規模經濟問題范文

導語：如何才能寫好一篇規模經濟問題，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、物業管理企業規模不經濟的原因

（一）初始規模不經濟

物業管理行業的快速發展吸引了眾多新企業的加入，但是新興物業管理企業介入市場的初始階段存在諸多困難。第一，為了爭奪物業管理市場份額，擴大在行業內的影響力，新企業不惜以低價競爭，但在接手項目后又要控制成本，量入而出，導致物業管理水平大幅下滑，極大地損害了企業的形象。第二，開發商信譽低、建筑質量不高、物業管理包袱重等等，導致管理成本增加。第三，行業管理法規不完善，消費者對物業管理認識淺顯，因此管理中矛盾多、風險大，嚴重威脅企業的經濟利益和社會形象，一系列問題困擾著新生物業管理企業。因此，在進軍物業管理市場的初始階段，企業資源利用率低，投入多而產出少，短期內很難因規模的擴大而取得較好的經濟效益。相反，所表現出的往往是初始規模不經濟。

（二）管理效率不經濟

就物業管理企業而言，規模不經濟很大程度上表現為企業的管理服務規模擴大（管理面積不斷增加）時，企業內部的效率并未提高，或成本并未降低，造成這種現象的原因主要在于物業管理的經營機制、管理水平以及服務模式的不經濟等。對物業管理企業來說，沒有強大的戰略管理團隊，就不能為企業選擇適宜的發展方向，這就造成了企業擴張的盲目性；沒有完整的戰略規劃團隊，就不能制定科學合理的工作流程、工作內容，從而造成企業運作的無序性；沒有扎實的基層團隊，就不能高效、快速地完成崗位工作，造成企業運行的低效性?？梢姡魏我粋€管理層面出現問題，都會導致物業管理企業管理效率不經濟，最終也會影響企業的規模經濟。

（三）收費率低，嚴重影響企業運營

物業管理企業的營運資金主要來源于物業管理費。自物業管理行業誕生的第一天起，拖欠、拒交物業管理費的現象在全國各地都不同程度地存在，成了困擾物業管理行業的一大頑疾。在物業管理中經常會出現以下問題：第一，業主對物管服務和房屋質量不滿；第二，有些居民的思想還停留在計劃經濟時代，沒有認同“花錢買享受”的消費觀念；第三，由于收費的標準、細節不明，造成物業公司與業主理解不同，從而引起爭議和糾紛；第四，宣傳工作開展得不好。

二、物業管理企業實現規模經濟的策略

從物業管理企業的現狀可以看出，物業管理企業是一味地追求物業管理項目的數量增加、管理面積擴大，規模帶動利潤增長的粗放型發展模式，并不適應行業發展的需要。初始規模不經濟、管理效率不經濟應該是物業管理企業在探索規模經濟發展道路過程中重點關注的問題。

（一）前期財務核算，減小規模經營風險

一般來說，在物業管理企業規模擴大的同時，即使管理水平保持同等速度提升，也會由于規模擴大而使管理成本大幅增加，因此管理成本的增加，最終導致總收益的減少?；诖?，物業管理企業在面臨著一個項目投標或擴大規模的時候，首先要綜合有效地運用管理資源，制定管理方案進行財務核算，當管理成本小于收益時，配備管理人員及設備設施參與投標和管理。相反，當預期管理成本大于收益時，物業管理企業絕不能擴大企業規模，承受巨大的經營風險。

（二）合理配置人員，降低管理成本

規模效益絕非人員、團隊、機構等的簡單復制，而是資源的優化配置和充分共享。因此，物業管理企業應該為每個管理項目合理的定員，倡導人員內部流動，通過人力資源的有機配置實現單位面積管理成本下降。具體來說，一方面，應該注重中層管理人員的培養和提拔，這樣既能節省外聘高管的高額成本，又能激勵員工的士氣；另一方面，應該根據各項目的發展狀況調配基層員工，既可以在動態環境中提高員工的適應能力，也能夠根據崗位需要定編定員，節省人力成本。

（三）進行市場細分，確定核心運營領域

物業管理企業通過市場細分確定管理的核心運營領域，是實現規模經濟的重要戰略選擇。以山東貴和物業為例，它確立了寫字樓、商業物業、高校物業和廠區管理四大主?I市場，而將容易擴大管理規模的居住型物業排除在外。盡管企業的這一戰略部署使其難以在管理面積上迅速擴張，但是其服務品質和管理水平依然能夠實現在合理規模下的經濟效益。

（四）進行集約管理，整合企業資源

在物業管理市場競爭愈來愈激烈的情況下，實現集約化管理是企業實現規模經濟的有效途徑。首先，有利于節約成本，除各項目部門必不可少的人員配置外，其他的事務均由公司統一調配實施，有助于人力成本的降低；其次，有利于實施品牌管理，將所管轄的所有物業統一在一個品牌旗幟之下，易于理念的傳承和文化的培植；最后，有利于實現規模經濟，通過對每個物業項目的管理取得合理的利潤，平衡盈利與虧損，使企業各個項目協同發展，并塑造良好的對外形象。

（五）開展專業化服務，整合業務流程

物業管理企業專業化服務可以整合原來被分割的業務流程，精簡煩瑣的業務流程，實現組織結構的扁平化，提高組織的運作效率。其中，橫向專業化，即根據服務的客體不同，將企業劃分為服務于不同領域的企業或組織，這有利于不同的物業管理企業專注地服務不同的服務對象，在其熟悉的領域內將業務做精、做細、做出特色；縱向專業化，即各項具體業務由各專業服務組織來承擔（如成立專業化設備維護公司）。這有利于降低交易費用和固定資產費用，提高企業的靈活性和市場反應能力。

三、結語

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內容摘要：隨著物流業中相關物流配送中心的建立，其對區域周邊經濟輻射影響越來越大。本文在規模經濟理論的基礎上，通過德爾菲法和層次分析法的應用，構建了一個符合當前社會經濟環境特點的物流配送中心選址模型，就如何科學建設物流配送中心展開研究。

關鍵詞：規模經濟 物流配送中心 選址 層次分析法

從理論層面分析物流配送中心選址方法

從目前的研究成果來說，物流配送中心的選址方法很多，從性質上劃分主要可以分為定量分析和定性分析兩種。定性分析的方式主要是采用模糊因數來綜合考慮各個方案所帶來的影響，從而為物流配送中心的選址提供一個更為合理的方法，主要包括連續模型和離散模型兩大類，連續模型中具有代表性的方法是重心法。定性分析中定性因素的優勢在于能夠對影響物流配送中心選址的因素做出綜合考校，所分析的結果具有一定的普遍性意義。但是由于采用了專家評定的方式，所以在客觀性層面有一定的缺陷。

本文綜合了德爾菲法與層次分析法兩種方法，從物流配送中心選址的科學性和嚴謹性出發，提出了符合規模經濟要求的物流配送中心選址模型，不僅提升了分析結果的精確性，而且合理規避了大量的計算過程，具有較強的現實意義。

研究物流配送中心選址方法—德爾菲法與層次分析法相結合

目前在國內外普遍采用的應用層次分析法是20世紀中晚期薩蒂根據實際需求提出的一種簡化的多因素決策方法，該方法的優勢在于能夠通過對多種因素的綜合考慮，靈活地為現實問題的解決提供辦法，同時在使用過程中，由于能夠有效地對多種因素的影響結果做出分層處理，從而形成一個性能較為完備的模型，然后通過對總目標重要性的考校來做出各個指標權重比例（常艷杰，2010），因此在世界各地都得到了廣泛的應用。

實際上，采用這種方法的最大優點在于能夠為大量無法實現量化處理的數據提供結合的關鍵點，從而實現對復雜問題的簡化處理，通過這種方法，決策者能夠更為輕松地對事物的發展方向做出分析，能夠根據自身的實際需求對所提供的方案的優劣進行對比。不過使用這種方法，如果在準則層含有子準則，還要按照層次分析法的分析方式即逐個子準則分別與方案層建立判斷矩陣，并進行總排序和一致性檢驗，從而導致計算的程序異常復雜。

（一）從層次結構的角度分析物流配送中心選址

一方面，滿足經濟效益是建設物流配送中心的核心目標，是實現物流配送中心運營效率最大化的根本所在；另一方面，社會效益屬于長期效益，在可持續發展和綠色物流發展的背景下，必須加以考慮，比如說從城市交通問題緩解的角度考慮，在確定物流配送中心的選址過程中應適當考慮將其設置在遠離市中心的地方，為城市交通問題的解決提供必要的支撐（楊磊等，2008）。所以確定物流中心選址，可以從經濟效益和社會效益的角度考慮，按照層次分析法提供的相關因素，可以對其層次結構進行歸納，如圖1所示。

（二）確定判斷矩陣并層次排序

在實際操作過程中，目標層的確定主要受到兩個因素的影響，而這兩個因素的確立，又是各子因素共同影響的結果。目標層（F）只有一個決策因素，所以準則層（E、S）層次單排序即為層次總排序；而對于指標層（P）相對于整個準則層（E、S）總排序的計算，需要用準則層（E、S）各決策因素本身相對于總目標的排序權值加權綜合，才能計算出指標層（P）相對于整個準則層（E、S），也即相對于合理選擇物流中心選址總目標的相對重要性權值。

1.針對矩陣F1的判斷，就物流配送中心（即F）而言，E和S有著同樣重要的作用，所以在針對F1的判斷中，兩者都得加以考慮，所以針對矩陣F1的判斷公式為：

，λmax=2（λmax為最大特征根）

因此，W=（0.5，0.5）7。

2.針對矩陣F2的判斷。從經濟效益的角度進行對比，各個子準則層因素之間的關系如表1所示。

求得W（特征向量）=（0.043，0.0962，0.2745，0.2745，0.01941，0.1107）7，λmax=6.008。

因此，從經濟效益對比，這兩個重要的影響因素可以依照權重排序為M3、M4、M5、M6、M2、M1。

3.針對矩陣F3的判斷。從社會效益的層面來比較各個子準則層因素之間相對重要性。

求得W（特征向量）=（0.75，0.25）7，λmax=2。

4.針對矩陣Ei-P的判斷，在Ei中，i為1，2，3，……，n。

（三）針對一致性的檢驗

對于一致性檢驗，指的是針對權重系數的合理性問題（權重系數有判斷矩陣計算得出）。λmax=n，即為A完全具有一致性，而當A最大特征根略大于矩陣階數n時，即判斷矩陣具有滿意的一致性，從層次分析法的合理性角度來看，只有這樣得出的結論才能為合理。

具體的檢驗過程如下：

第一，在CI=（λmax-n）/（n-1）式中，代入所求矩陣的判斷值λmax，求得CI（即為一致性檢驗指標）數值。第二，依據RI數值表查出平均一致性指標數值RI（見表2）。第三，判斷矩陣是否合理，所求權重系數是否恰當，判斷標準為CR是否≤0.1。如果不合理則選擇最優化的權重值，較大值為最優。

（四）對相關層面的總體排序

在相對重要性權值的計算過程中，需要對其按照權重比例的不同進行排序，這一過程也就是我們所熟知的層次總排序。通過這一步驟，能夠求得子準則層各因素對總目標F的權值為：W=（0.0215，0.0481，

0.1373，0.1373，0.0971，0.05885，0.375，0.125）7。因此，在具體的選址過程中，出現如下排列：對生態環境的影響、對四周經濟實體的影響作用、靠近交通主干線、完善的運輸網絡、地價因素、靠近貨運樞紐、靠近大型企業、建設工程量、現有設施、勞動力因素。根據這一數據建立方案之后，必須根據實際數據構建Ei-P判斷矩陣，并對方案的可行性做出檢測，最后將最終方案同時寫進管理袋中。

擴展層次分析法的優勢所在

本文所引用的擴展層次分析法，一般用于預測某一事物的發展趨勢，而在評估方面的應用同樣有其特有的優勢之處。作為一種典型的群體決策方法，在針對多目標的非結構化問題的處理上有著非常良好的表現。

