拆除工程施工難點范文

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篇1

關鍵詞：超高層建筑；鋼結構；屋頂；懸挑平臺

建筑業是一個利國利民的基礎型產業，是國民經濟發展中不可缺少的一部分。人類自誕生以來，便不斷的對自然進行改造，從而創造出一個適宜、安全、舒適的生存環境，這一改造自然的過程便是我們目前所說的建筑業。目前，我國正處于經濟快速發展的環境階段，全國各地都加大了基礎設施建設力度，也使得建筑業成為拉動經濟發展的主力軍。正因為此，建筑行業的發展可謂是一個前所未有的階段，但是與此同時，各種新型建筑結構、復雜形態和個性化功能也隨之誕生，這就給工程施工技術帶來了新要求。大懸挑鋼結構屋頂便是在這種時代背景下產生的，為此我們有必要對其安裝施工技術進行研究和討論。

一、工程概況

某工程總建筑面積82580m2，由兩棟對稱單體建筑組成，地下二層，地上四十五層，總建筑高度168.30m，基礎采用干作業鉆孔灌注樁，框架剪力墻結構，其屋面四邊外挑。在該工程施工建設中，主體工程竣工完成之后屋面設計出現了變更，將屋面懸挑長度進行了延長，以設計更加前懸的施工腳手架進行施工，這就要求在工程施工中必須對原有施工技術進行改進，安裝變更懸挑鋼結構以及裝飾面結構，從而保證工程施工技術。在施工中，是通過增大操作平臺面積來完成施工的，從而使得整個工程施工質量得到了極大的提升。

二、工程施工難點

在該工程施工建設中，主體結構竣工之后受到房屋屋面設計變更的影響，使得原來預定的工程施工技術發生了變化，在施工中，由于屋蓋為型鋼板混凝土面結構，四周以及地面都為鋼架彩色鋁制裝飾面層，為此在施工中其主要的施工難點如下：

1、在工程施工中，四十五層屋頂四面都設置了懸挑鋼結構，搭設了相關腳手架，其腳手架高度為26～45米。在施工建設中，懸挑鋼結構的曲面半徑3.0 m，計兩跨共16m，是通過采用三根懸挑梁作為支撐基礎進行的，且結構從里向外懸挑長度為3.4米。但是在施工建設中，由于該市經常會出現臺風、暴雨天氣，為此在施工中對于百米以上的腳手架搭設大多都是滿堂腳手架，這無疑造成了工程費工費料，而采用懸挑鋼結構進行安裝，則必須要在施工之前搭設相關的安全防護措施，以保證工程施工建設安全。

2、在工程施工中，鋼屋蓋外挑四周以及吊頂由于需要精心的裝飾，因此在施工中必須要要爭腳手架搭設安全，保證工程施工的順利進行。

3、該工程在施工中，第一次安裝鋼構件結束之后，由于受到設計圖紙變更要求，造成了原有工程施工方案和施工圖紙無法進行使用，這就給工程施工增添了難度，也造成了工程施工技術上出現了巨大的難點。

三、施工方案的確定

在工程施工建設之前，必須要認真的做好施工方案變更確定工作、模板設計工作、施工技術選擇工作以及測量放樣等相關的工作要求。

1、原有施工方案分析

在原來的工程施工方案中，由于屋面鋼結構所采用的施工是以現場吊機吊裝為主進行施工的，這種施工方法對于屋面結構的拼裝要求是極為良好的一個手段，也是滿足鋼結構拼裝要求且經濟性的一種施工方式。在施工中，鋼柱梁之間的連接也是采用吊裝固定、焊接連接來進行的，這對結構安裝的穩定性和整體性有著良好的保障作用。

2、變更之后施工方案的確定

在施工設計變更之后的給工程施工建設中，利用變更前的懸挑梁施工腳手架進行施工由于受到結構精確度要求的增加而無法滿足施工現狀要求，為此在施工中安裝逐漸變成以懸挑鋼結構以及是面結構為主進行的，必須嚴格組織好模板支撐體系的放樣、定型及施工測量等工作。弧形曲面混凝土澆筑，應認真解決好混凝土坍落度、密實度、曲面混凝土澆搗流淌等關鍵問題。

3、模板支撐體系選型

模板采用普通支撐方法很難達到要求的效果，通過多種方案的比較，該工程采用型鋼懸挑、底部架設鋼管斜撐，與挑梁焊接構成懸挑三角架，其上部安裝型鋼排梁，形成模板支撐的空中基礎；該方案搭拆比較方便，場地空間利用率高，組裝桿件較少，內力分配明確。具體做法是：從12層樓面構設120b@2000鋼梁，外挑4.0m，內附樓面2.0m，鋼排梁采用3排116，用φ16高強螺栓與鋼挑梁聯結。為減少鋼挑梁對樓面負荷，于挑梁下部12層、11層樓面分別挑出鋼管斜撐與挑梁焊接，焊接形成三角鋼架，上搭鋼管扣件式腳手架，完成挑檐結構施工承力體系。

四、施工技術

1、設計變更前操作懸挑鋼平臺采用12m長的27號工字鋼制作，在43—b層鋼框架結構安裝后，利用塔式起重機將其吊運至44層，在框架粱柱節點位置固定，利用預制鋼抱箍先臨時固定，再利用拋0的主拉鋼絲繩和鯽的鋼環進行反拉固定。最后焊接固定懸挑工字鋼根部。安裝14號水平工字鋼、鋼管腳手架和防護。

2、用塔式起重機施工屋面鋼結構及裝飾支架。大懸珧操作鋼平臺采取逐步施工.隨施工進度逐步拆除的方法，拆除順序如下：裝修完后，拆除裝修屆平臺上的操作架拆除已裝修的外側防護架及防護網拆除最遠處次粱反拉鋼絲繩拆除最遠處連系梁拆除已裝修部位竹咖手板及防護阿拆除最遠處次粱（拆除攻粱及連系粱。采用火焰切割將焊接點割除重復上述步驟直至鋼平臺上的構件全部拆除最后采用倒鏈將主懸挑胡粱拉進樓層內。

3、利用塔式起重機拆除屋面前部多余鋼梁，重新接長變更后的屋面懸挑結構及裝飾構架。水平防護采用大眼踴、密目網、竹腳手板進行設置，對于落地架在中間位置設道水平大眼網進行防護，最上端操作平臺設大眼網及密目網，上鋪竹腳手板.在懸挑缸置增設一道大眼網和密日網，上鋪竹芭片。

五、結語

某超高層大懸挑鋼掏架安裝及裝修施工中采用的大懸挑施工操作防護架，懸挑操作架施工簡便，操怍平臺支洋傳力明確，施工速度快，縮短了施工工期.保證了施工安全，在整個施工過程中節約資金100萬元以上。在造型豐富的建筑上，該方法顯然有很大的推廣價值，為今后同類工程施工積累了經驗。

參考文獻

[1] 結構力學[M]. 武漢，武漢大學出版社，2000.

[2] JGJ1302-2001，建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規程[S]. 北京，中國建筑工業出版社，2003.

[3] GB502042-2002，混凝土結構施工質量驗收規范[S]. 北京，中國建筑工業出版社，2003.

[4] JGJ812-2002.建筑鋼結構焊接技術規程[S]. 北京：中國建筑工業出版社，2003.

篇2

關鍵詞：高大模板，監理控制，要點

1、工程概況：

某大型綜合性公共建筑，總投資12000萬元，總建筑面積84500㎡，地上17層，地下室2層，建筑基底面積11500㎡，建筑物高70.80m，采用框架剪力墻結構。

本工程高大模板工程施工特點是集中荷載較大，最大層高達到16.5 m，高大模板支撐面積較大，且支撐高度較高，容易失穩，混凝土澆筑量大，梁結構斷面大，如人防區設計有YL 1400mm×1500mm，配筋率大，結構荷載大。因此，對高大模板支撐系統的穩定性、承載力、安全性提出了非常嚴格的管理要求，高大模板工程施工質量控制成為監理工作的重點和難點。

2、高大模板施工前的監理控制重點：

2.1 組織建設單位項目負責人和施工單位項目管理人員及技術負責人召開高大模板工程施工技術專題會，學習相關法規和有關文件精神，重點強調各責任單位在高大模板工程管理中的作用和職責，規范監理工作程序，認真分析圖紙，針對工程重點、難點，采取有針對性的技術措施，從經濟性和技術可行性的角度，督促施工單位按期編制高大模板工程施工方案。

2.2 要求施工單位按住建部建質【2009】254號文組織專家論證，論證高大模板工程施工方案的可行性，并出具論證意見，總監理工程師督促施工單位按照專家組意見進行修改，經過專家組審核同意，施工單位技術負責人、總監理工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可實施。

2.3按住建部建質【2009】254號《建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則》2.2.3條的規定，總監對下列方案重點進行審查：

㈠ 方案、構造、計算是否完整、可行；

㈡ 方案計算書、驗算依據是否符合有關標準規范；

㈢ 安全施工的基本條件是否符合現場實際情況。

2.4 監理部根據高大模板工程的特點、難點和技術復雜程度，以及主管部門的要求，組建項目專職監理機構，配置相應的專業監理人員。同時完善現場管理制度，規范監理人員的行為，保證監理人員能夠履行自己的職責，提高監理機構的工作效率和水平。

2.5 組織專業監理工程師編制高大模板監理細則并審批，針對本工程高大模板專業特點，在監理細則中制定了基本安全準則、安全監理程序、監理方法、措施以及監理人員分工等內容。

3、高大模板施工中控制重點：

3.1全面參與質量安全作業技術交底。總監理工程師及其監理人員參加施工單位的高大模板專項方案技術交底工作，以透徹地掌握專項方案設計原則及質量要求。監理工程師參加專項技術交底，并提出施工單位及專業班組重點控制內容：鋼管加工制作應選擇有資質的制作廠家，制作質量必須符合設計要求；各桿件搭接及螺栓擰緊度必須符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JCJl30-2011）規定；審查特殊作業人員崗位證書；專項方案附圖作為施工圖紙依據，要求專業組長熟悉并掌握，同時貫徹到每位操作人員；施工中還應注意的事項：基礎處理要求、鋼管扣件的要求、鋼門架組合要求、為達到實際目標應采用的施工組織和技術保證措施等方面要全面落實。

3.2 施工現場采取視頻監控。建設行政主管部門能及時掌握施工現場動態，監理和施工單位管理人員能及時發現和糾正現場違規行為，使高大模板施工過程處于全過程受控狀態，真正做到全員參與、齊抓共管。

