大氣治理報告范文

導語：如何才能寫好一篇大氣治理報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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環境保護督察整改工作領導小組辦公室：

按照你辦關于上報貫徹落實《2018年XXXX大氣污染綜合治理工作方案》自查報告的通知要求，我委結合《2018年XXXX市大氣污染綜合治理工作方案》重點工作中第四項扎實開展工業大氣污染綜合防治中的第一、二小項工作開展了自查。現將自查情況報告如下：

2018年大氣污染綜合治理工作開展以來，XX紀委按照《2018年八師XXXX市大氣污染綜合治理工作方案》，　圍繞嚴明工作紀律，強化執紀問責，確保各項氣污染綜合治理措施強力推進、取得實效，為人民群眾營造“風清氣正”的生產、生活環境。

篇2

智力競賽是一種能鍛煉人的頭腦開發人的IQ的一種大眾化游戲，也起到娛樂的作用。現在智力競賽越來越被多數人喜愛和娛樂，像中央衛視的三星智力快車、金蘋果、幸運50等等多檔智力競賽節目都擁有大批的忠實觀眾。而且國內外各地電視臺、工廠、學校等單位也會常常舉辦類似的智力競賽活動，然而智力競賽搶答器是必要設備。

在有些地方舉行的各種智力競賽游戲中我們經常看到有搶答的環節，舉辦方大多數采用讓選手通過舉答題板的方法或者是舉手的方式判斷選手的答題權，這在某種程度上會因為主持人的主觀誤斷造成比賽的不公平性。所以，我們就需要一種具備自動鎖存，置位，清零等功能智能搶答器來解決這些問題。

二、開題報告任務的主要內容

1．設計一個智力搶答器，可同時供多名選手參加比賽，對應多個搶答按鈕。

2．主持人設置一個控制開關，用來控制系統得清零（顯示數碼滅）和搶答開始。

3．搶答器具有數據鎖存功能，搶答開始后，若有選手搶答，編號立即鎖存，LED顯示選手編號。同時揚聲器給出音響提示，此外，要封鎖輸入電路。

4．（擴展功能）定時搶答，主持人設定時間，啟動開始后，定時器立即減計時，并用顯示器顯示。

5．參賽選手在設定的時間內搶答，搶答有效，定時器停止工作，顯示選手編號和搶答時刻的時間，并保持到主持人將系統清零為止。

6．如果定時搶答的時間已到，卻沒有選手搶答，本次搶答無效，并封鎖輸入電路，報警，禁止超時搶答。

三、已具備條件

熟練protell99se軟件的使用，已學過模擬電子技術、數字電子技術和電路基本知識等課程。還有電子元對基本電路的簡單設計，器件的選型、安裝、焊接與調試。

本開題報告設計要用的基本元器件

集成電路 :74LS148 1片,74LS279 1片,74LS48 3片,74LS 192 2片,NE555片,74LS00 1片,74LS121 1片。

電阻:510 2只,1K 9只,4.7K 1只, 5.1 1只, 100K 1只,10K 1只,15K 1只,68K 1只電容:0.1MF 1只, 10MF 2只,100MF 1只。

三極管:3DG12 1只、發光二極管 2只、共陰極顯示器 3只。

四、開題報告任務實施的思路與方案

如圖1所示為總體方框圖。其工作原理為：接通電源后，主持人將開關撥到"清零"狀態，搶答器處于禁止狀態，編號顯示器滅燈，定時器顯示設定時間；主持人將開關置;開始"狀態，宣布"開始"搶答器工作。定時器倒計時，揚聲器給出聲響提示。選手在定時時間內搶答時，搶答器完成：優先判斷、編號鎖存、編號顯示、揚聲器提示。當一輪搶答之后，定時器停止、禁止二次搶答、定時器顯示剩余時間。如果再次搶答必須由主持人再次操作"清除"和"開始"狀態開關。

五、預期目標

1、搶答器最多可供8名選手參賽，編號為1~8號，各隊分別用一個按鈕（分別為S1~S8）控制，并設置一個系統清零和搶答控制開關S，該開關由主持人控制。

2、搶答器具有數據鎖存功能,并將鎖存數據用LED數碼管顯示出來，同時蜂鳴器發出間歇式聲響（持續時間為1秒），主持人清零后，聲音提示停止。

3、搶答先后的分辨率為5ms。

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關鍵詞：變壓器油；顆粒度；絕緣強度

中圖分類號：TM411文獻標識碼： A

隨著我國電力工業的發展,供電量逐年上升,電力變壓器也逐漸向高電壓、大容量方向發展。同時,隨著制造技術的提高,變壓器產品各部位絕緣距離逐漸減小,油紙組合絕緣的介電強度越來越受到重視,絕緣油中顆粒污染影響絕緣油的電氣性能，尤其對金屬顆粒含量的要求越來越嚴格。許多實例證明有一定數量變壓器的故障是因油中顆粒度含量較大引起的，開展絕緣油顆粒污染分析工作，研究顆粒污染度與電氣性能指標的關系，控制顆粒度指標，保證大型變壓器的安全運行有著重要意義。

1變壓器油中顆粒度現狀概況

1.1 變壓器油中顆粒污染度主要是纖維、碳和各種金屬雜質。主要來源是油在煉制、灌裝、運輸和施工過程中混入的雜質（油中固有雜質顆粒），變壓器在制造和裝配過程中混入的雜質（介質污染），以及變壓器運行過程中，如內部放電、油泵和分接開關觸頭等機械部件腐蝕、磨損、撞擊和紙板上的纖維因老化被高速油流沖走等產生的雜質。

1.2 超（特）高壓、大容量變壓器本身運行的特點對油質要求高。固體顆粒雜質對油的電氣性能有顯著地影響，在高壓電場中，顆粒會排成“小橋”，形成絕緣的薄弱環節，降低油的絕緣性能，容易導致絕緣擊穿。特別是高壓直流換流變壓器，由于是直流電場，油中顆粒容易向一個方向移動并在變壓器內某部件聚集沉積，形成絕緣的薄弱部位，降低絕緣性能。可以通過監控油中顆粒度，特別是當發現油中顆粒突然增大等異常變化情況時，可提供設備運行狀況某些可能出現的故障或異常信息。

1.3 在運行或制造廠中近年來有一定數量變壓器事故歸咎于油品顆粒影響,所以各制造廠在對變壓器油處理時不得不采用嚴格的過濾過程。國外對變壓器顆粒度這一指標的監測開展比較早，早在1991年6月IEC修訂頒布了變壓器油顆粒度控制標準(IEC296-1991)。我國對變壓器顆粒度的監測起步較晚，也就是2000年以后才逐步建立起來，目前已制訂了顆粒度質量標準并于2008年11月正式頒布變壓器油中顆粒度限制（DL/T1096-2008）,適用于500KV及以上變壓器、電抗器的質量監督。采用美國NAS1638:1984顆粒污染度分級標準。