層次分析法一般應用于定性分析的計算過程中，實際上，這是一種典型的簡便算法，主要是通過人類自身成長過程中所形成的經驗和知識的應用來對問題的解決提供辦法的方式。采用該方法，能夠有效地解決一些無法實現量化處理的問題，按照“分解—判斷—綜合”的思維特點，通過對相關依據的把握來講，這些問題逐步分解為各種小問題，然后利用支配關系進行分組，從而對其所具有的重要性加以判定，最終形成綜合性判斷結果，應用于實踐。層次分析法能夠對各種影響因素的權重比例作出理性的判定，通過量化分析的方式來形成最終的意見（結果），從而為決策者的決策行為提供必要的意見支持，同時在部分情況下，該方法的應用也能夠產生重要數據，同樣是決策過程中的重要依據。

在德爾菲法定性分析的基礎上，利用層次分析法建模，從而結合兩者優勢，進行量化評估與方案選擇。在前面利用層次分析法提出方案層各具體方案之后，可建立Ei-P判斷矩陣，并進行總排序和一致性檢驗。最后根據方案層各方案的順序，確定具體的實用方案。同時結合德爾菲法分別賦予各種因素不同的分值，把層次分析法中求得的子準則層各因素對總目標F的權值作為權重，從而獲得更為可靠的結果，這一方法在實際應用中的優勢表現在能夠合理地規避大量計算過程，并且對于結果的精度產生的負面影響相對較小。

基于規模經濟理論的物流配送中心選址方法研究

（一）分析規模經濟理論及其應用

規模經濟相關理論的應用，主要是為了更為合理的配置資源，從而保證物流中心的規模既能夠滿足日后發展的實際需求，又不會由于應用效率較低而導致資源的浪費。實際上，物流配送中心規模過大，對于以后的經營活動而言，無疑是一種嚴重的資源浪費，不僅不能夠為投資者提供可觀的收益，更是會導致社會資源分配的不合理。

而物流配送中心的規模過小，則對其以后經營規模的擴大制造了人為的阻礙因素，實際經營過程中同樣會由于自身的服務能力較差而無法滿足城市發展的客觀物流需求。與此同時，物流配送中心對于城市以及周邊的交通情況的影響能力同樣不容忽視，物流配送中心規模的過大或者過小，都會導致周邊城市交通資源的利用率超過或者不及設計標準。因此，應該根據具體情況綜合考慮各個影響因素，利用科學合理的方法來對物流配送中心的規模經濟上下限進行分析，采用合理的建模來處理這一問題。

（二）選址模型的構建

通過對多種因素的綜合考校，在進行了充分的實地調研以及必要的社會因素、經濟因素預測之后，本文提出如下假設：一是對該物流配送中心未來的市場發展空間進行準確預測；二是物流中心提供的服務所能取得的效益可表示為線性函數；三是能夠通過線性函數的方式來表示運費情況；四是可以利用凹函數表示物流企業經營成本；五是物流中心的規模經濟已經計算得出，并已經確定了規模經濟的上下限。

本文所列舉的五種假設，實際上是建立在物流配送中心效益最大化的基礎之上的，所列出的函數的核心同樣也是物流配送中心效益最大化這一目標。所建立的目標函數的內容包括：物流中心基本功能所得效益、物流中心增值功能所得效益、物流中心附加功能所得效益以及需要去除的物流成本和物流中心固定成本。約束條件包括：某區域的貨物運出量應不大于該區域貨物的可供量，且物流中心可為某區域提供的服務應不小于該區域最大的需求量等。

綜上所述，作為一項復雜的系統性工程，物流配送中心的選址規劃問題，是我們必須重視的工作，其涉及的專業在廣度上有著明顯特點，值得我們給予足夠的關注。只有通過科學合理的配送中心選址方法，才能夠為配送中心社會效益和經濟效益的實現提供必要的支持，從而促進我國物流行業的快速發展。

參考文獻：

1.劉光富，陳曉莉.基于德爾菲法與層次分析法的項目風險評估[J].項目管理技術，2008（1）

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一、高等職業教育的規?，F狀

近年來，我國高等職業教育取得了很大發展。2004年全國普通高職（?？疲┱猩?37.43萬人，成人高職（專科）招生221.16萬人，普通高職（?？疲┰谛Ｉ?95.65萬人。1997—2004年，普通高職招生數與在校生數都增長了5倍多，具體數據見表1:

注：因數據無法剝離，2004年成人高職高專的在校生人數為成人高等教育在校生人數（即成人本?？圃谛Ｉ藬担?/p>

數據來源：1997—2003年教育統計數據〔EB／0L〕，教育部官方網站：http:／／moe.edu.cn／;2004年中國教育事業發展狀況公告[EB／0L]，moe.edu.cn／edoas／websitel8／info14794.htm.

2004年全國共有中高職（專科）院校1047所。高職（?？疲┰盒Ｐ＞幠＃ㄈ罩票緦？圃谛Ｉ┯?003年的2893人增加到2004年的3209人。1998— 2004年，高職高專學校數也有大幅度的增加。具體數據見表2:

注：本數據不包括短期職業大學。2001年以后的數據由專科學校（新高職）、職業技術學院和舉辦高等職業教育的民辦高校三部分組成。

數據來源：1997—2003年教育統計數據[EB／OL)，教育都官方網站：http:／／moe.edu.cn／;2004年中國教育事業發展狀況公告[EB／0L].教育部官方網站：moe.edu.cn/edoas/website18/infol14794.htm.

二、高等職業教育規模發展的途徑

生源不足是制約高等職業教育規模發展的主要瓶頸。從近幾年招生錄取實際看，各院校都存在著生源嚴重不足、招生困難的現象，學生報到率低，生源質量參差不齊。這些因素直接影響著高等職業教育質量和培養目標的實現。

（一）轉變社會觀念，強化高等職業教育特色

受傳統觀念影響，高等職業教育改革沒有得到社會輿論的支持，反而受制于觀念滯后的影響。觀念滯后與認識錯位所導致的輿論困境，使高中階段畢業生不愿報考職業院校，即使報了職業院校的學生也是考不上普通高校的一種不得已的選擇。這造成職業院校的招生普遍不足，開展高等職業教育的部分民辦高校的招生狀況更是舉步維艱。同時，因普通教育和職業教育的關系沒有理順，中專和技工學校等中等職業教育的畢業生幾乎沒有機會接受高等職業教育，再加上高校擴招引發的“普高熱”，更加影響了高等職業教育的進一步發展。

因此，一方面，政府要運用政府職能，轉變社會觀念，使整個社會形成有利于職業教育發展的社會輿論氛圍。另一方面，高職院校也要轉變觀念，辦出特色。高等職業教育是針對職業崗位或崗位群的技能教育，而職業崗位是千變萬化、日新月異的。高等職業教育只有滿足崗位要求，彰顯職業特色，才有存在的必要和發展的空間，才能培養出社會經濟建設需要的技能型、應用性人才。

（二）進一步落實高職院校的辦學自主權

1.國家放開高等職業教育的招生計劃指標

由高職院校自主招生，然后上報招生人數。特別要強調指出的是：“教育部有關司局要加強宏觀指導和統籌調控，對一些職業學校進行跨省、跨市招生，各地教育行政部門要給予積極支持?！贝蚱频胤奖Ｗo主義壁壘，營造公平、合理的招生環境。

2.擴大高職院校招收中專生的范圍

一是采取單獨命題、單獨劃線、單獨錄取的辦法招收中等職業學校畢業生，中職畢業生也可以通過參加普通高等院校招生全國統一考試，報考普通高等院校。二是高等職業院校自主招收一定比例的得中專技校推薦的免試優秀畢業生，使他們直接進入區內高等職業院校對口或相近專業學習。

3.職業院?？筛恼兄械嚷殬I教育完成兩年學業后的學生

這既為發展高等職業教育拓展了空間，也為高等職業教育招生和培養模式的改革拓展了思路。這一點構想主要基于以下幾個方面：一是中等職業學校畢業生所學的專業課程，在高等職業教育中還要學習，可以說是一種教育浪費。近年來，高等職業教育對中專或職高畢業生之所以吸引力不大，這是一個重要原因。二是若允許中等職業教育完成兩年學業后的學生報考，必然大大增加報考人數，在保證新生數量的基礎上也保證了生源質量。三是既可解決高、中等職業教育的銜接問題，又可解決中等職業學校培養學生既要升學又要就業的矛盾。

4.繼續完善“五年制”高職的招生和培養模式

“五年制”高職教育也可分階段進行，如某學校某專業招收五年制高職生100名，招生時可招200或300名，學完兩年后，根據成績和學生志愿，挑選100名繼續讀高職，其余學生繼續學習完成中專學歷。

（三）劃轉部分第三層次的普通高校舉辦高等職業教育

根據目前我國高校的分層，國家應根據高校的師資、硬件水平及生源，允許劃轉部分第三層次的本科院校舉辦高等職業教育。第三層次院校良莠不齊、數量較多，可首先對該層次的學校分層，使一部分具有研究能力的院校繼續實行精英教育，鼓勵其向上一層次沖刺。對處于中間水平的院校，允許其和大中型企業聯合舉辦高等職業教育，先進行小規模試點，經過測評符合條件的專業重點扶植，擴大招生。其余部分第三層次本科院校，對招生不好、條件欠佳的指導其轉型；利用現有教學資源辦高職。該層次高校舉辦高等職業教育的優勢是顯而易見的：一是基礎好，管理水平相對較高；二是社會認同度高；三是由于該層次院校從辦學伊始即屬地方，故與地方政府關系緊密；四是與大中型企業建立實踐基地的可能性大；五是避免資源浪費。

三、高等職業教育規模發展中要注意的問題

（一）規模發展與質量、就業的關系

目前，社會上對高等職業教育的質量存在疑慮，認為高等職業教育的整體質量不高，其依據是同普通高等教育相比就業率較低。應該說，高等職業教育規模的發展與就業沒有直接關系，但是規模的發展與教育質量是相關的，因為教育質量的好壞是決定就業率高低的重要因素，二者是正相關的。因此，在高等職業教育規模的發展中，要兼顧教育質量和就業導向。

（二）構建合理的層次結構

高等教育大眾化過渡時期，我國高職教育層次結構應定位為：以目前高職高專為?？浦黧w，定位于大規模發展；以應用性本科院校為本科主體，定位于適度發展；以碩士專業學位教育為研究生教育主體，定位于試驗階段。上述層次結構是“梯形”的，其底角的角度取決于經濟發展和教育自身發展的規律。

各個層次的培養目標應該定位準確。?？茖哟伟ǜ叩葘？圃盒?、高等職業技術院校兩種類型，人才培養目標應定位于培養適應生產、建設管理、服務第一線需要的高等技術應用性人才。應用性本科是高等教育為適應經濟建設對應用性高級人才的需求而發展起來的教育層次，人才培養目標應明確定位在培養適應生產、建設管理、服務第一線需要的高級工程技術人才。研究生專業學位是面對實踐應用性學位類型，以專業實踐為取向，以培養高級管理人才和行業高級專門人才為目標。

（三）完善專業布局

我國高職高專招生分布在各個學科、專業，分析其總體專業結構布局，還存在不合理性?！敖鉀Q就業問題的基礎環節是專業設置要適應市場需要”，但高職院校多是新建或新改制的，條件不足，又沒有建立相應的投資體制，有些院校為了追求短期利益，側重發展投入較低的文科、經濟、法律、管理等專業，壓縮高投入的技術類專業，在技術類專業中側重工科，輕視農科專業。有些文科專業的人才需求在勞動力市場上已經飽和，但是部分高職院校仍不及時轉換專業，適應市場；或因于沒有資金投入，即使想轉換到人才高需求的工科專業也無能為力，客觀上造成學生就業難。因此，教育部要“堅決調整過多、過濫甚至不具備辦學條件的學科專業，對連續2年就業不足50％的專業要嚴格控制招生規模，就業率連續3年不足30％的專業要減少招生甚至停止招生”。

