駕駛員年度總結范文

導語：如何才能寫好一篇駕駛員年度總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

自覺地遵守交通法規，是體現駕駛員職業素養的一個重要標志，也是行車安全的重要保障。從事駕駛工作以來，我認真學習交通法規知識，特別是新交通法規實施以來，我更注意了解新交通法規與過去的區別，做到心中有數。使自己在駕駛過程中，不管是在本地還是外地，都能嚴格按照交通法規行車。

在安全行車方面，我做到了“文明駕駛、禮讓三先”。平時，積極參加安全學習，使自己在工作過程中始終有“馬達一響、思想集中，車輪一動，想著群眾”的認識，確保了 年安全行車無事故，真正做到了讓領導放心，讓同志滿意，讓家人安心！

另外，我還認真鉆研駕駛技術。為降低車輛的保養維護成本，我對自己駕駛的汽車摸熟摸透，深入了解汽車的性能，熟練掌握了汽車駕駛、日常保養和維護技術，使車輛性能始終保持最佳狀態，為單位的節省車輛維護經費作了積極的努力，為領導和同志創造安全、舒適的乘車環境創造了良好的條件。同時，我還主動參加了機動車駕駛員業務知識培訓；針對自己的工作特點（運送氫（氦）氣鋼瓶），我還先后參加了******市化學危險物品車輛駕駛上崗培訓、危險物品駕駛管理培訓；200X年，我順利通過了高級駕駛員的資格考試。

駕駛工作作為單位后勤工作的重要一環，我始終把“服務”兩個字放在心中。05年前，我一方面從事單位的小車駕駛工作，又要承擔防雷所的安全檢測行車工作，還有*******服務的工作需要完成，任務繁重，但我依舊做到了任勞任怨，嚴格遵守出車制度，在領導和生產需要時，不論早晚或節假日，隨叫隨到，不計報酬，從無怨言。

篇2

一、上半年年的主要工作及成效

（一）植樹造林工作

今年春季，以高速公路沿線、鄉村干道綠化工程的林業工程為重點，全市已完成毛竹造林6000畝，油茶造林455畝，薄殼山核桃500畝，山核桃造林1000畝；種植香榧1000畝；完成跡地更新5000畝；20個珍貴樹種發展示范村、高速公路沿線村莊綠化工程一有50%的綠化任務已完成。完成珍貴樹種示范基地面積2000畝。完成毛竹、油茶、干果三個產業規劃編制工作。

（二）森防工作

我市是**省松材線蟲病重點預防區，做好松材線蟲病的監測和預防工作，保護我市森林生態安全意義重大。

1、做好松材線蟲病監測工作。建立健全松材線蟲病監測網絡體系。建立建德市森防測報員隊伍，市、鎮、村三級測報員492人，實行分片包干負責制，嚴格按照國家林業局頒布的《松材線蟲病防治技術方案》規定，對轄區內的松林進行常年監測和定期普查。發現枯死松木及時報告，并取樣送市森林病蟲防治檢疫站分離鏡檢。4月份在全市范圍內開展了春季松材線蟲病監測調查工作，對全市83萬畝松林進行全面監測，監測率為100%。同時對重點地段進行復查，做到不留死角，發現枯死木及時取樣、分離，鏡鑒，并及時清理枯死木。

2、為引起各級領導的重視，把松材線蟲病防范的各項工作落實到政府的議事日程，嚴防松材線蟲病，在市政府與16個鄉鎮（街道）簽訂了松材線蟲病預防和除治工作目標管理責任書的基礎上，對責任進一步明確，16鄉鎮（街道）與232個行政村社區簽訂了松材線蟲病監測及預防工作責任書，市林業局與3個國有林場簽訂了松材線蟲病監測及預防工作責任書。

3、利用多種形式廣泛開展宣傳，提高全社會對松材線蟲病危害性的認識。利用多種形式在全市范圍開展宣傳，一是利用科技下鄉活動發放宣傳冊2000份；二是在新安江、乾潭、壽昌三個辦證點采用“辦一證發一宣傳冊”的形式發放宣傳冊2800份；三是在重點鄉鎮乾潭、楊村橋樹立大型宣傳牌2塊；四是利用建德電視臺圖文信息和今日建德報紙公布《關于進一步加強松木及其制品檢疫監管的通告》。

4、扎實開展松木及其制品檢疫執法專項行動。為進一步加強松木及其制品的源頭管理和檢疫監管，杜絕違法收購、加工、銷售、使用松木及其制品的行為。為進一步強化和規范市場秩序，我市4月份開展了松木及其制品檢疫執法專項行動。統一抽調資源林政、森林公安、木檢（巡查）、局屬林業站、鄉鎮（街道）林業站執法人員組成聯合執法小組，深入全市各生產、利用、經營類涉木單位進行檢疫集中檢查，特別是對轄區內的摩托車、電瓶車的松木包裝材料和電纜盤、光纜盤的生產及使用企業進行重點檢查。共計出動執法人員120人次，檢查涉木企業54家，裝飾材料商店和潔具商店15家。檢查中發現電信分公司違規調運松木電纜盤9只，龍源電力公司違規調運松木電纜盤5只，經宣傳教育，責令立即銷毀處理。

5、積極采取綜合預防措施。在做好枯死松木清理的同時，為降低松褐天牛的蟲口密度，我站在重點預防區新安江滄灘林區、建德林場、十里埠、白沙社區等重要地段投放白僵菌粉炮6000只，并對往年設置的M-99天牛誘捕器進行維護、整理，進行誘殺天牛，以降低天牛蟲口密度。

我市從去年11月開始，很多鄉鎮（街道）相繼發生了馬尾松毛蟲危害。今年3月開始，越冬后代馬尾松毛蟲蟲口急劇上升，并出現大面積擴散蔓延。為害時間比往年大約提前10至15天，松針危害狀十分明顯，局部地方出現了較大面積的暴發性蟲情。

蟲情發生后，市林業局十分重視，趕赴主要發生地實地察看了解受害情況，分別與所在鄉鎮分析研究制定防治方案。并緊急調拔了生物農藥（BT+阿維菌素）13噸、煙參堿100公斤、黑光燈150只、高壓噴粉機11臺，組織了33名專業防治人員，對危害嚴重的新安江紀念碑、葉家社區、新安江油庫、建德林場玉泉寺風景區、梅城鎮北峰塔、龍溪村、龍泉村、城西村、乾潭鎮大畈村、施家村、楊村橋鎮十里埠村、楊村橋村、下涯鎮春秋村、洋溪街道朱池村、洋溪社區小羊塢等重點地段采用綠得保（BT+阿維菌素）生物農藥進行噴粉防治。整個防治工作從4月16日開始至30日結束，防治面積15455畝，防治經費15萬余元。5月下旬對上述主要發生地又采用了燈誘進行誘殺成蟲，進一步抑制蟲口密度。同時，加大了對蟲情的監測力度，密切關注蟲情發生動態。

截止5月25日，據各鄉鎮（街道）、國有林場上報的蟲情調查情況統計，全市發生面積和有蟲面積達77372畝，整個防治形勢依然十分嚴峻。特別是新安江城區、高速公路沿線、320國道沿線和旅游風景區等重要地段均有潛在暴發災情的危險，若下半年氣候異常，極有可能暴發更大災情。

（三）林業行政執法工作

今年年初，局黨組召開林業執法工作會議，強調今年執法工作的重點是以服務促執法，工作要從多方面多角度下功夫，一邊抓好林權制度改革和征占用林地的審批工作，為群眾謀利益，一邊加大力度嚴厲打擊亂砍濫伐、盜伐等破壞森林資源的行為，杜絕毀林案件的發生。

1、林木采伐工作

2009年林木采伐繼續實行采伐辦證人員持證上崗制度和專人管理制度，嚴格審批手續，實行限額采伐，確保全市林木采伐在國家下達的采伐限額和省、市林業局下達的木材生產計劃指標范圍內。采伐過程中，做到伐前有設計，伐中有檢查，伐后有驗收，嚴格按采伐管理程序辦理采伐許可證，堅持采伐公示制度，上半年共辦理采伐證***份，消耗蓄積***立方米。

