化工低碳技術范文

導語：如何才能寫好一篇化工低碳技術，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關鍵詞】氣候變化 低碳 環保

隨著世界工業經濟高速發展，人口的急劇增多，人類欲望的無限增長，生產和生活得不到節制，世界氣候面臨越來越嚴重的問題，已經嚴重危害到人類的生存環境和健康安全[1]。中國是發展中國家，發展經濟必然避免不了環境上的污染，但是實現可持續發展還是需要民族思想意識的提高和個人文化素質的提高。企業和工廠在降低能源消耗和低碳的同時，還要加大力度對環境進行整改、嚴格遵守法律法規、調節市場需求，進行統一規劃，開發和掌握具有自主知識產權的關鍵能源技術，建立低碳節能環保技術專利資源共享的新條件。

1我國氣候現狀

中國氣候變暖已經造成較為嚴重的影響，海平面上升，海平面上升勢必會影響沿海城市的發展，給城市帶來壓力，進而影響內陸環境。氣候變暖的主要原因是溫室氣體的大量排放，溫室氣體不僅僅是CO2，還有CH4，NOX以及其他碳氫化合物。其中，溫室氣體的主要成分是CO2，約占63%，可以在大氣中存在數十年而不被自然分解。

隨著中國經濟的高速發展，無論天然氣、煤炭，還是石油，中國過去20年間的CO2排放速度高于全球平均水平，同期中國的CO2排放量占全球溫室氣體排放總量的57%左右，約占CO2排放量的75%。石油化工工業作為中國國民經濟的支柱產業，生產能源量最大，也是能源消耗量最大的，相應的排放CO2也最多。CO2是主要溫室氣體，大量溫室氣體排放導致全球氣候變化，嚴重影響地球環境，引起全人類的關注。

2氣候變化呼喚低碳節能環保專利技術共享

2.1低碳節能環保專利技術共享

發展低碳環保經濟，不僅要從節能減排開始行動，同時還要加大力度推廣新能源的開發利用。低碳節能環保專利是氣候變化相關技術轉讓機制的重要組成部分，為鼓勵科技創新，加強技術轉讓和發展將會是未來氣候變化框架公約的有效實施核心理念，聯合國氣候變化框架公約和京都議定書都有規定技術轉讓的目的和義務。發明專利及其授權應尊重并體現生態保護的要求。

根據國家知識產權局專利統計數據顯示，全球共公開了11萬余項低碳環保技術專利申請。其中全球低碳技術專利申請數量激增。太陽能、先進交通工具、建筑和工業節能相關技術領域是申請最多的三個領域。新能源開發利用對傳統能源的代替使用將會大量減少對工業化所需要的資本，緩解經濟發展中能源短缺的不足和環境污染等所出現的問題[2]。專利技術與生態保護是相輔相成的，二者從根本目標指向上都是滿足和服務于人類的利益需求。

2.2出臺應對氣候變化的相關專利技術政策與條款

據聯合國網站消息，《聯合國氣候變化框架公約》秘書處最新發表新聞公共指出，全球各地城市在該機構設立的“非國家行動方氣候行動去”網站上登出所采取的解決氣候變化方面的行動達到500項。依靠低碳技術，促進綠色發展，不僅是國際社會的共識，也是我國應提高的行動意識。我國早在1994年制定的《中國21世紀議程》中，指出將應對氣候變化，保護氣候作為中國可持續發展的優先領域之一。規定碳排放交易條款，應鼓勵工業生產使用允許減少溫室氣體的發放的專利新技術，不符合條件的可以通過碳排放交易獲取相關排放許可權限，同時對這類碳排放交易免除稅收。衡量技術實力的一方面，更關鍵的是在低碳方面的核心技術發明專利，專利技術大部分都由國外專利權人所掌控，世界各國還未達成共同減排環保的目標，這即是現在最重要的目標，在減緩全球氣候變化的共同目標下，如何將低碳節能環保現有技術和未來新技術的規則，成為發展中國家所關注的焦點，同時盡快緩解全需求氣候變暖的關鍵所在。國際環境條約為環保專利共享計劃提供了法律依據。

環境破換型技術的禁止授權條款，專利法應明確規定，如果一項發明傷害到環境方面，就不能被授予專利，排放溫室氣體超過規定量的標準，不能夠及時采取措施彌補，應該取消專利權或拒接授予專利權。同時也應有積極向上的另外一面，鼓勵建立氣候友好型技術的專利獎勵制度，主要可通過低碳環保節能產品開發者的技術入股，專利入股政策，以激勵科技創造發明[3]。這種方式能夠使發明者獲得更大的利益，大幅度提高發明者進行技術創新的積極性，有利于促進氣候友好型技術的研發。此外，應出臺企業低碳節能環保技術研發與推廣的購入地稅等政策，是一種有效的經濟刺激型專利政策工具。

3結語

低碳環保節能專利技術的共享是緩解大氣污染的對策之一，是建設美麗世界的明智之舉，是實現經濟效益、環境效益、社會效益共贏的有效途徑，在世界企業所擁有低碳環保節能技術專利制造者，希望研究更加合理的鼓勵制度，研究很可行的分享方案，更好的激勵企業、高校等研發、貢獻分享新能源，為低碳環保節能出一份力量。低碳節能環保是我國可持續發展的一項長遠發展戰略，是我國的基本國策。地球的環境正在逐漸惡化，人類生長的家園正在被破壞，人類不能無動于衷，在地球千瘡百孔之前我們應該為改善地球環境做出貢獻。各國都在采取積極有效的措施改善環境，減少污染，最重要緊迫的就問題就是能源問題，從現在起每個人都從我做起，節約能源，低碳環保，為保護環境貢獻一份力量。

參考文獻：

[1]徐亞文，童海超.論知識產權法的環境保護義務[J].中國地質大學學報（社會科學版），2012，01（03）：40-44.

篇2

【關鍵詞】：海外項目；員工屬地化；優劣分析；措施

中圖分類號：TU7 文獻標識碼： A

在中鐵九局“走出去”政策的推動下，大連外建公司海外項目不斷增加，海外市場在不斷擴大。進軍海外市場的過程中，屬地化發展必然是各個海外項目需要面對的重要課題。大連外建公司作為中鐵九局最早開拓海外市場的隊伍，在屬地化管理與發展方面積累了一些寶貴的經驗，筆者結合海外工程項目的屬地化工作實際，探討海外項目員工屬地化管理相關問題。

海外員工屬地化理念

海外屬地化發展，是指企業在跨國經營期間，按照國際規范和當地法規制度對海外項目進行管理經營，使其內部管理和外部經營規范化，鞏固和提高在當地市場的競爭力，保證其長遠和健康的發展。屬地化，既體現海外項目經營管理規范化制度，又是使海外項目進入高端市場的一個過程。屬地化管理是一種國際通行的做法，與國家大型工程企業集團的國際化戰略在原則上相一致，是更好地實現跨國經營戰略的一種手段。

屬地化管理屬于海外項目管理的范疇，貫穿于海外項目管理的各個方面。對海外項目的具體屬地化管理來說，主要包括以下幾個方面的內容:經營屬地化、員工屬地化、采購屬地化和市場屬地化。這幾個方面相輔相成、密切聯系，共同構成了項目屬地化發展的模式。其中員工屬地化是一切屬地化發展的核心內容。

海外員工屬地化的意義

1.人才屬地化是一切屬地化的核心。所有的屬地化最終都需要本地人才來實施。大量資料表明，跨國公司外派人員的失敗率很高，美國外派人員中提前回國的比率大致在10—80%之間，而且派遣母國人員的成本太高，并且與當地雇員、群體（政府、供應商、顧客）存在溝通上的障礙。

2.實現屬地化經營管理，大膽使用當地員工，將大大節約企業經營成本，而且對某些職位而言，當地員工遠比國內派出的員工具備天時、地利、人和之優勢。

3.工程企業實施員工屬地化管理，有利于企業扎根于當地社會，有利于企業發展。為進入公司的當地人解決了就業問題，他們就會把這個企業當成自己的“家”，會自覺地站在企業的立場上維護企業的利益。工程企業依法經營，為員工和當地人民創造福祉，為社會服務，必然會提高企業的信譽度和知名度，有利于開拓市場和擴大經營規模，推進企業的發展并造福一方。

員工屬地化優劣勢分析

員工屬地化是指海外項目要按照所在國的法律法規和慣例，建立企業人事制度，選拔、培養和使用所在國的員工，充分利用所在國的人力資源，與中方員工一道相互協作、相互配合，共同完成工程施工任務，達到項目節約成本、提高經濟效益的目標，并為企業在海外站穩腳跟、擴大市場份額打下良好的基礎。

1.員工屬地化優勢

（1）有利于降低項目人工成本。在項目實施中，對于項目的非關鍵崗位及大多數可替代工種可以采取屬地化的方式錄用當地員工，這樣可以大大降低因中方人員往復調遣和國內人員相對高昂的工資帶來的成本。例如，公司剛果（金）項目工程施工期間，項目部的所有普通力工均雇傭當地員工，當地黑人力工價格每月折合人民幣不足3000元。這樣既可以降低項目人工成本，又可以推進項目屬地化的發展。

