駕駛員培訓教案范文

導語：如何才能寫好一篇駕駛員培訓教案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、報名受理時間

*年9月15日至20日，共六天。具體安排為：*地區一天（9月15日）、*地區一天（9月16日），*、*、x地區共一天（9月17日），*（含*開發區）、*、*、*四個地區共三天（9月18-20日）。報名時，須申請人本人親自申請，不得委托單位或個人代辦。

二、報名和考試地點

福建省汽車運輸技工學校（*市臺江區排尾路中段，長樂南路18號）。

三、報名條件

（一）理論教練員應當取得機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關專業中專以上學歷或者汽車及相關專業中級以上技術職稱，具有兩年以上安全駕駛經歷，熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解車輛環保和節約能源的有關知識，了解教育學、教育心理學的基本教學知識，具備編寫教案、規范講解的授課能力。

（二）駕駛操作教練員應當取得相應的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關專業中專或者高中以上學歷，符合規定的安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷，熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學和應急駕駛的基本知識，熟悉車輛維護和常見故障診斷、車輛環保和節約能源的有關知識，具備駕駛要領講解、駕駛動作示范、指導駕駛的教學能力。

安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷應滿足下列要求：

1、大型客車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛大型客車的經歷；

2、通用貨車半掛車（牽引車）駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛通用貨車半掛車（牽引車）的經歷；

3、城市公交車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛大型客車或城市公交車的經歷；

4、中型客車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛中型客車的經歷；

5、大型貨車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛大型貨車的經歷；

6、小型汽車駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛小型汽車的經歷；

7、低速汽車教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛低速汽車的經歷；

8、摩托車駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛摩托車的經歷；

9、其他教練車的駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有四年以上駕駛相應車輛的經歷。

四、報名程序

符合報名條件的自然人均可參加報名。報名時，申請人應提交以下材料辦理報名的相關手續：1、申請表一份（附表1）；2、交驗駕駛證、身份證、學歷原件并提供復印件各一份（復印在同一張A4紙上）；3、安全駕駛經歷證明和相應車型駕駛經歷證明各一份（附表2）；4、一寸紅底彩照7張。省局對申請材料進行現場審核，經審核合格的，省局在申請人在交納考試費和教材費后，發給培訓教材、示范教學考試光盤及準考證。

本著自愿的原則，報名考試的申請人可自主參加教練員資格考試考前培訓班。省局在受理申請后，將申請人的基本情況造冊，由設區市運管處負責向交警支隊確認教練員安全駕駛經歷，凡資質條件不符合要求的申請人由省局通過“福建運管網”等途徑告知申請人不予參加考試，由此產生的一切費用申請人自負。

五、考試時間

從*年10月20日開始，申請人按照準考證上的時間到福建省汽車運輸技工學校進行考試。

六、考試內容和考試分值

教練員考試分為理論考試和示范教學考試兩門。理論考試，采用電腦無紙化考試，考試時間60分鐘/人；實際操作教練員示范教學考試時間15分鐘/人，理論教練員示范教學考試時間20分鐘/人。

理論考試試卷根據考試題庫的內容通過電腦隨機生成，由申請人在計算機上用鼠標進行操作考試，考試試題有判斷題、單項選擇題和多項選擇題三種類型，每套試卷100題，其中判斷題40題每題1分，計40分，單項選擇題40題每題1分，計40分，多項選擇題20題每題1分，計20分（題庫見培訓教材）。

實際操作教練員示范教學考試的內容為操作要領講解和實際駕駛教學指導的教學能力考試，共9個方面內容：1、上下車動作；2、轉向盤；3、駐車制動器操縱桿；4、變速器操縱桿；5、離合器踏板；6、行車制動器踏板；7、加速踏板；8、平路起步；9、坡道起步。由學員從上述9個方面內容中抽取2個方面內容選擇1個進行講解。（考試內容見培訓教材或示范教學錄像）。

理論教練員的示范教學考試從如下12個考試內容中由申請人準備2個考試項目的教案抽取一項進行現場授課。（1）機動車駕駛員培訓教學大綱；（2）道路交通安全法律、法規及相關規定；（3）道路運輸法律、法規及相關規定；（4）交通安全心理與安全意識；（5）車輛結構與安全性能；（6）特殊環境安全行車方法；（7）應急駕駛；（8）事故現場的應急處理；（9）車輛維護與故障車的處置；（10）環保與節能；（11）典型交通事故案例分析；（12）車輛安全檢視。上述考試項目中（1）、（2）項必須準備其中一項，（3）至（12）項根據申請人的具體情況準備其中一項。通過申請人現場講解，評價申請人按照規定的教學項目示范教學的能力。

理論考試和示范教學考試兩個科目滿分均為100分。

七、考試成績計算方法及合格標準

理論考試成績90分及以上，示范教學考試成績80分及以上人員，方能取得相應的教練員證。

八、成績確認及有效期

每個科目考試成績必須由2名考試員簽字確認，本次考試允許補考一次，補考時間由省局統一安排，如補考后不合格的，需重新申請教練員資格考試。

九、補考時間

*年度下半年教練員考試補考時間為*年12月中旬，具體時間另行公布。

篇2

一、 以掌握現狀、科學規劃為前提

在充分調研的基礎上，制定科學、合理的檔案教育培訓規劃是保證檔案教育培訓工作有目的、有序開展的基礎。制定檔案教育培訓規劃，要調研四方面情況：1、檔案人員的文化程度、檔案專業學歷、年齡、專兼職及培訓需求情況；2、檔案人員崗位專業知識培訓和繼續教育培訓的現狀及效果；3、國家檔案局有關教育培訓的規章和規范性文件；4、國家和地方有關教育培訓工作的法規、規章及規范性文件等。了解第一、二方面的情況，有助于檔案教育培訓規劃所確定的目標與任務具有較強的針對性和適用性；了解第三、四方面的情況，有助于檔案教育培訓規劃所確定的指導思想、原則與國家檔案局對檔案教育培訓的行業要求和國家、地方對教育培訓的總體要求保持一致，從而促進檔案專業教育培訓與國家或地方教育培訓工作的全面協調、可持續發展。據了解，天津市、福建省、安徽省、西安市等省市檔案局都制定了檔案人員專業教育培訓規劃。北京市檔案局準備在對上述四方面情況進行調研，并參考借鑒其他省市有關規劃的基礎上，制定北京市檔案人員專業教育培訓的中、長期規劃。

二、 以聯系實際、按需施教為核心

根據檔案人員的構成狀況和崗位工作的實際需要，確定檔案教育培訓的內容、形式、時間及方式是確保檔案人員專業教育培訓質量的關鍵。據2007年對北京市檔案人員基本情況的統計，目前北京市從事檔案工作的人員呈現以下主要特點：1、兼職多。截至2007年底，北京市專兼職檔案人員共26042人，其中專職人員僅4030人，占檔案人員總數的0.16%；另據北京市某區檔案局對區屬單位檔案人員狀況的調查，截至2007年4月，連續從事檔案工作不滿三年的55人中相對專職的也只有12人。2、文化程度高。截至2007年底，在北京市專職檔案人員中，檔案局（館）大專以上文化程度的人員達90%以上，高出全國檔案局（館）大專以上文化程度的人員比例約10%；檔案室大專以上文化程度的人員達88%以上。3、檔案專業文化程度低。在4030名專職檔案人員中，具有大專以上檔案專業文化程度的人員僅為13%。4、中青年人員的比例高。在專職檔案人員中，小于35歲的占28.6%；35-50歲的占53.9%，兩項合計為82.5%。

針對上述特點，北京市檔案人員專業教育培訓應實現四個轉變：1、教育培訓內容應從一般性培訓為主，逐步轉變為以分崗位、按專題培訓為主。對于新上崗人員的培訓要從一本教材教授所有崗位的人員，逐步形成為不同類型和職責崗位的人員，設計不同內容的培訓專題；對于已在崗多年人員的繼續教育要從一期班針對不同類型和職責單位的人員，逐步形成針對不同崗位面臨的更新知識、技能方面的需要，設計不同內容的培訓專題。2、教育培訓形式應從以講授式培訓為主，逐步轉變為以案例式、體驗式、研討式、互動式培訓為主。對于新上崗人員的培訓，要鼓勵采取以案例式、體驗式為主的教學形式，以便于新上崗人員迅速掌握工作方法、適應工作需要；對于已在崗多年人員的繼續教育，要鼓勵采取以研討式、互動式為主的教學形式，以引導在崗人員勤于思考、改進工作。3、教育培訓時間應從以一次性3至5天培訓為主，逐步轉變為以多次性按天與按周設課相結合的培訓為主。針對檔案人員兼職多、專業文化程度低等情況，開辦不同時間段的培訓班，為檔案人員根據實際情況參訓提供更多的選擇。4、教育培訓方式應從傳統面授課程培訓為主，逐步轉變為以網絡自學與面授教學相結合的培訓為主。針對檔案人員文化程度高、中青年人員多等情況，充分發揮網上培訓覆蓋面廣、共享性好、靈活性強等優勢，在北京市檔案信息網上開辟學習園地，增加可以自學掌握的檔案專業基礎知識和新知識，并能在網上隨時解答學員學習中遇到的問題。對于新上崗人員，面授教學主要解決實操問題；對于已在崗多年人員，面授教學應側重于對新理論、新知識、新規則、新技能的研討、交流。

三、以注重能力、學以致用為目標

檔案教育培訓應根據不同崗位對人員素質與能力的需求，以及檔案事業發展對檔案人員知識更新的要求，本著干什么學什么，缺什么補什么的原則，圍繞檔案人員最想學到的知識、最想掌握的技術、最想解決的問題，不斷完善原有崗位培訓和繼續教育的教學模式，形成有助于培養檔案人員實際工作能力和創新能力的教學體系，最終達到學以致用、提高檔案工作質量與水平的目的。

針對檔案人員兼職多、中青年人員多的現狀，在教學內容上，應加強電子文件與檔案管理內容的培訓，提高檔案人員應用信息技術管理檔案工作的能力，以便在有限的工作時間內提高工作效率；在教學方式上，應針對新上崗的人員和已在崗工作多年人員的不同需求增加不同專題的網絡教學內容，增強檔案人員應用網絡資源進行自學的意識和能力。

針對檔案人員文化程度高，而檔案專業文化程度低的現狀，在教學形式上，應注重采取案例式教學，增加檔案管理的實操課程，以使新上崗的非檔案專業畢業的人員盡快掌握工作方法，提高其業務能力。同時，還應注重采取研究式、互動式的教學形式，以培養已在崗多年的非檔案專業畢業人員分析、研究問題及創新工作的能力。

針對不同崗位對人員素質與能力的要求，應分級分類組織不同類型的培訓班。對于檔案部門領導的培訓，應重點組織檔案工作的法律法規與方針政策、時事形勢以及檔案工作面臨的新問題與發展趨勢等方面內容的培訓，以提高檔案部門領導干部依法履職和科學決策能力；對于檔案館、室業務人員的培訓，應針對檔案館與檔案室的職能與任務不同，分別組織其進行檔案收集、整理、鑒定、保護、編研與利用等方面內容的培訓，以提高其精通業務和創新工作的能力；對于檔案局的行政管理人員的培訓，應重點加強檔案法制建設和檔案標準規范的培訓，以提高其依法行政、規范指導的能力。

