城市智慧化管理范文

導語：如何才能寫好一篇城市智慧化管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1.1智慧城市

智慧城市是以互聯網、大數據、云計算等新一代信息技術為基礎，將城市各個系統聯合起來，實現工業化、信息化以及城市化的深度融合，解決城市發展出現的資源短缺、城市生態環境惡化、交通擁堵等城市病，及時對城市各項需求做出響應，為城市居民提供更好的居住環境。

1.2網格化城市管理

城市管理服務是城市社會管理服務的重要內容，也是地方政府的主要職能之一，城市管理服務水平是一個地方綜合實力、城市發展文明程度的重要標志。網格化城市管理是利用數字技術、信息技術，將城市管轄區域按照一定的標準劃分為單元格，然后對單元格的事件和部件進行巡查，將城市管理處置和監督分離，從而及時發現城市管理過程中存在的問題，加強政府對城市管理能力和處理速度[1]。通過城市網絡化管理平臺，實現城市各個區域資源共享的一種新的城市管理服務模式。

2.智慧城市視野下網絡化城市管理服務創新路徑

2.1政府引導，多方參與共同治理

社區是實現城市管理的基本組織形式，讓網絡單元進入社區，利用社區居民的自治作用，改變傳統政府職能部門“大包大攬”的管理模式，讓社會各個主體參與到城市管理工作中，實現政府、社區、居民共同治理的局面。宜昌市通過社區綜合網絡化管理，整合城市管理、勞動保障、醫療衛生、教育、公安等31個部門的信息資源，建立了聯動共享的網絡化社會服務管理綜合平臺，推進社區管理服務進小區、進家庭，將人、房、車、網全部納入社區網絡管理服務中，實現居民、網絡單元、社情民意與信息平臺一體化發展[2]。

2.2多網融合發展

整合城市管理網絡、社區管理網絡、公共服務管理網絡、行政管理網絡等網絡，制定統一的網絡管理系統，按照完整性、便利性、差異性、均勻性原則，將網絡進行劃分，并落實網格負責人，實現對網絡單元的監督和管理，有利于實現多網融合、多部門聚合，創新城市管理服務制度，建立精細化、全覆蓋、高效率的社區管理模式。按照這一要求，宜昌市將全市西陵區、夷陵區、猇亭區、伍家崗區、點軍區五個區分成121個社區，121個社區劃分為1110個網格，每一個網格可以覆蓋到200-300戶家庭，每一個網格設置1名專職的網格管理員，主要負責信息采集和綜合服務，負責傳達上級政策，協助社區民警打擊犯罪以及負責調解鄰里糾紛。這1110名網格管理人員每天收集大量的數據信息，并將數據信息上傳到綜合管理服務平臺，利用地理空間信息技術，可以及時現實社區人、物、房等基礎信息和城市建筑物，為政府職能部門工作的開展提供參考[3]。

2.3大數據技術，為政府決策提供參考

網絡化社會服務管理綜合平臺采集了各個網格單元的數據信息，大到國家政策、法律法規，小到每一個家庭每一個人，利用大數據挖掘技術，可以充分發掘到社會服務管理綜合平臺的數據信息，為政府、社區、企業、居民提供參考和決策，從而有助于城市管理服務有預見性的發展，提升城市管理服務水平。大數據技術以城市人口、企業法人、空間信息、建筑等基礎數據和城市管理服務數據庫作為基礎，建立城市管理數據模型，為政府部門的決策提供參考。宜昌市的網絡化社會服務管理綜合平臺每天更新100多萬數據信息，數據總量超過了30億，準確率高達95%以上。這些數據信息可以為政府工作需要提供人、物、房、事等發展提供參考，從而為各級政府和社區利用政府信息更好地服務百姓奠定基礎。

3.網格化城市管理服務創新對行政事業單位內部控制建設的借鑒作用

隨著行政管理體制改革不斷深化，對行政事業單位的管理提出了新的要求，行政事業單位必須轉變政府職能和創新管理方式。內部控制是行政事業單位為實現控制目標，通過制定制度、實施措施和執行程序，分析經濟業務活動的風險，識別風險點，因地制宜設置控制方法并監督執行，對經濟活動的風險進行防范和管控。將網格化城市管理服務應用在建立和完善行政事業單位內部控制中，可以幫助行政事業單位建立健全內部控制體系。

4.結束語

智慧城市的發展，對城市管理服務提出了新的要求，網格化城市管理作為一種新的城市管理模式，可以更好地滿足智慧城市發展所需，綜合政府各個部門的信息，為政府工作決策提供參考，提高城市管理服務水平。“他山之石，可以攻玉”，利用信息化技術和資源共享，建立和完善行政事業單位內部控制，有著很好的借鑒作用。

注釋：

篇2

關鍵詞：園林綠化工程；施工控制；管理

中圖分類號： TU986 文獻標識碼： A

一、施工控制管理在園林綠化工程施工中的重要性

近幾年,我國園林綠化水平得到了快速發展,對城市環境的影響也越來越大。我國各地區都加大了對城市園林綠化建設的投入,有效地改善了城市面貌和城市環境,進一步提升了城市品位。然而,當前我國的園林綠化工程在施工管理方面還有很大的欠缺,例如施工效率低下,綠化效果不顯著等。因此,在園林綠化工程的施工中,要結合現場施工情況對其加強管理與控制。

對于園林綠化工程的施工管理控制,首先要了解園林綠化工程的主要因素,才可更好地對其實施管理。一般情況下,園林綠化工程主要包括地形改造!道路修筑以及綠化栽植等。整個施工管理過程包括工程的前期設計!施工控制以及完工后的管理等,都要對景觀效果進行綜合考慮,從而為城市居民提供更好的生存環境和綠化空間。

二、我國園林綠化工程管理的現狀問題

1、管理人員的綜合素質較差，難以滿足工程需求

目前，我國園林綠化工程的管理人員普遍存在綜合素質較差的問題，管理人員多是在工作中。邊干邊學。，這樣就難免會造成我國園林綠化工程整體管理水平發展緩慢的客觀事實。隨著園林綠化建設的快速發展，園林綠化施工隊伍素質參差不齊，有的施工隊伍甚至連施工的基本規范、基本程序、基本材料都不清楚，施工質量難以保證。再則，從施工現場方面看，施工隊伍管理水平相對落后，施工組織計劃性不強．施工進度慢，操作時不能嚴格按照規范要求進行，返工率高，管理成本高。

2、施工過程無技術政策支持

當時,國內綠化的監理公司十分少。因為園林的綠化建造也存在于其他的承建項目中,這就使得建筑工程的施工監理擔任了園林綠化的監理。在實踐的工程施工中,存在著各種作業的缺乏。如:管土壤的狀況進行強制的栽種;在樹苗的栽種過程中隨意的栽種;對栽種的地址不進行上肥養護等。呈現了僅將作業依照規劃圖紙的要求進行表面上的種植,卻關于中心過程中的狀況不去知道和把握的狀況。這會致使樹苗在后期成長中呈現許多的疑問,不利于后期的保養。

3、管理模式借鑒部分較多，自主創新部分較少

中國園林綠化工程在開展之初，無論是在管理模式，仍是工程安排形式上，都多是學習國外的開展經歷和教訓。由于園林綠化工程項目地點區域自然環境、生態環境、地勢結構、經濟開展情況的不同，管理模式也就自然會有所區別，這就需求中國園林綠化工程管理中，管理人員既要留意對國際領先管理模式、理念的學習，又要結合工程項目的實際情況，積極的機型自主創新，因地制宜，逐步形成具有。中國特征。、。區域特征。的今世園林綠化工程管理模式。

4、園林綠化工程的后期維護不完善

近幾年,隨著國內城市化進程的不斷加快,城市對于園林綠化工程的要求也是越來越高,然而部分管理人員在認知和技術水平上還停留在比較傳統的造景上。園林綠化工程的基層人員整體素質普遍不高,難以滿足園林工程建設機械化的要求。

由于園林綠化工程控制管理方面的欠缺,施工人員對苗木的生長規律不能很好掌握,使園林綠化工程的后期管理工作不到位,對工程質量產生嚴重影響。而在后期維護中,管理技術人員的管理素質參差不齊,使得植物病蟲防治以及雜草鏟除等養護管理嚴重不足,導致許多園林綠化工程不能達到前期設計的景觀效果。

三、綠化工程現場施工的主要工序

施工場地整理:整理場所的渣土、廢物等雜物，對地上進行平整、翻松、鋪設表土等施工工作。定點放線與挖穴:定點放線是依據施工圖紙在現場測出樹苗栽植的株行距和方位。定好栽培點后，開端挖栽培穴和栽培槽，預備栽種。樹苗的定植:在定植前，樹苗有必要通過倒剪，確保樹勢平衡以確保樹木成活。定植施工的辦法是:將樹苗的土球或樹蔸放入栽培穴內，使其居中;再將樹干立起，扶正，使其堅持筆直;然后分層填栽培土，填土后將樹根稍向上提一提，使根舒打開，每填一層土就要用鋤把土插緊實，直到填滿穴，使土面可以蓋住樹木的根頸部位，比在苗圃的栽培深度加深:20～30mm，開始栽植好后還應確定一下樹是不是仍堅持筆直，樹冠有無偏斜，就要再加扶正。最后，把余下的穴土繞根頸1周進行培土，做成環形的攔水圍堰。其堰的直徑應略大于栽培穴的直徑。堰土要拍壓緊實，不能松敞。定植后的養護:樹木定植后24小時內有必要澆上第1遍水，水要澆透，使泥土充沛吸收水分，根系與土緊密結合，以利根系發育。防風支柱:較大樹苗在栽植好后，為避免被風吹倒和行人搖晃，應設立支撐，固定樹苗，支撐應樹設樁或拉繩，不傷樹苗。

