公路工程竣工報告范文

導語：如何才能寫好一篇公路工程竣工報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：公路工程；項目竣工；質量鑒定

0引言

公路工程竣工質量鑒定工作能夠有效發(fā)現(xiàn)公路工程建設中存在的問題，察覺安全隱患，對公路工程建設質量有更加客觀的認識，從而有效保證工程的質量，更為有效地投入使用。可見，質量鑒定是非常必要的。

1公路工程竣工質量鑒定的主要目的和作用

公路工程服務的人群廣泛，荷載量非常大，對于車輛行駛安全有著非常重要的影響。也正因為如此，在其投入使用前，對于竣工的工程做必要的質量鑒定是非常有必要的。通過完善的竣工驗收工作，可以有效檢查工程的設計和工程質量合格與否，并可以及時有效地發(fā)現(xiàn)問題并及時加以處理和優(yōu)化，從而讓公路工程可以更為有效地投入使用。同時，只有做好質量鑒定，認可工程合格并通過驗收，建設單位才能辦理固定資產(chǎn)交付使用手續(xù)，有效保證公路工程項目及時投入生產(chǎn)和應用，更為有效地發(fā)揮投資效益。另外，通過質量鑒定工作，實現(xiàn)工程的竣工驗收，建設單位才能夠更為有效地總結建設項目的不足和經(jīng)驗，然后可以對各個參與建設的單位做客觀的考核和評定，總結經(jīng)驗教訓，為進一步的工作改進提供必要的支持。由此可見，公路工程竣工質量鑒定是非常有必要的，需要給予足夠的重視。

2公路工程項目竣工鑒定的工作內(nèi)容

對于已經(jīng)竣工的公路工程，且已經(jīng)納入到質量鑒定計劃中，此時，相應的質監(jiān)機構要做好鑒定方案，然后指派工作人員完成相應的審核工作，成立相應的質量鑒定小組進行現(xiàn)場鑒定，鑒定的內(nèi)容主要有以下幾個方面。

2.1查閱相應的工程項目資料

要對公路工程的相關項目資料進行嚴格查閱，對于工程質量的督查報告、監(jiān)督抽樣資料、觀測資料、交工遺留問題以及試運行期間的問題和處理的情況等資料進行全面查閱，并對專項論證的相關資料進行嚴格查閱，全面了解工程竣工情況。

2.2現(xiàn)場嚴格審查交工遺留問題

工作人員要嚴格審查交工遺留問題，并要現(xiàn)場親自查看，對于公路工程試運行期間存在的問題以及相應的處理效果進行現(xiàn)場評測和檢驗，對于專項論證的相應問題進行現(xiàn)場了解，客觀鑒定公路工程的施工質量。

2.3對建設單位驗收情況進行鑒定

在對公路工程進行質量鑒定時，要深入了解建設單位或者管理單位有沒有盡到應盡對驗收義務，對于公路工程竣工需要了解的路基工程沉降情況、裂縫情況、病害情況、鋼筋外露情況、基礎沉降情況以及其他影響公路工程耐久性和安全性等問題是否做了相應的檢驗和驗收，對于有隧道工程的公路工程，是否對其存在空洞、滲水、開裂沉降等問題進行了客觀調研。并在此基礎上，結合核查的情況，對觀察、論證及處治措施進行確認，并針對性地補充觀測和論證的內(nèi)容。

2.4進一步明確抽查項目

在公路工程現(xiàn)場進行質量鑒定的過程中，要立足工程客觀情況，進一步明確抽查的項目，以此來更為有效地提升鑒定的有效性。要根據(jù)公路工程的客觀情況，分析工程中有必要再進行抽查的環(huán)節(jié)，如抽查公路工程的護欄立柱埋入深度是否合理，分析公路路面施工厚度是否符合客觀要求，抽查是否存在公路砼裂縫、墩臺沉降以及鋼筋銹蝕等問題。然后根據(jù)需要同檢測機構進行溝通交流，做必要的檢測工作。

3公路工程竣工質量鑒定工作實施

3.1強化對公路工程的實體檢測鑒定

要積極同質監(jiān)機構展開溝通，開展相應的公路工程實體檢測工作，嚴格按照相應的操作規(guī)范和規(guī)程進行必要的檢測工作，客觀獲得相應的檢測數(shù)據(jù)，為相應的工作提供支持。檢測所得數(shù)據(jù)需要進行必要的整理和分析，出具相應的檢測報告，有效列明相應的檢測指標數(shù)據(jù)，并且對分析過程進行相應的標明，并進行備案。在檢測過程中，如果發(fā)現(xiàn)相應的檢測數(shù)據(jù)異常問題時，或者存在影響公路工程正常運行的質量問題時，應該及時報告質監(jiān)機構，并提出相應的解決對策。

3.2強化對公路工程的外觀審查鑒定

強化對公路工程的外觀檢查，針對公路工程試運行期間的養(yǎng)護、外觀檢查資料以及路段和結構物情況等進行全面檢查，對于公路工程的外觀質量進行必要的記錄，并嚴格按照相應的標準來對公路工程外觀質量進行評定。在檢查過程中，檢測人員要根據(jù)檢測的數(shù)據(jù)異常情況對相應的工程部位進行質量核查，記錄核查結果，對于實測指標數(shù)值有非常大的情況或者超標嚴重的工程部位，要組織專家會同設計單位共同做專項論證，同時對交工驗收遺留的問題的處理情況進行復核。

3.3強化對公路工程的內(nèi)業(yè)資料審查鑒定

針對公路工程的具體情況，質監(jiān)機構對于設計和建設單位的內(nèi)業(yè)資料進行專項審查，審查可以通過抽查的方式展開，特別要對公路工程各個合同段施工情況以及監(jiān)理單位的關鍵工序和指標進行嚴格審查鑒定。然后填寫相應的內(nèi)業(yè)資料審查表。在審查過程中，如果存在問題，應該客觀加以記錄，表述一定要客觀準確，對于存在扣分的情況，要加以解釋和說明，并簽認。

3.4強化對公路工程質量評定資料的審定

針對公路工程項目竣工質量鑒定工作的開展，要審定各項資料，如交工驗收檢測報告、竣工驗收外觀檢查表、竣工驗收內(nèi)業(yè)資料審查表、交工遺留問題處理及評價報告、專項認證報告等多項資料。鑒定工作基于這些資料，有效確定質量鑒定的等級，形成竣工質量鑒定報告并進行存檔處理。

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為使工程建設單位、施工單位和監(jiān)理單位能明確各自在平時收集歸檔工作中所承擔的職責，確保一流的工程，一流的竣工檔案。在工程建設之初，項目建設單位就要在檔案管理部門和交通主管部門檔案專業(yè)人員的指導下制定適合本工程特點的檔案分類方案，明確各種文件材料的歸檔范圍和保管期限，通常我們將其簡稱為“三合一制度”，下發(fā)給各工程管理人員、承包商、監(jiān)理單位，從而規(guī)范、指導檔案收集整理工作，把竣工檔案大量工作分散在平時收集歸檔過程中，這樣就避免了竣工檔案資料收集不齊全、不完整、缺失的現(xiàn)象，避免了由于平時標準不統(tǒng)一到交工驗收前將資料全部打散突擊重新整理的情況發(fā)生，節(jié)約了大量人力、物力、財力，加快了竣工檔案的交驗過程，使檔案工作與建設同步。

工程質量檢測資料、各種技術資料貫穿于整個施工、監(jiān)理過程中，必須確保每個分項工程、每道工序的質量，保證資料真實、準確、齊全。由于公路項目建設規(guī)模大、周期長、涉及的部門多，大量的隱蔽工程驗收資料、測量記錄和材料質量證明、購配件合格證書、檢測報告等資料收集難度大、任務重，這部分資料是反映工程內(nèi)在質量的重要內(nèi)容，是今后工程項目合同決算，工程管理、維護、改造、擴建的基本依據(jù)。在隱蔽工程覆蓋前我們要做到工程建設單位、監(jiān)理單位和承包單位三方共同現(xiàn)場簽證，檔案的收集歸檔與工程進度保持同步，才能保證原始資料的真實、準確和完整性。

由于公路工程線長面廣的特點，原始質量保證資料、測量記錄和簽證記錄等受現(xiàn)場環(huán)境制約在一定程度上或多或少地存在著使用“三色筆”現(xiàn)象、填項不完整和涂改的等情況，使得工程原始資料符合工程管理程序要求卻不符合文件歸檔要求，給后期的竣工資料整理造成了極大的麻煩。現(xiàn)階段工程項目都是實行項目法人制，為保證公路工程竣工檔案的質量，項目法人不僅要對整個工程項目負責，還要將工程檔案資料的收集歸檔整理工作切實納入到工程管理中，作為工程質量管理的一項重要內(nèi)容來抓。制定檔案工作制度，設置專門的檔案室，配備專、兼職檔案人員，定期檢查、督促檔案工作進度，開展檔案工作交流活動，強化各有關單位負責人檔案意識。

