文物保護監理細則范文
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[中圖分類號]G264.2 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-3115（2013）02-0145-04
進入21世紀，人類社會朝著更高的目標進發之時，我們不得不回過頭珍視寶貴的文化遺產。任何歷史遺跡、文化遺址，抑或是一件件文物，都代表了當時的民族、社會、政治狀態，反映了當時經濟文化發展的水平，顯示了人類文明進程的軌跡。對它們的保護研究和開發就是人類文明的延續和發展。甘肅省共有不可移動文物點2萬多處，品類繁雜，分布分散，搶救保護難度很大。根據不完全統計，20年來，甘肅省共完成文物保護維修工程450余項，主要包括莫高窟北區巖體加固、全省中小石窟加固維修工程、高臺駱駝城遺址防洪工程、永登魯土司衙門舊址、天水伏羲廟保護維修工程、武威白塔寺遺址保護維修工程等，基本做到了全國重點文物保持單位安全無險情，重要省級文物保護單位得到有效保護。文物保護工程監理是文物保護中的一項重要內容，是為文物保護又加了一道保險。只有了解文物保護工程監理，才能更好地開展文物保護工作。
一、文物保護工程監理概述
我國現代建設工程中的監理工作起步較晚，而文物保護工程中更晚。工程監理不僅僅是過去的監工那樣主要工程質量技術的監督，而是對整個工程項目從規劃設計到工程質量、進度、安全設備等全面全過程的監督檢查。它對于一項工程完成的效果好壞起重要作用，對于文物保護工程尤為重要。在文物保護維修工作中，根據，《文物保護法》及文物工作方針，結合甘肅實際，我們一是堅持搶救性保護，亦即“先救命，后治病”的原則，集中有限的財力首先搶救維修瀕危病險文物，除對病險嚴重的全國重點文物保護單位和省級文物保護單位進行搶救性保護維修外，還組織實施了全省中小石窟調查、長城資源調查等專項調查和救險保護，有效減少了文物險情，確保了文物安全；二是堅持合理利用文物資源服務，經濟社會發展和“保護先行”的原則，是這些文物保護單位達到開放條件，促進旅游業發展的雙贏；三是不斷加強文物保護維修工程管理，確保工程質量。20世紀90年代以來，甘肅省文物局相繼制定了《甘肅省文物修繕保護工程管理實施細則》、《文物保護維修工程管理辦法》。截至目前，甘肅省共有文物保護工程勘察設計甲級資質單位兩家，乙級資質單位五家，文物保護工程施工一級資質單位三家，二級資質單位五家，文物保護工程監理甲級資質單位兩家，乙級資質單位五家。
文物保護工程監理是為了適應我國文物保護工作在新形勢下的新要求，借鑒新建工程的管理模式而引入的，在國內業界并沒有現成的經驗可循。在國家文物行政主管部門的重視和支持下，我國的文物保護監理工作從無到有、從小到大不斷發展，從最初不被社會所認知而最終被正式納入國家文物行政管理法規。監理工作已成為文物保護工程中必不可少的重要組成部分，國內的監理隊伍也不斷壯大，為這些監理隊伍和人員的不斷發展、成熟，必將產生積極的作用。要想做好文物保護監理工作，就必須了解各個時期的文物是不同的，比如說不同時期的人的裝扮（服飾、頭飾、發型體態等）、住房（結構、材料、造型）、審美觀念、文化等都有所不同，早期的磚石建筑，特別是雕刻品如造像、石碑、經幢以及建筑物中的附屬藝術如壁畫、早期的彩畫等，它們所用的材料、繪制方法、泥層結構等都有所不同。文物修復是項嚴謹的工作，而現在的修復者沒有扎實的歷史和文學基礎，往往會在修復中脫離歷史事實、隨意篡改，致使文物修復面目全非，失去了文物修復原來的意義。因此 ，在文物保護監理工作中要做到最少干預性、材料一致性和匹配文物建筑修復必須保持歷史真實性和展示藝術美感相結合等原則，從嚴把握第一。《中華人民共和國文物保護法》第十四條規定，在古建筑進行修繕、保養時“必須遵守不改變文物原狀的原則”，其基本精神就是要恢復原狀或保存現狀的原則不變。
近20年來，甘肅文物科研成果在省內外不可移動文物保護和館藏文物保護修復領域得到了廣泛應用，取得了良好的實效。在不可移動文物保護領域，充分發揮壁畫保護，土遺址加固等方面的技術優勢，先后組織實施了中央三大重點文物保護工程中布達拉宮、羅布林卡、薩迦寺的病害壁畫保護修復工作，新疆交河故城土遺址搶險加固工程，寧夏銀川西夏王陵實驗性加固保護工程等。
二、如何做好文物保護工程監理
（一）什么是監理
監理單位必須與建設單位簽訂合法書面委托合同，明確雙方的權利和義務，明確建設單位的合同關系。
建設單位應委托監理單位對工程質量、造價、進度三個目標全面控制、管理，掌握監理單位相應的權利，如工程、材料質量的控制與驗收，進度控制的分析與檢查，工程計量、支付的審查等。明確合同內容中的“三控”要求。
監理一定要進行合同管理和信息管理，做到建設單位和監理單位與施工單位之間的各項聯系工作，凡涉及建設工程合同的執行事宜，均應通過監理單位完成。對監理實施過程中形成的文件資料等實施管理、匯總和移交。
2004年，國家建設部和地方建設行政主管部門均發文規定：“委托工程監理，自2004年2月1日起建設工程監理合同必須包含安全監理內容。”尚未包含安全監理內容的，建設單位和監理企業辦理補簽手續。正式明確監理的工作內容包括安全施工監控。
監理單位的職責：作為獨立與工程建設承包合同雙方（建設單位和施工單位）之外的第三方，受建設單位委托管理監督承包合用的履行，維護建設單位和承包單位雙方的權益，協調各施工單位之間的交叉作業，做到不互相影響、不產生矛盾、不影響工程進展。
監理的工作依據主要是法律法規和承包合同，依靠自身的專業技術管理工程的實施。
監理工作的特點：公正、獨立、自主的開展監理工作。
監理應執行的標準與規范：規定建設工程監理工作的基本程序、內容和范圍。設計工程專業技術方面，應當執行其相關的國家現行強制性標準、規范規定，建立結果應符合其標準、規范的規定。
（二）監理人員的基本素質和要求
監理人員不僅要有扎實的技術理論基礎，還要有較豐富的工程技術管理經驗，不僅有一定的工程經濟法律知識，還應有較強的社會社交能力和協調能力。具體而言，應具備以下幾個方面的素質：
品質素質：應有高尚的職業道德品質和工作的責任感。
身體素質：身體健康，具有充沛的工作精力，能勝任工作。
知識素質：應有扎實的相應專業基礎理論知識、工作經歷和實踐經驗，對相關規范以及相關強制性條文的深刻理解和掌握，對新材料、施工過程有一定的知識和實踐經驗，應具有檢查驗收、檢測方面的知識。
能力素質：即工作和協調能力，具體指觀察和識別事物的屬性，分析事物相關關系，處理和協調內部與外界、單位與單位、單位與個人、個人與個人之間關系的識別與判斷能力、協調能力；能用妥善而恰當的方法處理監理實施工作中的有關問題，同時具有文字表達能力。
另外，作為領導應有實干精神、開拓進取精神、團結精神和犧牲精神；不恥下問和雷厲風行的精神，頭腦冷靜，善于分析且具有預見性；精業務、懂管理、善協調和能自控；要有自信、自尊、自重、自愛；要做到“四勤”，即腿勤、嘴勤、手勤、腦勤；處理問題要講究方法。
（三）監理人員的職責
1.監理人員的職責
在專業監理工程師的指導下開展現場監理工作；檢查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用運行狀況，并做好檢查記錄；復核或從施工現場直接獲取工程計量的有關數據并簽署原始憑證；按設計圖及有關標準，對承包單位的工藝過程或施工工序進行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質量檢查結果進行記錄；擔任旁站工作，發現問題及時指出，并向專業監理工程師報告。做好監理日記和有關監理記錄。
2.專業監理工程師應履行的職責
負責編制本專業的監理實施細則；負責本專業監理工作的具體實施；組織指導檢查、監督本專業監理員的工作，當人員需要調整時向總監提出；審查承包單位提交的涉及本專業的計劃、方案申請、變更并向總監提出報告；負責本專業檢驗批，分項工程的質量驗收及隱蔽工程驗收；負責本專業監理資料的收集、匯總及整理，參與編寫月報；核查進場材料、設備、構配件的原始憑證、檢測報告等質量證明文件及其質量情況，根據實際情況認為有必要對進場材料、設備、構配件進行平行檢驗，合格時予以簽認；負責本專業的工程計量工作、審核工程計量的數據和原始憑證，檢查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用運行狀況，并做好檢查記錄。按施工圖設計及有關標準對承包單位的施工工藝過程或施工程序進行檢查和記錄，對加工制作及程序施工質量、檢查結果進行記錄；應當明確日常的檢查和質量控制管理承包單位質量保證體系責任。必須通過承包單位的相關質量保證體系中的責任人員，開展監理工作，提出問題所在，絕對不能直接指導工長、施工員或其操作者，監理工程師有責任保證工程質量達到規定的標準，這是監理工程師的義務。
3.總監理工程師的職責
總監理工程師工作必須抓住大事，抓好大事，自始至終遵循公平、科學、誠信原則從事監理工作，項目總監重點對工程質量、造價、工期和安全監控，圍繞這一目標展開日常工作。其主要職責包括：確定項目監理機構人員的分工和崗位職責；主持編寫項目監理規劃審批項目監理實施細則，并負責管理項目監理機構的日常工作；審查分包單位的資質，并提出審查意見；檢查和監督監理人員的工作，根據工程項目的進展情況可進行監理人員調配，對不稱職的監理人員應調換其工作；主持監理工作會議，簽發項目監理機構的文件和指令；審定承包單位提交的開工報告、施工組織設計、技術方案、進度計劃；審核簽署承包單位的申請、支付證書和竣工結算；審查和處理工程變更；主持或參與工程質量事故的調查；調解建設單位與承包單位的合同爭議、處理索賠、審批工程延期；組織編寫并簽發監理月報、監理工作階段報告、專題報告和項目監理工作等；審核簽認分部工程和單位工程的質量檢驗評定資料，審查承包單位的竣工申請，組織監理人員對待驗收的工程項目進行質量檢查，參與工程項目的竣工驗收；主持整理工程項目的監理資料。
（四）監理規劃編制總體要求
經過充分分析和研究工程項目的目標、技術、管理環境以及對參與工程建設各方面等的情況了解后編制。編制每月、每周進度計劃，這樣由大到小，層層細化，逐步落實到具體事件，以此實現對施工方進度控制監理的工作目標。監理方通過積極的控制和及時的應變，也會相應地實現各個時期的預定目標，也就能夠實現工程修復建設工程總工期目標控制達到建設方滿意。
第一，編制原則。監理規劃編制必須具有明確具體符合項目要求的工作內容、工作方法、監理內容、工作程序和工作制度，真正能夠知道工程項目監理工作的具有可操作性的實施方案。
