建設工程沉降觀測規(guī)定范文

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摘要：進一步加強危險性較大的混凝土模板支撐工程和承重支撐體系安全監(jiān)測工作，探討高支模施工監(jiān)測技術(shù)。

關(guān)鍵詞：高支模；沉降觀測；沉降監(jiān)測點；監(jiān)測周期；監(jiān)測頻率；報警值

中圖分類號：K862 文獻標識碼：A1概述

廣州市城鄉(xiāng)建設委員會關(guān)于進一步加強危險性較大的混凝土模板支撐工程和承重支撐體系安全監(jiān)測工作的通知：

各區(qū)（縣級市）建設局，市建設工程安全監(jiān)督站、市市政工程安全質(zhì)量監(jiān)督站，各有關(guān)單位：為切實加強危險性較大的混凝土模板支撐工程和承重支撐體系（下稱“高支模”）施工的安全管理，嚴防安全事故的發(fā)生,根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)〔2009〕87號）、廣東省住房和城鄉(xiāng)建設廳《關(guān)于印發(fā)廣東省住房和城鄉(xiāng)建設廳關(guān)于的實施細則的通知》（粵建質(zhì)〔2011〕13號）等文件的規(guī)定：

①高支模專項施工方案應明確高支模施工監(jiān)測內(nèi)容，如監(jiān)測參數(shù)（關(guān)鍵部位或薄弱部位的水平位移、模板沉降、立桿軸力和桿件傾角等）、參數(shù)的預警和報警值、監(jiān)測的起始和終止時間、超限響應措施等。對超過一定規(guī)模危險性較大的高支模施工方案專家論證；

②建設單位應委托有資質(zhì)的第三方監(jiān)測單位對危險性較大的高支模進行預壓監(jiān)測和混凝土澆注過程中的安全監(jiān)測；

③高支模施工前監(jiān)測單位應根據(jù)專項施工方案編制高支模監(jiān)測方案，監(jiān)測方案經(jīng)業(yè)主、施工單位技術(shù)負責人和項目總監(jiān)審核簽字確認后實施，并留存在現(xiàn)場備查；

2工程實例

2.1高支模概況

按照《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》、《廣東省建設工程高支撐模板系統(tǒng)施工安全管理辦法》：層高超過4.5m，需按高支撐模板系統(tǒng)有關(guān)規(guī)定進行施工；搭設高度8m或以上，搭設跨度18m及以上，線荷載超過15KN/m，集中荷載超過10KN/m2及以上，需按高大支撐模板系統(tǒng)有關(guān)規(guī)定進行施工并進行專家論證。

某總部基地-基礎(chǔ)裙樓工程，占地面積34148.90，地下室最底層的建筑面積約2.45萬，裙樓及地下室部分的建筑面積為145030。裙樓建筑層數(shù)為地下室4層、地上3層（局部4層），框架-剪力墻、核心筒結(jié)構(gòu)，抗震設防烈度7度，裙樓頂標高為18.200/+22.700m。

本工程的“梁板”模板支撐系統(tǒng)擬定采用落地“盤扣（輪扣）式鋼管”支架支撐體系和落地式“扣件鋼管”支架支撐體系。按照高支模的有關(guān)高度規(guī)定，凈高度大于4.50m的模板系統(tǒng)屬于高支模施工安裝范圍，凈高度小于4.50m的模板系統(tǒng)屬于普通常規(guī)模板施工范圍。

據(jù)上所述：地下-4層～地上+3層均屬于高支模施工范圍。

擬定地下室-3層和-2層樓的梁板的模板支撐系統(tǒng)采用落地“盤扣（輪扣）式鋼管”支架支撐體系，其輪扣式鋼管立桿為φ48×3mm、長度1.8m，水平桿φ48×3mm、長度0.55m，配套底座頂托；擬定地下室-1層至地上+3層（局部4層）樓梁板的模板支撐系統(tǒng)采用落地式“扣件鋼管”支架支撐體系，鋼管規(guī)格φ48×3mm、配套扣件及配套底座頂托。

本文對A塔辦公樓大堂高支模施工為例，其在軸線（14～23）×（A～B）區(qū)域的標高為±0.000~+18.200m，其頂部+4層樓的梁板標高為+18.200m，梁板砼為C40，其梁的最大截面尺寸為400×850，板厚度120～150mm，支模基礎(chǔ)為首層樓板（標高為±0.000），梁最大跨度為11m，支模層高度為18.20m。A塔辦公樓大堂和車道的搭設高度超過8m，-3層樓板和+4層樓板有少部分梁的的截面尺寸有達到或超過700×1000，屬于危險性較大的高支模體系。

2.2監(jiān)測目的

高大模板支撐系統(tǒng)在混凝土澆筑過程中和澆筑后一段時間內(nèi)，由于受壓可能發(fā)生一定沉降和位移。A塔辦公樓大堂高支模主要受壓構(gòu)件為鋼立柱，監(jiān)測對象以鋼立柱支頂沉降為主，實時反映高支模支撐系統(tǒng)的變化情況，指導施工，預防事故發(fā)生。在高大模板支撐系統(tǒng)在混凝土澆筑過程中，一般以支頂沉降觀測為主，本文主要論述高支模的沉降觀測。

3監(jiān)測方案

3.1沉降基準點埋設及引測

在施工范圍以外，受施工影響較小且穩(wěn)定的地方，埋設方法按《工程測量規(guī)范》進行埋設。因高支模監(jiān)測周期較短，可忽略基準點的自由沉降影響，場外基準點布置一個即可。根據(jù)高支模施工現(xiàn)場內(nèi)實際情況在離施工區(qū)域20～50m內(nèi)布置1～3個高程傳遞點，可選擇牢固的柱體或墻體進行布設，具置和個數(shù)根據(jù)高支模監(jiān)測的需要而定。布設方法可使用25mm鋼筋或爆炸螺絲鉆孔植入柱體或墻體。

進行高支模監(jiān)測前，應從場外基準點按照二等精密水準測量的技術(shù)要求進行引測，確定工作高程傳遞點穩(wěn)定后，再進行高支模的沉降觀測，引測應組成閉合水準路線。按照二等精密水準測量的技術(shù)要求進行施測。各項限差規(guī)定如表1、表2。

3.2沉降監(jiān)測點選定、布設和觀測

沉降監(jiān)測點一般選定在截面較大的大梁中部，且為匯交梁受力較大支撐頂部。根據(jù)本工程A塔辦公樓大堂高支模的受力結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場情況，主要將沉降觀測點布置于鋼立柱支頂處，具體布置如下圖1：

為了方便在地面設站觀測，可將監(jiān)測點從支頂垂直引向地面，本文給出二種方法：①在鋼立柱支頂上用短鋼管或鋼筋橫向引出，再從其上垂直引下一長鋼管（上端固定于橫引的鋼筋或鋼管上，鋼管底部要有左右前后限幅20mm內(nèi)的限位措施），作為沉降觀測的母體，并在鋼管上貼上觀測刻度標簽；②從支頂橫引的鋼筋或鋼管上掛鋼尺垂直吊重物垂吊，直接對垂吊的鋼尺進行觀測（利用鋼尺需進行尺長改正）。本工程實例采用方法②的引測方法。

觀測方法：沉降觀測前對基準點進行引測校驗，確定其高程傳遞點穩(wěn)定可靠后，進行沉降觀測。根據(jù)本工程實際情況，選定觀測設站位置并做好標識，固定觀測路線及監(jiān)測點的觀測順序，組成附和或閉合水準路線。按照二等精密水準測量的技術(shù)要求進行施測。各項限差規(guī)定如上表1、表2。

3.3數(shù)據(jù)處理

現(xiàn)場沉降觀測完成后，立即進行嚴密平差并計算沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)，并將當次沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)與初始監(jiān)測數(shù)據(jù)比較，將觀測結(jié)果報業(yè)主和監(jiān)理，沉降達到10mm，停止施工，采取加固措施處理。監(jiān)測任務完成后整理監(jiān)測數(shù)據(jù)，編制高支模監(jiān)測報告。

3.4監(jiān)測周期和頻率

監(jiān)測周期從模板架設完成后，混凝土澆筑前起，至混凝土澆筑后七天時終止。

監(jiān)測頻率：模板架設完成后，混凝土澆筑前觀測2次作為初始數(shù)據(jù)。混凝土澆筑過程中每隔30min觀測一次，并與初始值對比，得出沉降量，澆筑完成后，每隔1h觀測一次，在澆筑完成后連續(xù)觀測12h。然后每天觀測一次，至混凝土達到7d強度為止。如果期間發(fā)生異常，需加密監(jiān)測。

3.5沉降監(jiān)測預警值及報警值和監(jiān)測儀器

沉降量預警值：10mm；沉降量報警值：12mm。

監(jiān)測儀器：LeicaWILDNA2水準儀（0.5mm/km）,必須經(jīng)檢定合格。

4安全保護

為確保觀測人員的人身安全，在混凝土澆筑期間，觀測人員在地面上設站觀測時，不得靠近和停留在作業(yè)層下方，只能在場外觀測。為此沉降觀測的母體除設置足夠的照明外，還需在母體上記出標尺，以方便場外讀數(shù)。

參考文獻

[1]GB12897-2006，《國家一、二等水準測量規(guī)范[S].國家標準.

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[關(guān)鍵字] 沉降觀測；水準點；觀測點；曲線圖。

Abstract：this paper conducts a detailed introduction to the third party settlement observation during building construction process and carries on a detailed technological analysis on it according to practical work experience.

keyword：settlement observation; benchmark; observation points; curve.

