零售企業信息化案例范文

導語：如何才能寫好一篇零售企業信息化案例，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：零售企業 物流管理 配送 信息技術 戰略合作

我國零售企業物流管理存在的問題

2004年12月底，我國商業和物流業向外資完全開放。物流管理作為我國零售企業和國外同行業競爭的利器，已經得到國內大多數零售企業的重視。但目前國內零售企業已在運作的物流體系普遍缺乏有效的經營管理，出現了以下帶有共性的問題：

物流的整體運作效率低

物流效率低在零售企業的突出表現是缺貨率高。根據羅蘭•貝格與

建立自己的物流配送體系。我國絕大多數大型零售企業都是在原來的國營商業企業基礎上改制而來的，計劃經濟體制下的“大而全”的經營思想仍然禁錮著相當一部分企業經營者的頭腦。在“肥水不流外人田”思想的支配下，一些在物流方面毫無擅長的零售企業開始自辦物流，另一些企業則仍習慣于依靠自己原有的儲運力量。零售企業自辦物流，在倉儲、運輸、勞動力、設備等方面的直接投入浩大，場地、設備的運營、保養費用以及商品周轉占用資金等直接增加了企業的經營成本。由于零售企業主要業務集中于市場營銷，對儲運業務了解不多，加上市場的波動性，使各個企業分散的儲運資源利用率不高，車輛裝載率低、倉庫空倉率大，整體物流環節效率低下，也進一步造成企業總體的物流成本居高不下。缺乏有效的合作機制

在與供應商的關系上，許多零售企業持利益對立而不是利益與共、共同協作的心態。目前，我國零售企業的盈利模式大多處于第二階段——向供應商要利潤。為了獲利拼命積壓上游供應商的利潤空間，比如收取進場費、促銷費、管理費等通道費，與供應商之間形成了純粹的異常緊張的競爭關系。

在利益方面，零售企業往往無休止地追求自己單方面利益的最大化，忽視了與供應商風險共擔，利益均沾，爭取“雙贏”的戰略協作關系。一方面盡力壓低進價，一方面向供應商索取名目繁多的包括進場費、促銷費、廣告費等在內的通道費用，并采取拖延貨款，壓占供應商流通資金等違規做法。特別是一些超級終端航母，更是在和供應商的討價還價上處于上峰地位，不是正和博弈的雙贏關系，而是“你死我活”的針鋒相對。

在誠信方面，零售企業自身也存在一些問題。2002年國內發生的“華榕超市事件”就是一個典型案例。曾兩次進入“

評估機制，這個鏈條很快就會瓦解。

提升企業物流信息化水平

以信息技術為核心的現代高新技術改變了傳統的物流作業模式，拓展了以時間和空間為基本條件的物流運作范疇，為現代物流的實現提供了基礎，與此同時，新的物流經營理念也如雨后春筍般不斷破土而出：及時化戰略（jit）、快速反應戰略（qr）、連續補貨戰略（cr，continuous replenishment）、自動補充戰略（ar，automatic replenishment）等等。這些物流戰略和技術的出現都與計算機及通信技術的發展息息相關，物流業的快速發展也正是得益于此。

但是，目前物流配送系統的信息化可以說“叫好不叫座”，炒得熱火，用起來卻差強人意。原因是多方面的，其中一個主要原因就是，企業對物流信息化認識上存在誤區，導致了“一步到位實現‘大而全’的物流信息化系統”的建設思路，以至于在實施目標的可操作性和過程的可控制性等工程問題上出現一系列的問題。因此，在提升零售企業物流信息化水平的過程中，應當把握以下三個基本原則：

實用性和循序漸進原則 應用信息技術并非越新越復雜越好，而應以實用為首要原則。我國零售企業要量力而行，因為信息技術的投入使用意味著企業高額資金的支出，并伴隨著巨大的財務風險，產生很強的流通資金約束力，還要占據一定的設施、設備、專業人員對其容納、對接及日常運行進行看管維護。所以，我國零售企業一定要選用跟自身匹配的信息技術，避免掉入“信息陷阱”。

篇2

關鍵詞：零售企業物流管理配送信息技術戰略合作

我國零售企業物流管理存在的問題

2004年12月底，我國商業和物流業向外資完全開放。物流管理作為我國零售企業和國外同行業競爭的利器，已經得到國內大多數零售企業的重視。但目前國內零售企業已在運作的物流體系普遍缺乏有效的經營管理，出現了以下帶有共性的問題：

物流的整體運作效率低

物流效率低在零售企業的突出表現是缺貨率高。根據羅蘭•貝格與中國連鎖經營協會在2003年9月對國內連鎖零售3個城市5家連鎖零售企業的12家大賣場進行調查，結果顯示：中國的終端缺貨率在10％左右，遠遠高于國際7％左右的水平。對零售企業來說，商品缺貨狀況將引發消費者的各種反應，最終導致企業的銷售損失，據粗略的測算，我國連鎖超市每年因商品缺貨造成的損失高達830億元人民幣。有關機構研究表明：在美國，連鎖零售企業如果購買商品缺貨，60.5％的消費者會購買同一類替代品，21.6％的顧客不再購買，14.8％的顧客會到另一家店購買時再實施消費行為，顧客的轉店率是17.9％；而在我國，當出現商品缺貨時，48％的人會購買同一品種的替代品，15％的消費者不再購買，31％的顧客會選擇到另一家店購買該商品，顧客的轉店率是37％。這意味著中國的超市將因缺貨而比美國的超市損失更多的顧客。

統一配送率不高

目前我國零售業的統一配送率不高，因此不少零售業的倉庫和車輛沒有得到有效的利用，車輛空載率普遍較高，商品的在庫周轉期一般都在15～30天。而且，我國零售企業的配送規模普遍較小，已經建成并投入運營的絕大多數配送中心也未達到經濟配送的規模，其中約60％的人員和設施處于閑置狀態。據有關機構對內地16家比較成功的連鎖企業的調查表明：沒有一個企業的配送中心對各分店經營的所有商品實行100％的統一配送，最好的達到80％～90％，如北京的華潤；少數企業的統一配送率在50％左右，大多數在60％～70％之間，如北京的好鄰居（60％左右），西客隆（70％左右）。當然，統一配送率低也有其他原因，如對于鮮活易腐商品、冷凍商品，分店不愿意統一配送，多采用生產者直接送貨上門的辦法，因此，雖然在國外連鎖店的統一配送率也難以達到100％，但統一配送率低肯定將影響配送中心優勢的發揮。

物流成本長期居高不下

在零售企業中，物流費用占據了整個流通費用的很大比重。歐、美、日等發達國家連鎖超市公司的物流成本通常占銷售額的4％～6％；冷鏈配送（包括冷凍、冷藏）的物流成本是常溫配送的2.5倍。而在我國，由于超市連鎖水平較低，很多超市各有各的供應商和物流渠道，這種各自為陣的渠道策略造成了物流活動分散，采購批量小，庫存積壓與斷貨現象并存，使物流成本長期居高不下。據統計，我國零售企業的平均物流成本一般占到銷售額的10％甚至更高，一些企業甚至占到企業經營總成本的20％以上，而因物流環節與企業內部其他環節不協調使得運作效率降低所造成的損失更是無法計算。

信息共享程度低

零售企業與供應商以及零售企業內各部門的信息共享非常重要，但我國現存的狀況卻令人擔憂。許多零售企業把已經掌握的信息作為私有財產，不與供應商共享，使得供應商無法獲得零售企業的庫存和銷售信息，結果商品成本提高，零售企業的商品競爭力也就降低了。在企業內部，單就運營和采購來看，兩者的必要信息不能充分共享，溝通不暢同樣導致了缺貨的嚴重。在商品管理方面，總店采購部門沒有很好地把握不同門店的需求差異，使得有些銷路不佳的商品長期滯留在貨架上，同時也阻礙了更多的暢銷產品上架銷售；數據管理方面，由于嚴重缺乏溝通，總部和門店數據庫數據嚴重不符，由于數據的不準確，門店經理對于總部和配送系統給出的補貨提示沒有信心。