2 顆粒對變壓器油絕緣強度的影響

2.1變壓器油中不同顆粒種類對變壓器絕緣結構介電強度影響

（1）非金屬顆粒對擊穿電壓的影響

變壓器油在自然環境中或產品正常運行中被污染的主要因素是非金屬顆粒。這種污染包括紙、紙板中纖維狀雜質顆粒。這種顆粒的顆粒度大小(在一定范圍內) 不會對變壓器絕緣強度造成很大影響。但是變壓器油擊穿電壓與顆粒度以及變壓器油中含水量關系密切,在比較純凈的變壓器油中含水量是影響變壓器油擊穿電壓以及產品介電強度的主要原因，油中有纖維雜質存在時，油中含水量的影響會更加顯著。因此我們建議檢測油的顆粒含量,尤其是油中含有纖維顆粒時要有含水量報告。

（2）金屬顆粒對擊穿電壓的影響

金屬顆粒對變壓器油中顆粒污染物隨運行年限的增加而增長，設備在運行中，由于熱和電的作用，絕緣介質和材料會老化產生顆粒。當運行中絕緣油水分指標無明顯變化，擊穿電壓指標下降時，由于絕緣油中金屬顆粒是影響電氣性能的主要雜質顆粒，因此有必要研究金屬顆粒對其影響的程度和規律。金屬顆粒對絕緣強度的影響遠遠大于非金屬顆粒。運行絕緣油顆粒度檢測中含非金屬顆粒較多。絕緣油中顆粒度在一定的范圍內變化，對擊穿電壓產生的變化并不明顯，但隨著顆粒數目的上升，擊穿電壓呈下降趨勢。油中銅顆粒比鐵顆粒對擊穿電壓的影響更大。通過對銅和鐵顆粒的模擬樣品的測試，顆粒數目的模擬基本成線性趨勢，擊穿電壓水平也成線性趨勢。但總體上分析，具有很大的分散性。油中水分基本接近的條件下，油中顆粒數增加，擊穿電壓水平下降；銅顆粒與鐵顆粒數目基本接近時，銅顆粒樣品的擊穿電壓水平低于鐵顆粒樣品的擊穿電壓水平。

直觀上看,因為金屬粒子能夠產生大量活性電子,活性電子對變壓器油擊穿電壓和油質老化都有明顯影響,所以金屬粒子在變壓器油中會對變壓器介電強度產生很大影響。但由于我國變壓器油產品目前都采用深度精制加抗氧劑方法來調制,抗氧劑的酚集團能夠大幅度地減少變壓器油中活性電子,所以短期內不會產生絕緣故障而導致重大事故。又由于變壓器油中存在過量的銅、鐵等金屬粒子會導致變壓器油介質損耗劇烈增加,這種介質損耗的增加會在短期內有顯著變化,如任其發展會導致變壓器絕緣性能下降而形成閃絡。

（3）由于顆粒的種類不同,會對產品介電強度產生不同影響,故正確地識別顆粒種類對指導生產和產品監督有重要意義。實踐中雖然影響計數準確性的因素很多,對結果分析有很大影響,但是顆粒的識別比顆粒計數更重要。因為金屬顆粒比纖維雜質更危險,所以必須正確識別顆粒種類,以便找出分析原因盡快解決問題。

2.2 不同種類電壓下顆粒度對變壓器絕緣強度的影響

研究機構為了研究變壓器油中顆粒度對絕緣結構中放電影響進行了一系列試驗。其結果定性推斷:雜質顆粒群在直流電壓作用下更容易產生定向運動,從而形成的橋絡電壓要低于交流電壓值,同理,直流下擊穿電壓也低于交流電壓下的擊穿電壓,即變壓器油中雜質顆粒度對產品介電強度影響在直流電壓下要比在交流電壓下大。故在顆粒度質量標準DL/T1096-2008變壓器油中顆粒限制中對直流變的控制指標高于交流變。

2.3顆粒度對不同絕緣結構強度的影響

關于顆粒度對絕緣油擊穿電壓影響數據可看出電極的類型和電壓的應用方式對油擊穿電壓的測試結果會有很大影響。

（1）用裸電極進行試驗，所用測試油杯都符合IEC156 或ASTM- 1816 規定。試驗表明,絕緣強度按不同比例都有降低,尤其是在長時間加電壓測試大體積變壓器油樣時表現更為明顯。因為試驗是用裸電極完成的,它們中擊穿電壓僅與油中初始放電有關。由于起始放電多發生在油和電極接觸面,顯然應該考慮電極對油中顆粒放電,而實際上有些高電壓產品易受損部位恰恰是高壓套管屏蔽處和高壓引線處,在它們大油隙中而無絕緣覆蓋。當這些組件被安裝在升高座上后,顆粒度對變壓器絕緣強度影響明顯上升。同時也應注意到以上絕緣強度的減小只適用于電極表面覆蓋一層絕緣的系統中。

（2）有絕緣覆蓋電極的油杯中變壓器油中顆粒度對絕緣強度影響的試驗，平板電極上覆蓋一層0.5mm 紙板在然污染下的對比結果，用平板電極和多層紙板組合結構模仿大型電力變壓器主絕緣結構(低壓繞組與高壓繞組間) 。在油中加入鋁粉僅減小平均擊穿電壓的7 % ,但擊穿電壓最小值減少得比較顯著,約32 %。這里表現的擊穿過程和裸電極中擊穿過程不一樣。

（3）研究人員測定了導電顆粒沉淀在絕緣結構表面對絕緣強度的影響。研究人員調查了沉淀在變壓器絕緣空間上鋁粉的影響,在試驗中,鋁粉被稀釋后涂在紙板的一側。模仿一個12mm 油隙中加入2張0.5mm 紙板的油隙結構和一個6mm 油隙中加入3張0.5mm 紙板的油隙結構。對于前者,單個油隙擊穿電壓下降24 % ,對后者雙油隙結構,擊穿電壓下降14%。在另一次相似試驗中,用刷子把鋁粉加到一層紙板表面, 平均擊穿電壓由400kV下降到280kV ,減少了30%。所以,對小油隙多層絕緣變壓器絕緣結構來說,變壓器油中顆粒度對絕緣強度影響相對于裸電極大油隙要小。

變壓器絕緣結構屬于小油隙多層絕緣結構,顆粒一般都沉淀在箱底和絕緣表面上,這種絕緣結構(包括角環、主絕緣、相間隔板等) 一般與電場梯度垂直,所以不會造成介電強度大幅度下降。一般在例行檢查中也能及時發現問題,故不會造成產品嚴重故障。

