱患及時排除，盡可能的實現快速有效的避免安全隱患。提前制定安全施工計劃是重中之重，首先要仔細考察的施工現場情況之后再做出完美的施工計劃。在每個工程的施工中，要根據現狀而制定不同的計劃。但是計劃大體上要包括工程簡介、控制流程與目的、組織領導、職責與義務、規范規章、物資分配、環境安全措施與評價、獎懲模式等。橋梁施工最為重要的環節是技術交底。技術交底就是要確保每個參與施工的工作人員，對工程施工的施工條件都必須清晰的了解、對施工組織和施工過程中的各項技術要求以及關鍵的技術措施也要熟悉。同時也要嚴格落實安全技術交底，因為它是作為施工工程過程中的一項重要管理措施。保障安全管理的重要內容是橋梁建設施工安全檢查制度。橋梁施工安全管理，不僅要在前期工作認真對待，還必須建立完善的安全檢查制度。在安全檢查過程中，把握重點，要進行書面記錄，嚴格按照安全檢查制度要求標準進行，實施簽字手續。如果發生安全事故隱患，必須進行登記、復查、銷項制度，并對事故采取補救，立即針對疏漏定人、定時間、定措施，如果不幸發生事故那就一查到底。在工程實施中完善通用的安全編制，同時要嚴格監督安全標準。在統一的試驗和測量中心的模式下，才能夠實現的質量控制嚴格把握，為質量控制提供強大的科學支持。

5結語

總而言之，在橋梁工程施工中安全管理會出現非常多的內容，所以施工企業要全面的分析工程進行，對于安全要進行百分之百的管理，千萬不可大意，只有這樣才能制定出完善的安全管理措施，從而徹底的消滅施工中存在的安全隱患，讓橋梁工程施工安全得以保障，避免安全事故的發生，使施工企業的損失降到最低。

參考文獻：

[1] 張道華.橋梁施 工安全管 理及存在問題的研究[J].中國新技術新產品，2011（11）.

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關鍵詞：高速公路；橋梁；安全；措施

一、安全生產方針

（一）安全第一，預防為主，綜合治理。

管生產必須管安全，誰主管誰負責原則；先防護，后生產，無防護不生產的原則。發生事故遵循“四不放過”的原則，杜絕重大施工安全責任事故，杜絕重大人身傷亡事故。堅持安全教育制度，堅持新進工地隊伍的安全教育制度，項目安全員要經常檢查工區（作業隊），認真做好分部分項工程安全技術書面交底工作，交底人和被交底人雙方簽字畫押。嚴格執行設備進場檢驗制，加強日常維修養護，大型施工設備進場檢驗、安裝和日常操作要嚴格加以控制與監督，設備性能不符合安全要求的一律不準使用。施工工地必須有安全生產標志警示牌，在主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口都必須設置有安全警示牌或安全警告牌，設置后拍照存檔。防護設施的變動必須經安全部門與項目安全員的批準，變動后要有相應的防護措施，作業后完全恢復，書面資料由安全員保管。堅持安全檢查制度，堅持項目、工區及現場管理人員安全巡查制度，施工現場周圍的圍護設置要有專人負責。強化安全監督檢查，項目、工區安全員認真做好施工安全日記。堅持作業隊（班組）的安全檢查考評；對作業隊（班組）的安全活動制定考核措施。

（二）堅持危險點、重要部位（區域）安全監護制度

堅持對從事危險作業的人員進行安全檢測和設置監護，特種人員必須經培訓考試合格后持證上崗，操作證必須按期年審，不得超期使用。施工現場必須配備足夠的消防滅火設施及器材，做好安全工作的糾正、預防和調整工作。每月召開一次安全生產、文明施工例會。施工現場必須有“五牌一圖”：即橋梁施工牌；安全操作規程牌；現場安全紀律牌；孔樁施工標識牌；工地主要管理人員名單牌；施工總平面圖。圖牌應規格統一，字跡端正，表示明確。

二、安全管理過程控制

（一）安全教育

加強“安全第一、預防為主”的安全意識教育，幫助作業人員端正認識，提高他們對安全生產的重要性的認識。在提高安全意識的基礎上，才能正確理解并積極貫徹執行相關的安全生產規章制度，加強自身的保護意識，不違章操作，不違反勞動紀律，做到“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。同時對項目各級管理人員（包括項目領導、項目各部門、工區管理人員、技術人員等）也應加強安全思想意識教育，確保他們在工作時做好帶頭作用，從關心人、愛護人的生命與健康出發，重視安全生產，做到不違章指揮。

（二）安全組織活動

按批復的開工報告中的安全保證措施對作業隊伍進行安全教育和安全技術交底，堅持定期召開安全生產例會，總結前期安全生產情況，布置今后的安全生產要求。項目、工區安全員要經常檢查工區（作業隊）及施工現場，并認真做好檢查記錄。按事故應急救援預案組織事故應急演練，以提高施工人員應急救援能力。

（三）現場施工安全措施

1、施工現場內外安全的管理措施

根據不同的施工階段及時調整交通標志，確保施工現場內外交通安全。工程出入口設置門衛，安裝通行欄；現場內的車輛出場時，門衛必須按照項目部的規定，先觀察相交道路的車輛交通情況，車輛擁擠時，不得放行；道路上車輛運行情況良好時，門衛應該主動指揮出場車輛小心慢速地出場，并對過路行人和車輛提出警示，防止出現交通事故。大型設備進場，必須統一調整好進場道路及臨近城鎮交通道路的關系及運轉，保證交通正常。車行通道：在施工路段的兩端以及施工便道與民用道路交叉口都要設置夜間反光交通指（禁）令標志（牌），夜間要設照明燈、示警燈。施工通道、施工便道路面要達到堅固、平整、暢通、不積水的要求。各種機具旁邊要懸掛安全操作規程標牌。安全所用的防護攔桿全部用標有40cm長紅、白相間的（用油漆涂刷）的安全警示桿搭設。按安全保證措施對現場需要防護的地方進行防護，安全通道用安全網進行防護，門口要懸掛各種安全警示牌和進入施工現場注意事項。施工工作面要設安全行駛路線，并用指示牌指示。

2、孔樁施工安全技術措施

樁基施工時，必須對施工區和道路用隔離欄桿進行隔離，并安裝夜間警示燈，確保非施工人員及閑雜車輛不進入施工區域。樁基施工作業時，必須鋪設厚墊板，移動樁機時，操作人員與駕駛員要密切配合，嚴防安全事故。夜間施工應配備足夠的照明設施，嚴格落實夜間施工安全措施。

3、模板及支架施工安全技術措施

模板支架必須經過設計計算。支立模板要按工序操作。在施工安裝立柱、箱梁等鋼大模時，應有專人指揮，所用繩索要有足夠的強度，綁扎牢固。支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆。本工程使用的模板單塊面積較大，分量較重，豎立較大模板時，應設立臨時支撐，上下必須頂牢。操作時要搭設腳手架和工作平臺。整體模板合攏后，應及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得直接支撐在腳手架上。用機械吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1米時，作業人員方可靠近操作。拆除模板時，應按順序分段拆除，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。拆模時至少四人同時進行，其中一人監護，一人使用手鏈葫蘆吊牢模板，另兩人小心的拆模板，堆放在事先搭好的平臺上，最后統一用機械吊下堆放。離地2m以上撐、拆模板時，不能用斜撐與平撐代替作為扶梯上下，以防撐頭脫落，斷裂跌下傷人，在拆除較重模板時，應先把模板扒開，系好繩索，輕拆輕放，防止拆下的模板沖斷腳手板。拆模時嚴禁亂拋模板。拆模必須一次拆清，不得留無撐模板。高空作業時材料堆放應穩妥、可靠，使用工具隨時裝入袋內，防止墜落傷人，嚴禁向高處操作人員拋送工具、物件。使用的榔頭等工具的木柄要裝牢，操作時手要握緊，以防工具脫柄或脫手傷人。

4、鋼筋綁扎安全技術措施

鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作。搬運鋼筋要注意附近有無障礙物，架空電線和其他臨時電氣設備，防止碰撞或發生觸電事故。現場綁扎懸空大梁鋼筋時，必須站在腳手板上操作，綁扎柱頭鋼筋時不準站在鋼箍上綁扎，必須搭設操作架。在雷雨時必須停止露天操作，預防雷擊傷人。在安裝成品鋼筋時，應經常檢查模板、腳手架是否安全。