四、園林綠化工程施工的控制管理

1、準備階段

工程的準備期間即是有關人員到現場收集信息資料,知道把握施工現場的各種情況等。通常首要收集環境、水源、電源、土地、交通、生活、基礎設施建造、資料、人力資源、對工程施工有利和不利條件等各方面的數據資料,并及時與市政建造等有關部門進行聯絡、溝通與溝通。只要具體知道和把握這些數據資料,仔細做好各項準備工作,研討、剖析各種可能會影響到工程施工的要素,使用有利條件,發揮當地的優勢,經過剖析、核算、對比,進行活躍研討處理,才干防止在整個園林綠化工程施工過程中呈現的辦理誤區,防止呈現影響工程質量和耽擱工期的現象。

2、施工階段

施工期間是園林綠化工程施工操控管理的最為關鍵的期間。這一期間首要就是做好土建和綠化栽培管理。在上述準備工作的前提下,依據材料供給方案,做好各方面施工和投入。

在材料方面,充沛使用當地優勢,尋覓價廉物美的材料,土建用的砂石料、回填土、建材,及綠化用的栽培土等,在鄰近基建工地需外運的賤價即可買入,或聯絡就近料場買入,降低了收購本錢和運送本錢。

通過技能辦法改善后進行合理使用,對材料緊的,如栽培土,在鹽堿地、大城市都是緊缺的,土壤作為園林綠化施工的根底,土壤的好壞直接影響樹苗的成活率和往后的長勢。土壤處置得好與否,將直接關系到往后植物的成長好與否。因而,要對土壤進行理化分析與檢測,并積極采納各種有用對策辦法來改進:在土壤條件差的,外購栽培土本錢高的工程,可通過增加泥炭土、農家有機肥等辦法改進土壤的酸堿度和肥力,通過在土壤中在有關部位增加碎石、砂礫、砂子可增加其透氣性等辦法,既做到合理使用,也節省了本錢。

在技能方面,特別是綠化有些,樹苗的收購和栽培,是園林工程綠化有些占的比重較大、技能危險較高的有些。樹苗從收購到栽培,要通過選苗、起苗、運送、栽培、維護幾個首要期間,并關于樹苗的種類、形狀、根系等有必要嚴厲進行把關。在選苗期間,挑選契合設計標準和需求的、成長強健的優秀樹苗,并做到就近準則,因當地的樹苗,更適應當地的成長環境,削減運送途中的損害、風干、運送本錢,十分有利于成活;在起苗和運送中,對大樹、難移植的樹苗,除加大加厚土球規格外,起苗上車前,除慣例的土球包扎外,對樹干進行草繩包扎、并灑水后外加薄膜保水,作用更佳,能更好地進步樹苗成活率;在栽培期間中,栽鐘前應對樹苗樹冠、根系進行必定修剪收拾,對樹干的草繩包扎進行重新收拾和加強,撤除帶土球樹苗根部的不易腐朽的包裝物等,填土時要分層壓實,不留空地,栽種后24h內有必要澆定根水,且必定要澆透,使土球與樹穴周邊的栽培土充沛粘實,這樣可進步栽培成活率。

在人力方面,通過施工操作技術、施工規范、安全生產、文明施工方面的培訓,季節性用工,普工、可選用當地工人,可節約工人的長途調運、返鄉等費用。

五、對園林綠化工程施工控制管理的探討

1、對園林綠化工程監理進行有效的管理和選擇

在園林綠化建設的過程中，監理單位起到的作用是承上啟下，是一個比較關鍵的因素。監理單位的工作質量將會嚴重的影響到園林綠化工程的質量、投空以及進度等一些方面的工作。所以，對于監理的管理工作必須要做到以下幾點:第一、制定一套符合實際情況的監理考核方法和細則，進行定期的檢查，整改一些發現的問題，使監理有一定的工作章程;第二、著重注意監理的選擇和考核，總監的到位率至少應該達到80%以上，在人員方面保證監理管理工作的質量;第三、建立一個關于監理考核的獎懲制度，通過監理之間的競爭，使得監理單位的整體得到快速的發展。

2、重視對園林綠化工程的成本控制

在市場經濟背景下,園林綠化工程要注意經濟性與藝術性的有機結合。在滿足設計需要和建設目的的同時,還要做好施工成本控制工作,一方面,控制施工進度,避免出現工期延誤或者趕工的現象,保持施工人力成本與施工預算的一致性;另一方面,強化對園林綠化的工程造價控制,以園林綠化工程成本為依據,對部分工程成本的核算及工程成本的分析進行嚴格審核。

3、注重對園林綠化工程土壤結構層次的處理

為了促進綠化植物的生長,可適當的增加土壤,對周圍低洼處的雨水排放系統進行合理處理。為了避免機械損傷樹皮，相關園林綠化管理人員,要對各種苗木的生長習性及種植要求進行全面掌握。對于需要保存的植物樹種,要采取科學措施加以保護。在對綠化植物的栽植過程中,要嚴格遵循植物的生長規律,通常情況下,植物的移栽在落葉后到次年發芽的時間最為適宜,因為這個時期的植物大都經歷了冬眠,植物趨于復蘇,比較容易成活。

4、園林綠化工程養護與管理的主要措施

4．1預防自然災害的發生

涉及到園林綠化保護的時候不是只預防了病蟲害以及對樹木進行修剪除草等情況就可以而是對于自然災害也應該有相應的防御措施。最為突出的是當暴風來臨的時候很可能造成植物的彎曲變形或者是發生折斷，為此對于特定場合的植物要進行相應的加固措施。當樹木處在的地勢比較低的時候，遇到洪水發生時會可能造成樹木可能全部被淹死，因此對于這樣的情況應該及時做好排水工作。

4．2綠化植物的隔離與加固:

在樹木實際生長的時候很容易遭受外界人為的破壞，為此對于這樣的情況應該對樹木進行安裝圍欄，從而更好地讓游客不能直接的接觸樹木，在很大程度上保護了樹木的安全。對于遇到特殊的情況導致樹木發生的傾斜，應該建立一個專門的看護機構，樹木在發生傾斜以后應該及時的去扶正以及對其進行加固。從而更好地防止了樹木發生損壞。

4.3在進行園林管理的時候也要考慮到施工的因素

針對園林綠化上來說，養護和管理是密不可分的，在管理的同時也要考慮到施工的因素。施工過程中有些不注意的環節很可能造成對樹木的破壞，為了更好的保護樹木有效的把施工和管理結合到一起才會讓管理達到更好的效果。

結束語

在園林綠化施工過程的管理中還存在著很多的問題,這需要我們在以后的實踐中不斷的完善。從當前的園林施工過程看,如何對園林綠化施工過程進行管理成為了政府以及市民所重點關注的問題之一。在解決園林綠化工程施工管理的問題上,不僅要求施工單位的重視!監理的負責和業主單位的關注,還要有相關主管部門的政策支持。只有這樣,才能確保園林綠化的質量和外觀的美觀。

參考文獻

[1]沈東霞.淺談園林綠化工程施工控制管理體會[J].低碳世界,2014,01:19-20.

[2]劉曉東,張麗潔.園林綠化工程施工管理探討[J].科技創新與應用,2014,06:123.

篇3

【關鍵詞】 電力工程建設 智慧化 管理方式

一、引言

當前，電力建設工程施工安全生產形勢嚴峻，惡性事故屢有發生，特別是江西豐城發電廠“11?24”冷卻塔施工平臺坍塌特別重大事故的發生，嚴重危害著廣大人民群眾的生命財產安全，直接影響著電力工程建設的健康穩定發展。

江蘇公司目前處于基建高峰期，有7家開工在建單位，呈現工地數量多、施工地點分散、監管難度大、人員管理難的特點，困擾著江蘇公司的基建安全管理。本文通過引入物聯網[1]技術，利用互聯網發展而帶來的智慧化方式，在安全管理上創新突破，推行電力工程建設現場安全智慧化管理，實現基建安全的有效監管。

二、安全智慧化管理常用方式

工程管理借助于信息化技術發展，通過對有用信息資料的高效收集，運用信息化手段，將更多人工智慧、傳感技術、虛擬現實等高科技技g植入到建筑、機械、人員穿戴設施、場地進出關口等各類物體中，實現工程安全管理中人與工程施工現場的整合，使之智慧化。目前常用方式主要有：

2.1門禁系統

主要有智能指紋考勤機、人臉識別系統、數字化門禁系統等，設別本工地管理人員、組長、工人等出入工地，記錄考勤及出工情況，非本工地人員進出工地需在大門保安處確認身份并登記方可進入，保證人員進出施工現場的合規流動，防止外來人員非法進出入現場，給安全管理帶來不穩定因素。

2.2報警系統

報警系統是確保施工周界安全及內部出現不安全現象時的第一道防線，當入侵發生時，提供早期報警，為值守人員及警力的快速反應贏得時間。通常防范系統依托紅外對射探測器構成“電子圍墻”，在設防狀態下，報警系統與閉路電視監視系統聯動，若有非法進入，探測器立即發出發出聲光報警信號，并顯示相應區域的報警顯示，保安通過地圖識別報警區域確切位置采取相應行動，必要時可聯動110發出報警信號。

2.3視頻監控系統

遠程視頻監控系統可實現對建筑工地全天候不間斷有效監控，工地上發生的各種事件被完整記錄，監控人員可對視頻進行回放、查看，可及時發現各種安全隱患及違規操作，并通過系統及時提醒相關人員立即進行糾偏。

2.4無人機巡檢系統

運用GPS定位技術，設定好巡檢路線，用無人機定點、定時對現場安全預控區域進行巡檢，發現問題預警并及時將信息傳輸給安監管理人員。

2.5定位追蹤及掃碼系統

通過在工人帽子安裝追蹤芯片（或者其他方式），可了解施工人員現場的及時工作信息和狀態，并通過電腦顯示屏及時查看，全方位掌握工人作業區域動態。安全員在施工現場檢查員工時，只要掃一掃他們安全帽上的二維碼（“一帽一碼”），即可知道該員工的姓名、工種、工點、技術等級、安全培訓等信息。