3 超高壓變壓器油凈化及減少顆粒度影響的措施

近年來，我國已有750 kV變電所建成并投入運行。然而，按照目前國家電網公司制定的標準，對于變壓器油中的一些指標要求，尤其是顆粒度指標尚未實現實質性的突破，從而使油的顆粒度均達到標準要求，這將影響到超高壓變壓器的長期安全運行。目前，對于超高壓變壓器絕緣油的凈化工藝仍處于摸索階段。

3.1 超高壓變壓器油凈化

（1）超高壓變壓器油凈化設備特性的比較，板框式壓濾機是油凈化設備之一，它的凈化原理是利用濾油紙吸收水分、過濾雜質。對于被水和塵埃等雜質污染的變壓器油(電壓等級較低)，經過多次循環過濾，通常能夠達到使用要求。但該壓濾機存在對細微雜質去除效果不好的缺點，無法滿足對顆粒度要求較高的超高壓設備用油要求。真空濾油機是另一種凈化設備，它不僅能較徹底地去除油中的水分和氣體，還能有效去除油中微粒雜質。脫水脫氣效果比較好，能過濾出絕緣強度要求較高的油，是目前普遍采用的油凈化處理方法。

（2）使用板框式壓濾機與真空濾油機相結合對新油進行凈化處理，板框壓力式濾油機主要是利用襯夾在濾框與濾板之間的濾紙作為過濾介質，濾出油液中的雜質，同時利用濾紙對水的親吸性濾除油液中的水分。特別適用于對油質污染較嚴重的油。使用此濾油機對主變新到的油進行過濾并保持濾油過程中頻繁更換濾紙，直到再取樣測試其顆粒度數值沒有明顯降低為止。如果與規范標準中的要求數據仍然相差較遠，則應換用真空濾油機繼續過濾2～3d，取其油樣進行化驗，直到達到規范標準的要求為止。

（3） 板式濾油機與真空濾油機相結合對油進行凈化處理的分析，真空濾油機的濾油精度雖然比板式濾油機高，但對于顆粒雜質較多的油，直接用真空濾油機來處理，對濾油機的濾芯損耗極大，從而導致頻繁更換濾芯，大大增加了濾油成本。為此，對于顆粒雜質污染較嚴重的油，可先采用板式濾油機處理48～72 h(視濾紙干凈程度)，再用真空濾油機(“三美”真空濾油機，型號：VSD-6000)做進一步凈化處理。

3.2減少顆粒度影響的措施

（1）變壓器器身、鐵心、油箱內壁等所用材料、膠、漆等與變壓器油之間有可靠的相容性,長期運行后不會脫落、分解并影響油質。

（2）變壓器絕緣件制造、線圈繞制、器身裝配等重要生產車間必須保證場地清潔。對于高壓產品而言,應做到車間全封閉,最好能有保持正壓的條件,減少浮塵對器身的污染。

（3）對油箱、聯管等部件,應在裝配前做好內部清潔工作,在拆卸搬運時更應做好封閉保護工作,防止其內表面的污染。安裝前須對設備相關部件、管道等進行認真的油循環沖洗。

（4）對于現場吊芯等檢修工作,應在天氣晴好無風的時候進行,器身暴露時間也應當嚴格控制,以防止受潮、避免污染。

（5）新油注入設備前,必須采用真空濾油機真空注油工藝,經過濾油裝置的凈化處理后,油中雜質將能有效減少。

4 結論

變壓器油中顆粒對變壓器絕緣有較大影響,不同絕緣結構其影響程度有所不同,高壓側大油隙不覆蓋絕緣處影響最大，對覆蓋絕緣電極電場影響次之，對小油隙絕緣結構影響最小。非金屬顆粒中纖維狀顆粒對變壓器絕緣強度影響比較大,金屬雜質污染雖然未造成重大故障是因為運行監測比較有利,其實際危害要大于非金屬雜質顆粒。總之,我國變壓器油的顆粒度狀況不容樂觀，加強變壓器油中顆粒度的檢測，并根據檢測結果及時進行處理是極其重要的日常維護工作。

參考文獻

[1] IEC970 絕緣液體中顆粒的計數粒度分布的測定方法

[2] GB14542／T一2005，運行變壓器運行油維護管理導則[S]．

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環境監測與控制技術專業課程

1.核心課程

水體監測、大氣監測、生物監測、土壤及固體廢物監測、水污染治理設施運營管理、大氣污染治理設施運營管理、固體廢物處理處置技術、環保設備調試與維護、環境污染事故應急管理等。

2.實習實訓

在校內進行水、氣、土壤等環境介質中常規、典型指標項目的監測技術，水污染治理設施運營管理，大氣污染治理設施運營管理等實訓。

環境監測與控制技術專業培養目標

培養具有良好職業道德和人文素養，掌握水、氣、土壤、固廢等環境介質的監測和環境污染治理、環保設施運營管理基本知識，具備各環境介質的樣品采集、樣品前處理和分析測試、監測報告撰寫、水污染治理、大氣污染治理、固體廢物處理處置、物理污染治理設計及維護能力，從事環境監測、環境污染控制等工作的高素質技術技能型人才。

環境監測與控制技術專業就業前景

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主題投資正當時

十報告提出“大力推進生態文明建設”，為未來勾畫出一個天藍、地綠、水凈，人與自然和諧發展的“美麗中國”。十報告把生態文明建設和美麗中國列入了中國特色社會主義總布局。同時，要把生態文明理念和原則全面融入城鎮化全過程，走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮化道路。這是十報告關于全面建成小康社會新要求中的一大亮點。對生態文明的追求，建設“美麗中國”，預示了新市場的開啟，中國經濟將由此獲得廣闊的發展空間。

國家發改委主任張平在去年12月18日召開的全國發展改革工作會議上對2013年扎實推進生態文明建設的主要任務作出部署，提出要加快實施節能技術改造、合同能源管理推廣等節能減排重點工程。在各項政策扶持利好的情況下，美麗中國的建設已經加速前進。

在這種背景下，環保行業的一系列政策近期陸續出臺，2月18日，被稱為“PM2.5”防治綱領的《環境空氣細顆粒物污染防治技術政策（試行）》正式公布公開征求意見，提出了防治環境空氣PM2.5污染的大量措施。3月上旬，國家環境保護部了《華北平原地下水污染防治工作方案》，提出到2015年，初步建立華北平原地下水質量和污染源監測網。山西、北京等地方性方案也陸續出臺。