(2)減少人員空缺，有利于項目的管理。由于在海外施工的中方人員需要休假、探親、輪崗，因而不可能長期堅守海外工作崗位，這必然會給項目管理的正常運作帶來一定的影響，造成管理缺崗或交接不利等情況。而如果雇傭當地員工，讓他們接受一定的崗位技能培訓后充實到工程施工中去，就可以將這方面可能產生的影響降到最小，使項目管理更加流暢。

(3)促進交流和融合，有利于海外工作的開展。由于語言、文化等方面的差異，中方人員與當地社會的交流與融合相對比較困難，在當地開展工作阻礙較大。但如果聘用當地員工，通過與他們的溝通、合作，不斷學習他們的語言、了解他們的文化，進而增進中方人員與當地人的關系，逐漸化解與當地人的隔閡，規避和減小了中方人員在當地施工的安全風險，從而更加有利于在當地開展各項工作。

(4)促進當地就業，有利于樹立企業形象及市場開發。中國中鐵這樣的大型國有企業在國際上從事經營活動，無論在政治、經濟還是在環保問題上都必然成為當地社會輿論的焦點。在當地聘用員工，不僅能解決當地人員的就業問題，為當地政府帶來較好的經濟效益和社會效益，同時也能讓中國企業能更好、更快地被當地社會所接納，在當地樹立起良好的國際企業形象，為項目生產經營活動及進一步開拓市場創造有利的條件。

2.員工屬地化面臨的劣勢

(1)文化差異是員工屬地化發展的最大困難。海外項目在經營管理中要注重了解和理解異國文化，并適應當地文化。由于我國工程企業所開展的項目大都在經濟、文化相對比較落后的國家和地區，當地居民文化程度低、思維僵化，很容易在生產過程中產生對立情緒，進而影響項目的和諧穩定。因此，如果融入當地文化，尊重當地人的習慣，在海外項目管理中顯得十分重要。另外，項目在制定各項管理制度的時候，要時刻考慮文化差異會給當地員工帶來的影響，做到相互兼顧。

(2)當地員工技術水平較低，制約了屬地化的進程。對于海外工程建設項目來說，工期緊、任務重是經常面臨的問題，項目希望在當地招聘的員工能夠迅速頂崗，但實際情況卻不容樂觀。剛果的黑人、委內瑞拉的當地人、沙特的印巴人等的技術水平遠遠達不到企業的需要，這就需花費較大精力對他們進行培訓才能上崗操作，并且，在大型中資企業有過較長時間的工作經驗，也成為他們本身工作的一種資本，很容易被其他企業高薪挖走，造成人力資源流失，高技能人才也是制約屬地化發展進程的一個重要因素。

(3)對中方員工海外管理能力提出更高的要求。由于當地員工的屬地化，因此要求項目管理者要熟悉當地的法律法規和風土人情，按照國際慣例和當地法律管理和使用當地員工。特別是在項目施工現場，自然條件惡劣，施工任務重，突況多，對于當地員工的管理就要時刻密切注意，這對于中方管理部門人員對海外員工的管理能力提出了更高、更新的要求。中方管理部門人員不僅要懂當地語言，還要懂所在國的法律、風俗，在處理問題上更要謹慎，情緒必須保持穩定。因此，盡快培養各類海外員工管理者也是員工屬地化工作中的一項重要任務。

當地政府的用工政策及中鐵九局屬地化要求

為了促進本國經濟發展及人員就業，培養本國員工，各國都制定了相應的針對外國企業的勞務許可制度及用工比例要求，以督促外國企業使用本國員工。對于勞務許可，當地政府一般只頒發給外國企業的外籍高層管理人員及專業技術人員，對本國可以滿足的崗位則要求在本地招聘。這種勞務許可制度一方面提高了中國企業屬地化發展。另外，各國還通過強制的勞務比例要求，促進外國企業的屬地化。

中鐵九局實施海外發展戰略以來，通過各種措施促進海外企業的屬地化發展。一是經濟手段，對于海外項目本著一職多能、精干高效的理念和標準來確定項目人數，避免海外人員冗余，保證海外項目的經濟效益；二是行政手段，對于赴海外的項目中層以上管理人員實行嚴格的培訓制度，要求出國人員要通過外語、防恐、商務、勞工管理等多項培訓，優化海外人員的素質結構。通過這些措施的實施，赴海外人員的數量及素質相應得到控制和提高。

公司員工屬地化現狀分析

在員工屬地化管理方面，大連外建公司委內瑞拉項目同樣經歷了從陌生到熟悉的過程，經過4年多的發展，雖然在 屬地化率及管理上有了一定的進步，也深知屬地化發展的優勢所在，但同樣面臨屬地化發展推進緩慢的情況，主要問題有3個方面。

1.當地員工隊伍結構仍不合理，亟需進一步優化調整

由于前期工程工期緊張及管理上缺乏成熟經驗，當地員工來源集中在一個區域，個人素質普遍不高，自我約束能力較差。當地員工素質問題直接造成在本地員工管理上存在較大難度，亟需通過績效淘汰機制優化員工的素質結構。但由于當地工會組織的諸多干涉，企業在人員優化選擇的過程中顯得較為被動。通過近五年來與工會的溝通協作，目前來講，可以較好的選擇合格的技術工種充實到所需崗位，盡可能的做到人力資源優化。

2.當地員工的技術水平較低，短期內不能達到生產要求

由于當地員工技術水平較低，能從事的工作面窄，工作效率也不高，消極怠工思想較重，再加上當地工會組織的無理干預，因此直接造成使用當地員工的積極性不高。雖然通過項目組織培訓，現在這種狀況有了一定程度的改變。項目部也通過各種績效激勵留人機制，保留符合公司所需人員，并雇傭部分委籍管理人員，以委制委，避免于當地勞工直接沖突，收到了較好的成效。。

海外員工屬地化管理的措施

1.轉變思想，加快員工屬地化的程度

由于項目部海外施工管理經驗有限，因此項目管理者多熱衷于使用中方的操作人員，特別是在一些相對簡單的工作崗位上，管理者也認同使用中方人員。這種思想的存在，必然影響項目員工屬地化的發展，增加項目的成本。因此，在所有海外項目管理中，在員工屬地化方面轉變經營管理者的思想應該是重要一環。

2.依法管理，建立健全屬地化員工管理制度

在海外員工屬地化管理上，項目管理者應首先借鑒國內管理模式并在實踐中不斷優化，對于當地員工的管理應嚴格按照當地的勞動法律法規執行，建立健全屬地化員工管理的各項制度。員工屬地化管理需結合各海外國家實際，不同的國家使用不同指導方針，不能生搬硬套。這樣做，一方面可以樹立國際工程建設公司的良好形象，另一方面可以減少勞資糾紛，避免觸及當地法律紅線。在海外，項目一旦陷入法律糾紛就很難做到全身而退，因此依法管理是員工屬地化管理的最基本原則。

3.倡導中外員工平等，加強溝通，建立和諧雇傭關系

在項目管理上，項目管理者應站在全局的角度考慮問題，將外方員工與中方員工同等對待，特別是在一些細小的方面（如福利待遇、當地節日、勞保用品、處罰等）要一視同仁，不能搞雙重標準。另外，由于存在文化差異，要尊重當地員工的風俗習慣，加強與當地員工的聯系溝通，努力建立和諧穩定的雇傭關系。

4.完善管理制度，加強績效考核和能力培訓，管理規范化

篇3

關鍵詞：地震液化區；鉆孔；施工工藝；操作要點

中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A

1 工程概況

陜西省韋羅高速公路渭河特大橋位于中原地區，地下水位較高，橋址區埋藏的第四系全新統沖擊(Q4al)粉土③2一般處于松散～稍密狀，工程性質差，且局部會出現砂土液化，橋址地基受黃土濕陷影響，穩定性較差。渭河特大橋樁基施工選用旋挖鉆成孔，樁基數量大，樁長較長，地層砂層較厚，地質條件復雜。

2 工程特點

2.1 在樁基施工中采用了以優質膨潤土做為泥漿護壁的施工工藝，其具有操作容易、經濟實用、質量可保、安全系數高等優點，降低了施工過程中所產生的坍孔、縮頸等風險，加快了施工進度。

2.2 通過采用優質膨潤土做為泥漿護壁材料，減少了施工中泥漿排放量，很好地起到了環境保護的作用。

2.3 地震液化區清孔方式與傳統鉆孔樁清孔方式不同，鉆機成孔后，等待1～2小時，采用旋挖鉆機進行第一次清孔，旋挖鉆機清孔速度快，能保護泥漿護壁穩定，節約時間，提高工作效率。

2.4 鋼筋籠主筋Ф28鋼筋連接采用直螺紋套筒連接，直螺紋套筒連接質量有保證，鋼筋籠加工速度快，在加工過程中實現了流水線生產，是標準化作業的具體體現。

3 施工工藝原理

3.1 采用優質膨潤土泥漿護壁，充分利用了優質膨潤土分散性強、粘度高的特點，降低了坍孔、縮頸等風險，提高了成孔速度。

3.2 根據現場實際情況，鉆進過程中泥漿各項指標如下：泥漿比重：1.2～1.3；粘度(s)： 19-28；含砂率(％)：＜4；PH值：＞6.5；膠體率(％)：＞95。