三、實現電力工程建設安全智慧化管理思考

基于以上智慧化管理方式，結合江蘇公司基建工程點多、分散及安全監管人員少、安全監管手段單一的特點，利用信息化技術對工程施工安全推行“智慧化”監管，提出以下管理思路：

3.1建立工地可視化遠程管理系統[2]

針對江蘇公司工程建設點多分散的特點，在每個工程建設點安裝全息監控系統并進行數據整合和傳輸，建立施工單位、項目公司、江蘇公司三級聯動架構，有效實現視頻數據共享，通過遠程視頻監控系統江蘇公司可掌控現場的施工情況，遠程監控現場施工過程，強化對前端的安全管控。

工地可視化遠程監控管理系統能夠實現工地現場的遠程預覽、遠程云控制球機轉動、遠程接收現場報警、遠程與現場進行語音對話指揮等功能。工程現場可根據不同的施工階段和工程實際需要，設置不同的施工重點監視區域，例如：地基基礎階段的監控（深基坑支護、基槽開挖等），大型模板、腳手架、大型起重機械安裝、拆除，大型設備及構件起吊等。

3.2建立人力資源信息化管理系統

各基建單位參建人員采用統一的門禁方式進出施工現場，采用屏顯實時顯示不同工地當前施工現場總人數、各個工種人數以及當前刷卡人員的姓名、職位及進出的類型等詳細信息。通過建立人員資源信息管理系統，可了解各工程建設點的施工人員數量及資質情況，能夠掌握工程現場所配備人員能否滿足施工要求的第一手數據，做到對施工進度的運籌帷幄。同時為了有效利用資源，根據信息庫資料建立專業監理互查人員庫，實現江蘇區域監理的互查機制，防止同一工地安全監督疲勞。

3.3構建危險性較大的分部分項工程管控平臺

基坑支護、土方開挖、模板工程、起吊及腳手架等分項分部工程危險源點多、線長、面廣，單靠人力巡檢排查，工作效率低，而且難以做到全過程、全方位的監督管理，容易出現監管漏洞，應建立管控平臺，實現智慧管控。以建立塔式起重機安全監控管理系統為例：系統建立后可實現塔吊及起重機實時監測，其中塔吊監測包括防碰撞計算、起重量限制、力矩限制、高度限制、變幅限制、角度限制、風速報警、主軌道防傾斜、實時顯示與聲光報警等；升降機監測包括運行狀態監控、人臉識別功能、主軌道防傾斜、數據管理功能，可有效地對塔吊、起重機及其他設備在安裝、運行、拆卸等過程進行全方位深層次的實時監測，從技術手段上保障了對塔吊、起重機使用過程和行為的及時監管，切實防范、管控設備運行過程中的危險因素和安全隱患，減少安全生產事故發生。此外，它還能夠對操作人員進行人臉識別，對無證上崗人員進行預警。

3.4建立工程結構安全施工實時監測系統

建設工程結構安全施工實時監測系統包括對建筑工地環境監測，大體積混凝土澆筑，鋼結構應力應變，地基監測，基坑支護等數據的監測。傳統的監測手段主要是人工現場監測，監測數據的準確性和及時性較低，不能集中管理，尤其在惡劣的環境下人員工作效率低，監測效果差。建設工程結構安全施工實時監測是在建構筑物施工過程中，采用監測儀器對關鍵部位各項控制指標進行監測，并在監測值接近控制值時發出報警，用來保證施工的安全性，同時也可用于檢查施工過程是否合理。

系統將各類監測點的信息匯集到統一的監控平臺，實現各個監測點的信息共享，實現對整個用戶單位管轄范圍內所有建筑工地統一管理。

通過這些智慧化手段的組合運用，可促使江蘇公司更好地對現場進行安全質量監管，更好地落實企業安全責任主體，促進項目公司自我監管水平提升，實時掌握工地現場信息，實現工地“智慧化”、安全“精細化”的全息化安全管理。

四、結束語

通過引入物聯網技術，在施工現場安裝各類傳感裝置，構建智能監控和防范體系，將科技技術力量與安全監管制度緊密集合，能有效彌補傳統方法、人員少和技術在監管中的缺陷，實現對“人、機、料、法、環”的全方位實時監控，變被動“監督”為主動“監控”；同時，為基建安全監督管理引入新理念，進一步落實企業安全監管責任，做到“早發現、早預防、早整治”，真正體現“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，使安全管理模式逐步由粗放式向精細化轉變。

參 考 文 獻

篇4

作為金蜜蜂理念的創意人和創始伙伴，巴斯夫與《WTO經濟導刊》以及其他的金蜜蜂理事會成員一起見證了金蜜蜂在過去三年發展歷程和取得的豐碩的成果。金蜜蜂理念從2007年創意以來，已經得到社會各界的廣泛的認可以及推崇：過去三年“金蜜蜂企業社會責任　中國榜”已經吸引了近一千家企業的參與，其中有大型的國有企業、跨國公司、許多中小型的民營企業，最終有90家企業脫穎而出，被譽為“金蜜蜂企業”。再加上今天即將揭榜的2010年的數字，金蜜蜂企業的總數達119家?？梢哉f金蜜蜂作為一個企業社會責任的先鋒品牌已深入人心，形成了深遠的社會影響力，是中國企業社會責任領域的一個風向標。

2010年10月份，巴斯夫很榮幸地作為金蜜蜂理事會副理事長的單位，在《WTO經濟導刊》的帶領下，與其他的金蜜蜂企業單位一起，受邀參加了在比利時布魯塞爾舉行的以“企業2020”為主題的歐洲企業社會責任年會。出于對中國企業社會責任的關注以及重視，主辦方在開幕后的首個論壇就交給中國金蜜蜂代表團。在會上，我們向來自于全球的50多家跨國公司，30多個歐洲和國際組織，450多名企業社會責任領域的代表人物，詮釋了金蜜蜂理念，并介紹了中國在推動企業社會責任方面所做的努力。這是金蜜蜂理念第一次飛出國界，在歐洲的企業社會責任平臺上亮相，獲得了高度贊譽。

歐洲“企業2020”倡議意在建立一個可持續、包容性增長的企業和社會，得到歐盟委員會以及多個歐洲國家政府在內的大力支持。展望未來，這一目標不僅對歐洲企業的發展至關重要，對于中國社會和企業的可持續發展，甚至對于全球和全人類的發展都至關重要。因此在借鑒了歐洲“企業2020”模式的同時，融入金蜜蜂發展理念的“金蜜蜂2020中國企業社會責任倡議”應運而生?！敖鹈鄯?020”是一個面向未來的倡議，是金蜜蜂理念的一次升華，更是一次巨大的飛躍，它對中國的未來企業提出要求，要求我們具備更前瞻性的視角，以更迅速的行動，更廣泛的輻射面和更深層次的交流和合作，不斷傳播和深化金蜜蜂的理念，并構建起一個更廣闊的平臺，發揮乘數效應，讓金蜜蜂企業帶動更多的具有責任感的中國企業，使整個社會包容地、可持續地發展，讓金蜜蜂成為促進全球可持續發展事業的重要力量。未來社會的發展，企業的力量已經毋庸置疑。如果所有的企業都能夠建立起正確的企業價值觀和社會責任的標桿，將它們融入到企業運營中，一個和諧共贏的社會將指日可待。

今年是國際化學年，作為“金蜜蜂2020”的發起人的標桿企業，巴斯夫愿意發揮我們創新的化學積極作用，在我們與客戶之間，我們與供應鏈以及行業的伙伴之間，我們與金蜜蜂企業，與未來社會之間發生積極的化學作用，締造和諧可持續的發展關系。

此外，我也想在此呼吁，在座各位中國企業社會責任領先的先行者、志同道合者們，讓你們的公司與組織與我們一起努力，將金蜜蜂打造成為中國企業社會責任的一張金名片，讓我們共同期待未來的某一天，我們的企業以在國際的舞臺上高舉金蜜蜂的旗幟，驕傲地說：我們是金蜜峰，我們來自中國。

篇5

關鍵詞 社會體育 課程學習中社會實踐 系統化 培養

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Systematic Cultivation of Social Sports Guidance and Management

Students' "Social Practice in Course Teaching"

JIAO Zhenyu

（Department of Sports， Liaoning Institute of Science and Engineering， Jinzhou， Liaoning 121000）

Abstract Social practice of higher education has been a focus of attention， how to take full advantage of this avenue of physical education curriculum students' social practice is a question worth exploring. Therefore， this article explains the importance of social sports guidance and management students' "social practice in course teaching"， describes the necessity of systematic training of the social sports guidance and management students' "social practice in course teaching"， conducted specific studies guidance and social sport management students' "social practice in course teaching" systematic training methods， analyzes the social sports guidance and management students' course of study in social practice" Precautions systematic training， in order for social sports guidance and training management applicability of talent to provide a reference.