信息化水平低

時至今日，國內零售企業的配送中心廣泛采用的還是傳統的“人海戰術”。以收貨為例，目前，有81.2％的批發企業和74.6％的零售企業仍是手工點貨，不僅效率低，而且差錯率高。盡管國內一些軟件公司也專門開發了各種專業的“商業進銷存”軟件，但由于缺乏實踐經驗的積累和現代物流理念的超前意識，大多數產品過于理想化，無法處理配送中心日常運作中的各種特殊、復雜情況，推廣應用極為有限。

導致問題的原因分析

零售企業尚未形成規模效應

盡管目前我國的零售企業都在積極發展連鎖經營，但規模普遍偏小，組織化程度低，許多企業的店鋪規模沒有達到國際公認的連鎖企業的贏利點（14家以上）。據統計，我國現有的連鎖商業企業平均每家擁有的店鋪數雖達到17家，但不少企業僅有3～4家。規模最大的上海聯華超市公司，2003年店鋪數雖達2259家，但與美國沃爾瑪在全球擁有5,085家分店，法國家樂福擁有10,378家分店相比，差之甚遠。此外，要實現規模效應，各個分店本身的規模（如經營面積、經營品種及配套齊全的程度等）也必須具有相應的規模水平。我國大多單體店鋪規模十分有限，而且還存在雖然單店數量不少，但在經營上是各自為政的現象，享受不了由大規模統一采購、統一配送、統一管理帶來的成本分擔的好處。由于國內零售企業的連鎖經營尚未形成規模效應，這樣連鎖經營的優勢就無法體現，而實現這一優勢的物流配送體系也就難以發揮出應有的效能，兩者之間還沒有形成相輔相成的良性互動關系。面對取消對外商投資商業企業限制以后的市場格局，如何做大做強連鎖經營，形成與外資商業企業競爭的實力，已成為國內零售企業迫在眉睫的重要問題。

落后的物流管理觀念

我國引進物流管理的時間短，許多企業對物流環節的認識程度不夠，更多的企業對現代物流管理的理念僅限于概念層次的了解，國內商業企業普遍缺乏對物流在經營戰略與戰術層次的綜合運作能力。目前，在這方面出現了兩種不同的傾向，其一是重前輕后，其二是盲目跟進。

所謂重前輕后，是指許多零售企業在不斷追求規模擴張的時候，只重視前臺門店的擴張，而忽視了物流配送體系的建設，從而導致了后臺物流系統的構筑及管理出現越來越多的問題，出現了在前臺店鋪數量不斷增長的同時，企業總利潤卻在不斷下降的利潤負增長趨勢。最主要的原因就是企業對前臺和后臺相輔相成的關系認識模糊，把前臺店面的擴張作為經營的重頭戲，而對在經營中起著重要支撐作用的物流系統的構建和管理重視不夠，投入的管理力度明顯不足，無法滿足需求。

所謂盲目跟進，是指目前一些大型零售企業紛紛熱衷于建立自己的物流配送體系。我國絕大多數大型零售企業都是在原來的國營商業企業基礎上改制而來的，計劃經濟體制下的“大而全”的經營思想仍然禁錮著相當一部分企業經營者的頭腦。在“肥水不流外人田”思想的支配下，一些在物流方面毫無擅長的零售企業開始自辦物流，另一些企業則仍習慣于依靠自己原有的儲運力量。零售企業自辦物流，在倉儲、運輸、勞動力、設備等方面的直接投入浩大，場地、設備的運營、保養費用以及商品周轉占用資金等直接增加了企業的經營成本。由于零售企業主要業務集中于市場營銷，對儲運業務了解不多，加上市場的波動性，使各個企業分散的儲運資源利用率不高，車輛裝載率低、倉庫空倉率大，整體物流環節效率低下，也進一步造成企業總體的物流成本居高不下。

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缺乏有效的合作機制

在與供應商的關系上，許多零售企業持利益對立而不是利益與共、共同協作的心態。目前，我國零售企業的盈利模式大多處于第二階段——向供應商要利潤。為了獲利拼命積壓上游供應商的利潤空間，比如收取進場費、促銷費、管理費等通道費，與供應商之間形成了純粹的異常緊張的競爭關系。

在利益方面，零售企業往往無休止地追求自己單方面利益的最大化，忽視了與供應商風險共擔，利益均沾，爭取“雙贏”的戰略協作關系。一方面盡力壓低進價，一方面向供應商索取名目繁多的包括進場費、促銷費、廣告費等在內的通道費用，并采取拖延貨款，壓占供應商流通資金等違規做法。特別是一些超級終端航母，更是在和供應商的討價還價上處于上峰地位，不是正和博弈的雙贏關系，而是“你死我活”的針鋒相對。

在誠信方面，零售企業自身也存在一些問題。2002年國內發生的“華榕超市事件”就是一個典型案例。曾兩次進入“中國連鎖商業企業百強”的華榕超市是當年福建最大的連鎖商業企業。然而，在2001年末，華榕超市卻出現了高達5,500多萬元的凈債務，其中欠供應商債務達4,200萬元，離破產的邊緣越來越近。面對這一形勢，供應商們警覺起來，很快一些地區便相繼發生供應商逼債、砸碎商場玻璃門窗的事件，接下來，加盟華榕的多家超市相繼關門，最終導致了2002年華榕超市的倒閉。這一事件道出了零售企業對供應商的誠信的重要性。我國零售企業和供應商的關系如此緊張，必定不可能心平氣和的坐下來，本著互信互惠的原則，建立長期的戰略合作關系。而這種合作的不可能，也導致了零售企業物流管理的低效，從而影響企業的更多贏利。造成如此局面，有相關法規制定的不健全、市場監管力度不夠等多方面原因。因此，政府有關管理部門和機構應當采取相應措施，造就有利于形成零售企業和供應商有效的合作機制的市場環境，促使雙方關系的改善。

信息技術的應用落后

信息技術應用的落后也是導致配送中心作業效率低下，運營成本居高不下的重要原因之一。雖然進入20世紀90年代，中國的零售企業已逐步開始在企業內部進行信息化建設并取得了顯著進步，但從整體來看，目前的信息化水平還處在一個較低的層次，客戶關系管理、連鎖門店間的信息化、供應鏈管理、電子商務、數據的準確與數據模型、系統的穩定性等等都是零售企業急需解決的一些問題。

由于信息技術落后，許多采用計算機管理但功能不完善，很多物流信息如訂貨、存貨、補貨、銷貨、貨物的陳列配置、財務處理等均由人工操作，同時也造成缺乏顧客購買行為的原始記錄、數據分析等的信息處理系統，致使很多企業貨架空間分配不當，暢銷品缺少陳列而滯銷品充斥空間。一項調查顯示，在我國商店中，約有30％的商品在相當長時間內無人問津。而據業內人士介紹，僅POS系統的應用，至少可使經營成本降低1.5％，營業額提高8％。另外，由于企業間不能及時交換數據，致使發貨方和訂貨方無法掌握訂貨狀況、貨物在庫在途狀況。

我國零售企業有效實施物流管理的對策

物流配送模式的確定

物流配送是零售企業物流管理中關鍵的環節，如今流行的配送模式有自營配送、共同配送和第三方物流三種。采用適當的配送模式，不但有利于企業降低成本，更重要的是，使企業能整合內外部資源，提高物流效率。

各種配送模式各有特色，零售企業應從物流對企業成功的關鍵性和自身經營物流能力等角度（參見圖1），根據實際需要，決定企業是自營物流還是利用供應商或借助于第三方的社會物流，或者某些環節使用企業自營物流，另一些環節采用其他物流模式，所有這些并無定式。比如，物流對沃爾瑪的成功有極其關鍵的作用，沃爾瑪自身經營物流的能力也很強，所以，它選擇了自營這種物流配送模式。

