防洪安全措施范文

導語：如何才能寫好一篇防洪安全措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：水庫溢洪道隧洞、土方開挖、安全措施

溢洪道是水利建筑物的工程建筑重要的防洪設備，是水利樞紐重要的泄水建筑物。溢洪道一般包括進水渠、控制段、泄水槽和出水槽。通常的溢洪道有河岸溢洪道和河床溢洪道。根據具體的溢洪道設施，土方開挖工程需要注意不同的安全方面。

培養施工人員的安全意識及技能

土方開挖的安全性很大一部分在于工作人員的安全意識以及操作技能，如果施工人員的操作技能不熟練，在工程施工過程中不能夠按照規定進行安全操作，會給土方開挖工程造成很大的安全隱患。每一位員工必須不斷地學習，不斷地充實自己的專業知識，以保證土方開挖過程的安全。施工方要定期組織施工人員認真學習安全知識和操作技能，提高整個施工團隊的素質。可以不定期的舉辦教育培訓活動，培訓形式不必拘泥于知識的講授，也可以通過即學即用的方式，讓操作人員當場操作，以便能夠活學活用，迅速熟練掌握好新的操作技術，提高自身的安全操作技能與作業標準，提高自我保護能力和處理突發事件的能力。

創造良好安全生產氛圍

合理安排作業人員的文化、物質生活，創造良好的安全生產氛圍。工地醫療室要加強外科力量，配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區應設職工醫院，應急處理傷病人員。

隧洞之外的安全措施

3.1 建立健全管理體制

施工方要建立系統的管理體制，建立以項目經理為首的安全管理小組，對安全責任要落實到人，管理體制要貫穿工程施工的整個過程，從組織上、制度山峰、防范措施上保證土方開挖的安全施工。對每一個人的工作職責和范圍都要進行明確的規范和界定，對施工情況要進行不定期的監督檢查，及時發現問題并總結經驗，進而健全管理體制，以保證土方開挖的安全進行。每一個人都要按照管理條例規范自己的工作意識和施工行為，以主人公的責任感來參與土方開挖工程建設當中，保證施工質量及安全性。

3.2 設置好外部安全設施

為防止安全事故的發生，隧洞外部應該設置好相應的安全設施。比如，在急轉彎或者陡坡旁邊應設立安全警示標志，裝上路燈照明；在隧洞進出口土方開挖之前，要用鋼鐵桿或者安全網將圍墻進行固定，以防圍墻倒塌；溢洪道要修建在堅固的巖石地基上，兩側的山體必須保證穩定，隧洞的進出口不要距離大壩太近；隧洞進出口土方開挖到地表下時，要用鋼架桿搭置成防護棚，上方搭鋼板，在周圍要掛上安全網，以防止崖上掉落石塊時發生危險； 在地下隧洞開挖之前，要用儀器準確地測定出隧洞拱頂中軸線的位置，精確確定施工通氣孔的位置，以及鉆孔的深度；由于隧洞內的濕度比較大，為確保土工開挖施工過程中的用電安全，所有的用電設備都必須要有防潮防水功能，電纜最好選用絕緣性能好過流量大的，而且用電方面的施工作業必須有專業的電工來完成。

3.3建立良好安全生產環境

合理安排作業人員的文化、物質生活，創造良好的安全生產氛圍。工地醫療室要加強外科力量，配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區應設職工醫院，應急處理傷病人員。

隧洞要選擇好位置

溢洪道位置選擇要綜合考慮水庫的水文、地質、水流條件以及施工造價等各方面的問題。

根據地形條件，溢洪道應該建在土地石頭開挖量相對較少的地方，比如攔河壩兩旁的順流方向的緩坡地上就比較適合建造溢洪道；根據地質條件，溢洪道最好建造在比較堅硬的基石上，可以減少工程施工量，很大程度上降低施工成本，同樣也可以建造在土基上，土工開挖相對容易，襯砌及防沖的工程施工量要相對較大，一定要避免在可能出現坍塌的地段進行施工，以防發生嚴重的安全問題。

爆破要遵守安全操作規定

爆破開挖應作出爆破設計，采用光面爆破或者預裂爆破技術，必須嚴格控制周邊眼、輔助眼、挖槽眼之間的距離，計算好裝藥量等參數，減少對周圍巖石的擾動以及超欠挖數量。爆破要有配套的機械，比如可以采用YT-28型氣腿式鑿巖機進行鉆孔作業，周邊眼使用小直徑光爆炸藥，炮眼的間距在45-55cm之間，采用間隔裝藥，通過引爆索傳爆引爆炸藥。爆破是按照鉆爆設計圖準備好的爆破材料，裝藥之前先檢查鉆孔是否堵塞，然后再按劃定的區域裝藥連線，裝藥結束后進行安全檢查。起爆之前要注意周邊孔要同時起爆，起爆順序應該是先掏槽孔再輔助孔，然后再起爆周邊孔，最后起爆周邊孔。為減少超挖并降低工程成本，在土方開挖過程中，要加強斷面的測量，并及時休整好斷面。

土方開挖爆破的整個過程都必須嚴格按照爆破作業的有關安全規定來進行。爆破起爆后，應該有專門的工作人員對危石、懸石等進行檢查處理，而且要有專人監護。在確認安全的情況下，其他的施工人員才能夠進入隧洞繼續進行作業。現場的管理人員要對爆破器材嚴格負責，必須實行實銷實報，對剩余的爆破材料要盡早退回貨庫，嚴禁私自收藏亂放，更不允許私自使用爆破材料進行爆破活動，如果發現有材料丟失，一定要及時報告上級，以防發生安全事故。

機械挖土時注意事項

6.1 計算好邊坡的穩定

土方開挖要保證邊坡坡度的穩定，根據溢洪道工程的要求以及地質的物理力學和水文地質條件來進行坡度的計算。根據規定確定計算出挖掘機距離邊坡的安全距離，保證土方開挖的安全操作。

6.2 控制好距離

在工程施工時，工作人員之間的距離至少要大于兩米，多臺機械同時進行施工時，機械要與邊坡、邊溝的距離保持在安全距離以上，機械之間的距離應該大于十米，以保證施工人員的安全。

6.3 土方開挖的順序

土方開挖要注意順序，一定要自上而下，逐層施工，盡量減少挖空腳底的作業方式，避免塌方造成安全事故，而且開挖工作要與裝運作用分開進行，避免雙重作業。

6.4 在高陡坡處施工注意事項

操作人員在施工過程中一定要系好安全帶；如果邊坡開挖施工過程中遇到有水涌出，首先應該將水排凈，然后再繼續施工。如果施工地點上方有危石，必須首先清楚，然后再作業，嚴禁在危險的地方施工作業。

6.5 機械進場的注意事項

為了防止道路、橋梁等方面的限制阻礙機械的開進，所以在大型機械進場之前要對必經的道路、橋梁等進行勘測，如果不夠道路不夠寬或者橋梁承載能力不夠，應之前予以拓寬和鞏固，以保證大型機械的順利進入。機械停機棚要保證良好的通風效果，嚴禁煙火，而且機械操作人員一定要掌握滅火器材的使用方法以防出現火災事故。

在雨季、冬季施工注意事項

土方開挖一般不要在雨季進行，以防由于路面濕滑影響機械操作，造成安全事故。如果一定要在雨季施工，施工面不要過大，并分段進行施工操作，分期完成作業。土方開挖時，尤其要注意邊坡的穩定，要經常對邊坡穩定進行檢查，及時發現問題并及時處理。施工過程可以稍微對邊坡坡度進行調整，放緩坡度，更利于安全施工。在隧道的開挖水溝以防止地面的雨水流入隧道。