Key words social sports; social practice in course teaching; systematic; training

1 社會體育指導與管理專業學生“課程學習中社會實踐”的重要性

現代社會是知識經濟的社會，對人才的需求不僅僅是知識量的多少，更在于實踐能力的高低。學生的成長在學校，知識與能力的培養離不開學校。學校專業課程的設置決定著學生學什么，學校專業課程的教法決定著學生獲得什么和獲得多少。教什么？怎么教？為什么教？這些是值得深思的問題。

社會體育指導與管理專業是為國家培養社會體育發展所需人才的搖籃?，F代社會體育發展速度很快，群眾體育活動開展如火如荼，在健身公園、健身廣場、健身俱樂部、健身會所、健身工作室、健身協會等均可見到不同項目的健身人群，他們熱情高漲。那么，怎樣才能推動這些產業部門的發展，加速社會體育整體發展？社會體育技術、技能型人才的出現是良好的催化劑。為此，“課程學習中社會實踐”在社會體育指導與管理專業人才培養中占有重要的地位。

“課程學習中社會實踐”將課內知識與社會發展動向密切結合，依據學生身心發展的教育規律，有計劃、有目的地設置教學實踐環節，提供學生多動手、多實踐的機會，為社會體育指導與管理專業學生更好地、更早地認同社會搭建良好的平臺，鼓勵學生創造潛能的發揮，培養學生組織管理能力、溝通協調能力、靈活應用能力等綜合實踐能力，達到學以致用，實現知識能力型人才培養目標。

2 社會體育指導與管理專業學生“課程學習中社會實踐”進行系統化培養的必要性

傳統 “課程學習中社會實踐”的體現方法均集中于本門課程的實踐環節，課程與課程之間都是各自為政，教師與教師之間缺乏更多的交流，在某種程度上導致了重復性教學，而沒有形成系統性和連貫性。

社會體育指導與管理專業學生“課程學習中社會實踐” 的系統化培養一改以往實踐環節培養人才知識能力的單一角度形式，是對社會體育指導與管理專業的課程進行歸類、整理，將課程中實踐環節比較相近的進行整合，課程中實踐環節不同的進行強調與關注，學生的實踐能力在“課程學習中社會實踐”環節能夠不重復卻以“遞加法”和“倒金字塔式”提高，為學生構建整體化學習模塊，提高學生靈活應用知識的能力，使學生能夠舉一反三，有利于培養學生系統化的學習方法、系統化的分析能力和系統化的實踐設計能力，是培養現代社會所需適用性人才和高素質勞動者的重要途徑。

3 社會體育指導與管理專業學生“課程學習中社會實踐”的系統化培養方法

3.1 構建“點―線―面”的“課程學習中社會實踐”體系鏈，培養學生靈活掌握與應用知識的能力

每一門課程的設置是為專業培養目標服務的，專業培養目標的實現離不開教學計劃，教學計劃中規定了每學期、每學年學生必修課程、選修課程等。凡是同專業的專業課程都有交叉，但也有很大的不同，交叉點是課程與課程的銜接，不同點是課程的特色。依據不同學期學生所獲得知識的多少、能力提高的程度和學生的特點，低年級時對“課程學習中社會實踐”能力的培養要求降低，隨著年級的增長，在另一門有交叉點的“課程學習中社會實踐”環節中對該能力的要求提高，設置的實踐環節難度增大，這樣形成的是“點―線”的“課程學習中社會實踐”體系鏈。而對于課程與課程中的不同點――面，是拓寬學生知識面和能力培養范圍的重要點，也是學生專業特點與實踐能力提升的特色點。將“點―線―面” 的“課程學習中社會實踐”有機結合是培養學生綜合實踐能力的過程，促進了學生靈活掌握與應用知識能力的增強，這個過程是一個構建“樹”的過程，有樹的主干，有枝繁葉茂的分支，才能形成整體的邏輯思維，才有強壯與創新的巨大動力。

3.2 應用 “一基二壓三用”實踐教學體系模塊，鍛煉學生的實踐操作能力

新一輪的教育改革中提出實踐教學應與專業就業需求相吻合，提倡校企結合，培養適用性人才。社會體育指導與管理專業是順應社會發展需要而開設的專業，為社會體育發展提供專業的指導與管理人才，在很大程度上保證了人們健身的健康性和推動了人們參與體育運動的自主性。為此，社會體育指導與管理專業的課程教學中要求學生注重實踐能力的培養，通過實踐教學鍛煉學生的實踐操作能力。

實踐教學體系模塊是一種系統性的培養與鍛煉學生實踐能力的良好方法。將社會體育指導與管理專業的課程按照培養能力的側重點不同分成幾個模塊，每個模塊設定一個操作方式流程，按照操作方式的流程設置“課程學習中社會實踐”的環節，形成“課程基礎知識是基石，實踐計劃的制定與操作是動手，實踐結果的呈現是考核”的實踐教學體系，具體為“一基二壓三用”實踐教學體系。一基指代靈活掌握課程基礎知識;二壓指揮學生主體，提倡學生動手操作時，學生的實踐計劃壓力和操作壓力;三用是將“課程學習中社會實踐”所得應用于課程考核、實習就業、課程實踐環節評估調整三部分。

3.3 以“多元評價”的方式建立學生考核制度，夯實學生的基本功

教學評價是教學的重要組成部分，也是反映社會體育指導與管理專業學生“課程學習中社會實踐”能力獲得的重要指標。評價不僅僅停留在結果上，更要注重學生過程的表現與獲得性?！岸嘣u價”方式一改以往考核相對單一的形式，采取教師事先提交考核標準，并對學生的表現進行考核、學生之間考核、同行專業教師評價考核、領導檢驗考核、督導監督考核等，從多角度多層面評價學生的表現，給出最終的成績。通過多元評價方式，提高學生對考核的認識，加深學生的重視程度，全面培養學生，夯實學生的基本功。

4 社會體育指導與管理專業學生“課程學習中社會實踐”系統化培養的注意事項

4.1 與專業特點相結合，不盲目

在滿足社會需求為導向系統化培養社會體育指導與管理專業學生“課程學習中社會實踐”能力的同時，不能忽視專業的特點和專業培養目標，既要重視專業課程知識體系，又要提高專業能力和綜合素質，注重知識與能力的結合，處理好理論與實踐的關系，這樣才能真正發揮社會體育指導與管理專業學生“課程學習中社會實踐”系統化培養的作用，推動社會體育的發展。

4.2 與適用性人才培養相結合，不脫離實際

現代社會的發展，人們對體育的健康需求，日益推動著社會體育的繁榮與發展。社會體育指導與管理專業是服務性較強的專業，服務社會是專業人才培養的歸宿。國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020 年）明確提出“服務發展、以用為本”的人才發展指導方針。因此，服務于社會需求成為社會體育人才培養的立足點和落腳點。主動適應社會體育發展提高人才培養的適用性，滿足健身人群對健身方法的科學性、健身內容選擇的正確性和健身市場對健身行業的管理與經營的指導性與創新性等需求，是社會體育指導與管理專業學生“課程學習中社會實踐”系統化培養的目標。

2014年遼寧省普通高等學校本科教育教學改革研究項目：項目編號：UPRP20140692

參考文獻

[1] 柳春梅，李志宏，任平.社會需求導向下的我國社會體育專業課程改革研究[J].河北體育學院學報，2011（5）.

篇6

城市智慧建設的背后

智慧城市概念急劇升溫，與中國當前的城市化進程密不可分。一方面，中國的城市化率已超過50%，伴之而來的交通擁堵、環境惡化、看病難等“城市病”日漸突出，這對城市在精細化管理和統籌規劃方面提出更高的要求；另一方面，智慧城市是將新型城鎮化和信息化相結合的最佳形式，這使得智慧城市理念備受地方政府青睞。智慧城市代表了未來城市發展的新趨勢，但是，在全國數百個已啟動智慧城市規劃的城市中，在部門各自為政，項目一哄而上，爭搶智慧城市的市場蛋糕時，最需要做的，其實是對這股建設熱潮的冷思考。我國智慧城市建設的摸索中，各地普遍存在六大挑戰：

1、 一次性投資效益。許多城市采用示范帶動模式推動智慧城市建設，為示范項目投入的大額資金，但由于缺乏持續資金投入計劃與管理支撐，難以實現長效應用；

2、 自下而上的建設模式。各城市的市政府規劃、各委辦局投資建設的模式直接導致對于智慧城市整體規劃中子模塊的認知完全取決于各委辦局對智慧城市的認知水平，建設水平參差，難以承接整個規劃的高度。這種建設模式缺乏整體及前瞻性的考慮，對于后期各委辦局系統間的銜接、應用的整合極其不利；

3、 規劃的完整性。許多智慧城市規劃缺乏具有前瞻性的可實施目標。需采用管理職能和信息基礎設施相配套的方案設計，才能達到最佳的整體效果；

4、 協同標準化。各委辦局承接的項目涉及到各行各業，存在標準化與開放協同的問題。智慧城市的建設需要可實施的端到端的標準參考架構，同時需要考慮面向未來應用聚合的演進；

5、 運營的可持續性。整個智慧城市的體系架構應是可運營、可管理的；

6、 垂直式應用模式。當前孤島式應用帶來管理效率低下的問題。在面向未來的模式中，應逐步將垂直式的應用以以互聯賦能的理念進行應用整合，實現整體與應用聯動的全局布局。

智慧城市是一個長期目標，其建設是一個信息技術與各資源要素優化配置并共同作用的過程。信息技術快速發展和變化使“智慧城市”在技術、平臺選擇面臨嚴峻挑戰。一方面，未來云計算、物聯網、大數據、移動互聯網和智慧城市等各種新興技術，將完全改變各種應用模式，提出新的挑戰；另一方面，隨著技術成熟、應用深化，城市發展將從技術驅動轉向需求驅動，將是全面的戰略挑戰。中國城市進入目前的發展階段，經濟增長的要素投入要從量的增長轉向質的增長，必須關注經濟發展對社會負荷帶來的剛性約束，“智慧城市”建設就是要做出具體的可操作的實施方案，譬如解決城市安全、城市污染監控等難題，關注改善教育、醫療、養老均等化服務，應對這些城市化進程中面臨的課題，真正提升中國城市現代化水平。

“智慧城市”建設之道

智慧城市的核心理念，是用人的智慧和科學技術的智慧規劃和管理城市，智慧地配置城市資源。其終極目的，是以信息化的方式解決民眾關心的問題，讓百姓共享改革成果。智慧的呈現，更應是對以人為核心的城市整體運行方式的持續變革，為公眾提供更智慧、更人性化的服務。

作為國內知名ICT企業，大唐電信結合自身多年在智慧城市領域研究和實踐推廣經驗，致力于解決城市信息化發展的瓶頸?；诔鞘兄腔郯l展所面臨的挑戰，對于可預期的困難，大唐在摸索中采用創新的方法解決：