2、積極做好林權制度改革的掃尾工作

結合全省集體林改穩妥有序的實施，根據《國家林業局關于進一步加強和規范林權登記發證管理工作的通知》精神，我市展開對全市林權證的復查，到目前為止，已復查林地***萬畝，并全部明晰產權，將林權證發放到林戶手中，我市的林權制度改革工作基本結束，對于林權制度改革所取得的成效已經初步顯現出來，受益林戶管理好林木的積極性也非常高漲。

3、健全制度，提高執法水平。

今年以來，認真貫徹執行《森林法》及相關的法律法規，并根據實際情況建立了切實可行的規章制度：1、有案必查，向社會公布林業違法案件舉報電話，同時執法隊在各鄉鎮、村街設立若干信息員，時刻為我們提供案情，接到報案，迅速集合，及時出警。2、對查處的案件要堅持原則，依法依程序操作，并告知當事人享有的權利。3、不優親厚友，頂住說情風，堅持依法辦案。4、發現亂砍濫伐現場后，首先拍照、勘測，并讓違法人簽字，防止違法人逃逸或翻供，其次將作案工具查扣。5、在進一步鞏固與公安協作的基礎上與法院有關科室聯系，拓寬執法渠道。通過以上規章制度的實施，群眾的護林意識進一步提高，及時發現，迅速報案，使打、防一體化的措施得以完全實現。截止今年上半年，共查處林政案件***余起，既維護了法律的尊嚴，又震攝了違法犯罪的行為人，保護了我市的森林資源及人民財產的安

全。

二、存在的主要問題

上半年的工作，雖然取得了一定的成效，但因林業受災嚴重，離工作目標任務還存在一定的差距和問題，比如：林業機制還不活、投入不足，林地管理有待進一步加強，非生產性開支還應嚴格控制等等。因此，要圍繞年初制訂的工作計劃，繃緊一根弦，咬住目標不放松，確保各項工作任務及經濟指標如質如量的完成。

三、下半年主要工作安排和措施

今年下半年，我們將進一步振奮精神，團結拼搏，加大工作力度，保質保量完成目標任務。

（一）工作目標

1、繼續實施省、杭州市、本市級園林綠化村、綠化示范村、高速公路沿線村莊綠化工程、珍貴樹種綠化示范村等項目。

2、做好生態公益林示范縣（市）創建的地理信息系統建設，完善護林員管理隊伍。

3、繼續做好標準地林木生長量的監測調查，探索科學的林木管護技術，從而實現林業增效，林農增收的目的。做好苗木市場的清查整頓工作，為秋冬造林提供充足的苗木準備。

4、做好森林病蟲害的監測和防治工作，重視調查監測馬尾松毛蟲蟲情監測及防治工作。

5、繼續宣傳林業各項法律法規，提高群眾對保護森林資源的認識，打擊亂砍濫伐及毀林盜林行為，防止林業案件的發生。

（二）工作措施

為了全面完成今年下半年的各項工作任務，針對我市林業工作目前存在的一些問題，我們將突出林業生態建設、林業產業發展、林業重點工程建設這三個重點，主要采取以下幾個方面的措施來加快發展。

1、認真搞好科學造林、營林、護林，繼續抓好中幼林撫育間伐工作，鞏固造林成果；進一步加強優質良種苗木的培育管理，認真抓好今冬新造林工作，確保造林任務的完成，努力培植林業后備資源。

2、進一步深化林權體制改革，鼓勵社會各主體通過承包、租賃、招標等形式實行林木林地流轉；同時進一步規范流轉程序和交易行為，加強流轉評估管理，認真做好流轉的各項服務工作，提高廣大林農投資開發林業的積極性，增強林業活力。

3、嚴格依法治林，認真抓好林地清理整治工作。強化資源保護管理，大力開展專項執法行動，依法嚴厲打擊破壞森林資源的違法犯罪活動，確保森林資源安全。

篇3

趙學剛安全行駛70萬km無事故,節油高達3萬余L,在車隊蟬聯30屆的年度節油標兵,成為車隊職工學習的榜樣。

趙學剛自從1974年參加工作以來,先后經歷了車隊6次車型的更換,從1980年代的東風、亞星,到近幾年的中通、金龍,直至現在車隊正在使用的宇通12m車型,他對每款車型的性能都能了解和掌握,這是他能夠在節油降耗工作上取得成績的基礎。提起他的節油操作方法,趙學剛常用簡短而精辟的兩個字作為總結——動、靜。

趙學剛認為,靜是指駕駛員對車輛性能和操作方法是否熟悉和熟練,每天的例保工作能否高質量地堅持。每次更換車型時,車隊都會請來廠家技術人員為駕駛員進行車輛性能和駕駛技術的培訓。為了能夠快速適應新車操作,每次培訓結束后,趙學剛總會留下來與廠家工程師直接溝通,進一步了解新車功能和特點,并根據自己的駕駛習慣提出具有針對性的問題。特別是今年,新更換的車輛增加新的配置和不同的制動方法,趙學剛多次利用業余時間,向廠家駐站技術人員請教學習,迅速掌握了新車的駕駛技術。除了對新車型的研究摸索,為了節約燃料,他更加注重每天例保工作,機油的清潔度、皮帶的松緊情況、車輛輪胎的氣壓,清潔空調濾網等工作,絲毫不放松每一個例保環節。趙學剛常說:“不要小瞧每天的例保,它是省油的關鍵?！?/p>

趙學剛在駕駛車輛時十分注意每一個細節動作,他將其總結為“動”。他不僅喜歡研究車輛特點,還注重分析道路情況。他將832路整條線路分為兩個區段,總結出各自特點,采取了兩套操作方法。當行駛到路面較為清靜的路段時,趙學剛充分使用帶擋滑行;而對于較擁堵的路段,他更是細心地將13個路口的13個交通指示燈按各自特點逐一分析,并測算出每個燈的等候時間,燈與燈之間的時間、距離間隔。開車時他能夠精準地做到提前2到3個燈的預判,杜絕急剎車、猛加油的不正確操作。在總結多年駕駛經驗時,趙學剛將節油技術操作與車廂服務密切聯系。除了電子語音報站外,他經常會提前向乘客口頭報站,及早提示要下車的乘客做好準備,減少停站時間,避免二次停站造成急剎車、急加油,從細節上降低油耗。

正是由于多年來持之以恒地勤奮鉆研和踏實細心,趙學剛在節油降耗工作中取得了優異的成績。在他的言傳身教下,832路連續涌現出很多節油先進,他的節油工作法也得到了天津公交公司領導的重視和廣大駕駛員的認可和推廣。趙學剛說:“每個人都有自己的駕駛習慣,要在共性中找個性,再把個性推廣為共性,只要想,沒有做不到的。”他希望所有駕駛員都能夠根據自己的工作實際和經驗,摸索總結出更有效、更完美的節油方法,為公交工作創出更多的成績。

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一、取得如下成績：采購調度也是采購后勤，在人員少的情況下，積極配合質檢部、物管部、環保部、安全部、生產部對來往車輛進行安全宣傳和檢查，發現問題及時解決，加大對原料質量的檢測和管理。(如對商標和檢測報告的及時跟蹤和入庫處理)。尤其是配合安全部做好各自貨源廠家的“安全技術說明書”的收集工作。積極配合物管部清理廢舊桶的回收和變賣處理工作。將二乙醇胺空桶全部變賣和有關乳化劑空桶處理工作，清理個車間回收桶堆放處。(約有7千5百多只廢舊桶。)同時催促需要回收的廠家盡快前來將空桶拉走。

二、自我工作評價：xxxx年全年工作中，本人自始至終堅持以廠為家，服從領導安排的工作任務，沒有多請一天假，不遲到、不早退。節假日堅持上班安排到貨公司采購部門工作總結公司采購部門工作總結。每周采購計劃詳實細致，做到勤查庫存、勤跑車間、多方溝通供應商和生產車間之間的輸紐。本人不僅業務熟悉、協調工作能力強，很少給領導帶來麻煩，加班加點任勞任怨、不計個人得失。在全廠所有大小原料進貨電話中最忙，有時候一晚接駕駛員問路電話3-5起。在同各部門協調工作中，調度有方協同到位，身入現場主動提出解決可行辦法，多次節省資源做出應有的奉獻。