二、公路工程檔案的分類、整理

公路工程檔案資料的分類必須遵循文件材料的自然形成規(guī)律，保持文件材料之間有機聯(lián)系以便于保管和利用。公路工程檔案可以按文件材料的載體、形成部門和問題不同分類，把工程籌備、設計、招投標、施工、監(jiān)理、交工驗收按階段問題分類整理，按保管期限長短排序，工程管理文件可按“機構―年度―問題―發(fā)文字號”進行排序，隔年批復的文件歸入批復年度整理。

科技文件材料應保持其成套性和完整性。根據(jù)《建設工程文件歸檔整理規(guī)范》、交通部《關于印發(fā)〈公路工程竣工文件材料歸檔管理辦法〉的通知》等規(guī)范和文件規(guī)定，公路工程檔案結合項目實際情況，按項目籌備（立項）、準備（勘察設計）、實施、總結（竣工驗收）等階段收集就歸檔的文件材料。其中施工監(jiān)理部分包括整個施工過程中各分部分項工程的所有現(xiàn)場檢測記錄施工自檢和監(jiān)理抽檢資料，這部分資料內(nèi)容最多，工作量最大，隱蔽工程驗收和軟基處理資料也在其中。該部分是公路建設項目實施過程中最重要、最真實的反映，不允許有任何人為的更改，在平時收集時則是零散地分散在工程的各個階段，必須嚴格按照“三合一制度”科學組織、合理分類、規(guī)范整理。竣工圖要按照工程實際發(fā)生情況單獨成套組卷，每份加蓋檔號章。

三、公路工程檔案的驗收

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關鍵詞:公路工程 竣工資料 常見問題 對策

1、高速公路工程竣工資料編制現(xiàn)狀

近年來,我國高速公路發(fā)展非常迅速,但是,在高速公路竣工驗收中,工程竣工資料的檔案專項驗收經(jīng)常成為焦點問題,常常出現(xiàn)某些項目為了完成項目的竣工驗收,在檔案資料不符合驗收條件的情況下,對存在的問題不得不采取預留的方式進行檔案的專項驗收。

工程竣工資料反映工程項目全過程的真實面貌,反映工程建設程序的符合性,反映了工程實體質量的合格性,特別是對于隱蔽工程和建成后不易檢測的項目更具有唯一的、不可替代的重要價值;工程竣工資料是養(yǎng)護、維修的依據(jù),是改、擴建工程的參考數(shù)據(jù),是確定造成事故的責任人的可靠真實依據(jù)。因此工程竣工資料的原始、完整、清晰,不但有利于工程質量的提高,而且有利于今后高速公路的發(fā)展,同時也有利于出現(xiàn)質量問題時分清、落實責任。

2、竣工資料常見的主要問題

2.1套復

對于同一分部工程在形成工程資料時,先將分部工程的名稱以及相同的填寫完畢,然后復印,再在復印件上將分項的不同數(shù)據(jù)錄入;這種原始資料的形成方法不符合檔案對資料需保存原件的要求。

2.2漏記

檔案資料的記錄要求是將格式內(nèi)需要記錄的地方記錄相應的內(nèi)容,但是,資料上往往存在很多該記還沒有記的空白處,或者對于記錄表格中沒有需要填寫內(nèi)容的空格,未按檔案整理規(guī)定對這類空格進行處理。

2.3記錄不準確或不規(guī)范

記錄數(shù)據(jù)使用的筆不符合規(guī)定要求,屬于易褪色的種類;記錄的內(nèi)容沒有按照統(tǒng)一的要求去記錄,如實測值有時填寫偏差值,有時又填寫完整的數(shù)據(jù);不按照統(tǒng)一要求的編號規(guī)則進行編號;修改記錄不符合規(guī)定的要求等等。

2.4資料不全

(1)項目前期資料的缺少:項目前期文件比如立項審批文件,環(huán)保、水土保持、林地等等多項專項審批文件的部分缺失;項目征地、三線的遷移、拆遷補償?shù)暮贤?尤其是拆遷補償部分的原始記錄缺失。

(2)項目實施過程中的資料缺少:除工程計量表附件外的分項開工報告、變更設計圖紙、工程往來文件、工程計劃、會議紀要以及其他管理性的重要文件要等,缺失較為嚴重是施工日志。

3、常見主要問題的原因分析及其對策措施

3.1容易出現(xiàn)的場合和情形探究

(1)工程技術人員為了節(jié)省時間和填寫的精力的時候就容易出現(xiàn)“套復”的問題。

(2)在資料形成過程中,某欄內(nèi)容根據(jù)以往的經(jīng)驗將來可能需要修改的、或者尚未統(tǒng)一明確的要求,暫時不適合填寫的時候,容易出現(xiàn)“漏記”的問題;工程技術員不知道檔案規(guī)定應對空白欄進行處理的時候,容易出現(xiàn)“漏記”的問題。

(3)工程技術人員不知道檔案規(guī)定原始記錄不能使用容易褪色的筆、或者記錄出現(xiàn)差錯需要修改時,不知道檔案對修改是有規(guī)定的,容易出現(xiàn)“記錄不準確或不規(guī)范”的問題;某些記錄的內(nèi)容需要項目統(tǒng)一,而項目尚未統(tǒng)一、或者統(tǒng)一的時間較遲的情況下,容易出現(xiàn)“記錄不準確或不規(guī)范”的問題。

(4)由于項目實施項目法人制,項目立項的資料形成人員與項目實施的人員往往不一致,項目交接過程中也不重視按照檔案要求去做好相應的移交工作時,容易出現(xiàn)“前期工作的原始資料缺失”的問題;征遷工作涉及面較廣、工作零星,一般由地方政府臨時組建指揮部完成,當人員變動較快,工作人員又沒有資料形成、收集、歸檔和整理的經(jīng)驗時,容易出現(xiàn)“前期工作的原始資料缺失”的問題;進入施工高峰期時,現(xiàn)場進度、質量、安全、造價等工作量大增,施工以及管理單位均感覺無暇顧及工程檔案資料的形成和歸檔工作,同時如果相應工作人員主觀上認為資料只要能滿足工程計量的要求,就及時完成了竣工資料的形成、收集工作的時候,就容易出現(xiàn)“項目實施期間的資料缺失”的問題。

3.2原因剖析

(1)缺少檔案專業(yè)知識。對于高速公路工程檔案資料編制工作,基本上有自行完成、委托專業(yè)檔案咨詢公司完成或者兩者組合等三種形式,無論何種形式實現(xiàn)工程竣工資料的編制,均需要資料所反映的分項工程所對應的作業(yè)人員去完成,而高速公路工程自身就具有專業(yè)面廣、地點分散的特點,涉及人員非常廣泛,這么多人同時具備檔案專業(yè)知識,幾乎是不可能的。雖然項目業(yè)主(或建設單位)在項目實施過程中采取過措施,比如按照交通部《公路工程竣工資料編制辦法》編制項目實施細則、委托專業(yè)檔案咨詢公司進行檔案知識的培訓、聘請檔案專業(yè)人員進行現(xiàn)場指導、要求參建單位配置檔案專業(yè)人員等等;但由于工程檔案資料的形成分散、形成過程時間長、涉及人員廣泛,參加培訓的人員以及接受指導的人員幾乎很難全面覆蓋、接受過培訓的人員也很難善始善終,因此無法從根本上解決項目進行過程中形成的工程竣工資料具備檔案專業(yè)知識的問題。

(2)資料形成后收集、歸檔、整理計劃不符合實際情況。工程竣工資料形成以后,需要及時收集、歸檔,才能分類整理立卷,由于工程資料在工程實施過程中涉及到工程量的認定、工程質量的判定以及各種管理過程的需要,因此,資料形成后由于這些資料尚有一定的使用需求,留在使用的人員手中而不能及時的歸檔,這樣時間越長資料收集、歸檔就更加困難,最終可能會導致文件的缺失。

3.3可采取的對策

(1)首先是在編制《工程竣工資料整理實施細則》時,需要建立一套具有系統(tǒng)性的形成、收集、歸檔、整理的辦法,對資料的形成提出明確的可執(zhí)行的要求,對收集、歸檔不但需要編制收集、歸檔范圍的規(guī)定,同時還需要按照工程實施的進度,根據(jù)資料的特點規(guī)定收集、歸檔的時間,對整理立卷也應做出相應的規(guī)定。

(2)按照參建單位進場的順序組織培訓,培訓需具有針對性,針對不同崗位的人員在工程竣工資料整理中承擔的任務進行培訓。

(3)參建單位項目實施初期,組織有檔案專業(yè)和工程專業(yè)人員共同參與的聯(lián)合檢查的形式,實施全面檢查,對檢查發(fā)現(xiàn)的問題應由檔案以及工程專業(yè)人員進行復查,同時最重要的是后期的保持,動態(tài)的管理,實施定期督查,保持形成過程的符合性。