1、要通過完善的規劃和實施計劃驅動智慧城市建設整體發展；

2、信息的按需可達是智慧城市建設發展的重要基礎；

3、信息的整合聯動是城市能否實現智慧化管理的重要前提；

4、精準管理和行為優化是城市智慧化建設的根本目標；

篇7

[關鍵詞]智慧智慧城市信息技術城市信息化數字城市泛在城市

[分類號]G25

“智慧城市”(smart city)是進入21世紀全球城市化進程中人們對未來城市發展的新理念和新實踐。據統計，至2011年初，全球有不下50個城市(或國家)-進行了智慧城市的規劃和建設，成為現代城市發展的一個新趨勢和新熱點。中國目前也有20個左右的城市(或省區)在進行智慧城市的規劃和建設，研究智慧城市的性質和特點、類型和內涵以及帶給人們的啟示，對于中國城市化的進程和建設更美好的宜居城市具有重要的理論意義和實踐價值。

1　智慧城市的性質與特點

1.1　何為智慧

“智慧”(smart)一詞解釋為對事物認知、應對和創新的聰明才智和應用能力，也作“智惠”?！爸腔邸痹谥型庥胁煌脑戳鳌Ｔ谥袊?，“智慧”在古代戰國時期就已出現了，意為聰明才智?！爸腔邸币彩氰笳Z“般若”(prajna)的意譯，在佛教中解釋為認識世界、把握真理的最高能力，能洞察一切，如同燭光照物。智慧的古英語smeortan，源于西日耳曼語支，與德文中的“激痛”有所關聯，現在用得最多的義項是智能。1972年，smart一詞首次被解釋為“智能型的，并具備獨立工作的技術設備”。根據牛津英語語料庫統計，此后smart成為與card(卡)搭配最多的詞語。從中外“智慧”詞源的起始和演變分析，“智慧”主要有兩層含義：一是對事物認知的識見，二是對事物應用的能力。智慧可以是就個人而言，或者就團隊機構而言，也可以就城市或國家乃至地球而言。

1.2　智慧城市的性質

2001年，韓國首爾制定了泛在城市的規劃，成為世界上較早的智慧城市建設案例。2007年10月，歐盟委員會在發表的《歐盟智慧城市報告》中第一次對“智慧城市”的定義進行了具體界定：智慧城市可以從六大坐標維度來認識，即智慧經濟、智慧流動、智慧環境、智慧人群、智慧居住和智慧管理。當一座城市既重視信息通訊技術和知識服務，又注重社會基礎的應用效能和自然資源的智能管理，既將參與式管理融入其中，又將其作為共同推動城市可持續發展和提升更高品質的市民生活的要素，這樣的城市可以被定義為“智慧城市”。2009年，IBM商業價值研究院在其《智慧地球》的研究報告中認為：“智慧的城市可以帶來更高的生活質量、更具競爭力的商務環境和更大的投資吸引力”。智慧城市是城市發展史上人類在把握信息技術發展趨勢中對現代城市科學發展的悟性、認知和實踐，智慧城市既具有數字化、網絡化和智能化的特征，更體現出社會、環境、智力和參與式管理的核心功能，成為體現現代城市綜合競爭力的關鍵要素。綜觀全球智慧城市發展的實踐，我們可以對智慧城市作如下的定義：“以數字化、網絡化和智能化的信息技術設施為基礎，以社會、環境、管理為核心要素，以泛在、惠民、綠色為主要特征的現代城市可持續發展韜略?！彼^韜略，來自于中國古代的兵書《六韜》和《三略》，既有戰略的謀劃，也有戰術的應對，后引申為對事物的謀略和應對方法。智慧城市就是對現代城市科學發展的戰略認知和明智應對的具體方法。

1.3　智慧城市的特點

智慧城市也是城市“持續規劃”、“滾動式發展”的規劃思想的產物，成為人們在思考城市可持續發展時所提出的新方案和診斷城市各類疾病中所開出的新藥方。智慧城市與城市信息化、數字城市、知識城市、創意城市等既有內在的聯系又形成了自己的特點，是以往這些城市發展理念的整合與升華。智慧城市的諸要素中，社會與環境這兩大要素將其與技術導向的城市之間劃清了界線，后者往往也被稱為城市信息化、數字城市。與城市信息化相比較，智慧城市不僅僅停留在信息技術的層面，而是將技術融入城市化，在城市化的進程中注重綜合管理、資源節約、市民參與和生活品質，將信息化中的信息系統發展成為無所不在的互動的感知網絡。與知識城市相比較，智慧城市秉承了知識城市中的知識管理理念，將智力的要素融入到遍布城市人體細胞的泛在管網之中，使各類資源的效能最大化和最優化。與數字城市相比較，智慧城市跳出了技術藩籬，使城市發展的內容更為豐富和可持續，智慧城市將數字化、網絡化和智能化融為一體，將著力點聚焦于社會與環境，注重智力、管理和市民生活的質量，較之數字城市更具有科學發展見識的新高度。與創意城市相比較，智慧城市的創新更多地集中在技術、管理和資源的層面，體現出整合、互動和可持續的創新，而創意城市更多地集中在文化、藝術和設計的層面；同時兩者之間在技術層面頗多相類之處，因為大量的創意就是依靠聲、光、電等信息技術的綜合集成應用來實現的。從城市的整體發展而言，智慧城市更注重整合協同、泛在互動、管理服務、效率效益、綠色低碳，將經濟的可持續、環境的可持續和社會的可持續融為一體。從感知、記錄和監控的數據演化為無所不在的聯網信息，由碎片化的海量信息經過智能系統上升為知識管理和服務，進而發展成促進城市可持續發展的遠見智慧，這種演進升華過程體現出了智慧城市創新發展的新境界，讓人有欲窮千里目，更上一層樓之感。

1.4　智慧城市的發展階段

智慧城市按其建設的過程大致可以分為三個階段：①第一階段為前智慧城市建設階段，這一階段的特點是注重技術的發展，其著力點是信息基礎設施建設和信息通訊技術的推廣，城市信息化和數字城市正是這一階段的理念與實踐。②第二階段是智慧城市建設的初級階段，這一階段的特點是注重構建城市泛在網絡和服務，其著力點是將城市信息化中的信息系統發展成為一體化的感知網絡并藉以提供無所不在的服務，泛在的城市的U―City正是這一階段的理念與實踐。U是英文“ubiquitous”的第一個字母，這個單詞的意思是普遍存在的、無所不在的，即任何市民在任何時間、任何地點，通過任意的網絡和設備即可獲取所需要的信息和相關服務。③第三階段是智慧城市的高級階段，這一階段的特點是注重社會、環境與管理，其著力點是整合、惠民、綠色。智慧城市的三個發展階段是前后緊密相續或互相交叉或交融的。

2　智慧城市的類型與內涵

2.1　智慧城市的類型

從全球智慧城市建設發展至今的實踐案例分析，智慧城市按其建設的行政區域范圍廣狹可以分為城市型、國家型、泛城市型、城市區域型等類型：其中城市型數量最多，如智慧普蘭尼特谷(葡萄牙)、智慧布里斯班、零碳城市馬斯達爾(阿聯酋)、智慧上海；國家型如美國寬帶計劃、新加坡智慧國、中國國家電子政務總體框架；泛城市型如歐盟智慧城市規劃、上海世博會智慧城市實踐、智能海南島；城市區域型如愛爾蘭智慧戈爾

韋灣、智慧長沙梅溪湖、智慧閔行等。智慧城市也可以按其建設的內容主題進行劃分，如斯德哥爾摩智慧交通、丹麥奧胡斯智慧公眾、鹿特丹水廣場等。

2.2　智慧城市的內涵

智慧城市的內涵十分廣泛，在歐盟六大坐標維度的基礎上，結合全球智慧城市的最新實踐，我們可以從以下4個方面來審視智慧城市的豐富內涵：

2.2.1　智慧城市　即智慧城市的理論研究，包括兩個方面的內容：①智慧與智慧城市的概念、內涵與特點；②智慧城市的發展歷史、現狀分析與未來趨勢研究。

2.2.2　智慧事業　即智慧城市建設所涉及的行業和領域，包括7方面的內容：①智慧經濟，如智慧產業、智慧制造、智慧金融、智慧旅游、智慧海洋、智慧供應鏈、智慧物流、電子商務、智慧企業等；②智慧政府，如電子政府、智慧治理、智慧增長、智慧交通、城市網格化管理系統、城市公共安全、智慧城管、智慧公共服務、智慧水務、智慧氣象等；③智慧環保，如智慧環境、城市環境信息系統、智慧能源數據、低碳經濟等；④智慧教育，如數字校園、數字化教材、智能圖書館、網絡教育等；⑤智慧健康，如數字健康工程、智慧醫療、電子健康檔案、智慧食品、智慧養老等；⑥智慧生活，如智慧建筑、智慧社區、智慧社保、數字惠民等；⑦智慧公眾，如知識階層、創意階層、智慧體驗、網絡文明等。

2.2.3　智慧技術　即智慧城市建設中所運用的先進信息技術，包括5方面的內容：①泛在網，如泛在計算、無所不在的連接、無線網絡、全球定位系統、數據監控和獲取系統等；②物聯網，如感知計算、情景智能、射頻技術、泛在定位、動態數據標準化平臺等；③互聯網，如城市信息基礎設施、寬帶、光纖、中國下一代互聯網示范工程、百兆到戶、三網融合、移動互聯網等；④云計算，如服務器虛擬化、云計算中心等；⑤信息安全，如信息安全保障體系、網絡安全等。

2.2.4　智慧實踐　即中國與世界各國和地區中的智慧城市實踐探索與實踐案例，包括兩大方面的內容：①智慧組織與機構，如世界銀行、國際智慧城市論壇與峰會、電子商務研究機構和相關企業等；②全球智慧城市的實踐案例，如歐洲、亞洲、北美、中國大陸及港澳臺地區的智慧城市的實踐案例，世界其他地區智慧城市的實踐案例等。