在相關的政策在市場發酵的同時，近期一系列的環保事件更是起到了催化劑的作用。今年以來，十面“霾”伏，PM2.5數值爆表。2月，江蘇大部、河南中西部、山西西南部等地霧霾天數超過10天；江蘇、河南的平均霧霾天數分別為13.7天、9.9天，均為 1961年以來同期最多。“若再不采取行動，空氣污染將成為誘發過早死亡的第一大環境因素。”經濟合作與發展組織報告“警示”：“到2050年，全球每年因微小顆粒物污染導致的過早死亡人數將會增加一倍至360萬人，而大多數死亡案例都將發生在中國和印度。”

中國在發展的道路上高歌猛進，但傲人答卷的背后，不堪重負的環境正在對我們發出一次又一次的警告。在分析人士看來，必須要平衡好經濟與環境之間的關系。正如環保部部長周生賢所言，“離開經濟發展講環保，那是緣木求魚；離開環保談發展經濟，那是竭澤而漁”。

霧霾籠罩，是危機，也蘊藏商機。據清華大學國情研究院院長胡鞍鋼預計，“‘十二五’期間中國綠色投資將達到8萬億元人民幣。”除了政府主導的公共投資，社會資本也會將更大比例的目光轉向和節能環保有關的產業。如此巨大的蛋糕著實令人對相關板塊未來的走勢浮想聯翩。

關注二大領域投資機會

兩會以來，環保股一直是市場上的主流熱點板塊。分析人士認為，環保行業最大投資機會是大氣和水。“只要霧霾天氣還在繼續出現，對于相關環保概念股的關注就不會結束。”某大型券商分析師表示。業內分析師認為，隨著社會的普遍關注和政府的高度重視，一些環保相關政策或將陸續出臺，這將給環保企業帶來大量訂單，推動其在2013年實現業績增長。此外，去年出臺的《重點區域大氣污染防治十二五規劃》將有力推動國內煙氣污染治理的推進實施，因此，中長期來看，環保板塊有較好的投資機會。

“所有的政策和規劃的落地點是訂單，訂單決定了相關企業的業績。在環保事件倒逼政策加快加嚴的預期下，隨著訂單的快速釋放和企業業績的提升，環保板塊的相關個股存在一定的投資機會。”有市場分析人士認為。

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一、實施依據

《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國安全生產法》、《成品油市場管理辦法》、《危險化學品安全管理條例》、《關于〈儲油庫大氣污染物排放標準〉等三項國家污染物排放標準的公告》、《市機動車排氣污染防治條例》等法律法規。

二、目標要求

（一）全市建成區現有從事汽油儲存、經營和運輸的儲油庫、加油站及油罐車須在年月日前完成油氣排放污染治理任務，確保汽油油氣排放達到《儲油庫大氣污染物排放標準》（GB20950-）、《汽油運輸大氣污染物排放標準》（GB20951-）、《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-）（以下簡稱“三項標準”）規定的要求，月日前通過綜合驗收，確保穩定達標排放；非建成區加油站須于年月日完成治理任務，達到“三項標準”規定的要求，年月日前通過綜合驗收。

（二）即日起，凡我市新（擴、改）建儲油庫、加油站以及新登記油罐車，必須安裝油氣回收裝置或設施，并滿足國家油氣污染物排放標準要求，經綜合驗收合格后，相關部門方可發放加油站、儲油庫的營運證和油罐車的道路運輸證。

三、責任分工

各有關部門要按照職責分工對油氣污染治理工作實施監督管理。市環保局會同有關部門對全市加油站、儲油庫、油罐車基本情況開展調查，負責制定油氣污染治理和環保驗收方案、油氣污染治理的環保審查驗收及加油站和儲油庫的日常環保監管等工作，并按上級規定定期報送油氣污染治理工作進展情況；市安監局做好加油站等油氣回收治理工程的安全生產監督管理工作；市質監局負責計量器具和有關壓力管道的監督管理工作；市交通運輸局配合做好油罐車油氣污染治理工作，負責對油氣排放檢測合格的油罐車給予年度審驗；市公安消防大隊負責做好油氣污染治理工程的消防監督管理和驗收工作。

四、工作步驟

（一）召開會議安排部署。近期將召開全市油氣污染治理工作領導小組會議，研究油氣污染治理工作總體部署和工作分工。盡快召開全市油氣污染治理工作會議，全市加油站、儲油庫、油罐車業主單位（下稱各業主單位）和領導小組各成員單位參加會議，傳達上級通知要求并部署油氣污染治理工作。

（二）制定油氣污染治理計劃。各業主單位要按照有關要求制定油氣污染治理計劃和治理方案，并報市環保局備案。油氣排放污染治理裝置或設施必須經具備相應資質的認證機構的認證。各業主單位必須按照相關法律法規的規定和程序由具備相應資質的設計與施工單位組織實施，并報相關部門備案（確認）后方可施工。油氣污染治理工程不得分包或轉包給不具有資質、資格的單位或個人。

（三）實施油氣污染治理工程。各業主單位要嚴格按照經備案確認的油氣污染治理計劃和治理方案進行施工。市環保局等領導小組成員單位要按照各自職責分工負責做好加油站、儲油庫、油罐車油氣污染治理工作現場指導和監管。各業主單位應在每月底向油氣污染治理工作領導小組辦公室報告油氣污染治理工作開展情況、存在問題和下步計劃，要按照規定期限完成工程施工。

（四）試運行。各業主單位在油氣污染治理工程試運行前要經過防爆電氣檢驗、計量器具檢測。市安監局、質監局做好監督管理工作。在試運行期間對發現的問題進行及時整改，確保治理后的設施符合安監、消防、環保等方面的要求。加油站、儲油庫業主單位要委托有相應資質的檢測機構對油氣排放進行檢測。油罐車的驗收檢測，按照《危險化學品安全管理條例》的有關要求，由業主單位委托經相關部門認可的專業檢測機構進行。

（五）綜合驗收。檢測達標后，加油站、儲油庫、油罐車業主單位向市油氣污染治理工作領導小組辦公室提交驗收申請表及檢測報告等材料。市油氣污染治理工作領導小組辦公室組織領導小組成員單位召開驗收會議，按照國家“三項標準”和《市油氣污染治理工程驗收工作指南》（環車字〔〕36號）等規定進行材料審查和現場檢查，驗收合格由油氣污染治理工作領導小組出具驗收報告。

五、保障措施

（一）加強組織領導。成立市油氣污染治理工作領導小組，領導小組由分管副市長任組長，市環保局局長任副組長，工商、商務、工信、財政、交通運輸、安監、質監、公安消防等單位和部門負責人為成員，全面負責油氣污染治理工作開展指導、協調等。領導小組在市環保局下設辦公室，負責牽頭油氣污染治理具體工作。領導小組定期召集各成員單位召開工作會議，聽取各項工作進展情況匯報，研究解決油氣污染治理工作過程中出現的問題，部署下階段工作。

