工程的重點和難點范文

導語：如何才能寫好一篇工程的重點和難點，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】工程地質勘察；重點；難點；質量保證措施

一、工程地質勘察概述

各類房屋和構筑物基本都造在地面，地面以下土層的分布、土的松密程度、壓縮性的高低、強度的大小、地下水的深度與水質情況以及附近是否存在不良地質現象等，都關系著建筑物的安危。因此，為了正確的設計建筑物及其地基基礎，必須以建筑場地的工程地質資料為依據。只有對當地自然條件的原始資料全面、深入、準確地掌握，才能做出好的設計方案。工程地質勘察的目的與任務是貫徹國家有關的技術經濟政策，實行勘察、設計和施工三結合，工程勘察工作在設計和施工前進行，調查研究和分析評價建筑場地和地基的工程地質條件，運用工程地質理論和各種勘察測試技術手段和方法，為解決工程建設中地質問題而進行的調查研究工作，其成果資料是工程項目決策、設計和施工等的重要依據。

二、工程地質勘察的重點、難點及質量保證措施

工程地質勘察工作一般劃分為選址勘察(可行性研究勘察)、初步勘察、詳細勘察三個階段。工程地質勘察是運用工程地質理論和各種勘察測試技術手段和方法，為設計施工提供準確的地質資料。要實現此目標還存在一定的難度，必需按照工程地質勘察的要求，掌握重點、克服服難點、加強管理，確保工程地質勘察質量。

1、選址勘察階段工作

選址勘察階段通過幾個候選場址的工程地質資料進行對比分析，對擬選場址的穩定性和適宜性作出工程地質評價。首先，要搜集區域地質、地形地貌、地震、礦產和附近地區的工程地質資料及當地的建筑經驗；在收集和分析已有資料的基礎上，通過踏勘，了解場地的地層、構造、巖石和土的性質、不良地質現象及地下水等工程地質條件；對工程地質條件復雜，已有資料不能符合要求，但其它方面條件較好且傾向于選取的場地，應根據具體情況進行工程地質測繪及必要的勘探工作。另外，選擇場址時，應進行技術經濟分析，一般情況下宜避開下列工程地質條件惡劣的地區或地段：一是不良地質現象發育，對場地穩定性有直接或潛在威脅的地段；二是地基土性質嚴重不良的地段；三是對建筑抗震不利的地段，如設計地震烈度為8度或9度且鄰近發震斷裂帶的場區；四是洪水或地下水對建筑場地有威脅或有嚴重不良影響的地段；五是地下有未開采的有價值礦藏或不穩定的地下采空區上的地段。

2、初步勘察階段工作

對場地內建筑地段的穩定性作出評價；為確定建筑總平面布置、主要建筑物地基基礎設計方案以及不良地質現象的防治工程方案作出工程地質論證。首先，搜集本項目可行性研究報告、有關工程性質及工程規模的文件。另外，初步查明地層、構造、巖石和土的性質；地下水埋藏條件、凍結深度、不良地質現象的成因和分布范圍及其對場地穩定性的影響程度和發展趨勢。當場地條件復雜時，應進行工程地質測繪與調查。還有，對抗震設防烈度為7度或7度以上的建筑場地，應判定場地和地基的地震效應。初步勘察時，在搜集分析已有資料的基礎上，根據需要和場地條件還應進行工程勘探、測試以及地球物理勘探工作。

3、詳細勘察階段工作

提出設計所需的工程地質條件的各項技術參數，對建筑地基作出巖土工程評價，為基礎設計、地基處理和加固、不良地質現象的防治工程等具體方案作出論證和結論：一是要取得附有坐標及地形的建筑物總平面布置圖，各建筑物的地面整平標高、建筑物的性質和規模，可能采取的基礎形式與尺寸和預計埋置的深度，建筑物的單位荷載和總荷載、結構特點和對地基基礎的特殊要求；二是查明不良地質現象的成因、類型、分布范圍、發展趨勢及危害程度，提出評價與整治所需的巖土技術參數和整治方案建議；三是查明建筑物范圍各層巖土的類別、結構、厚度、坡度、工程特性，計算和評價地基的穩定性和承載力；四是對需進行沉降計算的建筑物，提出地基變形計算參數，預測建筑物的沉降、差異沉降或整體傾斜；五是對抗震設防烈度大于或等于6度的場地，應劃分場地土類型和場地類別。對抗震設防烈度大于或等于7度的場地，尚應分析預測地震效應，判定飽和砂土和粉土的地震液化可能性，并對液化等級作出評價；六是查明地下水的埋藏條件，判定地下水對建筑材料的腐蝕性。當需基坑降水設計時，尚應查明水位變化幅度與規律，提供地層的滲透性系數；七是提供為深基坑開挖的邊坡穩定計算和支護設計所需的巖土技術參數，論證和評價基坑開挖、降水等對鄰近工程和環境的影響；八是為選擇樁的類型、長度，確定單樁承載力，計算群樁的沉降以及選擇施工方法提供巖土技術參數。詳細勘察的主要手段以勘探、原位測試和室內土工試驗為主。詳細勘察的勘探工作量，應按場地類別、建筑物特點及建筑物的安全等級和重要性來確定。對于復雜場地，必要時可選擇具有代表性的地段布置適量的探井。

4、施工勘察工作

首先是對較重要建筑物的復雜地基需進行驗槽。驗槽時應對基槽地質素描,實測地層界限,查明人工填土的分布和均勻性等,必要時應進行補充勘探測試工作；二是基坑開挖后,地質條件與原勘察資料不符,并可能影響工程質量；三是深基坑設計及施工中,需進行有關地基監測工作；四是地基處理、加固時,需進行設計和檢驗工作；五是地基中溶洞或土洞較發育,需進一步查明及處理；六是施工中出現邊坡失穩,需進行觀測及處理。

5、加強工程地質勘察質量管理

要想為設計施工提供準確的地質資料。在工程地質勘察施工過程中應采取具體措施加強管理，具體有以下幾點：一是參加項目的主要人員均做到分工明確、責任到人，實行院質保組、項目部質檢組及各專業組三級質量驗收制度，加強領導、強化管理，嚴格按規范規程要求，保質保量完成任務，并對所提交的成果資料終身負責；二是工程技術人員全面調查研究施工現場，組織學習有關規程規范及技術要求，明確設計和規范要求，明確操作規程，統一目標，制定具體的施工計劃和實施方案；三是經常性進行全員質量意識、安全生產和文明施工教育，建立健全各級監督檢查組織，執行各種規章制度，確保正常施工；四是加強與業主及設計單位聯系，經常匯報工作進展情況，及時取得業主及設計單位對勘察工作的指導和信息反饋；五是將現場質量控制和質量檢查落到實處，嚴格執行作業組自檢互檢，專業負責人全面復檢，項目技術負責審查的三級檢查驗收制度，保證各種技術資料和參數真實可靠；六是在質量管理過程中嚴格按質量體系文件的要求進行管理；七是互提資料嚴格執行自檢、互檢、抽檢、簽證放行的制度，做到不留疑點，各類資料收集齊全、規范、完整。

結束語：

正確的設計建筑物及其地基基礎，必須以建筑場地的工程地質資料為依據。只有對當地自然條件的原始資料全面、深入、準確地掌握，才能做出好的設計方案。這就要求工程地質勘察人員必需按照工程地質勘察的要求，掌握重點、克服服難點、加強施工管理，提供準確的地質資料，確保工程質量。

參考文獻：

[1] 韋俊行.歐家村水電站工程地質勘測工作中的教訓與啟示[J].水力發電,1990,(02).