四、以培訓與考核、培訓與使用相結合為保障

檔案法律法規明確檔案人員應當“具備專業知識”，各級檔案行政管理部門應當組織、指導所管范圍或所轄區域的“檔案宣傳與教育、檔案工作人員培訓”。為了使檔案法律法規對有關檔案人員教育培訓的規定落到實處，應做好培訓與考核、任用的結合或關聯工作。

做好培訓與考核相結合，要求檔案教育培訓的組織者應嚴格考核制度，科學、合理地設計考核內容和考核形式，確保考核成績能真實地反映檔案人員學習、掌握專業知識的實際水平；各級檔案行政管理部門要在做好檔案教育培訓指導工作的基礎上，加強對檔案教育培訓組織者培訓情況的考核以及對各單位保證檔案人員依法進行專業知識學習情況的檢查、考核。

篇3

信譽出租汽車公司成立以來，她身體力行，開拓進取，克服各種困難，艱苦創業，奮力拼搏，使出租汽車企業從小到大，從弱到強。十幾年來共投放出租汽車400臺，為1000多人創造了就業機會，共納稅866.8萬元，為松原的經濟發展做出了貢獻，使信譽出租汽車公司成為松原市規模最大、管理最規范的骨干企業。

孫淑艷遵循辦實事，求實效，創一流服務品牌，樹良好企業形象的原則，不斷加強企業內部管理，建立完善的出租汽車企業管理規章制度，不斷加強駕駛員安全意識和職業道德教育，使本企業駕駛員文明優質服務意識明顯增強，違章率和投訴率大幅下降，服務質量顯著提高，贏得了管理部門的認可，受到廣大乘客的贊譽。信譽出租汽車公司被工商部門評為個體私營誠信A級單位、誠信資格認證企業、工商局星級文明單位等。企業涌現出雷鋒車8臺、文明駕駛員38名。

良好的企業發展理念，嚴謹的企業管理機制，使企業得到穩健、快速的良性發展，創造了可觀的經濟效益。為進一步完善企業建設與管理， 2008年孫淑艷投資一千多萬元 ，修建了2500平米的辦公場所、修配廠、洗車場、停車場地、駕駛員培訓場所和完善的業務辦理大廳，使企業的管理與服務水準又上一個新臺階，企業的發展后勁明顯增強。

2011年5月，孫淑艷又投入資金，在長嶺縣開辦了駕駛員培訓學校。駕校以培訓一流的駕駛技術人員、輸送優秀的駕駛人才為目標，秉承管理就是服務、服務就是管理的理念，堅持誠信經營，打造駕校的企業文化。駕校不斷加強內部管理，優化教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，嚴格要求教練員認真按照教學大綱的規定，針對不同崗位、不同年齡，做出不同培訓教案，實行個性化教學。促使教練員從簡單的教學向理論聯系實際轉變，學校的各項工作都做到了人性化、高效化和規范化。嚴肅工作紀律，嚴謹教練員吃、拿、卡、要，有力地維護了駕校的聲譽。教學中突出強化對學員安全教育，從學員入學的第一天起就開展安全駕駛教育，每個教練員把安全放在第一位，增強學員安全駕駛意識，明白安全駕駛的重要性，調動學員認真學習駕駛技術的積極性，讓每一位學員都體會到成功的快樂，不帶走任何疑問，使學員走上崗位后能夠自信、安全地駕駛車輛。

篇4

關鍵詞：農業機械化，農機從業人員，教育培訓，規范化，思考

 

近年來，國家高度重視農業機械化發展，農民購置和使用農業機械的積極性空前高漲，從而促進了農業機械化快速發展。但現有的農機從業人員的知識結構和操作技能，不能適應農業機械化生產的要求。開展農業機械化教育培訓，培養農業機械化人才，提高農機從業人員的整體能力和水平，對于保障農業機械化又好又快發展具有十分重要的意義。

一、農業機械化教育培訓工作現狀

（一）農機培訓領域不寬，辦學不活。教育培訓面較為單一，大多停留在培訓拖拉機駕駛員上，由于拖拉機培訓隨著農業、農村經濟的發展變化而不時變動，其培訓的單一性和不穩定性，制約著農機校的生存與發展。

（二）師資力量不足，再教育缺乏。目前學校教學師資力量薄弱，滿足不了農機培訓發展的需要。大多數學校教師專業知識比較單一，知識老化問題突出，缺少專業性的進修，對新式農業機械狀況知之甚少，掌握的知識明顯落后于新時期農機培訓工作的要求。

（三）教學基礎設施落后，投入偏少。由于受各方面的影響，長期以來農機校缺少必要投入，學校基礎設施建設步伐不快，無培訓基地，參與社會競爭的能力較差。教學設施陳舊，教學手段落后，現有教材、教具、教模不能滿足培訓需要，電教設備落后，利用率低。

（四）農機系統人才的文化結構偏低，人才的年齡結構不盡合理，農機系統人才資源的區域分部結構不平衡。

（五）拖拉機駕駛員接受培訓的自覺性較差。

二、農業機械化教育培訓工作的對象

一是精心組織普及性的培訓工作。結合地區的重點工作和重點技術推廣項目，組織好保護性耕作、水稻育插秧、推廣鑒定、農機維修、安全監理、質量投訴、農機認證、科技攻關和農機化信息等培訓活動，積極組織人員參加培訓，并結合實際做好推廣技術的培訓工作，培訓人員總數要實現20%以上的增長。

二是深入開展農機管理人員培訓。針對貫徹執行農業機械化政策法規的需要，深入開展對各級農機管理人員的培訓。免費論文參考網。培訓農機管理人員普及率100%，培訓以鄉級以上農機管理人員為主，培訓內容是國家惠農政策、農機化法律法規、購機補貼管理辦法等內容。免費論文參考網。

三是加快農機技術人員培訓步伐。針對農業機械化技術普及應用的需要，加快對農機科研推廣等技術人員的培訓步伐。全年培訓農機技術人員80萬人次，培訓對象為農機科研、推廣、監理、鑒定、教育培訓等人員，培訓內容是結合當前重點推廣的農業生產技術和機械化新技術新裝備、試驗鑒定技術及安全監理技術等內容。

四是加大農機作業服務人員培訓力度。針對快速增長的新型職業農民對駕駛操作維修技能的迫切需求，加大農機駕駛、維修等作業服務人員的培訓力度。培訓從事農業生產的農民和購買新農機的農民，培訓他們的農業機械駕駛、操作、維修、保養、安全生產和經營管理知識等內容，同時結合技術推廣項目，培訓重點推廣的農業機械化新技術。

三、農業機械化教育培訓工作的建議

1、開展好農機系統技術人員的崗位培訓。開展以新理論、新技術、新技能、新信息、新知識為主要內容的繼續教育工作，重點抓好計算機應用、世貿組織相關知識和外語培訓。在提高思想政治素質和履行崗位職責能力的基礎上，重點培養農機科技人才的創新精神和創新能力。

2、結合農機推廣項目，開展農機新技術培訓。充分利用現代化多媒體手段，開展技術培訓。同時，結合農機購置補貼機具的發放，利用召開的作業現場會，聘請廠家技術人員搞好新機具、新技術的培訓。

3、各相關部門要關心支持農機培訓工作。農機培訓工作是農機化事業的基礎，是推動農機服務產業化跨越式發展的重要手段，也是廣大農民增收致富奔小康的主要途徑，農機培訓工作的好壞，不僅直接影響到農機駕駛和操作人員的技術水平，而且影響到農民的經營效益和安全生產。因此，對農機培訓事業要在方面多給予支持。

4、抓好教師培訓樹立現代教學理念。隨著現代遠程教育的飛速發展，新的教育理念已貫穿到教學實踐中去，實現了以教師為中心向以學習者為中心，一次性教育向終身教育、封閉教育向開放教育的三個轉變。為了適應新形勢下的教育發展要求，給農機校教師的培訓工作提出了更高的標準、更嚴的要求、更新的任務。要看得遠，要有預見性，加強對農機校教師的繼續教育，尤其是加強現代教學技能的培訓，讓教師熟練地掌握多媒體計算機的基本操作技能，利用計算機備課，制作電子教案，下載教學資料，制作網頁和課件等，已成當務之急。

5、與監理部門合作，搞好多種形式的安全教育。免費論文參考網。《道路交通安全法》已經實施，可利用檢審驗期間或其他時機進行新《道路交通安全法》宣傳，提高拖拉機駕駛員參加培訓的自覺性。另外，為了減少交通事故，促進農機安全生產，可由監理部門出面，培訓學校積極配合，對違章行車的機手舉辦安全教育學習班，提高拖拉機駕駛員參加培訓的自覺性。

篇5

第一條為加強道路運輸從業人員管理，提高道路運輸從業人員綜合素質，根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《危險化學品安全管理條例》以及有關法律、行政法規，制定本規定。

第二條本規定所稱道路運輸從業人員是指經營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸從業人員、機動車維修技術人員、機動車駕駛培訓教練員、道路運輸經理人和其他道路運輸從業人員。

經營性道路客貨運輸駕駛員包括經營性道路旅客運輸駕駛員和經營性道路貨物運輸駕駛員。

道路危險貨物運輸從業人員包括道路危險貨物運輸駕駛員、裝卸管理人員和押運人員。

機動車維修技術人員包括機動車維修技術負責人員、質量檢驗人員以及從事機修、電器、鈑金、涂漆、車輛技術評估（含檢測）作業的技術人員。

機動車駕駛培訓教練員包括理論教練員、駕駛操作教練員、道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教練員和危險貨物運輸駕駛員從業資格培訓教練員。

道路運輸經理人包括道路客貨運輸企業、道路客貨運輸站（場）、機動車駕駛員培訓機構、機動車維修企業的管理人員。

其他道路運輸從業人員是指除上述人員以外的道路運輸從業人員，包括道路客運乘務員、機動車駕駛員培訓機構教學負責人及結業考核人員、機動車維修企業價格結算員及業務接待員。

第三條道路運輸從業人員應當依法經營，誠實信用，規范操作，文明從業。

第四條道路運輸從業人員管理工作應當公平、公正、公開和便民。

第五條交通部負責全國道路運輸從業人員管理工作。

縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域內的道路運輸從業人員管理工作，并具體負責本行政區域內道路危險貨物運輸從業人員的管理工作。

縣級以上道路運輸管理機構具體負責本行政區域內經營性道路客貨運輸駕駛員、機動車維修技術人員、機動車駕駛培訓教練員、道路運輸經理人和其他道路運輸從業人員的管理工作。

第二章從業資格管理

第六條國家對道路運輸從業人員實行從業資格考試制度。

從業資格是對道路運輸從業人員所從事的特定崗位職業素質的基本評價。

經營性道路客貨運輸駕駛員和道路危險貨物運輸從業人員必須取得相應從業資格，方可從事相應的道路運輸活動。

機動車維修技術人員、機動車駕駛培訓教練員取得從業資格的比例分別是相關經營者依法獲取機動車維修和機動車駕駛員培訓經營許可的必要條件之一。

第七條道路運輸從業人員從業資格考試應當按照交通部編制的考試大綱、考試題庫、考核標準、考試工作規范和程序組織實施。

第八條經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格考試由設區的市級道路運輸管理機構組織實施，每月組織一次考試。

