城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)范文

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關(guān)鍵詞：生態(tài)城市；規(guī)劃設(shè)計(jì)；分析

21 世紀(jì)是中國實(shí)現(xiàn)社會主義工業(yè)化和現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，也是高度城市化時(shí)期。我們必須更新觀念，開拓城市規(guī)劃新思維，把“生態(tài)思想”引入城市的規(guī)劃建設(shè)中，引導(dǎo)正確的城市化方向和城市“生態(tài)化”，實(shí)現(xiàn)城市健康、協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造高效和諧――持續(xù)發(fā)展的人居環(huán)境。

1 生態(tài)城市的概念

生態(tài)城市的“生態(tài)”，這里已不是狹義的生物學(xué)概念了，而是包含社會、經(jīng)濟(jì)、自然復(fù)合協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展的含義；生態(tài)城市的“城市”在地理空間上已不是“城市市”，而是“區(qū)域市”（城鄉(xiāng)空間融合的含義），是人與自然共生、共榮、共存的復(fù)合系統(tǒng)。所以它不同于以往城市以掠奪其外界資源的方式來促進(jìn)自身繁榮，它是非掠奪性的，既能供養(yǎng)人類，又能“供養(yǎng)”自然?？梢娚鷳B(tài)城市是以一定區(qū)域社會、經(jīng)濟(jì)、自然持續(xù)發(fā)展為基礎(chǔ)而存在，這是最普遍意義上的概念。從世界范圍來看，相對獨(dú)立的國家（地區(qū)）城市之間又總是有著千絲萬縷的依存關(guān)系，要實(shí)現(xiàn)人類與自然的共生，需要全球全人類的共同合作，因而生態(tài)城市是具有全球全人類意義的共同財(cái)富。

2 生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)方法

生態(tài)導(dǎo)向的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)方法是在對傳統(tǒng)規(guī)劃方法反思基礎(chǔ)上，摒棄傳統(tǒng)規(guī)劃價(jià)值觀，適應(yīng)城市生態(tài)化建設(shè)而提出的。我們知道城市是社會、經(jīng)濟(jì)、自然復(fù)合系統(tǒng)，生態(tài)導(dǎo)向的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)就是以此復(fù)合系統(tǒng)為規(guī)劃對象，以可持續(xù)發(fā)展思想為指導(dǎo)，以人與自然相和諧為價(jià)值取向，應(yīng)用社會學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、生態(tài)學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、生態(tài)工藝等現(xiàn)代科學(xué)與技術(shù)手段，分析利用自然環(huán)境、社會、文化、經(jīng)濟(jì)等各種信息，去摸擬、設(shè)計(jì)和調(diào)控系統(tǒng)內(nèi)的各種生態(tài)關(guān)系，提出人與自然和諧發(fā)展的調(diào)控對策。生態(tài)導(dǎo)向的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)方法倡導(dǎo)的是人與自然的互惠共生，與傳統(tǒng)的規(guī)劃價(jià)值觀有本質(zhì)區(qū)別，是對人類主宰自然、追求物質(zhì)利益的傳統(tǒng)規(guī)劃價(jià)值取向的徹底否定。生態(tài)導(dǎo)向的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)方法實(shí)質(zhì)上是從人類生態(tài)學(xué)的基本思想出發(fā)，把人與自然看作一個(gè)整體，以自然生態(tài)優(yōu)先原則來協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系，并采取行政立法、科技等手段，促進(jìn)系統(tǒng)向更有序、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。最終目標(biāo)是建設(shè)宜人的人居環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人、自然、城市和諧共生，持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.1 生態(tài)導(dǎo)向的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

2.1.1 著眼于生態(tài)導(dǎo)向的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)方法

生態(tài)導(dǎo)向的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)方法是在對傳統(tǒng)規(guī)劃方法反思基礎(chǔ)上，摒棄傳統(tǒng)規(guī)劃價(jià)值觀，適應(yīng)城市生態(tài)化建設(shè)而提出的。我們知道城市是社會、經(jīng)濟(jì)、自然復(fù)合系統(tǒng)，生態(tài)導(dǎo)向的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)就是以此復(fù)合系統(tǒng)為規(guī)劃對象，以可持續(xù)發(fā)展思想為指導(dǎo)，以人與自然相和諧為價(jià)值取向，應(yīng)用社會學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、生態(tài)學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、生態(tài)工藝等現(xiàn)代科學(xué)與技術(shù)手段，分析利用自然環(huán)境、社會、文化、經(jīng)濟(jì)等各種信息，去摸擬、設(shè)計(jì)和調(diào)控系統(tǒng)內(nèi)的各種生態(tài)關(guān)系，提出人與自然和諧發(fā)展的調(diào)控對策。生態(tài)導(dǎo)向的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)方法倡導(dǎo)的是人與自然的互惠共生，與傳統(tǒng)的規(guī)劃價(jià)值觀有本質(zhì)區(qū)別，是對人類主宰自然、追求物質(zhì)利益的傳統(tǒng)規(guī)劃價(jià)值取向的徹底否定。

2.1.2 生態(tài)導(dǎo)向的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)方法實(shí)質(zhì)上是從人類生態(tài)學(xué)的基本思想出發(fā)，把人與自然看作一個(gè)整體，以自然生態(tài)優(yōu)先原則來協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系，并采取行政立法、科技等手段，促進(jìn)系統(tǒng)向更有序、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。最終目標(biāo)是建設(shè)宜人的人居環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人、自然、城市和諧共生，持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.2 生態(tài)城市的總體規(guī)劃對策

2.2.1 以生態(tài)城市所在的區(qū)域作為一個(gè)整體來規(guī)劃

城市的形成從來就不是孤立的，而是與其所在的區(qū)域與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相聯(lián)系的。城市與其區(qū)域是相互依賴、相互制約的，生態(tài)城市本身就是“區(qū)域市”，規(guī)劃的地理空間從城市建設(shè)區(qū)擴(kuò)大到城市的補(bǔ)給區(qū)，擴(kuò)大到城市行政邊界以外的相關(guān)地區(qū)（生態(tài)腹地），而且還把城市周圍的農(nóng)村地區(qū)也包括進(jìn)來，規(guī)劃強(qiáng)調(diào)城鄉(xiāng)空間融合，視建設(shè)區(qū)與區(qū)域?yàn)橐徽w。城市單單只追求其自身繁榮而掠奪其外界資源或?qū)⑽廴緮U(kuò)散、轉(zhuǎn)嫁到周邊地區(qū)的時(shí)代必須終止。生態(tài)城市應(yīng)當(dāng)與其區(qū)域共存共榮。

2.2.2 強(qiáng)調(diào)空間規(guī)劃、生態(tài)規(guī)劃和社會經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的結(jié)合

這意味著規(guī)劃內(nèi)容的擴(kuò)大，僅僅考慮物質(zhì)環(huán)境是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要提出社會、經(jīng)濟(jì)的生態(tài)化對策，如社會生態(tài)方面，提出保持合適的性別比、合理的年齡構(gòu)成的對策等，社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益三者必須結(jié)合起來考慮，三者兼顧，全面規(guī)劃。規(guī)劃是多學(xué)科、多工種協(xié)作配合，進(jìn)行跨學(xué)科研究，從而使規(guī)劃更具有科學(xué)性和綜合性。

2.2.3 以土地適宜度等分析為依據(jù)，合理開發(fā)利用土地，保護(hù)不可再生的自然資源通過對不同區(qū)位土地開發(fā)成熟程度（開發(fā)度）土地的最佳利用方向（適宜度）及土地對人類活動(dòng)強(qiáng)度所能承受的最大限值（承載力）的分析，進(jìn)行土地分區(qū)（比如可分為優(yōu)先發(fā)展區(qū)、引導(dǎo)發(fā)展區(qū)、從緩發(fā)展區(qū)、限制發(fā)展區(qū)、更新改造區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等），確定土地開展順序，保證城市的發(fā)展環(huán)境，在此基礎(chǔ)上確定土地利用的功能、布局，將城鄉(xiāng)土地及綠色空間加以統(tǒng)籌安排，把城市融合、組織到大自然的天然網(wǎng)絡(luò)中去，保證土地利用結(jié)構(gòu)的合理化與田園化，避免城市無限制地?cái)U(kuò)散，使其有充裕的預(yù)留空間，保護(hù)了環(huán)境，又將郊野綠地引入城市，也利于城鄉(xiāng)空間融合，回歸自然。這種“靈活性”保證了城市持續(xù)、健康地生長，又保護(hù)了已建立的使用價(jià)值。

2.2.4 公眾廣泛參與

城市居民是城市的主人，與城市共興衰榮辱。市民大眾參與規(guī)劃才從根本上體現(xiàn)出規(guī)劃為人服務(wù)的宗旨，從而提高規(guī)劃的社會滿意度。公眾參與體現(xiàn)在城市的整個(gè)發(fā)展過程中，而不僅僅在于規(guī)劃決策這一環(huán)節(jié)。在規(guī)劃的制訂、實(shí)施、建設(shè)中都要給公眾不同程度上的參與機(jī)會。這種參與同時(shí)也促進(jìn)了新的規(guī)劃價(jià)值觀（人與自然和諧觀）和生態(tài)意識在公眾中的普及和提高，做到“人民城市人民建，人民城市人民管”，創(chuàng)造一個(gè)平等、自由、安全、公正的生活環(huán)境。

2.2.5 規(guī)劃具有持續(xù)性、動(dòng)態(tài)性

生態(tài)城市也是不斷發(fā)展變化的，不可能做一個(gè)十完十美的終態(tài)規(guī)劃。一個(gè)時(shí)期內(nèi)的城市發(fā)展規(guī)劃不能僅從那一時(shí)期的利益出發(fā)，必須從城市長遠(yuǎn)發(fā)展來考慮，不能因一個(gè)時(shí)期發(fā)展目標(biāo)的盲目追求而致使下一時(shí)期發(fā)展的失衡。規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)實(shí)施形成動(dòng)態(tài)反饋的有機(jī)互動(dòng)的持續(xù)過程，使規(guī)劃有強(qiáng)的自我調(diào)節(jié)、自我維持能力，提高規(guī)劃的適應(yīng)性。

2.3 生態(tài)城市功能區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)

規(guī)劃設(shè)計(jì)重視多樣化自然景觀的保護(hù)和優(yōu)美人工環(huán)境的創(chuàng)造，將人工建造的生活居住環(huán)境與自然環(huán)境有機(jī)融合，創(chuàng)造高質(zhì)量的生態(tài)環(huán)境。區(qū)內(nèi)有良好的通風(fēng)、采光、日照等條件，小氣候宜人，增添居民可隨時(shí)接觸到的綠地和水，增加地面的透水性能，降低地表徑流量，減少區(qū)內(nèi)環(huán)境的“水泥化”，如道路采用生態(tài)化的“綠色道路”（路面上有孔隙，孔里種上綠草）。規(guī)劃設(shè)計(jì)中也注重加強(qiáng)立體綠化，提高景觀的多樣性，另外還可起到隔熱、截水、凈化空氣等效果。

2.4 生態(tài)城市建筑空間環(huán)境設(shè)計(jì)

城市在自然環(huán)境的基礎(chǔ)上，建造了大量的建筑物。這些由磚瓦砂石、鋼筋水泥形成的人造地貌、人工環(huán)境改變了其自然演進(jìn)過程，自然環(huán)境（地貌、氣候、土壤、水、生物群落等要素）發(fā)生劇烈變化，其再生能力受到制約而日趨脆弱。生態(tài)導(dǎo)向的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)方法指導(dǎo)建筑空間環(huán)境設(shè)計(jì)則運(yùn)用一定手段來減弱或消除這些消極影響，進(jìn)行必要的還原與補(bǔ)償而達(dá)到新的平衡，促進(jìn)和適應(yīng)城市自然演進(jìn)過程，增強(qiáng)環(huán)境的健康性，提供舒適的城市空間環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān) 鍵 詞：城市商業(yè)綜合體；含義；特征；規(guī)劃設(shè)計(jì)策略

伴隨著時(shí)代的發(fā)展和日新月異的科技進(jìn)步，城市的發(fā)展和建設(shè)也伴隨著綜合國力的提升有了飛躍。然而，就在城市開發(fā)和拓展需要更多可利用的土地資源，和有限土地資源局限城市發(fā)展產(chǎn)生的矛盾之下，如何將有限土地資源更大化合理開發(fā)利用成為了城市發(fā)展伴隨的重要研究問題，因此，也孕育而生了“城市綜合體”這樣一種新型的，適用于國情和發(fā)展的高密度，多選擇性的綜合建筑體。

1 城市綜合體的含義及特征

1.1城市綜合體的含義

正如這個(gè)概念的名稱一樣，“城市綜合體”的英文為HOPSCA，即為Hotel（酒店）、Office（辦公，寫字樓）、Park/Public（停車/公共空間）、Shopping mall（購物中心）、Convention（會議）、Apartment（公寓）首字母的縮寫。就是將商業(yè)、辦公、餐飲、會議、文娛和交通等多種性質(zhì)的城市生活空間，其中的三項(xiàng)以上進(jìn)行組合，并融入一個(gè)大型的空間體態(tài)之中，而各部分之間建立著一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率，高密度且多選擇的綜合性建筑體。