3　智慧城市帶給人們的啟示

3.1　創新未來城市發展的頂層設計

智慧城市是現代城市發展的全新理念。在全球人口不斷增長，自然資源日見緊缺，城市化的各類弊端日益顯現的背景下，人們找到了智慧城市這一富有遠見的未來發展之路。按照歐盟智慧城市的理念，一座城市的優劣不僅僅體現在硬件基礎設施的稟賦，如物理的有形資本，而是越來越體現在城市的信息系統服務和城市智能建設的應用和質量，如智力資本和社會資本，而這恰恰對于城市的綜合競爭力和可持續發展具有決定性作用。當我們正熱衷于城市的硬件設施建設并各自為政時，智慧城市的發展概念作為城市未來發展的戰略設計無疑具有重要的啟示和警示意義，即城市化的進程中我們應當硬軟并舉，在信息通訊技術的硬建設上，更加注重社會、環境、管理等軟要素的關鍵作用。

人們討論的所謂“智慧城市”的一些內容，實際上早在20世紀末甚至更早的時間就已經存在了。但這種技術的城市化需要在城市發展的頂層設計中進行創新，智慧城市就是從總體規劃高端開始的城市化發展新理念、新模式和新路徑的總體構想。這種智能化的城市發展形態成為提高城市管理服務水平、提高城市密度和效能并藉以提高城市生活品質的加速器和驅動力。這種頂層設計，既是城市創新驅動的遠見認知，也是城市轉型發展的科學之策，使人們在新形勢下感悟到城市發展的高度、深度和寬度，為行之有效地應對城市快速發展所帶來的一系列問題提供了可能的破解方案和措施。

智慧城市也是智能系統升華為智能城市化的有效載體。以困繞全球城市發展的城市交通為例，美國學者詹姆斯?福欽(Jarnes w.Fonune)認為：“在未來的城市里，最重要的交通系統不是汽車、地鐵，甚至也不是未來主義者倡導的單軌列車，而是電梯。在人口稠密的超高層城市，垂直交通比橫向交通重要得多”。這一城市垂直交通的理念正是在以往單幢建筑電梯的基礎上從城市的立體化和以人為本的視野對城市交通全新的整體思考，體現了智慧城市全方位、整體性和社會化的特點。被譽為當今世界上最智慧的城市是正在建造中的位于葡萄牙波爾圖附近的普蘭尼特谷(Pla―nIT Valley)。其與眾不同之處在于它更突出智能城市化，而非智能系統；其建設理念是構建一個智能網絡，以整合各類插入式和可移動的電子服務，這樣，在智能城市化的進程中，負責建設和維護軟硬件系統的機構能夠按需動態地重復利用各類部件并藉以重組系統，其效果是以城市的環境和市民的需求來主導技術，而不是讓技術居于城市化的核心來控制城市環境。這種以服務為導向的智能網絡能夠實現設計、軟件和硬件效益的最大化，使一體多用或單機多能，從而在設計和建造過程中節約資源，并減少人們熟視無睹的大量浪費。歐盟委員會2009年提出的建設智慧城市的計劃、韓-國制定的無所不在的韓國(u-Korea)計劃，都體現出從技術城市走向智能城市即邁向智慧城市的發展態勢。

3.2　因城而宜地推進智慧城市可持續發展

盡管智慧城市在信息化技術方面有一些共通之處，但由于全球每個城市各自的基礎不同、環境不同、需求不同以及文化不同，在智慧城市建設中只倚賴一種模式或一種新技術是行不通的，應當采用實事求是的策略，因地制宜，因城而異。阿聯酋阿布扎比的馬斯爾達市(Masdar City)與韓國的“松島國際商業區”(Songdo International Business District)就是兩個不同的智慧城市實踐。馬斯爾達針對城市地勢高低起伏的狀況，建設了更多水管和下水道設施，并從城市管理的角度建立了對包括水管理、水利用或廢水處理的測量和監控，配備了相關信息傳遞的技術設施，使城市管理的智能化水平有所提升，正在發展成為一座綠色的零碳城市，但其幾十億美元的巨大耗資使其他城市難以效仿。松島則在全市配備了先進感應和監控設備，城市多重任務處理系統能夠開啟或關閉任何設備，積極應用了各種最新綠色科技，成為若干年中填海而建的速成城市(instant city)；松島這樣的智慧城市設計被認為是及時容納潮水般涌入的新居民而建造城市的一種選擇――在2.5平方英里內塞進6.5萬個常住居民，與紐約曼哈頓的密度幾乎相同。松島精選了普遍受人喜歡的城市的特征，像搭積木似地組合模仿再現了曼哈頓、威尼斯水道、薩凡納花園，這種實用主義拼貼風格可能成為未來速成城市的樣板。

可見，智慧城市建設采取了不同的規劃模式，而有的模式尚處在實踐探索階段，是否具有普遍的適用價值還需要時間的檢驗。因此，智慧城市建設的模式不能干城一面地一刀切，需要進行度身定制，以體現實事

求是的精神和實踐的可操作性。如上海作為高層城市需要統籌智能化的垂直交通和城市安全，五水(錢塘汀、運河、西湖、杭州灣、西溪)共導的城市杭州則需要注重將信息技術運用于水的管理，至于海南智能島建設則應聚焦于國際旅游島的戰略目標。

3.3　加強和創新社會管理的重要路徑

在城市信息化的進程中，人們以往較重視修了多少信息高速公路，建了多少信息系統，鋪了多少光纜，這些都是從傳統的城市信息化發展視角來看的；而從智慧城市的頂層設計的角度來觀察，更要看信息化的基礎設施的整體效益、智能化對自然資源的保護與利用，要看智能化的技術創新與社會、經濟、文化之間的互動以及是否融入了參與式的城市社會管理與服務。

大部分的城市規模發展都受到了管理方式上的限制?，F有的方式無法將由城市規模擴大所帶來的機遇最大化，也無法使城市發展周期的維護成本最小化。大型城市構成復雜，對環境要求頗高，需要長期的規劃和超群的管理技能。然而，許多城市的管理機構都缺乏應對城市人口增長所帶來的快速變革，中國目前的657個城市中(包括287個設區城市、370個縣級市)存在著一些功能障礙型城市，由于缺乏城市發展的智慧和有效的管理，城市規劃缺乏長遠思考，土地緊缺，生態環境惡化，城市交通擁堵，面臨城市安全和生活品質的嚴重挑戰，因城市規模擴張而引發的經濟失效已經超過了所能獲得的效益。城市和郊區碎片化的行政區劃邊界弱化了市政管理人員的管理責任。而智慧城市則從社會層面和惠民角度加強和創新了城市的社會管理，通過整合、泛在和互動規避了可能的社會風險，促進社會和諧，這種聯網的城市促進了部門的精簡和效率的提高。智慧城市也促進了協作性公共管理，可據以建立起信息時代的政府治理機制，整合政策制定與執行，促進資源共享。智慧城市中的信息技術為機構間跨界協作提供了機遇，通過城市各行業、各系統和各部門間的信息共享、溝通互動、無縫鏈接、協同服務、快速反應，整體推進，為社會和市民提供一體化的全方位社會管理與服務。智慧城市給碎片化的公共管理與公共服務的整合帶來機遇，為服務型政府的深化改革提供了品質提升的機遇。在城市化的進程中，城市將成為建立未來管理新秩序的主體，這也是智慧城市發展所應具備的內涵。

3.4　構筑面向市民的泛在服務

智慧城市作為未來型的泛在的城市(UbiquitousCity)，其目標是讓任何市民在任何時間、任何地點，通過任意的網絡和設備即可獲取所需要的信息和相關服務。智慧城市將建筑物、電力線、燃氣管、道路、蜂窩電話、民居系統等相互溝通，將智能化融入城市的住宅、交通出行、衛生健康、安全保衛和娛樂等城市各個要素之中，以此來實現智慧城市的價值觀――更智慧的城市，更美好的生活，從而體現出智慧城市建設的靈魂和精髓所在。

智慧城市是面向公眾的開放式智能管理，提供了而向所有市民的開放型、泛在式的巨型整合性平臺和互動管理服務，使信息、技術、創意可以在部門間和市民間進行跨時空和跨界的傳遞、交換和互動。美國學者薩斯基婭?薩森(Saskia Sassen)認為，智慧城市“最大的挑戰是觀念上的。我們必須意識到這樣一種需求：設計一個系統，從而將所有技術應用于面向市民的公共服務，而非他用。……智慧城市的挑戰在于使技術城市化，從而使之能夠更好地響應市民需求，并擴大在市民中的可及性，因為這些技術切實影響著市民的日常生活”。也就是說，智慧城市建設必須硬軟并舉，以人為本，注重惠民。

智慧城市開創了集體提升和合力解決問題的模式，使城市的發展成為一個活生生的巨型實驗室，以測試各種城市智能技術，破解長期困擾城市發展的問題，如清潔水源、城市交通、城市安全、垃圾處理、綠色建筑以及綠色能源等。智慧城市倡導城市管理者和廣大市民進行公共討論，形成開放的智能化模式，打破了傳統的城市信息化簡單地由信息技術工作者來推進的封閉形態，與廣大市民形成了互動和合力。麥肯錫公司董事長兼全球總裁鮑達民認為：“要增加中國的自主創新能力，就要建立一個公開框架和合作網絡，讓大家都能夠參與進來，進行盡可能多的創新活動”。智慧城市正是這樣的框架和網絡。