三、內部協調管理：遇到物流公司車輛或急待下貨的駕駛員，我能方便就給予協調盡快跟下貨班商量即時下貨，必須要等質檢報告的貨物我會耐心做好說服工作，尤其是過磅缺少噸位的駕駛員，更要細致耐心說明情況，幫他們尋找原因，讓人信服防止爭吵過激言論和行為。中午下班前沒有下完貨的駕駛員安排就餐，提供可行性的方便。質檢部在我們調度制單后方抽樣化驗，在停電或電腦出故障時，我們需要主動請質檢部不按電腦操作程序工作，即時提供化驗開據產品合格單。針對相關原藥我們需要物管部保管員配合，先下貨后抽樣化驗，由我們采購部調度簽字(認證貨物數量、注明化驗未果)。在同一原料多個車間使用中，及時通知車間監磅員到磅房，跟車間協商好分灌下貨，防止后續原料一時跟上，確保各車間生產的需要公司。在每周清查庫存中，經常要催促車間打領料單，協同保管員核對好數據，灌區要抄寫記錄(換算準確)。有時要協助保管員夜晚加班、過磅、安全下貨工作。

四、工作中發現如下問題：跟蹤原料產品的質量和使用中出現的問題：如鐵達的煤化驗合格但是燒不發火(安排及時退貨處理);凹凸棒土2次不合格退貨;如運煤不合格但是考慮還可以燒(安排高燃燒值煤摻半使用，并對不合格的420噸煤作降價處理)永大三氯化磷游離磷三次超標，還有包裝物不合格的退貨處理。張家港寬景駕駛員后備箱帶水，企圖弄虛作假(罰款2000元);東禾送煤駕駛員隨地大便和抽煙被罰款等。還有送貨駕駛員沒有帶送貨單和質檢報告，都需要耐心說明情況，請廠家盡快傳真。少數駕駛員把防火罩不小心壓壞(作罰款處理)等。以上情況都將嚴格執行工規廠紀，嚴格執行質量管理標準。該退貨的退貨，該重新檢測的再次雙方人員到場認真對待，該罰款的罰款，做到以紀罰人、公平公正。

五、工作中建議：努力樹立華星人的形象，熱情、主動引導夜晚駕駛員行駛線路，多提供方便，少走彎路。針對首次送貨客戶(駕駛員)要幫助他們安全把貨送到目的地，同時做好接待工作，把化驗(不合的產品多化驗2次。)、過磅(多則多之、少則少之。)、入庫及其車輛入場安全管理規定說明清楚。特別強調嚴禁煙火帶入廠區，反復強調不要弄虛作假。要求各部門工作人員做到主動熱情、耐心、細致公司采購部門工作總結采購管理。在合同中強調說明：送貨時需帶送貨單和質檢報告單。

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一、指導思想

以“迎檢測評成績達標，凈化行業經營環境”為工作目標，落實市交通運輸委《關于開展城市公共文明指標日常測評的通知》和市運管局《客運出租行業“創城迎檢”專項整治活動工作方案》要求，堅持“疏堵結合，標本兼治”的工作原則，對轄區客運出租行業市場營運秩序進行專項整治。

二、目標任務

重點對旅游景點、啤酒城周邊、中心城區周邊、車站、廣場、大型賓館酒店、商場等場所，對客運出租車經營秩序進行專項整治，從源頭上徹底治理客運出租行業秩序混亂和挑客、拒載、宰客、倒客等違法及不文明經營行為。通過專項整治，規范駕駛員營運行為，達到創建文明城市工作要求，做到出租車駕駛員服務資格證齊全有效，按規定擺放；車內衛生，車況良好；駕駛員儀表整潔，用語文明；行車時系安全帶、不打手機、不吸煙、不吃零食、文明安全行車；計價器完好，按規定收費，主動出具發票，無宰客現象，無違章駕駛現象。全面提升廣大從業人員的文明素質，提升全行業的文明程度，確保全國文明城市測評各檢查項目達標。

三、組織領導

局成立區客運出租行業“創城迎檢”專項整治活動領導小組。領導小組下設辦公室，任辦公室主任，具體負責專項整治活動的組織、協調工作。

四、責任分工

為確保此次活動責任明晰，收到成效，共設8個工作小組，其中督查組1個、宣傳組1個、巡查組6個。

督查組：由副局長負責，運管處和政工科人員組成，具體負責對各巡查組巡查工作的督導督查。

宣傳組：負責人，成員由政工科人員組成，具體負責與各新聞媒體的聯系及宣傳報道工作。

稽查大隊巡查組：負責人，由稽查大隊人員組成，負責中心城區各主要廣場、賓館、商場、車站及啤酒城周邊客運出租車輛的檢查和整治工作。

風景區交管所五個巡查組：負責人為各交管所所長，成員由各交管所人員組成，分別負責本轄區內主要景點、場所客運出租車輛的檢查和整治工作。

五、時間安排

專項整治活動自現在開始至“十一黃金周”后結束，分為宣傳發動、集中整治、總結三個階段進行。

(一）宣傳發動階段（8月12日—8月16日）

召開局屬各相關部門和轄區客運出租企業負責人參加的專題會議，部署我區客運出租行業“創城迎檢”專項整治工作。向全區出租車駕駛員印發《致全區出租車駕駛員的一封信》。企業要做好層層發動工作，重點加強對從業人員的宣傳教育，特別是對替班駕駛員要宣傳教育到位，做到人人皆知，人人參入，確保不留死角。

(二)集中整治階段（8月17日—10月10日）

按照目標任務要求，重點檢查客運車輛證件是否齊全有效、安全措施是否到位；出租車駕駛員服務資格證是否齊全有效，是否按規定擺放；車內衛生，車況是否良好；駕駛員著裝儀表是否整潔，是否用語文明；行車時是否系安全帶、不打手機、不吸煙、不吃零食、文明安全行車；計價器是否完好，按規定收費，主動出具發票，無拒載、甩客、宰客現象，無違章駕駛等現象。進一步規范客運出租市場秩序，不斷提升廣大出租車從業人員的文明素質，提升全行業的文明程度。

（三）總結階段（10月11日—10月30日）

對全區客運出租行業“創城迎檢”專項整治活動進行全面總結。各小組于10月20日前將活動工作總結報領導小組。

六、工作措施

（一）搞好宣傳發動

召開局屬各相關部門和轄區客運出租企業負責人會議，部署我區客運出租行業“創城迎檢”專項整治活動工作。交通運輸局與企業簽訂《區客運出租企業“創城迎檢”專項整治活動承諾書》，印發《致全區出租車駕駛員的一封信》。運輸企業要做到責任到人，措施到位，檢查到車。

（二）建立巡查制度

各巡查小組每天不定期地巡查1—2次，并做好登記，每天15：30前將當天巡查情況報活動領導小組辦公室。

各客運出租企業也要成立巡查組，對本公司車輛每天進行檢查，15：30前將當天巡查情況報活動領導小組辦公室。此次專項整治情況將納入年客運出租企業階段性質量信譽考核。、

（三）加大處罰力度

凡“創城迎檢”專項整治活動期間，查出的各類違規、違章和違法行為，一律按上限處罰。

（四）加強宣傳，正面報道

政工科負責聯系媒體，做好活動的正面宣傳報道工作。

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車輛管理工作計劃1

20**年度，后勤管理處將按照學校工作的總體要求，堅持科學發展觀，緊緊圍繞學校中心工作，以全面提高管理水平與服務質量為核心，以抓學生食堂與學生公寓工作為重點，以建設高素質隊伍為關鍵，以深化改革為動力，進一步加強安全穩定工作，全面增強后勤保障能力，努力構建平安校園、***校園和節約型校園。