三、施工現場消防保衛措施

（一）施工現場消防措施

現場建立以工區長為第一責任人的消防安全小組，工區安全員兼任消防安全檢查員。

施工現場配備足夠的消防器材，統一由消防檢查員負責維護、管理、定期更新，并做好書面記錄。氣割作業場所必須清除易燃物品，乙炔氣和氧氣存放距離大于2m，使用時二者的距離不得小于5m。消防管理必須符合消防文件和規范要求。制訂滅火施救方案，自救的同時及時報警。

（二）施工現場保衛措施

安全保衛堅持"預防為主、確保重點"的指導思想，保證施工現場物資設備的安全。嚴格執行施工現場出入制度，夜間組織安保人員值班巡邏。執行治安防范責任制度，層層落實治安責任。對施工現場的貴重物資、重要器材和大型設備加強管理。開展法制宣傳和教育，提高廣大參建員工保護工程建設、遵紀守法的自覺性。經常開展防火、防爆、防盜為中心的安全教育，堵塞漏洞，發現隱患要及時采取措施，防止問題產生。

參考文獻：

[1]石丹鳳；；養護工程監理制的探討[J]；山東交通科技；2010年06期

[2]卞霄；；淺談高速公路專項養護工程施工現場安全保證工作[J]；山西建筑；2011年13期

[3]黃忠榮；；淺談公路橋梁安全建設的幾個問題[J]；中國高新技術企業；2007年09期

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關鍵詞：鐵路橋梁工程； 施工技術； 質量控制

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

引言：

特大橋梁、新型橋梁往往是控制工期的關鍵工程，同時也是安全最為敏感的工程，抓好橋梁施工安全，保證橋梁工程質量，對于提升鐵路建設水平。又好又快地進行鐵路建設具有重要意義。

安全質量事故的主要類型

近幾年，鐵路橋梁施工安全質量事故時有發生。造成了重大人員傷亡和經濟損失，歸納起來發生的事故類型主要有以下幾個方面。

1. 橋梁上部結構施工安全事故

1.1 支架坍塌

在橋梁施工過程中，曾經發生過許多由于支架施工中支架倒塌而導致主體結構施工出現安全問題的事故，事故損失慘重，教訓深刻。2010年1月3日下午，昆明新機場配套引橋工程在混凝土澆筑施工中發生支架垮塌事故，造成多人傷亡。

1.2 高空墜落

現代橋梁多數為高墩大跨橋梁，施工作業難度大，極易造成橋梁及附屬施工設備高空墜落等突發事故。在現代橋梁施工過程中，懸臂施工是大跨連續梁與連續剛構橋經常使用的施工技術，由于懸臂施工中要使用掛籃施工，掛籃的穩定性直接影響著橋梁施工的安全。2008年12月28日晚，重慶市武隆縣境內的芙蓉江跨江大橋施工現場發生掛籃墜落事故，造成多人傷亡。3.橋梁結構斷裂由于偷工減料，監理不到位的情況，很多橋梁在施工過程中發生局部斷裂甚至倒塌。2009年12月19日，正在建造中的嘉閔高架路工地。發生事故時，固定在高架路面下方的施工橫梁一頭斷裂，站在橫梁上正在粉刷的兩名工人當即從大約20米的高空墜落，造成人員傷亡。2009年14日11時許，位于溫州市鹿城區仰義鄉前京村附近的溫州繞城高速北線一座在建的高架橋發生傾塌，當場造成1人死亡、7人受傷。

橋梁下部結構施工安全事故

1.鉆孔塌孔與縮徑

鉆(沖）孔灌筑樁的塌孔與縮徑從表面上看是兩個相反面，實際上產生的原因卻基本相同。主要是地層復雜、鉆進進尺過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌筑混凝土等原因所造成。鉆(沖)孔灌筑樁穿過較厚的砂層、礫石層時，成孔速度應控制在2m/h以內，泥漿性能主要控制其密度為1.3～1.4g/cm3、粘度為20～30s、含砂率≤6％，若孔內自然造漿不能滿足以上要求時，可采用加粘土粉、燒堿、木質素的方法，改善泥漿的性能，通過對泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率。沒有特殊原因，鋼筋籠安裝后應立即灌筑混凝土。

2.樁基澆筑過程中斷裂

鉆孔樁在灌筑過程因暴雨等原因無法正常灌筑、孔內嚴重塌方，導致導管無法拔出而形成斷樁。由于施工出現嚴重失誤，灌筑樁全部未達到設計深度，樁端支承在粉砂或亞粘土層內，也會造成嚴重的質量事故。

3.樁端持力層判別錯誤

持力層判別是鉆孔樁成敗的關鍵，現場施工必須給予足夠的重視。對于非巖石類持力層，判斷比較容易，可根據地質資料的深度，結合現場取樣進行綜合判定。對于樁端持力層為強風化巖或中風化巖的樁，判定巖層界面難度較大，可采用以地質資料的深度為基礎，結合鉆機的受力、主動鉆桿的抖動情況和孔口撈樣進行綜合判定，必要時進行原位取芯驗證。此外，由于橋梁工程的結構復雜多變，各施工工程所處地理位置、環境條件不盡相同，無統一的安全技術措施。在橋梁施工過程中，經常會出現高空物體墜落、施工過程中與外電線路發生觸電的人員傷亡事故。

事故產生原因和預防措施

橋梁安全事故造成的危害和損失大。以下就產生一些常見的橋梁安全事故的原因做簡要分析，并提出預防措施。

1. 支架坍塌

1.1 支架坍塌的主要原因

在許多橋梁支架坍塌的事故中，多數施工單位存在不重視施工方案的編、審、批，施工方案形同虛設，存在照抄照搬現象，對工程缺乏指導性和操作性。設計計算方法不夠正確，雖然相關人員簽字齊全，但主管質量安全意識淡薄，簽字走過場，沒有對方案的技術可靠性和工藝合理性進行認真負責的審查及簽字確認，工作存在一定僥幸心理。還有就是對原材料把關不嚴，未對生產廠家的資質、生產能力、生產質量進行考察，個別領導以盈利為目的，減少必要的投入，盲目確定生產廠家，在支架搭設前沒有進行技術交底，搭設操作隨意性比較大，在搭設中檢查驗收極不負責，對工程的關鍵部位缺少必要的監督檢查，對承重支架結構的危險源、安全隱患未及時監督跟蹤到位，最終導致安全事故的發生。

1.2 預防措施

首先橋梁施工支架在搭設前，施工單位應根據施工圖設計文件要求，充分理解設計意圖。施工方案的編、審、批必須經過施工企業技術負責人和總監理工程師簽字認可，監理單位應按照有關規范標準要求，對支架施工方案作嚴格審查，提出具體指導性意見。在施工中采用的支架配件等必須要有產品合格證、使用說明和檢測報告。施工作業前，項目技術負責人應按照設計說明，根據編制的施工組織設計對施工人員進行技術交底，交底的主要內容是施工工藝、操作方法、質量安全的要求及保證措施。并且在施工過程中，項目技術人員應隨時檢查施工質量，發現問題及時整改。

2. 斷樁

2.1 斷樁的原因

因暴雨等原因無法正常灌筑、孔內嚴重塌方，導致導管無法拔出而形成斷樁；在樁身混凝土澆灌過程中，機械故障或外部停電、停水，長時間停灌造成的斷樁；鉆機操作人員在提升灌漿導管時用力過猛，將灌漿導管提離混凝土造成的斷樁。

2.2 預防措施

在雨天要維護好樁孔，保證雨水不能灌入；在灌筑樁身混凝土前，應充分檢查鉆機、攪拌機、發電機等施工機械設備及備用機械設備，確保在灌注過程中機械設備運行良好，并注意經常檢查維護保養；樁身混凝土澆灌，鉆機操作應由經驗豐富的機長或班長操作，嚴禁將灌漿導管提離混凝土頂面，造成人為因素的斷樁。如果發生斷樁事故，應停止繼續灌筑。采用小于鋼筋籠直徑100mm的鉆具掃孔，用泵吸反循環抽吸樁孔內的浮漿，并鉆至粗骨料1-2m為宜，重新灌筑樁身混凝土；如工程質量要求高，可用沖擊鉆機重新成孔成樁；采用原直徑沖錘重新沖擊鉆進成孔，并鉆進到原孔深以下20cm終孔，重新吊放鋼筋籠、灌筑混凝土。