根據當前國內社會物流服務整體水平還比較低的現狀，完全依靠社會所提供的3PL服務或物流全程服務尚不現實。一些新的物流企業服務費用太高，遠遠超出零售企業和消費者的承受能力。并且，由于當前社會物流服務水平一時未能跟上經濟發展的需要，所以，在近幾年內，大部分大型零售企業主要還得依靠自身的力量，在改造自身的物流資源的基礎上，有選擇性地借助供應商或3PL作為補充，如利用物流企業所提供的物流基地和運輸設備，相應減少企業自身在物流方面的大量投入。隨著社會物流服務水平的提高，逐步加大依靠3PL的比重。中小型零售企業應積極使用3PL所提供的服務，進一步降低新企業開辦初期資本的投入，以降低自身的經營成本，增強企業競爭力。

加強與供應商的戰略合作

隨著經濟和流通的發展，為得到更高的物流效率，企業物流管理已不再局限于企業內部，而是延伸至整個供應鏈，通過和鏈上伙伴的戰略合作，提高自己的物流管理水平。就零售企業而言，與供應商的合作有著十分重要的意義。比如供應商可以通過與同業的伙伴關系，運用科技的力量合力削減成本與改善效率，美國著名的零售商J.C.Penny把其存貨控制和產品補充系統與其他供應商整合在一起，使供應鏈上的企業可以利用各自的能力與資源，減少重疊的成本。

國外在建立新型的物流供應鏈戰略合作方面采用的典型方法有兩種：ECR（效率型消費者對應）和QR（QuickResponse，快速反應）。他們的共同特征表現為超越企業之間的界限，通過合作追求物流效率化。ECR和QR兩種方法，對我國的零售企業和供應商都是挑戰。零售企業要成功實施ECR和QR，提高物流效率和管理水平，除了要改變觀念和供應商建立戰略合作伙伴關系外，還要重點解決以下問題：

信息共享為改變我國零售業信息共享度低的問題，零售企業要更新舊觀念，開放必要的信息與供應商高度共享，防止“牛鞭效應”，完善物流管理。

成本分擔零售企業實施物流管理所需的條件之一就是建立合理的成本分擔方案。目前，我國零售企業與供應商之間的緊張關系主要就是由此引發的，長此以往，穩定有效的物流系統就成了空中樓閣，難以實現。所以，零售企業要本著合作雙贏的思想，和供應商協商成本分擔方案。只有保障了供應商的利益，合理解決成本分擔，ECR和QR的成功實施才有可能。

績效評估和利潤方案供應商在零售企業的物流管理中做出了貢獻，如何評價其績效并按一定利潤方案分配收益，是我們要解決的另一個問題。供應商對整個物流鏈條利潤的上升做了很大的貢獻，應該得到應有的收益。如果沒有合理和完善的績效評估機制，這個鏈條很快就會瓦解。

提升企業物流信息化水平

以信息技術為核心的現代高新技術改變了傳統的物流作業模式，拓展了以時間和空間為基本條件的物流運作范疇，為現代物流的實現提供了基礎，與此同時，新的物流經營理念也如雨后春筍般不斷破土而出：及時化戰略（JIT）、快速反應戰略（QR）、連續補貨戰略（CR，ContinuousReplenishment）、自動補充戰略（AR，AutomaticReplenishment）等等。這些物流戰略和技術的出現都與計算機及通信技術的發展息息相關，物流業的快速發展也正是得益于此。

但是，目前物流配送系統的信息化可以說“叫好不叫座”，炒得熱火，用起來卻差強人意。原因是多方面的，其中一個主要原因就是，企業對物流信息化認識上存在誤區，導致了“一步到位實現‘大而全’的物流信息化系統”的建設思路，以至于在實施目標的可操作性和過程的可控制性等工程問題上出現一系列的問題。因此，在提升零售企業物流信息化水平的過程中，應當把握以下三個基本原則：

實用性和循序漸進原則應用信息技術并非越新越復雜越好，而應以實用為首要原則。我國零售企業要量力而行，因為信息技術的投入使用意味著企業高額資金的支出，并伴隨著巨大的財務風險，產生很強的流通資金約束力，還要占據一定的設施、設備、專業人員對其容納、對接及日常運行進行看管維護。所以，我國零售企業一定要選用跟自身匹配的信息技術，避免掉入“信息陷阱”。

篇3

關鍵詞：商貿企業；財務管理；現狀；對策

中圖分類號：F275 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）09-0222-02

如何尋找機遇、躲避風險、參與競爭，是我國商貿企業財務管理所面臨的重要課題。針對現今我國財務管理工作呈現出的內容和管理機制方面的問題，我國商貿企業適時的調整其財務管理模式以適應社會新市場經濟的發展具有積極的意義和作用。

一、我國商貿企業的概念及特點

所謂商貿企業即為商業零售企業。商業零售企業是指設有商品營業場所、柜臺，不自產商品、直接面向最終消費者的商業零售企業，包括直接從事綜合商品銷售的百貨商場、超級市場、零售商店等。

目前我國，尤其是發達城市的商貿企業發展繁榮，其主要特點表現為以下幾點。第一，業務主要涉及商品的購進和銷售，并不涉及商品的生產環節；第二，商品流量較大，商品種類繁多，商品的更新較快；第三，企業的交易動態變化較快，來往賬務過于頻繁，總額度相對豐富。

二、我國商貿企業財務管理分析

（一）商貿企業財務管理的概念

所謂財務管理（Financial Management）是在一定的整體目標下，關于資產的購置（投資），資本的融通（籌資）和經營中現金流量（營運資金），以及利潤分配的管理。而商貿企業財務管理，則是指商業零售企業在一定的整體目標下，關于資產的購置（投資），資本的融通（籌資）和經營中現金流量（營運資金），以及利潤分配的管理。

（二）我國商貿企業財務管理現狀及問題

企業財務管理作為企業最核心的管理層面，涉及企業運作的所有環節，對于商貿企業而言，完整的財務處理流程，從憑證的錄入、審核、過賬、期末調回、結轉損益到期末結賬等，幾乎包含了商貿企業從運作到完成的所有事項。因此它的重要性可見一斑。雖然我國商貿企業發展蓬勃，但隨著它的快速發展，越來越多的問題也隨之而來，其中最引人注意的就是商貿企業財務管理方面的問題了。

第一，過多依賴已有預警模式，不少企業自身不適應。財務預警系統是以企業信息化為基礎，對企業在經營管理活動中的潛在風險進行實時監控的系統。它貫穿于企業經營活動的全過程，以企業的財務報表、經營計劃及其他相關的財務資料為依據，利用財會、金融、企業管理、市場營銷等理論，采用比例分析，數學模型等方法，發現企業存在的風險，并向經營者示警。它與財務評價系統相互依賴，互為補充。但是，目前我國不少商貿企業無法發揮預警模式的功能，究其主要原因，有兩點，一方面嚴重依賴已有的預警模式，而企業自身不能適應；另一方面，商貿企業的財務的相關指標運用不全面，危機預測不能保證其準確性。

第二，全面預算中也存在諸多問題。預算管理，是利用預算對企業內部各部門、各單位的各種財務及非財務資源進行分配、考核、控制，以便有效地組織和協調企業的生產經營活動，完成既定的經營目標。MBA、CEO必讀12篇及EMBA等各類商管教育均將預算管理作為一項重要的組織規劃工具涵括在內。但由于我國推行全面預算的時間還不是很長，所以出現了不少的問題。首先，對概念理解不全面，企業全面預算意識薄弱；其次，對目標體系缺乏戰略性指導，預算目標不準確；最后，預算執行機制不健全，存在重編制輕執行現象。

第三，商貿企業自身對財務分析不重視。商貿企業由于受其自身零售以及賬務往來過于頻繁等限制，導致商貿企業對財務分析的不重視，分析內容單一；此外，財務分析的不同使用目的，又導致分析結果失真的問題出現。

三、商貿企業財務管理的對策研究

商貿企業財務管理作為商貿企業管理的一個重要領域，其面臨的內外環境日新月異，怎樣才能盡可能實現現代商貿企業財務管理的目標呢？這是一個需要財務主管持續思考的問題。在此，我就從個人角度談談我對于這個問題的理解。

當前，商貿企業要想持續健康的穩定發展，就必須不斷強化內部財務管理工作，在提高自身競爭實力的同時實現良好效益。商貿企業要在市場經濟的復雜環境中保持不敗之地，就必須加強財務管理，促進企業綜合實力和效益提高。