中圖分類號：[J59]文獻標識碼：A文章編號：

1 引言

根據(jù)《建設工程質(zhì)量管理條例》、《建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范》(GB50007-2002)等國家法律法規(guī)和相關(guān)技術(shù)標準的要求，需對地基基礎(chǔ)設計等級為甲級的建筑、基礎(chǔ)設計等級為乙級的高層建筑等建筑工程類型進行第三方沉降觀測，而各地的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)也將沉降（變形）觀測資料作為竣工驗收及備案的必備資料，未按要求進行沉降（變形）觀測的，不得組織竣工驗收。可見，沉降觀測工作在建筑工程中具有非常重要的作用。

本文從水準點、觀測點、沉降觀測方法和技術(shù)要求、案例分析等方面結(jié)合實際工作經(jīng)驗詳細闡述了沉降觀測從布點到觀測的一整套工作方法。

2 水準點

沉降觀測其觀測原理就是通過與高程參照物（即水準點）的對比，進而推算沉降量。若水準點在高程方面的穩(wěn)定性不高，那么其沉降觀測成果必然不能滿足規(guī)范要求。因此水準點是沉降觀測的關(guān)鍵，它的埋設質(zhì)量直接決定沉降觀測的成敗。在水準點的布設和測量工作中，我們應把握以下原則：

2.1水準點的布設數(shù)量不應少于3個。一來可以根據(jù)觀測點和水準點的位置靈活的安排觀測路線；二是水準點在需要的時候可以起到互相檢核的作用；另外萬一個別水準點在監(jiān)測過程中受到了破壞，足夠數(shù)量的水準點可以起到備用的作用了。

2.2水準點且應設置在變形區(qū)域以外、位置穩(wěn)定、易于長期保存的地方，如基巖、原狀土，也可選擇布設在已沉降穩(wěn)定的大型樁基礎(chǔ)建筑物上。

2.3水準點與鄰近建筑物的距離應大于建筑基礎(chǔ)最大寬度的2倍，標石埋深應大于鄰近建筑基礎(chǔ)的深度。

2.4在水準點的型式上，根據(jù)不同的地質(zhì)條件可選用不同的標石。基巖上可使用基巖水準基點標石，原狀土可使用混凝土基本水準標石，穩(wěn)固的建筑物上可使用墻上水準標志，若周邊地質(zhì)條件差，則可使用深埋鋼管水準基點標石。

2.5水準點的測量設備宜使用DS1或者是DSZ1型以上高精度水準儀；測量精度級別不應低于沉降觀測的精度級別。

2.6水準點初始值的測量工作應待埋設的標石穩(wěn)定后再進行，為提高其精度，應至少觀測兩次，取其平均值作為最終值。

2.7水準點埋設完成以后，受施工、氣候、自身沉降等因素的影響，隨著時間推移，其高程數(shù)值必定會產(chǎn)生變化，為滿足沉降觀測的需要，應制定復測計劃。水準點初始階段可2個月復測一次，點位穩(wěn)定后可每季度或每半年復測一次。在沉降觀測的計算中應使用最近一次的復測結(jié)果。

3沉降觀測標志

3.1觀測點的基本要求：標志一般要求應能防腐防銹，因此材質(zhì)應使用不銹鋼；為便于立尺，標志立尺部位應加工成半球形或有明顯的突出點；標志直徑不應小于φ18，直徑大的鋼筋其剛性好、硬度大，能抵抗一般的碰撞而不變形，能為后續(xù)的沉降觀測減少誤差。

3.2觀測點標志型式：沉降觀測的對象不同，使用的觀測標志亦有所不同。在建筑物的沉降觀測中，目前使用較多的是七字型標志、直桿式標志和隱藏式標志，標志型式詳見下圖：

圖3.2.1 七字型觀測點 圖3.2.2 直桿式觀測點 圖3.2.3 隱藏式觀測點

3.3觀測點的選擇使用

七字型觀測點標志和直桿式觀測點標志目前應用得最為普通，而隱藏式觀測點標志主要用于對外觀要求較高的建筑物，套筒可以預埋在墻體里面，觀測時才將觀測用的螺栓部分安裝上去。

4 觀測點的布設

4.1布設位置：觀測點的布設應能全面反映建筑及地基的變形特征，并顧及地質(zhì)情況及結(jié)構(gòu)特點，因此點位宜選設在下列位置：

1）建筑物的四個大轉(zhuǎn)角、核心筒四周及沿外墻每10~20米處或每隔2~3跟基柱上；

2）高低層建筑、新舊建筑、縱橫墻等交接處的兩側(cè)；

3)建筑裂縫、后澆帶和沉降縫兩側(cè)、基礎(chǔ)埋深相差懸殊處、人工地基與天然地基接壤處、不同結(jié)構(gòu)的分界處及挖填方分界處等。

4.2布設樓層的選擇：過去觀測標志大多布設在建筑物首層，現(xiàn)在新建的很多高層建筑物都建有地下室，所以亦可將觀測點布設在負一層地下室，選擇地下室有以下優(yōu)點：首先是安全，地下室屬于基礎(chǔ)工程，完成時間最早，且有頂板的遮蓋，不受地面建筑施工的影響，因此安全性高；其次是觀測秩序好，地下室建成以后，除了基柱以外，沒有其它物件（如建筑材料、架子、器械等）的遮擋，因此有充足的空間選擇觀測路線，執(zhí)行起來亦很從容。但地下室也有其固有的缺點，主要是光線不足，地面水準點與地下室觀測點之間存在著比較大的高差，最后就是蚊蟲多。

4.3布設方法：根據(jù)現(xiàn)實情形，觀測標志有兩種布設方法：方法一是在首層基柱澆灌混凝土時一并埋設觀測點。方法二就是待墻柱模板拆卸后，再使用沖擊鉆鉆孔安裝，安裝時輔以樹脂膠加固。

4.4布設觀測點應注意以下幾方面：

1)應和施工方進行充分的溝通，及時掌握施工進度，以免延誤布設時機；

2)觀測點的布設應與觀測路線結(jié)合起來，將觀測點布設在朝向觀測路線一側(cè)，以便于觀測，提高工作效率；

3)觀測點留在墻柱外面的長度不宜過長，一般控制在5cm左右。

4.5觀測標志的保護：由于沉降觀測工作是一項高精度的測量工作，因此不能忽視保護工作，保護措施有涂抹防銹漆，進行明顯標示，安裝保護盒，加強建筑施工方的保護教育和管理工作。

5 沉降觀測

5.1觀測方法：自水準點出發(fā)，水準路線經(jīng)過所有觀測點后閉合或符合至水準點，如此為完成了觀測的外業(yè)工作。觀測時可視項目的基準點分布、觀測點分布等具體情況選擇閉合水準路線或是符合水準路線。

5.2水準觀測的有關(guān)技術(shù)要求

表5.2.1精度指標和適用范圍

注：表中視線高度為下絲讀書。

表5.2.3限差規(guī)定（mm）

注：表中n為測站數(shù)。

5.3“五定”原則：為提高觀測成果的精度，沉降觀測自始自終應遵循“五定”原則，即沉降監(jiān)測依據(jù)的基準點、工作基點和觀測點，點位要穩(wěn)定；所用儀器、設備要穩(wěn)定；觀測人員要固定；觀測時的環(huán)境條件基本一致；觀測路線、方法要固定；以上措施的執(zhí)行能減少觀測時產(chǎn)生的誤差，使觀測結(jié)果具有統(tǒng)一的趨向性，使觀測結(jié)果更真實、準確。

5.4觀測頻率

篇3

軟弱地基的處理在工程設計及施工過程中經(jīng)常會遇到，而強夯地基加固技術(shù)已廣泛應用于軟弱地基的處理［1］，并取得顯著效果．強夯地基加固技術(shù)又稱動力固結(jié)法，是一種新的壓密地基土的處理方法，其工作原理是反復將重錘提到一定高度，使其自由落下，給地基以沖擊能量和震動能量，迫使土體孔隙壓縮，從而提高地基的強度并降低其壓縮性，以改善地基性能．現(xiàn)以某住宅工程為例，將這一技術(shù)的應用情況加以介紹． 1　項目概況 1．1　地形地貌 該工程位于某居住小區(qū)東側(cè)，建筑場地比較平坦開闊，地面高程68．73～79．14m，地面高差10．41m，主要由人工填土堆積；該地貌單元為山前傾斜平原，由粉質(zhì)粘土、黃粘土等組成，基底板巖上部為雜填土． 1．2　地質(zhì)構(gòu)成 （1）素填土，黃褐色，以黏土和板巖的碎屑、塊碎石為主，少部分石英巖混合堆積而成．上部粘土含量較高，塊碎石為中等微風化的混合花崗巖，粒徑一般為40～150mm，最大達0．5m，棱角狀，較均勻，平均厚度為5m；（2）硬雜質(zhì)孔隙由粉土充填，其狀態(tài)一般為可塑，上部局部見有硬塑，層厚1．9～5．8m；（3）強風化混合花崗巖． 2　地基設計技術(shù)要求 根據(jù)工程建設的設計要求，該工程場地土的設計指標為：（1）強夯后地基土承載力代表值fak，基底至基底深度6．0m為fak＝220kPa；6．0m以下為fak＝180kPa；有效影響深度達到7．0m．（2）強夯加固后樓基不均勻沉降應控制在規(guī)定要求范圍內(nèi)，保證樓基穩(wěn)定． 3　強夯地基加固施工工藝設計 3．1　有效加固深度

強夯地基加固有效加固深度應根據(jù)現(xiàn)場試夯、現(xiàn)場地質(zhì)條件和工程設計要求確定，正確選用強夯錘重M和落距h，以滿足所需土層厚度H，施工時可參考表1［2］選用指標：目前我國工程實踐中，對于粗顆粒土單位夯擊能通常選1　000～3　000kN•m2，細顆粒土單位夯擊能通常選1　500～4　000kN•m2，故本工程采用單點夯擊能2000kN•m（200×10）。 3．2　強夯處理范圍 強夯處理范圍為基礎(chǔ)外緣外延5m． 3．3　強夯施工 強夯施工過程中嚴格按照《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79－2002）進行．場地每次回填土料控制在1m以內(nèi)，經(jīng)平整場地后，繼續(xù)回填土料，并簡單碾壓，然后進行強夯．夯點的布置為梅花形布點，點間距4．0m；要求點夯三遍，夯擊能2　000kN•m，采用隔行隔點跳打法，滿夯一遍．收錘標準為最后兩擊平均夯沉量不大于50mm［3］，夯坑周圍地面不發(fā)生過大的隆起． 4　夯后地基質(zhì)量檢測 圓錐動力觸探（DPT）是對地基土進行巖土工程評價的一種原位測試方法，該方法利用錐探頭打入土中［4］，根據(jù)每打入土中一定深度的錘擊數(shù)判別土層的變化，以確定土的工程性質(zhì)．具有設備簡單，測試簡便，且快速、經(jīng)濟、連續(xù)等優(yōu)點，可較精確測定地基土的承載力及變形模量．故采用重型（N63．5）動力觸探試驗方法，對強夯后地基土進行檢測，檢測數(shù)量依據(jù)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79—2002）確定．本工程共設8個檢測孔，具體工作情況和測試結(jié)果分別見表2、表3．根據(jù)檢測數(shù)據(jù)并結(jié)合以往工程經(jīng)驗，經(jīng)綜合分析確定，強夯后的地基土承載力代表值fak為：基底至基底下6m達到240kPa，基底6m以下可達180kPa，完全滿足工程設計要求．通過對巖土層進行原位測試，根據(jù)地基土變形模量的計算公式E0＝4．48　N0．755463．5，可求出地基土的變形模量［5］，公式中的N63． 5用修正擊 數(shù)N代替，由此可得：基底6m處地基土的變形模量E0＝24．25MPa；6m以下地基土的變形模量E0＝18．86MPa，滿足要求．5　建筑物的沉降觀測結(jié)果強夯地基檢測合格后，便開始進行基礎(chǔ)和主體施工，每施工一層進行一次觀測，至工程完工后結(jié)束觀測．根據(jù)《建筑物沉降觀測方法》（DGJ32／J10－2006）和《建筑變形測量規(guī)范》（JGJ8－2007）的要求，沉降觀測點應布置在能全面反映建筑物地基變形特征的點位［6］，所以選每棟樓的四角作為觀測點，觀測數(shù)據(jù)整理見表4．