在冬季施工時要注意防凍，按照冬季施工方案進行施工。在土方開挖時采用防凍結方法，用保溫材料將工程表面覆蓋，以防止產生凍結破壞。

8 結束語

本文結合了水庫溢洪道隧洞土方開挖過程中可能出現的安全問題，系統的探討了施工方面的安全措施。通過培養操作人員的安全意識以及安全操作技術，為施工過程中的安全提供了有力保障。對如何對隧洞位置的選擇進行了全面的闡述，機械挖土方面的問題同樣進行了詳細的探討。為施工人員創造一個良好生活工作環境，使施工人員在和諧安全的氣氛下進行安全作業同樣是土方開挖施工的安全措施的重要方面。

參考文獻：

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關鍵詞：打樁船；進場；橋梁

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.14.104

1 概況

以上幾座橋梁的通航參數如下表：

海和1號打樁船及拖輪船型尺度如下表：

2 打樁船對橋梁通航凈空尺度的需求

本工程船舶進出場過橋均采取單向通航方案，根據《通航海輪橋梁通航標準》（JTJ 311-97）標準計算分析通航凈空寬度：

經計算，W1=1.81×（70×sin3°+36.8）+36.8=110m；

單孔單向：B橋=1.5×110=165m。

船舶過橋時，富裕高度按2.0m算，通航凈空高度需25.8m。

根據以上計算結果顯示：這三座橋梁的通航凈空尺度均不能滿足船舶通航需求，因此船舶過橋需乘低平潮通過，屆時需采取必要的安全措施，確保能夠安全過橋。

3 橋梁現狀簡介

3.1 甌越大橋簡介

設計最高通航水位5.09m，通航孔1個，通航凈空高度為21.5m，通航凈空寬度164m，采用單孔雙向通航，設計通航船型為1000噸級海輪。

4 過橋具體流程

我公司擬定船舶進場時間為4月8日下午14：30分從烏牛錨地起錨出發，航行速度3至4節，大約1小時30分鐘（16：00）到達甌越大橋，準備通過甌越大橋，航速一節，通過時間為10分鐘，從甌越大橋到東甌大橋距離約7.5km，大約1小時（17：10）到達東甌大橋，準備通過東甌大橋，航速1節，通過時間為10分鐘，從東甌大橋到鐵路大橋距離約2.1km，大約半小時（17：50）到達鐵路大橋，準備通過鐵路大橋，航速1節，通過時間10分鐘，后繼續航行至施工水域避開航道選擇合適水域錨泊。

5 行船安全措施

（1）領航船保持與打樁船距離300米左右，攜帶手持式激光測距儀一臺，提前測量橋梁實時通航凈空，及時告知后方船舶指揮人員。

（2）在通過大橋時請求海事艇監視護航；

（3）若潮位不具備船舶通過橋梁條件時，船舶將拋錨在橋梁安全距離外待命；

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通知指出，暑假期間是師生外出活動相對集中時段，由于臺風、暴雨、雷擊、洪水、泥石流等自然災害多發，以及安全防范不夠，溺水傷亡等安全事件往往易發、多發。通知要求，地方各級教育部門和各級各類學校要把安全工作作為暑假期間的一項最重要任務作出全面部署和安排。增強責任意識、憂患意識和防范意識，在放假前對做好安全工作進行再動員、再部署、再落實、再檢查，要逐項把安全措施落到細處、實處，堅決防止麻痹松懈、掉以輕心，堅決杜絕搞形式、走過場。

各級各類學校要從實際出發，利用各種有效資源和途徑，采取豐富多樣、易學易記的形式，將安全知識教育和法制、紀律教育結合起來，在放假前對所有師生集中開展以安全為主題的學習教育活動，幫助師生了解掌握防中暑、防交通事故、防火、防溺水、防臺風、防雷電、防洪水、防地震、防泥石流等安全常識。學生外出參加社會實踐活動、專業實習和學校組織的夏令營時，學校要配備責任心強、數量足夠的隨隊教師，時刻教育學生注意飲食衛生疾病預防和出行安全，不得前往地勢險峻或安全措施不落實的地方，不得在電網、高壓線等危險區域活動。要特別告誡所有學生注意游泳安全，絕不到水庫、江河、湖泊、海灘等非正規游泳場所，以及水草繁雜、有釘螺分布、河道挖沙等危險水域游泳。

通知還要求，加強暑假期間學校、老師、家長和學生之間的聯系。輔導員、班主任要通過靈活有效的方式，保持和學生及家長的聯系。學校要密切注意相關部門提供的災害預警信息，必要時，要及時通過輔導員、班主任提醒家長或學生，提早做好防范。一旦發生重大險情或事故，應及時掌握相關師生的動態信息。

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關鍵詞：橋梁施工管理技術

一、工程概況

橋樁號為K150+388，在×××總場六分場七連附近橫跨瑪納斯河，橋長146.54m，橋面寬18m（17m+2×0.5m）。全橋混凝土工程數量為4716m3，鋼材498.5T。該橋設計為7×20m鋼筋混凝土預應力空心板梁橋，基礎采用樁基礎，橋臺樁徑為1.2m，樁長30m；橋墩樁徑為1.4m，樁長38m。橋臺為肋板式輕型橋臺；橋墩為四柱式橋墩，柱徑1.2m，墩高為6.06m～10.65m；橋面為15cm（8cm40＃防水混凝土＋7cm瀝青混凝土）。該橋橫跨瑪納斯河及其兩岸的河漫灘上，河床平緩，旱季水流小。橋位處為粉砂土和亞粘性土。氣候特點是冬季嚴寒，夏季酷熱，降雨量少，蒸發量大，年、日平均溫差大，冰凍期長，自當年的11月份至次年的3月份，歷時130天；日照時數2680.7～2875小時，全年平均無霜期為129～176天。

二、施工方案的確定及施工部署

2.1施工流向的確定。該橋的施工流向由榆岸7＃橋臺樁基、4＃樁基、3＃樁基同時開始，然后施工5＃樁基、2＃樁基，最后施工6＃樁基、1＃樁基和0＃橋臺樁基。系梁澆注、橋墩升高、蓋梁混凝土澆注均按此順序進行。

2.2施工組織及順序的確定。

2.2.1基礎施工.。由于該橋基礎工程數量較大，工程量大（為全線唯一的大橋），僅采用一臺鉆機、一組施工專業人員進行施工遠不能滿足進度要求。因此采用三臺鉆機、三組樁基施工專業人員進行鉆孔施工，同時配備一套每小時可拌合50m3混凝土的砼拌合設備和一臺60型混凝土輸送泵配合施工。

2.2.2橋墩、蓋梁施工。橋墩的墩柱采用兩套定型鋼模（每套總高按最高的兩根墩柱定制），蓋梁采用兩套底模、一套側模，均建立鋼筋、支模、澆注混凝土三個專業施工隊組織流水施工，其施工順序與基礎施工順序相同。

2.2.3空心板梁預制。空心板梁預制場設四個底座，每個底座長度為90米，一個底座上可同時預制4片梁板，四個底座可預制16片梁。在預制場設置移梁龍門架，存梁區設在預制場靠橋位一側，縱向設置兩排，每排一層可存10片梁，可同時放三層，則存梁區可放置60片梁，滿足施工進度要求。根據梁體預制的工藝特點，將施工過程分解為五2.2.5空心板二次張拉順序。澆注1＃、3＃墩上空心板橫接縫張拉1＃、3＃墩上負彎矩鋼束及孔道壓漿澆注2＃、4＃墩上空心板橫接縫張拉2＃、4＃墩上負彎矩鋼束及孔道壓漿重復以上施工過程，澆注未施工橫接縫張拉負彎矩鋼束及孔道壓漿，要求采用隔一澆一順序焊接橫向聯結件、澆注鉸縫混凝土。

總之，在確定施工順序時，堅持以下原則：先地下，后地上，先主體，后附屬。地下地上盡量平行作業，以減少施工時間；盡量組織流水作業，在保證工人連續工作的前提下，充分合理利用工作面。在具體安排施工順序時，要在上述原則指導下，結合施工條件、施工的自然地理環境及各種影響施工順序的因素統籌規劃、全盤考慮。同時，施工進行中各項測量工作如無說明均包括在相應工序中。