施工技術管理措施

目前在建鐵路橋梁數量大、長度長，鐵路橋梁施工安全和質量面臨巨大壓力。建設各方應對橋梁施工的安全和質量給予高度重視。

1. 建設單位要確保工程技術方案的正確性

建設單位要介入技術方案確定的前期工作。在初步設計階段就要確保技術方案的正確性和適應性。特別是對高墩、大跨更要給予足夠的重視。對各種類型橋梁采用不同的施工技術要進行認真比較分析后確定。

對具體的橋梁施工工藝和工法要充分聽取施工單位的意見。發揮施工單位的豐富施工經驗和主觀能動性，必要時組織召開技術方案論證會，制定切實可行的施工工藝和工法。使方案措施更具針對性。

2. 設計單位要確保勘察設計的深度

提高地質勘察的深度，提高對橋梁地質情況等的判識水平和準確性，加密各個樁基實際位置的地質鉆探。加強對橋梁位置的地形地貌及沖溝、陷穴、水塘、水庫等的調查，并提出明確的要求。提高設計水平并不斷優化設計方案。橋梁位置選擇應盡量避開地質災害、涌水量大的地段。對于復雜、艱險、施工安全風險大的橋梁，要有針對安全的專項設計。施工過程中根據地質條件變化及時修正設計參數。及時下達設計通知書，確保工程措施的及時性。

參考文獻：

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【關鍵詞】道路橋梁；安全施工技術措施；管理

前言：隨著交通事業的快速發展，市政道路橋梁建設更加復雜化，為了盡量減少事故發生，保障國家和人民生命財產安全，就必須加強道路橋梁的安全施工技術和管理。在實際建造過程中，由于安全技術措施和管理不成熟，導致道路橋梁的事故頻發，造成經濟損失和人員傷亡。因此，掌握道路橋梁的安全施工技術和管理方法，就會減少不必要的事故發生，能夠為道路橋梁的安全和使用提供保障，減少人民和國家的財產損失。

1.市政橋梁安全施工技術措施

1.1施工準備安全措施

橋梁施工前，進行施工現場處理要實施“三通一平”原則。三通指的是電通、水通、路通，即修建臨時通道時，要通確保行人和行車通暢；要提前對施工現場調查了解，加強施工人員用電、用水安全教育，確保水通、電通。一平指的是場地平整，即保持施工現場基本平整，減少安全隱患，特別是對埋在地底的管線或是容易塌方的地帶，要提前向施工人員交代。

1.2橋梁施工安全措施

在橋梁施工時，應提前制定嚴密的施工規程，安排并布置好安全防護設備，安排好專人管理區域，并設置防護圍欄；挖機作業時，必須保證安全距離，避免無關人員闖入；車輛運土時，必須有專業人員指揮，設置專門的堆土區，不得靠墻堆土，應避免土堆超過1米；壓路機碾壓路面時，要與路面邊緣空出安全距離，避免塌方事故；使用電器施工時，要確保電線絕緣良好，控制開關安全、靈敏。

1.3路面施工安全措施

安裝施工模板前，要將設備堆放整齊，防止扎傷、拌腳，調整模板時，要避免擠壓手指；使用攪拌機前要檢查電機接線是否良好，傳動、離合以及制動部分是否靈活，攪拌過程中，禁止將手或其他工具伸進攪拌機內，發生故障時，應立即切斷電源；使用混泥土鋪設路面時，要注意觀察施工周圍的環境，隨時注意避讓車輛，檢查用電安全、車輛通暢。

2市政橋梁安全施工管理

2.1橋梁安全施工質量管理

在橋梁施工時，為了施工后橋梁良好的使用性能，應制定嚴格的質量管理目標，并詳細各項安排，嚴格控制和管理施工方案、生產機械、人員等可能導致質量降低的因素，消減質量隱患。另外，安排好質量監督人員，做好質量檢查工作，并填好表格，保證所寫數據精準。

2.2橋梁安全施工建筑管理

橋梁安全施工管理要做好建筑安全的管理工作，即在施工前做好設計、勘察等工作，制定建筑計劃，保證設計工作符合道路建設標準，從而確保建設工程的結構穩定，減少施工過程中出現危險情況。

2.3橋梁安全施工人員管理

在橋梁施工過程中，人員的傷亡是客觀存在的，具有突發性和偶然性，因此，人員管理是橋梁施工安全管理的重要內容。在施工過程中必須提前進行安全教育，做好安全防護措施，設置安全警示標志，確保人員安全，避免意外的發生。

3市政橋梁安全施工技術措施

3.1挖基坑施工安全措施

不管是在陸地上架橋，還是在海上架橋，在開挖基坑的時候都需要按照國家工程建設標準預先制定施工方案，進行設計計算，并規劃好應采取的安全措施如保持升降機和挖掘機在安全范圍內作業，檢查繩索是否牢固、是否完好。在基坑完成后，拆除支撐鋼架的時候需要在專業的技術人員的指導下完成，挖坑過程中，出現突況如洪水或坍塌時應該迅速采取穩固措施并組織工作人員及時撤離到安全地帶。

3.2鑿孔樁施工安全措施

在進行鑿孔樁施工時，為了避免施工過程中出現坍塌現象，要安排專業人員定期檢查孔樁防護是否安全，施工現場的設備是否完好，相應的警示標志是否到位。另外，在挖孔樁前要做好探測工作，檢測二氧化碳等氣體是否超標，并做好相應的通風工作。

3.3架梁施工安全措施

在橋梁建設過程中，為了保證兩端進程同步，往往會采用橋梁專用軌道進行鋪設，為了避免軌道在接頭的地方出現沉陷、錯牙、錯臺等現象。在施工時要確保在合理的頂升量間使用千斤頂，要將鋼絲繩斷絲量限制在總數的5%以內，如果橋梁主體調離支撐體大10～20cm時，就應暫停工程，進行全面檢查，將橋梁軌道兩端的高度差控制在30cm以內。

4市政橋梁施工安全管理

4.1道路橋梁施工安全管理

道路橋梁施工受人為因素和環境限制的雙重影響，進行道路橋梁施工時，應提前進行安全教育，提高安全意識，培養安全施工的習慣；應借助不同的色彩制作警示標志提醒施工注意事項，定期保養施工機械設備，淘汰高污染、高耗能的設備，特殊的專業設備更要定期安全監測；應努力提高員工技能和機械自動化水平，對施工人員定期進行技能考核，合理控制勞動強度，避免過勞現象。

4.2山區橋梁施工安全管理

山區地區地形條件復雜多變，因此要加強山區橋梁施工安全管理，保證施工順利進行。山區橋梁安全管理要從防止疲勞作業和調整施工人員心理入手，因為在山區橋梁施工過程中，施工人員的不安全心理和環境限制產生的負面情緒是主要的不良因素。管理過程中，應加強不安全心理的調控，將施工人員劃分成不同的群體，借助群體心理引導正確的施工心態；合理安排作息時間，降低施工強度，并借助閑暇的時間開展一些舒緩壓力、放松心情的活動。

4.3海上橋梁施工安全管理

海上橋梁施工安全管理存在著更多不確定的危險，因此更需要加強安全管理工作。具體說來，施工前，應提前進行氣象觀測，避免在惡劣氣侯條件下施工，并組織安全教育工作，交代注意事項，組織遇險逃生演練；施工時，應盡量減少在海上作業的人員流動，確保海上施工通道和平臺等安全設施完備；各項作業應加強常規安全檢查，嚴抓大型機械裝載、高空作業等危險度高的關鍵作業。

4.4道路橋梁施工監督管理

在道路橋梁施工，一般缺乏有效的監督機制，領導都把重點放在工期上，而忽視對質量的監督管理，很多施工單位也沒有專門的監督部門，導致施工中出現質量問題，從而影響了道路橋梁的使用。有效的監督機制可避免此問題的出現，為此相關部門要建立監督管理機制，并制定出相應的法規，使道路橋梁的質量管理有法可依，從而提高道路橋梁施工的質量。

結束語

綜上所述，道路橋梁安全施工要兼顧技術措施和安全管理兩個方面，堅持“安全為重，綜合治理”的理念，不僅要加強安全管理的理念，更應該將理論應用到實際建設中，提高施工人員的安全防護措施，結合經濟、科技和法律手段實施安全防護和管理，為國民經濟發展提供保障。

【參考文獻】

[1]張國英.淺談市政道路橋梁安全施工技術措施與管理[J].科技研究，2014，11（14）：163.