（二）加大行政制約。在規定期限內未完成油氣污染治理工程施工并通過相關部門驗收，領導小組各成員單位要按各自職責實施如下保障措施：市環保局將不予核發排污許可證；市商務局將不予通過成品油經營資質年度審查；市交通運輸局將不予通過油罐車營運審驗；市工信局、市工商局、市財政局、市安監局、市質監局、市公安消防大隊等部門將不予通過相應的審核、認證等。

（三）嚴格法律處罰。對向大氣排放污染物超過國家油氣污染排放標準的單位進行限期治理，并由環境行政主管部門依法進行處罰。逾期未完成限期治理任務的，依法責令停業、關閉。

六、具體要求

（一）油氣污染治理工作涉及建設項目審批事項的，各業主單位應按照有關規定，到發改、安監、消防、環保、質監、交通運輸等部門辦理審批(備案)手續后方可組織施工。

（二）凡汽油年銷售量大于5000噸、距離民宅建筑50米以內的加油站，應預留油氣后處理裝置接口。

（三）油氣污染治理裝置或設施須通過具備相應資質的相關認證機構的認證。油氣污染治理的設計和施工單位必須具備相應資質，并按相關法律法規的規定程序組織實施。

（四）各業主單位在油氣污染治理工作過程中，應按照《爆炸性環境用防爆電氣設備》（GB3836）系列標準及相關文件的要求，做好防爆電氣改造，落實好治理過程中的防爆、防火工作。

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組長： xx

學號：xx

本組組員：xx xx xx xx

內容：

一、 問題的提出： 大氣污染有什么危害?

1)對人體健康的危害：

(2)對植物的危害

(3)對天氣和氣候的影響

二、 研究目的：

維護大氣的清潔，防治大氣污染;

三、 研究方法和過程：

(一)準備階段

(二)實施階段

1.資料收集：

人類體驗到的大氣污染的危害，最初主要是對人體健康的危害，隨后逐步發現了對工農業生產的各種危害以及對天氣和氣候產生的不良影響。人們對大氣污染物造成危害的機理、分布和規模等問題的深入研究，為控制和防治大氣污染提供了必要的依據。

2.外出實地訪問調查：

實地考察情況 ：

1，汽車尾氣排放量增多

2，工廠廢氣排放量大，處理不當，嚴重污染環境 調查地點：某工業園區 調查人：

調查時間：xx 年xx 月xx 日 分析整理 考察完畢后，由于資料豐富，因此我們要盡快地把資料整理，篩選，并寫好調查報告

(三)課題評價：課題主要從大氣污染的現狀，大氣污染的原因，大氣污染的危害及其大氣污染的防治展開，對提高民眾對大氣污染的關注和保護意識有不小作用。

四 、研究結果：

(一)大氣污染大部分原因屬于人為因素，小部分屬于自然因素。

(二)大氣污染是存在的危機。

(三)解決措施:

1. 合理安排工業布局和城鎮功能分區。應結合城鎮規劃，全面考慮工業的合理布局。工業區一般應配置在城市的邊緣或郊區，位置應當在當地最大頻率風向的下風側，使得廢氣吹響居住區的次數最少。居住區不得修建有害工業企業。

2. 加強綠化。植物除美化環境外，還具有調節氣候、阻擋、濾除和吸附灰塵，吸收大氣中的有害氣體等功能。

3. 加強對居住區內局部污染源的管理。如飯館、公共浴室等的煙囪、廢品堆放處、垃圾箱等均可散發有害氣體污染大氣，并影響室內空氣，衛生部門應與有關部門配合、加強管理。

4. 控制燃煤污染。

①采用原煤脫硫技術，可以除去燃煤中大約40%一60%的無機硫。優先使用低硫燃料，如含硫較低的低硫煤和天然氣等。

②改進燃煤技術，減少燃煤過程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如，液態化燃煤技術是受到各國歡迎的新技術之一。它主要是利用加進石灰石和白云石，與二氧化硫發生反應，生成硫酸鈣隨灰渣排出。對煤燃燒后形成的煙氣在排放到大氣中之前進行煙氣脫硫。

③開發新能源,如太陽能,風能,核能,可燃冰等,但是目前技術不夠成熟,如果使用會造成新污染,且消耗費用十分高.

5. 加強工藝措施。

①加強工藝過程。采取以無毒或低毒原料代替毒性大的原料。采取閉路循環以減少污染物的排除等。

②加強生產管理。防止一切可能排放廢氣污染大氣的情況發生。③綜合利用變廢為寶。例如電廠排出的大量煤灰可制成水泥、磚等建筑材料。又可回收氮，制造氮肥等。

6.區域集中供暖供熱設立大的電熱廠和供熱站，實行區域集中供暖供熱，尤其是將熱電廠、供熱站設在郊外，對于矮煙囪密集、冬天供暖的北方城市來說，是消除煙塵的十分有效的措施。

7.交通運輸工具廢氣的治理。減少汽車廢氣排放。主要是改時發動機的燃燒設計和提高油的燃燒質量，加強交通管理。解決汽車尾氣問題一般常采用安裝汽車催化轉化器，使燃料充分燃燒，減少有害物質的排放。轉化器中催化劑用高溫多孔陶瓷載體，上涂微細分散的鈀和鉑，可將NOX、HC、CO等轉化為氮氣、水和二氧化碳等無害物質。另外，也可以開發新型燃料，如甲醇、乙醇等含氧有機物、植物油和氣體燃料，降低尾氣污染排放量。采用有效控制私人轎車的發展、擴大地鐵的運輸范圍和能力、使用綠色公共汽車(采用液化石油氣和壓縮燃氣)等環保車輛，也是解決環境污染的有效途徑。

8.煙囪除塵。煙氣中二氧化硫控制技術分干法(以固體粉末或顆粒為吸收劑)和濕法(以液體為吸收劑)兩大類。高煙囪排煙煙囪越高越有利于煙氣的擴散和稀釋，一般煙囪高度超過100m效果就已十分明顯，過高造價急劇上升是不經濟的。

篇8

doi：10.3969/j.issn.1008-0546.2017.07.012

隨著社會的快速發展，決策能力已成為衡量人才的重要標準，對人的一生發展起到重要的作用。本文中的決策能力指學生在面對問題時，依據已有的學科知識和生活經驗提出多種解決方案，并運用科學方法和手段選擇出合理方案的能力。完整的決策過程一般包括提出問題、分析問題、制定方案、選擇方案、實施決策和追蹤決策等步驟[1]。青少年期是身心發展的重要階段，也是決策意識、決策能力培養的關鍵時期。《普通高中化學課程標準（實驗）》中明確指出教學要培養學生的社會責任感、參與意識和決策能力[2]。中學生決策能力培養是中學化學教學的一項重要目標。