一、加強安全穩定工作

本年度，繼續堅持“安全第一、預防為主”的方針，扎實做好安全工作，確保師生人身和學校財產安全，營造***穩定的校園環境。

1、加強職工對有關防火、防災、防盜和食堂食品安全等業務知識的學習，依據有關規章制度，規范隊伍管理，提高隊伍的凝聚力和戰斗力，維護學校穩定安全。

2、堅持“預防為主”的方針，禁止學生在宿舍里使用蠟燭和燃氣爐等，加強安全防火工作。對校舍、食堂、教學樓要實行周小檢，月大檢，有檢查記錄和整改措施制度。

3、開展安全教育活動。主要活動內容包括：制訂安全教育活動方案、宣傳發動、建立制度、安全自查;整改消除安全隱患、教育活動全面展開;全處檢查，活動總結。

4、加強維修人員崗位培訓，全天候對宿舍、教室、食堂、車輛、醫院的設施設備進行全面檢查，發現問題及時處理，消除各種安全隱患，保證無事故發生。

5、進一步加強對食堂衛生工作的領導，嚴把進貨關、儲存關、加工關，確保食堂飯菜、食品質量和衛生標準;提高警惕，嚴把衛生關，確保飲食安全。堅持對食堂職工進行體檢、培訓后的上崗工作原則，嚴把職工上崗關。堅持對食堂有關設施、工具進行及時消毒，并做好消毒記錄。

6、進一步完善各類事故的安全應急預案，針對消防、用電、用氣、飲食、大型活動的安全隱患和易發生安全責任事故的環節，按分工制度完善應急預案，明確責任，細化程序，有章可循，一旦發生安全責任事故，能夠得到及時有效的控制。

7、落實安全責任追究制。處長是處里安全的第一責任人，主管處長為直接責任人，科長是本科室第一責任人，把安全責任及安全教育當作總抓手，貫穿于各項工作的始終，創建平安校園。對因思想認識不足、宣傳教育不到位、安全責任不落實、安全隱患不消除的責任人限期整改，對導致發生安全責任事故的，嚴肅追究第一責任人的責任。建立健全安全工作的長效機制，努力實現我校的***穩定和平安。

8、健全安全值班制度，做好重點科室、重點部位的夜間和節假日安全值班工作。

二、加強物業管理工作

近兩年，我處相繼對玉章樓、周楊樓、隆基樓、如心樓和圖書館實行了物業化管理，本年度將進一步加強和規范物業管理，確保后勤物業化改革工作平穩有序的推進。

制訂對物業公司的管理、檢查、指導和監督計劃，認真行使管理、監督和協調服務的職能。

2、在檢查、督促中及時發現問題，提出整改意見，建立和落實獎懲制度。

3、協調好有關部門與物業公司的關系，關心物業公司員工生活，以便他們開展工作，確保物業公司員工有良好精神面貌和積極的工作態度。

4、認真落實物業范圍的設施、設備的運行、保養、維修和安全檢查工作的情況。

5、收集服務對象的反饋信息，為推動物業公司管理工作的開展出謀劃策。

三、全面提高后勤服務質量

堅持以人為本的理念，把服務教學服務師生作為工作的著眼點、出發點和落腳點，改進服務態度，提高服務質量，真正將后勤處的職責體現在思想上、行動上和工作效果上。

1、飲食管理科要以師生利益出發，進一步做好學生餐廳經營結構的調整工作。進一步完善落實各類規章制度，狠抓制度的執行和落實，全面深入開展學生餐廳的質檢工作，提高學生的飯菜質量和餐廳的整體服務水平，確保學生餐廳安全、平穩運行。加大對學生餐廳基礎設備的配置(特別是洗碗機的購置)，提高學生餐廳的工作效率和服務質量。規范各餐廳引進攤位的經營、管理工作，規范對臨時從業人員的管理工作。結合學生餐廳的基礎設施和實際狀況，打造各餐廳的亮點工程，實施餐廳的服務評比工作。做好早餐花色品種增加和不同區域就餐師生口味調配工作。規范學生伙食管理委員會的工作，學生伙管會的工作與科室質檢組的工作相結合，建立學生意見的反饋平臺。每年至少召開兩次學生座談會，了解學生對餐廳工作的意見與建議。適度調整科室運營模式，實施餐廳經營目標責任制。

2、公寓管理科在保證日常工作順利開展的同時，認真做好學生宿舍的調配工作，確保2010年新生的入住。要積極探索學生公寓文化建設的新途徑，積極開展學生公寓文化活動。做好學生公寓樓的制度框、工作人員一覽表、樓層標識更新或制作工作。熟悉本公寓樓學生姓名、所在年級、班級和宿舍，關注本樓學生情況，尤其是特殊學生的表現。督促學生按時就寢、文明休息。高度重視安全工作，認真做好防火、防盜、防意外傷害等事故的發生，教育、督促學生遵守學校相關規章制度。對偷竊、尋釁滋擾、破壞公物以及進樓推銷行為要敢于斗爭和管理，及時向保衛處、學生處報告。關心愛護學生，發現學生生病應及時與校醫院和班主任聯系。嚴格出入管理，非本樓學生不得擅自入內。要繼續做好學生公寓電子門禁及管理系統的的申報工作;落實公寓樓應急照明改造工作;給1-5#樓走廊安裝滅火器懸掛架;爭取對2#、3#公寓學生宿舍老化嚴重的日光燈進行更新，解決宿舍燈管更新非常頻繁的問題;繼續申報學生公寓部分衛生間滲漏的維修改造工程。

3、教室管理科要加強多媒體教室教學設備管理，加強對所有設備的檢查、調試和維護，特別是加強課余時間、假期對室內設施檢查、維護、維修工作，盡量避免課間出故障，讓設備達到良好的運行狀態，確保教學工作順利開展。同時，要加大對星海藝術樓、體育場、體育館等工作的管理力度，為我校師生提供良好的生活、學習、工作的環境。

4、公費醫療與計劃生育工作方面，要加大對大學生的公費醫療管理和宣傳教育力度，在延安市有關部門的支持下，結合我校實況認真修訂和完善大學生公費醫療管理辦法，為大學生醫療服務夯實基礎。人口計生工作是做人的工作，關系復雜，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要聯絡感情，便于開展工作;三要把最新的計生政策、婚育新風宣傳到位。做到特殊對象有計劃生育宣傳員送資料上門、普通群眾能通過宣傳欄獲取信息。使師生能科學掌握計生保健知識，提高他們的生活質量，使育齡人群生殖保健意識不斷增強。

5、加強校醫院工作，進一步健全完善規章制度，加強以制度管人、制度管事，以崗位練兵為抓手，苦練基本功，達到內強素質、外塑服務形象的效果。車輛管理要增強工作計劃性，規范綜合目標考核，嚴格管理、嚴格要求。定期進行車輛安全檢查，確保運行安全。全面提升服務質量，為廣大師生提供良好的醫療與車輛服務。

6、建立環境衛生管理長效機制，加強日常管理，不斷提高衛生標準;進一步規范綠化管理，堅持植樹種花，不斷提高校園綠化覆蓋率。通過設立警示牌和宣傳標語等形式，教育廣大學生增強愛綠、護綠和衛生意識，有效保護綠化植物和校園衛生環境，為我校師生提供一個文明、舒適的學習和生活環境。

四、加強內部管理

1、加強學習培訓。加強政治理論學習。通過采取集體學習、個人自學、邀請專家教授對科學發展觀理論和時政進行專題輔導等方式，加強職工職業道德教育，增強主動服務意識，不斷提高全體員工的思想素養和綜合素質。并根據后勤工作特點，開展專題輔導、短期培訓、技能比武、等級考核、參觀學習等活動，使后勤職工掌握本職崗位上必備的專業知識和技能，不斷提高業務技能水平。

2、加強制度建設。制度建設是順利完成后勤各項工作的保障。本年度，在完成《后勤管理處制度匯編》的基礎上，要組織干部職工認真學習各項規章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到實處。要根據新情況和新任務，進一步修訂完善建立各項規章制度，真正實現管理制度化、科學化、規范化。尤其是要加強物業管理制度建設，做好甲乙雙方的管理與服務規范。要進一步完善安全管理、安全運行、應急處置預案等各項規章制度，強化預防為主、自查為主的安全意識，用制度建設規范職工的安全行為，切實做到時時講安全，處處抓安全。

3、加強職工考核。堅持職工考核制度，是提高后勤服務質量的根本所在，本年度將在原有的考核辦法基礎上，結合學校人事管理制度和職工考核辦法等規定制度，進一步修訂完善后勤管理處考核制度，通過日登記、月考評、季考核、年評議的辦法，加大對職工的理論學習、精神面貌、業務素質、工作業績、上下班時間等方面的全面考核，嚴格加強內部管理。