1.2城市綜合體的特征

a. 開發(fā)定位點(diǎn)的中心性

城市綜合體的開發(fā)和設(shè)計(jì)定位，有著明確的中心性。城市綜合體作為一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展的承載體，其定位一般多選在經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展的密集點(diǎn)，如城市的交通樞紐附近；或城市CBD（Central Business District，又稱中央商務(wù)區(qū)或商務(wù)中心區(qū)）區(qū)域；商業(yè)街區(qū)或商鋪密集區(qū)；經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和城市新中心區(qū)域；新型交通區(qū)域，也是作為綜合體選址的寵兒。

b. 高密性

綜合體的高密性，表現(xiàn)在多個(gè)方面：交通的高密性。它不僅僅體現(xiàn)在綜合體其外部交通網(wǎng)絡(luò)的高密性，也體現(xiàn)在綜合體內(nèi)部的交通網(wǎng)絡(luò)的高密性；其次綜合體內(nèi)的業(yè)態(tài)組合，往往是三種或三種以上的功能有機(jī)組合，這種業(yè)態(tài)布局的密度，也是體現(xiàn)綜合體高密性的關(guān)鍵之一。

c. “All in one”的“合一”性

正如城市綜合體的概念所述，將單一的商業(yè)、娛樂、居住、辦公等功能空間以多種類、有機(jī)的組合形式，布局于一個(gè)新的綜合式大型空間中，使其各個(gè)功能空間在這垂直式綜合空間中各司其職，這恰恰體現(xiàn)的是綜合體建筑中“All in one”的“合一”性。然而“合”的內(nèi)涵，卻不僅僅包括將這些能夠提供收益的功能組織一體化。對于構(gòu)成建筑整體每個(gè)組成部分之間的空間、功能的一體化，卻是在綜合緊湊利用土地使用的同時(shí)，滿足各功能間的聯(lián)系與交通不受干擾。

d. 內(nèi)部空間的滲透性與關(guān)聯(lián)性

大型的綜合體內(nèi)部空間，由于多種功能空間的組合，使得綜合體的總體交通聯(lián)系必須保證各個(gè)功能的互相聯(lián)系，從而可以使商業(yè)、娛樂、餐飲等功能之間有獨(dú)立的交通方式卻又互相滲透，相互聯(lián)系。

e. 空間的大尺度

f. 高科技集成設(shè)施

g. 現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)

2 目前我國城市綜合體實(shí)踐中存在的問題

2.1盲目跟風(fēng)效仿帶來的“千城一面”局面

近年來，城市建筑綜合體的項(xiàng)目建設(shè)在中國大小城市中都開始有所效仿。跟風(fēng)效仿隨之帶給大家的遍地神似的建筑形體和外表，缺少了建筑靈魂和心意的建筑，是造成當(dāng)下“千城一面”局面的根源之一。

2.2空間的不緊湊利用

我國國內(nèi)的綜合體建筑，存在著占地面積和體量龐大，而內(nèi)部空間卻不夠緊密，內(nèi)部交通流線冗長、散亂，空間浪費(fèi)嚴(yán)重的問題。

2.3城市綜合體的交通流線與城市環(huán)境相脫節(jié)

我國目前的城市綜合體從開發(fā)到建設(shè)時(shí)期缺乏考慮與城市整體環(huán)境的聯(lián)系，造成綜合體與城市交通聯(lián)系不緊密或?qū)е陆煌〒矶碌染置妗?/p>

2.4城市綜合體公共空間的封閉性與綠化的缺乏性

國內(nèi)城市綜合體建筑公共空間和城市環(huán)境一分為二，不論是室內(nèi)的公共空間還是室外的開放性廣場，多顯得相對獨(dú)立，都不能很好地與城市環(huán)境相融合，而綠化的缺乏性更是值得我們?nèi)プ⒁獾膯栴}之一。

3 城市綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)的支撐理論和方法

3.1綜合體公共空間的開放性與綠化

日本作為世界上建筑領(lǐng)域的翹楚之一，在綜合體的設(shè)計(jì)思想上，日本往往更多的注重綜合體中公共空間與城市開放空間聯(lián)系的開放性，日本大阪難波城，作為美國捷德建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的綜合體方案，設(shè)計(jì)方將難波城定義為難波公園。大面積的屋頂綠化和空中花園覆蓋了幾乎多半個(gè)綜合體的屋頂，整個(gè)綜合體流線自然，渾然天成。蜿蜒曲折的步行街貫穿整個(gè)商業(yè)區(qū)，身臨其境帶給人們一種悠遠(yuǎn)綿長，自在徜徉的感覺......

難波城作為新時(shí)代城市綜合體的典型示例，帶給人們的是鋼鐵林立的冰冷都市中，一抹自然綠色的清新氣息。這里，在購物娛樂的同時(shí)，可以盡情體驗(yàn)樹木、巖石、花草、水面、露臺給人們內(nèi)心帶來愜意、舒適的綠色心情。難波城的成功，正是建立于設(shè)計(jì)師渴求建筑公眾空間與城市開放空間可以在可行的條件基礎(chǔ)上，打破傳統(tǒng)內(nèi)外空間差異，從而建立一種二者有機(jī)結(jié)合，互相滲透的關(guān)系。

3.2底部空間與城市交通網(wǎng)絡(luò)的開放性、合一性

日本大阪南海南塔酒店，是一座車站與商業(yè)結(jié)合的城市綜合體范例，將城市中的車站功能，巧妙地滲透到綜合體建筑的底部，從而開放了綜合體建筑的底部空間，完美的將城市交通環(huán)境與綜合體之間相互融合，相互滲透；位于香港金鐘道的太古廣場綜合體建筑，北覽浩瀚海景，南對香港公園，地處香港黃金地段，許多香港的重要市政建筑都在此附近，且位于地鐵交通網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)上蓋，是香港主要的交通換乘樞紐之一，途徑80多條巴士線路，更有機(jī)場機(jī)場快線和機(jī)場穿梭服務(wù)在其中，交通便利，可達(dá)性高。

3.3綜合體的緊湊性與“垂直城市”理念

對空間的緊湊利用，香港的“垂直城市”，作為全世界最節(jié)省能源的城市建造形式，卻憑借著有限的土地資源，開發(fā)著這座經(jīng)濟(jì)繁榮的大都市。香港的垂直城市，體現(xiàn)在其城市的緊湊性——高密度的城市系統(tǒng)，高容積率的混合土地使用以及高效便捷的公共客運(yùn)設(shè)施。它有效的避免了城市的蔓延和土地使用支離破碎情況的發(fā)生。

4 城市綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)策略

4.1結(jié)合地域文化，發(fā)展我國綜合體建設(shè)的新技術(shù)

4.2開放綜合體公共空間，融合個(gè)體綠化與城市環(huán)境

4.3促進(jìn)城市設(shè)計(jì)與綜合體建筑的有機(jī)結(jié)合

4.4高效合理利用土地資源，優(yōu)化綜合體內(nèi)部空間的緊湊性

5 總結(jié)

目前我國的城市綜合體市場的開發(fā)和設(shè)計(jì)，還面臨著很多探索。如何將綜合體和它內(nèi)部各個(gè)子功能與城市通過公共空間的聯(lián)系有機(jī)結(jié)合；突出建筑特色；促進(jìn)城市建設(shè)與綜合體建筑建設(shè)的有機(jī)結(jié)合以及開發(fā)新的科技技術(shù)，在建設(shè)技術(shù)上發(fā)展我國建筑綜合體等眾多問題，都是需要我們正視和研究的方向。這就需要我們反思并學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)文化知識，從世界中的特色標(biāo)志性綜合體方案中，吸收總結(jié)適于我國國情和發(fā)展的可行性因素，去探索我國未來城市綜合體的發(fā)展之路。

參考文獻(xiàn)：

[1]：王楨棟；當(dāng)代城市建筑綜合體研究[M]；中國建筑工業(yè)出版社；2009年

[2]：齊康；城市建筑[M]；東南大學(xué)出版社；2001年

[3]：王建國；城市設(shè)計(jì)[M]；東南大學(xué)出版社；1999年

[4]：（美）凱文·林奇；城市意象[M]；華夏出版社；2001年

作者簡介：

篇3

【關(guān)鍵詞】城市商業(yè)；綜合體；規(guī)劃設(shè)計(jì)

1.城市建筑綜合體面臨的問題

城市建筑綜合體開發(fā)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到很多問題。而作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，城市建筑綜合體的開發(fā)建設(shè)要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)行業(yè)要與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平相匹配。然而我們國內(nèi)與城市建筑綜合體相關(guān)聯(lián)的服務(wù)行業(yè)才剛剛起步，這造成了國內(nèi)的城市建筑綜合體在運(yùn)作、經(jīng)營、管理和品牌的打造上存在不足之處，并且對于地塊缺少專業(yè)的定位與規(guī)劃也是目前普遍存在的問題，這些問題制約了城市建筑綜合體的良性發(fā)展。今后應(yīng)加強(qiáng)城市建筑綜合體在規(guī)劃、開發(fā)、運(yùn)作、管理、經(jīng)營和品牌打造等諸多方面的水平提高。本文以某城市商業(yè)綜合體為例，對該項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)做出了探討。

2.規(guī)劃設(shè)計(jì)

2.1選址

對該項(xiàng)目的選址總結(jié)得到一般城市綜合體選址的要求：（1）選址在人氣旺盛、商業(yè)氣氛濃厚的城市中心，可以保證足夠的人流；（2）交通便利，擁有良好的可達(dá)性，充分考慮到與公共交通的良好對接；（3）選址應(yīng)有助于城市地標(biāo)的打造，營造出一個(gè)強(qiáng)有力的匯聚人氣的城市節(jié)點(diǎn)，吸引更多的人流為商業(yè)持續(xù)盈利提供保障。

2.2總體布局

（1）為避免同業(yè)競爭，錯(cuò)位經(jīng)營，本案做成露天峽谷商業(yè)模式。將客流自兩個(gè)主入口方向引入致平面的核心，在核心區(qū)打造一表演舞臺，使得客流能夠均衡地達(dá)到商場的每個(gè)位置。由露天將平面切割成“L”型和“”型?！癓”型以帶外廊的商鋪為主；“”型內(nèi)設(shè)中庭，可作為獨(dú)立的商場使用；（2）總體布局充分考慮與城市公共交通系統(tǒng)的對接，如出租車、公交車。在總體布局中落實(shí)公交系統(tǒng)中站點(diǎn)的位置，并在設(shè)計(jì)中考慮泊接站點(diǎn)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)與城市公共交通系統(tǒng)的良好銜接；（3）總體布局需遵循土地價(jià)值利用最大化的原則?？傮w布局的設(shè)計(jì)原則是滿足出入口及廣場的合理設(shè)置下，盡量滿足龍游城商業(yè)部分的土地價(jià)值需求。

2.3概念引入

（1）一個(gè)優(yōu)秀的城市綜合體是城市名片之一，作為城市的代表，它的建筑立面應(yīng)與城市的文化、歷史相結(jié)合。建筑應(yīng)被賦予更深層次的文化內(nèi)涵，使得該城市綜合體造型、空間、立面等具有獨(dú)創(chuàng)性、不可復(fù)制性，同時(shí)又能夠融入當(dāng)?shù)匚幕滋N(yùn)增加城市的地方特色；（2）在設(shè)計(jì)的時(shí)候結(jié)合地域特色，形成自身獨(dú)特的建筑文化。

2.4動(dòng)線設(shè)計(jì)

在動(dòng)線設(shè)計(jì)中，淮安龍游城堅(jiān)持幾大原則：主動(dòng)線設(shè)計(jì)簡單明了，避免游客“迷路”；主動(dòng)線設(shè)計(jì)中將“峽谷、陽光、空氣、水、植物”等生態(tài)與生動(dòng)精彩的建筑空間相結(jié)合，讓體驗(yàn)式購物充滿變化和趣味性；室內(nèi)動(dòng)線與主動(dòng)線銜接形成環(huán)通杜絕盡端式，使得整個(gè)商業(yè)不存在“死角”。

2.5人流引導(dǎo)

傳統(tǒng)的建筑設(shè)計(jì)著重強(qiáng)調(diào)“金角、銀邊”所以導(dǎo)致商業(yè)內(nèi)部往往缺少人氣，淮安龍游城在總體布局上堅(jiān)持把人流引入內(nèi)部的設(shè)計(jì)理念。

（1）創(chuàng)造“金角”，聚集人氣。在城市中心區(qū)由于用地緊張，所以面向公共開發(fā)的廣場是稀缺資源，但它是實(shí)現(xiàn)聚集人氣最佳的手段之一?？傮w布局設(shè)計(jì)在主要城市干道、節(jié)點(diǎn)設(shè)置面向公共開放的廣場，而且利用水景、綠地景觀等創(chuàng)造出“金角”廣場，實(shí)現(xiàn)迅速聚集人氣。

（2）開放“金角”，引導(dǎo)人流。在設(shè)計(jì)中把“金角”打開，以開放的姿態(tài)面對城市、面對公眾，并通過空間設(shè)計(jì)呈現(xiàn)在眼前的是一個(gè)收放有序的空間，仿佛一個(gè)自然的峽谷，誘惑著人向里面探尋。通過這一手法有效地將聚攏的人氣引導(dǎo)進(jìn)入內(nèi)部，保證每個(gè)商業(yè)店鋪的人流量，增加商業(yè)購物機(jī)會。

（3）立體引導(dǎo)。通過在主動(dòng)線及主入口合理設(shè)計(jì)下沉廣場與自動(dòng)扶梯將人流引入地下一層及較高的樓層，不僅實(shí)現(xiàn)地下商業(yè)地面化還能夠帶動(dòng)較高樓層的商業(yè)價(jià)值，能夠提升整個(gè)項(xiàng)目的商業(yè)價(jià)值。

2.6景觀及節(jié)點(diǎn)

在總體布局規(guī)劃設(shè)計(jì)上，以流動(dòng)的水為主體引入陽光、空氣、植物營造一個(gè)集購物、休閑、餐飲、娛樂、旅游、文化為一體的休閑購物主題公園。

（1）水。最獨(dú)具特色的是在商業(yè)內(nèi)部利用人的親水特征設(shè)計(jì)了人工景觀運(yùn)河，打造一種游憩體驗(yàn)的購物空間。這一特質(zhì)不僅迅速建立起他專屬的名片，還是聚集人氣強(qiáng)有力的手段之一。

