無線通訊技術范文

導語：如何才能寫好一篇無線通訊技術，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

在油田偏遠油區生產過程中，對相關生產參數及油井視頻進行遠程監控對偏遠油井的安全生產起著至關重要的作用。但由于偏遠油區裝置遠離********，應用有線的通訊方式，施工困難且周期長、靈活性差。而無線通訊方式由于其建立物理鏈路簡單易行，成本低，可以根據現場需求及時調整項目方案，靈活性好，系統的功能擴展方便，因此特別適合偏遠油區對通信鏈路的要求。

2常用的無線通訊技術

目前在油田現場廣泛應用的無線通訊技術主要有GPRS/CDMA、數傳電臺、擴頻微波、無線網橋及衛星通信、短波通信技術等。

其中GPRS和CDMA技術中國移動和中國聯通公司的主營數據傳輸業務，在數據傳輸方面有著很強的優勢，即信號覆蓋范圍廣。對于陸上油田生產區域基本完全覆蓋。但由于海上油田地理位置特殊，遠離陸地的基站，因此很多海上生產平臺還無法為GPRS/CDMA信號完全覆蓋。此外經過測試，GPRS的平均速率為20kbit/s～40kbit/s，CDMA的平均速率為80kbit/s～100kbit/s，可以滿足傳輸小數據量的生產數據要求，但無法滿足大數據量的信號（例如視頻信號）遠程無線傳輸。雖然有利用CDMA技術進行視頻信號傳輸的案例，但效果并不理想。

數字電臺用于點對點或點對多點的工作環境，能夠提供標準RS-232接口，可直接與計算機、RTU、PLC等數據終端連接，實現透明傳輸。數傳電臺的傳輸速率從1200～19.2Kbit，傳輸距離20～50公里。具有抗干擾能力強、接收靈敏度高等特點。數傳電臺技術比較成熟，標準統一，一直以來廣泛用于油田的數據遙測/數據采集與監控(SCADA)項目中。但隨著GPRS/CDMA技術的日漸成熟，相應的設備價格的降低，使得在很多應用場合中數傳電臺被GPRS/CDMA所取代。但同時，數傳電臺的相關技術也在不斷發展，智能化、網絡化、高帶寬的數傳電臺也不斷涌現。結合數傳電臺誤碼率低、信道可靠的特點，數傳電臺必將成為海上油田通信技術應用的可靠選擇。

擴頻微波和無線網橋技術是近幾年興起的一門數據傳輸技術。擴頻微波最大優點在于較強的抗干擾能力，以及保密、多址、組網、抗多徑等，同時具有傳輸距離遠、覆蓋面廣等特點，特別適合野外聯網應用。而無線網橋是無線射頻技術和傳統的有線網橋技術相結合的產物。無線網橋是為使用無線（微波）進行遠距離數據傳輸的點對點網間互聯而設計。它是一種在鏈路層實現LAN互聯的存儲轉發設備，可用于固定數字設備與其他固定數字設備之間的遠距離（可達50km）、高速（可達百Mbps）無線組網。這兩項技術都可以用來傳輸對帶寬要求相當高的視頻監控等大數據量信號傳輸業務。

例如，對于遠離陸地且無法進行中繼的海上平臺，通訊鏈路只能通過衛星通信和短波通訊。其中衛星通信范圍大，只要衛星發射的波束覆蓋進行的范圍均可進行通信。不易受陸地災害影響，建設速度快，易于實現廣播和多址通信等等優點。但其運行費用相對昂貴，且系統維護要求高。短波通訊以往只在軍事通信、專業通信、業余通信中發揮著極為重要的作用，因其傳輸速率低、噪聲大，電離層反射天波為主，通常不能穩定的使用固定頻率工作等缺點，因此在其他領域已慢慢淡出人們的視線。盡管短波通信存在一些缺陷，但對于海上油田而言，短波通訊作為可靠性高、覆蓋區域廣的通信方式，用于海上平臺的緊急通信及小數據量傳輸應該是一個比較好的選擇。

3環境因素對技術應用的影響

偏遠油區的環境因素以以海上油田最為特殊。海上油田除了考慮信道帶寬，傳輸數率，傳輸距離，發射功率，天線要求等通信設備本身的技術參數外，在應用無線通訊技術的過程中，還必須全面地考慮海上平特的地理環境與地理條件對無線通信技術應用的影響。

3.1對信號傳輸的影響

可以通過選取性能好的設備或應用抗干擾措施以減少甚至避免干擾。但無線通信過程中的信號衰落問題則是普遍存在的，而且是不可避免的。由于海上油田遠離陸地，與陸地之間的廣闊的海域、多變的氣候使得在陸上應用效果很好的技術在海上應用時沒有了用武之地。

微波在空間傳播中將受到大氣效應和地面效應的影響，導致接受機接受的電平隨著時間的變化而不斷起伏變化，我們把這種現象稱為衰落。從衰落的物理因素來看，可以分成以下幾類：吸收衰落、雨霧衰落、K型衰落、波導型衰落、閃爍衰落等等。在各種衰落因素中，吸收衰落、雨霧衰落及K型衰落對海上油田的無線通信應用影響較大。

3.2對技術應用的影響

各項通信技術在海上油田應用中還存在的另外一個問題就是其獨特的現場環境。海上平臺一般空間狹小，還要考慮海上多風，平臺最高點一般較低的特點。

首先是對天線安裝的限制。海上微波通信受地形地貌影響，相同的通信距離要求兩端天線的高度更高。對于衛星通信、擴頻微波、短波通信等天線體積較大的應用，由于海上風力較大，抗風性的要求也使得設備在小平臺的安裝變得十分困難。

此外，對于無人值守的平臺，設備必須具有高可靠性、可自動維護、參數遠程設置等功能。而對于衛星通信、短波通信等要求平臺上配備專業管理操作人員進行設備的管理維護，這一特點也為技術的應用帶來一定的限制。

4無線網橋技術在海上平臺視頻監控中的應用

在實際的現場應用中，我們選取了基于5.8G無線網橋設備進行了現場應用測試。測試地點為淺海油井，測試內容為4路視頻監控圖像的傳輸。該系統具體解決方案是利用摩托羅拉Canopy5.8G無線網橋建立通信鏈路。在平臺一側首先通過視頻服務器將模擬視頻信號轉化為可在網絡傳輸的IP數據流，之后由無線網橋將信號傳輸到陸地端。陸地端一側通過無線網橋進行接收后由視頻監控服務器處理后，對視頻信號進行錄像存儲及Web。相關用戶可依據相應權限在局域網內進行視頻圖像的瀏覽、錄像等操作。

系統通訊鏈路建立后，可遠端對設備參數進行設置，設備維護方便。監控視頻圖像清晰、連貫，滿足監控要求。從系統的鏈路冗余可以看出本次測試的應用距離已接近5.8G無線網橋技術在海上應用的最遠距離。從系統的穩定性出發，在更遠一些的類似應用中應謹慎選擇這項技術。