2.3施工方案的確定

2.3.1成孔方案。由于橋位處的地質為粉細砂和亞粘土，經反復對正循環鉆、反循環鉆、沖擊錐成孔方案進行技術和經濟比較，決定采用反循環回旋鉆機；具體用吉林產QZ—200型鉆機。因該種成孔方式我經理部在以前的施工中經常應用。施工經驗比較成熟。a平整場地，整修道路，用機械配合人工平整場地，按鉆孔位置平面，布置修筑鉆孔機械、混凝土運輸及澆筑機械進出場道路，場地面積要滿足擺放鉆機，挖設泥漿池及沉淀池，擺放鋼筋籠及進行其他相關工作的位置。b樁位復核。c埋設護筒。d鉆機就位。e鉆孔。f終孔。g清孔。h測孔。i安裝鋼筋籠。j安裝導管。k儲料斗。l灌注工藝。m樁頭處理。n鉆孔灌注樁的質量控制。

2.3.2下部結構施工方案a模板。b砼澆筑。c施工平臺和支架。

2.3.3后張法預應力空心板預制：a底座設置。b模板。c鋼筋制安。d砼澆筑。e鋼鉸線下料及張拉。f壓漿、封錨。g驗收。h梁板的運輸。

2.4空心板吊裝方案。空心板的吊裝方案很多，具體到這座橋上，就有雙導梁、單導梁、扒桿、架橋機、汽車吊等方案。根據設計圖紙及現場考察發現該橋空心板安裝條件具有以下幾個特點：①橋跨適中，為20米；梁重適中，最大起吊重量為36.1T；②橋下凈空為6～10米，起重最大高度不超過15米；③河床及河中均為砂土，無淤泥，承載力高；④河床平緩，施工作業面開闊。根據以上特點及結合相關施工經驗，可采用汽車吊安裝方案，具體為50T吊車。

三、人機料的組織

3.1施工隊伍的組織。成立由項目總工直線領導的橋梁施工技術組，配備精兵強將，保證質量、保證安全、保證進度。

3.2機械設備的組織。根據施工進行到各分部、分項工程，由專人負責組織各種施工機械有序的進退場，如鉆機的進退場，預制場門架設備的進退場以及吊車進退場等。

3.3材料的組織。施工材料的組織是橋梁施工的重要一環，設立材料組，專門負責施工材料的組織，根據施工技術組提供的施工計劃和材料供應計劃認真的組織鋼筋、水泥、砂石料的進場。

四、質量控制和安全措施

4.1質量控制。全橋施工嚴格按規范進行，并按“施工網絡計劃”控制施工進度。質量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預防為主，加強對工作質量、工序質量、中間產品質量的檢查，以良好的工作質量來保證工序質量，促進工程質量。:

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關鍵詞：水利水電工程；施工安全監理

中圖分類號：U415.1文獻標識碼：A

一、水利水電工程及施工安全監理現狀

監理單位在工程建設中應承擔的安全監理責任以及相關法則，在2003 年 11 月 24 日，國務院頒布了《建設工程安全生產管理條例》，并于 2004 年2 月1 日起實行。明確了，審核查收、安全監督和監督整改為監理單位建設工程安全生產承擔三大責任。工程安全監理是建設工程監理的重要組成部分，也是建設工程監理的重要保障。提高施工現場管理水平的有效方法是監督工程安全監理的實施，同時，對加強安全管理控制重大傷亡等工程事故都是一種重要手段。

二、水利水電工程施工安全監理對策及措施

（一）水利水電工程施工安全特點

1.受自然災害程度高。堤壩易崩塌,高邊坡易失穩。

2.受季節變幻影響大。當季節性洪水期到來時，把握時機合理安排防洪計劃，組織人員精心完成施工問題。

3.受工種過多。水利水電工程各單項工程涉及工作種類多，工種之間聯系太過廣泛，容易導致安全事故發生后引起連鎖反應。

4.施工地易發生安全事故。施工單位居住的臨時建筑物，抵御山洪、滑坡、泥石流等自然侵害能力差。

（二）監理安全控制的工作內容和工作程序

1.督促施工單位建立健全安全生產責任制，落實安全生產的組織保證體系。

2.督促施工單位對工人分部分項工程的安全技術交底，開展安全生產教育講座

3.審核安全技術措施及施工方案。

4.進行綜合質量安全檢查。責令違章冒險作業的停止作業，發現施工單位存在安全隱患的應要求整改。

5.監理人員應及時將施工單位拒不整改或者不停止施工的，向建設行政主管部門報告。

6.審核施工安全設施和施工機械設備的安全控制措施，監理人員檢查安全設施的產地，廠址和出廠合格證書。

7.嚴格依照工程建設強制性標準法規以及法律條例實施監理。

8.發現安全事故隱患時在安全控制的工作程序內下達監理通知，要求施工單位整改或停止施工。

9.施工單位違反法律條例，超出法規范圍，給予警告拒不整改并且不停止施工，監理人員需及時向建設行政主管部門報告。

（三）施工安全危險源的分析和預控

1.審查施工單位安全生產相關的文件。

2.審核施工單位證明安全資質的相關文件。

3.審查施工單位的專項施工方案或者組織設計中的安全技術措施。

4.審核安全專業管理人員資格和安全管理體系。

5.審核施工安全措施及方安全技術方案。

6.審核施工機械設備的安全控制措施;，施工單位需提供安全設施的場地及出廠合格證書。

7.建設標準實施監理需嚴格依照法律規范。

8.實行現場檢查和監督，一旦出現安全事故隱患及時下達監理通知，施工單位必須整改嚴重者暫停施工。

三、施工安全控制工作方法

（一）分析施工安全危險源和預控

1.識別有關的危險源時。分析研究通過詢問交談及查閱記錄來加以分析研究。

2.通過工作任務，識別有關的危險源時。分析施工現場人員工作任務中所涉及的危害。

3.運用安全檢查表，識別出存在的危險源。對施工現場和工作人員進行系統的安全檢查。

4.通過指導工藝過程中一旦出現工藝偏差，識別系統存在危險源自動嚴格審查和控制的技術。

5.識別出系統的危險源。通過邏輯分析，預測各種有可能出現的結果。從正常或者不正常的事件檢查事情的發展變化過程。

四、水利水電工程施工安全監理控制措施

1.監理人員督促由稱職的安全管理人員建立起專門的安全機構負責施工企業建立防群制度和健全安全生產責任制，落實好安全生產組織的保障。

2.提高安全生產技術水平，要著手新工藝和新技術的投入及使用，一邊協助施工單位制訂安全技術措施，一邊幫助施工單位掌握安全技術規程。最后審查施工方案的安全技術措施。

3.組織不定期的安全大檢查，檢查方式可以分為以下兩種。對于現場綜合檢查時，采取綜合檢查手法，對施工進度，搭設架子，機械電氣設備安全度以及生產資料等進行檢查。

4.樹立全員安全生產理念，增強工人安全意識，減小事故發生風險，最好做到從源頭杜絕事故發生。例如：對新進員工進行三級無害教育，針對特殊工程開工前進行安全教習，施工單位要嚴格監督工人生產教育制度。只有抓好這三項教育才能更好的管理員工，提高生產。

5.監理人員在調查要做到不放過細微之處，施工單位如對存在的重大隱患不及時整改，可以在向業主報告的同時，立即依法向建設行政主管部門報告。施工單位出現冒險作業和違章指揮時，要立即令施工單位停工。對于事故存在隱患及時給予警告。

6.補救措施。監理員在單位事故防洪渡汛援預案和應急救援案中審查施工單位制定的落實應急救援組織時要切實做好技術措施安全組織措施和安全組織措施，沒有安全措施的事堅決不做，確保沒有安全保障的事不為。逐步實現事前預防的主動型管理。