3.3 對進場鋼管扣件必須認真檢驗。施工現場的鋼管扣件及鋼門架組合，進場前向監理機構提交《工程／材料／構配件報審表》，同時必須附有出廠合格證、生產許可證以及廠家檢驗報告。監理工程師對外觀質量以及質保資料檢查符合要求后，進行現場見證取樣，試驗合格的方可使用。

3.4 科學設置控制點。項目監理機構根據高大模板支撐的結構特點協助施工單位設置以下質量控制點：地基處理工序驗收；掃地桿與拉接點的設置；立桿的搭接方式；垂直縱、橫向及水平剪刀撐的設置；扣件擰緊度；鋼管扣件與組合鋼架及框架柱的連接。施工單位按照質量控制點的要求，每道工序完成后，經自檢，公司質安科復檢合格后報監理機構進行驗收，未經監理驗收不得進行下道工序。

3.5 堅持巡視檢查與平行檢驗。在施工過程中，項目監理機構按照專項方案實施監理；對不按專項方案實施的，責令整改，施工單位拒不整改的，及時向建設單位報告；建設單位接到監理單位報告后，立即責令施工單位停工整改；施工單位仍不停工整改的，建議建設單位及時向住房城鄉建設主管部門報告。

3.6 監理機構配備力矩板手、架子扳手、倒鏈、游標卡尺、水準儀、經緯儀等設備。定期或不定期對扣件螺栓擰緊扭力矩進行檢驗，保證扣件螺栓擰緊扭力矩不小于40N.m,且不大于65N.m.不符合要求時及時督促施工單位整改；用游標卡尺檢測鋼管厚度，不符合規范和專項方案要求的嚴禁使用。

4、高大模板工程的檢查驗收

腳手架、承重支撐搭設完成后，由總監理工程師組織施工單位技術負責人、項目經理、項目技術負責人、專職安全員及建設單位項目負責人，對承重支撐搭設分項工程驗收，驗收標準按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJl30-2011）以及省建設廳《關于進一步加強房屋市政腳手架支撐體系使用的鋼管扣件等構配件管理的通知》的要求執行。項目監理機構對驗收資料全面核查：重點檢查立桿間距、立桿垂直度、扣件擰緊度、掃地桿設置、鋼門架及鋼管拉結點設置，立桿搭設方式，縱、橫向水平桿設置，剪刀撐縱、橫向及水平加強層設置等，做到量化驗收，形成書面驗收記錄，驗收符合要求后簽署建筑工程高大模板支撐體系安全驗收表。

高大模板安裝完成后，還要按照《混凝土結構工程施工及驗收規范》（GB50204-2002）要求對模板施工進行驗收，驗收合格的，經施工單位項目技術負責人和項目總監理工程師簽字后，方可進行下道工序。

5 高大模板混凝土澆筑方法和技術要點、

高大模板工程驗收通過后，最重要的工作是確保混凝土澆筑過程的安全，監理主要從以下幾個方面做好工作：

5.1 在梁板砼澆筑前1-2天，積極做好溝通協調工作，防止混凝土澆筑過程中出現停電、停水等意外情況。掌握天氣變化情況，避免在雷陣雨及臺風天氣澆 筑混凝土。

5.2 督促施工單位做好混凝土澆筑的安全技術交底工作，檢查混凝土澆筑條件，特別是人員、材料、機械等的準備工作，符合要求后，簽署混凝土澆筑令。

5.3 澆筑過程要符合專項施工方案要求，合理安排澆筑順序確保支撐系統受力均勻，避免引起高大模板支撐系統的失穩傾斜。

5.4 針對轉換層大梁斷面大、配筋多，現場嚴格控制砼的澆筑速度，采取分層均勻澆筑，每層厚度以500mm為宜，這樣，即可使施工荷載均勻施加在下部支撐架上，確保了支撐架的穩定和安全。同時，讓混凝土在水化過程中產生的水化熱盡量散發出去，降低了砼內部的溫度，減小了砼內部外溫差，減少了由于砼內外溫差過大而產生溫度裂縫的可能性。

5.5 控制好混凝土澆搗過程的質量。在澆搗過程中，監理人員實施旁站監理，并督促施工單位安排專職人員觀察模板支撐有無異常變化，如發現異常應及時啟動應急救援預案，采取相應的措施。

6、高大模板拆除

6.1 高大模板支撐系統拆除前，項目技術負責人、項目總監應核查混凝土同條件試塊強度報告，澆筑混凝土達到拆模強度后方可拆除，并履行拆模審批簽字手續。

6.2 高大模板支撐系統的拆除作業必須自上而下逐層進行，嚴禁上下層同時拆除作業，分段拆除的高度不應大于兩層。設有附墻連接的模板支撐系統，附墻連接必須隨支撐架體逐層拆除，嚴禁先將附墻連接全部或數層拆除后再拆支撐架體。

6.3 高大模板支撐系統拆除時，嚴禁將拆卸的桿件向地面拋擲，應有專人傳遞至地面，并按規格分類均勻堆放。

6.4 高大模板支撐系統搭設和拆除過程中，地面應設置圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員進入作業范圍。

7 結語

監理工程師要充分認識高達模板在工程監理工作中的重要性，按住建部建質【2009】254號文的要求，嚴格審查高大模板施工方案，做好程序性監理工作，認真貫徹執行法律法規和有關規定，監督施工單位嚴格按照專家及總監審核通過后的方案實施，嚴格把好審查、檢查、驗收關，杜絕重大安全事故得發生，確保高大模板的施工質量和安全。

參考文獻

1高大模板支撐體系監理控制要點 王衛平 2009

2《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JCJl30-2011）

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【關鍵詞】：現澆箱梁；支架工程施工；支座安裝；混凝土澆筑；預應力張拉

1 、工程概況

青煙直通線跨外夾河特大橋全長2809.41m，共85跨，其中第64～65跨為48m預應力混凝土簡支箱梁，采用支架法現澆施工。梁高為4.3m，支座中心至梁端為0.75m。擋砟墻內側凈寬9.0m，橋梁寬12.2m，橋梁建筑總寬12.48m。截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁，梁端腹板、底板局部向內加厚，在結構外側的腹板與頂底板相交處均采用圓弧倒角過渡，在腹板上設直徑100mm的通風孔，底板上設直徑90mm的泄水孔。

2、 工程特點、難點及重點

本工程的特點是：大跨度、工期緊；車流量較大，給交通疏解和施工安全帶來極大的壓力。

本工程的難點和重點在于跨越河濱路施工支架的搭設及施工安全防護和河濱路大道兩側現澆梁支架基底處理。現澆支架采用“墩梁式”，即用貝雷梁+臨時支墩柱式支架法現澆施工，臨時支墩采用條形基礎和鋼管柱互相結合，直接在承臺上埋設預埋件，在預埋件上焊接鋼管，臨時墩采用Φ630×10mm鋼管，鋼管柱間設置連接系，增加鋼管柱橫向穩定。

3 、施工技術要點

3.1支架工程施工

（1）承臺預埋件規格為內徑330mm，外徑850mm，厚20mm的圓環形鋼板，以圓環中心為中心，在直徑700mm的圓位置上均勻布設12根Φ25的HR335直螺紋鋼筋，與鋼板之間采用塞焊。

（2）貝雷片采用在施工場地現場拼裝，拼裝好后用50t吊車吊放就位，先吊裝距離吊車橫橋向最遠處一組，再橫橋向順序吊裝其他貝雷梁。吊裝過程中，確保吊車臂旋轉半徑不小于6m，梁兩端同時起吊。

（3）支架搭設好后，鋪設底模，進行加載試壓，以檢查支架的承載能力和穩定性，確定支架在荷載作用下的變形量。

3.2 模板工程施工

（1）箱梁底板鋼束張拉、壓漿及封錨完成后，將入孔澆注砼封閉。澆注砼之后，等強度達到設計強度的75%后方可進行拆除內模。

（2）箱梁外側模板和翼緣模板采用全新竹膠板拼裝。當砼強度達到設計強度的60%時，方可脫離外側模板和翼緣模板。

3.3 鋼筋制作安裝

（1）按鋼筋綁扎順序進行，即先綁扎底板與腹板鋼筋，然后安裝內模，綁扎頂板鋼筋。鋼筋需要接長時按照設計要求采用搭接焊。

（2）接地端子焊接、預埋必須按設計圖施工，雙邊焊搭接長度不小于55mm，單邊焊搭接長度不小于100mm，焊縫厚度不小于4mm，鋼筋間十字交叉時采用φ16的“L”形鋼筋進行焊接。

3.4 支座安裝

（1）支座安裝前，支座就位部位的支承墊石表面必須鑿毛，并清除預留錨栓孔中的雜物。

（2）用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間留20-30mm空隙。

3.5 預應力管道施工

（1）預應力管道采用波紋管成孔，波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度200～300mm，梁段內按不小于設計要求（600mm）的間隔距離設置定位鋼筋網片，用以固定管道位置，管道定位誤差小于5mm。為避免混凝土澆筑時水泥漿進入錨墊板而發生堵塞預應力管道的現象，將波紋管延伸至錨墊板口外100mm左右，并用海綿條堵塞嚴密錨墊板壓漿孔。

3.6 混凝土澆筑

（1）混凝土澆筑時，按“變形小處先灌，變形大處后澆筑”的原則，從跨中處開始向兩側逐段對稱澆筑，分層水平，均勻連續澆筑。

（2）施工時首先澆筑底板混凝土然后澆筑腹板混凝土，最后澆筑頂板混凝土，澆注前先分好澆筑段落。施工時兩側均勻對稱下料。

砼澆注過程中，需對橋體沉降情況進行觀測，每10m劃分一個段面，在梁面上的左、中、右部各設一個沉降觀測點，砼澆筑每隔2小時觀測一次。如沉降超過正常值，應及時進行支架加固，或及時增加支撐。另外，還要注意對混凝土進行養護，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度和環境的氣溫、相對濕度等參數，嚴格控制混凝土的內外溫差。

3.7 預應力張拉施工

（1）當混凝土強度及彈模達到設計強度100%且齡期不少于5天才可施加預應力。第一孔鋼絞線進行張拉時必須對孔道摩阻試驗，測定預應力孔道的實際摩阻系數，以便計算鋼絞線的實際伸長值，有利于預應力的控制。

