發展城市夜間經濟范文

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促進農業經濟的發展是當今豐城市的一項重要任務，分析制約豐城市農業經濟發展的因素，采取調整種植業結構和農業產業結構，增大財政支農力度，提高農業科技含量和農民素質等措施，探討解決的途徑，以促進豐城市農業經濟的發展。

關鍵詞：豐城；農業經濟；發展；對策

1制約農業經濟發展的因素

1.1農業科技落后

主要表現在農業科技力量薄弱。據統計，豐城市農業人口有100多萬，每萬人中僅有5名科技人員，數量極少，一些發達國家每萬人中有40名科技人員，由于目前農村科技人員缺乏，農業科技推廣難以開展。二是農業科技成果轉化率低。每年取得的農業科技成果，不能應用到農業生產上，轉化率只有30%~40%，而發達國家農業科技成果轉化率已達到70%~80%。三是轉化成果的普及率低。目前農業科技成果轉化后的普及率也只有30%~40%，這就意味著已轉化的成果中，還有2/3沒有應用于生產實踐。這些都嚴重影響著農業經濟的可持續發展。

1.2社會化服務體系不健全

主要體現為：一是農村社會化服務組織渙散，相當部分農村集體經濟組織的實力比較薄弱，難以承擔起統一的產前、產中和產后綜合配套服務；二是社會化服務效率低下，從事農業社會化服務的職工隊伍素質和業務能力偏低；三是社會化服務內容單一，多數集中在統一供種、統一植保、統一收割、統一防疫等幾個項目上，產前、產中服務多，產后服務少，無法滿足農民在再生產過程中的多樣性要求。

2大力扶持農業經濟的必要性

2.1扶持農業經濟是促進農民增收的需要

農業發展中存在著許多問題，突出的是農民增收困難。農民人均純收入增長緩慢，農民收入長期上不去，不僅影響農民生活水平提高，而且影響糧食生產安全；不僅制約農業經濟發展，而且制約整個國民經濟增長。

2.2扶持農業經濟是確保社會穩定的需要

農村穩定是社會穩定的基礎。農業經濟發展緩慢會造成農民生產、生活兩方面購買力的萎縮，進而會影響到農業生產、生活物資供應和產后加工銷售等環節，導致這些部門生意萎縮、失業率上升，最終造成社會不穩定。

2.3扶持農業經濟是促進國民經濟發展的需要

從目前農村的大部分地區情況來看，農民收入低，生活消費需求受到抑制，導致國家擴大內需政策難以得到很好的落實。要扭轉這種被動局面，首先要大力扶持農業經濟，增加農民收入，提高其有效購買力，擴大內需，進一步促進國民經濟發展。

2.4扶持農業經濟是迎接新形勢挑戰的需要

中國的大宗農產品在國際市場上不具備價格競爭優勢。隨著國內市場的進一步開放，這些產品的進口可能會對國內大宗農產品市場會造成較大的沖擊。因此，不能因比較效益低而放棄或減少生產，必須加大政府對農業經濟的扶持力度，提高農產品的競爭力。

3大力扶持農業經濟的具體建議

3.1完善政策性農業保險制度

農業保險是現代農業發展的三大支柱(農業科技、農村金融、農業保險)之一，是WTO農業協議允許各國支持農業的“綠箱”政策。農業保險，對農民來說是轉嫁風險、分攤損失保障收入的重要途徑，對國家而言是保護和發展農業的重要舉措，應引起各級政府的高度重視。農業保險在中國推行已達20年，但發展緩慢，為此建議采取如下具體措施：一是健全農險法規，完善法制環境；二是加大財政支持力度并制定相關優惠政策，比如，對經營農業保險項目的商業保險公司免除其營業稅和所得稅等一切稅賦；三是對農戶的保費實施一定比例的補貼，比如補貼保費的30%或者根據農業發展需要給予更高比例的補貼，以減輕農戶負擔，提高農戶投保的有效需求。

3.2注重農業科技創新及應用

科技是第一生產力。在推進農業經濟發展過程中，首先要注重科技創新，加大對農業科研和科技推廣工作的支持力度，盡快研制出更多優質高產的糧食品種；其次，要抓好農產品精深加工、節水農業、農作物病蟲害綜合防治、測土配方施肥、生物工程與電子信息等新技術的推廣應用，注重對種糧農民的技術指導和培訓；再者，要加強農業科技示范園區建設，通過搞好新品種和新技術引進、試驗、繁育、示范、推廣與服務等工作，帶動廣大農民大面積推廣應用新技術、新成果；最后，要依托大專院校、科研院所，大力推進產學研結合、農科教結合，帶動廣大農民走科技興農的路子。

3.3健全農產品市場服務體系

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摘要：隨著我國教育的發展、國民教育體系的轉型，職業教育也變得日益重要了。用職業教育的推進來促進縣域或城鎮經濟的發展，有利于我國經濟的快速轉型。在本文中，筆者主要就縣域經濟和城鎮發展推進職業教育的實際應用價值、國內外對這一問題的研究現狀、職業教育推進的措施等問題展開研究。

關鍵詞 ：職業教育；縣域經濟；城鎮化發展

一、本課題研究的理論和實際應用價值

黨的十提出“加快確立人才優先發展戰略布局”“努力辦好人民滿意的教育”“加快發展現代職業教育”。職業教育是現代國民教育體系的重要組成部分，在實施科教興國戰略和人才強國戰略中具有特殊的重要地位。以職業教育推進縣域經濟和城鎮化發展，對落實國家戰略、實現經濟結構戰略性調整具有十分重要的作用。

1.有助于貫徹落實國家戰略，探索中國特色的職業教育發展新路

加快發展現代職業教育，培養大量專業技能人才，是建設人力資源強國、全面建成小康社會的必然要求，是實現“四化同步”發展的客觀需要，也是擴大就業、為縣域經濟發展提供人才支撐的重要舉措。世界各國經濟發展水平不同，勞動就業制度不同，職業教育各具特色。凡是成功的模式，都有一個共同的特點，就是與本國實際緊密結合，有效促進經濟社會發展。我國把推進城鄉與區域教育協調發展作為“十二五”時期教育改革發展的重要任務。近年來，我國重視職業教育發展的大環境已經初步形成，職業教育服務縣域經濟和城鎮化發展的能力也明顯增強。但同時國內外的發展形勢為我國現代職業教育體系的發展提供了前所未有的機遇，同時也給職業教育與縣域經濟發展、城鎮化進程的有機結合提出了嚴峻的挑戰。我們必須走自己的路，解放思想、與時俱進，在實踐中總結經驗，找出問題和不足，探索有中國特色的職業教育發展新路。

2.有助于促進縣域經濟和城鎮化發展，推進經濟結構戰略性調整

縣域經濟健康發展、城鎮化的順利推進與完善的職業教育之間存在著良性互動。一方面，職業教育的大力發展，教育水平和教學水平的普遍提高，可以培養造就出更多高素質的勞動力，會加速區域各產業內部勞動密集型向技術密集型、知識密集型的轉變，提高各產業內部的勞動生產率和經濟效率，進而為縣域經濟做出更大貢獻。同時，新型城鎮化，是以人為核心的城鎮化。職業教育拉動農村勞動力轉移的作用越來越突出，特別是職業教育由于其具有專業性、實用性、多樣性等特點，使其針對性強、實用性高、覆蓋面廣，能夠使更多的農村勞動力獲得接受教育、提高素質、增強技能的機會，有助于推進大量農村勞動力向非農產業轉移，打破封閉的“二元經濟結構”大量的農村勞動力涌進城市，滿足個人的就業需求和工作崗位的需要。隨著新型城鎮化的推進，大量的農村剩余勞動力將從鄉村向城鎮遷移，推進新型城鎮化的發展進程。另一方面，縣域經濟的持續穩定增長、城鎮化的推進增強了縣域的經濟實力，這反過來又促進了縣域加大對職業教育的投入，從而改善職業教育的教學條件，提高教育質量，進而提高了職業教育的普及率。新型城鎮化建設的發展，將產生大量新的就業方向、就業崗位和用工需求，創造更多的就業空間，提高對高素質勞動力的需求，吸引更多的農村剩余勞動力向城鎮轉移，促進職業教育的發展。在這種局面下，職業教育在縣域經濟和社會發展中占據著越來越重要的地位、發揮著明顯的作用，最終二者形成良性循環與良性互動。因此，推進縣域經濟和城鎮化發展，迫切需要一大批技能型人才。而作為培養這類人才的職業教育，發展卻比較滯后。近年來，在沿海經濟發達地區和大城市出現的技工荒，也從側面凸顯了我國職業教育的滯后。與高等教育的高速度發展相比，職業教育的發展在一定程度上受到了削弱，特別是在面向產業發展的技術工人的培養上相對弱化，職業技術學校在經費投入、政策扶持、社會重視各個方面都嚴重滯后于社會的實際需求，這也是造成目前技術工人嚴重短缺的原因之一。雖然這兩年面向農村的職業教育得到了政府的大力支持，取得了較快的發展，但辦學經費不足、辦學條件差、師資隊伍薄弱、辦學質量不高、生源不足的問題依然突出，而且這些職業教育培養的學生主要是針對農村地區發展的需要，對于縣域經濟發展特別是現代工業的發展作用很小。因此，職業教育不能局限于教育內部的小循環，而是要納入到全社會的宏觀體系之中進行大循環，在國家教育體系與區域經濟體系中定好位，積極對接縣域經濟和城鎮化發展的需求，加強職業教育發展，擴大職業教育規模，提高職業教育培養質量，打造與世界制造業大國、經濟結構戰略性調整相適應的職業教育人才培養體系。

二、目前國內外研究的現狀和趨勢

目前，職業教育的模式和組織結構單一，缺乏有效集成整合各部門的職業教育資源和資金的模式和機制。產業、行業和勞動力市場需求的多樣性決定了創新模式的多樣性和組織方式的多樣性，因此，要充分考慮不同層次、不同定位的市場需求特點，不斷摸索適應新形勢的職業教育辦學模式和機制，適應縣域經濟和城鎮化發展的新趨勢。根據經濟社會發展和產業布局需要完善中等和高等職業院校的專業布局結構，暢通和拓寬技能型人才培養通道，然而針對職業教育的學歷制度、職業資格制度和能力等級制度尚不夠完善，尚未建立適應經濟發展方式轉變、產業結構調整和社會發展的要求，寬松、自由、優越的現代職業教育發展環境，我國職業教育還沒有從量的增長轉移到質的提高的軌道上來，這與我國職業教育院校的人才培養機制密切相關，與職業教育院校的微觀管理制度和國家宏觀教育政策密切相關。

因此，借鑒國外職業教育與區域經濟、城鎮化相結合的發展經驗，明確我國職業教育與區域經濟、城鎮化相結合的現狀及其影響因素，研究建立適應職業教育活動特點又有利于推進縣域經濟和城鎮化發展的辦學模式和機制，探究促進我國職業教育與區域經濟、城鎮化相結合的教育政策，不僅有助于理論上深化對職業教育、縣域經濟發展以及城鎮化發展規律的認識，而且有助于推動職業教育持續健康發展、推動縣域經濟轉型和城鎮化發展，實現改革紅利、內需潛力和創新活力的疊加，打造中國經濟的升級版。

三、職業教育在城鎮發展的路徑探究

1.政府出臺相關政策幫助農民工發展職業技能

第一代農民工主要是為了賺錢養家糊口，而新生代的農民工卻更迫切地想融入城市。我國2012 年的統計數據顯示，2012 年我國農民工的總數已經超過2.5億，農民工平均才36歲左右，大多都是初中文化程度，沒有參加過任何相關技能培訓。農民工的就業崗位不穩定，隨時面臨著被市場淘汰的風險。要想更好地解決這一問題，政府需要根據城鎮經濟發展需要，為農民工參加技能培訓和再教育提供機會，尤其是勞務輸出重點區域，更要搞好技術培訓工作。

