汽車維修的基本常識范文

導語：如何才能寫好一篇汽車維修的基本常識，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：汽車電路；識別方法；維修方法

汽車是人們工作生活中最常用的交通工具，因此加強對汽車的了解，掌握一定的維修常識是十分有必要的。在汽車上，一條線束里包含的線路往往是密密麻麻，多達十幾根，因此電路的走向以及擺放的位置是十分有講究的，也是十分有難度的。同時汽車電路還有自身的獨特性，不像是家庭用電線路。因此，在對汽車進行維修時，首先要對電路有著極深的理解，只有這樣才能做好汽車維修工作。

1 汽車線路的認識研究

汽車電路的標識包含了大量的符號和圖形，要開始研究汽車線路，掌握這些標識所代表的意義是十分必要的。

1.1 對電路圖的理解是建立在掌握汽車電子元件的基礎知識之上的，能夠掌握這些基礎知識，就能更加容易弄懂調節器和晶體管等元件，因此在對汽車線路進行分析研究之前，必要的基礎知識的準備工作一定要做到位。

1.2 必須要全面掌握汽車線路中常常出現的符號標識。目前我國許多車輛都是外國品牌，或者直接是從國外進口過來的，而國內外的相關符號標識并未統一，因此有許多容易產生誤解和歧義的地方，這要求我們一定要弄懂兩者之間分表代表的含義。

1.3 還要對重要的電氣元件的工作原理有較深的了解，汽車中有許多部位由于具所承擔的功能不同，而具有一定的特殊性，或者是十分關鍵的部位，或者是極容易出現鼓掌的部位，都需要我們對這些元件有詳細的了解，只有這樣，我們才能夠更快、更深的進行電路研究工作。

而想要有效認讀汽車電路，首先要對汽車電源線路進行認讀有一個正確的思路。電源系統主要由蓄電池、交流發電機以及電壓調節器組成。在這一部分當中，發電機是與蓄電池并聯連接的。電流表能夠有效指示出蓄電池的充電以及放電的情況。值得注意的是，在接線時一定要保證電流表的-端與蓄電池的正極相連接，而電流表的+端則是同交流發電機的'電樞'接線柱A或B連接，而用電設備的電流也由電流表+端引出。只有這樣，才能夠更為精確地指示出蓄電池的充、放電電流值。

電源總開關控制蓄電池的負極。如果發電機出現轉速較慢的情況后，這說明輸出的電壓根本沒有達到規定的電壓，此時就會由蓄電池向發電機供給磁場電流。

起動系統主要包括蓄電池、起動機以及繼電器等設備。當發動機處于啟動的狀態時，此時點火開關在“啟動”檔位，起動繼電器應有效接通起動機的電磁開關電路，能夠讓起動機與蓄電池之間得以接通，此時蓄電池就會放出電流，驅動起動機。

對照明與信號系統線路進行識讀時，一定要首先弄清楚一種汽車的電氣情況，然后以此為基礎，觸類旁通，采用對照以及比較的方法，有效掌握其他型號汽車的電路識讀方法。

2 汽車的主要線路

汽車的線路有很多，主要的幾條線路有：啟動系統的線路、電源系統的線路、點火系統的線路、儀表系統的線路、信號系統以及照明系統的線路。每條線路都起著不同的功能，同時又相互影響，共同維持著汽車的正常行駛，因此在對汽車的線路進行研究時，不能孤立的去看待某一條線路，既要能夠從具體的線路進行分析，又能夠從總體上把握研究，從而能夠全面細致的了解掌握汽車電路。

3 汽車電路中常見故障研究

汽車電路受到多種因素的影響，因此一旦出現問題，會出現各種各樣的故障，需要我們有針對性的進行分析研究。盡管表現形式千變萬化，但總體上講，汽車電路中常見的故障類型主要有以下三種。

3.1 元件老化、元件性能降低。該現象是汽車電路中常見的故障之一，在汽車漫長的使用過程中，難免會出現元件老化和性能降低的現象，造成這一現象的原因有很多，比如隨著元件的不斷使用，其電阻的阻值產生了一定的變化，再加上電容器的容量比以前變小，這就使得繼電器經常出現燒蝕的現象。伴隨而來的還有一系列問題，比如觸點抖動等現象。