3.3 采用導管法進行水下混凝土灌注。支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導管。混凝土澆筑期間時用鉆架吊放拆卸導管。先灌入的首批混凝土數量經過計算，保證有一定的沖擊能量把泥漿從導管中排出,并保持導管下口埋入混凝土的深度不少于2m。第一批混凝土灌注開始后，連續地進行，嚴禁中途停工。在澆筑過程中，導管埋入混凝土的深度控制在2～6m。灌注水下混凝土時，隨時用測錘探測鋼護筒頂面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制導管埋入深度和樁頂標高，直至灌注到設計標高。

3.4 地震液化區鉆孔灌注樁施工工藝流程（見圖4.4）

4 關鍵工序施工工藝及操作要點

4.1 施工準備

鉆孔樁基礎主要采用旋挖鉆機成孔，鉆孔前對墩位處進行場地平整，場地標高不低于樁頂標高+護筒長度，鉆孔前對樁位進行精確放樣，并復核樁基的相對位置關系，設置好“十字”護樁。

4.2 護筒設置

4.2.1 護筒用4～8mm的鋼板制作，其內徑大于樁直徑200mm。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端口和中部外側各焊一道加勁肋。

4.2.2 護筒的底部埋置深度為鉆孔樁施工時不漏漿時所需埋設的深度，護筒頂高出地下水位1.5m～2.0m左右（同時高出地面0.3m），其高度滿足孔內泥漿面的要求。

4.2.3 樁基護筒埋設采用挖埋法。埋設準確、穩定，護筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。

4.2.4 護筒內存儲泥漿使其高出地面或施工水位至少0.5m，保護樁孔頂部土層不致因鉆頭（鉆桿）反復上下升降、機身振動而導致坍孔。

4.3 泥漿的制備及循環凈化

4.3.1 根據現場實際情況，本標段擬采用優質膨潤土泥漿。各項指標如下：泥漿比重：1.2～1.3；粘度(s)：19～28；含砂率(％)：8%；膠體率(％)：>96。

4.3.2 根據樁基的分布位置設置制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環槽連接。出漿循環槽槽底縱坡不大于1.0%，沉淀池流速不大于10cm/秒以便于鉆渣沉淀。

4.3.3 采用泥漿攪拌機制漿，泥漿造漿材料選用優質膨潤土，必要時再摻入適量CMC

圖4.4 施工工藝流程圖

羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質量高的要求。試驗工程師負責泥漿配合比試驗，對全部樁基的泥漿進行控制。

4.3.4 施工中鉆渣隨泥漿從孔內排出進入沉淀池，然后使處理后的泥漿經泥漿池凈化后返回孔內，形成循環。鉆孔棄碴（廢泥漿）放置到指定地方，不得任意排放在施工場地內或直接向河流排放，以避免污染環境。

4.4 鉆孔

旋挖鉆機將整體自重置于可自動行走的履帶式底盤上，以自帶柴油發動機輸出動力來提供施工現場所需要的大功率電源，利用筒式鉆斗底部的斗齒，在液壓油缸的加壓下鉆進，切削土體，并壓入容器內，然后由鉆桿提出筒式鉆頭，至孔口后快速回轉倒土。旋挖鉆機底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內有儀表準確顯示電子讀數，當鉆頭對準樁位中心十字線時，各項數據即可鎖定，勿需再作調整。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心應對正準確，誤差控制在2cm范圍內。

當鉆機就位準確，泥漿制備合格后即開始鉆進，鉆進時每回次進尺控制在60cm左右，剛開始要放慢旋挖速度，并注意放斗要穩,提斗要慢，特別是在孔口5～8m段旋挖過程中要注意通過控制盤來監控垂直度,如有偏差及時進行糾正，而且必須保證每挖一斗的同時及時向孔內注漿，使孔內水頭保持一定高度，以增加壓力，保證護壁的質量。鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數器控制鉆孔深度。當旋挖斗鉆頭順時針旋轉鉆進時，底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊。鉆屑進入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉，底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后，提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%，以保證孔位不產生偏差。鉆進護筒以下3m可以采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150MPa壓力下，進尺速度為20cm/min；200MPa壓力下，進尺速度為30cm/min；260MPa壓力下，進尺速度為50cm/min。同時，做好整個過程中的鉆進記錄，隨時根據不同地質情況調整泥漿指標和旋挖速度。

4.5 成孔檢查

鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查。

4.5.1 孔徑和孔形檢測

孔徑檢測在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行，孔徑不小于設計樁徑。籠式井徑器用φ10和φ16的鋼筋制作，其外徑等于鉆孔樁的設計孔徑，長度等于孔徑的5倍。檢測時，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內，上下通暢表明孔徑符合設計要求。

孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測，孔深不小于設計深度。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13cm～15cm，高20～22cm，質量4kg～6kg，測繩采用鋼尺進行校核。

4.5.2 成孔豎直度檢測

孔的豎直度采用測錘法檢測，將重量較大的測錘緩緩吊入孔底，然后緩慢移動測錘感覺測錘碰到孔壁，量取該位置時測繩到護筒的距離及測繩長度，根據測繩長度及測繩到護筒的距離算出垂直度；這樣沿孔壁反復量測4～6個位置，然后將幾個數值綜合比較得出最終的孔身垂直度。

4.6 清孔

鉆孔深度達到設計標高后，對孔深、孔徑進行檢查，符合質量標準的要求后方可清孔。

在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，符合質量標準的要求后方可灌注水下混凝土。如超過規定，應進行第二次清孔。

4.7 鋼筋籠的安裝

在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。鋼筋籠起吊時需采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不變形。吊放鋼筋籠入孔時對準孔位，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙時停止下放，查明原因進行處理。

第一節骨架放到最后一節加勁筋位置時，穿進型鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口平臺上，再起吊第二節骨架與第一節骨架連接，鋼筋間連接采用機械連接，接頭位置必須按50％接頭數量錯開連接。接頭連接好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環，使骨架下至設計標高。

骨架最上端的定位，由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上。鋼筋籠中心與樁的設計中心位置對正，反復核對無誤后再焊接定位于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在4h內灌注混凝土，防止坍孔。

4.8 灌注水下混凝土

4.8.1 樁身混凝土灌注采用直徑300mm鋼導管，導管使用前應進行0.5Mpa水密承壓和接頭抗拉試驗。

4.8.2 水下灌注混凝土的機具采用吊車，運輸采用混凝土攪拌運輸車。

4.8.3 導管安裝：現場安裝導管時，采用吊車將首節導管吊起放入護筒井口板上，作臨時支承，然后吊次節導管通過絲扣連接好，并均勻上緊防松保險螺栓，逐節依次連接達到要求長度，接頭要妥善連接，導管不要碰傷接頭絲扣。

4.8.4 灌注水下混凝土技術要求：

1）首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度（≥2.0m）和填充導管底部的需要（一般將導管提離孔底30～50cm）。

2）混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求，不得使用。

3）首批混凝土拌和物下落后，混凝土應連續灌注。

4）在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在2～6m。

5）灌注的樁頂標高應比設計標高高出2m，以保證混凝土強度。

6）在灌注過程中，應將孔內溢出的水或泥漿引流到適當地點處理，不得隨意排放，污染環境及河流。

7）混凝土拌和物應有良好的和易性，在運輸和灌注過程中應無離析、泌水現象。灌注時應保持足夠的流動性，其坍落度宜為180～220mm。

5 結束語

本文主要介紹了陜西省韋羅高速公路渭河特大橋地震液化區鉆孔灌注樁施工工藝，在施工中為確保施工安全和質量，保證鉆孔樁施工工期，采用優質膨潤土做為泥漿護壁施工工藝，降低了坍孔風險，減少了施工人員的工作強度，提高了工作效率，節約了施工成本，希望本工程地震液化區鉆孔灌注樁施工的成功經驗能為同類地形條件下孔樁施工提供一定的借鑒作用。

參考文獻：

[1]孫慶柱.闡述橋梁基礎施工中質量監理技術[J].中國新技術新產品,2011年16期.

[2]戴忠學.橋梁基礎施工危險源分析及深基坑安全監測[J].交通標準化,2011年16期.

篇4

關鍵詞：數字化測繪；地籍測量

Abstract: with the development of the surveying and mapping technology, digital surveying and mapping technology is gradually replace traditional artificial mapping technology, become cadastral surveying engineering one of the important methods. This paper analyses the digital mapping technology advantages, and discusses the cadastral surveying engineering application.