2.加快以就業為指導的現代職業教育體系的建設步伐

雖然，勞動力數量在不斷增加，但是勞動人員的素質和質量卻沒有得到相應提升，要使經濟穩定快速發展，必須提升勞動人口的素質和質量，挖掘其潛能。在解決這個問題方面，職業教育必須要有所為。政府應大力發展以就業為導向的現代職業教育體系的建設，把人才培養和我國產業結構調整、社會經濟的發展結合起來，為我國經濟的又好又快發展儲備能量。

國家可以通過對有條件、有能力的企業或社會力量給予資金支持或減免稅收等方式促使其自主辦學或聯合辦學，促進職業教育的發展，職業教育的發展能促進城鎮或縣域經濟的發展，但職業教育實現規范快速發展的過程卻是一個長期的奮斗過程，政府要給予相關政策對其進行扶持，加快職業教育的發展步伐。

參考文獻

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【關鍵詞】“兩化”良性互動 轉變經濟發展方式 “四化”同步

當前，轉變我國經濟發展方式面臨兩個突出問題：一個是自主創新能力不強，產業轉型升級困難，資源和環境難以承受；另一個是經濟增長過度依賴投資和出口，內需啟動困難，經濟增長難以持續。要解決第一個問題關鍵是要走中國特色的新型工業化路子，闖出一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的道路；而要解決第二個問題則關鍵是要實現新型城鎮化，堅持以人為本，以新型工業化為動力，以統籌兼顧為原則，著眼農民，涵蓋農村，實現城鄉基礎設施一體化和公共服務均等化，促進經濟社會健康發展，實現共同富裕。事實上，新型工業化是拉動力，創造供給；而新型城鎮化則是推動力，創造需求，兩者是相互聯系、相互促進的關系，兩者必須同步推進才能有效解決產業轉型升級和擴大內需的問題。因此，新型工業化和新型城鎮化良性互動是轉變經濟發展方式的關鍵。

一、“兩化”非良性互動難以實現轉變經濟發展方式的目標

“兩化”良性互動，就是新型工業化和新型城鎮化同步、協調發展，具體表現為新型城鎮化為新型工業化創造需求、新型工業化為新型城鎮化提供供給，以新型工業化引領提升新型城鎮化水平、以新型城鎮化支撐工業轉型升級，共同推動經濟社會健康可持續發展。而“兩化”非良性互動則主要表現為兩種：一種是城鎮化滯后于工業化；另一種是工業化滯后于城鎮化。國際經驗表明，城鎮化滯后于工業化或工業化滯后于城鎮化均會帶來諸多經濟社會問題，不利于經濟發展方式的轉變。

因此，只有推動新型工業化和新型城鎮化良性互動，才能更好地實現轉變經濟發展方式的目標。

二、“兩化”良性互動應是推進“四化”同步的關鍵環節

“四化”同步推進的難點在于農業現代化，而要實現農業現代化離不開新型城鎮化和新型工業化的良性互動。我國現階段的城鎮化率只有52.57%，也就是說還有將近一半的人口留在農村，而農業產值占GDP的比重僅為10%，農業生產效率極低。而要改變這一現狀，一方面，必須將農村大量的剩余勞動力轉移出來，提高農業生產率；另一方面，必須實行產業化經營，推動農業現代化發展。要切實提高農業生產效率，有效轉移農業人口，使其在城鎮安居樂業，必須滿足兩個基本要求：一個是必須為其提供相應的就業崗位；另一個是必須為其提供必要的城鎮基礎設施和社會保障。而這兩個要求都可以通過新型工業化和新型城鎮化的良性互動來實現，新型工業化能夠創造大量的就業崗位，吸納大量的農業剩余勞動力；新型城鎮化則能夠為農業轉移人口提供必要的基礎設施和社會保障。

由此可見，“兩化”良性互動不僅是實現農業現代化的必要舉措，也是推動信息化發展和應用的關鍵載體和動力，故而“兩化”良性互動應是推進“四化”同步的關鍵環節。

三、實現“兩化”良性互動的關鍵在于制度創新和發展戰略優化

隨著我國經濟社會的發展，我國的工業化和城鎮化已經進入到了新的發展階段，工業化進程已經到了中后期階段，而城鎮化進程也到了加速發展階段。根據著名發展經濟學家錢納里的標準，我國當前的城鎮化已嚴重滯后于工業化發展，就業結構演進也明顯滯后于產業結構演進，新型工業化和新型城鎮化出現了明顯的非良性互動。造成這一局面的關鍵在制度體制的障礙和發展戰略導向問題，因此，要推動新型工業化和新型城鎮化的良性互動，一方面，必須進一步加強制度創新；另一方面，必須進一步優化在現有的發展戰略。

從制度創新方面來講，主要應從以下幾個方面入手：

一是要創新農村產權制度。無論是新型工業化的發展還是城鎮的經濟繁榮，都需要大量的勞動力向城鎮轉移，要實現這一目的必須將大量的農村剩余勞動力轉移出來，而創新農村產權制度則是解決這一問題的關鍵。要建立“產權明晰、權責明確、管理規范、流轉順暢”的現代農村產權制度，特別是要推動農村土地流轉制度的建立和實施，使農民能夠自愿、有償地將自己的土地承包經營權進行出讓，使農業實現產業化、規模化經營。這樣才能有效地解放被束縛在土地上的農民，使他們能夠轉移到城鎮，參與新型工業化和新型城鎮化建設。

二是要建立健全城鄉一體化的就業制度。切實保障進城務工的農民工享有同城鎮居民同等的就業權利，使其享有平等的就業機會、合理的就業待遇和同等的社會保障。要實現這一目標：其一，要加強對農民工的職業技能培訓，提升農民工的勞動力素質，使其能夠更好地參與競爭，實現起點公平；其二，要切實消除針對農民工的歧視性待遇，保證同工同酬，實現過程公平；其三，要改革和完善現有的社會保障制度，使農民工享有同城鎮居民同等的社會保障，實現結果公平。

四、推動“兩化”良性互動需要注意的幾個問題

第一，要統籌兼顧短期和長期的關系。工業化和城鎮化的發展具有階段性，期間的互動關系也要符合階段的特點。一般來講，分為三個階段：第一個階段是起步期，工業化是核心和基礎，對城鎮化具有巨大的拉動作用；第二階段是成長期，工業化開始落后于城鎮化發展，城鎮化對工業化的推動作用逐漸加強；第三個階段則是成熟階段，工業化的作用開始淡化，城鎮化成為了經濟發展的核心。因此，應該根據不同階段的不同特點來推動新型工業化和新型城鎮化的良性互動。

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（1武漢城市職業學院財經學院 湖北 武漢 430073 ；2華中科技大學武昌分校經濟管理學院 湖北 武漢 430064）

摘 要：服務區域經濟社會發展是高等職業院校的重要職能，也是高職院校內涵建設的要求。湖北高職院校在服務區域經濟社會發展方面取得了突出成就，但依然存在不少問題。在總結武漢城市職業學院服務區域經濟社會發展實踐基礎上，著力探索高職院校服務社會發展途經。

關鍵詞 ：高職院校；服務；區域經濟

中圖分類號：G41 文獻標識碼：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．08．002

*基金項目：2014年度湖北省教育廳人文社會科學研究項目：湖北高職院校服務區域經濟社會發展的問題與對策研究（項目編號：14G587）；武漢市教育科學“十二五”規劃重點課題（項目編號：2013A041）。

作者簡介：李慧（1981-），女，武漢城市職業學院財經學院講師，華中農業大學管理學院博士研究生，研究方向：職業教育；李萍（1987－），女，華中科技大學武昌分校經濟管理學院教師，研究方向：經濟管理。

收稿日期：2015－01－20

我國高職院校的基本職能經歷了由培養人才、科學研究到社會服務的過程。高職院校服務區域經濟社會發展，不僅是區域經濟社會發展的客觀要求，也是高職院校發展的必由之路。

新形勢下，如何發揮高職院校優勢，使之充分發揮推動湖北省經濟社會又好又快發展的作用，是一項具有深遠歷史意義和現實意義的重要課題。

1 湖北高職院校服務區域經濟社會發展取得的主要成就

近年來，湖北省高職院校按照《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010－2020年）》要求，圍繞富強湖北、創新湖北、法治湖北、文明湖北、幸福湖北建設，充分發揮自身優勢，大力發展職業教育，不斷加大教育教學改革和建設力度。

第一，初步建立了與區域經濟社會發展相適應的高等職業教育體系和產業特點的人才培養體系。《湖北省高等職業教育人才培養質量2013年度報告》顯示，2012－2013學年度，湖北省共有獨立設置高職高專院校55所，包括3所公辦高等專科學校，41所公辦高等職業學校，11所民辦高等職業學校（其中國家示范性高職院校4所，國家骨干高職院校5所，省級示范性高職院校6所）。湖北省獨立設置高職高專院校全日制在校生規模達到44．83萬人。

第二，職業教育基礎能力建設進一步加強。湖北省實施職業教育“319工程”，開展職教園區建設，組建各種層次、不同行業的職業教育聯盟，建立職業教育技能大賽制度，實施“楚天技能名師”計劃，加強“雙師型”教師隊伍建設，促進校企結合、工學交替人才培養模式改革。

第三，圍繞節能環保、新能源、電子信息等湖北省戰略性新興產業，在全國率先實施戰略性新興（支柱）產業人才培養計劃，支持高等職業院校與其對應的行業、企業聯合開展專業建設和人才培養。

第四，充分發揮湖北高職院校技術優勢，為區域經濟社會發展或行業產業提供具體直接的技術創新、咨詢、推廣和服務。

經過多年的建設和發展，湖北高職院校服務區域經濟社會發展的意識明顯增強，服務區域經濟社會發展的能力不斷提高，為區域經濟社會發展創造了良好的經濟效益和社會效益。

2 湖北高職院校服務區域經濟社會發展存在的主要問題

盡管湖北省高職院校在區域經濟社會服務的過程中得到了各級政府、產業界等方面的重視，也做出了許多成績，但與湖北經濟社會發展的形勢以及區域經濟發展的需求相比仍存在許多有待進一步研究和解決的實際問題，主要表現在以下幾個方面：

2．1 高職教育設置專業缺乏前瞻性，與社會需求脫節

目前，許多高職院校沒有意識到社會服務工作的重要意義，辦學理念落后，缺乏市場的前瞻性，在設置專業時考慮市場需求不足，專業設置與區域經濟結構不相適應。被重復設置的“熱門專業”，就業情況并不理想，而不少區域經濟發展真正需要的專業人才又十分匱乏。以武漢城市職業學院為例，按“質量、結構、規模、效益”的評價要素來看，學校專業設置均存在一定的問題：從人才培養質量上，尚不能體現“高”；從結構上看，武漢市重點發展的產業對應的專業還不具規模，如動漫、文化創意；與武漢市千億產業對應的專業僅有汽車；從總體規模上看已經具備，但存在均衡性問題；從效益上看部分專業的規模效應還未體現，學校專業設置存在的問題也是湖北省高職院校的共性問題。由“十二五”期間湖北省高技能緊缺人才需求調研報告可知，到2015年，湖北高技能人才總量達到200萬人。與2008年相比，7年之內增加52．5萬人，平均每年增加7．5萬人。2020年，高技能人才達到250萬人，占技能勞動者總量的31％以上。由表1可知，面向第一產業的專業數、專業點數、在校生數較少，第一產業科技人才嚴重短缺；由表2、表3可知，面向“十二五”期間要大力發展的紡織、食品、節能環保、新能源等產業的專業、專業點數及在校生數偏少，面向新材料等產業的專業幾乎還是空白。

2．2 教師服務區域經濟社會發展的能力有待提高

客觀來說，高職院校教師服務區域經濟社會發展的能力明顯不足，一方面，他們的科技開發能力不如普通本科院校教師，專業技術攻關能力比較薄弱。另一方面，大多數高職教師，缺乏企業工作經歷，其專業業務工作的實踐經驗相比一般企業從業人員十分匱乏，課堂講授與企業生產實踐不能很好的結合。這些問題既影響了人才培養的質量，又使得教師開展的社會服務與企業的要求不對接，服務效果不夠理想。