3.2 元件擊穿。元件擊穿主要表現是電壓擊穿，是汽車常見的故障之一。一旦元件出現擊穿時，汽車電路就會變的不再穩定，容易出現斷路和短路現象，影響到汽車的正常使用。

3.3 線路故障。線路故障的相關原理往往比較簡單，主要與線路的保養不合理、不及時有關。常見的原因有接線連接松動，或者接線受到潮濕、高溫環境的影響，導致被腐蝕從而出現短路問題。

4 汽車電路故障的維修方法分析

4.1 要全面分析汽車電路原理和總體電路。想要有效分析汽車的線路故障，就需要全面分析汽車電路原理和總體電路，要對電路的原理進行分析，必要時也可以采用測繪的方式進行檢修。

4.2 有效排除，確定技術狀況。很多汽車并沒有拆卸的方法，比如點火電路以及調節器的封裝。如果故障出現在汽車內部，此時就會大大增加判斷故障的難度和效率。這時候就可以用由外向內的判斷方法，逐步對故障進行排除，直至確定。

4.3 要注意元件替代的可行性。比如在處理電力電路的故障時，此時往往會因為更換的原件缺少型號而不得不采用其他型號的原件進行替代，這時候就一定要對替代品的替代性引起足夠的重視。

要診斷汽車電路故障出現的位置和原因。維修往往采用的是“試火”的方法，事實上，這種方法存在很大的危險性，更對蓄電池的使用帶來很大的危害。因此，這種方法往往只是被應用在傳統檢修方法中。而在維修電子電路時，切勿采取這種方法，這是因為在“試火”時會出現過電流的情況，會對一些電路或者是元件產生損壞。所以在修理電子線路的汽車時，最好是使用儀表和工具，并在指定的方法中進行修理。

進行維修工作之前，首先要了解有關汽車電路的一些基本常識，在這個基礎上，對汽車所出現的故障進行細致的分析研究，找出故障產生的具體原因，從基本的工作原理入手，才能展開高效的維修工作。

結束語

汽車對于現代人們的生活的影響不言而喻，不僅僅帶動了經濟的增長，也使得人們的出行變得更加方便。隨著汽車中不斷應用了許多高新技術，尤其是電子技術，使得汽車的電路越來越復雜難以識別，這給人們的汽車維修工作帶來了極大的困擾，因此我們要加大對汽車電路的研究，對產生的問題進行分析探討，并最終找出相應的解決方案，從而保障汽車的正常使用。

參考文獻

[1]劉亞林.汽車修理中電路圖的設置與識別[J].民營科技，2012，10（9）：78-79.

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如何讓廣大汽車維修人員盡快掌握自動變速器的科學養護手段、加深對自動變速器油油品知識的了解？如何進行規范化養護作業？如何提升綜合維修企業新的利潤增長點？針對新型自動變速器養護所暴露出的一些問題，北京陸兵汽車技術服務有限公司委托行業專家薛慶文老師主筆編寫了《自動變速器換油寶典》，并介紹了“當今各新型自動變速器的匹配和自適應”操作方法據此，我刊“養護與裝飾”欄目節選其核心內容，分期介紹，敬請關注

（接上期）

四、自動變速器換油保養需要面對的問題

1．車型雜

近年來自動變速器不再是高端車型的專屬，且使用比例上升極快，捷達轎車都在使用六擋自動變速器，可見當前市場中自動變速器的保有量絕對是可觀的，這一比例的變化主要出現在2006年以后，因此目前絕大部分變速器已進入保養周期。由于目前國內大部分綜合維修企業每天所面對的車型極其復雜（圖3），很難掌握每款車型所配備的變速器，這樣在保養環節中需要求助外援來完成作業。

2.油的選擇

目前新型自動變速器對油的使用要求非常高，但在實際作業中綜合維修企業一般不可能選用4S店原廠用油，只能從市場中尋找有資質的廠家用油，但是目前并不是所有大牌公司都推出自動變速器的高端用油，而停留于原始油，因此即便選擇這些油，也是一定在確保質量和標準的條件下使用（圖4）。由于我國油市場還比較混亂，容易買到一些廠家的劣質油品，所以這也是綜合維修企業所面對的實際問題。