[2]杜峰，樸明遠.淺談市政道路橋梁工程施工管理[J].科技創新與應用，2014，10（1）：202.

篇5

Abstract: With the development of highway, bridge construction project is increasing; the bridge construction process safety issues are also increasingly prominent. The following analyzes from the highway bridge construction safety aspects, contribute to the construction enterprise safety management optimization and improvement, to promote the smooth development of bridge engineering construction.

Key words: bridge construction; safety management;

中圖分類號：U445

前言

近期我國橋梁垮塌事故連發，社會各界對這些事故非常為關注，各種議論彼伏此起。更加認識到公路橋梁施工安全管理的重要性。嚴格進行公路橋梁施工安全管理，是修建出優質公路橋梁的前提條件之一。

1.建立完善的施工安全的管理措施

在施工過程中，施工人員會因為外界環境因素、自身心理因素等原因產生不安全心理這樣的情緒，外界因素主要包括社會因素、環境因素、勞動管理方法等。因此，要對施工人員在不同環境情況下產生的不良情緒進行綜合的分析，要消除施工人員的不良心理情緒，這就要求基層管理人員在日常的施工過程中要深入施工人員周圍，觀察收集施工人員情況，及時發現其心理變化動向，從而降低因施工人員的情緒問題導致的操作安全問題。合理安排休息時間，防止人員過勞因為工程施工人員工作強度大，工作量大，因此就要合理、適時的安排人員的休息時間。

2.建立完善的施工質量保證體系

2.1完善獎罰制度，提高員工積極性工程質量項目經理要完善相應的獎懲制度，通過建立工程質量監理獎懲制度。對工程施工過程中的違規操作、隱瞞質量、弄虛作假、擅離職守等人員行為所造成的事故進行相應的處罰；對工作積極認真，事前預防重大事故發生的人員或班組要給與表彰獎勵，從而提高員工認真工作的責任心。

2.2做好機械保養與維護。機械的維護工作要通過相關的專業機修人員在計算機的輔助管理下給與維護，機械操作人員要做到配合、監督工作，在日常操作中要對機械認真觀察，做到一日三查，對設備進行基本保養，謹慎操作。

3.產生橋梁事故的原因

橋梁施工過程易發生安全事故的主要原因在于以下四個方面：其一，開挖基坑時由于護壁處理不到位，造成基坑坍塌，孔內爆破未采用電引起爆施工，藥包且沒有打眼放炮，在孔深大于12m時沒有檢測有毒氣體含量等；在清孔排水時未注意保持孔內水頭而造成內外壓力差過大，從而導致護筒坍塌，井口周圍缺少圍護設施和安全標示；其二，由于架橋設備或支架承載能力以及安全寬度不夠，導致墩柱施工過程中坍塌或墜落現象，構建運輸過程速度超過3km/h；其三，在需要放置安全網和防墜網的施工位置，沒有按照規定實行梁體制安，導致人員和機械設備墜落事故；最后，由于員工缺乏安全意識，出現未配備安保設備，不文明生產等現象，如10m以上作業時未加設安全網，導致附屬設施施工出現一系列安全事故。

4.橋梁施工安全控制措施

4.1基坑開挖安全措施

無論是陸地橋梁還是海上橋梁基坑開挖時都需要根據相關規范先編制施工方案，提出設計計算書；采取安全防護如保持與挖掘機和吊斗升降作業安全距離范圍內，檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好；拆除基坑支撐等作業需在負責人指導下進行，出現坑塌或洪水時應當及時采用加固措施并及時撤離現場。

4.2挖孔樁施工安全措施

采用取孔壁支護等措施防止挖孔較深時坍塌現象，配備專人定期檢查孔口防護設施是否完好，以及施工現場的作業設備和流程以及警示標志是否規范到位；挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標，孔深超過10m時應當強制通風。

4.3防高處墜落安全措施

高處作業之前需進行安全技術教育，檢查投入使用的設備是否完好，如未經上級許可不得擅自拆除高處作業防護設施；高處施工人員需按規定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規定的安全距離，遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業；高處作業使用物料應堆放平穩，對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全時應立即停止作業。

4.4架梁施工安全措施

采用專用軌道保證兩端行程同步的前提下進行平順移梁鋪設，避免軌道接頭的錯臺、錯牙、道床沉陷等現象；確保千斤頂起落高度保持在有效頂升量程內，以及鋼絲繩的斷絲量不超過斷面總根數的5%，若梁體吊離支撐面達10～20cm時應當暫停起吊后全方位檢查，保證橋梁兩端高度差不超過30cm。

5.橋梁施工安全管理的主要內容

5.1海上橋梁施工安全管理

海上橋梁施工安全管理與陸地施工相比主要不同在于存在更多的危險性，因此安全管理工作應該從創造施工安全的工作環境，保證設備設施齊全完好，及時準確收集氣象水文信息和開展海上施工安全教育四個方面入手。具體說來，應盡量減少海上作業人員流動的頻率，保證海上工作平臺和通道等安防設施齊全完好；掌握及時可靠的氣象水文信息，盡量避免惡劣氣象和水文條件下作業；印發安全施工資料，組織開展安全系列教育工作，并進行現場安全技術交底檢驗；各個作業面加強日常現場安全檢查，嚴抓高處作業、大型構件裝載等危險系數大的關鍵工序。 5.2山區橋梁施工安全管理 由于山區地形復雜給橋梁施工帶來了很多不便，因此將安全人機工程技術融入施工安全管理中，有利于減少橋梁施工事故的發生幾率并保障施工安全順利進行。山區橋梁施工安全管理主要從合理利用橋梁施工人員心理特征和防止過度疲勞入手，因為在山區橋梁施工工程中，人為不安全心理與環境條件限制產生的復合作用是主要不良因素，充分保證安全防護系統如SNS柔性防護系統的實施到位，加強不安全心理的綜合管理，以劃分若干個小群體針對性的培養安全骨干，通過群體心理引導養成安全生產習慣，使得每位作業人員具備良好的心理狀態；合理安排作息時間，減輕施工勞動強度，提高施工技術熟練程度的同時開展有益身心健康的文體活動。 5.3公路橋梁施工安全管理

篇6

關鍵詞：橋梁工程 安全監理 準備階段 施工階段

隨著交通基礎設施建設的大力開發，結合水利、航運等其它部門的規劃，橋梁施工中預應力連續梁的施工建設越來越多。本人結合幾年來連續梁的施工監理，談談在施工監理中控制要點。

1、工程概況

本項目工程位于海南省定安縣，路線整體走向為由南向北，項目跨越南渡江，項目處于東線高速公路的西側，定安縣城鎮的西北角，起點連接定安縣環城南路西段，終點連接海口市秀英區東山鎮馬坡村，北岸隸屬海口市秀英區管轄，南岸隸屬定安縣管轄。定海大橋工程起點樁號K0+000，終點樁號K1+645，路線全長1.645公里，其中橋梁全長1106米。主要工程內容：特大橋1座，大橋2座，中橋1座，梯道橋2座，通道及涵洞7道及路基工程。特大橋定海大橋，左幅橋梁起于 K0+301.1，終于 K1+402.1，橋梁總長 1099m，右幅橋梁起于 K0+296.1，終于 K1+402.1，橋梁總長1106m；中橋A匝道橋，AK0+225.1～AK0+403.1，B匝道橋，BK0+106.5～BK0+293.5；J匝道南珠中橋，L-20米；2座梯道橋分別連接A、B匝道至S202國道人行道；通道及涵洞，K1+605蓋板涵、CK0+240圓管涵、CK0+460圓管涵、EK0+140圓管涵、FK0+120圓管涵、DK0+280箱型通道、EK0+200箱型通道。

2、安全監理工作內容

2.1工程開工前，監理工程師應審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案是否符合強制性標準，審查合格后方可同意工程開工。