第一，商貿企業要構建適合企業的財務預警體制，有效防范財務風險。如何構建適合自己企業的財務預警機制，個人認為可以從三個方面著手。首先，根據自身情況制定適合企業的財務預警體制；其次，加強現金流量指標的運用，提高危機預測準確性；再次，增強財務預警后續管理，及時應對危機預報。

第二，針對商貿企業對全面預算不重視的情況，要強化全面預算管理，加大執行力度。不僅要準確掌握全面預算含義，加強企業全面預算意識，還要正確制定預算目標，加強可操作性。這樣才能建立@完全的預算管理及預算執行系統，更好的進行商貿企業的全面預算。

第三，完善財務分析體系，提高分析結果正確性。財務管理的重要方面就是分析結果的正確性，因為分析結果不僅關系著財務的總結，還牽連著公司未來的發展定向等諸多問題。商貿企業不僅要加強對財務分析的重視，全面開展分析工作，從內部中期分析工作，而且要多用實際數據或案例分析，保證財務信息真實性。只有做到了這些，正確掌握分析體系構建原理，提高其正確性，企業的效益才能得到真正的提高。

當前，伴隨著居民消費水平的上升，商貿企業的發展速度漸漸加快，此時，商貿企業財務管理中存在的問題亟待解決。而如何解決這一問題，要從方方面面著手，從自身的實際情況出發，這樣才能使商貿企業在市場經濟的復雜環境中保持不敗之地。

篇4

關鍵詞：醫藥物流中心；物流外包；物流信息；核心競爭力

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A

一、醫藥物流及其現狀

醫藥物流在我國起步較晚，但發展迅速，并很快成為行業物流的熱點，這充分說明了其將會帶來的巨大潛力和成本節約。但筆者通過對醫藥物流企業進行實地調查，并對不同相關主體進行訪談時發現，目前人們對醫藥物流的認識還不夠深入，醫藥物流的現狀不容樂觀。

據國家食品藥品監督管理局提供的數據，目前全國藥品批發企業1．65萬家，零售企業近14萬家，全國零售藥店總數12萬家、藥品生產企業6300多家。醫藥商業平均每年以18％的比率增長。但與發達國家同類企業相比，我國醫藥企業規模普遍較小，年銷售額超過2000萬元的只有800余家，銷售額最大的中國醫藥集團、上海醫藥股份公司、九州通集團有限公司也分別僅占醫藥市場銷售總額的3％～5％左右。【1】

從總體上來看，醫藥物流呈現出以下六大特點：

(1)我國醫藥物流企業存在“一小二多三低”現象，其中“一小”指大多數企業規模小。據統計，目前我國醫藥物流企業幾乎90％為小型企業。 “二多”指企業數量多、產品重復多。目前全國藥品批發企業1．65萬家，從事零售業的有11．9萬家，實現的年醫藥銷售額卻不到全球市場的10％。同時所經銷的產品種類重復性強，我國生產的化學藥品97％都是仿制藥品。新藥的創新研制能力及制劑水平低下，創新藥物很少?！叭汀笔侵钙髽I集約度低、利潤率低、管理效能低。近年來我國醫藥行業的毛利一直在下降。據中國醫藥商業協會提供的數據顯示，目前國內藥品批發行業的平均毛利率為12．6％，而平均費用率卻達到12．5％。美國醫藥批發行業的平均毛利率為5％，平均費用率只有3％～4％，平均商業純利潤率達到l％～2％。與此同時，在行業內，特別是眾多小型企業的散、亂、差的現象還在一定程度上存在，行業素質的升級需要靠一定的時間過程實現。

(2)物流運作手段較為基本和原始。我國目前的醫藥物流企業采用的是倉庫、車輛和人員的堆積方式，實現以人工為主的商品儲運，管理效率不高，流通方式落后，因此面對更大的商品吞吐，效率、速度、準確與成本等因素對發展造成影響。

(3)管理方式較為簡單和粗放。國內醫藥商業企業大部分仍沿襲傳統的運營模式，大都以具體業務操作為主要方式，管理環節較為薄弱，管理人才較為缺乏，管理制度不甚健全，目前僅有少數企業初步建立局部支持功能的物流信息管理及業務支持系統，大部分中小型企業的信息及物流管理系統有待今后逐步導入和使用。

(4)產品市場實行區域性銷售政策。藥品生產廠家對自身產品普遍按照我國行政區劃推行區域銷售政策，一般禁止和限制經銷商竄貨，即跨區域銷售。醫藥行業的這一特性造成我國現階段大部分批發商業長期處于區域性的銷售地位，對醫藥物流的發展起到一定的限制作用。

(5)品種的資源占有程度是企業實力的體現。作為分銷商，如果沒有貨源，意味看只有死亡。醫藥物流企業競爭的一個重要因素是其產品采購力量的競爭，對銷售客戶實現“一站式服務”主要體現在產品齊全、數量巨大、經營品種的豐富多樣。大凡國內較有實力的醫藥物流企業，其商品采購資源力度必定強大。

(6)醫藥物流分銷主要以多級分銷形式為主。即處于區域核心城市的一級大型醫藥物流分銷商憑借其強大的儲運能力向所覆蓋區域的地、市、縣二、三級醫藥批發商銷售，地、市、縣醫藥批芨商憑借其具備配送能力和掌握的區域客戶資源在當地向醫院、診所和藥店等終端零售商進行銷售。在此基礎上還存在面對城區的中小型區域倉儲配送形式、面對醫院的區域性純銷形式、面對單一產品的招商形式等其他類型。

二、發展醫藥物流的對策探討

上述分析表明醫藥物流在其發展過程中還存在諸多問題，它的運作過程不同于普通產品。發展醫藥物流必須以物流業務流程為基礎，將醫藥供應鏈中的各個環節高度集成，從而提高市場的反應速度。由于醫藥物流的完善是一個系統的問題，因此需要多方面的共同協調才能適應當今醫藥物流市場的發展需求。

1.國外醫藥物流發展的經驗借鑒

根據我國醫藥物流在其發展過程中存在的諸多問題，不難看出我國的現代醫藥物流起步較晚，起點較低。由于現代醫藥物流的技術和管理源于發達國家，因此在發展我國醫藥物流的同時，有必要借鑒這些國家的經驗。

（1）獨立的行業協會起到了溝通醫藥物流市場供需雙方的橋梁作用

以美國為例，美國的醫療物流管理協會NACDS成立于1933年，現擁有會員190個連鎖藥店經營企業，2200家供應商，130個國際會員。首先，協會積極與政府合作，創造良好的行業環境，并在法規制定方面，提出建議，還為會員積極介紹、推廣和聯系藥店經營品種。其次，協會組織提供場地，零售商與供應商在會上見面，洽談合作，分享信息，協會不參與談判內容。NACDS每年針對醫藥物流主題而舉行物流管理會議，參展的都是物流技術和服務的提供商、硬件設施與軟件設施的供應商以及大型的產品生產廠家，參會的則大多是零售商。雙方在會上就提高物流配送效率、降低成本、改善服務交換意見。

（2）運用連鎖經營與醫藥物流配送業相互支持的發展模式降低醫藥物流成本

連鎖經營既實現了集中統一管理，保證了企業的信譽，又實現了小店面與大管理的結合，是一種比較成功的商業拓展模式。日本的連鎖經營是從20世紀20年代末從歐美引進的，經過70多年的發展，達到鼎盛階段，已成為連鎖經營的第二大國。據日本連鎖協會介紹，目前零售業中有74％的店鋪經營的商品是通過物流配送中心加工配送的，70％以上的連鎖店、90％以上的大型雜貨店都有物流配送中心。這是因為物流配送中心是連鎖經營的關鍵環節，是連鎖經營的核心競爭力所在。連鎖經營的集中化、統一化管理，在很大程度上依靠物流配送中心來具體實現。