第二，編制依據。主要是建設工程的相關法律、法規及項目審批文件與建設工程項目有關的標準、設計文件、技術資料、監理大綱、委托監理合同文件以及建設工程項目有關的合同文件。
第三，編制作用。是項目監理機構全面開展監理工作具有可操作性的指導性文件，是監理單位的主管部門對監理單位進行靜態分析、管理水平、業績考核、動態檢查和了解評判時的依據資料之一，是建設單位真正實施工作的第一個深刻信任度的文件，可以間接確認監理單位水平。監理規劃是否完整、清新、全面，既確認監理工作是為業主服務，又體現公正第三方的主場、觀點等。反映監理工作的活動過程也是監理資料的重要組成部分，可以避免監理工作的隨意性。通過監理規劃編制可以看出監理單位的水平，可以作為監理主管部門、建設單位評判監理單位第一個深刻信任度的文件，更詳細地明確監理合同不明確的部分（如工作內容、人員數量）等。
（五）監理規劃的內容
當工程項目特殊時還應增加其他內容。工程項目概況一般包括工程名稱、工程地址、工程數量、結構類型、開竣工時間、施工總天數、對工程質量、進度、投資的總體要求等。
監理工作范圍：承擔建設項目劃分確定的工程項目范圍為業主委托工作范圍劃定監理范圍。
監理工作內容：應根據監理工作界定的范圍制定監理工作內容，應按事先控制、事中控制、事后控制分別編制。
監理工作目標：是指監理單位承擔工作項目投資、工期、質量等控制目標，按監理合同控制的工作目標為控制目標。
制定安全監理方案：在開工前召開普法學習會，會議學習內容主要包括《中華人民共和國文物保護法》、《中華人民共和國文物保護法細則》、《中華人民共和國消防法》以及《建筑工程安全生產管理條例》等，直到考核合格為止。監理方控制施工人員普法學習的出勤率和考核合格率。古代戰術法有兵馬未動糧草先行，那么修復文物建筑就應未開工，先用法律知識武裝思想，懂法知法才不犯法，只有讓施工人員、監理人員認識到文物的重要性，才能提高他們的文物保護法律觀念。審查施工組設置的安全技術措施、安全管理方案和專項施工方案。對專項施工制定建立安全施工細則。制定安全監理方案：文明施工、安全工程進展、安全防護、安全用電、安全管理等進行專項檢查，發現問題及時解決。安全管理目標制度、安全工作巡查制度、安全工作自檢制度、措施制度、安全監理日志填寫規定、安全監理月報制度、安全檢查制度隱患安全體系（項目負責人，技術負責人，安全工種班組長，兼職安全員）持證上崗等。
監理工作依據：建設工程的相關法律法規及項目審批文件與建設工程項目有關的標準、設計文件、技術資料監理大綱、委托監理合同文件以及與建設工程項目相關的合同文件。
項目監理機構對以下內容進行審查：施工許可證已獲政府部門批準并簽發（建設工程施工許可證）。施工環境能夠滿足施工進度的需要。施工圖紙及有關設計文件已備齊。施工組織設計（施工方案）已經項目監理機構審定總監理工程師已經批準。施工現場的場地、道路、水電、通訊和臨時設施以滿足開工要求，地下物查明。測量控制樁已經監理機構復驗合格。施工人員已按計劃到位，施工設備，料具已按需要到場，主要材料供應已落實。
合同管理工作：根據委托監理合同的約定，監理方要積極參與并協助與各施工單位進行合同談判，合同簽訂等工作，以公平、公正的第三方身份審核合同條款，提供合理科學的意見或建議，使各施工隊按《合同法》、《建筑法》、《招投標法》等法律法規的規定。監理方通過參與這項工作較好的了解和掌握各施工隊的合同特點和內容，有利于監督雙方面的履行合同條款。監理方要監督施工單位將合同約定的工程范圍和內容全部完成，按照補充合同約定的時間按時完工。監理方也要做到認真公正的工作態度，對工程項目全面的合同管理，公正地維護各方的合法權益。
信息資料管理工作：信息資料是對工程重點闡述、管理和建檔非常重要的工作，監理方自開始介入工程為建設單位服務，就重視信息資料的管理工作，除了做好監理工作信息資料、管理的同時，還嚴格要求施工單位、項目部按照規定收集、整理與工程有關的各種信息資料。
開工日期：項目總監簽發開工報審表并報建設單位備案，委托監理合同規定工程開工報審須經建設單位批準時，工期自批準之日起計算。
（六）第一次工地會議主要內容
建設單位、承包單位和監理單位分別介紹各自駐場的主旨、機構、人員及其分工，建設單位根據委托監理合同宣布對監理工程師的授權，建設單位介紹開工準備情況，承包單位介紹施工準備情況，建設單位和監理單位對施工準備情況提出意見和要求，總監介紹監理規劃的主要內容，研究確定各施工過程中例會周期、地點、主要議程。
（七）對承包單位的實驗室進行考核
主要包括試驗室的資質等級及其試驗范圍、試驗室的管理制度、試驗室的資格證書、本工程的試驗項目及其要求。
（八）工程材料報驗
工程材料、構配和設備（包括建設單位采購的材料都要報驗申請表，并附上相應的準用證明等有關資料），報監理審核確認。承包單位應報有關部門鑒定確認的有關文件。
（九）項目監理機構在設計交底前應做的工作
監理人員熟悉設計文件，了解工程特點，工程關鍵部位的施工方法、質量要求以監理監督進行承包單位按圖施工。凡參加該工程的建設施工監理各單位均應參加圖紙會審。
（十）施工圖設計會審的主要內容
施工圖紙是否已經齊全；施工圖紙是否符合已批準的總體設計和初步設計內容規模和標準；從功能上看能否滿足生產和使用功能要求；設計說明書是否齊全應遵循的規范及技術要求是否正確；對施工技術上的要求是否合理，可行經濟是否符合現場的施工條件；在安全、防火、消防、道路設計等方面是否滿足規范要求；各專業、專業設計配合是否協調，與外部條件是否能銜接；設計的地震烈度是否符合當地要求；如為幾個設計單位設計圖紙，相互間有無矛盾；總平面圖與施工圖的幾何尺寸、平面位置、標高等是否一致；地基處理方法是否合理，建筑與結構是否存在不便施工的技術問題。
（十一）制定監理程序的原則
制定工作程序一定要正確、先進、高效，真正體現整個工程項目建設目標，提高工程項目效率控制程序要簡潔明確，程序數量要精減到最低程度，要根據具體情況和要求制定符合項目建設和項目監理特點的監理工作程序。在制定監理工作程序時，要按照工作開展的先后次序明確每一階段應完成的工作內容，進行主體、工作時限和考核（檢查）標準。
（十二）事前控制、主動控制與被動控制的結合
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癥結一：戶外廣告媒體隨意設置，廣告主、廣告經營者盲目追求廣告投放量，總以為廣告牌以大為美，以多爭效，造成媒體資源的濫用。如一些建筑屋頂廣告牌面積大，不按期維修，潛藏著事故隱患。也有一些廣告經營者事前不經審批，擅自搶占廣告陣地，因經營不善，出現一些廣告牌長期空置。
癥結二：廣告監督管理不到位，執法力度欠缺。由于現有戶外廣告法規仍不系統、合理，因此，對設置和戶外廣告的管理工作相對被動，還未能起到引導戶外廣告良性發展的重要作用。
癥結三：戶外廣告媒體設置與城市建筑環境不協調，有礙觀瞻。主要表現為廣告牌高低不一，參差不齊，混亂不堪。一些建筑物樓小牌大，樓小牌多，大有廣告牌包裹建筑物的趨勢。嚴重者一些建筑物表面幾乎都成了劣質畫面的廣告墻，破壞了現代城市的生態環境。無疑，戶外廣告美化城市的功能被嚴重削弱，成了一個完全被視覺污染的環境，構成對城市市容市貌的危害。
癥結四：戶外廣告媒體造型缺乏美觀，如人行道和綠化帶的廣告牌、燈箱造型比例、尺度與環境不相協調，而且用料材質不太講究，工藝制作水準不高。一些廣告牌鐵架生銹，框架包邊破損，失修，久而久之造成隱患。又如：門面招牌、廣告燈箱和廣告牌的展架以金屬鍍金來處理，在光照下產生強烈而刺眼的反光，嚴重擾亂了人的視線。
癥結五：廣告畫面視覺圖像泛濫成災，確是造成城市視覺污染的主源。低劣的設計、煽情的圖像和粗俗的色彩使廣告變成了那些眼花繚亂、五花八門的“視覺垃圾”，增加了環境雜亂無序，促使觀眾產生心理緊張感。
癥結六：商業門面的店招、店牌與廣告牌的功能不甚明確，一些商家把本該明示商店名稱的招牌變成了介紹產品種類的廣告，出現了不必要的圖像畫面。如一些店鋪招牌也像戶外大型廣告牌一樣用彩色圖片和文字組合，殊不知這樣的搭配，只能干擾文字的清晰性。
從上述情況來看，戶外廣告無序化的失控狀態，已構成對城市景觀、城市生活的生態環境的脅迫。我個人認為：戶外廣告的深化整治刻不容緩，而整頓城市戶外廣告秩序必須要有相應的對策和措施。
一、首先，要改變目前廣告混亂無序的狀態，應對整個城市的戶外廣告進行會診，找出造成目前狀況的主要癥結和問題。其次，必須盡快制訂一個與城市規劃相適應的戶外廣告總體規劃，對照廣告法規和行業自律條例，根據城市發展規劃的要求，提供科學合理、切實可行的管理依據和實施標準，為城市戶外廣告的規劃和管理摸索出一套行之有效的實施方案，做到有法可依，有章可循。然而制定一個既有宏觀控制又能具體實施的規劃方案，特別要解決好以下問題：
1、戶外廣告規劃必須根據城市規劃中對區域的劃分，立足于區域性的整體構想，確定對城市各區域重要道路重要節點戶外廣告的整體定位。
2、必須采用嚴格的科學態度，合理安排，整合媒體優勢。根據每個區域的功能，合理控制廣告設置的密度，重新調整戶外廣告媒體在城市主要交通干道、人行道和綠化帶的設置和分布的密度，使其疏密有序，錯落有致。
3、處理好戶外廣告媒體與城市建筑物的關系，確定主要建筑物上設置廣告的體量，建筑物屋頂、墻體、門面的廣告牌、燈箱、霓虹燈和招牌的面積大小的比例關系。界定建筑物廣告設置的原則和具體限定指標。
4、戶外廣告設置要與古城保護、文物保護相適應，在文物古跡保護區內要嚴格控制戶外廣告媒體設置，對古城街坊、傳統建筑群的廣告牌設置要嚴格控制。對城市景觀環境造成破壞，產生不良影響的廣告牌要予以清除。
二、制定一個與戶外廣告總體規劃相配套的實施細則，防止總體規劃中因缺乏可操作性的意見，而造成實施和監控的難度。可具體針對廣告媒體設置、媒體造型、畫面材質、燈光照度等技術標準，制定相應的指標體系。
1、必須控制媒體造型，充分發揮戶外造型的藝術魅力，使具有現代形式感的廣告造型，成為城市環境中的新景觀。廣告牌的造型如形狀、高低大小、尺寸比例要適中協調，它與建筑物的高矮大小，道路的寬窄有直接的尺度關系，來確定與人的視覺習慣合度的媒體造型，可提供圖示化的設計標準。
2、視覺設計必須適應媒介形態變化，采用戶外新媒體、新技術、新工藝，在創意設計方面，戶外廣告的視覺特征即視覺的瞬間效果，特別要注意廣告中圖像、背景、色彩、文字構成等問題，如簡潔的圖形、明快的色調最易于感知，也可制定一些圖示化的設計范例，提供參照實施。