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【關鍵詞】 無線通訊 LTE 應用領域

無線通訊技術的發展突破了時間、地點和使用對象的限制，以較為便捷、準確的方式拉近了人與人之間的距離。無線通訊技術的發展有著無限的可能性，4G通訊的技術的發展擴大了覆蓋范圍，以較高的數據傳輸速率、較低消耗的網絡架構實現了對信息的傳輸和通訊，在不同的應用領域當中無線通訊技術都能夠獲得更為廣闊的發展空間。無線通訊LTE技術的發展未來發展方向更傾向于低成本、低消耗、高效率、高覆蓋。通過3G向4G技術的過渡，有效的實現無線終端技術在各個領域中的應用。

一、無線通訊LTE技術分析

1.1 LTE技術概述

LTE技術是Long Term Evolution的英文縮寫，突破了3G技術的現實版本，實現了向4G技術的轉變，LTE技術的發展經歷了數十年的演變，對于網絡發展的能力已經遠遠超出了人們的預計。從技術層面上來分析，LTE技術是在3G技術的基礎上發展起來的，采取的是正交頻分復用技術和多輸入多輸出天線系統。LTE技術標準有明顯的特征，在通訊速率上有下行速率能夠達到100Mbps，上行能夠實現50Mbps。在頻譜效率上能夠實現2到3倍的R6版本的標準，系統的分組交換能夠實現在整體技術架構上全新設計。LTE技術能夠很大程度上降低無線網絡的延時，增加了無線覆蓋區的使用范圍，實現通訊質量的大幅度提升，在系統的兼容性上也有很大程度的提升。以目前的使用狀況來看，LTE分為兩個主流方向，FDD―LTE和TDD―LTE，是目前無線網絡效率最高的通訊技術標準版本。

1.2 LTE技術的發展趨勢

LTE技術有很廣闊的發展前景，在世界范圍內都很小規模的商業用途。以移動服務商為例，采取LTE技術進行商業的用途，實現高速的網絡交互性試驗。在我國深圳、上海、北京和廣州等地區都有非常廣泛的應用，并且形成了產業化的發展模式，推動了相關產業的集群效應發展。LTE的技術要求很高，在網路的架構上要求極為的嚴苛，從LTE的發展狀況來看，未來技術發展趨勢更加傾向于縮短網絡延時，擴充系統的容量，在網絡的覆蓋上實現更為廣闊的覆蓋范圍，時限更高的網絡質量，將武俠網絡的應用滲透到家庭范圍內，成為大眾生活必不可少的重要組成部分，創造經濟效益的同時帶來更多的社會價值，推動無線網路4G化的發展進程。

二、LTE技術的應用

2.1 LTE技術在中國的應用體現

LTE技術的應用領域主要體現在其商業用途上，充分的滿足了現代人對于信息數據傳播的需求性，在長期的技術發展和研發的過程中，追求更大容量、更高速率的網絡狀態，大大的降低了成本的消耗。在商業用途上主要集中體現在幾大通訊運營商，以中國聯通、中國移動、中國電信為主要體現，中國聯通的4G服務平臺吸收了更多的消費市場，從業務規模上不斷的時限擴大突破。中國移動在TD-LTE的規模試驗部署上采取了“6+1”的模式在我國上海、杭州、廣州、深圳、南京、廈門六大城市范圍內開展用戶體驗。在2014年已經完成了商用水平的多模數據終端和3款手機設計。中國電信在技術應用上采取了成本較低的FDD網絡，考慮到運營的成本，電信運營商傾向于和其他運營商的合作開發，營造更具有優勢性的運營網絡。

2.2 LET技術國際應用體現

LTE在國際范圍內的應用體現的較為廣泛，主要集中在以瑞典、日本和美國三個主要的運營商經營范圍內。瑞典的LTE站點運營以愛立信和瑞典運營商的合作商用為體現，在移動數字的高速公路方面走出了重要的道路在網絡升級和網絡維護上能夠提供豐富的業務體驗，通過全新RBS6000系列的LTE無線基站、演進分組核心網、SmartEdge1200路由器和最新EDA多址接入聚集交換機的移動回程鏈路解決方案。日本采取發放LTE牌照的方式，日本幾大移動運營商NTT Docomo、軟銀移動、KDDI和e-Mobile公司采取了統一的LTE標準，著眼于在全球范圍內時限4G戰略部署。美國LET商用由Verizon Communications與沃達豐公司共同組建，移動高速上網演示選定愛立信與阿爾卡特朗訊作為首要網絡供應商，提供商用服務的同時，也將擴展其FiOS光網絡。

三、結論

綜上所述，LTE技術在全球范圍內都有不同程度的突破和體現，4G時代的到來實現了無線網絡的高效、高能的覆蓋，人們和無線信息技術時代的聯系更加的密切。未來LTE技術將呈現出更多的表現形式，集商業用途和服務用途為一身，實現無線通訊技術的應用拓展。

參 考 文 獻

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論文摘要:通過Bluetooth和UWB的技術對比及多角度的分析,證實了藍牙+UWB作為下一代高速無線通訊技術的可能。

隨著因特網、多媒體和無線通信技術的發展,人們與信息網絡已經密不可分。當今無線通信在人們的生活中扮演著越來越重要的角色,低功耗、微型化是用戶對當前無線通信產品尤其是便攜產品的強烈追求,作為無線通信技術一個重要分支的短距離無線通信技術正逐漸引起越來越廣泛的觀注。

1短距離無線通信技術簡介

近年來,由于數據通信需求的推動,加上半導體、計算機等相關電子技術領域的快速發展,短距離無線與移動通信技術也經歷了一個快速發展的階段,WLAN技術、藍牙技術、UWB技術,以及紫蜂(ZigBee)技術等取得了令人矚目的成就。短距離無線通信通常指的是100m以內的通信,分為高速短距離無線通信和低速短距離無線通信兩類。高速短距離無線通信最高數據速率>100Mbit/s,通信距離<10m,典型技術有高速UWB、WirelessUSB;低速短距離無線通信的最低數據速率<1Mbit/s,通信距離<100m,典型技術有藍牙、紫蜂和低速UWB。

2藍牙(Bluetooth)技術

“藍牙(Bluetooth)”是一個開放性的、短距離無線通信技術標準,也是目前國際上最新的一種公開的無線通信技術規范。它可以在較小的范圍內,通過無線連接的方式安全、低成本、低功耗的網絡互聯,使得近距離內各種通信設備能夠實現無縫資源共享,也可以實現在各種數字設備之間的語音和數據通信。由于藍牙技術可以方便地嵌入到單一的CMOS芯片中,因此特別適用于小型的移動通信設備,使設備去掉了連接電纜的不便,通過無線建立通信。