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關鍵詞 常山縣；極端天氣；防洪預案

中圖分類號P694 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）55-0088-02

1 常山縣防洪簡介

按照《防洪標準》（GB 50201-94）的說明，常山縣城的洪水防治標準是50年一遇。常山港從西南到東南，南門溪從西到東，兩條城內河將常山縣城切割成了一個小三角洲。同時城中內河與常山港、南門溪相通，再加上常山縣城區東部地勢較為低緩，以至于防洪標準都達不到不到五十年一遇的要求。由于降雨量分配不均，洪水暴漲暴落，再加上上游的水土流失十分嚴重，河床被加倍抬高，常山縣歷年都是自然災害頻繁，在梅訊時期洪澇災害十分嚴重，在1997年遇到的“0708”洪水并未達到十年一遇的標準，卻淹沒了2/3的城區。縣城一半以上的房屋處于被洪水淹沒的范圍。而1988年的“7.23”洪水則是常山縣自建國以來遭遇的最大洪水。根據水文統計和分析為25年一遇，在該次洪災中，常山縣水文站測量得到的流量達6 070m3/s，常山縣城渡口處實測洪峰水位為88．50m。全城4/5的地段被淹沒，主要道路水深達2m~3m，最深處為5m，洪災造成的損失總計約合人民幣1.2億元。洪澇災害對常山縣人民的生活與生命造成了威脅，導致人心不安、社會不穩的局面出現，并且嚴重制約了常山經濟和社會的進步發展，因而防洪工程的興建與防洪預案的制定已經到了刻不容緩的地步。

2 近幾年常山縣遇到的極端天氣概況

1）強對流天氣。春夏兩季強對流天氣不斷增多，最嚴重時通常出現在7、8兩月，全縣出現雷雨、大風等天氣，有時境內還會出現直徑有乒乓球大小的冰雹災害，部分鄉鎮受災嚴重；

2）暴雨。春夏兩季全縣通常會遭遇多次暴雨，其中多有大暴雨，最大過程出現在8月中旬，全縣受災嚴重。受中尺度強降水云團影響，還會出現局部地區的洪澇災害。強度降水還將引發山洪。受到冷暖氣流交匯形成的強降雨帶的影響，部分鄉鎮將出現強降水；

3）拉尼娜事件結束。拉尼娜事件開始于2007年8月，2008年5月結束。拉尼娜時間持續時間為9個月，并在2007年11月達到最強。該次的拉尼娜事件較弱，而2008年1號熱帶氣旋“浣熊”在4月中旬后段，在廣東登陸后，其的云系對浙江產生了一定的影響；

4）厄爾尼諾事件。根據2009年6月事件爆發的監測表明，從2009年6月起，熱帶的太平洋地區進入了厄爾尼諾狀態，熱帶東太平洋的海洋表面溫度大于0.5℃，高溫的狀況持續了6個月。表明該次厄爾尼諾事件已經形成，爆發時間為2009年6月。厄爾尼諾事件的爆發，導致赤道地區太平洋的海面溫度東高西低。由于海洋對大氣影響相對滯后，由此，在進入秋季后，熱帶氣旋的強度才將減弱、頻數減少。

3 在極端天氣下防洪預案的作用

常山縣的防洪遠主要有幾個部分構成：一是洪災的處理方案；二是防洪工程的防守以及搶險方案；三是群眾的防洪避難方案；四是洪水的預報、探測方案；五是預警、通信方案以及防汛物資的保障方案等。防洪預案的內容包括了分管范圍內的防洪形勢、社經情況、工程概況、防洪技術資料、防汛和工程管理任務等等，各級流量防守部署、搶護險情的對策以及具體措施的實施以及辦法等。從常山縣的防洪預案工作來看，有效的防洪預案可以預防和控制自然災害的破壞程度，主要體現在以下幾個方面：

1）有利于防汛工作方針原則的熟悉。常山縣應持續堅持“以人為本、人水和諧”、“除害興利并重、防汛抗旱并舉”的防汛工作的指導思想，才能在極端天氣下發揮防洪預案的作用，嚴格落實“安全第一、常備不懈”。極端天氣下，防洪預案是所有對策的基礎，要充分發揮防洪預案中水利工程進行防洪、排澇、搶險；

2）有利于明確防洪重點。常山縣的內河流于中的防洪防汛是整體防洪工程中的重點，同時也是防洪預案的縣的內河流域中的防洪預案中的重點。在極端天氣狀況下，在極端天氣以及相應的自然災害模式下能有效保障人們的生命財產安全。并建立有效的交通的通信干線、油田以及港口等重要的基礎設施以及常山縣的完善的防洪體系；

3）有利于抓住工作重點。落實以行政首長負責制為核心的各項防汛崗位責任制是常山縣的防汛工作重點，完全防洪預案的有效機制，才能在極端天氣下做好防汛工作，在建立完善的防洪預案基礎上，促進以防洪的預案為基礎，實現防汛思想、組織、物質、安全措施的落實和發展。建立起相應天氣變化、水文狀況、災害狀況等的預報和測報工作，建立規范而現代、正規化的防汛抗旱的系統；

4）有利于對水利工程狀況的熟悉。防洪預案是洪澇災害中防治措施的參謀和發展，應在具體的防汛預案中熟悉本流域以及本地區的各大水系以及水庫、河道、堤防、閘涵、泵站、排水管網等具體的防洪排水工程項目設計的規劃設計和施工管理運用等狀況，了解其與上下游、左右岸之間的相互關系，并實現對水利工程抗洪能力以及防洪能力分析，找出薄弱環節并鞏固加強；

5）有利于熟悉防洪預案有利于防汛工作在極端天氣下，熟悉防汛的河、庫、堤段、滯洪區等各防洪體系的各級指揮領導防汛抗旱成員，并了解在洪澇災害中，具體哪一防線由誰負責，具有多少人的隊伍，準備了多少抗洪搶險的物資，具有怎樣的通信和交通設施，具有怎樣的電力供應和保證程度，以及具體的抗洪搶險的應變能力和相應體系的運行效率，這樣才能有利于人力物力的部署。

參考文獻

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[2]孫繼昌.編制防洪預案應注意的幾個問題[J].中國水利，1995(6).

[3]申瑞香.實現洪水管理的對策研究[J].河北水利，2005(1).

篇7

〔關鍵詞〕電源建設；危險因素；分析；預防

電源建設有火（熱）電廠的建設、水電廠的建設、風電場的建設、核電站的建設等，這些項目的建設，都離不開土石方工程。火（熱）電廠和核電站的場地平整、基礎開挖，水電廠的壩體基礎、導流隧道和地下機房的開挖、鑿巖，工程量大，工作面廣，施工機械多，參與人員多，因此，危險、有害因素也就多。

1 土石方工程危險、有害因素及原因分析

1.1山體邊坡滑坡或坍塌

水電廠的壩體基礎開挖，火電廠、核電站的場地平整時山體開挖，深基坑和管道溝的開挖，鐵路專用線修建時的山體開挖，如果邊坡高度、邊坡角嚴重超標，甚至在邊坡底部掏采等違章作業，都會造成山體邊坡滑坡或坍塌事故。

1.2 爆破傷害

水電廠的壩體基礎開挖，火電廠、核電站的場地平整，深基坑或管道溝的開挖，鐵路專用線修建時的山體開挖，一般會遇到巖石，需要采取爆破手段。由于炸藥本身的易爆性、能量巨大性，在使用過程中，操作不當或爆破后處理不當會產生爆破傷害事故。其主要原因有：

（1） 管理疏漏。

（2） 違章作業。

（3） 炮孔位置不當，抵抗線過小。

（4） 孔網參數不合理。

（5） 炸藥單耗大，充填長度過小，充填質量差。

（6） 起爆方法操作失誤或不當。

（7） 爆破材料的質量差，引起早爆、遲爆、盲炮。

（8） 安全距離不夠。

1.3地表水危害

大氣降水是地下水和地表水的主要來源，如深基坑開挖或回填土邊坡，無防洪排水措施或措施不力，一是雨水直接沖刷邊坡，會破壞邊坡的穩定，造成坍塌；二是會使深基坑大面積積水，基坑被淹，造成停工。其主要原因有：