蘇教版選修1《化學與生活》模塊以生產生活實際為線索安排學習內容，為決策能力培養提供了內容基礎，對該模塊的學習業已成為大多數高中學生形成適應未來生存和發展所必備的化學學科核心素養的終端。隨著人們對空氣質量和污染治理關注度的不斷提高，了解大氣污染的相關知識成為高中學生基本學習要求。各地媒體對空氣質量情況的廣泛播報，使學生對空氣質量報告中所提及的二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物等較為熟悉，但對減少大氣污染物排放的主要措施等內容缺乏足夠的理解。因此，“治理大氣污染”相關內容的深入學習對學生步入社會前的化學學科核心素養形成就顯得尤為重要。

筆者嘗試在“治理大氣污染”一節的課堂教學中將真實的化學問題置于課堂上來研討，讓學生在多種問題情景中思考治理大氣污染的方法，形成解決實際問題的方案，并對方案的可行性進行論證，培養學生的決策能力。

一、教學流程設計

三、教學過程設計（見表1）

四、教學策略分析

培養學生決策能力的實質是培養學生應用所學知識去研究、解決問題能力的一種綜合水平。圖2從認知心理學角度呈現決策過程框架和決策過程內部表征、外部表現的發生過程。

教學中不僅要樹立決策意識、形成決策態度，更重要的是培養決策能力。決策能力提高的實質就形成對實際問題的經驗圖式，運用化學知識、原理和方法來解決問題。決策的外部表現是本節課堂教學活動設計的依據，包括：行為――治理大氣污染的措施；解釋――解釋大氣污染成因和治理污染的原理；選擇――選擇治理大氣污染的條件、方法等；評價――大氣污染治理技術方案的可行性分析；追蹤――大氣污染治理方案反饋。

篇9

中國新聞網2013年10月22日的題為《東北三省霧霾嚴重：紅綠燈無法辨顏色》的文章稱，PM2.5指數“爆表”，市區能見度不足30米。全市中小學停課，公交線路暫停運營。多條高速公路全線封閉……10月21日清晨，我國最北省會哈爾濱市被重度霧霾所“困”。當地居民驚呼，這是一場“史上最重霧霾”。霧霾不僅只盤踞于哈爾濱，東北三省均困于濃霧區，多地發生大霧或霧霾天氣。

大江網2013年10月30日的文章《南昌入圍今日“空氣質量最差十大城市”，近12天9天空氣污染》指出，今年入秋以來，南昌空氣質量呈現下降趨勢。截至10月30日早晨6時，環保部公布的74個PM2.5數據的城市中，南昌排名第六差。根據這一數據，全國空氣質量最差的10個城市為武漢、呼和浩特、長沙、西安、保定、南昌、石家莊、唐山、肇慶、邢臺。

新華社2013年11月8日的題為《江浙滬多地出現污染或重度污染天氣》的文章提到，進入11月以來，全國各地均中了“霾”伏，長三角地區也不例外，8日江浙滬多地出現污染天氣，部分地區出現重度污染。

《解放日報》2013年11月9日發表了題為《上海陷入霧霾困局，空氣重污染應急方案首次啟用》的文章。文章指出，從11月6日起，上海市陷入霧霾困局，6日、7日相繼出現中度和重度空氣污染。在空氣質量指數（AQI）連續27個小時超出200后，上海于11月8日7時47分左右宣布已經啟動空氣重度污染應急方案。據悉，這是今年4月上海環境空氣質量重污染應急方案以來的首次“實戰”。

《光明日報》2013年11月8日發表的文章《氣候變化綠皮書詳解霧霾天氣》提到，霧和霾是兩回事。水汽遇冷就結霧，霧本身并不是一種污染。霾是由細小的顆粒物組成的，顆粒基本在微米量級。通常意義上說的霧霾天氣，既包括了霧天，也包括了霾天。20世紀80年代以來，我國霧日數呈減少趨勢，而霾日數呈增加趨勢，特別是2011年和2012年的霾日數均超過霧日數。而在20世紀80年代以前，中國中東部平均霧日數基本都在霾日數的3倍以上。2013年1月上旬至10月中旬，全國平均霧霾日數為29.9天，較常年同期偏多10.3天。為52年來歷史同期最多，頻繁的霧霾天氣導致部分地區空氣質量下降。

中國新聞網2013年11月5日的文章《發改委：霧霾天氣幾乎常態化，通過5～10年改善》稱，國務院新聞辦公室11月5日召開會，國家發改委副主任解振華介紹了《中國應對氣候變化的政策與行動2013年度報告》的有關情況。對于近期霧霾天氣，解振華表示，現在中國大氣污染比較嚴重，霧霾天氣幾乎常態化，通過5-10年的時間，大氣污染的狀況會得到改善。

“霾”伏何來

《光明日報》2013年11月8日發表的文章《氣候變化綠皮書詳解霧霾天氣》提到，中國霧霾天氣增多最主要的原因是社會石化能源消費增多造成的大氣污染物排放逐漸增加。這些污染的主要來源是熱電排放、工業尤其是重化工生產、汽車尾氣、冬季供暖、居民生活（烹飪、熱水），以及地面灰塵。此外，人類活動產生的光化學產物、局地烹飪、汽車尾氣等造成的揮發性有機物轉化為二次有機氣溶膠，以及附近城市的輸送，都會使霧霾情況頻繁發生。除人為因素外，氣候變化導致的氣象條件也是造成霧霾天氣增多的原因，但影響極其微弱。

《科技日報》2013年11月7日發表的題為《霧霾到底從哪來，院士認為大氣污染成因有七方面》的文章稱，中國工程院副院長謝克昌院士談到我國大氣污染產生的主要原因時列舉了7個方面：一是工業結構重型化，高耗能、重污染產業增長速度過快；二是石化能源。尤其是煤炭長期在能源結構中占主體地位，清潔、高效、可持續開發利用未得到充分重視；三是機動車數量劇增，燃料油質量低下；四是大興土木，基本建設工程量大，速度快；五是廚房設備技術落后，煎炸爆炒烹飪習慣不科學：六是現行法律遠遠滯后于大氣污染防治的需要，大氣污染物排放標準體系不健全，排放限值過于寬松：七是違法排污和超標排污時有發生，違法成本過低，環境監管能力有限等。

《中國科學報》2013年10月16日發表的文章《莫讓霧霾成因難辨》指出。今年以來北京持續的霧霾天并非完全受市區影響。京津冀地區大氣污染嚴重的主要原因之一，是河北省擁有眾多重工業基地。早有研究數據表明，如今的大氣污染已經呈現一體化的趨勢。如北京市的污染很大程度上受到河北、天津等鄰近省市的影響。尤其是高污染、高排放的產業規模較大，還存在許多產能過剩與環保不達標的企業。