3．了解濾清器的,位置

發動機保養換油時需要更換機油濾清器，同樣自動變速器在保養換油時也需要更換濾清器（圖5），但并不是所有自動變速器的濾清器都容易更換，綜合維修企業技術人員缺乏這方面的知識。

4．了解變速器冷卻形式

在進行變速器換油保養作業時變速器的冷卻形式決定了操作流程，因此需要維修人員了解所保養的自動變速器是獨立式還是集成式的冷卻形式，然后才能進行操作過程。

5.怍業方式

了解變速器的冷卻控制形式的結構后，我們才知道是否可以通過設備操作。因為傳統手工操作換油時變速器內部的油是放不干凈的，最好利用專用設備換油。

6．換油流程

由于新型自動變速器取消了傳統形式變速器的油尺管，因此加油位置、放油位置以及標準量位置的確定及換油流程的操作顯得相當重要。

7．標準量的最終確定

由于沒有油尺，標準量的檢查極其重要，但有一個重要環節值得說明：初期加油時看似油溢出來了，但是未必加夠，此時作業完畢后還需要至少2—5km的路試，目的是充分排出變速器內部在換油過程中形成的氣泡。

變速器內部的油既不能多加也不能少加，如果維修人員沒有按照正常標準進行，那么極有可能帶來變速器的不正常工作。

五、自動變速器保養前的基本常識

帶有液力傳動裝置的AT變速器，其熱源主要來自兩方面：一方面是液力變扭器內部，由于其做功是液壓能與機械能間的轉換過程，因此形成大量的熱能（利用液體傳遞發動機動力的能量損失）；另外—方面是換擋過程中摩擦元件在摩擦瞬間所生成的熱。

目前國內車型所用CVT無級變速器從動力傳遞上看有兩種：一種是液力變扭器，另一種是濕式摩擦離合器；從傳動比變化上看也有兩種：一種是鋼帶式，另一種是鋼鏈式。CVT無級變速器最主要的熱源來自鋼帶與帶輪之間或鋼鏈與鏈輪之間的摩擦及離合器摩擦。

目前在國內車型中主要采用兩種形式的雙離合器變速器(DCT)，一種是濕式雙離合器控制，一種是干式雙離合器控制。濕式控制類型變速器的主要熱源來自雙離合器本身的摩擦過程，同時還有齒輪嚙合過程。

由于各種變速器都會生熱，因此達到一定里程或使用一定時間后油的質量、參數就會發生變化，因此需要進行變速器的保養過程。如果不保養會給變速器帶來什么樣的后果呢？

1長時間不進行變速器的換油保養，首先影響變速器油的功能，其次影響變速器的正常運轉，從而會導致機械元件的燒損，嚴重時變速器會嚴重損壞。

2．變速器換油時一定要對號入座．且不能把普通自動變速器油用在無級變速器當中。由于要求不一樣，長時間使用不適合的變速器油會導致機械元件的不良而損壞變速器，這并不是我們選用的油質量存在問題，而是滿足不了標準參數的要求。

3在實際操作中我們最怕的是使用假油。一般質量差的假油在使用中不是立即表現出一些現象，總是在使用一段時間后才出現問題。由于假油形成的結焦物根本清洗不干凈，所以為后來的維修帶來很大·的麻煩。因此，假油的使用是最可怕的，有時可能會導致變速器的液壓模塊報廢，同時也可能會導致變速器的整體報廢。

4．大家在實際工作中針對變速器保養換油量的確定總是不按照規范要求進行，總是擔心油的加注量不足，因此在添加過程中本來已經足夠了，但還是多添加一些。殊不知這樣做（多加）又給變速器本身增加了額外的負擔，結果多加油后會帶來諸如掛擋沖擊、退擋沖擊、跑長途時變速器油溫報警、油液通過通氣孔溢出等問題。