(4)根據(jù)工程項目完成情況,不但要編制收集、歸檔計劃,還需要編制工程竣工資料的內(nèi)部驗收計劃,在過程中實施驗收,有必要時可以采取一步一步封存的措施。比如,軟基處理完成,可以對軟基處理的工程資料組織檔案專業(yè)人員和資料專業(yè)人員進行檢查驗收,驗收結束可以根據(jù)項目公司管理要求組織現(xiàn)場封存,實現(xiàn)“零存整取”。

4、結語

公路工程竣工文件編制要求與工程建設同步形成、同步實施管理,只要檢查指導、督促及時,辦法可行,符合項目實際情況,是能夠做好的。筆者在某高速公路施工竣工資料整理過程中,實施了上述的對策措施,取得了良好的效果,不但實現(xiàn)工程竣工資料快速移交,同時減輕了各參建單位項目負責人的負擔,使得留守掃尾工作的人員不再害怕掃尾工作,基本擺脫工程竣工資料形成問題多、收集歸檔難的困擾,基本實現(xiàn)與工程建設同步的要求。

參考文獻:

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[3]顧紅.竣工資料編制中一些問題的探討[J].科技資訊,2010

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關鍵詞：公路；內(nèi)業(yè)；資料；管理

一、引言

公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程施工全過程的真實記錄，是該公路工程質量檢驗的記錄和評定結果，是交工驗收及質量評價的依據(jù)，也是施工過程中指導性、程序性和方法性的文件。

根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTGF80/1-2004)它主要包括經(jīng)監(jiān)理工程師批準和簽認的（必要時需經(jīng)設計或業(yè)主批準和簽認的）以下6個內(nèi)容：1)所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果：2)材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)； 3)地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料； 4)各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表；5)施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析； 6)施工過程中如發(fā)生質量事故，經(jīng)處理補救后，達到設計要求的認可證明文件等。

建設部《市政工程施工技術資料管理規(guī)定》規(guī)定單位工程竣工的施工技術資料規(guī)定項目如下： 1).施工組織設計（或施工方案） 2）圖紙會審、技術交底記錄 3）原材料、半成品、成品出廠質量證明和試（檢）驗報告 4）施工試驗報告 5）施工記錄 6）測量復檢記錄 7）隱蔽工程驗收記錄 8）工程質量檢驗評定資料 9）使用功能試驗記錄 10）設計變更洽商記錄 11）竣工圖 12）竣工驗收單 13）工程竣工質量核驗證書，以上均包括文字和相關的聲像資料。

二、內(nèi)業(yè)資料的分類

單位、分部、分項工程的劃分：根據(jù)橋梁施工管理和質量檢驗評定的需要，在施工準備階段按《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄A將橋梁的建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程，即編制《某某橋梁單位、分部、分項工程劃分表》，該表是該工程項目的一個總綱，施工單位、工程監(jiān)理單位和建設單位均應遵照該工程項目的劃分進行與工程施工及工程質量的監(jiān)控、管理等的一切活動。橋梁工程的單位、分部和分項工程的具體劃分見《公路工程質量檢驗評定標準》附錄A。現(xiàn)以一座4×30（孔數(shù)×孔徑）橋為例對單位、分部和分項工程的劃分如某某橋梁單位、分部、分項工程劃分表：（下部構造為：雙樁基、一系梁、雙柱、一臺帽（蓋梁）、橋臺左右均設有錐形護坡；上部構造為：預制預應力T梁（先簡支后連續(xù)的連續(xù)梁）、鋼筋混凝土橋面鋪裝、鋼筋混凝土防撞護欄、兩頭設搭板。）

內(nèi)業(yè)資料的分類：橋梁內(nèi)業(yè)資料的形成順序是從子分項工程-分項工程-子分部工程-分部工程-單位工程，這也就是內(nèi)業(yè)資料分類收集、整理、歸類的依據(jù)和大綱。按此劃分表根據(jù)資料的多少可分可合的分類編目建立檔案。

三、內(nèi)業(yè)資料的形成

內(nèi)業(yè)資料的形成分3個階段：即施工準備階段、施工階段、中間交工檢驗和交工驗收檢驗階段。

施工組織設計（或施工方案）：一般是按單位工程編制的，它是單位工程開工申請報告的主要附件資料，若內(nèi)容較為全面詳細，包含分部工程、分項工程的具體施工方案、方法，則在打分部工程、分項工程的開工申請報告時可以簡化，可以不再報送施工組織設計（或施工方案）類的附件，但應在該附件項注明：見某某工程開工申請報告和報告編號，其他要求的附件按規(guī)定不得缺漏。按申請報告的具體分部工程分別歸類。施工組織設計（或施工方案）應在組織施工前編制。規(guī)模大、施工工期長的工程可根據(jù)施工組織總設計分部位、分單位工程等分階段進行編制。具體要求如下：（一）施工組織設計必須經(jīng)上一級技術負責人或建設單位（監(jiān)理單位）進行審核批準方為有效，填寫施工組織設計審批表。如有工藝變動和有施工措施較大變動時，應有變動審批手續(xù)。（二）施工組織設計應包括下列主要內(nèi)容： 文字說明：工程概況，工程造價，工程特點，工期要求，施工部署，質量要求，主要技術措施等須說明的情況；施工平面布置圖。 （三）進度-計劃安排及各種工、料、機計劃表；質量目標（質量總目標、分項質量目標，實現(xiàn)質量目標的內(nèi)容措施、辦法、執(zhí)行人）；施工技術方案、保證質量及文明施工、安全施工的技術措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技術、新工藝、新方法等）；施工節(jié)約技術措施；大型橋梁土建、安裝復雜的工程應有針對單項工程施工需要的專項施工方案如模板及支架設計、明挖、深挖基坑、樁基人工挖孔支撐設計、降水設計、施工便橋、便線設計、預應力混凝土鋼筋張拉設計、大型預制構件吊裝設計、混凝土施工澆筑方案設計、設備安裝方案設計等；安全、環(huán)保措施。

圖紙會審、技術交底記錄： 1、工程開工前必須組織圖紙會審，由承包工程的技術負責人組織施工技術人員對施工圖紙進行全面學習、審核并做圖紙會審記錄。 技術交底：包括設計交底、施工組織設計交底、工序施工技術交底，各種交底應有文字記錄、交底雙方應有簽字手續(xù)。圖紙會審資料一般按單位工程歸類。技術交底記錄應作為分項工程開工申請報告的主要附件資料歸類。

原材料、半成品、成品出廠質量證明和試（檢）驗報告：原材料、半成品、成品的質量必須合格，應有生產(chǎn)廠家的出廠質量證明書和試驗報告（內(nèi)容包括廠別、品種、標號、生產(chǎn)日期和試驗編號）；使用前必須進行自檢，無自檢資質的應抽檢送有資質的試驗檢測單位進行復檢；試驗單要有試驗結論，質量有問題時，在可使用條件下，應注明允許和使用的工程項目、部位和不影響該部位的質量要求。具體要求可參照建設部《市政工程施工技術資料管理規(guī)定》辦理。需采取技術處理措施的，應滿足有關規(guī)范、標準、規(guī)定，并須經(jīng)有關技術負責人和經(jīng)監(jiān)理工程所批準后（有批準手續(xù)）方可使用。凡使用新材料、新產(chǎn)品、新工藝、新技術的，應有鑒定證明或生產(chǎn)許可證，并要有產(chǎn)品質量標準、使用說明和工藝要求，使用前，應按其質量標準進行檢驗。一般以單位工程分類別、規(guī)格按進場和監(jiān)理批準使用日期順序集中建立臺帳、收集、歸類，但還必須按分項工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用記錄，以備工程驗收時對原材料、半成品、成品的合格性及適用性進行核對認可。

施工設計圖測量復核、供施工使用的臨時測量標志的敷設、施工放樣測量記錄及成果資料 。

設計變更洽商記錄、業(yè)主批準文件、圖紙等。按單位工程收集，按分部、分項工程列目歸類。

施工階段資料包括有：施工試驗報告：指施工過程的抽檢試驗結果資料，可按試驗項目以分部工程分類進行收集、整理和建立臺帳，由工地試驗室集中管理。施工記錄：按分部工程收集，按分項工程、子分項工程列目歸類，附于工程檢驗記錄（報告）之后。

測量復檢記錄：同上。

隱蔽工程驗收檢驗記錄（報告）：同上。

工程質量檢驗、評定資料：同上。

質量事故報告及處理記錄 ⑴質量事故報告：質量事故發(fā)生后立即填寫“工程質量事故報告”將質量事故的情況及估計損失及時向上一級主管部門報告。 ⑵質量事故處理完畢后填寫“質量事故記錄”將事故的性質、實際損失情況、處理方法、是否造成永久性缺陷等內(nèi)容填寫清楚備查。

施工的原始記錄、試驗報告（記錄）、測量復核及預檢記錄、隱蔽工程驗收檢驗記錄（報告）、工程質量檢驗、評定等資料使用的表格及編制程序，必須符合有關工程質檢部門的規(guī)定表式內(nèi)容、份數(shù)和要求。 中間交工檢驗和交工驗收檢驗階段資料包括有：使用功能試驗記錄：