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關鍵詞：路橋工程; 施工企業; 成本管理; 重點和難點

站在路橋工程的特點以及施工企業成本項目的角度上來講，材料費、機械使用費和間接費在路橋施工行業的成本管理中起到的作用是尤為重要的。針對橋梁工程來說，在整個工程造價中材料費占有的比重是很大的，而且有很多品種，只有現代化的設備才能將橋梁下部的樁基、上部的架梁等進行完成。針對道路工程來講，只有機械設備才能將土石方工程進行完成，所以，在管理中，材料費和機械使用費就是占比重做多的費用。

一、成立組織, 領導推動

成本管理，組織是保證。用項目作為例子，因為人工費、材料費、機械使用費、其他直接費、間接費是存在于成本項目中的五個項目，它的范圍涉及到各個部門和每一個人中，但是企業機構設置中關于成本管理的部門是沒有進行設置的，所以，推動項目成本管理工作是最高當局進行的，項目經理部必須成立以項目經理為組長, 由各部門人員參加的項目成本核算領導小組。同時制定計劃成本, 并層層分解, 責任到人, 以形成一個個小的責任中心。基于此, 項目成本管理就要求項目經理必須做到重視并全力支持項目成本管理, 具有完成成本目標的決心和信心, 具有實事求是的精神, 以身作則, 嚴格控制自身的責任成本。

二、全員參加, 指標考核

成本會發生在企業的任何一個活動中，而且這些都在成本控制的范圍之內。人的某種作業中都會產生成本，對其進行控制的范圍只能在參與其中的人或者對這些活動有權干涉的人，對于其他的任何人，都不能對成本進行控制。所以，每個職工對于成本的控制都有一定的責任，全體職工應該將成本控制作為共同的責任，成本控制只有在全體員工的協調一致才能很好地完成。為了將全體員工對成本控制的積極性進行調動，要做到以下幾點：①控制標準一定要客觀準確、適用。盡管主觀會存在于管理之中，但是各責任中心和責任人的業績評價一定要根據事實，盡量將偏見和主觀性進行減少。②激勵措施一定要適當。工作努力就一定會有好的成績，并且在一定能夠程度上會獲得一些嘉獎，從而可以激勵職工能夠更勤奮的工作，否則，肯定會對職工的心理造成很大的傷害，將其工作的積極性減弱。③在處理成本超支和過失一定要冷靜。在分析到成本出現不好的時候，就應該及時找到解決問題的措施，而不是將犯過錯誤的人找出來。

三、積極研發先進技術, 采用先進的工藝、設備和材料

對成本進行降低是成本管理所要達到的目的，可以將經濟效益進行提高。想要將成本降低，不僅管理要到位，對成本的開支進行控制以外，而且還要將科學技術的優勢充分地發揮出來，采用的工藝、設備和材料一定要是先進的。因為，成本控制的加強，通常節約挖潛都是比較有限的，但是科學技術的作用是比較顯著的并且也沒有什么限制。同時，伴隨著不斷加劇的市場競爭，一般情況下，接到手的工程項目利益已經不大了，甚至沒有任何利益。所以，將科技投入加大，還要將科技項目的研發和運用作為重點，這樣對于成本的降低是很有幫助的。

四、建立成本核算例會制度, 進行經常性的成本分析

成本核算工作是一項經常要進行的工作。每月在填報成本報表之前，是相當有必要開一次由項目各部門成員參加的成本核算例會。首先，對于本月成本工作中存在的問題要及時地進行發現，并且及時地進行解決。其次，成員之間的信息反饋和經驗交流是需要經常進行的，促使各成員能夠客觀、及時、準確地提供成本資料。成本核算的目的是提供進行有效分析的成本資料, 而成本分析的目的是為了更有效的加強成本管理、控制成本開支、降低工程成本。因此成本分析既要對整個項目成本進行綜合性分析, 又要對成本項目進行單項分析, 找出綜合成本、單項成本升降的原因, 以便及時調整和修正成本計劃和成本定額, 制定更加科學、客觀的考核指標和計劃成本, 從而更能有針對性地控制成本、降低成本。

五、增強“成本”、“效益”觀念, 有效控制管理費

投資一般在公路建設中都是比較大的，并且建設的周期還比較長，建設單位管理費的控制如何進行加強，這個問題備受各級領導和社會的重視，所以，成本和效益的觀念是公路建設單位必備的條件，把節約開支、降低成本、確保工程質量、提高公路投資的經濟效益成為自覺行為; 實行計劃管理, 依據建設項目管理費所占投資總額, 根據實際情況, 科學編制管理費支出計劃; 嚴格過程控制, 建立和制定管理費支出標準和范圍, 明確責任人, 并按管理費支出標準和范圍實行一支筆管理, 財務人員要將發生的管理費及時登賬, 按月、季、年度與計劃進行比較, 最大限度地控制管理費超計劃支出。路網建設資金管理是一項全方位、多層次、系統的管理工作, 加強制度建設和創新, 充分調動各方面、各層次的參與意識和責任意識, 強化路網資金審計力度, 規范各項操作行為, 將使路網建設及資金管理走上更科學和健康發展的軌道。

參考資料：

1.葉賢良.路橋施工企業成本管理的重點和難點[J].交通財會2003，（04）.

2.唐桂海.淺談完善路網改建資金管理的措施[J].交通財會2003，（04）.

3.張繼業.標準成本制定及其應用研究[J].上海標準化2003，（07）.

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【關鍵詞】燃氣管道；重點；安裝工作；工程施工

自改革開放以來，我國的經濟得到了迅猛的發展，人們的生活質量也逐漸的得到了提高，燃氣管道逐漸成為人們日常生活的必備設施。但是，因為天然氣易燃易爆的特性，也在一定程度上對施工質量有了更高的要求，一旦施工質量不過關，就很可能對居民的人身及財產安全造成損害，嚴重時甚至會威脅到整個社會的安全。因此，一定要確保該工程的施工質量。而加強對施工過程的安裝則是確保工程質量，避免安全事故發生的有效手段。

通常情況下，市政燃氣管道工程包括三個方面，一是室內燃氣管道；二是室外燃氣管道；三是市政燃氣管道，其各個工程都有其施工重點及難點，現在我們就針對各個燃氣工程詳細介紹其重點和難點。

一.市政燃氣管道安裝工作的難度和重點

以管道的材質為依據，可以將燃氣管道分為兩種，一是鋼質管道；二是聚乙烯燃氣埋地管道。

溝槽開挖、回填夯實、路面恢復中的重點和難點

正確把握溝槽的挖掘深度、掌握合適的回填砂厚度、確保回填質量合格、確保砼質量合格等幾項就是改道工序的施工重點。有些施工企業為了獲取更大利益，在施工過程中偷工減料，挖掘的溝槽過淺、使用的回填砂分量也達不到標準要求，在回填土中摻雜石塊等物品，在路面恢復過程中使用劣質不合格的砼。由于這些現象都是施工人員造成的，因此，想要確保施工質量，就要進行嚴格的質量監控工作，同時要對工程進行隨機抽查檢驗，對于質量不合格的環節，要嚴格的對相關負責人進行處罰。雖然受處罰的人員和單位對于安裝質檢人員來說可能會造成到威脅和恐嚇，但是為確保工程質量，安裝人員一定要樹立堅定的信念，堅決和不法行為做斗爭。

同時客觀原因的阻礙也是溝槽開挖環節的施工難點，比如在施工的過程中可能會遇到電纜、地下管道、堅硬的石頭等等，對于和燃氣管道成交錯方向的電纜、管道，能夠通過管道深度的增加、添設套管等方式來解決，而對于和燃氣管道同方向的電纜等，能夠通過隔離措施等方式來解決。對于體積較小的障礙來說，可以通過人工鉆石的方式來挖掘，而對于體積較大的障礙來說則比較麻煩，必要時要改變管道的設計方位。

2.管道安裝的重點和難點

2.1 鋼管道安裝

該工序的施工重點有兩部分，一是鋼管道組對和焊接，二是管道下溝、回填及道路恢復。對于組對和焊接環節，其最為重要的是對組對關口之間的距離的控制、對接后對焊接位置的清潔工作、以及焊接縫隙的質量等等。而這個環節中的難度同樣也是由施工人員造成的，為了確保該環節的施工質量，安裝質檢人員必要對其進行全程的質檢，一旦出現問題要嚴格的對其進行懲罰，并要求其進行改正。對于管道下溝、回填及道路恢復環節，其施工的過程中最為重要的是一定要在管道放入溝槽前進行嚴格的檢驗，放置管道時一定要小心，并且要確保防腐層的安全。該環節的難度也是由施工人員造成的，管道放置不當心，防護層保護力度不夠等等，因此，安裝質檢人員一定要加強對該環節的監督和檢查，確保施工質量合格。