藍牙技術以低成本的近距離無線連接為基礎,采用高速跳頻(FrequencyHopping)和時分多址(TimeDivisionMulti-access—TDMA)等先進技術,為固定與移動設備通信環境建立一個特別連接。藍牙技術使得一些便于攜帶的移動通信設備和計算機設備不必借助電纜就能聯網,并且能夠實現無線連接因特網,其實際應用范圍還可以拓展到各種家電產品、消費電子產品和汽車等信息家電,組成一個巨大的無線通信網絡。打印機、PDA、桌上型計算機、傳真機、鍵盤、游戲操縱桿以及所有其它的數字設備都可以成為藍牙系統的一部分。目前藍牙的標準是IEEE802.15,工作在2.4GHz頻帶,通道帶寬為lMb/s,異步非對稱連接最高數據速率為723.2kb/s。藍牙速率亦擬進一步增強,新的藍牙標準2.0版支持高達10Mb/s以上速率(4、8及12~20Mb/s),這是適應未來愈來愈多寬帶多媒體業務需求的必然演進趨勢。

作為一個新興技術,藍牙技術的應用還存在許多問題和不足之處,如成本過高、有效距離短及速度和安全性能也不令人滿意等。但毫無疑問,藍牙技術已成為近年應用最快的無線通信技術,它必將在不久的將來滲透到我們生活的各個方面。

3超寬帶(UWB)技術

超寬帶(Ultra-wideband—UWB)技術起源于20世紀50年代末,此前主要作為軍事技術在雷達等通信設備中使用。隨著無線通信的飛速發展,人們對高速無線通信提出了更高的要求,超寬帶技術又被重新提出,并倍受關注。UWB是指信號帶寬大于500MHz或者是信號帶寬與中心頻率之比大于25%的無線通信方案。與常見的使用連續載波通信方式不同,UWB采用極短的脈沖信號來傳送信息,通常每個脈沖持續的時間只有幾十皮秒到幾納秒的時間。因此脈沖所占用的帶寬甚至高達幾GHz,因此最大數據傳輸速率可以達到幾百分之一。在高速通信的同時,UWB設備的發射功率卻很小,僅僅是現有設備的幾百分之一,對于普通的非UWB接收機來說近似于噪聲,因此從理論上講,UWB可以與現有無線電設備共享帶寬。UWB是一種高速而又低功耗的數據通信方式,它有望在無線通信領域得到廣泛的應用。UWB的特點如下:

(1)抗干擾性能強:UWB采用跳時擴頻信號,系統具有較大的處理增益,在發射時將微弱的無線電脈沖信號分散在寬闊的頻帶中,輸出功率甚至低于普通設備產生的噪聲。

(2)傳輸速率高:UWB的數據速率可以達到幾十Mbit/s到幾百Mbit/s,有望高于藍牙100倍。

(3)帶寬極寬:UWB使用的帶寬在1GHz以上,高達幾個GHz。超寬帶系統容量大,并且可以和目前的窄帶通信系統同時工作而互不干擾。

(4)消耗電能少:通常情況下,無線通信系統在通信時需要連續發射載波,因此要消耗一定電能。而UWB不使用載波,只是發出瞬間脈沖電波,也就是直接按0和1發送出去,并且在需要時才發送脈沖電波,所以消耗電能少。

(5)保密性好:UWB保密性表現在兩方面:一方面是采用跳時擴頻,接收機只有已知發送端擴頻碼時才能解出發射數據;另一方面是系統的發射功率譜密度極低,用傳統的接收機無法接收。

(6)發送功率非常小:UWB系統發射功率非常小,通信設備可以用小于1mW的發射功率就能實現通信。低發射功率大大延長了系統電源工作時間。

(7)成本低,適合于便攜型使用:由于UWB技術使用基帶傳輸,無需進行射頻調制和解調,所以不需要混頻器、過濾器、RF/TF轉換器及本地振蕩器等復雜元件,系統結構簡化,成本大大降低,同時更容易集成到CMOS電路中。

參考文獻:

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【關鍵詞】車載 無線通訊 技術

目前，無線通訊技術不斷地向前發展進步，無線通訊系統在不斷地補充和完善，進而帶動車載無線通訊技術的升級，隨著相關技術的不斷補給，車載芯片的研發、通訊數據的供應等整條車輛行業生產鏈將會不斷優化和發展，實現在保障安全駕駛的基礎上，進一步提升駕駛員的舒適度，充分享受到電子科技的優勢。

1 無線通訊技術內容

隨著電子技術的進步，更高頻段無線通信技術也不斷發展，主要有藍牙、蜂窩系統、GPS、微波、紅外、短波、超短波通訊等幾類：

（1）藍牙通訊。藍牙是一種支持設備短距離通信的無線電技術，是一種尖端的開放式無線通訊標準。藍牙采用的通用傳輸方式特點是抗噪性強、數據傳輸速度快。例如，車內語音通話、設備接口、使用遙控鑰匙打開車門等都是采用的藍牙技術。

（2）蜂窩系統、GPS蜂窩系統。主要應用在車輛和外部的通訊設備之間進行信息交換，其覆蓋的范圍按蜂窩系統的覆蓋，最高可達數百公里。GPS全球定位系統通過衛星定位，幫助車輛進行車輛地理位置定位、車輛行進路線標識、選擇和導航等功能。

（3）微波、紅外通訊。微波是指頻率為0.3GHz～300GHz的電磁波，是無線電波中一個有限頻帶的簡稱。由于微波和紅外通訊的特點都是點無線、對點的傳輸方式，且不能間離太遠，所以微波、紅外通訊主要用于車輛安全雷達、采集車輛環境參數、自動電子收費系統及車輛的指揮調度等等。

（4）短波、超短波通訊。短波、超短波通訊是車輛之間、車輛與外部通訊設備進行遠距離信息交換的工具。不但可以用于提高車輛的安全性能，而且能夠達到與車輛間、車輛外部通訊設備的實時通訊。

2 車載無線通訊技術分析

2.1 車載藍牙技術

藍牙技術終將代替線纜和紅外線技術在無線通訊系統中的應用，原因就是藍牙技術能夠避免線纜出現亂線，紅外線對環境影響比較敏感的弊端，因此在多個方面的影響因素相對較小，應用前景廣泛。比如說使用藍牙技術實現車門的自動開閉，利用藍牙技術實現對車內音樂、視頻等相關功能的自動控制等。此外，汽車與外部世界的高速、安全、快捷的通訊將成為汽車的基本配置和升級必要選件。采用適用于高速移動的最新無線電通訊技術，如UMB（超寬帶）通訊技術、WiMAX通訊技術等，可以使汽車在高速移動中同外部通訊設備保持穩定、高速的無縫鏈接。隨時保證汽車內、外通訊的暢通，汽車通過車載無線通訊設備可以隨時收集外部信息。例如可以提前預知前方道路路況，并且能根據汽車行駛狀態、周邊路況等綜合判斷，自動采取降低車速，變換行進路線等方式，減少各類行車突發狀況的幾率，大幅提高行車安全系數。