從表4中數(shù)據(jù)可得出：（1）各棟房屋的總沉降量很小，相對沉降量均滿足國家規(guī)范規(guī)定的允許值；（2）各棟房屋后期沉降速率都小于0．04mm／d，符合國家建筑物沉降穩(wěn)定的要求．該工程于2011年11月竣工，經(jīng)建設單位委托有關(guān)部門對建設工程竣工驗收、檢測表明：該地基經(jīng)強夯加固處理后，土體密實度明顯提高，承載力及密實度均能夠滿足設計要求． 6　結(jié)論 通過對地基土的強夯加固處理，使土體有效固結(jié)，減少孔隙比，降低含水量，加快地基土的前期固結(jié)沉量，提高地基承載力，加固后地基土承載力特征值達到要求的220kPa以上．

篇4

關(guān)鍵詞：客運專線; 投資; 影響;控制

中圖分類號：F830.59 文獻標識碼：A 文章編號：

前言：

鐵路客運專線為新型快速鐵路不同于其他普通鐵路, 在投資控制方面對建設各方均提出了更新、更高的要求。但由于種種原因,在客運專線建設過程中, 部分項目設計確定的工程造價與實際偏差較大。下面筆者, 探討分析影響客運專線工程造價的主要因素。

大臨工程對工程造價的影響

鐵路客運專線大臨工程與普通鐵路大臨工程相比發(fā)生了質(zhì)的變化, 而目前客運專線大臨工程設計深度不夠, 僅能達到便道多長、材料廠幾個等等; 大臨工程的設計概算編制精度不高, 只按指標估算金額, 這些都造成大臨工程對實際工程造價影響較大。影響大臨工程造價變化的主要因素體現(xiàn)在施工便道、混凝土集中拌合站、現(xiàn)場預制梁場等方面。

1.施工便道

根據(jù)《鐵路工程概(預) 算編制辦法》(鐵建管[ 1998] 115號文及鐵建設[ 2006] 113號文), 施工便道主要指通往隧道、大橋及各種生產(chǎn)場(廠)所的引入線。該定義未將客運專線無砟軌道工藝性要求的“沿正線縱向基本平行、寬度4~ 5 m 的設備、物流貫通便道”納入其中。

2.混凝土集中拌合站

為了確保高性能混凝土質(zhì)量, 各客運專線目前均要求對混凝土進行集中拌合。混凝土集中拌合需要增加大型混凝土集中拌合站。

3.現(xiàn)場預制梁場

現(xiàn)場預制梁場是鐵路客運專線爭論最大、對投資影響最大的焦點問題之一。原初步設計概算編制是按照梁場規(guī)模大小估列建設費用的, 但實際上, 梁場建設費用受征地拆遷、場區(qū)地基狀況、梁場設計及布置、建設工期等因素影響很大。而每個梁場情況各異, 很難用統(tǒng)一的經(jīng)濟指標去衡量。因此,在初步設計時要想準確確定梁場投資, 首先就必須對全線梁場進行整體規(guī)劃, 將每一個梁場具體“定位”, 然后再把每一個梁場作為“構(gòu)筑物”進行單獨設計, 最后再根據(jù)設計情況計算并確定投資。

4.其他影響因素

除以上幾個方面以外, 影響客運專線投資的其他大臨工程還有整體式聲屏障預制場、雙塊式軌枕預制場、雙塊式軌枕現(xiàn)場集中存放場等。

技術(shù)標準變化對工程造價的影響

技術(shù)標準變化對客運專線工程造價影響最大。技術(shù)標準的變化涉及到圖紙標準的變化、客運專線材質(zhì)要求的變化、工藝標準的提高等方面。

1.梁圖技術(shù)標準變化

鐵路客運專線在初步設計概算編制時, 梁圖采用一個設計標準， 但客運專線開工后, 客運專線大量使用的設計圖紙進行了相應修改,

2.高性能混凝土

根據(jù)鐵建設函[ 2007] 1212號《關(guān)于印發(fā)〈鐵路工程高性能混凝土暫行配合比用料〉等補充定額標準的通知》, 由于高性能混凝土拌合時間增加, 平均增加工機費約12 元/m3。另外, 高性能混凝土使用的砂石料均需水洗, 由此增加的費用在初步設計概算中沒有考慮進去。

3.橋梁工程變形觀測

鐵路客運專線橋梁工程變形觀測指標主要以墩臺基礎(chǔ)沉降和預應力混凝土梁徐變變形為主。為了滿足無砟軌道鋪設要求的沉降技術(shù)標準, 客運專線制定了沉降觀測實施細則, 該細則要求橋梁墩臺沉降觀測點布置在墩頂、墩身或承臺上, 每個墩、臺設置4個測點。施工現(xiàn)場測點預埋件(定制)材料費每套為30元, 每個測點按照6個月觀測期、每周觀測一次計算, 每個測點沉降觀測費用達1 200元。另

4.路基AB組填料

為了保證路基填料質(zhì)量, 確保工后沉降不超標,客運專線就路基AB 組填料的材質(zhì)、級配等作出了具體的要求: 采用碎石類土作為AB組填料的,要求填料中的粗顆粒的母巖單軸飽和抗壓強度RC> 15 MPa, 且不易風化, 不易軟化( 軟化系數(shù)\0. 75) , 最大粒徑控制在60mm以內(nèi), 大于20mm 的顆粒含量宜控制在25% ~ 45% , 小于0. 075 mm 的細粒含量不宜大于15% , 且最好是低液限粉土或低液限粉質(zhì)黏土。但編制初步設計概算時, 已考慮的路基填料費用與客運專線路基填料質(zhì)量標準要求不匹配, 概算中路基AB 組填料單價按直接開挖山皮土石、運輸考慮, 然后增加2. 3 元/m3 小解費用計列。

政策性調(diào)整對工程造價的影響

1.客運專線橋梁工程用地界調(diào)整

橋梁工程永久性用地寬度, 根據(jù)鐵道部2006年3月份《關(guān)于印發(fā)〈客運專線鐵路建設用地寬度暫行規(guī)定〉的通知》規(guī)定, 由原來招標時的23 m 縮減到18 m。個別路改橋變更設計變化較大的標段, 橋梁工程紅線用地界限按照新的用地政策進行了相應的調(diào)整。客運專線永久性征地總量雖然減少, 但卻給施工過程帶來一系列的問題, 如個別房屋距離紅線僅0. 5 m 也不拆遷; 線路穿過城區(qū)形成/狹長0地段, 兩側(cè)被房屋所夾, 施工機械設備根本沒有作業(yè)空間; 有的深基坑開挖放坡超出/紅線0用地界限等等。出現(xiàn)這一問題的原因在于, 征地拆遷及其費用由地方政府負責, 為了減少費用支出, 地方政府嚴格按照“紅線”勘界, 施工過程中增加了鄰近“紅線”房屋的震動評估及賠償、臨時用地及拆遷等工作內(nèi)容和相關(guān)費用。減少鐵路用地界限寬度, 本來是國家節(jié)約土地的一項利好政策, 但還需要施工單位處理好一系列的問題, 絕不能減少了建設成本, 卻加大了施工成本。

2.高危行業(yè)安全生產(chǎn)費用增加

根據(jù)《財政部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局關(guān)于印發(fā)< 高危行業(yè)安全生產(chǎn)費用財務管理暫行辦法> 的通知》(財企[ 2006] 478號), 從2007年1月1日起, 鐵路建筑施工企業(yè)以建筑安裝工程造價的1. 5% 計提安全費用, 并且將安全費用列入工程造價中, 按照“企業(yè)提取、政府督管、確保需要、規(guī)范使用”的原則進行財務管理。由于武廣鐵路客運專線初步設計概算編制和批復較早, 初步設計概算中沒有包括由于此項國家政策性調(diào)整增加的費用, 另外鐵建設[ 2007 ] 139 號《關(guān)于執(zhí)行〈高危行業(yè)安全生產(chǎn)費用財務暫行辦法〉有關(guān)問題的通知》只是對“113號文”進行了說明, 對原來的其他編制辦法如何執(zhí)行沒有加以說明。

3.臨時用地價格增長過快

土地是國家不可再生資源, 為了保護土地, 自2007年開始國家土地政策發(fā)生了重大變化, 建設工程用地價格明顯上漲。

材料價格上漲對工程造價影響較大

1. 地材價格上漲

客運專線初步設計概算地材調(diào)查價格為當時水平, 工程自開工以后地材價格一直在上升。地材價格上漲的主要原因如下:一是受客運專線高性能混凝土對原材料標準要求的限制, 合格的地材產(chǎn)地有限; 二是隨著燃油價格的增長, 地材價格也在同步上升,; 三是地材供應涉及地方經(jīng)濟、治安、環(huán)境等一系列問題, 一般由地方政府成立地材供應總站, 在其領(lǐng)導和管理下, 由地材總站統(tǒng)一組織供貨, 地材價格沒有競爭性。

2.主要外來料價格上漲

受國家基本建設大環(huán)境的影響, 鐵路客運專線的水泥、鋼材等外來料價格自2006年以來一直處于上漲趨勢, 尤其是進入2007年以后鋼材價格直線上升。

結(jié)束語：

影響鐵路客運專線工程造價的因素很多, 這就需要在項目開工之前充分預測考慮, 也需要在施工過程中不斷分析、認真把握對待, 做到心中有數(shù), 這樣才能更好地把鐵路客運專線的投資控制工作做好。