2.2聚乙烯埋地燃氣管道的安裝

該工序的重點有三部分，一是管道焊接；二是管道下溝、回填 ；三是管道穿越。對于管道焊接環節，管道的焊接有兩證形式，一是熱熔焊接，對于這種方式，其施工過程中最為重要的是要確保焊縫翻邊均勻，防止出現汽包現象，同時還要保證表面的光滑；二是電熔焊接，其施工重點是要保證管道、套管是合格的，而且要保證熔合完全、均衡，焊接結束后不能立即進行搬動，需要先進行相應的冷卻。其管理難度為施工班組為了加快施工的進度，在管道沒有進行完全冷卻的情況下就行進下一步的操作。安裝質檢人員一定要加強對其的監督和觀察，確保管道的冷卻時間按照要求進行。對于管道下溝、回填，其施工過程中最為重要的是要確保在管道表面敷設銅芯示蹤線，同時是對溝槽深度的把握，還要對溝槽進行徹底的清理，避免尖銳物的存在，此外還要確保回填土的質量。施工中常常發生溝槽深度過淺、缺少示蹤線等現象，因此，安裝人員要嚴格的對施工過程進行監督，對于不合格的現象要及時要求其進行改進。對于管道穿越環節，其施工過程中最為重要的就是對壓力等級、嚴密性的測驗、示蹤線的捆綁等。這個環節同樣要求安裝質檢人員進行嚴格的監督，避免不合格施工質量的出現。

二.室內燃氣管道

室內燃氣管道通常是對鍍鋅管進行安裝，在施工過程中一定要確保螺紋的質量合格。然而在實際的施工過程中，施工班組經常在套絲機油泵出現問題的情況繼續使用，從而使得螺紋出現斜絲、斷絲等現象，對其質量產生影響，此外還有些施工班組為了操作的便捷，而降低螺紋的直徑，這就給今后的維修工作增加了很大的難度。

此外，在室內燃氣管道施工過程中還有一項非常重要的環節，即掛表，該環節施工過程中最重要的是確保表方位的正確，避免出現其位置處于水槽下方，或者插座下方；同時一定要保證燃氣表被燕尾卡固定住，此外要還確保燃氣表進口及出口位置的螺帽中所包含的墊片處于正確的位置，避免漏氣現象的發生。安裝質檢人員要認真的對該環節進行監督和檢查，確保其正確無誤，從而確保施工質量的合格。

三.室外燃氣管道

該管道工程包括分中燃氣管道和低壓燃氣管道兩種，其施工重點大致和市政燃氣管道一樣，不過其也有自身的特性。

由于室外管道常常設置在住宅區中，其人流量及車流量都比較的大，從而大大增加了施工的難度及不安全因素。因此，安裝質檢人員一定要加強對施工安全的重視，要確保溝槽挖掘、管道預制及材料存放等都有相應的防護設施。同時要設立安全警示牌，禁止非工作人員靠近施工現場。

對溝槽挖掘深度的把握同樣也是室外管道施工的重點，通常很多施工人員都會忽略對死角溝槽深度的重視，然而在某地就因為刮折的廣告牌而使燃氣管道被扎破，從而造成了嚴重的漏氣現象，對居民的人身及財產安全造成了極大的損害，據調查該處的溝槽深度中有三十厘米，所以，安裝質檢人員一定要加強對其的監督工作，且不可掉以輕心。此外，要在第一時間對溝槽進行回填，并將多于的土運輸出去。如果不在第一時間將多余的土運輸出去就會影響到小區居民的日常生活，而如果不在第一時間對溝槽進行回填就可能出現居民向其傾倒垃圾的現象，從而加大工作量。安裝質量安全負責人一定要加強對其重視。

參考文獻：

[1]朱勇炬.燃氣管道工程施工管理分析[J].中國建筑金屬結構.2013，3（4）：89-91.

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【關鍵詞】工程造價；難點；對策

工程造價事實上泛指一切建設工程的建造價格，其包括了“建設”、“安裝”、“市政”、“電力”、“水利”、“通信”等眾多行業部門的工程建設價格。而目前社會上普遍認為的工程承包價格就是工程造價，這也是直接從市場效益角度觀察得來的結論。

1 工程造價的問題

1.1 無完善的管理機制

對于一個項目而言，是否擁有一個合理的工程造價，將直接影響到這個項目的“招標”和“投標”。而工程造價的最終核算結果，將直接作為工程竣工后的結算參考，因此工程造價在整個工程項目中擁有著不可取代的作用。

而我國目前的工程造價仍處于一個多層次的狀態，很多部門分別專管自己的方向，使得整個工程造價管理顯得極為不協調。部分與部門之間沒有協作，缺乏信息上的直接交流，從而使得工程造價的效率大大降低。

1.2 無規范的市場競爭

隨著市場經濟的發展，目前我國的工程建設和市場之間嚴重失衡，從而產生了各種“不擇手段”的競爭現象產生。在激烈的競爭下，投資者根本不去管中標價格到底是多少，完全將精力投入到了定額利潤與市場利潤上，去追求最大的利潤。

由于工程項目本身就是一個比較大的企業，因此其完全按照等級來對施工企業進行收費，所以其利潤空間十分巨大。在利益的驅使下，一些小企業不斷的向大企業靠攏，然后不擇手段的從大企業手中挖取項目。在得到項目以后，那些小企業就會以各種取巧手段進行建設，完全不計后果的謀取最大利潤，從而給整個工程項目建設帶來了巨大的隱患。

1.3 行政干預過多

隨著經濟的發展，我國在市場機制上還存在著很多管理上的漏洞，從而導致市場定價機制的不完善和缺失。為了保持競標的公允，我國的行政機關就會對此加以干涉，然而卻造成了大量投標無效的現象產生。因此，行政機關的干預非但沒有起到預想的作用，反而給企業項目招標帶來了極差的影響。而且招標本來就需要充分的競爭，可是卻被行政部分的過多干涉而影響，從而嚴重的阻礙了企業工程項目招標的順利進行。

2 工程造價問題的對策

工程造價對于工程建設而言，擁有著不可取代的意義。然而地方經濟的發展程度，卻直接影響著項目建設的工程造價。還有管理者的管理能力，以及建設者的技術水平等，都對工程造價有著一定的影響。要想將工程造價的現實意義完全發揮出來，那么就需要各個部門之間緊密的合作，從而減少工程造價問題的產生。

2.1 加強協同合作

由于我國現在的工程造價管理呈現一種多層次化，這對我們的工程造價管理實施影響很大。而且在我國的工程造價管理中，通常都會發生政府機構干預的現象，從而令工程造價過程變得更為復雜，涉及的部門也隨之增多。

這就要求我們必須加強各部門之間的聯系，從而建立一個完美的合作關系網，以確保工程造價的順利展開。首先我們就要確保以承包商為核心的聯系網絡，其次便是對施工計劃和建筑資金進行嚴格的審核，最后再建立一個相互制約的管理機制，以確保施工企業能夠按照要求進行施工。

只有健全完善的協作，才能清晰明了的對工程造價進行統一化管理，才能真正意義的將工程造價落實下去，從而實現工程造價的真正意義。

2.2 對成本進行系統的管理

工程造價事實上最主要的部分還是對成本的控制，因此要想保證工程造價的現實意義得以實現，那么就必須加強對整個工程項目建設成本的控制。而實現成本控制的手段，通常有“管理”、“預測”、“決策”、“價值方法”、“量本利分析”等。

然而想要真正的做到完全控制成本，首先還是需要各個部門管理好自己的成本，然后再對市場進行分析和論證，來判斷投資目標的風險，從而制定出一個完善的成本計劃。在擁有計劃以后，就需要各個部門協同將“考勤”、“驗收”、“統計”、“施工”等相關的管理制度落實并完善，最后再對影響工程項目建設的所有問題進行統一分析，將每一個問題都深入剖析，現地現物的去解決這些問題，將有限的資金發揮出最大的作用，協調各部門功課工程造價上的所以難點、重點。

2.3 控制工程造價的全過程

工程造價并不是一個一次性的任務，而是貫穿整個工程建設的一個動態過程。如何有效的控制建設投資，將其完全控制在批準的核算內，才是工程造價真正的現實意義和目的。由于工程建設中存在著很多不可預測的因素，因此想要做到有效的控制，就必須對每個階段出現的問題進行仔細的分析，并對其進行有效的橫展，通過正確的計算對工程投資進行嚴格控制。