Keywords: digital surveying and mapping; cadastral

中圖分類號：P2 文獻標識碼：A 文章編號

隨著國家建設步伐的加快，土地管理工作的加強，地籍測量工作在全國范圍內開展起來。地籍測量是土地管理工作的重要基礎，它是以地籍調查為依據，以測量技術為手段，從控制到碎部，精確測出各類土地的位置與大小、境界、權屬界址點的坐標與宗地面積以及地籍圖，以滿足土地管理部門以及其它國民經濟建設部門的需要。隨著高新技術的開發，數字化測繪技術在地籍測量工程中得到了發展和應用。本文結合合肥濱湖新區的地籍測量工程，討論數字化測繪技術的應用。

1、數字化測繪技術的優點

數字化測繪技術是以計算機為核心，以全站儀、GPS、數字測量攝影儀、數字化儀等為數據采集工具，在外接輸入、輸出設備和軟、硬件的支持下，對地形的數字空間數據進行采集、輸入、成圖、繪圖、輸出、管理的測繪技術。與傳統的地籍測量方法相比，數字化測繪技術具有具有明顯的優越性：

（1）自動化程度高

傳統的方式主要是通過手工操作,外業工作時間長，內業編輯工作量大，而且在操作工程中出錯的幾率大。數字化測繪將外業采集的數據自動記錄在電子手簿中，自動計算處理、自動成圖，節約了人力、物力、財力，大大提高了工作效率。

（2）精度高

傳統的測繪方法，地物點的測定視距誤差、方向誤差、展繪誤差、測定誤差等會導致實際的圖上誤差較大。數字化測繪技術中，測量數據作為電子數據格式進行傳輸、記錄、存儲、處理和成圖，在全過程中原始數據無精度損失，避免了人工觀測、記錄、繪圖的誤差，可以大大提高測繪的精度。

（3）圖形信息量大

數字地圖包含的信息量幾乎不受測圖比例尺的限制，數據可分層存放，使地面信息的存放幾乎不受限制。比如將地貌、道路、水系、房屋、植被等存于不同的層中，通過關閉層、打開層等操作來提取相關信息，便可方便地得到所需測區內的地籍圖。數字測圖時所采集的圖形信息,它包括點的定位信息、連接信息和屬性信息，易于檢索。

數字化測繪得到的信息是分層存放在計算機中的,便于成果的使用、維護和更新。當實地有變化時，只需輸入有關的變化信息，經過編輯處理，很快便可以得到更新修改后的圖，能夠隨時保持產品信息的現勢性。同時，還可以根據不同用戶的需要，對地籍測繪產品的各種要素及數據進行再加工，得到不同用途的圖件。

2、數字化測繪技術在地籍測量中的應用

2.1 地籍測量工程概況

作為安徽省的省會，合肥是全國重要的科研教育基地，長江中下游地區重要的中心城市、現代制造業基地和區域交通樞紐。隨著工業化和城市化進程的不斷加快，城市人口急劇擴張，如何尋求未來發展空間和提升城市承載力這一重大課題，擺在了合肥領導者們的面前。此時，合肥南部一片廣闊的土地進入了他們的視野。這就是2006年開始進入大建設、大發展快車道，如今已顯規模的濱湖新區。濱湖新區位于合肥板圖南部，南依巢湖，北靠二環南路，西接上派河和合安高速，東臨南淝河，總用地面積約196平方公里。按照省市委的部署，濱湖新區要按照“世界眼光、國內一流、合肥特色”的要求，高起點、高標準地規劃建設，以彰顯合肥的城市個性和特色。數字化測繪技術的應用將為濱湖新區土地利用、國土資源動態監察等一系列建設工程的地籍測量提供有力的測繪保障。

2.2 數字化測繪技術在地籍測量工程中的作業流程

（1）測圖準備

在應用數字化測繪技術進行地籍測量前，應做好相關準備工作，包括：根據地籍調查的范圍劃分部分；進行地籍權屬調查，實地標出每宗地界址點的位置；布設控制網；劃分各個作業小組的作業范圍。

（2）地籍控制測量

地籍控制測量使用精密測量方法得到具有精確平面坐標值的平面控制點，是地籍測量的基礎。首先在全調查范圍內選定一些控制點，構成一定的幾何圖形，用精密的測量儀器和精確的測算方法在統一的坐標系統中確定它們的平面位置和高程，再以這些控制點為基礎測算其他細部點的坐標。現在普遍采用GPS衛星定位技術建立控制網。

（3）地籍細部測量

地籍細部測量采用的方法有：GPS（RTK)技術、全站儀、掃描數字化、全數字攝影測量技術。地籍細部測量主要包括：①外業數據采集，數字法地籍測圖時，外業數據采集的方法按記錄方式分為電子手簿記錄模式、便攜機記錄模式、電子速測儀數據存儲卡記錄模式、GPS 測量模式；②數據傳輸，外業數據采集后，要用專用電纜將其傳輸到計算機。為避免數據丟失，每天外業結束后都要及時進行數據傳輸。

對照宗地關系圖與宗地草圖，根據分幅地籍圖的坐標范圍，選定與分幅圖相關的作業分區數據文件，由測點平面坐標和地塊描述信息即可自動生成平面圖。地籍圖生成完畢后，在輸出前要對其進行圖形編輯處理。處理完后，要對其進行全面檢查，查看是否有漏測及處理不當的地方，并加以修改，消除一些地貌、地物的矛盾，進行文字標注說明、地形符號的填充和圖廓整飾等，也可對圖形的地貌地物進行增加或刪除。確認無問題后，就可以生成界址線等地籍要素，注記相關的地籍要素內容，打印初步地籍圖。進行外業巡查，利用鋼尺對初步地籍圖測量精度進行審核。

3、結束語

將數字化測繪技術應用在地籍測量工作中，可以提高測繪效率，保證成圖精度，為后續的規劃和建設工作提供基礎資料，取得良好的經濟和社會效益。同時，數字化測繪技術也在不斷發展中，測繪工作者要堅持學習，為提高數字化地籍測繪技術做出貢獻。

參考文獻

[1]宋傳亮．地籍測量中數字化測圖的特點及應用[J]. 中國新技術新產品.2011

[2]張盛．地籍測量中數字化測圖的特點及應用[J].科技咨詢.2010

篇5

關鍵詞:數字化地形圖;公路勘察設計;科技化

1.概述

目前公路勘測設計中,設計過程已經廣泛使用計算機等現代設備進行設計,但是公路工程的勘察測量依然存在技術含量低、測量數據手工記錄、勞動強度大、周期長、出錯率高、不易保存等弊端。隨著公路建設的發展,科技不斷發展進步,這就需要勘察測量設計人員與時俱進,采用新的設計思路和方法,才能最大限度的提高效率。采用專業的數字化地形測繪用于公路設計,提高公路勘測的效率和質量,推進公路測量設計科技化進程。

2.數字化地形圖

2.1 公路測設現狀

目前,我們在進行道路、橋梁、隧道的測量設計經常遇到地形復雜交通不便的情況。如果路線在平原地區,往往是經濟發達,重要的建筑物眾多,各種電力通訊交通管線密集,如何綜合考慮這些紛繁復雜的各種因素,常常是令測設者決策者十分頭疼的問題。如果線路在丘陵山區,經常是各種樹木生長茂盛、溝壑縱橫,難以通視,傳統的測量手段很難解決,經常令測量工作人員吃盡了苦頭。傳統的測量手段數據處理往往用手工方法記錄儲存,不僅數據顯得零亂,而且在數據后續處理中,往往手工處理,工作量大,容易出錯,測量數據不易校核。由于處理枯燥,需要耗費的重復勞動也就相當多,內業處理出錯率較高。

通過調查研究,在我國大多數單位在公路設計測量工作中采用的方法傳統,速度慢、精度差,數據不易保存校核,所以難以適用當前推進公路建設自動化、信息化建設的要求。

2.2 數字化地形圖的特點

采用現在傳統的測量方法存在許多弊端,例如測量數據多,易出錯,測量完畢不易校核和保存, 采用數字化地形圖可有效解決這一問題。采用專業數字化地形圖測繪,經過處理后,可以滿足公路規范的需求,每條公路的地形圖可以形成永久保存的電子檔案,勘測成果在圖上一目了然,可重復利用,并可不斷補充調整。公路設計引入專業勘測的電子地形圖,勘測效率大大提高,勘測費用降低很多,勘測設計周期會大大縮短,而且數據精確,易于保存,數據直接導入利用,免去人工錄入的繁瑣和失誤,可以重復利用,一舉多的,可以紙上選線、定線,測量數據可以視實際情況,隨時補充調整。測量成果可以直接與國家控制網轉化,以便與其他測量行業的數據共享。測量完畢或公路施工后能長久保存測量成果,并進行校核,推進公路測量的數字化進程。

2.3 數字化地形圖的實施及調試

2.3.1 調查和分析

我們從GPS、全站儀等先進測量理論和公路設計兩方面入手,進行了調查和分析研究,結合公路路線設計和橋梁設計中的專業知識,與專業公路路線處理軟件、橋涵設計軟件等結合,這樣才可以提高設計質量和效率,實現專業數字地形圖與現有公路設計軟件有機的對接。

2.3.2 建立數字地面模型。

數字地面模型是道路輔助勘測設計的基礎,數字地面模型(Digital Tertian Model)簡稱DTM ,是按一定結構組織在一起的數據組,是對帶有空間位分布的地形屬性特征的數字的描述,通常空間分布是用一個平面坐標系統表示,而地形屬性特征是各個平面位置(X,Y)上地面點的高程,它是地形起伏的數字表達,是建立不同層次的地理信息系統不可缺少的組成部分。道路設計中常用的數字地面模型依據構網形式分為:三角網式數模、方格網式數模、扇形網式數模、魚骨網式數模等。我們根據實際情況做了選擇。

2.3.4 數字化地形圖的實施

采用專業電子地形圖在濰膠路、206國道中進行數條國省道測量中得到試驗應用,大大節約了人力、物力,收到了很好的經濟社會效益 。

2.3.5 數字化地形圖的調試

進一步在公路設計中推廣應用,直接采用專業測繪的電子地形圖用于設計,電子數據與專業公路路線處理軟件、橋涵設計軟件等直接導入對接,發現數據精度、軟件對接方面存在的問題,并提出解決可行的方案。