2.2 嵌入式技術

目前大多數的新款車輛中，嵌入式技術的集成度逐漸提高，進而使得車載無線通訊系統變得更加安全可靠。所以未來嵌入式技術將更加深入到車載無線通訊系統芯片的開發工作中，以此來帶動了車載無線通訊的通訊能力。隨著地面交通設施、各種汽車內外電子設備的建設和普及程度，車載無線通訊技術將加速從研究到普及的速度，不斷滿足實際汽車無線電應用市場的要求。

2.3 電子通信安全技術

因為車載電子通信系統涉及汽車技術、計算機技術、電子技術、無線通信技術等多種應用系統，所以其安全問題極為復雜，對車載電子通信安全技術的要求也越來越高。首先要從技術的角度來完善車載安全機制，并且加強對車載電子通信系統的管理，實現軟件和系統的更新升級，彌補信息安全漏洞。加大在技術創新上的投資支持力度，鼓勵和培養相關人才，實現個系統之間的統一協調，完善安全機制。此外，要加強對網絡平臺的監管力度，保障網絡平臺上的信息的可靠性和真實性。不但要利用網絡平臺本身的優勢對路況信息加以整合和甄別，同時還要加大對投放和播報的信息的甄別，去除惡意信息，另外還要加強對工作人員的管理，提高相關人員的水平和對信息分析整合的能力。

3 車載無線通訊技術的應用和發展

車載無線通信技術在慢慢的被普及，按照通信距離的大小，車載無線通信技術分為四個部分：車內、車外、車間、車路通訊：一是，車內通訊。車內空間無線傳輸方式傳播速度迅速，抗噪性能強，使用范圍比較廣，其中常用的無線數據傳輸手段就是目前最為廣泛使用的藍牙技術。二是，車外通訊。車外通訊模式指的是通過無線傳輸技術實現車輛本身和各種外部通訊設施之間的聯系，實現其信息資源的傳遞和交互。車外通訊的通訊范圍覆蓋面是最廣，傳輸距離最遠，通常情況下可實現數百公里的無線通訊傳輸。三是，車間通訊。車間通訊是一種雙向的傳輸方式，存在于多個動點之間，車間通信功能是當車輛遇到危險或意外情況的時候，可以迅速的發出提醒，及時采取預防措施，讓意外的車輛事故得以遏止。四是，車路通訊。車路通訊指車路和外部的無線通訊設施，當前該通訊模式使用最廣泛的技術主要有：專用短程通信技術、微波技術、紅外技術等等。

隨著相關技術的不斷補給，車載芯片的研發、通訊數據的供應等整條車輛行業生產鏈將會不斷優化和發展。如今，在保證車輛駕駛安全的同時，讓駕駛者的舒適度進一步提升是當前車載無線通訊技術的發展方向。以便于人們充分的享受到科技發展帶來的優勢。

4 結語

總之，目前車輛的功能越來越豐富，越來越人性化，所以車輛的信息傳輸、通訊功能也要摒棄傳統的有線傳輸方式，不斷地對無線傳輸技術進行優化，以此來滿足人們更高的要求。相信在車載無線通訊系統的不斷完善下，其未來的發展前途一片光明。

參考文獻：

[1]程一風.車載無線通訊技術的應用及發展前景[J].科技經濟市場，2015（10）.

[2]王冰雪.淺議車載無線通訊技術的應用和發展前景[J].信息技術，2015（7）.

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一、無線通訊LTE技術分析

1.1 LTE技術概述

LTE技術是Long Term Evolution的英文縮寫,突破了3G技術的現實版本,實現了向4G技術的轉變,LTE技術的發展經歷了數十年的演變,對于網絡發展的能力已經遠遠超出了人們的預計。從技術層面上來分析,LTE技術是在3G技術的基礎上發展起來的,采取的是正交頻分復用技術和多輸入多輸出天線系統。LTE技術標準有明顯的特征,在通訊速率上有下行速率能夠達到100Mbps,上行能夠實現50Mbps。在頻譜效率上能夠實現2到3倍的R6版本的標準,系統的分組交換能夠實現在整體技術架構上全新設計。LTE技術能夠很大程度上降低無線網絡的延時,增加了無線覆蓋區的使用范圍,實現通訊質量的大幅度提升,在系統的兼容性上也有很大程度的提升。以目前的使用狀況來看,LTE分為兩個主流方向,FDD―LTE和TDD―LTE,是目前無線網絡效率最高的通訊技術標準版本。

1.2 LTE技術的發展趨勢

LTE技術有很廣闊的發展前景,在世界范圍內都很小規模的商業用途。以移動服務商為例,采取LTE技術進行商業的用途,實現高速的網絡交互性試驗。在我國深圳、上海、北京和廣州等地區都有非常廣泛的應用,并且形成了產業化的發展模式,推動了相關產業的集群效應發展。LTE的技術要求很高,在網路的架構上要求極為的嚴苛,從LTE的發展狀況來看,未來技術發展趨勢更加傾向于縮短網絡延時,擴充系統的容量,在網絡的覆蓋上實現更為廣闊的覆蓋范圍,時限更高的網絡質量,將武俠網絡的應用滲透到家庭范圍內,成為大眾生活必不可少的重要組成部分,創造經濟效益的同時帶來更多的社會價值,推動無線網路4G化的發展進程。

二、LTE技術的應用

2.1 LTE技術在中國的應用體現

LTE技術的應用領域主要體現在其商業用途上,充分的滿足了現代人對于信息數據傳播的需求性,在長期的技術發展和研發的過程中,追求更大容量、更高速率的網絡狀態,大大的降低了成本的消耗。在商業用途上主要集中體現在幾大通訊運營商,以中國聯通、中國移動、中國電信為主要體現,中國聯通的4G服務平臺吸收了更多的消費市場,從業務規模上不斷的時限擴大突破。中國移動在TD-LTE的規模試驗部署上采取了“6+1”的模式在我國上海、杭州、廣州、深圳、南京、廈門六大城市范圍內開展用戶體驗。在2014年已經完成了商用水平的多模數據終端和3款手機設計。中國電信在技術應用上采取了成本較低的FDD網絡,考慮到運營的成本,電信運營商傾向于和其他運營商的合作開發,營造更具有優勢性的運營網絡。