（1） 沒有采取防洪排水措施或措施不力。

（2） 降雨量突然加大，排水泵容量不夠，造成基坑迅速積水。

1.4 物體打擊及人員滑跌或高處墜落

在施工過程中，特別是采裝和排土時，由于作業環境和管理原因，可能出現物體打擊及高處墜落的危險、有害因素。其主要原因有：

（1） 巖堆過高，巖石滾落傷人或損壞施工設備。

（2） 邊坡浮石沒有及時處理滾落。

（3） 臺階出現傘巖，采裝時滾落砸壞設備和傷害人員。

（4） 人員、設備失穩，從坡面高處墜落或滑跌。

（5） 臺階坍塌，造成設備、人員高處墜落。

（6） 排土時沒有人員指揮，汽車卸載時可能從回填土區邊緣高處墜落。

（7）開挖工作面傾角較大。

1.5 廠內機動車輛傷害

廠內機動車輛按國家質監總局的分類，包括：廠內運輸車輛、挖掘機、推土機、穿孔機械、裝載機、壓路機等。雖然只是在施工區域進行運輸、作業，但如果對安全駕駛和行車安全的重要性認識不足，思想麻痹，違章駕駛，管理松懈和車輛帶病運行等，就會造成廠內機動車輛傷害事故。

1.5.1 廠內機動車輛傷害事故的分類：

（1）按車輛事故的發生形式分，有碰撞、擦碰、翻車、失火和運輸途中石塊掉落打擊路人。

（2）按施工道路分，有交叉路口、彎道、直行、坡道、狹窄路面。

（3）按傷害程度分，有車輛損壞，人員輕傷、重傷和死亡。

1.5.2 車輛傷害事故的主要原因

（1）違章駕車：疲勞駕車；酒后駕車；非駕駛員駕車；超速行駛；爭道搶行；違章超車和裝載等。

（2）心理異常：情緒急噪；精神分散；心里煩亂；身體不適等。

（3）車況不好：據調查，現階段的土石方工程施工現場，有部分廠內機動車輛是“黑車”，沒有到政府機動車輛管理部門登記上戶，沒有牌照，沒有年檢，個別運輸車輛甚至是報廢了的車輛，破爛陳舊。這種廠內機動車輛安全裝置不齊全；工作裝置不可靠；安全防護裝置失效；車輛維修不及時；帶病行駛。

（4）道路環境：道路參數不合理，維護不好，路面坑坑洼洼；在惡劣的氣候條件下行車。

（5）裝載因素：裝載過滿，石塊落下打擊路人；裝載中心偏差。

（6）管理因素：車輛安全行駛制度不落實；管理規章制度或操作規程不健全；車輛維修不及時；交通信號、標志、設施缺陷等。

1.6 粉塵危害

在施工過程中產生大量土塵和呼吸性粉塵，此類粉塵游離二氧化硅含量較高，會對人體產生粉塵危害。

產生粉塵危害的原因：

（1） 不用濕式打孔或沒有防塵裝置。

（2） 將大塊石頭破碎成小塊時，產生塵土。

（3） 采裝、運輸揚塵。

（4） 干燥天氣不灑水或灑水不及時。

1.7 高溫的危害

電源工程是露天施工，夏天氣溫高，施工人員長時間在烈日下作業，會有中暑的危害。

1.8 噪聲與振動的有害因素

噪聲與振動主要有施工設備產生的機械噪聲和氣流的空氣動力噪聲。產生噪聲與振動的設備和場所主要有：

（1） 穿孔作業。

（2） 挖掘機、推土機、裝載機、壓路機和作業場所。

（3） 運輸車輛、施工設備和車輛、設備通過的道路。

2土石方工程危險、有害因素的防范對策

2.1 防止山體邊坡滑坡或坍塌的安全措施

2.1.1嚴格控制邊坡開挖角度

水電廠的壩體基礎開挖，火電廠、核電站的場地平整時山體開挖，深基坑和管道溝的開挖，鐵路專用線修建時的山體開挖，必須嚴格控制邊坡開挖角度，防止邊坡角嚴重超標，一般控制邊坡角不超過60度。

2.1.2 禁止在邊坡底部掏采等違章作業

施工作業人員必須嚴格執行操作規程，禁止在邊坡底部掏采等違章作業。安全監察人員發現違章作業行為，應當立即制止。

2.1.3 經常檢查邊坡狀況，發現隱患即時處理

在作業過程中，安全監察人員和工程技術人員，要經常進行安全巡視檢查。如發現邊坡巖石松動或大量的巖石、泥土有向下滑動的趨勢，應立即疏散作業人員和轉移施工機械，采取可靠的措施，消除事故隱患。

2.1.4 大雨、暴雨天氣嚴禁邊坡開挖施工

大雨、暴雨天氣或長時期的降雨天氣，山體邊坡、基坑邊坡被雨水沖刷或者浸泡，滑坡或坍塌可能性特別大，還有可能發生巖崩現象。因此，大雨、暴雨天氣嚴禁邊坡開挖施工或進行其他作業。如果發現有滑坡、坍塌或巖崩現象，除迅速疏散作業人員外，在危險區段，還應設置安全隔離措施和安全警示牌，派專人守護，以防他人進入危險區段。

2.2 防止爆破傷害的安全措施

2.2.1 加強爆破安全管理，建立爆破管理制度

建立健全爆破器材（如雷管、炸藥）的保管、領用制度，嚴防爆破器材的丟失。

2.2.2 爆破人員必須持證上崗

《爆破安全規程》（GB6722-1986）第1.4條規定，“凡從事爆破工作的人員，都必須經過培訓，考試合格并持有合格證。”因此，爆破人員必須持證上崗。負責爆破施工的單位，在爆破人員進入爆破現場作業之前，應將爆破人員的證件和名冊，報項目公司安監部門備案。安監部門應當在爆破人員進入現場之前進行檢查、驗證。安全監察人員還要不定期的到現場進行抽查。發現無證進行爆破作業的人員，必須當即制止，并按規定從嚴處理。

2.2.3 嚴格遵守《爆破安全規程》，制止違章作業

爆破作業的現場負責人，必須帶頭遵守《爆破安全規程》。對關鍵部位嚴格檢查，對關鍵材料嚴格把關，對關鍵人員嚴格要求，對關鍵操作嚴格監護，發現有炮孔位置不當、抵抗線過小；孔網參數不合理；炸藥單耗大，充填長度過小，充填質量差；起爆方法操作失誤或不當；爆破材料質量差，引起早爆、遲爆、盲炮和安全距離不夠等違反規程的行為或事故隱患，應當立即制止或安排整改。對盲炮的處理，要特別謹慎。

2.3 防止地表水危害的安全措施

2.3.1采取防洪排水措施

在開挖的山體邊坡上部或回填土邊坡上部，挖出一條排洪溝，使洪水不直接向開挖的邊坡上或回填土邊坡上流下，沖刷泥石。深基坑上部四周也應挖出一條排水溝，將洪水排到溝渠里，防止洪水排到基坑里。

2.3.2增加排水泵臺數，加大排水泵容量，迅速排出深基坑的積水

在暴雨期間，應采取增加排水泵臺數，加大排水泵容量等排水措施，迅速排出深基坑的積水，不使深基坑的邊坡長時間在水中浸泡。

2.4 防止物體打擊及人員滑跌或高處墜落的安全措施

2.4.1 巖石不能堆得過高，坡度也不能太陡，防止巖石滾落傷人或砸壞設備。

2.4.2 及時清除邊坡上的浮石，防止石頭向下滾落。

2.4.3 砌擋土墻或護坡時，禁止裝運石料的汽車直接將石塊卸在坡面上，應當卸在坡頂上，與坡面邊緣保持0.8-1.0米的距離，石塊不能堆放過高，以防石塊向下滾落傷人。