目前,采用專業人員測繪電子地形圖,已在我院推廣應用,并在數條國省道測量中得到應用,收到了很好的經濟社會效益。縮短測量周期達60%以上,提高了測量效率和質量,大大節約了人力、物力,大大推進了由傳統的測量方法到現代的測量方法的變革。

通過調試及修改,經過全院的應用調試,數字化地形圖全面應用已逐步成熟。由于我們數字化地形圖的精度滿足高等級公路,采用數字化地形圖用于這次設計任務中,設計運算速度快,一個含數千個點位的數十公里的公路,僅需幾分鐘便可輸出公路設計所要的數據,并自動考慮橫坡及超高的影響。

解決了傳統測設手段的設計效率低、出錯率高、誤差大、檢查手段落后和人工作業隨意性大等缺點全方位改善了現有公路勘察設計體系,使公路測設過程發生了本質的變化,其使用效率可從勘察設計協同作業方式、工作人員野外工作減少、勞動強度降低、設計周期縮短、設計能力提高、設計質量與設計水平提高等方面得以體現。

3.應用數字化地形圖設計中問題與建議

本研究活動取得的成果尚還有需要完善的地方:內業資料多方面利用還需要加強;控制點的設置;我們對數字化地形圖應用經驗還不是很豐富。同時,我們尚需利用其他手段對數據成果不斷進行檢查和校核、維護和改進,使它的功能更全面、更強大。

“他山之石,可以攻玉”。公路設計引入專業電子地形測繪,建立專門的電子存檔庫,與專業公路路線處理軟件、橋涵設計軟件等相輔相成,使公路設計準確、優質、高效,極大的改變了我院測量設計方法,實現了由傳統測量到現代化測量的變革,路線勘測設計實現了飛躍,使得每條公路的縱斷、橫斷、橋涵在圖上一目了然,必將推動公路測量設計的進一步發展。

參考文獻

〔1〕徐紹,等.GPS測量原理及應用.武漢:武漢測繪科技大學出版社,1998.

〔2〕《公路全球定位系統》(JTJ/T066-98).

篇6

關鍵詞：新疆天業；滴灌節水技術；可持續發展；膜下滴灌技術

中圖分類號：S275

文獻標識碼：A

文章編號：1009-2374(2011)22-0098-02

我國是世界上嚴重缺水的國家之一，由于人口數量列居世界第一，導致人均水資源占有量只有世界人均水資源占有量的1／4。在我國的西部地區有著嚴重的缺水現象，這一現象嚴重制約了當地經濟的發展和社會的進步。新疆天業很好地把握了這一重大生命主題，抓住國家西部大開發的政策的機遇，創造出了滴灌節水技術，幫助當地人們很大程度上解決了這一難題。目前，新疆天業主要從事節水灌溉設備的開發、研究和推廣工作。為農田提供給了相關的節水灌溉產品，催促了當地農村經濟的發展。

一、新疆天業的滴灌節水技術簡介

新疆是我國嚴重缺水地區之一，貧水現象也導致了農田水利非常薄弱。為了促使經濟的快速發展，必須加強農田水利的建設，大力發展節水灌溉的技術。面對這一技術難題，作為新疆兵團企業的龍頭，新疆天業創造出一條適合新疆的節水之路。1998年，新疆天業自主在外引進滴灌節水生產設備，結合新疆當地獨有的氣候條件，通過對引進的設備進行研發和創新，發明了一種適合新疆高蒸發地區的膜下滴灌技術。

目前，新疆天業節水公司已經擁有350條膜下滴灌生產線，每年的生產能力能充分滿足當地對膜下滴灌產品的需求。膜下滴灌技術是新疆天業節水公司向當地大力推廣的一種滴灌節水技術，這一節水技術在當地各種農田方面都帶來了很大的利益。以在種植棉花方面的應用為例，當地人們運用膜下滴灌節水技術的棉花種植地，每年平均每畝的純收入都在慢慢增長，比常規種植方法帶來了更大的經濟效益。而且使用機械化一次性完成棉花的膜下滴灌技和播種，這樣節省了勞力費，大大降低了種植棉花的成本，提高了勞動效益，也使得種植收益明顯得到提高。

如今，新疆兵團企業1100萬畝耕地、自治區1450萬畝耕地都全面推廣了膜下滴灌節水技術。在國內，新疆天業節水公司的膜下滴灌技術已經推廣到了寧夏、廣西、黑龍江等31個省(市、自治區)；在國外，新疆天業節水公司在大約14個國家都建立了中國節水滴灌示范區。

二、新疆天業的滴灌節水技術的意義

(一)滴灌節水技術在新疆農業中的意義

新疆的缺水現象嚴重阻礙了當地的農業經濟的發展，沒有充足的水資源灌溉使農業一直沒有得到良好的進步，農產品產量一直無法得到較高較快地提升。新疆天業節水公司為新疆農民解決了這一難題，它推廣的膜下滴灌技術是一項良好的節水灌溉技術，為貧水的廣大地區實現了用少量的水資源但能對農田、耕地進行良好灌溉的目標。

(二)促進了生態的平衡和可持續發展

總書記指出：21世紀，積極鼓勵將中國創設為一個和諧的社會，促進社會經濟的可持續發展。新疆是我國嚴重缺水地區之一，這一貧水現象嚴重打破了生態平衡，不利于生態的優化和新疆農業經濟的發展。“水是萬物生命之源”，萬物的生存都需要水的灌溉，對于一個貧水地區而言，這是一個嚴重阻礙新疆可持續發展的重要因素。新疆天業的膜下灌溉技術能有效地利用較少的水資源對農作物進行灌溉，這樣既能提高農作物的產量，也能優化生態環境和推動經濟的可持續發展。

(三)改善了農民的生活

新疆的缺水現象一直是阻礙農村經濟快速發展的因素，萬物的良好生存都離不開水資源。貧水嚴重滯礙了新疆的農田、耕地的灌溉，得不到良好的灌溉，農作物產量自然也得不到迅速地提高。以往的灌溉技術水平較低，農產品產量無法給農民帶來豐厚的經濟效益。針對這一需求，新疆天業通過引進滴灌設備，結合新有的氣候，通過各種先進技術，創新出一套適合新疆地區的膜下灌溉技術。這一技術給我國缺水地區的農田耕地帶來了良好的節水灌溉技術，提高了農產品的產量，改善了農民的物質生活。

三、如何優化滴灌技術推工作

(一)在我國缺水地區建立更多滴灌技術的試驗區

新疆天業獨有的膜下滴灌積水給新疆地區的農民帶來了豐厚的財富，促進了生態的優化和可持續發展，是我國貧水地區都需要具備的一項技術。它能有效地對農田和耕地實行灌溉，滿足農作物對水資源的需求，從而提高農產品產量，促進缺水地區的農村經濟的發展。新疆天業的節水技術順應了我國建立和諧社會的要求，利于經濟的可持續發展。為了更好地推廣新疆天業節水公司的膜下滴灌技術，可以在我國其他貧水地區建立更多試驗區，向當地人們傳授相關知識。讓人們充分掌握這一技術，將技術深入到當地人們對農田的灌溉中；讓膜下滴灌技術能幫助貧水地區實現良好的灌溉；使當地人們看到這一技術的實用性，幫助人們提高農作物的產量，取得較大的經濟收益。

(二)提高滴灌技術推廣人員的整體素質

技術推廣的展開主要依靠推廣人員的宣傳，推廣人員的素質很大程度上決定推廣工作的最終效果。推廣人員具有良好的服務素質和優異的專業素質，能有效地向社會推廣滴灌技術。為了能提高新疆天業滴灌技術的推廣程度，應對相關技術推廣人員進行良好的專業知識和服務態度的培訓，不斷地提高推廣人員的整體素質。推廣人員具有良好的專業素養，能有效地向農民介紹新疆天業的膜下滴灌技術，是農民充分掌握新疆天業的節水灌溉技術，并能將這一技術廣泛運用于農作物的種植中，提高作物的產量，獲取農民的信任，達到更好地宣傳滴灌技術的目的。

(三)充分利用互聯網為企業技術進行宣傳

如今，計算機在人們日常生活中的地位不斷提升，人們在生活和工作中都離不開計算機。對材料信息的采集和處理、數據處理、新聞采集等都離不開互聯網。在互聯網的影響下，世界變得狹小。無論何時何地人們都可以通過互聯網取得聯系。新聞在互聯網上的傳播速度也是非常之快，這一特征能幫助企業宣傳企業文化，推廣企業的技術水平，優化新疆天業的膜下滴灌技術的推廣工作，可以充分利用互現網的普及，在互聯網上大力宣傳企業文化，向貧水地區推廣新疆天業的節水灌溉技術，利用實用性較高的技術水平來提高企業的知名度，從而極大地推廣企業技術。

四、總結

缺水嚴重阻礙地區農業經濟的發展，是農作物產量無法得到有效提高的一大因素。新疆天業的滴灌技術是一項針對新有的氣候條件而創新出來的一種節水灌溉技術，為貧水地區帶來了一項良好的灌溉技術，幫助他們對農田和耕地進行良好的灌溉，提升農作物產量，給農民的生活帶來較大的轉變。新疆天業節水公司的膜下滴灌技術是一項相當有現實價值的節水灌溉技術，應該向我國甚至全球貧水地區大力推廣，促進全球的生態平衡和經濟的可持續發展，為建立和諧社會提供一定的技術基礎。