道路危險貨物運輸從業人員從業資格考試由設區的市級人民政府交通主管部門組織實施，每季度組織一次考試。

機動車維修技術人員從業資格考試由設區的市級道路運輸管理機構組織實施，每季度組織一次考試。

道路運輸經理人和機動車駕駛培訓教練員從業資格考試由省級道路運輸管理機構組織實施，每年組織兩次考試。

其他道路運輸從業人員從業資格考試管理權限由省級道路運輸管理機構確定。

第九條經營性道路旅客運輸駕駛員應當符合下列條件：

（一）取得相應的機動車駕駛證1年以上；

（二）年齡不超過60周歲；

（三）3年內無重大以上交通責任事故；

（四）掌握相關道路旅客運輸法規、機動車維修和旅客急救基本知識；

（五）經考試合格，取得相應的從業資格證件。

第十條經營性道路貨物運輸駕駛員應當符合下列條件：

（一）取得相應的機動車駕駛證；

（二）年齡不超過60周歲；

（三）掌握相關道路貨物運輸法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識；

（四）經考試合格，取得相應的從業資格證件。

第十一條道路危險貨物運輸駕駛員應當符合下列條件：

（一）取得相應的機動車駕駛證；

（二）年齡不超過60周歲；

（三）3年內無重大以上交通責任事故；

（四）取得經營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業資格2年以上；

（五）接受相關法規、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施；

（六）經考試合格，取得相應的從業資格證件。

第十二條道路危險貨物運輸裝卸管理人員和押運人員應當符合下列條件：

（一）年齡不超過60周歲；

（二）初中以上學歷；

（三）接受相關法規、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施；

（四）經考試合格，取得相應的從業資格證件。

第十三條機動車維修技術人員應當符合下列條件：

（一）技術負責人員

1.具有機動車維修或者相關專業大專以上學歷，或者具有機動車維修或相關專業中級以上專業技術職稱；

2.熟悉機動車維修業務，掌握機動車維修及相關政策法規和技術規范。

（二）質量檢驗人員

1.具有高中以上學歷；

2.熟悉機動車維修檢測作業規范，掌握機動車維修故障診斷和質量檢驗的相關技術，熟悉機動車維修服務收費標準及相關政策法規和技術規范。

（三）從事機修、電器、鈑金、涂漆、車輛技術評估（含檢測）作業的技術人員

1.具有初中以上學歷；

2.熟悉所從事工種的維修技術和操作規范，并了解機動車維修及相關政策法規。

第十四條機動車駕駛培訓教練員應當符合下列條件：

（一）理論教練員

1.取得相應的機動車駕駛證，具有2年以上安全駕駛經歷；

2.年齡不超過60周歲；

3.具有汽車及相關專業中專以上學歷或者汽車及相關專業中級以上技術職稱；

4.掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解車輛環保和節約能源的有關知識，了解教育學、教育心理學的基本教學知識，具備編寫教案、規范講解的授課能力。

（二）駕駛操作教練員

1.取得相應的機動車駕駛證，符合安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷的要求；

2.年齡不超過60周歲；

3.具有汽車及相關專業中專或者高中以上學歷；

4.掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學和應急駕駛的基本知識，熟悉車輛維護和常見故障診斷、車輛環保和節約能源的有關知識，具備駕駛要領講解、駕駛動作示范、指導駕駛的教學能力。

（三）道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教練員

1.具有汽車及相關專業大專以上學歷或者汽車及相關專業高級以上技術職稱；

2.掌握道路旅客運輸法規、貨物運輸法規以及機動車維修、貨物裝卸保管和旅客急救等相關知識，具備相應的授課能力；

3.具有2年以上從事普通機動車駕駛員培訓的教學經歷，且近2年無不良的教學記錄。

（四）危險貨物運輸駕駛員從業資格培訓教練員

1.具有化工及相關專業大專以上學歷或者化工及相關專業高級以上技術職稱；

2.掌握危險貨物運輸法規、危險化學品特性、包裝容器使用方法、職業安全防護和應急救援等知識，具備相應的授課能力；

3.具有2年以上化工及相關專業的教學經歷，且近2年無不良的教學記錄。

第十五條申請參加經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格考試的人員，應當向其戶籍地或者暫住地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，填寫《經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格考試申請表》（式樣見附件1），并提供下列材料：

（一）身份證明及復印件；

（二）機動車駕駛證及復印件；

（三）申請參加道路旅客運輸駕駛員從業資格考試的，還應當提供道路交通安全主管部門出具的3年內無重大以上交通責任事故記錄證明。

第十六條申請參加道路危險貨物運輸駕駛員從業資格考試的，應當向其戶籍地或者暫住地設區的市級交通主管部門提出申請，填寫《道路危險貨物運輸從業人員從業資格考試申請表》（式樣見附件2），并提供下列材料：

（一）身份證明及復印件；

（二）機動車駕駛證及復印件；

（三）道路旅客運輸駕駛員從業資格證件或者道路貨物運輸駕駛員從業資格證件及復印件；

（四）相關培訓證明及復印件；

（五）道路交通安全主管部門出具的3年內無重大以上交通責任事故記錄證明。

第十七條申請參加道路危險貨物運輸裝卸管理人員和押運人員從業資格考試的，應當向其戶籍地或者暫住地設區的市級交通主管部門提出申請，填寫《道路危險貨物運輸從業人員從業資格考試申請表》，并提供下列材料：

（一）身份證明及復印件；

（二）學歷證明及復印件；

（三）相關培訓證明及復印件。

第十八條申請參加機動車維修技術人員從業資格考試的，應當向其戶籍地或者暫住地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，填寫《機動車維修技術人員從業資格考試申請表》（式樣見附件3），并提供下列材料：

（一）身份證明及復印件；

（二）學歷證明及復印件，申請參加技術負責人員從業資格考試的，也可以提供技術職稱證明及復印件。

申請質量檢驗人員從業資格考試的，還應當同時提供機動車駕駛證及復印件和維修技術工作經歷證明。

第十九條申請參加機動車駕駛培訓教練員從業資格考試的，應當向其戶籍地或者暫住地省級道路運輸管理機構提出申請，填寫《機動車駕駛培訓教練員從業資格考試申請表》（式樣見附件4），并提供下列材料：

（一）身份證明及復印件；

（二）機動車駕駛證及復印件；

（三）學歷證明或者技術職稱證明及復印件；

（四）道路交通安全主管部門出具的安全駕駛經歷證明；

（五）相應車型駕駛經歷證明；

（六）申請參加道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教練員和危險貨物運輸駕駛員從業資格培訓教練員從業資格考試的，還應當提供相應的教學經歷證明。

第二十條交通主管部門和道路運輸管理機構對符合申請條件的申請人應當安排考試。

第二十一條交通主管部門和道路運輸管理機構應當在考試結束10日內公布考試成績。對考試合格人員，應當自公布考試成績之日起10日內頒發相應的道路運輸從業人員從業資格證件。

第二十二條道路運輸從業人員從業資格考試成績有效期為1年，考試成績逾期作廢。

第二十三條申請人在從業資格考試中有舞弊行為的，取消當次考試資格，考試成績無效。

第二十四條交通主管部門或者道路運輸管理機構應當建立道路運輸從業人員從業資格管理檔案。

道路運輸從業人員從業資格管理檔案包括：從業資格考試申請材料，從業資格考試及從業資格證件記錄，從業資格證件換發、補發、變更記錄，違章、事故及誠信考核、繼續教育記錄等。

第二十五條交通主管部門和道路運輸管理機構應當向社會提供道路運輸從業人員相關從業信息的查詢服務。

第三章從業資格證件管理

第二十六條機動車駕駛培訓教練員經考試合格后，取得《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》，證件式樣按照《機動車駕駛員培訓管理規定》（交通部2006年第2號令）的規定執行；經營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸從業人員、機動車維修技術人員、道路運輸經理人和其他道路運輸從業人員經考試合格后，取得《中華人民共和國道路運輸從業人員從業資格證》（式樣見附件5）。

《中華人民共和國道路運輸從業人員從業資格證》和《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》統稱道路運輸從業人員從業資格證件。

第二十七條道路運輸從業人員從業資格證件全國通用。

第二十八條已獲得從業資格證件的人員需要增加相應從業資格類別的，應當向原發證機關提出申請，并按照規定參加相應培訓和考試。

第二十九條道路運輸從業人員從業資格證件由交通部統一印制并編號。具體工作委托交通專業人員資格評價中心負責。

機動車駕駛培訓教練員和道路運輸經理人從業資格證件由省級道路運輸管理機構發放和管理。

道路危險貨物運輸從業人員從業資格證件由設區的市級交通主管部門發放和管理。

經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格證件、機動車維修技術人員從業資格證件由設區的市級道路運輸管理機構發放和管理。

其他道路運輸從業人員從業資格證件發放和管理權限由省級道路運輸管理機構確定。

第三十條交通主管部門和道路運輸管理機構應當建立道路運輸從業人員從業資格證件管理數據庫，使用全國統一的管理軟件核發從業資格證件，并逐步采用電子存取和防偽技術，確保有關信息實時輸入、輸出和存儲。

交通主管部門和道路運輸管理機構應當結合道路運輸從業人員從業資格證件的管理工作，建立道路運輸從業人員管理信息系統，并逐步實現異地稽查信息共享和動態資格管理。

第三十一條道路運輸從業人員從業資格證件有效期為6年。道路運輸從業人員應當在從業資格證件有效期屆滿30日前到原發證機關辦理換證手續。

道路運輸從業人員從業資格證件遺失、毀損的，應當到原發證機關辦理證件補發手續。

道路運輸從業人員服務單位變更的，應當到交通主管部門或者道路運輸管理機構辦理從業資格證件變更手續。

道路運輸從業人員從業資格檔案應當由原發證機關在變更手續辦結后30日內移交戶籍遷入地或者現居住地的交通主管部門或者道路運輸管理機構。

第三十二條道路運輸從業人員辦理換證、補證和變更手續，應當填寫《道路運輸從業人員從業資格證件換發、補發、變更登記表》（式樣見附件6）。

第三十三條交通主管部門和道路運輸管理機構應當對符合要求的從業資格證件換發、補發、變更申請予以辦理。

申請人違反相關從業資格管理規定且尚未接受處罰的，受理機關應當在其接受處罰后換發、補發、變更相應的從業資格證件。

第三十四條經營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸從業人員在發證機關所在地以外從業，且從業時間超過3個月的，應當到服務地管理部門備案。

第三十五條道路運輸從業人員有下列情形之一的，由發證機關注銷其從業資格證件：

（一）持證人死亡的；

（二）持證人申請注銷的；

（三）經營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸從業人員、機動車駕駛培訓教練員年齡超過60周歲的；

（四）經營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸駕駛員、機動車維修質量檢驗人員、機動車駕駛培訓教練員的機動車駕駛證被注銷或者被吊銷的；

（五）超過從業資格證件有效期180日未申請換證的。

凡被注銷的從業資格證件，應當由發證機關予以收回，公告作廢并登記歸檔；無法收回的，從業資格證件自行作廢。

第三十六條交通主管部門和道路運輸管理機構應當將道路運輸從業人員的違章行為記錄在《中華人民共和國道路運輸從業人員從業資格證》的違章記錄欄內，并通報發證機關。發證機關應當將該記錄作為道路運輸從業人員誠信考核和計分考核的依據，并存入管理檔案。機動車駕駛培訓教練員違章記錄直接記入教練員檔案，并作為誠信考核的重要內容。