2．3 服務能力建設層次不深入，服務內容和形式有待拓寬

目前，大多數高職院校服務區域經濟發展的能力建設層次不深入，服務的內容還比較單一，還只停留在為區域經濟社會發展培養人才、為企業開展員工培訓，面向社會開展職業資格培訓、認定和考證工作上，缺乏針對企業的生產實際需要的科技研究與開發。

3 武漢城市職業學院服務區域經濟社會發展的實踐探索

武漢城市職業學院是武漢市屬高職院校，前身為“兩湖總師范學堂”。學校辦學條件良好，設施先進，建有校內實訓基地120個，校外實訓基地166個，館藏圖書121萬余冊，現代化信息網絡覆蓋全校。學校擁有一支結構合理、師德高尚的師資隊伍，教職工840余人，為人才培養、科學研究和社會服務提供了重要的支撐。學校設有學前教育學院、初等教育學院、建筑工程學院、機械工程與電氣自動化學院、汽車技術與服務學院、電子信息工程學院、財經學院等12個二級學院，招生專業涵蓋12個專業大類，制造、文教、土建、財經、電子信息、旅游、藝術設計7個大類為我校重點建設與發展專業大類。在一百多年的辦學歷史中，學校一直注重服務區域經濟社會發展的實踐探索，鼓勵和支持廣大師生走出校園、服務社會，在服務中形成優勢，創建特色校園文化品牌，才能提高學校對區域經濟社會發展的貢獻率，從而獲得生存的基礎和進一步發展的動力。

3．1 明確辦學理念，樹立服務意識

辦學理念是學校的靈魂，先進的辦學理念對內是凝聚力和向心力，對外是核心競爭力和品牌影響力。高職教育要牢固樹立以服務為宗旨的理念，要進一步明確辦學方向，調整專業設置，制定培養目標，緊緊跟上產業發展步伐，承擔起經濟發展中技能型人才保障任務。學校堅持“五個三”的辦學理念：“面向現代城市化、城市現代化、新型工業化”（三個面向），堅持“城市導向、區域導向、市場導向”（三個導向），瞄準“新興產業、新興行業、新興職業”（三個方向），實施“高技能教育、通識教育、養成教育”（三種教育），為經濟社會發展造就“能工巧匠、崗位專家、行業大師”（三種層次人才），實現內涵式發展、跨越式發展與差異化發展。2014年，學校進一步確定了“服務經濟結構調整，面向市場緊扣產業設專業；服務職業人才培養，依托行業深挖內涵建專業；服務國計民生工程，政行企校四方合作興專業”的總體思路。專業結構布局以土建、教育類專業為特色（行業、企業背景），以機械、汽車、電子類專業為骨干（區域經濟重點產業），以財經、文創、管理、服務、傳媒類專業為重點（生產、生活類服務行業）。

3．2 以“訂單培養”等形式為企業提供高技能人才

學校積極探索“訂單式”人才培養模式，通過與用人企業共同制定人才培養計劃，簽訂用人訂單，通過“工學交替”的方式分別在學校和用人單位進行教學、實訓，學生畢業后直接到用人單位就業的培養模式，實現學校與用人單位之間的高度、密切的合作。如汽車技術與服務學院與長安福特公司合作，在校區內建設實訓基地，校企雙方聯合開發課程、制定人才培養方案、共同編寫教材，共同舉辦“長安福特訂單班”。機械工程與電氣自動化學院與世界500強企業“科達集團”合作，校企雙方共同開發適合企業需要的教材，開設“新型墻體材料制造生產副廠長”訂單班，學生畢業后將成為該公司的高級管理人員。通過訂單式培養，該校機電學院焊接專業畢業生月薪超過6 000元，打破了高職畢業生拿不到高薪水的成見；學前教育專業、初等教育類專業的畢業生生均6個崗位，還未畢業就被用人單位一搶而空。汽車類、建工類、機械類等專業近年來就業滿意度高，受到用人單位的青睞。

3．3 精心打造職教集團，積極構建區域校企交流平臺

學校與企事業單位、行業協會緊密聯系。截至目前，該校已成立和加入了五個職教集團，政、校、企合作全方位展開，與近300個世界500強企業、國家知名企業建立了穩固的合作關系，共同制訂人才培養方案；引入行業企業標準合作開發與設計專業基礎課、專業核心課程、實訓教程、實訓手冊；聘請企業行業技術人員兼職教學；接納學生實習、就業。企業因其成熟的文化、先進的技術設備、完善的企業管理、較強的就業崗位儲備，成為學校校企合作的可靠戰略伙伴。如，該校學前教育學院以武漢學前教育職教集團為依托，通過各級專家評估并獲批承擔《湖北省學前教育專業技能高考》組考資格。

3．4 發揮各二級學院特色專業比較優勢，面向社會服務城市

學校是教育部命名的“師范教育先進學校”，學前教育學院和初等教育學院發揮“師范教育”優勢，為湖北省尤其是武漢市培養了大批優秀的基礎教育人才，現武漢市小學、幼兒教育界的名師、骨干教師80％以上都是該校的畢業生，其中不乏教育主管部門的領導。學校汽車學院、機電學院及電信學院承擔“市職業技能實訓基地”項目，基地主要承擔汽車維修工、模具設計師、數控車工、維修電工等7 個工種中高級職業技能實訓及鑒定基地工作。職業網球學院、外事外語學院積極服務WTA頂級賽事。賽前，網球學院承接了此次活動600 多名志愿者的培訓，全院師生全程參與、成功策劃并實施培訓方案。電信學院智能樓宇專業師生共同走進“國家級城市住宅試點優秀小區”常青花園社區，對社區高標準道路、水電和現代化的電子監控管理系統進行調研，并幫助維修社區監控系統；參與社區信息采集工作，幫助社區工作人員建立信息查詢網站系統，實現社區智能化管理；義務為社區開辦電腦培訓班，為大家講解計算機及網絡基本知識與基本操作，充分發揮技術專長為城市社區提供服務。

3．5 打造“雙師型”教學隊伍，推動區域經濟發展

為增強教師服務行業、企業、社會能力，學校著力打造“雙師型”教學隊伍，每年外派120多名教師到企業鍛煉，積累工作經驗，提高實踐能力。同時邀請行業、企業的“能工巧匠”、“技術能手”走進課堂，并為行業大師成立“服務大師工作站”，請他們定時到實習基地，手把手教學生學習技能。教師實踐能力的提高更好地促進了他們自身的社會服務能力和服務意識的提高，同時也拓展了社會服務領域。

3．6 學校教師主動參與企業各類技術研發與社會服務項目

學校注重以項目為紐帶，積極開展科技開發和技術服務。通過科技開發，既服務了區域經濟，也鍛煉了教師的實踐教學能力、企業服務能力、技術指導能力、項目研發能力。機電學院與武漢交科港口機械工程研究所簽訂技術服務合同負責張家港保稅碼頭汽車滾裝物流系統規劃分析項目。建工學院與新八建集團建設有限公司合作簽訂協議，為對方制定武漢網球中心看臺測量定位施工方案，所編制的《武漢網球中心看臺測量定位質量》QC 成果獲得湖北省建設工程一等獎、全國建設工程二等獎。財經學院教師擔任上海庫思信息技術有限公司市場調研項目的項目經理。創藝學院教師參與武漢體育發展投資有限公司WTA 賽事策劃、組織管理和平臺宣傳工作。汽車學院教師參與武漢市澤邦科技有限公司合作開展了騏鈴系列車型車輛及部件的設計開發、售后技術文件（維修手冊、零件圖冊、使用說明書）的編撰。機電學院教師參與焊接技術專業教師、科瑪公司人員共同開發“焊接教學訓練模擬器”軟件。酒店學院教師為多家知名酒店提供技術培訓和咨詢。學校還承擔了工作室項目。如，建筑工程學院的“造價工作室”承接工程造價項目。酒店管理的“中國服務大師（湖北）工作站”為酒店行業提供營銷咨詢、開業策劃、人員培訓、技術指導、經營分析、管理顧問、餐飲連鎖推廣等服務；為專業學生提供職業技能考證、酒店兼職、實踐教學等服務。學校一直支持各學院、各專業教師積極依托“產學研”項目服務地方，2014年度，學校有7項“產學研”項目獲武漢市教育局立項。

中國特色職業教育已進入全新的發展時代，追求生源擴張的發展模式已成為歷史，內涵發展、品牌構建、凸顯特色、不斷提升服務經濟社會發展能力已成為現代高職院校發展的必由之路，在這一現實趨勢下，武漢城市職業學院將進一步增強競爭意識，主動適應區域經濟社會發展需要，在服務中尋求發展的新機遇，在服務中提升學校綜合實力。

參考文獻

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篇5

一、指導思想

發展城市夜經濟，要堅持“點、線、面”結合，同步推進。以中心城區和各縣市城區為重點，搭建集購物、餐飲、文化、休閑、娛樂等夜經濟平臺；堅持規劃引領，把夜經濟納入城市發展總體規劃；堅持項目帶動，培育夜經濟發展載體；堅持綜合配套，完善夜經濟保障體系；堅持協調聯動，建立夜經濟工作促進機制；堅持定期督查考核，保障發展夜經濟工作有序順利開展。

二、工作目標

到年底，市中心城區建設包括購物、餐飲、文化、休閑等高品位、高標準、上規模的專業或綜合類大型夜經濟示范區至個，每個縣級市建設夜經濟區至少個以上，其他縣建設夜經濟區至少個，初步形成規劃合理、設施完善、業態多元、管理規范的夜經濟發展格局。

三、實施內容

中心城區夜經濟實施區域的規劃布局以現狀為基礎，以市城市總體規劃和詳細規劃為依據，分步實施，有序推進。

（一）商業區。東至建設大街，西至東景觀帶，南至中路，北至路。作為市級商業中心區，現有家大型百貨店、條商業街、家大型專賣店、家餐飲娛樂企業。該區域應以打造綜合性購物中心為重點，調整業態，完善功能，提升消費檔次；建設特色小吃街、歷史文化街區，通過老字號、特色餐飲以及市井文化營造區域商業氛圍，提升商業價值；對現存專業店進行整合，提升服務功能與經營質量；增建精品專賣店，滿足時尚要求；增建時尚休閑、生態養生、特色文化為主題的娛樂設施。并擴建商業步行街。通過業態結構調整，打造商業門戶形象，提升城市內涵。年前，沿大道重點興建大型商業設施、高檔寫字樓、星級酒店，擬引進等品牌入駐，在中路及規劃支路兩側建設商業步行街和美食一條街，在周邊建設市民公園、茶藝館、咖啡廳、酒吧等休閑場所，以增強商業核心區的規模效應。

（二）廣場商業區。東至朝陽大道，西至大道，南至路，北至路。作為市級商業中心區，現有家大型百貨店、家大型餐飲娛樂休閑場所及百家商鋪、百家特色餐館。該區域定位應著重體現都市商業氣息，發展新興業態，以主題商場與開放式的購物空間有機結合，構建現代休閑商業，打造夜生活區，成為城市居民購物、娛樂、休閑的重要消費場所，樹立城市商業品牌。近期應重點建設購物、餐飲、休閑、娛樂、健身、洗浴項目，擬引進狗不理、良子健身洗浴等國內外著名商業品牌。

（三）會展中心文化體育休閑區。依托現有的公園、會展中心、體育館等載體和正在建設的“一場五館”等項目，年后建設以會議會展、體育休閑、文化娛樂、商務活動為主的市級文化體育休閑中心。

（四）火車站前商業區。該區域定位應在滿足本區域居民生活的同時，依托火車站的交通客流優勢，結合小商品批發集中區的建設，配備相應的住宿、餐飲、休閑場所。力爭三年內通過對現有的車站工業品批發市場進行整體開發改造，建設標志性建筑、城市綜合體、特色商品市場為載體的區域性商業中心。