在高等職業教育規模發展的過程中，要瞄準經濟與產業結構調整的走向，在廣泛調研的基礎上，組成由行業、企業、學校參加的專業指導委員會，對人才需求、產業發展前景、人才培養目標、教學計劃安排、主干課程設置、能力結構要素、專業開辦條件以及專業建設的社會可利用資源等方面進行評議二—論證、審核。在此基礎上，決定專業設置與否，合理構建專業布局。如2004年教育部對高等職業教育專業布局進行調整，根據市場對人才種類的需求，刪減掉約1000個專業，加強了高職院校人才培養的應用性和市場針對性，收到很好的效果。

篇4

關鍵詞：規模經濟 網絡經濟 范圍經濟

在經濟學中,規模經濟意味著當固定成本可以分攤到較大的生產量時會產生的經濟性,是指隨著廠商生產規模的擴大,其產品的平均單位成本呈現下降趨勢。范圍經濟則意味著對多產品進行共同生產相對于單獨生產的經濟性,是指一個廠商由于生產多種產品而對有關生產要素共同使用所產生的成本節約。規模經濟和范圍經濟的充分利用是推動大工業迅速崛起和發展的重要原因之一,而由它們決定的產業組織結構和市場的競爭性與否,也成為經濟學的一個基本分析領域。

1.問題產生

西方經濟學家利用成本函數對運輸企業是否存在規模經濟進行過測算,例如美國經濟學家卡福斯等將運輸成本函數應用于鐵路企業規模的研究上,得出鐵路企業不存在規模經濟效益的結論對運輸業規模經濟問題的復雜性認識不足,尚未弄清運輸業規模經濟與范圍經濟的特殊表現,以及未能在它們與運輸業的各種網絡經濟特點之間建立起應有的聯系,是導致有關研究難以取得實質進展的一個重要原因。認真的分析可以告訴我們,微觀經濟學用來分析一般廠商或產業是否具有規模經濟的方法,不能直接和簡單地套用在運輸領域。

2.道路運輸的規模經濟與范圍經濟

運輸活動無疑存在著規模經濟和范圍經濟的現象,但由于運輸業網絡特性和運輸產品本身及其計量方式的復雜性,使得對運輸業規模經濟與范圍經濟的把握變得十分困難(對經濟學來說,凡是描述和計量比較困難的商品,其分析的難度也往往大為增加)。作為運輸產品的每一個客貨位移都具有不同運輸對象、不同運距和起迄點或不同運輸時間等特征,而運輸產品的計量單位是把重量和距離復合在一起的噸公里(或人公里),當對運輸產品進行加總時,上述特征會被抽象掉,因此運輸產品的總計中往往是包括了很多不同的運輸產品。而運輸生產過程又要分別體現在可移動的載運設備和作為運輸基礎設施的固定網絡、線路及各個節點上面,故運輸業的規模經濟問題需要從多個角度進行分析。

(1)運輸是地理空間上的活動,運輸網絡在空間幅員上的規模越大,線路越長,網點越多,其服務覆蓋的區域范圍就越大,因此從運輸網絡的幅員大小看,可以考察運輸企業是否具有管轄線路越長或網絡覆蓋區域越大,單位運輸成本越低的效果。

(2)從運輸線路的通過密度上看,可以考察具體運輸線路上是否具有運輸量越大就導致該線路的單位運輸成本越低的效果。

(3)從單個運輸設備的載運能力(如列車牽引重量、車廂容積、飛機客座數或輪船載重噸位等)上看,則可以考察是否具有載運能力越大,其單位運輸成本就越低的效果。

(4)從運輸企業擁有車(船、機)隊中車輛數的多少,可以考察是否車隊的規模越大,經營效率越高或單位運輸成本越低。例如機隊的規模既與在航線上所能提供的服務頻率有關,又與保持合理的維修隊伍及合理的零部件數量有關,有數據說在只有一架客機單獨使用時所需儲備的零部件數量相當機價值的50%,而當擁有10架相同客機時所需要儲備的零部件數量僅相當機總價值的10%。我全國目前擁有500余架民用客機,分別屬于數十家航空公司,飛機總數還不如國外一家大公司擁有的數量,因此每一家公司的機隊都很難達到應有的合理規模。

(5)由于客貨發送量越來越大,而且存在大量同種運輸方式內部或不同運輸方式之間的中轉、換裝、聯運、編解和配載等問題,交通網絡內港站或樞紐(包括車站、港口、機場、配載中心以及它們的結合體等)與相關線路或相關運輸方式的能力協調變得十分重要;樞紐的能力必須與整個網絡相協調,在能力不足的情況下,樞紐決定或限制了網絡系統的整體能力;反過來說,樞紐的規模和能力也是其所在運輸網絡發達水平的標志。

(6)還可以從運輸距離角度考察是否具有單位運輸成本會隨著運距的不斷延長而下降的效果。運輸經濟中一直有所謂“遞遠遞減”的規律,特別是終點成本所占比例較高的鐵路、水運和航空運輸這一特點更為明顯。

運輸業范圍經濟的存在使得其規模經濟概念的把握更加困難。前面已經提到運輸產品及其計量上的復雜性,此外在通常情況下,運輸基礎設施特別是運行線路往往需要客貨運混用,例如鐵路客貨運公司利用同一個鐵路網絡,同時提供客貨運服務并生產出多種客運和貨運產品,一般要比分別建立兩個各自擁有客貨運專線的鐵路公司分別進行客貨運的成本要低。可以看出,即使是在同一運輸線路上被運送,甚至就在同一部載運工具上的旅客和貨物,也會對應著很多不同的運輸產品。因此運輸業在很大程度上也是存在范圍經濟的,產生范圍經濟的一個主要原因是設施和設備的共同使用可更充分地發揮效率,從而降低運輸成本。如果不考慮運輸服務質量上的差別,對運輸產品可以根據客貨運、貨運中的不同貨種、同類貨物但起迄點不同以及不同的運送時間等進行分類,可以看出幾乎每一個特定的位移都是一個特殊的運輸產品。運輸業就是這樣一個提供極端多樣化產品的特殊行業,同樣的運輸位移可以由不同的運輸行業(即不同運輸方式)分別提供,而每一個運輸行業和運輸企業往往又都面對著不同的運輸市場。

3.運輸業的網絡經濟

道路運輸業是網絡型基礎產業。運輸業(或運輸活動)的規模經濟(,是指隨著網絡上運輸總產出的擴大,平均運輸成本不斷下降的現象。這是一個十分籠統的概念,因為我們已經看到它包含著很多不同的內容。運輸業的范圍經濟,是指與分別生產每一種運輸產品相比較,共同生產多種運輸產品的平均成本可以更低,這可以是指某一運輸企業的情況,也可以是指某一運輸網絡或網絡某一部分(如線路、節點、車輛和車隊等)的情況。

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關 鍵 詞：規模經濟；結構經濟；最優經濟規模

中圖分類號：F016 文獻標識碼：A 文章編號：1005-0892(2007)02-0010-06

規模經濟的概念，在中國經濟界普及開后其實踐熱潮一直就未曾消退。從中央到地方，從學校到公司，從連鎖店到企業集團，甚至政府機關單位，舉國上下，各行各業言必稱走規模經濟的道路，規模經濟似乎成為經濟發展的理所當然的有效模式。[1]毫無疑問，在一定的經濟條件下，規模生產確實引起了降低單位成本、收益遞增的經濟作用，從而極大地促進了經濟的發展。許多發達國家的工業經濟發展歷程即是規模經濟的明證。然而，與國內轟轟烈烈的規模經濟實踐相比較，對規模經濟的理論深入探討就顯得過于冷清。國內大量的關于規模經濟的論文也往往停留在對西方所謂成熟理論的介紹上，似乎對西方已經成熟適用的東西我們也必定適用，似乎已成熟的理論再也不可能發展了。事實上人們在得到這些理論啟發的同時，也往往會產生許多誤解。在新的歷史時期，面對網絡知識經濟、全球經濟一體化等所帶來的機遇和挑戰，我們究竟該如何認識規模經濟，把規模生產作為發展經濟的模式是否仍然合理?本文將在已有理論研究的基礎上，對規模經濟的本質進行理論上的深入探討。

一、規模經濟與分工和專業化

“規模經濟”的概念，在微觀經濟學生產理論中是從規模報酬的角度來分析、展開的。生產理論中，通常是以全部的生產要素都以相同的比例發生變化來定義企業的生產規模變化。規模報酬變化是指其他條件不變的情況下，企業內部各種生產要素按相同比例變化時所帶來的產量變化。企業的規模報酬變化可以分為規模報酬遞增、規模報酬不變和規模報酬遞減三種情況。規模報酬的三種情況可以用齊次函數來定義，如果生產函數Q=f(λL，λK)滿足f(λL，λK)=λnf(L，K)，其中，λ是任何大于0的常數，則生產函數Q=f(L，K)為n次齊次生產函數。對于n次齊次生產函數Q=f(L，K)來說，如果兩種生產要素勞動和資本投入量隨λ增加，則當n>1時，Q=f(L，K)具有規模報酬遞增的性質；當n=1時，Q=f(L，K)具有規模報酬不變的性質；當n

一般說來，企業的規模報酬的變化呈現如下規律：當企業從最初很小的生產規模開始逐步擴大的時候，企業面臨的是規模經濟階段，如圖1的長期平均成本曲線向右下方AB部分即表示規模經濟。在企業得到了由生產規模擴大所帶來的產量遞增的全部好處以后，一般會繼續擴大生產規模，將生產保持在規模報酬不變的階段，此階段成本最低，也就是規模最經濟，如圖1的BC段，[3]這個階段有可能比較長。在此以后，企業繼續擴大生產規模，就會規模報酬遞減，單位成本隨規模的擴大而上升，規模不經濟，如圖1CD段規模經濟產生的一個重要原因是隨著生產規模的擴張，企業內部的生產分工能更合理和專業化。也就是說，規模經濟很大程度上根源于分工、專業化所帶來的經濟節約。規模經濟和分工、專業化是相互緊密聯系的一對概念，許多學者對兩者間的相互關系作出過深入的探討，但未曾得出過一致性的結論。譬如盛洪認為：分工和專業化的經濟性表現為生產費用的節約，嚴格地說，是單位生產費用的節約，實現這種節約的途徑，可以簡單地歸結為分工所帶來的規模經濟性。在生產技術水平一定的前提下，從較長的時間角度看，分工所引起的勞動熟練程度的提高、間歇時間的減少和物質資料的節約等都可以概括為規模經濟性。[4]很顯然，盛洪認為是“規模經濟性”帶來了分工專業化的經濟性，而不是相反。楊小凱則認為[5]：“分工經濟概念與個人間的組織程度及相互依存度概念相關聯，它與個人產出范圍的內生化有內在聯系，而規模經濟概念則與個人專業化水平或企業內部專業化水平無關。一個企業的規?？赡芎艽螅瑫r其專業化水平可能很低?！币幠＝洕c分工專業化經濟在楊小凱看來有著明顯的區別，但楊并未探究兩者產生的根源。規模經濟和分工專業化經濟都被當成公理在運用著。盛洪將規模經濟性當作公理推導出分工專業化帶來的經濟性。亞當?斯密曾指出：“帶動生產力上最大的增進，以及運用勞動時所表現的更大的熟練、技巧和判斷力，似乎都是分工的結果。”之后，絕大部分的經濟學家就將分工和專業化帶來的經濟性作為推論的起點，于是薩繆爾森集他人之大成得出規模經濟性很大程度上來自合理的分工和專業化。