3、戶外廣告媒體設置必須考慮各類廣告媒體設置的技術標準，戶外廣告的種類繁多，制定戶外廣告控制性指標體系，包括戶外廣告媒體制作材料與工藝的技術標準。
4、戶外廣告媒體照明設置規范和戶外廣告媒體照度基本標準規定。根據燈箱照明、霓虹燈光等提供可供操作的量化指標。調整廣告與建筑物的亮化標準，使其既能起到傳遞廣告信息、點綴夜景的作用，又不造成光色污染。
5、明確有關招牌與廣告牌設置與建筑物的大小比例和尺度關系,具體規定商業招牌的尺寸、形式和材料。制定建筑物門面店招牌設置基本標準與技術標準，以及招牌文字、標志、色彩的編排的視覺要求。
三、戶外廣告經營的宏觀管理，要加強監管力度，具體實施方案時要嚴格管理、嚴格控制。戶外廣告隨著城市規劃的調整、城市化規模不斷擴展，由原先戶外廣告資源稀少到如今媒體泛濫成災，應加強對廣告經營的管理。
1、加強對戶外廣告設置與審批環節的控制力度，不僅是廣告內容的審查，而且要對廣告媒體造型的把關。
2、戶外廣告是設置在戶外公共空間的臨時構筑物，安全性十分重要。廣告設置應不影響公共交通、公共安全、市政公用設施使用和市民日常生活。
3、媒體在安裝過程中和完成時，應有戶外廣告工程監理認證和驗收；平時則應由單位定期保養維護，并提供第三方監測報告。
四、城市戶外廣告設置總體規劃和實施細則可成為廣告管理者、廣告經營者、廣告者提供全方位的“戶外廣告指南手冊”，具體落實應注意實施辦法和步驟。
1、規劃一經審定實施，要組織培訓，組織相關人員了解把握出臺的規劃內容，成為廣告經營者在廣告操作中自覺遵守的規則。
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1專項施工方案的要點及人員配置
1.1專項施工方案的要點
專項施工方案的制定，關鍵要抓住機械群之間及與施工人員立體交叉混合作業的安全問題。如上層空間作業的塔吊，對中層空間作業的汽車吊，及下層空間作業的施工人員、挖掘機、運輸汽車、混凝土輸送灌注車等構成的不安全因素；中層空間作業的汽車吊，對下層空間作業的人員和機械設備構成的不安全因素；塔吊之間、汽吊之間、鉆機之間，塔吊與汽吊、鉆機之間，汽吊與鉆機之間，挖掘機與其他機械之間，塔吊、汽吊、鉆機、挖掘機與作業人員之間，都存在著大量不安全因素。要針對這些不安全因素，明確具體要求，采取詳細措施以確保施工安全。除此之外，還要明確各機械活動的范圍，包括水平活動及垂直活動范圍等，避免引起平面或立體空間中的碰撞，導致機械損毀垮塌、上層空間的不慎墜物對下層空間人員及機械的安全影響；天氣（如臺風、暴雨、雷電、大霧、嚴寒、酷暑等）對機械、基坑及人員安全的影響；夜間施工尤其是下半夜施工的不安全因素；施工用電及氧氣、乙炔等易燃易爆品的放置和作業人員勞動保護等。對這些所有相關的不安全因素，都要制定詳細的安全措施和定期檢查制度，并有完整的檢查記錄臺帳。
1.2專項方案管理機構人員配置
盡管在整個工程建設項目中有總的管理機構體系，但針對這類危險性較大的分項工程，仍須單獨建立管理機構體系，明確具體負責部門、具體負責人和各部門及人員的工作職責及相互關系，使管理工作井然有序。本工程機械群施工專項方案管理機構，設置施工項目總負責人1人，機械群施工安全負責人1人，機械設備安全工程師1人，機械設備管理工程師1人，機械設備租賃合同管理1人；現場每日3班倒的4臺塔吊司機每班4人共12人，3輛汽吊司機每班3人共9人，3輛履帶式旋轉孔樁機司機每班3人共9人，2臺挖掘機司機每班2人共6人，3輛汽車司機每班3人共9人，3輛混凝土運送灌注車司機每班3人共9人，基坑以上每班2人各指揮2臺塔吊，共6人；基坑以下信號指揮每班4人，負責指揮塔吊、汽吊、樁機共12人。人員配置總計77人。
2加強安全技術培訓交底和檢查
安全措施的實施是靠人來完成的，人對安全意識程度的高低，決定著對安全措施的執行力度。制定了完善的安全制度，但仍然存在對安全的認識和重視程度不一樣的問題。在白天與晚上、晴天與雨天、熱天與冷天等不同的工作環境；在休息是否良好、是否連續加班作業等不同的工作狀態和不同的疲勞程度下，人的安全意識、表現狀況也存在差異。針對上述情況，在本工程中除了制定管理辦法約束施工和監理單位完善相關制度、認真進行安全技術交底外，還要加強督促檢查，做好監控工作，切實做到進場人員時刻保持高度的安全意識和標準的安全作業狀態，有效保證安全管理的效果。
2.1強化培訓及交底
本建設項目對參與機械群施工作業的全體人員，堅決落實須經過集中安全培訓，并經考試合格方能上崗的制度，要求特殊工種須同時具備資格證上崗。安全負責人、安全工程師每日班前須進行安全技術交底，并根據施工進展，定期或不定期地組織召開安全技術交底會、碰頭會等，將安全規定及要求交底至每一個人，將專項施工方案的要求傳達給每一位作業人員，發現不規范事項及時指出糾正；每次交底或碰頭會必須有詳細交底內容記錄檔案，以備隨時抽查，防止敷衍了事的現象發生。
2.2加大檢查頻率
制度寫在紙上，掛在墻上容易，實施起來往往就會有折扣。本工程針對這種情況，通過制定《南寧鐵路局調度所工程施工、監理及設計單位考核細則》，將以往的每季度檢查考核1次的制度，改為每月檢查考核1次，對檢查考核結果均予以通報，并與相關單位經濟效益掛上鉤。這里要說明的是，隨意加大檢查頻率，會干擾正常施工，起不到應有的效果，對質量安全反而可能造成一定的負面影響，要慎用。本工程加大檢查頻率是為了應對施工工期縮短、施工進度加快的無奈之舉。
2.3加強檢查組織工作
樁基礎機械群施工階段屬于工程初始階段，對該階段檢查工作的組織要注意抓好以下3點：1）檢查組成員的專業構成要盡量全面，應有房建、水電、通信信號、機械、安全等專業人員。2）檢查內容要有針對性。應根據施工進展中的關鍵工序及上次檢查發現的問題，制定有針對性的檢查項目和檢查內容，有的放矢，避免虛晃一槍走過場的檢查形式。3）注重對下一步施工安全的指導性。對執行力度、標準化作業要細化檢查內容，進行反復檢查，發現存在的問題，應從管理制度上找出根源，改變頭痛醫頭、腳痛醫腳的管理方法，對癥下藥，使各參建單位在管理制度上得到完善，管理水平上得到提高，從而達到加大預防力度，從根本上解決問題的效果。
3加強機械設備的管控
3.1完善制度及規程
通過制定《調度指揮中心建設物資設備管理暫行辦法》、《南寧鐵路局調度所工程施工、監理及設計單位考核細則》，對施工單位及設備租賃單位管理制度進行檢查，促進其完善對機械設備和操作人員在設備使用、維修、保養等規章制度和操作規程方面的細化措施；通過對現場檢查發現的問題，追溯相關制度的完善情況，使制度和規程更切合實際，更具針對性和實用性；通過不斷的循環，進一步完善和細化機械設備管理有關制度和規程，對確保安全起到真正的實效。
3.2確保機械設備施工作業標準化
要求施工單位詳細制定機械群施工專項施工方案，明確機械群施工質量安全管理體系，編制各分項工程的作業指導書及施工作業要點卡，對現場的各類安全標識、臨時設施，均按標準化建設的要求進行布置，確保機械群立體交叉作業現場有標準可依。建設指揮部主要采取定期檢查和不定期抽查的形式，對施工單位機械設備自檢、調試、維修、保養的制度化、正規化、標準化執行情況及現場機械群的指揮協調情況進行檢查和監督。通過到現場核對施工單位與監理單位，當天原始記錄的真實情況等方式，促進各施工、監理單位對標準化作業的執行力度，確保機械群立體交叉作業全過程，按標準化的要求穩步推進，最終達到安全無事故的目標。
3.3設定機械設備的工作范圍
機械群施工無組織、無計劃、各行其是會大大增加事故發生的概率。為確保安全，必須根據施工進度的推進，適時明確各機械的空中、地面、平面、立面的立體活動范圍與行動路線；設備要配置限位卡或限位器，杜絕機械空中或地面發生碰撞，以及對施工人員造成安全危害。本工程中，4臺塔吊的起重臂運轉范圍相互都有重疊，在豎直高度的限定上采取相互錯開2m；在水平吊裝范圍的限定，則根據樁基礎施工推進情況及時調整每臺塔吊的吊裝范圍，采取限定塔吊起重臂中起重行車的水平移動距離的方式，對吊裝范圍進行限定，使相互吊鉤、吊繩之間的最近水平距離不小于2m，避免塔吊重疊碰撞；在立體交叉吊裝情況下，必須嚴格禁止在同一時間、同一垂直面汽吊、塔吊同時進行吊裝作業。吊裝物體應避開從人員或機具設備上方經過，具體由信號指揮員負責指揮。
4注重氣候及環境監測
4.1加強天氣觀測
天氣對安全的影響至關重要。如臺風對塔吊的影響，暴雨對塔吊、汽吊、旋鉆孔樁基礎的影響，嚴寒、酷暑、大霧對機械操作人員、施工人員的影響等，這些都是可能造成機毀人亡的危險因素。本工程制定有詳細的制度，監理、施工單位分別每天有專人進行天氣預報方面的管理，遇到臺風、雷雨等特殊天氣，提前發出通知，提前采取預防措施進行規避，以確保施工安全。
4.2加強環境管理
制定了《調度所工程建設期環境保護、水土保持及文物保護管理辦法》和《調度所工程建設文明工地建設管理實施辦法》，對工地及其周邊環境進行管理。尤其針對臺風暴雨天氣，明確了施工場地因積水而導致深基坑的高邊坡坍塌、塔吊與其它機械設備基底軟化、場地塌陷、道路毀壞等不良情況下迅速采取的措施，以盡快恢復施工場地及周邊的環境，保障施工的安全局面。
5加強統一指揮協調
在機械群立體交叉作業中，指揮與協調工作是重要的一個環節。連續性3班倒，人員的疲憊、機械設備的勞損導致施工進度偏離計劃，造成機械群立體交叉作業超出安全許可范圍，都會導致機毀人亡事故。為此，指揮人員必須具有經過相應專業機構培訓的上崗資格證，并對緊急情況有應急經驗。單個機械的指揮服從小組群的指揮，小組群的指揮服從總指揮。指揮人員須配備信號良好、不同系統的2套通訊工具如對講機、手機等，一套使用，一套備用，并有統一協調的指揮信號和語言。指揮協調的重點：1）對作業進度和作業面的指揮協調。隨著施工進度的推進，各小組機械群因機械自身狀況、性能及周邊環境影響，經常偏離總體施工計劃進度，出現個別機械或小組機械群侵入其它小組機械群的作業范圍，導致機械相互之間距離超過安全界限，造成不安全作業。為此，對搶工超前和施工滯后情況需進行統一指揮與協調，滯快促慢，以達到整體推進，防止意外事故發生。2）對作業小組或作業人員之間的矛盾進行指揮協調。各作業小組、作業個人，為搶進度或有利的作業面，或搶機械設備優先使用權，也會發生矛盾，一旦矛盾激化，也會造成安全事故，需要統一指揮協調。
篇4
一、編制依據與原則.................................................................................................... 1