4、加強隊伍建設。后勤隊伍是學校三支隊伍之一，是學校后勤工作的組織者和實施者，是保障后勤各項工作順利進行，維護學校穩定大局的一支重要的力量。首先，要進一步積極爭取在后勤主要崗位上增加具有本科學歷的干部，提升后勤隊伍的整體素質。面對學校發展對后勤職工專業化、知識化、職業化新要求，重點對園林綠化、食品烹制、公寓管理、醫療護理、車輛管理等崗位引入專業性較強的專業人才，逐步扭轉后勤系統職工文化程度普遍較低、專業結構不合理、技術干部嚴重不足的現狀。其次，要進一步加強臨時用工的管理工作，加強臨時工的職業教育和工作考評，提高臨時工的業務技能和服務水平。積極爭取提高臨時工的工資待遇，調動工作積極性，充分發揮臨時工在后勤隊伍中不可替代的作用。第三，要加強干部職工的作風建設，增強職工的服務意識、責任意識、安全意識和創新意識。充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用，充分發揮黨員干部的先鋒模范帶頭作用。

5、結合工作實際和后勤管理學科的特性，積極組織職工開展后勤研究活動，探索新時期高校后勤工作中遇到的新課題，創建學習型的后勤團隊。

五、做好節能減排工作

加強節能減排工作，是建設節約型校園的重要組成部分，既能產生直接的節能環保效益，又能幫助師生樹立節能環保意識，養成珍惜能源、愛護環境的良好習慣，對于建設資源節約型、環境良好型學校具有重要的現實意義。

1、本年度，結合我處實際，要對學生公寓管理、學生餐廳管理、教室管理、綠化建設、車輛管理、醫院管理、辦公用品管理等方面建立健全節能環保制度,實施嚴格的節能措施。

2、要加強科技創新平臺和重點節能項目建設，解決資源節約重大瓶頸問題的能力。

3、要加大對“水、電、氣”的管理力度，使后勤職工和廣大師生養成良好的節約習慣。

4、在廣大師生中開展節能活動，加大對學生及教職工的節能教育力度，強化師生節能環保意識，營造節能文化，樹立節能意識，努力創建節約型校園。

車輛管理工作計劃2

為加強車輛管理，保證工作和生活用車需要，實現安全、正點、低耗、高效、優質的交通服務宗旨，特制定本辦法。

一、車輛管理

1、學院公用車輛由學院后勤服務中心負責日常管理。

2、班車由后勤服務中心負責管理，按規定的線路和時間行駛，確保為師生員工提供安全、正點、便利的乘車服務。

3、學院各部門使用車輛時，須持學院后勤服務中心開具的派車單，駕駛員憑單出車。車輛使用完畢，由用車人在派車單上填寫用車里程并簽名。

4、用車人使用車輛時變更事由、線路及目的地，駕駛員須督促用車人在派車單上如實填寫用車里程與車輛使用情況。

5、節假日和上班時間外值班校領導調派和使用車輛，駕駛員須到學院后勤服務中心補辦有關用車手續。

6、駕駛員每月將派車單匯總后交后勤服務中心辦公室，按規定辦理財務結算。

7、后勤服務中心根據用車申請部門的先后順序和工作的輕重緩急安排車輛(領導與職工用車，領導優先;急事與一般事用車，急事優先;教學工作和其他工作用車，教學工作優先;公事用車與私事用車，公事優先)。

8、車輛實行專人駕駛制度，駕駛員負責車輛的定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。

9、未經批準，駕駛員不得私自出車。

10、車輛須按用車時間及時返回，未經允許不得在外逗留或過夜。在校外過夜的車輛必須加強安全防范措施，嚴防失竊。在校車輛須停放指定位置。

11、保持車容美觀、整潔、衛生，駕駛員做到語言文明、衣著整潔、禮貌待人，主動為乘客提供方便。

二、安全管理

1、由學院主管領導和后勤服務中心主要負責人負責交通安全工作的組織與管理，安全員負責學院交通安全的日常工作。

2、后勤服務中心辦公室統一為交通車輛辦理投保手續。

3、駕駛員必須牢固樹立“安全第一”的思想觀念，嚴格遵守交通法規，嚴守操作規程，確保行車安全。

4、駕駛員不得依照用車人要求作違規操作(闖紅燈、超速行駛、亂停亂靠等)。

5、嚴禁車輛超速、超載、裝運易燃、易爆、劇毒等危險物品運行。

6、如發生交通事故，當事人除要及時向交警部門報案外，還須及時與后勤服務中心辦公室取得聯系，以便后勤服務中心辦公室派人協助有關部門處理交通事故，同時通知保險公司辦理理賠手續。

三、維修管理

1、駕駛員應注重車輛的日常維修與定期保養。

2、為保證修理質量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服務中心將選擇信譽高、技術精、服務好、費用省的維修站作為車輛的固定維修點。

3、車輛維修須先由駕駛員提出申請，填列報修單，交后勤服務中心辦公室審核，總經理簽字審批。維修車輛須經后勤服務中心辦公室復檢后，再交付使用。

4、凡是以舊換新的配件，必須將更換的舊配件交回后勤服務中心。修理結算單必須經后勤服務中心辦公室審核后，再辦理財務結算。

四、油料管理

1、車輛加油實行加油卡管理。駕駛員不得用現金加油并隨時掌握加油卡余額，余額不足及時報告后勤服務中心辦公室。

2、油料消耗定量標準。

大客車： 37升/100公里; 別克車： 15升/100公里

本田車： 14升/100公里; 依維柯： 13升/100公里

得利卡： 15升/100公里; 福田車： 13升/100公里

3、后勤服務中心辦公室負責按規定審核車輛行駛里程及油耗。

五、車輛的對外租借

1、車輛對外出租，需經后勤服務中心辦公室審批后作出安排，并按規定價格辦理結算。

2、車輛一般不對外借用，單位(個人)特殊情況需要借用車輛，須經總經理批準并辦理有關借用手續。

六、獎懲措施

1、駕駛員效益獎80%按后勤服務中心標準發放，20%計入出車費補助。駕駛員圓滿完成核定工作任務(見附件)。全年行車安全無事故，按小轎車、面包車0.20元/公里、大客車0.25元/公里發給出車費，0.05元/公里發給安全獎。出現交通安全事故將取消該季度安全獎，并視事故情況核減出車費。出車費、安全獎每季度結算一次。

2、駕駛員不得私自出車，簽單公里數的15%視為正常里程損耗，超出部分按每公里2元收取費用;節約部分按每公里1元給予獎勵。

3、駕駛員因違章行為受到處罰，其罰款由駕駛員承擔。

4、凡超過定額的油料消耗，一律由駕駛員自負。

5、未按正常程序辦理車輛維修手續的，其一切修理費用由送修人自理。

6、駕駛員夜間未將車輛停放指定位置，每次罰款5元。

7、因一般安全事故造成損失，駕駛員必須賠償保險公司理賠后后勤服務中心凈損失額的15%;承擔同等及以上責任的重大交通事故的駕駛員，必須賠償保險公司理賠后后勤服務中心凈損失額的20%。

車輛管理工作計劃3

一、車輛管理

1、車輛有關證照和有關手續,由辦公室人員妥善保管。

2、車輛嚴格實行下班入庫制。下班后車輛停放在指定停車場，因事不能停入指定車位的車輛應存放在相應有關規定的停放處。如：出差在外的車輛，要將車輛停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗，搞好安全防范。嚴禁車輛在洗車處及私人住宅區過夜，否則產生不良后果由駕駛員負責。

3、車輛實行專車專人駕駛，嚴禁將車輛私自交他人駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用單位車輛練習駕車;不準跑私車。外單位向我單位借車的，須經領導批準;