（3）建立現代化的醫藥物流配送中心，提供低成本、高效率的物流服務

醫藥物流企業適當采用先進的技術設備會使單位物流成本大幅度削減，服務效率提高，從而在競爭中獲得優勢。

2.發展醫藥物流的建議

筆者到醫藥物流企業進行實地調查研究，走訪不同的相關主體并查閱一定的相關文獻資料，對發展醫藥物流特提出以下意見和建議：

（1）提高醫藥物流產業的集中度

醫藥物流行業是一種規模經濟效益顯著的行業，要按照規模經濟和范圍經濟的原則組織建設，提高醫藥物流產業的集中度，首先要加快投融資管理體制改革，賦予大企業、大集團更大的投融資權利，對符合規模經濟要求、有利于增強我國醫藥物流產業競爭力的企業項目，應不分企業性質都能夠給予重點的支持。其次，針對目前我國醫藥物流領域的第三方物流公司普遍規模較小的問題，優化第三方醫藥物流企業的發展路線，在不占用大量固定資金的前提下，使其能夠更自由的協凋生產運作，增強企業的柔性化管理，從而降低物流運作成本，提高信息的及時性與準確性，以滿足醫藥物流市場的需求。

（2）規劃醫藥物流的市場結構

針對醫藥物流市場結構的不合理，一方面，采取以市場為手段，盡可能的打破地方保護，推動優勢醫藥物流企業跨地區、跨所有制的兼并和資產重組，這是實現市場結構轉換的強大杠桿；另一方面，要充分發揮政府在市場結構轉換中的重要作用，具體包括：第一，大力推動醫藥物流企業兼并重組；第二，通過綜合配套改革，為大型醫藥物流企業集團的發展創造良好的外部環境。；第三，要盡快要進一步推進政府機構改革，減少政府的行政干預，簡化企業購并的審批程序，減少企業向集團化發展的行政；第四，盡早消除地方保護主義，建立全國統一的市場，促進各種優勢企業要素的合理流動和資產重組。

（3）增強企業的核心競爭力

醫藥物流具有社會化、系統化、網絡化的特點，對物流功能、要素進行整合是增強醫藥物流企業核心競爭力的重要手段，也是發展醫藥現代物流的關鍵問題。

現在中國的制藥企業、醫藥批發企業以及醫藥零售企業都在投資建設自己的物流中心，顯然，這種形式的物流中心容易造成物流資源不能充分利用，物流各環節割裂，長期來看不能形成核心競爭力，建設及經營成本也相對較高。

筆者認為，要想建設真正意義上的醫藥物流中心，需要從以下幾方面人手：

首先，真實評估自身需求。物流不一定是進口的設備、先進的系統，而是服務的理念和態度。一些企業不顧自己需求，盲目實施物流項目，殊不知如果能用低廉的人工完成的分揀，卻一定要用物流分揀設備，這種行為恰恰就違背了物流降低成本的最終目的。因此，企業在建設醫藥物流中心的時候，要真實評估自身需求，清楚物流中心能為自己帶來什么以及自己到底需要什么。

其次，推進醫藥物流的質量控制。藥品為關系國計民生的產品，在生產流通等各環節必須嚴格把關，同時在藥品質量控制及藥品監督上必須到位，這是我們醫藥物流必須協助整個醫藥質量監控的一個重要環節。此外，醫藥物流的逆向物流問題也是我們必須納入考慮范圍的因素。如果藥品發生了質量、過期問題等，就必須對藥品進行處理，那么如何處理?誰來處理?如何監控?這是醫藥物流必須協助完成的事情，而且除了進行逆向物流的成本核算之外，還要進行逆向物流規劃和監控。

最后，需要中立方的介入。生產(制造)企業做物流己經不是新鮮事，然而，這樣不僅會帶來客戶定位的尷尬，而且也不利于企業核心競爭力的發展。企業的競爭對手往往會對此類物流服務有戒心，甚至敬而遠之。因而，在建立此類物流中心的時候，需要對其未來的客戶做準確的定位，并盡量保證中立方(如第三方醫藥物流企業)的介入。這樣一方面可以保證醫藥物流中心在客戶開拓和正常運營方面沒有障礙，另一方面也可以借鑒先進醫藥物流企業的經驗，在中心規劃和市場運作方面具有較大的優勢，從而集中精力增強自己的核心競爭力。

（4）提高企業的技術水平

目前我國醫藥物流行業毛利繼續呈現總體下降趨勢，而物流費用卻連續幾年居高不下。技術障礙，特別是信息化水平落后是制約我國醫藥物流最主要的原因。因此盡快實現醫藥物流行業的物流信息化己成為當務之急。

物流信息化并不是對原有物流系統的全盤否定，而是對其進行升華，使之趨向高效和合理，使物流的時間和空間得到拓展。由于醫藥物流企業的整體物流水平低下，因此，優化醫藥物流企業內部的物流作業也是加快醫藥物流企業信息化發展的重要問題。圖1就反映了某醫藥物流企業實現信息化以后對其供應鏈系統制定的總體目標。

根據供應鏈系統的總體目標，醫藥物流企業就能通過網絡實現信息共享，使得數據能快速、準確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。并結合自己的實際情況、對原有的配送體系實施流程再造，有效地利用和管理現有的物流資源，在企業商品運輸合理化、商品出入庫自動化和庫存信息化方面精心優化管理，提高運作效率。

現代網絡通信技術的運用能為醫藥物流質量的本質性提升提供一個新的平臺。信息的傳遞在醫藥物流流程中起著重要作用，使用條形碼(BC)、電子掃描(ES)、電子數據交換(EDI)等技術能使信息流動快速準確。物流信息網絡加強了用戶與供貨方、供貨方與供貨方之間的信息聯系，它在為生產企業提品及客戶服務需求信息的同時，也為醫藥物流企業及時反饋市場動念，以達到提高服務水平，適應市場需求的目的。

三、結語

現代醫藥物流管理是一種集成式管理。在國家全面開放醫藥分銷領域的新形勢下，改善醫藥物流的各個環節，降低物流成本，成為醫藥物流企業提高市場競爭力的普遍選擇。但在發展醫藥物流的同時，也應該看到醫藥物流的完善是一個系統的問題，需要多方面的共同協調才能適應當今醫藥物流市場的發展需求。

目前，醫藥物流企業之所以利潤低，其中很重要的一環就是物流成本在總成本中的比重太高。醫藥物流企業要想抓住市場機遇，謀求自身發展，就必須考慮規模經濟。因為企業物流成本的高低與規模有一定關系，在固定費用的條件下，商品越多，平均每個商品所負擔的費用就越少。因此，要想提高醫藥物流企業的利潤率，又能同時滿足客戶的需求，就必須以物流業務流程為基礎，將醫藥供應鏈中的各個環節高度集成，從而提高市場的反應速度，以集成化的管理方式帶動整個醫藥物流行業的發展。

作者單位：江蘇聯合職業學院徐州分院 徐州經貿高等職業學校

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篇5

前言

當今改革開放30多年來，我國物流業已經有了較大發展，但是，企業物流業仍然存在著許多問題。目前，物流業存在的問題主要是：我國國內許多物流企業規模小、業務散；物流管理體制改革尚需進一步深化；物流效率和物流質量比較低。企業物流管理模式創新是十分緊迫的，所以制定一個完善的企業物流管理模式已經迫在眉睫。

一、企業物流管理模式的涵義

企業物流，由“物”和“流”這兩個基本的要素組成，是一個企業經營活動中必不可少的環節。物流管理指的是一個管理的過程。它的范疇貫穿于從原料供應到商品出售的整個過程。企業物流管理模式則就是指針對一個企業的物流現狀所制定的一套合適的管理企業的方案。隨著社會商品化復雜程度的提升，企業間的競爭壓力也相當之大，當下，制定一個完善的企業物流管理模式則是一個企業想要不被大隊伍淘汰的首要前提。

二、我國企業物流管理模式存在的問題

（一）企業物流管理理念保守

由于長期受到傳統物流觀念的約束，目前我國有許多企業物流范圍受到了很大限制，運行的成本也相對較高，資源浪費嚴重，物流配送的速度太慢，安全性也比較低，這是導致許多企業最后破產的重要原因。【1】