1.1 編制依據......................................................................................................... 1 1.2 編制原則......................................................................................................... 1 二、工程概況................................................................................................................ 2
2.1 地形、地貌、地質條件................................................................................. 2 2.2 氣象、水文..................................................................................................... 2 2.3 工程簡介......................................................................................................... 3 2.4 人員準備......................................................................................................... 4 2.5機械準備.......................................................................................................... 5 2.6 施工便道準備................................................................................................. 5 2.7 場地準備及材料準備..................................................................................... 6 2.8 施工進度計劃................................................................................................. 6 三、施工工藝................................................................................................................ 6
3.1工藝流程.......................................................................................................... 6 3.2施工方法.......................................................................................................... 6 3.3注意事項........................................................................................................ 13 四、質量控制.............................................................................................................. 14
4.1質量目標........................................................................................................ 14 4.2質量組織機構................................................................................................ 14 4.3質量保證體系................................................................................................ 14 4.4質量保證措施................................................................................................ 15 4.5質量檢查人員和自檢制度............................................................................ 17 4.6質量通病及防范措施.................................................................................... 18 五、安全保證.............................................................................................................. 20
5.1安全目標........................................................................................................ 20 5.2安全保證體系................................................................................................ 20 5.3安全保證措施................................................................................................ 22 六、環境保護及文明施工.......................................................................................... 23
6.1 環保施工目標............................................................................................... 23 6.2 環境保護體系............................................................................................... 23 6.3 環境保護措施............................................................................................... 24 七、文明施工措施...................................................................................................... 25
7.1 文明目標 ...................................................................................................... 25 7.2文明施工體系框圖........................................................................................ 25 7.3 管理措施....................................................................................................... 25 7.4 文明施工措施............................................................................................... 26 八、季節性施工保證措施.......................................................................................... 27
8.1雨季施工保證措施........................................................................................ 27 8.2夏季高溫期的施工措施................................................................................ 28
橋梁防撞護欄施工技術方案
一、編制依據與原則
1.1 編制依據
1、《中華人民共和國環境保護法》； 2、《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）； 3、《公路工程施工安全技術規范》（JTG F90-2015）； 4、《公路工程質量檢驗評定標準》（土建JTGF801-2004）； 5、《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）； 6、《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ 46-2005）； 7、《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ 33-2012）；