篇5

關(guān)鍵詞：施工；質(zhì)量；管理措施；材料

1 施工流程

1、施工準備

組織放線公司放線，出具放線報告，雙方簽字。設計圖紙會審，技術(shù)交底，開工報告、施工組織設計等報批。

2、砂巖換填

施工方要編制換填專項施工方案并報批。加強換填的壓實度控制、標高復測。

3、管樁施工

施工方要編制應力釋放孔、塔吊專項施工方案并報批。靜壓管樁是壓力值與樁長雙控；錘擊管樁是貫入度與樁長雙控。前期要做好試樁檢測，確定壓力值與貫入度。監(jiān)理公司要做到“一樁一檢”。樁基施工完后要復核所有樁位，繪制樁基竣工平面圖。

4、土方開挖

地基驗槽（五方責任主體驗收）、土方工程量簽證。加強管樁的成品保護、觀測，防止擾動。土方開挖后，通知白蟻防治部門進場噴灑藥水。復核土方開挖后標高，確保墊層施工的厚度與平整度。加強基坑支護的位移觀測，確保基坑支護的安全。 做好第一次沉降觀測工作。

5、扎基礎(chǔ)鋼筋

業(yè)主方組織防雷部門驗收。

6、澆注混凝土

施工方要編制大體積混凝土澆注專項施工方案并報批。

7、基礎(chǔ)分部驗收：

業(yè)主方組織五方責任主體、人防、質(zhì)監(jiān)部門驗收。驗收前要通知檢測部門做好基礎(chǔ)分部的實體檢測。

8、扎地下室鋼筋

施工方要編制人防專項施工方案、地下室滿堂腳手架施工方案并報批。業(yè)主方組織人防驗收。

9、澆注地下室混凝土

加強后澆帶、施工縫接頭的處理、止水帶做法的質(zhì)量控制。編制地下室防水工程專項施工方案并報批。做好地下室墻板防水材料檢測以及防水分項工程的驗收。加強砼養(yǎng)護。

10、主體結(jié)構(gòu)施工

施工方編制外架專項施工方案并報批。業(yè)主方組織墻改辦、散裝水泥相關(guān)部門驗收。做好沉降觀測工作。組織檢測部門做好實體檢測工作。組織五方責任主體、人防、質(zhì)監(jiān)部門進行主體分部驗收。完成房屋面積測繪工作。組織綜合管線（給排水、強電、有線、寬帶、監(jiān)控、電話、天然氣）等相關(guān)部門召開協(xié)調(diào)會，并匯總后由主體設計院統(tǒng)籌設計。安全上重點檢查外腳手架連墻點及竹笆鋪設情況、垂直運輸機械、臨時電等。加強砼養(yǎng)護。各樓層軸線、標高、垂直度復核。冬雨季及夏季施工專項方案報批。

11、裝飾工程施工

做好沉降觀測工作。外墻保溫的檢測。外墻磚的抗拔試驗。屋面工程的蓄水試驗。避雷檢測。門窗的檢測試驗。安裝工程的管道檢測試驗。設備調(diào)試。電梯安裝調(diào)試。電梯口地面標高控制。做好沉降觀測工作。安全上重點檢查外腳手架連墻點及竹笆鋪設情況、垂直運輸機械、臨時電等。外墻面堵洞要帶漿，防止外墻滲漏。

12、室外工程施工

景觀綠化、亮化圖紙報審。綜合管線協(xié)調(diào)施工。做好沉降觀測工作。路基環(huán)刀試驗。

13、竣工驗收

組織五方責任主體、人防、質(zhì)監(jiān)部門驗收。

14、綜合驗收

組織規(guī)劃、消防、環(huán)保、園林、防雷、五方責任主體、質(zhì)檢等部門驗收。辦理驗收備案手續(xù)。資料入檔。竣工決算。

2 房建施工管理的重要性

建筑的類型以及樣式較多，規(guī)模較大，施工過程也比較繁瑣，幾乎都是高空作業(yè)。施工中經(jīng)常受到天氣的影響，并且有許多復雜的工序，工序的配合，這些施工過程都需要加強管理，從而能保證施工正常有序的進行，不僅保證了質(zhì)量要求，還能提高工作效率并且有效的降低建筑施工成本。

管理工作與建筑施工質(zhì)量的好壞是相互關(guān)聯(lián)的，并且可以決定企業(yè)經(jīng)營效益，企業(yè)信譽是企業(yè)存亡問題。建筑工程施工時，必須具備優(yōu)良的技術(shù)條件和技術(shù)設備，而這些技術(shù)條件和技術(shù)設備，同時又需要有企業(yè)的技術(shù)力量和經(jīng)營管理水平來支撐和發(fā)展實施。

隨著我國建筑行業(yè)的發(fā)展，新工藝，新材料，新裝備，新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，所承擔的工程可能在結(jié)構(gòu)上就更為復雜，在功能上更為特殊，在裝修上更為新穎，從而促使了生產(chǎn)技術(shù)水平必須不斷提高，技術(shù)裝備也必須更為先進，而技術(shù)管理上也要求更高，所以施工管理顯得尤為重要。

三、施工管理措施

1.施工質(zhì)量管理措施

項目管理應當在工程任務書下達之后立即將工程計劃的成本、利潤詳細計算，項目在公司計劃成本的指導下完成質(zhì)量目標、工期目標。施工項目工程處于同一起跑線上，有利于調(diào)動項目經(jīng)理的積極性，從體質(zhì)上保證了工程質(zhì)量。工程技術(shù)部，在公司預算的成本下，針對不同工程的特點應制定出相應的施工方案，確保工程施工協(xié)調(diào)并配合的完成此項工程。在項目施工前，公司教育室對各工種進行必須的培訓，培訓即包括技能也包括文明施工細則的培訓，從而保證施工技術(shù)人員對公司制度貫徹的連續(xù)性及準確性。公司的質(zhì)量管理部門，準要負責工程質(zhì)量施工檢查驗收工作，應對工程項目進行不定期檢查，從體質(zhì)上保證了施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。

2.施工人員的管理措施

質(zhì)量管理是一項集經(jīng)濟、法律和技術(shù)于一體的綜合性工作。所以必須管理好團隊的良好素質(zhì)，人員的素質(zhì)是工程質(zhì)量的管理基礎(chǔ)，是工程質(zhì)量好壞的決定性因素。施工人員應當有質(zhì)量第一，服務精神以及精湛的技術(shù)和一絲不茍的工作作風，嚴格按照我國規(guī)定質(zhì)量規(guī)定進行施工。

3.施工材料的管理措施

工程材料的的質(zhì)量直接關(guān)系到工程的質(zhì)量與成本，是工程建設中相當重要的一部分，工程材料決定工程的質(zhì)量，如果沒有高品質(zhì)的材料就沒有優(yōu)質(zhì)的工程項目。想要保證工程優(yōu)質(zhì)，必須要把握住采購問題。

①選擇采購員，由于我國市場魚龍混雜，常常會出現(xiàn)吃回扣這種現(xiàn)象應該選擇那些相對誠實守信并且愛崗敬業(yè)的專業(yè)人員來擔任，并且通過學習和培訓來提高他們的思想覺悟以及材料的鑒定水平，以便他們在保證材料質(zhì)量的同時降低材料的成本。

②掌握信息，優(yōu)選送貨廠家。廣泛調(diào)查，全面掌握質(zhì)量、價格、供貨能力的信息，選擇持有國家認證許可證，并且有一定技術(shù)和資金保證的供貨商或廠家采購。如果去自由市場采購，應選購有產(chǎn)品合格證、廠址下落，在社會上有信譽的產(chǎn)品。這樣不僅可以控制材料的質(zhì)量問題，又可以降低材料成本。

為了材料的安全與否，一定要把好關(guān)，要嚴格執(zhí)行建材檢測的見證取樣送檢制度，以確保檢測報告的真實性。

3 結(jié)語

在施工方式的選擇上，我們必須以增強施工方案和施工工藝的應用性和先進性為原則，進行優(yōu)化設置。房屋建筑工程施工質(zhì)量的管理，自始至終都是一個系統(tǒng)的工程。我們不僅要提高建筑工程的整體施工質(zhì)量的管理水平，還要依靠各個專業(yè)人員本身的職業(yè)素養(yǎng)和施工的水平，一般施工過程都是靠各個技術(shù)人員和工人的配合工作。工程施工質(zhì)量是決定工程最終成敗優(yōu)劣的關(guān)鍵，在施工階段中，我們要制定完善的詳細的符合質(zhì)量標準的目標，并且通過各種合法合理的手段和途徑，以質(zhì)量控制為中心，進行全過程乃至全方位的管理，把施工質(zhì)量管理措施落實到位，只有這樣，才能使房屋建筑工程質(zhì)量得到真正的保證。

參考文獻

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篇6

【關(guān)鍵詞】拋石擠淤；軟基；靜力載荷

目前，拋石擠淤工法在防波堤、港口建設工程中應用較多，結(jié)合淤泥定向爆破及強夯等手段能加大處理強度及擠淤深度。但該方法應用于公路軟土地基的加固處理并不多見。本文采用了鉆孔、地質(zhì)雷達聯(lián)合靜力載荷試驗及現(xiàn)場監(jiān)測等試驗手段檢測了拋石擠淤法在某省道公路軟基處治效果，結(jié)果表明基于拋石擠淤的淺層置換法具備良好的處治效果，值得在其他地區(qū)公路軟土地基中因地制宜地予以采用和推廣。

一、工程概況

成峰公路（ S315） 東起成安縣城，沿線經(jīng)成安縣、磁縣、馬頭生態(tài)工業(yè)園區(qū)，至終點峰峰，全長 43.95 km，其中成安縣城至 107 國道杏園互通段于 2000 年改建為二級公路，路段長度為 20.76 km； 107 國道杏園互通區(qū)峰峰段已于 2001年改建為一級公路，路段長度為 20.76 km。成峰公路是邯鄲市“五縱五橫”公路網(wǎng)規(guī)劃的五橫之一，是邯鄲南部東西方向交通主干線之一。本項目是省道成峰公路（ S315） 的重要路段，橫跨成安、磁縣、馬頭生態(tài)工業(yè)園區(qū)。全線采用一級公路標準建設，路線全長 8.595 km。設計速度 80 km/h，雙向四車道，路基寬度24.5 m，過村路段30.5 m，填方路基邊坡1∶1.5，填方高度 1.1 ～ 7.091 m。設計荷載公路 - Ⅰ級，其他技術(shù)指標采用交通部頒布的《公路工程技術(shù)標準》（ JTGB01 - 2003） 中規(guī)定值。