《經濟參考報》2013年1月15日發表的文章《霧霾凸顯中國“生態赤字”》稱，世界自然基金會的2010年《全球生態足跡報告》表明，在過去幾十年間中國經濟快速增長，而工業化過程日益增長的資源能源需求，導致中國已經消耗的資源超過自身生態系統所能提供資源的兩倍以上，中國正背負著越來越沉重的“生態赤字”。嚴重的“生態赤字”直觀上就是污染，不僅侵害百姓身體健康，更嚴重侵蝕中國經濟的健康。據相關監測數據，北京PM2.5的污染源中，機動車排放污染占22%，煤炭污染占16.7%，工業噴涂污染占16.3%，城市揚塵污染占16%。這意味著，我們所有的生態足跡恰恰是污染的源頭。

“霾”伏之解

《人民日報》2013年11月9日發表的題為《治霧霾著力降耗增效》的文章稱，工業和信息化部副部長蘇波指出，工業是造成我國華北等地霧霾頻發的主要因素之一。目前，我國正處于工業化中后期階段，完成工業化所需的能源資源規模是前所未有的。另一方面，我國能源資源利用效率不高，帶來的能源浪費環境污染相當嚴峻。從根本上解決大氣污染問題：一是要把能源消耗量降下來：二是要調整能源結構，大力發展可再生能源產業；三是提高傳統能源的使用效率，降低排放。2013年9月10日國務院已《大氣污染防治行動計劃》，即大氣“國10條”，已開始采取嚴厲的措施治理大氣污染，一共35項具體措施，任務已分解到重點地區、重點單位。隨著大氣“國10條”的進一步貫徹落實，通過5-10年的時間，大氣污染的狀況會得到改善。

《中國科學報》2013年10月16日發表的文章《莫讓霧霾成因難辨》指出，歐美各國及我國奧運會期間空氣治理等成功經驗表明，大氣污染聯防聯控已成為解決區域性大氣污染的根本途徑和有效措施，應當建立自上而下的聯防聯控環境監管機制。不久前出臺的大氣“國十條”特別提出，要建立京津冀、長三角、珠三角等重點區域的聯防聯控機制。上周末的環保通氣會上，環保部環境監察局也透露，從本月到明年4月，將根據大氣“國十條”啟動重點針對京津冀地區的大氣污染專項執法檢查，以地方普查和環保部抽查等形式結合，盡量減少秋冬季節的重污染天氣。

中國天氣網2013年11月4日的文章《氣候變化綠皮書2013：霧霾天氣呈霾增霧減趨勢》稱，對于中國未來治理霧霾和空氣污染，綠皮書亦給出了政策建議。第一，要建立和加強多地區、多部門聯合治理和控制大氣污染機制，減少大氣中凝結核的數量；第二，完善氣象觀測系統建設，建立空氣污染和霧霾天氣預測預警系統：第三，防治霧霾和空氣污染要加強法治，但同時也要充分利用好經濟手段；第四，增強城市治污能力；第五，協同控制空氣污染物和溫室氣體排放，制定包括多種污染物減排的一攬子計劃；第六，逐步實現信息公開，形成全民參與的治理新局面。

光明網2013年11月8日的題為《如何治愈霧霾天里“會呼吸的痛”》的文章稱，中國工程院副院長謝克昌認為，要徹底解決大氣污染的相關問題，就要努力推動能源生產和能源消費革命。在能源生產上，推進能源科技自主創新，提高開采生產技術水平，大力發展非常規油氣資源。加快煤制甲烷生產，大力發展新能源和可再生能源，解決技術性和經濟性問題。在能源消費上，大力推進煤炭等化石能源清潔、高效利用：創新能源供應模式，推廣智能電網、分布式能源系統；堅持節能減排優先，建立社會節能減排的長效機制。同時還要在能源生產和消費革命的重點技術，如可再生能源利用技術、高效發動機技術、高效燃煤發電技術等方面實現突破與推廣。

他山之石

《紅旗文稿》2013年2月25日的題為《國外治理霧霾有何招數》的文章提到。當年英國最早進行工業革命后，倫敦地區工廠煙囪密密麻麻，晝夜不停地燃燒煤炭，帶來了海量的粉塵和有毒氣體，使得一年中有1/4的日子大霧籠罩，從而被稱為“霧都”。1952年持續5天的“煙霧”竟然造成1萬多人死亡。1956年，英國頒布了《清潔空氣法案》，主要立足點在減少煤炭用量，英國政府大規模改造城市居民的傳統爐灶，并在冬季采取集中供暖方法。將燒煤大戶發電廠和重工業遷往郊區。到20世紀80年代，英國治理污染的重點為治理汽車尾氣。政府要求所有新車都必須加裝催化劑以減少氮氧化合物排放，又針對私家車征收天價的進城費和停車費，控制私車流。同時，政府大力推廣新能源汽車、公共交通和綠色交通。加強綠化也是治理大氣污染的重要手段。今日的倫敦，大霧天氣已經從100余年前的每年90天，減少為不到10天。英國的治理污染經驗，一定程度上代表了歐洲國家的態度。比如自行車取代汽車出行，在荷蘭、丹麥等國，也都得到了倡導與落實。

篇10

摘 要：將PSR模型作為大氣環境質量綜合評價模的依據，從體現環境、社會、經濟是否協調發展的角度對許昌市2010年大氣環境質量現狀進行評價，從時間尺度上（2001―2010年）對許昌市大氣環境質量進行定量評估和動態趨勢分析。結果表明：2010年許昌市大氣環境質量處于較安全級別，2001―2010年大氣環境質量變化穩定且呈好轉趨勢。評價結果與實際情況相符。

關鍵詞：大氣環境質量 PSR模型 綜合指數法

中圖分類號：X826 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）03（a）-0084-04

大氣環境質量是城市環境質量綜合考核的重要組成部分，因此如何對大氣環境質量進行科學定量的評價成為人們關注的重點.目前，研究某地區大氣環境質量現狀的評價方法主要有污染指數法、層次分析法、模糊綜合評價法、灰色關聯分析法、屬性識別分析法等，這些方法各具特色，但它們無一例外地只考慮了根據監測結果對大氣環境質量現狀污染級別的評價，而忽略了社會、經濟、人口、資源等因素對大氣環境質量的影響評價。筆者認為，大氣環境質量綜合評價應不僅全面系統地反映出該地區大氣環境質量狀況，也應反映經濟、社會、環境是否協調發展，污染控制手段是否有效可行，從而判斷該地區大氣環境質量是否安全，進而對影響大氣環境質量的“危險要素”甄別篩查，為進一步改善地區大氣環境質量提供科學的理論依據。