2.2 LET技術國際應用體現

LTE在國際范圍內的應用體現的較為廣泛,主要集中在以瑞典、日本和美國三個主要的運營商經營范圍內。瑞典的LTE站點運營以愛立信和瑞典運營商的合作商用為體現,在移動數字的高速公路方面走出了重要的道路在網絡升級和網絡維護上能夠提供豐富的業務體驗,通過全新RBS6000系列的LTE無線基站、演進分組核心網、SmartEdge1200路由器和最新EDA多址接入聚集交換機的移動回程鏈路解決方案。日本采取發放LTE牌照的方式,日本幾大移動運營商NTT Docomo、軟銀移動、KDDI和e-Mobile公司采取了統一的LTE標準,著眼于在全球范圍內時限4G戰略部署。美國LET商用由Verizon Communications與沃達豐公司共同組建,移動高速上網演示選定愛立信與阿爾卡特朗訊作為首要網絡供應商,提供商用服務的同時,也將擴展其FiOS光網絡。

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關鍵詞 寬帶 無線 通訊 技術 發展 現狀 意義

如今的社會是個信息化的社會，誰最先掌握最新信息，誰就有主動權。可見，信息的傳遞十分重要。傳統的信息載體、信息傳輸速度已不能滿足當今人們的需求，信息網絡的傳載技術已經越來越受到各國的重視。加強寬帶無線通訊技術勢在必行，不容忽視。現有的寬帶無線技術有3G通訊技術、超寬帶無線技術、“Wi-Fi”、“LMDS”與“WIMAX”等。下面，筆者就寬帶無線技術的發展現狀及意義進行分析、論述。

一、寬帶無線技術的發展現狀

寬帶是用戶接入點網絡傳輸速度超過1 Mbps的數據傳載速度。我國因地制宜地研究出符合我國需要的寬帶無線技術，并制定出了2.4、3、5、5.8、26 GHz等寬帶無線網絡接入頻道。另外，LMDS、MMDS等相關寬帶無線上網技術在我國也有較好的發展與應用。在科研工作方面，正極力改變5.5GHz頻率的傳輸載量，為中國寬帶無線網絡用戶構建一個平穩高速的信息平臺。

LMDS作為多點分配系統，對本地信號的覆蓋與傳輸有著重要的作用。它一般的工作頻率為10 Hz到40 Hz，敷設方式一般為點面敷設，通過地區或者基帶的信號轉錄為射頻信號。在各用戶端，接受信號的同時還需把射頻信號轉換為原有的基帶信號。LMDS的信號傳輸受到諸多方面因素的影響（如天氣、設備的成本和網絡發展速度的影響），這使得LMDS的發展受到了影響。MMDS是多點分布的固定寬帶接入技術，作為提供寬帶業務的基礎，MMDS的輸出頻率在3.SGHz。MMDS可以為客戶提供透明傳輸業務、Internet的接入、用戶的數據交換、語音視頻的傳輸與交換等相關網絡業務。

在向下一代網絡（NGN）邁進的過程中，全球無線/移動通訊的發展呈現出6大趨勢，即傳送寬帶化、應用個性化、接入多樣化、網絡數據化、系統互補化及有線/無線一體化。因此，寬帶無線接入將成為向NGBW及3G通訊技術發展的重要的接入與傳送支撐技術。一方面，寬帶無線接入比移動通訊容易操作和實現，成為新一代NGN移動通訊的技術先導；另一方面，NGBW及3G通訊技術發展需要寬帶無線接入作為支撐，而且一些新的寬帶無線接入技術本身即具備良好的移動特性，甚至可構成廣域的移動覆蓋。

二、3G通訊技術的特點、屬性

3G通訊技術是一門新型、多功能的通訊技術。當傳統的通話、發短信、上網功能已不能滿足人們對手機通訊行業需求時，3G通訊應運而生。

3G通訊具有很多高品質的優點，能實現視頻與語音同步的現實。3G傳輸速度分為三個檔次：靜止2 Mbps，中速384 kbps，高速144 kbps。3G三大主流行業W-CDMA、CDMA2000、T-SCDMA，已經確立了三大主流無線接口的統一標準，建立的3G無線網絡技術極具代表性。但是，在中國推行3G技術存在局限性，中國移動施行自主創新的3G技術與國外成熟的3G技術存在一定差距，沒有辦法馬上與國外3G接軌。

“Wi-Fi”通過無線局域網絡的無線網卡、無線接入端、計算機和相關向外輻射設備，接入WLAN的無線局域網絡技術。“Wi-Fi”的網絡傳輸速度為54 Mbps，其設備組成以單元結構為主，將整個系統單元化，在分出的每一個單元，設計成為一個基本的服務組（BSS）。BSS有集中地處理方式、分布對等式和分布對等式管理。通過這幾種處理，能夠很好地管理單元網絡。“Wi-Fi”主要解決的是無線網絡中局域網的客戶接入點問題，這種方法只能把互聯網的連接信號傳輸至100 m的地方，而“WIMAX”解決的是無線局域網問題。

“WIMAX”作為全球微波技術在寬帶無線技術行業首度開發應用，其主要正對頻率是（2 GHz～11 GHz），網絡連接速度為75 Mbps，在這個波段中的微波勇于將無線信息連接于網絡上，還可現無線寬帶接入BWA來使用。“WIMAX”技術使用WLAN相似的技術，可以把上網信號傳輸至50km以外。“WIMAX”技術標準有兩個，一個是802.16標準，另一個是802.16 d和802.16 e兩個附加標準。兩個標準嚴格要求了“WIMAX”在使用者的生產生活中，大大優化了公司、家庭、學校等一些高度用網的群體，既節省了傳輸線路的敷設麻煩，占地面積大等問題，還大大提高了使用者的不用走到哪里都要尋找網端的情況。

三、超寬帶無線技術的特點、屬性

超寬帶無線技術（UWB）是一種無載波通訊技術，它不采用載波，而是利用納秒至微微秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數據，因此其所占的帶寬非常寬。UWB系統發射的功率譜密度可以非常低，因此短距離UWB無線通訊系統與其他寬帶無線通訊系統可以共存。UWB的傳輸速率可達幾十Mbps至幾Gbps，其收發信機結構簡單，成本低于全數字化；其固有的抗多徑衰落功能很強。超寬帶技術在實現同樣傳輸速率時，功率消耗僅有傳統技術的1/10～1/100。另外，UWB可發送噪音以下的低功率信號的規定值“FCCParTls”（41.3 dBm/MHz），具有隱蔽性好、低截獲率、保密性好等非常突出的優點，能很好地滿足現代通訊系統對安全性的要求。