第三十七條道路運輸從業人員誠信考核和計分考核周期為12個月，從初次領取從業資格證件之日起計算。誠信考核等級分為優良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級、AA級、A級和B級表示。在考核周期內，累計計分超過規定的，誠信考核等級為B級。

省級交通主管部門和道路運輸管理機構應當將道路運輸從業人員每年的誠信考核和計分考核結果向社會公布，供公眾查閱。

道路運輸從業人員誠信考核和計分考核具體辦法另行制定。

第四章從業行為規定

第三十八條經營性道路客貨運輸駕駛員以及道路危險貨物運輸從業人員應當在從業資格證件許可的范圍內從事道路運輸活動。道路危險貨物運輸駕駛員除可以駕駛道路危險貨物運輸車輛外，還可以駕駛原從業資格證件許可的道路旅客運輸車輛或者道路貨物運輸車輛。

第三十九條道路運輸從業人員在從事道路運輸活動時，應當攜帶相應的從業資格證件，并應當遵守國家相關法規和道路運輸安全操作規程，不得違法經營、違章作業。

第四十條道路運輸從業人員應當按照規定參加國家相關法規、職業道德及業務知識培訓。

第四十一條經營性道路客貨運輸駕駛員和道路危險貨物運輸駕駛員不得超限、超載運輸，連續駕駛時間不得超過4個小時。

第四十二條經營性道路旅客運輸駕駛員和道路危險貨物運輸駕駛員應當按照規定填寫行車日志。行車日志式樣由省級道路運輸管理機構統一制定。

第四十三條經營性道路旅客運輸駕駛員應當采取必要措施保證旅客的人身和財產安全，發生緊急情況時，應當積極進行救護。

經營性道路貨物運輸駕駛員應當采取必要措施防止貨物脫落、揚撒等。

嚴禁駕駛道路貨物運輸車輛從事經營性道路旅客運輸活動。

第四十四條道路危險貨物運輸駕駛員應當按照道路交通安全主管部門指定的行車時間和路線運輸危險貨物。

道路危險貨物運輸裝卸管理人員應當按照安全作業規程對道路危險貨物裝卸作業進行現場監督，確保裝卸安全。

道路危險貨物運輸押運人員應當對道路危險貨物運輸進行全程監管。

道路危險貨物運輸從業人員應當嚴格按照《汽車運輸危險貨物規則》（JT617）、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》（JT618）操作，不得違章作業。

第四十五條在道路危險貨物運輸過程中發生燃燒、爆炸、污染、中毒或者被盜、丟失、流散、泄漏等事故，道路危險貨物運輸駕駛員、押運人員應當立即向當地公安部門和所在運輸企業或者單位報告，說明事故情況、危險貨物品名和特性，并采取一切可能的警示措施和應急措施，積極配合有關部門進行處置。

第四十六條機動車維修技術人員應當按照維修規范和程序作業，不得擅自擴大維修項目，不得使用假冒偽劣配件，不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件拼裝機動車。

第四十七條機動車駕駛培訓教練員應當按照全國統一的教學大綱實施教學，規范填寫教學日志和培訓記錄，不得擅自減少學時和培訓內容。

第五章法律責任

第四十八條違反本規定，有下列行為之一的人員，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）未取得相應從業資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛的；

（二）使用失效、偽造、變造的從業資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛的；

（三）超越從業資格證件核定范圍，駕駛道路客貨運輸車輛的。

第四十九條違反本規定，有下列行為之一的人員，由設區的市級人民政府交通主管部門處2萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）未取得相應從業資格證件，從事道路危險貨物運輸活動的；

（二）使用失效、偽造、變造的從業資格證件，從事道路危險貨物運輸活動的；

（三）超越從業資格證件核定范圍，從事道路危險貨物運輸活動的。

第五十條道路運輸從業人員有下列不具備安全條件情形之一的，由發證機關吊銷其從業資格證件：

（一）經營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸從業人員、機動車駕駛培訓教練員身體健康狀況不符合有關機動車駕駛和相關從業要求且沒有主動申請注銷從業資格的；

（二）經營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸駕駛員、機動車駕駛培訓教練員發生重大以上交通事故，且負主要責任的；

（三）機動車維修技術人員發生重大生產安全事故，且負主要責任的；

（四）發現重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續作業的。

被吊銷的從業資格證件應當由發證機關公告作廢并登記歸檔。

第五十一條違反本規定，交通主管部門及道路運輸管理機構工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）不按規定的條件、程序和期限組織從業資格考試的；

（二）發現違法行為未及時查處的；

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全體教職員工同志們：

大家好！

2011年是全體教職員工努力拼搏，喜獲豐收的一年，在運管處、交通局正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作逐步走向了人性化，高效化和規范化。

一、優化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高

今年在培訓管理上我校正處在初級階段，一個逐步走向成熟的階段，年初我們首先對教練員的隊伍進行了優化，招聘了一批有豐富駕駛工作經驗，有一定素質的駕駛員進行系統的培訓，初步實現了我們自己培訓，為自己服務的目標，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，用油氣車輛保護，都很突出，很多教練員也不同程度上做出貢獻。

今年教練員經歷了兩次培訓學習，一是去有經驗的兄弟學校學習，二是聘請天豹駕校優秀教練員實操培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個人在講課時必須充分利用四法教學去教學，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。

二、加強教練員管理，狠抓培訓質量

歷年來，駕培市場競爭激烈，全區多所駕校，都有一定的實力，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，

10月份根據培訓質量及工作運轉情況，實行教練員3人優化組合，讓教練員能夠擺正自己的位置，做到了教練員的職責就是教好車，練好車，考好試，安全無事故。

三、加強安全管理，消除安全隱患，強化職工安全意識。

1、校內上半年發生安全事故2起，下半年1起，全年校外發生事故1起。

今年以來，全國重特大安全事故頻發。市交通局、運管處為此對安全生產非常重視，層層落實責任，市主管部門多次開會，強化安全教育，落實到人。學校班子深感責任重大。首先統一了認識，加強對教職工的安全教育，強化安全生產就是效益。在開展安全教育活動中，我們著重從教練入手，要求教練員必須堅持安全第一的宗旨。出車前必須檢查好車輛狀況，收車后做好保養工作，確保車輛100%安全行使，教練員必須抓好學員的政治思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。為了確保學校公共設施及財產安全，我們還加強了對門衛的管理，要求他們必須全天堅持崗位，不得擅自離崗，做好值班登記，堅決制止閑雜人員進入校內。

四、加強學校管理，不斷提高駕校自身形象

1．按市主管部門的要求，完成對教練車的車身標識噴繪。

2．及時完成市主管部門要求對教練車的年檢、技術評定、入保、二級維護等工作。

五、車輛的維修情況

因所有教練車為新車，上半年車輛基本正常運行，下半年有一輛車電子泵、發動機損壞，經查實，車輛改氣時沒有安裝油氣變換開關，現已全部改好。

六、上車學員的培訓

根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，保證到校的每一位學員能夠練到車。使我校的學員不僅能學會駕駛汽車，取得駕照，也能通過陪練加速提高駕駛技術。

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關鍵詞：仿真系統；軌道交通；培訓；教學；功能設計

中圖分類號：TP391.9　文獻標識碼：A　DOI：10.396 9/j.issn.1003-6970.2012.01.037

引言

近年來，隨著我國國民經濟的持續快速發展，城市化進程的不斷加快，軌道交通因其無污染、低噪音、高速度等等優點，被越來越多的城市采用，已經成為現代化城市建設的標志之一。城市軌道交通是指利用軌道作為車輛導向的運輸方式。并以客運為主，以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通之總稱，一般包括有軌電車、地鐵，輕軌交通、單軌交通和市郊鐵路5種子系統。然而由于軌道交通行業的特殊性，操作人員既不能在運行著的系統或設備上進行實際操作試驗，也不允許人為地設置學員觀察處理，這就使得操作員難以在變電站的正常操作及事故處理中得到煉。傳統采用的方法是通過書本講授，在圖紙或模擬板上練習操作和進行習，以培養運行人員的操作技能以及處理事故的能力，雖都起了一定的作缺乏真實感，培訓效果不佳，一旦事故來臨，因運行人員見得不多，往往亂，不知所措，常常處理不當，造成事故擴大。為了解決上訴傳統培訓過程中所出現的問題，我們設計了改仿真培訓系統，伴隨著計算機技術、系統工程與科學的迅速發展，仿真技術已經滲透到各行各業，并發揮著重要作用。因此，仿真培訓是一種現代化的、高效率的培訓手段，是提高操作工技能的一種有效途徑。

采用先進的計算機系統模擬軌道交通的供電系統的運行模式，正常狀態下的的倒閘作業以及事故狀態下的處理手段，該系統建立的目的是為了培訓從事軌道交通的員技術操作技能和在設備維護人員的故障判斷能力，通過仿真培訓，使工作人員短期內掌握日常正常操作和常見異常狀態下的出來操作流程，掌握設備的操作流程和異常設備的處理方法。

1軌道交通仿真系統的硬件結構

仿真培訓系統主要包括教師機、學員機、模型服務器三個部分，結構如圖1所示。殊需要，教員和學員，不應該是“一對一”的關系，而是應該能同時滿足幾位甚至幾十位學員同時獨立地接受仿真培訓，故采用“一對多”的方式，教員通過教員機給各個學員下達指令，學員在獨立的學員機上完成操作。教員站與學員站通過互聯網連接。

仿真培訓系統采用了C/S結構，運算服務器是實現各種邏輯運算的核心設備，在系統仿真運行過程中，它將實時實現自動進路辦理、進路搜索、進路解鎖、列車自動駕駛、自動防護、車流管理等的運算功能。運算服務器采用高性能的工作站或計算機充當，教師機和學員機使用普通PC機。

2軌道交通仿真培訓系統的軟件結構及功能

本仿真培訓系統的軟件有應用服務器、教員機和學員機上的軟件部分組成，這些軟件之間相互協調工作，最終實現仿真培訓的目的。客戶端與服務器端的數據交互采用OPC通信技術。模型服務器端配置有工藝模擬軟件，可動態響應教師機和學員機的操作指令，產生仿真數據。

2.1學員機結構及功能

學員機由多臺PC機組成，主要進行軌道交通的理論學習，以及培訓技術人員操作技能和故障判斷能力，主要包含以下幾個功能。

2.1.1顯示功能

(1)顯示教員站發送過來的各種信息提示

(2)查看圖紙功能：在屏幕的右上方設置了查看按鈕，方便學員隨時查看故障信息以及圖紙，使學員能夠通過圖紙更快捷的找到故障。顯示主控系統的示意簡圖及電力設備機電設備，備報警設備示意圖等根據操作處理模塊傳送來的數據信息在對應工作站界面的示意圖上設置不同的顏色或符號更直觀地表示狀態的變化動態反映出系統的運行情況。

2.1.2報警功能

當教師選擇題目并確認出題結束后，學員機彈出所對應故障的報警界面，并將運行人員需對檢修人員提供的信息顯示給學員，方便學員對故障的判斷，學員了解題目后，選擇“開始答題”。