（二）物流產業信息化的應用程度不高。

我國企業的物流信息化，起步時間較晚，在上個世紀的90年代中期我國才算進入到物流的發展階段。物流的信息技術在物流產業發展中有著非常明顯的重要作用，這是我國目前剛剛認識到的。信息化建設不足，產品出現缺貨的原因往往不是由于制造業的生產能力跟不上，而是由于供應鏈上各節點企業的信息不暢。而盲目的信息化建設，也將導致企業走向失敗的道路。資料反應，我國企業ERI，實施的成功率僅20%，其中不乏大型企業信息化建設的失敗案例。由于我國企業的物流產業信息化的應用程度還不夠高，所以導致我國大多數企業競爭力不強。

（三）物流設備落后

我國大多數企業的物流設備機械化落后。與國外大多數企業相比，我國很多企業資金有限，對倉庫、車輛、裝卸搬運設施等物流設備投入不足，物流作業仍以人工操作為主，因而物流效率很低，貨物損失率大，與先進連鎖零售企業以機電一體化、智能化為特征的現代化物流作業形成了鮮明對比。

（四）企業物流管理人才短缺

現職企業物流管理工作人員的素質有待提高。我國企業物流管理起步較晚，有著豐富物流企業管理經驗的人才非常短缺。另外，現職企業物流管理工作人員的素質也有待提高。企業物流管理人才不但需要掌握物流經營的知識，而且還需要掌握企業管理的知識。目前我國企業物流管理從業人員的物流知識及企業管理知識相對較少，所以現職企業物流管理工作人員的素質急需提高?！?】

三、制定完善的企業物流管理模式

（一）樹立先進的企業物流管理理念

構建現代化的物流管理系統。首先，先進的理念也是一種先進的文化，樹立先進的企業物流管理理念的過程也就是一個思想解放的過程，是對傳統陳舊理念的一個沖擊過程。要積極構建起現代化的物流管理系統，要在照顧到供應商、分銷商、零售商及顧客等眾多利益主體的利益分配均衡的基礎上構建現代化的物流管理系統，從而實現企業產品以最快的速度從供應者到消費者的轉移，以滿足消費市場的現實需求。沒有先進的企業物流管理理念就不可能有現代化的企業物流。所以目前必須要在看到物流在企業發展中的重要地位之余還要積極引進先進的企業物流管理理念。所以說，在日益激烈的市場競爭中，只有樹立先進的企業物流管理理念，構建現代化的物流管理系統才能保證企業物流管理的健康快速發展。

（二）提高物流產業信息化的應用程度

企業要積極配合物流信息處理的數據庫化、代碼化、信息傳遞的標準化及存儲的數字化，以便為打造現代化的企業物流和實現物流信息化打下基礎。最后就是不斷加快企業物流信息系統的網絡化建設。企業物流管理的效率高低主要表現在對物流所需信息的采集，信息的傳遞及對信息的處理加工等方面。所以企業必須要依托自身的資源管理系統平臺，積極構建與現代先進的物流發展相互匹配的物流信息系統網絡，最好是能將此網絡信息平臺同遍布全國，甚至遍布全球的采購網及客戶服務網實現對接。這樣就可以借助于準確的信息傳遞打破過去陳舊的粗放式物流方式，實現現代網絡信息化的企業物流發展新模式。

（三）引進先進的設備

企業應該加大對企業設備方面的投資，設備用得好，企業的工作效率也就自然會得到提升。高投資的付出換來的也將是高薪勞的回報。如果把一個企業比喻成一個足球運動員，那么硬件設備也就相當于足球運動員的球鞋，硬件設備不夠硬也就和足球運動員的鞋不舒服一樣，在比賽中會嚴重影響到發揮的水平。所以一個企業要想經營的更好，應該引進先進的設備。

（四）強化對企業物流管理從業人員的培訓，加大對企業物流管理專業人才的培養力度

隨著貿易發展的全面開放和市場競爭的自由化發展，現代的企業物流發展已經將信息管理、貿易經濟、電子信息技術及運輸配送相關元素實現了緊密聯系，這就對企業物流從業人員的知識結構和技能水平提出了新的要求，面對這些新的發展和變化，急需要對現在的企業物流管理從業人員進行物流理念及物流技術方面的培訓。為此，首先。企業物流管理人員，甚至是企業的高層領導和決策層都必須要掌握企業物流管理相關的知識和技能，要對企業物流中的各個環節有著明確的認識。其次，企業要為企業物流管理人員提供各種進修的機會或者參加培訓的機會，還可以通過集中培訓授課、個人自學、請物流方面的專家學者來企業開展講座或者從業人員之間就某些問題集中討論等方式來不斷提升企業物流管理從業人員的素質和能力。其次，為了能形成企業物流管理所需人才動態穩定的梯度，就必須要通過多種形式和途徑加大對企業物流管理專業人才的培養和開發力度，比如可以通過開展與科研院所或者高校合作培養企業物流管理人才的方式或者從企業中集中選撥重點培養部分企業物流精英的方式來做好企業流管理人才的引進和培養工作。

結語

本文通過介紹企業物流管理模式的涵義，針對我國大多數企業情況進行分析，找出了當今大多數企業物流管理模式方面存在的問題，并簡要闡述了解決策略。本文主要說明了一個完善的企業物流管理模式對一個企業向前發展的重要性。

參考文獻

[1] 周新韶，企業物流管理中存在的突出問題及應對策略研究，2012。

篇6

傳統企業就像一個人到中年的紳士，從不賭博，幾代人靠白手起家一點點積累辛苦錢做出了規模。有一天，他看新聞，看到了一個懷揣100元的年輕人成為“賭神”的傳說，于是蠢蠢欲動，抄著錢就來了。他不是一個人在戰斗，背后有一堆的股東、管理層、員工、合作伙伴等等都在看著他。來到牌桌旁，看到了一副熱鬧的場景。他琢磨了，我兜里有10個億人民幣，如果我不賭呢，每年我的生意還能賺1000萬，我賭呢，有可能變成10億美金，我賭還是不賭？他把目光看向了那個被稱作“賭神”的年輕人，年輕人輕蔑的看著中年人——沒膽量玩？中年人又把目光看向了VC，VC說了：您有錢，自己來！看看牌桌上的錢，中年人咬咬牙，正準備掏出100萬先試試，年輕人和VC發話了——哥們兒，100萬玩不起了，這牌面已經是10億起了。中年人猶豫了，這時候，身后的股東發話了——你瘋了，拿我們的錢去賭博，你想死啊！管理層、員工、合作伙伴都不干了，您這一賭，輸的可不是您一人，是上萬員工、百億市值和若干的社會責任啊。

如果你是這中年人，你是否還能像年輕人手拿100元這么瀟灑的去豪賭一把嗎？

比爾蓋茨說：“21世紀，要么電子商務，要么無商可務?！?/p>

阿里巴巴馬云說：“不做電子商務，5年后你會后悔！”

對于傳統服裝企業來說，電商轉型似乎已經到了不可回避的地步，這已經不是“做不做”，而是“怎么做”的抉擇了。中國互聯網絡信息中心的最新數據顯示，截至2012年12月，中國網絡購物用戶規模達到2.42億。而中國商業聯合會2013年1月的報告顯示，2012年網購市場交易規模超過1萬億元，占社會消費品零售總額的比重突破6%。在國內各種零售業態的成長性上，網絡購物已連續多年保持第一。2012年天貓和淘寶網創下單日銷售額191億元、全年超過1萬億元的驚人數字。

兩位具有代表性人物的一番話，再加之一組驚人的數字，無疑在刺激著每家傳統企業。

“必須做電商！”這應該是眾多服裝企業近兩年集中做的一件事情，于是我們幾乎隔三岔五的就能聽到“XXXX推出線上平臺，”“XX和XX合作共推電子商務，”甚至還有“XX打造中國最大服裝電商平臺”之類的宣傳口號，但，結果如何？

美特斯邦威也許是一個比較好的例子，在投入6000多萬打造了“邦購”網不到一年，即宣布停止這項業務，不管其給出的理由是什么，總之，干不下去了。

有企業老總感嘆，“我們做傳統渠道的時間太長，很多在傳統渠道的老習慣不能馬上改過來。其他和我一樣做傳統渠道做得時間很長的企業，可能和我們一樣有著同樣的痛苦?！?/p>