由于UWB信號定位精度高，所以在透視成像雷達、人體醫學成像、穿地探測雷達等方面得到了越來越多的應用。UWB技術目前有兩種相互競爭的技術標準：一種是IEEE支持的MBOA標準，另一種是以摩托羅拉為首的DSSS（CDMA）標準。兩者的分歧體現在UWB技術的實現方式上，分別采用多頻帶方式和單頻帶脈沖方式。雖然調制方式不同，但兩個方案在擴頻方式中均使用跳頻方式。現在，IEEE802委員會已將UWB作為局域網PAN的基礎技術候選對象。PAN的目標是用無線電或紅外線代替傳統的有線電纜，以低價格和低功耗在10m范圍內實現個人信息終端的智能化互聯，組建個人化的信息網絡。其最普遍的應用是連接電腦、打印機、無繩電話、PDA以及信息家電等。目前。實現PAN的主要包括USB在內的IEEE802.1lb（Wi-Fi）、家庭無線網絡HomeRF、Bluetooth、紅外線hDA等5種技術。

四、寬帶無線技術發展的意義

為了滿足現今人們對寬帶無限網絡日益增長的需求，寬帶無線技術秉承“讓用戶擺脫‘有線’的傳輸束縛”的宗旨，使客戶不論是靜止還是移動，都能夠有效的接收信號的傳輸。

寬帶無線技術將逐步替代傳統的有線傳輸信號的手段，實現高輸出速率、高覆蓋面積的傳輸“無線”理念。自3G和高信息保真3G可視通訊推出以來，人們對寬帶無線技術又有了新的層面理解，不再局限性地認為寬帶無線技術只應用在電腦上網方面。隨著科技的不斷推陳出新，又增添了新的成員“Wi-Fi”與“Wi-M”等寬帶技術，并向著4G方向不斷前進。

五、結束語

總之，信息化已經成為當今社會的一大特點，寬帶無線技術給人們的生活和工作提供了便利，成為人們了解世界、世界了解中國的好幫手。

參考文獻

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本書共分13 章和7個附錄：1.序論，物理基本概念、信號的無線傳送、波的本質、波的特點、電磁波、射頻通信系統； 2.基本術語，物體與電、電動勢、電流效應、導體、半導體和絕緣體、基本電變量、電信號、信號的量化； 3.電噪聲，熱噪聲、等效噪聲帶寬、信號噪聲比、噪聲數值、噪聲溫度、串聯網絡的噪聲數值、有源器件的噪聲； 4.電子器件，簡單電路元件、基本網絡定理、半導體器件； 5.電共振， LC電路、RLC電路、Q品質因數、電感的自共振、與并聯阻抗變換串聯、動態電阻、普通RLC網絡、選擇性、帶通濾波器、耦合調諧電路； 6.匹配網絡，系統劃分的概念、最大功率傳輸、測量由于錯誤匹配造成的功率損失、匹配網絡、阻抗變換、Q品質因數匹配技術、單級LC匹配網絡的帶寬； 7.RF和IF放大器，普通放大器、單級放大器、柵地-陰地放大器、偏置問題、電壓放大器的AC分析、米勒電容、調諧放大器； 8.正弦振蕩器，振蕩器判斷標準、環形振蕩器、相移振蕩器、RF振蕩器、振幅限制方法、晶體控制振蕩器、電壓控制振蕩器、時間與振幅不穩定移動； 9.頻移，信號混合機理、二極管混頻器、晶體管混頻器、JFET混頻器、雙柵MOSFET混頻器、鏡像頻率； 10.鎖相回路， PLL工作原理、PLL的線性模型、PLL應用； 11.調制，調制的需要、振幅調制、角調制、PLL調制器； 12.AM和FM信號解調制， AM解調制原理、二極管AM包絡檢波器、FM波解調制； 13.射頻接收器，基本無線電接收器布局、非線性效應、無線電接收器規范。本書的7個附錄分別為：附錄A物理常數與工程前綴；附錄B麥克斯韋方程；附錄C二階微分方程；附錄D復數；附錄E基本三角恒等式；附錄F有用的代數方程；附錄G貝塞爾多項式。

本書適用于射頻電路設計與分析的大學高年級學生、研究生及工程師。

胡光華，高級軟件工程師

（原中國科學院物理學研究所）

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所謂藍牙技術,是一種低功率短距離的無線通信技術標準的代稱,其實質是要建立通用的無線空中接口及其控制軟件的公開標準,使通信和計算機進一步結合,使不同廠家生產的便攜式設備可以在沒有電線或電纜相互連接的情況下,能在近距離范圍內具有互用、互操作的性能。一般來說,它的連接范圍為l0厘米到l0米之間;如果增加傳輸功率的話,其連接范圍可以擴展到l00米。

藍牙技術與紅外技術的比較,紅外(Infrared Red)通信技術是由紅外線數據協會推出的短距離通信標準。它通過波長為850納米的紅外光傳輸數據,常用的通信距離為1m～3m,傳輸速率較高,最高可達16Mbps。使用紅外技術的優點很多,但同時紅外線技術也具有一定的局限性,比如它僅適用于兩臺設備之間一對一的連接、發射角度不能達到全方位有效,要求有一定的指向性和不可遮蔽性,并受傳輸媒質本身的限制,更重要的一點是紅外線技術目前在全球范圍內還沒有一個統一的標準。相比之下,藍牙技術卻能實現一臺設備與多臺設備的相互連接,在多臺設備之間存在障礙情況下同樣可以進行無線通信。藍牙工作在2.4GHz全球自由頻段內、可以保證所有網絡設備自由連通,在全球范圍內所有藍牙設備標準統一。

藍牙技術與其他2.4GHz標準的比較,目前工作在2.4GHz頻段上,與藍牙構成主要競爭對手的無線技術有HomeRF和IEEE802.11b兩種。HomeRF是建立在共享無線訪問協議(SWAP)之上的,它在2.4GHz頻帶擴展頻譜上以50跳每秒的速率跳頻,最大功率為100mW,有效范圍約為50m,傳輸速率為1Mbps或2Mbps;該協議同時支持數據和語音通信,最多支持6個全雙工的語音信道。HomeRF從設計一開始就是為了滿足消費者在家庭網絡上的需求,除了提供良好的服務質量外,簡單、保密、易用是它很顯著的特點。在家庭網絡上,HomeRF產品是消費者適合的選擇。IEEE802.11b最初是以支持在大工作區內實現無線漫游為目的而開發的。它支持10個到100個接入點,傳輸距離最高可達300m,具有很好的可靠性,傳輸速率最高可達11Mbps。802.11b的傳輸速率和安全性比藍牙要高許多,在局域網的無線接入應用方面具有一定的優勢,但它對語音支持十分有限,只支持數據傳輸,它的最主要的應用是實現高質量的數據網絡,在體積、功耗和成本上也無法與藍牙相比。

與上面兩種技術相比,藍牙技術中的跳頻更快,因而更加穩定,同時它還具有低功耗、低代價和比較靈活等特點。總地來講,這些技術都是根據不同的使用場合以及不同的用戶需求而制定的,因此造成了它們各有自己的市場。其中,IEEE802.11b比較適合于辦公室中的企業無線網絡,HomeRF可應用于家庭中的移動數據和語音設備與主機之間的通信,紅外技術應用于傳輸速率高、使用次數少、移動范圍不太大的場合,而藍牙技術則可以應用于任何可以用無線方式替代線纜的場合。