預應力筋張拉程序為：0 初應力（0.1σk）（作伸長量標記）σcon（靜停5分鐘） 控制應力σcon（測伸長量，靜停5分鐘））錨固。σcon―指設計應力與各種實測摩阻之和。

（2）張拉進行兩天后進行真空壓漿，啟動真空泵10min試抽真空，檢查波紋管是否完全密封，真空度應達到-0.09～-0.10MPa。按確定的配比稱量原材料和加料順序攪拌水泥漿，攪拌時間應大于2min。將灰漿加到壓漿泵中，關掉壓漿閥，啟動真空泵抽真空，當真空度達到并維持在-0.09～-0.10MPa時，啟動壓漿泵，打開壓漿閥，進行壓漿。

3.8 模板支架拆除

（1）梁端部與內外模連接拆除后，拆除端頭模與預應力錨墊板之間的連接，然后從上往下拆除端^模，以盡可能保證安全。

（2）拆除外模時從兩端向中間拆，在拆模前一定先裝安全繩，除要拆的模板外嚴禁拆除不拆模板上的各種螺栓。

（3）拆底模板時本著“先易后難”的原則，底模拆除順序與外側模和內模不同，從跨中向梁兩端進行。在此過程中，要注意保護梁體混凝土。

結束語

綜上，特大橋現澆梁在施工過程中，要想確保施工質量，必須嚴格執行以上的技術措施，并在此基礎上總結出新技術、新工藝，以保證跨越公路的交通安全，減小對道路行車的影響，確保滿足鐵路運營的安全性和舒適度。

【參考文獻】

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關鍵詞：油庫拆除；油罐；拆除

前言

大型油庫拆除規模大，油罐數量多，且介質均為易揮發、易燃易爆的汽油、柴油和煤油，汽油閃點為50℃，爆炸極限為1.3%～6.0%，為易燃物質：柴油閃點為38℃，屬于燃燒物質，煤油閃點40℃以上，不溶于水，易溶于醇和其他有機溶劑，易揮發，易燃，揮發后與空氣混合形成爆炸性的混合氣，爆炸極限為2-3%，因此油庫中成品油罐及油工藝管線的拆除也成為油庫拆除的重中之重，防火、防爆成為工程施工中控制的重點和難點。為了保證施工的安全性，必須結合油庫特點，進行細致綜合的分析和研究，從工程本身各個工序施工所存在的隱患入手，制定切實有效的施工方法。

正文

油庫拆除應本著先拆除油罐，再拆工藝管線，后拆水罐等配套設施；先拆安裝、再拆電氣，最后拆土建的原則，根據成品油庫內各個區域拆除要求的不同，以拆除油罐及工藝管線為主線，消防、電氣、土建的拆除在安裝工藝拆除完成后交叉進行，最后進行建筑物、圍墻、大門等拆除，本文主要對油罐的拆除安全技術措施做簡單總結概述。

油庫中成品油罐的拆除是安全重點控制部位，考慮到拆除油罐的的危險性，建議在拆除前應聘請專業清洗公司對油罐進行清洗，并進行專業氣體檢測和明火實驗，達到動火條件后再進行拆除施工。為保證施工的安全性，油罐拆除應分批次拆除，不宜多臺罐同時進行拆除。油庫拆除可按照以下拆除流程進行拆除：

切斷流程一殘油清理一強制通風一氣體檢測一清罐一氣體檢測―倒拆法拆罐

1.切斷流程：切斷罐區生產流程是油庫拆除的第一步，也是比較重要的一步，拆除時使用防爆扳手卸下罐前進出油閥組，切斷罐體與工藝管線連接。并使用備好的鐵桶盛放溢出的污油。同時，及時用臨時盲板將卸下閥組管線一端封死，以防止管線內殘余油氣擴散到罐區。

2.殘油清理：殘油清理時建議采用機械除油法清理罐內殘油，打開油罐排污管線閥門，讓罐內殘油從排污管流出，管口處用接油盒及油桶及時進行收集，然后打開罐壁人孔，將膠管由罐壁人孔插人罐底，使用手搖泵或真空泵（配套電機應為隔爆型，并置于孔口3m以外）抽吸罐底殘油放至備好的油桶內。如罐內殘油存在局部低洼不好清理時，可采用墊水驅油的方式進行清理。該方法操作簡單、安全系數高，且經濟合理。

3.通風及檢測：為保證通風效果良好，通風時首先應進行自然通風，后進行機械通風。機械通風排出油氣時，通風量應大于殘油的散發量，應采取正壓通風，不得采取負壓吸風。

油氣濃度須用防爆可燃氣體測試儀進行檢測，氣體檢測應沿油罐圓周方向進行，選擇易于聚集油氣的低洼部位、死角的油氣濃度。直至油氣濃度為該油品爆炸下限的4-40%時，方可佩戴隔離式呼吸器具和采取必要的防護措施入罐進行施工。當作業場所的油氣濃度超過該油品爆炸下限的40%時，禁止入罐清洗作業。

4.清罐：施工人員在辦理相關進罐施工手續后，佩戴防毒呼吸器、防靜電服、防靜電鞋、救生信號繩索等個人防護用品后進入罐內，使用銅鏟或者木鏟清除罐底及罐壁的油垢至人孔，用鋁桶盛裝污雜運出罐外，裝袋后用手推車運出罐外指定地點，最后用槽車拉至附近垃圾處理廠進行焚燒處理。當將罐底油垢清理完成后，在罐底撒入一層厚100mm的鋸末，對罐底殘留油質進行吸附，反復進行多次繼續清理，直到清理干凈。在采用鋸末進行清理時要進行少量淋水以防止發生自燃。

5.油罐清洗：考慮到汽油的揮發性比較好，汽油罐清洗時采用干洗法清洗。柴油、煤油清洗均可采用蒸汽蒸罐，蒸罐前應選擇一臺儲罐作為工藝管線水沖洗的污水儲存罐暫不蒸罐，待工藝管線清洗完成并將罐內的水反輸至指定污水處理點，最后再對選定的污水儲存罐進行蒸洗。蒸汽設備可根據情況選用滿足條件的蒸汽車或蒸汽鍋爐。因為蒸罐方案受溫度影響較大，如果是冬季施工，氣溫低，升溫速度慢，因此施工時必須合理配置施工設備。通蒸汽蒸罐時，蒸汽從油罐下層人孔或其他部位接汽，人孔用防火氈等物堵塞嚴密。待溫度升高到65℃～70℃，打開頂部通光孔。用蒸汽吹掃過的油罐，還要注意防止油罐冷卻時產生真空，損壞設備。蒸罐后經安全員檢查，采樣分析，確認罐內油氣濃度低于規定標準，對人體無害方可進行清洗、擦試，如達不到檢測要求則繼續通入蒸汽進行清洗。對蒸汽蒸洗及干洗過程中大罐產生的污雜及污水進行清理外運。

6.檢測：油罐在進行清洗完成后，還應進行相應的檢測，主要包括受限空間可燃氣體檢測和和拆除罐體接地檢測，只有在兩項檢測同時合格后，在罐內需做明火點火試驗，方能進行動火作業。

7.拆罐：考慮到施工機具的安全性、簡單性以及便利性，根據以往施工經驗，罐體拆除時，最宜選用倒拆法進行拆除，如果為浮頂罐則應先拆除浮頂，油罐切割方式采用氧一乙炔焰切割，可按照以下工序進行施工：

氣體檢測合格一拆除浮頂一拆除罐壁板（保留頂部壁板）一拆除罐頂板一拆除頂部壁板一拆除罐底板。

浮頂拆除時考慮到浮盤密封、浮筒與浮盤連接部位等油氣不易揮發，拆除前先采用蒸汽進行清洗，方法為：先采用蒸汽車對罐體進行蒸煮48小時，以便清除浮頂與罐壁存有的油垢。后按上述工序“通風、清罐”進行清理。待氣體檢測合格施工人員佩戴呼吸面具從人孔進入，使用防爆工具卸下浮頂間連接螺栓。拆除的浮頂從人孔運出罐外，用吊車及人工配合，吊運至堆放區后集中運走。

罐壁板拆除時要充分考慮罐體重量，選用合適的抱桿及倒鏈，根據倒拆步驟依次對罐壁板進行拆除，拆除到頂部罐壁時，開始進行罐頂板的拆除，先選用1根鋼管（根據罐尺寸確定）在罐內對罐頂的中心板進行支撐加固，氣焊工均布在罐頂等速切割，電焊工在拆除罐的罐頂板處焊接吊耳，并用吊車吊住，以防止切割時罐蓋突然坍塌。

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關鍵詞：混凝土頂板模板；早拆；周轉；效益；工程施工

中圖分類號：P142.2

文獻標識碼：A

文章編號：1009-2374(2009)03-0049-02

一、傳統頂板支模及TLC模板早拆體系簡介

現澆混凝土頂板模板傳統的支設方式為：支撐體系、主次楞、板材等滿支三層(冬季施工為四層)才可以拆除下一層。碗扣件、方木、竹(木)膠合板等材料周轉慢，一次性投入大，施工成本較高。

“TLC模板早拆體系”是近年來研制開發的一種現澆混凝土頂板模板早拆新技術。是建設部公布的1999～2000年度國家級工法。它在確保結構施工安全和質量的前提下，通過應用可減少材料的投入，成功的避免傳統工藝的諸項弊端，降低了工程成本，但同時有其自身的局限：支撐構件租賃成本較高；與傳統碗扣件不匹配，租賃渠道單一，難以保證貨源；其微調型組裝式模板早拆柱頭使用技術要求較高，對于一般操作工人難以熟練掌握，管理難度大。

二、WYL模板早拆體系簡介

“新型模板和腳手架應用技術”是國家建設部推廣的十項新技術之一，合適的選擇、開發現澆混凝土頂板模板早拆體系對于工程施工有著重要的社會意義和良好的經濟效益。WYL早拆體系在保證現澆鋼筋混凝土結構施工安全度不受影響，符合施工規范要求，確保施工安全及工程質量的前提下，能加快材料周轉、減少投入、降低施工成本，而且貨源廣，功效高，操作更加簡單，施工更加方便。在中新建總三公司航天項目的使用過程中實現了良好的經濟效益、環保效益和社會效益。

WYL早拆體系根據施工圖中鋼筋配置、混凝土結構樓板的厚度、拆模時混凝土強度等級、設計使用荷載等因素，理論上對混凝土結構施工安全進行研究，編制了早拆體系施工方案，并繪制了詳細的施工圖，減少支撐體系搭設過程的隨意性，從而保證安全施工和工程施工質量。