（五）高鐵站前商業區。該區域處于城市副中心、城市商務門戶和樞紐型商務中心地位，隨著高鐵站點的建成以及市級行政中心、文化中心的建成，將吸引具備高消費能力人群的聚集。力爭用三至五年時間重點建設高檔精品百貨、商務會所、商務酒店、康體及娛樂設施，綜合設置商業服務、金融貿易、保險、中介等現代服務業機構，并積極吸引跨國公司分部、外資銀行進駐，使其成為集聚商務金融、行政辦公、現代居住、綜合物流、娛樂休閑等功能的現代風貌商業區。

（六）道東商業區。該區域位于新華區鐵路段以東，大道以西，路以北，路以南。依托市場、中心等商貿企業，整合資源，完善功能。重點建設大型百貨商店、大型超市、大型專業店、家居建材市場、中高檔賓館、酒店和休閑、健身、娛樂等商貿服務業設施，打造道東現代商業區。

四、工作要求

（一）延長營業時間，促進夜間消費。中心城區和各縣市城區確定的夜經濟實施區域，要有專門機構負責，組織區域內所有商貿流通企業要率先推行延時經營，每晚至少延時至十點以后。另外，夜經濟實施區域還要有二十四小時全天候營業場所。各實施企業要制定詳細的延時經營方案，落實營業時間，完善服務設施，增加夜間消費品種，開展多種文明、安全的促銷活動。

（二）豐富夜市內容，方便居民消費。結合城市面貌“三年上水平”活動，在不擾民、不影響交通的情況下，城市執法管理部門要加強對原規劃的個小吃群的管理，并選擇有一定商業基礎和商業氛圍的街道，分別規劃設置至個街邊夜市，主要整合歸集夜間燒烤、小吃、小商品銷售等攤位，規范采用高檔次制式可移動設施，分區設置，分類經營，以方便居民消費。同時，制定專門的管理制度和管理措施，安排專人負責，做到攤撤場清，保證經營秩序和市容環境衛生。

（三）提倡休閑娛樂，繁榮夜間文化。組織和引導圖書館、書店、影劇院、歌舞廳和健身房等文化娛樂場所開展豐富多彩的活動，滿足人民群眾的文化娛樂需求。充分利用社區、公園和廣場等現有設施，開展各具特色的經常性夜間文化演出、節日慶典演出、社區居民文體活動等，營造濃厚的城市夜文化環境。積極爭辦各類體育賽事和展覽活動，集聚夜間城市的人氣、商氣和財氣。體育館、會展中心等大型活動場館要充分利用廣場，組織經常性的、不間斷的、群眾性的夜間文娛健身活動，廣場夜間開放時間延長至夜間十點；夜間未開放的場所逐步有序開放，滿足市民夜間健身娛樂的需求。各級各類學校體育場館確保向本單位人員開放至晚十點，并逐步向社會開放。

（四）延長公交運營時間，保障夜間出行方便。公交公司要根據市區開展夜經濟的重點區域，調整公交線路和運營時間。市區具備一定客流的主要公交線路運營時間要比經營場所營業時間延長分鐘，并根據客流情況調整公交車輛班次和密度。

（五）規范和加強夜經濟實施街區的停車管理。積極做好夜經濟實施街區周邊停車場的規劃建設，每日晚點至次日早點可將不影響交通的地段、地塊或馬路劃出指定區域作為公共汽車或私家車夜間臨時停車場，并免收停車費。

（六）加強夜經濟實施街區的治安工作。公安部門對夜消費的主要場所要增設警務值勤點，配備并加強巡警警力，強化消防安全，及時打擊違法犯罪活動，切實維護治安秩序。

（七）做好夜經濟實施街區的公共衛生工作。合理規劃和建設城市公廁、垃圾收集站、果品箱等環衛設施和給排水設施，加強夜經濟特色街區的城市移動公廁建設。吸納下崗工人再就業，組織專門的城市環衛隊伍，增強夜經濟重點商圈、特色街區的環衛管理。

（八）推進亮化工程，打造美景。規劃、建設、城管部門要根據發展夜經濟的實際需要，進一步加大亮化工程投入，優化夜景亮化工作實施方案，對夜經濟實施街區及其周邊的主要道路、標志性建筑物進行集中亮化美化，增設照明設施，提高照明亮度。重點商圈、特色街區的亮化工程和企業燈飾廣告納入城市夜景規劃重點項目并享受優惠政策。

（九）保障夜經濟載體的用電，落實用電優惠政策。電力部門要適時調整夜經濟載體的供電方案，保障延時經營場所的電力供應，協助有關部門落實好暫緩執行峰谷分時電價政策。涉及城市夜經濟電力用戶要配備充足的應急保安電源，制定切合實際的應急預案，并定期演練。有關職能部門加大對涉及城市夜經濟電力用戶安全用電、隱患治理工作的督導，確保供用電安全。各電力用戶要依法合規用電，加強自身供用電設施管理，確保供用電秩序，為發展城市夜經濟創造良好的用電環境。

（十）增加服務設施，完善金融服務。市政府金融辦要協調各金融機構的營業時間與夜經濟消費場所的延時經營相配套，重點是大型商場，完善自動取款設施，滿足消費者、延時商場的取存款要求。

五、保證措施

（一）組織保障。市政府成立以政府主要領導為組長，相關市領導為副組長，各縣（市、區）政府、市直相關職能部門主要領導為成員的市發展夜經濟工作領導小組。領導小組下設辦公室，辦公室設在市商務局，具體負責發展夜經濟的檢查、協調、督導等日常工作。各職能部門要協調配合，在政府統一領導下研究制定具體方案并組織實施。商務部門負責協調落實發展夜經濟領導小組議定事項。文化部門負責推進文化設施建設，組織開展夜間文化娛樂活動。旅游部門負責推進夜間旅游工作。發展改革部門負責在服務業規劃中突出發展夜經濟內容并加大扶持力度。規劃、建設部門負責加強對城市產業布局的規劃和調整。體育部門負責推進體育基礎設施建設，組織開展重大體育賽事和形式多樣的體育活動。財政部門負責從資金保障上對夜經濟發展給予支持。稅務部門負責對發展夜經濟的市場主體按規定給予稅收優惠減免。國土資源部門負責對夜經濟發展建設用地給予支持。城管部門負責對夜經濟區內經營點的規劃管理，做好對夜經濟區外攤點的取締管理工作，負責夜景照明、城市亮化美化和停車場管理，做到守時管理、定點管理。交通運輸部門負責夜間公共交通配套和交通疏導工作。食品藥品監督管理部門負責特色街區、夜市的餐飲單位食品安全監督管理工作。工商部門負責維護夜市市場秩序，打擊銷售假冒偽劣商品行為。公安部門負責做好夜間治安管理工作，打擊違法犯罪行為。宣傳部門負責輿論宣傳，引導健康時尚的夜生活方式。其他有關部門按照各自職能分別做好相關工作。各縣市區也要成立相應的領導小組，明確職責，全力推進，特別是確定的夜經濟實施區域，要成立專門的機構，調整延長工作時間，督促協調解決有關問題。

篇6

【關鍵詞】城市旅游；夜游；要素；構建措施

一、城市旅游

城市旅游是把整個城市作為旅游吸引物，依靠城市文明的魅力、城市的總體形象來吸引旅游者。西方經濟研究學家認為現代城市是經濟、社會和物質的有機實體，城市在地理上集中了各種設施和吸引物，布局于最能滿足旅游者與當地居民需要的地點上，并且各個城市既有相似性，又有獨特性。城市的旅游功能已經引起了人們的廣泛重視，游憩功能已被列為城市的四大功能之一（另外三種功能是居住、生產和交通）。早期有些城市憑借自身豐富的旅游資源，也成為旅游者觀光游覽的目的地。現代化的城市已經對旅游者形成了巨大吸引力，只有科學合理地確定城市旅游發展的目標，并把它和城市的現實基礎、資源特色和未來發展方向結合起來，才能形成城市旅游的競爭力。

二、城市夜游的興起及發展現狀

城市夜游作為城市旅游的一個重要產品，對城市旅游發揮著重要作用。隨著旅游者需求的日益多樣化和旅游時間更加的充分和合理化，城市“夜游”得以快速的發展。比如，浪漫不夜城威尼斯，打造出NBA和好萊塢的洛杉磯，擅長文化多元經營的新加坡，被譽為購物天堂的中國香港等，“夜游”成為了這些城市獨特“夜經濟”的增長點，而且讓游客們從另一個側面感受到了城市建設的輝煌和活力。廣州番禺長隆野生動物園僅動物雜技、馬戲表演一項夜間旅游，就獲得了百萬元的巨額收入；南京夫子廟景區自2002年9月20日開始，亮燈時間延長1小時，結果各商家及旅游景點的營業額普遍提高了20%以上，個別餐飲企業的效益也增加了一倍。

開展夜間旅游是對現有旅游資源進行再開發的途徑之一，如果能在原有資源的基礎上挖掘出適于夜間進行的旅游項目，則會使資源的效能得到更大的利用；而且夜間旅游的發展還能夠起到改善環境的結果。如珠江從廣州市區穿過，以前江面垃圾橫行、水質污染嚴重，廣州市政府痛下決心，對該河段及兩岸景觀進行了綜合整治，投入巨資建成珠江廣州河段兩岸的“觀景興奮帶”和“光亮工程”，一條旅游熱線――“珠江夜游”由此而興起。

三、影響城市夜游系統的要素及構建措施

城市夜游系統作為一種較新的城市旅游模式大多被認為是城市觀光的一個部分，相關研究相對較少，綜合國內外的研究情況，城市夜游系統相對缺少整體規劃設計，大多研究都集中在城市燈光與城市夜游的關系方面。這極大影響了城市夜游的發展。

1.旅游的發展程度

城市夜游系統的形成發展是旅游業發展到一定階段的產物，與一個城市發達的旅游經濟、良好的夜間休閑傳統和特定的客源群體密切相關。

（1）發達的城市旅游經濟

發達的旅游經濟是開展城市夜游的前提。城市夜游系統的形成發展，首先要有大量游客前來光顧，無論是上海的外灘夜景、香港維多利亞灣的夜景，還是廣州的珠江夜游都是在這一前提下發展起來的。這也說明城市夜游是城市旅游、城市休閑度假發展到較高階段的產物。在這一階段，城市的各類休閑度假產品都相對成熟，對游客有著明確的指向吸引力，城市本身的整體形象和休閑魅力是游客前往的主要驅動力。

（2）夜間休閑的傳統

夜間休閑的傳統能夠形成城市夜游的整體氛圍，為城市夜游提供良好的人文環境。如成都，當地市民普遍有夜晚休閑的習慣，相應的餐飲和娛樂場所也有夜間經營的傳統，因而能夠吸引大量的外地游客加入城市夜游的行列中來。

（3）特定客源群體

特定客源群體是城市夜游的發展動力，其與傳統的觀光游客有著很大的不同，滯留時間較長，至少是過夜游客，不以觀光為主要目的或唯一目的，而是將城市夜游與夜晚的休閑相結合。如通常會在夜游城市的過程中享用晚餐、出入酒吧等娛樂場所。這也標志著城市夜游產品開始告別夜游觀光階段，將美食、娛樂、演藝、休閑的元素加入進來，成為度假游客和當地居民共同選擇的城市夜游休閑產品。

2.城市夜游景觀基礎

夜間景觀是是構成城市夜游系統的重要因素之一。通過對城市景觀的分類分析，可以將城市景觀按照不同屬性分為自然景觀、人文景觀和構筑物景觀3個類別。其中自然景觀包括：城市綠地、山體、水體、公園等；人文景觀包括：文化、民俗、政治、經濟和歷史景觀等文化生活形態；構筑物景觀包括：主要建筑實體、基面、城市開敞空間、大型橋梁、景觀小品等。

3.夜游系統的安全要素

目的地城市的安全問題與旅游者在目的地的活動、消費和旅游體驗有著密切的聯系，如何確保城市安全，對于城市旅游形象非常重要。之于城市夜游系統則更為關鍵，在犯罪率居高不下的城市，旅游者是不敢夜間出游的。而要確保城市夜間的安全，具體措施有以下幾個方面：