竣工圖：與施工設計圖編目順序相同，按單位工程收集，但對設計變更部分必須在變更后的圖紙上注明設計變更的部位，變更設計的批準文件編號，以備核查。 竣工驗收單：由施工單位集中列目歸類。 工程竣工質量核驗證書：由施工單位集中列目歸類。

四、質量檢驗的評定：

評定方法及使用表格按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)要求進行，具體分項工程評定方法見本文《某某橋梁單位、分部、分項工程劃分表》評定方法說明欄，分部工程、單位工程按劃分表內(nèi)容用《公路工程質量檢驗評定標準》附錄J相應附表逐級匯總評定得分及等級。

《分項工程質量檢驗評定表》的填寫： ①所屬工程項目可改為所屬單位工程名稱,建設工程項目可作為表頭編入，如《浙江諸永高速公路仙居段公

路工程》作為第一行，第二行為《分項工程質量檢驗評定表》。 ②分項、分部、單位工程名稱根據(jù)《橋梁單位、分部、分項工程劃分表》相應名稱填寫，單位工程名稱應明橋梁名稱，橋梁左右幅孔數(shù)不相同時左右幅應分開評定，分開評定時橋梁名稱后還應寫明幅別，如麗溝大橋右幅。 ③基本要求欄：填寫《公路工程質量檢驗評定標準》對該分項工程規(guī)定的基本要求的檢查結果，如：符合《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004) 8.6.3項1基本要求。 ④實測值或實測偏差值欄：根據(jù)規(guī)定值或允許偏差欄的要求填寫，規(guī)定為符合設計或不大(小)于設計的應填寫實測值；規(guī)定為允許偏差的填寫實測偏差值。 ⑤平均值、代表值欄：只填寫經(jīng)按《公路工程質量檢驗評定標準》相關附錄規(guī)定計算的結果值。 ⑥外觀鑒定欄：按《公路工程質量檢驗評定標準》相應項目外觀鑒定規(guī)定的內(nèi)容填寫和扣分，不得隨意增減。

篇5

關鍵詞：公路工程；內(nèi)業(yè)；資料管理

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：

公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程施工全過程的真實記錄，是該公路工程質量檢驗的記錄和評定結果，是交工驗收及質量評價的依據(jù)，也是施工過程中指導性、程序性和方法性的文件。內(nèi)業(yè)資料至少應具備三條屬性：即原始性、真實性和合法性。

根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1- 2004），它主要包括經(jīng)監(jiān)理工程師批準和簽認的（必要時需經(jīng)設計或業(yè)主批準和簽認的）以下六個內(nèi)容：1）所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果；2）材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)；3）地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料；4）各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表；5） 施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析；6）施工過程中如發(fā)生質量事故，經(jīng)處理補救后，達到設計要求的認可證明文件等。

建設部《市政工程施工技術資料管理規(guī)定》規(guī)定單位工程竣工的施工技術資料規(guī)定項目如下：1）施工組織設計（或施工方案）；2）圖紙會審、技術交底記錄；3）原材料、半成品、成品出廠質量證明和試（檢）驗報告； 4）施工試驗報告；5）施工記錄；6）測量復檢記錄；7）隱蔽工程驗收記錄； 8）工程質量檢驗評定資料；9）使用功能試驗記錄；10）設計變更洽商記錄；11）竣工圖；12）竣工驗收單；13）工程竣工質量核驗證書，以上均包括文字和相關的聲像資料。

1 加強領導重視

當前的公路工程施工中要求內(nèi)業(yè)資料與工程建設同步進行，沒有內(nèi)業(yè)資料的分部或分項工程不予交驗，這在一定程度上確保了內(nèi)業(yè)資料的及時性，可是內(nèi)業(yè)資料整理滯后于工程建設的現(xiàn)象也時有發(fā)生，這就在某種程度上降低了原始資料的真實性和可靠性的程度。因此只有加強單位領導的重視，提高相關工作人員的警覺性，才能做到內(nèi)業(yè)資料“準確、齊全、及時、完整”的要求。

2 規(guī)范工程內(nèi)業(yè)資料填寫

工程內(nèi)業(yè)資料是工程建設非常重要的組成部分，是工程交(竣)工驗收的重要內(nèi)容之一。在工程質量評定時，施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自查數(shù)據(jù)等質量保證資料。并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表：監(jiān)理單位負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。但在不同的公路工程項目中，內(nèi)業(yè)表格形式不完全相同。因此，有必要對內(nèi)業(yè)資料的填報程序進行規(guī)范，根據(jù)《公路工程質量檢驗與評定標準》和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的有關要求，并在兩本規(guī)范提供的表格的基礎上，對分項的內(nèi)業(yè)表格的形式、填寫方法、裝訂和歸檔方法進行詳細規(guī)定并給出示例外，還應對監(jiān)理的簽認用語和簽認程序加以規(guī)范和統(tǒng)一，使之成為內(nèi)業(yè)資料管理規(guī)范的教材，從而實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理上的統(tǒng)一。

3 認真檢查，嚴格要求

系統(tǒng)詳實的內(nèi)業(yè)資料是工程管理的依據(jù)，是指導施工的有力工具。內(nèi)業(yè)資料要求全面和真實，要做到這一點，除了加強單位領導重視外，還要加強工程技術人員的培訓，提高工程技術人員業(yè)務水平、技術素質。使其在檢查時充分的發(fā)揮應有的作用。項目管理人員在進行定期檢查的同時，經(jīng)常性的進行不定期抽查，需要時還要進行專項檢查，按照內(nèi)業(yè)資料整理的要求，逐項進行審核，對于不符合要求的必須予以完善，影響工程質量評定公正性的要剔除，問題嚴重的堅決不予鑒定驗收。技術資料的檢查必須根據(jù)各單位的工程具體情況參照有關圖紙(包括設計變更)及標準逐一檢查每項的內(nèi)容，具體包括：對工程所用主要材料技術資料的檢查；“兩塊”試驗報告的檢查；隱蔽工程記錄的檢查；管理性技術資料的檢查。

4 重視檔案知識宣傳教育，提高內(nèi)業(yè)資料管理人員的業(yè)務素質

工程項目管理單位應高度重視和加強內(nèi)業(yè)資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程相關人員進行內(nèi)業(yè)資料管理的基礎知識和相關操作的基本要求進行培訓。此外，內(nèi)業(yè)資料員應注意平時努力學習業(yè)務知識，熟悉和掌握內(nèi)業(yè)資料管理的基本原理和工作技能，研究科學的管理方法。同時也要學習工程建設的專業(yè)知識，努力拓展知識面，提高自身的文化素質和業(yè)務能力，而且要熟悉和掌握建筑施工中各個階段形成的文件材料和主要工作程序，努力促使檔案管理工作標準化、科學化、規(guī)范化，杜絕施工過程中不規(guī)范的原始資料和文件出現(xiàn)。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質量。

5 內(nèi)業(yè)資料檔案化

高度重視和加強檔案資料的基本常識宣傳教育工作，對工程技術人員進行檔案基礎知識和施工過程中原始資料簽證的基本要求進行培訓，使之在學習過程中增強檔案意識并熟悉檔案業(yè)務。嚴格檔案管理辦法，使其走向制度化，用制度約束行為。內(nèi)業(yè)資料隨著工程的進展，隨時整理，及時歸檔，工程管理檔案、合同管理檔案等，分門別類，專門保管。只有加強工程建設各階段檔案資料的有序管理，才能保證歸檔文件材料及圖紙內(nèi)容的準確、齊全、規(guī)范，才能保證施工技術資料記錄齊全、簽署完備，原材料質量保證資料真實可靠。嚴肅歸檔制度，工程資料的歸檔工作是合同管理中的一項重要內(nèi)容，按照合同文件的要求對內(nèi)業(yè)資料存檔要嚴格把關，對不符合存檔要求的一律拒收，并要求限期完善，確保工程資料真實性和準確性，發(fā)揮其憑證作用。工程結束后按要求移交歸屬單位統(tǒng)一歸檔。

6 堅持科技創(chuàng)新

提高內(nèi)業(yè)資料整理的技術含量和技術水平日常工作中要堅持“引進來”和“走出去”相結合的原則，積極吸收、引進新技術、新辦法，不斷更新自身的資料管理方式，尋找更好的資料管理模式，拓展資料管理空間，努力形成充滿活力的資料管理機制，不斷提高資料管理的水平。

7 內(nèi)業(yè)資料管理需要注意的問題

歸檔的工程文件應為原件，不得使用復印件和復印的表格填寫工程資料。工程文件的內(nèi)容必須真實、準確、與工程實際相符合。工程文件應采用耐久性強的書寫材料，如：碳素墨水、藍黑墨水或激光打印機打印，不得使用易褪色的書寫材料，如：紅色墨水純藍墨水、圓珠筆、復寫紙、鉛筆等。工程文件中文字材料幅面尺寸規(guī)格宜為 A4 幅（297*210mm）。圖紙宜采用國家標準圖幅。工程文件應字跡清楚、圖樣清晰、圖表整潔、簽字蓋章手續(xù)齊全。簽字人必須是經(jīng)有關部門批準上崗的人員。所有的竣工圖均應加蓋竣工圖章。工程文件的頁邊距必須符合國家標準，保證有效裝訂。