8、《重慶市公路工程質量控制強制性要求》（渝交委?2015?79號）； 9、《重慶市公路水運工程安全生產強制性要求》（渝交委?2015?81號）； 10、重慶九龍坡至永川高速公路JY1合同段《兩階段施工圖設計》； 11、《公路工程施工工藝標準》中交一公局；
12、《中交第一公路工程局有限公司施工方案管理辦法》； 13、我部《實施性施工組織設計》；
14、我項目對施工現場和周圍環境調查掌握的有關資料。 1.2 編制原則
1、在充分理解設計文件的基礎上，以設計圖紙為依據，采用先進、合理、經濟、可行的施工方案。
2、整個工程全過程對環境破壞最小，采取必要環境保護措施，避免周圍環境的破壞。
3、充分應用先進的科學技術和施工設備，做到機械化作業、標準化作業、流水作業，堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性相結合原則。
4、強化質量管理，樹立優良工程觀念，創一流施工水平，創精品工程。
5、實施項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、方案、信息、時間與空間
條件的優化處臵，實現成本、工期、質量及社會效益的預期目標。
二、工程概況
2.1 地形、地貌、地質條件
本段為構造侵蝕剝蝕丘陵地貌，形態上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘，丘陵的類型和形態，與構造、巖性和流水的切割密切相關，線路范圍內地形起伏不大，溝谷一般發育，切割深度一般15～30m ，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m ，相對高差25-80m 。斜坡區多基巖出露，或覆蓋較薄第四系土層，溝谷底及平緩低洼地帶分布少量厚1～5m 第四系土層，下伏地層為侏羅系下統珍珠沖組、自流井組、新田溝組、中統沙溪廟組，巖性為砂、泥巖、頁巖，構造位于北碚向斜西翼、溫塘峽背斜東翼，巖層產狀平緩，傾角10°～44°，巖層傾角向溫塘峽背斜核部逐漸變陡，發育兩組裂隙，強風化層厚度1～3m ，中風化巖體較完整。地下水主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，位于斜坡區，排泄條件良好，地下水多貧乏。沿線其余段無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質現象發育。該路段區場地整體穩定，適宜路線布設和修建構筑物。
主要工程地質問題：橋臺基坑壁被裂隙切割的巖塊可能會沿裂隙面滑塌，局部橋臺基坑邊坡為順向坡，應加強臨時支護和防治；溝谷地帶土體厚度較大，受地表水影響，擋塊挖孔樁施工坑壁易坍塌，應加強防治；路塹邊坡開挖，巖層產狀平緩，受裂隙切割控制，易沿裂隙面產生掉塊，應加強防治；高填路堤建議分階放坡護面，回填前應首先進行軟基處理后，方可進行填方施工，還應設臵完善排水系統；一般路基段局部地段存在軟土，但厚度不大，建議排水、換填或拋石擠淤處理。
2.2 氣象、水文
項目區屬亞熱帶潮濕氣候，具有四季分明，氣候溫和，雨量充沛，冬暖夏熱，風小濕大等大陸性季風氣候特征。年降水量多集中于夏季，冬天少見霜雪。
九龍坡區年氣溫為多年平均17.5℃、極端最高42.2℃(2006年8月15日) 、極端最低-3.7℃(1991年12月26日至28日) ；年降水量多年平均1064.8mm 、最大年1497.4mm （1956年）、最小年740.7mm （1958年），多年平均最大日降水量104mm 。年內降水分布極為不均，5～9月的降水量占全年的68.4%以上，降水日數以10月最多，次為4～6月。風向主要為北東風，平均風力1.6～2.1級，最大達8級。云霧多，年平均為67.8d ，最多可達148d 。
江津區多年平均氣溫為18.1°C ，極端最高氣溫為42.4°C(1995.9.6)，極端最低氣
溫為-2.5°C （1975.12.5）。多年平均降雨量1185mm ，主要集中于每年5～8月，占全年降水量的75%。
2.3 工程簡介
中交一公局重慶九龍坡至永川高速公路（成渝高速公路擴能）JY1合同段全線共有橋梁十六座，防撞護欄29聯，護欄共計4880m ，所有防撞護欄形式都為墻式護欄，橋梁防撞護欄設臵原則為①橋跨部分：橋梁內外側均采用護欄座（B=50cm）的加強型鋼筋混凝土墻式護欄，現澆箱梁施工時注意預埋鋼筋。②U 形臺側墻頂鋼筋混凝土護欄的設臵與橋跨部分形式一樣，但鋼筋錨固形式不同，澆筑橋臺時，應注意預埋鋼筋。橋梁防撞護欄混凝土采用C30砼，鋼筋主筋為C 16。橋梁防撞護欄工程數量統計如下表1所示：
表1 橋梁防撞護欄工程量
橋梁防撞護欄材料統計如下表所示。
表2 橋梁防撞護欄每1.5延米材料統計表
注：括號內為橋臺護欄，括號外為橋跨護欄材料數量。
橋梁防撞護欄斷面圖如下所示：
圖1 防撞護欄一般構造圖
2.4 人員準備
按施工進度計劃安排，具體人數表如下所示。
表3施工人員配臵表
2.5機械準備
按照機械設備使用計劃，對所有機械及設備進行檢修及調試，并定時保養，使其保持良好的待用狀態。對工程中所用的各種計量設備送有關部門進行標定并取得合格證書。
根據現場施工要求，安排性能好的機械設備進場，并對進場設備進行必要的維護與保養，以保證設備正常運轉。具體機械設備如下表所示：
表4橋梁防撞護欄施工主要機械設備表
2.6 施工便道準備
我標段沿線地形起伏不大、可利用地方道路較多，便道方案選擇明確，主要是利用現有水泥道路，局部根據實際情況征用臨時用地，設臵加寬段，以滿足施工需要。具體情況如下表所示：
表5 便道基本情況介紹
2.7 場地準備及材料準備
本標段便道通順，施工便利。現澆箱梁頂板鋼筋綁扎時開始綁扎護欄預埋鋼筋。根據現場施工進度要求，對所有進場的原材料必須經過甲方、監理、施工三方驗收，未經驗收或者驗收不合格的原材料、設備、構配件嚴禁用于工程，無檢測報告不得施工。驗收合格后，合理組織材料進場施工。
2.8 施工進度計劃 施工進度計劃如下表所示。
三、施工工藝
3.1工藝流程
橋梁防撞護欄施工工藝：精確放樣鑿毛、預埋筋調整鋼筋制作安裝及預埋件模板安裝澆筑混凝土拆模養生，具體施工工藝流程圖如下所示：
圖2 防撞護欄工藝流程圖
3.2施工方法 3.2.1測量放樣
為保證現澆箱梁頂面高程符合設計要求，橋梁防撞護欄施工之前，測量人員必須復核頂面高程。用全站儀進行平面位臵放樣，每5米放出防撞護欄內外邊緣。按照四等水
準測量要求將高程點引上橋面，并用自動精平水準儀對放出的各樁進行高程測量。
3.2.2鋼筋加工及安裝
鋼筋安裝前先對梁面進行清理，鑿除浮渣、浮漿并用水沖洗干凈。然后根據放樣數據拉線定位鋼筋安裝的位臵及高程。按照圖紙要求，鋼筋采用綁扎連接，按照橋規有關要求進行質量控制。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形。
1、材料準備
（1）按照工程進度要求，編制材料進場計劃。
（2）鋼筋進場后，檢查其牌號、等級、規格、生產廠家是否與合同相符，產品外觀是否受損，并檢查出廠質量合格證書和質量檢驗報告單。無合格證書和質量檢驗報告單的鋼筋不予驗收。
（3）鋼筋進場驗收后，按種類、型號、規格、等級及生產廠家分別堆存，不得混雜，并設立標志牌，鋼筋堆存在倉庫（棚）內，如鋼筋露天堆臵時，應墊高并加遮蓋，防止淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質量。
（4）及時對進場鋼筋按規定抽檢頻率進行試驗，并報請監理進行抽檢，在材料標識牌上標明鋼筋材料的檢驗狀態，是否檢驗合格，嚴禁將不合格鋼筋用于工程施工。
2、鋼筋加工安裝
（1）鋼筋成形采用鋼筋成形設備在鋼筋場內進行，成形時嚴格按施工圖紙尺寸對接長鋼筋接頭打彎、對箍筋進行彎曲。防撞護欄鋼筋布臵圖如下所示：
圖3 墻式護欄鋼筋布臵圖（一） 墻式護欄鋼筋布臵圖（二）
（2）主筋接長采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不小于5d ，單面焊縫的長度不小于10d （d 為鋼筋直徑）；箍筋采用綁扎連接，用雙絲進行綁扎，以保證鋼筋的穩定性。鋼筋接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10d ，也不宜位于構件的最大彎矩處。
（3）鋼筋連接件處的混凝土保護層宜滿足設計要求，且不得小于15mm ，連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm 。
（4）鋼筋焊接前應根據施工條件進行試焊，合格后方可進行正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應范圍應符合《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ-18）的規定。焊條采用THJ502碳鋼焊條，其化學性能如下：
表7 THJ502碳鋼焊條化學性能
（5）鋼筋安裝前，應用先全站儀對護欄內、外邊線進行精確定位放線，以確保護欄線條順暢。然后按照護欄底面標高要求。為保證護欄與橋面連接牢固，應按要求進行鑿毛處理。
（6）鋼筋安裝時，應先確定起始點和結束點鋼筋頂面標高，然后在起始點位臵掛線至結束點，最后根據掛好的標高線進行鋼筋綁扎或焊接；綁扎焊接時，為保證安裝質量應根據實際情況對預埋鋼筋進行調整。
（7）鋼筋保護層設臵，鋼筋保護層墊塊采用梅花形混凝土墊塊，其強度不小于防撞護欄混凝土強度，以1米左右的間距呈梅花形布臵，用箍絲將塑料墊塊在鋼筋上綁扎牢固，防止在模板安裝時保護墊塊發生滑動或移位。
（8）鋼筋加工及安裝檢查標準如下表所示：
表8 鋼筋加工及安裝檢查標準表
（9）施工質量標準及要求
①鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求。
②鋼筋的機械性能必須符合規范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。 ③受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規范要求。
④鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。 ⑤受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它損傷。 3.2.3模板安裝
模板要符合結構尺寸，保證有足夠的強度和剛度，并要裝拆方便。 1、模板加工
（1）模板采用特制鋼摸，由面板、縱橫加勁肋、背楞等組成，強度、剛度和穩定性滿足施工要求。
（2）模板在工廠分節制造，每節長度1.5m 。相鄰模板間設普通螺栓連接。 （3）模板的拼裝，宜采用組裝胎具定位及合理的焊接順序。
（4）模板加工毛刺、焊渣要清理干凈，除銹要徹底，防銹涂漆刷均勻。
（5）模板加工要求各部位焊接牢固，焊縫尺寸符合要求，焊縫外型應光滑、均勻，不得有漏焊、焊穿、裂紋等缺陷，不得產生夾渣、開焊、氣孔等缺陷。面板結構尺寸應精準，且線形應流暢。
（6）模板使用前須進行現場組拼、編號，并分規格堆放。
2、模板試拼：欄身模板采用廠制定型鋼模，每節長度1.5米，節與節之間采用普通螺栓固定連接。模板運抵現場后進行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬，檢查無誤后方可正常使用。
3、模板安裝前的檢查準備工作
（1）模板安裝前，應先檢查鋼筋的綁扎以及預埋件的安裝質量；并應檢查模板板面是否平整、光潔、有無凹凸變形，并清除模板上的灰碴和管道孔內的雜物；檢查模板焊縫處是否有開裂破損，如有均應及時補焊、整修合格。
（2）模板與混凝土接觸面上應涂脫模劑，脫模劑可采用廠制專用脫模劑，嚴禁使
用廢機油、廢柴油混和物作脫模劑。涂刷脫模劑時應注意油量少而均勻，做到不漏涂而板面又不積聚。
（3）模板安裝前應檢查各預埋管處開孔位臵是否準確，鑿毛是否符合要求。模板安裝尺寸允許誤差應符合下表要求。
表9 模板安裝允許誤差表
4、模板安裝：
（1）模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺車，（HLTC-V3.0型）防撞欄專用臺車具有便于操作、安全可靠、功能齊全、提高效率和降低施工成本的優點。臺車自重6噸（不含配重），前臂長5米，有效行走距離為4.5米，總高度4.5米，有效提升高度為3.5米，單柱最大起重量為2噸，驅動行駛速度為15米/分鐘。（見下圖HLTC-V3.0型）。
（2）橋梁防撞欄模板采用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方式為內側拉桿配合
外側支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為2.5cm 寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質量良好。模板安裝順序為先內側后外側。內外模板安裝時緊貼混凝土底座并用螺栓拉桿拉緊連結，下部及頂部各設臵兩道拉桿，間距80cm 。待內外側模板都裝完后，應進行模板垂直度和線形的精確調整，直至符合規范要求。護欄模板安裝完成后，務必對模板檢查，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，護欄模板頂面標高和垂直度控制是否在規范允許的范圍內，以保證模板的線型滿足要求，對超出標準的地方進行相應調整；模板必須采用可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿，模板安裝好后，必須清理干凈，才能移交給下一道工序。
（3）使用過的模板必須經過清潔處理后才能重新拼裝使用。預留孔洞，（如吊點洞）預埋件的模板要確保位臵準確，穩定可靠。模板的支撐，必須有足夠剛度和強度，支承部位必須牢固可靠。脫模劑涂刷均勻，并且不能污染鋼筋及預埋件。在混凝土澆注過程中，必須派木工值班，密切注意模板的支載情況，發現問題及時處理。
（4）支模完成后在底模板下口抹好堵縫砂漿，保證下口嚴密。 3.2.4砼澆筑
1、澆注混凝土前，應對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并作好記錄，符合設計要求后方可澆注。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密。
2、混凝土采用C30商混，混凝土在商混站拌和好后采用混凝土攪拌車運輸至現場，吊機在橋面進行垂直運輸。混凝土入模以不發生混凝土離析控制為度，控制混凝土自由傾落高度不超過2m 。混凝土澆筑采用由一端向另一端斜向分層澆筑方法。用插入式振搗棒進行振搗。
3、混凝土應經試驗取得外觀最佳的配合比用于護欄施工，混凝土澆筑采用分部分三層斜向澆筑的方法，第一層控制在25cm 左右，第二層澆注到護攔頂35cm 左右，然后澆注到護攔頂。澆注時振動棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出。振動棒要插入已振完下層混凝土5cm ，從而消除分層接縫；插點要均勻排列，順序進行，并掌握好振搗時間，一般每插點為30秒左右，以混凝土表面平坦泛漿，不出現氣泡為準。嚴禁過振，避免混凝土表面出現魚鱗紋或流沙，泌水現象而影響外觀。另外振搗時應嚴禁碰撞模板，以免模板損傷，影響外觀質量。
4、混凝土布料采用人工布料，且不宜布料太滿，邊布邊振，否則斜面氣泡較多。在每澆注一段護欄后，要及時派專人進行收漿抹面，抹面時注意保證護欄頂面的平整度。
5、澆注混凝土時，按圖紙要求原則上在墩頂位臵設1厘米斷縫，沿著護欄每8～10米設臵一條斷縫。
6、灌注混凝土過程中，按試驗要求取做試件，用于檢測混凝土的質量。 3.2.5混凝土養護
（1）混凝土澆注完成后，進行混凝土養護，混凝土面有模板覆蓋時，采取灑水養護，并使模板保持濕潤，且混凝土頂面加蓋無紡土工布灑水養護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。模板拆除后，采用塑料薄膜包裹墩身方法養護。
（2）混凝土養護時間一般為7天。
（3）混凝土強度達到2.5Mpa 前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。
3.2.6模板拆除
模板拆除期限應在混凝土強度能夠保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa 時方可拆除側板，模板拆除時，不允許用猛烈地敲打放強扭等方法進行，嚴禁拋扔。拆除后，應及時進行維修整理，分類妥善存放。
混凝土拆模完成后，對混凝土表面做局部修整，使混凝土表面光潔。發現表面有缺陷時，方案報監理工程師批準后再進行修飾。
3.2.7護欄施工質量檢驗標準 1、基本要求
（1）混凝土所用的水泥、砂、石、水及外摻劑的質量、規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。
（2）混凝土護欄預制塊件在吊裝、運輸、安裝過程中，不得斷裂。 （3）各混凝土護欄塊件之間、護欄與基礎之間的連接應符合設計要求。
（4）混凝土護欄塊件標準段、混凝土護欄起終點及其他開口處的混凝土護欄塊件的幾何尺寸應符合設計要求。
（5）混凝土護欄的地基強度、埋入深度應符合設計要求。
（6）混凝土護欄塊件的損邊、掉角長度每處不得超過20mm ，否則應予及時修補。
2、實測項目（見下表所示）
表10 橋梁防撞護欄實測項目
3、外觀質量
（1）混凝土護欄塊件之間的錯位不大于5mm 。
（2）混凝土護欄外觀、色澤均勻一致，表面的蜂窩麻面、裂縫、脫皮等缺陷面積不超過該面面積的0.5%；深度不超過10mm 。
（3）護欄線形適順，直線段不允許有明顯的凹凸現象，曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協調一致。中央分隔帶開口端頭護欄尺寸應與設計圖相符。 3.3注意事項
1、施工過程中實行防撞墻施工工藝流程卡制度，對每道工序都進行嚴格檢查，并作好記錄。做到上道工序不清，下道工序不接。通過層層工序的控制，保證產品質量的達標。
2、在質量管理工作中，落實崗位質量責任制，做到分工明確，責任到人。嚴格執行各項質量管理制度。
3、鋼筋控制上，鋼筋型號數量應滿足設計要求，綁扎牢固，扎絲頭向內彎曲，砼保護層厚度在35mm 到40mm 之間。工班只有在征得質檢人員的許可下方能切割鋼筋。橫隔擋的鋼筋綁扎要保證砼振搗時插入式振搗器能順利插入振搗。
4、模板修整應注意除銹清灰刷脫模劑，檢查模板變形情況。安裝時每節模板間盡量密貼，防止漏漿。穿拉桿的PVC 管必須下口切平，塞入海綿，并擰緊防止PVC 管上浮用的平墊螺母。施工中防止破裂漏水。
5、模板與模板間的間隙一定要利用泡沫膠封死，以防漏漿
四、質量控制
4.1質量目標
分項工程驗收合格率100%； 分部工程優良率達到97%以上； 單位工程優良率大于96%； 竣工驗收質量評定90分以上；
杜絕質量事故發生，通過教育培訓基本消除質量通病。 4.2質量組織機構
建立工程質量控制組織機構圖如下。
圖4 質量控制組織機構圖
4.3質量保證體系
成立以項目經理為組長的質量管理領導小組，項目經理為質量管理的第一責任人，項目總工程師為質量管理的主要責任人，質檢部為主要責任部門，以質檢部為核心主抓施工質量，相關部門積極配合，從思想、組織、人員、技術、制度、措施、施工等涉及質量因素各方面抓起，有針對性地制定出詳細的質量保證措施和質量控制辦法。
圖5 質量保證體系圖
4.4質量保證措施
1、制度管理：（1）強化質量教育，增強全員創優意識，建立工程質量管理責任制。（2）加強組織建設，嚴格質量管理制度，制定創優規劃完善質量保證體系。（3）堅持標準化管理，強化計量工作完善檢測手段，積極開展QC 小組活動。
2、技術管理：（1）認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有丟、錯、漏現象，及時會同設計、監理和建設單位解決所發現的問題。（2）認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目部的總工程師、施工技術科、工程隊技術主管、單項工程技術主管逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。（3）施工過程中要做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工，編制竣工文件，并進行施工技術總結。（4）組織工程技術人員學習、熟悉合同文件及有關技術規范、標準和操作規程，領會設計圖紙的意圖。編制好橋梁防撞護欄施工細則，推廣應用新技術、新材料；依靠科技進步提高工程質量，加快施工進度。認真研究圖紙，詳細制定各分項工程的施工方案。