三、WYL早拆體系構件

1．早拆柱頭。該早拆柱頭為我項目部人員分析研究國內早拆技術而汲取經驗組裝的一種新設備，由普通U托、早拆托架及其扳手組成使用。具有三項功能，下部扳手調節方木標高的功能；早拆托架能夠實現早拆功能；上部U托頂板支撐模板作用。

2．支撐系統。支撐系統為普通的碗扣式腳手架和方木。普通碗扣式腳手架相對于TLC插卡型多功能腳手架其使用范圍光，貨源充足，租賃方便且費用低。

3．模板。模板選用915mm×1830mm×17mm寬木膠合板，適合住宅工程房間跨度小的特征，能夠減少模板的裁拼，降低材料消耗。

四、WYL早拆體系工藝設計

1．早拆依據。根據國家《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-2002)及《北京市結構長城杯質量評審標準》(DBJ01-69-2003)中相關規定：現澆混凝土結構底模及其支架的拆除，當設計無具體要求時，對于跨度≤2m的構件，其混凝土強度達到設計要求的50％即可拆除支撐，即所謂的早拆。我們保證立桿間距及立桿與墻體的距離小于2m，并且支撐體系能夠承受上部荷載傳遞的應力的前提，即可實現現澆混凝土頂板模板的早拆。通過同條件混凝土試塊的抗壓強度試驗觀察：一般情況下。試塊三天的抗壓強度即可達到設計強度的80％以上(常溫)，十五天強度達到120％以上(常溫)。早拆部分三天即可周轉，可見早拆對于加快施工進度，減少投入，加快材料周轉都有重要的意義。

2．早拆體系定位。按照房間配圖在樓面或墻面放線控制早拆立桿的位置，并按房間材料用量表備齊各房間的構配件的用量。

3．早拆體系支設。模板支設時要給支設房間的編號，按照房間編號繪制對應房間的支撐配圖，按照圖中的各材料及尺寸支設。對于頂板混凝土厚度不同，可按承載力計算的立桿間距對主楞進行加固。

4．早拆體系拆除。當同條件混凝土試塊強度達到設計強度的50％后，上層豎向結構施工完畢，無大荷載作用時，除早拆柱頭及其所頂模板板帶外，主次楞及整塊的木膠合板皆可拆除。

五、工藝實施

1．WYL早拆支撐的特點。對于WYL早拆體系明顯改進之一即為早拆柱頭的選擇。我們對普通U托結合――三角托架組成早拆柱頭，設計、安裝及使用簡單，既可滿足設計的三項功能，又可與普通U托轉換使用，有其通用性，更利于工人操作。其更大的意義為相對于插卡型早拆柱頭在保證工程質量及安全前提下租賃費用可大大降低，租賃也各更加方便。其次，我們選擇了普通式碗扣件取代TLC支撐系統的立橫桿，依靠準確的配圖，僅使用900ram、1200nan兩種橫桿(間距由頂板混凝土荷載驗算得出)。避免了型號太多和使用不熟練帶來的諸多麻煩，更主要是租金也可降低一倍以上。

2．支設樣板。對于新工藝我們支設了樣板。針對樣板中的問題進行改正、改進。見下圖標注位置做法進行了改進。樣板過程同時可以對工人進行培訓，對重點、難點進行重點交底。保證在流水施工過程順利實施早拆方案。

3．支撐體系定位。按照方案配圖在樓面或墻面放早拆支撐位置線，(根據實際情況，可以采取多種位置確定辦法。)豎向結構施工完成后，搭設支撐體系。

4．主次楞及模板標高定位。注意早拆托架上主楞的安裝方式，上部根據引出的50era控制線調整早拆頭頂板面與次龍骨到指定標高。(包括案要求起拱)

5．模板選擇與鋪設。模板的選擇：由設計計算可知，本模板體系的橫桿間距以1200mm為主。為實現整板與窄板的間隔使用，達到設計意圖，并根據住宅樓戶型小的特點，本工程采用型號為915mm×1830mm×17mm的木膠合板。比我公司通常使用的1220mm×2440mm×12mm的竹膠合板使用更合適、經濟、方便。另木膠板材質好(混凝土成型效果)、宜固定等優點。模板鋪設：按照設計意圖早拆頭所頂模板為窄板帶。板代間為整塊木膠合板，鋪設順序為先整板、后板帶，板帶現場加工。注意使早拆柱頭頂部方木與次楞方木標高一直，確保與模板底部支實。

6．模板拆除。常溫下，我們以三天的同條件混凝土抗壓強度試驗報告為準，通常情況強度都能達到設計強度的90％以上，滿足早拆條件50％，另當上部豎向結構完成，無大模板等大型動荷載作用后，即可拆除早拆部分，即早拆立桿、模板、方木等。

六、效果檢查

早拆完成后，我們對混凝土表面觀感進行了檢查，無裂縫、錯臺現象發生，觀感效果良好。未發現后拆支撐的松動虛支、擾動現象。

七、總結及鞏固

篇6

關鍵詞：水利工程；水壩；混凝土；施工難點

中圖分類號：TV5 文獻標識碼：A 文章編號：

水資源為稀缺資源，水利工程建設對我國的經濟發展有著十分重大的意義，進行滲漏防治對于提升建筑物的安全性與耐久性有著很大的作用，因此要加大防滲力度，保障工程質量以及群眾的生命財產安全。具有密度高、體積大等要求的工程混凝土施工，由于原料和施工過程等原因出現裂縫，導致施工安全隱患的存在。加之建筑物常年處在有水的環境當中，滲漏現象就在所難免。進行滲漏原因的了解，同時積極地制訂出防治措施，是解決滲漏問題之關鍵。

1 水壩混凝土施工難點以及相應措施

隨著世界經濟的不斷發展和能源問題的日益突出，世界各國研究人員在工作中不斷的尋找一種新能源來代替不可再生能源的消耗。水能作為現階段科學家研究的重點課題，其本身具備著發展前景廣闊、潛力大的優勢，大壩作為將水能轉換為電能構筑物的關鍵設施，在近年來的社會發展中深受業內人士的重視，但是由于其建造十分復雜，需要多方面的技術，這就需要在施工中對傳統的施工方法進行革新和優化，使得設計施工方法能夠達到預計工作目標。這種施工技術的優化不僅達到了設計施工的要求，還有效的節約了資金、提高了工程施工效率。

1.1 水壩混凝土施工難點

水壩混凝土施工與其他的建筑結構施工相比較，存在著極為顯著的特殊性即施工難度大。這些特殊性也是造成水壩混凝土在施工中存在難題的關鍵。首先，水壩混凝土工程施工建設是一個漏填工程工期長、施工強度要求高且施工設備利用率極為低下的特點，這就造成了在工程中對于各項管理措施要求極為嚴格。其次，洞內工程眾多，水壩工程的洞內施工一般都是分層進行施工的，因此在施工中對于工序的選擇也應當結合實際情況進行分析。通常情況下，在分層施工中都是分為兩層進行施工，而洞截面又比較小，洞內施工工序也較多，這就造成了施工組織、施工協調性之間出現了更高要求。再次，在施工的時候水壩的豎井內部混凝土整體性、全面性較高，因此在施工中對于其中風險處理方法的選擇也較為明顯。

1.2 相關應對措施

為了解決水壩工程在施工中存在的這些難題，我們在工作中應當采取科學的措施來對這些問題進行處理。首先，在工作中要加強管理、協調各部門的合作，一次組成一個技術水平高、管理意識好的施工隊伍，在施工中能夠自覺的進行施工方案的優化、施工工藝的改進，從而實現工程施工建設的高職要求。在管理方面要嚴格合同規定和設計圖紙控制要求，以確保施工效率和施工質量，為工程施工技術的提高極為關鍵。

2 水壩混凝土工程的施工方案

水壩混凝土工程在施工中本身具有著洞內施工量大、施工工序多、施工組織協調要求高的特點，這些特點也造成了混凝土工程在施工中存在著較大的難度。在施工中，若是工程技術選擇不當，極容易引起混凝土工程產生開裂、斷層等現象，嚴重的時候甚至會造成工作人員生命財產威脅。鑒于水壩混凝土工程施工難點以及重要性，在目前的工程施工中我們有必要提前做好相應的預防措施，制定出科學的施工方案，以保證工程施工的順利進行。

2.1 導流廊道施工

導流廊道的施工有兩層：

第一層混凝土施工順序是：第一步清理基交面，第二步測量、放置樣板，第三步做立筋架、安裝鋼筋，第四步安裝堵頭模板、堵水、預埋，第五步核實模板并驗收，第六步清理倉號、驗倉，第七步澆灌混凝土、等強養生，第八步拆除模板、養護，再進入下一循環。

第二層混凝土施工順序是：第一步準備鋼筋臺車，第二步安裝側墻及頂拱鋼筋，第三步檢查側墻及頂拱鋼筋，第四步安裝I20b工字鋼并加固，第五步安裝臺車軌道，第六步準備鋼模臺車，第七步調整、測量、驗收模板、加固臺車，第八步安裝堵頭模板、堵水、預埋，第九步澆灌側墻及拱頂混凝土，第十步等強養生、拆除模板，最后進入下一段。

回填混凝土施工的施工程序包括：第一步在廊道內的管路工程安裝完成并驗收，第二步清理舊有的混凝土面，第三步測量并放置樣板實現鋼筋的安裝。

2.2 進水室施工

進水室的施工工序如下：第一步清理基巖面并驗收、澆灌底板混凝土，第二步安裝進水口的鋼襯管道及埋件等，第三步回填混凝土至1.5m后的高度，第四步放空進水口鋼襯及埋件，第五步放空進水口的二期混凝土澆筑，第六步澆灌1.5m段的混凝土、形成“環梁牛腿” ，第七步安裝橋式起重機，第八步安裝閘門、搭設球頂承重架等，最后完成混凝土澆筑。

2.3 進水室交通施工

豎井混凝土襯砌的施工順序是：第一步驗收巖石、清除危巖，第二步搭建腳手架，并按照拉模插筋打孔，第三步安裝并加固內外兩層鋼筋，第四步安裝模板并加固調整驗收，第五步清理倉號并驗收，第六步澆灌混凝土，等強養生，第七步養護施工縫，在進入下一層的循環。而交通廊道的混凝土襯砌程序則與導流廊道的施工順序相同。