（1）社會治安

常規的社會治安工作是城市夜間安全的保障。由于城市夜游在時間上的特殊性，所以良好的社會治安對于開展城市夜游來說尤為重要。城市的安全監控系統、報警系統、出警速度和城市犯罪率都是非常敏感的要素。

（2）城市安全設計

城市安全設計是指在城市規劃、景觀規劃時采取的安全保障設計，主要是防止游客發生安全意外事故。具體到城市夜游系統上，包括道路、橋梁的安全設計，建筑物的護欄安全設計，燈光照明的安全設計，各種安全警示標志等。另外，由于夜間沒有光亮，影響視覺觀察范圍，易成為事故和犯罪活動高發時段。因此，照明的作用非常重要。

（3）當地居民對旅游者的接納程度

當地居民是否接納旅游者也會影響到游客的城市夜游活動。一般情況下，成功的旅游度假城市的當地居民在面對外來游客時會有著健康、自信、開放、友好的態度。但也有一些情況表明，外來游客和當地居民共享城市基礎設施時，一旦發生矛盾，將有可能引發雙方的群體對立，從而對旅游度假城市產生難以挽回的負面影響。游客進行城市夜游時，由于有機會更深入地接觸到當地居民的日常休閑生活，所以產生矛盾的機會也相應增多，因此引導游客文明旅游、全面提高當地居民素質非常重要，能夠有效地促進旅游業健康發展。

（4）緊急救援系統

醫療、救援等緊急救援系統也對城市夜游系統起著支持作用，它們的存在能夠讓外來游客在“事故”發生時，得到及時有效的救助。

4.城市燈光照明

燈光照明是城市夜游系統的前提和核心吸引力之一。燈光作為現代城市夜游最關鍵的因素，不僅是夜游進行的先決條件，本身也是重要的城市景觀。電光源的發明改變了人們傳統上“日出而作，日落而息”的生活方式。從本質而言燈光不僅僅是“照明”的概念，真正的意義在于讓城市生活在夜晚得到延伸。城市的夜晚生活不僅可以包容白天生活的全部內容，還可以創造出比白天更加豐富多彩的生活。城市夜游的燈光照明設計可以借鑒歐洲城市燈光照明的“綠色照明”、“整體照明”和“光環境”的理念。

綠色照明理念，指使用高光效、節能、環保型光源及燈具，同時燈光對環境沒有光污染；整體照明理念，主要指燈光的色彩形成整體的格局，避免雜亂無章。歐洲的城市夜晚幾乎都使用暖白色或黃色燈光，整體性很強。光環境理念，是指營造城市夜晚的總體感覺。歐洲城市夜晚給人的感覺并不是非常亮，使用的燈具也不是很多，但給人的總體感覺是舒適、柔和，充滿文化氣息和歷史底蘊。

5.城市交通系統

城市交通是城市夜游系統的重要輔助條件，方便易識的城市交通系統可以幫助游客快捷有效地到達目的地。它包括：

（1）城市交通系統的可識別性

城市交通系統的可識別性是指構成城市交通系統的文字、圖案、圖標、顏色等能夠完整、準確地傳達方向、地點、距離、注意安全等信息，可以通過文字和圖標讓不同文化背景的游客易于識別。

（2）城市交通系統的準確性

隨著城市規模不斷擴大和城市建設更新速度越來越快，城市交通系統應不斷更新，確保系統的準確性。如果交通系統不能及時更新提供準確的城市交通信息，不僅會增加游客的出行成本，還會降低游客對整個城市的評價。為此，城市交通系統除了要更新各種指示標牌外，還應及時更新城市交通地圖和城市旅游圖等。

（3）城市交通系統的智能性

除了傳統的各種指示標牌、地圖等外，為方便城市游客的出行，城市交通系統還應包括新型的智能交互式電子指示系統。這種電子指示系統可以通過觸摸屏實現游客和系統的人機對話，并對城市夜游游客有著獨特的便利性。

（4）運營時間

城市公共交通的運營時間對于城市夜游游客十分重要，營運時間較長、延時較晚的城市公共交通系統可以有力地刺激游客夜游，也能夠在整體上刺激當地居民的休閑消費，促進整個城市“夜經濟”的發展。比如，在城市夜游和夜生活比較繁榮的地方，地鐵的運營時間普遍較長，能夠為游客提供充足的夜游時間，使其不必為回程交通問題擔心。

（5）公共交通工具及線路

城市公共交通工具及線路對城市夜游也有很大的影響，充滿地方特色的城市交通工具和專為旅游者設計的游覽線路能夠極大地刺激游客的夜游熱情。以充滿英國倫敦特色的紅色雙層巴士“路主”為例，這個為倫敦公共交通服務了半個世紀的品牌不僅形象亮麗，而且乘客可以隨時上下門的便利和多樣化的巴士旅游線路也為游客提供了極大的方便。而在意大利的威尼斯，汽艇、公共汽船和有名的“貢多拉”共同組成了城市公共交通系統，并一直營業到午夜。

6.城市夜游產品

城市夜游系統要向綜合性、休閑特色的方向發展，除了城市景觀基礎，還需要組織化、系統化的城市夜游產品作為配套產品。

（1）夜游觀光產品

夜游觀光產品主要以城市夜間景觀為主，依托相對固定的游覽線路，為游客提供夜游觀光產品。如廣州的珠江夜游，是典型的城市夜游觀光產品。珠江夜游一般是從人民橋附近西堤碼頭出發，向東行駛，經解放大橋、海珠橋、江灣大橋、海印大橋、廣州大橋、鶴洞大橋，而后回程。沿途景觀有珠海丹心、東湖春曉、黃埔云檣、鵝潭夜月等“羊城八景”，還有南方大廈、愛群大廈、廣州賓館、華廈大酒店、江灣大酒店、二沙海珠廣場花園、白天鵝賓館、沙面洋房建筑等，全程兩個小時左右。這樣的行程可以滿足游客對夜游觀光的基本要求。

（2）夜游美食產品

夜游美食產品以相對集中的美食街區為吸引物，為游客提供以地方美食為特色的專項旅游產品。目前，我國很多城市都建有“美食一條街”，但在資源整合方面尚未形成專項產品，這方面的城市夜游也處在游客自發行為的階段。以成都為例，城市夜游的美食吸引物在幾年前以充滿地方特色的“大排檔”為主，現在則轉向檔次更高的餐廳和酒店。此外，在海南三亞小有名氣的春園海鮮城也是城市夜游美食產品的代表，成為很多人吃夜宵的主要落腳點。但在經營的規范性和發展程度上與達到城市夜游的要求還有差距。研究結果表明，新奇探尋、感受和體驗當地文化風俗是旅游者在夜市購物和享受美食的主要動機。其中，“在外面吃飯”（88.5%）成為主要的休閑活動，其次是“日常購物”（56%），再次是“新奇探尋”（32%）。

（3）夜游娛樂產品

夜游娛樂產品大多是指酒吧、KTV、夜總會、劇場演藝活動等，由于這些娛樂行業的黃金營業時間都集中在晚上，并且對城市夜游的游客有著很大吸引力，因此城市夜游娛樂產品在整個城市夜游系統中占據著非常重要的位置。目前，我國城市夜游娛樂產品表現出較強的地域集征，與城市夜游美食產品相似，城市夜游娛樂產品也普遍表現為“酒吧街”等形式。以香港著名的酒吧區蘭桂坊為例，這個在20世紀80年代就已興起的酒吧街密布著各種各樣的酒吧、餐廳。每逢大型節事，如萬圣節、圣誕節、除夕夜等日子時，人們更會把蘭桂坊擠得水泄不通，盡情狂歡，成為城市夜游娛樂產品的代表。

（4）夜游購物產品

夜游購物產品依托于城市傳統的商業區，對城市夜游游客有著獨特的購物吸引力。以上海為例，從上海的南京路到淮海路，再到徐家匯，地鐵1號線剛好把上海這三顆商業明珠串起來，為夜游休閑的人帶來了很大的便利。上海六百、匯金百貨、東方商廈、港匯廣場，一家家商廈比鄰而開，家家相通，不出商店，就可以貨比數家。這樣一個互通互連、各有特色的商業圈，在全國還不多見。據統計：南京路出現超過100萬的高峰客流量是在夜市；上海商家全天的營業額有一半是在夜市賺來的。上海商家的夜市曾經只營業到21：30，但現在已延后到22：30，周末甚至延長到23：00，為城市夜游游客提供了良好的購物選擇。

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篇7

1.1對城市夜景觀認識的兩種誤區

誤區1：城市夜景觀＝城市夜景觀照明

城市夜景觀很大程度上依賴于并反映為城市夜景觀照明，但照明在意義上僅屬于科學文化的一種表現手法。舞臺背景表現得再好，但如果主題的展開卻不能令人滿意，那么其總體效果也不算是成功的。城市夜景觀與城市的交通體系、文化背景、市民的消費及價值觀念密不可分。

誤區2：城市夜景觀會造成經濟與能源的浪費

在能源緊缺的今天，節約能源已成為國際社會的主題，而城市夜景觀照明需要大量的電力能源無疑是與這一主題相悖的。過去的教訓告訴我們，事故率和犯罪率的高低與之有著相當的關系，現代城市生活不可缺少夜景觀照明。另外，創造性地運用現代燈光照明技術來改善城市夜景觀會對發展城市的旅游觀光業、改善居住環境等產生積極影響，會給城市帶來巨大的經濟收益與社會效益。所以，提高城市夜景觀環境質量是我們必須要做的。

1.2城市夜景觀是城市自然科學文化與社會科學文化的集中體現

夜晚的城市為夜空間環境提供所需的必備機能，如：商業機能、娛樂機能、休閑機能、交通機能，并通過各種高科技演光手段對城市夜間景觀環境進行二次審美創造，為市民夜生活提供必要、舒適的休閑、娛樂、購物及交往的人工照明環境。城市夜景觀可以表現自我，也可以通過城市夜間的各種物質組成要素間接展現出來，如：燈光、建筑、廣告、櫥窗、小品、綠化……一個城市夜景觀的自然科學文化表現反映了這個城市的科學技術水平、經濟發展程度和整體審美層次。

如果說城市夜景觀的自然科學文化表現是舞臺背景，那么社會科學文化表現則是夜景觀的主題，背景始終是為了主題的展現而烘托氣氛，并隨著主題的展開而不斷變換。它通過人的各種夜生活行為來展現，如：商業活動、娛樂活動、交通活動、節日活動……同時它還決定著自然科學文化的表現形式。高質量的城市夜景觀環境可以通過它的夜間照明水平來體現，但現代城市夜景觀環境不僅僅包括高質量的城市照明體系，它更與城市居民的活動體系交融在一起。

1.3城市夜景觀規劃設計是城市設計的重要組成部分，是城市規劃思想的具體貫徹

城市夜景觀規劃設計是規劃師在綜合考慮城市的自然經濟歷史社會和區域發展的前提下，對城市夜環境提出總體的及分區的宏觀意向構思，并提出詳細要求和限定條件。

在實際操作過程中，針對城市建設的不同情況，有兩種操作系統：一種是城市夜景觀規劃設計的獨立操作系統；一種是貫穿于城市規劃和城市設計中的城市夜景觀規劃設計。對于歷史文化名城或已建成的城市和城市中的傳統街區或城市已建成區域的夜景觀規劃設計采用第一種操作系統較直接一些，而且見效快；而對于新興城市或城市某一區域的重新改造，采用第二種操作系統會使城市夜景觀特色更加統一、完善。由于長期以來對城市夜景觀缺乏統一的規劃設計，第一種操作系統實際上是對城市規劃與城市設計工作的進一步補充完善。