2.3.1 加強造價控制

造價控制主要就是針對“內容”、“材料”、“現場簽證”等一些費用的預算控制，因此可以將其大致的分為兩類：設計變更的控制、施工中各組織設計的控制。所以在施工中，一定要嚴格的對“設計變更”進行控制，從而減少不必要的浪費。如果是必要的變更，必須對其變更內容進行詳細的分析，同時還要向設計單位提交申請，與設計單位一起結合實際情況進行最合理的變更，避免“返工”等浪費現象的產生。

2.3.2 加強項目各聯系部門的調查

兵法有云：知己知彼，百戰不殆。

項目工程的建設本來就需要眾多部門進行協同作業，才能順利的完成竣工。因此難免會因為溝通不到位而出現某些問題，因此很有必要加強彼此的合作和聯系。而對各個部門進行深入的調查和研究，就是一種最快的了解各部門職能的方法。通過對各個部門的了解，在出現狀況的時候，自然會第一時間找到解決問題的人，從而加強了彼此的協同合作。

2.3.3 加強清單報價模式

清單報價是建立在完善工程市場中的，是一種無標底的低價中標方式。其作為一種特殊的中標模式，對我國招標改制有著極其深遠的促進意義，因此各大企業都應該全力支持，為其創造有利的發展條件和發展空間。

2.3.4 加強階段造價控制，并有重點的進行造價控制

在工程造價中，還存在著很多問題。由于計劃通常都是在前期進行決策的，因此對后來隨時可能出現的狀況無法進行準確把握，從而造成了很多“返工”、“索賠”的情況產生。而且施工單位完全依照圖紙工作，便限制了投資的途徑，所以在計劃階段，工程設計一定要現地現物，從實際出發，先從整體出發，在分階段進行詳細研究分析，從而制定出一份完善的設計，以減少后期那些不必要的計劃變更，從而減少“返工”、“索賠”等現象。

3 結束語

通過上述分析，想要工程造價在不同的階段輕松解決不同的問題，必須堅持使用科學的手段，以經濟為核心，細致的去剖析每一個可能發生的問題，從而做到防患于未然。只有做出最正確的工程造價，才能對投資做出正確的判斷，從而令企業真正的把握市場經濟，減少資金在投資建設中的流失，并將效益擴大，令整個工程項目建設獲得最高的經濟效益和社會效益。

參考文獻：

[1]宋文東，韓來波.淺析建筑工程造價的控制[J].佳木斯大學學報（自然科學版），2009（3）.

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關鍵詞：不合理低價中標 醫院工程 投資方 控制 難點

Abstract: Unreasonable low bid construction project is contrary to the normal operation of the law of the construction market and unreasonably low price contracting projects often bring a series of troubles.This paper analyzes the resulting investor harm and proposes the concept must be updated in order to curb the production of unreasonably low bid project from the source.

Key words: Irrational low bid Hospital project Investors Control Difficult

一、何為不合理低價中標工程

《中華人民共和國招標投標法》（以下簡稱“招投標法”）第四十一條明確規定中標人的投標應當符合下列條件之一：

（一）能夠最大限度地滿足招標文件中規定的各項綜合評價標準；

（二）能夠滿足招標文件的實質性要求，并且經評審的投標價格最低,但是投標價格低于成本的除外。

對于第二款這一評標原則，“招投標法”為合理最低價中標提供了法律依據，推行合理低價中標，旨在降低工程造價、提高工程質量、縮短工期。但是實際操作中也出現了一些不容忽視的問題。

既然有合理低價就存在與之相對的不合理低價。在此即指投標價低于成本價的中標價。對于正規的招投標程序來講這屬于一種惡性的不良競爭，它擾亂了市場的正常運轉秩序。

二、投資方控制不合理低價中標工程的幾個難點

筆者從事建筑方面的工作已逾15年，遇到過一些不合理低價中標工程給投資方帶來的困擾，尤其是筆者經歷過的幾個醫院新建及裝修工程，由于施工中各科室主任和護士長往往根據自身的使用功能要求提出不同于原施工圖紙的大量變化，施工企業乘機加價，造成投資的大量增加。筆者由此就投資方控制不合理低價中標工程的難點談一些看法。

在招標的過程中，一些投資方為了控制工程投資往往忽略了“招標投標法”中以上所述的“合理”二字。面對低于其他幾家報價的誘惑，投資方往往為了降低造價而忽略隱患，常常會對評標過程中投標價以外的事項避重就輕。投資方在評標過程中省掉了陳述、答疑等過程，只是看看標書裝訂是否精美，施工方案是否可行，而沒有更進一步的去判別其投標價是否低于成本價，給那些一開始以低于企業自身成本價的投標報價為策略的施工企業造成了可乘之機。

一旦以不合理低價投標的企業中標后，施工企業考慮到自身的經濟承受能力，不能空為他人做嫁衣，會想盡各種辦法和理由來扭轉虧損的局面。要扭虧為贏，最直接的辦法就是減少工程投資；在依據合同約定不得不完成工程的情況下，施工企業還會使用一個辦法，就是拖工期，更甚者找各種理由索賠，有的甚至無法承受巨額的虧損而單方面終止合同。

優質合格的工程質量必然需要能工巧匠使用優質耐用的材料配之以先進的施工工藝的細作。但是在合同價格連成本價格也達不到更談不上利潤可言的情況下，施工企業為了節約工程成本，就會偷工減料，選用劣質材料，以次充好，雇用的工人也是一些技術水平不高者，為節約成本更無暇費時費力去研究和引進先進的施工工藝，甚至為了節約成本就連必要的安全設施也會節省，而最終由安全隱患導致本可以避免的安全事故，造成不可挽回的嚴重后果。

投資方發現了上述問題，必然會追究施工企業的責任，對方就會以合同價低于成本價為由，指出當初的報價太低只能采購低檔次的材料也是不得已而為之，工人水平參差不齊，只能按投標的價錢雇用工人。工程是百年大計，質量第一。施工企業抓到了投資方的“軟肋”，看透了投資方不愿出現“豆腐渣”工程的心思，趁機纏著投資方軟磨硬泡追加工程價款，那時投資方就會左右為難。

進度方面，工程進行到一定程度，施工企業由于虧損太多往往無力維持下去，人力物力財力投入的越多就會虧損的越多，在找投資方追加工程款未果之前，他們往往采取拖拖拉拉的策略從而導致工期無法保證。看著進展緩慢的工程，投資方會要求施工企業多上工人，及時備料，加快進度。這時施工企業就會以沒有資金運轉為由，要求投資方追加撥付工程款。投資方為保工期只能臨危讓步。

施工企業當初低于成本價投標的目的是什么，就是一個“利”字。為了實現自己的利潤，施工企業在虧損面前就會另辟蹊徑，找理由要求索賠。之所以很多工程不發生索賠，一方面是施工企業通過公平的招投標獲得了合理的期望利潤，另一方面是雙方不想傷了和氣，本著友好合作的精神。

施工企業會從內部和外部兩方面扭轉工程虧損的局面，從內部來講他們會克扣或拖欠工人工資，以挽回經濟損失。而此時他們還會把開不出支的原因歸咎到投資方，于是就會出現情緒激動的工人圍堵投資方辦公場所的場景。這無疑會給投資方的信譽和社會的和諧帶來不良影響，給投資方增加工程投資施加壓力。

鑒于以上原因，投資方在萬般無耐之下，往往為求工程質量合格，工程能順利按期完工，就會妥協，增加工程投資，導致最后高價結算。這樣最終工程在選擇施工單位時并沒有選擇當初幾家投標單位中信譽最好的，但是工程的結算價款卻是一分錢也沒有少花，遠遠超出合同的預期價款。而工程還是在雙方糾紛不斷的情況下磕磕絆絆完成的。

看到以上情況有讀者不禁心生疑慮，既然施工企業不講信譽，有質量不合格和延期完工的嫌疑，為什么不依據合同對其進行并清退出場呢？事實上，投資方這種維權是很艱難的，需要付出很大的人力和財力。工程未完工，最后的結果是什么法院也很難界定，并且相對于施工企業來講，在法官眼里投資方是處于強勢的，這更增加了勝訴的難度。清退施工企業也不是上策，據筆者的了解，在雙方關系破裂，終止合同的情況下，多數施工企業都是破斧沉舟，拉一個長長的清單要求投資方進行種種賠償，那時投資方的心思只是寧可花冤枉錢把沒有信譽的施工企業“請”出去，也不想再和其繼續合作。

篇6

關鍵詞：特殊地質環境；鐵路隧道施工；地質災害

Abstract: through analysis of our country has built or the typical railway tunnel construction process with problems and difficulties, and the special geological environment of our country under railway tunnel construction of the problems in the process of having learned, the main geological disasters have faults, soft rock and plastic deformation, high pressure rich water, karst, such as coal, aiming at these problems, from seeking inducing factors, and summarizes related experience, combining the construction project in geological conditions, and puts forward the corresponding measures, the hope can effectively solve the special geological environment in the railway tunnel engineering problems of help.