二、拋石擠淤施工組織設計以及施工要點

實施拋石擠淤的施工方法，首先在施工組織設計階段要根據(jù)地質(zhì)勘察報告，嚴格結(jié)合現(xiàn)場，觀察軟土地基軟土層厚度、現(xiàn)場石料是否豐富、周邊施工環(huán)境能否滿足爆炸施工要求等等。在進行施工組織設計過程中，要結(jié)合高速公路的技術(shù)指標進行設計[1]。例如，差異沉降允許值、沉降坡差允許值、沉降控制標準等指標。在拋石擠淤施工過程中，首先應保證各部門的相互溝通。因為拋石擠淤一般采用爆炸方式進行，所以在施工前期準備階段要與公安、環(huán)保等部門進行溝通商榷。同時要積極向土地管理部門、地質(zhì)部門所要相應地質(zhì)資料。其次，要選擇有豐富經(jīng)驗的測量團隊，良好的測量定位是保證拋石擠淤施工成敗的關(guān)鍵。進入施工階段，第一步要在施工位置放置拋填石料。利用施工現(xiàn)場周圍豐富石料中強度不小于20 MPa的石料進行現(xiàn)場堆積，高度為 4 ～ 7 m。第二步，在做好拋填石料之后對場地進行平整處理。并在石料淤泥處布置炮眼。第三步，放置裝藥器。第四步，置入炸藥，導火索等設備。第五步，通過注水注沙的方式提升固定整個起爆網(wǎng)絡，并將起爆網(wǎng)絡連接起來。第六步，對施工現(xiàn)場進行警戒，可通過公安系統(tǒng)進行警戒。第七步，起爆。第八步，測量爆炸面，總結(jié)爆炸結(jié)果，看是否達到設計要求與設計預期。

注意事項。

（1） 拋填石料階段，對于石料堆砌高度要盡可能滿足4 ～ 7 m并保證越高越好。

（2） 在布置炮孔過程中，要檢測淤泥中是否存在石塊。并且注意結(jié)合方案設置正確炮孔直徑深度等指標。

（3） 在連接起爆網(wǎng)絡時，應采取先進的高速高能起爆裝置。

（4） 起爆過程和警戒過程一定要多巡視，確認危險區(qū)域內(nèi)沒有人員、重要機械、重要資料等再進行起爆工作[2]。

（5） 在整個過程中做好裝置防水工作。在爆炸拋石擠淤工程完畢后，相關(guān)工作人員要確定現(xiàn)場安全性。然后解除警戒，通過測量人員對爆炸現(xiàn)場進行分析測量，得出詳細數(shù)據(jù)，確認爆炸拋石擠淤工作是否成功。

三、拋石擠淤的質(zhì)量檢測

（一）體積平衡法

體積平衡法在實際工程中常用每 20 m 設置一個橫斷面進行爆前、爆后橫斷面測量，通過測量數(shù)據(jù)估算拋填自重下沉斷面大小[3]。在對橫斷面測量工作中，規(guī)定每 2 m 測一點標高。根據(jù)所得數(shù)據(jù)繪出斷面圖。體積平衡法所利用公式為：

A = （ D + S + S1） ?L

其中： A 為本次循環(huán)置換數(shù)量； D 為爆前爆后斷面差； S 為補拋斷面； S1

為拋填自重下沉斷面； L 為長度：

N = n?V

其中： N 為實際拋填石料數(shù)量； n 為總車數(shù)； v 為每車石料體積。

（二）鉆孔探測法

在目前工程領(lǐng)域，對拋石擠淤法質(zhì)量檢測工作中，最為可靠最為直觀的一種方法就是鉆孔探測法。此方法通過在目標區(qū)域內(nèi)打孔，直觀呈現(xiàn)出拋填體厚度、混合土層厚度、剩余淤泥土層厚度等直觀指標來檢測拋石擠淤法的質(zhì)量是否達到工程要求。

（三） 物探法

利用較為先進的物理探測方式對拋石擠淤施工質(zhì)量進行檢測。這種方法一般采用高頻電磁波或者核磁共振等高科技物理探測手段，確定下部構(gòu)成。通過繪制圖譜來反映出工程對地質(zhì)改良效果是否達到工程要求[4]。但是這種方法由于設備需求較高、專業(yè)人員短缺、資金投入較大、精度不夠等一系列問題，目前這種方法僅限于工程量巨大的工程。

四、加固分析與質(zhì)量控制

（一）加固措施

在軟土地基上填筑路堤首先應考慮的兩個問題是路堤穩(wěn)定性和路堤的沉降，跨越溝渠軟基地段路堤在自重和車輛荷載的作用下，由地基局部剪切變形而引起的不均勻沉降較為多見。公路軟基處理方法較多，一般有表層處理法（包括砂墊層、反壓護道、土工布及土工格柵等土工聚物處治）、換填法（包括開挖換填透水性較好的材料如砂礫、碎石鋼渣等、拋石擠淤）、重壓法（包括堆載預壓法、真空預壓法以及真空預壓加堆載預壓法）、強夯法、垂直排水固結(jié)法（包括利用套管法及水沖成孔法以及螺旋鉆成孔法進行的砂井法、袋裝砂井、塑料排水板等） 以及旋噴樁、粒料樁和生石灰樁等[5]。為了保證軟土地基能正常承載，達到設計要求并發(fā)揮其使用功能，正確的加固方法是十分重要的。

（二）質(zhì)量控制

軟基開挖、基坑清理后，在回填前，工程技術(shù)人員必須做好回填前的人員、機械等準備工作，做到清底、回填、碾壓一次成型。石塊分層回填松鋪厚度必須控制在 40cm 以內(nèi)，壓

實前要注意使砂礫及泥土等細骨料填滿石塊間空隙并確定當天施工作業(yè)段石頭泥的填筑應填至地下水位以上。當軟基處理完畢后方可進行路基的正常填筑，嚴格監(jiān)理程序每道工序必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員檢驗并認可后方可進行下道施工；同時設立沉降觀測點，做好軟基施工段沉降觀測。

結(jié)束語：綜上所述，由于目前在理論上仍有一些問題不夠成熟，如強夯的一些參數(shù)與復合地基的壓縮模量之間對應關(guān)系如何等問題，還有待于進一步深入研究。

參考文獻：

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[3]肖濱.公路軟基處理新技術(shù)―爆炸拋石擠淤[J].公路工程，2012，32（6）127-129.

篇7

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)澆箱梁，碗扣式，滿堂支架

中圖分類號：S605文獻標識碼： A

一、前言

現(xiàn)澆箱梁碗扣式滿堂支架施工技術(shù)是保證工程質(zhì)量優(yōu)劣的首要前提，現(xiàn)澆箱梁碗扣式滿堂支架施工技術(shù)的保證不僅關(guān)系到工程質(zhì)量的優(yōu)劣，而且關(guān)系到施工人員的利益。

二、現(xiàn)澆箱梁碗扣式滿堂支架施工的介紹

滿堂支架法作為現(xiàn)澆箱梁施工中的一種有效方法，為了避免施下質(zhì)量隱患和安全事故的發(fā)生，必須要嚴格控制施工程序，抓好實施控制，確保施工令過程的安令生產(chǎn)。目前城市建設工程中，現(xiàn)澆箱梁滿堂支架法是工程中應用較為普遍的一種施工方法在整個現(xiàn)澆箱梁施工中，滿堂支架的施工是一個非常重要的環(huán)節(jié)，也是一個基礎(chǔ)性的下藝環(huán)節(jié)支架的穩(wěn)定性、支架的強度、支架地基承載力、芝架壓載試驗數(shù)據(jù)這些都將直接影響到工程質(zhì)量和施工安全因此，對城市軌道現(xiàn)澆箱梁滿堂支架法施工技術(shù)管理的重點的探討有其必要性。總而言之，滿堂支架施工作為工程中的一個重要的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，必須要對施工中各個環(huán)節(jié)加以科學處理，合恩工安全與質(zhì)量。

三、支架施工

1、支架基礎(chǔ)處理方案

現(xiàn)場檢測原狀土承載能力，根據(jù)施工荷載確定原狀土是否能夠滿足承載力要求，不滿足時采用碾壓處理，必要時進行換填碾壓。因基坑及泥漿池回填時沒經(jīng)過碾壓，承載力達不到要求，在重新碾壓時易發(fā)生彈簧現(xiàn)象，故要求將該部分回填土重新挖出晾曬，摻白灰分層夯實，頂面用壓路機碾壓然后測地基承載力達到承載力要求為準。

2、支架靜載試驗

箱梁支架靜載試驗逐跨進行。支架預壓應在箱梁底、側(cè)模安裝后定位前進行。在填鋪灰土并碾壓后的地基上鋪設10cm厚砼墊層，達到強度后在墊層上按設計鋼管間距安裝支架。支架完成后，進行支架預壓，在鋼管上下兩端做觀測點觀測其沉降量，通過預壓消除支架的非彈性變形量，掌握彈性變形量、支架基礎(chǔ)的沉降沉降量及穩(wěn)定期所需時間等指標，以指導施工。各測點的回彈，分別計算出支架徐性變形值和非彈性變形值以及支架基礎(chǔ)沉降值作為箱梁支架預抬參考。根據(jù)靜載實驗結(jié)果確定第一孔現(xiàn)澆梁預拱度值并推算出其它孔的預拱度值并進行測量放樣。預拱度設置按跨中值最大，梁端值為零，沿梁縱向其余處按拋物線設置。支架在荷載試驗完成并驗收合格之后，方可進行實體施工。在箱梁實際施工過程中對混凝土灌注進行沉降觀測，根據(jù)實際觀測結(jié)果對原先推算結(jié)果進行復核，如果與實際有誤差，根據(jù)實測結(jié)果進行調(diào)整計算，以指導其余聯(lián)箱梁混凝土施工。

3、支架拆除

支架在梁體砼強度達到100%后，方可拆除。拆除順序嚴格從兩側(cè)翼緣向橋中線方向逐排進行拆除。由于跨中是正彎距，拆除支架時，應從跨中向墩柱方向松動支架，然后按照相同的順序拆除腳手架。剪刀撐隨架子拆除的高度隨著拆除，不能先把剪刀撐全部拆除，以免在拆除過程中支架失穩(wěn)造成事故。

4、支架搭設防電、避雷措施

（一）、防電措施鋼管支架在架設的使用期間要嚴防與帶電體接觸

否則應在架設和使用期間斷電或拆除電源，如不能拆除，應采取可靠的絕緣措施；鋼管支架應作接地處理，設一接地極；夜間施工照明線通過鋼管時，電線應與鋼管隔離，有條件時應使用低壓照明。