3 水壩混凝土模板工程施工

根據每個水壩工程的不同要求和實際情況，可以根據上一節中的各個程序來規劃水壩混凝土工程中的模板安置。按照水壩混凝土模板的使用位置來分，可以有多種模板安置辦法，例如在施工縫面可以使用先例組合的鋼模和木模，而環梁牛腿的位置就可以使用木排架定型模板，在樓面位置可以使用能夠支撐重心的木模，主題方面適合使用的是木模、同時竹膠合板也是不錯的選擇，洞內的襯砌工程必須用到鋼模臺車，在豎井中可以用到組合鋼模板，導流廊道或交通廊道等露天工程也可以使用鋼模臺車，要注意必須加固所使用的鋼模臺車，在外模方面也可以用組合鋼模板，最后是灌漿廊道頂拱，這里必須使用圓弧木排架，并在上面加鋪鋼模板，其外模要選擇組合鋼模板。

4 混凝土工程的注意事項

在實施混凝土工程時，一定要注意止水問題，必須設置專人配合止水工作，以防止一些不恰當的原因造成止水片的偏差，如果發現有人為的踩踏行為或其他原因致使止水片扭曲時，應立刻糾正，防止止水片脫空導致混凝土澆筑失誤。

在基巖面第一層澆灌混凝土是，最好應當事先鋪設一層水泥砂漿，厚度應控制在20到30毫米之間，這樣有利于基巖面與混凝土的結合，這對控制混凝土質量有很好的作用。另外，在養護方面要注意，混凝土在澆灌之后的12小時后的六小時之內必須給予養護，根據混凝土澆筑的位置不同，養護的方式也不一樣，有效的養護能夠增強混凝土的質量，對混凝土工程的養護時間要延長到十五天以上。

5 結束語

水壩混凝土工程是水利工程中一個極為復雜的施工環節，其通常因為洞內施工工序多且復雜而對施工技術、施工管理策略提出新要求，這也使得水壩混凝土工程在施工中難度增加。若是在施工中一旦出現施工技術選用不當、施工管理不合理，極有可能會出現嚴重的質量后果，如混凝土開裂、壩體裂縫等隱患，這將嚴重威脅下游人民生命財產安全。因此，我們在工作中有必要深入研究水壩混凝土施工技術和工藝，從理論上突破傳統的施工難點，科學的提高施工技術和管理水平，保證工程施工質量。通過上文的研究可以看出，水壩混凝土施工工程有許多特殊性，在施工時必須考慮到各個位置的特殊性，與施工的具體情況加以結合來分析應當如何處理混凝土的施工問題。混凝土施工有許多方案可以實施，大致順序應遵循上文所敘。只有對工程有了正確并深入的分析之后，才能得到一套完備的施工方案，只有嚴格按照方案施工，才能保證工程質量，提高施工技術水平。

參考文獻：

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【關鍵詞】轉換梁；施工工藝；模板

前言

目前我國建筑物常用的轉換層結構形式有梁式轉換、板式轉換、桁架式轉換等，其中以梁式轉換層使用最多。梁式轉換(包括桁架式及空腹桁架式的桿系轉換)受力相對簡單、明確、施工方便、混凝土用量少、造價低。目前國內外在多、高層建筑結構轉換層中大多采用梁式轉換。轉換梁結構特點主要為鋼筋密集、混凝土澆筑量大、施工縫留置難度大，模板、排架支承體系要求高；因此，我們要認真、合理的采取施工措施，對保證結構轉換層的質量及整個高層主體工程質量有著極其重要的作用。

1 規范要求及施工難點

《建筑抗震設計規范》(GB50011-2008)和《高層建筑混凝土結構技術規程》( JGJ3-2002)都對帶轉換層的高層建筑結構作了嚴格的規定。轉換層樓板的剛度直接決定其變形，并影響框支墻與落地剪力墻的內力分配和位移及水平剪力的傳遞， 高規對此制定了相應構造措施保證轉換層樓板的剛度和承載力，轉換層樓板應盡量避免開洞和錯層布置。如果因建筑要求不能避免，采取相應加強措施，如在洞口設置邊梁，錯層處加強邊梁的抗扭剛度等。對于框支梁、柱的構造在規范及03G101-1中也有明確規定。

轉換梁施工時的主要難點有：①裂縫問題。轉換梁因托換建筑層數的較多及其截面主要受剪截面控制的特點影響，導致其體積較大，裂縫問題也較為突出。②支撐系統。轉換梁的跨度和承受的荷載都很大，其配筋較多，而且鋼筋骨架的高度較高，施工時應采取措施保證鋼筋骨架的穩定和便于鋼筋的布置。之外，在施工過程中，因設置模板支撐系統后，轉換層施工階段的受力狀態和使用階段是不同的，還應對轉換梁及其下部樓層的樓板進行施工階段的承載力驗算。③施工縫處理。我們知道混凝土施工縫的設置一般是留置在結構受力較小且便于施工的位置。《高層建筑混凝土結構技術規程》規定“轉換梁與其上部墻體的水平施工縫處宜按本規程第7.2.13 條的規定驗算抗滑移能力。”因此，按照規范的指導思想， 在轉換梁的施工縫處應有可靠的措施保證先后澆筑的混凝土間良好結合， 必要時可在施工縫處設置插筋。

2 轉換梁施工實例

2.1 工程概況

某房地產公司開發的綜合樓大樓，地下2層，地上15層，最大高度53.580 m，框支剪力墻結構。負2層為車庫，負1層至地上3層為商業建筑，3層以上為住宅，4層樓面開始轉換，作為支承以上13層標準層的結構技術轉換措施。

該結構轉換層最大軸線尺寸為長42.900 m×41.800m，轉換層高4.500 m，底板、頂板厚度分別為200mm、300mm，該層轉換梁尺寸主要有：600mm×1500mm、800mm× 1500 mm、1000mm×1500mm、400mm× 1200mm、800mm×1600mm、400mm× 1400mm、1200 mm×1800mm 等，轉換層梁、柱、板混凝土C30。

2.2 施工措施

2.2.1 支撐系統

對于轉換梁施工來說，支撐是關鍵。因轉換層的自重和施工荷載都較大，施工應選擇合理的模板支撐方案，并需進行模板支撐體系的設計。對大體積轉換層，混凝土施工時應考慮采取減小混凝土地水化熱的措施，防止新澆混凝土的溫度裂縫。

該工程使用鋼管排架作為轉換梁的施工支撐，由于施工組織的要求，當轉換梁層結構施工時，其下幾層有轉換梁處的支系統必須有保證不得有下沉，因此，對地基的處理成了必要。施工中，我們首先對地面原土和回填土進行碾壓、夯實，進行環刀取樣檢測，要求密實度≥95％；然后在整個排架范圍內的地基上滿鋪100mm～150mm 厚的碎石及1：4水泥石屑墊層，振動碾壓密實。為保證鋼管排架均勻地把力傳到地基上，排架下部設兩道地垅，下層地垅橫向設置與梁垂直，并以兩根50mm×100mm 硬質木枋平鋪，要求木枋兩端至少寬出大梁主要受力支撐范圍300 mm，上層地垅采用［14a 槽鋼向上縱向鋪設。上下層地垅的間距均根據計算出的排架立桿縱橫間距而定，要求每根立桿均設于縱橫向地垅交叉處。排架立桿的縱橫間距及水平橫桿的步距計算時，考慮屋面梁、屋面板、排架自重及屋面施工荷載等，主要驗算立桿的穩定性、強度及地基的承載力；同時，為保證排架系統的整體穩定性，設置間距5m 以內的豎向及水平向剪刀撐；最后，為防止下雨或其它施工用水浸泡地基，保證排架地基高于周圍地面，并設通暢的排水溝，確保施工過程中排架下無積水。

2.2.2 模板工程

由于梁施工荷載重，支頂必須從首層傳遞至地下室底板，支頂搭設及模板必須通過計算才能保證滿足澆筑混凝土的要求。轉換梁側模板次龍骨采用50mm×100mm方木，間距250mm，主龍骨采用Φ48雙鋼管，間距400mm，M14的穿墻螺栓固定，穿墻螺栓水平距離400mm，豎向間距600mm。梁底模主龍骨采用長度1.2 mΦ48鋼管， 間距600mm，次龍骨采用50mm×100mm 方木，間距200mm。

（1）根據轉換梁的斷面尺寸和一次混凝土澆筑數量，采用SP70型鋼模板系列中山形卡已不適合大體積混凝土梁的模板固定。為防止振搗時產生模板松動、爆模現象，所以采用［14a 槽鋼卡具代替山形，對拉螺桿Ф12鋼筋加雙螺帽緊固，確保斷面尺寸和混凝土質量。

（2）施工縫與樓板間的模板除用單向鋼筋和限位鋼筋做固定作用外， 再在梁柱鋼筋上焊接Ф12長150 mm 長支腳鋼筋，保證側模板的支腳點固定卡位準確。

（3）由于大梁留設水平施工縫，所以模板必須分二次制作。第一次制作梁底模板以下的側模，并做好4層樓板底模及轉換大梁500mm 高梁側模，同時多加模板10cm 高度，以供蓄水養護用。第二次制作5層樓板和轉換剩余高度的側模板。

（4）底模采用Ф48工具式鋼管腳手組成的排架作支頂模板，支撐于第3 層樓板及邊梁上，施工荷載主要由梁承擔，支頂用的排架在轉換大梁及樓板在第一次澆搗的混凝土未達到設計強度90%以前不得拆除。在澆搗大梁第二段混凝土時，第一段混凝土雖已達到設計強度的50%以上，但要承擔第二段混凝土的大部分施工荷載，所以支頂排架只能加強，不能削弱，待轉換層混凝土強度不小于設計強度90％以后，才能拆除第3層樓面及第4 層樓面的支頂排架。

（5）模板拆除。根據設計要求轉換梁混凝土強度達到100%以上后方可拆除。拆除跨度大的梁下支頂時，應先從跨中開始，分別向兩端拆除。門式架的拆除，應按后裝先拆的原則由上而下進行。