Keywords: special geological environment; Railway tunnel construction; Geological disasters

中圖分類號：U45文獻標識碼：A 文章編號：

地質災害問題已成為一直困擾著鐵路隧道順利施工的主要問題之一，在施工前要對工程的施工地段的地質條件有充分的了解，為有效解決這些問題提供了依據和基礎，文中將詳細介紹在這特殊地質環境下施工的工程難題，以及相應的解決措施，并對相關技術問題進行討論研究。

1.特殊地質環境鐵路隧道施工難點

在我國鐵路隧道施工過程中，由于特殊的地質條件和因素的影響，存在著很多的地質災害問題和施工困難，主要包括有“如何保護圍巖，如何充分利用圍巖”的問題，還有可能會遇到高壓涌水、大型巖溶及石油天然氣、斷層、煤層等地質地質問題，這將給工程施工帶來很大的困難。在特殊的地質環境下進行施工作業，突出問題就是“如何保護圍巖，如何充分利用圍巖”的問題，以及如何有效解決上述的地質災害給施工所帶來的難題。如果該段地層發育有裂隙型蘊氣構造，順層錯動帶發育，則有利于瓦斯、天然氣等有害氣體的賦存與運移，具有燃燒、爆炸等危害性；如有巖溶和溶洞的出現，在施工過程中可能出現涌水涌泥甚至突泥的突發事故，這些都會給工程施工帶來巨大的困擾。

2.應對施工難題及解決措施

為了解決這些地質災害性問題，結合工程地區的地質條件和特點我們采用了不同的解決措施和方法，具體內容如下：

2.1要有準確的地質超前預報

有準確的地質超前預報，才能針對這些地質條件設計出相應的措施和對策。一般情況下特殊地質環境的地質條件復雜，地質構造多變，所以有些時候在以超前鉆探作為主要勘查方式的基礎上，還要有一些輔助手段，輔助方式主要有地質素描、水文地質測試、工程地質測繪、地質雷達、變形量測及巖石物理等綜合手段，以此獲得相關的地質信息將更加的可靠。為提高預報的效率，還要運用信息技術，組建地質綜合預測和地質預報系統，從而綜合的分析判斷地質信息，這樣就能對工程施工段的地質信息有一個準確的把握，結合信息內容，以便有目的在施工過程防止災害發生，并有效的解決這些地質災害帶來的困擾，使工程能安全、快速、高效的完成。

地質預報工作是隧道施工工作的重要保障，而要提高這項共組的準確性，就要求在進行地質預探預報工作的同時，結合施工進度，兩相對照，即將物探與鉆探相結合。這樣獲得地質信息才能更可靠和精確。

2.2大型溶洞的應對措施

在施工時，遇到大型的溶洞時，需采用迂回繞行的方式，從兩面對溶洞進行夾擊這樣就能夠及時地繞開了溶洞，在保證隧道開挖能夠繼續正常施工同時，還為注漿堵水整治溶洞留下了足夠的時間。

2.3高壓富水區的大型填充性溶洞

在隧道施工是，還會有高壓富水區的大型填充性溶洞問題出現。對這種類型的溶洞，就需要采用源頭泄水降壓的措施。在進行溶洞處理時，采用的方案是超前長管棚和小導管注漿相結合，長管棚其主要的支護作用，而小導管注漿則是為了加強支護效果，同時還需要全斷面超前預注漿，以上這些措施主要是為了避免出現涌水突泥的現象，以此保證施工安全和工程順利實施。

2.4粉細沙充填性溶洞

在解決粉細沙充填性溶洞的問題時，需采用大管棚施工，其能有效的解決這一難題，以確保隧道開挖安全、快速。為增加管棚支護剛度，在隧道施工的過程中，要主要設立大管棚和進行注漿加固等工作。通過管棚注漿，加固管棚周圍的粉細沙及淤泥質粘土，形成連續密閉管棚喇叭桶形支護結構，避免或減少施工期間粉細沙、淤泥和巖溶水通過管棚間隙涌入開挖空間。而小導管超前支護是大管棚支護的有效補充和完善，在進行開挖施工前，小導管注漿要對注漿不足部位或注漿盲區進行補充注漿。還有需要注意的就是在進行注漿施工過程中要注意監測，因為注漿壓力過大會導致加固的結構變形。

2.5全斷面超前帷幕預注漿

隧道施工中出現粉質粘土充填性深洞時，就需要采取全斷面超前預注漿堵水加固措施，這種方法可以保證施工安全。開挖后的徑向補充注漿和局部補強注漿以及底部鋼管樁注漿等措施的采取，可以有效地提高注漿質量。還有一點值得注意的是注漿材料的選擇問題，好的注漿材料能夠更好的達到注漿加固的目的。如超細水泥就非常適用粉細砂地層，但要注意量的控制問題。

2.6石油天然氣突燃噴發及施工措施

在施工過程中，為了有效的防治石油天然氣突燃噴發的問題，需加強對瓦斯檢測工作，同時還要保證隧道的通風能力，施工器械要具有防爆的功能，這樣就能有效的防止因為天然氣而引發的安全事故。

當進行煤系地層施工時，首先要考慮通風問題，通風工作要由專業隊伍來完成，即包括了通風方案設計、實施和現場管理都要有專業通風隊伍來完成，隨著施工的不斷進行，地質條件和施工情況都會發生改變，所以通風方案要進行及時的更新和改進，確保施工安全；在煤系地層施工，對于瓦斯的監控和防治問題就成為了防護工作的重點內容，需要對瓦斯的含量進行隨時的檢測，并結合施工實際情況，設計出合理有效的瓦斯安全防護信息報警系統，同時還要做好通風工作，做好安全防護措施，確保施工安全。

2.7對軟弱圍巖的對策和措施

在處理隧道軟弱圍巖大變形段的施工問題上，經需采取綜合處治措施，具體的內容如下：做好地質超前預報工作，并加強大變形預測分析；工程要采用噴錨復合式襯砌結構，處于地質條件的考慮，可以適當加大預留量；合理的有順序的分步驟開挖，同時做好支護工作，要能夠及時封閉，特別注意在底部加仰拱的問題；在進行混凝土噴施工作時，要注意分層進行，還要有意識的預留變形縫；噴混凝土分層施作，預留縱向變形縫；增加格柵拱架，縱向O．8米一榀；為了進行最終位移的預測，還要量測管理機制，以便動態施工。

上述內容就是筆者對鐵路施工遭遇的地質災害問題的提出的解決方案和措施，還設計了一些關鍵性的技術的應用，雖然可能在內容上還不夠全面，但也基本對這一問題做出了總結。

結論：

文中針對我國鐵路隧道工程在特殊地質環境下的施工難題進行了介紹，特別是對巖溶處理這一問題上作了詳細的闡述，巖溶處理是一項復雜的工作，這項工作需要采取綜合措施，因此在制定處理措施時，必須“因地制宜、綜合治理”，文中還提出了在施工過程中遭遇斷層、瓦斯、煤層等地質災害的策略和措施，以及一些采用關鍵的技術手段解決上述問題，雖然在這一問題上的研究和討論還存在著許多不足之處，但還是希望個人的一些策略和措施，能夠有效的幫助解決我國鐵路施工過程中的問題，推動鐵路事業的發展。

參考文獻：

[1]羅云峰. 地鐵隧道盾構施工引起的地面沉降規律分析[J]. 深圳土木與建筑, 2008,(01) .