（二）、避雷措施

避雷針：設在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于 1m，可采用直徑為 25*32mm，壁厚不小于 3mm 的鍍鋅鋼管；接地極：按支架連續(xù)長度不超過 50m 設置一處，埋入地下最高點應在地面以下不淺于 50cm，埋接地極時，應將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長度為 1.5*2.5m，直徑為 25*50mm 的鋼管，壁厚不小于 2.5mm；接地線：優(yōu)先采用直徑 8mm 以上的圓鋼或厚度不小于 4mm 的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長度35d，應保證接觸可靠。

5、支架預壓

從支架發(fā)生垮塌的事故分析來看，有很多事故是發(fā)生在加載過程中，因此對超載預壓應進行嚴格控制，應特別注意不能集中堆載，所有預壓材料應按加載要求直接放置到加載部位，防止堆載集中而超過支架承載能力造成垮塌。

6、應急處置措施

施工過程中發(fā)現(xiàn)支架變形過大時，人員應立即撤離，并對支架進行觀測，待變形穩(wěn)定后對支架上的荷載進行逐步、均衡卸載，最后對支架進行加固或拆除處理。已發(fā)生的多起事故的教訓，告訴我們應急處置措施必須首先確保人的安全，然后才是支架的處理。

7、安全控制

施工過程中，要堅持以人為本的原則，嚴格按照相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，注重施工過程中的每一個細節(jié)，做好安全控制工作。成立專門的安全管理領(lǐng)導小組，編制完善緊急情況應急預案及施工安全保證措施，做好操作及管理人員的專項安全培訓，確保施工人員，以及所建橋梁的安全。

四、現(xiàn)澆箱梁碗扣式滿堂支架施工技術(shù)

1、對橋梁碗扣式滿堂支架地基處理措施的探究

在橋梁碗扣式滿堂支架地基的處理，在橋梁施工中是一個非常重要的步驟。首先我們應該對支架處的地理位置加以調(diào)查，對基坑、泥漿地、局部凸顯出加以確切標注，然后測定高度，繪出平面圖。在支架地基的具體處理過程中，我們應當建立良好的排水設施，并根據(jù)周圍地勢將地基地面處理成不小于百分之五的橫坡，而地基處理高度應當最少高出地面20厘米，寬度處理箱梁范圍外不應當小于1米，保證處理好的地基不受到施工用水、雨水等的影響。而對于泥漿地、水塘的處理來說，應當將施工區(qū)的泥漿、淤泥清理干凈，保證露出原狀土層，而后通過素土分層回填到原地面，具體回填過程應當用振動壓路機壓實，具體壓實度不應當小于90%，如果遇到“彈簧”現(xiàn)象，應當隨時準備跟換填土。在地基壓實之后，應當對地基表面進行硬化處理，具體來說，首先就是對地基表面高于30厘米范圍進行高于百分之五摻灰處理，之后對灰土表面進行高于10厘米的混凝土處理，混凝土的標準必須把握好，其標號不應當?shù)陀?0號。

2、對橋梁碗扣式滿堂支架安裝措施的探究

首先應當對滿堂支架平面、立面的布置加以確定，在此基礎(chǔ)上列出構(gòu)架用量表。第二進行底座的安放，底座的安放必須符合這樣的條件，立桿位置處應當放置立桿墊木，具體標準：厚度高于10厘米，寬度高于15厘米，當然也可以采用監(jiān)理工程師批準使用的其他材料，比如說槽鋼。墊木放置應當?shù)撞繜o懸空，放置平整。而底座墊木都應當準確的放置在定位線上。

具體來說，立桿的垂直誤差應當控制在5厘米以內(nèi)。與此同時我們必須進行剪力撐的布設，具體來說，支架高度大于1.5倍的投影寬時候，在中間跟四周應當設置剪力撐。橫橋向間距應當為4米半，縱橋向布設剪力撐間距也應當為4米半，支架施工中剪力撐要嚴格按照施工方案中批復的數(shù)量和間距均勻?qū)ΨQ布置。剪力撐的布設宜采用鋼管搭建，搭建長度應當高于1米，同時高于兩個連接扣件，地面跟斜桿的傾角應當設在45度到60度中間。具體支架安裝我們必須注意的是，外徑51mm的鋼管跟外徑48mm的不可以混合使用。而且支架的安裝必須按照《建筑施工扣件式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)范》跟支架使用說明書嚴格進行，未經(jīng)檢驗的桿件嚴禁使用。

4、對橋梁碗扣式滿堂支架預壓跟沉降觀測措施的探究

在支架安裝之后，為了更好的檢測支架和地基的穩(wěn)定性，為了更好的消除地基的非彈性變形，為了有利于橋面線型的控制，我們有必要對支架進行預壓跟觀測。對于支架預壓來說，應當對現(xiàn)澆梁自重的百分之五十、一百、一百二十分別加以預壓加載。加載作業(yè)應當嚴格按照吊裝的安全規(guī)定進行，如果是采用沙袋進行預壓時候，必須注意沙袋的堆放齊整，沙袋的砂礫數(shù)量相等，如果是降雨之后，應當對工地進行及時的巡視，力求及時排除隱患。而對于支架沉降的觀測來說，觀測方法必須有效可靠，我們應當在地基跟地板上同時設置沉降觀測的觀測點，為支架本身的非彈性變形跟地基的非彈性變形進行區(qū)別，為支架穩(wěn)定性的判斷提供依據(jù)。對于觀測點知設置，每個斷面橫向至少應當設置三個，應當將其設在支點位置的1米位置、四分之一處、二分之一處。具體觀測分為卸載后、壓載前、壓載完三個階段進行。

五、結(jié)束語

從實踐出發(fā)對當前現(xiàn)澆箱梁碗扣式滿堂支架施工等相關(guān)知識，進行了粗略的分析和研究。綜上分析，技術(shù)工作的主要任務是運用科學的方法，促進技術(shù)工作的開展。

參考文獻

[1]王彥輝.碗扣式滿堂支架在現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工中的應用[J].交通標準化，2010

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關(guān)鍵詞： 施工監(jiān)理 房屋保修

一、監(jiān)理依據(jù)和工作重點

1、工程保修監(jiān)理依據(jù)。工程保修是指工程質(zhì)量保修，監(jiān)理應依據(jù)《建設工程監(jiān)理規(guī)范》、《深圳市施工監(jiān)理規(guī)程》、《工程建設監(jiān)理合同》和設計文件、工程質(zhì)量驗評標準進行。為了確保保修及時保證質(zhì)量施工合同還應規(guī)定工程質(zhì)量的保修金額（一般為工程總造價的5%）和保修金的預留與支付方法以及保修金的利率。經(jīng)過業(yè)主方與承包商協(xié)商，也可以簽訂專項工程保修合同。

2、關(guān)于工程保修期的計算。關(guān)于工程的保修期限應依據(jù)監(jiān)理單位與業(yè)主方簽訂的《工程建設監(jiān)理合同》和業(yè)主與承包商簽訂的《施工合同》文件中規(guī)定的期限。監(jiān)理合同中規(guī)定的是監(jiān)理業(yè)務期限，目前一般保修期監(jiān)理定為1年，而施工合同規(guī)定的是承包商對工程負責報修的期限，但必須符合國家《建設工程質(zhì)量管理條例》第六章建設工程質(zhì)量保修的規(guī)定。故施工合同規(guī)定除屋面防水工程等為5年，其余部分工程保修期定為2年。

3、保修階段的監(jiān)理工作重點應根據(jù)具體工程對象和工程使用狀況確定。筆者認為以下內(nèi)容應列為監(jiān)理重點：

①對應進行沉降觀測的建筑物，應關(guān)注其觀測成果和觀測方法、技術(shù)要求以及是否已沉降穩(wěn)定，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應通知設計和質(zhì)監(jiān)部門進行分析研究處理；

②對工程質(zhì)量問題和質(zhì)量缺陷進行調(diào)查，重點是樓地面、墻面、天棚以及門窗工程；

③調(diào)查屋面、浴廁間、外墻面防水效果；

④給水管及排水管有無滲漏以及衛(wèi)生潔具使用狀況。

二、監(jiān)理工作的方法及措施：

1、工程進入保修階段，承包商已撤離現(xiàn)場，而監(jiān)理單位則應根據(jù)工程項目大小（可以不設項目監(jiān)理機構(gòu)）宜在參加該項目施工階段監(jiān)理工作的監(jiān)理人員中保留必要的人員。

2、監(jiān)理人員要漁業(yè)主方密切聯(lián)系，關(guān)注工程使用狀況是否正常，隨時聽取用戶意見。同時，與有關(guān)承包商保持電話聯(lián)系，并且要求承包商指定一名聯(lián)系人。

3、在單位工程竣工驗收時，督促承包商向業(yè)主方提交《質(zhì)量保修書》，其內(nèi)容為具體保修項目，期限以及有關(guān)承諾。

4、組織承包商對工程使用情況進行質(zhì)量回訪，一般每半年進行一次為宜。并在氣候突然變化（臺風、冬季低溫）如臺風暴雨過后組織使用單位進行檢查一次，對發(fā)現(xiàn)的問題按單位工程進行登記。

5、在工程保修期1年即將到期的前1-2個月，由監(jiān)理人員組織業(yè)主方以及承包商共同對工程進行全面目測檢查。發(fā)現(xiàn)的問題及需要維修的內(nèi)容按單位工程列表登記。

6、監(jiān)理人員對用戶反饋的意見和以上質(zhì)量回訪與檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題與缺陷發(fā)現(xiàn)的原因進行詳細調(diào)查分析，并確定質(zhì)量缺陷的事實和責任。比較嚴重的質(zhì)量缺陷應由監(jiān)理人員組織業(yè)主、設計人員和承包商共同研究確定原因。關(guān)鍵是要確定該工程質(zhì)量缺陷是否在正常使用條件下產(chǎn)生的。因為國家《建設工程質(zhì)量管理條例》規(guī)定的是在正常使用條件下，工程存在的質(zhì)量缺陷均應由承包商負責，無條件保修。監(jiān)理人員及時發(fā)出《工程維修通知書》要求承包商在接到通知書十日內(nèi)派人進行維修。比較重大的質(zhì)量缺陷，如基礎(chǔ)不均勻沉降和屋面、地下室滲漏等質(zhì)量問題要求責任方提出缺陷的處理方案，經(jīng)過監(jiān)理、設計人員、業(yè)主方共同審批后，由監(jiān)理人員監(jiān)督實施處理。