2.2監理工程師在巡視過程中應監督施工單位按專項安全施工方案組織施工，若發現施工單位未按有關安全、法律、法規和工程強制性標準施工，違規作業時應予以制止。

2.3督促施工單位進行安全生產自查工作、落實施工生產安全技術措施，參加施工現場的安全生產檢查。

2.4建立施工安全監理臺賬。總監辦應建立施工安全監理臺賬，由專人負責。監理人員每次巡視檢查工作，對涉及施工安全的情況、發現的問題、監理的指令及施工單位處理的措施和結果應及時記入臺賬。總監理工程師應定期檢查安全監理臺賬記錄情況。

3、項目監理機構安全監理崗位、人員及工作任務

3.1項目安全監理機構

項目安全監理機構是在總監理工程師的領導下的安全監督管理機構。

3.2各監理人員職責

3.2.1總監理工程師的安全職責

（1）負責組織編制安全監理細則和安全監理計劃、制定各項安全生產規章制度，明確監理機構的分工和職責。

（2）負責對施工單位編制的安全技術措施和單項工程安全施工組織設計進行審查。

（3）負責審查施工單位危險性較大的專項施工安全方案，如高邊坡施工、不良地質隧道施工、爆破工程、橋梁施工、大型腳手架和模板的安裝和拆除施工等。

（4）負責審核新工藝、新技術、新材料、新結構的使用安全技術方案及安全措施；審核施工單位提交的關于工序交接檢查、分部、分項工程安全檢查報告；審核并簽署現場有關安全技術簽證文件。

（5）負責主持召開每月一次的工地安全例會，總結前階段各項安全生產工作情況和部署下階段的安全生產工作。

（6）負責針對各標段的重大安全隱患下發"工程停工令"。

（7）負責檢查監督各監理人員的安全監理工作。

（8）嚴格審批各項單位工程開工報告，現場未有安全措施和不符合規定的及未有安全技術交底的不得審批開工報告。

3.2.2安全專業監理工程師的安全職責

（1）編制安全監理實施細則。

（2）在總監理工程師的領導下，負責工程安全監理工作，組織并指導其他監理人員安全工作。

（3）負責審查承包人的施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案是否符合強制性標準，審查合格后上報總監理工程師批準。

（4）在巡視過程中負責監督承包人按專項安全施工方案組織施工，發現承包人未按有關安全、法律、法規和工程建設強制性標準施工，違規施工時，應予立即制止。

（5）對危險性較大工程作業進行定期巡視檢查；對于發現的安全事故隱患，應立即書面指令承包人整改；情況嚴重的立即報總監理工程師，要求承包人暫停施工，并及時報告業主單位。

（6）檢查承包人安全體系的運行。

（7）督促承包人進行安全生產自查工作、落實施工生產安全技術措施，參加施工現場的安全檢查。

（8）做好安全監理日記并定期向總監理工程師提交安全監理月報；

3.2.3專業工程師的安全職責

（1）督促施工單位貫徹執行安全生產法律法規和上級文件要求。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

（2）督促施工單位落實安全責任制和各項安全規章制度。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

（3）檢查施工單位是否落實施工安全技術交底制度和安全三級教育制度，參與施工單位班組的安全技術交底工作，監督施工單位按照安全操作規程及安全技術交底組織施工，并督促施工單位按有關規定采取相應的安全防護措施。

（4）經常性的檢查施工單位的關鍵工程、關鍵工序、特種機械設備操作、高空作業、石方爆破、高邊坡施工、墩柱施工、連續施工、疲勞作業等風險較大的施工內容是否按照"專項安全施工方案"進行施工，督促施工單位保證安全措施的落實到位。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

（5）檢查施工單位垂直運輸機械作業人員、安裝拆卸工、登高架設作業人員、爆破工、電工、電焊工等特種作業人員是否按照國家的有關規定經過專門的安全作業培訓，并取得特種作業操作資格證書，嚴禁無證上崗。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

（6）檢查施工單位的消防制度是否落實到實處，消防安全器材是否到位，消防安全措施是否落實，檢查施工單位是否熟悉消防設備的性能和使用方法。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

（7）檢查施工單位各種設備是否完好，安全措施是否到位；物料是否堆放整齊，設備安置是否合理；安全標志是否設置合理有效；特種施工設備如施工起重機械是否經有相應資質的檢驗檢測機構監督檢驗合格。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

（8）檢查施工單位是否建立和完善的安全生產應急救援預案；在發生職工傷亡和安全質量事故時監理人員要現場積極參與組織救援，并及時上報，配合事故的調查與處理，并督促落實事故"四不放過"制度。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

（9）V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_協助總監辦專職安全監理人員完善"安全生產管理辦法"，并參與對各施工單位的定期考核。

（10）嚴格審核各項分部、分項工程開工報告，現場未有安全措施和不符合規定的及未有安全技術交底的不得審批開工報告。

（11）V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_負責監督監督安全隱患的排除和危險源的監控工作，核實總監辦下發的安全工作指令和監理組下發的"安全隱患整改通知單"的整改情況。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

4、結束語

橋梁工程施工現場的各項管理工作對于工程的建設質量有著至關重要的影響，同時它對施工單位能否生存并且發展壯大也是有著重要的影響的。希望各參見方在今后的工作中牢固樹立安全生產理念，堅持人民的利益至上，堅決落實安全生產責任制度，加大安全生產監管力度，有效的化解各類安全生產風險和隱患，堅決遏制安全生產事故發生，促進安全生產形勢，以實現根本好轉，保障人民群眾的生命財產安全。

參考文獻

[1]劉俊偉.淺談橋梁工程監理的幾點體會[J]中小企業管理與科技，2013（07）

篇7

關鍵詞：橋梁工程；管理

中圖分類號：TU3文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）

在保證工程在安全狀態下進行，是每一個施工單位應該強調的重要課題。我們必須遵循國家關于施工安全管理的法律法規，做好施工單位關于安全作業的管理工作，在實踐中積累一些安全經驗并利用科技等各方面的手段，充分的保證施工人員和物的安全，為企業提供更多的經濟效益。

1 橋梁施工安全事故原因

在橋梁施工過程中出現安全問題的主要因素有：第一、在架設橋梁的過程中，使用的支撐設備和承載能力不夠，容易導致橋梁的墩柱在施工的過程中塌陷，造成施工的事故。第二、由于施工人員缺乏專業的安全意識，不了解施工時應該注意的安全事項，在施工的時候沒有放置安全護欄也沒有在高處設置防墜網，容易造成人員和施工機械的墜落，此外在施工時也沒有按照正規的步驟進行操作，導致設備的損壞，人員的安全也難以保證。第三、在挖鑿橋梁地基的時候，處理護壁不夠到位，就會導致基坑的塌陷；在清理排水孔時沒有保持排水孔內的水壓問題，造成的內外壓力有很大差異，容易導致護筒的坍塌。

2 加強橋梁施工安全控制措施

2.1 基坑開挖安全措施

無論是陸地橋梁還是海上橋梁基坑開挖時都需要根據相關規范先編制施工方案，提出設計計劃書；采取安全防護如保持與挖掘機和吊斗升降作業安全距離范圍內，檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好；拆除基坑支撐等作業需在負責人指導下進行，出現坑塌或洪水時應當及時采用加固措施并及時撤離現場。

2.2 挖孔樁施工安全措施

采用取孔壁支護等措施防止挖孔較深時坍塌現象，配備專人定期檢查孔口防護設施是否完好，以及施工現場的作業設備和流程以及警示標志是否規范到位；挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標，孔深超過10m 時應當強制通風。

2.3 防高處墜落安全措施

高處作業之前需進行安全技術教育，檢查投入使用的設備是否完好，如未經上級許可不得擅自拆除高處作業防護設施；高處施工人員需按規定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規定的安全距離，遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業；高處作業使用物料應堆放平穩，對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全時應立即停止作業。

3 橋梁施工安全管理的主要內容

3.1 海上橋梁施工安全管理

橋梁的建設最初的就是應用在水上供人們通過的，海上的橋梁施工相比陸地上的橋梁架設施工難度很大，安全系數也相應的減少，對于施工人員的安全造成了很大的威脅。為了保證施工的安全進行，我們應該及時準確的收集相關的水文氣象信息，分析其對于工程施工安全的影響，絕不可以在非常惡劣的天氣下進行操作；一定要做好施工安全的措施，保證有個良好的施工環境；在施工之前和過程中應該定期的進行安全信息講座，發放一些施工安全資料，也要加強對施工人員的心理輔導，保證其安全作業；管理人員應該緊抓施工秩序，每一個步驟都應該確認準確無誤。