4、車輛進行加油需經財務人員負責登記，領導簽字;每月駕駛員需準確上報車輛的耗油和公里數情況,財務人員進行審核公布。

5、特殊情況用車必須經領導同意方可出車。

二、車輛調度和使用

1、車輛調度實行先領導后一般，先急后緩，先遠后近，先鄉鎮后城市，先會議后出差，先保證工作后私人用車的原則。

2、辦公用車實行派車制度。由用車人向領導提出申請，由領導統一進行安排、調度。領導外出時，由辦公室負責人安排調度。車輛調度按照工作的輕重緩急及領導優先的原則，統籌安排，未經領導批準，駕駛員不得擅自出車。司機必須經領導通知方可出車，并按派車通知規定的時間、地點出車，不得擅自改變。 3.用車均實行出車登記制，由駕駛員登記，注明出車途徑地、目的地、出車時間等，并請用車人簽字確認。月底由駕駛員本人匯總填寫當月出車報表，作為核銷油料等費用的依據。

4.設立車輛調派運行公示欄，公布每日車輛運行安排情況，接受監督。

5、辦公室各工作人員如需用車的，須至少提前一日向領導提出申請，報經領導同意后，由領導負責安排。①本單位工作人員及直系親屬婚喪嫁娶。②遇天災人禍突發事件等緊急情況的。車輛的過橋過路費由用車人承擔。

6、 車輛出車返回后，駕駛員均應及時向辦公室報告，以便于車輛調度。未經派車，擅自出車者，按私自用車論處。

7、單位領導和工作人員，都要自覺按制度辦事，尊重駕駛員的勞動。用車人員和駕駛員要主動配合，搞好工作銜接。

三、車輛駕駛與行車安全(駕駛人員崗位要求)

1.駕駛員要嚴格遵守上下班時間，隨時待命，聽從本單位統一安排。按時出車，按時收車。

2、駕駛員未出車時，應嚴格按照作息時間在辦公室待命，不得隨意串崗、外出。 3、為確保行車安全，駕駛員必須認真鉆研業務，定期參加交警隊組織安排的安全學習和檢查，嚴格遵守道路交通安全法規，服從交警指揮，嚴禁酒后開車，不準超速行駛。

4、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運行狀況。發現問題，及時處理，嚴防事故發生。原則上安排下午下班前一小時內洗車，無特殊情況不得提前洗車，以免影響正常用車。

5. 公車執行公務中發生交通事故，因違章造成事故應負全部責任或主要責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用，并作出書面檢查;負次要責任或一定責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用的10%。公車私用發生交通事故，除保險賠付外的一切費用由駕駛者承擔。

四、車輛維護與修理

1、要堅持預防為主的原則，發現問題，反應敏捷，處理及時。

2.辦公室要加強對車輛的管理，按時組織進行年度審驗，及時辦理保險等有關手續，定期進行保養檢查、油料使用情況檢查，控制支出，節約開支。

3.。車輛需維修時，駕駛員事先應征得車管人員和領導同意，然后到定點廠家維修，并隨時將維修費用票據帶回，按財務制度的有關規定及時履行報批手續。

4、司機應建立車輛維修保養臺賬，按里程或時間及時提出保養和修理建議。

五、相關費用報銷

1.車輛的保險費、養路費、油費、路橋費、泊車費及凡因公使用的費用，統一由財務人員審核領導簽字后方可報銷。保險費、養路費每年報銷一次，路橋費、泊車費、洗車費由駕駛員每月匯總報銷一次，由財務人員根據出車記錄復核，經領導簽字驗核方可報銷。

2.車輛維修費用報銷需附維修申請單和維修收費清單，經領導審核批準后報銷。

篇7

近幾年，隨著國家農機購置補貼的不斷深入，農業機械化的長足發展，鎮沅縣農機安全管理也走上了正規化、法制化的軌道，逐步形成了縣、鄉、村三級農機安全管理網絡，依照現有的法律法規對全縣的農業機械實施安全管理，為農機安全生產及農業機械化發展作出了應有的貢獻。但同時農機生產中安全與效益之間的矛盾在加劇.人們在市場利益的驅動下，為追逐經濟效益往往忽視安全生產，無視相關法律法規，致使農機安全生產的問題日益突出，農機事故居高不下，已嚴重影響了農業農村經濟和農機化事業的持續健康發展。

一、農機安全管理存在的問題

目前鎮沅縣農機安全管理存在的問題較多，主要的有以下幾個方面。

1 農機安全管理的宣傳教育效果不明顯

目前農機安全宣傳教育普遍存在著不分對象、不分主次、內容單一的現象。宣傳教育的對象主要是拖拉機駕駛員，而忽視了農村廣大村民、中小學生及其他農機操作手；宣傳教育時間只集中在一段時期而不是經常性開展活動；宣傳教育主要學習的是交通法律法規而不是農村方方面面綜合性的法律法規，內容顯得單一、狹窄，宣傳教育面不廣，效果也不明顯。

2 農機安全管理覆蓋范圍狹窄

農業農村經濟的發展，給農業機械化事業帶來了新的生機和活力，農業機械的結構模式有了較大的變化，特別是近幾年來，隨著農業現代化建設步伐的加快和購機補貼的推進，以滿足糧食、經濟作物生產的各類新式農機具和純農田作業的小型耕作機械數量逐年增多，且發展速度較快。目前農機部門僅對14.7kW上道路的拖拉機實行牌證管理，對其他農業機械的安全管理處于放任自流狀態，致使大多數農機操作手不經培訓就進行農業生產服務，導致農機事故發生。

3 農機安全管理隊伍整體素質不高

當前，由于各方面的原因，農機安全管理隊伍不穩定，人員調動頻繁，在其位不謀其職，專業技術學校畢業人員不多且成分比較復雜，導致農機安全管理人員的素質參差不齊，直接影響農機安全管理隊伍整體素質的提高，甚至出現個別管理人員違反政策規定亂執法的現象，造成了不良的社會影響，嚴重地損害了農機安全管理部門的行二、強化農機安全管理的對策

1.強化農機安全生產責任制

將農機安全生產工作納入當地政府工作考核項目。把農機安全生產各項指標（如拖拉機注冊登記率、拖拉機檢驗率、農機駕駛員持證率及農機事故控制指標）作為安全生產的重要考核內容，落實到鄉鎮，縣政府要進一步健全完善鄉、鎮農機安全監理機構，明確鄉鎮農機安全管理責任主體，確定一名領導具體分管農機安全工作，鄉鎮農業服務中心負責摸清所轄區域內拖拉機、農業機械及其駕駛入（操作人員）底數，建立健全信息臺賬，并明確一名同志負責農機安全管理信息的統計和上報跟蹤服務。

2.加強農機安全生產的宣傳教育

安全問題除了駕駛員自覺做到遵章守法，確保安全生產以外，作為負責農機安全生產的農機管理部門，首先應積極主動當好政府參謀，及時匯報農機安全生產情況，爭取政府重視農機安全生產工作；其次，要依靠鄉鎮農業中心廣大農機管理人員去組織教育廣大群眾，使農機安全知識、安全法規家喻戶曉；第三，要利用新聞媒體、網絡、廣播、黑板報、宣傳窗、標語、會議等形式，廣泛宣傳交通法規和遵章守紀，文明行車的好典型，大講違章作業的危險性，達到教育全民的目的。第四.要主動配合學校，把道路交通安全納入教學內容，加強對學生的安全教育，增加學生的安全觀念和意識。各鄉鎮、村都要設立安全宣傳櫥窗，聘請一名道路交通安全協管員，建立健全農業機械臺賬，做到底數清，情況明。積極開展“平安農機”示范鄉鎮、示范村的創建活動，堅持不懈地努力，使全社會的安全意識不斷提高，安全法規觀念不斷增強，使農機安全事故不斷減少。

3.相關部門協同作戰，形成監管合力，消除監管盲區

農機、公安交警等部門要密切配合，按照各自職責做好拖拉機的靜、動態管控。嚴肅打擊和查處拖拉機無牌行駛、無證駕駛、酒后駕駛、違章載人等行為，農機部門要積極配合，切實加強路面動態管控。農機部門經常組織農機監理人員深入田間地頭、農機作業場所開展安全檢查，及時糾正違法違章行為，排除事故隱患。公安、安監等部門予以支持和配合。同時要認真落實信息通報的規定，農機部門定期向公安交通管理部門通報拖拉機、登記、檢驗以及證書、牌照、駕駛證件發放等情況。公安交通管理部門定期向農機部門通報農機在道路上發生事故及處理情況。