參考文獻[1]楊剛．我國噴灌、滴灌技術的發展[J]節水灌溉，1984，

(3)．[2]岳兵．對我國今后推廣滴灌技術的若干建議[J]刀．節水灌溉，

篇7

論文關鍵詞:信息處理　技術集成　工程勘察　工程地質

論文摘要:工程(地質)勘察信息化是一項復雜的系統工程，其中既涉及各種信息處理技術及其集成化應用，也涉及方法論和其它問題。因此，提出工程地質勘察信息化的要求，不但是地質信息科學發展的必然趨勢，也是促進地質信息科學的理論框架、方法論體系和技術體系形成主要動力。

0引言

當前，伴隨著一般信息科學、地球信息科學、地球空間信息科學和地理信息科學的興起，地質信息科學已經逐漸形成雛形。這是一門嶄新的邊緣學科，是關于地質信息本質特征及其運動規律和應用方法的一個綜合性學科領域。它的形成與地質學和地質工程各個分支學科的發展和促進密不可分。歷史分析的結果表明，計算機技術的引進、改造、融合、集成和應用過程，實際上就是工程(地質)勘察信息化的過程。

1水利水電工程地質信息處理

1.1 信息處理技術地質測繪、鉆探、山地工程等所獲取的數據是水利水電工程地質信息處理的數據源，是水利水電工程地質信息處理流程的起點，這些數據包括搜集到的早期勘察數據和現階段地質勘察獲取的狀態數據，不但具有多來源、大數量、多種類、多層次、多維和多應用主題等特點，同時又具有可采集性、可存儲性、可管理性、可復制性、可共享性等可信息化的特征。這個過程可以劃分為勘察數據獲取、勘察數據整理與管理、勘察圖件制作、地質體空間分析、勘察成果編制、管理與查詢等環節。每個環節都可以對應一種或數種信息技術，如數據的采集與管理可以用數據庫技術來實現，勘察圖件的制作可以用計算機輔助設計技術或GIS技術來實現，地質體空間分析可以用三維建模與空間分析技術來實現，勘察成果的編制可以通過數據庫中資料的組合來生成，成果的查詢檢索可以通過數據庫和網絡技術來實現。[1]

1.2 信息處理方法數據采集是整個處理過程的起點，也是水利水電工程勘察的主要工作之一。所采集的數據包括可以搜集到的前期資料和工程勘察獲取的數據，這些數據都可以通過直接錄入、導入與二維平面圖或三維模型綁定輸入等四種方式來進行處理。[2]報告、匯報、歸檔部分是指利用數據庫、二維輔助制圖和三維模型與空間分析成果來編制工程勘察報告等勘察成果，并對所取得的成果數據進行審查匯報，最后把成果進行數據庫管理和歸檔。以上這些工作全部處在標準化體系的制約之下，這些標準包括工程勘察規范、數據編碼標準、圖層設置標準等等，同時這一過程被網絡技術進行全面的改造，從而組成水利水電工程地質信息處理的完整流程。

1.3 信息處理流程①數據采集階段。在確定了工作目標后，首先搜集工作區域的各種已有資料，在對搜集到的資料進行分析后，在可能的工作區域內進行野外考察，進一步確定工作區域。在基本確定的工作區域內進行野外測量和工程地質測繪工作。在測繪的基礎上進行鉆探、物探、地質試驗和可能的山地工程等工作。這個階段主要是獲取工作區域內地表、地下的各種地質資料。②室內整理階段。室內整理階段是對獲取到的地質資料進行校對、分析和分類的工作，使獲取到的數據條理分明，便于后期工作的使用。 這一階段可以滯后于數據采集階段，也可以與數據采集階段同時進行。③分析處理階段。分析處理階段主要是利用整理后的數據進行各種地質圖件的編制，對野外勘探的數據進行統計、分析、計算等，為下一步勘察報告的編制提供各種資料。④編制報告階段。工程勘察的最終成果是勘察報告，這一過程主要依賴地質技術人員對地下地質空間的感悟與工作經驗，充分利用獲取的數據和前期對數據的整理與分析處理成果來編制工程勘察報告。⑤成果審查與匯報階段。這一過程是對整個勘察工作的檢查和驗收，如果分析不夠充分，要返回到分析處理階段進行更充分的分析處理，如果分析結果缺乏足夠的數據，要返回到數據采階段，進行補充勘探工作，直到審查通過。⑥資料歸檔階段。這一階段主要是把原始勘探資料和勘探成果資料進行分類歸檔工作。這部分資料同時也是其它工作的資料依據。從信息處理角度也可以把這個過程劃分為數據采集、數據管理和數據應用三部分，其中數據管理包括對所采集數據進行管理和對數據應用的結果進行管理，數據應用包括數據統計分析、空間模擬與分析、地質圖編制和報告編制等。

2實現地質信息技術的集成化

為了最大限度地發揮各種信息技術的作用，需要實現信息集成化。其原則和出發點是:使各部分信息有機地組成一個整體，每個元素都要服從整體，追求整體最優，而不是每個元素最優;各個信息處理環節相互銜接，數據在其間流轉順暢，能夠充分共享。系統有了這樣的的整體性，即使在系統中每個元素并不十分完善，通過綜合與協調，仍然能使整體系統達到較完美的程度。從工程勘察信息系統實現的邏輯結構看，系統集成的內容包括:技術集成、網絡集成、數據集成和應用集成。分布式的工程勘察點源信息系統的建立，就是上述四方面集成的結果。

3結語

工程(地質)勘察信息化是一項復雜的系統工程，其中既涉及各種信息技術及其集成化應用，也涉及方法論和其它問題，要求深化對地質信息機理基礎理論的研究。因此，工程地質勘察的信息化需求，也是地質信息科學發展的動力，促進地質信息科學的理論框架、方法論體系和技術體系形成。工程(地質)勘察的計算機應用的理論、方法和技術作為地質信息科學的重要組成部分，在自身發展的過程中也不斷地借鑒和引進其它地質與礦產勘查領域的成果，并且逐漸融入地質信息科學的總體發展軌道，伴隨著地質信息科學的發展而發展。

參考文獻

篇8

關鍵詞：石油化工企業；總圖運輸設計；節約用地

土地是人類賴以生存的基礎，合理利用土地資源節約土地資源更是我國的基本國策。石油化工企業在我國建設規模龐大，占地面積廣泛，需要在規劃和利用土地資源上，能夠有效節約，作為廠區總圖規劃設計人員是節約土地資源第一責任人，需要根據廠區實際情況，做好預先調研，全面做好土地分類設計，因地制宜、合理布局的采取有效措施，從專業的角度，最大限度節約用地、提高土地資源使用率。

1 合理選擇廠址

石油化工企業廠址選擇要有綜合性考慮，作為選擇廠址最主要的技術工種人員，總圖設計人員一定要本著節約、合理利用土地資源的總原則，合理進行廠址選擇，做出合理的調研規劃，以科學嚴謹的態度完成此項任務。可以說，選址工作非常復雜，同時也是一項技術性強的工作，在選擇時要對未來職工生產生活、廠址當地民俗民風、整體工程成本造價、周圍土地利用開發等方面，進行綜合性的對比分析，在多種方案中，確定一個風險最小，效益最佳的廠址，一般需要做如下考慮。

1.1 綜合考慮仔細研究

選址一定要不影響周圍百姓生活，更不能無端增加動遷費用，加大預算成本，以盡量不占用耕地、菜地、果園、居民區為原則，優先選擇周邊荒地山坡進行廠址選取。要分析未來企業生產規模和產品特征，做到盡量緊湊布置、規整形狀，把每一寸土地都充分利用好，避免出現不合理浪費現象。

1.2 考慮站場規整形狀

站場規整形狀有利于廠區規劃設計，使廠區實現緊湊合理的平面布置效果，全面提升土地面積利用率，最佳的形狀為站場位置土地形狀長寬比最好能在3：1左右，對那些空間狹長、不規則三角形、其他形狀等不規則的場地，盡量不要選擇，在進行廠區規劃時，會出現許多死角，在總平面布置時，土地利用率降低，導致大面積邊角土地得不到有效合理利用，造成土地資源的浪費。

1.3 保證站場面積足夠大

經濟快速發展，行業更新較快，特別是對石油需求量將會不斷增大，為了滿足社會經濟發展需求，石油企業將會不斷進行企業更新，廠區擴建也成為必然，在進行廠區選址時，需要重點考慮為今后擴建預留一定面積，以達到企業發展的需要。

2 通過合理減少裝置及單元節約用地

生產裝置及其輔助設施在廠區需要占用60%以上的面積，這是石油化工企業生產最主要的組成部分，同時也是用地面積占用最大的一部分主體設施。

（1）考慮生產社會協作。通過生產社會協作，完成生產的目標，有些環節不需要把設施建設進廠區，那么在進行廠區布置時，就要把利用社會協作條件的部分讓出來，通過合理減少輔助設施單元數量，達到節約用地的目的。