參考文獻：

[1]《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80／1-2004)

篇6

關鍵詞: 工程竣工資料;公路工程;管理;解決方案及方法

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

工程竣工資料的意義：

根據(jù)國家檔案局《建設項目(工程)檔案驗收辦法》的有關規(guī)定,項目(工程) 竣工資料內(nèi)容包括:項目(工程)的提出、立項、審批、勘察設計、施工、生產(chǎn)準備到竣工投產(chǎn)(使用)的全過程中形成的應歸檔保存的文件檔案(含硬盤、光盤、軟盤等介質儲存的文件)、聲像檔案等。工程竣工資料是工程質量的客觀見證，是公路工程項目交工驗收、質量等級評定、養(yǎng)護管理的主要依據(jù)，是工程建設后續(xù)管理的重要依據(jù)，也是公路工程項目新改建工程及科研工作的主要參考資料。在建設過程中,它是施工進度、質量的有效證明,是業(yè)主單位給予計量支付的重要依據(jù)。在運營過程中,它是工程管養(yǎng)部門日常管養(yǎng)的重要參考依據(jù),它能夠將施工過程中的重要控制參數(shù)全部體現(xiàn)出來。由于公路工程建設時間長，參建單位多，涉及面廣，形成資料繁雜，必須及時進行收集、整理歸檔，以便更好地為項目建設決策服務，為項目建成后的運營服務。

工程竣工資料的現(xiàn)狀：

在工程項目的實際操作中，由于施工任務重，項目部的重心傾向于工程質量、進度、資金使用等情況。竣工資料的整理落后于主體工程的進展，“重建設，輕資料”的現(xiàn)象屢見不鮮。工程竣工資料整理存在缺陷主要表現(xiàn)為如下幾點：

2.1工程竣工資料缺乏規(guī)范性。原始資料填寫上存在很多問題，如“施工日期”按照科技檔案有關要求，日期的填寫方式有三種：第一種“2012年12月12日”；第二種“2012.12.12”；第三種“20121212”。前兩種主要用于檢查表格“日期”欄，第三種主要用于案卷目錄。在填寫時常犯的錯誤為“2012.12.12”，這是一種不規(guī)范填法。另外表格中檢查內(nèi)容與檢查項目不同，如“鋼筋加工及安裝檢查表”中“同斷面最大焊接比例”一欄，幾乎都填寫為“50%”，50%是規(guī)范規(guī)定的極限值，大于50%后該項目檢查結果為不合格，很多人對此欄目理解的是規(guī)范規(guī)定，實際上此欄應填寫現(xiàn)場實際焊接比例，并且在此欄目后面應填寫實際焊接長度。在橋梁立柱檢查表中“豎直度或坡度”檢查項目的單位是㎜，“規(guī)定值或允許偏差”是“0.5%H或小于20㎜”（H為柱高），若0.5H計算值大于20㎜用“小于20㎜”作為控制指標；若0.5%H小于20㎜用“0.5%H”作為控制指標，但大多數(shù)人對該項目檢查理解有誤，檢查結果為0.1%、0.3%……此類數(shù)據(jù)。對于砼構件表面平整度在《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）中規(guī)定的檢查方法是“用2米直尺每處量3尺，20米量一處”由此而知“平整度”檢查的點數(shù)應該為3的倍數(shù)，如3個、6個、9個…，但實際填寫個數(shù)大多數(shù)不為3的倍數(shù)。另外，在使用通用表格時要因構件而異，不能一概都填，如在支座墊石的檢查表中“表面平整度”有12個檢查結果，試問小小的支座墊石能用2米直尺測12點嗎？這12個數(shù)據(jù)從何而來就不得而知了。對于施工原始資料的填寫應該講求前后呼應，即現(xiàn)場施工檢查表的數(shù)據(jù)支持分項評定表中的數(shù)值，而現(xiàn)場檢查表中的數(shù)據(jù)應該由后附的“試驗報告”、“水準高程測量記錄表”、“平面偏位檢查記錄表”支持。總之，現(xiàn)場檢查表中的數(shù)據(jù)除直接可以丈量的檢查項目外（如斷面尺寸、平整度、間距等），其它的都應該有支持表格（如高程、平面偏位、壓實度等）。

2.2工程竣工資料缺乏完整性。由于部分項目部對工程竣工資料管理不嚴格，平時忽視一手資料的整理，直至工程竣工驗收時才開始重視，這樣難免導致資料變得雜亂無章、內(nèi)容缺失以及簽字手續(xù)不全等問題。同時也有項目部專業(yè)技術人員工作的頻繁調動，移交手續(xù)又做的不全，造成竣工原始文件的遺失。工程竣工資料整理人員未經(jīng)培訓學習，缺少思想認識與資料整理技術規(guī)范的學習和理解，為盡快完成任務草草了事，為交差而交差，也是造成工程竣工資料缺失的重要原因。

2.3工程竣工資料缺乏真實性。由于工程竣工資料落后于主體工程的進展，這樣勢必會造成“閉門造車”。竣工資料是工程項目建設過程的真實寫照，這種做法不僅是對工程質量的不負責，更是對自己責任與安全的不負責，而且這樣做出來的工程竣工資料也是無法通過竣工驗收的。

3、解決方案及方法

只有工程項目建設各階段檔案資料的有序管理，才能保證歸檔文件材料及圖紙內(nèi)容的準確、齊全、規(guī)范，才能保證施工技術材料記錄齊全、簽署完備。才能保證原材料質量保證材料真實可靠以及竣工圖與實物相符。具體措施如下：

3.1在工程項目進場時，項目部就要依據(jù)業(yè)主方出具的《竣工文件編制范本》及工程竣工資料要求制定針對本項目詳細、統(tǒng)一的《工程竣工資料整理提綱》，對原始資料的紙張、文字、外觀、內(nèi)容填寫等做出具體的說明，并提供統(tǒng)一的填寫表樣。對整個項目的分項、分部工程依據(jù)“范本”和“標準”做出具體的劃分，對有爭議的問題及時統(tǒng)一意見。這樣做資料技術員和施工技術員再取用表格和整理資料時就能做到一目了然。

3.2項目部應根據(jù)業(yè)主方出具的竣工資料編寫要求，及時收集施工過程中形成的有關各種文字資料、影像資料、技術數(shù)據(jù)及各種監(jiān)測資料等。并按照要求分類歸檔。工程竣工資料編寫要求對紙張、字體、目錄、組卷的構成、排列次序、裝訂、封皮等細節(jié)都要做出明確規(guī)定，這樣才能增加竣工資料的規(guī)范性又能兼顧美觀。

3.3作為竣工文件編制的主要人員，資料技術員和施工技術員在增強資料意識的同時也應熟知、掌握資料業(yè)務以及“規(guī)范”和“標準”中的相關內(nèi)容，對技術員進行竣工資料培訓。使工程項目一開始就用規(guī)范化、標準化來嚴格要求，提高施工管理工作水平和工作效率，杜絕施工過程中不規(guī)范原始施工資料和文件的出現(xiàn)。

3.4項目部技術部門應對編制的竣工圖、文字資料、施工報告進行認真審查，著重檢查隱蔽工程施工記錄的真實性和工程設計變更的落實情況，看竣工圖、文字資料是否完整、準確以及簽證是否完備，看影像資料和組卷排列是否合理。

結語

要嚴格實行工程竣工資料編制工作“三同步”管理制度,即工程立項開工與工程竣工資料收集同步,工程施工過程與工程竣工資料形成同步,工程完工驗收與合同竣工資料驗收同步。檔案工作人員要始終參與整個工程的建設和竣工工作驗收全過程,對不符合標準的文件要拒收,從源頭保證整編資料的質量。建設工程竣工資料管理工作是一項系統(tǒng)工程,涉及各個專業(yè)技術部門的一項復合型工作。要保證竣工資料的規(guī)范、完整、真實、系統(tǒng)、齊全地記錄和反映施工及竣工驗收的全過程,就必須不斷加強建設單位、監(jiān)理單位和施工單位的基礎管理水平,加強制度建設,嚴格落實工程項目竣工編制工作“三同步”制度,強化過程控制,嚴格竣工驗收審查把關,同時要充分發(fā)揮各級檔案人員的監(jiān)督指導作用。

參考文獻

[1]GB/T 11822-2000.科學技術檔案案卷構成的一般要求.

[2]GB/T 50328-2001,建設工程文件歸檔整理規(guī)范.

[3]DA/T28-2002,國家重大建設項目文件歸檔要求與檔案整理規(guī)范.