2.2.3 鋼筋工程

（1）節點處理。根據結構圖，設計大量采用Ф32及Ф28鋼筋作主筋， 并對接頭位置及主次轉換梁錨固作了明確規定。如圖1、圖2。

由于框支梁鋼筋較多，梁底層鋼筋少數不能滿足設計要求，經與設計商定，梁底層鋼筋考慮一部分鋼筋向上彎，一部分向下彎，確保鋼筋的水平錨固長度水平段不少于0.41aE。梁的上層、底層及端部彎頭筋均是多排鋼筋，所以在鋼筋綁扎時，對于梁上層鋼筋每排間距確保不小于1.5d且大于30 m（d為受力鋼筋直徑）；對于梁底層鋼筋每排間距確保不小于1d，且必須大于25 mm；對于梁端部彎頭鋼筋由于受柱斷面尺寸限制，彎頭鋼筋的排距最小間距不得小于25 mm。框支梁箍筋周長超過常規定尺寸的鋼筋，框支梁上層鋼筋是多排，箍筋搭接部位打135°彎頭后不便于梁筋的排放，并且不能滿足規范要求。經設計同意箍筋允許分段配制，但箍筋接頭部位必須在框支梁兩側錯開50％，同時對搭接部位進行電焊。對于框支梁內箍筋彎頭部位打90°彎頭要相互搭接，并用電焊封閉，所以箍筋焊接質量必須達到驗收評定和規范要求。

（2）根據鋼筋配筋圖及圖紙和規范對焊接接頭位置、數量的要求，設計出每條主筋的焊接位置及相應的下料長度，其次，為了保證閃光對焊的質量，特采取如下措施：①設置專門操作臺；②嚴格挑選有經驗的焊工，經試焊檢驗合格后才大批量焊接；③設置專門供電線路，保證焊接過程中電壓、電流的穩定。

（3）每根轉換大梁的水平鋼筋均需塔設排架，用3～4個工人同時操作就位，待就位后，為使鋼筋平直，不影響箍筋和其他鋼筋的綁扎，必須把每層水平鋼筋用Ф48鋼管排架作臨時承托，保證鋼筋就位后的平直度。待箍筋綁扎好后，臨時排架逐步撤除。

（4）由于轉換大梁高度為1200mm～1800mm 不等，所以施工時必須先把主鋼筋、分布筋（包括錨固要求伸入支座的長度）分層就位后，再套入箍筋、電焊封閉，再綁扎S 型加強筋。按常規施工方法，應先搭設梁底筋、再綁扎梁鋼筋，箍筋成開口箍，待主筋、分布筋就位后再套入箍筋。根據圖紙要求，錯開箍筋接頭位置，逐一電焊焊牢，對梁底箍筋接頭，采用仰焊。鋼筋工程結束后，再支梁底模、梁側模。

（5）不出4 層樓面的柱頭鋼筋，按設計要求錨固長度為45d，直角彎曲后錨固筋與梁向成放射形錨入樓板結構中，而邊柱、轉角柱的錨固筋彎曲后，只能彎入柱頂和梁中，造成轉換梁主筋無法插入，所以采用錨固筋后電焊接長方法。

（6）按設計要求，混凝土可以分段澆筑，而轉換梁的鋼筋必須一次成型。施工縫的該部分鋼筋成型定位后，必須用雙層鋼管牢固地支撐好，并避免影響鋼筋的固定位置。

2.2.4 混凝土澆筑

（1）由于此工程轉換梁數量多，混凝土工程量大，因此需要分段澆筑。經監理同意，本工程施工時施工縫留在離板面500mm 高度，這樣就可以保證豎直構件大梁和水平構件4 層樓頂板能同時澆筑，待樓板混凝土初凝時再澆筑500 mm 高的轉換大梁。為防止施工人員踩踏和保證已澆筑的板面混凝土質量， 在梁模邊上增加九夾板制作壓混凝土板，保證混凝土施工振動時的密實度。由于鋼筋密集，該部位的商品混凝土全部用人工澆筑再振搗密實。在第一次澆筑混凝土與第二次澆筑混凝土施工縫處，埋設水平鋼筋網片（Φ10，網格100mm×100mm）及豎向Φ12@100插筋，以保證兩層混凝土之間的良好粘結。轉換大梁500mm 以上處，在第二階段澆筑時先鏟除松動石屑，清理干凈后，再用同樣強度等級砂漿接采，再連續第二段混凝土施工。

（2）商品混凝土施工中，由于轉換大梁的鋼筋已全部綁扎，輸送泵的泵管難以連接到施工面的所有位置，所以要利用塔吊、料斗運輸布料，盡量利用鋼筋的間隙直接入模，無法直接布料入模時，用人工鏟運入模。雖然這樣施工法，澆筑時間要延長，但嚴格掌握好初凝時間，配備足夠的振動棒和鋼纖，照樣保證混凝土質量。在第一次混凝上澆筑完成、混凝土初凝前用Φ25鋼筋棍在混凝土面上搗出蜂窩孔，以利于第二次澆筑混凝土與第一次澆筑混凝土的良好粘結。

（3）考慮到轉換梁澆筑也屬于大體積混凝土范疇，混凝土的級配及拌和程度關系到梁體質量，為此，本次轉換梁混凝土全部采用商品混凝土，并提前和混凝土生產廠聯系，選用合適的水泥、粉煤灰、添加劑、級配良好的骨料等，保證混凝土的水化熱不致過大，并有良好的抗裂性能。

（4）大體積混凝土內外溫差過大產生溫度應力而導致有害裂縫(深層、貫穿性裂縫)，是引起混凝土開裂的主要原因。為了避免施工過程中轉換梁的開裂， 采用以下預防措施：分層散熱澆筑，降低溫升；保溫保濕，延長養護時間，緩慢均勻降溫，減緩截面內溫度梯度，減小松弛系數；合理選用材料及配合比，提高混凝土抗拉強度和極限拉伸，降低彈性模量。為了控制混凝土澆筑質量，采用“斜面分層、薄層澆搗、循序推進、一次到頂”的連續澆筑的方法。

（5）商品混凝土因夏季施工的特點，盡量減少水泥和水比例，增加粉煤灰比例和采用SF高效緩凝型減水劑，控制初凝時間在4h～6h，并緩慢水化熱的釋放。同時，為防止混凝土表面散熱過快， 內外溫差過大并使混凝土有較好的保水性，在梁底模及側模(均為竹膠合板)外鋪設2層塑料薄膜，與模板一起作為梁底面、側面的保溫層。

3 結語

轉換梁因其功能特殊，在工程施工中受到重視。在施工過程中模板、支撐系統及裂縫也是控制的重中之重，國內工程中因支撐失效、裂縫等問題導致的事故也時有發生，給工程帶來了損失。因此做好轉換梁的施工技術措施及過程監督十分必要。目前該項目主體已完工，經檢驗各項評定為合格，無彎曲變形、蜂窩或裂縫等現象，完全達到設計要求，獲得業主、設計、監理等各方面的好評。

參考文獻

[1］建筑施工手冊編寫組.建筑施工手冊[M].4版.北京：中國建筑工業出版社，2003.

篇8

關鍵詞：高支模板 方案 施工工藝

中圖分類號：U215.14文獻標識碼： A文章編號：

引言

模板工程是砼成型施工中的一個十分重要的組成部分，要求它能保證工程結構和構件的形狀、尺寸和相互位置的準確、標準、能夠承受荷載和側壓力，具有足夠的強度、剛度和穩定性，裝拆方便，并便于實際操作和安裝，表面平整、光潔、整齊，拼接縫嚴密不漏漿等性能。特別是工程層高太高，施工復雜，故使支模工作帶來一定的難度，對支模工作要引起高度的重視。

1、模板配制方法

1.1按圖紙尺寸直接配制模板，結構形體簡單的構件，如基礎、梁、柱、板、墻等構件模板的配制，可根據結構施工圖直接按尺寸列出模板規格和數量進行配制。模板、橫檔及楞木的斷面和間距，以及支撐系統的配制，都可按一般規定或查表選用。

1.2按放大樣方法配制模板，形體復雜的結構構件，樓梯、線腳、挑檐、異圓形結構模板，都采用放大樣的方法配制模板。放大樣即是在平整的地面上，按結構圖，用足尺畫出結構構件的實樣，就可以量出各部分模板的準確尺寸或套制樣板，同時可確定模板及其安裝的節點構造，進行模板的制作。

1.3按計算方法配制模板，形體復雜的結構構件，用放大樣的方法配制模板雖然準確，但比較麻煩，還需要一定的場地。結構構件許多是有規律的幾何形體，樓梯、線腳、挑檐、異圓形模板也可以用計算方法或用計算及放大樣相結合的方法，進行模板的配制。

1.4結構表面展開法配制模板，復雜的挑檐及線腳，其模板的配制也適合展開法，畫出模板平面圖和展開圖，再進行配模設計和模板制作。 2、墻、柱模板安裝

2.1按圖紙尺寸制作柱側模板，按放線位置在柱腳釘好壓腳板再安柱模板，兩垂直向加斜撐，校正垂直度及柱頂對角線。

2.2安裝柱箍：為防止混凝土側向壓力造成柱模爆裂，柱模外面柱箍設置原則為：高度為2.0米以下部分的柱箍間距@400mm， 2.0米以上部分的柱箍間距為@600mm。柱箍應根據柱模尺寸、側壓力大小等因素進行設計選擇。

2.3柱模的支承：校正模板的垂直度后，柱模每邊設斜頂撐，用鋼管加可調支頂，固定于事先固定在樓面上的松枋上，與樓面的夾角不宜大于45°，支承點一定要牢固可靠，松枋的固定應在樓板混凝土凝固前用鐵釘將木枋釘牢在樓面上。

3、梁模板安裝

.3.1梁底模板：門式鋼腳手架在梁位的排布跨距為900mm，梁端頭排距為300 mm，豎直向按設計標高調整門式鋼腳手架支頂標高，然后上放兩層木枋，底層枋和頂層枋均為80×80mm，木枋上再安裝梁底模板，并拉線找平。頂層木枋間距@300mm。

3.2當梁底板跨度大于及等于4米時，跨中梁底處應按設計要求起拱，如設計無要求時，起拱高度為梁跨度的千分之一至三。主次梁交接時，先主梁起拱，后次梁起拱。

3.3梁側模板：根據墨線安裝梁側模板、壓腳板、斜撐等。梁側模板制作高度根據梁高及樓板模板碰旁或壓旁來確定,如梁截面較高，則應設置防爆模螺栓。

3.4大梁（高度超過700mm）兩側模板安裝好后，安裝無套管穿心螺栓Ф12＠350；模板安裝完畢后，全面檢查每個緊固螺栓及每個釘口的施工質量，確保符合要求。

3.5整個大梁模板安裝完畢后,在梁兩側用Ф48斜撐固定模板,以保證整個模板的穩定。支撐鋼管下端支承于下層樓板面上，鋼管間距800mm。

4、樓面模板安裝

4.1根據模板的排列圖架設支柱和龍骨。支柱間距為900mm，大龍骨間距為1200mm，小龍骨間距為450mm。支柱排列要考慮設置施工通道。

4.2采用多層支架支模，支柱垂直，上下層支柱應在同一豎向中心線上。各層支柱間水平拉桿和剪刀撐要設置牢固。

4.3通線調節支柱的高度，將大龍骨找平，架調小龍骨。模板從四周鋪起，中間收口；壓邊時，角位模板要求通線釘牢。

4.4樓面模板鋪完后，認真檢查支架是否牢固，做到板面平整，接縫規范，整個模板面整潔無雜質。梁、板模板應在柱混凝土澆筑前開始安裝。模板支頂采用門式架配合80×80木枋組成的模板支撐體系。柱邊腳手架距柱邊不得大于0.2m。腳手架設置水平拉桿，拉桿采用Φ48的鋼管，用回轉扣與腳手架立桿緊扣。