2.1.3操作模塊

負責響應學員的操作命令，通過對學員的各項操作進行采集后，傳給邏輯運算服務器，實現相應的邏輯運算。

2.2教員機結構及功能

2.2.1系統管理功能

教師可以對學員機和教員機的IP地址及輸出端口令進行修改，設置教員機和學員機的密碼，增加題目或修改已有故障題目，以及教師機可發送信息的編輯工作。

編制多種教案，靈活設置各種事件，選擇各種教案進行演示、培訓考核和研究。

2.2.2教師出題功能

各種障礙或異常情況的設置，故障設置：可利用鼠標在教練機界面的示意圖上選定單個或多個系統部件發生故障或異常通過該模塊處理使所選部件的狀態信息發生相應變化傳送至圖形顯示模塊同時生成故障操作參考即故障的相應處理流程傳送至評分模塊。

2.2.3顯示功能

顯示主控系統的示意簡圖及電力設備機電設備，備報警設備示意圖等，根據操作處理模塊傳送來的數據信息在對應工作站界面的示意圖上設置不同的顏色或符號更直觀地表示狀態的變化動態反映出系統的運行情況。

2.2.4教師演示功能

教師可以選擇所要啟動的學員機和要演示的題目，確定出題以后，被選中的學員可以通過學員機的屏幕或者是大屏幕投影學習教師在教師機上的整個操作過程。

2.2.5教師機監控功能

當教師出題結束后，教員機自動轉到監視界面，可以通過窗口統一監視或單窗口分別監視學員的操作情況，并可以對學員發出警告和其他提示信息，若學員出現嚴重錯誤，教師可以直接結束學員答題。

干預學員的操作過程，培訓過程中，教員可以方便的設置、修改、插入、保存和刪除各種事件、下達調度命令。

3系統特色

3.1學習模式

3.1.1教學模式

教學模式，主要包括軌道交通領域的信號、通信、電力、環境與設備系統、防災自動報警系統、自動售票、屏蔽門、乘客資訊等系統的自動化技術的講解，可以通過教員制作課件，通過講課模式或是實際演示來實現這些軌道交通知識的講解。還可以通過監控軟件，使得一個指導教師能夠同時指導多個學生的操作，各個學員可以同時獨立通過各自學員臺訪問教師臺，觀看教員的實驗演示，教員也可以隨意切方便的通過監控軟件查看學員的仿真實驗操作窗口。

3.1.2自學模式

在學員機加上教師教員系統，便于學生把課堂上教員設計的教案重演，達到自我學習目的，且每個學員之間互不干預。

3.2培訓模式

培訓內容以關聯的方式存放，這樣使學員在學習某個部分的內容時，可以調用其他部分的內容，例如：在培訓軌道交通的供電設備維護界面時，可以通過點擊設備名獲得該設備的電路圖等相關內容，這種關聯方式與人腦的思維關聯性相似，所以更適合培訓的需要。

在該系統的培訓中，為了使仿真過程更加趨于現實環境，

我們還設計了兩種培訓模式：分工培訓和協作培訓，分工培訓，就是學員獨自完成教員分配分任務，以下是對協作培訓的具體介紹。

協作培訓。軌道交通中，許多工作需要多人協同完成，故培養和提高工作人員的協作能力是及其必要的，在該仿真培訓系統中，引入軌道交通系統的協作特點，實現協作式培訓，提高了仿真系統的真實性。

協作培訓包括協作學習和協作操作，協作學習是通過小組或團隊的形式組織學習，學員A解決問題時，學員B擔任教員，其他學員觀測他們解決問題的方法及過程，注意他們解決問題的技巧以及在該過程中的不足。協作操作是模擬現實中值班人員協同完成操作任務的一種演習。圖3是以地鐵中倒閘為例，實現學員的協作操作。

為實現協作機制，采用OPC技術實現學員間操作信息的傳輸，使客戶端與服務器端通過OPC實現網絡間的連接和數據通信，

4結語

綜上所述，本文利用了計算機仿真技術，設計了一個軌道仿真培訓系統，闡述了仿真培訓系統的體系結構、軟件結構和主要功能，軌道交通仿真系統為軌道交通的工作人員提供了一套生動的培訓教材，強化了操作人員和維護人員對新設備新技術的學習能力，提高了工作人員的技術水平，提高了軌道交通的運行的安全性。通過仿真培訓，可以縮短工人的技術培訓時間，提高在崗職工技術素質和處理事故的應變能力。

再者，這種方法使培訓效果與實際需要相吻合，又避免了對現實作業的干擾，對于一些特殊的領域還有助于節省費用，減少危險。如宇航員、深海潛水員、各種運輸工具的駕駛員等，仿真培訓正在越來越多的工作中廣泛運用。

參考文獻

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[3]王旭，張媛媛.變電二次設備仿真培訓系統平臺的設計與實現[J]

東北電力技術2005(2)48-48

篇8

關鍵詞 農機培訓；現狀；對策；寧夏海原

中圖分類號 S232.8+7 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739（2013）06-0338-01

海原縣是以種植馬鈴薯為主的糧食生產大縣，全縣共有耕地面積逾20萬hm2。近年來，全縣農機數量以平均每年18.8%的幅度遞增。截至2012年，全縣擁有各類農機8.25萬臺。全縣馬鈴薯種植6.87萬hm2，機耕地4.85萬hm2，機耕率達70.60%；機播面積3.67萬hm2，機播率達53.42%。海原縣先后榮獲全國農機化示范縣、全縣農機化促進先進縣等稱號。農業機械化的快速發展極大地減輕了農民勞動強度，提高了農業生產效率，滿足了最佳農藝要求，為擴大馬鈴薯種植面積贏得了寶貴時間，為全縣糧食穩產高產提供了先決條件。

1 農機手培訓的現狀

隨著農機數量的增長和農機手作業范圍的擴大，農機手隊伍不斷發展壯大，對農機手培訓的要求也越來越高。近年來，為了培養一支結構合理、數量充足、素質優良的現代農機手隊伍，強化農機化發展和新農村建設的人才支撐，海原縣高度重視農機手教育培訓工作，嚴把培訓基地認可關，加強師資隊伍建設，并結合海原特色，制定培訓方案，創新工作模式，優化運行機制，實行“流動辦班，下鄉培訓”的模式，把技能送到農機手家門口。

但在農機手的培訓工作中還存在一些薄弱環節，致使農機手技術素質參差不齊。一些農機手特別是農機新手，對農機的基礎性能不了解，操作技能不夠熟練，經常出現各種因技術原因引起的機械故障或零部件提前損壞的現象，從而影響了農機的正常使用壽命和農機功能的有效發揮。

目前，海原縣對農機手的培訓，主要以“陽光工程培訓”為平臺，開展農機技術送教下鄉活動。活動以農機相對較多的村（行政村）、社（合作社）為教學點，組織周邊擁有各類農機的人員集中上大課。由于聽課人員范圍廣（拖拉機手、耕整機手、收割機手、農用運輸駕駛員等），成分雜（既有老農機手又有新農機手），所以在培訓內容上，只能側重一些帶有共性的基礎理論知識，不能針對各類機型逐一展開教學。

在培訓方法上，采用口頭講述為主，不可能將所有農機實物搬到課堂上對照講解，加上受課堂秩序、參加培訓時間等因素影響，很多知識尤其是一些關鍵技術問題難以講深講透。培訓雖起到一定的作用，但實際效果也受到制約。

2 農機手培訓對策

2.1 按機分類辦班

按機分類辦班的優點是：能針對擁有同一類機型的農機手安排教學內容，突出教學重點，利于講深講透，既能激發學員聽課熱情，保證課堂紀律，又能增強教學效果。但是各類農機手分開辦班后，可能引起生源減少，這就需要改變過去以行政村辦班的模式，采取鄉鎮辦班；機手太少的還可以采取幾個鄉鎮聯合辦班的方法。在按機分類辦班的基礎上，還要逐步推行按農機手資歷長短分類辦班的方法。

2.2 優化教學方法

傳統教學方法耗時，費力，效果差，應結合先進的電視教學方法，即把教學內容制成圖文并茂的光盤，然后通過電教設施到各教學點上邊講解邊播放。讓教員在口頭授課的同時，還能將不便搬到課堂的農機實物零部件以及安裝、檢查、調整的方法全面直觀地展現在學員眼前，教員只需在課程結束后解答機手沒有完全弄懂的問題。此外，有了教學光盤，農閑季節還可以在多個教學點開展教學活動，也可以借給有條件的學員業余自學，有利于提高培訓效率和效果。

2.3 重視實踐教學

課堂理論教學固然重要，但農機手更喜歡現場實踐教學。特別是新農機手，一些在課堂上復雜難懂的理論知識，在現場教學中見到具體實物與教員的操作示范，自己動手摸索以后，立即變得簡單明了，而且印象深刻，經久不忘。

2.4 加強師資力量

辦班性質的細化、實踐教學的增加，勢必對師資隊伍提出更高要求。一是教員要對所教類型的農機非常熟悉，既要有扎實的理論知識，又要有豐富的實踐經驗，并能及時正確地解答農機手提出的各種問題。二是教員的教案要盡量備齊備全，以滿足各類農機手對各類農機的教學要求。三是教員兼課不宜太多，以利于保證教學質量。在目前農機教學人員相對不足的情況下，可從在職或退休的農機技術人員以及農機銷售“三包”服務人員中選聘充實。

2.5 廣開培訓渠道

目前采取的培訓模式，只是一項順應農業機械化進入快速發展期的農機人才應急培養措施。若按照農業現代化的要求，必須動員和鼓勵一些具有一定文化基礎、熱愛農機事業的中青年農機手到各級農機專業院校進行系統學習，培養一批既有豐厚基礎理論知識，又有高超實踐操作技能，還有過硬維修保養本領的農機人才。

3 參考文獻

[1] 鄧菊萍，肖和軒.關于加強和改進農機手培訓工作的建議[J].南方農機，2012（6）：14.

[2] 柳林清，于大海.如何解決現行農機教育培訓存在的問題[J].農機使用與維修，2010（4）：109.