[2]馮衛星, 楊開志, 王建雷. 巖溶突泥涌水圍巖分析與隧道施工方案[J]. 河北交通科技, 2006, (03)

[3]鄭筆勇,鄧海濤. 松散地質段隧道開挖地表壓漿施工技術[J]. 工程科技, 2007,(01) .

篇7

關鍵詞：軟件工程；教學；軟件開發團隊

中圖分類號：G642

文獻標識碼：B

文章編號：1672-5913(2008)02-0055-02

1軟件開發團隊建設

在進行軟件工程教學活動初期，我們對學生按小組建立相應的軟件開發團隊。

1) 團隊建設的目的：如何將軟件工程原理、方法和過程應用到實踐中，體驗軟件工程各階段的主要工作，特別注意吸取教訓；學會與他人合作，培養團隊精神。

2) 軟件開發項目：由于針對的是專業基礎知識不全面、缺乏工程經驗的大三學生，因此要求各小組根據自己的特點選擇最適合的項目，同時強調小組的實踐重點的是學習過程與活動的實施技巧，而對具體的技術不做特別的要求，從而更能發揮學生的主動性與團隊的優勢。

3) 團隊建設要求：全班分為若干小組，每組6~8人。各組角色分配及其職責如下。

■項目經理(1)

■系統分析員、軟件設計師(1+1)

■軟件開發工程師(軟件開發經理1+3)

■測試工程師(測試經理1+1)

為了更好地實施基于軟件團隊的軟件工程實踐，通過對實踐結果及評分標準加以限制，從而更好地指導學生的實踐活動。實踐結果及評分標準如下。

團隊提交的實踐結果：需求規格說明書、概要設計說明書、詳細設計說明書、測試計劃、測試分析報告、項目開發總結報告、開發進度周報；個人總結報告；演示Demo。

評分標準：項目文檔描述80%；個人總結報告15%；Demo 5%。

上述的評分標準表明團隊是評分的基礎，這樣就克服了傳統教學單一實踐結果的考評模式，而且評分的重要內容是軟件開發過程。通過上述以團隊評分為主，個人表現為輔的評分體系，達到培養學生學會與他人合作，培養團隊精神的目的；通過以軟件過程文檔資料評分為主，以實踐結果為輔的評分體系，達到學生對軟件工程過程及軟件工程化方法的掌握。

2教學內容

1) 軟件工程概論：主要包括軟件的定義、軟件的特點、 軟件的種類以及軟件工程的定義、軟件過程。其中重點和難點是軟件和軟件工程的基本概念、軟件生命周期及軟件開發的幾種模型。

2) 需求工程與管理：主要包括需求分析的任務、需求分析的步驟、需求規格說明與評審以及需求的管理。其中重點和難點是各種需求方法的理解和掌握。

3) 軟件設計：主要包括軟件設計的概念、技術和方法。其中重點和難點是系統的體系結構設計、分布式樣體系結構，以及面向對象設計方法的理解和運用(方法)。

4) 軟件測試：主要包括軟件檢驗和有效性驗證、軟件測試的概念和測試技術。其中重點和難點是軟件檢驗和有效性驗證概念、方法。

5) 軟件變更：主要包括軟件變更的定義、分類、特點、軟件維護。其中重點和難點是認識到軟件維護的重要性、軟件維護的方法和步驟。

6) 軟件管理：主要包括軟件項目特點、相應的管理技術。

3教學實踐

根據上述教學內容及軟件開發團隊的建設，采用如下的教學策略。

1) 職業道德與行為規范：對于職業道德與行為規范并不單獨安排時間講解，而是將相關的內容融入到需求分析、軟件設計、軟件測試及軟件變更的具體實施過程中。

2) 軟件項目管理：安排專門的時間對其進行講解，目的是讓學生對軟件項目管理有一個框架性的認識。在講述需求分析、軟件設計、軟件測試及軟件變更的具體實施過程中，再將軟件項目管理的相關知識融入其中。

3) 軟件過程：對于軟件過程是我們講述的重點。該部分將安排比較充裕的時間對其進行講解，使學生對軟件的開發過程有一個總體的認識，同時也對現在的幾種開發模型加以分析與對比，從而達到在實際項目中軟件的過程的真正含義。

4) 需求分析、軟件設計、軟件測試及軟件變更：這是我們講述的重點，在講解需求分析、軟件設計、軟件測試及軟件變更的基本理論、方法的同時，也要將這些理論、方法如何運用到學生的團隊中，從而真正讓同學們在學習理論、方法的同時，也將相關的知識運用到具體的實踐中，克服了傳統的單純理論、方法的講解。

圖1是從立體上展示教學內容與時間的先后順序。

4教學效果

按照上述的教學實踐進行了兩屆學生的嘗試，達到了較好的教學效果。正如同學們的反映：“把軟件工程這門課列為最喜歡上的課”，“上了軟件工程這門課我感覺非常有收獲，尤其是那些深入淺出的例子給了我很多啟發。課后的課程設計更是給了我很大的鍛煉。”“總之做完這個系統，我感覺自己又加深了對團隊精神的理解，也讓我對自己有了一個更加清楚的認識。”

收稿日期：2007-10

參考文獻

[1] 張長森,王輝,雒芬. 軟件工程課程教學體系研究[J]. 理工高教研究,2005,24(1):80-82.

篇8

【關鍵詞】市政燃氣管道；管道安裝；施工質量；工程監理

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A

市政燃氣管道工程從廣義上一般分為：市政（狹義上專指燃氣輸送主干網）、庭院（含中、低壓）和室內燃氣管道工程。不同項目的燃氣工程，監理工作的重點和難點也不同，具體分析如下：

一、市政燃氣管道

由管道的材質可分為兩類：一類是鋼制燃氣管道，另一類是聚乙烯燃氣埋地管道，分別詳述如下。

1、溝槽開挖、回填夯實、路面恢復工序

（1）溝槽開挖、回填夯實、路面恢復工序的重點是溝槽深度、回填沙的厚度、回填的質量、路面恢復所用砼的質量。施工單位為了偷工減料，溝槽深度和回填沙量不足、回填土中含大量的碎石和磚塊等建筑垃圾、路面恢復用的砼標號不足。難度是人為造成的。唯一的辦法就是選點抽檢，輕者經濟處罰，重者返工重填。

（2）溝槽開挖的另一個難點是開挖中遇到各種電纜、其他專業的地下管和堅石層的阻擋。遇到垂直交叉的電纜或管道，可以采用改變管道埋深加套管穿過；遇到平行的電纜或管道，采用砌管溝加載重蓋板保護施工。最麻煩的是巖石阻擋，如果巖石不大，可人工鉆石開挖；如果太大，考慮施工投資，建議請設計單位變更管位。這些重點問題都需要監理在場，在符合規范的前提下確保安全施工。

2、管道安裝

（1）鋼制管道安裝

A.鋼管組對和焊接：重點是組對是兩管口的間距，兩根管道對接后的同軸度、焊口的清理、焊縫的質量和外觀要求。難度依然在于人為因素。若焊縫100%探傷，一般不會走樣。若沒有100%探傷，就容易出現焊前不清口、同軸度偏差明顯、氬弧焊不打底等問題。在這個工序中，監理必須全程旁站，發現問題立即責令整改，不合格就不能進入下個工序施工，嚴格把好這道關。

B.管道下溝、回填及道路恢復

本工序的重點是管道下溝前必須電火花試驗，下溝時應小心輕放，做好防腐層的保護工作。實際施工中，施工人員經常出現不報請電火花試驗、下管時不用尼龍綁帶、回填時不按規范夯實等問題。監理應加強巡檢力度，及時制止違規行為。

（2）聚乙烯埋地燃氣管道的安裝

A.聚乙烯燃氣管道的焊接

本工序的重點是熱熔焊接要求焊縫翻邊均勻，表面光滑、無氣泡；電熔焊接要求管道與套筒同心、熔合均勻。焊接完成后要求冷卻一定時間后方可搬動。難點在于施工隊為趕進度，未達冷卻時間就拆架、搬管。監理要及時制止此違規行為。

B.聚乙烯燃氣管道下溝、回填

本工序的重點是管面是否敷設銅芯示蹤線，溝槽深度是否達標，溝內是否清理尖銳物，回填土是否無雜質。實際施工中，易出現溝深不足，回填量不足，無示蹤線等問題。監理只能重點旁站，阻止此類問題的發生。