2.4.4 臺階出現傘巖，采裝時密切注意巖石是否有滾落的趨勢。

2.4.5 在坡面上的作業人員，尤其是在較高、較陡的坡面上的作業人員，應當在作業點的上方，釘一個固定樁，系上安全繩，再把身上的安全帶與安全繩連接好，防止人員高處墜落。

2.4.6 在坡面上的機械設備，必須放置穩固，尤其是振動大的設備，需要經常檢查其穩定性，檢查臺階是否有坍塌的危險，防止設備和操作人員高處墜落。

2.4.7 運土回填的車輛或者運石頭排土的車輛，卸載時要有人指揮，坡邊要筑安全堤、反堤，防止汽車從坡邊高處墜落。

2.4.8 清掃臺階、行人坡道的積水。

2.4.9 盡量減小開挖工作面的傾角。

2.5防止廠內機動車輛傷害的安全措施

2.5.1 項目公司安監部門在土石方工程開工之前，與施工單位簽訂安全協議，規定廠內機動車輛安全行駛的條款，明確雙方的安全責任，向施工單位負責人進行安全制度交底。

2.5.2開工之前，召開全體駕駛員參加的交通安全會議，學習交通安全的法律、法規和有關規定，學習項目公司交通安全管理的規章制度，分析交通事故案例，交代廠內行車安全注意事項，對全體駕駛員進行一次實實在在的交通安全教育。

2.5.3開工之前，項目公司安監部門組織對所有廠內車輛進行一次全面檢查，重點檢查車輛的剎車裝置、轉向裝置、燈光裝置，所有車輛的健康狀況必須合格，建立車輛臺帳。任何車輛必須按時“年檢”。發現缺陷，必須立即消除。車輛不允許帶病行駛。對報廢車輛或者沒有通過“年檢”的車輛，必須堅決清除出場，不留隱患。

2.5.4 項目公司、施工單位必須建立、健全廠內機動車輛管理制度，有章可循。安全監察人員應經常到施工現場進行廠內交通安全稽查，對酒后駕車、疲勞駕車、非駕駛員駕車、超速行駛、爭道搶行、違章超車和裝載的行為，當即制止，嚴格考核，嚴肅處理，不講情面，不搞下不為例，發現一起，處理一起，并向全工地通報。

2.5.5 及時維護修理車輛，消除車輛缺陷，嚴格禁止帶病車輛行駛。

2.5.6 經常維護道路，保證道路路基穩固、平整，防止車輛單邊塌陷，造成側翻事故。廠內道路參數合理，轉彎半徑不宜過小，道路坡度不能太大。否則，重型車輛超速拐彎時，容易翻車；雨天下坡時，制動失靈。廠內道路還應設置交通信號、標志和安全設施，并經常維護，保證完善、完好。

2.5.7 駕駛員駕駛車輛時，身體必須健康，患病不駕車，喝（醉）酒不駕車，疲勞不駕車；另外，精神狀況要好，情緒急噪、精神分散、心煩意亂、身體不適時，不宜開車。

2.5.8 遇臺風、暴雨、大霧、冰凍等惡劣氣候，禁止車輛行駛。

2.5.9 裝載不能過滿，車輛禁止超載；裝載中心不能偏移。一是防止車上石頭落下打擊路人；二是防止遇緊急情況時，制動失靈；三是防止車輛側翻。

2.6 防止粉塵危害的措施

2.6.1 采用濕式打孔或設置防塵裝置。

2.6.2 采裝、運輸或者將大塊石頭破碎成小塊時，采用噴霧或灑水除塵方法，降低揚塵。

2.6.3 干燥天氣，每天要在廠區道路上、采裝場地進行多次灑水，降低揚塵。

2.7防止高溫危害的措施

2.7.1提高防暑意識。通過多種形式，提高作業人員的防暑意識。要使施工人員知道，如何防止中暑；發現中暑人員怎么救治；中暑人員得不到及時救治的話，會造成死亡的嚴重后果。

2.7.2 保持充足睡眠。夏天日長夜短，氣溫高，人體新陳代謝旺盛，消耗也大，容易感到疲勞。充足的睡眠，可使大腦和身體各系統都得到放松，既利于工作，也是預防中暑的措施。

2.7.3避開高溫時段。在高溫時節，施工人員每天應盡量避開高溫時段的露天作業。

2.7.4 縮短作業時間。在酷暑高溫季節，施工人員在露天作業，感覺十分難受。施工管理人員應視情況，適當縮短施工人員的工作時間或者安排輪換作業。

2.7.5加強通風、降溫。水電站導流隧道、地下機房的開挖、鑿巖作業，要保證通風良好。

2.7.6配備涼茶、藥品。暑季來臨，保證每天施工現場有涼茶或者有可飲用含鹽的清涼飲料、綠豆湯等，每個施工人員手中有防暑藥品，如：仁丹丸、十滴水、清涼油、風油精、藿香正氣水等。

2.7.7自我防范、治療。施工人員在高溫環境下作業時，出現頭痛、頭暈、口渴、多汗、四肢無力發酸、注意力不集中、動作不協調等先兆中暑或者輕度中暑癥狀，就應當盡快停止作業，迅速到陰涼的地方或者房屋內（空調房更好），吹吹風，飲用涼茶、涼鹽水或含鹽的清涼飲料，服用防暑藥品，用冷水洗臉、擦身，盡快散熱，消除中暑癥狀。如果出現輕度中暑或重度中暑癥狀時，應及時找醫生救治。

2.8 防止噪聲與振動有害因素的措施

2.8.1穿孔作業的人員，應帶耳塞或耳罩，盡量減少噪聲危害。一次作業時間不宜太長，中途適當休息，減少手臂振動疲勞。作業區域周圍如果有居民的話，中午和夜晚，不要進行穿孔作業，以免影響居民的正常休息。

2.8.2 挖掘機、推土機、裝載機、壓路機駕駛（操作）人員和在機械作業區域的其他人員，也應帶耳塞或耳罩，減少噪聲危害。機械作業、車輛運土盡量避開中午和夜間。否則，產生噪聲危害，影響周邊居民休息。

篇8

【關鍵詞】電氣設備；管理；維護

1.如何做好泵站電氣設備的管理

1.1建立健全并不斷完善泵站電氣管理規章制度

為了做好泵站變配電裝置的安全運行，以保證泵站的供電安全和供電質量，泵站管理應依照《水法》、《防洪法》以及相關的水利工程技術規范、規定，制訂泵站電氣工作制度和操作規程。如《排澇泵站運行管理工作制度》、《防洪工程泵站安全運行操作規程》、《防洪工程崗位責任制度》等。還要強化管理措施，狠抓制度落實。要細化崗位責任，明確事故追究制度，層層落實崗位目標責任。

1.2做好防洪排澇泵站電氣設備維護檢測工作

1.2.1做好汛前電氣設備準備工作

（1）做好電氣設備預防性試驗工作：

電氣設備的預防性試驗是指電氣人員通過電氣試驗，在設備投入之前或運行中了解掌握設備的絕緣情況，以便在故障發展的初期就能夠準確及時地發現并處理。在每年的汛期前，應委托具有專業資質的電氣施工單位進行預防性試驗工作，為泵站電氣設備在汛期的安全運行打下良好的基礎。

（2）做好汛前試運行及維護檢查工作：

汛前對泵站機電設備進行檢查，逐一進行檢查維護及試運行，發現及處理問題，有條件的還需進行帶載試機，檢驗機組設備帶載運行能力，進一步發現問題。同時，規范汛前檢查的各項工作內容，采用表格化的形式，詳細明確泵站電氣設備汛前檢查的各項內容，明確檢查人、監督人，以使汛前檢查的各項工作得到有效監控，避免漏檢或者因工作大意而造成汛期發生不測。還要規范汛期值班的各項工作制度，做到責任人明確，確保各項工作指令能夠及時落實和反饋。