篇9

關鍵字：消防人員，素質，提高

一、消防人員素質存在的問題分析

消防人員的素質包括文化素質、心理素質和技能素質等三個方面。文化素質主要指消防人員的文化水平，文化水平的高低直接影響技能的學習程度和心理承受能力。絕大部分消防人員都要與火災打交道，如果沒有過硬的心理素質，面對火災，很容易退縮，也不可能做到把生命置之度外，很難保證人民的財產和人生安全。技能素質的高低直接決定面對火場能否及時準確的做出反應，把火災的損失降到最小。

消防人員的素質存在的問題概括起來主要表現在以下幾個方面中：一是在業務上，絕大部分企業消防人員的文化程度低于本企業的平均水平。據某市對該市物流企業的調查資料，近50%的企業消防人員只有初中或以下文化，具有正規大學文憑的甚至一個也沒有，缺乏起碼的文字水平，不能根據國家有關法規和結合單位實際組織草擬文件，工作摸不著規律，常年處于被動應付狀態。二是在技術上，許多企業消防人員對消防技術不懂或懂得甚少，對現代化的消防設施設備基本不會管理使用和維護保養，發生故障不會排除，使其成了不能發揮應有作用的“擺設品”。三是在思想上，有些企業的消防人員不能正確對待工作分工，存在干消防工作出力不討好的思想，缺乏敬業愛崗的奉獻精神。

二、提高消防人員素質的措施

從消防人員素質的差異來看，要提高消防人員的素質，保證消防人員的安全，必須要做到以下幾點：

1、認真開展安全教育工作

從新消防員進入消防部隊開始，就要結合消防部隊的實際，以《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《職業病防治法》《環境保護法》為重點，深入開展了健康安全與環境法律、法規的學習教育，堅持突出重點，理論與實際相結合的原則，認真制定了消防人員安全教育工作計劃，加強對消防人員的技能培訓。建立健全了安全培訓臺帳，做到了時間、內容、人員三落實，培訓有教案、有試卷、有考勤。使員工安全教育覆蓋率達到100%，特種作業人員持證上崗率達100%。

2、制定完善各項規章制度

消防工作要從體制體制上進行轉變，結合轉型后的工作要求，層層簽訂安全包保合同書，以誰主管誰負責的原則，明確責任，確保安全工作扎實有效的開展，完善了環保工作制度，安全防范措施，十防工作制度，讓職工有法可依，有令可行。

3、規范操作、規范管理

為了進一步加強中隊安全生產工作，必須進行消防員、汽車駕駛員、炊事員安全技術操作規范進行培訓；《車輛、器材檢查管理規定》；《道路交通安全管理規定》；《春、夏、秋、冬四季安全生產措施》等規章制度嚴格進行自檢自查，中隊干部堅持利用每日早交接班時間檢點部位，親自檢查車輛、器材、個人裝備及中隊用火用電情況配備滅火器材情況，隨時發現問題隨時組織處理，沒有解決能力的問題及時上報上級安全部門解決，保證處理問題不留死角，做到干部人人心中有數。每周一隊干部利用安全活動時間對全隊安全工作進行一次全面總結、檢查、處理，根據季節不同，工作任務不同科學安排部署下步工作，保證安全工作有序進行。

4、強化事故管理，完善應急預案

對于重點危險源，應該分別制定事故應急預案，建立應急管理組織，明確員工應急預案中的分工和職責，每季度組織一次集中演練，通過演練不斷完善內容，協調各分組的配合，提高預案的可操作性。建立事故處理檔案，完善突發事件信息反饋制度，健全事故處理組織，不斷從事故中吸取經驗教訓，制定防范措施。發生事故保證30分鐘內反饋到上級部門，底層組織進行先期處置并及時續報事態發展控制情況，認真執行上級處置意見，所有信息應該做詳細記錄，保證事故記錄準確詳實。

5、消防人員是消防工作中的主體和直接操縱者，是社會安全的骨干力量和生力軍，充分發揮好他們的工作積極性至關重要。一方面.企業消防人員要從思想上、業務上、技術上加強自身建設，正確對待工作分工，樹立愛崗敬業的奉獻精神，努力學習和掌握現代消防科學知識，全面提高自己的素質水平，盡快成為本職崗位的“行家里手”。另一方面，企業應完善獎懲嚴明的激勵約束機制，對包括消防人員在內的企業員工一視同仁。要嚴格兌現安全貴任制中的獎懲條獻，重獎自學成才和做出突出貢獻的消防工作人員，切實做到“責、權、利、榮”落實到人到位，調動他們以滿腔熱忱的工作狀態投人企業消防事業中，為確保企業安全作出積極的貢獻。

小結

消防員的素質是一個包含了心理素質和職業素質的結構系統，這個結構系統是提高消防員戰斗能力，影響消防員順利進行滅火救援工作的關鍵因素，所以對消防員的素質進行必要的研究分析，從而提出有效的培養途徑對促進消防員職業成長，維護其心理健康有重大意義。

參考文獻

[1]丁志峰.探討消防隊員人身安全保障措施[J].安全，2007（4）.124

[2]李建華，康青春，商靠定，滅火戰術[M].群眾出版社.2004年5月：137-159.

篇10

總結是最好的老師，沒有總結就沒有進步，總結是一面鏡子，通過總結可以全面地對自己的成績與教訓、長處與不足、困難與機遇進行客觀評判，為下一步工作理清思路。更多簡單的年終總結個人2021模板點擊“總結模板”查看。

簡單的年終總結個人2021模板1俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

__年在公司領導下，堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育，增強員工的安全意識和自我防護能力;通過齊抓共管，營造員工關心和支持安全工作的局面，從而切實保障員工安全和財產不受損失，維護廠區正常的生產秩序。

一、領導重視措施有力

為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，把安全工作列入重要議事日程，公司總經理直接抓，分管部門具體抓，辦公室、保衛科具體分工負責組織實施。

二、制度保證措施到位

1、建立安全保衛工作領導責任制和責任追究制。

將安全保衛工作列入各有關處室的目標考核內容，并進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。

2、簽訂責任書。

公司與科室和車間主任層層簽訂責任書，明確各自的職責。明確了應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。

3、不斷完善安全保衛工作規章制度。

建立安全保衛工作的各項規章制度，并根據安全保衛工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及員工管理、門衛值班、巡邏值班、防火防災、食品衛生管理、防火安全管理、健康體檢等規章制度。嚴禁組織員工從事不符合國家有關規定的危險性工作。對涉及廠區安全保衛的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。

4、建立安全意外事故處置預案制度。

建立事故處置領導小組，制定了意外事故處置預案制度。

三、齊抓共管群防群治

安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、公司、家庭的密切配合。我們積極與市公安、衛生、綜合治理等部門通力合作，做好公司安全保衛工作，學校組織開展一系列道德、法制教育活動，取得了良好的教育效果。

四、加強教育，促進自護

要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是公司安全工作的基礎。我們以安全教育周為重點，經常性地對員工開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。

認真做好安全教育周工作。安全教育周以廠區安全為主題，在安全教育周期間，組織學習安全教育工作文件，對廠區易發事故類型、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。

五、加強檢查，及時整改

開展常規檢查。把安全教育工作作為重點檢查內容之一。對廠區進行全面的安全檢查。冬季公司對電線和宿舍區進行防火安全檢查。

簡單的年終總結個人2021模板2時光荏苒，一個緊張、充實、有序、奮進的學期即將結束。本學期，在鎮教研室的領導下，在學校領導的精心安排下，我校教研組組織教師積極地開展了各項教育教研活動。在繼續推進“先學后教，建立有效課堂”的課堂教學模式的同時，把新課程標準的新思想、新理念和數學課堂教學的新思路、新設想結合起來，努力提高課堂教學效率，切實提高教育教學質量。本學期的主要工作如下：

一、堅持學習，促進教師素質的提升

隨著教育理念的不斷更新和發展，我們深深認識到教師如果不學習，教研活動就會成為“無本之木，無源之水”。因此圍繞課程改革，我們組織數學教師進一步學習數學課程標準，學習教參，組織老師看名師課堂教學實錄，增強課程改革的意識和自覺性，促進課程改革的深入發展。同時學習教育雜志刊載的最新教育理念、信息動態、科研成果，不斷的更新知識、充實教師。

其次是學校本著以教師為主體，校本研究為載體，培訓為依托，組織教師出外聽課學習，其中先后組織四、五年級數學教師去三鄉光后小學和石岐中心小學觀摩教材分析;組織小學骨干教師去小欖觀摩精品課程教學;組織老師去朗晴小學觀摩說課比賽;組織了三、五年級全體數學老師參加鎮教研組舉辦的教研活動等等。

二、實踐方面

1、重視校本教研活動。

期初組織優秀教上示范課：為加強課堂教學的交流和提高青年教師的教學能力，組織新入職教師上匯報課匯報課;11月初請專家來我校指導教學;12月初，為迎接市一級學校評估，我教研組又特別組織老師們每人一節公開課，人人參與聽課、評課，并提出建議和意見，進行整合;12月中旬，“劉闖杯”初賽課，并推選出5名數學教師參賽;12月23日組織“劉闖杯”復賽。

2、加強集體備課。

集體備課是在每周一次的教研活動中開展，人人參與、精心準備，在認真解讀教材、吃透教材的基礎上結合本年級組實際情況進行集體備課。通過集體研討——分工主備——主備人說課——集體評議并整合——個人加減——教后反思的過程;最終讓老師寫出具有自己教學風格的教案。每次活動都突出了以下三定：“定內容、定時間、定中心發言人”，集體備課主要以年級組為單位，由組長負責。通過此項活動，實現教師教育教學水平的共同提高。

3、優化課堂教學，強化質量意識。

本學期繼續把優化課堂教學，重視教學過程，提高課堂教學質量，突出課堂教學的實效性作為我組的重點工作。注重課堂教學的過程管理，促進了教師工作的積極性。

4、進一步規范學生作業，力求提高作業練習的效能，作業布置精心合理，作業做到批改準確，反饋糾錯及時，適當批有鼓勵性評語，保持作業本整潔，書寫規范，使學生養成良好的書寫習慣。

切實減輕學生的課業負擔。堅持每月一次的學生作業量化考核檢查。

三、存在的不足和需要進一步加強和提高的幾點。

1、由于本人能力有限，又是第一次做教研工作，在教研方面創新意識不夠，在今后的工作中需加強自身的學習，提高自己的教研水平。

2、教學水平有待提高，特別是教師的語言組織方面還要加強。

今后應加強理論學習，提升教師數學專業素養。

3、進一步抓好后進生的輔導，減少不及格現象，提高優秀率。

總之，本學期我們各位數學教師都是課堂教學的實踐者。為了創建有效課堂，我們把課堂教學作為有利于學生主動探索數學學習環境。把學生在獲得知識和技能的同時，在情感、態度價值觀等方面都能夠充分發展作為教學改革的基本指導思想，把數學教學看成是教師之間、學生之間交往互動，共同發展的過程。

教育改革，教學研究是教育事業發展的一個永恒的主題。我們將在今后的教學工作中大膽探索，不斷創新，圍繞學校制定的工作目標，結合本組的實際情況，高標準、嚴要求、勤鉆研、敢創新，認真做好每一件事，力爭把工作做得更好!

