新能源汽車商業計劃范文
時間：2024-04-11 18:15:04
導語：如何才能寫好一篇新能源汽車商業計劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
當創始人兼首席執行官黃修源宣布臺上這款互聯網跨界科技潮物時，細心的人打眼一看，馬上就識別出，這完全就是改了前臉和尾燈、把車標改成“游俠X”的特斯拉Model S嘛。
之后，隨著黃修源在致辭中對特斯拉的特別感謝，謎底也徹底解開。由于特斯拉公開歡迎使用其專利，有爆料稱，展出的這款游俠X，其實就是從市場上買來的一輛特斯拉，底盤、車身、電池組、動力系統甚至軸距等都一模一樣。
為什么要給這款改裝的特斯拉開如此別開生面的一場會呢？
不得不說說創始人黃修源的背景。知乎上的爆料稱，黃幾年前大學畢業之時正值全民創業、風投等各種投資資金漫天飛的時候。于是他索性連工作都不找，就一頭扎進創業項目里。前前后后，創業了五六個項目，每個基本都是風投的錢花光了，又找下一個新項目，做個商業計劃書，拉新的風投。
我們未采訪當事人，此人背景是否如此，不便評論，我們且根據黃自己介紹來判斷。
他說：游俠X汽車分三個階段：第一個階段是做出一輛他們滿意的樣車，就是此次展出的游俠X；第二階段，在2016年完成15輛工程樣車測試；第三階段是2017年正式量產。
先不說它的研發團隊在哪兒，制造基地在哪兒，雄厚的資金在哪兒，傳統汽車研發長達3到5年的嚴謹開發周期，數百萬公里以上的詳盡細致的可靠性、耐久性測試，這些被全球車業遵守的傳統是否真能被如此地顛覆成如科幻電影里玩游戲一般？雖然游俠X的天使輪投資就是由一個網游老板投的，但汽車肯定不是網游。
有人戲稱，游俠為何選擇這個時候開這場會？因為2000萬元人民幣天使輪投資已經花得差不多了，急需A輪資金到位，游俠X才能繼續玩得下去。
《汽車商業評論》認為，如果僅僅是靠2000萬元資金啟動玩電動車，純屬天方夜譚。游俠X這輪傳播之后，能拉到的下一輪投資如果不是數以億元計劃，那現在弄的這款車相當于一款游戲車。
誠然，6月初，國家出臺了《新建純電動乘用車企業管理規定》，允許民間資本進入電動車制造，誠然它要求的準入標準和試制樣車等技術標準也不盡合理，雖然我們也不認為國家發改委產業協調司調研員吳衛所言非要100億元才能玩下去，但這個資金量并不會少，想要通過忽悠拿風投拿到那個數根本沒戲。
而像游俠X這樣沒有任何核心技術的“借雞生蛋，等米下鍋”的制造純電動汽車的玩法，更是沒戲中的沒戲。
現在的電動汽車產業，確實是個風口?！吨袊圃?025》目標規定：到2020年自主品牌純電動和插電式混合動力汽車的年銷量需突破100萬輛，到2025年則需達到300萬輛。
比如江淮將投資47億元開發電動車，長城汽車將投資170億元開發新能源和智能汽車；廣汽計劃投資20億元建設電動車和混合動力車總裝廠；力帆將在2020年前推出20款電動車和混合動力車；比亞迪將增發股票，為新能源汽車和電池項目融資150億元。
還有比如薩博所有人將在中國投資12億元建設電動車總裝廠；大眾和上汽將在安亭廠生產電動轎車........