4.加大農機安全監管工作的財政投入

根據國務院《農業機械安全監督管理條例》“保障農業機械安全的財政投入”和農業部“將農業機械安全監理工作經費、人員經費、牌證費、檢驗費等納入財政預算，保障農業機械安全監管工作開展。要切實推進農業機械安全監理基礎設施和裝備建設，提高農業機械安全監管服務能力”的要求，把農機安全生產管理經費列入財政預算，撥出專項資金支持農機部門加強基礎設施建設，不斷提高農機安全管理工作的科學化、規范化水平。

篇8

2008年起，公司根據季節特點將全年的油耗指標分解到每個月、每條線路，以此作為日常控制、評比考核的基準。同時，開展崗位練兵活動，2011年率先在鳳溪大眾駕校基地封閉環境內根據公交運行特點和操作規范，設計開展駕駛員安全節能的比武活動。

公司連續6年開展評選節油“季度之星”的活動，在活動中，有50多位駕駛員獲得“季度之星”的稱號;連續3次開展評選“節油標兵”的活動，有171人次獲獎。

根據節能工作總體規劃，公司設定了節能工作目標：在集團下達的指標基礎上再下降每百公里1升。通過這些活動及措施的激勵與考核，以及全體員工的共同努力，實現了每百公里下降1.5升的節能沖刺目標。正因為有了領導重視、制度保證和具體目標，公司全體員工才有信心、有能力超額完成設定工作目標，且不斷超越，不斷提高節能水平。

2014年，隨著油電混合動力和新車型的使用，公司組織以機務技術信息部、修理公司、營運分公司等部門，成立了新車型節能攻關小組，盡快找出新車型的最佳節能操作方法，通過培訓、輔導，提高駕駛員技術與技能。

采取的技術、方法

節能減排工作是由管理節能、操作節能、技術節能三部分組成的。公司經過多年摸索已基本完善了管理層面上的節能舉措，比如，節能制度常規化，落實、執行到位。

車輛節油是“七分操作，三分維護”，良好的駕駛習慣是節油的關鍵。車輛節油受到多種因素的影響，比如，路況擁堵、載客量等都對油耗有著或多或少的影響，為此，公司總結出“勤保養、穩起步、輕加油、速換擋、勻車速、巧滑行、緩進站、多觀察、預避險、不爭搶”的原則;在操作中，正確使用油門這是關鍵，要堅持輕踏、緩壓、不猛轟，力爭做到平穩準確。還有道路的情況是千變萬化的，有預見性的剎車是必要的也是節油手段之一，在行駛中發現前面有情況，提前控制車速，盡量做到不踩急剎車，行駛在平坦路面時要掌握好車速，通過路通信號時，要準確地估計信號燈的變換，利用滑行緩慢通過路口;在上下坡時，上坡車速控制妥當，換擋時機掌握恰當，合理發揮發動機的動力，不浪費，不做無用功，要做到腳輕手快，換擋準確;下坡及時收油摘擋，準確掌握運行時間，盡量減少空轉;進出站時車速要平穩，換擋處理得當等操作技巧也對節油有利。

公司編寫了駕駛員節油宣傳手冊，并根據三位節油明星的實踐經驗編寫了“駕駛員節能操作小竅門45問”“ 節油順口溜”和“節能操作法”等小冊子，分發給全體駕駛員，并結合公司的全員培訓和知識講座，讓廣大駕駛員了解先進節油操作方法，提高自身規范操作。

隨著操作節能意識在駕駛員中的深入，更需要注重的是車輛技術節能，做好車輛例行保養是節油工作的基礎，車輛有了良好的工作狀態才能更有利于節油。

公司要求修理車間認真做好營運一線的報修項目，尤其是發動機的報修項目，凡涉及到車輛報修發動機動力下降、嚴重冒黑煙、燃油超耗嚴重、滲漏油等項目，應及時檢查調整，使發動機始終處于良好的工作狀況。

針對燃油超耗的車輛，公司組織專業檢修人員，對營運車隊所報修的超油耗車進行重點解決，為平均油耗下降創造良好的條件。

另外，重點分析高油耗車輛，及時整治和后續跟蹤，從車輛性能和駕駛員操作技能兩個著眼點入手，分析和解決一些油耗異常的車輛，提高保修質量，降低故障，減少空駛耗油等也是節能的重要方面。

節能減排工作的保障措施

1.制度引導，鼓勵先進

如何讓駕駛員由被動節油變為主動節油，公司具體的做法就是加強考核、營造氛圍。節能工作的開展如何，取決于駕駛員的主觀能動性，這是節能的主要方面，而駕駛員的主觀能動性提高在于公司制度的細化以及考核、氛圍、宣傳等。

車輛是被人操縱的，怎樣維護好車輛、是否節油，人起著決定的因素，駕駛員時時都要有節油的識，并將其貫穿于平時的工作當中。如何調動駕駛員和管理團隊的節油的積極性，是公司一直思考和嘗試不斷完善的課題。

從2006年開始，公司制定節油競賽管理辦法，鼓勵節油做得好的先進個人和團隊，月度評比，季度考核，年度清算，對實際工作起到了積極的推動作用。

2011年，為加大節能獎勵標準，公司及時調整實施了“獎二罰二”的考核標準，節油獎單獨預算控制，使駕駛員節油能得到真正的實惠，為全年節能工作出色完成奠定了良好的基礎。

2012年，節油難度增加，節能潛力日趨縮小。公司實行“獎2.5元罰2.5元”，對駕駛員的獎勵考核指標進行上浮，鼓勵駕駛員多節油多獎勵，實行上不封頂、下不保底的獎勵措施。

2013年，對現行的路線油耗指標和評價指標進行調整，從緊控制39升以上高油耗路線和鼓勵低油耗車輛（33升以下），試點對同線不同班油耗指標設定區別對待，同時實行公司節能獎統籌，根據實際節油水平分配（固定80元，統籌70元），在超額完成節能目標的情況，不限于集團節能獎150元的指導線發放。

2.樹立節油明星模范帶頭作用

公司成立了以節油明星為主體的節能明星工作室，每季度進行一次駕駛員實操培訓，逐步以點帶面來擴大節能的覆蓋面，每周四上午設立“節能明星門診所”，為有節能需求的駕駛員“搭脈、開方、醫治”。通過建立QQ群來指導駕駛員節能操作，開展節能宣傳輔導活動、推廣節油操作法，節能明星工作室人員深入基層，走訪分公司，跟車查看駕駛員不規范的操作習慣，現場進行指導糾正，同時宣傳先進節油操作經驗，改變了部分駕駛員操作習慣，提高了他們的技能意識。

篇9

駕校安全會議演說稿篇【1】尊敬的領導，各位同仁，大家好!

非常感謝聯達駕校給我這個機會，讓我今天在此發言。多年的駕校教練工作，使我深刻地明白，作為一名“安全駕駛的引路人”，“學員的啟蒙老師”，我肩負著神圣的使命和社會責任。教練是一個考驗人的技術、耐心與社會責任感的神圣事業。我認為，作為一名教練必須要有良好的職業道德，才能將這份事業做得長久，總結起來，就是：

一、良好的安全意識。駕駛員是道路交通安全的主要影響因素，而駕駛培訓的效果則直接決定了駕駛員參與道路交通的安全性，因此，駕駛培訓是道路交通安全管理的源頭。在駕駛培訓的各個環節中，我們是駕駛培訓的具體實施者，是安全駕駛知識的直接傳播者，是構筑道路交通安全重要防線的主力軍。我們只有將安全意識的培養貫穿于整個培訓過程中，學員才能從一開始就樹立“遵章守法，文明禮讓行車”的安全意識，杜絕違法駕駛行為;只有我們規范講解、示范動作要領，正確解答學員的疑問，及時糾正學員的錯誤，學員才能夠養成規范操作的習慣;只有我們按要求在各種道路環境下指導學員進行訓練，學員才能夠獲得豐富的駕駛經驗，具備良好的心理素質，確保行車的安全。

教練員自身的行車安全意識、駕駛習慣和教學效果對學員一生中的行車安全都將產生深遠的影響。駕駛培訓的目的不能只是讓駕駛員掌握駕駛操作技能和取得駕駛資格。最終的培訓目的應當是樹立“安全意識”、養成“安全駕駛習慣”。