（2）光、空氣、植物。該項(xiàng)目通過巧妙的設(shè)計(jì)手法，將自然陽光、空氣、植物引入到龍游城內(nèi)部，將造成一個(gè)開放式購物公園，打造一種別樣的舒適的與自然相融的購物環(huán)境，突破傳統(tǒng)大型商業(yè)單調(diào)的沉悶的室內(nèi)購物模式。

（3）屋頂花園。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)中始終貫徹綠化還原的理念，為城市增加綠地、將綠色還給自然。不僅為其他功能的建筑提供較好的景觀，還是商業(yè)休憩娛樂的場所，也是將人吸引至高層的又一手段。

（4）中心舞臺龍游城的中心節(jié)點(diǎn)應(yīng)該設(shè)置一個(gè)中心舞臺，通過各種表演形成一個(gè)全天候的劇場。通過中心舞臺免費(fèi)的演出，吸引各年齡段的人群，將以家庭為單位的目標(biāo)消費(fèi)群體匯聚至此，帶動(dòng)商業(yè)的銷售。

2.7動(dòng)態(tài)交通

（1）出租車。在出租車動(dòng)線設(shè)計(jì)中充分考慮到臨時(shí)停車及港灣式泊接站點(diǎn)，將上客與下客的不同流線和商業(yè)主動(dòng)線設(shè)計(jì)共同考慮，令其成為一個(gè)整體。

（2）社會車輛。社會車輛主要是通過地下車庫的垂直交通進(jìn)行梳理，所以地下車庫的出入口和垂直交通應(yīng)合理布置。根據(jù)不同方向的車輛流線設(shè)置多處地塊出入口，地庫垂直交通系統(tǒng)依據(jù)商業(yè)動(dòng)線設(shè)計(jì)，讓所有的流線最終與商業(yè)動(dòng)線相適應(yīng)而形成一個(gè)完整的系統(tǒng)。

2.8靜態(tài)交通

（1）臨時(shí)停車。臨時(shí)停車主要是地面公交車站點(diǎn)、出租車港灣、貨車臨時(shí)卸貨區(qū)及部分的臨時(shí)停車位。出租車及公交車臨時(shí)停車設(shè)置在距離城市道路交叉口較遠(yuǎn)處，盡量與廣場、綠地景觀等結(jié)合。貨車臨時(shí)卸貨區(qū)考慮設(shè)置在背商業(yè)面或次商業(yè)界面，避免布置在主要商業(yè)界面及商業(yè)主入口附近。臨時(shí)停車位依據(jù)需要而靈活設(shè)置，并結(jié)合景觀設(shè)計(jì)。

（2）停車場。停車除去少量的臨時(shí)地面停車基本都是通過地下停車庫解決停車問題。

2.9貨運(yùn)物流

貨運(yùn)設(shè)置地面及地下出入口，但不與商業(yè)出入口共用，且應(yīng)設(shè)置在背商業(yè)一側(cè)。設(shè)置在地下的貨運(yùn)出入口，其貨運(yùn)車道與普通地下車庫車道共用，嚴(yán)格依照貨車要求設(shè)計(jì)車道。卸貨區(qū)設(shè)置了卸貨平臺，并且保證其與貨梯之間的流線簡短便捷。貨梯依據(jù)不同業(yè)態(tài)而分開設(shè)置，盡量減少每層貨運(yùn)通道的長度，保證貨運(yùn)便捷性。

2.10摩托車、自行車、電動(dòng)自行車存放

（1）短時(shí)存放。摩托車、自行車及電動(dòng)自行車作為市民出行最便捷的工具，存放理應(yīng)是“便捷”式存放。總體布局中在道路兩旁結(jié)合綠化設(shè)計(jì)部分摩托車、自行車最便捷的臨時(shí)停車處。

（2）長時(shí)間存放。設(shè)計(jì)中十分注意合理的層高，并單獨(dú)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車車道并恰當(dāng)?shù)卦O(shè)置坡道位置，同時(shí)要考慮從地庫進(jìn)入商業(yè)區(qū)的便利性。

3.結(jié)語

該項(xiàng)目在規(guī)劃設(shè)計(jì)中充分考慮各種流線的銜接，細(xì)致設(shè)計(jì)靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通，通過靈活的建筑設(shè)計(jì)手法創(chuàng)造一個(gè)趣味性的體驗(yàn)式購物環(huán)境，利用景觀節(jié)點(diǎn)與自然的融合打造一個(gè)特色商業(yè)綜合體。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：城市綜合體；規(guī)劃設(shè)計(jì)；原則；重點(diǎn)

中圖分類號： G322 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

1. 城市綜合體設(shè)計(jì)概述

城市綜合體實(shí)現(xiàn)了城市娛樂、工作、消費(fèi)等城市生活空間至少三項(xiàng)功能的合理組合，并在綜合體設(shè)計(jì)的功能中建立相互補(bǔ)充、相互激發(fā)的能動(dòng)發(fā)展，從而形成功能豐富、效率較高的城市綜合體的發(fā)展模式。城市綜合體是城市進(jìn)程步伐加快、城市工程建筑日漸成熟等發(fā)展的必然結(jié)果。城市綜合體的位置一般為城市的中心部分、中心地帶，交通便利。隨著經(jīng)濟(jì)和城市化進(jìn)程的發(fā)展，城市綜合體已成為城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的象征，城市綜合體的設(shè)計(jì)模式對城市的發(fā)展有著十分重要的影響。2. 城市綜合體設(shè)計(jì)的特點(diǎn)城市綜合體給城市帶來的是多功能的城市開發(fā)。一般的房地產(chǎn)開發(fā)商主要集中在某些單一功能的開發(fā)上，其他只能作為附屬配套，如純住宅開發(fā)、純商業(yè)開發(fā)或純酒店或?qū)懽謽堑拈_發(fā)等。而城市綜合體是集中包括酒店、寫字樓、大型商業(yè)和商業(yè)街、公寓、高檔住宅和市民廣場于一體。將不同功能、時(shí)間段的城市功能組織在一起，各種功能互為補(bǔ)充，大型商業(yè)中心與商業(yè)街是城市休閑娛樂的場所，充滿激情和商業(yè)氣息；寫字樓是人們的日常辦公工作場所；酒店功能提升了消費(fèi)的檔次；公寓及住宅為人們提供了居住的空間，從白天到夜晚都充滿了生機(jī)和活力；而市民廣場又極大的聚集了城市的能量與人氣。各種功能之間相互補(bǔ)充相互協(xié)調(diào)，滿足了人們從工作到生活、休閑、娛樂等，各方面的要求，從而使城市綜合體以其多功能的特性、大面積的體量、高人氣的社會地位，在城市中獨(dú)樹一幟，在城市中成為重要商圈。例如，我們做的貴州綜合城項(xiàng)目，一河兩岸，由4棟公寓，兩棟寫字樓，一個(gè)中大型商場組成。小河上的風(fēng)情橋和廣場成為連接生活、工作區(qū)域紐帶。

3. 城市綜合體規(guī)劃要素分析

城市綜合體發(fā)展到第3代的區(qū)域開發(fā)，已經(jīng)無法用單一建筑思維去設(shè)計(jì)組織，通過以往城市綜合體開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)可以看到，一個(gè)成功的城市綜合體必然需要規(guī)劃控制，它不能無的放矢的隨處建造，也不能毫無限制的膨脹開發(fā)，它存在的前提跟項(xiàng)目地域及城市需求關(guān)系極大。上面講的貴州項(xiàng)目位于城市中心地帶，整個(gè)區(qū)域是城市政治文化中心，也是商業(yè)旺地，區(qū)域本身的素質(zhì)和氛圍對綜合體支撐很大，綜合體的開發(fā)就順勢而成了。

下面是貴州項(xiàng)目的總鳥瞰。

4. 城市綜合體規(guī)劃選址要求

4.1城市綜合體開發(fā)所在位置通常要求為城市的核心區(qū)，具有一定的人流和消費(fèi)基礎(chǔ)。

4.2 需要擁有交通便捷這一區(qū)位優(yōu)勢。

4.3 需要具備完善的生活系統(tǒng)。

5. 城市綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)

城市綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于合理地將市場因素融入到規(guī)劃設(shè)計(jì)中，分析我國的基本國情，總結(jié)一套符合我國國情的科學(xué)有效的設(shè)計(jì)規(guī)劃模式。

5.1 正確的規(guī)劃布局思想

城市綜合體的功能綜合性強(qiáng)，導(dǎo)致人流和車流多且雜，在總圖規(guī)劃階段要布置好商業(yè)綜合體的各功能分區(qū)，使交通關(guān)系清晰。規(guī)劃時(shí)，應(yīng)把步行者的安全作為首要考慮準(zhǔn)則，使步行者容易接觸公共活動(dòng)區(qū)間或商業(yè)店面。規(guī)劃布局應(yīng)該注重地區(qū)性的整體觀念，盡量不給周圍環(huán)境帶來不利影響，如晝夜?fàn)I業(yè)帶來的聲、汽車流對居民區(qū)的干擾、光污染等。

綜合體功能合理分布非常重要，它關(guān)系到項(xiàng)目的整體運(yùn)營。貴州項(xiàng)目在不大的市政開口情況下，把排洪渠利用蓄水形成風(fēng)情小河，把兩岸的地塊通過小橋、便道連通，盤活整個(gè)地塊的出入口，有效提高地塊的整體經(jīng)濟(jì)效益，獲得甲方和當(dāng)?shù)匾?guī)劃的好評。

貴州項(xiàng)目總規(guī)劃：

5.2 合理的整合設(shè)計(jì)

整合就是通過某種方式把一些零散的東西彼此銜接，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的協(xié)同工作和資源共享，形成一個(gè)高效的整體。從商業(yè)綜合體的角度來說，其設(shè)計(jì)的宗旨就是將各種功能空間和諧、高效地整合在一起。

商業(yè)綜合體區(qū)域功能豐富，涵蓋了所有常見的城市功能區(qū)間：公共設(shè)施、辦公功能、酒店功能、居住功能、娛樂功能、零售功能、休閑功能、文化功能、停車設(shè)施、以及會議功能。商業(yè)綜合體主要是利用不同的功能區(qū)間之間的內(nèi)在聯(lián)系，將它們協(xié)同組織在一起，創(chuàng)造出各種類型的系統(tǒng)組合。

貴陽項(xiàng)目的有效整合，使地塊變成一個(gè)完整緊密區(qū)域，對項(xiàng)目的整體形象大大提升。

5.3 合理的結(jié)構(gòu)規(guī)劃

在一個(gè)城市綜合體中功能復(fù)雜，各個(gè)功能的空間從跨度、凈高各有不同，并且在同一個(gè)基礎(chǔ)之上，必然給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了挑戰(zhàn)。一般存在的問題是底層的商業(yè)規(guī)整的柱網(wǎng)和上部公寓酒店小開間結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換，及影城部分大空間、超高凈高的要求。結(jié)構(gòu)專業(yè)需要在考慮結(jié)構(gòu)安全和合理性的同時(shí)，通過結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換、梁上升柱并結(jié)合部分鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，在滿足安全性的前提下，實(shí)現(xiàn)各功能的使用及相互轉(zhuǎn)化的需要。因?yàn)樯虡I(yè)建筑是有變化性的，在銷售過程中根據(jù)業(yè)主商業(yè)使用的要求經(jīng)常會在主體施工完成后進(jìn)行修改，運(yùn)營過程中又會有一些的可變性，這更增加了結(jié)構(gòu)專業(yè)的工作難度，有時(shí)就需要一些結(jié)構(gòu)加固的工程來滿足商業(yè)部分改造的需要。

5.4 城市綜合體空間規(guī)劃

對一個(gè)城市進(jìn)行城市綜合體開發(fā)前，要分析研究該城市的各種零售功能、商務(wù)辦公功能以及其他具體功能的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，同時(shí)還要分析各功能場所的空間選擇習(xí)慣，結(jié)合所需的輔助配套條件（如交通方式、貨物運(yùn)輸?shù)龋┑囊蟪潭?，才能確定城市綜合體規(guī)劃中每一種功能的地價(jià)區(qū)位的位序，為了實(shí)現(xiàn)城市綜合體內(nèi)各個(gè)物業(yè)綜合價(jià)值的最大化，不同類型的物業(yè)依據(jù)其商業(yè)價(jià)值最大化的原則進(jìn)行空間組織。貴州項(xiàng)目的空間功能分布利用城市主干道的便利，把商業(yè)和辦公設(shè)于緊鄰主干道，公寓、住宅設(shè)于后面的河岸邊，使建筑主立面和時(shí)尚空間均處于繁華地帶，有效樹立局部區(qū)域地標(biāo)的概念，形成區(qū)域商業(yè)中心。

5.5 交通流線組織規(guī)劃

為有效組織商業(yè)建筑的外部交通，應(yīng)盡量在建筑周圍設(shè)置足夠的人流、車流集散空間和緩沖空間，使其作為室內(nèi)外的一種過渡，避免同城市道路發(fā)生沖突。出入口的設(shè)置處理，也是交通組織的主要內(nèi)容之一，由于商業(yè)建筑往往靠近城市干道，因此就涉及到其出入口與城市干道交通相協(xié)調(diào)的問題，否則將影響到商業(yè)綜合體自身的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和城市干道交通的運(yùn)行。出入口的流線組織，應(yīng)做到交通與流線設(shè)計(jì)的合理性，盡量減少和避免人流的不合理交叉。流線主要?jiǎng)澐譃槿藛T流線和貨運(yùn)流線，兩者出入口位置應(yīng)臨近各自的功能區(qū)段，且相互間有一定的間隔，顧客人流較大，流動(dòng)頻率高時(shí)，可分設(shè)多個(gè)出入口，引導(dǎo)人群有序地流動(dòng)，而卸貨停車處，通常設(shè)置在較隱蔽處，以免影響交通和環(huán)境美感。