（2）加大生產裝置的聯合與系統單元組合。把生產裝置進行綜合設計，進行聯合裝置，能夠有效提高土地利用率，節約每一塊土地。組合并不是隨意組合，而是要根據生產實際，科學合理的聯合排列。需要注意的細節問題如下：一是考慮到生產裝置聯合布置的高效能，就是在聯合后，保證這些裝置能夠同開同停、同期檢修，聯合生產作業，這樣做的目的是能夠保證機械檢修與維護，規避了生產和停工之間的矛盾；二是生產裝置的聯合一事實上要按照規范進行，不能隨意組合，一定要滿足不同生產工藝流程要求，可以把工藝過程相近、物料往返頻繁的相關裝置進行聯合，以便減少工序，實現規模生產能力；三是要符合生產環保的要求，可以考慮把那些環境污染大，且短期內難以克服解決的進行聯合布置，形成工藝流程相關聯生產裝置聯合；四是應該考慮整體工程項目建設部署，在建設初期，就需要把機械設備進入現場，與施工同時進行，把相關設備進行同步施工；五是全面考慮運輸需要，目的是能夠方便材料和產品裝車、運輸。

（3）經濟發展和社會需求的推動，使石油化工廠大多進行老廠區改造擴建，以此提高油品生產能力和產品質量，這種情況下，就需要盡量避免重新建設公用工程和輔助設施，可以充分利用原有資源，不但節約用地面積，還提高了企業的綜合效益，節省大量資金。也就是說除了新建生產裝置以外，就需要進行科學調研和規劃，正確評估廠區水電汽風等公用工程、油品儲運和其他輔助設施是否符合未來生產需要，如果符合需要，則就要充分依托原有設施，進行改建或擴建，而不能進行新建，既能滿足生產需要，又合理利用了土地面積，提高了土地利用率。

3 減少工廠道路用地面積

廠區面積較大，道路是聯系各個生產、供應單元的重要紐帶，起到對材料和產品工程運輸的重擔，可以說，廠區道路設計是否合理，能夠直接影響石油化工企業經濟效益，一般道路設計時，要占據土地面積30%左右，在此基礎上，就需要合理進行道路規劃，在滿足運輸需求的前提下，通過減少道路用地面積，全面合理利用廠區土地，達到節約用地的目標。

3.1 廠區道路的寬度應該合理

許多規劃設計人員，為了追求高檔現代，把廠區道路設計成大通道、大馬路的形式，不考慮運輸通告需求實際，一味的設計成整齊劃一的樣式，既增加了道路用地面積、加大了建設成本，又違背了工廠設計模式、浪費了大量資金。通常情況下，我們根據不同功能把廠區道路分為三類，即主干道、次干道、支道。廠區主干道一是能夠滿足廠內人流交通量巨大的需要；二是滿足材料、產品運輸需要。在進行設計時，一定要考慮到這兩點，根據廠區建設規模和實際情況來確定道路寬度。大中型工廠主干道寬度要控制到7～9米左右，小型煉油廠道路不得超過7米，滿足需要的同時，節約土地資源。通往辦公區和部分輔助區的主干道，可以借鑒城市道路樣式進行科學設計，省略掉路肩設計環節，盡量減小道路寬度。廠區次干道的作用一般是用于檢修、消防等，可以根據需要，將道路的寬度控制在滿足消防車、檢修車通行、錯車的內，大、中型煉油廠次干道寬度控制到6～7米左右為最佳，小型煉油廠控制到4～6米左右。

3.2 減少道路數量

根據不同單元組成和單元作用功能、性質、規模等，可以把廠區以不同使用功能情況，合理進行劃分使用，多個區域的分割可以減少設施聚集，合理分配生產；增大街區面積，達到減少道路數量的目的，不同街區由道路進行分割，街區數量越少道路數量也就越少。

4 管線綜合設計

管線是石油化工廠運行的血管經脈，對總圖設計時，一定要對各種管線綜合布置，預留出與建筑物的位置。石油化工廠管道遍布整個廠區，管線布置影響著用地情況，要考慮管線路徑、走向、敷設形式，管線綜合布置時候，在確保管線之間、管線與建筑物之間的距離不影響安全的情況下，合理采用最小距離，走短、順路徑；集中管線采取多層共架同溝敷設，實現節約用地目的；站外埋地管線，集中布置，形成管廊帶。

5 結束語

綜上所述，土地資源日益緊張，石油化工廠總圖設計人員一定要牢記節約用地理念，在確保滿足生產生活需要的前提下，規范設計、認真研究，通過生產實際深入分析規劃，確保總圖設計每一個階段，都能充分把握土地資源資源情況，保證合理科學的利用土地。

參考文獻

篇9

摘 要：隨著科學技術的不斷更新，化工企業的發展也越來越快。本文主要研究了煤炭化工企業的發展模式，在先進技術的應用下，發展低碳模式，轉變產業發展的方式，調整產業結構，抑制碳排放，為提高煤炭資源走可持續發展道路提供了重要的研究意義。

關鍵詞 ：高新技術 煤炭 化工企業 發展

在我國以煤炭為主要加工材料的煤化企業越來越受關注，在高新技術的應用下，逐漸朝著低碳發展方向前進，根據當前煤炭產業存在的問題，提出了清潔生產的模式以及可循環經濟產業鏈，為進一步構建低碳營銷模式提供了研究意義，推動我國煤炭事業的不斷進步。

一、低碳經濟模式

低碳經濟是指在可持續發展理念的引導下，通過在技術方面、制度方面以及產業等領域不斷革新，盡可能地減少煤炭資源的耗能，減少有害氣體的排放，最終使得生態發展與資源協調一致，保持雙贏的經濟發展態勢。

采用低碳生產的模式，使得煤炭化工企業不斷優化資源，提高能源效率。最終實現經濟增長與排放之間的協調關系。在現代高新技術的應用下，煤炭資源采用低碳發展模式，主要是在能源、技術以及產業三個方面改善，提高煤炭利用率。

二、現階段我國煤炭化工企業發展的產業現狀

由于我國是煤炭資源大國，隨著工業在不斷發展，對于煤炭資源的需求量也在不斷增加。在能源緊缺的環境下，這就對煤炭化工企業的發展提出了新的要求，要通過技術的研發以及模式的調整，走可持續發展的道路，提高煤炭效率。然而在當前我國煤炭產業中，通過生產加工之后，轉化為液體、氣體以及固體三種形態這就得出了相應的技術路：煤液化、煤氣化以及煤焦化。隨著化工原料的大量使用，造成水資源以及環境容量的限制因素影響。長期以來造成水資源不足以及環境容量有限等制約因素。另外在煤炭化工企業發展中，對于環保問題也存在著不同程度的影響。由于煤化工產業生產周期比較長，工藝復雜，行業屬于高污染、高風險，因此在生產過程中難免造成過多的污染物。對這些污染物處理不當時，容易發生不安全事故。因此針對這種煤炭化工企業的發展現狀，這就提出了采用高新技術來降低污染物的排放，減少環境污染，積極發展低碳經濟模式。

三、煤炭化工產業走低碳發展模式

在高新技術的應用下，使得我國煤炭化工企業走低碳發展的模式，在環保以及資源中得到了明顯的改善。煤炭化工企業必須節能降低消耗，轉變增長模式，調整整個產業結構，促使煤炭化工企業的發展與生態環境協調發展。發展中要做到：節能降耗，轉變增長模式。由于我國經濟增長的模式屬于粗放型，因此在煤炭化工企業中要走可持續發展道路，通過調整產業結構，促使經濟結構發生戰略性的轉移，逐漸朝著節約型方向發展，最終實現經濟與環境的協調發展。轉變該產業的結構，在該產業的發展中要加快戰略性結構的調整，降低能耗，設置“防火墻”，做到節能減排，提高環境質量。因此，這就要在高新技術產業中，大力推崇清潔生產技術以及零污染零排放技術，減少污染物的排放。以先進的技術作為支撐，科學的管理作為保障，合理高效利用煤炭資源。促使水資源以及環境容量有保障，改善自然環境以及社會經濟發展的可持續狀態，提高煤炭資源利用率。

1、發展低碳模式的具體技術

煤炭生產中，在高新技術領域中要廣泛引入煤化工清潔生產技術。采用清潔生產能夠從源頭上防止污染，有助于將污染降低到最小。因此，這就提出了新型的防污治污技術，將工業生產與環境保護有機結合。在清潔生產技術的應用中能夠全面利用資源、能源最終達到降低能耗的目的，另外在生產過程中，引進高新技術，促使企業的質量以及效率不斷提高，改善經濟效益。

2、全面構建煤炭化工企業的循環經濟產業鏈

以技術作為支撐，調整產業結構，使該產業朝著可持續發展的道路發展。其中包含縱向主導產業鏈、橫向耦合產業鏈以及典型的煤化工循環經濟產業鏈。在縱向產業鏈中，主要是以煤炭及其他原材料開發和挖掘的加工制造為主。在先進技術保障下，調整產業結構，提高煤炭產業發展的競爭力。橫向耦合產業鏈，主要是對煤炭生產和加工過程中所產生的煤化工副產品和下游資源進行循環使用，最終提高煤炭資源的利用率。在典型煤炭循環經濟產業鏈中主要是加工煤氣化。在技術支持下，進行一系列化學反應，最終促使煤炭資源循環發展。