3.2 山區橋梁施工安全管理

我國地形相對來說比較復雜，所以針對不同的地形對橋梁施工安全的影響是不一樣，而其中較為復雜的山區地形給橋梁工程帶來的安全隱患也相對的更多一些，為了減少這種情況所引發的橋梁施工事故的發生，保證工程的順利進行，我們主要采取安全人機工程并加強施工安全的管理工作。據調查，很多的施工安全事故都是由于人員的心理素質和疲勞工作等不良情緒所引起的，所以在施工過程中應該特別注意人員的心理輔導和觀察操作人員的精神狀態，管理人員可以培養一些安全骨干，專門的負責人員的心理疏導，保證每位人員有擁有良好的心理素質；而且為了防止人員的疲勞工作，應該合理的安排作息時間，適當的減輕人員的施工強度，提高人員的技術利用率。

3.3 公路橋梁施工安全管理

任何一項工程都必須在保證人員和物的安全的基礎上進行，現在安全管理已經成為了建筑行業必須認真對待的一門綜合性的學科。我們應該結合現代的科技手段，對施工過程中的任何人員和物的安全進行管理和控制，保證安全生產的現代化與科學化。

隨著我國施工建設的發展，國家也加大了對于施工安全的管理，頒布了很多關于施工安全的法律法規，我們應該針對企業的實際情況，建立長效的安全機制，保證企業的安全生產活動，能夠針對生產過程中出現的各種安全問題進行理性的分析，并對其作出相應的安全解決措施，在企業中制定相應的安全管理制度，規范人員的操作行為，避免重復的安全問題發生，相應的減少企業在安全問題上的損失。隨著改革開放的加快，我國的道路施工也發展快速，這其中的安全問題也引起了人們的注意，安全事故造成的人員傷亡也呈現上升趨勢，這其中大部分是由于施工人員不了解安全管理規范，操作過程疏忽所造成的。所以怎樣保證施工安全特別是道路橋梁工程已經成為了交通建設的一項重大的研究課題。

安全管理包括各種標志牌的設置、各種安全保證措施的設置、公司內部自上而下的安全管理體系。公司還設有安全科，負責對各施工現場的安全監督、檢查。最具特色的是每天早上的安全早會制，利用工作前的半個小時，在會議室里，由技術負責人在黑板上寫下當天要施工的項目，然后逐項內容由施工人員回答，如這項內容可能存在的危險因素，以及自己應采取的措施。例如：預應力束張拉作業項目，其危險因素有①預應力束的彈出；②被錨具夾擠著手。其相應措施：①設置擋板，板后禁止入內；②相互配合，互相詢問。通過這種日復一日問答方式，什么施工有什么樣的危險以及自己應采取的措施，施工人員已牢牢地記在心上。雖然我們國家也強調施工安全，但還沒有象日本那樣深入到每個人的意識中。公路橋梁施工受環境的限制和人為因素的復合影響，應充分利用群體心理，通過培養安全骨干提高整體安全意識，養成安全生產的習慣；通過提高機械自動化水平和員工技能，合理安排勞動強度，杜絕過勞現象，對工作人員進行定期部署有針對性的技能考核；采用不同的色彩標志預防事故發生，堅決淘汰高耗能，污染嚴重，技術改造不經濟的設備，定期正確保養機械設備，特種設備需經過安全檢測后才能投入使用。

4 結束語

伴隨我國經濟的快速發展，交通線路也是四通八達的，這其中的橋梁建筑所起的作用是不容忽視的，而且隨著橋梁建設的復雜程度和特殊性的增加，其安全性也相應的減少了，對人民的生命財產安全構成了威脅。因此，了解橋梁的相關的安全管理辦法，對于加強橋梁安全性能具有很大的意義。

參考文獻：

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[4] 杜昕，張謝東，王小璜等.基于安全人機工程學的山區橋梁施工安全管理[J].交通科技，2008，5:106-108.

篇8

關鍵詞：橋梁工程；安全施工；因素；控制

在我國建筑業蓬勃發展的趨勢下，各類橋梁工程項目的建設也越來越多。而且施工環境與條件越來越惡劣，要求越來越高。因此，面對橋梁施工往往涉及因素多，管理內容十分復雜的特點，加強橋梁施工安全管理是確保工程順利進行的首要因素。

1、加強橋梁施工安全管理的重要意義

從橋梁施工安全管理中，出現的安全事故的特點來看，主要表現出以下幾方面的特點：

（1）復雜性：橋梁工程施工的工序繁雜，導致引起安全事故的因素眾多，事故的原因較為復雜，需要根據事故的實際情況進行分析與總結，從中找出主要問題。

（2）嚴重性：由于橋梁工程的投資造價高，參與人員多，所以一旦橋梁施工過程中發生安全事故，便可能直接帶來大量的人員傷亡和財產損失，尤其是重大安全事故常導致群死群傷，并造成不良的社會影響。

（3）多發性：橋梁施工中的安全事故，可能發生在橋梁的任一工序或任一部位，如起重機械事故、觸電事故、高處墜落事故、坍塌事故等，因而必須做好多方面的防范。

（4）可變性：橋梁施工中出現的安全事故隱患并不是一成不變的，而會隨著工程進度的變化而發展和變化，如果不作出相應地調整和處理，都有可能演化成重大安全事故。

總之，橋梁施工過程存在眾多的風險因素。工傷事故的發生，不僅危害職工人身安全，也會影響其他職工的情緒，影響施工進度，這樣不僅造成重大的經濟損失，也帶來不良的社會影響，因而必須做好橋梁施工現場的安全管理工作。

2、橋梁施工安全管理的影響因素分析

從查閱的相關資料，以及結合實踐經驗來看，橋梁安全管理的影響因素主要來自以下幾個方面：

（1）環境因素：在橋梁施工安全管理中，首先就需要對施工環境進行考察與分析。如果在施工前，對當地水文、氣象資料方面進行搜集和預測工作不到位，容易導致在遇到施工問題后無法及時處理，安全隱患自然出現了。

（2）人為因素：人的因素是決定橋梁施工安全管理效果的首要因素。比如在一些典型的橋梁施工安全事故中，由于施工人員的安全意識淡薄，尤其是施工現場一線的技術人員，往往大部分為農民工，他們的教育程度有限，施工方面的綜合素質較低，也是高速公路橋梁出現安全事故的重要原因，在發生問題時沒有及時解決，導致安全隱患滋生。

（3）技術因素：橋梁施工組織，涉及到大量的設備和機械的使用。因此施工技術是直接影響到施工安全管理的成敗。比如施工單位施工操作上，不嚴格按照《橋梁工程安全生產管理條例》進行安全技術控制，采用技術的不得當，操作不規范，將直接導致各種安全問題的出現。

（4）制度因素：橋梁施工安全管理，需要完善的安全管理制度支持，并落到實處。如果沒有建立科學、完善的安全評價體系，那么制度就不具備可操作性。由于當前我國建筑行業對施工安全評價方面的研究還處于初始階段，以往對建筑安全的評價多是文字性的，缺乏直觀性，如何采用更有說服力的數學方法進行安全管理評價，是人們一直在研究的對象。

3、提高橋梁施工安全管理與控制的對策

3.1建立完善的施工安全管理制度

從前文分析中，我們得知橋梁施工影響因素多，而且管理起來較為復雜。加之橋梁安全事故隱患具有嚴重性、多邊性等特點，因此，建立完善的施工安全管理制度是預防安全事故發生的第一要務。這需要針對橋梁施工的各個階段展開分析，正確認識各階段施工過程中，存在的安全隱患，從而制定相應的措施。并將這些資料制度化，常規化，在施工安全管理中落實到位。

3.2加強橋梁安全施工方面的技術管理

具體來說，針對橋梁施工的特點，需要做好以下三方面的安全技術管理工作：

（1）做好腳手架方面的安全措施。鋼管腳手架連接材料應使用扣件，螺栓要牢固；腳手架要設置欄桿，敷設安全設施，保證施工人員安全通行；腳手架上的材料和工具要安放穩妥整齊；懸空腳手架應用欄桿和撐木固定穩妥、牢固。