二、扎實的專業知識。在駕駛培訓過程中，我們不僅要教學員怎么做，更重要的是教學員為什么這樣做，一名合格的教練員首先要有合理的知識結構和豐富的專業知識儲備，而且能夠隨著道路交通安全法律法規、車輛技術和現代化教學等知識的不斷更新，自覺加強業務學習、鞏固專業知識，這樣才能夠勝任自己的工作。

三、良好的教學能力。我們要有良好的語言表達能力、操作技能的示范能力、組織教學和管理教學過程的能力，要根據不同性格、不同性別、不同年齡、不同職業的學員選擇合適的教學方法和溝通方式，來達到良好的教學效果。

四、高超的駕駛技能和豐富的駕駛經驗：我們只有擁有很好的駕駛技能，才能向學員傳授駕駛技能，保證教學的安全進行。也才能贏得學員的尊敬，從而增

加學員學習的積極性。另外，我們需要有豐富的駕駛經驗，在監督學員遵章守法行車的同時，還需憑借自身的駕駛經驗提前預測交通風險，及時提示學員，并做好應急準備，以保障教學的安全。

五、專業、耐心的講解、示范、指導和講評。我們要能夠耐心的給學員講解相關的理論知識，與學員保持良好的溝通，形成伙伴式的教學關系。面對不同層次的學員，能夠認真對待和回答，而不應該不耐煩或與學員發生沖突。工作中，學員在學車出現錯誤時，我總會立即與學員分析原因，耐心指導。在教學中避免使用粗魯和責怪的語言，為學員創造一個輕松愉快的學車環境。古人云：人非圣賢，孰能無過，知錯能改，善莫大焉。當學員熟練的完成他們的駕駛操作時，我們如果給予肯定的眼神和點頭認可，學員會更有信心進行練習，因為這時他們需要一種鼓勵，哪怕是一個眼神。曾有學員說：“教練，我喜歡你對我點頭。”我很困惑的問：“為什么?”他說：“每次看到你對我點頭，就說明我做對了，更有信

一、心做下一個動作。”我笑了。一個細致的動作不僅給學員信心，更可以拉近我們之間的距離，我不僅在教育別人，有時也在接受生活給我的教育。

作為教練，我們不僅要嚴守我們的職業道德，更要牢記教練員的從業理念：責任如山，牢記我們是要向社會輸送安全的駕駛員而不是“馬路殺手”。

二、以身作則，“身教重于言教”，在教學中要多給學員做示范，耐心對待每一位學員，絕不向學員“吃拿卡要”，為重振駕校不正之風出一份力。

三、誠實守信，俗話說，“先做人，后做事”，誠實守信是我們做人的基本原則，如果連基本的做人原則都喪失了，還怎么把事情做好呢?

俗話說，“鐵打的營盤流水的兵”，駕校每天都有新學員加入，所以，作為一名已有5年教齡的教練，要想把學員教好，得到學員的尊重和信任，只有從自身做起，加強職業道德修養，不斷總結教學經驗，才能做好每位學員的良師益友。

最后，祝愿各位領導和同事開開心心上班來，平平安安回家去! 我的發言到此結束，謝謝大家!

駕校安全會議演說稿篇【2】尊敬的王總，各位同仁，大家晚上好!

非常感謝大學城駕校給我這個機會，讓我今晚在此發言。多年的駕校教練工作，使我深刻地明白，教練是一樁考驗人的技術、耐心與社會責任感的神圣事業。在多年的駕校教練工作崗位上，我一直本著勤勤懇懇、嚴格要求、高度負責的工作態度對待每一位學員。在工作中，我經歷了很多酸甜苦辣，也獲得了很多寶貴經驗教訓?；仡欉^去，放眼將來，現將我的工作，向大家做個匯報。一、工作總結在大學城駕校的這些年，我參與過對駕校教練員的培訓，經歷過駕考制度的改革，培養出來自各條戰線上從事不同行業的學員，使我總結出了一套行之有效的教學方法——一個教練員做好工作的關鍵就是教導好自己的學員，而教好學員的關鍵在于把握住教學共性的同時，根據不同類型學員的特點，做到“因材施教”。

在培訓學員的過程中，有一部分教學工作是存在共性的。這一部分方法適用于所有學員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都需要教練員以同樣的方式去對待。教練員需要不斷總結訓練方法，不斷探索教學技巧，使學員快速掌握駕駛技術;教練員還需要積極與學員溝通，創造良好的教學氣氛，使其完全放松，發揮出最好的水平。

這要求我們教練員平時多看對教學有幫助的書籍，不斷總結自己的實踐經驗，為教學內容注入新的活力。另一方面，因為學員年齡不同，性格有異，社會角色不一，同樣的教學方法，可能也會產生不同的教學效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時，還要做到“因材施教”。例如：有的學員性格急躁，容易養成一些不良駕駛習慣，這要求我們教練員保持耐心，一遍一遍不厭其煩地糾正錯誤，直到他們培養出正確的習慣方法;而另一部分學員性格內向，不善與人溝通，這要求我們教練員在他們犯錯的時候，以鼓勵為主，讓他們不要害怕練車過程中犯錯，而是鼓勵他們，讓他們在犯錯中吸取經驗教訓，不斷地提高駕駛水平。

另外，作為一名駕駛員教練，我們還應該根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，統籌安排好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。

在大學城駕校的這些年，我一直起早摸黑、勤勤懇懇、努力工作，認認真真完成駕校分配的各項任務指標。根據駕考細則的更新，積極動腦思考，不斷總結教學經驗，改進教學方法，提高學員學習效率;認真觀察學員學習中遇到的每一點錯誤，做到及時發現，及時糾正，盡可能將學員學習過程中遇到的困難降到最低。我積極與學員溝通，調動學員學習積極性，使學員在輕松愉悅的環境里學習，讓每一位學員都能得到充分的練車時間，學員考試通過率一直在駕校名列前茅。在與同事相處過程中，我能主動與他們分享自己成功的教學經驗，也

能夠虛心學習他人的長處，結合自身情況，不斷改進提高自己的教學水平。二、今后的努力方向伴隨著駕校的不斷發展，作為駕校的總教練，我應當更加嚴格的要求自我，樹立服務意識，努力地完成駕校分配的各項工作。在今后工作中，認真總結工作經驗，克服不足，努力做好本職工作，力爭帶出一批素質過硬的教練，幫助他們更好地提高教學能力;全心全意地為學員服務，為大學城駕校服務，為了駕駛員培訓事業服務，更加辛勤努力地工作!

“馬蹄聲聲震乾坤，不覺已經入新春。”各位同仁，成績與輝煌屬于過去，在新的一年里，讓我們攜手奮進，為大學城駕校的明天再創新的輝煌!在此，提前給大家拜年了，祝大家鼠年馬到成功，闔家幸福安康!謝謝大家!!

駕校安全會議演說稿篇【3】為持續加強駕校安全生產管理，防止事故發生，保障學員及他人生命財產安全，促進駕校健康穩定發展。XX駕校x月安全例會，主要內容如下：

一、認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。

二、定期組織安全人員每月進行一次道路安全檢查，針對教練員、駕駛員在行車訓練中存在的不安全因素及時進行安全教育，把不安全的因素消滅在萌芽中。

三、自覺服從駕校的統一調度和管理，積極參加學院、駕校及上級有關部門組織的各項安全教育活動，牢固樹立安全第一意識。

四、自覺愛護養護車輛，認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確保“四良”(制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔)。

五、嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。

駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。

六、禁止將車輛交給外單駕駛員和無證人員駕駛。未經批準，不得隨意駕駛外單車輛。

七、消防器材及設施有專人負責保管，誰保管誰負責，定期檢查，保證有效，加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走，并做好檢查更換記錄。

八、嚴禁車輛載易燃、易爆和腐蝕性物品。

九、定期對車輛實行保養檢查制度，確保運行車輛始終處于技術狀況完好，按規定對車輛進行年檢年審工作。

篇10

xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、 運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

二、 安全工作：

每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、 管理工作：

1． 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2． 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢后，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3． 每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4． 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5． 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6． 聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。

7． 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8． 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、xx年10月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。

xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。