4.5如樓層層高超過4.5m，在搭設支頂時，應按高支模考慮。增加支頂體系的強度和剛度。

4.6梁、樓面模板，樓面模板鋪完后，應認真檢查支頂是否牢固，模板、梁面、柱頭、板面應清掃干凈，并將未用完的料搬出堆放好。

5、模板拆除

非承重模板（墻、柱、梁側模）拆除時，結構混凝土強度不得低于1.2Mpa。承重模板（梁、板底模）的拆除時間按規范執行。拆除順序為后支先拆，先支后拆，先拆非承重模板，后拆除承重模板。拆除跨度較大地梁底模時，先應從跨中開始，分別拆向兩端。拆模時不要用力過猛，拆下來的木料要及時運走、整理，分類堆放整齊。

6、模板工程施工安全控制6.1進入施工現場必須戴好安全帽，扣好帽帶，支模架搭設時要系好安全帶。

6.2每天工作前要檢查使用的工具是否齊全、牢固、扳手等工具用繩鏈系于身上，以免墜落傷人。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落，增強自我保護意識和保護別人的意識。

6.3模板支撐不得使用腐朽扭裂的材料，頂撐要垂直底腳平整、堅實、并墊墊木，支模應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下一道工序，禁止利用拉桿支撐攀登上下。

6.4施工時注意機械設備、電氣設備使用安全，起吊時應用卡環和安全吊鉤，不得斜牽起吊，嚴禁操作人員隨模板起落。

6.5在砼澆搗時發現鋼管架扣件有松動時，應立即報告施工員或安全員，采取措施。在松動扣件下方加扣件穩固，絕不允許去碰擰松動扣件。模板拆除過程中，如發現砼有影響結構安全質量問題時，應停止拆除，并報技術負責研究處理后，再進行拆除。

7、模板質量控制措施

7.1模板應平整，且拼縫嚴密不漏漿，并應有足夠的剛度、強度、吸水性要小。模板構造應牢固穩定，可承受砼拌合物的側壓力和施工荷載，且應裝拆方便，結構內的鋼筋或綁扎鋼絲不得接觸模板。固定模板用的螺栓必須穿過砼結構時，采用工具式螺栓、螺栓加堵頭、螺栓上加焊方形止水環10×10cm方形，使模板固定并拉緊，搭設鋼管系統模架。拆模時，防水砼的強度等級必須大于設計強度等級的70%，砼表面溫度與環境溫度之差不應大于15℃，要注意做到勿使防水砼結構受到損壞。

7.2必須符合《混凝土結構工程施工及驗收規范》（GB 50204-2002）及相關規范要求施工。

7.3現澆結構模板安裝的偏差應符合下列表的規定：

7.4所有梁、柱均有翻樣給出模板排列圖和排架支撐圖，經項目工程師審核后交班組施工，特殊部位應增加細部構造大樣圖。

7.5模板使用前，對變形，翹曲超出規范的應即刻退出現場，不予使用，模板拆除下來，應將砼殘渣、垃圾清理干凈，重新刷隔離劑。

7.6在板、梁底部均考慮垃圾清理孔，以便將垃圾沖洗排出前再封閉。

7.7模板安裝完畢后，應由專業人員對軸線、標高、尺寸、支架、扣件螺栓、拉結螺栓進行全面檢查。澆砼過程中應有技術好、責任心強操作工 “看模”，發現問題及時報告。

7.8所有掛板、梁內的孔洞模必須安裝正確，并作加固處理，防止澆筑時振跑或砼的浮力而浮動。

8、結語：

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關鍵詞：建筑；預應力混凝土；施工技術；質量控制

目前，隨著我國建筑業的發展和科學技術的進步，建筑施工技術得到了不斷改善與創新，而預應力混凝土技術由于具有抗裂性好，剛度大、節省材料及減小自重等方面的優點，因此在現代建筑工程建設中得到了廣泛的應用。但同時也存在著施工難度大、安全性低等方面的缺陷。因此，還需要我們不斷加強建筑預應力施工技術及質量控制，以解決施工中存在的難點，確保建筑工程的質量。

1 工程概況

某高層住宅樓，總建筑面積為64000平方米，地上25層，地下2層，采用現澆框架剪力墻結構。根據建筑的使用功能和設計要求，地下基礎采用無粘結預應力結構，屋面層采用有粘結預應力結構。地下室為停車庫，采用￠15.24預應力鋼絞線，錨具為I級，混凝土強度為C40。

2 施工難點

由于建筑基礎底板層預應力筋的體量較大且間距較小，加上板帶部位的預應力筋數量較多，以及基礎底板厚度較大，因此預應力筋的施工順序、張拉端的安裝等方面成為了工程施工技術的難點。在工程中有些預應力筋的長度達到了45m，因此，預應力筋的線形控制也是施工中技術難點。

3 施工技術及質量控制

3.1 預應力鋼筋加工和穿束

3.1.1鋼絞線下料

按照設計的長度切割好預應力筋，待下料完成后，應開始固定端錨具的制作與加工，加工完成后運輸到施工現場。需要按照以下公式進行預應力筋下料。

兩端張拉： L=L0+2（L1+L2+L3+100）

單端張拉： L=L0+L1+L2+L3+L4+100

在上式中：L0為孔道曲線長度；L1為工作錨厚度；L2為千斤頂長度；L3 為工具錨厚度；L4為擠壓錨長度；L1+L2+L3+L4+100取1000mm。

3.1.2預應力筋穿束

長度大于40m的預應力鋼絞線下料以后，接著進行編束鋼絞線工作，在鋼絞線編束時需要按照圖紙上鋼絞線編束的要求進行，同時要理順鋼絞線，確保鋼絞線松邦的一致性，同一束鋼絞線內不能扭轉，并采用20號鐵絲按1～1.5m的距離進行綁扎，以確保預應力筋穿束的質量。

3.2 混凝土構件制作、孔道預留

在預應力施工過程中，波紋管一般采用鍍鋅波紋金屬管，并根據施工要求對波紋管進行加工，制作成曲線、折線等各類孔道。首先，按照管道的設計曲線確定各個管道的有關數據，其次，按照設計要求將管道綁扎在定位網片上，將鋼筋卡子焊接在箍筋上，箍筋下面墊好墊塊，各個卡子間距應≤600mm，波紋管連接接頭應該采用大一號的同型波紋管，搭接長度≥200mm，并利用密封膠帶進行封口；在進行波紋管安裝時，應盡量避免反復彎曲，防止管壁開裂，同時焊接鋼筋時應控制與波紋管之間的間距，以免燒傷鍍鋅波紋金屬管壁；波紋管安裝完畢后，應對波紋管外壁進行嚴格檢查，以確保波紋管的質量。

3.3 混凝土澆筑

在澆筑混凝土過程中，要盡量確保振搗棒與預應力波紋管、預應力筋及灌漿孔和排氣孔組件發生碰撞，以預防止波紋管受到破壞，從而造成水泥漿進入預應力孔道內。當混凝土的強度達到要求后，需要對張拉端的模板進行拆除，并對張拉端錨墊板處的混凝土進行清理，以便于錨具安裝順利開展，為預應力筋張拉做好準備。

3.4 預應力筋張拉

（1）張拉設備的選擇。本工程千斤頂采用 YDC240型，高壓油泵采用YCW150型。在使用張拉前需要進行標定，同時按照報告換算出張拉力的油表讀數，以采用油表讀數進行張拉的控制。

（2）張拉控制。在進行張拉控制時，按設計要求，其張拉應力應控制為1302MPa，每根張拉力應控制為182.3kN。

（3）張拉程序。根據設計要求，張拉時一般的程序為：O10% 20%σcon100%σcon錨固。主要是從三層開始按照順序張拉到屋面，每層的張拉時需要按照結構一邊向另一邊的順序進行張拉。

（4）預應力筋伸長值。在預應力筋張拉過程中需要進行應力控制和伸長值測量控制。本工程在張拉之前應進行試張拉，以實施摩擦損失系數的測試，再按照測試結果計算張拉力及計算伸長值。要確保張拉的實際伸長值與理論伸長值的偏差控制在+6%以內，如果偏差值大于+6%，應立即停止張拉操作，并查明原因后才能繼續進行下一步的張拉。鋼絞線理論伸長值的計算公式為：

式中：FP為預應力筋的平均張拉力（KN）；AP為預應力筋的截面面積（mm2）為預應力筋的長度（m）；ES為預應力筋的彈性模量（N/mm2）；l為預應力筋長度。

（5）張拉記錄。在進行預應力筋張拉時，需要做好現場的記錄工作。不僅要記錄好伸長值數據，而且要對預應力筋斷絲、斷束及破損等情況進行記錄，如果在記錄中發生嚴重問題，需要與設計單位進行溝通與協調，以采取合理的處理措施。

3.5 孔道灌漿

預應力筋張拉完成后，應對預應力孔道進行灌漿。孔道灌漿作為有粘結預應力施工中重點工序，在進行壓漿之前，需要嚴格檢查壓漿機的質量，確保達標后方可采用壓漿機進行管內注壓清水，以沖洗干凈管道，管道沖洗完成才能進行孔道壓漿。在進行預應力孔道灌漿過程中，要采用泵送的方式將水泥漿灌到孔道當中。在純水泥漿配制時，應采用標號為 42.5的硅酸鹽水泥進行配制，水灰比控制在0.4～0.5，加5%的減水劑。同時，要確保一次性完成每一道孔道灌漿，中途不能中斷，在灌漿中噴嘴要緊貼關鍵孔，以避免有空氣進入而產生氣泡，壓漿時間以另一端冒漿濃度達到設計要求為宜。