簡單的年終總結個人2021模板3一、班組的建設與管理得到加強。

1、充分利用例會和車間班前班后會，將公司第二次創業的精神認真傳達，使車間員工真正領會到公司的發展要求、前景和目標，筑建員工以廠為家的思想。

2、加強了班組培訓學習。

車間班組長的責任直接影響車間的工作質量，因此，在04年的班組建設中重點加強了班組長的培訓與學習，使他們真正發揮技術骨干和模范帶頭作用。

二、狠抓安全管理不放松。

1、加強了對班組安全檢查力度，完善了崗位責任制，發現問題及時通報并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了04年的安全生產。

2、充分利用周二安全例會時間，認真分析一周來的安全生產情況，將車間發生的安全事故認真分析總結，吸取經驗，杜絕類似事故的再次發生。

三、生產、技術管理得到加強。積極配合質量管理部門對車間質量的檢查力度，并強化生產技術的管理力度，使產品質量一次抽檢合格率大大提高，水分超標現象減少，產品板結現象得到較好控制。

四、現場管理得到改善。

1、制定了現場管理制度，并在生產過程中認真執行，宣傳貫徹“5S”活動，并認真組織實施，使現場管理得到大的改善。

2、將東廠所有積壓余料進行消化，避免了原材物料的浪費，節約了生產成本，改善了現常

五、對設備進行技術改造。

1、分別對一、二、三、六車間的部分設備根據實際情況進行了改造，降低了工人勞動強度，提高了產品質量，節約了生產成本。

2、通過公司組織處出學習，對生產工藝進行改進，將新的生產工藝配方成功應用于生產，降低了生產成本。

總之，今年公司雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多問題和不足，主要表現如下方面：

一、安全方面：安全管理有好多沒有到位，這主要表現在以下幾點：

1、安全管理力度不夠。

安全操作制度不健全，安全培訓不到位，檢查不到位，有好多時候，由于我們的工作當中勞動量比較大，工人的體力消耗比較大，為此在生產安全檢查過程中，發現的安全隱患沒有嚴肅的指出或者沒有按照安全管理制度進行處罰，現在想來是完全不對的，在安全事故沒有發生以前，就應該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅安全隱患。為此，我想在今后的工作中，對存在人情面子的安全隱患沒有指出或處理的，我們將嚴肅處罰當班安全責任人。

2、安全隱患整改及時不徹底。

由于存在僥幸心理，有些安全隱患的整改工作存在應付現象，并且還認為這樣會降低一些生產成本，這樣在有些安全隱患的整改中沒有徹底整改，我想在今后的工作中，不論要付出多少，只要是安全隱患，只要是不符合安全管理規定的，就要堅決不折不扣的進行整改，并安排整改責任人限期整改，對整改不徹底的，嚴肅處理整改責任人。

3、違章操作的幾乎沒有處理過。

在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規程操作，但是當時又沒有發生安全事故，所以大多只是口頭批評，而沒有嚴肅處理。現在想來，這是安全隱患的重中之重。象前段時間一名操作工違章操作，作業完成后，直接從____高的地方跳下，造成足跟撕裂。因此在今后的工作中，凡是出現的任何違章操作的，一律停工休息。

4、安全標志仍不夠健全。

到目前為止，東西兩個廠子，我自己簡單的找了找，發現像高空作業、高溫作業、高壓作業安全標志沒有設立，準備限期解決。

二、生產、成本方面：因簡單追求產量，使有時個別班組為了當班的自身的利益，出現了：

1、交___不協調。

比如個別班組以清理現嘗準備交接為由，采取應付投料的方法，造成下個班次的產量降低。這一點對我作為管理者來說確實是個頭痛的事，目前解決的辦法就是首先盡可能的提高班組長的思想素質，并要求他們要考慮整體利益，其次就是硬性規定處理現場的時間，以保證___工作的正常進行。對于發現有明顯故意應付投料的班組，嚴厲處罰班組長，或者扣減當班的產量。

2、設備帶病工作。

個別班組在生產過程中，為了盡可能的提高產量，在設備出現故障隱患時，沒有及時進行修理，結果既縮短了設備使用壽命，又加大了設備維修資金的投入，把設備的維修時間轉移到了下一個班次，并延長了維修時間。凡是已經發現設備有簡單的小故障應該停車檢修而沒有停車的，加大處罰班組長和維修工的力度，同時我們在今后的工作中要進一步建立完善的管理制度，我在想能不能把技術工(維修工)分出幾個檔次，這可以通過考核或者評審的辦法進行分檔，這樣如果發現維修工人不處理當班設備故障的，進行降低技術工檔次的處罰。另處還有：

3、技術崗位的培訓欠缺。

現在看來技術崗位的培訓確實太少了，如果能經常進行技術崗位的培訓，使同一工種的技術人員的技術水平都在不斷的提高，那么我們的產量一定會提高，產品的生產成本就一定會下降。我們已經采取了一項措施就是定期召開技術研討會，要求大家在會上暢所欲言，把自己在生產過程中發現的問題和方法都說出來，是問題的，大家討論解決，是經驗的，大家共同吸齲我想還要讓他們這些技術人員從文化方面、技術方面從外面吸取更新的知識，來進一步提高技術人員的思想素質和技術水平。

4、管理不到位，有跑冒漏現象，成本考核制度不健全，落實責任不到位。

加大管理力度，建立成本考核制度，量化考核。

三、質量方面：

1、成品顏色不一：原因：管理不到位。

方案：(1)找最佳標準，定量添加(2)設專人負責添加(2)隨時抽查。

2、成品內在質量不穩：原因：(1)管理不到位，對配料沒實行監控(2)由于原料含量不一，沒與工人及時溝通(3)崗前培訓不到位。

(4)由于配方含量調整，沒及時采取有效措施方案：(1)加強管理，設專人負責投料，并做好記錄(2)加強新員工的崗前培訓(3)定期不定期的抽查(4)調整配方是及時清理

3、產品的板結有時嚴重：原因：(1)板結劑加量不準(2)沒根據產量大小及時調整添加量(3)冷卻效果差之水分不穩定，導致板結方案：(1)制定添加標準(2)設專人負責按產量，標準添加(3)加大冷卻引風效果(3)由主任負責不定期進行檢查監督

4、產品外觀大小不均，顆粒不圓：原因：(1)生產工藝執行不嚴(2)由于原料不一，沒能與領導及時溝通，調整配方(3)管理力度不夠，致使關鍵崗位人員之間溝通不夠(4)篩子篩分不好方案：(1)制定嚴格的工藝管理制度，由專人負責檢查(2)協調管理，關鍵崗位人員及時溝通(3)根據不同的原料，及時與領導溝通，調整配方(4)對成品篩進行技術改造

四、現場管理方面：

1、定置管理仍沒有完全到位。

到目前為止，我們還沒有真正的對所有的物品進行定置管理，只是臨時決定一些物品的擺放，同時由于工人的懶散性和素質的高低不等，有時在作業場地完成作業后，不能做到人走場地清，亂放的現象仍然存在。這一點我們準備建立定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強巡查，對未按照標準進行擺放的，進行嚴格處罰，使“5S”管理初見成效。

五、設備現場管理沒有完全到位。由于人人都有惰性，操作人員總是能省事就省事。這樣運行設備上面的浮塵等經常不能及時清理。為此，我們準備加強設備浮塵清掃的檢查，對能夠及時清理并及時檢查出設備隱患的，給予一定的獎勵，對沒有及時清掃的班組，則給予適當的處罰。

六、技術改造方面：

1、技術改造的獎勵政策兌現的不及時。

由于工作過程中注重工作過程，而在工作完成后，沒有及時進行回顧和總結，造成對一些小的技術改造沒有進行及時獎勵，有損技術人員的工作的積極性。為此，我們準備定期召開技術改造總結會，既能及時兌現獎勵，又能總結經驗，找出新的改造項目。

2、技術革新主動性差。

以往的技術改造大多是在工作過程中確實遇到了不得不解決的問題了，才去想辦法，或者才去同一些技術人員一起探討解決的辦法，沒有把技術人員在工作過程中的經驗充分的發揮和利用起來。為此我們準備經常召開技術研討會，讓大家把工作過程遇到的問題擺一擺，共同研究對策，找出改造的辦法。就是俗話說的“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。

七、培訓方面：

1、在崗位培訓方面，不要說其他人了，就是我本人，實事求是的說，學習的也少了，我現在感覺靠經驗進行管理是不行的，而現在我的技術知識又太有限了，因此在工作過程中大多靠的就是經驗了。

這一點在今后的工作中，準備加強學習，首先自己能夠解決的辦法就是多召開一些崗位工人的專題會議，讓大家多談一談工作中的好的經驗和辦法，這樣既提高了其他人的崗位工作能力，對我也是一個學習。

2、一般崗位的培訓太少。

我們現在只是在一些主要的崗位實行崗前培訓，但是對一般崗位的培訓幾乎沒有。這樣大多數工人的各方面的素質差距太大，一般崗位人員認為自己不被重視，挫傷了一般人員的工作積極性。

八、環境方面：

1、由于雙粉、篩分控制不好，大量的塵土造成了車間的工作環境差，下一步控制改造加大除塵效果。

九、、個人存在問題：

1、平常的工作沒有計劃性。

由于工作的繁雜，在每天的工作中，都是以自己的想法，隨意的進行安排工作，計劃性太差。這一點我準備這樣來解決。首先在每天下班后，要對各項工作進行調度，需要調整工作目標和方向的，提前計劃好，并落實將新的工作目標落實到人。其次

簡單的年終總結個人2021模板4緊張而有序的一年又要過去了，忙碌的一年里，在領導及各位同事的幫助下，我順利完成了本年度的工作。為了今后更好地總結經驗，創新工作，本人就20__年度的工作總結如下：

在政治思想方面，始終堅持全心全意為人民服務的主導思想，堅持改革、發展和進步，不斷提高自己的政治理論水平。積極參加各項政治活動、服從領導安排、團結同志、工作任勞任怨，具有良好的職業道德和敬業精神。

網絡管理工作方面：

一是及時對本司電腦軟件、硬件、郵件、網絡、打印機的維護。盡可能的降低設備使用故障率，在電腦出現故障的時候，做到及時解決。

二是對本司每臺電腦安裝防病毒軟件，避免了病毒在辦局域網內自我復制相互傳播，占用局域網的網絡資源，甚至使得系統崩潰，丟失硬盤的重要資料等各種危害，并及時的對軟件進行升級，定期的清除隔離病毒的文件夾。

三是及時對系統補丁進行更新，防止了病毒通過系統漏洞進行的破壞和攻擊。

四是對交換機、路由等網絡硬件設備的維護，屏蔽中心不用的端口，安全設置等，保證本司所有電腦的安全正常工作，優化路由運行速度，節約帶寬，提高上網的速度化和穩定化，使我們上網的速度大大提高，保證網絡順暢。

近一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作，從不把情緒帶到工作中。在思想上、學習上、工作上取得了新的進步。但我也認識到自己開拓創新意識不強等不足，在新的一年里，我將盡心盡責、全力以赴地把工作做好!努力工作，快樂生活!

簡單的年終總結個人2021模板5一年來，在股份公司各級組織和領導的關心和幫助下，在各兄弟單位的理解和支持下，物業公司經營班子和全體員工經過不懈的努力，實現了年初預定的目標。現將物業公司20__年各項工作總結如下：

1、完善各項規章制度，建立內部管理機制物業公司經營班子始終把提高物業服務水平、擴大服務范圍、由內部服務逐步走向外部服務、爭取從市場中獲取效益當做今后可持續性發展的必由之路。

而要實現這一目標，優質服務是根本的基礎所在，為此，我們本著實事求是的原則建立了一系列適應市場經濟發展需要和公司發展需要的《崗位工作質量標準》、《效績考核制度》、《員工獎懲條例》、《值班經理工作制度》、《商戶回訪工作制度》、《投訴接待處理制度》、《辦公經費管理制度》、《工資管理制度》、《考勤制度》、《會議制度》、《文件學習落實制度》、《效績考核檢查落實制度》、《員工培訓制度》等近二十項規章制度，并加大檢查落實力度，使各項工作有計劃、有方法、有依據、有目的的穩步展開;同時，為了建立完善的內部管理機制，采用“走出去、引進來”的方式，到昌樂園、銀都、電信、建行等物業公司學習參觀，在汲取先進管理經驗的基礎上結合我們的實際情況，對經營班子及各部門每個管理崗位的職能、作用、工作范圍作了明確的劃分，從而將各項工作細化到每個人，促進了各崗位的積極性、主動性和創造性，使各級管理人員在工作實踐中不斷得到鍛煉，業務、管理水平不斷得到提高。