5．由于新型自動變速器取消了油尺及油尺管，所以給變速器保養換油時一定要注意該變速器的油加注位置、排放位置及標準量檢查位置。否則對一些特殊車型會帶來一些不必要的麻煩，例如蒙迪歐轎車所搭載的JF506E五擋自動變速器，本來油加注位置在其側油底殼上端留有一個橡皮塞，但由于一些維修技術人員對該款變速器了解不夠，不小心把倒擋制動帶固定銷螺絲誤認為是加注螺絲，導致保養完畢后倒擋功能失效而不能行駛。

六、自動變速器保養前的準備工作

針對新型自動變速器的保養換油工作，在準備工作中需注意以下方面：油品的選擇、濾清器是否更換、油底密封墊、換油設備、診斷儀以及《新型自動變速器換油寶典》等(圖6)。

1.由品的選擇

油品的選擇至關重要，因此我們必須要遵循自動變速器油品選擇的主要原則。

(1)優先選擇真正原廠售后服務用油，并且對號入座。

(2)自動變速器生廠商或整車生產廠家所用的生產線上的用油也是很好的選擇。

(3)選擇替代用品的油真實級別要等于或高于原廠級別，同時要符合原廠用油的標準，小心夸大的標稱級別。

目前國內知名油企業——上汽集團旗下的坦博油集團公司針對汽車廠家及售后市場開發出一系列不同標準的自動變速器傳動液，它幾乎涵蓋國內市場95%以上的自動變速器（圖7）。

坦博自動傳動液變速器油-D屬于一款全合成油，它不僅可應用在國內除奧迪鏈傳動CVT無級變速器以外的所有鋼帶式變速器，同時還可以滿足六擋以下的所有自動變速器(AT)的要求。坦博自動傳動液變速器油-A是坦博油集團公司最早推出的一款高端傳動液，主要針對上海大眾、一汽大眾及奧迪等車型配用的四、五擋自動變速器，同時其他品牌四、五擋變速器也可選用，目前市場銷售量最大。坦博自動傳動液變速器油-C是奧迪無級變速器的專屬用油，它不但應用在早期O1J變速器，而且在新款OIT、OAN及OAW變速器上均可以使用，它是無級變速器中的佼佼者，可解決奧迪06031故障碼的問題。目前，坦博自動傳動液DE×RON-VI是坦博油集團公司最高級別的高端油，它可以應用到所有六擋及六擋以上的自動變速器(AT)，包括目前的各種八擋變速器。

2．濾清器的問題

油品選擇完畢后，接下來是濾清器是否可以更換的問題。因為并不是所有自動變速器的濾清器都是簡單地拆開油底殼即可更換，有的需要解體變速器后才能更換。在眾多廠家生產的自動變速器當中大概有85%以上的濾清器是非常容易更換的，即拆下油底殼即可更換（圖8）。目前一些高端車型所用的高端自動變速器，其濾清器與油底殼形成一個整體（圖9），這種結構類型的濾清器極少在換油保養時換濾清器，其實是換油底殼。

本田、現代的車型所用變速器的濾清器被安裝在變速器內部，必須要解體才能更換(圖10)。一般這樣的變速器第一次換油不用更換濾清器，再次換油時需要更換。

3．自動變速器換油須知

換油保養的準備工作就緒后還有一些細節要注意，不是所有車輛的自動變速器都具備換油條件，因此維修人員要掌握換油須知條款。

(1)有剛性故障（已經燒片）的變速器換油，大多數是浪費。

(2)有金屬粉末和摩擦材料的變速器，換油沒用。

(3)進過水的變速器的密封圈、橡膠活塞和摩擦片已受傷，僅換油還會有后疑癥。

(4)用過假油的變速器可能會有結膠物，換油絕對是浪費。

(5)換油必須使用有品質的油，換劣質油、假油，不如不換。

(6)長久未保養的變速器，換新油后可能會形成工作不良情況，需提前說明。

(7)用設備是比較理想的換油方法，但有時容易造成浪費。

(8)用換油機換油后，建議再換一個濾網。

(9)用換油機換油后，須短距離路試，消除氣泡并重新檢查油面。

(10)經過大修后的自動變速器在使用約4000—5000km后換油和更換濾網是完全有必要的。

七、自動變速器換油方法

掌握以上基本常識后，接下來就是具體的操作流程和操作方法了，目前大家依然還是用兩種操作方法來進行：一種是傳統手工操作（圖11），另一種是科學地利用動態設備操作（圖12）。無論使用哪一種方法，大家都必須按照一定的規范流程進行操作。