以下是貴州項(xiàng)目商業(yè)和居住人流示意：

以下是貴州項(xiàng)目車流示意：

5.6城市綜合體的4種發(fā)展模式和條件分析：

模式一：酒店、寫字樓、商業(yè)、公寓等各種功能均衡發(fā)展的COMPLEX模式

模式二：以寫字樓為核心功能的發(fā)展模式

模式三: 以酒店為核心功能的發(fā)展模式

模式四：以商業(yè)為核心功能的發(fā)展模式

發(fā)展條件分析

四種發(fā)展模式KPI體系分析：

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關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃； 實(shí)踐教學(xué)；人才培養(yǎng)

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中圖分類號：TU984-4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1005-2909(2012)04-0030-04

城市規(guī)劃專業(yè)具有很強(qiáng)的實(shí)踐性和綜合性，其就業(yè)范圍較寬，但近年來，隨著開設(shè)城市規(guī)劃專業(yè)的各級院校增多，城市規(guī)劃專業(yè)畢業(yè)生大幅增長，研究生招生人數(shù)也逐年增加，導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)壓力增大［1］。在此形勢下，如何引導(dǎo)學(xué)生就業(yè)，擴(kuò)展就業(yè)門路，是高校教師應(yīng)該認(rèn)真思考的問題。文章以城市總體規(guī)劃實(shí)習(xí)教學(xué)為例，探討城市規(guī)劃專業(yè)人才培養(yǎng)方式與手段。

一、城市規(guī)劃專業(yè)就業(yè)形勢分析

由于中國正處于城市化快速發(fā)展時(shí)期，城市建設(shè)量大面廣，這一領(lǐng)域需求的專業(yè)人員也相對較多。城市規(guī)劃從業(yè)人員主要在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃管理、決策咨詢、房地產(chǎn)開發(fā)等部門從事規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理工作，開展城市道路交通規(guī)劃、城市市政工程規(guī)劃、園林游憩系統(tǒng)規(guī)劃，參與城市社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃、城市開發(fā)、房地產(chǎn)籌劃以及相關(guān)政策法規(guī)研究等工作。

長沙理工大學(xué)2002年開設(shè)城市規(guī)劃專業(yè)，雖然學(xué)生就業(yè)情況一直較好（表1），但潛在就業(yè)壓力不容忽視。用人單位反饋信息表示，有些本科畢業(yè)生雖然能完成工作任務(wù)，但是研究能力差需要長時(shí)間培養(yǎng)。針對這些就業(yè)信息，學(xué)校應(yīng)發(fā)揚(yáng)開拓進(jìn)取的教學(xué)精神，努力為學(xué)生創(chuàng)造更加輕松、愉快的學(xué)習(xí)環(huán)境，使他們熱愛專業(yè)，將來更好地為社會服務(wù)。

二、城市總體規(guī)劃調(diào)研實(shí)習(xí)的教學(xué)安排及教學(xué)特點(diǎn)分析

城市總體規(guī)劃調(diào)研實(shí)習(xí)是學(xué)校城市規(guī)劃專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要組成部分，也是理論聯(lián)系實(shí)踐的重要環(huán)節(jié)。此次調(diào)研實(shí)習(xí)與城市總體規(guī)劃課程緊密結(jié)合，以主城區(qū)用地現(xiàn)狀調(diào)研為主，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識、分析、研究城市問題的能力，掌握綜合處理城市問題的規(guī)劃方法，并要求學(xué)生以物質(zhì)形態(tài)規(guī)劃為核心，具備城市總體規(guī)劃工作階段所需的調(diào)查分析能力、綜合規(guī)劃能力、綜合表達(dá)能力。

城市總體規(guī)劃調(diào)研實(shí)習(xí)是城市總體規(guī)劃課程系列的重要組成部分。城市總體規(guī)劃系列課程包括城市總體規(guī)劃調(diào)研實(shí)習(xí)、城市總體規(guī)劃（一）和城市總體規(guī)劃（二），均安排在畢業(yè)設(shè)計(jì)前的1～2個(gè)學(xué)期。因此，城市總體規(guī)劃

調(diào)研實(shí)習(xí)是學(xué)生走向社會崗位前的一次重要實(shí)踐課程，對學(xué)生融入設(shè)計(jì)類實(shí)際工程項(xiàng)目有著重要的指導(dǎo)意義，是一次重要的實(shí)際體驗(yàn)，對學(xué)生就業(yè)有一定促進(jìn)作用。

（一）城市總體規(guī)劃調(diào)研實(shí)習(xí)的教學(xué)內(nèi)容安排

長沙理工大學(xué)城市總體規(guī)劃調(diào)研實(shí)習(xí)時(shí)間與其他五年制本科院校相比時(shí)間較短，如同濟(jì)大學(xué)的調(diào)研時(shí)間是4周，而長沙理工大學(xué)只有1周時(shí)間。在如此短的時(shí)間，要將包括城鎮(zhèn)體系和主城區(qū)兩個(gè)部分的現(xiàn)狀資料收集完成是不可能的，而只能采取分組分片調(diào)研方式，以主城區(qū)用地調(diào)查調(diào)研為主，輔以設(shè)計(jì)院提供的基礎(chǔ)資料匯編。這樣，才能讓學(xué)生全面掌握城市現(xiàn)狀。

在實(shí)習(xí)過程中，一方面要強(qiáng)調(diào)課程側(cè)重點(diǎn)，另一方面，還要積極引導(dǎo)學(xué)生比對自己優(yōu)劣勢，回顧和總結(jié)已學(xué)知識點(diǎn)。從實(shí)習(xí)動(dòng)員到實(shí)結(jié)，各個(gè)階段都要按部就班，確定教學(xué)目標(biāo)和要求（表2）。學(xué)生不僅要具備一定的專業(yè)理論知識，還必須掌握野外實(shí)地考察的基本知識和技能。城市總體規(guī)劃實(shí)習(xí)教學(xué)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充和延伸，通過到調(diào)研城市實(shí)地觀察、判斷和體驗(yàn)，學(xué)生將課堂中學(xué)到的理論知識轉(zhuǎn)化為能力，內(nèi)化為素質(zhì)。通過認(rèn)識實(shí)習(xí)，學(xué)生對專業(yè)有了新的感性認(rèn)識，增加了專業(yè)的積極性，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)奠定良好基礎(chǔ)。鞏固和充實(shí)學(xué)生已掌握的基礎(chǔ)理論知識，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)全面提高。

表2 城市總體規(guī)劃實(shí)習(xí)時(shí)間安排

序號 實(shí)習(xí)教學(xué)工作內(nèi)容 教學(xué)工作內(nèi)容教學(xué)要求

1 實(shí)習(xí)動(dòng)員交待調(diào)研任務(wù)，下發(fā)調(diào)研提綱要求學(xué)生寒假期間熟悉調(diào)研內(nèi)容及方法。復(fù)習(xí)《城市規(guī)劃編制辦法》《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范

2實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備實(shí)習(xí)所需工具（行政區(qū)劃圖、地形圖、2B鉛筆、馬克筆、拷貝紙、數(shù)碼相機(jī)、記錄本等學(xué)習(xí)工具及個(gè)人生活用品）要求學(xué)生熟悉城市總體規(guī)劃實(shí)習(xí)的基本工作要求

3地方技術(shù)人員講解地方技術(shù)人員講解當(dāng)?shù)爻鞘邪l(fā)展情況引導(dǎo)學(xué)生對實(shí)習(xí)城市形成一個(gè)初步的印象

4 現(xiàn)場調(diào)研通過現(xiàn)場踏勘，采用現(xiàn)場講授和個(gè)別指導(dǎo)方式，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研要求學(xué)生掌握調(diào)研的方法和主要內(nèi)容，了解縣域各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及主城區(qū)的現(xiàn)狀，能結(jié)合理論知識，初步形成對該縣城的感性認(rèn)識

5 實(shí)習(xí)成果制作、匯報(bào)指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用城市規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，整理調(diào)研成果，完成縣域的基礎(chǔ)資料匯編、調(diào)研報(bào)告及相關(guān)圖紙繪制工作要求學(xué)生完成現(xiàn)狀分析及其成果制作

6實(shí)結(jié)針對學(xué)生理論知識的熟悉程度與運(yùn)用能力，考慮下一階段城市總體規(guī)劃課程教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)通過對實(shí)習(xí)過程的組織與指導(dǎo)，總結(jié)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)與不足，并撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告

（二）教學(xué)主體多樣化有效指導(dǎo)實(shí)習(xí)進(jìn)程

在城市總體規(guī)劃調(diào)研實(shí)習(xí)中，專業(yè)教師從動(dòng)員大會一直到學(xué)生調(diào)研成果的完成驗(yàn)收，都投入了大量心血。不僅是校內(nèi)的調(diào)研教學(xué)，與校外設(shè)計(jì)院、調(diào)研所在城市規(guī)劃管理部門的聯(lián)系也是必不可少的環(huán)節(jié)。

1.實(shí)習(xí)基地教師先行指導(dǎo)

自2007年成立城市規(guī)劃專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)基地以來，城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目即來源于當(dāng)?shù)鼗卦O(shè)計(jì)院，為了讓學(xué)生對城市總體規(guī)劃內(nèi)容有初步了解，邀請實(shí)習(xí)基地教師對實(shí)習(xí)縣城作概況介紹是實(shí)習(xí)先行階段。

在這個(gè)過程當(dāng)中，學(xué)生不僅能大致熟悉城市總體規(guī)劃的編制內(nèi)容和編制過程，對所調(diào)研城市也有了初步認(rèn)識?；刂笇?dǎo)教師的初步介紹還能引發(fā)學(xué)生思考，讓學(xué)生帶著問題去實(shí)習(xí)。

篇6

[關(guān)鍵詞]城市規(guī)劃 統(tǒng)籌發(fā)展 編制

科學(xué)合理的城市規(guī)劃是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化，加快城市化進(jìn)程的重要前提。面對新形勢新條件對城鄉(xiāng)建設(shè)的新要求和新趨勢，城市規(guī)劃要按照科學(xué)性、超前性和可行性并舉的原則，圍繞建設(shè)“宜居城市”的戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持把城市規(guī)劃納入50年以上總體部署，使城市規(guī)劃對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，構(gòu)建和諧社會產(chǎn)生持續(xù)推動(dòng)作用，使城鄉(xiāng)一體化這個(gè)龐大、復(fù)雜的系統(tǒng)工程在各個(gè)方面達(dá)到最佳組合，取得最佳效果。

一、城市規(guī)劃應(yīng)具有時(shí)代性

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，我國的經(jīng)濟(jì)更加開放，我國的城市化推進(jìn)進(jìn)入了加速期。如何使城市規(guī)劃工作適應(yīng)新形勢，是擺在我們面前一項(xiàng)緊迫而又艱巨的任務(wù)。一是要樹立統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的理念。要充分發(fā)揮城市規(guī)劃對城市發(fā)展的引導(dǎo)和調(diào)控作用。二是要樹立可持續(xù)發(fā)展的理念。城鄉(xiāng)可持續(xù)發(fā)展關(guān)鍵在于經(jīng)濟(jì)、社會、人口、資源和環(huán)境相協(xié)調(diào)。因此，城市規(guī)劃要充分發(fā)揮協(xié)調(diào)的作用，正確處理好近期和遠(yuǎn)期、局部和整體、需要和可能、平常時(shí)期和非常時(shí)期、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)、城市發(fā)展與耕地保護(hù)、城市發(fā)展與區(qū)域發(fā)展、現(xiàn)代化與歷史文化保護(hù)等關(guān)系。三是要樹立以人為本的理念。要從過去強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)生活，處處體現(xiàn)對人的關(guān)懷，努力創(chuàng)造舒適宜人的人居環(huán)境。同時(shí)要通過完善城市功能、改善城市環(huán)境、塑造城市特色、提升城市文化品位來提高城市的競爭力。四是要樹立公眾參與的理念。城市規(guī)劃是反映公共、私人及各個(gè)團(tuán)體的利益，通過相互協(xié)調(diào)對話的產(chǎn)物。公眾參與應(yīng)成為城市規(guī)劃制定過程中的重要步驟和組成部分。

二、城市規(guī)劃應(yīng)具有前瞻性和戰(zhàn)略性

就城市總體規(guī)劃編制而言，要重點(diǎn)強(qiáng)化三方面的工作：一是要抓好事關(guān)城鄉(xiāng)發(fā)展全局的戰(zhàn)略研究。對這些重大戰(zhàn)略的研究，一定要站在區(qū)域發(fā)展的角度，認(rèn)真分析研究城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)流向，通過深入細(xì)致的研究來明確城市的定位、性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展戰(zhàn)略及方向，從而為城市總體規(guī)劃的編制奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二是要充分聽取各方面專家和相關(guān)部門的意見，以集中方方面面的智慧，匯集中外各城市的先進(jìn)規(guī)劃理念，拓展規(guī)劃思路，從而使城市總體規(guī)劃真正做到高起點(diǎn)、有新意。三是要加強(qiáng)城市總體規(guī)劃與土地利用總體規(guī)劃以及城市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展計(jì)劃的銜接。既要節(jié)約用地，保護(hù)耕地，特別是基本農(nóng)田保護(hù)，又要為城市的發(fā)展提供空間。搞好與計(jì)劃的銜接，是保證城市總體規(guī)劃中提出的近期建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的前提。