作者簡介：

楊勇（1985-），男，漢族，北京，助理工程師，大學本科，道路和橋梁方向

篇7

1．1公路工程質量控制的實施

公路工程質量實施就是施工人員一絲不茍按照工作質量程序進行實地操作的過程。

1．1．1公路工程質量特點1)公路工程質量受到?jīng)Q策階段、設計階段、施工階段和人員、技術、造價等因素的影響。2)公路工程受制于露天作業(yè)和氣候地質條件的約束乃至錯綜復雜的施工工藝，導致公路工程質量會不可避免產(chǎn)生一定波動。3)由于公路工程涉及諸多地下隱蔽工程，這樣就要求做好前后工序的交接和檢驗。綜上可知，公路工程質量監(jiān)理必須由監(jiān)理工程師對施工進行全過程監(jiān)督。

1．1．2公路工程質量監(jiān)理程序承包人達到分項工程報驗條件進行自檢→承包人填寫《驗收申請報告》→監(jiān)理工程師審查(合格，繼續(xù)簽認分項工程;不合格，承包人進行糾正)→直到總監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間交工證書》→中間計量。

1．1．3公路工程質量監(jiān)理主要方法1)旁站:主要在試驗工程和重要隱蔽工程中對施工過程進行實地監(jiān)督。2)巡視:監(jiān)理人員經(jīng)常性不定期對施工現(xiàn)場進行巡回檢查活動。3)測量:監(jiān)理人員利用專用測量工具對施工重要的檢查點進行親自度量。4)試驗:監(jiān)理人員對公路工程施工中的工序所測量的試驗數(shù)據(jù)進行確認。5)指令文件:監(jiān)理人員對公路工程施工中出現(xiàn)的問題以文字記載的指令形式對施工過程進行控制的方法。6)抽查:為了支付已竣工的公路工程費用，高層監(jiān)理機構對部分重要工程質量加以復核。

1．2公路工程質量調節(jié)

在公路工程施工過程中，由于多種因素的影響導致質量難免發(fā)生變異和偏差，監(jiān)理人員對此提出方案和意見，以便對質量管理制度加以改進。

1．2．1質量缺陷、質量隱患的現(xiàn)場處理1)施工引起此類質量問題時，監(jiān)理人員須向施工者發(fā)出暫停施工的指令，并要求上交詳細全面的書面報告單，待施工者作出相應補救措施后，監(jiān)理人員驗收合格予以恢復施工。2)相互牽連且彼此影響的工序或工程完工后存在質量問題，必須查找原因并作出補救方案，才可進行下道工序。

1．2．2質量事故的處理1)暫停施工并著手安全措施以便預防事故擴大。2)施工者向監(jiān)理人員書面報告事故相關事宜，監(jiān)理者對處理方案進行審核。

2公路工程進度監(jiān)理

2．1公路工程進度監(jiān)理的程序

承包者編制和填寫施工總進度計劃表→總監(jiān)理工程師審批→承包者編制和填寫月進度計劃表→總監(jiān)理工程師審批→承包者按照計劃組織實施→監(jiān)理工程師對進度實施情況進行檢查分析(與計劃符合，承包者編制下一期計劃;與計劃嚴重偏離，承包者采取調整措施)。

2．2公路工程進度監(jiān)理的工作內(nèi)容

1)承包者提交的總工期計劃與公路工程合同一致;各施工階段的施工次序與原材料計劃吻合。2)施工準備做到可靠和保證，不能出現(xiàn)大的紕漏和疏忽，耽誤施工。3)承包者對自己的施工能力做到心中有數(shù)，必須能夠實現(xiàn)計劃目標方能承包公路工程。4)開工和竣工時間不能隨便更改，要根據(jù)進度計劃檢查落實執(zhí)行情況。如果出現(xiàn)萬不得已的工期延期或延誤，要采取合理措施補救。

3公路工程費用監(jiān)理

3．1公路工程費用的影響因素

1)招標單位對公路工程分解并將其數(shù)量化的工程量清單。2)包括付費時間、風險責任等在內(nèi)的合同。由于公路工程利潤較高的吸引力導致公路工程界的惡性競爭，為了先拿到工程項目，一些承包者會降低工程造價甚至達到僅夠維持成本的地步。因此，對工程合同不能含糊其辭，監(jiān)理人員必須對簡略的內(nèi)容向合同雙方加以說明，做到雙方對合同都滿意。3)施工做到高效管理和有條不紊工序及防患未然風險，承包者就會自然而然獲取最大利潤。4)業(yè)主管理和監(jiān)理因素。5)不可預知的社會因素和自然因素。

3．2公路工程費用監(jiān)理的原則

1)依法辦事原則:嚴格遵循國家法規(guī)和制度，妥善處理國家、業(yè)主和施工者三者利益，落實處理好進度、質量和費用關系。2)恪守合同原則:合同是公路工程權利和義務的具體體現(xiàn)，是雙方一旦發(fā)生糾紛的書面證據(jù)，是遵照雙方心理意愿而加以落實到紙面的載體，因此，絕不能任意違約。3)責權利相一致原則:有責必有權，責權不能截然分開，也不能比例失調，導致責大而權少或責小而權多的現(xiàn)象，監(jiān)理人員要客觀公正處理公路工程事項。3．3公路工程費用監(jiān)理的方法1)事后監(jiān)理:監(jiān)理人員通過工程竣工支付一切開支后再把作用結果的信息反饋回來，以便對費用開支進行監(jiān)理，旨在對計劃費用同實際開支做一比較。2)事前監(jiān)理:指監(jiān)理人員在實際開支沒有超過計劃費用以前，對質量調節(jié)通過采取相應措施而使支付費用不超計劃費用。3)跟蹤監(jiān)理:指監(jiān)理人員實地密切關注施工過程，以便真實記錄公路工程所需開支。

4結語

篇8

1.1完善公路工程施工技術與管理制度

公路工程施工技術是一項系統(tǒng)且復雜的施工過程，施工技術范圍也受到一定的局限。所以，公路工程施工技術控制與管理工作應按照工程的實際情況進行，建立完善的管理制度并確定最終目標，這樣一來就可以對施工人員在工作的時候進行約束，從公路工程施工技術控制工作到準備工作以及施工工作都應完成預期的目標，從而提高公路工程施工技術控制與管理工作的效率。

1.2建立標準化技術管理體系

建立標準化技術管理體系是體現(xiàn)施工技術控制與管理工作的成果，既然是體系就會有不同層次的階級從國家到部級然后是企業(yè)。公路工程施工技術控制與管理工作在實際運用當中應秉承著國家相關技術標準以及各項規(guī)章制度，也就是說在工程施工準備階段就應積極組織工作人員進行學習，其次就是在正式施工過程中應對施工技術進行監(jiān)督管理，最后根據(jù)實際工作中的不足之處總結出經(jīng)驗然后將技術標準和規(guī)程具體化。

1.3圖紙會審核定制度

針對公路工程設計圖紙中的內(nèi)容進行審核，盡量避免因為圖紙設計中存在的失誤給工程造成影響。圖紙會審主要有以下幾方面的內(nèi)容：

1.3.1設計的整體性與合法性。圖紙設計的內(nèi)容應符合國家對公路工程的規(guī)范要求，施工圖紙以及施工方案和施工設計都應具備完整性，施工圖紙中的各項數(shù)據(jù)是否計算精準，各套圖紙設計之間是否存在著矛盾。

1.3.2工程主結構、主部位設計。公路工程施工過程中的主要結構與部位之間的設計方案都應充分的滿足國家相關規(guī)范政策，并且滿足設計中所要求的剛度、強度、穩(wěn)定性。

1.3.3施工技術裝備。施工技術裝備等各項條件都應滿足公路工程設計中所要求的內(nèi)容，例如：配件、機件、施工機具等，從而保證整個公路工程的工程質量。

1.3.4路、橋、涵。這里所說的路指的是路基與路面，橋是指橋梁，涵是指涵洞，這三方面的設計圖紙是否存在矛盾，如果進行交叉施工能否導致施工延誤等現(xiàn)象的發(fā)生。

1.3.5設計選用材料。公路工程施工過程中所選擇的材料與最終使用的材料是否一致，其中包括：品種、質量、規(guī)格、性能、數(shù)量等一系列問題，施工材料的性能與強度都應符合規(guī)范要求的內(nèi)容。

1.4建立施工中工作日志制度

公路工程施工日志的主要用途是將施工現(xiàn)場的各種情況詳細的記錄下來，主要包括了以下幾點：（1）公路工程施工日期以及施工現(xiàn)場的環(huán)境和氣候。（2）公路工程施工隊伍進行記錄以及施工環(huán)節(jié)。（3）施工活動記載。公路工程施工現(xiàn)場的情況一定要進行詳細記錄，包括公路工程具體的施工日期以及施工設備發(fā)生事故的具體原因和處理方法、技術交底和監(jiān)督檢查、公路工程驗收階段、相關部門提出的建議以及各項指示。公路工程施工日志是在工程竣工之后的驗收階段用來評價整個工程質量以及工作效率的重要憑證。所以，承建單位首先應建立起公路工程施工日志制度，相關責任人為主要記錄對象其次就是全體工作人員都應參與。