圖1規模成本曲線

分工和專業化的議題，盛洪和楊小凱都有專著論述，規模經濟和分工專業化經濟無論兩者的關系如何，都有共性的東西值得我們關注，那就是經濟性。全面準確地理解分工專業化帶來的經濟性無疑對我們理解規模經濟大有裨益。前輩經濟學家已對分工和專業化的好處作了許多論述，歸納如下：分工和專業化的經濟性大致可分為直接經濟性和間接經濟性兩種。直接經濟性就是指采用一定程度的分工和專業化的生產方式，較采用這種方式以前帶來的生產效率的提高或生產資源的節約。而間接經濟性是指分工和專業化的發展為生產方式的其他創新提供了條件，而對這些生產方式創新的采用會帶來生產效率的提高或生產資源的節約。分工和專業化的直接經濟性大致有以下五個方面：(1)分工和專業化使得勞動生產者越來越將其生產活動集中于較少的操作上，能夠較快地提高其生產的熟練程度；(2)分工和專業化會使勞動生產者節約或減少因經常變換工作或變換生產活動中的不同操作而損失的時間，節約了生產的人力資源；(3)分工和專業化的發展使得勞動生產者可以節約生產時所使用的物質生產資料；(4)分工和專業化還可使人們的工作在既定的技術水平條件下變得簡單；(5)企業的專業化發展還可以降低企業管理工作的復雜程度，從而提高企業的管理效率。分工和專業化的間接經濟性表現為以下幾個方面：(1)技術進步；(2)促進了迂回生產方式的發展；(3)促進了投資方式的出現和發展。

全面地評價分工專業化所帶來的經濟性還必須看到分工專業化所帶來的壞處即不經濟性。隨著分工和專業化的發展，勞動者越來越失去人的本性，即豐富性和創造性，越來越受到他所創造的產品――物質生產資料的支配，馬克思稱之為勞動的異化。從這一角度看，分工和專業化的發展，帶來了人類福利的損失，此即分工和專業化的不經濟性。汪丁丁也有類似看法。不過他是從規模經濟的角度來談的。他認為：規模意味著只有標準化了的生產、交換、消費才談得上“規模經營”；規模經濟之下的生產、交換、消費往往要求以統一方式的調配資源，即要求權力集中；專業化，人類必須為規模經濟支付兩項代價，即允許“霸權”存在，允許人的異化。[6]

應該說西方傳統主流經濟學家對規模經濟的描述是全面的，但他們卻都只停留在現象的層面，其研究方法基本上只是實證，他們只是發現描述規模變動和報酬變動間的三種關系，規模變動既可能導致報酬遞增(經濟性)，也可能導致報酬遞減(不經濟)，也可能對報酬變動毫無影響，他們的理論最多只能算說明文。事實上對規模經濟理論的研究如果僅停留在這種層面，將會阻礙理論對實踐的指導作用。根據已有的這些理論，人們根本就不了解規模和經濟的內在本質聯系，因而也不能得出企業最經濟的規模究竟在哪。當然已有的這些理論對那些只知道規模經濟的人還是會大有啟發；它明白地告訴我們，規模既可能經濟也可能不經濟，并不是一上規模就能經濟的。但是，僅告訴我們這些并不夠，我們還確切地想知道究竟規模和經濟之間有什么內在聯系，什么樣的規模才最經濟?可以說，西方傳統主流經濟學家關于規模經濟的理論只是提出了這個問題，他們并沒解決它，甚至也不想解決這個問題。后來的經濟學家們對這個問題似乎也不大關心，對于大部分人而言，已有的關于規模經濟的結論已經夠用了。

新制度經濟學家似乎忽略了這個“問題”，我們在他們那里也很難找到答案，但卻為我們對此問題作更深入的思考提供了新的視角和方法?？扑菇淌诒灰曌餍轮贫冉洕鷮W的開山大師，在他著名論文《企業的性質》中，創造性地提出了交易費用的概念，并用此概念第一個提出并解決了企業為什么存在的問題。這個問題換個提法就是企業為什么會有一定規模?既然互為專業化的個體生產者可以通過市場買他們生產的專業化產品(零部件或工序加工)，為什么還要聚集在一個企業內?對科斯來說，市場和企業是資源配置的兩種可互相替代的手段；它們之間的不同表現在于：在市場上，資源的配置由非人格化的價格來調節，而在企業內，相同的工作則通過權威關系來完成，二者之間的選擇依賴于市場定價的成本(交易成本)與企業內組織的成本( 也是交易成本)之間的平衡關系。[7]可以這么說，科斯是當代經濟學家中對成本費用概念理解最深的人，他認識到市場交易是有成本的。同樣企業內部的組織也是有成本的。之所以企業會出現，形成一定規模，在一定程度上替代市場，只是企業內部組織成本低于市場交易成本罷了。這一結論對我們研究規模經濟有兩點啟示：其一，最初規模經濟體現在交易費用的節約上；其二，也是更為重要的一點，我們一直這么理解規模和經濟的關系，即規模是因，經濟是果，而根據科斯的理論，似乎經濟是因，規模才是果。即企業的出現或生產規模的增長是因為節約交易費用的需要。值得注意的是，科斯的結論是在分工和專業化一定的條件下得出的。在科斯提出交易費用之前，傳統經濟學是不可能這樣認識規模經濟的。他們只能從現象到現象，描述性地介紹規模和經濟關系的實證結果，再加上用分工和專業化經濟來說明。綜合新制度學派和傳統學派的看法，我們可以把對規模經濟的認識歸納如下：(1)在分工和專業化一定的條件，規模經濟就是對交易費用的節約；(2)考慮分工和專業化發展的情形，規模經濟其實就是分工和專業化經濟，就是對生產費用的節約。考慮到企業的成本=生產性成本+非生產組織性成本=生產費用+交易費用，規模經濟也就是對企業成本的節約。僅認識到這一層是不夠的。從上面的分析我們可以看出，規模和經濟兩個概念其實是互動關系，因為節約交易費用的經濟需要，出現了企業對市場的替代，企業是非個體的，即意味著規模生產，規模生產又促進了分工和專業化的發展，提高了生產效率，節約了生產費用，實現了經濟。

二、規模經濟與結構經濟

值得注意的是，西方經濟學在討論規模經濟問題時，始終未明確指出什么是規模。他們明確指出規模變動是各種生產要素同比例的變動，卻不明確規模的內涵讓人十分困惑。他們似乎并沒有考慮過此問題，便用跳躍性的思維把規模與產量一一對應起來，如圖1的橫軸Q本意是產出。“年產出多大的規?！币殉尚性?，然而規模與產量是否存在一一對應，是否可以相互替代，令人十分懷疑。

事實上用產出Q來表示企業的規模，把企業規模和產出一一對應起來，是古典經濟學把企業看作黑箱的延續，也正是因為把企業視作黑箱，不愿分析企業的內部構造，對規模經濟的理論探討就無法深入下去。對于企業規模的認識，絕大部分人都停留在似是而非的境地，西方經濟學教材都找不到企業規模的定義。企業規模的內涵不是“企業的大小”這樣簡單的認識就能概括的。譬如說：工廠甲和工廠乙，工廠甲有4臺A機器，4個工人，1個管理人員；而工廠乙有3臺A機器，5個工人，2個管理人員。對工廠甲和工廠乙進行規模大小比較，我們就會陷入尷尬的境地。為了后面討論的方便，這里對企業規模作如下定義：所謂企業規模是指企業內生產要素的集合，用S( F1 F2…Fn)表示，其中S表示企業規模，Fn表示第n種生產要素。顯然企業規模是一個多元向量。在傳統經濟學的生產理論中，是以全部的生產要素以相同的比例發生變化來定義規模變動，毫無疑問，這只是規模變動的一種特例。在解釋規模經濟時，卻又要認為生產規模擴大會使企業能利用更先進的技術和機器設備等生產要素，企業內部的生產分工能夠合理和專業化。這種解釋與規模變動是各種生產要素同比例變動的假設相矛盾。生產要素的內涵已發生變化，同比例變動還有何意義?生產分工合理和專業化反映了企業內生產要素組合方式的改變，企業內部結構都不相同，何來規模大小的比較呢?再回到企業規模是否會和產出一一對應的問題上，根據生產要素的邊際收益遞減規律，當Fx≠n生產要素一定，Fn生產要素變化時產量Q曲線如圖2。

圖2產出規模曲線

我們不難發現，不同的Fna、Fnb在Fx≠n一定的條件下，產量Qn 完全相同，也就是說不同的生產S完全有可能導致相同的產出，規模S與產量Q之間根本不是一一對應關系。但是當Fn≤Fno時，Fn與產量Q還是呈一一對應關系的，也只有在此條件下用產量Q來表示企業規模才有意義。

事實上傳統經濟學關于規模經濟的解釋還是給了我們深入認識規模經濟的機會。規模變動是生產要素的同比例變動，規模的擴大帶來新技術的使用和更合理的分工和專業化，這些都讓我們思考到：規模經濟的原因肯定與企業內部結構變化有關。所謂結構是指事物各個部分的配合、組織，反映了各部分間的相同關系。值得注意的是結構既有量的規定性，如生產要素間的比例關系，也有其質的規定性。把結構理解為各部分的質態組合更為重要，如分工和專業化就是對生產結構質的規定性，生產要素的同比例變動并不能保證生產結構質的不變。對于只有一種可變生產要素導致的規模變動的情形，即Fx≠n一定，Fn變化導致的規模報酬的變化正是企業內生產結構變化的結果。而在同比例變動各種生產要素導致的規模變動的情形下，若企業內生產結構并無質的改變，分工和專業化水平保持不變，如前面所提到的規模報酬不變的例子，規模變動對報酬將毫無影響；若企業內生產結構發生了改變，如重新進行了分工或專業化，則規模變動會導致報酬變動。產生經濟或不經濟的兩種結果取決于分工或專業化是否合理或生產結構是否得到了優化，在全社會分工和專業化水平恒定的情況下，規模經濟的出現則是用企業結構組織生產對用市場結構組織生產的替代。

通過以上的討論，我們不難得出規模經濟的本質其實是結構經濟即結構優化而導致的經濟。規模變動和經濟節約之間并沒有直接聯系，隨著規模變動而帶來的經濟性或不經濟僅是現象，規模變動必須通過結構變動才能產生經濟作用。正是規模量的變化引起結構質的變化，結構質的變化產生了經濟效應，因此在一定程度上我們說規模經濟是不準確的，結構經濟才是其應有之義。但由于約定俗成的原因，我們在后面關于確定經濟規模的討論中仍將使用“規?！边@個詞，不過我們的討論其實是在探索最佳的生產規模結構。細心的讀者至此可能反問：只要生產規模結構一定，生產規模的大小對經濟報酬并無影響?？墒乾F實中，機器大生產的企業規模是大的經濟效益好而小的差。事實上假如生產要素都是連續可分的話，生產規模結構一定，企業規模結構對經濟報酬確實毫無影響，可是生產要素并不是可以任意取值的。比如廠房、機器，無論如何是不能讓半個廠房、半臺機器運作的，對于人力資源也一樣，你不能只計算半個人。正是由于這些因素的存在，制約了企業總規模的最小取值，即存在一個下限，達到結構最優的規模。一定程度上，正是因為生產要素的非連續可分性，導致人們在規模和經濟之間建立了牽強的聯系。觀察西方發達國家的機器大生產過程，表象上似乎是規模在起經濟作用，其實不然，真正起作用的仍是結構，大機器生產在擴大生產規模的同時改善了生產結構，為節約資源、提高效率創造了條件。在現存的一些手工業中，生產要素的可分割性強，我們就可以明顯地看到結構的作用，而很難看到規模效應了。

三、確定經濟規模與結構

首先我們來看僅單個可變生產要素Fn變動時的規模變動效應。前面已經介紹存在Fn，當Fn≤Fno時，Fn可與產量Q意義對應，亦即S可以用產量Q來替代表示。根據邊際收益遞減規律，我們可得出如下圖的成本-規模曲線：

圖3不同結構的成本規模曲線

圖3中選用的是具有典型意義U型成本曲線，其中MC為邊際成本曲線，AC為平均成本曲線，P代表市場價格曲線，我們假定市場需求無限，或認為企業的產量在滿足市場需求的份額中是微乎其微的，即市場價格幾乎不受某個企業產量的影響。