三、城市規(guī)劃應(yīng)具有可操作性

城市規(guī)劃是城市建設(shè)和城市管理的依據(jù)，要重點(diǎn)抓好三方面的工作。一是要搞好分區(qū)規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制。分區(qū)規(guī)劃要明確用地性質(zhì)，確保一定深度，在實(shí)施過程中力求少作或不作調(diào)整。增加控制性詳細(xì)規(guī)劃的覆蓋面，確保一定廣度，減少規(guī)劃盲處，為城市建設(shè)、舊城改造提供依據(jù)。二是要加快專業(yè)規(guī)劃的編制。綠地系統(tǒng)規(guī)劃、道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、給水系統(tǒng)規(guī)劃、排水系統(tǒng)規(guī)劃、供電系統(tǒng)規(guī)劃、供氣系統(tǒng)規(guī)劃、停車場規(guī)劃、菜市場規(guī)劃、教育設(shè)施配套規(guī)劃、公交場站規(guī)劃等等，由規(guī)劃部門牽頭會同相關(guān)專業(yè)部門對這些專業(yè)性規(guī)劃進(jìn)行共同研究，并根據(jù)總體規(guī)劃提出主導(dǎo)性意見，以減少建設(shè)過程中的隨意性，做到資源的合理配置。三是要提高規(guī)劃的編制質(zhì)量。一方面政府要加大投入，另一方面對規(guī)劃成果的質(zhì)量要進(jìn)行評審和考核，要改變過去只注重定性研究的方法，采用定性和定量相結(jié)合的方法，并從系統(tǒng)的角度加以研究，做出科學(xué)合理的規(guī)劃。

四、城市規(guī)劃應(yīng)具有開放性

開放是提高規(guī)劃質(zhì)量和水平的有效途徑。為此，要重點(diǎn)抓好四方面的工作：一是要擴(kuò)大規(guī)劃設(shè)計(jì)的招標(biāo)范圍。將所有修建性詳規(guī)以及城市設(shè)計(jì)方案面向社會公開招標(biāo)，引入競爭機(jī)制，以提高城市建設(shè)的設(shè)計(jì)品位和檔次。二是要充分聽取相關(guān)部門的意見。對一些專業(yè)規(guī)劃在正式出臺前，首先要征求有關(guān)專業(yè)主管部門的意見。規(guī)劃部門與有關(guān)部門之間應(yīng)建立通報(bào)制度或會簽制度，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和彌補(bǔ)規(guī)劃中的不足，提高規(guī)劃的質(zhì)量，確保科學(xué)合理。三是要實(shí)行規(guī)劃設(shè)計(jì)方案公示制。對重大項(xiàng)目、標(biāo)志性建筑等規(guī)劃設(shè)計(jì)方案要公開展示，聽取民聲，問計(jì)于民，認(rèn)真吸納他們的建議，增強(qiáng)透明度。四是要對規(guī)劃設(shè)計(jì)適度放權(quán)。 轉(zhuǎn)貼于

五、城市規(guī)劃應(yīng)具有經(jīng)濟(jì)性

城市規(guī)劃本身就是一筆財(cái)富。因此，城市規(guī)劃一定要強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性。一是要有遠(yuǎn)見。城市規(guī)劃要為城市發(fā)展留有充分的余地，對城市用地功能、規(guī)劃紅線應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制，切不可隨心所欲，急功近利，任意遷讓。二是要加強(qiáng)對有增值潛力土地的控制。對道路兩側(cè)、廣場四周的土地應(yīng)盡量在道路及廣場建成后再安排開發(fā)建設(shè)，以確保土地增值部分用于城市建設(shè)，防止國有資產(chǎn)流失。三是要充分發(fā)掘城市資源。隨著城市人口的增長和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市土地正日益減少，為提高城市土地資源的利用率，在基礎(chǔ)設(shè)施容量滿足、不影響城市景觀和日照通風(fēng)等的前提下，項(xiàng)目規(guī)劃時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高容積率，降低建筑密度，向城市空間發(fā)展。四是要優(yōu)化規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。規(guī)劃方案特別是專業(yè)規(guī)劃要多方案比較，擇優(yōu)選定，以避免設(shè)施重復(fù)建設(shè)，造成資源閑置和浪費(fèi)。

六、城市規(guī)劃應(yīng)具有嚴(yán)肅性

規(guī)劃的權(quán)威性來自規(guī)劃的嚴(yán)肅性。一是規(guī)劃必須堅(jiān)持集中統(tǒng)一管理，實(shí)行垂直指導(dǎo)，一個(gè)城市只能有一個(gè)規(guī)劃管理部門，規(guī)劃預(yù)案由市規(guī)劃評審委員會集體討論，“規(guī)劃一張圖，審批一支筆”，規(guī)劃權(quán)不得層層下放。二是修改城市總體規(guī)劃和分區(qū)規(guī)劃必須堅(jiān)持法定程序，重大項(xiàng)目用地調(diào)整應(yīng)提交市政府常務(wù)會議和市人大常委會議集體討論。要嚴(yán)格決策程序，對規(guī)劃評審委員會討論的事宜和規(guī)劃一經(jīng)確定，必須嚴(yán)格執(zhí)行，任何人都不能隨便更改規(guī)劃。要嚴(yán)格政策程序，規(guī)劃中涉及《規(guī)劃法》、《土地法》、《建筑法》的要按法律、法規(guī)不折不扣執(zhí)行。三是建立“法定”圖則，控制性詳規(guī)一旦通過法律的形式確定下來，就要嚴(yán)格按詳規(guī)實(shí)施，不可隨意更改。四是規(guī)劃實(shí)施應(yīng)接受社會監(jiān)督，讓市民知情，及時(shí)糾正規(guī)劃實(shí)施過程中的偏差，維護(hù)規(guī)劃的嚴(yán)肅性和住戶的合法權(quán)益，防止產(chǎn)生不必要的糾紛。五是加大規(guī)劃執(zhí)法查處力度。一方面要簡化審批程序，提高辦事效率。另一方面要加強(qiáng)規(guī)劃審批后的跟蹤管理力度，對違反規(guī)劃擅自超越規(guī)劃進(jìn)行建設(shè)的單體建筑和破壞規(guī)劃整體布局的行為要及時(shí)嚴(yán)肅查處，對到期的臨時(shí)建筑，應(yīng)及時(shí)組織拆除，以減少城市建設(shè)過程中不必要的拆遷矛盾和資金投入。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃；城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃

Abstract: with the development of society and the acceleration of urbanization, the urban leisure function already more and more the importance of fully reflected, how to better planning of urban leisure function, but also influenced by the experts, scholars and the urban management department wide attention. This paper analyzes the reasonable design of urban planning, and how to design a special city idea, is facing the city construction planning personnel to an urgent and challenging task.

Key words: urban planning; Urban leisure system planning

中圖分類號：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

0.前言

隨著后工業(yè)化時(shí)代的來臨，人們對戶外空間環(huán)境的要求越來越高，進(jìn)而對城市公共健身游憩活動(dòng)空間的需求不斷上升。規(guī)劃一個(gè)高效率的、富有特色的城市游憩系統(tǒng)，是游憩系統(tǒng)規(guī)劃追求的目標(biāo)。研究游憩系統(tǒng)的空間布局，必須針對公共空間所處的社會人文環(huán)境、空間資源特征、從事活動(dòng)的人群和公共活動(dòng)特色進(jìn)行深入的、全面的分析，以建立“人群―活動(dòng)―場所”特征突出而相互匹配的系統(tǒng)系統(tǒng)。

本文嘗試從我國城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃的現(xiàn)實(shí)處境出發(fā)，探討城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃體系的建立，對如何將其納入城市總體規(guī)劃進(jìn)行了思考。這對合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)城市游憩空間，滿足民眾的游憩需求，推動(dòng)城市規(guī)劃研究城市游憩、“優(yōu)化城市生活空間”有著重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

1 我國城市游憩及游憩系統(tǒng)規(guī)劃的現(xiàn)狀特征

1.1 城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃的緣起

近年來，我國城市快速發(fā)展帶來的各種“城市病”使城市空間缺乏人，性化和場所精神，如何提高城市空間的環(huán)境品質(zhì)和人文價(jià)值，體現(xiàn)城市對人的關(guān)懷和尊重，如何創(chuàng)造適應(yīng)人們需要的戶外生活空間，這些問題在風(fēng)景園林學(xué)科中首先得到重視。風(fēng)景園林學(xué)科把創(chuàng)造適應(yīng)大眾需要的游憩空間作為學(xué)科研究的首要問題，從居住區(qū)鄰里交往空間、城市公共空間、城市郊區(qū)游憩地三個(gè)層次進(jìn)行規(guī)劃研究和實(shí)踐，因此關(guān)注人們生活空間布局的風(fēng)景規(guī)劃設(shè)計(jì)便成為游憩規(guī)劃的起源。早期，專門化的游憩空間規(guī)劃設(shè)計(jì)在國外主要由風(fēng)景建筑師承擔(dān)，國內(nèi)主要由風(fēng)景園林師完成，其工作內(nèi)容基本相同，都以風(fēng)景規(guī)劃設(shè)計(jì)為中心，通過科學(xué)合理利用土地來滿足人的情感、健康等的需要。傳統(tǒng)風(fēng)景園林的審美藝術(shù)理論與方法主要關(guān)注美好的物質(zhì)形態(tài)，然而除了美好的物質(zhì)形態(tài)外還有很多因素會影響到游憩活動(dòng)的質(zhì)量，傳統(tǒng)的規(guī)劃與實(shí)踐是難以全面滿足市民的游憩需求的。時(shí)至今日，現(xiàn)代游憩規(guī)劃的設(shè)計(jì)范圍已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過風(fēng)景園林的傳統(tǒng)范疇，也超越了旅游規(guī)劃的一般意義，直接關(guān)系到閑暇資源的開發(fā)使用效率和城市社會發(fā)展與生活質(zhì)量?？梢哉f，城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃雖最早納入于風(fēng)景園林規(guī)劃，但其要解決的問題卻不是單純的思考如何進(jìn)行游憩場所建設(shè)，而是要綜合考慮更多方面的問題其規(guī)劃更加綜合化和復(fù)雜化。

1.2 當(dāng)代城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃的現(xiàn)實(shí)處境

游憩活動(dòng)作為人類的基本活動(dòng)之―，其大眾性和日常性決定了城市游憩功能具有共屬性城市應(yīng)建立不同級別的游憩單元以形成完整的游憩系統(tǒng)，從而滿足人的基本游憩需要。但游憩活動(dòng)并不是單純的公共活動(dòng)，商業(yè)，性的游憩活動(dòng)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)都與產(chǎn)業(yè)活動(dòng)相關(guān)聰城市游憩系統(tǒng)也需要通過經(jīng)營和管哩才能發(fā)展起來。因此游憩活動(dòng)的公共屬性決定了城市游憩規(guī)劃應(yīng)以政府為主導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)城市的基本功能為目標(biāo)同時(shí)因―部分游憩活動(dòng)具備了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的屬性，而需鼓勵(lì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)開發(fā)，以實(shí)現(xiàn)城市的基本功能的多樣化。綜上所述，城市游憩空間作為城市空間的重要類型，是在政府，市場、社會三者相互制約的綜合作用下形成的，提供城市的休閑游憩功能。

從我國的現(xiàn)狀看，―方面，在強(qiáng)調(diào)發(fā)展效益的主導(dǎo)觀念下，政府沒有花專門的精力關(guān)注城市游憩系統(tǒng)的質(zhì)量，導(dǎo)致城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃在城市規(guī)劃中的缺位：另一方面，開發(fā)商與企業(yè)只關(guān)注與其自身利益相關(guān)的產(chǎn)業(yè)部分，很難站在宏觀的角度上關(guān)注游憩系統(tǒng)的整合。城市游憩系統(tǒng)因未受到政府和市場這兩大推動(dòng)城市發(fā)展力量的關(guān)注而備受冷落，同時(shí)社會休閑游憩需求不斷出現(xiàn)的多元化現(xiàn)象，對城市游憩空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重要影響，在公平合理、有效分配游憩資源的同時(shí)，如何提高城市的整體生活質(zhì)量成為城市游憩空間必須解決的現(xiàn)實(shí)問題。因此，城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃，作為指導(dǎo)城市游憩系統(tǒng)合理利用與發(fā)展的規(guī)劃，納入城市規(guī)劃的“正名冊”迫在眉睫。

2 城市游憩系統(tǒng)納入城市總體規(guī)劃的必要性

首危游憩作為人是基本活動(dòng)，在空間上的投影形成了游憩作為城市基本功能的事實(shí)。然而，城市的游憩功能在中國尚未得到政府、市場和社會的關(guān)注在中國發(fā)展歷史過程中，廣泛意義上的休閑游憩一直未成為真正意義上的城市基本功能。現(xiàn)階段，由于社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，在充足的時(shí)間和金錢的支持下，民眾對游憩的需求迅速增長，游憩資源正日益成為城市資源的重要組成部分而受到規(guī)劃師和市民的關(guān)注，對游憩資源的合理利用與規(guī)劃成為提高城市生活品質(zhì)與城市環(huán)境的必要環(huán)節(jié)。因此，把城市游憩系統(tǒng)納入城市總體規(guī)劃，可以直接提升游憩在城市發(fā)展中的地位，使之成為與“工作''、“居住”、“交通”城市規(guī)劃傳統(tǒng)三大功能同等重要的功能。

其次，目前屬于風(fēng)景園林規(guī)劃領(lǐng)域的游憩規(guī)劃只著重研究了自然生態(tài)、戶外空間等物質(zhì)層面。然而，游憩系統(tǒng)規(guī)劃除了對休閑空間和休閑要素等物質(zhì)性層面的規(guī)劃設(shè)計(jì)外，還涉及到游憩行為研究、游憩活動(dòng)計(jì)劃和游憩管理。城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃的最終目的不是單純追求生態(tài)的自然環(huán)境或者美的形體空間，而是要在引導(dǎo)、安排市民各種游憩活動(dòng)的基礎(chǔ)上，為市民提供方便、舒適、愉悅和安全的不同層次的游