1.2.2做好汛期間泵站電氣設備運行維護工作

俗語道“養兵千日，用兵一時”。汛期城區排澇泵站的功能十分突出，因而電氣設備的運行維護就顯得十分重要。

（1）機泵在運行中的管理：

為了確保排澇泵站電氣設備的安全運行，操作人員必須嚴守崗位，嚴格執行巡回檢查制度，做到“五勤”即勤摸、勤看、勤聽、勤嗅、勤巡回檢查。巡檢中對設備的異常狀態要做到及時發現，認真分析，正確處理，要做好記錄，并要及時報告。

（2）泵站電氣設備運行事故處理原則：

當發生事故時，值班人員應保持鎮靜，并必須迅速、正確、敏捷、果斷地進行處理，其處理要求如下：①迅速防止事故發展，消除事故的根源，解除對人身和設備的威脅；②盡快切斷故障點，盡量保持非故障設備的正常供電；③盡快恢復已停電的非故障設備的供電；④找出故障點，盡快處理，盡快恢復供電。

（3）運行過程中需嚴格按照操作規程及要求進行操作，避免發生誤操作。保證設備的正常運行。還應把發現的設備缺陷或運行的異常現象記錄在案，維修人員要經常查閱，及時消除設備缺陷并記錄。

1.2.3做好汛后修復檢修工作

（1）做好電氣設備汛后修復工作。汛后需按要求和年度計劃對啟閉機及電器設備等各項水利設施進行檢查、維修、保養。堅持做到該修的必修、該換的必換、該試的必試，從緊、從細、從實做好電氣設備的各項維修保養工作。并應結合汛期運行中所暴露出來的問題，對泵站電氣設備設施進行檢查后制定維修養護方案。可聘請專業電力隊伍對問題設備進行檢修處理。

（2）做好維護檢修工作。雖然設備運行時間少，但是仍然要本著“經常養護，隨時維修，養重于修”的原則，保持機房清潔干凈，保持設備無灰塵，啟閉正常。定期檢查電氣設備情況，確保機組完好率100%。電氣設備的維護檢修是日常生產工作的重要組成部分，可在實際生產中針對各類生產設備采用周期性檢修和臨時性消缺相結合的檢修模式。按新的設備維修管理要求，對設備的維護檢修要基于設備的運行狀況，通過監測、檢測、檢驗等各種方式，獲取與專業管理相結合的完整性的信息，通過安全評價，確定設備檢修方案，逐漸由計劃性檢修模式轉變為基于風險的可靠性檢修，這是完整性管理的基本理念。按照這樣的要求，借鑒其他相關行業的成功經驗，在預防性試驗數據的基礎上，通過信息化技術，制定電氣設備的安全評價和狀態檢修策略，將原有的計劃性檢修轉變為狀態檢修，實現電氣設備的完整性管理。

2.泵站安全維護管理

安全是一切工作的基礎，沒有安全生產的良好局面，其他工作就無從談起，安全生產責任重于泰山。泵站安全管理主要做好以下工作。

2.1做好泵站避雷檢測工作

根據目前極端氣候及雷電天氣增多的現實狀況，根據《建筑物防雷檢測技術規范》等國家相關法律法規的要求，每年汛前應聘請專業人員對泵站廠房、生產區等防雷裝置設備全面進行檢測，重點對泵站電氣設備進行校驗，保證所測設施設備符合國家防雷規范要求。這樣可確保泵站水利工程設施設備安全和防汛工作正常開展，減少雷電災害危害，防止重大雷電、汛期災害發生，切實保障水利工程和職工生命財產安全。

2.2做好泵站防火防盜工作

積極加強排澇泵站防火安全和消防工作，堅決杜絕不安全事件發生，以保障干部職工的生命安全和各項事業的和諧發展。

2.2.1要在思想上給予重視，提高安全意識，強化安全措施

可采取以下措施：制訂《泵站防火應急預案》，簽訂防火安全責任狀，形成橫向到邊、縱向到底的防火安全體系，以遏制火災的發生。另外，要廣泛宣傳，加強演練。按照《社會消防安全教育培訓規定》的要求，結合泵站實際，多組織滅火應急疏散演練，提高自救能力，全面提高防火意識。

2.2.2認真排查，堵塞漏洞

針對泵站實際，對電氣設備和高、低壓設備進行養護和維修，保證不發熱、不冒煙；對消防器材進行更新，對易燃、易爆物品進行隔離放置，最大限度減少火災的發生。

2.2.3切實做好防盜工作

可成立專職防盜值班隊伍，加強泵站巡查，注意檢查泵站存在的安全隱患，及時報修。

2.2.4建章立制，確保長效

在相關預案的基礎上，做到日常管理不松，制度建設常新。在節假日進行重點排查，消除隱患；嚴格實行全年24小時安全值班制，及時上報相關險隋；及時組織和選派相關人員進行安全知識培訓，提高認識，做好安全工作。

2.3做好安全管理檢查工作

安全管理工作方面檢查，著重是安全生產主體責任落實情況；安全學習、教育培訓和特種作業、重要崗位操作人員持證上崗以及勞動保護用品配備使用情況；安全檢查制度建立和落實情況；事故隱患排查治理情況；事故預案和事故應急預案制定及其落實情況；工程維護和設備維修制度建立與落實情況；事故報告、處理和對有關責任人的責任追究情況；安全生產管理檔案建立健全情況等。

3.結論

“三分靠建設，七分靠管理”，做好泵站電氣設備的維護管理工作，可保證泵站的正常運行，使防洪體系完善并能發揮應有的作用。防洪體系對安定人民生活和維護正常社會生產起到很大的作用，使得城市建設和經濟持續穩定發展，而且可改善投資環境，為引進外資、發展地方經濟提供更好的條件，發揮顯著的防洪效益及社會效益。

【參考文獻】

篇9

進入6月，各地電信積極開展了“安全月”活動，活動內容豐富多采，形式異彩紛呈。筆者欣喜地看到：在一些市（縣）分公司，有進行安全生產大檢查的，有舉行安全知識講座的，有掛起安全標語橫幅且組織全體員工簽名參與的，有舉辦安全宣傳教育、測試、集體觀看安全警示錄像并開辟專題展覽櫥窗的……然而更值得筆者感慨的是一位基層安保干部的一席話。他說：“安全工作不僅‘安全月’要搞，平時也不能絲毫放松；安全意識、安全教育、安全防范應貫穿全年；安全警鐘應長鳴！”對啊！安全警鐘應長鳴。“安全”之于我們、我們的工作生活、我們企業的存在、穩定和發展，是多么的重要！應該說這道理全體電信員工是無人不知、盡人皆曉的。安全是人類生存的基礎，安全是社會發展的前提，安全是企業經營活動和生存發展的基本保障。它無時無刻不伴隨著我們。

正如一些安全警句所示：“以人為本，安全第一”、“安全責任、重于泰山”、“安全生產、人人有責”。然而還是有一些員工明知“安全”之重要，可在日常工作時卻疏忽它、怠慢它，乃至舍棄它，心存僥幸而麻痹大意以致不幸釀成安全事故。在全國，在各地，在我們身邊，這樣的沉痛事例、血的教訓可謂層出不窮呀。究其原因，主要是我們一些同志平時的安全意識不強，安全教育不夠，安全措施不力，安全防范不實，而形成“安全”說起來重要，做起來次要，忙起來不要；活動時大張旗鼓，行動時偃旗息鼓。如此看來，“防微杜漸”、“警鐘長鳴”該是何等的必要啊！安全警鐘應長鳴！我們就應通過經常性的宣傳教育，不斷增強員工的安全意識，營造企業“時時講安全，處處講安全，事事講安全”的良好氛圍。讓“關愛生命、關注安全”、“安全第