作為一種新的無線通訊技術,與其他的類似技術相比較,藍牙技術在設計的過程中,考慮了諸多因素,具有以下的主要優點:

1.工作頻率及抗干擾性。藍牙技術以無線局域網的IEEE802.11標準技術為基礎,工作在全球通用的2.4GHz ISM(即工業、科學、醫學)頻段,該頻段用戶不必經過允許,在世界范圍內都可以自由使用,這就消除了“國界”的障礙。但因此在數據傳輸的過程中就可能會遇到不可預測的干擾源,為了避免干擾,藍牙技術特別設計了小數據分組和快速確認跳頻方案,以確保鏈路穩定。

2.使用方便。藍牙技術規范中采用了一種“Plug and Play”的概念,它有點類似于“即插即用”。用戶不必再需要學習如何安裝和設置,凡是嵌入藍牙技術的設備一旦搜尋到另一個藍牙設備,馬上就可以建立聯系,利用相關的控制軟件,即可以進行數據的傳輸。

3.支持語音。藍牙主要用于個人網絡、家庭網絡或者辦公室網絡,對語音的支持成為它必不可少的特性之一。

4.無須基站。藍牙系統網絡以藍牙模塊為節點,無須建立基站,就可以進行無線連接。藍牙采用了一種極為經濟的形式解決了無線通信中“最后10米”的問題,不需增加任何基礎設施建設費用,同時不對現有的固定通信網產生任何壓力。

5.尺寸小、功耗低。藍牙所有的技術和軟件都集成于9mm×9mm的微芯片內,從而可以集成到各種設備中。藍牙工作或待機時所消耗的電流大約只相當于手機的3%～5%,工作電壓也很低(3～5V)。另外,藍牙具有四種功耗模式,能夠在通信量減少或者通信結束時轉入到低功耗模式。

6.多路多方向鏈接。目前,相距很近的便攜式器件之間的鏈接一般是用紅外線進行的,使用起來仍有許多不便和限制。藍牙無線收發器的鏈接距離一般可達10米,不限制在直線范圍內,并且能夠穿透一般的障礙物,即便設備不在同一房間內也能夠相互鏈接。藍牙設備能自動尋找它周圍的藍牙設備,一旦找到就會自動建立連接,一個藍牙系統可同時連接多達7個設備,構成一個微微網。相鄰的微微網之間可以通過一個同時跨兩個微微網的設備相連,使這種無線連接的范圍得以延伸。這就可以把用戶身邊的設備都連接起來,形成一個“個人領域網絡”。

7.保密性。藍牙傳輸具有全方位特性?因此它就有可能被任意方向的設備竊聽或破壞,所以藍牙的防竊聽能力就顯得格外重要。為此,藍牙在其基帶協議中加入了鑒權和加密措施。另外,藍牙采用的跳頻技術本身也具有一定的保密性。

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關鍵詞：汽車；無線電技術；通訊技術；影響

中圖分類號：F40 1 對汽車內部通訊技術的影響

現代人們在追求汽車功能多樣化、優質化的同時，對汽車本身所自帶的娛樂設備的品質也日益看重。從原始的收音機到后來的車載MP3，再到現在的智能網絡行車系統，無線電技術與多媒體、計算機軟件等多種技術手段有機融合，以及其擁有的全網絡搜索功能會為人們帶來一場完美的車內聽覺盛宴，人們不再局限于聽音樂，收聽新聞資訊報道，也能享受到強大的聽電臺、電子書、語音對話等功能。無線電技術的融入，不僅極大拓展了汽車的娛樂功能范疇，提高了汽車的娛樂性和舒適性，使汽車與寬闊無垠的網絡空間相伴相隨，讓汽車真正成為互聯網世界的運動節點，同時也為汽車通訊技術的發展指明了新的方向。

無線電技術與網絡的無縫銜接，不僅為提升汽車的娛樂性和舒適性帶來了立竿見影的效果，同時也為汽車以及駕駛員的安全性提供了一定的保障措施。如若駕駛員陷入危險境地時，就可以通過車內安裝的無線電通訊裝置以最快的速度傳遞求助信息，為實施救援爭取到寶貴的時間。

總之，汽車無線電技術使車內通訊技術提升到一個全新的高度，清晰的語音通話功能、完整強大的娛樂體系、迅速便捷的信息傳遞等使汽車的功能定位更加趨向于智能化、人性化，汽車真正通向信息化的大門正在打開。

2 對汽車與道路之間通訊技術的影響

人們生活水平的不斷提高，促進了交通運輸行業的繁榮發展。無線電技術成為連接貫穿整個交通網絡的不可或缺的紐帶，為改善交通環境、提高相關公路部門的工作效率以及緩解通行壓力發揮著越來越關鍵的作用。

利用ETC（電子不停車收費系統），在汽車的擋風玻璃前貼上相應的電子識別標簽，將會成為解決高速收費路通擁堵、節約高速公路用地資源、有效促進節能減排的強有力手段，大大提高了公路交通通行能力。

交通流量監測雷達，建置于城市道路或者高速公路路側，能夠同時監測多個車道，系統探測車流量、車型、車速以及道路占有率等交通信息，為交通管理部門提供實時有效且準確的道路交通情報，使相關交通管理調度者能及時做出快速有效的誘導，從而保障交通管理系統正常有序高效的運行。

實時路況信息采集分析系統是集信息采集、分析為一體的智能化交通管理系統，它通過采集實時的路面信息并進行科學合理的分析，為交通管理機構提供科學全面的分析數據，進而合理引導交通流，使有關車輛能夠避開道路的不安全因素或者將交通事故發生的可能性降至最低，為構建安全合理的交通網發揮有益的作用。

總而言之，在現代龐大復雜的交通信息網的存在背景下，相關交通管理部門必須借助無線電技術來獲取更加全面立體的交通信息從而進行科學決策，人們也必須借助無線電通訊技術來接收汽車外部無線電通訊設備對道路探測情況的反饋信息，這是信息技術與汽車深度結合的必然趨勢，也是信息化時代對汽車通訊技術應用的必然要求。

3 對汽車外部通訊技術的影響

汽車外部通訊技術是指汽車通過一定的無線電設備與外部資源進行信息交換，它要求在汽車行駛移動軌跡高速不定的時候，也能夠為人們提供可靠及時地外部環境信息。

GPS（全球定位系統）導航儀與定位儀是功能完全不同的兩種無線電設備.利用GPS導航儀通過接收衛星信號，配合它提供的輻射整個交通網絡的實時電子地圖，適時地掌控自己的確切方位和目的地。在汽車中安裝導航儀，不用再因為路線不熟悉而無法出行，人們可以有針對性選擇自己所需要的電子地圖，確定最佳的行駛路線，同時它為人們提供全程語音提示，駕駛者不必隨時觀察顯示界面就可輕享導航全過程的實現，讓汽車的安全舒適度大為提高。