憩場所系統(tǒng)。因此，把城市游憩系統(tǒng)納入城市總體規(guī)劃，由城市規(guī)劃機(jī)構(gòu)及相關(guān)人員來完成城市游憩系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)訛可以提升和強(qiáng)化其專業(yè)性。

最后，與城市游憩密切相關(guān)的城市旅游規(guī)劃是在旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)下于20世紀(jì)80年代而逐漸發(fā)展起來的。1985年第―個(gè)由政府主導(dǎo)的市域旅游戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃―北京市旅游發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，成為城市旅游規(guī)劃的范本，在全國產(chǎn)生了廣泛影響。1999年國家評選“中國優(yōu)秀旅游城市”和地方政府上報(bào)旅游項(xiàng)目資金的制度也刺激了城市旅游規(guī)劃的發(fā)展。到20世紀(jì)90年代，區(qū)域?qū)用娴膰临Y源調(diào)查規(guī)劃工作包括了旅游資源評價(jià)和利用規(guī)劃，風(fēng)景名勝區(qū)、森材公園、度假區(qū)的建設(shè)也促進(jìn)了風(fēng)景名勝區(qū)旅游規(guī)劃、森林公園旅游規(guī)劃和度假區(qū)旅游規(guī)劃的發(fā)展。從旅游規(guī)劃的發(fā)展歷程中可以看出，城市旅游規(guī)劃的出現(xiàn)是為了滿足旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，它強(qiáng)調(diào)城市及備類景區(qū)對外服務(wù)的功能，可以認(rèn)為城市旅游規(guī)劃是―個(gè)特定經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展規(guī)劃，這便決定了城市旅游規(guī)劃與具有公共屬性的城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃的不同。城市旅游規(guī)劃是―種產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，具有經(jīng)濟(jì)屬性，把城市作為一種資源來經(jīng)營，關(guān)注旅游者的消費(fèi)需求；而城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃是市民閑暇生活規(guī)劃，具有精神文明建設(shè)性質(zhì)，關(guān)注市民的游憩需求與城市生活質(zhì)量。雖然前者對城市規(guī)劃休閑游憩空間的塑造起到一定作用，但其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)屬性導(dǎo)致缺少從市民的角度對城市游憩功能進(jìn)行直接關(guān)注和系統(tǒng)規(guī)劃。因此，把城市游憩系統(tǒng)納入城市總體規(guī)劃，可以使城市游憩規(guī)劃與城市旅游規(guī)劃區(qū)別開來，構(gòu)成城市規(guī)劃的重要內(nèi)容。

綜上所述，目前與城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃密切相關(guān)的風(fēng)景園林規(guī)劃和城市旅游規(guī)劃都無法在總體層面上整合城市游憩這一基本功能，城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃自身的目標(biāo)和特性決定了相關(guān)規(guī)劃是無法替代它的，城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃以專項(xiàng)規(guī)劃形式納入城市總體規(guī)劃，成為城市總體規(guī)劃重要內(nèi)容的必要性正在于此。

3 建立城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃體系

3.1城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的子規(guī)劃

我國規(guī)劃類型眾多，相互關(guān)系復(fù)雜，其中，國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展規(guī)劃、主體功能區(qū)規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃(簡稱“四規(guī)”)是目前我國城市在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源有效保護(hù)等方面起主導(dǎo)作用的四種規(guī)劃類型。為切實(shí)提升城市“游憩功能”的地位，以優(yōu)化居民休閑生活結(jié)構(gòu)、提高城市空間生活價(jià)值為目標(biāo)的城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃，只有與法定規(guī)劃相對接，才有其貫徹和實(shí)施的途徑。在具體的銜接途徑方面，城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃作為城市總體規(guī)劃的一個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃和子規(guī)劃，與城市旅游規(guī)劃、風(fēng)景園林規(guī)劃存在并列而又有所交叉的關(guān)系，三者共同接受“四規(guī)”的指導(dǎo)和約束(圖1)。

圖1城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃與法定規(guī)劃的銜接

圖3城市游憩空間中的宏觀體系

3.2城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃體系框架和規(guī)劃內(nèi)容

城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃是以人為中心，以戶外生活空間為對象，科學(xué)開發(fā)利用城市閑暇資源，優(yōu)化生活結(jié)構(gòu)，提高城市空間的生活價(jià)值的規(guī)劃。城市游憩系統(tǒng)包括由游憩活動(dòng)體系、游憩空間體系和游憩管理體系三大體系。在“四規(guī)”的指導(dǎo)和約束下，城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃的基本框架包括兩個(gè)層面：休閑空間和休閑要素等物質(zhì)性層面的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以及游憩行為研究，游憩活動(dòng)計(jì)劃和游憩管理等非物質(zhì)性層面的規(guī)劃。

從規(guī)劃內(nèi)容看，城市游憩系統(tǒng)規(guī)劃涉及游憩活動(dòng)的全過程，其核心在于把游憩需求與游憩空間聯(lián)系起來，游憩活動(dòng)體系由室內(nèi)游憩、社區(qū)游憩，城區(qū)游憩和地區(qū)游憩四個(gè)層次組成，形成了由近及遠(yuǎn)、從大眾化到專門化、從多數(shù)人到少數(shù)人的游憩體系。城市游憩空間體系建立在以城市為中心的區(qū)域游憩空間系統(tǒng)基礎(chǔ)上，由城市綠地、風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、旅游度假區(qū)、主題園與游樂區(qū)、森林公園、

高爾夫球場、購物中心和工業(yè)園區(qū)、歷史性城鎮(zhèn)等對環(huán)境品質(zhì)有特定要求的空間組成(圖2)。

圈2城市居民游憩活動(dòng)體系

篇8

關(guān)鍵詞：市政；給排水；設(shè)計(jì)；規(guī)劃；

中圖分類號： S276 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

引言

隨著我國城市化進(jìn)程和社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對水資源保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能意識的不斷增強(qiáng)，市政給排水工程的建設(shè)也得到了快速發(fā)展。但市政給排水工程設(shè)計(jì)中也存在著很多問題，所以合理的市政給排水規(guī)劃可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化城市的可持續(xù)發(fā)展，保護(hù)水資源，防止城市水資源受到污染。

一、城市總體規(guī)劃和現(xiàn)實(shí)的差距我們知道，城市總體規(guī)劃的主要任務(wù)是確定城市性質(zhì)、城市規(guī)劃期限、規(guī)劃區(qū)范圍、土地的利用和空間的布局以及城市人口的發(fā)展規(guī)模等。由于城市規(guī)劃時(shí)間較長 因此總體規(guī)劃是一個(gè)動(dòng)態(tài)的規(guī)劃，過若干年之后需要重新修訂。就是土地利用和空間布局，也僅僅是一個(gè)總體框架。不少變化因素是很難預(yù)見的。但有關(guān)“規(guī)劃”對于給排水工程要求相當(dāng)“細(xì)”。收集工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、水文分析、水質(zhì)化驗(yàn)，勘察測量等大量基礎(chǔ)資料，并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較 而這些內(nèi)容恰恰是工程可研和設(shè)計(jì)方案的工作內(nèi)容，在城市總體規(guī)劃階段要求如此“細(xì)”似乎沒有必要。另外，在給排水工程規(guī)劃的圖紙中，給排水干管除標(biāo)出位置和走向外，還要給出“管徑”。由于在總體規(guī)劃階段。很多因素處于變動(dòng)之中。因此給給出比較正確的管徑是很難的。在這種情況下，設(shè)計(jì)人員就將城市總水量除以干管的長度，得出管線的比流量；也有的設(shè)計(jì)人員根據(jù)總體規(guī)劃中界定的不同性質(zhì)用地估算出管道的沿線用水量．進(jìn)行流量分配和口管網(wǎng)平差?？梢韵胂螅@樣求得的管徑究竟有多少準(zhǔn)確性和實(shí)用性。

二、城市供水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

市政給排水工程從規(guī)劃、建設(shè)到運(yùn)行管理，給排水規(guī)劃是比較重要的環(huán)節(jié)，它為給排水的設(shè)計(jì)、施工提供依據(jù)，合理的規(guī)劃也為城市整體的快步發(fā)展提供用水保證。隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的高速發(fā)展，城鎮(zhèn)給水中也出現(xiàn)一些不合時(shí)宜的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：由于城市化發(fā)展迅速，城市居民數(shù)量增長速度遠(yuǎn)超于預(yù)想的速度，導(dǎo)致市政給水系統(tǒng)不能滿足要求，市政給水規(guī)化缺乏長遠(yuǎn)意識。隨著城市的大開發(fā)步伐日益加快，一座座居民樓拔地而起，各種商業(yè)中心，工業(yè)區(qū)、開發(fā)區(qū)的大量興起，常常是未規(guī)劃先施工建設(shè)，造成給水管線缺少相應(yīng)規(guī)劃、重復(fù)設(shè)計(jì)，重復(fù)施工的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此要加強(qiáng)規(guī)劃的時(shí)效性，不能夠只考慮當(dāng)前的給水系統(tǒng)建設(shè)，更要結(jié)合城市發(fā)展，按城市遠(yuǎn)期的發(fā)展規(guī)劃考慮。但在規(guī)劃中，又要結(jié)合實(shí)際，不能單純?yōu)榱诉h(yuǎn)期考慮而造成經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。我們可以做到分區(qū)域、分期規(guī)劃，按著項(xiàng)目用地使用狀況，合理規(guī)劃給水水源及水廠位置，保證城市供水。另外， 用水量指標(biāo)的合理選取也很重要。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，我們常常根據(jù)用地性質(zhì)按規(guī)范選取用水量指標(biāo)，可如何在用水量指標(biāo)的范圍內(nèi)合理選用呢？實(shí)際上，工業(yè)，企業(yè)門類多，對用水量、水質(zhì)、水壓的要求差異很大，所以在進(jìn)行給水規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，要結(jié)合實(shí)際，多了解用水單位的實(shí)際情況，聽取他們的建議和意見，合理的滿足城市和工業(yè)企業(yè)的各類用水要求。三、城市排水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

市政工程給排水規(guī)劃建設(shè)過程中，一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)就是對排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。市政排水工程規(guī)劃的主要內(nèi)容包括：劃分城市排水范圍、預(yù)測城市排水量、確定排水體制、進(jìn)行排水系統(tǒng)布局；原則確定處理后污水污泥出路和處理程度；確定排水樞紐工程的位置、建設(shè)規(guī)模和用地。目前市政排水工程規(guī)劃中存在的具體問題主要表現(xiàn)在，排水系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)不夠完善，城市化造成的內(nèi)澇嚴(yán)重等。目前我國的排水系統(tǒng)還是不夠完善，市政排水工程常常是按城市總體規(guī)劃中的排水專項(xiàng)規(guī)劃進(jìn)行。例如工業(yè)區(qū)的排水規(guī)劃、生活區(qū)的排水規(guī)劃以及商業(yè)區(qū)的排水規(guī)劃等，但是這樣的規(guī)劃和設(shè)計(jì)只是考慮了某一部分或區(qū)域的排水，不能夠真正起到合理的利用和處理水資源的目的。排水規(guī)劃設(shè)計(jì)一定要與城市總體規(guī)劃相一致，讓市政工程的排水工程成為一個(gè)系統(tǒng)，使排水收集、輸送、凈化、利用和排放能夠統(tǒng)一協(xié)調(diào)的發(fā)展，達(dá)到排水設(shè)施建設(shè)工程規(guī)模適宜、投資合理，運(yùn)行中合理利用水資源的目的。隨著城市化的腳步日益加快，城市內(nèi)的大興建設(shè)，使得城市內(nèi)綠地面積減少，越來越多的雨水不能通過綠地自滲，加大了雨季城市排水量。而城市雨水系統(tǒng)的不夠完善，雨水口堵塞、雨水口設(shè)計(jì)過少等因素更加劇了城市的內(nèi)澇問題。近年來，雨季時(shí)城市“水災(zāi)”現(xiàn)象屢見不鮮，尤以大城市更明顯。由此造成的后果值得我們深思。因此在市政雨水及防洪規(guī)劃時(shí)，要合理的確定雨水及排洪方案，在設(shè)計(jì)年限上及公式選擇上多結(jié)合城市實(shí)際情況，既要做到安全排水，又要做到水資源的經(jīng)濟(jì)循環(huán)利用。所以說在對市政工程排水規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到各個(gè)方面的內(nèi)容，在保證排水暢通的前提下，因地制宜的完善排水系統(tǒng)的建設(shè)。

四、城市給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)的關(guān)鍵及原則

對于城市給排水系統(tǒng)來說,其規(guī)劃設(shè)計(jì)需要綜合考慮多方面的因素,總結(jié)起來其關(guān)鍵的方面和設(shè)計(jì)原則為下面2個(gè)方面。

1、規(guī)劃設(shè)計(jì)中的整體性布局考慮

城市給排水系統(tǒng)需要整體性考慮主要體現(xiàn)在給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)都是城市水系統(tǒng)這個(gè)復(fù)合系統(tǒng)的主要組成部分。而具有獨(dú)立功能的給水、排水系統(tǒng)及它們之間的相互關(guān)系是根據(jù)邏輯統(tǒng)一性的要求,協(xié)調(diào)存在于城市水系統(tǒng)這個(gè)整體之中的。給水、排水任何一個(gè)系統(tǒng)不能離開水系統(tǒng)整體去設(shè)計(jì),它們之間的聯(lián)系和作用也不能脫離水系統(tǒng)整體去考慮,同時(shí)由于因?yàn)槌鞘泄┧到y(tǒng)不是給水、排水系統(tǒng)的簡單集合,否則水系統(tǒng)就不會具有作為整體的特定功能。因此,對城市水系統(tǒng)的分析必須強(qiáng)調(diào)給水、排水系統(tǒng)之間的有機(jī)聯(lián)系,強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的整體功能,從整體出發(fā)全面考察研究,單獨(dú)從某一環(huán)節(jié)著手并進(jìn)行簡單的串聯(lián)疊加是難以獲得有價(jià)值的系統(tǒng)結(jié)果的。