從圖中我們可以看出，當Q≤Q1時，Fn≤Fn1，隨著企業規模的擴大，即單個生產Fn投入的增加，企業的平均成本逐步降低，收益遞增；Q1點時，即平均成本最低點，企業的收益費用比=P-AC/AC時達到最大；超過Q1點后又呈下降趨勢。

于是一個有趣的問題產生了：公司的最優規模究竟應定在哪一點呢?一般認為，公司為實現其利潤最大化，公司規模會擴大到Q2點，此時邊際成本等于市場價格，利潤達到最大。然而Q2點是規模不經濟的。從上面的分析已得知只有Q1點才是真正的規模經濟點，此時才體現出經濟一詞的本質涵義，即“最少投入，最大產出”，從而實現資源節約。于是，這個問題又轉化為公司究竟應追求利潤最大化，還是應遵循利潤率最大原則呢?我們堅持認為，后者會比前者更為優越。實現利潤率最大才能真正地實現利潤最大。理由是很明顯的：在理想的市場經濟條件下，資本可以自由轉移(在此條件下，西方經濟學認為完全經濟利潤為零，Q1 Q2兩點重合)。一個公司其規模在達到規模經濟點后，已實現利潤率最大，如果還存在多余資本，完全可以將此資本投入到同行業中尚未達到規模經濟的企業，或別的行業里去。這樣，資本總量一定，而利潤率最大，所獲利潤無疑最大。對規模經濟的這點認識，不僅有助于微觀的公司、企業實現利潤最大，而且對我國目前經濟發展速度雖快，而資源浪費嚴重、經濟效益低下的客觀現狀更有著深刻的現實意義。

當企業的生產規模結構保持不變，即分工和專業化水平一定時，規模收益不變，即規模擴大n倍，單位成本不變，產出也擴大n倍，此時規模與產出是一一對應關系。如圖4中點A與B，直線AB、CD同特定結構下的成本規模曲線可表征規模收益不變。圖中U形曲線是指只有一種可變生產要素Fn，Fx≠n一定時平均成本曲線。規模經濟的本質是確立了最佳的生產規模的結構，圖中AB線單位成本費用最低，也就是最合理的生產結構，無論企業規模多大，產出的單位成本一定。CD線上的生產結構顯然要次于AB線，但只要保持結構恒定，規模收益仍然不變。

圖4相同結構的成本規模曲線

值得注意的是，不同的結構下的成本規模曲線完全有可能相同，企業追求規模經濟的過程其實是結構優化的過程，即尋求最低的成本規模曲線。結構優化是一個不斷試錯的過程，結構優化是一種質變，其手段只能是創新，如技術創新、重構業務流程改善分工專業化水平、使用新型能源等，結構優化的標準只有一個，那就是是否降低了單位成本。

在企業結構一定的條件下，企業規模除受生產要素的不連續可分性限制外是否就沒有約束呢?并非如此，企業的實際規模將受到來自市場的兩個約束：

1. 市場交易費用約束

前面已經分析過，在分工和專業化水平一定時，企業之所以替代市場，是因為企業的組織成本低于市場交易費用的緣故。如果企業的組織成本高于市場交易費用，則企業就沒有存在的必要，市場交易費用約束在這個意義上也可稱為企業存在性約束。隨著生產規模的擴大，市場交易費用(用市場組織生產的費用)會比企業組織成本增長緩慢[8]，如下圖：

圖5組織成本規模曲線

當SCM，企業就會被市場替代。所以企業的實際規模將受SO限制。

2. 市場需求約束

前面的討論都沒有涉及市場需求對規模經濟的影響。現實生活中，隨著經濟的發展，社會產品量的豐富與質的提高，社會需求的品位也完成了由量到質的轉變。傳統的大規模生產同日益挑剔的社會需求產生了矛盾，商品生產者必須冷靜地面對這一事實，因為在致命的飛躍中摔壞的不是商品，而是商品生產者本身。商品生產逐漸向產品多樣化、小批量化方向發展，我們在考慮規模經濟的時候不得不正視需求問題。

圖6反映了市場需求對規模經濟的影響，曲線PC表示市場價格受產量的影響，AB則表示最優結構的成本規模曲線，而AC1、AC2則表示產品成本單受規模中的某個Fn的影響。

從圖6中我們看到，A點的收益費用比率是高于B點的，對于廠方來說，生產規模應確定A還是B是很分明的。這就是說，我們得出了一個更不尋常的結論：在考慮市場需求的影響時，廠方應盡量選取最優結構下的最小規模。這樣不僅可保持最高的利潤率，而且受市場需求影響的風險大為減少。如果我們還因習慣認可規模經濟這個概念(準確地說應是結構經濟)，那么，廠方在考慮實現規模經濟的同時務必考慮需求對其影響。

圖6需求約束下，最優規模的確定

圖7知識經濟條件下規模成本曲線

最后我們來簡要探討一下新經濟條件下的規模經濟問題。新經濟對社會生活的沖擊將是全方位的，許多概念、規律的內涵、外延都發生了變化。為了討論的延續性，我們認定企業規模、結構及經濟的含義都沒有發生改變，但舊經濟中起主導作用的邊際報酬遞減規律在新經濟中失效。新經濟區別于舊經濟的一個最重要特征是邊際報酬遞減規律，討論新經濟條件下的規模經濟問題就轉化為探討邊際報酬遞減規律下的成本-規模曲線，如圖7。

AC是平均成本規模曲線，即對于企業規模S(F1…Fn…)，Fx≠n一定，Fn擴大變化時呈邊際收益遞增，邊際成本下降，AC、MC始終向右下方傾斜。圖中清晰地告訴我們，規模越大越經濟，即當Fn趨于∞ 時平均成本最低，但是企業的投資收益率受市場價格曲線影響較大。企業最適度的規模即投資收益率最大的規模為投資收益率=P-AC/AC。由于新經濟條件企業本身的性質可能發生改變，如虛擬企業的出現，企業與市場的界限日益模糊。關于企業規模的市場交易費用約束還值得另辟專題探討。

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參考文獻：

[1]聶劍芳. 論當前國企改革的障礙與突破[J]. 江西財經大學學報，2006，(6).

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[7]張維迎. 企業的企業家――契約理論[M]. 上海：上海三聯出版社，1995.

[8]迪屈奇. 交易成本經濟學[M]. 北京：經濟科學出版社，1999.

篇6

［關鍵詞］ 規模經濟 規模經濟理論 企業并購

一、引言

當前，隨著社會分工和專業化協作的發展，規模經濟的重要性逐漸顯示出來，追求規模經濟的行為日益滲透到各種經濟活動中去。特別是對于企業來說，如何實現規模經濟更是成為主要研究熱點，在西方發達國家，企業規模經濟的實現多是通過企業并購，通過并購，使企業在優化產業組合的過程中不斷擴大生產規模，實現在生產規模擴大的過程中不斷降低成本，提高經濟效益。因而具有重要的現實意義和理論研究價值。

二、規模經濟理論綜述

規模經濟理論最早起源于亞當·斯密的勞動分工理論，亞當·斯密認為，分工是勞動生產率提高的最大原因，同時認為分工又受制于生產規模與市場需求量的大小。自亞當·斯密之后，馬克思以及斯密理論的繼承者阿林楊格也都從分工角度對市場與經濟規模的關系進行了研究。之后，新古典經濟學的創始人馬歇爾在其《經濟學原理》一書中第一次明確提出“規模經濟”概念，他利用內部經濟和外部經濟理論來說明規模效應，。認為報酬遞增是由于企業擴大其不動產而獲得了種種新的大規模生產經濟。馬歇爾以后，穆勒在其代表作《政治經濟學原理》中從節約生產成本的角度論述大規模生產的好處。還有些經濟學家，比如科斯、張五常、黃有光、威廉姆森和克萊因等從交易費用的節約和內部化優勢方面探討組織管理的規模經濟。巴克萊、卡森和拉格費等則沿用科斯等人的觀點，進一步闡述了內部化引起企業規模經濟的原因。哈伯勒(Haberler)進一步發展了規模經濟理論，他創立的機會成本說為企業并購戰略提供了理論依據。

從已有的研究成果可見，關于規模經濟的理論已經日趨成熟，現在重點已經從理論方面轉向了應用方面，當前在規模經濟理論的應用方面的一個重點就是企業并購，美國的企業并購從19世紀下半葉產生至今已經經歷了五次并購浪潮，企業并購已成為企業規模擴張的一條重要途徑。本文在已有理論的基礎上，結合企業并購理論，詳細分析了企業規模擴張的一條重要途徑——企業并購。并通過一個具體實例——中國汽車產業規模經濟狀況分析來說明這一點.

三、企業并購與規模經濟的關系

對于企業并購與規模經濟的關系主要有兩種理論：

1.規模經濟理論

研究證明了企業規模（或產業集中度）與企業的利潤率成正相關關系。在資本較為密集的工業里，集中度較高的大企業可以比中小企業獲得更多的利潤，其根本原因在于集中度高的產業中，大企業的生產成本比中小企業低，企業規模擴大帶來了單位成本的下降，超過了集中度提高價格上漲的效果，勞動生產率提高的幅度高于平均數。這種成本優勢就能增加工業產出的份額和減少單位成本，同時，聯合生產經濟即范圍經濟帶來的成本減少也是顯著的，這方面的成本利益來自于企業在更大范圍內共享研究費用、管理費用、營銷費用，從而降低了每一單一產品的單位成本，增大單位投入的收益。而企業通過并購的方式，將在并購之前沒有運營在規模經濟水平上的企業整合，使其獲得規模經濟，這將大大提高企業的效益。

2.經營協同效應理論

經營協同效應的理論基礎最早見于威廉姆森的交易成本理論，該理論的基本觀點是，通過兼并來組織企業會導致交易成本降低。經營協同效應可以通過橫向、縱向或混合并購來獲得。對橫向并購而言，經營協同效應的來源代表了規模經濟的一種形式，通過對同類資源的合并，使并購雙方形成了能力上的重要補充，并購后對各方面能力可以更好地利用，這會帶來在短期內通過企業內部投資所難以得到的收益。對縱向并購而言，將同一行業處于不同發展階段的企業合并在一起，可以獲得行業上的規模經濟性。企業并購后如果能將并購雙方的優勢和特長協調與結合起來，并同時消除各自的劣勢和不足，這將可以使得企業獲得規模經濟。

四、企業并購理論在實現規模經濟的應用

以中國的汽車產業來看， 自1953年我國從前蘇聯引進汽車制造技術和成套裝備 ，建立以年產3萬輛卡車的長春第一汽車廠以來，經過近50年的發展，我國已建立起了門類比較齊全的汽車工業體系。但是，我國的汽車產業卻存在致命的弱點，即企業數目太多，廠家過于分散，生產廠家遍及除西藏和寧夏之外的省區，目前，我國的汽車制造企業廠家數量已超過了日本、美國、歐洲等汽車大國的所有汽車廠家之和，可謂汽車企業數上的“超級大國”，然而我國1998年汽車產量僅為156萬輛，只相當于通用汽車公司當年產量的1/6，豐田汽車公司當年產量的1/3.我國1956年至1998年的43年間累計生產汽車1580萬輛，而美國1978年一年的汽車產量就是1290輛，日本1981年一年的汽車產量就是1118萬輛。目前，國外一般單個汽車企業的最小生產規模是年產40萬輛到60萬輛，而我國汽車年產量超過10萬輛的企業只有一汽、二汽、上海大眾和天津夏利四家。與我國125個汽車廠一年生產 156萬輛汽車相對應，美國3個汽車廠生產 987萬輛；日本7個汽車廠生產1011萬輛，德國 3個汽車廠生產427萬輛；意大利1個汽車廠生產150萬輛。由此可知，中國的汽車產業遠遠沒有實現規模經濟，因此，如果通過資本之間的并購重組，汽車企業可以實現迅速的規模擴張，規模的擴張有利于企業有效降低成本，鞏固和擴大市場份額，為自身的生存發展贏得寶貴的利潤空間，而有了利潤保證，才能使資本有效循環周轉起來，才能進一步支持在研發、管理、市場開拓等方面需要的巨額投資，從而提升自身的競爭力。