1．傳統的手工換油方法

傳統手工操作最適用于獨立式冷卻器的變速器，例如大眾O1M、01N以及富康的AL4變速器。具體操作步驟如下：④變速器達到工作溫度；②拆開放油螺栓；③將1日油放完后再上回螺栓；④加入新的變速器油；⑤啟動、來回操作擋位。⑥重復操作2、3、4、5步。為了保證更換比較徹底，應該重復至少2次以上。

另外，只有集成式冷卻器（與發動機冷卻器集成在一起）的變速器可以連接設備進行動態換油過程。如果沒有設備，不用傳統手工換油方法，完全可以借助動態置換方式來進行，即發動機怠速運轉下，斷開散熱器的回油管，回收1日油，一邊不斷地加注新油，當回油管流出的油顏色鮮艷時，關閉發動機，重新確定變速器油液標準量即可。這種操作需要注意加注和回收時保證變速器內部油的基本量不能缺太多，優點是舊油出來得比較徹底。

2.科學變速器油交換機的換油方法

利用設備換油的優點是換油比較徹底，缺點是浪費。不過近幾年出現的等量換油設備彌補了這一缺點。具體操作步驟如下：①發動機處于未工作狀態；②正確連接變速器油交換機管路；③交換機內加注足夠新的變速器油。④一切準備工作做好后，調整好交換機的循環工作壓力；⑤先啟動循環機，然后再啟動發動機（怠速工況）；⑥觀察并對比交換機兩個觀察窗（新舊變速器油觀察窗）變速器油的顏色；⑦關閉發動機和循環交換機；⑥按要求檢察變速器油的標準量（需路試消除氣泡）。

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關鍵詞：中職語文教學 工具性 人文性 注重統一

我校2013-2014學年第一學期教學大賽如期舉行，其中一位參賽老師講授的是余秋雨先生的《信客》。評委老師在對這堂課給予肯定的同時，也提出了一些改進的意見和建議，其中一位老師認為參賽老師這堂課教學重點的定位太過注重人文教育，而忽略了語文工具課的特點，好像是一堂變相的思想品德課。

這一意見的提出不禁引發筆者的深思：中職語文教學究竟更應該注重人文性，還是工具性？如何讓我們的語文教學功能達到最大化？多年的教學經驗，再結合對中職院校這個特殊群體的認知和分析，筆者認為中職語文教學應該注重人文性和工具性的統一，這樣才能充分發揮語文教學的最大效能。

一、生源現狀要求中職語文教學必須注重工具性

1.學生語文學科基礎薄弱

眾所周知，目前中職院校的生源，絕大部分是中考的失敗者，而且他們中一大部分來自農村，所以，多數呈現出語文學科基礎薄弱的現狀。有的學生不會說普通話；有的學生朗讀課文磕磕巴巴、回答問題或闡述觀點言不達意；有的學生寫不出超過二百字的作文，錯別字和病句比比皆是……

2.相關知識積累欠缺

在語文教學中，經常需要通過背景資料的介紹，讓學生深入領會文章的內涵，體會作者的思想感情，這需要有一些政治、歷史、地理等方面的基本知識。如學習《荷塘月色》要了解“大革命”時期的，能明白作者需要借“荷塘”這一理想世界去排遣心中的苦悶……

在語文教學中，由于部分學生基礎不牢，加之對這方面知識知之甚少，經常會鬧出一些笑話：如把“司馬遷”和“司馬光”混為一談，把里的“天京”當成“天津”。一些基本的文體知識、文學常識、修辭語法、詩詞名句在他們的知識文庫里幾乎為零，基本常識的缺失使他們在課堂上處于游離狀態，思想無法集中，長此以往，對語文學習便逐漸失去了興趣。