3、現場管理：（1）每個施工點堅持有施工員旁站管理，嚴格按操作規程施工；特殊工種人員持證上崗，管現場的施工員要認真做好施工日志、填好施工原始記錄。定期召開工地會議，協調解決施工中出現的質量問題，總結經驗教訓，保證質量體系的有效運行。（2）采用同廠家、同品牌、同標號的水泥，保證混凝土外觀顏色一致。（3）模板面涂刷脫模劑，保證混凝土面平整光滑。（3）在鋼筋外側設臵混凝土墊塊，保證有足夠的保護層，防止露筋現象。（4）嚴格控制混凝土的配合比及塌落度，安排有施工經驗的混凝土振搗工，掌握混凝土的振搗時間、振搗范圍，振搗時振動器避免觸及模板。（5）不能過早的拆除模板，待混凝土達到拆模強度后，再拆除模板，并及時灑水覆蓋養生。（6）嚴格測量制度，放樣時采取換手復測，確保結構物位臵及幾何尺寸的正確性。（2）施工采用標準、優質模板，并保證模板的加工精度，同時采用較強剛度、強度的支撐，防止跑模現象。（3）隨時檢查模板及支撐情況，并隨時進行監測，發現有跑模、脹模趨勢，及時采取加固措施。
4、外購材料的質量控制：（1）嚴格控制用于工程結構的材料質量。對進場材料的類別、型號規格、數量和質量指標等進行驗證和檢驗，特別是所使用的鋼筋是否復核規范要求，并按規定要求進行抽檢，杜絕不合格品進入施工現場。對于材料堆放場地要進行硬化，防止泥土被污染，各種進場材料按規定進行標識。（2）合理進行不同級別的混凝土配合比設計。根據圖紙規定混凝土設計強度等級，由工地實驗室進行混凝土強度試配。在配合比并得到監理工程師批準后方可澆注混凝土。（3）設臵自動計量混凝土拌和設備。按照重量比控制混凝土的各種材料投入量，同時控制拌和時間。（4）混凝土分層連續澆注，分層厚度符合技術規范規定，混凝土由高處下落的高度大于2m 時，
采用導管或溜槽。配備足夠數量的處于良好狀態的振搗器，振搗器要垂直地插入混凝土內，并插至前一層混凝土，保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好。
5、工程質量的檢驗：施工中嚴格執行檢驗制度，按技術規范要求操作，為工程施工提供科學依據。每道工序經檢驗合格后，方可進行下道工序施工。分項工程完工后，按工程質量檢驗評定標準進行自檢評定；同時，配合監理工程師對工程質量進行抽檢。
6、橋梁防撞護欄的施工過程中，由于防撞墻底寬上窄，其內部的鋼筋布臵較密，澆注混凝土施工時不利于排除氣泡，所以對混凝土的和易性有較高的要求。在大多數情況下，和易性的好壞取決于混凝土配合比設計。
7、澆筑防撞墻的混凝土坍落度宜控制在16～18cm ，如果泵送，其坍落度宜控制在18～20cm 范圍內。
8、對于防撞墻拆模后出現的一些比較明顯的表面缺陷還應進行必要的修飾。 4.5質量檢查人員和自檢制度
1、以項目經理為組長總工為副組長領導質檢部和工程部建立質量檢查小組對防撞護欄的施工進行定期檢查和日常檢查。
（1）定期檢查
質量檢查小組每月定期組織進行橋梁防撞護欄工程質量檢查。檢查內容有施工質量情況，技術資料，驗標，規章制度執行情況、施工中的薄弱環節和質量通病、安全文明施工等。有針對性地檢查工程質量中存在的典型問題，找出影響工程質量的主要因素，采取有力措施，及時整改，做好記錄。
（2）日常檢查
質檢部及各班組專兼職質量檢查人員對日常的施工質量情況隨時進行檢查和指導，并按要求做好有關記錄。檢查范圍：工序檢查；原材料、半成品、成品等按規定檢驗試驗情況；相關記錄是否齊全和其他可能影響產品質量的檢查。
2、建立自檢制度
（1）橋梁防撞護欄施工現場生產作業嚴格貫徹國家或部頒施工規范標準，按照施工現場已經批準的施工工藝細則合理組織施工。
（2）橋梁防撞護欄各施工工序必須做到井然有序，每道工序在施工完成后均由班組質檢員進行自檢，并對分項工程檢查出來的問題及時糾正處理，以達到標準要求。
（3）計量員應保證各種儀器設備按規定要求及時檢定。
（4）各道工序的檢驗簽認，必須按照“工序流程卡”進行，對自檢不合格的半成品或缺陷部位未修復合格的，不得流入下道工序；對違反操作規程，質量低劣者，必須責令其改正或返工；對造成質量事故者應及時上報，不得隱瞞和袒護。
4.6質量通病及防范措施 1、漏漿
產生原因：（1）相鄰兩模板間接縫不嚴密，空隙過大；（2）模板與橋面或路面間接觸不嚴密，空隙過大。
2、蜂窩、麻面和氣泡較多；
產生原因：（1）模板上涂抹脫模劑（機油）不均勻；（2）拆模過早；（3）振搗時間不足、振搗方法不恰當；（4）澆筑時混凝土分層過厚、混凝土坍落度過大。
3、顏色不一致；
產生原因：（1）在澆筑過程中，混凝土不能連續供應，間隔時間過長，導致澆筑間斷；（2）使用的脫模劑（機油）不干凈或涂抹過多；（3）澆筑方法不正確。
4、線形不順暢。
產生原因：（1）模板制作及拼接不規范，未及時調整；（2）橋面或路面不平整，模板頂部起伏；（3）模板固定不牢固，澆筑過程中模板移位變形。
5、表面出現裂縫
產生原因：（1）沒有按要求設臵伸縮縫；（2）假縫切割不及時；（3）養生不及時。
防范措施： 1、模板制作及檢查
模板制作嚴格按照鋼模板制作規范進行制作，現場人員對加工好的模板進行驗收。檢查其尺寸、厚度、角度、平整度、拼接情況，如果不符合圖紙及規范要求不得使用。
2、模板安裝
（1）橋梁護欄：①拼裝模板前，對模板進行徹底檢查，保證模板內壁光滑干凈，然后均勻涂抹一層脫模劑（機油），經現場技術員檢查認可后，開始拼裝。②模板在使用過程中，嚴禁用鐵錘擊打模板。在運輸過程中要求每塊單獨裝卸，放在干凈的地方，并均勻涂抹一層機油，防止模板生銹。禁止在模板上放臵重物，防止模板變形。③測量放樣：首先用全站儀在橋梁邊板上準確放樣，用墨線將防撞護欄內邊緣彈好。每隔一段
距離（視單塊模板長度確定）精測標高，以此為基礎控制防撞護欄模板的位臵和標高。④在上述工作完成后，在構造物的準確部位正式安裝模板，相鄰梁內外模板側面粘貼雙面膠條，底部緊貼混凝土，必要時使用土工布或砂漿堵塞縫隙以防止漏漿。⑤橋梁外側設臵支撐固定外側模板，內側模板底部內外設臵固定鋼筋、下部及上部使用對拉螺栓固定，側面使用拉桿與橋面砼斜拉連接拉緊并使用方木頂推等以防止模板產生側向位移及變形。⑥模板安裝完成后及時進行自檢。自檢主要內容有：相鄰模板錯臺、螺栓及拉桿松緊及牢固程度、模板線型、模板頂標高等，對不合格的地方及時進行調整。 （2）路面護欄：①拼裝模板前，對模板進行徹底檢查，保證模板內壁光滑干凈，然后均勻涂抹一層脫模劑（機油），經現場技術員檢查認可后，開始拼裝。②模板在使用過程中，嚴禁用鐵錘擊打模板。在運輸過程中要求每塊單獨裝卸，放在干凈的地方，并均勻涂抹一層機油，防止模板生銹。禁止在模板上放臵重物，防止模板變形。③測量放樣：首先用全站儀放出護欄在路面上的準確位臵并做好標記，每隔一段距離（視單塊模板長度確定）精測標高，以此為基礎控制防撞護欄模板的位臵和標高。④在上述工作完成后，在路面上的準確部位正式安裝模板，相鄰梁內外模板側面粘貼雙面膠條，底部緊貼混凝土，必要時使用土工布或砂漿堵塞縫隙以防止漏漿。⑤路面外側設臵支撐固定外側模板，內側模板底部內外設臵固定鋼筋、下部及上部使用對拉螺栓固定，側面使用拉桿與路面連接拉緊（如不允許在路面鉆孔，則采用其他方法固定內側模板）并使用方木頂推等以防止模板產生側向位移及變形。⑥模板安裝完成后及時進行自檢。自檢主要內容有：相鄰模板錯臺、螺栓及拉桿松緊及牢固程度、模板線型、模板頂標高等，對不合格的地方及時進行調整。⑦澆筑前緊貼護欄在路面上鋪設塑料布和不透水的帆布，以防止澆筑過程中度路面造成污染。澆筑完成后，對固定模板造成的路面孔洞進行修補。
3、混凝土澆筑和振搗
（1）混凝土必須分層澆筑。根據防撞護欄設計特點，在施工時，分三~四層進行澆筑。采用層疊式施工，第一層澆注到護欄底部斜邊下角變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三~四層澆注到頂，由施工人員控制每層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min, 不大于1.5min ，防止漏振、振搗不充分或振搗時間過長。
（2）為了盡量減少防撞護欄表面氣泡，在振搗時，用一個木錘或橡膠錘擊打模板的外壁，以減少防撞護欄表面的氣泡。
（3）澆筑過程中隨時檢查模板情況，如發現模板變形、移位情況及時調整并對混凝土重新振搗。
（4）護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。 4、拆模
拆模是根據氣溫和混凝土強度而定，控制在12h 后拆模。拆模后用摻加白水泥的水泥漿、干粉對護欄內外表面及時進行修飾并覆蓋土工布灑水養生。對完成的防撞護欄混凝土進行全面檢查，發現問題及時分析原因，及時糾正。
五、安全保證
5.1安全目標
安全責任事故
死亡率：0；
重傷率：0；
負傷率低于12%；
交通甲方責任事故為0；
機動車違章率10%以下；
重大治安刑事案件為0；
防火、消防符合項目所在地方規定；
職業健康保護措施到位，施工期間無新增職業病人。
5.2安全保證體系
1、建立健全安全保證組織機構
建立健全安全生產的組織機構，成立施工安全領導小組，專職檢查拋石擠淤路基施工安全，由項目經理擔任組長，副經理、總工程師任副組長，定期或不定期召開安全生產會議，研究項目安全生產情況，發現問題及時解決處理。實行逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全管理目標，制定好各施工場所的安全規劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“安全生產人人有責”的原則，做到消除事故隱患。
圖6 安全生產組織機構圖
2、建立建全安全生產保證體系
圖7 安全生產保證體系圖
5.3安全保證措施
在橋梁防撞護欄施工過程中，認真學習國家有關安全生產條例，狠抓安全教育，做到思想、組織、措施三落實，使每個施工人員懂得安全工作的重要性，同時制定強制性規章制度，真正做到各負其責，各把其關的作用。
1、充分發揮安全員跟班檢查作用，做到工前講安全，工間查安全，工后評安全，使安全工作善始善終地貫穿于整個施工生產過程。