讓信息技術從幕后走向前臺是智慧城市建設以人為本的具體實踐。位于西班牙巴塞羅那的“九重天”(Cloud9)大樓被認為是科技和建筑完美融合的典范，吸引了兒童、專業人士和游客的注意，它能與普通市民和游客“交談”，而不是簡單地“指揮”他們，技術變得可見、明晰，每個路過的行人都能夠感受并理解，從而推動了城市與市民的互動，使城市充滿了啟發性。薩斯基婭?薩森曾提出了關于提升智慧城市開放度的設想：“我一直設想能夠在如公交站或公共廣場等顯著位置，將所有主要基礎設施，從下水道到輸電線和寬帶線，安裝在透明的墻體和地板中。如果人們能夠親眼看到這些技術的存在，他們便會參與其中。今天，墻體中布滿各種軟件，為什么不讓這些映入人們眼簾呢?我們所有的計算機系統都應該是透明的。這樣，城市就將成為名副其實的公共共享空間了”。薩森的這一設想極具啟示意義，即智慧城市的建設中應十分重視人本理念，以開放式和透明度理念來進行城市環境的營造，讓市民積極參與其中，讓遍布城市的技術元素成為激發市民興趣和參與的動力。

3.5　提供新興產業發展的動力引擎

篇8

自黨的十提出“新四化（工業化、信息化、城鎮化、農業現代化）”以來，智慧城市似乎已經成為中國實現“新四化”的有效手段，越來越多的智慧城市試點也似乎見證著中國正在向智慧城市及“新四化”的方向發展。作為最先提出智慧城市理念的IBM，在“IBM論壇2014”同期舉辦了“中國智慧城市發展與合作論壇”（下文簡稱論壇）。論壇上，IBM首次聯合IDC了名為《引領更具競爭力的智慧城市3.0時代——創新、和諧、中國夢》的白皮書（下文簡稱《白皮書》），并介紹了IBM對于中國智慧城市發展的洞察與見解，展望了以大數據分析、云計算、移動和社交為代表的先進技術在智慧城市的應用趨勢，并了智慧城市的七大解決方案。

然而，隨著智慧城市在中國各地試點建設的展開和深入，厘清什么是智慧城市、如何建設智慧城市以及建設智慧城市的意義顯得更為必要。智慧城市已經不只停留在文案、規劃中，而是開始落地，出現在我們身邊。

《白皮書》指出，中國智慧城市經歷了以地理信息驅動和專業機構引領的1.0時代（數字城市），基于3G、無線網絡和行業應用驅動的2.0時代（無線城市）。但是由于體制和技術的雙重因素，它們形成了垂直化、條塊化強，扁平化、融合化弱的特點。面對中國新型城鎮化的需求，智慧城市正在走向以第三平臺技術驅動、前端感知與數據采集、數據的智慧化整合為標志的3.0時代。同時，中國的新型城鎮化面臨著新產業、新模式、新環境、新服務、新生活（即產業升級、建設模式多元化、環境保護和合理利用、向服務型政府轉型、市民生活水平提升）五大方面的迫切需求。

“伴隨新興城市人口的快速增長，資源的稀少和需求的激增形成了鮮明的對比，城市在迅速地變成交互關聯的‘系統中的系統’組合，如此嚴峻的現實狀況要求城市管理者不得不轉變思維。有遠見的城市管理者會借助新手段、新技術，如云計算、社交、移動和物聯網等對城市進行管理。今天，在新技術的帶動下，城市的管理者更需要驅動創新，加大投資，來實現整體的可持續發展?！盜BM全球智慧城市總經理Michael Dixon表示。

Michael Dixon將智慧城市稱為“系統中的系統”，正是因為城市中各個系統之間都存在著關聯，很可能牽一發而動全身，要建設智慧城市，就要注重整體，然后再逐步細化推進。IBM大中華區智慧城市總經理鄭軍告訴記者，建設智慧城市要分為三步，首先，開展頂層設計；其次，緊密擁抱第三平臺技術，并進行充分的感知和數據整合；再次，構筑可持續性發展的智慧城市的創新模式。

事實上，智慧城市除了頂層設計、統一規劃和推進外，最終還要落腳于各個行業和領域。IBM在論壇上就了七大智慧城市解決方案，涉及交通、醫療、能源、政府、水資、安全、樓宇和園區幾大領域，以期助力城市實現新產業、新模式、新環境、新服務與新生活。這些解決方案絕非虛無縹緲，而是可以或者已經實實在在地得到應用。比如，舟山作為大規模的港口之一，就利用智慧港口的解決方案，進行海關及港口申報、路線管理、安全監控及行政檢察與審批。它通過預測性建模，實現了航線的優化、船泊對接以及危險預警。

篇9

2014年8月29日，經國務院同意，發改委、科技部等八部委聯合印發的《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》指出：到2020年，將推動建成一批特色鮮明的智慧城市，充分發揮極具輻射和帶動作用，在保證和改善民生服務，創新社會管理，維護網絡安全等方面取得顯著成效。

據國務院發展研究中心研究員李廣乾介紹，目前全國有超過400個城市宣布建設智慧城市，其中包括95%的副省級以上城市、76%的地級以上城市，一些發達地區的縣、鎮乃至社區都參與其中。而2013年住建部公布的智慧城市試點已達193個。截止到2014年5月份，全國已經有222個城市開展了智慧城市的建設，29個城市提出了規劃，國內智慧城市呈遍地開花之勢。

2萬億元的商機

未來10年，智慧城市建設將給中國帶來2萬億元的商機。

對于智慧城市將帶來的商機，北大方正信息產業集團有限公司副總裁兼研究院院長胡奎和IBM全球副總裁中國開發中心總經理王陽與徐啟威的觀點基本一致。胡奎介紹，我國已經迎來智慧城市建設的熱潮，95%的副省級以上城市提出建設智慧城市的發展目標，國家智慧城市試點已達193個，300多個城市進入智慧城市建設階段。未來10年，與智慧城市相關的投資有望超過2萬億元。

王陽認為，智慧城市是個永久的話題。到2025年，中國城市人口將達到10億，并出現220座百萬人口以上的城市，目前，歐洲僅有35座類似規模的城市。智慧城市建設的累計投資不僅將超過2萬億，還將拉動就業超過400萬人。

“根據我們收集到的情況，現在全國不同類型智慧城市試點加起來有409個。其中，住建部系統有202個，科技系統有20個，工信部有68個，工信部和發改委聯合的寬帶中國示范城市有39個等。這些數據加起來扣除重合的話，所有的國家試點有286個。”在第一屆“2014中國智慧城市發展高峰論壇”上，國家信息中心常務副主任杜平給出了這樣的數據。

近期，住建部、國家發改委等8部門聯合宣布啟動第三批智慧城市申報試點工作，明確智慧城市2.0時代的頂層設計方案，提出到2020年我國將建成一批特色鮮明的智慧城市。

此外，實行低碳、生態、綠色的新型城鎮化過程中，如何有效解決交通擁堵、城市規劃的問題，如何更好地利用清潔技術燃料，創建和諧美滿新社會等，都需要智慧、智能的管理，即運用現代的高科技管理手段和軟管理方法，更好地運用到城市的治理過程中。由于“智慧城市”的普遍做法是將高科技運用到城市管理，在基礎設施建設方面朝著數字化、智能化和信息化方向發展，也使各種軟硬件設施全面改善，從而達到全面建設新型城鎮化的戰略目標。

信息化和城鎮化是當前新四化建設的主要方面，是推動中國未來中長期成長的主要動力，而“智慧城市”是“信息化+城鎮化”的主要落腳點，將成為我國投資的重要領域。當

智能城市建設涉及的領域廣泛，既包括信息環境、產業發展、信息網絡、智能制造、交通與物流，也包括城市環境、智能城市醫療和城市安全等方面。中國未來智能城市發展的潛力集中在二三線城市。

據媒體報導，如今蓬勃發展的互聯網智慧觸角已進一步伸展至社會生活的方方面面，未來智慧政務、智慧教育、智慧醫療、智慧養老、智慧就業、智慧旅游等應用將全面覆蓋城市，并最終形成一個龐大的、全民共享、便捷的民生服務體系，讓每一位城市市民都能沐浴到“智慧”的陽光。

打的出門，不用帶錢包，只要用手機支付寶;駕車出門，打開“智慧交通”軟件，就能了解各個交通路口是否擁堵;用微信上傳手機中的照片，就能打印出彩色照片;將底部植入芯片的智能餐盤放入結算區，就能自動結賬;“智慧醫療”能便捷實現所有診療環節都可通過自助方式獲取和辦理;城市質量安全追溯管理系統，能實現對蔬菜、水果、畜禽等智能全程追溯管理，讓食品安全放心……

防止“虛熱”

對于這一數據，CSST中國安防首席戰略官兼高級副總裁曹國輝表示，從智慧城市的建設邏輯來看，現在中國有400多個智慧城市的建設，但是全球總共才700多個，這就意味著中國智慧城市建設肯定出現了一定程度的泡沫。

國家信息中心信息化研究部副主任單志廣也認為，結合IDC《中國智慧城市100強》的相關預測，全球15%的智慧城市在明年有機會步入成熟期，但現在中國有47%的城市比例在建設智慧城市，過熱特征非常明顯。單志廣說，《指導意見》中非常明確地提到“我國的智慧城市建設還處于起步和探索期”。也就是說，總體上我國當前并不具備大規模整體開展智慧城市建設的綜合條件，只能在部分具備基礎條件的城市先行試點。

“中國的試點是什么概念呢？就是中國改革開放的一個重大經驗，是通過先行先試，積累經驗，找出不足，經過修正再加以推廣?！倍牌揭蔡岬?，有些地方刻意追求“高大上”，喜歡“戴帽子”，打著建設智慧城市的旗號，其實并未弄明白智慧城市的內涵。

神州數碼智慧城市研究院院長李繼剛認為：智慧城市建設存在“兩多兩少”的問題，第一，說得多，干得少。很多城市申報智慧城市的目的是因為申報下來項目后可能會有錢，就能做出政績。對于智慧城市的考評機制，應該改變當前寫文檔，專家評審，上級檢查的機制，而是應該利用第三方的市場機構調查，看是否真的為百姓提供了方便。第二，說別人的事多，干自己的事少。政府要推行市場化，希望企業多干事，而企業又提出政府應該把自己的事情干好。解決方式其實就是需要政府打造一個公平、開放的市場環境，要把規則制定清楚。政府在提供服務的時候，需要把百姓的反饋、評價或者修改意見放在重要位置。對于城市規劃的頂層設計，必須要有強制性，否則在操作當中會遇到很多問題。