面對這樣的生源現狀，如果我們在語文課堂教學中還不注重工具性，那么我們培養出的學生將會是語文知識的半文盲、語文能力的低能兒，這與現代社會對技能型勞動者的要求是差之千里的。試想一下，一個不會與客戶交流溝通的汽車維修工；一個不會寫規范工作報告的測量工、試驗工；一個錯別字連篇的廣告設計員……將怎么開展工作。

中職學校“以服務為宗旨，以能力為本位，以就業為導向”的辦學理念，社會對一線從業人員的要求及中職學生當前的認知水平、認知能力決定了中職語文教學擔負著培養中職學生具備一般語文能力和從業實用語文能力的雙重任務。所以，中職院校目前的生源現狀要求我們的語文教學必須繼續注重工具性，以彌補學生語文知識的缺欠，這樣才能培養出當下合格且有發展潛力的技能型勞動者。

二、中職院校的培養目標和教材內容決定語文教學應注重人文性

中職語文教學必須以就業為導向。我們培養的學生是即將走向社會，走上工作崗位的特殊群體，學生是否有成熟的思想，是否有正確的人生觀、價值觀、審美觀將直接影響小到他個人及企業的生存發展，大到國家社會的穩定和諧。

前幾年發生的云南大學生馬加爵殺人案件就是人文教育缺失的一個典型例證，臨刑前他曾自言：“后悔自己沒有理想，沒有生活目標。”也就是說，我們的教育教會了學生“如何而生”，卻缺乏“為何而生”的教育，導致了相當一部分學生精神貧乏，沒有正確的生活目的和人生觀，沉迷于物質生活的追求與享受之中，互相攀比，人性為技術和物質所俘虜、所吞沒。可見，加強人文教育，須臾不可或缺。語文課在實施人文教育的過程中，具有得天獨厚的優勢。教材中許多優秀篇目就是對學生進行人生觀、價值觀、審美觀及職業素養、職業道德教育的好材料。

如我們通過教學《項鏈》，使學生對自己的審美觀有了重新的審視；通過教學《信客》，使學生從信客身上體會到真正的職業道德那是：誠實守信、吃苦耐勞、無私奉獻、勇于擔當、恪盡職守；通過教學《中國，水的困惑》，使學生懂得了關心人類面臨的共同問題……語文的人文性，簡單地說就是人與文化，它包含著情感、意志和思想觀念的內容，它是不同于自然之物的，對語文課本身而言，其工具性和人文性是一個統一的整體，二者相輔相成，我們無法將其割裂開。

三、做到工具性和人文性統一的方法

語文課程的工具性與人文性既不是互相排斥的，也不是各自獨立的，而是有機的統一體。2000年前的教育家孔子說的“格物知致”，就是說的語言的工具性，說的“修齊治平”實際上就是指語言的文化性，也就是人文的屬性。結合我們職校的學生實際，筆者認為，做到語文教學工具性和人文性的統一可以從以下三個“重視”做起。

1.重視基礎知識的夯實

學生基礎知識薄弱已成為不爭的事實，加之我們的學生沒有良好的學習習慣。所以，我們在教學每一課時都要將基礎知識的學習掌握作為教學目標之一。

比如，在教學《信客》一文時，筆者就將掌握生字詞和優美的句段理解、修辭格的運用都列為教學重點。通過首次閱讀課文，及時發現學生有不少讀錯或讀不準的字，如唏噓（xīxū）、噩（è）耗、呵（hē）斥、詰（jié）問、伎倆（jì liǎng）、顛沛（pèi）、吊唁（yàn）；成語填空：長途（跋）涉、貧困（潦）倒、雞零狗（碎）、低（眉）順（眼）、生死（禍）福、咬牙（切）齒等及時列出共同解決。

通過這個環節的教學，學生一方面掌握了這些基礎知識，另一方面也培養了自己讀課文要細心認真的習慣。還比如，引導學生領會寫得好的句段：“大半輩子的風塵苦旅，整整一條街都認識他。”分析這句話用的修辭格，品味這句話的內涵。所用修辭格為借代，其內涵，表現了老信客從事信客工作一直以來都是恪盡職守，兢兢業業，充滿艱辛，這句話開啟了我們對信客如何常年奔波艱辛工作的想象之門。通過這樣的教學引導彌補了學生修辭格掌握不好的不足，也教會學生如何去品讀玩味文句，提高了他們的閱讀能力。