4 施工中注意事項

（1）施工設備機具要進行定期的維護和校驗。在進行預應力筋張拉時，如果遇到預應力筋張拉時出現連續斷裂；千斤頂油封損壞；油壓表指針不能正常工作；初期張拉伸長值與理論計算值的差異過等問題時，要及進分析原因并進行重新校驗。

（2）在拆除鋼絞線過程中，需要注意施工安全，防止線頭彈傷施工人員。牽引開盤操作人員應集中精力，確保拋出的弧度適宜，如果碰到有意外情況發生，應立即停止鋼絞線工作。在進行鋼絞線切割時，要確保兩端要有人操作，以防止斷頭傷到施工人員，切割鋼絞線宜采用砂輪鋸切割，不能氧氣切割或者電弧切割。另外，張拉時，操作人員應站在梁板的側面，不能正對預應力筋張拉方向。

（3）在混凝土澆筑之前，先要檢查隱蔽工程，看是否存在波紋管破損，套管接頭鼓包，預結力筋束的最高點、最低點滿足設計要求等方面的問題，同時，檢查張拉端和固定端安裝是否合理，張拉端外露長度是否滿足設計要求，并做好檢查記錄。

5 結束語

綜上所述，本文結合工程實例探討了建筑預應力混凝土施工技術，項目通過使用預應力混凝土施工技術，不僅提高工程施工的進度和效率，而且又確保了施工質量。而作為技術人員，需要善于總結施工中存在的問題及一些注意事項，以便于預應力混凝土技術在以后的建筑施工中發揮更大的作用。

參考文獻

[1]張振好.預應力混凝土技術在建筑工程中的應用[J].科技信息，2008.

篇10

【關鍵詞】高大模板；支撐體系；施工管理；監理

隨著我國城市化水平的不斷提高，人們對于建筑的可利用空間和質量等方面的要求越來越高，鋼筋混凝土框架結構的高層建筑數量也在不斷增加。高大模板支撐體系作為一項常見的施工工藝，目前在建筑工程建設當中得到廣泛的應用。但是，由于高大模板支撐體系施工具有極大的危險性，容易出現一些安全事故問題，嚴重情況下可能造成人員傷亡和財產的損失。因此，高大模板支撐體系的施工安全也就成為了現場監理人員監督的難點和重點。為提高工程監理工作水平，監理人員應結合理論與實際，從方案的審批、應急方案的落實、工程作業的技術交底等方面加強監理工作，以此確保高大模板支撐體系施工的安全。

1、工程概況

某車間為鋼筋混凝土框架結構，建筑面積為17000m2，車間四層，層高6m。倉庫三層，一層層高10m，二、三層層高6m，為多層工業廠房。倉庫建筑面積3000m2，層高10m，板厚為120、130mm；在此區域內施工極可能發生高空墜落模板坍塌、物體打擊等重大事故。屬于超過一定規范的危險性較大的分部分項工程。

2、高大模板支撐工程施工管理流程圖

高大模板支撐工程施工管理流程，如圖1所示。

圖1 高大模板支撐工程施工管理流程圖

3、高大模板支撐體系方案審批及專家論證

監理單位首先審查施工單位所報高支模專項施工方案，方案必須經施工方的質量、安全專業技術負責人簽字，經公司技術負責人審批。本工程支模高度超過8m，應由施工承包單位組織專家對方案進行論證。經監理單位總監審批后方可實施。施工方案中要有專項方案的計算書，安全驗算依據和必要的參考資料，特別附有高支模部位的詳細而明確搭設方案圖，局部構造細部布置圖，高大支模的平面布置圖、立面布置圖，圖中標明結構梁板的主要尺寸，梁板下鋼管內支撐搭設立桿間距、步距，水平剪刀撐、豎向剪刀撐設置，掃地桿布設等。另外，還須附有監測高大支模體系水平側移和垂直沉降的變形監測圖以及混凝土澆筑順序圖。圖紙中對于高度超過3m的施工部位應設防墜水平安全網，并圖示標明整個高支模區域支架與已澆筑完成的混凝土梁、柱和周邊固定結構的拉結位置等。

現實有些工程高支模施工的具體操作中發現，一些施工企業的項目部對高支模方案編制不夠重視，方案沒有針對性或在沒有施工方案的情況就搭設腳手架。事實上，有明確的高支模的平面圖、立面布置圖和局部構造圖后，現場監理就有清晰的檢查依據。嚴格按方案操作，施工中就不會出現安全事故。

4、建立和落實應急預案

無論哪一個工程，就算事先準備做得再完善，也同樣會遇到意想不到的突發事件。為了處理突發事件，保證施工安全，在施工前就應該先建立并制定好一套相關的應急預案，保證施工安全，以備不時之需。應急預案中，落實應急機構人員是很重要的，同時，要準備好各種應急物資，如鋼管、楔子、方木、監測設備、救援物品等，發現或出現問題及時處理。在施工過程中做好物品的管理工作，最終保證工程施工的順利進行。監理方對施工方的應急方案進行查看及對施工中出現的問題進行監督，將問題扼殺在搖籃之中。

5、施工過程中的安全監理控制要點

（1）材料準備的控制：進場的木枋及模板尺寸要滿足專項施工方案的要求且經檢驗合格，鋼管、扣件必須有產品合格證和法定檢測單位的檢測報告，生產廠家必須具有技術質量監督部門頒發的生產許可證。劣質鋼管和扣件是這幾年國內發生的幾起高支模倒塌事故的重要原因，因此選用合格的鋼管和扣件是架體質量控制的重要內容。

對進場的可調U型托外觀質量進行全數檢查，對于不符合要求的嚴禁使用。對所進場安全網質量，檢查產品合格證、生產日期。建立材料查驗制度，并由材料員和安全員共同進行實施，沒有相關質量檢驗報告的不允許進場。

（2）內支撐搭設：在搭設前項目部管理人員與搭設工人進行詳細技術交底，搭設人員要持證上崗，熟悉專項施工方案的細節和重要性。在搭設前，支模體系的立桿支承基礎必須進行專門處理并做好排水設施，其密實度須滿足方案設計要求。施工時進行現場彈線定立桿間距、梁底立桿位置。內支撐安裝應自一端向另一端進行，立桿要對接不允許搭接，搭完一步架后，應按規范要求檢查并調整水平度和垂直度。縱橫掃地桿、水平剪刀撐設置、垂直剪刀撐的搭設必須連續，安全網搭設隨著立桿進度同時進行。監理方在實施過程中要進行事前、事中控制，一旦沒有按規范和方案搭設成型之后，整改浪費時間、費用，整改后的效果反而不好。連接扣件必須與桿件直徑相符，不得混用，連接的扣件的螺栓擰緊力矩為45～60N·m之間，對梁底扣件應進行100%的檢查。

（3）模板安裝：板面及梁面模板的安裝時，要進行測量計算，通線調整鋼管支頂可調頂托的標高，將其調至預定的高度，在可調頂托托板上架設Φ48×3.5mm鋼管（主龍骨）固定后架設次龍骨（80mm×80mm木枋），然后在次龍骨上安裝模板，當板跨度≥4m時，模板應起拱。模板應拼縫平整嚴密，拼縫處內貼膠帶，防止漏漿，模內必須干凈。

（4）圍護結構搭設及其他安全管理。對于結構施工過程中，外腳手架必須配合施工進度搭設，不能滯后于作業層面，腳手架搭設連墻件采用剛性連接必須滿足規范要求。

每隔層要滿鋪腳手板且可靠固定，腳手架外面滿掛密目網，按規范要求每隔4～6層加設一層水安全網，在架設安全網時，安全網的伸出寬度若無要求，至少應不小于2m，施工過程中要經常對安全網進行檢查和維護，禁止向網內拋擲雜物，以保障安全性。臨邊洞口防護要及時到位。

（5）驗收：高支模板塔設完成后，采用班組自檢，項目部檢查和公司及專家組共同檢查的三級驗收制度，對照規范和施工方案對架體進行驗收。應由項目負責人組織驗收，驗收人員應包括施工單位質量、安全，技術負責人，監理單位的總監和專業監理工程師，建設單位負責人參加驗收。除了對有關力學性能和桿件連接形式、結構進行測試后外，還必須對架體的垂直度等指標進行測量確保支模架的安全可靠。驗收合格，經施工單位項目技術負責人及項目總監理工程師簽字后，方可進行后續工序的施工。

（6）使用與管理：模板支撐系統在使用過程中，要定期檢查，地基不得有積水，立桿底部不得松動懸空，不得隨意拆除任何桿件，保證扣件螺栓的有效連接，架體的安全防護措施要符合技術規范的要求，模板上的堆料和放置施工設備不得超過設計計算要求且應均衡不得有超載的現象。對監督檢查中發現模板及其支撐體系不符合規范和專項施工方案要求的，責令整改。澆筑混凝土應按設計方案中確定的澆筑順序進行，在施工交底時就要明確對稱澆筑混凝土的原則。施工過程中要進行動態安全檢查與管理。

（7）模板的拆除：高支模拆除前，要檢查混凝土拆模強度報告，并履行拆模審批手續。跨度大于8m的板、梁，混凝土的強度須達到100%。側模拆除時，須保證其表面及棱角不會因拆模而受損傷。拆除順序：在考慮支模體系受力對稱平衡的前提下，按柱側模-梁側模-板底模-梁底模的順序拆模，不允許一個方向一拆到底，拆除柱、梁模板時，應先分塊或分段拆除其支撐、卡具及連接件，然后拆除模板。如模板與混凝土粘結較牢，可用木槌敲擊模板使之松動，然后拆下，不得野蠻施工，亂砸。拆下的模板、配件等，嚴禁拋扔，要有專人接應傳遞，按指定的地點堆放，并做到及時清理、維修，并涂刷好隔離劑。

高大支模結構在拆模時是屬于高空作業，嚴禁工人隨意丟拋構件或者其他配件，不允許在沒有拆模報告的情況下擅自拆模。

6、結束語

本方案設計合理、計算正確、監測措施得當有效，符合相關施工規范的有關要求，通過了高大模板專項工程方案專家論證審查，高大支模體系在施工過程中未出現任何安全問題，監理效果明顯。實踐證明，高大模板支撐體系施工監理工作應從方案的審批、應急預案的落實、工程作業的技術交底以及施工材料的檢測方面入手，在不斷的實踐中總結經驗，提高工程監理水平。只有這樣，才能確保工程綜合效益的實現。

參考文獻：