但在世界范圍內，傳統企業與電商之間并非涇渭分明。在美國前十大電商中，只有亞馬遜為純電商背景，而其他九家統統為傳統企業出身。相比之下，中國有名的電商網站，除了蘇寧、國美兩家為傳統零售企業出身，京東、當當、易迅、凡客等等，全都是新興的純電商，即使是傳統企業轉型的佼佼者蘇寧，輿論唱衰之聲也不絕于耳。

這到底是何原因？

在聽到馬云說不做電商就會后悔之時，是否還聽到了他說的另一句話——“傳統行業進入互聯網幾乎都失敗?！睘槭裁?，因為要做網上營銷，就要請新的年輕人，建新的團隊。“如果沒有新的團隊，沒有新的組織建設保障，一定失敗的。第一天就從失敗開始?！?/p>

也許凡客陳年的這句話更為直接——“如果沒有壯士斷腕的勇氣，不要趟電商這盆水。”

但種種跡象表明，電子商務已經成為大勢所趨，那些被視為背著原有模式沉重包袱的傳統企業，必然不甘心就此被電商對手蠶食掉陣地。

那么，傳統服裝企業是否有望扳回局勢？缺乏互聯網“基因”的傳統服裝企業電商之路到底要如何搏出位？

轉型電商，你有合適的DNA嗎？

2011年，因盈利難以保障，美邦服飾做出一個不太艱難但足夠 “不光彩”的決定——停止運營“邦購”電子商務業務，這也由此成為第一家公告停運電子商務業務的傳統上市服裝企業。對于傳統企業而言，電子商務無疑是顛覆性的商業模式，然而至今為止，中國鮮有傳統服裝企業進軍電子商務的成功案例，反而是像凡客那樣的純電商做得有聲有色，有人玩笑，傳統企業也許是遭遇了“基因劫”，那么傳統企業轉戰電商之路究竟哪里出了問題？

徐治文：如先，我認為傳統行業進軍電子商務，還是有相當多的企業取得了成功。造成傳統企業在電子商務領域拓展不順的原因無疑是多方面的，我認為主要包括以下幾個方面：

第一，認識不足。簡單說，如果市場是一盆水，電子商務是在盆下燃燒的火焰，那么眾多的企業作為盆里的青蛙，對水的熱度感受是不一樣的，因此改變的決心也是大不一樣的。

第二，規劃不足。企業新進入電子商務需要系統性的做好各個方面的準備工作，包括人才的儲備、企業信息化建設的完善、產品線的調整等等，在綜合考慮的基礎上，制定發展目標和實施路徑，明確投入預算。遺憾的是，很多企業抱著一腔熱情就沖上了市場，各種由于準備不足所導致的失敗也就屢見不鮮。

第三，投入不足。有很多傳統企業，在實體渠道開一個店幾十萬、幾百萬都愿意投入，但是到了電子商務領域，常常會抱有不愿意投入或者投入了立刻就希望看到大規模產出的心態。應該說，各種層出不窮的大數據和神奇的創業故事也許都是真的，但是這無疑放大了企業在電子商務領域的投機心理，造成了很多企業淺嘗輒止。另外需要強調的是，很多看似在電商領域的投入，其實是在為企業前期的缺陷埋單。最典型的就是企業自身的信息化建設。很多企業對信息化建設的認識停留在買軟件的地步，缺乏對相關信息化平臺的綜合認識，也不愿意為此投入，因此進入電商領域的時候處于先天不足的情況。

劉偉文：從觀望到蜂擁而上，再到屢屢碰壁，傳統服裝企業涉足電商得失兼有。真維斯進入這個市場是經過了充分的論證且對真維斯品牌的群眾基礎毫不懷疑，相信網絡經濟也符合周期性規律。依托線下和線上的雙平臺同步運作，真維斯在電商探路之旅中，走出了一條“不建平臺建系統”、“線上為線下拉單”的“逆思維”之路。真維斯實際上是較傳統的企業，自1977年從服裝加工廠開始，70-80年代主要是往上游的發展及面料的貿易，但是我們很快發現80年代上游對我們沒有太多的空間，反過來進入市場一步步做貿易，做零售，品牌發展，最后到現在的多渠道發展，走進市場建立品牌才是真維斯的企業出路，在過去幾十年里真維斯完成的是服裝行業的供應鏈的整合，是將所有不同的模塊，整合起來嘗試不同的效率。2012年，在淘寶舉行的“雙十一”促銷活動當天，真維斯銷售額5700萬元， 對于以傳統渠道為主的休閑裝品牌而言，在真維斯電商業務飛速發展的背后，是真維斯在電商領域對多年來積累的產業鏈資源進行的優化重組，以及持續不斷地對電商業務進行的戰略規劃。說到電子商務產生的最大現實效益是讓真維斯的實體經營有了更大的市場空間，貨品經營有了更大的流動余地。

盧山：很多進入電商的企業，沒有認清電商真正是要做什么，只是依賴電商消化庫存，如果沒有真正了解什么是電商，那么開了網店也等于沒開，更談不上向電商轉型。

傳統企業向電商轉型，首先應該具備的是一顆年輕的心，擁有年輕人的思維方式。相對于新興的電商消費來說，他們的思維、審美觀、信息更新以及知識結構偏老化，這里關鍵問題不在于企業類型，而是在于他們的思想能不能跟上電商主力消費人群——年輕消費群不斷追求個性化的潮流。所以，為什么像馬云這樣的人在做電商平臺的時候能夠成功，因為阿里巴巴有大量的年輕人，他們能夠用全新的思維去思考問題，他們知道年輕人到底要什么。對于一個服裝大佬來說，35歲可能已經是很年輕的企業家了，有些可能45歲甚至更老，你問他們打過網游嗎，知道DOTA嗎？他們如果不知道，那么做電子商務，肯定是會失敗的。在這種情況下，他們根本不知道現在年輕人喜歡什么，又如何能夠贏得年輕消費者的青睞？

第二，符合年輕人喜好的產品設計。中國恰恰是一個嚴重缺乏設計的國家，如果把原來那些很老氣的東西放到網上根本無法銷售。所以，如果向電子商務轉型，傳統企業首先要擁有絕對年輕的設計團隊和設計思維，向消費者提供符合他們消費偏好和審美習慣的產品。

第三，更加親民化的產品提供。企業家們必須深刻理解現在的時尚是一個親民的時尚，過去我們在提到服裝的商務特性、材料、做工、品牌、廣告等各個方面的時候，一般是從著裝人群的階層來劃分，比如收入多少錢以上就要穿什么價位的衣服，而以價位為標準的劃分方式對年輕人來說是沒有用的，消費的理性化使他們對性價比的認識提高，對設計的要求提高，其實以后對于服裝來說是沒有階級化的，親民化才能夠更加貼近電子商務消費人群。這種劃分形式已經在西方國家實行了一二十年了，也為我們進一步驗證了如何才能做好電商。

敢投錢嗎，不敢就不要趟這水？

有業內人士這樣形容傳統企業做電商，“就像遠洋捕魚，舍得花錢打造貌似奢華的漁船，卻想不到或者舍不得花錢整明白魚在哪里，稀里糊涂地就出海了，無頭蒼蠅一樣地在海上兜一圈風之后，發現魚沒撈著兩條，油錢（運營費用、推廣費用）卻花了不少”。因此斷定，傳統企業從事電子商務難以成功的最重要因素在于“機制”，不敢燒錢。但為什么有的企業投入了大筆的資金卻仍然駕馭不了電商平臺？

劉偉文：敢說一句，在網上銷售方面真維斯雖然花了大量時間及精力在策劃和執行方面，可是實貨的額外支出卻沒有多少。我們不是在原有的產業鏈上加上網上銷售的附加流程，這樣便避免了很多不必要的重新開發。真維斯是一個香港品牌，已經有30年的歷史了。在這30年中我們也經歷過很多經濟波折期，因此，我們很了解在經濟波折的過程中一個品牌應該做些什么。這兩年真維斯并沒有快速發展，而是相對保守的，發展慢一點，練內功。這個決策讓我們避免了很多由于快速發展下遭遇經濟波折而遇到的問題。