3、吹掃、試壓

（1）吹掃

本工序的重點是吹掃口位置的選擇和吹掃口前方的安全防護。吹出物的速度往往很快，要保證安全就必須認真對付，把安全隱患扼殺在萌芽之中。

（2）試壓

本工序的重點是升壓要緩慢，觀察要細心，安全要絕對保證。難度是很多人只注意壓力表的變化，忽視現場其他的變化，甚至試壓區有無關閑雜人員。

二、庭院燃氣管道

庭院燃氣管道分中、低壓燃氣管道，重點同市政燃氣管道施工，但也有其特殊性。

1、庭院管道位于住宅區內，特點是人多、車多，施工環境復雜。監理的重點是抓安全，對溝槽開挖、材料堆放、管道預制等都要圍擋防護，設置警示信號。

2、溝槽開挖、余土外運、管溝回填

（1）溝槽開挖的重點是深度，一般人都認為死角不會有車輛經過，溝深不足沒關系。某小區在一次臺風中，被刮到的廣告牌的棱角剛好扎破了埋地的燃氣管道。現場勘察的結果：管道埋深僅30公分。因此，施工中不能存在僥幸心理。

（2）余土外運和溝槽回填的重點是要及時。余土外運不及時，直接影響小區的環境衛生和交通；溝槽回填不及時，部分居民會把垃圾往溝里傾倒，造成二次清溝。

三、室內燃氣管道

1、安裝

室內燃氣管道主要是鍍鋅管，重點是螺紋加工的質量。套絲機的油泵一旦發生故障，會造成螺紋有斜絲、亂絲、斷絲和破絲的質量問題。很多施工人員為便于安裝，把螺紋加工的很細。這些問題都對后續查漏工作帶來不必要的困難。這就需要監理人員現場的重點監督。

2、掛表

掛表是室內燃氣管道工程施工中很重要的一項，重點是橫平豎直，位置要符合設計要求。禁止安裝在水池和點插座下方。監理要重點校核表位。掛表時，表的進出口螺帽中的墊片要安裝到位，此處經常出現微漏氣，易造成燃爆事故。

四、結語

工程監理在市政燃氣管道工程的施工中起到必不可少的監督、監管作用。其重點和難點是隨著業主、施工單位和工程項目的不同而不斷變化。其中很多監理的難點往往都是人為造成的，而不是施工技術層面的難度。人為難度是最難處理的，尤其是當業主和施工單位是同一體系時，施工單位的地位甚至比業主都要高。此時監理經常無計可施，只有把握住監理原則，才能保證好強制性工序的質量，控制好重點工序的質量。

【參考文獻】

[1]詹炳根，殷為民主編。《工程建設監理》中國建筑工業出版社，2007-12-1（3）

[2]花景新主編。《燃氣工程施工》化學工業出版社，2009-1-1

篇9

關鍵詞：教學內容；地理信息系統原理；研討式

中圖分類號：G642.4 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）09-0116-02

一、《地理信息系統原理》實施研討式教學的必要性

（一）信息化條件下大學本科教學模式的需求

目前，傳統的教學模式以被動的接收信息與知識、靠記憶獲取知識已經不符合時代潮流，不能滿足信息化時代對大學生提出的要求。從教與學各個方面進行教學改革，以教促學是信息化時代本科教學的需要。大學本科生畢業之后，幫你解決問題的是你思維，不是你記住多少，記住什么，而是你怎么想的，怎么解決問題。信息時代的教學模式在文化繼承的同時更注重培養人的創造性，實現對文化的不斷超越，這是信息時代對每一個社會成員素質的基本要求。

（二）“數字湖南”人才建設的需求

“四個湖南”即綠色湖南、創新型湖南、數字湖南和法治湖南，其中創新是發展的動力和活力，數字化是重要支撐。建設數字湖南，充分利用信息技術，是“四個湖南”建設的基礎和支撐，是加快建設“兩型社會”的客觀要求和必然選擇。地理信息科學（GIS）專業學生是“數字湖南”建設的潛在與貯備人才，是“數字湖南”建設的生力軍。

（三）貫徹實施國家高等教育質量工程的需求

21世紀，知識經濟化、經濟全球化和高度信息化，對新世紀人才提出了更高的要求。人才強國的戰略把教育工作提高到一個新的高度，高等教育由精英教育走向大眾化教育，素質教育納入到整個教育質量體系之中。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》把全面提高質量作為高等教育發展的核心任務，高等教育質量工程成為教育發展與改革的重點。

二、《地理信息系統原理》課程研討式教學內容

（一）《地理信息系統原理》課程教學重點與教學難點

《地理信息系統原理》是地理信息科學專業的核心課程，也是測繪工程、土地資源管理等專業的主干課程。地理信息系統是利用計算機技術對地球表層空間中的地理分布數據進行采集、儲存、管理、分析和顯示的技術系統，處理和管理的對象是地理空間實體數據及其關系。課程主要目的是使學生掌握空間數據的存貯、管理和組織方式和空間分析的方法，了解地理信息系統學科的基本特征，了解國內外大型地理信息系統軟件的空間數據結構組織，并掌握常用GIS軟件的操作。根據《地理信息系統原理》課程特點和教學目的，本課程的教學重點為空間數據獲取方式與空間數據質量、空間數據模型、兩種常用空間數據結構和編碼方式、空間數據庫的組織方式、空間分析的原理與方法。本課程的教學難點為空間數據模型、兩種常用空間數據結構、空間分析的原理。

（二）《地理信息系統原理》課程研討式問題的設計

依據《地理信息系統原理》課程的教學重點和教學難點，結合數字城市建設對人才的實際需求，在地理信息科學專業和測繪工程專業設置4―6個研討式的問題，以教師提出問題，學生思考與討論問題，教師引導式解決問題的方式進行教學。在研討式教學過程中，研討式的問題的設置是關鍵，設置的問題需要能激起學生的興趣，又能結合信息化時代對地理信息科學的相關要求。以長沙市公交線路的空間分布、空間數據建模、空間數據編碼與路徑分析為例，設置5個研討式的問題，學生在課堂上分小組討論問題，并總結小組答案，組長描述解決問題的過程與最終解決問題的方式。

三、《地理信息系統原理》課程研式教學方式

（一）小班模式

針對30人以下的小班教學，研究GIS本科專業必修課程課堂教學時學生參與方式，確保即能完成教學任務又能激發學生學習積極性。30人以下的小班，以5人為一個小組，6個小組，每個小組通過課前收集資料，課堂討論與組長匯報解決方案，課后整理總結。《地理信息系統原理》共設置5個研討式問題，3個問題在理論課堂解決，2個問題在實驗課堂解決。

（二）大班模式

針對30人以上的大班教學，依據學生個體差異，分2個大組進行研討式問題的設計，提供2組研討式問題。每組研討式問題列出5個研討式問題，每個小組通過課前收集資料，課堂討論與組長匯報解決方案，課后整理總結。3個問題在實驗課堂解決，2個問題在理論課堂解決。

四、《地理信息系統原理》課程研討式教學的效果

在2011級和2012級地理信息系統和測繪工程專業的《地理信息系統原理》課程實行研討式教學，課程總課時為32理論，16實驗，其中地理信息系統專業采用小班教學模式，在3次理論和2次實驗課堂中采用研討式教學。測繪工程專業采用大班教學模式，在2次理論和3次實驗課堂中采用研討式教學。

從表1可以看出，采用研討式教學模式，學生參與度明顯提高，能夠體現學生學習的積極性和主動性。但研討式教學時教學進度比較慢，《地理信息系統原理》共48課時，教學內容比較多，受到課時的限制，研討式教學的內容和研討式教學的問題不應設置的太多，因此，研討式問題的設置一定是教學重點和教學難點，研討式教學目的是為了學生更好地理解教學難點內容。

參考文獻：

[1]陳志剛，張紫屏.課程改革的難題：凱洛夫教學模式的遺留[J].2013，311（6）：25-38.

[2]袁維新.科學探究教學模式的反思與批判[J].教育學報，2006，2（4）：13-17.