2、公司上下團結務實，服務意識顯著提高物業公司只有不斷提高服務質量，才能最大限度的滿足商戶和業主的需求，才能穩步提升物業收入，樹立良好的企業形象。

我們首先從思想政治工作入手，發揮黨、團員、工會積極分子的模范帶頭作用，帶領全體員工轉變觀念、開展理論學習、加強業務培訓，使員工的服務意識和自身素質得到不斷提高，要求公司領導和各級管理人員經常深入基層做大量的答疑解惑工作，公司上下形成了團結一致、求真務實的工作氛圍;其次，為了能夠在服務質量上更上一個臺階、資質評審中再上一個檔次，物業公司加強了各類資料的查閱、收集、歸檔工作，按部門、形式、性質等不同合理分類、存檔，極大方便了所需材料的及時查閱和利用;第三，重視參加和開展形式多樣的培訓活動，在積極參加股份公司組織的各類培訓、學習的同時針對公司內部的工作特點和性質定期或不定期的開展升旗儀式、安全生產、消防知識、儀容儀表、禮儀禮節、設備原理、物業規范等業務培訓，使全體員工的服務意識和業務素質得到提高;第四，狠抓各項規章制度的落實，促進工作迅速有效的開展，特別是為了切實落實實施的《效績考核工資》我們下了極大的功夫，考核部門的同時管理人員也要接受《效績考核檢查制度》考核，起到了相互監督作用。實施以來，員工的工作作風和服務意識、水平以及有效投訴處理率有了顯著提高;又如《晨會制度》實施后，每天晨會對前期出現的問題和當天安排的工作具體落實到相關責任人，要求當天能完成的必須當天完成，不能完成的要查出原因，制定計劃限期完成，使各部門的工作效率明顯加快，改變了懶、散、慢的不良習慣，對迅速提高服務意識、盡可能減少投訴和有效開展工作起到了至關重要的作用。

簡單的年終總結個人2021模板6__縣__汽車運輸有限公司，成立于20__年_月_日。一年來，公司始終堅持強基儲抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業拓展，做強基儲強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

一、運輸工作：

通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等。總資產注冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元，

二、安全管理：

安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。

按要求足額提取安全生產經費，規范使用渠道;加強車輛衛星定位監控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。

三、建立健全檔案管理制度

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

四、精神文明及服務工作

繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。

簡單的年終總結個人2021模板7轉眼間20__年已經過去，她是我踏進__公司的第_年，在總經理的指導下，在各領導與各同事的共同努力下，我們認真完成了公司各項工作任務，并取得了一定的成績，總結如下：

一、工作方面

1工作中，尊敬領導，團結同事，能正確處理好與領導同事之間的關系，保持溝通，充分發揮崗位職能，認真完成了各項工作任務，協助業務部的工作需要。

2與各供應商建立并保持良好關系，__%的物料順利如期跟催到位，基本保證生產順暢，材料計劃下單正確率達__%(沒有辦法，公司部門不是很完善，所以材料計劃也由采購部制定。呵呵，不過就可以順便訓練對材料的了解)

3按照質檢部質量標準，及時與各供應商溝通協調，盡努力按照我司質量標準供應物料。

4開發了新的供應商，緩解__材料的質量問題。

二、不足方面

1材料計劃下單錯誤__%，但未造成嚴重后果延誤出貨。

2部門與部門之間的溝通未能達到理想效果。

3供應商開發力度不夠大，未能培養有潛力供應商。

三、明年工作計劃

1加強與各供應商的合作與協調，縮短供貨周期，提高物料交期的百分比

2積極與各供應商溝通，提高各供應商的質量控制能力與合約執行能力，保持質量與交期的長期穩定性。

3極力配合質檢部解決物料質量問題，與質檢部討論某些質量標準超過現有市場水平的解決方案。

4穩定現有供應商，開發培養有潛力的供應商。

5建立穩定、快速的供應鏈。

簡單的年終總結個人2021模板8在領導的正確領導下，在上級業務主管部門的支持幫助下，以污染減排為重點，以便民行動為突破口，監管與服務并舉，依法行政與強化治理并重，深入推進污染源整治和新建項目環評工作，全力促進我轄區環境保護全面協調可持續發展，較好地完成了上級業務部門安排的各項目標任務。

一、今年以來，在班子和全體成員的共同努力下，較好地完成了轄區的各項環境保護工作。

二、具體措施和效果

(一)突出重點，狠抓節能減排工作

(二)加大環境監督力度，積極改善轄區環境質量

(三)積極開展各種宣傳活動

三、存在的問題

(一)部分居民群眾的文明意識、衛生意識極待提高。

部分居民環保意識淡薄，隨處亂丟垃圾、廢棄物的現象常常發生。在新建一部分居民建房遺棄的廢土頭、沙石時常可見。這些都給市容環境保潔工作帶來極大的困難。如何能提高這部份居民群眾的文明素質去除其衛生陋習。

(二)思想問題

如何進一步增強工作者的責任感，使命感，樹立創建工作“只有起點、沒有終點”的精神是擺在我們面前的問題。

四、下一步工作計劃

20__年以優化城市環境質量，提高城區投資環境和生活環境質量，促進可持續發展為目的，以解決城市生活和工業污染，完善城市基礎設施建設，強化城市管理，全面推進城市環境綜合整治為主要內容，努力實現環境保護工作的新飛躍。

簡單的年終總結個人2021模板9我能從一個普普通通的汽車駕駛員提升為公司車隊小班長，深感深受老板重用和領導們的抬舉，在這個崗位上得到不少鍛煉與學習，也承蒙各位同事不少支持與幫助，在此首先表示深深地感謝!

在這一年里，我們通過公司領導的大力支持與引導，基本較成功地將車隊由原來長期“吃大鍋飯”的格局，改革為有利于充分調動車隊集體與個人勞動積極性的“計件計酬制”，不但提高了公司有限車輛的運力，也同時提高了個人的工資收益，有效地實現了公司與個人互利互惠的“雙贏”目標;與此同時：我們通過實踐還基本完善建立了兩項“職責”《駕駛員職責》與《卸車跟車人員職責》。具體體現如下：

一、在送貨與拉貨方面完成率95%以上，特別在10-11月份也能基本應對高峰期生產任務。

二、在車隊對客戶的服務方面：拉貨與送貨客戶投訴等問題也有所明顯下降及改觀。

三、但在車隊安全方面：共發生大小事故5起，給公司帶來了一定損失，這是我們應該總結檢討的。

總之在過去的一年里我們的工作確實還存在很多不足，相信在新的一年里，下屆一定會做的更好更完善。在此我僅代表我個人提出如下三點建議：

1、進一步提高服務意識，做到客戶是我們的衣食父母是上帝。

2、提高駕駛員駕駛技術水平和保養意識，盡量減少修開支。

3、合理安排路線，減少郵費開支。

簡單的年終總結個人2021模板10時間過得真快，轉眼間一年又要過去了，馬上新的一年即將到來，在這辭舊迎新之際，首先在此帶上我的祝福，祝大家新年快樂!萬事如意!

10月我從物控部調到財務這個工作崗位，說實在的雖然在倉庫已經工作3年，但對這個新崗位上的工作一點也不熟悉，什么都要從頭開始。正是在這個時候，領導們。同事們都耐心的給我講解，在遇到問題，遇到困難時幫助我，讓我在此后的工作中不斷學到新的知識，獲得更多的工作經驗。在此對領導們。同事們表示我衷心的感謝。

在這個全新的工作環境里，不管是那個環節都要求很高，嚴謹。縝密。所以在這種情況下，我更要加倍努力，彌補自己的不足，在工作中，不斷積累，不斷學習，不斷總結，不斷提高自己，提高工作效率。

俗話說“活到老，學到老”。只有這樣，不斷學習提高自己的工作能力，才能讓自己適應現在的財務工作要求。在來年的工作中，希望領導們。同事們監督我的工作，有不對，做錯的，請你們多給我指點，我立刻改正，并牢記于心。在這個全新的工作環境中，大家都是我的導師，希望領導。同事們繼續領導指引我。

20__年的工作已經結束，在即將迎來新的一年中，我會繼續不斷的努力，嚴格要求自己，爭取把工作做得更好，不辜負大家的期望。

在此祝公司20__年蛇年龍騰虎躍，業績更上一層樓。

簡單的年終總結個人2021模板11在公司領導及各部室支持下，客戶服務部較好的完成了20__年各項工作，取得了一定成績。回顧一年來的工作，我們主要做了以下幾點：

一、管理精細化

商場客服工作在商場中具有舉足輕重的地位，能否及時解決商場中的一切交易事宜，有效服務顧客決定著顧客對商場的態度和商場今后的發展。為此我們在客服管理中，本著各自的工作崗位和分工，認真履行職責，努力學習有關理論和規定。制定了本部一系列規章制度，崗位到人，職責到人，獎罰到人。

二、工作標準化

處理糾紛的工作中我們堅持實事求是、“迅速、及時、準確、合理”的原則，工作講究高標準嚴要求。首先從抓第一現場的查勘率入手。只要接到投訴或疑問，無論時間大小，始終堅持趕到第一現場，掌握第一手資料，嚴格按照商場運行流程，為客戶提供力所能及的方便。

三、服務規范化

服務競爭在各大商場競爭中具有十分重要的作用。作為客戶服務部來說，服務的好壞直接關系到公司的發展與生存。因此，我們部把顧客服務工作放在了重要位置。組織大家學習，充分認識客戶服務的重要性，扎扎實實抓好客戶服務工作，建立健全了服務制度，服務措施，規范了服務行為，于細微處見精神。比如客戶隨時隨地上門咨詢，我們都能提供周到的服務;能一次辦好的業務，不讓客戶跑第二次。一年來我們不斷改進工作作風，提高了服務質量，提高了客戶滿意度，盡職盡責的完成了工作。

20__年悄然離開，我們的工作水平在這一年發生著一天天的變化和提高，令人欣喜、振奮。是的，成就代表過去，輝煌鑄就未來。今后我們要加強學習，努力提高業務技能，精誠團結、扎實工作、奮力拼搏，為確保全年目標順利完成而努力奮斗。

簡單的年終總結個人2021模板12即將過去的__年，在公司領導的正確管理下，作為公司的一名保安部人員，以本人所看管的公司區域和物品安全防范為己任，認真做好每一項工作。為在新一年里將工作做得更好，現就__年在公司工作期間的工作情況總結如下：

1、服從上級領導。

作為公司的一名保安人員，服從領導、顧全大局，堅守崗位，認真對待自己所做的工作。

2、遵章守紀，注重禮貌禮節。

遵章守紀是合格員工的基本要求，是各項工作順利開展的前提。因此在工作中以遵章守紀為榮，并以實際行動，嚴格遵守公司的勞動紀律。

3、正確樹立服務意識。

目前，社會上部分人對保安從業人員有某種偏見，這多少給工作帶來一些困擾，因此，作為保安員我能夠正確對待，樹立嚴謹、認真的服務意識，為公司的安全防范盡己之責，將本職工作做好。

4、不斷學習進取，提高業務水平。

要想做好保安工作，必須了解掌握保安工作的職責、要求和工作內容。對于上崗不久的我來說，在這些方面還比較欠缺，為了做好保安工作，我一是通過書籍學習保安工作應有的工作內容和要求;二是向有工作經驗和知曉保安工作的同志們學習，力爭將工作做得更好;三是認真按照領導的要求去做，認真履行職責。

通過各種方式的學習充實自己，使工作能力有所提高。本人工作中還存在不少不足之處，如溝通、協調能力還有所欠缺，執行力還有待加強等。