2.重視聽、說、讀、寫能力的鍛煉提升

中職院校的學生大部分缺乏良好的學習習慣和正確的學習方法，比如一節課45分鐘很難堅持聽下來，聽課經常走神，老師及同學講了什么往往聽不進去，或是“左耳朵進，右耳朵出”，或是理解不了說話者的意思，為此我們在教學中就盡可能精講多練，提高教學效率。

通過改進教法，利用先進的教學手段和設備吸引學生注意力，使其在短時間內最大限度地接收教學信息，比如筆者在教學《項鏈》一文時，就一改過去先讓學生閱讀課文了解故事情節，然后引導學生分析人物形象的傳統講法，（事實上，教師讓學生先讀課文，由于課文篇幅較長，許多學生是沒耐心讀下來的）而是先讓學生看根據《項鏈》拍攝的微電影，學生通過看電影了解故事情節，沒看明白的地方再讓他們閱讀課文，這樣既了解了故事情節，又激發了學習興趣。然后，再引導學生復述故事，賞析人物，理解主題，最后，分小組自編自導自演課本劇。學生在整個教學過程中聽、說、讀、寫、演等多方面能力都得到了鍛煉、提升和展示。除了在教學優秀篇目時注重聽、說、讀、寫能力的鍛煉和提升，考慮到學生即將就業的現實，我們還可以專門設置一些口語訓練課、詩文誦讀課、實用文寫作練習課，以加強學生各方面能力的鍛煉和提升，真正使學生通過語文課的學習，學會交流，學會傾聽，學會寫作，學會學習，學會工作，學會對語言文字的駕馭，充分體現語文課工具性的特點。

3.重視情感和道德品質的教育

語文教學要充分展示傳統文化優秀篇章中的各種道德因素，用傳統文化觸動學生的心靈，激發學生的閱讀興趣，構筑學生的精神家園。

語文學科是最具有人文性和審美情趣的學科，語文教材中有不少文學作品具有極強的審美特性：一個老父的背影，一片灑滿月光的荷塘，一條長長的雨巷，一片不忍帶走的云彩，無不包含著動人的美――人性之美，自然之美。學生可以感受人的美好心靈，獲得豐富的審美愉悅。

古人云：“文以載道”。作為人類文化載體的傳統文化，精粹篇章凝聚著中華民族的人文情感，飽含著豐富的人文精神和道德因素，蘊藏著濃厚的文化積淀，是提高學生人文素養的最佳學習材料和內容。

例如，在《論語?子路、冉有、公西華侍坐》中，針對三人的不同志向，孔子并沒有單純地評判是非對錯，而是通過點撥、開導、激發和認同的手段來指導學生修身立志。這不正是人性化教學的典范嗎？代表傳統文化的圣賢君子，堪稱人格典范，以他們思想為核心的傳統文化典籍傳承著仁、智、勇與真、善、美和諧統一的崇高品德。

如：天下為公的理念，位卑不敢忘憂國的精神，先天下之憂而憂后天下之樂而樂的胸懷，富貴不能貧賤不能移威武不能屈的操守……正是這些代代相傳的為人之道，在中華文明史上哺育了無數民族英雄和仁人志士，使他們為民族進步和國家發展做出了巨大的貢獻。一些平凡人身上體現出的道德品質更能深深打動學生的心靈，例如《信客》一文中信客的忍辱負重，寬厚善良，無私奉獻、誠信敬業都是我們當今社會一些人身上缺失的品質。

因此，語文教學要充分挖掘和展示傳統文化優秀篇章中的各種道德因素，努力將其蘊涵的民族文化和民族精神震撼、感染和熏陶學生的心靈，在潛移默化中扎根在學生的心靈深處，變為自身道德修養的強大動力，最終積淀成為價值觀和人生觀，并以此為基礎構筑自己的精神家園，讓他們感同身受地繼承發揚中華民族的優良傳統道德和民族精神，用心靈書寫出一個堂堂正正、頂天立地的“大”寫的人。