2、規(guī)劃設(shè)計(jì)中的層次性結(jié)構(gòu)考慮

從城市供水系統(tǒng)的組成可以看到該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)具有明顯的分層特征。給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)本身又包含了若干子系統(tǒng),各子系統(tǒng)既成體系,又彼此相關(guān),不可分割,并存在著一定的層次結(jié)構(gòu),于是便形成了一個(gè)由較高層次逐步向較低層次分解的三級譜系結(jié)構(gòu)或三級遞階結(jié)構(gòu)。不同層次之間相互聯(lián)系、相互制約;同一層次的各系統(tǒng)既有聯(lián)系,又有矛盾和沖突,因而需要上一層次系統(tǒng)的綜合和協(xié)調(diào),以保持系統(tǒng)整體性或穩(wěn)定性。例如,給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)(二級譜)構(gòu)成了水資源開發(fā)利用和保護(hù)的一個(gè)完整的過程鏈,這個(gè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是不可缺少的,其中某個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)了問題,則需要在系統(tǒng)的層次上通過調(diào)整供需關(guān)系來達(dá)到子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)。

結(jié)束語

作為城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分之一，市政給排水工程關(guān)乎一個(gè)城市的生態(tài)平衡和環(huán)境保護(hù)，也關(guān)乎整個(gè)城市居民的生命安全，同時(shí)也是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步的重要基礎(chǔ)。市政給排水是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中重要的一部分，并與其他專業(yè)息息相關(guān)。在進(jìn)行城市建設(shè)中應(yīng)該充分認(rèn)識到市政給排水工程規(guī)劃的意義。因此在具體的給排水規(guī)劃時(shí)，要充分考慮到用水單位和排水單位的不同實(shí)際情況，合理規(guī)劃。只有合理規(guī)劃，才能進(jìn)行正確的設(shè)計(jì)、施工，才能夠保障城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的基本生活需要。城市化的飛速發(fā)展，使我們的水資源利用大大增加，而我國的水資源又十分匱乏，所有我們一定要合理的做好城市市政給排水規(guī)劃，才能不斷完善和加強(qiáng)城市市政工程建設(shè)。使水資源能更好的循環(huán)利用，為人類造福

參考文獻(xiàn)

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[2]朱軍：《淺析加強(qiáng)城市排水設(shè)施的建設(shè)與管理》，《西南給排水》， 2007年03期

篇9

關(guān)鍵詞： 城市規(guī)劃設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)策略， 公共利益

Abstract: As urban planning, urban design also belongs to an important part of public intervention and management,whose concern is the public value field of urban form and landscape. In some developed countries in Europe and America, urban design control has a long history. The most famous modern successful examples are the city designs in the New York and Philadelphia city in the 1960s and in San Francisco in 1970s. The city design should according to the natural conditions and the built environment characteristics of the city. As the strategy fields of urban form pattern, natural and historical protection, large development projects and neighborhood environment, there should separately formulate urban design goal and basic principle and the necessary implementation. Later, these urban design results according to law, and translating by the local government, became the rules of zoning regulations, and the implementation tools of urban design.

Keywords: the city planning and design, design strategy, public interests

中圖分類號: TU984.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

在全世界范圍內(nèi)的第三次產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移的背景下，我國迎來了城市化進(jìn)程的高峰時(shí)期， 現(xiàn)代城市建筑的新概念、 交通方式及生活理念的變化， 造成傳統(tǒng)城市空間的消失， 原有維持建筑在城市中角色的有機(jī)制約力在城市化過程中逐漸消失，規(guī)劃師不能用傳統(tǒng)的手法對待新形勢下的城市規(guī)劃， 必須尋找一種具有操作性和指導(dǎo)性、能夠適應(yīng)各個(gè)階段和層面規(guī)劃的設(shè)計(jì)方法， “城市設(shè)計(jì)”就是一種有效的設(shè)計(jì)工具。

城市設(shè)計(jì)與城市總體規(guī)劃的關(guān)系

在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐上，城市總體規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)都能夠處理城市空間等問題， 兩者關(guān)聯(lián)較高， 但兩個(gè)領(lǐng)域在實(shí)踐中所產(chǎn)生的效能也有一定的差異。

當(dāng)代城市設(shè)計(jì)的主要處理對象是 “城市”或是 “城市” 的一部分。通常情形， 城市設(shè)計(jì)工作可以鑲嵌在更大范圍、 更長期的城市規(guī)劃工作之中。當(dāng)城市總體規(guī)劃將城市區(qū)域中的各種主要功能區(qū)域 （商業(yè)區(qū)、 住宅區(qū)、 文教區(qū)、自然或歷史保存區(qū)...等） 以及其它問題予以確定之時(shí)， 城市設(shè)計(jì)便已在各個(gè)特定模塊之間建立其空間屬性， 合理深入組織其相關(guān)的特性， 并隨之考慮與其所屬物質(zhì)群體的整體和空間形構(gòu)。

舉例而言，在處理城市交通系統(tǒng)時(shí)， 城市總體規(guī)劃不僅考慮大眾運(yùn)輸路線所延伸服務(wù)的周邊其他城市、 郊區(qū)或鄉(xiāng)村， 以及這些地區(qū)透過大眾運(yùn)輸路線與城市所串連而產(chǎn)生的整體社會現(xiàn)象，還要考慮城市內(nèi)部的公共交通等問題。同時(shí)， 城市設(shè)計(jì)需要考慮： 公交車站或軌道與社區(qū)的關(guān)系，例如社區(qū)居民如何便利安全地往返于住家與公交車站、 公交車站在社區(qū)生活中的服務(wù)功能與其他社會意涵，軌道、公交車輛行駛與社區(qū)景觀如何和諧共構(gòu)、對社區(qū)生活的妨礙與防范...等等。此時(shí)，城市總體規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)相互交融。另外，兩者的差異在于： 市總體規(guī)劃所處理的空間范圍較城市設(shè)計(jì)為大。城市總體規(guī)劃工作的空間尺度， 不僅超越城市中的分區(qū)，還涉及整個(gè)城市的整體構(gòu)成、 城市與周邊其他城市、 鎮(zhèn)、 鄉(xiāng)村的關(guān)聯(lián)。城市總體規(guī)劃工作經(jīng)常需要考慮城市在更大范圍中的定位，此處所指更大范圍，可以指涉及都市群、 “區(qū)域”（以區(qū)域規(guī)劃專業(yè)角度所認(rèn)定的區(qū)域） 、 省， 甚至經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展網(wǎng)絡(luò)等， 而這些往往是城市設(shè)計(jì)較少著墨的問題。

城市設(shè)計(jì)與城市總體規(guī)劃還在其他幾個(gè)方面有所差異計(jì)不需要在互為關(guān)聯(lián)的城市機(jī)能之間決定城市內(nèi)各分區(qū)的土地使用問題， 這是城市規(guī)劃的核心工作。其次， 最主要的差別在于城市設(shè)計(jì)比城市總體規(guī)劃較少涉入城市政策制定的政治過程。

凡從事規(guī)劃工作的都很清楚, 法定的城市總體規(guī)劃所包括的內(nèi)容主要是確定城市發(fā)展的重大原則和目標(biāo),城市性質(zhì)、 規(guī)模、 發(fā)展方向、 總體布局等;分區(qū)規(guī)劃主要編制分區(qū)土地使用性質(zhì)、人口分布、建筑開發(fā)強(qiáng)度等級控制, 目前嘉興市在制定分區(qū)規(guī)劃時(shí)按照六級控制

開發(fā)強(qiáng)度,并建立強(qiáng)度開發(fā)控制預(yù)測模型,綜合各地塊的開發(fā)條件,對全市可開發(fā)土地進(jìn)行強(qiáng)度控制;而到控制性編制單元這一層面,只是進(jìn)一步細(xì)化各地塊的控制強(qiáng)度,將強(qiáng)度等級分配到各個(gè)地塊,并結(jié)合各種專業(yè)規(guī)劃進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整; 而具有指導(dǎo)意義的最后一個(gè)規(guī)劃控制層面為各社區(qū)的控制性詳細(xì)規(guī)劃, 在這個(gè)層面著重制定控制每個(gè)開發(fā)地塊的使用性質(zhì)、 建筑容量、 建筑密度、 高度、 退界等一系列的強(qiáng)制性控制指標(biāo),即通常我們所說的 “項(xiàng)” 硬指標(biāo)。按照嘉興市目前的規(guī)劃審批程序要求,到這一層面就直接指導(dǎo)項(xiàng)目審批和管理了,控制

性詳細(xì)規(guī)劃一經(jīng)市規(guī)劃局批準(zhǔn)生效后就作為項(xiàng)目審批的法定依據(jù)。很顯然, “項(xiàng)”指標(biāo)僅僅是在符合法定規(guī)劃管理?xiàng)l例下開展城市建設(shè)項(xiàng)目最基本的要求,除去這些硬性指標(biāo),還有很多包括建筑風(fēng)格、色彩、 體量、 公共開放空間等方面的內(nèi)容根本沒有指導(dǎo)性的依據(jù),僅

僅根據(jù)這些強(qiáng)制性控制指標(biāo)來管理城市建設(shè),明顯是有缺陷的,因?yàn)橐粋€(gè)城市的良好形象,優(yōu)美的城市景觀,舒適的公共空間,優(yōu)秀的建筑品味,良好的文化氛圍,具有活力的社區(qū)在城市發(fā)展建設(shè)過程中至關(guān)重要。但是按照嘉興目前的規(guī)劃管理控制層面來看,缺少了這一環(huán)節(jié)的控制和引導(dǎo), 沒有指導(dǎo)具體的城市形態(tài)和空間景觀等領(lǐng)域的并具有法定效力的有力依據(jù)。從文章一開始談到的國外的城市設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)告訴我們, 城市設(shè)計(jì)可以彌補(bǔ)目前規(guī)劃建設(shè)管理過程中的這一不足,城市設(shè)計(jì)也就在指導(dǎo)城市建設(shè)過程中起著非常重要的意義和作用。

城市設(shè)計(jì)的內(nèi)容非常廣闊,涵蓋了城市建設(shè)過程中形態(tài)、空間、景觀、環(huán)境、人文、社會活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)活力策劃等等的方方面面的內(nèi)容,具體如形象品位的打造,區(qū)域名片的塑造;建筑形態(tài)、風(fēng)格、色彩、天際輪廓線;街道空間、家具小品;綠化景觀;夜景、燈光照明;文化氛圍塑

造、 場景活動(dòng)營造、活力策劃等等。一個(gè)好的城市設(shè)計(jì)不一定面面俱到,而是重點(diǎn)突出,個(gè)性鮮明,有著明確的主體和自身的特色,這也是城市設(shè)計(jì)在城市建設(shè)開發(fā)過程中產(chǎn)生的不同于控制性規(guī)劃層面的另一個(gè)不可替代的重要作用。一個(gè)城市之所以有魅力是因?yàn)樗陨碛袆e于其它城市的鮮明特征和歷史文化底蘊(yùn)。而對于一個(gè)城市中不同的特定的區(qū)域和地段也是有自身的特色和發(fā)展軌跡的, 因此“因地制宜”, “量體裁衣”的開發(fā)建設(shè)和控制引導(dǎo)是非常重要的也是很有必要的,而城市設(shè)計(jì)也正是由于自身這方面的優(yōu)勢,根據(jù)不同的地區(qū)制定符合其自身發(fā)展的設(shè)計(jì)要求和控制引導(dǎo)方向, 由此可見城市設(shè)計(jì)也就在指導(dǎo)城市建設(shè)過程中起著非常重要的意義和作用。

綜合目前所作的城市設(shè)計(jì)成果來看, 任何一個(gè)充滿活力的優(yōu)秀城市在城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則總體的指導(dǎo)原則上基本都應(yīng)該符合以下幾點(diǎn)要求:

1、活力。一個(gè)好的城市環(huán)境的空間形態(tài)所能提供的保持群體、 個(gè)體以及其他物體具有非凡活力的存在的能力,包括三個(gè)特性:可持續(xù)性;安全性;和諧性。

2、可識別性。感知城市環(huán)境的空間形態(tài)要通過人與場所的相互活動(dòng)獲得, 是人的主動(dòng)行為。對于空間形態(tài)中構(gòu)成元素組合方式即“空間結(jié)構(gòu)” 的認(rèn)知是把握環(huán)境的基礎(chǔ);同時(shí),對時(shí)間和空間的精神感受與對物質(zhì)形態(tài)的感知是交融在一起的。“一個(gè)地方的場所感和歸屬感” 是良好城市空間形態(tài)被感知后所留下的獨(dú)特印象,是 “獨(dú)此一家,別無它有” 的可識別特性。

3、適宜性。 指空間形態(tài)與人的活動(dòng)相符,它不僅包括物質(zhì)功能,還更多地涉及文化習(xí)慣。由于城市人群背景、 習(xí)慣的復(fù)雜性,單一功能的城市空間或者設(shè)施在飛速發(fā)展的城市中越來越不能滿足人民的活動(dòng)要求。因此,為各種潛在的城市行為提供彈性的甚至偶然的使用功能是設(shè)計(jì)者的應(yīng)有的策略。

4、可達(dá)性。 一個(gè)城市居民接觸他人、 各種活動(dòng)以及資源、 信息、 服務(wù)和到達(dá)其他地方的能力非常重要,這是活動(dòng)發(fā)生的前提。

5、控制管理。城市環(huán)境的空間和其中人的行為是要進(jìn)行規(guī)范和引導(dǎo)控制的,對空間的占有和使用必須經(jīng)過有效管理才能達(dá)到高效。

6、 社會公平。 應(yīng)盡可能地依據(jù)需求、 平等、 權(quán)利和能力等原則和實(shí)際情況將環(huán)境益處和城市公共資源分配到每個(gè)可能使用的群體或個(gè)人。

7、可持續(xù)發(fā)展。城市的可持續(xù)發(fā)展不僅是自然生態(tài)環(huán)境的,還包括城市的文化、 經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)協(xié)調(diào)進(jìn)步。

篇10

關(guān)鍵詞：縣域城市； 道路規(guī)劃； 城市交通規(guī)劃； 公共交通

Abstract: Union author city many years road and traffic plan the main body of a book designing practice , under the control of Xiu arranges into aspect such as stage , road design stage from overall city planning , the area piece having set forth the county region city road detailedly planning the exploration and suggestion having designed an essential, and having been in progress specifically for at present, county region city traffic have problem planning and building to city traffic.