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篇7

關鍵詞 網絡經濟 B2B商業模式 雙邊市場理論 外部規模經濟

中圖分類號：F274 文獻標識碼：A

一、B2B電子商務模式

B2B電子商務是企業通過內部信息系統平臺和外部網站，將上游供應商的采購業務和下游商的銷售業務有機的聯系起來，也就是指一系列發生在企業與企業之間的交易，包括產品、服務、資源、固定設備等。在我國的電子商務中，較之面向個人用戶的B2C和C2C模式，面向企業用戶的B2B模式無疑更具市場潛力，占據著絕對的主導地位。

Zootetal.（2000）研究了30家歐洲的電子商務企業后發現：提升效率（如培育品牌信譽降低消費者心理成本、節約消費者購買時間）與保持粘性（即吸引、保留顧客）是電子商務企業價值創造的兩種基本手段。

二、B2B電子商務平臺的雙邊市場性質

Rochet和Tirole對雙邊市場的定義為：“當平臺向需求雙方索取的價格總水平P=PB+PS不變時（PB為用戶B的價格，PS為用戶S的價格），任何用戶方價格的變化都會對平臺的總需求和交易量產生直接的影響，這個平臺市場被稱之為雙邊市場。”

仔細分析B2B平臺的特征可以發現，絕大多數的B2B平臺都具有雙邊市場的特征，譬如，每一個B2B平臺都相當于一個服務平臺；這個平臺同時服務于具有兩種不同需求的企業，即平臺的兩邊市場；平臺兩邊的企業存在著密切的聯系，平臺向它們提品或服務主要是為他們之間的聯系提供便利等。筆者認為，雙邊市場理論的產生及其發展得意義在于：社會分工的明細、服務技術的提高和網絡技術的發展，對平臺企業產生的需求。

三、B2B電子商務環境下的外部規模經濟

（一）網絡經濟與外部規模經濟。

關于外部規模經濟性，馬歇爾闡述了為什么集中在一起的廠商比單個孤立的廠商更有效率的三個主要原因：廠商集中能促進專業化供應商隊伍的形成；廠商的地理集中分布有利于勞動力市場共享；廠商的地理集中有助于知識外溢。

網絡經濟形成于20世紀90年代中期，以因特網的迅速普及為基本特征。從經濟學角度分析，網絡經濟產生的根本原因是交易費用的差異和網絡效應的存在，即網絡經濟的發展降低交易費用和節約交易成本，以費用較低的網絡交易代替費用較高的市場經濟。同時，網絡經濟的到來，改變了企業追求規模經濟的外部環境與條件，使得企業實現規模經濟的方式發生了新變化，呈現出不同于工業經濟時代的新特點。

在網絡經濟條件下，由于經濟的知識化、信息化和網絡化發展，使得需求方規模經濟日益凸現。企業通過擴張網絡進行競爭，網絡可以通過與網絡連接起來大幅度地增加價值，從而形成一種需求方的規模經濟。這種規模經濟是一種根本不同于工業經濟時代的，由于產量增加導致成本降低而形成的規模經濟，它產生于網絡技術的外部經濟性。

（二）B2B電子市場的外部規模經濟。

Bailey和Bakos（1997）通過研究認為B2B電子市場具備聚集――使買方有更多了解賣方產品和價格的機會，使賣方有向更多買方展示產品的機會；匹配――使買賣雙方均能找到適合自己的交易伙伴；便利――提供更多的快捷電子服務，如網上商務、網上支付等；信用――通過對交易雙方資質的審查和交易后的監管，防止交易前后的道德危險和逆向選擇等機會主義行為。

電子商務是網絡經濟的主要形式，電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，同時也改變了傳統市場的結構，減少了中間環節，降低了交易成本。同時，電子商務使企業規模影響競爭力的基礎發生改變，中小企業可與某個大型企業結盟，建立高效的“無縫”供應鏈，形成戰略聯盟，也可利用網絡，組成虛擬企業，從而取得規模經濟效益。從這方面來看，在網絡經濟下企業規模影響將弱化。

四、總結

在經濟全球化加速與信息技術迅猛發展的今天，企業的外部經營環境正在發生重大的變化。由于電子商務具有開放性、全球性、低成本、高效率等特點，越來越多的企業意識到通過設計以電子商務為基礎的商業模式來獲取競爭優勢的重要性。電子商務作為互聯網經濟時代的重要競爭手段，正以其所特有的競爭優勢在不斷地改變各行業原有的競爭格局。同時，它的興起為我國企業突破原有的市場邊界限制和進一步提升競爭優勢提供了契機。

（作者：河南大學經濟學院2010級經濟學實驗班本科生）

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篇8

性貿易政策理論(StrategicTradePolicy)。該理論動搖了在規模經濟和不完全競爭條件下自由貿易政策的最優性，證明了政府干預的合理性，提出了適當運用關稅、補貼等戰略性貿易政策措施，將有助于提高一國貿易福利的主張。這一核心結論正好與傳統貿易理論相悖。戰略性貿易政策理論因其在理論的獨創性、分析方法的獨到性及其解釋現實的能力等方面取得重大的突破而日益為人們所重視。

一、突破之一：非完全競爭市場和規模經濟條件下的貿易行為

1.規模經濟效應的非常數性。規模收益用于微觀經濟學分析廠商的生產函數始于20世紀30年代。顯然，國際經濟學在這一方面落后了許多，一直停留在完全自由競爭和規模收益不變的分析基礎之上。戰后國際貿易發展現實顯然無法得到傳統貿易理論的合理詮釋?，F實生活中的許多產品是以規模報酬遞增生產的，并且生產這些產品的行業（如汽車業、半導體業、計算機業等）構成了國民經濟的支柱。產品生產的規模經濟可分為外部經濟效應和內部經濟效應兩部分。外部規模經濟效應是指廠商水平上的規模報酬不變，而社會的遞增性報酬以外部經濟的形式體現的情況，因而這種廠商及其產業能夠產生巨大的外部經濟，促進相關產業的發展和出口的擴展。這種外部經濟效應往往并不能為各廠商同時同等程度地享受，廠商與行業間的競爭行為因而受影響。但更重要的是廠商內部規模經濟效應，即廠商水平上的規模經濟。在其他條件不變的情形下，一個較大的公司能夠更好地克服生產不可分割性，使生產能力得到更充分的利用。同時，由于某些一般管理費用并不會隨生產規模而變化，因此其每單位成本會隨著生產增加而下降。如果規模經濟持續存在，則平均成本總大于邊際成本，如果以邊際成本定價就意味著損失，因此，內

部規模經濟不可避免地與競爭均衡發生了矛盾。因而，傳統貿易理論無法解釋發達國家之間與產業內、公司內的貿易成為國際貿易主流這一現實。到了20世紀80年代，以克魯格曼為首的一批經濟學家才試圖突破這一理論與現狀的隔膜，將規模經濟引入貿易分析，提出了依靠政府支持，通過獲得規模經濟效益，達到擴大出口、搶奪競爭對手市場份額的戰略性貿易政策理論。

2.市場的非完全競爭性。由微觀經濟學可知，廠商這一層次上的規模經濟的存在意味著價格行為與非負的利潤不一致，因而市場不可能是完全競爭的。對于不完全競爭的市場結構，西方經濟學迄今沒有一個一般性的結論。但是，畢竟放棄了傳統貿易理論最不現實的假設，即世界市場是完全競爭的。戰略性貿易政策理論分析了以下可能的三種市場結構：(1)可競爭市場（伯蘭特假定這與無代價和無限制地進入和退出相結合）；(2)古諾雙寡頭國際競爭模型（即均衡產量水平由兩個廠商反應曲線的交叉點所決定）；(3)壟斷競爭。盡管一般性不完全競爭理論沒有產生，但是，在各種不同的市場結構下，在實證和規范兩個方面有關貿易的一些重要結論都有效，也是可行的。

二、突破之二：技術對貿易的內生變量性質

傳統貿易理論早就注意到技術進步的作用，但是，直到20世紀80年代后期國際貿易理論才把技術變化、不完全競爭、規模經濟結合起來進行研究。

克魯格曼等人認為企業內部存在著動態的規模經濟。技術的改變是企業獲得動態規模經濟的最重要形式，從而把技術作為內生變量促進了國際貿易的發展。技術變化包括兩種情形，其一是技術創新(Innovation)，其二是邊干邊學(Learningbydoing)。

技術創新是通過研究與開發(R&D)活動來獲得的。R&D所產生的技術創新改變了企業的生產函數，降低了邊際生產成本。在生產過程中，同樣的要素投入能帶來更多更好的產出，其表現為：(1)要素生產率的提高；(2)產品質量的提高和新產品的開發。這樣，企業的邊際生產成本就會不斷下降，從而能在國際市場上占有更大的市場份額。另一方面，技術進步能從學習曲線(LearningCarve)的角度闡述動態的規模經濟。假定邊際成本是累積產量的減函數，累積產量越多，生產經驗、銷售經驗和管理經驗越豐富，邊際成本就逐漸降低，這就是邊干邊學。一般而言，作為先進技術的擁有者并非有意轉讓或傳播其技術，而是在貿易、投資或其他經濟行為中自然地輸出了技術，即所謂的“技術外溢”。亞那戈娃(Yanagawa)分析了通過直接或間接的途徑傳播技術及其影響的國際技術外溢，克魯格曼和盧卡斯(Lucas)分別討論了國內技術外溢的問題，而格羅斯曼和赫爾普曼則系統研究了行業間和同行業內部技術的外溢及其作用。戰略性貿易政策理論重點強調了規模經濟效應是擴展國際貿易的動因之一，而技術進步是企業動態規模經濟效應的來源之一。技術進步與國際貿易的擴展存在一種互動關系，貿易不僅通過國際市場的競爭及各國

努力來開發新技術新產品，也通過國際技術外溢給各國互相啟發的機會。技術開發不再是個別國家的行為，不再是外生的經濟變量，而是直接推動貿易發展的內生變量。

三、突破之三：對政府干預作用的重新定位

傳統貿易理論的主流觀點認為：政府干預導致資源配置扭曲，造成國民福利下降，如關稅及非關稅壁壘限制進口，政府對出口實施補貼等，都會造成國民福利的凈損失。只有推行自由貿易政策，才是“雙贏”。當然，主流觀點并不反對在出現市場失靈如外部性問題、壟斷、信息不對稱、道德風險時，政府可以有目的、有選擇地干預，目的是消除“反競爭”(Anticompetitive)現象，保證市場競爭自由有序正常地進行。但總體上強調的還是自由主義思想。當然，在自由貿易的喧囂聲里，還有幾聲應推行政府干預的呼聲，但其勢單力弱。其中最有影響的是“幼稚產業保護論”，始作俑者是李斯特。保護的目的是為了尋求一個良好的生存、成長環境，免受外國同行企業的競爭壓力。但這一學說并無完善、系統的理論證明。

戰略性貿易政策理論則認為：在規模經濟和不完全競爭條件下，一國政府可以借助R&D補貼、生產補貼、出口補貼、進口征稅、保護國內市場等政策手段，扶持本國戰略性產業的成長，增強其國際競爭能力，帶動相關產業的發展，從而謀取規模經濟之利，搶占國際競爭對手的市場份額，轉移其壟斷利潤，提高自身的福利水平。因此，實施戰略性貿易政策，政府起著關鍵的作用，必須有一個盡可能信息完備、決策獨立、干預有力的政府。理所當然，在戰略性貿易政策理論中，政府的干預作用被提升到前所未有的地位。具體說來，有如下幾個方面的解釋：