（2）纜索吊裝施工安全措施。吊裝前須對索塔、纜車、滑車、動力、機具等進行仔細的檢查，出現安全隱患的及時排除；組織吊裝人員進行技術交底，并進行試運轉；重物起吊之后，吊點下方及運行線路下方不得有人通行；構件在吊運時，起重卷揚機要協調配合，起重卷揚機不得突然上升或下降。

（3）高空作業安全措施。從事高處作業人員要定期或隨時體檢，對于患有不宜進行高空作業的疾病的人員，應禁止從事高空作業，不得酒后高空作業；高處作業所使用的梯子不得兩人同時上下，高處作業人員須穿軟底輕質鞋，并嚴格拴好安全帶，戴好安全帽，工具事先放在工具袋內，拴穩掛牢；在大風大霧等不良天氣或視線不清時禁止高空作業；高處作業工作平臺外側應設防護欄，掛安全網。

3.3對施工人員強化安全培訓

由于橋梁施工一線工人多數為就近的農民工，他們缺乏影響的安全意識與相關培訓的現狀。橋梁施工企業應加強對施工人員安全意識的培養，強化現場監督機制，以監督機制促進工人安全防護工作的開展。雖然在現代市場經濟條件下，對工人進行相關培訓會在一定程度上增加人工費用的支出，但是其在另一方面也減少了企業安全事故處理費用的支出。安全管理培訓工作可以安排在天氣因素不能進行施工的間歇進行，以此達到既不影響工期又能使工人在雨天有事可做的目的。通過安全培訓工作培養一線施工人員的安全意識，降低安全事故的發生。

3.4完善施工安全事故應急救援預案

事故發生后要有切實可行的處理措施，事故責任人要依據安全合同進行處罰，要及時上報業主、監理或上級主管部門，加強善后處理；并依據保險合同條款，在規定的時限內上報保險公司，爭取理賠，將損失減少到最低程度；及時對事故發生原因進行檢討、總結，找出原因所在，加以處理、改進。最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財產損失，切實保證人民生命和國家財產安全，使事故的損失最小化。

4、結束語

綜上所述，橋梁工程施工安全管理是工程項目管理的主要內容之一。現代橋梁工程施工企業應加強安全管理的投入、加強人員培訓，注重影響施工安全各因素的控制，以此達到安全管理的根本目的，有效提高企業經濟效益的同時提高企業社會效益。

參考文獻

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中圖分類號：U445 文獻標識碼：A

引言

道路工程管理是一項長久的工作，一項工程能否順利進行，很大程度上取決于這個工程的管理是否到位。道路橋梁是國民經濟的大動脈，影響到各方面的正常運行。任何一座橋的中斷都會阻礙車輛的通行，責任重大。因此每一個工程實施之前，施工單位必須要有自己的合理科學的施工方案。施工方案的合理制定也是施工管理的一個重要組成部分。當然，一份好的施工方案能指導也能指導項目部合理利用人力、物力、財力，以最低投入滿足合同要求，獲取最大利潤。這樣，不但很大程度上降低了路橋的運輸效益，縮短其使用年限從而造成重大的資源浪費，并且還會對行人的人身安全及車輛的行駛安全構成嚴重的威脅。若不及時采取有效措施加以防治及控制，不僅難以滿足人們的使用要求，而且還制約了社會的快速穩定發展。

道路橋梁施工中存在的問題

1、道路橋梁容易出現裂縫問題。

目前，我國建設道路橋梁所使用的主要材料是混凝土，但是，就目前我國道路橋梁建設的技術水平而言，混凝土的裂縫問題本來就是一個很普遍的現象。混凝土本身的物理特性就可能造成裂縫，同時施工人員沒有合理使用混凝土也是道路橋梁出現裂縫現象的主要原因。具體表現在：①在施工前，對于混凝土的配合比的比例，僅憑經驗辦事，沒有達到規范標準要求，經常是隨意配比；②施工人員在施工過程中對混凝土的攪拌力道過小或者過猛，受力不均勻，造成混凝土不能得到充分混合或者混合不均勻，從而影響混凝土在橋梁道路建設中的使用質量；③在混凝土拆模階段，沒有做好必要的養護工作，使混凝土長期處在暴曬階段，導致表面出現干裂。

2、道路橋梁鋪裝層容易出現脫落問題。

在道路橋梁的建設過程中最容易也最容易出現問題的環節是道路橋梁鋪裝層的脫落問題。就面積而言，鋪裝層雖然所占體積不大，但是卻直接影響了道路交通的順利運行問題。在施工的過程中，施工管理不嚴格，道路橋梁的鋪裝層往往只是面子工程，導致鋪裝層出現裂縫、脫落的情況。

3、道路橋梁鋼筋容易被腐蝕。

鋼筋是支撐道路橋梁的核心。一旦道路橋梁的鋼筋出現銹蝕狀況后，就會嚴重減少橋梁的使用壽命，從而威脅到人們的生命財產安全。誘發鋼筋銹蝕的原因有很多種，比如材料的選擇、環境的因素以及施工的過程不夠嚴謹。因此，道路橋梁施工是一項復雜的工程，需要多方面的綜合整治。

三橋梁施工安全技術控制措施3.1基坑開挖安全措施 無論是陸地橋梁還是海上橋梁基坑開挖時都需要根據相關規范先編制施工方案，提出設計計算書；采取安全防護如保持與挖掘機和吊斗升降作業安全距離范圍內，檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好；拆除基坑支撐等作業需在負責人指導下進行，出現坑塌或洪水時應當及時采用加固措施并及時撤離現場。 3.2挖孔樁施工安全措施 采用取孔壁支護等措施防止挖孔較深時坍塌現象，配備專人定期檢查孔口防護設施是否完好，以及施工現場的作業設備和流程以及警示標志是否規范到位；挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標，孔深超過10m時應當強制通風。 3.3防高處墜落安全措施 高處作業之前需進行安全技術教育，檢查投入使用的設備是否完好，如未經上級許可不得擅自拆除高處作業防護設施；高處施工人員需按規定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規定的安全距離，遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業；高處作業使用物料應堆放平穩，對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全時應立即停止作業。

四 路橋路面施工技術

路橋路面工程建設是整個路橋工程的重要組成部分，它直接決定著路面的行車安全性與舒適度，同時對人民的生命和財產安全也有很大的影響。因此，在路橋路面施工過程中，應當注意以下幾個方面的技術問題。

第一，強度與穩定性。在路橋路面的施工過程中，路面整體應當具有足夠的強度，這就有利于抵抗外力作用，比如壓實、拉斷、剪切等外力作用。即便是存在著這些外作用力，也不會發生沉陷、車轍等破壞或者過大的變形。同時要注意保證路面具有較強的穩定性。由于路面結構會長期處于在自然環境條件下，會經常受到日光、濕度、大氣、溫度以及降雨等自然作用力的影響，導致路面結構的力學性能以及其他指標發生巨大的變化，因此要保證路面的整體強度應保證其具有一定的高溫穩定性、低溫抗裂性、水溫穩定性以及大氣穩定性。

第二，要保證路面性能良好。路面的表面性能包括平整度和粗糙度。如果路面沒有足夠的平整度會增加車行使的阻力、振動力和沖擊力；而缺少良好的抗滑性，會增加車輛行使中的交通事故幾率，因此保證路面的平整度和糨糙度是非常必要的。

第三，要保證路橋路面具有足夠的耐久性。由于路面在行車載荷和自然環境因素的作用下會逐漸產生疲勞破壞和塑性變形的積累，同時，由于路面各結構組成材料還可能由于老化而導致破壞，這些因素都會影響到路橋建設的質量和壽命。因此在路面施工中路面應注重具有足夠的抗疲勞強度以及抗變形和老化能力。

第四，路基路面的排水。水是影響路基穩定性和強度的重要因素，路基病害多由水侵蝕造成，在路基施工作業中，要重視施工排水，減少不必要損失。路基地面排水設施一般采用截水溝、急流槽、邊溝、跌水及地表排水管，使用漿砌片石對排水溝渠進行加固，使用混凝土制成的預制板塊。路基地下排水一般采用盲溝、滲井、暗溝以及滲溝等，主要通過滲透力式排水，如水流量較大，可在滲溝加上滲水管。