Keywords:County region city; The road plans; City traffic plans; Mass transit

中圖分類號：TU984.191

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1008-0422（2009）06-0134-02

1引言

通過多年的改革開放，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了巨大的成就,同時(shí)，城市建設(shè)也與經(jīng)濟(jì)增長同步成長，目前許多城市面積比以前都擴(kuò)展了很多，在城市建設(shè)重要組成的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，城市道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施中的交通設(shè)施。對于縣域城市而言，有很多都依山而建，城區(qū)面積不大，但區(qū)塊分割較多，又面臨城市擴(kuò)充。因此對現(xiàn)階段縣域城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)等進(jìn)行探討，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

2城市總體規(guī)劃階段的道路規(guī)劃

縣域城市總體人口量不大，一般在30萬~50萬，城市人口在8萬~12萬，城區(qū)面積同樣不是很大，現(xiàn)狀多數(shù)在10km2以內(nèi)，近期規(guī)劃建設(shè)面積在12 km2~15 km2。同時(shí)，因地形地貌較為復(fù)雜，城區(qū)分區(qū)極為明顯，新老城區(qū)的分界結(jié)合必須要依靠城市道路予以連接。在人口、城區(qū)總量不大的情況下，要保證道路暢通，滿足道路最重要的功能--交通功能，則在城市總體規(guī)劃階段要充分考慮道路的規(guī)劃布置問題。在總體規(guī)劃中要充分考慮城市的路網(wǎng)密度，縣域城市區(qū)塊小而多，對這些區(qū)塊之間的連接及區(qū)塊內(nèi)部的功能需求，要求城市的路網(wǎng)密度較大城市的路網(wǎng)密度更高一些。特別在小區(qū)塊四周，為保證消防功能和道路維修過程的交通分流，勢必要求主路網(wǎng)的布置形成暢通的網(wǎng)狀形式，防止區(qū)塊周邊有一條道路交通不暢時(shí)，確保能及時(shí)分流，保證區(qū)塊四周的交通順暢。

城市主路網(wǎng)的密度相對較高，部分縣城的城市主路網(wǎng)密度達(dá)3.65km/km2。為保證上述交通功能的組織順暢，在路網(wǎng)布局中，道路要明確區(qū)分等級要求。主干道以機(jī)動(dòng)車交通為主，滿足城市區(qū)塊之間的連接功能，保證區(qū)塊之間和城市的對外連接順暢。設(shè)計(jì)時(shí)速相對較高，道路寬度在30m以上。同時(shí)，所有接口均與城外的高速公路、國道或省道入口對接，以保證順暢入城。次干路作為城市主干路的分流道路，平時(shí)滿足生活功能為主。在主干路有特殊情況其功能缺失時(shí)能起到分流作用，道路寬度一般在24m以上。

3在區(qū)塊控制性規(guī)劃修編階段的道路規(guī)劃設(shè)計(jì)

3.1區(qū)塊高程的確定

要充分考慮區(qū)塊高程的確定問題，特別是道路交叉點(diǎn)，這將直接影響道路的坡度、防洪與建設(shè)的投資。

1）如果點(diǎn)與點(diǎn)之間的高差太大，容易形成路網(wǎng)的坡度不合理。若坡度不合理會造成非機(jī)動(dòng)車出行受到影響，同時(shí)對雨、污水管網(wǎng)的建設(shè)也相當(dāng)不利。

2）控制點(diǎn)高程的確定，除滿足坡度、坡長要求外，還要滿足城市防洪的要求?？h域城市多為山溪性漲水，平時(shí)水位不高，一旦洪水暴發(fā)，水位上漲極快。從這點(diǎn)考慮，要滿足防洪功能的要求，保證道路在滿足設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)的要求下仍然能交通順暢。

3）在坡度和防洪要求滿足的同時(shí)，盡可能減少土方開挖，減少不必要的建設(shè)投資，降低城市開發(fā)成本，增加城市開發(fā)經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)效益。山地、丘陵區(qū)塊在城市建設(shè)中，前期的“三通一平”中的場地平整對投資影響極大，應(yīng)盡可能在區(qū)塊高程設(shè)計(jì)時(shí)，能滿足小區(qū)塊內(nèi)部的土方平衡，減少土方開挖、運(yùn)輸?shù)墓こ掏顿Y，減少不必要的投資浪費(fèi)，盡可能增加城市經(jīng)營效益。

3.2道路線型選擇時(shí)要充分考慮與地形的結(jié)合

縣域城市所處的特殊位置決定道路的設(shè)置必然有很大的困難，在線型平面選擇時(shí)要充分對地形進(jìn)行分析，盡可能減少穿越高程較高的山體，減少對城市現(xiàn)狀植被的破壞和減少土方開挖，降低投資成本。

3.3要充分考慮橋梁與道路的連接

鑒于縣城城市單塊區(qū)塊面積小，城市路網(wǎng)中幾乎所有道路都有橋梁在其中，城市道路中如何做好橋梁與道路的銜接是一個(gè)重點(diǎn)。有些城市以前在道路建設(shè)中未能充分考慮這一特點(diǎn)，現(xiàn)有橋梁與城市道路建設(shè)存在防洪不利的問題，已建成的橋梁達(dá)不到城市防洪的要求，造成城市防洪閉合圈在橋梁位置斷開。新建的橋梁與已建的道路連接，首先要滿足順暢交通的要求，但這樣在連接段會形成較大的坡度，這個(gè)問題在縣城城市道路建設(shè)的道路縱向設(shè)計(jì)中要充分予以分析，著力解決連接問題，以盡可能滿足防洪要求的情況下，盡量降低道路縱坡，對道路兩側(cè)建筑物室內(nèi)標(biāo)高的確定也較為有利。

4在城市道路施工圖設(shè)計(jì)階段的道路設(shè)計(jì)

當(dāng)根據(jù)總體規(guī)劃確定城市路網(wǎng)密度、主干路等級，依據(jù)控制性規(guī)劃對道路交叉標(biāo)高等各個(gè)方面確定之后，城市道路就進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段。在施工圖設(shè)計(jì)階段需綜合考慮以下幾點(diǎn)。

4.1縣域城市道路的轉(zhuǎn)彎半徑以及是否需考慮超高、局部加寬處理

由于有些縣城處于丘陵和山區(qū)，城市道路許多路段因受年處理位置的限制，可能造成大量的山體開挖，對山體植被破壞嚴(yán)重。為減少破壞的影響，需減少轉(zhuǎn)彎半徑。當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑較小時(shí)，需考慮道路超高和局部加寬的處理。如一些城市道路工程在穿越一山埡口時(shí)，為盡可能減少房屋拆除量和避免山體破壞，最后采用降低轉(zhuǎn)彎半徑（由原500m降至200m）、超高（坡度 2%，局部加寬1.10m）的方法來處理該路段。通過這樣處理后，能達(dá)到滿通要求的同時(shí)，降低城市建設(shè)投資和減少山體破壞。

4.2城市道路與周邊景觀的綜合處理

現(xiàn)代縣域城市道路根據(jù)城市總體規(guī)劃，一般均要求建成山水園林城市，勢必會要求“顯山露水”，這就提出一個(gè)對道路與周邊景觀和諧統(tǒng)一的問題。對這個(gè)問題，在道路施工圖設(shè)計(jì)要求建設(shè)單位能同時(shí)考慮地質(zhì)災(zāi)害處理和邊坡景觀設(shè)計(jì)。在道路建設(shè)時(shí)做到同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)完成投入使用，以達(dá)到山水共融的城市景觀。如果地塊規(guī)劃標(biāo)高與路面標(biāo)高相差很大，為避免景觀單調(diào)，在不影響建筑與道路各自的功能的前提下，施工圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)運(yùn)用“先實(shí)施景觀設(shè)計(jì)，再進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害處治”的方法解決這一問題，地質(zhì)災(zāi)害處治符合表面景觀建設(shè)的需要。

4.3道路與路邊功能性建筑的綜合考慮

很多縣級城市因處于山地區(qū)域，高程相差較大，如自來水廠多數(shù)建設(shè)在較為低洼的地塊，為保證城市供水，勢必在道路交叉口設(shè)置一些提升泵房，以保證小區(qū)的供水壓力。這些建筑在道路兩側(cè)的景觀設(shè)計(jì)中需綜合考慮。

以上幾個(gè)方面的具體問題，在縣域城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮，營造良好的道路和景觀共建，形成良好的城市景觀，創(chuàng)造宜居的人居環(huán)境。

5做好縣域城市道路交通規(guī)劃與建設(shè)的建議和思考

針對目前縣域城市普遍存在的城內(nèi)交通擁堵，城郊居民出行困難，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣域城市缺少正常的公共交通等現(xiàn)象，筆者人為應(yīng)從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)縣域城市交通規(guī)劃與建設(shè)，方便人民出行。

5.1加大宣傳力度，使市民充分認(rèn)識公共交通的地位、作用和性質(zhì)。

為避免出現(xiàn)大城市道路交通堵塞現(xiàn)象，必須實(shí)施“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略思想，針對公共交通的作用和地位，公共交通公司可利用公交車站牌，車內(nèi)廣告位、報(bào)紙、電視專題節(jié)目、網(wǎng)絡(luò)等多種形式進(jìn)行宣傳，增強(qiáng)城市居民對城市公共交通的認(rèn)識和認(rèn)可。

5.2將城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃納入到城市總體規(guī)劃，甚至城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)“公交城鄉(xiāng)一體化”

實(shí)施“公交城鄉(xiāng)一體化”，會簡化管理程序，有機(jī)合理的利用城鄉(xiāng)各類站場，使交通資源充分利用，而這種“城鄉(xiāng)公交一體化”戰(zhàn)略思想必須在縣域城市總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)總體規(guī)劃中得以體現(xiàn)和落實(shí)，對公交設(shè)施用地規(guī)模及其位置必須進(jìn)行嚴(yán)格控制，否則“公交城鄉(xiāng)一體化”構(gòu)想將是一紙空談。

5.3認(rèn)真研究城市布局結(jié)構(gòu)，根據(jù)城市布局結(jié)構(gòu)特點(diǎn)編制《城市公共交通規(guī)劃》

城市布局結(jié)構(gòu)會直接影響居民出行結(jié)構(gòu)，從而影響城市公交線路走向和公交基礎(chǔ)設(shè)施的布置。由于縣級城市各區(qū)域面積較小，充分考慮公交車運(yùn)營線路的合理里程，在各區(qū)域內(nèi)以“環(huán)形”公交運(yùn)營線路為主，各區(qū)域之間采用“直線形”運(yùn)營線路連接，加強(qiáng)各區(qū)域之間的聯(lián)系。

5.4政府部門出臺相關(guān)政策，引導(dǎo)和鼓勵(lì)公共交通健康發(fā)展。

1)政策支持，法制管理，保證公交系統(tǒng)健康可持續(xù)發(fā)展。對公共交通財(cái)政補(bǔ)償、政策支持、財(cái)政投入予以法制化的保障，并將其納進(jìn)行強(qiáng)制性管理，對交叉口優(yōu)先和路段優(yōu)先寫入法律中，確保公交快速、準(zhǔn)點(diǎn)、通暢運(yùn)營。

2)對公交車輛及運(yùn)營公司實(shí)施財(cái)稅減免制度，加入財(cái)政投入力度。對公共交通實(shí)施養(yǎng)路費(fèi)等財(cái)稅減免政策，同時(shí)對城市公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大投入力度，使公交車票價(jià)下跌，充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的導(dǎo)向作用，提高公共交通的利用率。

3）建立科學(xué)的補(bǔ)償評估制度，對公交企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)償。

5.5革新管理手段，利用高科技手段實(shí)施公交調(diào)度準(zhǔn)確及時(shí)。

公交公司與城市交通管理部門和城市交通公安部門聯(lián)合，對城市路況以及公交運(yùn)營情況實(shí)施監(jiān)控，及時(shí)對乘客需求量較大的線路實(shí)施車輛調(diào)度增援。

6結(jié)語

綜上所述，在總體規(guī)劃階段中，應(yīng)適當(dāng)提高城市路網(wǎng)密度和注意城市道路等級的綜合協(xié)調(diào)，以保證城市的交通功能；在區(qū)塊的控制性規(guī)劃階段應(yīng)綜合考慮高程、線型選擇、道路與橋梁的銜接問題，以滿足城市道路的坡度、防洪要求，同時(shí)盡可能降低城市開發(fā)成本；在施工圖設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮轉(zhuǎn)彎半徑、超高、功能性建筑和景觀建設(shè)的綜合要求，以確保城市道路交通建設(shè)中的景觀效果。因此,做好城市交通規(guī)劃與建設(shè),為城市總體規(guī)劃戰(zhàn)略的成功實(shí)施和城市建設(shè)將起到良好的推動(dòng)和促進(jìn)作用。

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