信息化系統在真維斯的生產、管理、營銷方面都起到了很大的作用，真維斯過去幾年重點做的事情，就是精準管理。最近5年供求關系發生了很大的變化，品牌越來越多，市場越來越難做，怎樣在競爭中突圍？就是要信息化精準管理，用信息來支撐企業的每一個決定，這樣企業管理的準確率會提高，效率也提高，這些方面需要來自顧客、渠道、營銷、產品這4個方面的數據，企業只有好好把握這4個方面的數據，才能達到精準管理。

以前品牌投廣告都會選擇央視這樣的傳統媒體，但廣告效果到底如何，品牌不得而知。而如今做精準投遞，在比央視廣告的費用少很多的情況下，也許會達到事半功倍的效果?，F在大部分人都玩手機，看電腦比電視多，那么品牌可以分析自己的目標客戶群關注的到底是哪一類媒體，然后通過營銷數據和顧客數據做精準投放，避免“燒錢”。

徐治文：企業進入電商領域，主要受限于產品、人才、資金三大要素。僅就資金而言，一定的投入是必須的，也必然會有一個燒錢的階段。盡可能的縮短投入期的重要前提就是在進入之前充分的論證和準備。事實上，在電商領域，所謂高手和菜鳥的區別，很大程度上體現在對電商體系的熟悉和運用，也就是研究得夠不夠深入的區別。

電商的資金投入主要集中在貨品、人員工資、推廣三個方面。相對而言，貨品和人員的投入比較容易把握，當然，電商人才稀缺，因而目前工資待遇水平也正處于快速上漲期，在近期進入這個領域會造成企業的投入加大。而推廣部分最容易發生燒錢反而沒效果的情況，具體到推廣的方式，不同行業的差異性比較大，需要具體問題具體分析。簡單來說，首先，要利用好免費資源，其實電商平臺是有一些免費資源可以利用的。其次，就是做好規劃，有的放矢，絕不草率出手，在投錢之前，盡量做到各方面的準備都足夠充分，規劃也足夠細致，以免項目因為經營不善而夭折。

盧山：做電商不一定就是在燒錢，我有兩個朋友，他們從高中就開始做電商，他們是從韓國進貨，現在在淘寶上能做到三皇冠，每個月可以做到600～900萬的銷售額，我曾問他們：你做過聚劃算嗎？他說：沒有，我又問你們做過廣告嗎？他們回答：沒有，說他們沒有做過任何推廣，沒有買過任何流量、任何廣告。所以認為電商就是燒錢的這種說法不一定就是對的。只是因為傳統企業不懂得年輕人要什么，喜歡什么，那么可能就只有去燒錢。舉個可能比較難聽的例子，我們老一代的人追女孩子只會用錢，但是新時代的美女可能不僅僅是喜歡錢，他們更喜歡精神上、個性上的東西，而那些有錢的老商人不知道年輕人要什么，所以也就只有用錢顯示他自己的實力，這樣即使證明了實力，也將付出很大的代價，更不用說成功機率有多大了。

今天我看了篇微博說，中國的服裝行業可能會持續衰弱到2019年，也就是說現在是一個更新換代的時期，如果不調整思維，那失敗將成為必然。我敢說未來的3-5年就會是傳統商務男裝的末日，也許很多人會不以為然，我想說的是量變終會帶來質變，量變是緩慢地，目前我們的服裝行業已經在開始經歷挑戰，當質變到來時，加速洗牌將成為現實。過去發展一個品牌，可能需要十年、八年，但是在網絡上發展一個品牌可能只要兩個月，網絡也將極大的影響實體經濟的發展。過去的規模在現在的宏觀經濟環境下已經不一定有用，未來是更多自主品牌、設計師品牌的天下，現在已經到了真正競爭的時候，在這樣的情況下，有很多會崛起，也有很多會衰落，宏觀經濟及社會環境的發展，帶來了一個新的二次創業時期，實體經濟和電商都會發生改變，改朝換代的時代來臨了，現在就是見證奇跡的時刻。可以預見在不遠的將來，我們服裝界一定會崛起年輕一代，到那時候，傳統的服裝行業如果還未覺醒，必然會被掃進歷史垃圾堆。

“瘸腿”走路，需要何種療法？

一邊是龐大的線下資源，一邊卻是慘淡的線上銷售和看不見底的資金投入，即使有電子商務這頂主流而光鮮的“帽子”的庇護，擁有強大的產品制造和銷售能力的傳統巨頭們卻顯得力不從心……

當一個人在線上商城用500元買和在線下實體店用800元買到同樣一件商品的人碰到一起，你就會了解到渠道沖突是怎么對品牌產生破壞的。

盧山：蘋果為什么做的這么好呢，是因為它沒有按照傳統的手機模式運營，而諾基亞為什么越來越來越慘呢，諾基亞本身擁有很好的線下資源，有非常好的系統，非常成熟的線下資源，某種程度上說，線下資源如果掌握得好，那就是資產，如果掌握得不好，那么它就是負資產，會成為企業發展的障礙。

勿庸置疑，服裝行業在經歷了前十年的高速增漲時，就為今天的頹勢埋下了伏筆，在過去的發展中，傳統服裝企業一般存在產品同質化、缺乏設計、定價虛高的問題，尤其是在城鄉二元經濟結構狀態下，傳統企業利用消費者信息獲取渠道缺乏、信息不對稱的情況，通過渠道的廣泛覆蓋來賺錢，消費者由于信息閉塞，看不到時尚的潮流，看不到具有設計的產品，看到的只是走兩步就能出現在眼前的同一的服裝店，在沒有更好選擇下，或者在以為那就是潮流的心態下，選擇了購買。如果繼續按照這樣的模式走下去，無論線上線下都是死路一條?，F在無疑是要揭開蒙在服裝表面的面具，拼設計、性價比、供應鏈，實力才是重要的，價格虛高是在過去經濟快速發展期的伴生產物，而現在必須通過供應鏈整合等措施擠干價格水分，同時要依賴創新設計、原創設計、產品品質來提升產品價值。

線上線下不是完全對立的，首先價格體系要合理，并且服裝必須注重原創設計，徹底改變產品同質化問題，如果產品設計有特點，可以通過網絡這一開放平臺，營造一個整體的設計風格、理念，但線下就不具備這些條件，或者說即使可以營造，也需要花費很多成本，并且無法即時更新。

其實線上、線下購買人群的思維方式、購物習慣并不完全一致，將線上、線下的營銷模式針對不同的消費人群做好區分，可以讓線上、線下齊步走，關鍵還是在于如何根據消費者的偏好，做相應的配套產品、價格、活動、服務。

劉偉文：以往傳統品牌做電商最大問題是線上渠道和線下渠道的沖突，傳統品牌都擁有很多加盟商、分公司，他們都有自己的市場，電子商務的發展讓他們感覺網購分了他們生意。這個問題在2009年和2010年的時候比較尖銳。早在2010年我們電商團隊初創時，不過十個人，卻在第一次“雙十一”做出了1100萬銷售額的成績，除了充足的貨品供應和線上線下同步上新的效應，真維斯的獨到之處就在于自主開發了電商ERP（信息管理平臺）系統?？蛻粼谔詫毶坛窍聠魏螅撓到y便會“運作”起來，系統會對客戶來自哪個地區進行識別，同時會自動選出合適的貨源地進行發貨，而各地貨源狀況、發貨狀況也都在系統中有記錄，當某地貨源不足時，可以比較迅速地從另一地區調貨，即便是發貨完成、客戶簽收后，系統中也分別有記錄。同時，銷售業績計入各地分公司的銷售業績，這樣一來，網購業務部門實際上當起了各地分公司和實體店的“拉單員”，從而形成了一種“最佳協作”模式。

依靠這樣的協作模式，2012年“雙十一”，我們的5700多萬元銷售核算下來有52萬多件貨品，有賴于13個倉庫共同努力，才能在三天內把這么多件貨品發到顧客手中。應該說，線上網店和線下實體店經營并不沖突，而是更為有效的互補，但這需要一個平衡能力。