7、承包商若不能按監(jiān)理人員要求及時進行維修，監(jiān)理人員應書面通知業(yè)主，可由業(yè)主委托其他承包商完成。（同時，監(jiān)理人員要與原承包商溝通）。其維修處理發(fā)生的費用依據(jù)施工合同規(guī)定在質(zhì)量保修保證金中扣除。

8、當監(jiān)理合同約定的工程保修期監(jiān)理業(yè)務過期后，承包商應按施工合同和國家《建設工程質(zhì)量管理條例》的規(guī)定仍需對工程繼續(xù)履行質(zhì)量保修義務。

三、關(guān)于地基基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)工程的最低保修期限問題的幾點認識：

1、國家《建設工程質(zhì)量管理條例》第四十條規(guī)定：在正常使用條件下，建設工程的最低保修期限為：（一）基礎(chǔ)設施工程，房屋建筑的地基基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)工程，為設計文件規(guī)定的該工程的合理使用年限；筆者發(fā)現(xiàn)目前設計施工圖紙文件中，均未有該工程的合理使用年限說明。據(jù)國家《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設計統(tǒng)一標準》（GB50068-2001）規(guī)定的3類普通房屋和建筑物，其設計年限為50年，并明確工程是在正常施工、正常使用和正常維護的前提下才能滿足的條件。

2、在保修階段監(jiān)理工作中發(fā)現(xiàn)工程竣工驗收合格并移交使用單位后，有的使用單位擅自改變設計使用功能，即出現(xiàn)工程的非正常使用條件，增加了結(jié)構(gòu)的活荷載甚至破壞了屋面和外墻面防水功能等情況。舉例說明：

①樓層辦公室改為檔案資料室，宿舍改為文具倉庫；

②屋面上加設太陽能熱水器，電視等無線接收設備，屋面和外墻面設置大型廣告牌；

③室內(nèi)進行二次裝修擴門拆墻，改變水、電管線；

④屋面天溝灰塵和生活垃圾堆積，天溝流水不暢，個別水落堵塞等。

監(jiān)理人員一旦發(fā)現(xiàn)上述情況，即應書面通知業(yè)主或使用單位，并提出處理意見，引起重視。

3、關(guān)于地基基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)分部保修如何實施，缺乏具體配套措施，不好操作。因保修期為50年，是人生的大半輩子。歲月滄桑，人事沉浮，50年后去哪里找承包商和責任人？又如何分清責任工程是否屬正常使用和正常維護。筆者認為實施這條不大現(xiàn)實。

四、幾點體會和建議：

1、監(jiān)理單位把工作重點和主要精力放在施工階段監(jiān)理工作中，無疑是正確的。只有在施工階段對工程質(zhì)量進行有效的、嚴格的控制，不留人和質(zhì)量隱患，使工程竣工每一分部質(zhì)量均達到設計和施工質(zhì)量驗收標準，同時滿足用戶的使用功能要求，使業(yè)主放心使用。實踐證明，施工階段監(jiān)理工作越到位，保修監(jiān)理工作量就會大大減少。

2、當房屋建筑工程投入使用過程中，由于荷載對結(jié)構(gòu)構(gòu)建產(chǎn)生時間效應和構(gòu)件在溫度和濕度變化中以及地基的沉降等原因會產(chǎn)生變形。同時，在建筑物協(xié)調(diào)變形過程中會產(chǎn)生次應力的不利影響。（當然，在正常設計、正常施工以及正常使用和維護條件下，以上結(jié)構(gòu)、構(gòu)件不會發(fā)生超承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的質(zhì)量問題。）故工程在使用一階段后，會出現(xiàn)這樣、那樣質(zhì)量小問題是正常的，也是難免的。所以說工程質(zhì)量保修是必要的，即使竣工驗收質(zhì)量達到優(yōu)良等級的工程也不例外。

3、監(jiān)理單位對保修階段也要像施工階段監(jiān)理那樣重視，就像工業(yè)產(chǎn)品售后服務那樣，想用戶所想，急用戶所急。搞好保修階段監(jiān)理工作，也是監(jiān)理單位提高資信度保持監(jiān)理行業(yè)形象，創(chuàng)監(jiān)理品牌的重要方面。

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關(guān)鍵詞：風電建設EPC管理 設計管理 招標管理 征地模式施工管理

Abstract: combining with the international fashion EPC contract project the practice of management, to project implementation process control as the main line, in practice experiences, embodies the EPC projects contracted management standardization, standardization and high-quality goods thought.

Keywords: wind power construction EPC management design management mode of the bidding management land expropriation construction management

中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：

一、 工程概述：

凱迪平陸風口風電場地處山西省平陸縣境內(nèi)。是陽光凱迪新能源集團公司投資興建的一座大型風力發(fā)電場。

平陸凱迪風電一期工程2009年11月10日全面開工建設，2010年11月20日并網(wǎng)發(fā)電，其間包括設備進場道路的施工；組裝平臺的施工；接入系統(tǒng)（11.6公里）110KV線路的施工；場內(nèi)（26.8公里）35KV線路的施工；升壓站土建、電氣和調(diào)試施工；風機基礎(chǔ)、安裝和調(diào)試施工；箱變基礎(chǔ)、安裝和調(diào)試施工。

平陸凱迪風電二期工程2010年9月8日開工建設，到 2012年12月31號，歷經(jīng)建設周期15個月。建設任務基本全部完成。

平陸凱迪風電一期、二期工程幾乎全分布在村莊里，經(jīng)過平陸凱迪風電一期、二期的艱苦建設，我項目公司認為分布在村莊內(nèi)的風電建設在以下方面需要引起注意。

一、設計階段

1、設計階段場內(nèi)35kv線路終端塔，箱變，風機基礎(chǔ)出線端布置問題。風機基礎(chǔ)出線端，箱變基礎(chǔ)位置和35kv集電線路終端塔始終應保持在一條線。平陸凱迪風電基礎(chǔ)設計就存在不對照的現(xiàn)象，并且風機基礎(chǔ)，箱變基礎(chǔ)線路預埋管分段預埋，造成施工單位在風機基礎(chǔ)和箱變之間多次開挖。造成這個問題的主要原因是設計院劃分專業(yè)不同，各自只負責自己專業(yè)范圍的事情，而且都是在辦公室內(nèi)完成設計，與現(xiàn)場實際情況不了解。這就造成施工現(xiàn)場出現(xiàn)浪費地埋電纜和增加以后電纜穿管和運行檢修的難度。建議：加強對施工單位施工組織設計的審核和設計單位圖紙會審的組織審核，要求風機基礎(chǔ)施工和箱變基礎(chǔ)施工同時進行，風機基礎(chǔ)與箱變基礎(chǔ)之間電纜預埋管不要間斷，同時預埋。

2、風機基礎(chǔ)0米標高的確定。所有風機基礎(chǔ)0米標高一定要高于風機周圍自然地面30公分以上，這樣有利于今后風機的運行和維護。這里存在設計院的基礎(chǔ)設計和地形測量專業(yè)的相互配合問題。好多設計院地形測量專業(yè)不認真負責，自然地面標高不準確，導致了設計出現(xiàn)問題。造成施工完成后，風機基礎(chǔ)出現(xiàn)大坑，容易積水，影響風機基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。建議：1、現(xiàn)場加強圖紙會審管理，及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問題；2、加強監(jiān)理公司對測量放線復測結(jié)果的審核。

3、風機基礎(chǔ)沉降觀測點的設置。每個設計院都是為了美觀，設計的沉降觀測點按照火電廠的要求設計完成的，我們都知道，風電場處在空曠的位置，如果按照以前的設計進行設計和施工，很容易被社會人員破壞或偷走（由于沉降觀測點都是黃銅制成），建議采用直接預埋在風機基礎(chǔ)內(nèi)的方式，確保沉降觀測點今后的使用和安全。

4、風機組裝平臺設計缺少水保措施。施工圖紙必須全面，符合現(xiàn)場實際情況，不留死角。對于風機布置在山區(qū)的風電場，特別是組裝平臺位置，要有水保措施，并明確棄土位置，山水排放方法和措施，確保工程完工之后不出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象。

5、風機微觀選址問題。風機選址涉及到環(huán)評事宜，山西省規(guī)定風機位置距離村莊500米或以上的距離，避免噪音污染，環(huán)評不能通過，因此在風機微觀選址的時候就要引起高度重視。

二、招標階段

1、施工標段劃分盡量少。由于風電施工范圍非常大，如果標段過多，造成各個單位合同接口較多，如果合同規(guī)定又不那么詳實的話，施工單位之間就會扯皮。例如在風電一期工程中，施工現(xiàn)場有甘肅四建，江蘇一建，湖北地礦，山西弘橋，世紀新盛等多達5家單位。這種狀況造成項目公司在施工過程中協(xié)調(diào)、監(jiān)督和管理難度大。過程管理控制不善，引起很多不必要費用的發(fā)生。在吸取了一期風電建設經(jīng)驗教訓后，平陸凱迪風電二期工程共劃分了三個標段：第一個標段，全場土建施工一個標段，包括設備進場道路、組織平臺、風機基礎(chǔ)、箱變基礎(chǔ)和升壓站內(nèi)所有土建施工任務；第二個標段，所有風機安裝工作；第三個標段，場內(nèi)線路施工調(diào)試、升壓站電氣安裝和單體調(diào)試。

建議：集團公司今后在風電建設工程標段劃分時可以分為三個標段：第一、將臨時道路、組裝平臺，風機安裝劃分到一個標段；第二、升壓站內(nèi)所有土建施工分為一個標段；第三、場內(nèi)線路施工調(diào)試、升壓站電氣安裝和單體調(diào)試。

三、土地征用及施工階段

1、風電項目的建設需要得到當?shù)卣拇罅χС帧Ｆ疥戯L電建設成果的取得離不開當?shù)卣拇罅χС趾筒扇〉牡昧ν七M措施。從山西省政府到運城市政府，從運城市政府到平陸縣政府，從平陸縣政府到張店鎮(zhèn)政府，從張店鎮(zhèn)政府到各個村莊等各級政府組織都成立了專門機構(gòu)和人員，負責在第一時間處理風電建設過程中的問題。