城市夜景觀規劃設計是對城市夜間環境形態作出的合理組織，是城市美學在夜晚中的體現。之所以把城市夜景觀從城市景觀中提取出來單獨加以研究，是因為城市夜晚的景觀與白天的大不相同，規劃設計者必須熟知這些變化，哪怕是極微妙的一點，如果運用得當，也會創造出令人感動的城市夜空間效果。城市夜景觀規劃設計不僅要從城市空間在白天的特征這一角度來考慮，還要通過各種方法手段來改變日光下形態很差的空間及相互間沒有關聯的存在形式。

城市夜景觀規劃設計跨越多門學科，最成功城市夜景觀規劃設計作品其最突出的特點是技術與藝術的完美結合。在美國，主要通過完善的教學體制、法律制度、雄厚的財力與激烈的市場競爭體制來使其夜景觀規劃設計方案付注于實踐。在我國，不同的政治、經濟、法律制度與城市不同的建設發展歷史給夜景觀規劃設計實踐帶來不同程度的困難。將城市夜景觀規劃設計成果納入城市規劃(主要是城市總體規劃、分區規劃、詳細規劃)便使其具有了一定的實踐性、可依據性和政策性。此外，在進行夜景觀規劃設計時要依據城市規劃的指導思想來進行，所以說城市夜景觀規劃設計本身也是城市規劃思想的具體貫徹。

2我國城市夜空間環境的現存問題

2.1內容單一、缺乏特色

白天由于繁忙的工作，人們的活動勢必延至夜晚。因此，城市夜晚應為市民提供更多方面的服務機能，如：旅游、購物、散步、娛樂、休閑……有活力的城市夜景觀必具備豐富的功能區域，以滿足不同層次、不同文化、不同職業、不同年齡的人對夜生活的心理需求。但是我國目前大多數城市的夜空間環境往往圍繞著商業機能展開，其中又以購物為主，這樣勢必造成了城市商業中心明亮一片，而在多數居住區、文教區或其他無明顯經濟效益的城市片段卻漆黑一片。可就是那些夜景觀環境較為豐富的城市街道、商業地段，也存在著盲目西化、千城一面的傾向，這些應當引起足夠的重視。我認為在城市夜景觀規劃設計過程中，可以通過突出表現城市的以下六點來形成特色：

(1)自然景觀特色

城市自然形體是城市夜景觀形成的基礎；是背景；是活躍城市夜景觀氣氛的要素之一，更是表現力極強的夜間標志點，最能增強城市在夜間的可識別性。但在景觀利用的同時，還要綜合考慮生態保護。

(2)季節特色

季節的變化對北方城市街道結點處的水池最有影響，這些水池在冬天大都放空停用，從而改變了該點的夜景觀特征，所以在規劃設計時必須考慮到這一點，做出相應的冬季夜景觀變化措施。例如，哈爾濱城市街道充分利用冬季積雪，制作成冰雪雕塑，把雪作為突出街道夜景觀個性的背景，來形成具有寒冷地區城市特色的夜間景觀。其實對于大自然中的季節變化、氣候、晴雨天等天賦的因素，只要認真加以研究利用，都會成為豐富城市夜間景觀的不可缺少的因素。

(3)建筑特色

建筑是城市空間最主要的決定因素，即使到了夜晚也是如此。夜景觀規劃設計可以通過光對城市空間進行二次設計，考慮到建筑的文脈，從彈性駕駛城市夜空間的管理法規和藝術入手，包括對建成建筑的高度、體量、外觀、材料質感、風格及色彩的二次表現。這種駕駛并非是硬性、僵死的，而是彈性、動態、階段性的，這正是“規劃”概念的體現。現代城市夜景觀規劃設計與以往的城市夜景觀照明規劃相比，在處理夜間建筑物形態及其組合方式方面最根本的差別就在于前者更注重物質形態背后隱含的深層文化底蘊。

(4)科技特色

利用高科技演光手段美化城市夜空間。即便在沒有藝術品點綴的情況下，也能達到美化市容的效果，甚至建立獨特的空間個性，如各種激光燈的靈活使用等。

(5)節日特色

中國傳統節日的確定和節日娛樂的安排經歷了漫長的歷史時期才逐步臻于定型，成為人們樂于接受的習俗。每個節日都具有豐富的文化內涵與歷史淵源，而這些節日的游戲娛樂活動又各自具有不同的內容與特色，如舞龍燈、除夕夜、元宵觀燈、中秋賞月……這些活動均需要有一定的設施與場所來支持。

(6)人文特色

我國幅員遼闊，東西南北差異很大，幾乎每個城市都有自己的民間活動特色，所以在城市夜景觀規劃組織人文景觀時，可與當地的民間習俗聯系起來，形成有中國特色的“夜生活”場所。

2.2缺乏尺度感

主要反映在夜間硬質景觀的表現上，普遍的問題是宏觀有余而細部不足。許多在白天為行人設置的小尺度設施到了夜間反而成為路障，而且燈具無論在造型還是尺度上均缺乏細致的考慮。事實上，城市空間中的各種燈具是聯系白天與夜晚景觀的紐帶：白天可以點綴空間特色；入夜則是人類的“第二只眼睛”，能充分發揮其指示和引導作用，而且其本身的造型也是夜間標志城市尺度與特色的活躍因子。

2.3缺乏整體性

受經濟觀念的影響，許多行業在夜間不同程度的利用各種燈光技術樹立自身形象，這樣就會給城市帶來一系列的景觀問題。德國哲學家謝林在他的《藝術哲學》中指出：“……個別的美是不存在的，唯有整體才是美的。”整體概念是審美的基礎。目前我國多數城市不令人滿意的夜景效果主要是由于缺乏城市整體觀念造成的。

2.4缺少規劃

在許多大城市，單體建筑照明百花齊放，但缺乏統一，具體表現在：色彩雜亂；照明燈具、廣告燈箱隨意擺放，影響行人的心理舒適度與人身安全；缺少發展眼光，照明技術落后，以至于經常性地進行更換，造成了一定的經濟浪費。雖然從另一角度來說，大大小小、色彩紛雜的照明廣告(尤其是霓虹燈招牌)也算是一種特殊的景觀，但如果在毫無規劃的情況下，并不會令人引以為豪。針對這種現象，我認為城市夜景觀規劃設計面臨的任務是如何把無序的混亂變為有序的豐富。

2.5交通不便

城市多數居民的交通工具以自行車和公交車為主。停車場、步行者安全性與夜生活時間成為影響市民夜生活心理與行為的主要因素。

3城市夜景觀規劃設計的體系構想

如何將城市夜景觀規劃設計理論與實踐相結合?我認為，可以把全過程分為三個步驟，即：城市夜景觀總體規劃、城市夜景觀詳細規劃、城市夜景觀景點設計，其中每一步又均可與城市規劃各階段相融。

3.1城市夜景觀總體規劃

城市夜景觀總體規劃從宏觀上解決城市夜間景點的分布，景點之間的聯系，主次的確立，性質特征及照明技術上的和人文活動的宏觀問題，以及節假日夜景觀系統問題，即在宏觀上對藝術、技術、經濟等因素進行限定。

城市夜景觀總體規劃直接根據城市總體規劃所確定的以下內容進行：

(1)城市人口、用地規模、規劃區范圍；

(2)城市用地發展方向、布局結構、市中心區位置；

(3)城市道路系統、道路等級和干道系統、廣場及主要交叉路口形式；

(4)城市河湖水系和綠化系統的治理、發展目標、總體布局；

(5)需要保護的自然地帶、傳統街區等的有關保護措施；

(6)舊城改造、用地調整的原則、方法和步驟。

城市夜景觀總體規劃成果應納入城市總體規劃成果中，包括總體規劃文本和圖紙。在進行綜合技術經濟論證時，應對城市夜景觀實現所帶來的一系列技術、經濟問題也有所涉及，并提出其實施步驟和方法建議。

當總體規劃的某些基本原則與框架不能適應城市經濟建設和社會發展的要求，需要調整或修改時，對有關的夜景觀總體規劃內容也要進行相應的調整與修改，因為城市經濟建設與社會發展是城市夜景觀規劃實施與實踐的直接影響因素。

城市夜景觀總體規劃還有一部分內容反映在城市分區規劃中。當分區規劃在總體規劃的基礎上確定了城市公共設施的分布；城市主、次干道形式；綠化系統、河湖水面、風景名勝的用地界限和文物古跡、傳統街區的保護范圍后，要對城市夜景觀做出進一步的規劃安排，為城市夜景觀詳細規劃和規劃管理提供依據，這一部分成果也應納入分區規劃文件和圖紙中。

城市夜景觀總體布局是城市夜景觀總體規劃的一項重要工作內容，它是在城市空間結構基本形成的情況下，在市民夜生活的基礎上對城市夜間各景區、景點進行統一安排、合理布局，使其各得其所、有機聯系。城市夜景觀總體布局是城市一定歷史時期、自然條件、一定的經濟、生活要求下的產物，通過城市夜景觀建設的實踐得到檢驗，不斷發現問題，修改完善。因此，隨著經濟的發展、科學技術的不斷進步，規劃布局所表現的形式是不斷發展、變化的。

3.2城市夜景觀詳細規劃

城市夜景觀詳細規劃是在總體規劃的指導下，對某一景區(商業街、校園、居住區……)進行進一步的詳細規劃，應結合城市規劃，充分考慮到景區的屬性、特征、重點和元素(建筑、設施、環境及人文因素)的相互關系，根據屬性確立要創造的氣氛，根據特征創造特色，根據重點確定主景，根據元素之間的關系確定配景、底景等創造整體效果。

在城市夜景觀總體規劃與詳細規劃的過程中，有一條貫穿始終的線，就是：結合城市的經濟狀況、自然條件及歷史背景，充分考慮到人對夜生活的生理及心理需求。

在城市規劃區內，城市夜景觀詳細規劃成果相應納入控制性詳細規劃文件和圖紙中；在當前開發修建地區，則是修建性詳細規劃成果的一部分。

3.3城市夜景觀景點設計

城市夜景觀景點設計是在城市規劃指導下進行的，(包括城市總體規劃、城市夜景觀總體規劃、城市夜景觀詳細規劃)對景區景點的夜景觀元素進行具體的設計。景點設計要以造型、美學等為出發點，但與前兩部分內容相比較，它更需要與電氣工程師的緊密配合。

城市夜景觀景點設計成果可以作為城市詳細規劃成果的一部分。

城市夜景觀規劃設計每一步工作應在充分尊重以下五點原則的基礎上進行：

(1)符合城市總體規劃的要求，即城市夜景觀規劃設計受：

城市性質的制約；

城市規模的制約；

城市社會文化和經濟能力的制約；

城市發展要求的制約。

(2)城市整體美的原則；

(3)以人為本的原則；

(4)經濟性原則；

(5)環境建設與保護相結合的原則。

4高質量的城市夜空間環境是城市設計理論與照明技術完美結合的產物

城市夜景觀規劃設計不同于城市景觀照明設計。雖然夜景觀離不開光，需要通過合理的照明來表現，但光的因素只是景觀空間特性中的一種，而且單從光的特性來講，它又包含了美學與技術兩方面的內容。傳統城市夜景觀照明往往會由于景觀設計師與照明工程師之間的互不理解與讓步而帶有令人遺憾之處。

高質量的城市夜空間環境與規劃設計師、電氣工程師的協調合作分不開。規劃師在考慮城市各方面因素基礎上對照明提出適宜的要求，電氣工程師則需做出相應的配合，提出具體實現方案，但規劃師所提出的要求應建立在經濟因素與技術手段所能達到的基礎之上。

城市夜景觀由規劃師在宏觀層面上首先展開有利于城市相關系統的協調發展，容易形成自己的特色，便于部門管理。建筑師、電氣工程師在城市夜景觀規劃的基礎上各盡其能，更能充分發揮自身專業特長。