1.政府干預是實現規模經濟的最優途徑。

在非完全競爭及規模經濟條件下，國際貿易中壟斷利潤普遍存在，一個企業的壟斷實力越強，獲得的壟斷利潤就越多。國家干預可以將國外企業的利潤轉移到國內企業。為此，對于各貿易國來說，如何擴大本國產品在國際市場上的市場份額，并進而通過擴大生產規模降低生產成本，就成為取得市場競爭優勢的關鍵。靠企業自身去積累和成長，在強手如林、技術突飛猛進的今天，且若又是后起國家的企業，要成為國際市場上的真正挑戰者，顯然困難。而借助政府力量作為“第一推動力”，選擇有發展前景的產業在一定時期內給予扶助，使其盡快擴大規模，獲得規模經濟收益，降低成本便是最直接、最有效、最迅速的途徑了。

2.政府干預是“以進口保護促進出口”模型實施的基礎。

“以進口保護促進出口”（英文簡寫IPAEP）是克魯格曼1984年提出來的重要理論。該理論有兩個假設前提：一是市場由寡頭壟斷，并可有效分割；二是存在規模經濟效應。當本國企業處于追隨者地位，生產規模遠沒有達到規模經濟的要求，邊際生產成本很高時，這時本國政府通過貿易保護，全部或局部地封閉本國市場，阻止國外產品進入國內市場。隨著國內市場需求的逐漸擴大，這類產業的規模經濟收益便會出現，生產成本得以降低。同時，國外競爭對手由于市場份額的縮小而達不到規模經濟，邊際成本上升。此消彼漲，國內企業就可能占有國外市場更大的份額。而銷售額的擴大又進一步降低了邊際生產成本，提高了企業的國際競爭力。這樣，以政府干預為后盾，IPAEP理論的實施便達到保護國內市場，擴大國外市場的目的。戰后，在日本、韓國、中國臺灣的經濟發展中，汽車、電器、計算機設備等的發展就經歷了這樣一個過程。

3.政府干預作用內生化是比較優勢形成的關鍵因素。

將政府干預作用作為比較優勢內生為國際貿易理論的一個變量，是戰略性貿易政策理論的一大進步無庸置疑，而比較優勢依然是國際貿易的基礎。一方面技術變量已成為現代企業和國家相對比較優勢形成的關鍵變量。而技術變量的提升不管是來自于“邊干邊學”，還是R&D，都與法律、投資激勵等形成的經濟環境密切相關，都需要通過政府的支持，即取決于政府的干預情況。另一方面，在經濟全球化過程中，資源稟賦的內涵發生了變化，相對于“自然資源”而言，“創造型資源”（如信息、知識資本、創新、制度、技術等）的作用越來越重要。企業以及一個國家越來越依靠于這類資源來獲得比較優勢，因而政府干預也被內生為區位因素，成為直接影響這種“創造型資源”比較優勢形成的關鍵變量之一。

四、突破之四：利潤轉移理論

傳統貿易理論主張自由貿易政策，通過國際分工和專業化生產來進行國際貿易，使參與國雙方的福利水平都提高，實現“雙贏”。但是，戰略性貿易政策理論卻提出了利潤轉移的論點，即把壟斷利潤從外國公司轉移給國內，從而在犧牲外國福利的情況下增加本國福利。利潤轉移理論顯然與傳統貿易理論能增進雙方福利水平的論點不一致，它的基本前提是國際競爭都具有寡頭競爭的性質。

戰略性貿易政策理論揭示了利潤轉移理論的三種類型。第一種類型是關稅的利潤轉移效應。布蘭德和斯賓瑟提出的“新幼稚產業保護”模型，假設一家國外寡頭壟斷企業獨家向國內市場提供某種商品，正在享受壟斷利潤，且存在潛在進入的情況，那么，征收關稅便能抽取外國寡頭廠商的壟斷利潤。因為，外國寡頭廠商會吸收部分關稅來決定“目標價格”，以阻止潛在進入。否則，國內企業的進入將不可避免。特殊情形下，外國公司甚至會將關稅全部吸收。國內既不會發生扭曲，又可以獲得全部租金。稅收收入就是轉移了該廠商的壟斷利潤。該模型突破了傳統最優關稅理論關于只有大國才有可能用關稅來改善其貿易條件的限制，認為即使是貿易小國也同樣可以通過征收關稅來改善國民福利。

第二種類型是“以進口保護促進出口”手段的利潤轉移效應。該觀點來自于20世紀80年代逐步成型的“新幼稚產業保護論”，認為一個有戰略意義的行業在受保護的國內市場里能迅速成長而達到規模經濟的要求，從而相對于外國廠商具有規模上的競爭優勢，使其能夠增加在國內市場和沒有保護的外國市場的份額，從而把利潤從外國廠商轉移到本國廠商，使本國福利增加。

第三種類型是出口補貼的利潤轉移效應。布蘭德和斯賓瑟于1985年提出古諾雙寡頭國際競爭模型，認為向在第三國市場上同外國競爭者進行古諾雙寡頭博弈的國內廠商提供補貼，可以幫助國內廠商擴大國際市場份額，增加國內福利。古諾博弈的特征是，均衡產量水平由兩個廠商反應曲線的交叉點所決定。通過補貼降低國內廠商的邊際成本，使廠商有更高的反應曲線，獲得更大的國際市場份額?？傊隹谘a貼降低了非完全競爭產業的壟斷扭曲程度，增進的本國和消費國的總收益大于另一生產國的損失。

五、簡要評價

戰略性貿易政策理論在理論和實踐兩方面都已成功地描述了當今國際貿易的發展現象。一種經濟理論在放寬假設賴以存在的前提條件之后，是否依然有效往往是檢驗該理論優劣的最好方法。戰略性貿易政策理論之所以對現實世界能提出合理的解釋，也是因為放松了傳統貿易理論最根本也是最不現實的假設，即世界市場是完全競爭的，從而確定現實的研究方向。但是，由于一個系統性完整的一般性不完全競爭理論（涉及信息經濟學、博弈論等）并沒有建立起來，以其為基礎的戰略性貿易政策理論并沒有上升到替代傳統貿易理論的高度，相反，還有許多缺陷和不足，因而受到了傳統理論的批判，如：對競爭行為和公司數量過于敏感，將商品的價格納入一般均衡的經濟系統而內生地決定，以鄰為壑的利潤轉移政策，完備信息需要，資源配置的紊亂以及政府的尋租行為，等等。

其實，戰略性貿易政策理論并不是對傳統貿易理論的全盤否定，而是在繼承的基礎上有所突破和發展。傳統貿易理論的完全競爭和不變規模經濟可以看成是戰略性貿易政策理論的一個特例，它的比較優勢原則仍是世之公理。戰略性貿易政策理論對此的認識向前邁了一大步，認為資源稟賦的相對差異是比較優勢的來源之一，但更重要的是規模經濟優勢帶來的比較優勢。而規模經濟優勢明顯地在很大程度上取決于政府的干預。事實上，傳統貿易理論與戰略性貿易政策理論爭論的實質就是干預主義與自由主義的爭論，自由主義認為政府的干預只會產生經濟扭曲，經濟問題只能靠市場解決；而干預主義認為扭曲來自于市場失靈，必須通過政府干預進行糾正。戰略性貿易政策理論的問世，強調了政府行為的重要性，擺脫了純粹自由主義的陰影。事實上，戰略性貿易政策理論的始作俑者就是最市場化的美國，而日本和韓國鋼鐵、汽車、計算機產業的壯大發展，“波音－空中客車”的博弈佐證了該理論在實踐上的成功。或許，在不久的將來，戰略性貿易政策理論會產生重大的理論發展，進而代替傳統貿易理論。

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篇9

關鍵詞：制度安排；土地流轉；產權管制

中圖分類號：F321.1 文獻標識碼：A

原標題：制度供給層面的農村土地流轉與產權管制

收錄日期：2016年4月6日

土地作為農村社會嵌入式生產資料，在土地流轉促進地方社會遷徙中發揮著重要作用。土地并不是單純的農戶私有財產，政府的干預導致土地流轉成為不清晰產權的遷移。政府是否通過不清晰產權的干預阻礙了土地流轉？是否政府干預的中國農村土地流轉市場不能有效配置資源？本文通過制度層面進行分析。

一、政府干預、非正式制度參與下的土地流轉

土地制度的創新必須考慮政治生態，政府對農戶最低保障的維穩偏好，賦予了土地就業、生存、社會保障等社會功能和經濟功能，土地不再是簡單的提高經濟效益的工具。政府的有限理性和科層官僚體系會阻礙土地完全市場化，土地仍然沒有完全脫離集體式政府的控制，既得利益集團也加大了土地制度創新的障礙和成本。

胡亮（2012）認為脫離地方政府制度，脫離產權運作的社會環境，單純的產權制度供給不足以保證土地流轉，難以解釋土地流轉的現實地方差異。科斯定理認為只要產權清晰，權利的配置并不影響資源的有效配置。但是在我國產權界定不清晰，并沒有完全的市場化，土地的流轉由于制度供給的不同導致土地流轉的差異。Nee等人認為我國農村經濟隱藏私有化的特點，是產權分離的典型，有一定的私有化。Walder等人則認為地方政府界定產權，設定良好的制度范式，就可能有效率，私有化并不是一定采用。

我國土地交易源自產權的競爭性，土地私人占有經營權進行流轉加強了這種產權的競爭性。而且政府部門干預也成為土地流轉的重要因素。例如，2006年平羅農村信用社的建立，政府作為政治性任務將土地流轉作為村委會的任務去完成。政府的誘使性制度安排，出于土地實現流轉的目標，并帶動土地規模經濟，村委會也會得到干預性管理績效。

政治參與、社會關系網絡化和經濟績效是目前我國農村土地存在的三個明顯特征。這樣的特征導致我國農村非正式產權特征比較明顯。產權私有化觀點并沒有看到我國農村土地的正式制度與非正式制度特征。例如農村土地流轉的合同，并不是完全契約，而是嵌入人格化、人情關系等因素，受到地方制度和非正式制度影響。胡亮（2012）認為閩南的土地財產權制度更多的嵌入家族等社會關系網絡，而蘇南則是嵌入了地方官僚的權利網絡中，兩個地區受制于地方制度誘使，形成了不同的模式。在我國普遍政治參與、人情關系密集編織下，土地流轉并不是西方科斯定理所說的產權界定清晰就能實現高效率。

在熟人人情社會，社區主義強勢的影響下，即使是完全契約下土地的市場流轉也會受到制約，村干部通過村委會設立土地信用社，推動土地規模經營，通過政治影響、說服部分不愿意流轉的農戶，這種地方性人情加政治的非正式制度成為流轉中介（土地信用社）解決信息交流的一種方式。我國土地所有權屬于集體，基層村委會和鄉村干部往往處于自身利益的需要，對土地流轉進行干預，選擇尋租等方式促進村集體的收益，農戶往往處于不利的弱勢地位。Hann認為產權私有化或者界定清晰產權成為衡量標準是一種偏見，與西方自由競爭經濟不同，其他社會的歷史傳統必須進行融合，從而自由競爭、產權清晰的模式未必然適合一些傳統國家。

我國鄉村社會，地方化的村落共同體和家族主義比較明顯。Schurmann認為，中國傳統的土地財產性觀念難以促進土地私有化及自由轉讓，中國土地流轉模式要充分考慮家族主義，突破家族主義阻力需要很大的成本。中國農戶，家庭父母子女傳承的財產文化，難以有效地實現土地產權流轉，只能階段性地進行租賃。人與人之間的關系與市場關系難以有明確的界限，不同地區人與人的關系可以取代市場關系。土地流轉打破了農戶之間的土地傳承文化，影響生存空間，土地流轉已經不是單純的經濟問題，而是重要的社會問題。我國土地流轉模式更需要考慮鄉村社會中的社會問題，而不是單純的經濟問題。因此，在考察目前土地流轉模式中，更要綜合考慮政治生態、農戶的養老、子女傳承、家族、土地傳統文化、人情世俗等正式制度和非正式制度因素。