3、營銷理念，構建低碳發展模式

營銷理念下，主要圍繞低碳生產、低碳流通以及低碳消費為主要內容，最終達到節能減排，環境保護以及促使資源可持續發展。在可持續發展戰略中，低碳營銷模式要采用先進的低碳技術作為技術支撐。根據我國煤炭資源開采現狀逐步研究，通過對煤炭基地開發環保低碳科技以及低碳環保產品，在不斷研發技術中，產出具有自主知識產權的低碳關鍵技術以及低碳產品。在發展中要借鑒先進的低碳科技，或者是外包技術，不斷引進先進的高新技術，使得該產業鏈不斷升級。另外在生產過程中還需要對污染智力技術、綜合利用、清潔生產以及生態工業鏈接技術不斷提高，促使該產業協調發展。

4、改進生產技術，提高煤炭資源效率

針對產品結構單一，工藝技術落后以及效率低下等問題，從技術方面入手，提高企業投資力度，在生產過程中對原有的設備進行改進和引進，優化產業結構，最終達到降低生產成本的目的。在高新技術的應用下，大大提高了煤炭資源的可回收利用率，實現了通過技術達到節煤的效果，繼而在資源的可持續利用以及環境保護中也起到了一定的保護作用。通過技術和設備的引進和應用，提高產業鏈的循環經濟，促使煤炭生產在營銷過程中不斷創新生產模式，促進產業全面升級，逐步形成可持續發展的經濟格局，使煤炭資源的應用更加廣泛。

四、總結

通過高新技術的應用，促進我國煤炭化工企業轉變了發展模式。將內部資源不斷整合的過程中，優化了企業自身的科學技術水平。在煤炭化工企業中，大大提高了煤炭生產的效率，提高了資源的可利用率。加強產業鏈的升級，通過技術以及先進設備的引入，能夠科學的調整產業結構，盡可能地開發新能源。高新技術的應用，最終的目的是降低污染，提高生產效率，保護水資源和環境容量，為實現資源的可持續發展提供了重要作用，加快了煤炭化工企業的產業化步伐，促進我國煤炭化工企業在技術和模式的創新中不斷發展，提高經濟效益和生態效益。

參考文獻：

[1]高天慧，李娟，閆海濤.高新技術產業發展中的政府支持模式研究[J].中國新技術新產品，2015（13）.

篇10

關鍵詞：城市發展模式；低碳經濟；轉型

改革開放以來，依靠得天獨厚的資源稟賦。榆林憑借能源、原材料和重型化工業為主導產業的發展模式，其經濟呈現出快速增長的勢頭，榆林能源化工基地已成為全國重要的能源輸出地。但是，其發展模式卻屬于傳統的自然資源依賴型經濟發展模式。在低碳經濟成為世界經濟發展趨勢的大背景下，實現城市發展模式的低碳化轉型成為榆林這個新興資源型城市實現可持續發展的關鍵所在。

一、榆林城市發展模式轉型的背景分析

榆林市經濟發展速度很快。被譽為“中國的科威特”，但城市競爭力遠遠落后于東部資源貧乏的沿海城市。在對中國294座城市的競爭力進行排名的結果是榆林名列第189位，和中東部的同類型地級市排名相差甚遠。若等到資源枯竭才轉型其成本必將劇增，因此目前正是榆林城市發展模式低碳化轉型的最佳時期。但是，各種制約因素構成了榆林實現低碳化轉型的基本背景。

(一)經濟發展存在“三大失衡”

在以能源化工產業為動力的跨越式發展進程中，榆林面臨著產業結構、南北發展、城鄉收入“三大失衡”的突出問題。2010年，榆林市三次產業結構比為5.4：66.1：28.5，呈現出一產弱、二產強、三產滯后的特點：重工業總產值占全部工業的98.6％，輕工業持續萎縮，資源開采業產值遠遠大于加工轉化利用產值：產業之間協作配套能力差，特別是裝備制造能力不足：以國有經濟為主。集體和私營經濟比重很小。南北差異明顯，南部六縣資源相對貧乏，原有地方傳統工業大多萎縮，農產品深加工長期徘徊不前，造成南北產業發展失衡、經濟發展差距拉大。榆林脫貧的速度遠遠滯后。現有2個省級扶貧開發工作重點縣。9個國家扶貧開發工作重點縣。貧困人口在全省最多，全市35％的行政村尚未脫貧。農民人均純收入還低于全省平均水平。“三大失衡”的根本原因是，沒有形成工業反哺農業的良性機制，工業的高速增長并沒有帶動農業以及農產品深加工業的發展。

(二)生態環境惡化

在能源重化工基地建設的同時，生態環境保護與基地建設的矛盾越來越突出。能源化工產業的高污染性與長期粗放型經營模式，造成地質塌陷、水土流失、植被枯死、水資源污染等問題，榆林市環境負荷不斷加重。2010年全市因采煤、產油的環境代價高達160多億元，而同年市地方財政收入還不到100億元。目前全市煤炭采空區已達499.41平方公里，每年新增約70－80平方公里，已塌陷118.14平方公里，每年新增約30－40平方公里；全市湖泊由開發前的869個減少為79個：由煤炭采空區塌陷引起的礦震頻繁發生：世界文化遺產萬里長城密集區和風景名勝保護區遭受嚴重破壞：榆林城北重要支流芹河的主河道面臨地下水系破壞、河流干枯的危險：而另一處森林覆蓋率達80％的紅石峽沙漠實驗林及沙生植物園也已出現枯死現象。

(三)政府經營城市能力低

榆林市政府經營城市的能力相對較低。經濟快速發展掩蓋了管理方式粗放，存在著管理職能交叉、行政區域交叉、職責權限交叉等問題，造成管理體制不順、事權財權不統一，市縣、縣縣間的利益分配也有待進一步理順：資源富集開發掩蓋了市場發育滯后，市場外向度低，集聚力差，要素配置市場化程度不高，改革發展遲緩：財富的大幅度增長掩蓋了民生窘境，社會發展總指數排名全省后列，科技力量薄弱，城鎮化總體水平滯后于工業化水平而制約了經濟的發展。

(四)周邊城市間產業趨同和競爭加劇

隨著國家能源戰略調整，榆林能源化工基地面臨前有“標兵”、后有“追兵”的嚴峻形勢。鄂爾多斯經濟總量和區域影響力都超過了榆林。山西、內蒙、甘肅、寧夏4個周邊省區也有煤、天然氣等資源優勢。也都在規劃建設煤電、煤化工及天然氣化工等大型能源化工項目。產業同質化競爭將日趨激烈：東部沿海發達地區已經建成一大批能化工業園，具備得天獨厚的區位和交通優勢。因此，在資源稟賦相近、產業規劃雷同、項目布局重復的情況下。能否在與同類地區特別是周邊地區激烈競爭中脫穎而出是榆林市“十二五”時期面臨的最重大挑戰。

二、榆林城市發展模式低碳化轉型的基本路徑

城市發展模式的低碳化轉型是一項系統工程，也是一次深刻的產業經濟和社會觀念的革命。為此，必須結合榆林市城市發展的現狀，努力探索出一條切實可行的轉型道路。

(一)產業低碳化發展

榆林市非能源產業發展十分薄弱，高碳產業特征顯著。在低碳經濟背景下，調整產業結構，推進高碳產業向低碳產業逐步轉型，是資源型城市發展轉型的關鍵。榆林的產業低碳化發展對策包括：

1.傳統能源清潔化

按照資源節約、環境友好的要求和資源轉化能力，實現礦產資源開采的有序化、有限化、有償化。積極推廣應用煤炭潔凈生產技術、煤炭高效安全生產技術、煤炭深加工和資源綜合利用技術。在火電行業推廣動力配煤和循環流化床鍋爐技術。大力開展礦區水、發電水的重復利用與循環利用，加強污染防治重點應用技術的研究，減少大氣污染物排放量，促進節能減碳目標的實現。

2.化工產業循環化

以煤轉化為突破口，重點發展煤制油、煤制甲醇、煤制烯烴等基礎性化工工業。同時將煤、石油、天然氣、鹽及生物等優勢資源進行科學組合，發展精細化工產品，打造煤化工循環產業鏈、油氣化工循環產業鏈、鹽化工循環產業鏈和精細化工循環產業鏈，實現資源的深度轉化和綜合利用，形成具有獨特競爭優勢的榆林化工產業體系。

3.載能產業規模化

走高起點、規模化、集約化開發的路子。堅持清理整頓與規范發展相結合，推進煤電向載能工業品轉化。通過全面的技術創新，降低物耗能耗，發展市場前景好的高載能產品，如電石、電解鋁、硅鐵、金屬鎂、鎂合金。全面淘汰落后生產方式，加大企業技術改造力度，優化產品結構，提高質量和效益。實現規模經濟效應，增強綜合競爭力，使載能產業成為新型工業體系中強有力的支柱產業。

4.裝備制造配套化

實施科技先導戰略和產業集群配套戰略，使榆林市裝備制造業由傳統服務農業向服務能源化工轉變。由大型分散向集中集群發展轉變，由生產簡單配套組件向產業分類發展轉變，重點發展高新、高端、高智能、低碳、低排、低能耗的煤炭機械裝備、化工機械裝備、石油機械裝備、工程機械裝備、環保節能資源綜合利用裝備、農業機械裝備、食品機械裝備以及能源化工產業所需的測量儀器、分析儀器、檢測儀器等。