篇8

秦皇島旅游業在2005年進入了高速恢復的調整期，為了實現旅游業穩步和快速的增長。秦皇島市委和市政府確立了“旅游立市”的戰略，整合了旅游資源，從全市發展旅游和全年發展旅游等方位設立了全方位發展旅游的策略，并構建了以旅游業為中心的現代產業經濟體系為經濟建設主體的戰略，力爭在5～10年內，務求將秦皇島建設成為休閑的度假勝地、休養的生態寶地，發揚長城文化及健康長壽的福地，從而將秦皇島整體打造成為國家著名的“國際旅游名城”。中央近年來對旅游業的發展高度重視，相繼出臺了一系列的政策對旅游業進行扶持，從而掀起了旅游業發展的新熱潮。省長指出，“從目前秦皇島產業發展的情況看，旅游業基礎最好，最具比較優勢，最有條件成為立市的產業。同時，這也是我省沿海發展戰略布局所決定的。所以必須堅定不移地把旅游作為立市的戰略產業來抓。把旅游作為立市的產業來培育。”所以說，旅游業除了是令秦皇島市實現產業升級和城市轉型戰略的關鍵所在之外，還是實施城市經濟戰略的突破口，也是實現區域城市形象營銷的最佳方式，是富民戰略的核心，也是中國沿海城建設中的標志性建筑。

2挖掘秦皇島市旅游業中的歷史人文和先天的自然條件元素

(1)歷史文化方面:秦皇島的標志中長城旅游，其東部起點就位于秦皇島，共374．5km的古長城橫亙在秦皇島境內，將山、海、關和城連于一體，氣勢雄偉，文物豐富，關隘眾多，其中的傳說故事極其優美。

(2)先天的自然條件:秦皇島自然稟賦優越，總面積達7812km2，人口大約285萬。于環渤海與東北亞結合部處北依燕山、南臨渤海，是東北與華北兩大經濟特區的交匯點。全市轄管關北戴河、山海關和海港三個城市區，擁有著撫寧、昌黎、盧龍和青龍滿族自治縣四個縣。50km的直徑范圍內集中了多種優質資源，包括山、河、湖、泉、瀑、洞、沙、海、關、城、港、寺、廟、園、別墅、溫泉、濕地、候鳥、珍稀動植物與國家地質公園等，具有良好的生態環境，有著生態旅游的五大要素如陽光、沙灘、海洋、綠色和空氣，冬暖夏涼，年平均氣溫10℃，暑期平均氣溫為24℃，162．7km優良的沙質岸線更是其中一個著名的亮點。秦皇島和動物種類繁多，其中鳥類就高達409種之多，被稱為“觀鳥的天堂”，為世界四大觀鳥圣地之一。濱海休閑度假是秦皇島旅游的王牌，灘緩水清，沙軟潮平，是我國北方最優秀的海水浴場和海上活動場所，擁有中國最浪漫的海灘。

3現階段秦皇島旅游業發展的不足

(1)季節性矛盾，旅游旺淡季特征顯著。季節性的矛盾嚴重影響了秦皇島的旅游業，作為著名的海濱度假旅游城市，旅游的淡旺季問題導致了市場供需的不平衡，從而導致秦皇島的旅游業的不平衡現象。

(2)夜間旅游開發跟不上發展的形勢，是秦皇島旅游業的一大“短處”，顯著影響著秦皇島的旅游發展，其主要體現為夜間的文化休閑載體不足。例如不普通市民的文化娛樂(海上噴泉、水幕電影、演藝廣場)和餐飲的夜公園和大排檔等低價消費場所設置不足，其夜間文化的旅游氛圍也較難形成大范圍的發展;而大型的商場和超市夜間在打烊的時間也明顯較早，無法供應外地游客在夜間選購的旅游產品時間段……諸如此類，明顯在客觀上縮短了游客的逗留時間;另外，公關于共場所的休閑設施、文化娛樂設施、體育場館數量和高層次的文化產品都與國外和國內先進的城市有著顯著的差距，而且與此相關的休閑理念等信息也相當欠缺。

(3)游客來秦旅游停留時間過短，主要集中在周末游和海濱度假游為主，最長的停留時間一般僅有三天。

篇9

1城市夜景觀與夜景觀規劃設計

1.1城市夜景觀是城市自然科學文化與社會科學文化的集中體現

夜晚的城市為夜空間環境提供所需的必備機能，如：商業機能、娛樂機能、休閑機能、交通機能，并通過各種高科技演光手段對城市夜間景觀環境進行二次審美創造，為市民夜生活提供必要、舒適的休閑、娛樂、購物及交往的人工照明環境。城市夜景觀可以表現自我，也可以通過城市夜間的各種物質組成要素間接展現出來，如：燈光、建筑、廣告、櫥窗、小品、綠化……一個城市夜景觀的自然科學文化表現反映了這個城市的科學技術水平、經濟發展程度和整體審美層次。

假如說城市夜景觀的自然科學文化表現是舞臺背景，那么社會科學文化表現則是夜景觀的主題，背景始終是為了主題的展現而烘托氣氛，并隨著主題的展開而不斷變換。它通過人的各種夜生活行為來展現，如：商業活動、娛樂活動、交通活動、節日活動……同時它還決定著自然科學文化的表現形式。高質量的城市夜景觀環境可以通過它的夜間照明水平來體現，但現代城市夜景觀環境不僅僅包括高質量的城市照明體系，它更與城市居民的活動體系交融在一起。

1.2對城市夜景觀熟悉的兩種誤區

誤區1：城市夜景觀＝城市夜景觀照明

城市夜景觀很大程度上依靠于并反映為城市夜景觀照明，但照明在意義上僅屬于科學文化的一種表現手法。舞臺背景表現得再好，但假如主題的展開卻不能令人滿足，那么其總體效果也不算是成功的。城市夜景觀與城市的交通體系、文化背景、市民的消費及價值觀念密不可分。

誤區2：城市夜景觀會造成經濟與能源的浪費

在能源緊缺的今天，節約能源已成為國際社會的主題，而城市夜景觀照明需要大量的電力能源無疑是與這一主題相悖的。過去的教訓告訴我們，事故率和犯罪率的高低與之有著相當的關系，現代城市生活不可缺少夜景觀照明。另外，創造性地運用現代燈光照明技術來改善城市夜景觀會對發展城市的旅游觀光業、改善居住環境等產生積極影響，會給城市帶來巨大的經濟收益與社會效益。所以，提高城市夜景觀環境質量是我們必須要做的。

2我國城市夜空間環境的現存問題

2.1內容單一、缺乏特色

白天由于繁忙的工作，人們的活動勢必延至夜晚。因此，城市夜晚應為市民提供更多方面的服務機能，如：旅游、購物、散步、娛樂、休閑……有活力的城市夜景觀必具備豐富的功能區域，以滿足不同層次、不同文化、不同職業、不同年齡的人對夜生活的心理需求。但是我國目前大多數城市的夜空間環境往往圍繞著商業機能展開，其中又以購物為主，這樣勢必造成了城市商業中心明亮一片，而在多數居住區、文教區或其他無明顯經濟效益的城市片段卻漆黑一片。

我認為在城市夜景觀規劃設計過程中，可以通過突出表現城市的以下六點來形成特色：

(1)自然景觀特色

城市自然形體是城市夜景觀形成的基礎；是背景；是活躍城市夜景觀氣氛的要素之一，更是表現力極強的夜間標志點，最能增強城市在夜間的可識別性。但在景觀利用的同時，還要綜合考慮生態保護。

(2)季節特色

季節的變化對北方城市街道結點處的水池最有影響，這些水池在冬天大都放空停用，從而改變了該點的夜景觀特征，所以在規劃設計時必須考慮到這一點，做出相應的冬季夜景觀變化措施。以哈爾濱為例，冬季就可以利用冰雕創造出一種極具地方特色的城市夜景觀。而在東營市，由于人們的生活習慣問題，加上城市自身景觀不足等原因，冬季基本上沒有可供人游賞的夜景觀。

(3)建筑特色

建筑是城市空間最主要的決定因素，即使到了夜晚也是如此。夜景觀規劃設計可以通過光對城市空間進行二次設計，考慮到建筑的文脈，從彈性駕駛城市夜空間的治理法規和藝術入手，包括對建成建筑的高度、體量、外觀、材料質感、風格及色彩的二次表現。東營市近幾年建筑業的發展十分迅速，在市區也出現了不少的極具現代感的建筑。但是這些建筑的夜景設計卻參差不齊，怎樣去把這些建筑的夜景觀融入到整個城市的夜景中去，還需從長考慮。

(4)科技特色

利用高科技演光手段美化城市夜空間。即便在沒有藝術品點綴的情況下，也能達到美化市容的效果，甚至建立獨特的空間個性，如各種激光燈的靈活使用等。

(5)節日特色

中國傳統節日的確定和節日娛樂的安排經歷了漫長的歷史時期才逐步臻于定型，成為人們樂于接受的習俗。每個節日都具有豐富的文化內涵與歷史淵源，而這些節日的游戲娛樂活動又各自具有不同的內容與特色，如舞龍燈、除夕夜、元宵觀燈、中秋賞月……這些活動均需要有一定的設施與場所來支持。

(6)人文特色

我國幅員遼闊，東西南北差異很大，幾乎每個城市都有自己的民間活動特色，所以在城市夜景觀規劃組織人文景觀時，可與當地的民間習俗聯系起來，形成有中國特色的“夜生活”場所。

2.2缺乏整體性

受經濟觀念的影響，許多行業在夜間不同程度的利用各種燈光技術樹立自身形象，這樣就會給城市帶來一系列的景觀問題。整體概念是審美的基礎。目前我國多數城市不令人滿足的夜景效果主要是由于缺乏城市整體觀念造成的。

2.3缺少規劃

在許多大城市，單體建筑照明百花齊放，但缺乏統一，具體表現在：色彩雜亂；照明燈具、廣告燈箱隨意擺放，影響行人的心理舒適度與人身安全；缺少發展眼光，照明技術落后，以至于經常性地進行更換，造成了一定的經濟浪費。針對這種現象，我認為城市夜景觀規劃設計面臨的任務是如何把無序的混亂變為有序的豐富，盡量減少燈光污染。

3城市夜景觀規劃設計的體系構想

如何將城市夜景觀規劃設計理論與實踐相結合?我認為，可以把全過程分為三個步驟，即：城市夜景觀總體規劃、城市夜景觀具體規劃、城市夜景觀景點設計，其中每一步又均可與城市規劃各階段相融。

3.1城市夜景觀總體規劃

城市夜景觀總體規劃從宏觀上解決城市夜間景點的分布，景點之間的聯系，主次的確立，性質特征及照明技術上的和人文活動的宏觀問題，以及節假日夜景觀系統問題，即在宏觀上對藝術、技術、經濟等因素進行限定。

城市夜景觀總體規劃直接根據城市總體規劃所確定的以下內容進行：

(1)城市人口、用地規模、規劃區范圍；

(2)城市用地發展方向、布局結構、市中心區位置；

(3)城市道路系統、道路等級和干道系統、廣場及主要交叉路口形式；

(4)城市河湖水系和綠化系統的治理、發展目標、總體布局；

(5)需要保護的自然地帶、傳統街區等的有關保護措施；

(6)舊城改造、用地調整的原則、方法和步驟。

3.2城市夜景觀具體規劃

城市夜景觀具體規劃是在總體規劃的指導下，對某一景區(商業街、校園、居住區……)進行進一步的具體規劃，應結合城市規劃，充分考慮到景區的屬性、特征、重點和元素(建筑、設施、環境及人文因素)的相互關系，根據屬性確立要創造的氣氛，根據特征創造特色，根據重點確定主景，根據元素之間的關系確定配景、底景等創造整體效果。