一、預防為主”、“遵章守紀、杜絕隱患、落實責任、保障安全”等這些在“安全月”廣泛宣傳的口號化為員工永久性的指南，而真正落實到員工的一切行動上、平時的所有工作中去。同時，我們還要通過安全檢查，落實整改，建立健全安全規章制度不斷制定并強化安全防范措施，以有效且有力的管理和運作，保障員工人身、資金、設備、網路和交通等安全。人們常說：“安全生產隱患險于明火、防范勝于救災。”“警鐘長鳴”就是為了更好地“防患未然”。我們應通過各地電信在“安全月”開展的“防火、防盜、防作業事故、防車輛事故、防洪、防溺亡事故”等“六防”和“查勞動保護措施，查安全法規落實情況、查有無違章作業、查設備有無故障、查消防制度是否健全、查防洪器材是否配齊配足”等“六查”活動的延續和推進，使安全生產的預警防范工作落到實處、日益深入到廣大員工心中。

安全警鐘應長鳴！道理其實很明白。也就是說，6月即將過去，“安全月”作為活動亦行將結束，但安全生產工作是不會因此而結束的，安全隱患也不會由此徹底消除而不再滋生。“安全”仍是我們電信企業永恒不變的重大主題。要警鐘長鳴，防患于未然，對安全工作我們就要常抓不懈，絲毫不能麻痹、松勁，一旦掉以輕心就極可能導致安全事故發生，造成重大損失；我們就要以“安全月”活動為契機，以“月”促“年”，努力保證全年安全生產無事故，進而實現“安全年”。

篇10

關鍵詞：建設工程； 安全監理； 安全控制措施

一、明確安全監理任務

1.認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，認真貫徹執行國家和地方行政主管部門頒發的關于安全生產的法律、法規和安全規定。

2.督促承包商建立健全安全生產的組織保證體系，落實安全生產責任制。

3.督促承包方對操作人員進行安全培訓教育，并組織好分項分部工程安全技術交底。

4.檢查承包方各項安全措施到位情況，和關鍵工序的安全防護措施。

5.指令總包單位與分包單位訂立安全協議。

6.檢查承包方的其它各項安全工作，如防火、防洪，冬防寒夏防暑及衛生防疫等。

7.監理部選派得力的工程師，從事安全監理工作，并建立崗位責任。

二、施工階段安全監理要點

工程項目開工后，在全面審查承包商的施工組織設計時，要著重審查安全操作規程，并督促各項制度的落實，責任到人，安全設備到位。受業主委托，安全監理工程師代表業主全權處理施工中的違章操作現象，同時也有義務協助承包商完善各種管理制度。

施工階段安全監理的主要方法有：

1.審查各類有關施工安全的文件，審查進場作業的各單位資質及他們對各工序的安全施工技術措施和安全保證體系、人員配備。

2.審查在本工程擬應用的新工藝、新技術安全措施是否落實。

3.審查承包商在工序交接檢的安全報告。

4.跟蹤檢查，簽辦安全技術證書；對每道工序的安全事宜予以確認。

5.在施工中，如遇下列情況，負責安全的監理工程師，可下達暫時停工指令，安全監理工程師在下達“暫時停工指令”后，及時上報總監辦，請總監代表復核后，補發書面停工令或撤消。

（1）施工中出現安全異常，經檢查指出，未見改進或改進措施不合要求者；

（2）已發生事故未處理而繼續施工者；

（3）安全措施未經檢查，或無措施擅自施工者；

（4）擅自變更設計圖紙盲目施工者；

（5）擅自變更使用未經檢驗合格的材料構件者；

（6）未經資質審查進場的分包人員，擅自施工者；

6.最容易引發安全事故的主要有：

（1）腳手架。腳手架是高空作業中必不可少的設施，腳手搭設不牢，不穩以及使用不當，都容易出現事故，因此腳手架是安全監理的重點之一。 首先，腳手結構搭設前對所用材料，都要認真挑選，不合格的不能使用，腳手架搭設要牢固、穩定，不僅要有足夠的堆料、操作、運輸使用面積，同時又能確保在各種天氣和規定荷載下，不變形、不傾斜、不搖晃，并且拆、裝方便。 腳手架起用前，要經常檢查，使用嚴格控制堆料，不得超載，上下層交叉作業時，要按規定設防護網，發現主桿沉陷、懸空，節點松動，歪斜變形等，要停止操作，認真加固好后使用，大風、大霧、大雨天應暫停使用。 轉貼于 中國論文下載中心 http：//studa.ne

（2）高空作業。工程在施工過程中，高空作業往往是在所難免的，而高空作業防護不當，往往是事故發生的重要因素。因此在安全監理工作中，特別注意此環節中的臨邊作業，洞口作業及懸空操作。a）臨邊作業。建筑物的外墻、陽臺、窗臺等往往需臨邊施工，在臨邊作業時，要按安全規程設置，可靠的防護欄、防護網并裝安全門。b）洞口作業。對施工中預留的洞口，要按規定設置護欄，護欄上裝明顯標志及通道門，洞口要加安全蓋，防止從洞口墜物傷人。c）懸空作業。對懸空作業所用的防護設施，如吊籃、吊籠、平臺、繩索、塔架等均應認真核查，確保安全無誤，方準使用，且勿存有僥幸心理。

（3）施工機械及施工用電。施工機械及施工用電所引起的事故，也是近年來安全事故的一個主要因素，因此要督促施工單位經常對機械設備進行檢查、保養、維修，使其處于良好狀態。對于其他一些中小型機械等，也應加強安全防護措施。

（4）落實防火責任制，設立消防組織人員，消防器材準備充分，不得挪用，制定明火使用審批制度，焊接作業要有人負責防護防火災事故發生。

三、安全控制具體措施

（一）技術措施

1.審核施工現場項目部的安全保證體系和安全生產責任制。

2.審查承包人提交的施工組織設計的安全措施的可行性。重點對坑開挖和腳手架；模版支撐體系、高空作業、交叉作業、塔式起重機、人貨電梯、臨時用電等工程或部位進行審查。

3.監理安全文明檢查制度和安全會議制度，項目安全生產組建每周召開各方參加的項目安全例會；對本周的安全檢查情況予以審查，并核查已出現的安全問題是否已按要求進行整改，同時總結經驗不斷改進安全。

4.通過“合理定制，進行牧師檢查“的輔助措施做好安全文明、環境保護。

（二）組織措施

1.監理健全監理組織，完善職責分工及有關制度，落實安全管理的責任。

2.監理部設定安全文明生產安全文明負責人，常抓不懈。

3.編制本工程安全管理工作計劃和詳細的工作細則。

4.大張旗鼓地宣傳、樹立文明安全生產的意識。

（三）經濟措施

1.制定安全公約，明確要求、責任，明確獎懲規定。開工前監理組織業主、施工各方召開會議，制定“本工程安全文明管理規定”，提出具體的文明工地的要求，要求應具體，切和實際，不搞花架子。并制定具體的獎懲條款，對違反安全作業規定的行為的獎懲應具有具體的獎懲數額。

2.組織聯合檢查組，定期（每月至少兩次）對工地檢查，有違規者嚴格執行獎懲。

（四）合同措施

1.協助業主簽訂好施工合同，對合同中設計施工安全的條款，應嚴禁，不出現對業主不利的條款。

2.做好工程安全記錄，保存好各種安全管理文件。

3.對發生的安全事故按國家和地方有關規定上報和處理。

4.平時注意收集有關安全信息的資料，進行分析，提交給予有關部門參考，便于他們作出正確決策。

四、結束語

鑒于安全生產工作的重要性和當前安全生產形勢的嚴峻性，針對建筑工程安全方面存在的薄弱環節，采取有效措施，加強基礎工作，強化監督管理，努力控制和減少重大安全事故的發生，促進建設工程安全生產形勢的穩定好轉。作為建設工程監理的一項重要內容無論從國家或社會要求，還是從監理公司自身利益著想，搞好施工階段的安全監理工作刻都不容緩。

參考文獻：

[1]夏春宇.論工程項目施工中的安全監理[J].廊坊師范學院學報（自然科學版），2009（3）：174-178.