基于以上考慮，文章將世界經濟合作和開發組織（OECD）與聯合國環境規劃署（UNEP）共同提出的PSR模型（Pressure-State-Response；壓力-狀態-響應）作為大氣環境質量綜合評價的依據，該模型考慮了人類活動對環境的壓力，自然資源質和量的變化，人們對這些變化的響應，采取的減少、預防和緩解自然環境不理想變化的措施[1]。許昌市位于河南省中部，是中原城市群核心城市之一，文章以許昌市為例，初探大氣環境質量綜合評價模式，旨在對各中原經濟區大氣環境質量的綜合評價和判斷環境、社會、經濟是否協調可持續發展提供有益的借鑒。

1 評價模型

1.1 指標體系

依據壓力-狀態-響應概念模型建立指標體系[2]（見表1），系統壓力指標表征人類活動、自然資源等對大氣環境造成的壓力與負荷；系統狀態指標表征大氣環境質量的狀況；系統響應指標表征人類對大氣環境問題所采取的對策、措施或效果。

參考值的確定依據：（1）已有國家標準，采用較優級別標準作為安全值，較劣級別標準作為臨界值。如C8、C9、C10均采用《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）一級標準值作為安全值，二級標準值作為臨界值。（2）國家或地方的發展規劃目標和環境保護計劃目標。如C6、C7分別依據《河南省環境保護模范城市考核指標》標準值7.4和17.6作為臨界值，取其值的50%作為安全值；C15依據《河南省環境保護模范城市考核指標》標準值40%作為臨界值，取其2倍值的80%作為安全值。（3）零值法。如C12將酸雨發生率為0作為安全值，酸雨發生率為50%作為臨界值；如C12、C13分別將同比SO2和煙塵排放減少幅度為0作為臨界值，取同比SO2和煙塵排放減少幅度為20%安全值。（4）類比標準。參考國內外處于領先水平、國內或省內平均水平城市的現狀值做安全值，采用國際或國內公認的較劣值為臨界值。如C1和C4分別采用城市人口密度和人均擁有汽車量較大的城市（深圳、上海等）的值作為臨界值，采用部分人口密度和人均擁有汽車量較小的中小城市的平均值作為安全值；如C2、C3分別采取河南省單位GDP能耗和單位GDP電耗較大的城市均值作為臨界值，單位GDP能耗和單位GDP電耗較小的城市均值作為安全值；C16采取河南省廢氣治理投資占GDP比重較小的城市作為臨界值，廢氣治理投資占GDP比重較大的城市作為安全值。

1.2 數據規范化處理

用大氣環境質量綜合指數值表述評價對象現狀與安全狀態的符合程度和向目標接近的速度。該值越接近1，就越安全；該值越接近0，就越不安全。歸一化處理計算公式如下。

對于數值越大越好的正向型指標：

Y= （1）

對于數值越小越好的負向型指標：

Y= （2）

式中：Xij為指標的現狀值；Xmax為指標參考值的最大值；Xmin為指標參考值的最小值。

1.3 權重的確定

對省市的環保專家、生態學家以及城市管理者進行Delphi問卷調查，在匯總專家調查結果的基礎上，按層次分析法原理，采用方根法，得到評價指標的相對重要性判斷矩陣，最后采用熵技術對AHP法確定的權系數進行修正得出權重值。

1.4 城市生態安全質量分級

參考國內外相關研究和成果，制定了大氣環境質量分級標準。具體見表2。

1.5 數據來源

數據來源于2010年《河南省統計年鑒》和《河南省環境質量報告書》、2001年至2010年《許昌市統計年鑒》和《許昌市環境質量報告書》。具體數據值見表3。

2 結果現狀評價

許昌市大氣環境質量綜合指數及項目層、指標層評價結果分別見圖1、圖2。

從圖1可知，2010年河南省和許昌市大氣環境質量級別均為較安全，許昌市大氣環境綜合指數為0.6784，略高于河南省平均水平。從許昌市項目層評價結果來看，系統狀態> 系統壓力>系統響應。

從系統壓力來看，許昌市所受壓力小于全省平均水平，且處于安全級別。由圖2系統壓力各指標層數值可知：C1（城市人口密度）和C5（森林覆蓋率）劣于省均水平外，其余6項指標均優于省均水平且處于較安全級別以上，這說明許昌市單位GDP能耗、電耗、單位工業增加值SO2排放強度和煙塵排放強度等指標處于河南省前列，并未對系統造成較大的壓力。城市人口密度較大和森林覆蓋率低主要是由于許昌市土地面積較小，僅占全省土地面積的3.0%，珍貴的土地資源使大面積植樹造林不能成為現實，但從城市建成區綠化覆蓋率（38.9%）、人均公園綠地面積（8.13 m2）等指標均優于全省平均水平，這在很大程度上彌補了森林覆蓋率低的不足。

從系統狀態來看，許昌市優于全省平均水平。各指標層數值均優于省均水平，除C8（PM10年平均值）處于臨界安全級別外，其余均處于安全級別。主要是因為許昌市的能源結構仍以燃煤為主，屬于煤煙型污染。

從系統響應來看，許昌市略高于全省平均水平。但從指標層來看，C14（廢氣治理投資占GDP比重）幾乎為0，說明在廢氣治理投資方面還未引起足夠的重視。

3 趨勢分析

從圖3許昌市2001年至2010年大氣環境質量變化情況可以看出，大氣環境質量總體比較穩定且有所好轉，綜合指數維持在臨界安全與較安全之間，年際間表現出2001―2007年間變化不大，2008―2010年明顯好轉的變化規律。系統壓力和系統狀態較好，基本維持在較安全級別以上，但2007年系統狀態降至臨界安全，主要是由于該年度SO2和NO2年均值同時高于往年造成的。系統響應能力整體較弱，維持在不安全與臨界安全之間，這主要與廢氣治理投資占GDP比重偏小有關。系統壓力、系統狀態和系統響應年際間變化規律與綜合指數相似。

采用國家環保局《環境質量報告書編寫技術規定》（1991年）推薦的Daniel的spearman秩相關系數法對2001―2010年許昌市大氣環境質量狀況進行趨勢分析。取0.05為顯著性水平，趨勢評價結果見表4。

4 結語

2010年許昌市大氣環境質量級別為較安全，綜合指數、系統壓力、系統狀態和系統響應均高于全省平均水平。影響許昌市大氣環境質量的限制性因素主要為城市人口密度較大、森林覆蓋率較低和廢氣治理投資水平較低。從2001年至2010年大氣環境質量狀況變化呈一定的階段性，2001年至2007年變化不大，而近3年上升較快，綜合指數和系統狀態變化穩定，系統壓力和系統響應呈顯著好轉趨勢，說明許昌市在“十五”與“十一五”期間大氣環境質量與社會經濟發展基本協調。

參考文獻