艾誠談到，世界銀行測算，一個百萬以上人口的智慧城市建設，當其超過實際應用程度的75%時，該城市的GDP在投入不變的條件下將能增加2.5倍。這意味著智慧城市可促進經濟增長翻兩番，完全有可能實現“四倍躍進”的城市可持續發展目標?？梢?，智慧城市將是支持未來世界經濟發展的重要力量。包括“智慧城市”在內的“智慧地球”戰略，即將成為繼“互聯網”之后又一次科技革命。

由PPP模式引領

“如果像過去一樣，只靠政府或國營企業來打造智慧城市，這幾乎是不可能的，因為它的質量和競爭性不可能得到保障?！盜DG常務副總裁兼大眾化區董事長IDG資本創始合伙人熊曉鴿表示。

“未來智慧城市的建設模式跟上一輪以土地財政為主的基礎建設模式有很大的差異?！辈車x說，新的智慧城市的建設需要大量的資金，上萬億的資金投入由國家支付顯然不現實，所以智慧城市建設需要大量依靠民間資本和創新形式來解決。

曹國輝認為，智慧城市的建設需要兩只手同時發力，一只是政府的手，用來制定政策和進行管控;另一只是看不見的手，是資本的推動和技術的拉動，比如民間投資、信托、P2P的模式等。

對于曹國輝的觀點，杜平也表示認同。他認為，未來智慧城市的建設模式將會是一種公私合作的PPP模式，由政府和私營機構進行合作建設，從而實現共建、共享、共贏。

很多智慧城市解決方案主要集中在交通、旅游等行業垂直領域，玩家不多，各自推進的效果也較為緩慢，有點“紙上談兵”的尷尬。

國家發展改革委副主任徐憲平指出，智慧城市是城市管理的新方式。要加大信息數據共享力度，運用大數據等技術，實現精細化、精準化管理。形成“用數據說話、用數據決策、用數據管理、用數據創新”的城市管理新方式。有效提升城市管理和公共服務的普適性、可及性和針對性。在教育、醫療、就業、社保、住房等關乎人民群眾切身利益的重要領域，努力實現基本公共服務均等化。

同時，徐憲平表示，信息化帶來的城市管理和服務模式的改變，已然倒逼城市建設機制的創新，涉及到如何正確處理政府與市場的關系等重大問題，在這一過程中，發揮政府規劃和引導作用的同時，必須發揮市場對資源配置的決定性作用，放開準入、放開市場，通過特許經營、購買服務等多種形式，引導社會力量、鼓勵社會資本參與智慧城市建設，建立新機制，開創新局面。

徐憲平同時強調，應切實強化智慧城市網絡信息安全管理和能力建設。目前，很多城市還沒有明確網絡安全管理機制，表面看誰都在管，但實際效果不佳。在智慧城市建設過程中，必須進一步明確安全責任制，切實解決有機構、缺統籌，有發展、缺戰略，有規模、缺安全的問題。必須從管理制度、設備審查、系統防護、信息保護、建設運維、標準規范等多個維度系統建立保障措施;必須實現全過程網絡安全管理，重要系統與網絡安全設施，要同步設計、同步建設、同步管理;必須采用安全可控的技術、產品、系統，確保要害信息設施和信息資源的安全。

中興通訊副總裁徐明說，雖然中興是智慧城市解決方案的提供商，但未來不排除會做更多IT服務提供商的工作，利用手上的虛擬運營商牌照，還有支付牌照，探索更多面向消費者市場的商業模式。中興在智慧城市上的規劃是，希望能維持在20%以上的戰略格局占有率。

篇10

Abstract： At present， many domestic cities are actively involved in the construction of smart city， and the intelligent water is an important carrier of livelihood. Shaoxing is accelerating the pace of construction of smart city， smart water construction also referred to a new height. According to the characteristics of Keqiao District， this paper describes the overall framework of the intelligent water， and puts forward the construction goal. The implementation of intelligent water construction is smooth and the main indicators are completed， which is propitious to the further development of the economy， society and people' livelihood in Shaoxing.

關鍵詞： 柯橋；智慧水務；建設；思考；構想

Key words： Keqiao；intelligent water；construction；ideas；thoughts

中D分類號：TV213.4 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）07-0070-02

0 引言

智慧城市被一些企業和專家稱為“大數據、互聯網時代的城市未來”。近兩年，智慧城市圈地運動越發火熱。有數據顯示：“十二五”期間，已經有85%以上的城市正在進行智慧城市的建設，很多智慧城市的應用也已經比較普遍。中央城市工作會議主題中，智慧城市是重要內容之一，這給當前的智慧城市建設熱再添了一把火。

紹興市為加快推進城市智慧化發展，提高市民生活品質，促進產業轉型發展，提升城市精細化管理水平和綜合競爭力，根據國內外智慧城市發展趨勢和國家發展改革委等八部委《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》，2015年制定并紹興市智慧城市建設規劃綱要。智慧城市建設的一部分就是智慧水務，柯橋區為改造提升集團信息化，高起點編制實施智慧水務“十三五”規劃。2016年，重點建設了集團綜合辦公系統、人力資源等專業領域信息化、水庫信息化二期、水司智慧管網、智慧排水和濱海營業系統等信息系統，進一步完善了網絡改造和服務器設備更新等基礎設施。

1 國內智慧水務現狀

基于數采儀、無線網絡和水質水壓表等在線監測設備，實時感知城市供排水系統的運行狀態，并采用可視化的方式有機整合水務管理部門與供排水設施，形成“城市水務物聯網”，將海量水務信息進行及時分析與處理，做出相應的處理結果輔助決策建議，以更加精細和動態的方式管理水務系統的整個生產、管理和服務流程，從而達到“智慧”的狀態，這就是智慧水務。

武漢依托云計算技術將各種廣域異構計算資源整合，形成一個計算資源池，再通過互聯網向用戶按需提供配套服務。成都通過水務物聯網系統和數據分析處理軟件，在飲水安全監測、水文監測及預警、污水處理排放、地下水監測、防汛抗旱、山洪災害監測及預警和水資源信息等多方面實現了平臺整合。深圳信息化建設按照服務“低碳水務、安全水務、民生水務、效益水務”建設的總體要求，認真落實科學發展觀，堅持“統一規劃、統一標準、統一建設、統一管理”，統籌謀劃信息化建設，積極推動重大工程建設，實現了水務信息化建設的跨躍式發展。

在“智慧水務”理念的引導下，紹興水務集團有限公司的管理發生了變革，采用可視化的方式有機整合水務管理部門設施，形成“水務物聯網”。通過管理平臺將海量數據進行及時分析與處理，進行集中存儲和應用，以更加精細和動態的方式管理水務運營系統的整個生產、管理和服務流程，使之更加數字化智能化和規范化。

2 柯橋區總體架構

智慧水務的本質就是要建立一種具有綜合性和整體性，符合智慧城市特點的城市水務系統。實現智慧水務的功能最大化，確保居民用水安全，在一定程度上解決城市供水、用水和水污染等問題的訴求與矛盾，尚有一段路要走。柯橋結合區域特點，完成了信息化標準、運行管理維護和信息安全三大保障環境建設。整合多領域信息，構建了基于數據中心的應用系統，提供智能化支持。運用成熟技術，構建水務物聯網，實現了水安全智能保障，提高了水資源的調控能力。其水務構成及運行框架圖如圖1所示。

3 柯橋區建設任務

柯橋水務在已建成的智能設施硬件、軟件和公眾服務系統基礎上，結合柯橋智慧水務“十三五”規劃，將完善和提高智慧水務的內涵和外延，助力紹興智慧城市建設。在未來五年，逐步實現自然水源、水資源調配、清潔水源供應、消費和污水處理于一體的整體管理。圍繞防汛、水資源、水環境和水生態，不斷完善監控體系，確保信息互通和共享。其水資源管理方案框架圖如圖2所示。

4 結論

紹興正在大力推進智慧城市建設，而智慧水務是紹興智慧城市建設的重要載體，在具體實施階段要側重系統內如何推動業務的整合，這樣有利于促進水務內部協同，以減少重復建設和提高投資效益。突破關鍵技術，并注重引進、消化和吸收國外先進技術，解決水務事業發展遭遇的瓶頸問題。整合現有資源，提高系統的專業性和安全性，推動智慧水務穩步推進。借助智慧水務建設，進一步推動紹興智慧城市建設，有利于一體化建設、民生建設和經濟發展。

參考文獻：

[1]張小娟，唐錨，劉梅，王昊.北京市智慧水務建設構想[J].水利信息化，2014（01）：64-68.

[2]楊明祥，蔣云鐘，田雨，王浩.智慧水務建設需求探析[J].清華大學學報（自然科學版），2014（01）：133-136，144.

[3]李秀明.大連市智慧水務平臺建設總體構思[J].安徽農業科學，2014（04）：1245-1246.

[4]田雨，蔣云鐘，楊明祥.智慧水務建設的基礎及發展戰略研究[J].中國水利，2014（20）：14-17.

[5]推動智慧城市建設 打造呼和浩特智慧水務[J].中國信息界，2014（08）：40-41.

[6]劉璐璐.城市智慧水務建設路徑探討[J].安慶師范學院學報（社會科學版），2016（01）：99-101.

[7]張艷.淺析惠州市智慧水務建設[J].科技創新與應用，2016（20）：229.

[8]李貴生，謝遠勇，陳家琳，李立春，林開榮.智慧城市趨勢下的水務數據采集新要求[J].中國計量，2016（10）：37-38，46.

[9]趙堅.市級水管理單位建設“智慧水務”的思考[J].水利發展研究，2016（09）：64-67.

[10]李樹石.智慧水務建設方案探討[J].硅谷，2015（01）：187-188.