2、風電建設土地征用采取點征的辦法。由于風電場風機及集電線路塔基分布比較廣且分散的特點，國土管理部門無法每個作業(yè)點都出具紅線圖。故征地過程非常復雜，涉及到的事情也非常多，外部協(xié)調(diào)任務很重。面對這種局面，我們項目公司以“主動出擊，不等不靠”為方針，充分發(fā)揮當?shù)卣牧α浚闪⒘艘酝蹩倿榻M長，于總為副組長，基建部專業(yè)施工經(jīng)理，縣政府協(xié)調(diào)組楊書記為組員的土地征用領(lǐng)導小組。為了能夠更好的開展工作，做好項目公司，政府部門，凱迪集團總部資源調(diào)配等工作，并組織編寫了《平陸風電建設土地征用試行辦法》。大家以此辦法作為綱領(lǐng)性文件，指導征地工作，取得了不錯的效果 。

建議：針對風電點征建設用地的特點，征地費用分為兩部分：一是支付農(nóng)民部分，二是支付當?shù)卣嚓P(guān)部門部分。建議公司將第一部分青苗補償及土地費用以綜合單價的形式承包給施工單位進行賠付。第二部分費用由項目公司配合當?shù)赝恋亍⒘謽I(yè)等部門出具正式的原始資料，由項目公司支付。

3、施工合同的完整性。在簽訂施工合同之前，一定要全面考慮施工項目和內(nèi)容，考慮的越細越好，我們都有體會，在合同簽訂之前，咱們說什么施工單位都會答應，但在合同簽訂之后，我們只能用合同去管理施工單位，合同之外或模棱兩可的事情，施工單位肯定與業(yè)主扯皮，比如平陸凱迪風電項目，由于風電場中風機布置范圍很大，而且都是在村莊內(nèi)，設備進場過程中需要的道路較寬，因此在土建或安裝施工合同內(nèi)一定明確道路上的附著物、障礙物（比如砍樹或樹枝、路上的砂堆清理等）的處理，否則在設備進場中會出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，導致項目公司出現(xiàn)被動局面，雖然是些小事，但個人認為還是明確了最好。

4、施工任務的經(jīng)濟性。我們都知道風電場范圍比較大，風機比較分散，因此場內(nèi)線路都比較長，對于風電場分布在村莊和田地的線路施工，根據(jù)平陸凱迪一期、二期施工所遇到的問題，建議場內(nèi)線路施工階段盡量安排在冬季施工，這樣不但可以加快施工進度、減少各種賠償費用，還大大減少了施工協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，特別是場內(nèi)線路的架線施工階段。

結(jié)語：本管理總結(jié)對于那些分布在村莊的風電建設項目EPC管理，可以作為參考，結(jié)合自身特點制定適合自己項目的管理模式，避免了走同樣的彎路，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟效益。

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關(guān)鍵詞： 高層房屋，施工技術(shù)，特點

1 高層房屋的現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，高層房屋的建設也得到了很大的發(fā)展。目前，高層房屋已經(jīng)遍布了我國各地，特別是一些比較發(fā)達的地區(qū)，街道上面普遍都是高層房屋，因此，高層樓房在施工建設過程當中的技術(shù)方面上存在的問題很明顯的表現(xiàn)出來。這些問題在一定程度上會對高層房屋安全施工和建設完成以后的房屋質(zhì)量造成威脅。所以，高層房屋的施工技術(shù)的改革已經(jīng)成為了當今房屋建設工程的重點之一。

2 高層房屋施工技術(shù)

高層房屋在進行建設的時候會用到很多的施工技術(shù)方法，文中分別分析了混凝土施工技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、支護技術(shù)和逆作法施工技術(shù)這四個方法，具體如下：

1） 混凝土施工技術(shù)。在混凝土施工工藝中，需要完成制備、供需檢查、垂直運輸、泵送混凝土、灌注、養(yǎng)護、拆模等一系列的工作。首先需要采用攪拌機，先把混凝土運往需要施工的地方，再將混凝土按照一定的比例配合成規(guī)定中的混凝土，運用攪拌機對混凝土進行攪拌，然后把攪拌好的混凝土進行模擬檢測，檢測混合好的混凝土是否符合要求。在建筑施工的過程中，對混凝土的運輸也是一項繁瑣的工作，由于混凝土具有一定的重量和粘性這些特性，因而需要用到起重機對混凝土進行垂直運輸，之后還要用泵來輸送混凝土，把混凝土鋪撒在地面上，待鋪平過后，還需對混凝土進行養(yǎng)護，避免混凝土出現(xiàn)干燥而硬化的現(xiàn)象，最后還要進行拆模，這樣，混凝土的施工工藝就完成了。

2） 鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。在高層建筑中經(jīng)常會選擇鋼材，由于鋼材具有韌性大、強度大、可塑性強等優(yōu)點。在現(xiàn)階段的高層鋼材施工技術(shù)中主要采用無支撐安裝法、整體提升法等。鋼結(jié)構(gòu)的無支撐安裝法主要是運用大型的吊車機的懸掛結(jié)構(gòu)作為施工過程的支撐點，不需要其他任何結(jié)構(gòu)作為輔助支撐。該法的施工步驟大概分為逐層施工、零碎的構(gòu)件的組裝施工。該施工方法由于運用的支撐點只有一個，對工程的資費少、施工較簡易。鋼結(jié)構(gòu)的整體提升法，該施工方法的一般步驟為： 投影面積的組裝、設計提升裝置、提升、結(jié)構(gòu)定位。整體提升法的過程較復雜，對于施工過程的要求較高，對于結(jié)構(gòu)的整體性要求很高。因此，運用該法進行鋼結(jié)構(gòu)施工需要十分精密而嚴謹?shù)氖┕し桨浮?/p>

3） 支護技術(shù)。高層房屋的支護技術(shù)在高層房屋的建設過程當中是很重要的一項技術(shù)，支護技術(shù)可以良好的保持土地的穩(wěn)定性，為高層房屋的建設帶來安全。支護技術(shù)的結(jié)構(gòu)一般分為鉆孔灌注樁、鋼板樁、沖孔灌注樁和鋼筋板樁這幾種結(jié)構(gòu)，在運用高層房屋支護技術(shù)的時候需要對高層房屋的地質(zhì)因素和基坑的大小等進行了解，這樣才能更好的選擇支護結(jié)構(gòu)來保障高層房屋的質(zhì)量。

4） 逆作法施工技術(shù)。逆作法施工技術(shù)的具體做法為在高層建筑的內(nèi)部對支撐的樁柱澆筑，并以基坑的支護結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)從而慢慢的向地上結(jié)構(gòu)施工，這個施工技術(shù)可以最大程度的減少高層房屋基坑的變形和房屋的沉降，讓高層房屋的質(zhì)量和使用壽命得到一定的保障。

3 高層房屋施工中的控制技術(shù)

現(xiàn)今的高層房屋在城市里得到了廣泛的修建，由于高層房屋的占地面積小，能夠在小面積的占地面積內(nèi)供給許多人居住，對于地小人口多的地區(qū)，建設高層房屋可以緩解這個矛盾。但是，在高層房屋的修筑過程中，會存在許多的施工工程問題，如： 高層房屋的投資大、工程安全性、施工時間長等等問題。下面對高層房屋的建設工程技術(shù)進行簡要分析。

1） 高層房屋施工的強度控制技術(shù)。在高層房屋的施工工作中，往往會遇到許多環(huán)境方面的問題，如天氣的驟變等問題，當遇到諸如此類的問題，通常會影響到施工中的建筑的混凝土的強度。在高層房屋的施工過程中，首先需要配制出符合該建筑的強度等級的混凝土，在嚴格的建筑工程中，是需要對不同強度級別的混凝土進行配合比實驗。進行了實驗過后，強度合格的混凝土才可以運用到高層房屋的建設當中。但在混凝土的配制過程中，需要考慮的因素非常多，如混凝土的含水率、含砂量及水泥量這些物質(zhì)的含量都會影響到混凝土的強度。而且，在施工周期當中，工人還需要對混凝土進行養(yǎng)護，并且要根據(jù)出現(xiàn)不同的混凝土強度的問題，制定出不同的養(yǎng)護方案，如在炎熱的天氣下，會遇到混凝土出現(xiàn)干裂的情況，工人們就得適當?shù)亟o混凝土澆灌水；當在驟雨延綿的天氣下，會遇到混凝土出現(xiàn)離散不能粘合的情況，這時工人們需要給混凝土添加適量的水泥，并適當調(diào)節(jié)混凝土的含水量，以增加混凝土的強度。

2） 高層房屋施工中的沉降觀測技術(shù)。由于高層房屋的建筑物具有高度高這一特點，因此，在高層建筑的修建過程中，需要隨時對建筑物的各種設備基礎(chǔ)進行沉降監(jiān)測。對高層房屋進行有效的沉降監(jiān)測，可以有效的防止高層建筑物淪陷過后帶來的慘重損失，還能夠防止建筑物的不均勻沉降，以免在沉降時造成對附近的建筑物的破壞。在高層房屋施工中進行沉降的監(jiān)測時，需要穩(wěn)定被測物的沉降點、工作基準點和沉降監(jiān)測時依據(jù)的基準點；監(jiān)測時所用到的一切工具要穩(wěn)定； 相關(guān)的監(jiān)測人員要有穩(wěn)定的狀態(tài)； 監(jiān)測時要有穩(wěn)定的環(huán)境； 監(jiān)測的方法等工作要穩(wěn)定。由以上的監(jiān)測時需要保證的工作，可以看出沉降監(jiān)測這項工作是非常繁瑣的，而且對各項相關(guān)的工作要求是非常嚴格的，因此，沉降監(jiān)測的工作也是高層建筑物修建時的一大難點。

在高層房屋的修建當中，遇到的問題是非常多的，在施工時，就得針對不同的問題做出不同的解決方案。這需要靠工程師們的才智以及工人們的努力，才能夠解決在修建高層建筑物時的種種問題。高層房屋的高度高這一特點，使得該種建筑物的施工過程變得不容易，使得該種建筑物本身具有高風險性，因此，在施工過程中，就得非常注意該建筑物安全性的監(jiān)測與防范。

結(jié) 語

高層房屋的建設是一項很復雜的工程，如果需要做好這項工程，那么就必需掌握高層房屋的施工技術(shù)特點和方法，只有這樣才能夠了解高層房屋施工技術(shù)的不足，并根據(jù)這些不足提煉出科學合理的施工技術(shù)。另外，高層房屋在施工的過程中需要注意選擇合適的施工技術(shù)，并嚴格按照施工技術(shù)的具體要求進行施工，以保證高層房屋在建設過程中的安全，讓高層房屋建設得到更好的發(fā)展。

參考文獻

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