1.5建立施工技術檔案

施工技術檔案的建立其主要作用在于公路工程施工項目中可以利用一系列的活動作為技術資料以及技術文件的參考依據(jù)。

1.5.1公路工程在竣工之后的驗收工作中應有詳細的相關資料，例如：材料檢驗資料、各項質量標準資料、事故資料、補救資料等。

1.5.2公路工程在施工過程中施工單位應妥善保管有關于技術方面的資料，因為技術資料中包含了施工組織設計以及施工方案、公路工程施工的執(zhí)行情況報告書、新技術的使用情況、新材料的使用情況、施工質量評價、事故處理記錄、施工技術控制與管理工作總結等內(nèi)容。

二、結束語

篇9

【關鍵詞】公路；工程試驗；問題與對策

在公路工程施工中，試驗檢測工作是公路工程技術管理工作中的一個重要組成部分，也是公路工程施工質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的一個主要環(huán)節(jié)。我們可以通過試驗檢測工作科學地評定各種材料和構件質量，合理地控制并科學地評定工程質量。因此，認真做好公路工程施工過程中的試驗檢測工作，對于提高工程質量、加快工程進度、降低工程造價，推動施工技術進步至關重要。試驗、檢測工作均以數(shù)據(jù)為依據(jù)。任何一組數(shù)據(jù)的正確,可靠與否都會對公路施工的全過程產(chǎn)生重大影響。尤其在開工前，所有試驗數(shù)據(jù)都是各開工項目的質量控制參數(shù)，真實準確的數(shù)據(jù)將指導各個施工環(huán)節(jié)，使工程項目得到順利進行，工程質量得到可靠保證；費用得到有效使用，進度得到合理控制；使人力、物力、財力最大限度地發(fā)揮最大效益。所以，認真做好公路工程施工中的試驗檢測工作，對于工程質量的控制尤為重要。

1 公路工程試驗中的常見問題

1.1 公路施工單位對抽取的樣品往往不具有代表性

在試驗檢測工作中，試驗員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，不能真實反應施工過程中的情況，導致根本沒有切實的按照測驗規(guī)定去認真檢查施工質量問題。

1.2 監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴

監(jiān)理的疏忽就導致了存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致的情況，這就失去了對樣品檢驗的作用。監(jiān)理工程師在質量試驗檢測中應發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實生活中，監(jiān)理工程師以為各種原因促成的檢測不公正，造成施工質量存在的極大隱患。

1.3 樣品送檢過晚

在試驗檢驗報告出來之前，施工單位就已經(jīng)進行下一道工序的施工。這就失去了檢驗的意義。這是施工單位的不重視所造成的，為了謀求自我利益，想盡快完成工程而促成的。

以上問題都是工程經(jīng)常存在的問題，為了避免此類問題的重復性出現(xiàn)，最可行有效的辦法是加大對施工單位的監(jiān)管力度，履行監(jiān)督職責，建立一套監(jiān)督制度及處罰措施。

2 公路工程試驗中常見問題的處理對策

2.1 嚴格控制路用材料的質量

公路材料是工程的基礎，對公路材料實施嚴格的監(jiān)控和檢測，可以預防不合格工程的開展。

例如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料等試驗檢測，就能很好的預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材料進行施工。同時要注意，在對于樣品的取樣時，應有監(jiān)督機構的人員在場并簽字認可，取樣的過程及數(shù)量嚴格依據(jù)相關規(guī)范。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規(guī)的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。對于施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等，都要實施嚴格的試驗檢測，在試驗報告出來之后才能投入施工使用。另外在工程施工前，施工單位應向監(jiān)理或監(jiān)督單位提供所使用材料的試驗報告等一些材料需要有完備的合格證書及出廠日期等。

2.2 施工過程中的質量控制

對現(xiàn)場施工過程中的質量控制和檢測是非常重要的一項工作，沒有嚴格按照施工技術規(guī)范施工的情況下往往出現(xiàn)施工質量問題。工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，要有專人專職負責質檢。監(jiān)理單位要真正落實“事前――事中――事后”三層監(jiān)理。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計算機實行動態(tài)質量控制，對于那些關鍵工序或重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實態(tài)記錄保存資料的一部分。

在施工過程中，檢驗的不合格樣品，應該由質檢科填寫返工、追修單，經(jīng)審批后返工或追修，返工或追修后應重新檢驗。監(jiān)督單位要發(fā)揮政府監(jiān)督職能，及時抽檢、驗收評定，發(fā)現(xiàn)問題及時化解，維護政府對公路工程質量監(jiān)督的準確公正性和科學權威性。

對瀝青路面加強施工過程中的質量控制尤其重要，施工單位的質量監(jiān)督檢查人員應對瀝青混合料拌和廠的拌和溫度、均勻性、出廠溫度進行檢查，并取樣進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗。另外還要檢測混合料的礦料級配和瀝青用量，對于拌和溫度過高，致使瀝青老化的瀝青混合料，應予以廢棄或另做他用。鋪筑現(xiàn)場需要檢查的是混合料質量、施工溫度、瀝青層厚度、壓實度、平整度。

采用浮動式基準梁來控制攤鋪厚度與縱斷面高程，并隨時用水準儀跟蹤檢測松鋪高程及壓實后的高程，同時每間隔10m左右對松鋪厚度進行檢測，及時指導攤鋪機進行調整以保證質量。瀝青混合料必須不斷勻速地攤鋪。可以根據(jù)所采用的瀝青拌和樓生產(chǎn)能力及瀝青攤鋪機的機械性能來確定攤鋪機的攤鋪速度。

2.3 交工驗收階段的檢驗

在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預定的技術方案進行定段、定點的檢測.所檢測到的數(shù)據(jù)要向公路主管部門報告，不能隱瞞質量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經(jīng)主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。

2.4 對于試驗檢測人員實行崗位責任制

試驗檢測人員在整個檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關鍵點，絕大部分的公路施工質量問題都是由于人員監(jiān)管不力造成的。所以，針對這一情況，我們應對試驗檢測人員實行崗位責任制。崗位責任制是試驗室一項主要制度，應明確組織機構框圖中列出的各部門的職責范圍和權限。各部門的職責范圍應對“質量檢測機構計量認證評審內(nèi)容及考核方法”中規(guī)定的管理功能、技術功能全部覆蓋，以達到事事受控。

3 結論：

總之，為促進公路工程整體質量水平的提高，同時保證公路工程試驗檢測工作的質量，我國各地都加強了對工地試驗檢測機構的管理，各單位各部門必須對此給予高度重視，監(jiān)理工程師有責任、有義務認真履行合同賦予的職責和權利，切實履行好監(jiān)督和管理職能，充分發(fā)揮試驗檢測的基礎性作用。一定要用科學的數(shù)據(jù)為工程質量保駕護航，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗檢測工作早日走上規(guī)范發(fā)展的道路。

參考文獻

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篇10

關鍵詞:公路施工技術管理制度方法準備階段

中圖分類號:U415文獻標識碼:A文章編號:1672-3791(2011)09(c)-0183-02

公路工程施工是一個工期長、工程量大、涉及面廣且復雜的生產(chǎn)活動,因此,工程管理是一個有機的整體,在不同階段有著不同的工作重點和具體內(nèi)容,按其工作的性質不同,其內(nèi)容主要包括:工程技術管理、財務計劃管理、物質設備管理和安全保衛(wèi)管理等。在這些管理內(nèi)容中,工程施工技術管理是整個公路工程管理的核心。

所謂施工技術管理就是施工企業(yè)對生產(chǎn)技術工作進行的一系列組織、指揮、協(xié)調和控制等活動的總稱,即對施工中各項技術活動和工作的各要素進行的科學管理工作,它是實現(xiàn)施工項目控制目標的必要手段。公路工程施工技術管理的內(nèi)容包括:(1)技術交底,提供施工規(guī)范和工藝規(guī)程,編制施工組織計劃,計算和分配工作量,控制施工質量,工程進度分析,建立技術檔案,組織工程驗收等施工過程的動態(tài)管理。(2)科技情報與信息系統(tǒng),技術改進與合理化建議,技術標準化工作,技術培訓等技術開發(fā)活動。顯然,施工技術管理的這種核心作用,要求我們只有將技術管理的必要性與具體活動的可操作性有機的結合起來,才能確保施工順利進行,保證安全、優(yōu)質、低耗、高效地完成項目施工任務。

1公路施工技術管理基本原則

(1)嚴格按照科學技術的基本要求。按照公路施工工藝、操作方法、機具設備安全施工等具體技術要求進行管理,對采用的新技術應經(jīng)過實驗。(2)遵守經(jīng)濟節(jié)約的原則。要把企業(yè)和國家、當前和長遠經(jīng)濟利益結合起來,全面進行技術經(jīng)濟比較分析,對重要的施工部位進行多方案比較。(3)貫徹國家經(jīng)濟政策。國家經(jīng)濟政策是根據(jù)自然資源的特點,依據(jù)科學技術發(fā)展規(guī)律以及國家不同時期的技術經(jīng)濟狀況而制定的,必須不折不扣的執(zhí)行。如節(jié)約木材、節(jié)約能源、節(jié)約土地、保護環(huán)境、保護農(nóng)田、保護歷史文物、施工機械化、施工管理科學化等。