第五，路基路軟土地基的處理。國內軟土地基處理技術，主要有超載預壓法、減少附加應力法、換土法、排水固結法、振動碎石樁法以及高壓噴射注漿法等。在路橋路基路面作業中，可結合當地軟土特點選用處理技術，厚度小于 3cm 的淺層軟土地基，可先在地基土層鋪上土工布，再填筑路基材料。土工布具有過濾、分隔、加速固結以及排水等功能，能夠有效限制路基填料和地基土層向兩側及向上下的位移，避免路基承受應力不均勻，減少橋梁的總沉降量。通過改善地基土層的性能，減少公路橋梁的沉降，避免路堤與橋臺存在沉降差而發生錯臺現象。

4、結束語

綜上所述，道路橋梁的管理及養護工作依舊是當前的一個薄弱環節，橋梁施工的安全控制要兼顧人員和物兩個方面，秉承“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，不僅要提高安全管理的理論水平，更應當將理論措施付諸實踐，因此，加強其管理工作，抓好道路橋梁養護及其質量管理，對于促進交通事業的發展有著重要的意義。

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【關鍵詞】橋梁；施工；措施

隨著我國城市的發展，橋梁工程與以往相比取得很大的發展，促進了我國經濟的發展。隨著社會的發展進步，現在的施工管理模式需要進行改革。就目前橋梁工程行業的發展情況來看，有些施工單位在追求利益的時候，忽略了施工過程的安全管理，嚴重影響了橋梁工程行業的發展。

一、 橋梁施工的安全的重要性

橋梁施工的質量關系到城市的發展以及人們的生命安全，因此，橋梁施工單位在施工過程中要在建筑材料的選用、施工技術、施工質量等方面進行嚴格把關。注意橋梁施工過程的安全控制，不僅可以保證施工人員的安全，還可以有一個舒適的工作環境。

二、 橋梁施工出現安全事故分析

通過對我國橋梁施工安全事故的研究，可以總結出以下幾點安全事故因素造成事故的發生：

（一）人為因素

施工隊伍中，有大量的非專業操作人員，都沒有進行過施工安全方面的崗前培訓，直接參與到了橋梁建設工作中。因為施工人員安全意識差，在施工過程出現安全控制問題時，不具備發現安全隱患的能力。因此，施工過程出現安全控制問題時，沒有及時的解決問題，給橋梁工程的建設留下了很多“后遺癥”。

（二）客觀因素

影響橋梁施工安全的客觀因素主要表現在技術層面，尤其是橋梁施工管理中存在施工技術與設備不匹配的情況，導致施工過程中事故頻發。就目前情況來看，施工技術落后、設備操作不規范、設備老化等問題是影響橋梁施工安全的主要因素。相關從業人員只有充分認識到橋梁施工技術問題對于橋梁施工安全性的影響，才能夠從根本上保證橋梁施工安全，降低安全事故出現率。

（三）環境因素

建設橋梁之前，沒有對施工的地處環境進行考察、預測，比如滑坡、泥石流等地質條件的勘察不準確、到位，給施工帶來了很大的安全隱患。

三、 橋梁施工安全控制存在的問題

從我國橋梁施工管理現狀分析，得知其中存在的問題有以下幾點：

（一）管理方式不合理

橋梁施工過程中必須建立有效的施工管理制度，這樣才能有效控制施工管理，順利完成橋梁施工。很多事故都是管理中出現問題造成的，安全管理不到位的主要表現形式有：不按規定配置管理室和安排管理人員；不按規定采取相關的施工管理控制技術。雖然有些橋梁施工配有安全管理室，但辦公室的安全宣傳不到位，安全管理人員就像虛假擺設，沒有真正的對施工安全進行管理。

（二）疏忽管理

橋梁建設是橋梁建設公司、設計單位、施工單位、和監管單位合作完成的，所以橋梁安全控制需要各單位共同重視，各單位都應該注意安全管理，并努力完成好自己的任務。但是現實中，各單位卻為了利益爭來斗去，都忽視自己的安全管理。

四、控制橋梁施工安全的方法

通過對我國橋梁施工管理與施工質量上分析，了解到施工過程存在著一些問題，這些問題急需解決，否則不僅會影想施工質量，而且對人民的生命構成威脅。所以，必須采取一些措施，保證施工安全，提高施工質量。

（一）對施工人員進行選拔

生產過程最重要的是施工工人，大部分事故都是人為造成的。所以施工單位要認真挑選施工人員，把安全事故的可能性降到最低。對施工隊伍的培訓要嚴格，加強他們的安全意識、施工安全控制能力，先考察工人是否能良好的作業，才能給他們頒發證書，讓他們加入到橋梁建設隊伍中去。

施工過程要重視施工人員的安全，只有保證了工人的安全，才能加快工程的建設和質量。關注天氣、自然災害等，在自然災害可能來臨之前趕緊采取緊急措施，保證工作人員的安全。

（二）嚴管建材與設備的購買

建材與設備的種類繁多，有很多商家對采購人員給了“回扣”、“有獎銷售”、“送貨”等誘惑。所以，建材采購人員必須保持清醒，切不可因一己私利，給建筑工程隱藏巨大的安全隱患。采購人員可以從優秀的施工人員中進行選拔，因為他們對質量的鑒定水平比較高。對采購人員還要加強素質教育，選采購人員前，要對他進行一些考察，一定要選誠實守信的員工。

其次，施工設備要注意保養與維修，機械管理部門要對施工設備合理安排，及時保養。通過計算機對設備進行周密、合理的管理。設備操作員與設備維護員要建立良好的合作關系，互相溝通。操作員要配合設備維護員的工作，對設備的使用情況如實上報，不得隱瞞設備出現的問題，確保設備的維修保養順利進行，避免設備出問題，為以后的施工安全埋下安全隱患。

由于施工任務比較重，設備工作時間長，所以對于一些不能正常工作的機械要及時淘汰，引進先進設備。壞掉的設備要進行報廢，不可以返修后再次使用，否則會在橋梁施工過程中造成安全事故。

（三）建立規章管理制度

橋梁建設工作離不開監督管理制度，只有建立了科學的監管體制，才能保障工程質量，提高工程建設效率。要想順利進行施工，管理人員要加大管理制度，采用有效的管理方法，在施工過程中做好管理工作。

施工管理人員要監督施工現場，一旦發現存在安全隱患，就要立刻讓施工人員采取安全措施，避免發生事故。及時檢查施工設備是否完好，設備就算出現很小的問題，也要重視，及時更換設備。

（四）實施獎罰制度

在施工過程中，很多工人連續加班，造成了疲勞施工。雖然引用了很多設備進行施工作業，但是施工行業最重要的仍然是靠體力勞動，所以施工人員在施工時過渡疲勞，很容易在施工過程出現危險，降低施工質量。因此，為了避免疲勞施工，施工單位要合理安排施工時間，給出時間讓工人休息，午餐后進行午休。施工單位可以制定獎罰制度，規范工人在施工過程中的行為。比如，工人聚眾打牌，吸煙，喝酒等，要進行懲罰，對認真做好施工工作的工人，進行獎勵，以此鼓勵工人的工作積極性。

（五）橋梁設計合理

在進行橋梁設計工作前，要考察好橋梁施工地的地質環境，和周圍的環境，根據特殊的環境設計出結構耐用的橋梁。因為橋梁的結構特殊，如果對橋梁沒有進行科學的設計，橋梁建好后會在短期被損壞，所以設計工作的重要性不可忽視。

考慮到橋梁結構，橋梁支撐力，內力等方面的安全，結合橋梁美學設計，設計人員要確保橋梁的設計要符合要求。

（六）采用安全控制技術

我國橋梁的施工方法有很多種，施工技術也很多，掌握了先進的施工技術，能提高工程完成進度與橋梁質量。因此，先審核施工技術方案后再開始進行施工，可以保證質量。

（七）工程驗收要嚴格

橋梁竣工后要嚴格檢驗是否安全，發現存在安全隱患的地方要及時采取方案進行補救。確保橋梁安全后，再允許車輛通行，確保人們的生命財產安全。

五、 結束語

橋梁建設行業在我國發展空間大，同時面臨著一些挑戰。為了讓橋梁施工穩定發展，要控制好橋梁施工安全，施工的每個環節都要做到安全管理工作，不管是施工工人還是施工設備，都要嚴格選用和管理。

參考文獻

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