2、護欄施工前專職安全員應向作業隊進行安全施工技術交底。專職安全員在作業隊的配合下應認真落實好相關的安全標識及警示標志牌設臵。同時應提前做好相關的橋上施工安全保證措施。
3、現場管理人員不得擅自離崗，要全過程跟蹤施工質量及施工安全。現場施工時，施工人員操作一律配戴安全帽。
4、現場電工人員不準離開崗位，并經常檢查發電機工作性能是否安全，做到專人專管。保證施工用電安全。
5、合理使用吊機，在吊裝護欄模板的時候，要科學選擇吊機進行安裝，在吊機工作過程中，嚴禁任何人停留在吊機的力臂下。起吊鋼絲需要保持較粗的直徑，而且需要牢固。確保足夠的力量承受模板的重量。在吊機的護欄旁邊，施工人員需要按照合理的秩序安裝，要保證安裝的牢固性，在穩定之后才能夠松開鋼絲繩。
6、配備安全防護工具，在施工過程中，施工人員需要按照規定配備安全帽以及安全帶，不允許赤腳或者穿拖鞋進行施工。
7、圍護護欄固定，施工過程中，外側的圍護欄桿要保持1.3m 的高度，下欄桿要保持0.5m 的高度。圍護欄桿要固定好。支架的底部外側需要使用安全網兜扎好，安全網要使用密目式的，用來避免混凝土澆筑時石子丟落傷人。
8、雨天和雪天進行高處走行時，采用可靠的防滑，防寒和防凍措施。凡水冰霜雪均及時清除。對有高處作業的高聳建筑物，事先設臵避雷設施。遇有六級以上強風濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業。暴風雪及臺風暴雨后，對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動變形有損或脫落等現象立即修理完善。
9、高處作業所用材料堆放平穩，工具隨手放入工具袋（套）內，上下傳遞物件禁止拋擲。
六、環境保護及文明施工
6.1 環保施工目標
重大環境污染責任事故0次；
施工噪聲、揚塵、污水排放達到國家和地方的規定標準；
保護土地資源，節約臨時用地，工程竣工復耕復墾率達到地方滿意。
6.2 環境保護體系
成立由項目經理任組長，副經理、總工程師為副組長，各部門負責人參加的“環境
保護、水土保持的保證領導小組”，并配備3名專門負責實施的技術人員，從組織上保證環境保護、水土保持的目標實現。環境保護體系圖詳見下圖所示。
圖8 環境保護體系圖
6.3 環境保護措施
（1）防止噪音污染措施
針對施工過程中產生的噪音，對人體損害均較大。為了降低噪音污染，應盡量避免夜間作業，采用噪音較小的設備。
（2）防止水污染措施
施工營地生活廢水就近排入不外流的地表水體，嚴禁將生活污水直接排放至江河中，對于含沙量大且渾濁的施工生產廢水，采用沉砂池處理后再排放，含油廢水經隔油池處理后排放，防止油污染地表和水體。
（3）生產生活垃圾處理及油料管理
嚴禁將生活污水直接排放至自然溝渠中，含油廢水經隔油池處理后排放，防止油污染地表和水體。生活污水經化糞池處理后排放。
施工營地設臵集中垃圾收集地，設專人管理，經無害化處理后排放，定期填埋，嚴禁就地焚燒。對營地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運至指定垃圾處理場處理。
油和廢油的管理：施工機械維修、油料存放地面應硬化，減少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明顯的標志，在不使用時要密封；嚴禁隨意傾倒含油廢水，應集中處理。
七、文明施工措施
7.1 文明目標
做好文物保護工作，做到外界向業主“零”投訴目標，爭創“標準化文明工地”。
7.2文明施工體系框圖
建立文明施工體系框圖如下。
圖9 文明施工體系框圖
7.3 管理措施
（1）建立崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處。
（2）做好施工安全、法紀和文明教育，增強文明施工意識。
（3）在施工現場設臵標志標牌，做到標牌齊全醒目。
（4）施工場所統一規劃，各種材料分類擺放整齊
（5）加強職工的思想品德教育，舉止文明，與周邊居民關系融洽、友好相處。
（6）做好文明施工宣傳工作，并建立文明施工制度，經常檢查文明施工情況，發現問題及時采取措施進行處理。
7.4 文明施工措施
文明施工是進行精神文明和物質文明建設的重要內容，是提高工程經濟效益和社會效益的重要保證，為把本合同段工程建成一條環境優美的公路，我項目部的目標是：在施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復，項目部在施工中盡量最大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境，在施工中，從以下幾方面加強施工管理：
1、在施工現場設臵工程概況牌、文明施工管理牌、安全紀律牌、防火須知牌等工程標牌，工程標牌設臵在醒目位臵上，載明項目名稱、規模、開竣工日期、施工許可證號、建設單位、設計單位、質量、安全監督單位、施工單位、監理單位和聯系電話等。
2、嚴格遵守當地環保等有關部門的規定，在施工現場設臵專職衛生員，負責及時清掃垃圾、保持環境衛生，清潔衛生間、除“四害”、保證工地食堂的清潔衛生；門窗設臵紗門窗，炊事員必須持健康證上崗。現場辦公室和員工宿舍整潔衛生、通風良好。衛生間保持清潔并建立衛生值日制度。
3、施工現場內材料、施工器具碼放整齊、美觀，對周圍環境無不良影響，砂石禁止混堆，要界線分明；鋼筋按品種、型號、規格進行標識并分別堆放且有防銹措施；其他設備材料按現場平面圖布臵進行存放并適當標識。場區內施工機械不作業時，停放整潔并對周圍無不良影響。
4、加強職工的思想品德教育，做到與周邊居民關系融洽、友好相處，在施工現場行為舉止文明禮貌，對不文明人員，一經發現，立即令其撤離施工現場。
5、進入施工現場的人員一律要戴安全帽，高空作業要系安全繩，不得光腳、穿拖鞋上崗作業，嚴格正確使用工作鞋、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣工具；嚴禁拋擲、下掉材料、工具、廢雜物等。由經理部專職安全員負責巡視檢查，對不遵守安全施工的人員按照相應制度進行處罰，嚴重違反或屢教不改者清出施工現場。
6、施工現場合理懸掛安全生產宣傳標語和警示牌，特別是主要施工部位、作業點和危險區域以及主要通道口都有針對性地懸掛醒目的安全警示牌。
7、工地設臵職工活動室、職工宿舍、辦公室、食堂、浴室、衛生間、門衛室等，職工活動室、職工宿舍和施工現場用圍墻分開，嚴格區分生活區、生產區域。
8、進出門通道暢通，平坦、整潔、無散落物，有回車余地，大門堅固，車輛進出大門有沖洗、清掃設施，做到凈車出場。
八、季節性施工保證措施
8.1雨季施工保證措施
重慶地區雨水充沛，多集中在5～9月份。因此要考慮雨季施工的防護措施。
進入雨季時，我項目與當地氣象部門保持聯系，及時獲得氣象預報，以便合理地安排和指導施工。同時建立雨季值班制度，設專人負責每日氣象預報工作，做好記錄。有暴雨或大雨天氣時，及時通知現場值班領導，安排防護措施。
8.1.1雨季施工管理措施
（1）成立防汛領導小組，制定防汛計劃和緊急情況處理措施，除包括工程本身外，還應包括現場、生活區及周邊居民小區的安全。
（2）雨期來臨前，領導小組認真組織有關人員制定雨期施工計劃，并組織施工班組對本標段項目進行全面檢查，對方案中各項措施進行落實、實施，檢查施工中存在的隱患。所需材料要在雨期來臨前落實到位。
（3）項目經理部設專職的值班人員，保證晝夜有人值班并做好值班記錄，同時要設天氣預報員，負責收聽和天氣情況。
（4）做好施工人員的雨期施工培訓工作。組織相關人員對施工現場進行一次全面檢查，包括臨時設施、臨電、機械設備、排水情況等。
（5）檢查施工現場及生產生活區的排水設施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天排水通暢。
8.1.1雨季施工現場措施
（1）場地排水：施工現場排水路線應暢通無阻，清理現場障礙物，道路兩旁嚴禁堆放物品，保持現場道路暢通。
（2）施工現場及生產基地的工棚、倉庫、等在雨期前進行全面檢查，保證不積水、不漏雨。
（3）在雨期到來前，做好外用設備的防雷裝臵，安全員在雨期前要對避雷裝臵作一次全面檢查，確保防雷。
（4) 加強天氣預報工作，防止暴雨突然襲擊，合理安排每日的工作。
（5）施工現場設專職安全員，各班組的主要負責人兼職安全員，建立安全保證體系。
（6）建立電工值班制度, 非電工不得隨意接電, 電工應隨時檢查電路情況，及時排除
隱患。嚴禁電纜、電線落地，必須用木架架空。嚴禁使用破損等不合格電纜、電線，并設專人檢查，及時消除安全隱患。
（7）施工現場配臵足夠的雨衣、雨靴和塑料薄膜等防雨防水用具。
（8）汛前備足工程材料，成立防汛小組，由項目經理任組長帶領各成員查明汛情隱患，做好防汛預案及準備工作，做好排水設施、備足防洪搶險器材。
（9）修好施工便道，保證晴雨暢通。在施工便道旁準備級配良好的碎石。因雨水較大施工便道無法正常通行車輛時，清除淤泥后，將碎石鋪到施工便道上，然后壓路機碾壓。爭取最短時間內完成此項工作，確保施工便道的及時暢通，保證施工正常進行。
8.1.1雨季機械設備管理措施
（1）現場的設備操作必須符合安全操作規程，并采取有效的防雨、防潮、防淹等措施。
（2）變壓器等要采取防雷措施，用電和機械設備要按照相應規定做好接地或接零保護裝臵，并經常檢查和測試可靠性，保證接地電阻一般應不大于4歐姆，防雷接地電阻一般應不大于10歐姆。
（3）雨施前，對現場所有動力及照明線路、供配電電器設施進行一次全面檢查，對線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋以及跑漏電現象，必須及時修理和更換，嚴禁遷就使用。
（4）各種電器動力設備，雨施前必須進行絕緣、接地、接零保護的遙測（用接地搖表），若發現問題應及時解決。動力設備的接地線（16mm 2麻皮銅線）不得與避雷地線在一起。
（5）下雨天禁止起重機安裝作業。
8.2夏季高溫期的施工措施
根據國家有關規定，凡生產環境氣溫超過35℃或熱輻射強度超過1.5J/cm2〃min ，或氣溫在30℃以上、相對濕度80%的作業稱為高溫作業。重慶市年平均相對濕度多在70％－80％，高溫天氣多集中于4-9月。因此，夏季施工時應采取必要的高溫施工措施。
高溫施工具體措施：
1、對施工工人加強體格檢查，對不宜從事高溫作業的工人不得從事高溫施工。
2、合理安排勞動時間，調整作息時間，采取早晚干活、中午延長休息等辦法。
3、組織落實小換班制度，控制施工人員連續作業時間。
4、實行工間休息制度。