二、土地產權制度供給、農戶生存與土地流轉問題

土地制度的變革從20世紀80年代初期逐步的演變為保留集體所有權、經營權承包的雙層分權模式，國家對農村經濟的介入與控制中退出，通過低廉的稅收和低成本的監管穩定農戶對政府的支持。

反映均等化收入、反貧困的家庭承包責任制實際是一種“均田制”。均田制解決農戶的安身問題，但是當前農戶的問題更多的是遷徙、人口流動、土地細碎化、均等化、規模不經濟等問題成為農業的難題。均田承包制度不能適應大規模農業經濟，在人口流動中，均田制的經營方式必須隨之變動，土地流轉將成為解決土地制度不穩定性、分散性的重要方式。家庭承包經營制度標志著農村市場化的開始，但是家庭承包制只是均田制，是農戶的最低生活保障和生存底線。

土地作為生產性要素，更是一種財產性要素，要素市場的改革往往滯后于產品市場。促進土地流轉必須在土地制度上進行土地界定和農戶地權的保護。沒有完全解決農地經營效率問題，土地細碎化經營，無法實現土地的分工、專業化和規模化。而且土地所有權和經營權分離，產權不完備導致巨量的土地資源被封閉和凝固，無法實現資產的增值和資源的有效配置。我國土地目前設置了所有權、承包權、收益權、經營權、有限處置權，是不完備的產權，而且土地繼承權沒有得到法律的認可。

土地產權不完備是否造成了土地流轉效率損失，目前還存在爭議，張照新（2002）分析認為土地產權不完備并沒有構成土地流轉障礙。駱友生（1995）認為土地產權造成了效率損失。曾祥炎（2004）分析臺灣地區第二次，認為土地私有制并不影響農地流轉機制。產權流轉是當前土地制度創新的新邏輯。

在20世紀90年代開始的城鎮化浪潮中，土地承包經營權穩定，但是隨之而來的是土地流轉運動，通過租賃、土地入股、轉包、反租倒包等模式改變土地細碎化、不規模等小農經濟，但是土地流轉運動碰到的實質性問題還是農民問題。城鎮化二元戶籍、農業兼業、農戶生存底線等問題是土地不能改變承包經營權的實質。

農村非農產業、農業兼業化現象普遍。兼業化的農戶弱化了勞動力的流動，導致農地流轉滯后于勞動力流轉，我國兼業化農戶2000年為187.98戶/村，2009年上升為245.93戶/村。土地成了農戶防止失業的最后保障，土地擔負的失業保障、養老保障功能導致土地流轉存在障礙。而土地集中規?；笸恋亓鬓D模式進行變革。農民兼業化現象的普及，經濟收入差異，導致不同職業的農戶在土地流轉中偏好不同。許恒周分析發現農民職業分化導致不同的產權偏好，農業收入為主的階層更注重承包權的穩定和繼承，以非農收入為主的階層更看重土地的轉讓權。

農戶受教育程度等因素影響，農戶非農就業存在不穩定性，土地流轉后，農戶失地機會成本將增加，這將限制農戶進行土地流轉。在土地流轉缺乏效用、缺乏生存保障的情況下，農戶會進行風險規避。土地流轉必須解決好農戶的社會保障問題、經濟問題、就業問題等。缺乏政府維系的社會保障，農地流轉租金低弱化土地保障功能，非農就業機會少，都會對土地流轉產生消極影響。二元戶籍制度隔離了城市和鄉村，農戶勞動力的流動無法取得城市的社會保障等福利待遇，造成農戶勞動力暫時性、階段性的游走在城鄉之間，弱化了土地流轉。

我國農村土地流轉規?；洜I應由自發形成。大規模倡導土地流轉，伴隨土地兼并，強勢社會群體掠奪農戶土地，失地農戶將會沒有生存空間，目前以資本取代勞動力在農村還不是迫切。農地流轉不簡單是經濟問題，還是一個比較棘手的社會問題，土地流轉目前在進行適度規模經營，不是集中搞規模經營。主要目標是解決農戶生存等社會問題，防止資本兼并土地。Lichtenberg認為中國耕地保護政策阻礙了土地資源的合理利用，經濟增長的政績考核體制下，耕地非農化的誘使，地方政府沒有動力保護耕地。非糧食化經濟作物的耕地流轉更是促進了土地流轉，土地流轉的自發型契約合同正是在對經濟利益的追逐下進行，糧食耕地的縮小將成為土地流轉的一個重要威脅。對土地非農利用可以采取直接控制，對流轉耕地為經濟作物應該進行政策干預或者是產權保護。

三、農地產權管制的利弊

政府應當對產權進行管制，使一部分私人權利失去權能，從而削弱產權。Densetz（1985）認為，產權出現管制時，人們會替代調整行為，維護自己的利益，而調整行為依賴于交易費用的大小。

按照這種觀點，我國農地產權管制，私人權能受到約束，農地流轉必須通過交易費用最小的方式實現產權交換。政府管制產權影響了私人契約結構，從而影響社會的財富分配和整體福利水平。產權管制，導致契約一方的權能被剝奪，Cheung認為，除非被剝奪的權能被授予另一個人，否則轉移的租金將趨于耗散。農地轉讓權放松，減少農地剩余索取權，從而加速農地流轉，但是我國在農地流轉中，村集體仍然管制著農地的所有權，農地流轉更多的回避所有權，從而更多地表現為租賃。

政府的產權管制使農戶失去了資源的排他性權利，被排斥的權利轉換為公共領域里的“租”。租的存在會誘使行為體攫取租金，導致租金耗散。產權管制越多，公共領域越多，租越多，參與競爭公共領域的行為主體就越多，租金耗散的越厲害。

另一方面，農地資源具有資產專用性，不能隨便的轉移到其他用途上，從而產生沉沒成本，導致產權的激勵和外部性內部化等弱化。而且資產專用性在土地流轉中，導致產生要挾，沒有替代可選的交易方案，會導致租地戶壓低租金。產權分割性和交易性越弱，交易的代價越高。土地流轉還伴隨著風險，為了防范風險，信息必須加強，信息成本上升，從而交易費用提高，阻礙交易進行。農地的規模性也對交易產生影響，規模會通過產權的排他性發揮作用，導致交易減少，難度增加。

因此，政府如果放松產權管制，將導致市場交易競爭性增強，公共領域減少，租金減少。另一方面，農地流轉的規模將受到產權管制放松的影響，交易成本大幅度減少，改善資源配置效率。農地產權管制放松，土地耗費的“租”減少，交易雙方的凈租金降低，有利于專業分工和規模經濟效益。

篇10

【關鍵詞】 范圍經濟 基本內涵 金融業

一、 范圍經濟的基本內涵

（一）范圍經濟的概念內涵

范圍經濟，最早是由美國經濟學家Panzer和Willing（1975）定義，指出了范圍經濟是企業聯合生產兩種或兩種以上產品的生產成本低于這些產品單獨生產的成本總和，也就是通過比較企業專攻生產一種產品到多種產品生產所產生的費用的節約，其強調了生產環節的范圍經濟。我國不乏有學者對范圍經濟進行進一步研究和詮釋，丁曉正（2005）認為范圍經濟是由于投入要素、生產設備的聯合運用，或聯合市場計劃，或共同管理，企業在生產多種產品比單一生產更具有成本優勢。強調了范圍經濟可能來自生產、銷售、管理或資金使用等各個過程，更一步深化了范圍經濟的概念。盡管范圍經濟有著不同的定義，但是大體上還是相似的。都是通過廠商或者企業的多種生產經營與單一產品或產業的平均成本的比較，或者是給予相同的生產要素，生產單一產品的產量與生產多種產品的產量的比較。

二、范圍經濟的產生機理

范圍經濟的產生不是偶然的，而是有其內在原因和外部因素或者其共同作用形成的，它是理論上存在于各行各業的一種經濟現象。研究它的產生要素有助于對今后發展產業范圍經濟產生競爭優勢，行業的發展和突破，都有著一定的意義和作用。

（一）內在原因

（1）企業內部共用資源和閑置生產力的利用

一些西方學者認為以上兩點包含了范圍經濟的主要來源，企業在生產經營過程中，或者在同一生產鏈的不同環節中或多或少會利用到公用資源，比如商場的共用資源如燈光設備，安全應急設備，清潔環保等，這些資源得到充分利用，產生溢出效應，使得成本降低，企業的收益提高；另一方面，企業對于閑置資源的有效利用也可以產生范圍經濟，如銀行對其閑置資金，用作貸款投資，基金投資，債券投資等各種投資，會加大對資金的利用效率，從而提高銀行收益，形成范圍經濟。

（2）協同關聯性

協同關聯性，也就是說企業在生產和銷售等過程中由于協同和關聯作用而產生的范圍經濟，它是企業由于自身內部的特點而形成。企業在其生產鏈中由于上下游關聯性，如紡紗廠上流水線工作，上游的產品是下游的原材料，節約了時間空間成本，提高了企業的產出。

（二）外部因素

（1）訣竅的共同和反復使用

Teece（1980）認為范圍經濟的一個重要來源是“訣竅的共同和重復使用”，這里的訣竅包括技術上的訣竅和管理上的訣竅。技術上的訣竅也就是由于生產技術的改革創新，將其利用于多于一種產品的生產上，而達到生產費用的節約。管理上的訣竅也就是指企業家才能，包括管理能力、管理經驗、經營技能等。這些經驗、能力和技能不僅體現在企業家身上，而且還蘊藏于企業的組織、管理系統和企業文化之中。

（2）品牌與廣告效應

一些學者認為品牌和廣告也能形成范圍經濟的經濟效應，筆者認為品牌與廣告確實可以帶了范圍經濟。一方面，不僅是因為消費者會以之前對這一品牌的原有產品做出客觀評價后，會對未嘗試的新產品產生一種良好的期望。另一方便，品牌的廣告效應要高于普通的產品廣告投資，品牌的廣告效應可以帶動和開拓其生產的一系列產品的銷路鏈條，擴大銷售份額，擴大銷售市場。

三、范圍經濟在國內行業的實踐應用

范圍經濟是理論上實際存在的概念，中國在研究各行各業成本問題時也逐漸用經濟學的角度分析問題。特別是隨著范圍經濟理論的展開，人們越來越重視這一問題。我國關于范圍經濟的研究領域主要集中在銀行業、高等教育、保險業等，這些年范圍經濟也逐漸滲入到飯店業、交通運輸業、網絡產業等各個領域。

我國對于銀行業范圍經濟的研究是比較成熟的形成了一些初步的理論體系，這些結論被大部分學者接受的。我國就銀行業范圍經濟的研究的數據基本集中在1994～2001年，因為這一時間段是我國商業銀行的興起，數據比較清晰準確。但值得注意的是，在分析時，一要注意分清對象。對于規模較小，資源有限的銀行，可以重點發展某一方面或某一地區的業務，成為該方面的佼佼者，沒有必要搞混業經營，甚至搞全能銀行；對于規模較大、資源充足、管理水平較高的銀行，應該在單一業務專業化水平較高的基礎上，逐步開展混業經營，擴大范圍經濟。二要結合不同國家不同政策的影響，范圍經濟會出現區域型特征。相比于國外的銀行，我國由于對于銀行業比較嚴格的管制，使得銀行業很難實現大規模或者大程度上的范圍經濟。并且，對于實行不同體制的銀行，范圍經濟也呈現了不同的規律。例如，我國國有商業銀行范圍經濟的程度要低于股份制商業銀行。三要緊隨技術改革的發展，范圍經濟在一定的程度上與技術改革有關。隨著技術的發展，特別是計算機技術的發展，很多原來需要人工服務的項目，現在只要在網上交易即可，極大地降低的成本，產生范圍經濟。所以，有些領域隨著時間的發展，范圍經濟呈現遞增的趨勢，或者可能在極短的時間里，范圍經濟也會有極大地變化。

【參考文獻】

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