在城市夜景觀總體規劃與具體規劃的過程中，有一條貫穿始終的線，就是：結合城市的經濟狀況、自然條件及歷史背景，充分考慮到人對夜生活的生理及心理需求。

3.3城市夜景觀景點設計

城市夜景觀景點設計是在城市規劃指導下進行的，(包括城市總體規劃、城市夜景觀總體規劃、城市夜景觀具體規劃)對景區景點的夜景觀元素進行具體的設計。

城市夜景觀規劃設計每一步工作應在充分尊重以下五點原則的基礎上進行：

(1)符合城市總體規劃的要求，即城市夜景觀規劃設計受：

城市性質的制約；

城市規模的制約；

城市社會文化和經濟能力的制約；

城市發展要求的制約。

(2)城市整體美的原則；

(3)以人為本的原則；

(4)經濟性原則；

(5)環境建設與保護相結合的原則。

4.東營市城市夜景觀規劃設計構想

4.1總體規劃

東營市由于其非凡的地理、歷史原因，總體上分為東城區和西城區。兩個城區由于其不同的歷史、行政、功能，在人口、商業、居住等方面相差較大，在已形成的夜景觀中差別也較大；但是東西城的合并是東營市發展的必然趨勢，所以在東營市整體的夜景觀規劃中必須首先考慮到兩個城區景觀的統一性。

其次，考慮到人口、民俗習慣、經濟條件等因素，夜景觀總體規劃整體規模不應過大，但是數量上應考慮增加景點。以東城區為例，根據我的調查發現，夏季晚上外出散步、休閑的人遠遠大于冬季：夏季，由于人們夜間室外活動場所的缺乏，在東城區的兩大廣場（勝利廣場和明珠廣場）活動的人流量非常之多，到了節假日就更多。而在冬季，由于天氣等原因，廣場上的游人屈指可數，造成了景夜資源的浪費。所以在規劃中可考慮增加夜景觀景點的數量，而在冬季游人數量較少時可考慮關閉部分景點。

4.2具體規劃

根據總體規劃的構想，可將東營市夜景觀按照點、線、面三個方面進行具體規劃

4.2.1點

點即景點，分布于城市的各個組成部分。城市的各個廣場、公園，甚至某一個具體的城市建筑，都可成為夜景觀中的點。在東營市已形成的點，如勝利廣場、世紀廣場、明珠廣場、勝利公園、清風湖公園、天鵝湖公園、體育公園等，夜景觀的效果參差不齊，整體水平不是很高，有些景點需要更新設備，有些根本就沒有夜景觀可賞，這是對已有景點的浪費。另外須在夜景觀的數量上有所增加，以滿足人們晚間散步休閑的要求，如可在一些比較大的居住區內設置景點，或在一些主要道路交叉口處設置景點等。

4.2.2線

夜景觀中線的重要組成部分就是城市水系和道路系統。東營市地處黃河三角洲入海口，黃河由此處入海，水系比較豐富。但是市內的水系就很有限了，比較大的如廣利河、永豐河等，另外還有一些小的水系如西城區的護城河等。市內的水系有限，夜景開發利用方面更是少的可憐。象流經東西城區的廣利河，由于常年的污染（生活污水、工業廢水等），再加上沿岸的綠化景觀沒有統一的規劃，夜景觀利用的難度很大，必須與濱河綠地景觀同時、統一考慮。

相對于水系來說，東營市的道路系統可謂非常齊全了。由于東營市建市比較晚，城市道路系統的規劃比較合理統一，所以在夜景觀的利用方面就比較方便。道路照明系統雖然不等同于夜景觀，但是它也是夜景觀的一個重要組成部分，正是通過道路夜景觀系統將全市的夜景點聯系起來，從而成為一個整體。所以，在道路夜景觀的規劃設計上，也要考慮周全。為了緩解道路夜景觀的單調性，可以在某些道路節點上下些工夫：如可在公交車站牌處設立燈光景觀；在一些商業氣息比較旺盛的道路邊設置燈箱廣告；在一些道路交叉口處設置夜景照明系統，既可照明，又豐富了城市道路景觀。

4.2.3面

通過對點、線的規劃設計，就基本上可以形成東城、西城兩個比較大的夜景觀系統面，這兩個面由點組合而成，而又通過線將之聯系起來。而隨著東西城區的對接、合并，這兩個面最終也會組成一個面，這就意味著東營市夜景觀系統的初步形成。

4.3景點設計

通過對東營市區人口、居住、習俗等方面的綜合考慮，可對市區內的具體的景點進行具體的夜景觀設計。例如正在改造的勝利廣場就在夜景方面進行了全面的考慮，在一期燈光音樂噴泉、燈柱、地燈等原有夜景的基礎上，又在二期擴建中增加了水幕電影等夜景觀素材，大大豐富了廣場的夜景觀。在一些居住小區的小廣場內也可以增加一些夜景觀素材，既分散了人流，緩解了中心景點的接待承受壓力，又使居民在不用走很遠的路的前提下也可欣賞到城市夜景觀的美妙動人之處；對一些主要建筑進行燈光照明設計，如治理局辦公大樓、東勝大廈、市政府大樓等標志性建筑的夜景設計；另外還可以在西城清風湖、天鵝湖等湖區景點的夜景觀規劃設計上下一番工夫等等。

通過以上幾個方面的規劃、設計以及規劃的實施，我相信東營市的夜景觀一定會上升到一個更高的水平，屆時東營市市民的夜生活文化將更加豐富多彩，東營市的對內、對外城市形象也將得到一定的提高。

參考文獻：

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［2］余柏椿著.城市設計感性原則與方法.中國城市出版社.

［3］胡培生，李景色編著.現代城市公共照明.水利電力出版社.

篇10

楊東升（1990～）男，漢族，河南南陽人，鄭州大學本科在讀，水利與環境學院，道路橋梁與渡河工程專業

摘 要：本文闡述了城市立交景觀對于城市景觀規劃的重要作用，在此基礎上概述了城市立交景觀設計理念，對未來城市立交景觀的設計提供理論指導。

關鍵詞：城市立交；景觀；理念

1.城市立交橋景觀設計的重要作用

城市立交橋作為城市景觀體系中的節點，作為城市形象識別的重要符號，將逐漸由以前重交通功能向以后重視覺空間感受發展。一個大型的立體交叉，不再僅僅作為保證交通通暢的手段，而是構成城市景觀整體系統的一個不可缺少的元素。除了表現其獨一無二的結構和造型美感之外，城市立交橋也將成為城市生態、歷史文脈、形象可識別性的重要因素。因此，城市立交景觀設計的好壞不僅關系到立交橋的局部景觀設計效果還直接關系到城市景觀的整體規劃效果，故研究城市立交景觀設計理念對于城市立交景觀設計具有重要意義。

2.城市立交景觀設計理念

2.1安全性原則

立交的基本功能是保證交通順暢，供車輛通行和轉換，滿通功能的需要。但立交作為一個快節奏的穿梭行空間，要有足夠的安全性，盡可能地減少或控制危險情況的發生。保證安全首先要保證道路本身的質量，即對立交必須進行合理的結構設計，保證其有足夠的承載能力，對于具體的施工過程必須嚴格控制，防止偷工減料；其次，景觀環境的營造在提高安全性方面也越來越受到人們的重視，例如：通過植物或橋段飾物的配置來緩解視覺疲勞，降低交通事故等。并且，在立交造型設計、線形布置、結構設計中，要極力避免產生不安全感、恐懼感、壓抑感、威脅感，為司機和乘客提供較好的心理條件。良好的線形質量及足夠的視距，清晰可辯的誘導系統，足夠的路面寬度，穩定高強的欄桿，足夠的橋下凈空等都對行車安全產生積極的影響。

2.2立交橋的造型美原則

對于體量龐大的立交橋節點，本身并沒有供人仔細觀賞把玩的機會，所以整體視覺效果比細節處理更加重要，對于主要觀賞主體，沒有必要做得過于精細。功能與美的結合，是其唯一途徑。首先，從整體橋梁造型而言，空間的形象必須虛實相宜，線條簡潔而流暢。表現在橋梁的體量感上，就是在量度方面的對比，如大小、長短、高矮、粗細、寬窄、厚薄、輕重等的對比關系，包括橋梁自身體量及各結構部分的體量關系、橋梁與周圍環境組合的空間關系等等。其次，立體交叉橋梁的力度感。在橋梁結構中，力的傳遞由直接承受荷載的構件以一定的規律傳遞給其他構件，如此下去形成一個力的傳遞路線，所以在結構設計上為使力的傳遞路線簡潔明確，應按一定的規則來配置構件，以求得在結構整體上的視覺平衡。構件數量多的橋梁，從外觀上也顯得繁瑣，容易導致視覺上的混亂。能明確而直觀地辨認出力的傳遞路線，并以簡單、明確的幾何形狀的構件所組成的橋梁，可評價為在力學上合理、在外觀上漂亮的橋梁。這與構成技術美的要求是一致的。

2.3綠化景觀設計原則

在進行立交的綠化設計時首先對該立交橋的層次、高度、車行方向、陰影范圍和時間進行了詳細的分析和推敲，結合生態園林原理確定最佳視線焦點，選擇骨干樹種，合理配置樹種，確保喜陽與耐蔭、常綠與落葉、速生與慢生、開花與觀葉、花色各異的植物各得其所，保證植物具有良好的生長條件。平面上以車行交通和視線關系為依據，以簡潔、大方、流暢的曲線組合成具有導向性的景觀構圖；立面上以自然式森林植物群落為藍本，將植物配置成高、中、低多層立面，營造自然生態的植物層次，追求林冠線的起伏感以及天際線的變化感。

2.4動態景觀為主原則

由于立交區域內最主要的是動態行駛的車輛，為了滿足大部分路用者的視覺需求，立交景觀應該以動態景觀的設計為主。即在立交范圍內，流暢的線形，輕型的結構物有規律的重復，路線反復跨越構成空間的虛與實、明與暗的有規律的重復交替，形成要素有序的變化，平面與縱面線形、結構物尺寸及比例的有節奏的漸變，再加上川流不息的車流運動，使得立交具有較強的節律感，好像飄動的樂符一般，再加上橋梁內部蘊含著的生動的力的緊張感，使立交顯示出一種生機勃勃堅忍不拔的氣質和強大無比雄偉壯觀的氣勢，就如同人一樣具有無限青春魅力和生命感。

2.5夜間照明的合理設計

照射在空間中的光，能決定空間形態。它使空間的界面鮮明或模糊，它能加強輪廓和質感，它也能掩藏或展現、縮小或擴大空間的尺度。照明是立交的一個重要組成部分，是保證交通安全的一個重要設施，同時又具有美化城市環境，形成夜間景觀效果的作用。所以合理的照明設計，不僅能確保夜間行車的便利和行人的安全，起著誘導交通的作用，同時又可以增加立體交叉的感染力，襯托出立交的建筑體型，給街景增加藝術效果，起到美化城市的效果。隨著人們生活水平的提高.夜間照明的功能已不僅僅是“照明”了，更重要的是通過五光十色的裝飾照明來表現立交夜間景觀的魅力，創造出豐富多彩、神秘美妙、流動變化的夜空世界，給人們帶來無限的遐想與憧憬。

2.6兼顧效益，經濟合理

立交建設的目的就是為了改善交通狀況，發展經濟.提高社會生產力，其經濟效益和社會效益不言而喻。但在建成后能否最大限度地發揮其經濟效益和環境效益，則貫穿了工程項目的可行性分析、勘察設計、施工過程、后期養護管理等全過程。所以，立交的景觀設計必須全面調查、認真分析當地的環境條件和氣候條件，考慮施工的難易程度及后期養護管理等問題，切不可盲目追求新結構、新造型而不顧技術經濟條件。設計再優美，后期養護管理跟不上，臟亂破損，美都無從談起。因此，在進行立交景觀設計時，要綜合考慮各方面的影響因素，做到安全、適用、經濟、美觀，發揮其最大經濟效益和社會效益。

2.7動態設計原則

規劃設計要有足夠的預見性，盡可能的符合地域發展需求，保留一定的彈性空間。隨著時間的推移，及根據建成后的動態評估，景觀也需不斷調整完善以滿足時展的需要。

小結：本文概述了城市立交景觀設計的理念，對于城市立交的景觀設計具有一定的指導意義，但對于具體的城市景觀設計應結合實際情況作具體的規劃設計，以滿足其特定的環境特征。（作者單位：鄭州大學水利與環境學院）

參考文獻

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