The Discussion on Teaching Content and Mode of Geographic Information System

ZHAO Chun-yan，CHU Rong

（College of Science，Central South University of Forestry & Technology，Changsha，Hunan 410004，China）

篇10

關鍵詞：工業廠房；施工管理；策劃

前言

策劃就是人們思想的系列活動，并把思想轉化成可度量的行為和結果，其主要意義是讓人們高效地把思想轉化為結果。策劃的目的在于協調、拓展、理順各種社會關系和各種經濟關系。在社會主義市場經濟建設不斷深入的今天，策劃工作已經成為了我們各項工作的基本點和出發點。工業廠房項目策劃能使企業決策準確，避免項目運作出現偏差、增強企業競爭力、增強企業自身管理創新力、有效整合工業廠房項目資源并使之成為優勢。在項目工程開始之前，對項目開發管理過程的全局進行定位和預期，為項目后續生產過程中，統一公司思想、理順公司內外各部門協作關系、提高管理效率、確定設計和建設標準、明確項目開發難點和重點都將起到積極的預控作用。

1項目概況

某工業廠房項目是A集團打算進軍全國市場的重要戰略規劃之一，也是公司目前規模最大的項目，成為A集團進入行業的第一個高品質的標志性基地，對提升A集團的品牌價值與實力有巨大和重要的戰略意義。

（1）管理愿景

根據公司對該項目的開發目標，規范和高效地執行開發計劃。確保本項目工程進度能達到公司開發目標，工程質量成為公司的一面旗幟，工程安全文明達到五無標準（無死亡、無重傷、無火災、無中毒、無坍塌）。

（2）團隊管理愿景

進一步優化項目制框架下的業務流程及程序文件，在吸取工程經驗的基礎上，使工程部成為一支規范化管理、高效的管理團隊。

2工程管理整體思路和管理重點

2.1合理標段劃分，作好主體施工前期準備，確保主體按時進場

本工業廠房項目為山體建筑，主體施工前包括場平、支護及擋墻、市政、樁基工程，主體進場前的前期工程最少滿能足主體進場施工條件，特別市政道路的開通相當關鍵，考慮到目前市政管線的最終規劃尚未決定，根據項目的特點，將施工必經之道的小區路在主體施工先完成至水泥穩定層，用做施工道路用，作好場內臨時排水設施；市政路管線的施工在環境施工同時進行。

2.2嚴標準，規范技術管理

針對廠房設計的特點，結合成本及確保工程質量，在總包合同中附加一套建設技術標準及要求，特別是將規范中未明確的，加上本公司以及外項目中成熟的經驗或教訓，統一在合同中以建設技術標準及要求體現，其內容包括各專業、各分項工程的具體要求，抓關鍵時間節點，確保總體進度。

2.3明確責任范圍

規范場內管理本項目占地面積較大，多家施工單位場內施工，為更加規范場內的施工管理，有必要對施工場內的施工管理進行責任分區，以利于施工有條進行。

各責任范圍內由承包人承擔施工場地安全文明施工和保衛工作，對工地內和進入工地內的各種人員（包括分包單位、材料供應商的人員、客戶、參觀者、銷售等人員）進行管理、并負責提供和維修工地的各種照明、生活設施、圍護設施（圍墻）、道路等，并負責發包人在現場的各種設施及財物的保衛工作，防止被盜和丟失。承包人應負責修建小區主干道的臨時排水明溝，保證施工期間排水的通暢；承包人負責小區主干道施工期間的維護修補，在施工期間，應保持小區道路的平整度、密實度達到正常通車的標準。承包人負責場地施工入口的管理，包括在施工入口處設洗車池清洗車輛，設門崗保衛工地。

同時工人需統一著裝、配帶工牌上崗，鋼管腳手架需刷好油漆，安全網需干凈。完善自身管理架構。

2.4加強員工管理能力

本著分工明確、資源共享的原則，根據總承包標段、物業類型等，設計工程部在現場按標段劃分為標段組，每組設負責人一名，直接對工程部經理負責，每組下設若干名專業工程師，目前設想有以下小組：

土建一組（主要負責標段一）、土建組二（負責標段二）、設備專業單設一組、景觀組、裝修組。重點管理方向是規范、流程化管理，形成一個高效、執行力強的團隊。

2.5加強與政府協作部門特別是質監站的溝通

工程關鍵部位如防水、基坑支護、地下室結構、驗收等重要節點，質監部門均要進行過程監督和控制，由于工程部同時兼任監理角色，也就是要接受質監部門的監管，因此除加強工程本身的管理外，與質監的溝通也很重要，確保驗收一次過。

3工程控制難點、關鍵點及對策

主要包括加強事前分析與預控、做好對各施工單位及材料供應商的源頭控制、強化項目部的制度管理與內部溝通、公司管理模式和人力資源配置方面的難點和措施、合作單位管理的難點和措施、建筑市場波動帶來的管理難點和措施、本工程各施工階段工程控制關鍵點及應對措施、廠房工程關鍵點控制、其他難點及風險預控、工程質量通病的防治。必須根據項目的實際情況，具體而周詳的進行表述。此部分內容有的具通用性，如工程各階段控制要點等可供讀者選用，具體主要的內容可從如下方面進行詳細的表述：

3.1加強事前分析與預控內容

本工程特點是同時開工單體多/少，施工場地大/小，工期緊/松，所需設備、材料、技術工人多，在施工過程中，每周檢查施工實際進度與計劃進度的差距，施工過程中加強檢查，做到每一道工序開始前對上一道工序進行驗收，上一道工序不合格，不得進行下一道工序的施工；在施工過程中，利用旁站、抽檢、平行檢查等手段進行控制，工序完成后及時驗收，驗收不合格，不予認可。

3.2做好對各施工單位及材料供應商的源頭控制內容

1）通過招標考察等方式，優選技術實力強、配合意識好，同時具有一定墊資實力的施工單位作為入圍推薦單位，定標原則兼顧合理低價與施工單位實力因素。

2）施工合同技術標書對質量標準應盡可能做詳細的約定。

3）建立施工單位管理班子考核制度、設備人員檢查制度、圖紙會審制度、技術交底制度、方案先行制度、材料進場驗收制度、驗收制度、現場聯合檢查制度、計劃報審制度。

3.3強化項目部的制度管理與內部溝通內容

1）項目前期做好工程管理統籌工作，制定項目質量目標、進度目標、成本控制目標、安全文明管理目標；制定合理的工期計劃、分包單位進場計劃、出圖計劃、部品考察招標計劃、編制工程管理策劃書。

2）施工過程中嚴格執行圖紙審查制度、施工計劃報審制度、技術方案先行制度、隱蔽驗收制度、材料進場驗收制度、戰前培訓制度、分部分項工程樣板驗收制度、安全文明施工檢查制度等相關制度。

3）加強工程部與設計、營銷、成本、報建報批之間的溝通配合。

4）加強土建與安裝之間的配合，實行設計變更會簽制度，各類驗收聯合驗收制度。

5）工程相關資料及時收集，分類清晰，信息共享。

3.4公司管理模式和人力資源配置方面的難點和措施

難點：由于項目工程口采用自身/委托監理模式，現場工程師兼任甲方和監理雙重角色/與監理管理分工有難度，與一般項目比較，開工面積大，監管力度要加大。

措施：第一，項目工程口加強培訓機制，提高員工的技術水平與管理水平；第二，實行每周一次的聯合檢查制度，可邀請設計口、成本口參與，利用集體智慧和力量彌補可能產生的缺陷和漏洞。

結束語

目前，項目各方面進展順利,在工程方面,處于各個關鍵進度節點上的廠房和展示區均按時完工對外開放。本項目策劃書基本達到了預期的效果。不過還是希望在以下幾個方面給予公司一些建議：

（1）公司給與工程部良好的后勤保障，如：食宿、交通等方面的便利。

（2）作為公司一員，都希望能多了解公司的動態信息，工程部在現場，相對來說信息閉塞，希望公司能加強對工程部的信息傳輸。

（3）希望公司能夠讓不同專業的部門之間互相了解一些本部門的相關知識，這樣讓各部門在工作過程中能夠盡量便于別的部門的工作。

參考文獻

[1]樊媛媛.工業廠房營銷策略問題及對策探析[J].財富前沿, 2009.1

[2]武銀燕.淺析工業廠房營銷策劃及策略[J].中國有色建筑,2008.5