2施工準備階段的技術管理

施工前的準備工作是保證施工任務得以順利完成的前提條件。主要是了解和分析工程特點、進度、要求,根據(jù)施工條件編制施工組織設計,合理分配施工力量并制定施工方案,制定和健全各項規(guī)章制度,從而充分、及時地從技術、物資、人力和組織等方面保證施工過程連續(xù)、均衡、節(jié)奏地進行,保證工程在規(guī)定的期限內(nèi)交付使用。為此,要抓好以下施工技術管理基礎工作。

2.1 建立各級技術負責制

要建立和完善以總工程師為首的從上到下統(tǒng)一領導分級管理的工作系統(tǒng)。要制定明確的總工程師職責、主任工程師職責、專職工程師職責、技術負責人職責,使各級技術管理機構和管理人員做到明職、明責。

2.2 建立健全施工技術管理的管理制度

公路施工具有多變和內(nèi)容繁雜等特點,因而必須通過建立健全嚴格的技術管理制度,保證管理工作有章可循,把技術管理工作科學地組織起來,使技術活動無論在室內(nèi)或作業(yè)現(xiàn)場,都有明確的目標、具體的內(nèi)容和嚴格的檢查制度,從而保證技術工作有條理、有目的開展。

2.2.1 建立圖紙會審及設計變更技術核定制度

圖紙會審是為了避免圖紙本身的錯誤導致施工的嚴重后果。要有領導、有組織、有步驟的進行。技術核定是針對工程變更內(nèi)容,召集有關部門在技術上、經(jīng)濟上、質量上和使用功能上充分研究、協(xié)商,各方意見統(tǒng)一后以文字記錄下來,技術負責人簽字后作為施工依據(jù)。會審圖紙的內(nèi)容有以下幾點。

(1)合法性。審查設計是否符合國家有關技術規(guī)定。(2)整體性。審查圖紙及設計說明是否完整、齊全、清楚,圖中尺寸、坐標、標高、軸線等是否準確;一套圖紙前后是否一致;互相聯(lián)系的各套圖紙設計是否有矛盾;同一設計中的地上、地下部分是否吻合。(3)主結構、主部位。審查主要結構的設計在剛度、強度、穩(wěn)定性等方面有無問題,主要部位在結構構成設計中是否合理。(4)施工技術裝備。審查施工技術裝備條件能否滿足工程設計要求,施工單位能否按照設計要求確保工程質量安全施工。(5)路、橋、涵。審查路基、路面、橋梁、涵洞等設計圖有否矛盾,在交叉施工時是否會存在問題。(6)設計選用材料。審查設計選用的材料與采購供應的材料在品種、質量、規(guī)格、性能、數(shù)量等方面是否相符。(7)疑問解釋。將對設計圖的疑問提請設計單位解釋。(8)合理化建議。收集有關各方對工程設計的合理化建議。

2.2.2 建立施工日記制度

施工日記是對整個施工活動和現(xiàn)場情況變化的綜合性記錄。

(1)日期、氣候。(2)工程部位、施工組隊。(3)施工活動記載。主要記錄工程施工(包括主要部分、分項工程)的起止日期,施工中的停水、停電、停工,質量、安全、設備事故的發(fā)生和處理,設計單位現(xiàn)場解決問題,技術交底、技術復核、隱蔽工程驗收,有關領導和部門對工程作出的指示或決定等。施工日記是工程竣工驗收質量評定的重要依據(jù),施工日記從施工開始時就必須以單位技術負責人為主、全體技術人員參加進行,直至工程竣工,不允許中斷。在做好施工日記的同時,還必須做好施工記錄。施工記錄是按工程施工技術規(guī)范以及驗收規(guī)范填寫各種記錄表格,起到檢驗施工操作和技術資料的作用,是工程的重要檔案。

2.2.3 建立技術交底制度

通過技術交底,可使參與施工的技術人員和工人明確施工任務及特點、技術要求、施工工藝等,從而做到心中有數(shù),有計劃、有組織地開展工程施工。

作業(yè)技術人員向工人交底的內(nèi)容如下。

(1)圖紙交底。主要是施工設計圖的交底。(2)工藝交底。主要是施工方法、施工工藝以及其他工種配合等的交底。(3)材料交底。主要是所用材料的規(guī)格、品種、質量以及使用要求的交底。(4)規(guī)范、標準交底。施工規(guī)范和質量評定標準交底。(5)措施交底。主要是質量保證、安全生產(chǎn)、節(jié)約成本等技術措施交底。(6)樣板或實際樣品交底。技術交底應在分部、分項工程施工前進行,結合分部、分項工程特點有針對性地做好工作。

2.2.4 建立工程驗收制度

在施工過程中除按有關質量標準逐項檢查操作質量以外,還必須根據(jù)公路施工的特點,建立隱蔽工程驗收制度、中間驗收制度、竣工驗收制度。

2.3 建立標準化技術管理體系

技術標準和技術規(guī)范是組織現(xiàn)代化施工的重要技術保證,分為國家標準、部級標準、企業(yè)標準3個等級。貫徹執(zhí)行技術標準和技術規(guī)范的要求是:(1)組織施工人員學習、熟悉、掌握有關標準與規(guī)程。(2)加強技術監(jiān)督與檢查。(3)分解技術標準和規(guī)程,使其具體化。

2.4 建立技術檔案

技術檔案不同于一般的技術資料,是在公路項目施工、科研活動中形成的有保存價值的技術文件和資料。

2.4.1 為工程竣工驗收準備相關技術資料

(1)材料檢驗資料。所用材料、半成品、成品的質量檢驗結果。(2)材料使用資料。材料配比、拌和加工控制檢查和試驗數(shù)據(jù)。(3)地基、隱蔽工程資料。地基處理和隱蔽工程施工記錄。(4)各項質量資料。各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總表。(5)非正常情況資料。施工中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量的影響分析。(6)補救施工資料。對質量事故處理補救后達到設計要求的證明文件。

2.4.2 為公路施工企業(yè)管理需要保存技術資料

(1)施工組織設計、各種定額執(zhí)行情況。(2)新技術、新工藝的應用情況。(3)施工總結材料。(4)重大質量事故、安全事故的分析和處理措施。(5)技術管理工作總結等。

2.5 建立信息收集和科技研究制度

科技信息工作主要包括有關資料的收集、整理和報道等。要注重信息資源的收集,建立信息系統(tǒng),組織學習,開展專題講座、討論會、現(xiàn)場交流等活動。

3施工現(xiàn)場技術管理

施工現(xiàn)場的技術管理就是施工過程的技術管理,現(xiàn)場技術管理是整個施工技術管理的主要內(nèi)容。

(1)圖紙會審。堅持圖紙會審制度,堅持按圖施工。(2)優(yōu)化方案。修正并優(yōu)化施工方案或施工措施,包括技術組織、節(jié)約成本措施、合理化建議等。(3)貫徹規(guī)程。堅決執(zhí)行規(guī)范和規(guī)程,嚴格按照施工計劃或施工措施組織施工,保證施工質量和施工安全。(4)嚴格檢查制度。嚴格施工進度和施工計劃的檢查,根據(jù)實際變化及時有效地調整資源使用計劃。(5)做好記錄。做好施工日記,做好施工記錄,實事求是的做好施工檢查和隱蔽工程檢查記錄。(6)資料收集整理。做好施工技術資料的積累和整理工作,與施工進度同步進行。

4竣工驗收階段的技術管理

(1)實驗檢查。組織試驗人員進行以試通車為主的全面實驗檢查。(2)預驗收。組織預驗收,填寫竣工報告。(3)總結。完成交工報告和技術總結。交工技術資料一是指將平時積累的資料審查、整理、檢查有無差錯,使之形成一套完整的質量達標竣工資料;二是按竣工圖如實繪制。(4)交工。向業(yè)主及監(jiān)理工程師辦理竣工驗收相關交工技術文件歸檔;作業(yè)層和項目經(jīng)理部必須在工程竣工后一個月內(nèi)將交工技術資料和竣工圖送項目監(jiān)理工程師審查并與業(yè)主辦理手續(xù)。

5結語

技術管理的重要手段和對象是技術文件。技術文件是在施工過程中產(chǎn)生的,是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗的積累和總結,其內(nèi)容極為豐富。所以,必須根據(jù)實際需要建立健全專職管理機構,制定嚴密的管理制度,從而保證將技術管理活動與施工具體活動有效的結合起來,滿足施工生產(chǎn)和科技研究的需要,使公路工程施工多、快、好、省地實現(xiàn)施工目標,獲取最大的經(jīng)濟效益和社會效益。

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