定位儀則是通過確定汽車的出發點，在整個行駛過程中對汽車所處的具置進行準確的電子記錄。在車上裝置定位儀，不僅能夠讓人們隨時掌握自己的確切地理位置，同時也可以利用定位儀的追蹤防盜功能，在汽車被盜用時，通過向有關部門反射發送無線電信號，為追查人員提供準確的電子定位信息，就可以在短時間內確定汽車的所在地，保證汽車的及追回。車載定位儀的使用，在一定程度上也為保障人們自身的財產安全提供了雙保險。

4 對汽車與汽車間通訊技術的影響

汽車與汽車之間通訊技術的應用可以說是汽車與道路間通訊技術應用的另一方面，它與車路通訊優勢互補，共同承擔為汽車在可知或未知的交通環境中保駕護航的重大責任。

車間通訊技術主要利用車內裝載的無線電接收裝置，在一個相對確定的范圍內，如在規定范圍內的前方路口轉彎處，因視線問題，人們可能無法確定周圍的車輛類型、數量、所處位置以及它們將要行進的方向，此時人們可以利用專用短程通訊功能進行確定搜索并與有效范圍內的車主展開視頻或者語音通話，通過無線電設備達到直接交流對話，從而為防止車輛相撞、交通堵塞的情況發生發揮良好的事前防范作用。

車與車間的通訊技術讓人們對周圍道路交通情況的信息掌握更加具體直觀，在遇到突發的意外狀況時，車主與車主之間的直接交流既能夠自行有效的疏導路面交通，同時也能夠節省人力物力，為相關管理人員的合理配置起到間接的推進作用。

結語

科技引領未來，人類在通往完全信息時代的朝圣路上，既是征服者又是仰望者：人類不斷發展創新無線電技術在汽車通訊技術方面的應用，讓汽車的性能發生巨變，同時，人類又不斷地尋求突破，以求取無線電技術在汽車通訊方面帶來更大的潛能帶動。無線電技術對汽車內部、外部，汽車與道路以及車間通訊技術的影響是深刻并顯而易見的，我們有理由希冀：汽車無線電技術將為汽車通訊技術帶來更加持久深刻的正面影響。

參考文獻

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【關鍵詞】 計算機通信技術 無線網絡信號 監測

前言：近幾年來，我國無線網絡信息技術的發展就像改革開放后的中國一樣，發生了翻天覆地的變化，由于我國人民群眾對生活質量的追求提高了，因此對于無線網絡信號的要求也越來越苛刻。無線網絡具有覆蓋范圍廣、傳輸速率快等特點，但是恰好是它的這種特點為他帶來問題。在信息的傳輸過程中，由于無線網絡的覆蓋范圍比較廣，因此有很多沒用的信息也被接收過來，導致很多信息堆積在一起，從而抑制了信息的傳輸速率。諸如此類的問題還有很多，為了解決這些問題，我國技術人員一直在不斷的研究。

一、無線網絡信號監測的基本概述

1.1無線網絡信號監測的基本含義

就像筆者之前提到過的，由于無線網絡的覆蓋面積廣、傳輸速率快等特點，給他帶來了很多的問題，而無線網絡信號監測就是解決問題的手段之一。我們可以通過無線網絡信號監測設備對無線網絡信號的強度進行監測，及時發現造成無線網絡信號弱的根本原因。這種手段能為專業的技術人員提供他們在監測過程中所需要的所有數據，這樣技術人員才能在第一時間發現問題并且解決問題，減少不必要的人力、物力、財力的浪費。從另一個角度看，這種新型的無線網絡信號監測手段與傳統的監測手段相比，在數據上面更加的精確，降低了監測過程中可能存在的誤差[1]。

1.2無線網絡信號監測的技術架構

無線網絡信號監測主要就是對無線網絡信號進行監督與管理，防止無線網絡信號減弱影響到人民群眾的正常使用，但是無線網絡信號監測除了有監督這個功能以外，最重要的是他還能進行反饋，雖然監測出問題很重要，但是更重要的解決問題，能夠在第一時間發現問題之后對其進行及時的修復，才能算是真正做到了對于無線網路信號的監測工作，為無線網絡的穩定運行提供了保障，為企業樹立了優秀的企業形象。

無線網絡監測技術的架構一般分為三個部分，第一部分是對于網絡的監管，這個部分的主要職能就是對無線網絡信號進行監測，保證數據的準確與可靠，并且能夠在發現問題之后及時的反饋給公司，能在第一時間將無線網絡信號中存在的問題解決。第二個部分就是無線網絡技術支持，這個部分的主要職能就是表面的意思：技術支持，技術可以說是一個企業的核心，沒有優秀的計算機技術，就無法實現對于無線網絡信號的監測與維護，不能保證人民群眾對于無線網絡的日常使用，由此可見，計算機處理技術在無線網絡信號監測中是非常重要的。最后一個部分就是針對數據的綜合分析，要想能夠解決問題不僅僅要依靠先進的技術，還要有優秀的分析團隊，尤其是對于無線網絡的性能分析，有助于提高無線網絡的信號，間接影響了員工的工作質量，提高企業形象[2]。

二、基于計算機通訊技術的無線網絡信號監測

2.1通過計算機通訊技術加快無線網絡信號的傳遞

正常情況下無線網絡傳遞信息的速度就已經非常快了，但是由于各種原因的阻礙，經常會出現無線網絡信號弱甚至是中斷的現象，這時候就要充分利用計算機通訊技術，對于無線網絡進行系統的優化，促進信息的傳遞，從而加快無線網絡的信號傳遞。

2.2通過計算機通訊技術提高無線網絡的安全性

網絡是一個虛擬的世界，因此在網絡世界我們的人身安全、財產安全都是不受到保護的，而我們通過無線網絡傳遞的信息隨時都有可能被竊取，這種現象會導致網絡在人們心中的形象大打折扣，所以我們必須要加強對于計算機通訊技術的研究，通過計算機通訊技術的完善來實現無線網絡安全性能的提高[3]。

三、結論

綜上分析可知，通過對于無線網絡信號監測的基本了解，我們知道它在無線網絡當中是非常重要的，尤其是對于無線網絡的問題的發現與解決方面，因此只要能夠提高無線網絡信號監測技術就可以滿足人們對于無線網絡的需求，對于提升運營商的企業形象也有著非常大的好處。

參 考 文 獻

[1]閔功祥.無線網絡信號監測中計算機通訊的實現[J].電腦知識與技術，2011，v.723：5595-5598.